KR101958330B1 - double injection steering wheel for vehicle having heating function - Google Patents

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Abstract

본 발명은 1차 발포층과 2차 발포층 사이에 열선 패드가 배치되는 이중 사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠로서, 특히 열선 패드의 온도센서가 아마추어 림 간의 거리가 최대한 떨어지게 1차 발포층에 융기부 또는 아마추어 림에 함몰부가 형성되는 이중 사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠에 관한 것이다. The present invention relates to a steering wheel having a heating structure for dual injection in which a hot-wire pad is disposed between a primary foaming layer and a secondary foaming layer, and in particular, a temperature sensor of a hot- And a depression is formed in the base or the armature rim.

Description

이중 사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠{double injection steering wheel for vehicle having heating function}[0001] The present invention relates to a steering wheel having a double injection steering wheel,

본 발명은 1차 발포층과 2차 발포층 사이에 열선 패드가 배치되는 이중 사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠로서, 특히 열선 패드의 온도센서가 아마추어 림 간의 거리가 최대한 떨어지게 1차 발포층에 융기부 또는 아마추어 림에 함몰부가 형성되는 이중 사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠에 관한 것이다. The present invention relates to a steering wheel having a heating structure for dual injection in which a hot-wire pad is disposed between a primary foaming layer and a secondary foaming layer, and in particular, a temperature sensor of a hot- And a depression is formed in the base or the armature rim.

종래 발열 구조를 갖는 스티어링 휠로서, 예컨대 특허문헌 1(한국공개실용신안 제20-2013-0006483호)에 공지된 공보가 제안되어 있다. As a steering wheel having a conventional heat generating structure, for example, a publication known in Patent Document 1 (Korean Utility Model Publication No. 20-2013-0006483) has been proposed.

특허문헌 1의 종래 차량용 히티드 스티어링 휠(1)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 알루미늄합금 또는 아연합금 등과 같은 금속재질의 스티어링 휠 골조(11)의 림(11a)에 제1합성수지층(12), 히티드패드(13) 및 제2합성수지층(14)이 형성되는 구조로 이루어진다.As shown in Figs. 1 and 2, the conventional steering 1 for a vehicle according to Patent Document 1 has a rim 11a of a steering wheel frame 11 made of a metal such as an aluminum alloy or a zinc alloy, The layer 12, the heated pad 13 and the second synthetic resin layer 14 are formed.

즉 상기 스티어링휠골조(11)를 제1금형(미도시)에 투입하여 스티어링휠골조(11)의 림(11a)에 제1합성수지층(12)이 형성되고, 인가되는 전기로 인하여 열을 발산하는 히티드패드(13)가 상기 제1합성수지층(12)의 표면의 일부 또는 전부에 부착되며, 상기 히티드패드(13)가 부착한 상태로 제2금형(미도시)에 투입하여 히티드패드(13)의 외부면에 제2합성수지층(14)이 형성되는 구조를 포함한다. The first synthetic resin layer 12 is formed on the rim 11a of the steering wheel frame 11 by injecting the steering wheel frame 11 into a first mold (not shown) The heated pad 13 is adhered to a part or the whole of the surface of the first synthetic resin layer 12 and put in a second mold (not shown) with the heated pad 13 attached, And the second synthetic resin layer 14 is formed on the outer surface of the pad 13.

한편, 히티드 패드(13)는 특허문헌 2(특허문헌 2 : 한국등록특허 제10-1337464호)에 공지된 것이 제안되어 있다. On the other hand, the heated pad 13 is proposed in Patent Document 2 (Patent Document 2: Korean Patent No. 10-1337464).

즉, 히티드 패드(13)는 도 4 및 도 5와 같은 열선 패드로서, 그 열선 패드의 열선 주위의 열을 감지하는 온도센서(8)가 제1합성수지층(12)에 배치되어 있다. That is, the heated pad 13 is a hot-wire pad as shown in FIGS. 4 and 5, and a temperature sensor 8 for detecting heat around the hot line of the hot-wire pad is disposed in the first resin layer 12. FIG.

