KR101983409B1 - Gas fuel supply device for engine and operation method of gas fuel supply device for engine - Google Patents

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Abstract

본 발명은 가스공급관의 압력 및 온도와 흡기포트의 압력을 측정하여 연료를 연소시키기 위한 연소실에 공급되는 가스의 유량정보를 획득하는 단계, 상기 유량정보가 기설정된 기준유량 이내인지 판단하는 단계, 및 획득한 상기 유량정보에 따라 상기 연소실에 공급되는 가스의 유량을 변경하기 위해 상기 연소실에 가스를 공급하기 위한 가스공급밸브의 개방시간을 변경시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 가스연료 공급장치 및 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 연소실에 공급되는 가스의 유량정보 또는 연소실의 압력정보에 따라 가스공급밸브의 개방시간을 변경시킴으로써, 실린더부에 적정량의 가스연료를 일정하게 공급할 수 있으므로, 엔진의 성능을 향상시킬 수 있다.The present invention provides a method for measuring a gas flow rate of a gas, the method comprising the steps of: measuring pressure and temperature of a gas supply pipe and a pressure of an intake port to obtain flow rate information of a gas supplied to a combustion chamber for combusting a fuel; determining whether the flow rate information is within a predetermined reference flow rate; And changing the opening time of the gas supply valve for supplying the gas to the combustion chamber to change the flow rate of the gas supplied to the combustion chamber according to the obtained flow rate information. And a method of operating the gas fuel supply device of the engine.
According to the present invention, by changing the opening time of the gas supply valve in accordance with the flow rate information of the gas supplied to the combustion chamber or the pressure information of the combustion chamber, it is possible to constantly supply an appropriate amount of the gaseous fuel to the cylinder portion, .

Description

엔진의 가스연료 공급장치 및 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법{GAS FUEL SUPPLY DEVICE FOR ENGINE AND OPERATION METHOD OF GAS FUEL SUPPLY DEVICE FOR ENGINE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a gas fuel supply apparatus for an engine, and a method for operating the gas fuel supply apparatus for an engine. ≪ Desc / Clms Page number 1 >

본 발명은 엔진에 가스연료를 공급하기 위한 엔진의 가스연료 공급방법에 관한 것이다.The present invention relates to a gaseous fuel supply method for an engine for supplying gaseous fuel to an engine.

일반적으로 엔진은 선박, 차량 및 항공기 등의 운송수단(이하 '대상물'이라 함)에 동력을 공급하거나 동력을 이용하여 발전을 하기위한 장치이다. 동력은 새로운 공기와 연료를 수용하는 흡기행정 및 수용된 연료의 연소에 의해 생성된 배기가스를 배출하는 배기행정이 반복됨으로써 생성된다. 여기서, 가스를 연료로 하는 엔진은 상기 흡기행정 및 상기 배기행정이 수행되기 위해서 가스와 공기의 연료를 수용하는 흡기포트, 연료의 연소가 일어나는 실린더부, 상기 실린더부 내부에서 왕복 운동하는 피스톤, 상기 실린더부 외부로 연소가 완료된 배기가스가 배출되는 배기포트를 포함할 수 있다. 상기 엔진은 상기 실린더부에 포함되는 흡기밸브와 배기밸브를 반복적으로 개방하거나 폐쇄함으로써 동력을 발생시킨다.Generally, an engine is a device for powering a vehicle (hereinafter referred to as an "object") such as a ship, a vehicle, or an aircraft, or generating power by using power. The power is generated by repeating an exhaust stroke that exhausts the exhaust gas generated by the intake stroke and the combustion of the fuel accommodated in the new air and fuel. Here, the engine using gas as fuel is constituted of an intake port for accommodating fuel of gas and air for performing the intake stroke and the exhaust stroke, a cylinder portion in which combustion of fuel occurs, a piston reciprocating in the cylinder portion, And an exhaust port through which the exhaust gas whose combustion is completed to the outside of the cylinder portion is discharged. The engine generates power by repeatedly opening or closing the intake valve and the exhaust valve included in the cylinder portion.

도 1은 종래 기술에 따른 가스엔진을 설명하기 위한 블록도이다.1 is a block diagram for explaining a gas engine according to the prior art.

도 1을 참고하면, 종래 기술에 따른 가스엔진(1)은 동력을 제공하기 위한 실린더부(10), 상기 실린더부(10)에 가스와 공기가 혼합된 연료를 공급하기 위한 흡기포트(20), 상기 흡기포트(20)에 공급되는 가스가 이동하기 위한 가스공급관(30), 상기 흡기포트(20) 및 상기 가스공급관(30) 사이에 연결되는 가스밸브(40) 및 상기 실린더부(10) 외부로 연소가 완료된 배기가스를 배출시키기 위한 배기포트(50)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a gas engine 1 according to the related art includes a cylinder portion 10 for providing power, an intake port 20 for supplying fuel mixed with gas and air to the cylinder portion 10, A gas supply pipe 30 for moving a gas supplied to the intake port 20, a gas valve 40 connected between the intake port 20 and the gas supply pipe 30, And an exhaust port 50 for exhausting the exhaust gas whose combustion has been completed externally.

상기 실린더부(10)는 피스톤(미도시)의 상하 운동에 의해 연료를 압축시킨다. 이 상태에서, 상기 실린더부(10)는 점화장치(미도시)로부터 발생되는 불꽃을 이용하여 압축된 연료를 폭발시킴으로써 동력을 제공한다.The cylinder portion 10 compresses the fuel by the upward and downward movement of the piston (not shown). In this state, the cylinder portion 10 uses the flame generated from the ignition device (not shown) to provide the power by exploding the compressed fuel.

상기 흡기포트(20)는 상기 실린더부(10)에 연료를 공급한다. 이를 위해, 상기 흡기포트(20)는 상기 실린더부(10)에 연결됨으로써, 연료를 상기 실린더부(10)로 공급한다.The intake port 20 supplies fuel to the cylinder portion 10. To this end, the intake port 20 is connected to the cylinder portion 10, thereby supplying fuel to the cylinder portion 10.

상기 가스공급관(30)은 공기와 혼합되기 위한 가스가 이동하기 위한 유로를 제공한다. 이 경우, 상기 가스공급관(30)은 상기 가스밸브(40)를 통해 적정한 양의 가스를 상기 흡기포트(20)로 공급하기 위한 유로를 제공한다.The gas supply pipe 30 provides a flow path for gas to be mixed with the air. In this case, the gas supply pipe 30 provides a flow path for supplying an appropriate amount of gas to the intake port 20 through the gas valve 40.

