KR101954162B1 - Boat - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 노 장착부를 구비한 배 본체; 상기 노 장착부에 입설된 기둥, 내측단이 상기 기둥에 연결되고 외측단에 장착공을 구비하되 내측단에 상기 기둥을 축으로 전후 및 상하로 회동 가능하게 결합된 힌지부를 갖는 장착로드, 상기 장착로드가 힌지부를 축으로 상향 회동하도록 탄성력을 제공하는 노 복귀수단을 구비한 로잉유닛; 블레이드를 가지며 상기 장착공에 끼워져 탈부착 가능한 노; 및 상기 배 본체의 측벽부 상단에서 상하로 회동 가능하게 힌지 결합되어 로잉 시 상기 장착로드가 접촉하는 마찰저감판, 상기 마찰저감판이 상향 회동하도록 탄성력을 제공하는 탄성체를 구비한 마찰 저감수단;을 포함하여, 전진 방향을 바라보며 노를 저을 때 추력을 동일하게 발휘할 수 있고, 로잉 중 노를 들어서 복귀 동작할 때 필요한 힘을 줄이면서, 로잉 시 노와 배 본체의 측벽부가 접촉하여 마찰에 의한 파손이 발생하는 것을 방지할 수 있는 노를 구비한 보트에 관한 것이다.The present invention relates to a ship comprising: a ship body having a furnace mounting portion; A loading rod having a column installed in the furnace mounting portion and having a hinge portion connected to the column at an inner end thereof and a mounting hole at an outer end of the column, A rowing unit provided with a furnace returning means for providing an elastic force such that the hinging portion is rotated upwardly about an axis of the hinge portion; A furnace having a blade and being removably attachable to the mounting hole; And a friction reducing means hingedly coupled to the upper end of the side wall of the ship body so as to be vertically rotatable so as to be rotatable, the frictional abatement plate contacting the mounting rod at the time of raising, and the friction reducing means having an elastic body for providing an elastic force such that the friction reducing plate rotates upward Thus, the thrust can be exerted equally when the furnace is viewed while looking in the forward direction, and the sidewalls of the furnace body and the furnace main body come into contact with each other while rubbing the furnace to reduce the force required for returning the furnace. The present invention relates to a boat equipped with a furnace capable of preventing the above-mentioned problems.
배는 모터보트뿐만 아니라 노를 이용하여 추력을 얻는 보트가 조정 경기와 같이 경주용을 비롯하여 각종 레저용 등으로 광범위하게 활용되고 있다.In addition to motor boats, boats are used extensively in racing, as well as in various leisure activities, such as boats for obtaining thrust using a furnace.
종래 다양한 방식으로 노젓기 배를 개량하고자 하는 시도가 있었다.Conventionally, there have been attempts to improve a rowing boat in various ways.
예를 들어 실용신안등록 제20-0325235호(등록일자 2003년08월22일) [레저보트용 노의 구조]가 있는데,For example, there is a utility model registration No. 20-0325235 (registered date August 22, 2003) [structure of a furnace for a leisure boat]
이 등록고안은 노의 외측단부에 반분된 브레이드를 결합하여 전진시에는 확개되어 강력한 추진력을 얻고 후진시에는 접혀져 물의 저항을 받지 않도록 하여 최소의 힘으로 최대의 추진력을 얻을 수 있는 레저보트용 노의 구조에 관한 것으로,This registration design combines a half-split braid at the outer end of the furnace to provide a strong propulsion force when widened forward and folded at backward to avoid the resistance of water, thereby obtaining the maximum propulsion force with minimum force. As regards the structure,
양측단부에 손잡이와 체결편이 일체로 형성된 봉 형상의 지지봉과; 내측에 상기 체결편에 결합되는 경첩과 외측에 판재가 결합된 2개의 브레이드와; 상기 브레이드의 내측면에 양단부가 고정되어 브레이드의 운동량을 조절하는 고정밴드와; 상기 체결편의 단부에 나사 결합되어 브레이드가 이탈되지 않도록 지지하는 캡 너트로 구성된 것이다.A rod-shaped support bar formed at both ends thereof with a handle and a fastening piece integrally formed; A hinge coupled to the fastening piece on the inner side and two braids coupled to the plate material on the outer side; A fixing band having both ends fixed to an inner surface of the braid to adjust a momentum of the braid; And a cap nut screwed to an end of the fastening piece to support the braid so as not to be detached.