이것은, 림(11a)에 대해 거리(반경방향)가 일정한 제1합성수지층(12)의 표면까지의 거리에 온도센서(8)가 위치하게 된다. This is because the temperature sensor 8 is located at a distance to the surface of the first synthetic resin layer 12 having a constant distance (radial direction) with respect to the rim 11a.

이러한 일정한 거리에 배치되는 온도센서(8)가 림(11a)과의 거리와 가까워서 림(11a)의 한기(통상 -20℃ 정도까지 내려감)로 인해 온도를 제대로 감지하지 못하고 온도가 계속 올라가거나 온도 제어가 안 되는 등의 문제점이 생길 우려가 매우 크다. Since the temperature sensor 8 disposed at such a fixed distance is close to the distance from the rim 11a, the temperature can not be properly detected due to the freezing of the rim 11a (normally down to -20 캜) There is a great possibility that problems such as the inability to control can occur.

특허문헌 1 : 한국공개실용신안 제20-2013-0006483호Patent Document 1: Korean Utility Model Publication No. 20-2013-0006483 특허문헌 2 : 한국등록특허 제10-1337464호Patent Document 2: Korean Patent No. 10-1337464

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 열선 패드의 온도센서를 아마추어 림 간의 거리를 최대한 멀리 두게 하여 열선의 올바른 온도 감지를 통해 원활한 온도 제어가 가능하게 한 이중 사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠을 제공함에 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-described problems and to provide a dual-injection heating structure capable of allowing a temperature control of a hot wire pad by detecting the temperature of a hot wire as much as possible by keeping the distance between the amateur rims as far as possible And it is an object of the present invention to provide a steering wheel.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 청구항 1에 기재된 이중 사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠은, 아마추어 림과, 스티어링 컬럼에 지지되는 아마추어 베이스와, 상기 아마추어 림과 상기 아마추어 베이스 사이를 연결하는 복수의 아마추어 스포크를 포함하는 아마추어 스티어링 휠; 상기 아마추어 림을 감싸 사출 성형되는 1차 발포층; 상기 1차 발포층에 온도센서가 배치되게 감싸 부착되는 다공성 열선 패드; 상기 1차 발포층과 상기 다공성 열선 패드를 감싸 사출 성형되는 2차 발포층;을 포함하되, 상기 온도센서는 상기 1차 발포층의 융기부에 배치되어 있다. In order to achieve the above-mentioned object, a steering wheel having a heating structure for dual injection according to claim 1 of the present invention comprises an armature rim, an armature base supported by a steering column, and an armature rim connected between the armature rim and the armature base An amateur steering wheel including a plurality of amateur spokes; A primary foam layer enclosing the amateur rim and being injection molded; A porous hot wire pad on which a temperature sensor is placed and attached to the primary foam layer; And a secondary foam layer formed by injection-molding the primary foam layer and the porous hot-wire pads, wherein the temperature sensor is disposed on the ridge portion of the primary foam layer.

본 발명의 청구항 2에 기재된 이중 사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠은, 아마추어 림과, 스티어링 컬럼에 지지되는 아마추어 베이스와, 상기 아마추어 림과 상기 아마추어 베이스 사이를 연결하는 복수의 아마추어 스포크를 포함하는 아마추어 스티어링 휠; 상기 아마추어 림을 감싸 사출 성형되는 1차 발포층; 상기 1차 발포층에 온도센서가 배치되게 감싸 부착되는 다공성 열선 패드; 상기 1차 발포층과 상기 다공성 열선 패드를 감싸 사출 성형되는 2차 발포층;을 포함하되, 상기 아마추어 림에는 함몰부가 형성되되, 상기 함몰부는 상기 온도센서와 마주하는 위치에 배치되어 있다. The steering wheel having the heating structure for dual injection according to claim 2 of the present invention is characterized in that it comprises an armature rim, an armature base supported by the steering column, and an armature including a plurality of armature spokes connecting between the armature rim and the armature base Steering wheel; A primary foam layer enclosing the amateur rim and being injection molded; A porous hot wire pad on which a temperature sensor is placed and attached to the primary foam layer; And a secondary foam layer formed by injection molding the primary foam layer and the porous hot wire pads, wherein the armature rim is provided with a depression, the depression being disposed at a position facing the temperature sensor.