상기 가스밸브(40)는 상기 흡기포트(20)와 상기 가스공급관(30) 사이에 연결되어 연료를 상기 흡기포트(20)로 공급한다. 이를 위해, 상기 가스밸브(40)는 상기 흡기포트(20)와 상기 가스공급관(30) 간의 압력차에 따라 개폐시기를 조절하여 상기 흡기포트(20)에 공급되는 가스량을 조절한다. 상기 배기포트(50)는 상기 실린더부(10) 외부로 연소가 완료된 배기가스를 배출시킨다. 상기 배기포트(50)는 연소가 완료된 배기가스가 상기 실린더부(10) 외부로 배출되는 유로를 제공할 수 있다.The gas valve 40 is connected between the intake port 20 and the gas supply pipe 30 to supply fuel to the intake port 20. The gas valve 40 regulates the opening and closing timing according to the pressure difference between the intake port 20 and the gas supply pipe 30 to regulate the amount of gas supplied to the intake port 20. The exhaust port 50 discharges the exhaust gas that has been burned to the outside of the cylinder portion 10. The exhaust port 50 may provide a flow path through which the exhaust gas having been burned is discharged to the outside of the cylinder portion 10.

여기서, 종래 기술에 따른 가스엔진(1)은 상기 흡기포트(20) 및 상기 가스공급관(30)의 압력차가 뷸균일하게 변동됨에 따라 상기 실린더부(10)에 유입되는 연료량이 변동된다. In the conventional gas engine 1, as the pressure difference between the intake port 20 and the gas supply pipe 30 fluctuates uniformly, the amount of fuel flowing into the cylinder portion 10 varies.

이에 따라, 종래 기술에 따른 가스엔진(1)은 상기 대상물의 상태에 관계없이 상기 실린더부(10)에 유입되는 연료량이 불규칙하게 변동된다. 따라서, 종래 기술에 따른 가스엔진(1)은 상기 실린더부(10)에 적정한 연료가 공급되지 못함으로써, 상기 엔진의 연소효율을 저하시킨다. 이에 따라, 종래 기술에 따른 가스엔진(1)은 일정하기 않은 가스량에 의해 전체적인 성능이 저하되는 문제가 있다.Accordingly, in the gas engine 1 according to the related art, the amount of fuel flowing into the cylinder portion 10 irregularly varies irrespective of the state of the object. Therefore, the gas engine 1 according to the prior art fails to supply the proper fuel to the cylinder portion 10, thereby lowering the combustion efficiency of the engine. Accordingly, there is a problem that the overall performance of the gas engine 1 according to the prior art is deteriorated by an amount of gas which is not constant.

본 발명은 상술한 바와 같은 과제를 해결하고자 안출된 것으로, 일정하지 않은 가스량에 의해 엔진의 성능이 저하되는 것을 방지하기 위한 엔진용 가스연료 공급장치에 관한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a gaseous fuel supplying apparatus for an engine for preventing the performance of the engine from being deteriorated by an amount of gas which is not constant.

상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위해서, 본 발명은 하기와 같은 구성을 포함할 수 있다. In order to solve the above-described problems, the present invention can include the following configuration.

본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법은 가스공급관의 압력 및 온도와 흡기포트의 압력을 측정하여 연료를 연소시키기 위한 연소실에 공급되는 가스의 유량정보를 획득하는 단계; 상기 유량정보가 기설정된 기준유량 이내인지 판단하는 단계; 및 획득한 상기 유량정보에 따라 상기 연소실에 공급되는 가스의 유량을 변경하기 위해 상기 연소실에 가스를 공급하기 위한 가스공급밸브의 개방시간을 변경시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.A method of operating a gas fuel supply apparatus for an engine according to the present invention includes the steps of: measuring pressure and temperature of a gas supply pipe and pressure of an intake port to obtain flow rate information of a gas supplied to a combustion chamber for combusting fuel; Determining whether the flow rate information is within a preset reference flow rate; And changing an opening time of the gas supply valve for supplying gas to the combustion chamber to change the flow rate of the gas supplied to the combustion chamber according to the obtained flow rate information.

본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법에 따르면 상기 가스공급밸브의 개방시간을 변경시키는 단계는, 획득한 유량정보가 상기 기준유량을 초과하면, 상기 가스공급밸브의 개방시간을 감소시키는 단계; 및 획득한 유량정보가 상기 기준유량 미만이면, 상기 가스공급밸브의 개방시간을 증가시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. According to the method of operating the gas fuel supply device of an engine according to the present invention, the step of changing the opening time of the gas supply valve may include the steps of decreasing the opening time of the gas supply valve when the obtained flow rate information exceeds the reference flow rate step; And increasing the opening time of the gas supply valve if the obtained flow rate information is less than the reference flow rate.

본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법은 대상물의 상태에 따른 부하에 따라 상기 연소실에 공급되는 가스량을 설정하는 단계; 설정된 가스량에 따른 상기 연소실의 압력정보가 기설정된 기준범위 이내인지 판단하는 단계; 및 상기 압력정보에 따라 설정된 가스량을 변경시키는 단계를 포함하고, 상기 설정된 가스량을 변경시키는 단계는 상기 압력정보가 기준범위를 초과하면, 가스량의 설정값을 감소시키는 단계, 및 상기 압력정보가 기준범위 미만이면, 가스량의 설정값을 증가시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.A method of operating a gaseous fuel supply apparatus for an engine according to the present invention includes the steps of: setting an amount of gas supplied to the combustion chamber according to a load according to a state of an object; Determining whether the pressure information of the combustion chamber according to the set gas amount is within a preset reference range; And changing the gas amount set in accordance with the pressure information, wherein the step of changing the set gas amount includes the steps of decreasing a set value of the gas amount when the pressure information exceeds the reference range, , Increasing the set value of the gas amount.

본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치는 가스를 연소실에 공급하기 위해 가스공급관 및 흡기포트 사이에 설치되는 가스공급밸브; 상기 연소실에 공급되는 가스의 유량정보를 측정하기 위한 센서부; 및 상기 센서부가 측정한 상기 유량정보에 따라 상기 가스공급밸브의 개방시간이 변경되도록 상기 가스공급밸브를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.A gas fuel supply apparatus for an engine according to the present invention comprises: a gas supply valve installed between a gas supply pipe and an intake port for supplying gas to a combustion chamber; A sensor unit for measuring flow rate information of a gas supplied to the combustion chamber; And a control unit for controlling the gas supply valve so that the opening time of the gas supply valve is changed according to the flow rate information measured by the sensor unit.

