KR101977945B1 - Paint division lines auto marking apparatus and auto marking method of offshore structure - Google Patents

Paint division lines auto marking apparatus and auto marking method of offshore structure Download PDF

Info

Publication number
KR101977945B1
KR101977945B1 KR1020120084382A KR20120084382A KR101977945B1 KR 101977945 B1 KR101977945 B1 KR 101977945B1 KR 1020120084382 A KR1020120084382 A KR 1020120084382A KR 20120084382 A KR20120084382 A KR 20120084382A KR 101977945 B1 KR101977945 B1 KR 101977945B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
line
offshore structure
marking
stern
distance
Prior art date
Application number
KR1020120084382A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20140017805A (en
Inventor
전동환
박기완
유병우
조희상
이동환
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020120084382A priority Critical patent/KR101977945B1/en
Publication of KR20140017805A publication Critical patent/KR20140017805A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101977945B1 publication Critical patent/KR101977945B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B15/00—Details of spraying plant or spraying apparatus not otherwise provided for; Accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C51/00—Measuring, gauging, indicating, counting, or marking devices specially adapted for use in the production or manipulation of material in accordance with subclasses B21B - B21F
    • B21C51/005—Marking devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)

Abstract

본 발명은 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치 및 자동 마킹 방법에 관한 것으로, 선박 외판의 도장 경계구역인 도장 분계선 또는 도장분계선을 위한 정보를 자동으로 설계 도면에 생성할 수 있는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치 및 자동 마킹 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic marking apparatus for a marine structure and an automatic marking method, and more particularly, to an automatic marking apparatus and method for automatically marking a marine structure, which can automatically generate information for a paint boundary line or a paint boundary line, A marking apparatus and an automatic marking method.

Description

해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치 및 자동 마킹 방법{PAINT DIVISION LINES AUTO MARKING APPARATUS AND AUTO MARKING METHOD OF OFFSHORE STRUCTURE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an automatic marking apparatus and an automatic marking method for a marine structure,

본 발명은 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치 및 자동 마킹 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박 외판의 도장 경계구역인 도장 분계선을 설계 도면에 자동으로 생성할 수 있는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치 및 자동 마킹 방법에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to an automatic marking apparatus for a marine structure, and more particularly, to an automatic marking apparatus for a marine structure, which can automatically generate a paint demarcation line, And an automatic marking method.

해양 구조물의 외판에 선박의 운항과 관련된 높이(scantling draft)를 경계로 상,하에 색이 다른 페인트로 도장하는데 이 경계선을 도장 분계선이라고 한다.This boundary line is called the paint boundary line. It is painted with different paint on the upper and lower sides of the boundary of the scantling draft related to the ship's operation on the outer shell of the offshore structure.

도장 분계선 위치 확인을 위해 용접 비드(welding bead)를 표시하는데 비드 작업을 위한 도면(비드 설치 위치 정보 포함)을 도장 분계선 도면이라 한다.The weld bead is displayed to confirm the position of the demarcation line. Drawing for the bead operation (including the bead installation position information) is called the demarcated line drawing.

일반적으로 도장분계선에 비드가 있는 것은 선체 외판에 구역을 구분하기 위한 것으로, top side와 side bottom을 구분하기 위한 것으로 구분된 각 영역에 칠해지는 도료 타입이 다르다. In general, the presence of beads in the paint line is intended to distinguish the zones on the shell plating, and the paint types that are applied to each of the areas divided to distinguish the top side and the side bottom are different.

따라서, 중간에 용접 비드를 넣어서 라인을 만드는 것이다. 용접하면 기존의 철판에 용접봉에서 나온 쇳물이 녹아 붙어 볼록하게 나오는 부분을 비드라고 한다.Therefore, the line is made by putting the weld bead in the middle. When welded, bead is called a part where the molten metal coming out from the welding electrode sticks to the existing steel plate and protrudes convexly.

구분하여 페인트를 칠할 부분을 먹선으로 그리는 것이 아니라, 용접으로 볼록하게 선을 내는 것으로 회색으로 전처리된 철판위에 두껍게 페인트칠 해버리면 경계가 확인이 어렵기 때문에 일반적으로 용접 비드로서 도장의 경계를 나타낸다.Instead of painting the part to be painted separately, it is usually used as a weld bead to show the boundaries of the coating because it is hard to identify the boundary when the paint is thickly painted on the gray preprocessed iron plate by projecting the line by welding.

도 1a 은 도장분계선의 위치 오류의 예를 보여주는 도면이다.FIG. 1A is a view showing an example of a position error of a paint demarcation line. FIG.

작업자의 혼동으로 인하여 실장 값 표기가 잘못되어 도장분계선의 위치가 잘못된 일 예(100)를 보여주는 도면이다.(100) in which the position of the paint demarcation line is wrong due to the wrong mounting value notation due to the operator's confusion.

도 1b 는 도장분계선 용접 비드(bead) 시공 누락으로 도장분계가 이루어지지 않은 예를 보여주는 도면이다.FIG. 1B is a view showing an example in which the paint phase is not formed due to the omission of the weld line of the welded bead.

도 1b 에서의 도장분계선(110)의 위치에 용접 비드(bead)가 존재하여 상부와 하부에서 서로 다른 색이 도료에 의한 도장이 수행 되었어야하나, 도장분계선이 누락되고 그에 따른 용접 비드가 설치되지 않아서 결과적으로 같은 단일 색으로 도장된 예를 보여주는 도면이다.The weld bead is present at the position of the paint dividing line 110 in FIG. 1B, and paint of different colors is performed on the upper and lower sides, but the paint dividing line is missing and the weld bead is not installed And the result is the same single color painted example.

도 2 는 종래의 도장 분계선 도면에서 도장 분계선 위치를 특정하는 방법을 보여주는 도면이다.FIG. 2 is a view showing a method of specifying a position of a paint fired line in the conventional paint fired line drawing.

도 2 는 해양 구조물 곡을 가지는 외판(곡면판 또는 곡판(curve plate))에서 도장 분계선 위치를 특정하기 위한 실장 거리를 수작업으로 추출하는 과정을 보여주는 도면이다.2 is a view showing a process of manually extracting a mounting distance for specifying a position of a paint fired line on an outer plate (a curved plate or a curved plate) having an ocean structure tune.

도장 분계선 도면에서 용접 비드(welding bead) 추가를 위해 요구되는 정보는 특정 기준 씸라인(seam line)에서의 실장 거리이다.The information required for the addition of welding beads in the paint demarcation line is the mounting distance in a specific reference seam line.

씸라인(seam line)이라 함은 해양 구조물의 선체를 조립하기 위해 여러개의 플레이트가 서로 용접되어 생성되는 용접선이다.A seam line is a weld line where several plates are welded together to assemble the hull of an offshore structure.

당업자에게 자명한 바와 같이 선박등의 해양 구조물은 여러개의 블럭(block)을 도크(dock)에 쌓아서 올리는 조립과정을 통하여 건조된다.As will be apparent to those skilled in the art, an offshore structure such as a ship is dried through an assembly process in which a plurality of blocks are stacked on a dock.

선박의 조립과정은 복수개의 부재(플레이트)를 조립 또는 용접하여 조립품(소조립품-> 중조립품-> 대조립품)을 생성하고 조립품을 조립 또는 용접하여 블럭(block)을 생성하고 생성된 블럭을 용접등의 과정을 통하여 선체가 완성된다.The ship assembly process consists of assembling or welding a plurality of members (plates) to create an assembly (subassembly -> assembly -> assembly), assembling or welding the assembly to create a block, The hull is completed through processes such as.