본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다. The present invention has the following effects.

열선 패드의 온도센서가 1차 발포층 중 융기부의 표면에 배치됨으로써, 아마추어 림과의 거리가 최대한 멀게 되어 아마추어 림의 한기의 영향을 최소화시켜 온도를 제대로 감지해서 원활한 온도 제어를 가능케 한다. Since the temperature sensor of the hot wire pad is disposed on the surface of the ridge portion of the primary foam layer, the distance from the amateur rim is maximally distant, minimizing the influence of the cold of the amateur rim, thereby allowing the temperature to be sensed properly.

한편, 1차 발포층의 온도센서와 마주하는 부분의 아마추어 림에 함몰부를 형성함으로써, 열선 패드의 온도센서와 아마추어 림의 함몰부 간의 거리가 최대한 멀게 되어 아마추어 림의 한기의 영향을 최소화시켜 온도를 제대로 감지해서 원활한 온도 제어를 가능케 한다. The distance between the temperature sensor of the hot wire pad and the depression of the armature rim is maximized by minimizing the influence of the cold of the armature rim by forming the depression in the armature rim facing the temperature sensor of the primary foam layer, It detects properly and enables smooth temperature control.

또한, 열선 패드가 다공성 재질이기 때문에, 2차 발포층이 열선 패드의 다공성을 통해 스며들어 1차 발포층과의 융합이 잘 이루어져 1,2차 발포층 사이에 발생되는 박리(들뜸) 현상도 방지시킬 수 있다. In addition, since the hot-wire pads are made of porous material, the secondary foam layer permeates through the porosity of the hot-wire pads and is well fused with the primary foam layer to prevent the peeling phenomenon between the first and second foam layers .

도 1은 종래 차량용 히티드 스티어링 휠을 나타내는 정면도.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도.
도 3은 종래 차량용 조향 핸들 열선의 설치구조를 설명하기 위한 패드를 펼쳐서 나타내는 평면도.
도 4는 도 3의 B-B선 확대 단면도.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이중 사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠을 보여주기 위한 부분 단면 사시도.
도 6은 도 5의 6-6선을 취하여 본 단면도.
도 7은 도 5의 6'-6'선을 취하여 본 다른 단면도. 1 is a front view showing a conventional steering wheel for a vehicle.
2 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention [0001]
4 is an enlarged sectional view taken along line BB of Fig.
5 is a partial cross-sectional perspective view showing a steering wheel having a heating structure for dual injection according to a preferred embodiment of the present invention.
6 is a sectional view taken along line 6-6 of Fig.
7 is another sectional view taken along the line 6'- 6 'in Fig. 5;

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 설명하는데, 종래의 것과 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조부호를 부여하고 상세한 설명은 생략한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이중 사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠을 보여주기 위한 부분 단면 사시도이고, 도 6은 도 5의 6-6선을 취하여 본 단면도이고, 도 7은 도 5의 6'-6'선을 취하여 본 다른 단면도이다. FIG. 5 is a partial cross-sectional perspective view showing a steering wheel having a heating structure for dual injection according to a preferred embodiment of the present invention, FIG. 6 is a sectional view taken along line 6-6 of FIG. 5, Sectional view taken along the line 6'-6 'of FIG.

본 실시예에 따른 이중 사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠(100)은 도 5에 도시한 바와 같이, 아마추어 스티어링 휠(110)과, 아마추어 스티어링 휠(110)의 아마추어 림(111)을 감싸 사출 성형되는 1차 발포층(130)과, 1차 발포층(130)을 감싸 부착되는 열선 패드(150)와, 1차 발포층(130)과 열선 패드(150)를 감싸 사출 성형되는 2차 발포층(170)을 포함한다. 5, the steering wheel 100 having the dual injection heating structure according to the present embodiment includes an armature steering wheel 110 and an armature rim 111 of the armature steering wheel 110, A first foam layer 130 that covers the first foam layer 130 and a hot wire pad 150 that surrounds the first foam layer 130 and a second foam layer 140 that surrounds the first foam layer 130 and the hot wire pad 150, (170).

아마추어 스티어링 휠(110)은 고리 형상의 아마추어 림(111)과, 스티어링 컬럼(미도시)에 지지되는 아마추어 베이스(115)와, 아마추어 림(111)과 아마추어 베이스(115) 사이를 연결하는 복수의 아마추어 스포크(113)를 포함한다. The armature steering wheel 110 includes an armature base 111 which is annular in shape and which is supported by a steering column (not shown), a plurality of armature bases 115 which connect between the armature base 111 and the armature base 115 And an armature spoke 113.

아마추어 림(111)의 단면은 다양하게 구현되며, 그 재질은 마그네슘, 알루미늄, 스틸, 플라스틱 재질 중 어느 하나이다. The cross section of the armature rim 111 is variously implemented, and its material is one of magnesium, aluminum, steel, and plastic materials.

1차 발포층(130)은 아마추어 스티어링 휠(110)을 상하 금형에 인서트 한 채 아마추어 림(111) 주위에 폴리우레탄(PU) 등이 발포된 1차 발포 그립부가 사출 성형되게 된다. The primary foam layer 130 is formed by injection molding a primary foaming grip portion formed by foaming polyurethane (PU) or the like around the armature rim 111 while inserting the armature steering wheel 110 into upper and lower molds.

1차 발포층(130)이 성형되면, 열선 패드(150)가 1차 발포층(130)의 외주면에 감싸 부착되게 된다. When the primary foam layer 130 is formed, the hot-wire pads 150 are wrapped around and attached to the outer peripheral surface of the primary foam layer 130.

열선 패드(150)는 다공성 재질의 패드(3)에 열선(5)이 박혀있는 구조이다(도 3 및 도 4 참조). The hot wire pad 150 has a structure in which the hot wire 5 is embedded in the porous pad 3 (see FIGS. 3 and 4).

또한, 열선 패드(150)의 후면에는 양면테이프(10)가 붙어 있어, 이형지를 떼어내고 양면테이프(10)가 1차 발포층(130)에 부착되게 된다. The double-sided tape 10 is attached to the back surface of the hot-wire pad 150, and the double-sided tape 10 is attached to the primary foam layer 130 by removing the release sheet.

이때, 열선 패드(150)의 온도센서(8)는 패드(3)와 1차 발포층(130) 사이에 배치되어, 온도를 감지하게 된다. At this time, the temperature sensor 8 of the hot wire pad 150 is disposed between the pad 3 and the primary foam layer 130 to sense the temperature.

열선 패드(150)가 부착된 후, 2차 발포층(170)을 발포 성형시킨다. After the hot wire pad 150 is attached, the secondary foam layer 170 is foam-molded.

2차 발포층(170)도 1차 발포층(130)과 마찬가지로 1차 발포층(130)과 열선 패드(150)의 주위에 2차 상하 금형을 통해 폴리우레탄(PU) 등이 발포된 2차 발포 그립부가 사출 성형되게 된다. The secondary foam layer 170 is also formed in the vicinity of the primary foam layer 130 and the hot-wire pad 150 in the same manner as the primary foam layer 130 by using a secondary upper and lower metal molds to form polyurethane (PU) The foam grip portion is injection-molded.

그런데, 1차 발포층(130)은 아마추어 림(111)을 중심으로 원형으로 성형되기 때문에, 그 방사상 거리(반경 거리)가 일정하게 된다. However, since the primary foamed layer 130 is formed in a circular shape around the armature rim 111, its radial distance (radial distance) is constant.

이러한 일정한 거리는 온도센서(8)와 아마추어 림(111) 간의 거리가 매우 짧기 때문에, 아마추어 림(111)의 한기가 1차 발포층(130)을 통해 전달되어 온도센서(8)에 나쁜 영향을 줄 수 있다. This constant distance is such that the distance between the temperature sensor 8 and the armature rim 111 is very short so that the freezing of the armature rim 111 is transmitted through the primary foam layer 130 to adversely affect the temperature sensor 8. [ .

즉, 이러한 한기가 전해지면 온도센서(8)의 감지가 제대로 이루어지지 않아 온도 제어도 불안정하게 된다. That is, when the cold air is transmitted, the temperature sensor 8 is not properly sensed and the temperature control becomes unstable.

이런 문제를 해소하기 위한 1안은 도 6에 도시한 바와 같이, 1차 발포층(130)을 성형할 때 온도센서(8)가 놓이는 부분을 외곽으로 높인 융기부(135)가 형성되게 한다. In order to solve this problem, as shown in FIG. 6, when the primary foam layer 130 is molded, the raised portion 135 having the raised portion of the temperature sensor 8 is formed.

즉, 아마추어 림(111)은 그대로 둔 채 1차 발포층(130)의 융기부(135)에 온도센서(8)가 배치됨으로써, 융기부(135)의 융기 높이만큼 아마추어 림(111)과의 거리가 더 멀어져 한기의 영향을 최대한 받지 않게 된다. That is, the temperature sensor 8 is disposed on the protruding portion 135 of the primary foam layer 130 while the armature rim 111 remains, The distance will be farther away, and you will not receive the influence of the cold as much as possible.

다른 대안인 2안은 도 7에 도시한 바와 같이, 온도센서(8)가 배치된 1차 발포층(130)은 원형 그대로 둔 채 아마추어 림(111)에 함몰부(112)를 형성시킴으로써, 함몰부(112)의 움푹 들어간 깊이만큼 온도센서(8)와의 거리가 더 멀어져 한기의 영향을 최대한 받지 않게 된다. As shown in Fig. 7, the second alternative embodiment, in which the depression 112 is formed in the amateur rim 111 while the primary foam layer 130 in which the temperature sensor 8 is disposed remains in a circular shape, The distance from the temperature sensor 8 is further increased by the depth of the recessed portion 112, so that the influence of the freezing is not maximized.

함몰부(112)는 온도센서(8)와 마주하는 위치 또는 가장 가까운 위치에 눌려 형성되는 홈으로 구현되어 있다. The depression 112 is embodied as a groove facing the temperature sensor 8 or being pressed in the closest position.

이와 같이, 저가 차종 혹은 렌터카 등의 경우 스티어링 휠 그립 외관이 가죽이 아닌 폴리우레탄 사양인 경우(즉 1차 발포층으로만 형성)가 많으며 이러한 폴리우레탄 사양 스티어링 휠에서는 겨울철에 온열감을 줄 수 있는 시스템이 없기 때문에 폴리우레탄 스티어링 휠에 열선 패드를 일체 성형하여 사용자의 편의성을 증대시킨다. As described above, in the case of a low-price model or a rental car, the appearance of the steering wheel grip is polyurethane rather than leather (that is, only the primary foam layer is formed). In such a polyurethane specification steering wheel, It is possible to form a hot wire pad integrally on the polyurethane steering wheel, thereby enhancing convenience for the user.

전술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the following claims .