본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치는 대상물의 상태에 따른 부하에 따라 상기 연소실의 압력정보를 획득하기 위한 획득부를 포함하고, 상기 제어부는 상기 획득부가 획득한 압력정보가 기설정된 기준범위를 초과하면, 상기 연소실에 공급되는 가스량을 감소시키고, 상기 압력정보가 기설정된 기준범위 미만이면, 상기 연소실에 공급되는 가스량을 증가시키는 것을 특징으로 한다.The gaseous fuel supply apparatus for an engine according to the present invention includes an acquiring unit for acquiring pressure information of the combustion chamber in accordance with a load according to the state of an object and the control unit may be configured such that the pressure information acquired by the acquiring unit exceeds a predetermined reference range The amount of gas supplied to the combustion chamber is decreased and the amount of gas supplied to the combustion chamber is increased when the pressure information is less than a preset reference range.

본 발명에 따르면, 다음과 같은 효과를 도모할 수 있다.According to the present invention, the following effects can be achieved.

본 발명은 연소실에 공급되는 가스의 유량정보 및 연소실의 압력정보에 따라 가스공급밸브의 개방시간을 변경시킴으로써, 연소실에 적정량의 가스연료를 공급할 수 있으므로, 엔진의 성능을 향상시킬 수 있다.According to the present invention, by changing the opening time of the gas supply valve in accordance with the flow rate information of the gas supplied to the combustion chamber and the pressure information of the combustion chamber, it is possible to supply an appropriate amount of the gaseous fuel to the combustion chamber, thereby improving the performance of the engine.

도 1은 종래 기술에 따른 선박용 엔진을 설명하기 위한 블록도이고,
도 2는 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치를 설명하기 위한 단면도이고,
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 공급방법을 설명하기 위한 공정흐름도이다.1 is a block diagram for explaining a marine engine according to the prior art,
2 is a sectional view for explaining a gaseous fuel supply apparatus for an engine according to the present invention,
3 and 4 are process flowcharts for explaining a method of supplying a gaseous fuel supply apparatus for an engine according to the present invention.

본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다.It should be noted that, in the specification of the present invention, the same reference numerals as in the drawings denote the same elements, but they are numbered as much as possible even if they are shown in different drawings.

한편, 본 명세서에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다. Meanwhile, the meaning of the terms described in the present specification should be understood as follows.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 정의하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다.The word " first, " " second, " and the like, used to distinguish one element from another, are to be understood to include plural representations unless the context clearly dictates otherwise. The scope of the right should not be limited by these terms.

"포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.It should be understood that the terms "comprises" or "having" does not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

"적어도 하나"의 용어는 하나 이상의 관련 항목으로부터 제시 가능한 모든 조합을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 예를 들어, "제1항목, 제2항목, 제 3 항목 중에서 적어도 하나"의 의미는 제1항목, 제2항목, 또는 제 3 항목 중에서 2개 이상으로부터 제시될 수 있는 모든 항목의 조합을 의미한다.It should be understood that the term " at least one " includes all possible combinations from one or more related items. For example, the meaning of " at least one of the first item, the second item, and the third item " means a combination of all items that can be presented from two or more of the first item, the second item, or the third item do.

이하에서는 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치에 관해 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a gaseous fuel supply apparatus for an engine according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치를 설명하기 위한 단면도이다.2 is a sectional view for explaining a gaseous fuel supply apparatus for an engine according to the present invention.

도 2를 참고하면, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 가스공급관(103) 및 흡기포트(104) 사이에 설치되는 가스공급밸브(110), 연소실(1011)에 공급되는 가스의 유량정보를 측정하는 센서부(120), 상기 센서부(120)가 측정한 상기 유량정보에 따라 상기 가스공급밸브(110)를 제어하는 제어부(130)를 포함한다.2, the gas fuel supply system 100 of the engine according to the present invention includes a gas supply valve 110 installed between the gas supply pipe 103 and the intake port 104, a gas supply valve 110 installed between the gas supply pipe 103 and the intake port 104, And a control unit 130 controlling the gas supply valve 110 according to the flow rate information measured by the sensor unit 120.

설명하기에 앞서, 엔진은 실린더부(101)에 기체가 공급되는 흡기행정, 상기 실린더부(101)에 수용된 연료체가 상기 실린더부(101)에 설치된 피스톤(102)에 의해 압축되는 압축행정, 상기 실린더부(101) 내부에서 점화됨으로써, 연료체를 폭발시키기 위한 폭발행정, 및 상기 연료체의 폭발력에 의해 생성되는 배기가스를 배출하는 배기행정을 연속적으로 수행함에 따라 대상물에 동력을 제공할 수 있다. 여기서, 상기 흡기행정에서는 흡기밸브(1041)가 열리면서 상기 연소실(1011) 및 상기 흡기포트(104)가 연결되고, 배기밸브(1061)가 닫히면서 상기 연소실(1011) 및 상기 배기포트(106)가 단절됨으로써 상기 연소실(1011)에 가스연료가 공급될 수 있다. 또한, 상기 배기행정에서는 상기 흡기밸브(1041)가 닫히면서 상기 연소실(1011) 및 상기 흡기포트(104)가 단절되고, 상기 배기밸브(1061)가 열리면서 상기 연소실(1011) 및 상기 배기포트(106)가 연결됨으로써 배기가스를 배출시킬 수 있다.Prior to the description, the engine includes an intake stroke in which gas is supplied to the cylinder portion 101, a compression stroke in which the fuel body accommodated in the cylinder portion 101 is compressed by the piston 102 provided in the cylinder portion 101, By igniting in the cylinder portion 101, an explosion stroke for detonating the fuel body and an exhaust stroke for discharging the exhaust gas generated by the explosive force of the fuel body can be continuously performed to provide power to the object . In the intake stroke, the intake valve 1041 is opened and the combustion chamber 1011 and the intake port 104 are connected. When the exhaust valve 1061 is closed, the combustion chamber 1011 and the exhaust port 106 are closed The gas fuel can be supplied to the combustion chamber 1011 by being disconnected. In the exhaust stroke, the combustion chamber 1011 and the intake port 104 are disconnected while the intake valve 1041 is closed, and the combustion chamber 1011 and the exhaust port 106 So that the exhaust gas can be discharged.