블럭(block)은 선박 생산 현장인 야드(yard)의 수용력(capacity)에 따라 크기가 결정되어진다. 블럭에 포함된 주판(plate)들은 다시 야드(yard)의 샵(shop)이 수용할 수 있는 크기나 육상 및 해상으로 운반할 수 있는 크기로 나누어 주어야 한다.The blocks are sized according to the capacity of the yard, which is the production site of the ship. The plates in the block must be divided into sizes that can be accommodated by yard shops or sizes that can be transported onshore and offshore.

종래에 기준 씸라인으로부터 도장 분계선까지의 실장 거리는 작업자의 수작업에 의해 얻어졌다. Conventionally, the mounting distance from the reference line to the paint dividing line is obtained by manual operation of the operator.

도 2에 도시된 바와 같이 선체의 좌,우측의 절반인 기준선을 기준으로 하여 기준선으로부터 도장 분계선이 표시되어야 할 위치(또는 용접 비드가 설치되어야 할 위치)가 정해지고, 기준 씸라인의 위치 정보를 알 수 있기 때문에, 기준 씸라인으로부터 도장분계선 위치까지의 실장거리가 구해진다.As shown in FIG. 2, the position (or the position at which the weld bead is to be installed) at which the paint dividing line should be displayed from the reference line is determined with reference to the reference lines which are half of the left and right sides of the hull, The mounting distance from the reference line to the position of the paint subdivision line is obtained.

[수학식 1][Equation 1]

실장 거리(L) = GIRTH LENGTH "A"(220) - GIRTH LENGTH "B"(230)Mounting distance (L) = GIRTH LENGTH "A" (220) - GIRTH LENGTH "B" (230)

여기서, GIRTH LENGTH "A"(220)는 기준선(210)으로부터 도장 분계선 위치 까지의 거리이고, GIRTH LENGTH "B"(230)는 기준선(210)으로부터 기준 씸라인 위치 까지의 거리이다.Here, GIRTH LENGTH " A " 220 is the distance from the reference line 210 to the paint fired line position, and GIRTH LENGTH " B " 230 is the distance from the reference line 210 to the reference line position.

수학식 1을 이용하여 작업자들의 수작업에 의해 도장분계선의 위치 또는 용접 비드가 설치될 장소의 위치가 도장 분계선 도면에 일일이 추가되었다.Using the equation (1), the position of the paint demarcation line or the position of the place where the welding bead is to be installed was manually added to the paint demarcation line drawing by manual operation of the operator.

수작업에 의해 작성된 도장분계선도면은 일괄 조립 샵(shop)으로 출도되고, 해당 블럭(block)에 대한 분계선 표기가 잘못되었거나 누락되어 용접 비드(welding bead) 마킹 작업이 누락되어 생산 품질 저하 및 현장 고소작업이 발생하는 문제점이 있다.The drawing of the demolition line created by hand is issued to the bulk assembly shop and the marking of the welding bead is missed due to the incorrect or missing demarcation mark for the block, There is a problem that this occurs.

작업자의 수작업에 의존하게 되면 혼동 또는 실수에 의하여 도 1에서 보여진 바와 같은 도장 분계선의 오류 또는 누락이 발생하게 되는 문제점이 있다.If the operator relies on the manual operation of the operator, errors or omissions of the paint dividing line as shown in FIG. 1 may occur due to confusion or mistakes.

도장 분계선의 오류 또는 누락이 발생한 경우 블럭 조립된 상태에서 오류의 수정을 위한 고소 작업을 초래하여 선원들의 안전상의 문제가 발생할 수 있다.In the event of errors or omissions in the demarcated lines, it may lead to complaints for correcting errors in the assembled block, which may cause safety problems for crew members.

도 8 은 종래의 도장 분계선 마킹 방법의 흐름도를 보여주는 도면이다.FIG. 8 is a flowchart showing a conventional method for marking a divided area of a finished product.

작업자의 수작업에 의한 도장 분계선의 표시는 선박의 구조 도면 및 블럭 단위(block division) 도면을 접수 또는 입력받는다(S810).The display of the paint demarcation line by the manual operation of the operator receives or inputs the structural diagram and the block division diagram of the ship (S810).

페인팅( 또는 도장) 상세 기준 도면을 입력받는다(S820).And receives a painting (or painting) detail reference drawing (S820).

구조 오프셋(structure offset) 정보를 입력받는다(S830).And receives structure offset information (S830).

도 2 방법에 의해 작업자의 수작업에 의해 계산 도장 분계선을 위한 실장 거리를 계산하여 취합한다(S840).The mounting distance for the calculated paint dividing line is calculated and collected by the manual operation of the operator by the method of Fig. 2 (S840).

도장 분계선 도면을 별도로 작성한다(S850).A paint dividing line drawing is separately prepared (S850).

한 패키지로 조립 샵(shop)에 배포된다(S860).And distributed to an assembly shop in one package (S860).

별도의 도장 분계선 도면으로 배포되어 조립샵에서 작업됨으로 누락등의 오류가 발생할 가능성이 많아지는 문제점이 있다.It is distributed as a separate painting demarcation line drawing, and works in an assembly shop, so that there is a possibility that an error such as a missing is likely to occur.

본 발명은 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치 및 자동 마킹 방법에 관한 것으로, 선박 외판의 도장 경계구역인 도장 분계선 또는 도장분계선을 위한 정보를 자동으로 설계 도면에 생성할 수 있는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치 및 자동 마킹 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic marking apparatus for a marine structure and an automatic marking method, and more particularly, to an automatic marking apparatus and method for automatically marking a marine structure, which can automatically generate information for a paint boundary line or a paint boundary line, A marking apparatus and an automatic marking method.

본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치의 일 실시예에 의하면, 해양 구조물의 외판에 도장 분계선이 마킹(marking)되어야 할 마킹위치 및 복수개의 씸(seam)라인의 위치를 입력받는 입력부; 각각의 상기 씸라인의 위치로부터 상기 마킹위치까지의 실장 거리를 산출하는 처리부; 및 상기 해양 구조물의 설계 도면에 각각의 상기 씸라인의 위치에 대한 실장 거리를 포함하여 출력하는 출력부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
According to an embodiment of the present invention, there is provided an automatic marking apparatus for a marine structure, comprising: an input unit for inputting a marking position and a plurality of seam line positions to be marked on an outer plate of a marine structure; A processing unit for calculating a mounting distance from a position of each of the lines to the marking position; And an output unit for outputting a mounting distance of each of the plurality of lines to a design drawing of the offshore structure.

바람직하게는, 상기 외판은 곡면 구조를 가지는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the outside sheathing has a curved surface structure.

바람직하게는, 상기 마킹위치는 기준면으로부터 높이 및 상기 해양 구조물의 선미(stern)로부터 거리를 이용하여 특정하는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the marking position is specified using a height from a reference plane and a distance from a stern of the offshore structure.

바람직하게는, 상기 씸라인의 위치는 상기 해양 구조물의 선체(hull)를 구성하는 복수개 씸라인(seamline)사이의 상대적인 위치를 나타내는 씸넘버(seam number) 및 상기 해양 구조물의 선미(stern)로부터 거리를 이용하여 특정하는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the location of the line is a seam number representing a relative position between a plurality of seamlines constituting the hull of the offshore structure and a distance from the stern of the marine structure, And the like.

바람직하게는, 상기 해양 구조물의 선미로부터 거리는 상기 선미로부터 일정한 간격으로 설치된 상기 해양 구조물의 보강 부재의 위치를 기준으로 판단하는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the distance from the stern of the offshore structure is determined on the basis of the position of the reinforcement member of the offshore structure installed at regular intervals from the stern.

바람직하게는, 상기 씸라인은 상기 마킹위치의 상부과 하부에 위치하는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the line is located at an upper portion and a lower portion of the marking position.