이처럼 상기 등록고안은 미숙자나 초보자가 주로 타게 되는 유희용 보트를 위한 노의 개선에 관한 것으로, 그럼에도 종래 노젓기 배와 같이, 인간의 근골격 특성상 배 전진 방향을 향하여 등을 보이는 형태로 뒤로 돌아 노를 젓는 것이 추력을 얻는데 유리하다는 점을 그대로 적용하고 있는 보트에 해당하며, As described above, the above-mentioned registration design is concerned with the improvement of the furnace for a play boat in which an inexperienced person or a beginner mainly takes a ride. However, like the conventional rowing boat, It is a boat that applies the advantage of getting thrust,
이러한 인간의 근골격 특성에 최적화된 대표적인 노젓기 배가 조정경기용 보트에 해당한다.This is a typical rowboat-optimized boat optimized for human musculoskeletal characteristics.
이러한 전통적인 노젓기 방식을 변형하고자 한 시도로 실용신안공고 제20-1990-0003819호(공고일자 1990년05월01일) [보트용 노]가 있다.As an attempt to modify such a conventional rowing method, there is a utility model publication No. 20-1990-0003819 (published on May 01, 1990) [boat type furnace].
이 공고고안은 작동간 선단에 부착된 수저판이 90ㅀ각도로 유동가능케 하여 효율적인 보트놀이를 할 수 있게 한 것으로,This announcement was designed to make the bottom plate attached to the tip of the operation be able to flow at an angle of 90 °,
종래 보트용 노가 수저판이 노에 일체로 형성되거나 고정되어 있어 물을 긁을 때는 하자가 없으나 원복시킬 때는 공기 저항 및 물의 저항을 받게 되어 노를 젓는데 어려움이 있었던 난점을 해결하고자 대, 소기어로 회동가능케 치합된 작동간과 손잡이로 구성된 노에 있어, 작동간 선단에 걸림턱이 돌설된 걸림대를 형성하여 수저판을 회동 가능케 설치한 구조를 갖는다.Conventional boats have been constructed by fixing or fixing the boiler plate in the furnace in one piece, and when the water is scratched, there is no defect, but when the boat is rotated, it is subjected to air resistance and water resistance. And a stopper protruding from the tip of the operation stopper is formed in the furnace composed of the knobs so that the stopper plate is rotatably installed.
또 이 실용신안공고 제20-1990-0003819호와 궤를 같이 하는 것으로, 실용신안등록 제20-0143679호(등록일자1999년01월27일) [앞을 보고 노를 젓는 튜브보트]가 있는데,In addition, there is a utility model registration No. 20-0143679 (registration date January 27, 1999) [a tube boat for rowing in front] with the above-mentioned Utility Model Bulletin 20-1990-0003819,
이 등록고안 역시 입체적인 보트를 간편하게 조립 형성하고 앞으로 저을 수 있는 공지한 노를 보트의 플랜지에설치하여 앞을 보고 안전하게 탈 수 있는 보트를 제공하고 것으로,This registration design also provides a boats that can be safely laid forward by installing a well-known furnace on the flange of a boat, which can easily be assembled into three-dimensional boats,
특히 방수포지(防水布地)로 된 보트체의 격실에 공기튜브를 삽입 팽창하여 선수와 선미부분만을 지퍼로 간편하게 접합하여 입체적인 보트를 신속하게 구성하고, 격실에 의하여 평면적으로 형성된 플랜지에 지지관을 삽치(揷置)하여 손잡이와 노가 기어에 의하여 동일방향으로 작동하게 된 공지한 노의 지지봉을 상기 지지관에 끼워 간편하게 노를 설치하는 동시 공기튜브의 압력으로 지지관이 견고하게 지지되어 보다 안전하고 편리하게 앞을 보고 보트의 노를 저어 갈 수 있게 되어 있다.Especially, the air tube is inserted and expanded into the compartment of the watertight fabric (waterproof fabric) so that only the bow and stern parts are easily joined to the zipper to quickly construct a three-dimensional boat, and a supporting pipe is attached to the flange formed in a plane by the compartment The supporting pipe of the known furnace which is operated by the handle and the nose in the same direction by the gears is fitted to the supporting pipe and the furnace is easily supported by the pressure of the simultaneous air tube so that the supporting pipe is firmly supported It is possible to paddle boats in front of you.