상기 가스공급밸브(110)는 상기 가스공급관(103) 및 상기 흡기포트(104) 사이에 설치된다. 예컨대, 상기 가스공급밸브(110)는 상기 가스공급관(103) 및 상기 흡기포트(104)를 연결하는 연결라인(105)에 설치되어 상기 연결라인(105)의 개방시간을 조절함으로써 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스연료의 공급량을 조절한다. 상기 센서부(120)는 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스의 유량정보를 측정한다. 상기 제어부(130)는 상기 센서부(120)가 측정한 상기 유량정보에 따라 상기 연결라인(105)의 개방시간이 변경되도록 상기 가스공급밸브(110)를 제어한다.The gas supply valve 110 is installed between the gas supply pipe 103 and the intake port 104. For example, the gas supply valve 110 may be installed in a connection line 105 connecting the gas supply pipe 103 and the intake port 104 to adjust the opening time of the connection line 105, The supply amount of the gaseous fuel is adjusted. The sensor unit 120 measures flow rate information of the gas supplied to the combustion chamber 1011. The control unit 130 controls the gas supply valve 110 so that the opening time of the connection line 105 is changed according to the flow rate information measured by the sensor unit 120.

이에 따라, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스의 유량정보에 따라 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스연료의 양을 조절할 수 있도록 구현된다. 따라서, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 종래 기술과 비교하면, 상기 유량정보를 통해 상기 대상물의 상태에 따른 부하에 따라 적정량의 가스연료를 상기 연소실(1011)에 공급할 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 상기 행정들을 수행하는데 필요한 가스의 양을 조절함으로써, 엔진의 전체적인 성능을 향상시킬 수 있다.Accordingly, the gas fuel supply device 100 of the engine according to the present invention is configured to adjust the amount of the gaseous fuel supplied to the combustion chamber 1011 according to the flow rate information of the gas supplied to the combustion chamber 1011. Therefore, the gas fuel supply apparatus 100 of the present invention can supply an appropriate amount of gaseous fuel to the combustion chamber 1011 according to the load according to the state of the object through the flow rate information, as compared with the prior art . Accordingly, the gas fuel supplying apparatus 100 of the engine according to the present invention can improve the overall performance of the engine by adjusting the amount of gas necessary to perform the above-mentioned strokes.

이하에서는 상기 가스공급밸브(110), 상기 센서부(120), 및 상기 제어부(130)에 관해 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the gas supply valve 110, the sensor unit 120, and the control unit 130 will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2를 참고하면, 상기 가스공급밸브(110)는 상기 제어부(130)에 의해 제어됨에 따라 상기 가스공급관(103) 및 상기 흡기포트(104)를 연결하는 연결라인(105)을 개폐한다. 예컨대, 상기 가스공급밸브(110)는 상기 연결라인(105)을 개방시킴으로써, 가스가 상기 연결라인(105)를 통해 상기 흡기포트(104)에 공급되도록 한다. 이 경우, 가스는 상기 흡기포트(104)을 통해 공급되는 공기와 혼합된 가스연료 상태로 상기 실린더부(101)에 공급될 수 있다. 또한, 상기 가스공급밸브(110)는 상기 연결라인(105)을 폐쇄시킴으로써, 상기 흡기포트(104)에 공급되는 가스를 차단시킬 수 있다.2, the gas supply valve 110 opens and closes the connection line 105 connecting the gas supply pipe 103 and the intake port 104 as controlled by the controller 130. For example, the gas supply valve 110 allows the gas to be supplied to the intake port 104 through the connection line 105 by opening the connection line 105. In this case, the gas may be supplied to the cylinder portion 101 in a gaseous fuel state mixed with the air supplied through the intake port 104. Further, the gas supply valve 110 may block the gas supplied to the intake port 104 by closing the connection line 105.

상기 센서부(120)는 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스의 유량정보를 측정한다. 이를 위해, 상기 센서부(120)는 상기 가스공급관(103) 및 상기 흡기포트(104)에 각각 설치된다. 예컨대, 상기 센서부(120)는 상기 가스공급관(103)의 압력 및 온도와 상기 흡기포트(104)의 압력을 측정함으로써, 상기 유량정보를 측정할 수 있다. 이 경우, 상기 센서부(120)는 측정한 상기 유량정보를 상기 제어부(130)에 제공할 수 있다. 상기 센서부(120)는 상기 가스공급관(103)에 설치되는 제1센서부(121) 및 상기 흡기포트(104)에 설치되는 제2센서부(122)를 포함할 수도 있다. The sensor unit 120 measures flow rate information of the gas supplied to the combustion chamber 1011. For this purpose, the sensor unit 120 is installed in the gas supply pipe 103 and the intake port 104, respectively. For example, the sensor unit 120 can measure the flow rate information by measuring the pressure and the temperature of the gas supply pipe 103 and the pressure of the intake port 104. In this case, the sensor unit 120 may provide the measured flow rate information to the control unit 130. The sensor unit 120 may include a first sensor unit 121 installed in the gas supply pipe 103 and a second sensor unit 122 installed in the intake port 104.

상기 제1센서부(121)는 상기 가스공급관(103)의 압력 및 온도를 측정하기 위해 상기 가스공급관(103)에 설치된다. 이 경우, 상기 제1센서부(121)는 측정한 상기 가스공급관(130)의 압력 및 온도를 상기 제어부(130)에 제공할 수 있다. The first sensor unit 121 is installed in the gas supply pipe 103 to measure the pressure and the temperature of the gas supply pipe 103. In this case, the first sensor unit 121 may provide the measured pressure and temperature of the gas supply pipe 130 to the controller 130.

상기 제2센서부(122)는 상기 흡기포트(104)의 압력을 측정하기 위해 상기 흡기포트(104)에 설치된다. 이 경우, 상기 제2센서부(122)는 측정한 상기 흡기포트(104)의 압력을 상기 제어부(130)에 제공할 수 있다. 이에 따라, 상기 센서부(120)는 상기 제1센서부(121) 및 상기 제2센서부(122)를 통해 상기 가스공급관(103)의 압력 및 온도와 상기 흡기포트(104)의 압력을 계측함으로써, 가스의 밀도, 유속 등을 계산할 수 있으며, 이를 통해 상기 유량정보를 측정할 수 있다.The second sensor unit 122 is installed in the intake port 104 to measure the pressure of the intake port 104. [ In this case, the second sensor unit 122 may provide the measured pressure of the intake port 104 to the controller 130. Accordingly, the sensor unit 120 measures the pressure and temperature of the gas supply pipe 103 and the pressure of the intake port 104 through the first sensor unit 121 and the second sensor unit 122 The gas density, the flow rate, and the like can be calculated, and the flow rate information can be measured.