바람직하게는, 상기 보강 부재의 위치는 상기 해양 구조물의 선미(stern)에 가까운 보강 부재일수록 낮은 번호(number)를 지정하여 특정하고, 상기 입력부에 입력되는 상기 마킹위치는 [상기 기준면으로부터의 높이, 상기 도장분계선이 시작되는 지점(point)의 보강 부재의 번호, 상기 도장분계선이 끝나는 지점(point)의 보강 부재의 번호]를 포함하며, 상기 씸라인의 위치는 [씸넘버, 상기 씸넘버에 해당되는 씸라인이 시작되는 지점의 보강 부재의 번호, 상기 씸넘버에 해당되는 씸라인이 끝나는 지점의 보강 부재의 번호]를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the position of the reinforcing member designates a lower number as the stiffener closer to the stern of the offshore structure specifies the marking position, and the marking position input to the input unit is a height (height from the reference plane, A number of a reinforcing member at a point at which the paint dividing line starts, and a number of a reinforcing member at a point where the paint dividing line terminates), and the position of the fill line is a number corresponding to the number The number of the reinforcing member at the point where the lead line is started, and the number of the reinforcing member at the end of the lead line corresponding to the lead number].

바람직하게는, 상기 해양 구조물의 설계 도면은 상기 해양 구조물의 선체를 구성하는 복수개의 블럭마다 구별하여 작성되는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the design drawing of the offshore structure is made separately for each of a plurality of blocks constituting the hull of the offshore structure.

바람직하게는, 상기 기준면은 상기 해양 구조물의 선체(hull)의 선저(bottom surface)인 것을 특징으로 한다.
Preferably, the reference surface is a bottom surface of a hull of the offshore structure.

본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치의 일 실시예에 의하면, 해양 구조물의 외판에 도장 분계선이 마킹(marking)되어야 할 마킹위치 및 복수개의 씸(seam)라인의 위치를 입력받는 입력단계; 각각의 상기 씸라인의 위치로부터 상기 마킹위치까지의 실장 거리를 산출하는 실장거리 산출단계; 및 상기 해양 구조물의 설계 도면에 각각의 상기 씸라인의 위치에 대한 실장 거리를 포함하여 출력하는 출력단계; 상기 실장 거리를 기초로 용접 비드(welding bead)를 상기 설계 도면에 해당하는 블럭에 마킹하는 비드 선행 마킹단계; 상기 용접 비드(welding bead)를 기초로 상부와 하부를 다른 페인트로 도장하는 도장단계; 상기 도장 분계선에 따라 다른 페인트로 선행 도장된 상기 블럭 및 적어도 하나 이상의 다른 블럭을 포함하여 해양 구조물의 선체를 완성하는 선체완성단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
According to an embodiment of the present invention, the marking position and the position of a plurality of seam lines to be marked on the outer plate of the offshore structure are to be input, ; A mounting distance calculating step of calculating a mounting distance from a position of each of the plurality of lines to the marking position; And an output step of outputting a design drawing of the offshore structure including a mounting distance for each position of the line; A bead leading marking step of marking a welding bead on a block corresponding to the design drawing based on the mounting distance; A painting step of painting upper and lower parts with different paint based on the welding bead; And a hull completion step of completing the hull of the offshore structure including the block painted with different paints and at least one other block according to the paint dividing line.

바람직하게는, 상기 외판은 곡면 구조를 가지는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the outside sheathing has a curved surface structure.

바람직하게는, 상기 마킹위치는 기준면으로부터 높이 및 상기 해양 구조물의 선미(stern)로부터 거리를 이용하여 특정하는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the marking position is specified using a height from a reference plane and a distance from a stern of the offshore structure.

바람직하게는, 상기 씸라인의 위치는 상기 해양 구조물의 선체(hull)를 구성하는 복수개 씸라인(seamline)사이의 상대적인 위치를 나타내는 씸넘버(seam number) 및 상기 해양 구조물의 선미(stern)로부터 거리를 이용하여 특정하는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the location of the line is a seam number representing a relative position between a plurality of seamlines constituting the hull of the offshore structure and a distance from the stern of the marine structure, And the like.

바람직하게는, 상기 해양 구조물의 선미로부터 거리는 상기 선미로부터 일정한 간격으로 설치된 상기 해양 구조물의 보강 부재의 위치를 기준으로 판단하는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the distance from the stern of the offshore structure is determined on the basis of the position of the reinforcement member of the offshore structure installed at regular intervals from the stern.

바람직하게는, 상기 씸라인은 상기 마킹위치의 상부과 하부에 위치하는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the line is located at an upper portion and a lower portion of the marking position.

바람직하게는, 상기 보강 부재의 위치는 상기 해양 구조물의 선미(stern)에 가까운 보강 부재일수록 낮은 번호(number)를 지정하여 특정하고, 상기 입력부에 입력되는 상기 마킹위치는 [상기 기준면으로부터의 높이, 상기 도장분계선이 시작되는 지점(point)의 보강 부재의 번호, 상기 도장분계선이 끝나는 지점(point)의 보강 부재의 번호]를 포함하며, 상기 씸라인의 위치는 [씸넘버, 상기 씸넘버에 해당되는 씸라인이 시작되는 지점의 보강 부재의 번호, 상기 씸넘버에 해당되는 씸라인이 끝나는 지점의 보강 부재의 번호]를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the position of the reinforcing member designates a lower number as the stiffener closer to the stern of the offshore structure specifies the marking position, and the marking position input to the input unit is a height (height from the reference plane, A number of a reinforcing member at a point at which the paint dividing line starts, and a number of a reinforcing member at a point where the paint dividing line terminates), and the position of the fill line is a number corresponding to the number The number of the reinforcing member at the point where the lead line is started, and the number of the reinforcing member at the end of the lead line corresponding to the lead number].

바람직하게는, 상기 해양 구조물의 설계 도면은 상기 해양 구조물의 선체를 구성하는 복수개의 블럭마다 구별하여 작성되는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the design drawing of the offshore structure is made separately for each of a plurality of blocks constituting the hull of the offshore structure.

바람직하게는, 상기 기준면은 상기 해양 구조물의 선체(hull)의 선저(bottom surface)인 것을 특징으로 한다.Preferably, the reference surface is a bottom surface of a hull of the offshore structure.

본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치 및 자동 마킹 방법에 의하면 도장분계선 실장 거리 계산을 프로그램화 하여 설계 시수를 절감할 수 있고, 또한 도면 표준화로 설계 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.According to the automatic marking apparatus and the automatic marking method for the marine structure according to the present invention, the designing time can be reduced by programming the calculation line distance of the paint line, and the design quality can be improved by standardizing the drawings.

본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치 및 자동 마킹 방법에 의하면 도장분계선 설계 변경시 대응력이 탁월한 효과가 있다.According to the automatic marking apparatus and the automatic marking method of the demarcated line of the offshore structure according to the present invention, there is an excellent effect in coping with changes in the design of the demarcated line.

본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치 및 자동 마킹 방법에 의하면 생산설계 해당 블럭 조립도면에 도장분계선 위치 정보를 첨부하는 방식으로 이루어지는바 해당 블럭 조립단계에서 용접 비드를 시공하는 선행화 작업이 가능하여 안전성 향상 및 정확성 향상에 효과가 있다.According to the automatic marking apparatus and the automatic marking method of a marine structure according to the present invention, a preliminary work for constructing a weld bead in the corresponding block assembling step is carried out in such a manner that positional information of the paint demarcation line is attached to the relevant block assembly drawing It is possible to improve the safety and improve the accuracy.

