KR101979110B1 - Wiper - Google Patents

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KR101979110B1
KR101979110B1 KR1020170135938A KR20170135938A KR101979110B1 KR 101979110 B1 KR101979110 B1 KR 101979110B1 KR 1020170135938 A KR1020170135938 A KR 1020170135938A KR 20170135938 A KR20170135938 A KR 20170135938A KR 101979110 B1 KR101979110 B1 KR 101979110B1
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Abstract

본 발명은 다수개 배열되는 요크의 탄성에 의하여 엘리먼트를 유리창의 표면과 긴밀하게 밀착시켜 이물질의 제거를 효율적으로 할 수 있으면서, 상대적으로 적은 부품 수와 간단한 조립성으로 원가를 절감할 수 있고 와이퍼의 품질과 내구성을 높일 수 있도록 한 것으로서;
와이퍼모터에 장착되는 와이퍼암과 연결할 수 있도록 커넥터를 가지고 바람저항을 줄일 수 있도록 전방에 윈드커버를 일체로 형성한 와이퍼바디와; 상기 와이퍼바디에 길이방향으로 요입되게 형성되는 장착공간에 배열하는 다수개의 요크와; 상기 요크에 결합하여 유리창의 표면과 실질적으로로 연접되어 이물질을 제거하는 엘리먼트로 구성하는 것이 특징이다.According to the present invention, due to the elasticity of a plurality of yokes, the element is brought into close contact with the surface of the windshield so as to efficiently remove foreign matter, and the cost can be reduced by a relatively small number of parts and simple assembling property. To improve quality and durability;
A wiper body having a connector to be connected to a wiper arm mounted on the wiper motor and having a wind cover integrally formed on the front thereof so as to reduce wind resistance; A plurality of yokes arranged in a mounting space formed in the wiper body to be longitudinally recessed; And an element which is bonded to the yoke and is substantially joined to the surface of the windshield so as to remove foreign matter.

Description

개량 와이퍼{WIPER}Improved Wiper {WIPER}

본 발명은 개량 와이퍼에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 와이퍼를 구성하는 엘리먼트를 본체에 다수곳에 배열되는 탄성체에 의하여 와이핑면과 긴밀한 밀착을 이루어 와이퍼의 성능을 향상시키면서 품질을 높일 수 있도록 한 개선된 와이퍼의 제공에 관한 것이다.The present invention relates to an improved wiper, and more particularly, to an improved wiper for improving the performance of a wiper by closely contacting an element constituting a wiper with an wiping surface by an elastic body arranged at a plurality of places on the body. Quot;

일반적으로 와이퍼는 자동차(일반자동차 및 중장비 등을 포함)나 항공기 등의 유리창에 설치하여 유리창에 묻어있는 이물질을 제거함과 아울러 강우 및 강설시 유리창에 묻어있는 눈과 비 및 기타 이물질을 제거하여 전방시계를 확보하여 안전한 운전을 가능하게 하는 장치이다.In general, wipers are installed on the windows of automobiles (including general automobiles and heavy equipment) or airplanes to remove the foreign substances on the windows, as well as remove the snow, rain and other foreign matter from the windows during rainfall and snowfall, Thereby ensuring safe operation.

상기와 같은 와이퍼는, 문헌 2의 종래기술에 예시된 바와 같이 와이퍼모터와 연결되는 와이퍼암과 결합되는 일자 형태의 메인암과, 상기 메인암의 양단에 힌지 결합되는 보조암과, 상기 보조암의 양단에 요크가 힌지 결합되고, 상기 요크의 양단에 형성되는 브리지에는 고무재질의 엘리먼트를 결합하여 구성되는 전통적인 방식이 있다.Such a wiper includes a main arm of a straight shape coupled with a wiper arm connected to a wiper motor as exemplified in the conventional art of Document 2, an auxiliary arm hinged to both ends of the main arm, There is a conventional method in which a yoke is hinged to both ends and a bridge formed at both ends of the yoke is combined with an element made of a rubber material.