상기 제어부(130)는 상기 센서부(120)가 측정한 상기 유량정보에 따라 상기 연결라인(105)의 개방시간을 변경한다. 예컨대, 상기 제어부(130)는 상기 유량정보가 기설정된 기준유량을 초과하면, 상기 연결라인(105)의 개방시간이 감소되도록 상기 가스공급밸브(110)를 제어할 수 있다. 또한, 상기 제어부(130)는 상기 유량정보가 기설정된 기준유량 미만이면, 상기 연결라인(105)의 개방시간이 증가되도록 상기 가스공급밸브(110)를 제어할 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스의 유량정보에 따라 상기 연결라인(105)의 개방시간이 변경되도록 상기 가스공급밸브(110)를 제어함으로써, 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스의 양을 적절하게 조절할 수 있도록 구현된다. 따라서, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 종래 기술과 비교하면, 상기 대상물의 상태에 따른 부하에 따라 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스연료의 양을 조절함으로써, 적정량의 가스연료를 상기 연소실(1011)에 공급할 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 상기 행정들을 수행하는데 필요한 가스연료의 양을 조절함으로써, 엔진의 전체적인 성능을 향상시키는데 기여할 수 있다.The control unit 130 changes the opening time of the connection line 105 according to the flow rate information measured by the sensor unit 120. For example, the control unit 130 may control the gas supply valve 110 such that the opening time of the connection line 105 is reduced when the flow rate information exceeds a preset reference flow rate. The controller 130 may control the gas supply valve 110 to increase the opening time of the connection line 105 when the flow rate information is less than a preset reference flow rate. Accordingly, the gas fuel supply device 100 of the engine according to the present invention is configured such that the opening time of the connection line 105 is changed according to the flow rate information of the gas supplied to the combustion chamber 1011, So that the amount of gas supplied to the combustion chamber 1011 can be appropriately adjusted. Therefore, the gas fuel supplying apparatus 100 of the present invention can control the amount of gas fuel supplied to the combustion chamber 1011 according to the load according to the state of the object, Fuel can be supplied to the combustion chamber 1011. Accordingly, the gas fuel supplying apparatus 100 of the engine according to the present invention can contribute to improve the overall performance of the engine by adjusting the amount of gas fuel required to perform the above-mentioned strokes.

여기서, 상기 대상물의 상태에 따른 부하는 상기 대상물이 급가속 또는 급감속함에 따라 엔진에 걸리는 부하를 의미할 수 있다. 또한, 상기 대상물이 발전기일 경우, 발전량에 따라 엔진에 걸리는 부하를 의미할 수도있다. Here, the load according to the state of the object may mean a load applied to the engine due to rapid acceleration or deceleration of the object. Further, when the object is a generator, it may mean a load on the engine depending on the amount of power generation.

도 2를 참고하면, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 상기 연소실(1011)의 압력정보를 획득하기 위한 획득부(140)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 2, the gas fuel supplying apparatus 100 of the engine according to the present invention may include an obtaining unit 140 for obtaining pressure information of the combustion chamber 1011.

상기 획득부(140)는 상기 대상물의 상태에 따른 부하에 따라 상기 연소실(1011)의 상기 압력정보를 획득하기 위해 상기 연소실(1011)에 설치된다. 이 경우, 상기 획득부(140)는 획득한 상기 압력정보를 상기 제어부(130)에 제공할 수 있다.The obtaining unit 140 is installed in the combustion chamber 1011 to obtain the pressure information of the combustion chamber 1011 according to a load according to the state of the object. In this case, the obtaining unit 140 may provide the control unit 130 with the obtained pressure information.

이 경우, 상기 제어부(130)는 상기 획득부(140)가 획득한 상기 압력정보가 기설정된 기준범위를 초과하면, 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스량의 설정값을 감소시킬 수 있다. 또한, 상기 제어부(130)는 상기 획득부(140)가 획득한 상기 압력정보가 기설정된 상기 기준범위 미만이면, 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스량의 설정값을 증가시킬 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 상기 대상물의 상태에 따른 부하에 따라 상기 압력정보를 통해 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스량의 설정값을 조절할 수 있도록 구현된다. 따라서, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 상기 엔진의 운전조건 및 가스의 성분 등의 요인에 따라 변경되는 압력정보를 조절함으로써, 엔진이 파손되는 것을 방지할 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 상기 엔진의 성능을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 상기 요인들에 따라 적용할 수 있는 범용성을 향상시킬 수 있다.In this case, the control unit 130 may reduce the set value of the gas amount supplied to the combustion chamber 1011 when the pressure information acquired by the acquisition unit 140 exceeds a preset reference range. The control unit 130 may increase the set value of the amount of gas supplied to the combustion chamber 1011 when the pressure information acquired by the acquisition unit 140 is less than the preset reference range. Accordingly, the gas fuel supply device 100 of the engine according to the present invention is configured to adjust the set value of the amount of gas supplied to the combustion chamber 1011 through the pressure information according to the load according to the state of the object. Therefore, the gas fuel supply device 100 of the engine according to the present invention can prevent the engine from being damaged by adjusting the pressure information to be changed in accordance with factors such as the operating condition of the engine and the gas component. Accordingly, the gaseous fuel supply apparatus 100 of the engine according to the present invention not only improves the performance of the engine, but also improves the versatility applicable according to the above factors.

또한, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 종래 기술과 비교하면, 상기 유량정보 및 상기 압력정보를 통해 상기 대상물의 상태에 따른 부하에 따라 적정량의 가스연료를 상기 연소실(1011)에 공급할 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 상기 행정들을 수행하는데 필요한 가스의 양을 적절하게 조절함으로써, 엔진의 전체적인 성능을 향상시킬 수 있다.The gas fuel supply apparatus 100 according to the present invention is capable of supplying an appropriate amount of gaseous fuel to the combustion chamber 1011 according to the load according to the state of the object through the flow rate information and the pressure information, . Accordingly, the gas fuel supply apparatus 100 of the engine according to the present invention can improve the overall performance of the engine by appropriately adjusting the amount of gas necessary to perform the above-mentioned strokes.

이하에서는 본 발명에 따른 엔진의 가스연교 공급장치의 작동방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a method for operating a gas-softening joint of an engine according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 공급방법을 설명하기 위한 공정흐름도이다.3 and 4 are process flowcharts for explaining a method of supplying a gaseous fuel supply apparatus for an engine according to the present invention.

도 3을 참고하면, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 공급방법(S100)은 다음과 같은 구성을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 3, a method (S100) for supplying a gaseous fuel supply apparatus of an engine according to the present invention may include the following configuration.