도 1 은 도장분계선의 오류 또는 누락의 예를 보여주는 도면이다.
도 2 는 종래의 도장 분계선 도면에서 도장 분계선 위치를 특정하는 방법을 보여주는 도면이다.
도 3 은 본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치에서 평판(flat plate) 블럭 비드 시공 방법의 예를 보여주는 도면이다.
도 4 는 본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치에서 도장 분계선 위치 특정 및 구성의 일 예를 보여주는 도면이다.
도 5 는 도 4의 도장 분계선에 따라 설치되는 용접 비드의 일 실시예를 보여주는 도면이다.
도 6 은 본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치에서 입력값을 일 예를 보여주는 도면이다.
도 7 은 본 발명에 따른 해양 구조물이 도장 분계선 자동 마킹 장치에서 출력 결과 일 예를 보여주는 도면이다.
도 8 은 종래의 도장 분계선 마킹 방법의 흐름도를 보여주는 도면이다.
도 9 는 본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 방법의 흐름도를 보여주는 도면이다.FIG. 1 is a view showing an example of an error or omission of a paint demarcation line. FIG.
FIG. 2 is a view showing a method of specifying a position of a paint fired line in the conventional paint fired line drawing.
3 is a view showing an example of a method of constructing a flat plate block bead in an automatic marking apparatus for a parting line of an offshore structure according to the present invention.
FIG. 4 is a view showing an example of location and configuration of a paint fired line in an automatic marking apparatus for a marine structure according to the present invention.
FIG. 5 is a view showing an embodiment of a weld bead installed along the paint boundary line of FIG. 4. FIG.
FIG. 6 is a view showing an example of input values in an automatic marking apparatus for a parting line of an offshore structure according to the present invention.
FIG. 7 is a view showing an example of an output result of the marine structure according to the present invention in a demarcated line demarcating device.
FIG. 8 is a flowchart showing a conventional method for marking a divided area of a finished product.
FIG. 9 is a flowchart illustrating a method of automatically marking a parting line of an offshore structure according to the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치 및 자동 마킹 방법에 대해 더욱 구체적으로 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an automatic marking apparatus and an automatic marking method according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이하에서 본 발명을 설명함에 있어서, 당업계에 공지 및 주지된 기능이나 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고, 후술되는 기술 용어들은 본 발명에서의 기능 등을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 당업자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 그 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸쳐 기재된 내용을 기초로 판단되어야 할 것이다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. In addition, the technical terms described below are defined in consideration of functions and the like in the present invention, and these may be changed according to the intention or custom of the person skilled in the art. Therefore, the definitions of the terms should be judged based on the contents described throughout the specification.

본 발명에서의 해양 구조물이라 함은 해양에서 운항될 수 있는 부유물로서, 선체 외판에 도장(painting)이 요구되는 구조물을 포함한다.The term "offshore structure" as used herein refers to a float which can be operated in the ocean, and includes a structure requiring painting on the outer shell of the hull.

본 발명에서의 도장 분계선이라 함은 해양 구조물의 외판에 선박의 운항과 관련된 높이(scantling draft)를 경계로 상,하에 색이 다른 페인트로 도장하는데 이 경계선을 말한다.In the present invention, the term "coated boundary line" refers to a boundary line between the outer plate of an offshore structure and a scantling draft associated with the operation of the ship, which is painted with different colors on the upper and lower sides.

또한, 도장 분계선 위치 확인을 위해 용접 비드(welding bead)를 표시하는데 비드 작업을 위한 도면(비드 설치 위치 정보 포함)을 도장 분계선 도면이라 한다.In addition, a welding bead is displayed for confirming the position of the paint demarcation line, and a drawing (including bead installation position information) for the bead work is referred to as a paint demarcation drawing.

본 발명에서의 설계도면이라 함은 선박 선체 구조를 디자인한 도면을 의미하는 것으로, 상기에서 언급한 바와 같이 선체를 한번에 작도하는 것이 아니라 여러 개의 블럭으로 나누어져 도시된다.The design drawing in the present invention means a drawing designing the ship hull structure. As mentioned above, the hull structure is not constructed at one time but is divided into several blocks.

각 블럭을 도시한 도면을 설계도면으로 지정하여, 도장 분계선 도면과 구분한다.The drawing showing each block is designated as a design drawing, and the drawing is distinguished from the drawing of the divided wall line.

본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치 및 자동 마킹 방법에 의하면 도장 분계선을 위한 별도의 도면(도장 분계선 도면)을 출력하는 것이 아니라 각 블럭의 설계 도면에 도장 분계선을 또는 용접 비드(welding bead)를 위한 정보(실장 거리)를 포함하여 출력한다.According to the automatic marking method and the automatic marking method of a marine structure according to the present invention, it is not necessary to output a separate drawing (drawing line drawing) for a painting line, but a drawing line or a welding bead (The mounting distance) for the optical disc 1.

본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치 및 자동 마킹 방법은 각 블럭의 설계 도면에 도장 분계선의 위치를 명시할 수 있는 실장거리(girth length) 정보를 자동으로 생성, 포함하여 출력함으로써 용접 비드(welding bead) 생성을 선행화할 수 있는 효과가 있다.The automatic marking apparatus and the automatic marking method of a marine structure according to the present invention automatically generate and output girth length information that can specify the position of a paint demarcation line in a design drawing of each block, the welding bead generation can be preceded.

도 3 은 본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치에서 평판(flat plate) 블럭 비드 시공 방법의 예를 보여주는 도면이다.3 is a view showing an example of a method of constructing a flat plate block bead in an automatic marking apparatus for a parting line of an offshore structure according to the present invention.

본 발명에 따른 도장 분계선 자동 마킹 장치에서 평판 블럭 비드(block bead) 시공을 위한 방법을 예시하기 위한 것이다.The present invention is intended to illustrate a method for constructing a flat block bead in an automatic marking apparatus for forming a demarcated line according to the present invention.

종래에는 평판 구역은 프레임 라인(frame line)(330)위에 비드(bead)를 표시하여 블럭이 완성된 후 트레쓸(trestle)(310)위에 올려진다. 이때 표시한 비드(bead)가 트레쓸(310)에 가려지게 되고 거리가 멀기 때문에 평판 구역에서의 직선도를 유지하는 것에 어려움이 있었다.Conventionally, the flat zone is displayed on a trestle 310 after a block is completed by marking a bead on a frame line 330. At this time, the displayed bead is obscured by the treble 310 and the distances are too long to maintain the straightness in the flat zone.

본 발명에 따른 도장 분계선 마킹 장치에서는 이러한 종래의 평판 구역의 문제점을 해결하기 위해 비드(bead)를 일정한 간격으로 시공한다.In order to solve the problem of the conventional flat zone, the bead is applied at a constant interval in the marking apparatus for marking a demineralized product according to the present invention.

예를 들어, 2미터(M)의 일정한 간격으로 비드를 시공하게 되면 트레쓸(trestle)에 비드(bead)가 가려지는 현상이 발생한다 하여도 인접한 비드(bead)를 이용하여 도장 분계선의 직선도 유지가 가능하다.For example, if a bead is installed at a constant interval of 2 meters (M), a bead may be hidden in the trestle, but the bead may be used to determine the straightness It is possible to maintain.

본 발명에 따라 일정한 간격으로 용접 비드(welding bead)가 시공된 경우에 블럭 조립 및 이송 순서는 다음과 같다.In the case where welding beads are installed at regular intervals according to the present invention, the block assembly and transfer sequence is as follows.

(1) 평판 구역에서 일정한 간격으로 도장 분계선 마킹 또는 시공하고, 도장 분계선이 마킹되지 않은 (non marking side)로 주판 용접을 실시한다.(1) marking or constructing the coating lines at regular intervals in the flat zone and performing abacus welding on the non marking side.

(2)판접된 어셈블리를 뒤집어서 내부재를 시공한다.(2) Turn the assembled assembly upside down to construct the inner member.