그러나 상기 실용신안공고 제20-1990-0003819호 및 실용신안등록 제20-0143679호는 모두 노젓기 동력전달이 노대의 중간에 개재된 기어를 통하여 구성한 것인데, 물을 밀어낼 때는 문제가 없으나 다시 물을 밀어 내기 위하여 노대를 들어 앞으로 이동시키는 동작과 관련한 구성이 복잡할 수밖에 없고, 이 점이 가격 상승 요인과 잔고장 및 소음원으로 작용하므로 경주용도 및 유희용도 모두에 부적합하여 사장된 기술에 해당한다.However, in the Utility Model No. 20-1990-0003819 and Utility Model Registration No. 20-0143679, all of the gears are formed by gears interposed in the middle of the row gears, and there is no problem in pushing the water, This is a technology that is inadequate for both racing use and playful use because it is a complicated constitution related to the operation of moving the worker in order to push out the worker and this acts as a price rising factor, a residual height and a noise source.
또한 상기한 종래 기술들은 로잉(rowing) 시 소모되는 힘을 줄이기 위한 구조가 매우 복잡하고, 특히 보트의 특성 상 수분에 장시간 노출되는 점을 감안할 때 복잡한 구조로 잦은 고장을 쉽게 유발할 수 있는 문제점이 있다.In addition, the above conventional techniques have a complicated structure for reducing the power consumed in rowing, and in particular, considering the fact that the boat is exposed to moisture for a long time due to the characteristics of the boat, .
나아가 보트 주행 시 노가 보트에 직접 접촉하지 않도록 하기 위해선 보트의 측방향으로 리거(rigger)가 있어야만 하므로, 노의 작동 구조가 더욱 복잡질 수밖에 없는 문제점이 있다.Further, in order to prevent direct contact of the boats with the boats when the boat travels, a rigger must be provided in the lateral direction of the boats, so that the operation structure of the boats is more complicated.
이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로,Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems,
종래의 보트에 구비된 작용축(리거)에 노의 로드(즉, 노대)의 중간 부위가 결합되어 노 젓기가 이루어지는 것에서 탈피하여, 배 본체의 노 장착부에 구비된 기둥에 노가 장착되는 장착로드의 단부가 결합되어 노 젓기가 이루어지는 형태여서 종래 후진 형태로 노를 저어 추력을 제공받는 전통적인 로잉 보트를 개선하여, 앞을 보면서 노를 젓도록 구성되어 있으면서도 인간의 근골격 특성에도 상응하여 조정 경기의 노 젓기와 동급의 추력을 얻을 수 있으며,A middle portion of a rod (that is, a rope) of a furnace is coupled to an operation shaft (a reeder) provided in a conventional boat, and the rope is unloaded from the furnace, The conventional row boat, which is provided with thrust by plowing the paddle in the conventional reverse form, is constructed to stir the paddle while looking at the front. In addition, the paddle is adjusted in accordance with the characteristics of human musculoskeletal, And the same thrust can be obtained,
나아가 로잉 시 노의 단부에 구비되는 블레이드를 물에 침지하여 노를 당기면서 물을 밀어 추력을 얻은 후, 노를 들어서 블레이드를 물에서 빼낸 다음 노를 다시 밀어서 원위치로 복귀 동작할 때 필요한 힘을 줄일 수 있도록, 노의 상향 회동 동작에 필요한 탄성력을 제공하는 로잉 유닛을 포함하고,Further, the blade provided at the end of the row canal is immersed in water to pull the water to push the water to obtain the thrust. Then, the blade is lifted out of the water and then the paddle is pushed again to reduce the force required to return to the original position And a rowing unit for providing an elastic force required for upward pivoting operation of the furnace,