우선, 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스의 유량정보를 획득한다(S120). 이러한 공정(S120)은 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스의 유량정보를 획득하기 위해 상기 가스공급관(103)의 압력 및 온도와 상기 흡기포트(104)의 압력을 측정함으로써 이루어질 수 있다. 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스의 유량정보를 획득하는 공정(S120)은 상술한 엔진의 가스연료 공급장치(100)의 상기 센서부(120)에 의해 수행될 수 있다.First, the flow rate information of the gas supplied to the combustion chamber 1011 is obtained (S120). The step S120 may be performed by measuring the pressure and the temperature of the gas supply pipe 103 and the pressure of the intake port 104 to obtain the flow rate information of the gas supplied to the combustion chamber 1011. The step S120 of obtaining the flow rate information of the gas supplied to the combustion chamber 1011 may be performed by the sensor unit 120 of the gas fuel supply apparatus 100 of the engine described above.

다음, 상기 유량정보가 기준유량 이내인지 판단한다(S120). 이러한 공정(S120)은 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스의 유량정보를 획득하는 공정(S120)에서 상기 가스공급관(103)의 압력 및 온도와 상기 흡기포트(104)의 압력을 이용하여 획득한 상기 유량정보와 상기 기준유량을 비교함으로써 수행될 수 있다. 상기 유량정보가 기준유량 이내인지 판단하는 공정(S120)은 상술한 엔진의 가스연료 공급장치(100)의 상기 센서부(120) 및 상기 제어부(130)에 의해 수행될 수 있다.Next, it is determined whether the flow rate information is within the reference flow rate (S120). This step S120 is performed by using the pressure and temperature of the gas supply pipe 103 and the pressure of the intake port 104 in the step S120 of obtaining the flow rate information of the gas supplied to the combustion chamber 1011 And comparing the flow rate information with the reference flow rate. The step S120 of determining whether the flow rate information is within the reference flow rate can be performed by the sensor unit 120 and the control unit 130 of the gas fuel supply apparatus 100 of the engine.

다음, 획득한 상기 유량정보에 따라 상기 연결라인(105)의 개방시간을 변경시킨다.(S130). 이러한 공정(S130)은 상기 유량정보가 기준유량 이내인지 판단하는 공정(S120)에서 획득한 상기 유량정보와 상기 기준유량을 비교한 값에 따라 상기 가스공급밸브(110)가 상기 연결라인(105)을 개방하는 개방시간을 변경시킴으로써 이루어질 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법(S100)은 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스의 유량정보에 따라 상기 연결라인(105)의 개방시간을 변경시킴으로써, 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스의 양을 조절할 수 있도록 구현된다. 따라서, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법(S100)는 종래 기술과 비교하면, 상기 대상물의 상태에 따른 부하에 따라 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스연료의 양을 조절함으로써, 적정량의 가스연료를 상기 연소실(1011)에 일정하게 공급할 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법(S100)은 상기 행정들을 수행하는데 필요한 가스연료의 양을 조절함으로써, 엔진의 전체적인 성능을 향상시키는데 기여할 수 있다.Next, the open time of the connection line 105 is changed according to the obtained flow rate information (S130). The gas supply valve 110 is connected to the connection line 105 according to a value obtained by comparing the flow rate information obtained in the step S120 of determining whether the flow rate information is within the reference flow rate, By changing the opening time for opening the door. Accordingly, the operation method (S100) of the gas fuel supply device of the engine according to the present invention changes the opening time of the connection line 105 according to the flow rate information of the gas supplied to the combustion chamber 1011, 1011 of the first embodiment. Accordingly, the method (S100) of operating the gaseous fuel supply device of the engine according to the present invention can reduce the amount of the gaseous fuel supplied to the combustion chamber 1011 according to the load according to the state of the object, A proper amount of gaseous fuel can be constantly supplied to the combustion chamber 1011. Accordingly, a method (S100) of operating a gas fueling apparatus of an engine according to the present invention can contribute to improve the overall performance of the engine by adjusting the amount of gas fuel required to perform the above-mentioned strokes.

여기서, 획득한 상기 유량정보에 따라 상기 연결라인(105)의 개방시간을 변경시키는 공정(S130)은 상기 연결라인(105)의 개방시간을 감소시키는 공정(S131) 및 상기 연결라인(105)의 개방시간을 증가시키는 공정(S132)을 포함할 수 있다.The step S130 of changing the opening time of the connection line 105 according to the obtained flow rate information includes a step S131 of decreasing the opening time of the connection line 105, And a step of increasing the opening time (S132).

상기 연결라인(105)의 개방시간을 감소시키는 공정(S131)은 상기 유량정보가 기준유량 이내인지 판단하는 공정(S120)에서 상기 유량정보가 상기 기준유량을 초과하면, 상기 연결라인(105)의 개방시간을 감소시킴으로써 이루어질 수 있다. 이러한 공정(S131)은 상기 가스공급밸브(110)에 의해 상기 연결라인(105)이 개방되는 개방시간이 감소되도록 상기 제어부(130)가 상기 가스공급밸브(110)를 제어함으로써 이루어질 수 있다.In the step S131 of reducing the opening time of the connection line 105, when the flow rate information exceeds the reference flow rate in the step S120 of determining whether the flow rate information is within the reference flow rate, Can be achieved by reducing the opening time. The process S131 may be performed by the control unit 130 controlling the gas supply valve 110 such that the opening time of the connection line 105 is reduced by the gas supply valve 110. [

상기 연결라인(105)의 개방시간을 증가시키는 공정(S132)은 상기 유량정보가 기준유량 이내인지 판단하는 공정(S120)에서 상기 유량정보가 상기 기준유량 미만이면, 상기 연결라인(105)의 개방시간을 증가시킴으로써 이루어질 수 있다. 이러한 공정(S132)은 상기 가스공급밸브(110)에 의해 상기 연결라인(105)이 개방되는 개방시간이 증가되도록 상기 제어부(130)가 상기 가스공급밸브(110)를 제어함으로써 이루어질 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법(S100)은 상기 연결라인(105)의 개방시간을 증가시키거나 감소시키기 위해 상기 가스공급밸브(110)를 제어함으로써, 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스의 양을 조절할 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법(S100)은 상기 대상물의 상태에 따른 부하에 따라 상기 실린더부(101)에 적정량의 연료를 공급할 수 있도록 구현된다. 이에 따라, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법(S100)은 상기 행정들을 수행하는데 필요한 가스연료의 양을 세밀하게 조절할 수 있으므로, 상기 엔진의 전체적인 성능을 향상시키는데 더 기여할 수 있다.The step S132 of increasing the opening time of the connection line 105 may include the step of determining whether the flow rate information is within the reference flow rate S120 when the flow rate information is less than the reference flow rate, Can be accomplished by increasing the time. This step S132 may be performed by the control unit 130 controlling the gas supply valve 110 such that the opening time of the connection line 105 is increased by the gas supply valve 110. [ Accordingly, a method (S100) of operating a gas fuel supply apparatus for an engine according to the present invention controls the gas supply valve (110) to increase or decrease the opening time of the connection line (105) It is possible to control the amount of the gas supplied to the gas supply unit 1011. Accordingly, a method (S100) of operating the gas fuel supply apparatus of an engine according to the present invention is implemented to supply an appropriate amount of fuel to the cylinder portion 101 according to the load according to the state of the object. Accordingly, the operation method (SlOO) of the gas fuel supply system of the engine according to the present invention can finely adjust the amount of the gaseous fuel required to perform the above strokes, thereby contributing more to the improvement of the overall performance of the engine.