(3) 조립 완성된 블럭을 트레쓸에 밀착 적치한 상태로 이송한다.(3) Assembling Completed blocks are transported in a state in which they are closely attached to the tray.

(4) 셀 작업장에 입고되어 표면 처리 작업후 마킹된 도장 분계선 또는 용정 비드(welding bead)를 기준으로 도장작업을 실시한다.(4) Coating is performed based on the coating line or the welding bead marked on the cell workshop after the surface treatment.

도 4 는 본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치에서 도장 분계선 위치 특정(도 4a) 및 구성(도 4b)의 일 예를 보여주는 도면이다.FIG. 4 is a view showing an example of the location (FIG. 4A) and the structure (FIG. 4B) of a paint fired line in an automatic marking apparatus for a parting line of an offshore structure according to the present invention.

도 4 는 도 3과는 달리 해양 구조물의 외판 중 곡판(curve plate)(400)에 대한 도장 분계선을 자동으로 설계도면에 포함할 수 있는 도장 분계선 자동 마킹 장치는 입력부(440), 처리부(450), 출력부(460)를 포함하여 이루어진다.FIG. 4 is a view showing an automatic marker marking apparatus for automatic marking apparatus according to an embodiment of the present invention; FIG. 4 is a schematic view of an automatic marker marking apparatus according to an embodiment of the present invention; And an output unit 460.

자동 마킹 장치의 입력부(440), 처리부(450) 및 출력부(460)는 컴퓨팅 계산 장치에서 구동되는 컴포넌트들일 수 있다.The input 440, processing unit 450 and output 460 of the automatic marking device may be components running on the computing device.

즉, 설계도면을 실행시킬 수 있는 컴퓨팅 장치에서의 저장부, 설계 도면 프로그램을 실행하거나 도장분계선을 구할수 있도록 명령어등을 실행하는 CPU일 수 있다.That is, the storage unit in the computing device capable of executing the design drawing, the CPU that executes the design drawing program, or executes the instruction to obtain the paint demarcation line.

구체적으로 입력부(440)는 해양 구조물의 외판에 도장 분계선이 마킹(marking)되어야 할 마킹위치(용접 비드 위치)(410) 및 복수개의 씸(seam)라인의 위치를 입력받아서 저장하는 저장 장치일 수 있다.Specifically, the input unit 440 is a storage device for receiving and storing the marking position (weld bead position) 410 and the position of a plurality of seam lines to be marked on the outer plate of the offshore structure, have.

그리고 처리부(450)는 입력부의 저장 정보를 기초로 실장거리를 계산하도록 하는 명령어를 생성, 실행시키는 CPU등의 처리 장치일 수 있다.The processing unit 450 may be a processing device such as a CPU for generating and executing a command for calculating the mounting distance based on the storage information of the input unit.

출력부(460)는 도장 분계선 또는 도장 분계선을 위한 정보를 설계 도면에 포함하여 출력하기 위해 처리부의 처리 결과를 설계 도면에 추가하여 저장 또는 출력할 수 있는 컴포넌트일 수 있다.The output unit 460 may be a component capable of adding or storing the processing result of the processing unit to the design drawing for outputting the information for the paint dividing line or the paint dividing line in the design drawing.

도장 분계선의 마킹 위치는 해양 구조물의 선체가 조립된 경우에 높이 및 선미로부터의 거리를 이용하여 특정한다.The marking position of the paint demarcation line is specified using the height and the distance from the stern when the hull of the offshore structure is assembled.

즉, 선체가 조립된 경우 선체의 선저(bottom surface)로부터 도장 분계선이 시공되어야 하는 높이와 선미로부터의 거리를 의미한다.In other words, it refers to the height from the bottom surface of the hull and the distance from the stern when the hull is assembled.

선미로부터의 거리는 선미로부터 일정한 간격으로 설치된 해양 구조물의 보강 부재의 위치를 기준으로 판단한다. 즉, 선체의 보강을 위한 보강 부재가 선미로부터 설치되고 선미에 가까운 부재일수록 낮은 번호가 지정되어 선수쪽으로 진행하게 된다.The distance from the stern is determined based on the position of the reinforcing member of the offshore structure installed at regular intervals from the stern. In other words, a reinforcement member for reinforcing the hull is installed from the stern, and a member closer to the stern is assigned a lower number and proceeds toward the athlete.

따라서, 보강 부재의 번호를 알고 각 부재간의 간격을 알면 선미로부터의 거리를 계산할 수 있는 것이다.Therefore, if the number of the reinforcing member is known and the interval between the members is known, the distance from the stern can be calculated.

씸라인의 위치는 마킹위치의 상부(420)과 하부(430)에 위치하는 것으로서, 마킹위치에서 일정범위내에 위치하는 씸라인들을 포함한다.The position of the line is located at the upper portion 420 and the lower portion 430 of the marking position and includes line lines positioned within a certain range at the marking position.

씸라인(seam line)이라 함은 외판을 구성하는 두개의 주판(plate)가 용접되어 형성되는 라인임을 위에서 언급하였다.The term "seam line" refers to a line formed by welding two plates constituting a shell plate.

또한 씸라인의 위치는 직접 거리로 특정되는 것이 아니라 씸넘버(seam number)에 의해 특정된다.Also, the position of the line is not directly specified by the distance but by the seam number.

씸넘버(seam number)는 해양 구조물의 선체(hull)를 구성하는 복수개 씸라인(seamline)사이의 상대적인 위치를 나타낸다. 즉, 선체를 구성하는 씸넘버에 의해 위치가 자동으로 설정될 수 있는 것이다.The seam number represents the relative position between the seamlines constituting the hull of the offshore structure. That is, the position can be automatically set by the number of the hull.

씸라인의 위치는 씸넘버(seam number) 및 해양 구조물의 선미(stern)로부터 거리를 이용하여 특정한다.The location of the line is specified using the seam number and distance from the stern of the offshore structure.

선미로부터의 거리는 마킹위치 특정에서와 마찬가지로 보강 부재의 번호에 의해 특정된다.The distance from the stern is specified by the number of the reinforcing member as in the marking position specification.

처리부(450)는 각각의 씸라인의 위치(420,430)로부터 마킹위치(410)까지의 실장 거리를 산출한다.The processing unit 450 calculates the mounting distance from the positions 420 and 430 of the respective lines to the marking position 410.

출력부(460)는 해양 구조물의 설계 도면에 각각의 씸라인의 위치(420,430)에 대한 실장 거리를 포함하여 출력한다.The output unit 460 outputs the mounting distance for the locations 420 and 430 of the respective lines on the design drawing of the offshore structure.

해양 구조물의 설계 도면이라 함은 블럭 단위로 도시된 선체의 구조 도면을 의미하는 것으로 구조 도면 자체에 도장 분계선 시공을 위한 실장 거리 정보를 포함하여 출력하는 것이다.The design drawing of an offshore structure means a structural drawing of the hull shown in block units, and includes the mounting distance information for constructing the coating line on the structural drawing itself.

실장 거리 정보를 포함하여 출도함으로써 이를 기초로 외판에 용접 비드(welding bead)가 시공되고 시공된 용접 비드를 기초로 서로 다른 페인트에 의한 도장이 수행된다.A welding bead is installed on the outer plate on the basis of the mounting distance information, and coating with different paint is performed based on the weld bead.

도 5 는 도 4의 도장 분계선에 따라 설치되는 용접 비드의 일 실시예를 보여주는 도면이다.FIG. 5 is a view showing an embodiment of a weld bead installed along the paint boundary line of FIG. 4. FIG.