별도의 작용축이 없음에도 로잉 중 노가 배 본체의 측벽부에 직접 접촉되지 않아 마찰에 의한 배 본체의 파손을 방지할 수 있도록, 노와 함께 상하 회동하는 마찰저감판을 포함한 보트를 제공하는 것을 목적으로 한다.A boat including a friction reducing plate that rotates up and down with the furnace so as to prevent breakage of the boat main body due to friction not being directly in contact with the side wall of the boat main body during rowing even when there is no separate operating shaft do.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 보트는,In order to achieve the above object,
노 장착부를 구비한 배 본체;A ship body having a furnace mounting portion;
상기 노 장착부에 입설된 기둥, 내측단이 상기 기둥에 연결되고 외측단에 장착공을 구비하되 내측단에 상기 기둥을 축으로 전후 및 상하로 회동 가능하게 결합된 힌지부를 갖는 장착로드, 상기 장착로드가 힌지부를 축으로 상향 회동하도록 탄성력을 제공하는 노 복귀수단을 구비한 로잉유닛;A loading rod having a column installed in the furnace mounting portion and having a hinge portion connected to the column at an inner end thereof and a mounting hole at an outer end of the column, A rowing unit provided with a furnace returning means for providing an elastic force such that the hinging portion is rotated upwardly about an axis of the hinge portion;
블레이드를 가지며 상기 장착공에 끼워져 탈부착 가능한 노; 및A furnace having a blade and being removably attachable to the mounting hole; And
상기 배 본체의 측벽부 상단에서 상하로 회동 가능하게 힌지 결합되어 로잉 시 상기 장착로드가 접촉하는 마찰저감판, 상기 마찰저감판이 상향 회동하도록 탄성력을 제공하는 탄성체를 구비한 마찰 저감수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.A frictional reducing plate hinged to an upper end of the side wall of the main body so as to be pivotable so as to be rotatable up and down so that the mounting rod contacts the mounting rod when the main body is lowered and a frictional reducing means having an elastic body for providing an elastic force such that the frictional reducing plate rotates upward .
그리고 본 발명에 따른 보트에서,In the boat according to the present invention,
상기 노 복귀수단은,The furnace restoring means includes:
내측단이 상기 기둥에 연결되고 외측단이 상기 장착로드의 외측단에 연결되며 압축 방향으로 탄성력을 발휘하는 인장 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.And a tension spring having an inner end connected to the column and an outer end connected to an outer end of the mounting rod and exerting an elastic force in a compression direction.
또한 본 발명에 따른 보트에서,Further, in the boat according to the present invention,
상기 장착로드는 외측단에서 돌출되고 장착로드의 길이방향으로 관통 형성된 끼움공을 구비한 지지부를 더 포함하고,Wherein the mounting rod further includes a support portion protruding from an outer end thereof and having a fitting hole penetratingly formed in the longitudinal direction of the mounting rod,
상기 인장 스프링은 외측단에 고정된 결합너트와, 상기 끼움공에 끼워져 상기 결합너트에 길이 조절 가능하게 나사 결합되는 탄성력 조절볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.The tension spring includes an engaging nut fixed to an outer end of the tension spring, and an elasticity adjusting bolt inserted into the fitting hole and screwed to the engaging nut so as to be adjustable in length.
