KR101960030B1 - Temperature Sensor - Google Patents

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정재문
박종건
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주식회사 유라테크
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Abstract

The present invention relates to a temperature sensor, comprising: a sensor tube covering and protecting a sensing unit; a joint tube covering and protecting wire connected to the sensing unit, wherein one end is fixed on the sensor tube; a first compression unit caulked inward from an outer circumferential surface of the joint tube to enable the first compression unit to come in contact with an outer side surface of the wire; and a second compression unit spaced from the first compression unit in the axial direction of the joint tube, and caulked inward from the outer circumferential surface of the joint tube to enable the second compression unit to come in contact with the wire. Accordingly, a plurality of compression units are formed to be caulked inward from the outer circumferential surface by being spaced in the axial direction of the joint tube so that a coupling force of the joint tube and the wire can be increased.

Description

온도센서{Temperature Sensor}Temperature Sensor

본 발명은 온도센서에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 차량의 배기가스 온도를 측정하기 위한 온도센서에 관한 것이다.The present invention relates to a temperature sensor, and more particularly, to a temperature sensor for measuring an exhaust gas temperature of a vehicle.

차량에는 외기, 배기, 냉각수, 엔진 등의 온도를 측정하기 위해 다수의 온도센서가 장착된다.The vehicle is equipped with a plurality of temperature sensors for measuring the temperature of the outside air, the exhaust, the cooling water, and the engine.

그 중에서, 차량의 배기가스 온도를 측정하기 위한 온도센서는, 내연기관의 배기온도를 측정함으로써 배기가스 내에 포함되어 있는 유해 물질들을 완전 연소(재생 연소) 시킬 수 있도록 한다. 일반적으로 배기온도센서는 차량에 적용되는 경우, 내연기관 측 촉매부 또는 내연기관에 연결된 배기파이프에 장착된다.Among them, the temperature sensor for measuring the temperature of the exhaust gas of the vehicle makes it possible to completely burn (regenerate) the toxic substances contained in the exhaust gas by measuring the exhaust temperature of the internal combustion engine. Generally, when the exhaust temperature sensor is applied to a vehicle, it is mounted on an exhaust pipe connected to an internal combustion engine side catalytic part or an internal combustion engine.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 온도센서(10)는, 배기가스의 온도를 측정하기 위한 센서가 삽입되는 센서관(14), 센서로부터 전달받은 측정값을 제어부로 전달하기 위한 배선(19)이 삽입되는 조인트관(11), 센서관(14)과 조인트관(11)을 연결하기 위한 플랜지(13)로 구성된다. 또한, 온도센서(10)를 차량에 고정시키기 위해 차량에 결합되는 볼트(12)가 형성된다. 도면에서 확인할 수 있듯이, 조인트관(11)은 일측에서 조인트관(11)의 내주면이 배선(19)의 외측면에 접하도록 외주면을 따라 내측으로 코킹된다. 이처럼, 일측이 코킹됨으로써 조인트관(11)과 배선(19)이 결합된다.1, a conventional temperature sensor 10 includes a sensor tube 14 into which a sensor for measuring the temperature of the exhaust gas is inserted, a wire (not shown) for transmitting a measurement value received from the sensor to a control unit, And a flange 13 for connecting the sensor tube 14 and the joint pipe 11. Further, a bolt 12 is formed to be coupled to the vehicle to fix the temperature sensor 10 to the vehicle. As can be seen from the drawing, the joint pipe 11 is caulked inward along the outer circumferential surface so that the inner circumferential surface of the joint pipe 11 at one side is in contact with the outer surface of the wire 19. Thus, the joint pipe 11 and the wiring 19 are coupled by caulking one side.

이와 같은 온도센서(10)는 정비소 등에서 차량 점검 또는 수리 작업을 수행하는 과정에서 배기파이프에서 분해된 후 다시 장착된다. 그러나, 이 과정에서 볼트(12)를 체결한 후에도 조인트관(11)을 비틀면서 체결한다. 이처럼, 조인트관(11)을 지속적으로 혹은 강하게 비틀게되면 내부에 삽입되어 있는 배선(19)이 꼬이게 되는 문제가 발생한다.Such a temperature sensor 10 is disassembled in the exhaust pipe and then mounted again in the process of performing a vehicle inspection or repair work at a workshop or the like. However, even after the bolts 12 are fastened in this process, the joint pipe 11 is twisted and fastened. As described above, if the joint tube 11 is constantly or strongly twisted, there arises a problem that the wiring 19 inserted therein is twisted.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 조인트관과 배선의 결합력을 향상시키는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to improve a coupling force between a joint pipe and wiring.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 센싱부를 감싸 보호하는 센서관; 상기 센싱부에 연결되는 배선을 감싸 보호하며, 일단이 상기 센서관에 고정되는 조인트관; 상기 배선의 외측면과 접하도록, 상기 조인트관의 외주면에서 내측으로 코킹되어 형성되는 제1 압착부; 및 상기 제1 압착부와 상기 조인트관의 축 방향으로 이격되어, 상기 배선과 접하도록, 상기 조인트관의 외주면에서 내측으로 코킹되어 형성되는 제2 압착부;를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a sensor device including: a sensor tube that surrounds and protects a sensing unit; A joint tube that surrounds and protects the wiring connected to the sensing unit and has one end fixed to the sensor pipe; A first squeezing portion formed by being caulked inward from an outer circumferential surface of the joint pipe so as to be in contact with an outer surface of the wiring; And a second squeezing part spaced in the axial direction of the first squeezing part and the joint pipe and calked inward from the outer circumferential surface of the joint pipe so as to be in contact with the wiring.

또한, 상기 제1 압착부 및 상기 제2 압착부 사이에서, 상기 배선과 접하도록 상기 조인트관의 외주면에서 내측으로 압착되어 형성되는 제3 압착부;를 더 포함하고, 상기 제3 압착부는, 상기 조인트관의 축 방향으로 형성되는 것을 특징으로 한다.And a third squeezed portion formed between the first squeezed portion and the second squeezed portion so as to be pressed inward from the outer peripheral surface of the joint pipe so as to be in contact with the wiring, And is formed in the axial direction of the joint pipe.

그리고, 상기 제3 압착부는, 원주 방향으로 이격되어 복수로 형성된다.In addition, the third squeezed portions are formed in plural in the circumferential direction.

본 발명에 의하면, 조인트관의 축 방향으로 이격되어 외주면에서 내측으로 코킹된 복수의 압착부를 형성함으로써, 조인트관과 배선의 결합력이 향상되는 효과가 있다.According to the present invention, by forming a plurality of crimped portions caulked inward from the outer circumferential surface in the axial direction of the joint pipe, the bonding force between the joint pipe and the wiring is improved.

또한, 조인트관의 축 방향으로 코킹된 복수의 압착부를 형성함으로써, 배선이 조인트관 내부에서 꼬이는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.Further, by forming a plurality of crimped portions crimped in the axial direction of the joint pipe, it is possible to prevent the wiring from being twisted in the joint pipe.

도 1은 종래 기술에 따른 온도센서의 모식도.
도 2는 본 발명에 따른 온도센서의 모식도.
도 3은 도 2의 조인트관의 부분 확대도.
도 4는 도 3의 절단선 Ⅳ-Ⅳ'에 의한 단면도.
도 5는 도 2의 센서관의 내부 단면도.
도 6은 도 2의 조인트관의 내부 단면도.1 is a schematic diagram of a temperature sensor according to the prior art.
2 is a schematic diagram of a temperature sensor according to the present invention.
Figure 3 is a partial enlarged view of the joint tube of Figure 2;
4 is a sectional view taken along the line IV-IV 'in Fig. 3;
Figure 5 is an internal cross-sectional view of the sensor tube of Figure 2;
Figure 6 is an internal cross-sectional view of the joint tube of Figure 2;