8 : 온도센서
100 : 이중 사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠
110 : 아마추어 스티어링 휠 111 : 아마추어 림
112 : 함몰부 113 : 아마추어 스포크
115 : 아마추어 베이스 130 : 1차 발포층
135 : 융기부 150 : 열선 패드
170 : 2차 발포층8: Temperature sensor
100: Steering wheel having a heating structure for dual injection
110: amateur steering wheel 111: amateur rim
112: depression 113: amateur spoke
115: amateur base 130: primary foam layer
135: ridge 150: heat line pad
170: Secondary foam layer

Claims (2)

고리형상의 아마추어 림(111)과, 스티어링 컬럼(미도시)에 지지되는 아마추어 베이스(115)와, 상기 아마추어 림(111)과 상기 아마추어 베이스(115) 사이를 연결하는 복수의 아마추어 스포크(113)를 포함하는 아마추어 스티어링 휠(110);
상기 아마추어 림(111)을 감싸 1차 발포 그립부가 사출 성형되는 1차 발포층(130);
상기 1차 발포층(130)에 온도센서(8)가 배치되게 감싸 부착되는 다공성 열선 패드(150);
상기 1차 발포층(130)과 상기 다공성 열선 패드(150)를 감싸 2차 발포 그립부가 사출 성형되는 2차 발포층(170);을 포함하되,
상기 온도센서(8)는 상기 1차 발포층(130)의 외곽으로 높인 융기부(135)에 배치되어, 상기 융기부(135)의 융기 높이만큼 상기 아마추어 림(111)과의 거리가 더 멀어지게 한 이중 사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠.
A plurality of armature spokes 113 connecting between the armature rim 111 and the armature base 115, and a plurality of armature springs 113 connecting between the armature rim 111 and the armature base 115, An amateur steering wheel (110) comprising:
A primary foam layer 130 wrapped around the armature rim 111 to perform injection molding of the primary foam grip portion;
A porous hot wire pad 150 wrapped and attached to the primary foam layer 130 with a temperature sensor 8 disposed thereon;
And a secondary foam layer 170 surrounding the primary foam layer 130 and the porous hot wire pad 150 to form a secondary foam grip portion by injection molding,
The temperature sensor 8 is disposed on the ridge 135 raised to the outer periphery of the primary foam layer 130 so that the distance from the armature rim 111 is further increased by the ridge height of the ridge 135 A steering wheel having a heating structure for a dual injection.
고리형상의 아마추어 림(111)과, 스티어링 컬럼(미도시)에 지지되는 아마추어 베이스(115)와, 상기 아마추어 림(111)과 상기 아마추어 베이스(115) 사이를 연결하는 복수의 아마추어 스포크(113)를 포함하는 아마추어 스티어링 휠(110);
상기 아마추어 림(111)을 감싸 1차 발포 그립부가 사출 성형되는 1차 발포층(130);
상기 1차 발포층(130)에 온도센서(8)가 배치되게 감싸 부착되는 다공성 열선 패드(150);
상기 1차 발포층(130)과 상기 다공성 열선 패드(150)를 감싸 2차 발포 그립부가 사출 성형되는 2차 발포층(170);을 포함하되,
상기 아마추어 림(111)에는 함몰부(112)가 형성되되,
상기 함몰부(112)는 상기 온도센서(8)와 마주하는 위치에 배치되어, 상기 함몰부(112)의 움푹 들어간 깊이만큼 상기 온도센서(8)와의 거리가 더 멀어지게 한 이중 사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠.
A plurality of armature spokes 113 connecting between the armature rim 111 and the armature base 115, and a plurality of armature springs 113 connecting between the armature rim 111 and the armature base 115, An amateur steering wheel (110) comprising:
A primary foam layer 130 wrapped around the armature rim 111 to perform injection molding of the primary foam grip portion;
A porous hot wire pad 150 wrapped and attached to the primary foam layer 130 with a temperature sensor 8 disposed thereon;
And a secondary foam layer 170 surrounding the primary foam layer 130 and the porous hot wire pad 150 to form a secondary foam grip portion by injection molding,
A depression (112) is formed in the armature rim (111)
The depression 112 is disposed at a position facing the temperature sensor 8 so that the distance from the temperature sensor 8 to the depression depth of the depression 112 is further increased, .
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