도 5 는 본 발명에 따른 도장 분계선 자동 마킹 장치에 의해 시공되는 용접 비드(welding bead)의 일 예(500)를 도시한 것이다.FIG. 5 illustrates an example of a welding bead 500 constructed by a demarcated line demarcating device according to the present invention.

도 6 은 본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치에서 입력값을 일 예를 보여주는 도면이다.FIG. 6 is a view showing an example of input values in an automatic marking apparatus for a parting line of an offshore structure according to the present invention.

도 6 은 본 발명에 따른 도장 분계선 자동 마킹 장치의 입력부(440)에 입력되는 일 예를 도시한 것이다.FIG. 6 shows an example of inputting to the input unit 440 of the demarcated line demarcating apparatus according to the present invention.

상기에서 언급한 바와 같이 해양 구조물의 외판에 도장 분계선이 마킹(marking)되어야 할 마킹위치(410) 및 복수개의 씸(seam)라인의 위치(420,430)를 입력받는다.As described above, a marking position 410 and a plurality of seam line positions 420 and 430 to be marked on the outer surface of the marine structure are received.

마킹위치(610)는 마킹위치는 기준면으로부터 높이 및 상기 해양 구조물의 선미(stern)로부터 거리를 이용하여 특정한다.The marking position 610 specifies the marking position using the height from the reference plane and the distance from the stern of the offshore structure.

선미로부터의 거리는 보강 부재의 위치로 특정되고, 보강 부재의 위치는 해양 구조물의 선미(stern)에 가까운 보강 부재일수록 낮은 번호(number)를 지정됨은 이미 상기에서 언급하였다.It has already been mentioned above that the distance from the stern is specified by the position of the stiffening member and that the position of the stiffening member is assigned a lower number as the stiffener member near the stern of the offshore structure.

도 6에서 마킹위치는 기준면으로부터 높이가 12500이고 부재번호 -6으로부터 163까지 시공되어야 함을 의미한다.In FIG. 6, the marking position means that the height is 12500 from the reference plane and that the construction should be carried out from No. 6 to No. 163.

입력부(440)에 입력되는 마킹위치(610)는 [기준면으로부터의 높이(12500), 도장분계선이 시작되는 지점(point)의 보강 부재의 번호(-6), 도장분계선이 끝나는 지점(point)의 보강 부재의 번호(163)]를 포함한다.The marking position 610 input to the input unit 440 is the height of the reference plane (12500), the number of the reinforcing member at the point where the paint dividing line starts (-6), the point at which the paint dividing line ends Reinforcing member number 163].

입력부(440)에 입력되는 씸라인의 위치(620)는 [씸넘버(79), 씸넘버에 해당되는 씸라인이 시작되는 지점의 보강 부재의 번호(8), 씸넘버에 해당되는 씸라인이 끝나는 지점의 보강 부재의 번호(14),보강 부재 사이의 간격(2)]를 포함한다.The position 620 of the line input to the input unit 440 is composed of a line number 79, a number 8 of the reinforcement member at the beginning of the line corresponding to the line number, The number 14 of the reinforcing member at the end point, and the interval (2) between the reinforcing members).

도 7 은 본 발명에 따른 해양 구조물이 도장 분계선 자동 마킹 장치에서 출력 결과 일 예를 보여주는 도면이다.FIG. 7 is a view showing an example of an output result of the marine structure according to the present invention in a demarcated line demarcating device.

본 발명에 따른 해양 구조물 도장 분계선 자동 마킹 장치의 출력은 상기에서 언급한 바와 같이 블럭 설계 도면 자체에 도장 분계선 또는 용접 비드 시공을 위한 실장 거리정보가 포함된다.As described above, the output of the marine structure paint demarcation line automatic marking apparatus according to the present invention includes the mounting distance information for forming the coating line or the weld bead in the block design drawing itself.

종래와 달리 별도의 도장 분계선 도면이 출도되는 것이 아니라 블럭 설계도면 자체에 실장 거리 정보가 포함되어 출도됨으로써 도장 분계선의 오류 발생을 저감시킬 수 있는 것이다. 또한 도장 분계선 정보를 기초로 선행 용접 비드 작업 및 선행 도장 작업을 수행할 수 있어서 고소 작업의 양을 줄일 수 있다.Unlike the conventional method, the separate drawing line drawing is not issued, but the mounting drawing distance information is included in the block drawing itself, so that occurrence of error of the painting line can be reduced. Also, the preceding welding bead work and the preceding painting work can be performed based on the paint demarcation line information, thereby reducing the amount of the bullying work.

도 7에서는 블럭 번호(760)가 표기되어 있고, 각 블럭에 대하여 씸번호(740)를 지정하고 있으며, 각 씸번호(740)에 대하여 도장 분계선까지의 실장거리(girth length)정보(750)를 포함하여 출력되는 것을 보여준다.7, a block number 760 is indicated, a block number 740 is designated for each block, and a girth length information 750 to a paint dividing line is assigned to each block number 740 .

구체적으로 프레임 LP2(710)는 111번 블럭에 포함되는 것으로, 씸라인 번호 500으로부터 도장 분계선까지의 실장거리는 -1006임을, LP4(720)는 111번 블럭에 포함되는 것으로, 씸라인 번호 581으로부터 도장 분계선까지의 실장거리는 824임을, LP6(730)는 111번 블럭에 포함되는 것으로, 씸라인 번호 581로부터 도장 분계선까지의 실장거리는 -90임을 보여준다.Specifically, the frame LP2 710 is included in the block 111, and the mounting distance from the line number 500 to the paint dividing line is -1006. The LP4 720 is included in the block 111, and from the line number 581, The mounting distance to the demarcation line is 824, LP6 (730) is included in block 111, and the mounting distance from the line number 581 to the coating demarcation line is -90.

출력부(460)는 해양 구조물의 설계 도면에 씸라인의 위치에 대한 실장 거리를 포함하여 출력한다.The output unit 460 outputs the mounting distance to the position of the line in the design drawing of the offshore structure.

도 9 는 본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 방법의 흐름도를 보여주는 도면이다.FIG. 9 is a flowchart illustrating a method of automatically marking a parting line of an offshore structure according to the present invention.

본 발명에 따른 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 방법은 선박 구조 도면 및 블럭 단위(block division)도면을 접수한다(S910).The method of automatically marking the demarcated section of an offshore structure according to the present invention receives a ship structural drawing and a block division drawing (S910).

도 4에서의 기준 씸라인으로부터의 실장거리를 이용하여 도장 분계선을 특정하는 것은 해양 구조물의 곡면(curve plate)에 적용된다.Using the mounting distance from the reference line in FIG. 4, the specification of the paint demarcation line is applied to the curve plate of the offshore structure.

외판 씸 랜딩(seam landing)한다(S920).Seam landing is performed on the outside (S920).

페인팅 상세 기준(specification) 도면 접수 및 도장 분계선 위치를 정의한다(S930).Painting specification specification Drawing acceptance and paint line position are defined (S930).

도장 분계선을 시공하기 위한 인접한 기준 씸라인 및 프레임을 지정하여 입력 데이터를 작성한다(S940). 즉, S940단계에서 해양 구조물의 외판에 도장 분계선이 마킹(marking)되어야 할 마킹위치 및 복수개의 씸(seam)라인의 위치를 입력받게 된다.In step S940, input data is generated by designating adjacent reference lines and frames for constructing the paint demarcation line. That is, in step S940, a marking position and a position of a plurality of seam lines are marked on the outer plate of the offshore structure.

입력부(440)에 입력되는 마킹위치(610)는 [기준면으로부터의 높이(12500), 도장분계선이 시작되는 지점(point)의 보강 부재의 번호(-6), 도장분계선이 끝나는 지점(point)의 보강 부재의 번호(163)]를 포함한다.The marking position 610 input to the input unit 440 is the height of the reference plane (12500), the number of the reinforcing member at the point where the paint dividing line starts (-6), the point at which the paint dividing line ends Reinforcing member number 163].