이하 본 발명의 일 실시예에 따른 온도센서를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a temperature sensor according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 6은 일 실시예에 따른 온도센서를 도시한 것으로서, 도 2는 본 발명에 따른 온도센서의 모식도이고, 도 3은 도 2의 조인트관의 부분 확대도이며, 도 4는 도 3의 절단선 Ⅳ-Ⅳ'에 의한 단면도이다. 또한, 도 5는 도 2의 센서관의 내부 단면도이고, 도 6은 도 2의 조인트관의 내부 단면도이며이다.FIG. 2 is a schematic view of a temperature sensor according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a partially enlarged view of the joint tube of FIG. 2, Sectional view taken along the line IV-IV 'of FIG. Fig. 5 is an internal cross-sectional view of the sensor tube of Fig. 2, and Fig. 6 is an internal cross-sectional view of the joint tube of Fig. 2. Fig.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 온도센서(100)는, 센싱부(141)를 감싸 보호하는 센서관(140), 센싱부(141)와 연결되는 배선(190)을 감싸 보호하는 조인트관(110)으로 형성된다.A temperature sensor 100 according to an embodiment of the present invention includes a sensor tube 140 for covering and protecting a sensing unit 141, a wiring 190 connected to a sensing unit 141, And a joint pipe 110 which surrounds and protects the pipe.

센서관(140)의 내부에 삽입된 센싱부(141)는, 차량의 배기가스의 온도를 측정하는 센서로서, 저항 온도계(RTD : Resistance Temperature Detectors), 써미스터, 열전대 등으로 형성될 수 있다. 센싱부(141)에는 제1 와이어(142)가 연결되어 측정된 센서값을 전달한다. 이때, 제1 와이어(142)의 주변에는 제1 절연층(143)이 형성되는데, 산화마그네슘 등과 같은 소재를 사용하여 제1 와이어(142)의 불필요한 통전을 방지할 수 있도록 한다.The sensing part 141 inserted into the sensor pipe 140 may be a resistance temperature detector (RTD), a thermistor, a thermocouple, or the like, which measures the temperature of the exhaust gas of the vehicle. A first wire 142 is connected to the sensing part 141 to transmit the measured sensor value. At this time, a first insulation layer 143 is formed around the first wire 142, and a material such as magnesium oxide is used to prevent the first wire 142 from being unnecessarily energized.

센서값은 제1 와이어(142)에서 배선(190)으로 전달되어 센서값을 차량의 제어 장치로 전달한다. 배선(190)은 제1 와이어(142)의 일단에 연결되는 제2 와이어(191)가 형성되어 있으며, 제2 와이어(191) 주변을 감싸도록 제2 절연층(192)이 형성된다. 제2 절연층(192)은 제2 와이어(191)의 피복으로써, 실리콘과 같은 소재로 형성되며 제2 와이어(191)의 불필요한 통전을 방지한다.The sensor value is transferred from the first wire 142 to the wiring 190 to transfer the sensor value to the control device of the vehicle. The wiring 190 has a second wire 191 connected to one end of the first wire 142 and a second insulating layer 192 to surround the second wire 191. The second insulating layer 192 covers the second wire 191 and is formed of a material such as silicon to prevent unnecessary energization of the second wire 191.

배선(190)의 외주면에는 조인트관(110)이 형성되어 있어 배선(190)이 외력에 의해 손상되는 것을 방지한다.A joint tube 110 is formed on the outer circumferential surface of the wiring 190 to prevent the wiring 190 from being damaged by an external force.