나아가 본 발명에 따른 보트에서,Further, in the boat according to the present invention,
상기 장착로드는 상기 기둥을 따라 승하강 가능하도록 기둥에 외삽되며 상기 힌지부가 연결된 외삽관을 포함하고,Wherein the mounting rod comprises an extracorporeal tube extruded into the column so that the mounting rod can be raised and lowered along the column and the hinge portion is connected,
상기 노 복귀수단은 상측단이 상기 기둥에 지지되고 하측단이 상기 외삽관에 지지되며 압축 반대 방향으로 탄성력을 발휘하는 압축 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.The furnace returning means includes a compression spring whose upper end is supported by the column and whose lower end is supported by the outer intubation tube and which exerts an elastic force in a direction opposite to the compression.
본 발명에 따른 보트는,In the boat according to the present invention,
종래의 노트에 구비된 작용축(리거)에 노의 로드(즉, 노대)의 중간 부위가 결합되어 노 젓기가 이루어지는 것에서 탈피하여, 노 장착부의 기둥에 장착로드의 내측단이 결합된 노를 이용하여 노 젓기가 이루어져 종래 뒤돌아서 노를 젓는 전통적인 로잉 방식이 아니라 앞을 보면서 노를 젓도록 구성되어 있으면서도 종래의 노 젓기가 동급의 추력을 얻을 수 있으며,The middle portion of the rod (i.e., the rope) of the furnace is coupled to the action shaft (rigger) provided in the conventional notebook, and the rope is removed from the furnace, and a furnace A conventional rowing method in which a row is plowed and a conventional rowing method in which a row is turned back is performed instead of a conventional rowing method,
노를 저을 때 블래이드를 물에서 들어서 빼낸 후 전방으로 노를 밀어서 원위치 복귀할 때 스프링의 탄성력이 작용하여 로잉에 사용되는 힘을 줄임과 동시에, 구조 간소화를 통해 잦은 고장의 발생을 방지하면서 단가 상승을 극소화하고,When the paddles are loaded, the blades are lifted out of the water, and the paddles are pushed forward. When the paddles are returned to the original position, the elastic force of the spring acts to reduce the force used for the roying. Simultaneously, the structure is simplified to prevent frequent failures, Minimize,
스프링의 탄성력을 탑승작에 맞춰 자유롭게 조절하여, 남녀노소 모두 보트의 주행을 쉽고 편리하게 할 수 있으며,The elasticity of the spring can be freely adjusted according to the boarding work,
작용축이 없음에도 노가 배 본체의 측벽부에 직접 접촉되지 않아, 마찰에 의한 배 본체의 파손을 방지할 수 있고,The nose does not directly come into contact with the side wall portion of the ship body even when there is no operating shaft, so that breakage of the ship body due to friction can be prevented,
1~2인 소형 보트는 물론 다인용 보트(노 젓기를 3인 이상 하는 보트)에도 적합할 정도록 기존 노트의 노와 동일한 공간을 차지하게 된다는 장점을 제공하고,It offers the advantage that it occupies the same space as the furnace of the existing notebook, so that it is suitable not only for small boats of one to two, but also for multi-boats (boats with three or more rowboats)
또한 노의 탈부착이 편리하여 보트의 운반, 보관, 조립 사용이 모두 용이한 효과가 있다.In addition, it is easy to detach and attach the furnace, which makes it easy to transport, store and assemble the boat.
도 1은 본 발명에 따른 제1 실시예를 개략적으로 도시한 요부 정면도.
도 2는 본 발명에 따른 제2 실시예를 개략적으로 도시한 요부 정면도.
도 3 및 도 4는 도 1의 시제품을 촬영한 요부 사진도.
도 5는 도 2의 시제품을 촬영한 요부 사진도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a front view of a main part schematically showing a first embodiment according to the present invention. Fig.
Fig. 2 is a front view of a main part schematically showing a second embodiment according to the present invention. Fig.
Figs. 3 and 4 are photographs of the principal parts of the prototype of Fig. 1; Fig.
Fig. 5 is a photograph of the recessed portion of the prototype of Fig. 2; Fig.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 구현예(態樣, aspect)(또는 실시예)들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. While the present invention has been described in connection with certain embodiments, it is obvious that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention. It is to be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular forms disclosed, but on the contrary, is intended to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.
각 도면에서 동일한 참조부호, 특히 십의 자리 및 일의 자리 수, 또는 십의 자리, 일의 자리 및 알파벳이 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 기능을 갖는 부재를 나타내고, 특별한 언급이 없을 경우 도면의 각 참조부호가 지칭하는 부재는 이러한 기준에 준하는 부재로 파악하면 된다.In the drawings, the same reference numerals are used for the same reference numerals, and in particular, the numerals of the tens and the digits of the digits, the digits of the tens, the digits of the digits and the alphabets are the same, Members referred to by reference numerals can be identified as members corresponding to these standards.
또 각 도면에서 구성요소들은 이해의 편의 등을 고려하여 크기나 두께를 과장되게 크거나(또는 두껍게) 작게(또는 얇게) 표현하거나, 단순화하여 표현하고 있으나 이에 의하여 본 발명의 보호범위가 제한적으로 해석되어서는 안 된다.In the drawings, the components are expressed by exaggeratingly larger (or thicker) or smaller (or thinner) in size or thickness in consideration of the convenience of understanding, etc. However, It should not be.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 구현예(태양, 態樣, aspect)(또는 실시예)를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.
본 출원에서, ~포함하다~ 또는 ~이루어진다~ 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. In the present application, the term " comprising " or " consisting of ", or the like, refers to the presence of a feature, a number, a step, an operation, an element, a component, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the contextual meaning of the related art and are to be interpreted as either ideal or overly formal in the sense of the present application Do not.
본 명세서에서 기재한 ~제1~, ~제2~ 등은 서로 다른 구성 요소들임을 구분하기 위해서 지칭할 것일 뿐, 제조된 순서에 구애받지 않는 것이며, 발명의 상세한 설명과 청구범위에서 그 명칭이 일치하지 않을 수 있다.It is to be understood that the first to second aspects described in the present specification are merely referred to in order to distinguish between different components and are not limited to the order in which they are manufactured, It may not match.
본 발명에 따른 노를 구비한 보트를 설명함에 있어 편의를 위하여 엄밀하지 않은 대략의 방향 기준을 도 1을 참고하여 특정하면, 중력이 작용하는 방향을 하측으로 하여 보이는 방향 그대로 상하좌우를 정하고, 다른 도면과 관련된 발명의 상세한 설명 및 청구범위에서도 다른 특별한 언급이 없는 한 이 기준에 따라 방향을 특정하여 기술한다.In describing the boats having the boats according to the present invention, when an unambiguous approximate direction reference is specified for convenience, referring to FIG. 1, the direction in which the gravity acts is referred to as downward, Unless otherwise specified in the description and the claims of the invention relating to the drawings, the directions are specified in accordance with this standard.