여기서, 상기 유량정보가 기준유량 이내인지 판단하는 공정(S120)에서 상기 유량정보가 기준유량 이내이면, 상기 연결라인(105)의 개방시간을 유지한다(S133). 이러한 공정(S133)은 상기 가스공급밸브(110)에 의해 연결라인(105)이 개방되는 개방시간이 유지되도록 상기 제어부(130)가 상기 가스공급밸브(110)를 제어함으로써 이루어질 수 있다.If it is determined that the flow rate information is within the reference flow rate, the open time of the connection line 105 is maintained (S133). The process S133 may be performed by the control unit 130 controlling the gas supply valve 110 so that the opening time of the connection line 105 is maintained by the gas supply valve 110. [

도 4를 참고하면, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법(S200)은 다음과 같은 구성을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4, the operation method (S200) of operating the gaseous fuel supply apparatus of an engine according to the present invention may include the following configuration.

우선, 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스량을 설정한다(S205). 이러한 공정은 상기 대상물의 상태에 따른 부하에 따라 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스량을 설정함으로써 이루어질 수 있다. 이러한 공정(S205)은 상술한 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)의 상기 제어부(130)에 상기 엔진이 작동하기 위해 필요한 가스량을 설정함으로써 이루어질 수도 있다.First, the amount of gas supplied to the combustion chamber 1011 is set (S205). This process can be performed by setting the amount of gas supplied to the combustion chamber 1011 according to the load according to the state of the object. This step S205 may be performed by setting the amount of gas necessary for the engine to operate the control unit 130 of the gas fuel supply apparatus 100 of the engine according to the present invention described above.

다음, 상기 연소실(1011)의 압력정보가 기준범위 이내인지 판단한다(S240). 이러한 공정(S240)은 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스량을 설정하는 공정(S205)에서 설정된 가스량의 설정값에 따라 상기 엔진이 작동함으로써 상기 연소실(1011)내부에 가해지는 압력정보를 측정함으로써 이루어질 수 있다. 상기 연소실(1011)의 압력정보가 기준범위 이내인지 판단하는 공정(S240)은 상술한 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)의 상기 제어부(130) 및 상기 획득부(140)에 의해 수행될 수 있다.Next, it is determined whether the pressure information of the combustion chamber 1011 is within the reference range (S240). This step S240 is performed by measuring the pressure information applied to the inside of the combustion chamber 1011 by operating the engine in accordance with the set value of the gas amount set in the step S205 of setting the amount of gas supplied to the combustion chamber 1011 . The step S240 of determining whether the pressure information of the combustion chamber 1011 is within the reference range is performed by the control unit 130 and the obtaining unit 140 of the gas fuel supplying apparatus 100 according to the present invention .

다음, 가스량의 설정값을 변경시킨다(S250). 이러한 공정(S250)은 상기 연소실(1011)의 압력정보가 기준범위 이내인지 판단하는 공정(S240)에서 측정한 상기 압력정보에 따라 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스량을 설정하는 공정(S205)에서 설정된 가스량의 설정값을 변경함으로써 이루어질 수 있다. 이러한 공정은 상술한 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)의 상기 제어부(130)에 의해 수행될 수 있다. 상기 가스량의 설정값을 변경시키는 공정(S250)은 가스량의 설정값을 감소시키는 공정(S251), 및 가스량의 설정값을 증가시키는 공정(S252)을 포함할 수 있다.Next, the set value of the gas amount is changed (S250). In step S205, the amount of gas supplied to the combustion chamber 1011 is set in accordance with the pressure information measured in the step S240 of determining whether the pressure information of the combustion chamber 1011 is within the reference range And changing the set value of the set gas amount. This process can be performed by the control unit 130 of the gas fuel supply apparatus 100 of the engine according to the present invention described above. The step (S250) of changing the set value of the gas amount may include the step (S251) of decreasing the set value of the gas amount and the step (S252) of increasing the set value of the gas amount.

상기 가스량의 설정값을 감소시키는 공정(S251)은 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스량을 설정하는 공정(S205)에서 설정된 설정값에 따라 상기 연소실(1011)의 엔진이 운전될 때 상기 연소실(1011)에서 측정된 압력정보와 기준범위를 비교하여 상기 압력정보가 기준범위를 초과하면, 가스량의 설정값을 감소시킴으로써 이루어질 수 있다. 이러한 공정(S251)은 상기 제어부(130)에 설정되는 설정값을 감소시킴으로써 이루어질 수도 있다. 이 경우, 상술한 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 가스량의 설정값이 감소됨으로써, 상기 가스공급관(103)을 통해 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스량을 감소시킬 수 있으므로, 상기 연소실(1011)의 압력을 낮춤으로써, 상기 압력정보가 상기 기준범위 이내가 되도록 할 수 있다.The step S251 of reducing the set value of the gas amount is performed in the combustion chamber 1011 when the engine of the combustion chamber 1011 is operated according to the set value set in the step S205 of setting the amount of gas supplied to the combustion chamber 1011 ) And comparing the measured pressure information with the reference range and reducing the set value of the gas amount when the pressure information exceeds the reference range. The step S251 may be performed by reducing the set value set in the controller 130. [ In this case, the amount of gas supplied to the combustion chamber 1011 through the gas supply pipe 103 can be reduced by reducing the set value of the gas amount in the gas fuel supply device 100 of the engine according to the present invention, By reducing the pressure of the combustion chamber 1011, the pressure information can be kept within the reference range.

상기 가스량의 설정값을 증가시키는 공정(S251)은 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스량을 설정하는 공정(S205)에서 설정된 설정값에 따라 상기 엔진이 운전될 때 상기 연소실(1011)에서 측정된 압력정보와 기준범위를 비교하여 상기 압력정보가 기준범위 미만이면, 가스량의 설정값을 증가시킴으로써 이루어질 수 있다. 이러한 공정(S251)은 상기 제어부(130)에 설정되는 설정값을 증가시킴으로써 이루어질 수도 있다. 이 경우, 상술한 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 가스량의 설정값이 증가됨으로써, 상기 가스공급관(103)을 통해 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스량을 증가시킬 수 있으므로, 상기 연소실(1011)의 압력을 증가시킴으로써, 상기 압력정보가 상기 기준범위 이내가 되도록 할 수 있다. The step S251 of increasing the set value of the gas amount may be performed in accordance with the set value set in the step S205 of setting the amount of gas supplied to the combustion chamber 1011, The information can be compared with the reference range, and if the pressure information is less than the reference range, the set value of the gas amount can be increased. This process (S251) may be performed by increasing the set value set in the controller 130. [ In this case, the amount of gas supplied to the combustion chamber 1011 through the gas supply pipe 103 can be increased by increasing the set value of the gas amount in the gas fuel supply device 100 of the engine according to the present invention, By increasing the pressure of the combustion chamber 1011, the pressure information can be kept within the reference range.

이에 따라, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법(S200)은 상기 대상물의 상태에 따른 부하에 따라 상기 연소실(1011)의 압력정보를 통해 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스량의 설정값을 변경함으로써, 상기 연소실(1011)의 압력을 조절할 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법(S200)은 상기 엔진의 운전조건 및 가스의 설분 등의 요인에 따라 변경되는 압력정보를 조절함으로써, 엔진이 파손되는 것을 방지할 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법(S200)은 상기 엔진의 성능을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 상기 요인들에 따라 적용할 수 있는 범용성을 향상시킬 수 있다.Accordingly, the operation method (operation S200) of the gaseous fuel supply device of the engine according to the present invention may include setting the amount of gas supplied to the combustion chamber 1011 through the pressure information of the combustion chamber 1011 according to the load according to the state of the object By changing the value, the pressure of the combustion chamber 1011 can be adjusted. Therefore, the operation method (S200) of the gaseous fuel supply device of the engine according to the present invention can prevent the engine from being damaged by adjusting the pressure information to be changed in accordance with factors such as the operating condition of the engine and the snowstorm of the gas . Accordingly, the operation method (S200) of operating the gaseous fuel supply device of the engine according to the present invention not only improves the performance of the engine, but also improves the versatility that can be applied according to the above factors.

여기서, 상기 가스량의 설정값을 변경시키는 공정(S250)에서 상기 압력정보가 상기 기준범위 이내이면, 가스량의 설정값을 유지시킨다(S253). 이러한 공정(S253)은 상기 제어부(130)에 설정되는 설정값을 유지시킴으로써 이루어질 수 있다. 이 경우, 상술한 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치(100)는 가스량의 설정값이 유지됨으로써, 상기 상기 연소실(1011)에 공급되는 가스량을 유지시킬 수 있으므로, 상기 연소실(1011)의 압력을 유지시킬 수 있다.Here, if the pressure information is within the reference range in the step of changing the set value of the gas amount (S250), the set value of the gas amount is maintained (S253). The process (S253) may be performed by maintaining the set value set in the controller 130. In this case, the gas fuel supply device 100 of the engine according to the present invention can maintain the gas amount supplied to the combustion chamber 1011 by maintaining the set value of the gas amount, so that the pressure of the combustion chamber 1011 Can be maintained.

여기서, 본 발명에 따른 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법(S100, S200)은 상술한 바와 같은 공정들(S110, S120, S130, S205, S240, S250)을 반복적으로 수행함으로써, 상기 대상물에 동력을 제공할 수 있다.Here, the method (S100, S200) of operating the gaseous fuel supply device of the engine according to the present invention is a method of operating the gas fuel supply device of the engine by repeating the above-described processes (S110, S120, S130, S205, S240, S250) Can be provided.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. Will be clear to those who have knowledge of.

100: 엔진의 가스연료 공급장치 110: 가스공급밸브
120: 센서부 130: 제어부
140: 획득부100: Gas fuel supply device of the engine 110: Gas supply valve
120: sensor unit 130:
140:

Claims (5)

삭제delete 삭제delete 대상물의 상태에 따른 부하에 따라 연료를 연소시키기 위한 연소실에 공급되는 가스량을 설정하는 단계;
설정된 가스량에 따른 상기 연소실의 압력정보가 기설정된 기준범위 이내인지 판단하는 단계; 및
상기 압력정보에 따라 설정된 가스량을 변경시키는 단계를 포함하고,
상기 설정된 가스량을 변경시키는 단계는 상기 압력정보가 기준범위를 초과하면, 가스량의 설정값을 감소시키는 단계, 및 상기 압력정보가 기준범위 미만이면, 가스량의 설정값을 증가시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 가스연료 공급장치의 작동방법.Setting an amount of gas to be supplied to the combustion chamber for combusting the fuel according to the load according to the state of the object;
Determining whether the pressure information of the combustion chamber according to the set gas amount is within a preset reference range; And
And changing the gas amount set in accordance with the pressure information,
The step of changing the set gas amount includes the step of decreasing the set value of the gas amount when the pressure information exceeds the reference range and increasing the set value of the gas amount when the pressure information is less than the reference range Wherein the operation of the gas fuel supply device of the engine is carried out in the following manner. 삭제delete 가스를 연소실에 공급하기 위해 가스공급관 및 흡기포트 사이에 설치되는 가스공급밸브;
상기 연소실에 공급되는 가스의 유량정보를 측정하기 위한 센서부;
상기 센서부가 측정한 상기 유량정보에 따라 상기 가스공급밸브의 개방시간이 변경되도록 상기 가스공급밸브를 제어하는 제어부;
대상물의 상태에 따른 부하에 따라 상기 연소실의 압력정보를 획득하기 위한 획득부를 포함하며,
상기 제어부는 상기 획득부가 획득한 압력정보가 기설정된 기준범위를 초과하면, 상기 연소실에 공급되는 가스량을 감소시키고, 상기 압력정보가 기설정된 기준범위 미만이면, 상기 연소실에 공급되는 가스량을 증가시키는 것을 특징으로 하는 엔진의 가스연료 공급장치.A gas supply valve installed between the gas supply pipe and the intake port for supplying gas to the combustion chamber;
A sensor unit for measuring flow rate information of a gas supplied to the combustion chamber;
A controller for controlling the gas supply valve such that the opening time of the gas supply valve is changed according to the flow rate information measured by the sensor unit;
And an acquiring unit for acquiring pressure information of the combustion chamber according to a load according to the state of the object,
The control unit decreases the amount of gas supplied to the combustion chamber when the pressure information acquired by the acquisition unit exceeds a predetermined reference range and increases the amount of gas supplied to the combustion chamber when the pressure information is less than a predetermined reference range Characterized in that the gas fuel supply device of the engine.
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