센서관(140)과 조인트관(110)은, 각각 플랜지(140)에 접하여 고정됨으로써 서로 연결된다. 플랜지(140)는 센서관(140)과 접하는 일측이 경사지도록 형성되어 있다. 온도센서(100)가 장착되는 온도 측정부(또는, 배기파이프)에는, 센서관(140)이 삽입되는 크기의 홀이 형성되어 있어, 센서관(140)만 삽입되고, 플랜지(140)는 삽입되지 못해 온도센서(100)가 걸릴수 있도록 한다.The sensor pipe 140 and the joint pipe 110 are connected to each other by being fixed in contact with the flange 140. The flange 140 is formed so that one side of the flange 140, which is in contact with the sensor tube 140, is inclined. The sensor pipe 140 is inserted only in the sensor pipe 140 and the sensor pipe 140 is inserted into the temperature measuring unit or the exhaust pipe to which the temperature sensor 100 is mounted, So that the temperature sensor 100 can be caught.

플랜지(140)가 조인트관(110)과 접하는 타측에는, 조인트관(110)에 삽입된 볼트(120)가 형성된다. 볼트(120)는, 배기파이프에 체결되어 온도센서(100)를 고정시킨다. 즉, 플랜지(130)를 통해 온도센서(100)를 배기파이프에 가고정시킨 후, 볼트(120)를 체결해 온도센서(100)를 고정시킬 수 있다.A bolt 120 inserted into the joint pipe 110 is formed on the other side of the flange 140 that contacts the joint pipe 110. The bolt 120 is fastened to the exhaust pipe to fix the temperature sensor 100. That is, after the temperature sensor 100 is fixed to the exhaust pipe through the flange 130, the temperature sensor 100 can be fixed by tightening the bolts 120.

조인트관(110)의 일측에는 제1 압착부(160) 및 제2 압착부(170)가 배선(190)의 외측면과 접하도록 조인트관(110)의 외주면에서 내측으로 코킹되어 형성된다. 제1 압착부(160)와 제2 압착부(170)는, 조인트관(110)의 축 방향으로 이격되어 형성된다. 또한, 제1 압착부(160)와 제2 압착부(170) 사이에서, 조인트관(110)의 내측으로 코킹되어 조인트관(110)의 축 방향으로 제3 압착부(180)가 형성된다. 제3 압착부(180)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 조인트관(110)의 원주 방향으로 이격되어 복수로 형성되는 것이 바람직하다.The first joint part 160 and the second joint part 170 are formed on one side of the joint pipe 110 by being caulked inward from the outer circumferential surface of the joint pipe 110 so as to contact the outer surface of the wiring 190. The first crushing part 160 and the second crushing part 170 are formed in the axial direction of the joint pipe 110. The third crimping portion 180 is formed in the axial direction of the joint pipe 110 between the first crimping portion 160 and the second crimping portion 170 by being caulked to the inside of the joint pipe 110. As shown in FIG. 4, the third crimping portion 180 is preferably formed in a plurality of spaces spaced apart in the circumferential direction of the joint pipe 110.

이처럼, 조인트관(110)의 일측에 서로 이격되도록 제1 압착부(160)와 제2 압착부(170)를 형성할 경우, 조인트관(110)과 배선(190)의 결합력을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. 또한, 조인트관(110)과 배선(190)이 원주 방향 뿐만 아니라, 제3 압착부(180)를 형성해 축 방향으로도 코킹됨으로써, 배선(190)이 조인트관(110) 내부에서 꼬이는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.When the first crimping portion 160 and the second crimping portion 170 are formed so as to be spaced apart from each other on one side of the joint tube 110 as described above, it is possible to improve the bonding force between the joint tube 110 and the wiring 190 It is effective. The joint pipe 110 and the wiring 190 are caulked not only in the circumferential direction but also in the axial direction by forming the third crimping portion 180 so as to prevent the wiring 190 from being twisted in the joint pipe 110 There is an effect that can be.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 일 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 일 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.It is to be understood that the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described above, It is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