입력부(440)에 입력되는 씸라인의 위치(620)는 [씸넘버(79), 씸넘버에 해당되는 씸라인이 시작되는 지점의 보강 부재의 번호(8), 씸넘버에 해당되는 씸라인이 끝나는 지점의 보강 부재의 번호(14),보강 부재 사이의 간격(2)]를 포함한다.The position 620 of the line input to the input unit 440 is composed of a line number 79, a number 8 of the reinforcement member at the beginning of the line corresponding to the line number, The number 14 of the reinforcing member at the end point, and the interval (2) between the reinforcing members).

각각의 씸라인의 위치로부터 마킹위치까지의 실장 거리를 산출(S950)하고, 해양 구조물의 설계 도면에 각각의 씸라인의 위치에 대한 실장 거리를 포함하여 출력함으로(S960)써 각 씸라인에 대한 도장 분계선까지의 실장거리를 산출함으로써 도장 분계선 즉, 용접 비드가 시공될 위치가 특정되는 것이다.(S950) is calculated from the position of each line to the marking position, and the mounting distance for the position of each line is included in the design drawing of the offshore structure (S960) By calculating the mounting distance to the paint demarcation line, the position of the paint demarcation line, that is, the position at which the weld bead is to be installed, is specified.

해양 구조물의 설계 도면이라 함은 블럭마다 구별하여 작도되는 선체의 구조 도면을 의미함은 상기에서 언급하였다.The design drawing of an offshore structure refers to a structural view of the hull which is constructed separately for each block.

실장 거리가 산출되어 포함된 설계 도면의 블럭의 조립이 시작되고, 각 씸라인에 대한 실장거리를 기초로 용접 비드(welding bead)를 마킹한다(S970).The mounting distances are calculated, and the assembly of the blocks of the included design drawing is started, and the welding beads are marked based on the mounting distances for the respective lines (S970).

실장 거리를 기초로 용접 비드(welding bead)를 도장 분계선 도면에 해당하는 블럭에 마킹한다(S970).A welding bead is marked on the block corresponding to the paint dividing line drawing based on the mounting distance (S970).

셀 작업장에 입고 표면처리 작업 후 도장 작업을 수행한다.Carry out the painting work after the wearing work on the cell workshop.

용접 비드(welding bead)를 기초로 상부와 하부를 다른 페인트로 도장한다(S980). 종래의 경우와 달리 블럭을 완전히 조립하기 전에 용접 비드를 경계로 도장 작업을 선행할 수 있는 것이 본 발명의 특징이다.The top and bottom are coated with different paint based on the welding bead (S980). It is a feature of the present invention that, unlike the conventional case, the painting operation can be preceded by the boundary of the weld bead before fully assembling the block.

도장 분계선에 따라 다른 페인트로 선행 도장된 상기 블럭 및 적어도 하나 이상의 다른 블럭을 포함하여 해양 구조물의 선체를 완성한다(S990).(S990), including the block previously painted with another paint and at least one other block according to the paint demarcation line, to complete the hull of the offshore structure.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자, 즉 당업자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but many modifications and equivalents may be resorted to will be. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

400 : 외판 곡면 410 : 용접 비드(welding bead)
420 : 상측 씸라인 430 : 하측 씸라인400: outer plate curved surface 410: welding bead
420: upper side line 430: lower side line

Claims (18)