문헌 1에 예시된 바와 같이 상기 전통적인 방식에서 개량되어 와이퍼모터와 연결되는 와이퍼암과 결합될 수 있는 클램프를 가지는 몸체에 엘리먼트를 결합하여 구성되는 플랫타입이 있다.There is a flat type which is formed by combining elements in a body having a clamp which can be combined with a wiper arm which is modified in the conventional manner and is connected to a wiper motor as illustrated in Document 1. [

또한 메인암을 플라스틱재질로 에어로타입으로 구성하고, 에어로타입의 메인암 내부에 보조암과 요크가 수용되는 형태로 구성하여 와이퍼가 작동하는 과정 또는 자동차가 주행하는 과정에서 바람의 저항을 최소화할 수 있도록 한 전통적인 방식과 플랫타입의 중간형태를 가지는 타입 등으로 크게 구분되어 진다.In addition, the main arm is made of a plastic material, and the auxiliary arm and the yoke are accommodated in the main arm of the aero type, so that the wind resistance can be minimized during the operation of the wiper or during the running of the vehicle And a type having an intermediate form of a flat type.

(문헌 1) 실용신안등록 제 20 - 0444522 - 0000 호(Document 1) Utility Model Registration No. 20 - 0444522 - 0000 (문헌 2) 특허출원 제 10 - 2007 - 0088793 호(Document 2) Patent Application No. 10 - 2007 - 0088793

상기와 같은 와이퍼 중 전통적인 방식은, 메인암과 보조암 및 요크가 금속재질로 구성되고 외부에 그대로 노출되기 때문에 날로 경량화에 배치되는 것은 물론, 자동차가 주행하는 과정 또는 와이퍼가 작동하는 과정에서 바람의 저항을 크게 받기 때문에 풍절음이 발생하는 원인이 되고, 바람에 의하여 엘리먼트가 유리창과 긴밀한 상태의 밀착을 이루지 못하여 이물질이나 눈, 비를 깨끗하게 제거하지 못하게 되는 원인이 된다.In the conventional wiper, since the main arm, the auxiliary arm, and the yoke are made of a metal material and exposed to the outside, the wiper is disposed in a lightweight manner. In addition, This causes the wind noise to be generated due to the large resistance and causes the elements to not closely contact with the windshield due to wind, which may cause the foreign matter, snow, and rain to not be removed cleanly.

특히 와이퍼암의 탄성(유리창면으로 가압하는 힘)에 의하여 엘리먼트가 유리창과 밀착되면서, 유리창의 굴곡에 대하여서는 보조암과 요크의 가변에 의하여 이루어지도록 하고 있으나, 실질적으로는 엘리먼트 전체면이 유리창면과 균일한 압력으로 밀착되는 것이 어렵기 때문에 작동소음과 더불어 이물질을 깨끗하게 제거하는 것이 불가능하게 되는 것이다.In particular, the element is brought into close contact with the glass window by the elasticity of the wiper arm (the force pressing the glass window face), and the bending of the window is made by the variable of the auxiliary arm and the yoke, It is difficult to clean the foreign object together with the operating noise.

플랫타입의 와이퍼는, 와이퍼암과 일자형태를 가지는 몸체의 탄성에 의하여 엘리먼트가 유리창의 표면과 밀착되도록 하고 있으나 몸체의 탄성이 초기에는 균일할 수 있으나 시간이 경과하면서 또는 균일한 탄성이라 하여도 외측(몸체의 양단부)으로 갈수록 그 탄성이 중앙부보다 작은 형태가 된다.In the flat type wiper, although the element is brought into close contact with the surface of the windshield due to the elasticity of the wiper arm and the body having a straight shape, the elasticity of the body may be initially uniform, but even if time elapses or uniform elasticity, (Both ends of the body), the elasticity becomes smaller than the central portion.