100 : 온도센서 110 : 조인트관
120 : 볼트 130 : 플랜지
140 : 센서관 141 : 센싱부
142 : 제1 와이어 143 : 제1 절연층
150 : 와셔 151 : 고정돌기
152 : 체결돌기 153 : 지지대
190 : 배선 191 : 제2 와이어
192 : 제2 절연층100: Temperature sensor 110: Joint pipe
120: bolt 130: flange
140: Sensor tube 141:
142: first wire 143: first insulating layer
150: Washer 151: Fixing projection
152: fastening protrusion 153: support
190: Wiring 191: Second wire
192: second insulating layer

Claims (6)

센싱부(141)를 감싸 보호하는 센서관(140);
상기 센싱부(141)에 연결되는 배선(190)을 감싸 보호하며, 일단이 상기 센서관(140)에 고정되는 조인트관(110);
상기 배선(190)의 외측면과 접하도록, 상기 조인트관(110)의 외주면에서 내측으로 코킹되어 형성되는 제1 압착부(160);
상기 제1 압착부(160)와 상기 조인트관(110)의 축 방향으로 이격되어, 상기 배선(190)과 접하도록, 상기 조인트관(110)의 외주면에서 내측으로 코킹되어 형성되는 제2 압착부(170); 및
상기 제1 압착부(160) 및 상기 제2 압착부(170) 사이에서, 상기 배선(190)과 접하도록 상기 조인트관(110)의 외주면에서 내측으로 압착되어 형성되는 제3 압착부(180);
를 포함하고,
상기 제3 압착부(180)는, 상기 조인트관(110)의 축 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 온도센서.
A sensor tube 140 which surrounds and protects the sensing unit 141;
A joint pipe 110 that surrounds and protects the wiring 190 connected to the sensing unit 141 and has one end fixed to the sensor pipe 140;
A first crimping portion 160 formed by being caulked inward from an outer circumferential surface of the joint pipe 110 so as to be in contact with the outer surface of the wiring 190;
The first and second crimping portions 160 and 170 are spaced apart from each other in the axial direction of the first crimping portion 160 and the joint pipe 110 and are crimped inward from the outer circumferential surface of the joint pipe 110, (170); And
A third crimping portion 180 is formed between the first crimping portion 160 and the second crimping portion 170 so as to be pressed inward from the outer circumferential surface of the joint tube 110 so as to be in contact with the wiring 190, ;
Lt; / RTI >
Wherein the third compression part (180) is formed in the axial direction of the joint pipe (110).
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 제3 압착부(180)는, 원주 방향으로 이격되어 복수로 형성되는 것을 특징으로 하는 온도센서.
The method according to claim 1,
Wherein the third pressure bonding portions (180) are formed in a plurality of spaces in the circumferential direction.
청구항 3에 있어서,
상기 센싱부(141)는 저항 온도계로 형성되며,
상기 센싱부(141)와 연결되어 센서 신호를 전달하는 제1 와이어(142); 및
상기 센서관(140) 내부에 형성되며, 상기 제1 와이어(142)를 감싸는 제1 절연층(143);
을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 온도센서.
The method of claim 3,
The sensing unit 141 is formed of a resistance thermometer,
A first wire 142 connected to the sensing unit 141 to transmit a sensor signal; And
A first insulating layer 143 formed in the sensor tube 140 and surrounding the first wire 142;
Further comprising a temperature sensor.
청구항 1, 3 내지 4 중 어느 한 항에 있어서,
상기 센서관(140)과 상기 조인트관(110)을 연결하는 플랜지(130);
상기 조인트관(110)에 삽입되어, 온도 측정부에 체결되는 볼트(120);
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 온도센서.
The method according to any one of claims 1 to 3,
A flange 130 connecting the sensor pipe 140 and the joint pipe 110;
A bolt 120 inserted into the joint pipe 110 and fastened to the temperature measuring unit;
Further comprising a temperature sensor.
청구항 5에 있어서,
상기 센싱부(141)는, 차량의 배기가스 온도를 측정하는 것을 특징으로 하는 온도센서.The method of claim 5,
Wherein the sensing unit (141) measures the exhaust gas temperature of the vehicle.
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