해양 구조물의 외판에 도장 분계선이 마킹(marking)되어야 할 마킹위치 및 복수개의 씸(seam)라인의 위치를 입력받는 입력부;
각각의 상기 씸라인의 위치로부터 상기 마킹위치까지의 실장 거리를 산출하는 처리부; 및
상기 해양 구조물의 각 블럭의 설계 도면에 각각의 상기 씸라인의 위치에 대한 실장 거리를 포함하여 출력하는 출력부;를 포함하되,
상기 외판은 곡면 구조를 가지며,
상기 마킹위치는 기준면으로부터 높이 및 상기 해양 구조물의 선미(stern)로부터 거리를 이용하여 특정되고,
상기 씸라인의 위치는 상기 해양 구조물의 선체(hull)를 구성하는 복수개 씸라인(seamline)사이의 상대적인 위치를 나타내는 씸넘버(seam number) 및 상기 해양 구조물의 선미(stern)로부터 거리를 이용하여 특정하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치.An input unit for receiving a marking position and a position of a plurality of seam lines to be marked on the outer plate of the offshore structure;
A processing unit for calculating a mounting distance from a position of each of the lines to the marking position; And
And an output unit for outputting a design distance of each block of the offshore structure including a mounting distance to a position of each of the plurality of lines,
The outer plate has a curved surface structure,
The marking position is specified using a height from a reference plane and a distance from a stern of the offshore structure,
The position of the crane line may be determined by a seam number indicating a relative position between a plurality of seamlines constituting a hull of the offshore structure and a specific number using a distance from a stern of the marine structure. And the automatic marking device for the demarcated line of the marine structure. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1 에 있어서,
상기 해양 구조물의 선미로부터 거리는 상기 선미로부터 일정한 간격으로 설치된 상기 해양 구조물의 보강 부재의 위치를 기준으로 판단하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치.The method according to claim 1,
And the distance from the stern of the offshore structure is determined based on the position of the reinforcement member of the offshore structure installed at regular intervals from the stern. 청구항 1 에 있어서,
상기 씸라인은 상기 마킹위치의 상부과 하부에 위치하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치.The method according to claim 1,
Wherein the marking line is located at an upper portion and a lower portion of the marking position. 청구항 5 에 있어서,
상기 보강 부재의 위치는 상기 해양 구조물의 선미(stern)에 가까운 보강 부재일수록 낮은 번호(number)를 지정하여 특정하고,
상기 입력부에 입력되는 상기 마킹위치는 [상기 기준면으로부터의 높이, 상기 도장분계선이 시작되는 지점(point)의 보강 부재의 번호, 상기 도장분계선이 끝나는 지점(point)의 보강 부재의 번호]를 포함하며,
상기 씸라인의 위치는 [씸넘버, 상기 씸넘버에 해당되는 씸라인이 시작되는 지점의 보강 부재의 번호, 상기 씸넘버에 해당되는 씸라인이 끝나는 지점의 보강 부재의 번호]를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치.The method of claim 5,
The position of the reinforcing member is specified by designating a lower number as the stiffener closer to the stern of the offshore structure,
The marking position input to the input unit includes [the height from the reference plane, the number of the reinforcing member at the point where the coating boundary line starts, and the number of the reinforcing member at the point where the coating boundary line ends) ,
The position of the plumb line includes [number, number of the reinforcing member at the beginning of the plumb line corresponding to the plunger number, number of the reinforcing member at the end of the plunger corresponding to the plunger number] Automatic demarcation line of the demarcated line of offshore structures. 청구항 1 에 있어서,
상기 해양 구조물의 설계 도면은 상기 해양 구조물의 선체를 구성하는 복수개의 블럭마다 구별하여 작성되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치.The method according to claim 1,
Wherein the design drawings of the offshore structure are prepared for each of a plurality of blocks constituting the hull of the offshore structure. 청구항 1 에 있어서,
상기 기준면은 상기 해양 구조물의 선체(hull)의 선저(bottom surface)인 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 장치.The method according to claim 1,
Wherein the reference surface is a bottom surface of the hull of the offshore structure. 해양 구조물의 외판에 도장 분계선이 마킹(marking)되어야 할 마킹위치 및 복수개의 씸(seam)라인의 위치를 입력받는 입력단계;
각각의 상기 씸라인의 위치로부터 상기 마킹위치까지의 실장 거리를 산출하는 실장거리 산출단계;
상기 해양 구조물의 각 블럭의 설계 도면에 각각의 상기 씸라인의 위치에 대한 실장 거리를 포함하여 출력하는 출력단계;
상기 실장 거리를 기초로 용접 비드(welding bead)를 상기 도장 분계선 도면에 해당하는 블럭에 마킹하는 비드 선행 마킹단계;
상기 용접 비드(welding bead)를 기초로 상부와 하부를 다른 페인트로 도장하는 도장단계; 및
상기 도장 분계선에 따라 다른 페인트로 선행 도장된 상기 블럭 및 적어도 하나 이상의 다른 블럭을 포함하여 해양 구조물의 선체를 완성하는 선체완성단계;를 포함하되,
상기 외판은 곡면 구조를 가지며,
상기 마킹위치는 기준면으로부터 높이 및 상기 해양 구조물의 선미(stern)로부터 거리를 이용하여 특정되고,
상기 씸라인의 위치는 상기 해양 구조물의 선체(hull)를 구성하는 복수개 씸라인(seamline)사이의 상대적인 위치를 나타내는 씸넘버(seam number) 및 상기 해양 구조물의 선미(stern)로부터 거리를 이용하여 특정하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 방법.An input step of receiving a marking position and a position of a plurality of seam lines to be marked on the outer plate of the offshore structure;
A mounting distance calculating step of calculating a mounting distance from a position of each of the plurality of lines to the marking position;
An output step of outputting a design drawing of each block of the offshore structure including a mounting distance for each position of the line;
A bead lead marking step of marking a welding bead on a block corresponding to the coating line diagram based on the mounting distance;
A painting step of painting upper and lower parts with different paint based on the welding bead; And
And a hull completion step of completing a hull of an offshore structure including the block and the at least one other block previously painted with different paints according to the paint dividing line,
The outer plate has a curved surface structure,
The marking position is specified using a height from a reference plane and a distance from a stern of the offshore structure,
The position of the crane line may be determined by a seam number indicating a relative position between a plurality of seamlines constituting a hull of the offshore structure and a specific number using a distance from a stern of the marine structure. Wherein the method comprises the steps of: 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 10 에 있어서,
상기 해양 구조물의 선미로부터 거리는 상기 선미로부터 일정한 간격으로 설치된 상기 해양 구조물의 보강 부재의 위치를 기준으로 판단하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 방법.The method of claim 10,
And the distance from the stern of the offshore structure is determined based on the position of the reinforcement member of the offshore structure installed at regular intervals from the stern. 청구항 10 에 있어서,
상기 씸라인은 상기 마킹위치의 상부과 하부에 위치하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 방법.The method of claim 10,
Wherein the marking line is located above and below the marking location. 청구항 14 에 있어서,
상기 보강 부재의 위치는 상기 해양 구조물의 선미(stern)에 가까운 보강 부재일수록 낮은 번호(number)를 지정하여 특정하고,
상기 입력 단계에 입력되는 상기 마킹위치는 [상기 기준면으로부터의 높이, 상기 도장분계선이 시작되는 지점(point)의 보강 부재의 번호, 상기 도장분계선이 끝나는 지점(point)의 보강 부재의 번호]를 포함하며,
상기 씸라인의 위치는 [씸넘버, 상기 씸넘버에 해당되는 씸라인이 시작되는 지점의 보강 부재의 번호, 상기 씸넘버에 해당되는 씸라인이 끝나는 지점의 보강 부재의 번호]를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 방법.15. The method of claim 14,
The position of the reinforcing member is specified by designating a lower number as the stiffener closer to the stern of the offshore structure,
The marking position input to the input step includes [the height from the reference plane, the number of the reinforcing member at the point where the painting boundary line starts, and the number of the reinforcing member at the point where the painting boundary line ends) In addition,
The position of the plumb line includes [number, number of the reinforcing member at the beginning of the plumb line corresponding to the plunger number, number of the reinforcing member at the end of the plunger corresponding to the plunger number] Automatic marking method of demarcated line of offshore structures. 청구항 10 에 있어서,
상기 해양 구조물의 설계 도면은 상기 해양 구조물의 선체를 구성하는 복수개의 블럭마다 구별하여 작성되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 방법.The method of claim 10,
Wherein the design drawings of the offshore structure are prepared for each of a plurality of blocks constituting the hull of the offshore structure. 청구항 10 에 있어서,
상기 기준면은 상기 해양 구조물의 선체(hull)의 선저(bottom surface)인 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 도장 분계선 자동 마킹 방법.The method of claim 10,
Wherein the reference surface is a bottom surface of the hull of the offshore structure.
KR1020120084382A 2012-08-01 2012-08-01 Paint division lines auto marking apparatus and auto marking method of offshore structure KR101977945B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120084382A KR101977945B1 (en) 2012-08-01 2012-08-01 Paint division lines auto marking apparatus and auto marking method of offshore structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120084382A KR101977945B1 (en) 2012-08-01 2012-08-01 Paint division lines auto marking apparatus and auto marking method of offshore structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140017805A KR20140017805A (en) 2014-02-12
KR101977945B1 true KR101977945B1 (en) 2019-05-14

Family

ID=50266175

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120084382A KR101977945B1 (en) 2012-08-01 2012-08-01 Paint division lines auto marking apparatus and auto marking method of offshore structure

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101977945B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111252209A (en) * 2020-03-03 2020-06-09 芜湖造船厂有限公司 Ship section coating process method

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100868230B1 (en) * 2006-09-21 2008-11-12 삼성중공업 주식회사 A method of marking process on the surface of a wall using IGPS
KR101081190B1 (en) * 2010-02-23 2011-11-07 인하대학교 산학협력단 Method for painting BOM using drawing recognition and system for thereof

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140017805A (en) 2014-02-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2007022434A (en) Hull block mounting method and hull block mounting simulation system capable of being used for the method
CN102848091B (en) Ship double bottom block assembly welding technology
CN107264723B (en) A kind of installation method of lateral thruster
CN103625603A (en) Lofting production method of anchor recess of planking thickness line of hull
JP4199217B2 (en) Hull block construction method with corrugated bulkhead
CN110182303B (en) General assembly method of rudder horn
CN101407248B (en) Integrated building method of shipboard subsection in shipbuilding process
CN103523169B (en) A kind of Double-casing boats and ships manufacture method
CN105383642B (en) A kind of vertical guide rail erecting and welding method
CN104875847A (en) Method for quickly carrying middle transverse bulkhead of container ship
CN109184225B (en) Assembling method of four-chord prismatic bending-twisting circular tube truss structure system
CN107284603A (en) LNG liquid vault fragments are with tire manufacture, stage by stage folding method
CN107313506A (en) Building frame construction and its construction method provided with side bar
KR101977945B1 (en) Paint division lines auto marking apparatus and auto marking method of offshore structure
CN111661274B (en) Large container ship lashing bridge refitting process
CN210316020U (en) Section steel concrete composite structure
KR100785481B1 (en) Computerized prediction system for dimensional accuracy in large-block erection of ship product
CN110877688A (en) Hoisting and reinforcing method for biphase stainless steel chemical ship board side transverse bulkhead segment
CN114228940A (en) Positioning method of bulk outer plates
JP7018286B2 (en) Crane suspension member guidance system
CN110282078B (en) Precision control method for W-shaped section at bottom of cargo hold of self-unloading ship
CN106289125A (en) A kind of boats and ships close up greatly the measuring method that step simulations carries
JP2020105007A (en) Control system and control method for crane
JPH09235610A (en) Operational schedule making system in steelmaking process
KR20130101789A (en) Margin calculating apparatus and method for calculating margin

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant