KR101956676B1 - 해양구조물의 트랜스포터 및 그 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법 - Google Patents
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Abstract
해양구조물의 트랜스포터를 개시한다.
해양구조물의 트랜스포터는 분출방지 스택(BOP)을 스토리지 위치에서 문풀 센터 위치로 이동하도록 해양구조물 중앙의 웰 영역에 설치되는 트랜스포터에 있어서, 트랜스포터 본체에 설치되어 상기 분출방지 스택을 제 1위치로 유지하며, 실린더에 의해서 작동되어 웰 센터 위치로 이동시 상기 분출방지 스택을 하강시키도록 하는 제1 행오프 도그; 및 상기 제1 행오프 도그보다 상대적으로 낮게 상기 트랜스포터 본체에 설치되어 상기 분출방지 스택을 제 2위치로 유지하며, 실린더에 의해서 작동되어 문풀 센터 위치로 이동시 상기 분출방지 스택을 하강시키도록 하는 제2 행오프 도그;를 구비한다.
해양구조물의 트랜스포터는 분출방지 스택(BOP)을 스토리지 위치에서 문풀 센터 위치로 이동하도록 해양구조물 중앙의 웰 영역에 설치되는 트랜스포터에 있어서, 트랜스포터 본체에 설치되어 상기 분출방지 스택을 제 1위치로 유지하며, 실린더에 의해서 작동되어 웰 센터 위치로 이동시 상기 분출방지 스택을 하강시키도록 하는 제1 행오프 도그; 및 상기 제1 행오프 도그보다 상대적으로 낮게 상기 트랜스포터 본체에 설치되어 상기 분출방지 스택을 제 2위치로 유지하며, 실린더에 의해서 작동되어 문풀 센터 위치로 이동시 상기 분출방지 스택을 하강시키도록 하는 제2 행오프 도그;를 구비한다.
Description
본 발명은 해양구조물의 트랜스포터 및 그 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 드릴 플로어와의 간섭을 방지하여 분출방지 스택을 문풀 센터 위치로 안전하게 이동할 수 있는 해양구조물의 트랜스포터 및 그 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법에 관한 것이다.
국제적인 급격한 산업화 현상과 공업이 발전함에 따라 석유와 같은 지구 자원의 사용량은 점차 증가하고 있으며, 이에 따라 오일의 안정적인 생산과 공급이 전 지구적인 차원에서 대단히 중요한 문제로 떠오르고 있다.
이러한 이유로 최근에는 육상 시추를 넘어 지금까지 경제성이 없어 무시되어 왔던 군소의 한계 유전이나 심해유전의 개발이 경제성을 가지게 되었다. 따라서, 해저 채굴 기술의 발달과 더불어 이러한 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 시추선이 개발되어 있다.
종래의 해저 시추에는 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능하고 계류 장치를 이용하여 해상의 일 점에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(rig ship)이나 고정식 플랫폼이 주로 사용되었으나, 최근에는 첨단 시추장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 일반 선박과 동일한 형태로 제작된 소위, 시추선(drillship)이 개발되어 해저 시추에 사용되고 있다.
이러한 해저의 지하에 존재하는 석유나 가스 등을 시추할 수 있도록 각종 시추장비를 갖춘 리그선, 플랫폼, 또는 시추선(이하, 시추선)의 중심부에는 해저의 지하에 존재하는 석유나 가스 등을 시추하기 위한 라이저(riser) 또는 드릴 파이프(drill pipe)가 상하로 이동될 수 있도록 문풀(moonpool)이 형성되어 있다.
도 1은 일반적인 시추작업과 분출방지 스택의 설치를 설명하는 도면이다.
바다에서 석유 또는 가스 자원을 채굴하기 위한 시추선의 작업은 데크(1) 바닥에 설치된 적치대로부터 시추용 파이프(드릴 파이프 또는 라이저 파이프 등)들을 라이저 핸들링 크레인(riser handling crane)으로 들어올려 캣워크(catwalk)로 이동시키고 다시 서브스트럭춰(substructure) 상부의 드릴플로어(drillfloor)로 수평이동시킨 다음 데릭(derrick)(2)을 사용하여 세워 시추선의 중앙에 형성된 문풀(3)을 통해 하향 전진시킴으로써 해저 바닥(seabed) 아래의 저유지(reservoir)에 위치하는 유정에 저장되어 있는 해저자원을 시추한다.