이러한 이유에 의하여 엘리먼트의 중앙부는 유리의 표면과 긴밀한 상태의 밀착을 이룰 수 있으나 양측으로 갈수록 밀착력이 저하되는 형태이기 때문에 유리표면의 이물질 제거를 균일하면서도 깨끗하게 수행하는 것이 불가능하게 되는 원인이 되고 있다.For this reason, the central portion of the element can be brought into intimate contact with the surface of the glass, but the adhesion is lowered toward both sides, so that it is impossible to uniformly remove the foreign substances on the glass surface and to perform cleanly.

중간타입의 경우에는 몸체를 크고 에어로타입으로 구성하여 보조암과 요크가 수용되고 엘리먼트만 노출되는 형태가 되므로 저항은 줄일 수 있으나, 전통적인 방식이 가지는 근본적인 문제로부터 자유롭지 못하게 되므로 엘리먼트가 유리창의 표면과 긴밀한 상태의 밀착을 유지하는 것이 어렵게 되는 것이다.In the case of the intermediate type, the resistance is reduced because the body is made large and the air-type is used, and the auxiliary arm and the yoke are accommodated and only the element is exposed. However, since the element is not free from the fundamental problem of the conventional method, It becomes difficult to maintain the state of close contact.

그리고, 차종에 따라 와이퍼의 크기가 다르기 때문에 와이퍼의 전체 길이가 짧은 경우에는 와이퍼암과 몸체의 탄성에 의하여 엘리먼트를 유리창의 표면과 긴밀한 상태의 밀착을 유지할 수 있으나, 길이가 긴 경우에는 요크의 수를 늘리거나 몸체의 탄성력을 증대시킨다 하여도 엘리먼트 전체를 유리창의 표면과 긴밀한 상태의 밀착을 유지하도록 하는 것이 현실적으로 불가능하다.When the overall length of the wiper is short because the size of the wiper is different according to the vehicle type, the element can be kept in close contact with the surface of the windshield due to the elasticity of the wiper arm and the body. However, It is practically impossible to keep the entire element in close contact with the surface of the windshield, even if the elasticity of the body is increased.

특히, 유리창의 특성상 평면으로 이루어진 것도 아니고, 와이퍼가 작동하는 방향으로 3차원적인 곡율을 가지고 있기 때문에 이물질을 제거하는 과정에서도 와이퍼 작동범위 안에서 가변성을 요구하기 때문에 이를 충족하여 제 기능을 발휘하는 것이 어렵다.In particular, since it is not made of a plane due to the characteristics of a window glass but has a three-dimensional curvature in a direction in which the wiper is operated, it is difficult to perform the function of the wiper because it requires variability within the operating range of the wiper even in the process of removing foreign matter .

또한, 구조적으로 복잡하기 때문에 전체적인 생산성은 물론 조립과정에서도 많은 시간과 비용을 필요로 하게 되는 등 여러 문제점들이 발생하고 있는 실정이다.In addition, because of the complicated structure, it takes a lot of time and cost in the assembly process as well as the overall productivity.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 와이퍼모터에 장착되는 와이퍼암과 연결할 수 있도록 커넥터를 가지고 바람저항을 줄일 수 있도록 전방에 윈드커버를 일체로 형성한 와이퍼바디와; 상기 와이퍼바디에 길이방향으로 요입되게 형성되는 장착공간에 배열하는 다수개의 요크와; 상기 요크에 결합하여 유리창의 표면과 실질적으로로 연접되어 이물질을 제거하는 엘리먼트로 구성하여;SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a wiper motor having a winder body integrally formed with a windshield at a front thereof so as to reduce wind resistance. A plurality of yokes arranged in a mounting space formed in the wiper body to be longitudinally recessed; An element coupled to the yoke and substantially annularly joined to the surface of the windshield to remove foreign matter;

다수개 배열되는 요크의 탄성에 의하여 엘리먼트를 유리창의 표면과 긴밀하게 밀착시켜 이물질의 제거를 효율적으로 할 수 있으면서, 상대적으로 적은 부품 수와 간단한 조립성으로 원가를 절감할 수 있고 와이퍼의 품질과 내구성을 높일 수 있는 목적달성이 가능하다.By the elasticity of the yokes arranged in plural numbers, the element can be closely adhered to the surface of the windshield so as to efficiently remove foreign matter, and the cost can be reduced by a relatively small number of parts and simple assembling property, and the quality and durability Can be achieved.

본 발명은 몸체 다수곳에 탈부착할 수 있는 개선된 구성의 요크를 이용하여 엘리먼트를 유지하고, 요크에 구비되는 탄성수단에 의하여 엘리먼트를 유리창의 표면곡율에 관계없이 유리창의 표면과 긴밀한 상태의 밀착을 유지할 수 있도록 하고, 엘리먼트 전체에 고른 힘을 전달하여 유리창과의 밀착력을 증대시킴으로서 유리창의 이물질 제거효율성을 높일 수 있는 효과를 가진다.According to the present invention, an element is held by using a yoke of an improved structure detachably attachable to a plurality of bodies, and the element is maintained in close contact with the surface of the windshield regardless of the curvature of the window by the elastic means provided on the yoke And the uniform force is transmitted to the entire element to increase the adhesion with the window, thereby improving the efficiency of removing foreign substances from the window.

와이퍼의 몸체에 대하여 엘리먼트를 교환할 수 있도록 구성함으로서 엘리먼트 손상 및 마모시 와이퍼 전체를 교환하여야 하는 불편을 해소하여 이용자들의 편의성을 증대시키면서 경제적인 부담을 줄일 수 있는 등 다양한 효과를 가진다.The elements can be exchanged with respect to the wiper body, thereby eliminating the inconvenience of replacing the entire wiper when the element is damaged and worn, thereby improving the convenience of the user and reducing the economic burden.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 개량 와이퍼를 도시한 전체 정면 사시도.
도 2는 본 발명의 기술이 적용된 개량 와이퍼를 도시한 전체 정면 구성도.
도 3은 본 발명의 기술이 적용된 개량 와이퍼를 도시한 중요부 발췌 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 기술이 적용된 개량 와이퍼를 도시한 결합상태 파절 사시도.
도 5는 본 발명의 기술이 적용된 개량 와이퍼를 도시한 결합상태 A - A선 단면 구성도.
도 6은 본 발명의 기술이 적용된 개량 와이퍼를 도시한 결합상태 B - B선 단면 구성도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is an entire frontal perspective view showing an improved wiper to which the technique of the present invention is applied; Fig.
Fig. 2 is an entire frontal view showing an improved wiper to which the technique of the present invention is applied. Fig.
3 is an exploded perspective view of an important part showing an improved wiper to which the technique of the present invention is applied.
FIG. 4 is a perspective view of a coupled state failure showing an improved wiper to which the technique of the present invention is applied. FIG.
5 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 5 showing a modified wiper to which the technique of the present invention is applied.
FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line B - B of FIG. 6 showing a modified wiper to which the technique of the present invention is applied.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 개량 와이퍼를 도시한 전체 정면 사시도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 개량 와이퍼를 도시한 전체 정면 구성도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 개량 와이퍼를 도시한 중요부 발췌 분해 사시도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 개량 와이퍼를 도시한 결합상태 파절 사시도, 도 5는 본 발명의 기술이 적용된 개량 와이퍼를 도시한 결합상태 A - A선 단면 구성도, 도 6은 본 발명의 기술이 적용된 개량 와이퍼를 도시한 결합상태 B - B선 단면 구성도로서 함께 설명한다.FIG. 1 is an overall front perspective view showing an improved wiper to which the technique of the present invention is applied, FIG. 2 is an overall front view showing an improved wiper to which the technique of the present invention is applied, and FIG. FIG. 4 is an exploded perspective view showing an improved wiper to which the technique of the present invention is applied, FIG. 5 is a sectional view taken along line A - A of FIG. 5 showing a modified wiper to which the technique of the present invention is applied, FIG. 6 is a cross sectional view taken along line B - B of FIG. 6 showing a modified wiper to which the technique of the present invention is applied.

본 발명의 기술이 적용되는 개량 와이퍼(100)는, 와이퍼모터에 장착되는 와이퍼암과 연결할 수 있도록 커넥터를 가지고 바람저항을 줄일 수 있도록 전방에 윈드커버(101)를 일체로 형성한 와이퍼바디(102)를 구비한다.The modified wiper 100 to which the technique of the present invention is applied comprises a wiper body 102 having a connector to be connected to a wiper arm mounted on the wiper motor and having a wind cover 101 integrally formed on the front thereof so as to reduce wind resistance .

상기 와이퍼바디(102)에 길이방향으로 요입되게 형성되는 장착공간(103)에는 다수개의 요크(105)를 배열하고, 상기 요크(105)에는 유리창의 표면과 실질적으로로 연접되어 이물질을 제거하는 엘리먼트(106)를 결합하여 구성한다.A plurality of yokes 105 are arranged in a mounting space 103 formed in the wiper body 102 so as to be recessed in a lengthwise direction of the wiper body 102. An element for removing foreign matter is connected to the yoke 105, (106).

상기 요크(105)를 장착공간(103)에 배열할 때에는 와이퍼(100)의 크기(길이)에 따라 그 수를 달리할 수 있는 데, 크기가 작은 와이퍼(100)에는 수를 적게 형성하고, 크기가 큰 와이퍼(100)에는 수를 많이 형성하여 엘리먼트(106)를 안정된 상태로 유지할 수 있도록 하는 것은 당연할 것이다.The number of the yokes 105 may be varied according to the size (length) of the wiper 100 when arranging the yokes 105 in the mounting space 103. In the wiper 100 having a small size, It is natural that a large number of wipers 100 are formed in the wiper 100 so that the element 106 can be maintained in a stable state.

상기 요크(105)의 배열간격 또한 규칙적으로 할 수 있으나 불규칙적으로 배열하여 와이퍼가 작동하는 과정에서 발생되는 전방과 후방의 마찰력의 비대칭으로 인한 닦임성 및 소음발생 현상을 배제할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.It is preferable that the arrangement intervals of the yokes 105 can be regularized but irregularly arranged so as to exclude the occurrence of the scratching and noise due to the asymmetry of the front and rear frictional forces generated during the operation of the wiper .

상기 요크(105)는, 장착공간(103)에 일체로 형성하는 고정요크(110)와 상기 고정요크(110)에 착탈 가능하게 결합되는 가동요크(130)로 구성한다.The yoke 105 is composed of a fixed yoke 110 integrally formed in the mounting space 103 and a movable yoke 130 detachably coupled to the fixed yoke 110.

상기 고정요크(110)는, 장착공간(103)에 일체로 형성되어 하방으로 돌출시키는 고정요크바디(111)와, 상기 고정요크바디(111)의 내경부에 가동요크(130)를 수용할 수 있도록 가동요크홀(112)을 형성한다.The stationary yoke 110 includes a stationary yoke body 111 integrally formed in the mounting space 103 and projecting downwardly and a movable yoke body 111 capable of accommodating the movable yoke 130 at an inner diameter portion of the stationary yoke body 111 The movable yoke hole 112 is formed.

상기 가동요크바디(111)양측면에 종방향으로 소정의 길이로 형성하는 장공형태의 작동홀(115)을 형성하여 결합된 가동요크(130)가 움직일 수 있는 범위를 결정하도록 한다.A pair of elongated holes 115 are formed on both sides of the movable yoke body 111 to define a movable range of the coupled yoke 130.

상기 가동요크(130)는, 가동요크홀(112)의 내경과 같거나 작은 크기로 형성되는 가동요크바디(131)를 형성하고, 상기 작동홀(115) 위치의 가동요크바디(131)의 양측면에는 스토퍼(135)를 형성하여 가동요크홀(112)과 결합 후 이탈을 방지하면서 작동스크로크를 제한할 수 있도록 한다.The movable yoke 130 has a movable yoke body 131 formed to have a size equal to or smaller than the inner diameter of the movable yoke hole 112 and the movable yoke body 131 is provided on both sides of the movable yoke body 131 A stopper 135 is formed to prevent the movable yoke hole 112 from being separated from the movable yoke hole 112 while restricting the operation stroke.

상기 스토퍼(135)의 상측에는 가동요크홀(112)로의 진입을 용이하게 도록 진입경사면(136)을 형성하고, 하측에는 작동홀(115)을 벗어나지 않도록 걸림턱(137)을 일체로 가지는 형태로 구성한다.An entrance slope 136 is formed on the upper side of the stopper 135 to facilitate entry into the movable yoke hole 112 and a locking protrusion 137 is integrally formed on the lower side of the stopper 135 so as not to leave the operation hole 115 .

상기 가동요크바디(131)의 하측에는 엘리먼트(106)를 결합할 수 있도록 엘리먼트레일(138)을 형성한 엘리먼트결합구(139)를 일체로 형성하고, 고정요크(110)와 가동요크(130) 사이에는 스프링과 같은 탄성체(140)를 내장하여 가동요크(130)를 고정요크(110)에 대하여 아래 방향으로 밀어내는 형태가 되도록 함으로서 엘리먼트(106)가 유리창의 표면과 밀착될 수 있도록 구성한다.An element coupling member 139 having an element rail 138 is formed integrally with the movable yoke body 131 so as to engage the element 106 and the fixed yoke 110 and the movable yoke 130 are integrally formed. The movable yoke 130 is pushed downward with respect to the fixed yoke 110 so that the element 106 can be brought into close contact with the surface of the windshield.

상기 고정요크바디(111)와 가동요크바디(131) 중 어느 하나의 중앙부에는 고정요크(110)와 가동요크(130)를 결합할 때 용이하게 결합할 수 있도록 하기 위하여 슬로트를 형성하는 것이 바람직하다.It is preferable that a slot is formed in the central portion of one of the fixed yoke body 111 and the movable yoke body 131 so as to be easily engaged when the fixed yoke 110 and the movable yoke 130 are coupled to each other Do.

또한 본 발명에서 적용되는 탄성체(140)를 압축 스프링으로 표현하고 있으나, 판스프링을 개재하는 형태를 비롯하여 고탄성재를 내장하는 등 가동요크(130)를 고정요크(110)의 아래방향으로 일정한 힘으로 밀어낼 수 있는 것이면 어떠한 것도 적용할 수 있을 것이다.In addition, although the elastic body 140 according to the present invention is represented by a compression spring, the movable yoke 130 such as a plate spring interposed and a high elastic material may be embedded in the downward direction of the fixed yoke 110 with a constant force Anything that can push out will be applicable.

그리고, 고정요크(110)와 가동요크(130)의 내측부 상측과 하측에는 탄성체(140)의 안정성을 유지할 수 있도록 요입된 형태 또는 돌출된 형태의 탄성체유지구(141)를 일체로 구성하여도 무방할 것이다.The elastic yoke 141 may be formed integrally with the fixed yoke 110 and the movable yoke 130 so as to maintain the stability of the elastic body 140 on the upper and lower sides of the inner side of the fixed yoke 110 and the movable yoke 130, something to do.

상기와 같은 본 발명의 기술이 적용된 개량 와이퍼(100)의 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.The state of use of the modified wiper 100 to which the technique of the present invention as described above is applied will be described below.

가동요크(130)를 고정요크(110)에 결합시킨 후 가동요크(130)의 하측에 일체로 구비되는 엘리먼트결합구(139)의 엘리먼트레일(138)에 엘리먼트(106)를 결합하여도 되고, 가동요크(130)에 엘리먼트(106)를 먼저 결합한 후 가동요크(130)를 고정요크(110)에 결합하여도 되며, 이러한 상태에서 완성된 개량 와이퍼(100)를 통상적인 바와 같이 자동차 등의 유리창에 설치되는 와이퍼암과 결합하여 사용하면 된다.The movable yoke 130 may be coupled to the fixed yoke 110 and then the element 106 may be coupled to the element rail 138 of the element coupling hole 139 integrally provided on the lower side of the movable yoke 130, The movable yoke 130 may be coupled to the fixed yoke 110 after the element 106 is first coupled to the movable yoke 130. The modified wiper 100 completed in this state may be mounted on a windshield The wiper arm can be used in combination with the wiper arm.

상기 가동요크(130)를 고정요크(110)에 결합하거나 분해하는 과정을 보다 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.The process of coupling or disassembling the movable yoke 130 to the fixed yoke 110 will be described in more detail as follows.

먼저 가동요크(130)를 고정요크(110)에 결합하고자 할 경우에는, 고정요크(110)를 구성하는 고정요크바디(111)의 하측에 가동요크바디(131)를 위치시킨 후 가동요크(130)를 상측으로 밀어주면 결합이 완료된다.If the movable yoke 130 is to be coupled to the fixed yoke 110 after the movable yoke body 131 is positioned below the fixed yoke body 111 constituting the fixed yoke 110, ) Is pushed upward, the coupling is completed.

즉, 가동요크바디(131)가 고정요크홀(112)로 진입되고, 스토퍼(135)가 고정요크바디(111)의 하단과 연접되었을 때 더욱 강하게 밀어주면 진입경사면(136)이 고정요크바디(111)의 하단으로 진입한 후 작동홀(115)에 위치할 때 축소된 가동요크바디(131)가 본래의 상태로 복귀하게 된다.That is, when the movable yoke body 131 enters the fixed yoke hole 112 and the stopper 135 is pushed more strongly when it is connected to the lower end of the fixed yoke body 111, the entering inclined surface 136 is fixed to the fixed yoke body The movable yoke body 131 is restored to the original state when the movable yoke body 131 is positioned in the operation hole 115 after the movable yoke body 111 has entered the lower end of the movable yoke 111.

그러면, 스토퍼(135)는 작동홀(115)의 외측으로 노출되고 걸림턱(137)은 작동홀(115)의 하단에 걸림되는 형태가 되므로 가동요크(130)가 고정요크(110)에 삽입된 상태에서 일정스트로크 움직임이 가능하게 된다.Since the stopper 135 is exposed to the outside of the operation hole 115 and the engaging protrusion 137 is engaged with the lower end of the operation hole 115, the movable yoke 130 is inserted into the fixed yoke 110 A certain stroke movement is possible.

상기 고정요크(110)와 가동요크(130) 사이에는 탄성체(140)를 내장하고 있고, 탄성체(140)에 의하여 가동요크(130)가 항상 고정요크(110)의 아래방향으로 밀려나 있는 상태가 되므로 와이퍼암의 탄성과 더불어 탄성체(140)에 의하여 엘리먼트(106)는 유리창의 표면과 긴밀한 상태의 밀착을 유지할 수 있게 된다.An elastic body 140 is embedded between the fixed yoke 110 and the movable yoke 130 so that the movable yoke 130 is always pushed downwardly of the fixed yoke 110 by the elastic body 140 In addition to the elasticity of the wiper arm, the elastic member 140 allows the element 106 to maintain close contact with the surface of the windshield.

특히, 본 발명에서는 와이파바디(102) 다수 곳에 요크(105)를 배열하고 있기 때문에 엘리먼트(106) 전체에 균일하게 탄성력을 부여하는 것이 가능하여 유리창의 위치나 굴곡에 관계없이 밀착력을 높여 이물질의 제거를 용이하게 수행할 수 있게 되는 것이다.Particularly, in the present invention, since the yokes 105 are arranged in a plurality of places of the wiper body 102, it is possible to uniformly apply an elastic force to the entire element 106, thereby increasing the adhesion force regardless of the position or curvature of the windshield, Can be easily performed.

이러한 본 발명은, 다수개 배열되는 요크의 탄성에 의하여 엘리먼트를 유리창의 표면과 긴밀하게 밀착시켜 이물질의 제거를 효율적으로 할 수 있으면서, 엘리먼트의 교환을 용이하게 할 수 있어 와이퍼의 품질과 내구성을 높이면서 이용자들의 편의성을 증대시킬 수 있는 등의 장점을 가진다.According to the present invention, the elements can be closely adhered to the surface of the windshield by the elasticity of the yokes arranged in plural numbers, so that foreign matter can be efficiently removed, and the elements can be easily replaced, thereby improving the quality and durability of the wiper And the convenience of users can be increased.

100; 개량 와이퍼
102; 와이퍼바디
105; 요크
106; 엘리먼트
110; 고정요크
111; 고정요크바디
112; 가동요크홀
115; 작동홀
130; 가동요크
131; 가동요크바디
132; 탄성슬로트
135; 스토퍼
136; 진입경사면
137; 걸림턱
140; 탄성체100; Improved wiper
102; Wiper body
105; York
106; Element
110; Fixed yoke
111; Fixed yoke body
112; Movable yoke hole
115; Operating hole
130; Movable yoke
131; Movable yoke body
132; Elastic slot
135; stopper
136; Entry slope
137; Jaw
140; Elastic body

Claims (3)

와이퍼모터에 장착되는 와이퍼암과 연결할 수 있도록 커넥터를 가지고 바람저항을 줄일 수 있도록 전방에 윈드커버(101)를 일체로 형성한 와이퍼바디(102)와;
상기 와이퍼바디(102)에 길이방향으로 요입되게 형성되는 장착공간(103)에 배열하는 다수개의 요크(105)와;
상기 요크(105)에 결합하여 유리창의 표면과 실질적으로로 연접되어 이물질을 제거하는 엘리먼트(106)로 구성하고;
상기 요크(105)는, 장착공간(103)에 일체로 형성되어 하방으로 돌출시키는 고정요크바디(111)와, 상기 고정요크바디(111)의 내경부에 형성하는 가동요크홀(112)과, 상기 고정요크바디(111) 양측면에 종방향으로 형성하는 장공형태의 작동홀(115)을 포함하는 고정요크(110)와;
상기 가동요크홀(112)에 삽입되도록 형성하는 가동요크바디(131)와, 상기 가동요크홀(112)과 결합 후 이탈을 방지하면서 작동스크로크를 제한하도록 작동홀(115) 위치의 가동요크바디(131)의 양측면에 형성하는 스토퍼(135)로 구성되는 가동요크(130)를 포함하는 것을 특징으로 하는 개량 와이퍼.A wiper body 102 integrally formed with a windshield 101 at the front so as to reduce wind resistance and having a connector to be connected to a wiper arm mounted on the wiper motor;
A plurality of yokes (105) arranged in a mounting space (103) formed in the wiper body (102) to be longitudinally recessed;
And an element (106) coupled to the yoke (105) and substantially joined to the surface of the windshield so as to remove foreign matter;
The yoke 105 includes a fixed yoke body 111 integrally formed in the mounting space 103 and projecting downwardly, a movable yoke hole 112 formed in the inner diameter portion of the fixed yoke body 111, A fixed yoke 110 including elongated holes 115 formed on both sides of the fixed yoke body 111 in the longitudinal direction;
A movable yoke body 131 formed to be inserted into the movable yoke hole 112 and a movable yoke body 112 at a position of the actuating hole 115 so as to limit the operation stroke while preventing the movable yoke hole 112 from being disengaged from the movable yoke hole 112. [ And a stopper (135) formed on both side surfaces of the movable yoke (131). 삭제delete 제 1 항에 있어서;
상기 고정요크(110)와 가동요크(130) 사이에는, 가동요크(130)를 고정요크(110)에 대하여 아래 방향으로 밀어내어 엘리먼트(106)가 유리창의 표면과 밀착될 수 있게 내장하는 탄성체(140)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 개량 와이퍼.The method of claim 1, further comprising:
A movable yoke 130 is pushed downward with respect to the fixed yoke 110 between the stationary yoke 110 and the movable yoke 130 so that an elastic body (not shown) 140). ≪ / RTI >
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