라이저(4)는 드릴 파이프(5)를 상기 유정(13)까지 전진시키기 전에 미리 상기 해저 바닥(6)까지 전진되는 부재로서 머드가 되돌아오는 통로를 제공한다.
라이저(4)가 설치되면 라이저 내부로 드릴 파이프(5)가 해저 지층(11)을 통해 상기 유정(13)까지 하향 전진한다.
이와 같이 라이저(4)를 해저 바닥(6)까지 하향 전진시키거나, 드릴 파이프를 유정까지 전진시킬 경우, 길게 연결된 라이저나 드릴 파이프를 하향 전진시키는 것이 아니라, 짧은 길이의 라이저나 드릴 파이프를 서로 연결하여 하향 전진시킨다. 해저 바닥에는 이상 고압이 드릴 파이프를 타고 올라오는 것을 차단하기 위해 분출방지 스택(blowout preventer; BOP)(7)이 설치된다.
해저 지층에서는 시멘트에 의해 케이싱(8)을 고정한 후, 케이싱 내부로는 드릴비트(10)가 장착된 드릴 파이프를 삽입하여 해저자원을 시추한다.
드릴비트가 땅을 뚫을 때 발생되는 열에 의해 드릴비트가 과열되는 것을 방지하고 윤활작용을 하여 드릴링을 더욱 쉽게 하기 위해, 드릴 파이프 속으로는 머드(9)가 삽입된다. 이러한 머드는 드릴비트(10)를 통해 빠져나가 케이싱(8)과 라이저(4)를 통하여 다시 되돌아 오게 된다.
시추 작업이 종료되면, 드릴 파이프는 문풀(3)을 통해 드릴플로어(drill floor)로 운반되어 분리된 후 적재장소로 운반된다.
해저 바닥에는 이상 고압이 드릴 파이프를 타고 올라오는 것을 차단하기 위해 BOP를 설치하기 위해서는, 트랜스포터가 스토리지 위치(storage position)에 있는 분출방지 스택(BOP)을 문풀 센터 위치로 이동하게 되는데, BOP RAM 숫자가 작은 분출방지 스택은 높이가 대체로 낮아 스토리지 위치에서 문풀 센터 위치로 이동시 드릴 플로어 언더(drillfloor under)와의 간섭없이 이동 가능하지만, RAM의 수가 많아져 높이가 높아졌고, 듀얼 데릭(dual derrick) 적용으로 인해 드릴 플로어 높이마저 낮아진 상태에서 분출방지 스택을 트랜스포터에 싣고, 문풀 센터 위치로 이동시 간섭이 발생하는 문제점이 있다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 상대적으로 높은 곳에 위치하는 어퍼 행오프 도그와 상대적으로 낮은 곳에 위치하는 로워 행오프 도그를 함께 구비하여, 분출방지 스택의 높이에 따라 분출방지 스택을 어퍼 행오프 도그 또는 로워 행오프 도그에 실고 이동하도록 함으로써, 분출방지 스택의 이동시 분출방지 스택이 드릴플로어에 간섭되지 않아 작업의 정밀성을 높이고, 파손을 방지할 수 있는 해양구조물의 트랜스포터 및 그 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법을 제공함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 해양구조물의 트랜스포터는 분출방지 스택(BOP)을 스토리지 위치(sorage position)에서 문풀 센터 위치(moon pool center position)로 이동하도록 해양구조물 중앙의 문풀 영역에 설치되는 트랜스포터로서, 트랜스포터 본체에 설치되어 상기 분출방지 스택을 제 1위치로 유지하며, 실린더에 의해서 작동되어 문풀 센터 위치로 이동시 상기 분출방지 스택을 하강시키도록 하는 제1 행오프 도그; 및 상기 제1 행오프 도그보다 상대적으로 낮게 상기 트랜스포터 본체에 설치되어 상기 분출방지 스택을 제 2위치로 유지하며, 실린더에 의해서 작동되어 문풀 센터 위치로 이동시 상기 분출방지 스택을 하강시키도록 하는 제2 행오프 도그;를 포함한다.
상기 제 1 위치는 어퍼 위치(upper position)이고, 상기 제 2 위치는 로워 위치(lower position)로서, 상기 제1 행오프 도그에는 상대적으로 높이가 낮은 분출방지 스택이 적재되고, 상기 제2 행오프 도그에는 상대적으로 높이가 높은 분출방지 스택이 적재되어, 상기 분출방지 스택이 드릴 플러어에 간섭되지 않도록 구성된다.
상기 트랜스포터 본체는 가이드 레일을 따라 좌현 우현 방향(선체 폭 방향) 방향으로 이동하도록 구성된다.
삭제
상기 트랜스포터 본체의 상부에는 상기 분출방지 스택 안착 가이드가 설치된다.
한편, 본 발명에 따른 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법은 간섭이 발생하지 않도록 분출방지 스택(BOP)을 스토리지 위치(sorage position)에서 문풀 센터 위치(moon pool center position)로 이동하는 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법에 있어서, 분출방지 스택을 구비하는 단계; 이동하고자 하는 분출방지 스택의 높이가 드릴 플로어와 간섭이 발생하지 않는지를 판단하는 단계; 판단결과, 상기 분출방지 스택의 높이가 드릴 플로어와 간섭이 발생하지 않은 경우에 상기 분출방지 스택을 트랜스포터 본체에 설치된 제1 행오프 도그에 안착시키는 단계; 판단결과, 상기 분출방지 스택의 높이가 드릴 플로어와 간섭이 발생하는 경우에 상기 분출방지 스택을 트랜스포터 본체에 설치된 제2 행오프 도그에 안착시키는 단계; 가이드 레일을 따라 트랜스포터 본체를 이동시켜서 상기 분출방지 스택을 웰 센터 위치로 이동하는 단계; 및, 상기 제 1 행오프 도그 또는 상기 제 2 행오프 도그를 구동하여 상기 분출방지 스택을 하강하도록 하는 단계;를 포함한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 상대적으로 높은 곳에 위치하는 제1 행오프 도그와 상대적으로 낮은 곳에 위치하는 제2 행오프 도그를 함께 구비하여, 분출방지 스택의 높이에 따라 분출방지 스택을 제1 행오프 도그 또는 제2 행오프 도그에 실고 이동하도록 함으로써, 분출방지 스택의 이동시 분출방지 스택이 드릴플로어에 간섭되지 않아 작업의 정밀성을 높이고, 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 시추작업과 분출방지 스택의 설치를 설명하는 도면
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양구조물의 트랜스포터를 평면도
도 3은 도 2의 A방향에서 바라본 정면도
도 4는 도 2의 B방향에서 바라본 측면도
도 5는 도 3의 요부발췌 확대도
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양구조물의 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법을 보인 블록도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양구조물의 트랜스포터를 평면도
도 3은 도 2의 A방향에서 바라본 정면도
도 4는 도 2의 B방향에서 바라본 측면도
도 5는 도 3의 요부발췌 확대도
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양구조물의 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법을 보인 블록도
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양구조물의 트랜스포터 및 그 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법에 대하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양구조물의 트랜스포터를 평면도, 도 3은 도 2의 A방향에서 바라본 정면도, 도 4는 도 2의 B방향에서 바라본 측면도 그리고, 도 5는 도 3의 요부발췌 확대도이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 해양구조물의 트랜스포터(100)는 분출방지 스택(BOP)(7)을 스토리지 위치(storage position)에서 문풀 센터 위치(moon pool center position)로 이동하도록 해양구조물 중앙의 문풀 영역에 설치되는 장치이다.
본 발명의 해양구조물의 트랜스포터(100)는 트랜스포터 본체(110)에 설치되어 상기 분출방지 스택(7)을 제 1위치로 유지하며, 실린더에 의해서 작동되어 문풀 센터 위치로 이동시 상기 분출방지 스택(7)을 하강시키도록 하는 제1 행오프 도그(120); 및 상기 제1 행오프 도그(120)보다 상대적으로 낮게 상기 트랜스포터 본체(110)에 설치되어 상기 분출방지 스택(7)을 제 2위치로 유지하며, 실린더에 의해서 작동되어 문풀 센터 위치로 이동시 상기 분출방지 스택(7)을 하강시키도록 하는 제2 행오프 도그(130);를 포함한다.
여기서, 상기 제 1 위치는 상대적으로 높은 어퍼 위치(upper position)이고, 상기 제 2 위치는 상대적으로 낮은 로워 위치(lower position)를 말한다.
상기 제1 행오프 도그(120)에는 상대적으로 높이가 낮은 분출방지 스택(7)이 적재되고, 상기 제2 행오프 도그(130)에는 상대적으로 높이가 높은 분출방지 스택(7)이 적재되어, 상기 분출방지 스택(7)이 드릴 플로어에 간섭되지 않도록 구성된다.
상기 트랜스포터 본체(110)는 데크(1) 상에 가이드 레일(140)을 따라 좌현 우현 방향(선체 폭 방향)으로 이동하도록 구성된다.
삭제
상기 트랜스포터 본체(110)의 상부에는 상기 분출방지 스택 안착 가이드(113)가 설치된다.
이와 같이 구성된 본 발명의 해양구조물의 트랜스포터의 작동을 설명하면 다음과 같다.
작업자는 분출방지 스택(7)의 높이와 드릴 플로어의 높이를 이미 알고 있기 때문에, 이동하고자 하는 분출방지 스택(7)의 높이가 드릴 플로어와 간섭이 발생하지 않는지를 판단한다. 만약, 상기 분출방지 스택(7)의 높이가 드릴 플로어와 간섭이 발생하지 않은 정도의 높이를 갖는 경우에는 상기 분출방지 스택(7)을 트랜스포터 본체(110)에 설치된 제1 행오프 도그(어퍼 행오프 도그)(120)에 안착시킨다(제 1 위치에 안착). 이때 상기 트랜스포터 본체(110)의 상부에 설치된 상기 분출방지 스택 안착 가이드(113)에 의해서 분출방지 스택이 가이드되어, 제1 행오프 도그(120)에 안착된 상태를 유지한다. 구동유닛에 의해서 상기 트랜스포터 본체(110)는 데크(1) 상에 가이드 레일(140)을 따라 좌현 우현 방향(선체 폭 방향)으로 이동한다.
분출방지 스택(7)을 문풀 센터 위치로 이동하면, 제1 행오프 도그(120)가 구동하여 분출방지 스택(7)을 하강시키도록 한다.
전술한 동일한 방법으로, 상기 분출방지 스택(7)의 높이가 드릴 플로어와 간섭이 발생할 정도의 높이를 갖는 경우에는 상기 분출방지 스택(7)을 트랜스포터 본체(110)에 설치된 제2 행오프 도그(로워 행오프 도그)(130)에 안착시킨다(제 2 위치에 안착). 이때 상기 트랜스포터 본체(110)의 상부에 설치된 상기 분출방지 스택 안착 가이드(113)에 의해서 분출방지 스택(7)이 가이드되어, 제1 행오프 도그(130)에 안착된 상태를 유지한다. 구동유닛(미도시)에 의해서 상기 트랜스포터 본체(110)는 데크(1) 상에 가이드 레일(140)을 따라 좌현 우현 방향(선체 폭 방향)으로 이동한다. 분출방지 스택(7)을 문풀 센터 위치로 이동하면, 제2 행오프 도그(130)가 구동하여 분출방지 스택(7)을 하강시키도록 한다.
한편, 도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양구조물의 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법을 보인 블록도이다.
앞서 설명한 도면과 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법은 분출방지 스택의 높이가 높지 않은 경우 혹은 높이가 높은 경우에도 드릴 플로어와의 간섭을 방지하고 안전하게 분출방지 스택을 이동방법으로서, 이를 블록도로 나타내면 다음과 같다.
즉, 간섭이 발생하지 않도록 분출방지 스택(BOP)을 스토리지 위치에서 문풀 센터 위치로 이동하는 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법으로서, 분출방지 스택(7)을 구비하는 단계(S 10); 이동하고자 하는 분출방지 스택(7)의 높이가 드릴 플로어와 간섭이 발생하지 않는지를 판단하는 단계(S 20); 판단결과, 상기 분출방지 스택(7)의 높이가 드릴 플로어와 간섭이 발생하지 않은 경우에 상기 분출방지 스택(7)을 트랜스포터 본체(110)에 설치된 제1 행오프 도그(120)에 안착시키는 단계(S 30); 판단결과, 상기 분출방지 스택(7)의 높이가 드릴 플로어와 간섭이 발생하는 경우에 상기 분출방지 스택(7)을 트랜스포터 본체(110)에 설치된 제2 행오프 도그(130)에 안착시키는 단계(S 40); 가이드 레일(140)을 따라 트랜스포터 본체(110)를 이동시켜서 상기 분출방지 스택(7)을 문풀 센터 위치로 이동하는 단계(S 50); 및 상기 제 1 행오프 도그(120) 또는 상기 제 2 행오프 도그(130)를 구동하여 상기 분출방지 스택(7)을 하강하도록 하는 단계(S 60);를 포함한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 상대적으로 높은 곳에 위치하는 제1 행오프 도그와 상대적으로 낮은 곳에 위치하는 제2 행오프 도그를 함께 구비하여, 분출방지 스택의 높이에 따라 분출방지 스택을 제1 행오프 도그 또는 제2 행오프 도그에 실고 이동하도록 함으로써, 분출방지 스택의 이동시 분출방지 스택이 드릴플로어에 간섭되지 않아 작업의 정밀성을 높이고, 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
7: 분출방지 스택
100: 트랜스포터
110: 트랜스포터 본체
111: 기어 부
112: 기어 가이드
113: 분출방지 스택 안착 가이드
120: 제1 행오프 도그
130: 제2 행오프 도그
140: 가이드 레일
100: 트랜스포터
110: 트랜스포터 본체
111: 기어 부
112: 기어 가이드
113: 분출방지 스택 안착 가이드
120: 제1 행오프 도그
130: 제2 행오프 도그
140: 가이드 레일
Claims (6)
- 분출방지 스택(BOP)을 스토리지 위치에서 문풀 센터 위치로 이동하도록 해양구조물 중앙의 웰 영역에 설치되는 트랜스포터에 있어서,
트랜스포터 본체에 설치되어 상기 분출방지 스택을 제 1위치로 유지하며, 실린더에 의해서 작동되어 문풀 센터 위치로 이동시 상기 분출방지 스택을 하강시키도록 하는 제1 행오프 도그; 및
상기 제1 행오프 도그보다 상대적으로 낮게 상기 트랜스포터 본체에 설치되어 상기 분출방지 스택을 제 2위치로 유지하며, 실린더에 의해서 작동되어 문풀 센터 위치로 이동시 상기 분출방지 스택을 하강시키도록 하는 제2 행오프 도그;를 포함하는 해양구조물의 트랜스포터. - 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 위치는 어퍼 위치이고, 상기 제 2 위치는 로워 위치로서, 상기 제1 행오프 도그에는 상대적으로 높이가 낮은 분출방지 스택이 적재되고, 상기 제2 행오프 도그에는 상대적으로 높이가 높은 분출방지 스택이 적재되어, 상기 분출방지 스택이 드릴 플로어에 간섭되지 않도록 구성되는 것을 특징으로 하는 해양구조물의 트랜스포터. - 제 1 항에 있어서,
상기 트랜스포터 본체는 가이드레일을 따라 좌현 우현 방향(선체 폭 방향) 으로 이동하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 해양구조물의 트랜스포터. - 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 트랜스포터 본체의 상부에는 상기 분출방지 스택 안착 가이드가 설치되는 것을 특징으로 하는 해양구조물의 트랜스포터. - 간섭이 발생하지 않도록 분출방지 스택(BOP)을 스토리지 위치에서 문풀 센터 위치로 이동하는 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법에 있어서,
분출방지 스택을 구비하는 단계;
이동하고자 하는 분출방지 스택의 높이가 드릴 플로어와 간섭이 발생하지 않는지를 판단하는 단계;
판단결과, 상기 분출방지 스택의 높이가 드릴 플로어와 간섭이 발생하지 않은 경우에 상기 분출방지 스택을 트랜스포터 본체에 설치된 제 1 행오프 도그에 안착시키는 단계;
판단결과, 상기 분출방지 스택의 높이가 드릴 플로어와 간섭이 발생하는 경우에 상기 분출방지 스택을 트랜스포터 본체에 설치된 제 2 행오프 도그에 안착시키는 단계;
가이드 레일을 따라 트랜스포터 본체를 이동시켜서 상기 분출방지 스택을 문풀 센터 위치로 이동하는 단계; 및
상기 제 1 행오프 도그 또는 상기 제 2 행오프 도그를 구동하여 상기 분출방지 스택을 하강하도록 하는 단계;를 포함하는 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법.
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|---|---|---|---|
| KR1020120099472A KR101956676B1 (ko) | 2012-09-07 | 2012-09-07 | 해양구조물의 트랜스포터 및 그 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1020120099472A KR101956676B1 (ko) | 2012-09-07 | 2012-09-07 | 해양구조물의 트랜스포터 및 그 트랜스포터의 분출방지 스택 이동방법 |
Publications (2)
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| KR20140032771A KR20140032771A (ko) | 2014-03-17 |
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Citations (1)
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| US20070084606A1 (en) | 2005-10-13 | 2007-04-19 | Hydraulic Well Control, Llc | Rig assist compensation system |
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| KR101510201B1 (ko) * | 2008-02-15 | 2015-04-08 | 아이티알이씨 비. 브이. | 해상 시추 선박 |
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2012
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