이하에서는 본 발명에 따른 노를 구비한 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 종래 후진 형태로 주행하는 전통적인 로잉 보트가 아니라, 탑승자가 전방을 보면서 주행에 필요한 추력을 얻을 수 있는 노를 구비한 보트에 관한 것으로,BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a boat having a furnace in which a passenger can obtain a thrust necessary for traveling while looking ahead,
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 크게 사용자가 탑승하는 배 본체(10), 전방을 향한 상태로 노 젓기를 가능하게 하면서 노(50)의 복귀 동작을 용이하게 하도록 기둥(20)과 장착로드(30)와 노 복귀수단(40)을 구비한 로잉유닛(R), 상기 장착로드(30)에 끼워져 추력을 얻는데 사용되는 노(50), 로잉 중 노(50)의 마찰에 의한 배 본체(10)의 파손을 방지하기 위한 마찰 저감수단(60)을 포함한다.As shown in FIGS. 1 to 5, a ship
상기 배 본체(10)는 한 명 이상의 탑승자가 좌석에 탑승하여 노(50)를 저어서 주행할 수 있게 하는 공지된 형태로써, 바닥부에 노 장착부(11)가 입설되어 있으며, 바닥부의 양 측단에서 상향 절곡 연결된 측벽부(12)를 구비하며, 이러한 배 본체(10)는 종래 개발된 다양한 배의 소재, 크기 및 외형을 가질 수 있다.The boat
상기 로잉유닛(R)은 상기 노 장착부(11)에 입설된 기둥(20), 내측단이 상기 기둥(20)에 연결되고 외측단에 장착공(31)을 구비하되 내측단에 상기 기둥(20)을 축으로 전후 및 상하로 회동 가능하게 결합된 힌지부(32)를 갖는 장착로드(30), 상기 장착로드(30)가 힌지부(32)를 축으로 상향 회동하도록 탄성력을 제공하는 노 복귀수단(40)을 구비하여, 노 장착부(11)의 후방 측에 사용자가 탑승한 상태에서 정면을 바라보는 상태에서 노(50)를 저어 보트의 주행에 필요한 추력을 얻을 수 있게 한다.The rowing unit R includes a
상기 기둥(20)은 노 장착부(11)의 상면에 좌우 1개씩 입설되어 각 기둥(20)에 배 본체(10)의 양측으로 장착로드(30)가 구비되어 2개의 노(50)를 저을 수 있게 한다.The
상기 장착로드(30)는 노(50)의 탈부착을 가능하게 하면서 후술하는 노 복귀수단(40)과 연동하여 노 젓기(로잉, rowing), 특히 블레이드(미도시)를 물에 침지시킨 후 노(50)를 당겨서 추력을 얻은 후에 블레이드를 물에서 들어 올린 상태에서 노(50)를 다시 밀을 때(이하 노(50)의 상향 복귀 동작이라 통칭함.) 노(50)의 상승에 필요한 힘의 소모를 줄여, 남녀노소 모두 다 보트를 쉽게 주행하여 즐길 수 있게 한다. The mounting
구체적으로 상기 장착로드(30)는 파이프 형상으로 노 장착공(31)이 길이방향을 따라 관통 형성되어 있으며, 내측단에 그립 형태로 기둥(20)의 외측에 끼워지는 힌지부(32)가 구비된다. Specifically, the mounting
이때 도 1, 도 3, 도 4와 같이 힌지부(32)의 힌지축이 기둥(20)에 결합되면서 기둥(20) 자체가 노 장착부(11)에서 수평방향으로 회전 가능하게 결합되거나,The hinge axis of the
또는 도 2, 도 5와 같이 힌지부(32)의 내측에 기둥(20)에 외삽되어 끼워진 외삽관(35)이 힌지부(32) 내측에 별도로 결합되어,An
장착로드(30)는 기둥(20) 연결 부위를 축으로 전후 및 상하로 자유롭게 회동하여, 노 젓기를 실시할 수 있으며,The mounting
이때 외삽관(35)의 유무는 힌지부(32)가 기둥(20)의 길이방향으로 승하강하여 높이 조절이 가능한지 여부에서만 차이점을 갖는다.At this time, the presence or absence of the
이러한 장착로드(30)는 외측단에 측방향으로 돌출된 지지부(34)를 더 포함하며, 상기 지지부(34)에는 장착로드(30)의 길이방향으로 관통 형성된 끼움공(미도시)이 구비된다.The mounting
이때 본 발명은 상기 노 복귀수단(40)의 구체적인 구성에 따른 제1 실시예와 제2 실시예로 구분될 수 있다.At this time, the present invention can be divided into the first embodiment and the second embodiment according to the concrete configuration of the
먼저 도 1, 도 3, 도 4에 도시된 제1 실시예로써, 상기 노 복귀수단(40)은,First, as a first embodiment shown in Figs. 1, 3 and 4, the furnace returning means 40,
내측단이 상기 기둥(20)에 연결되고 외측단이 상기 장착로드(30)의 외측단에 연결되며 압축 방향으로 탄성력을 발휘하는 인장 스프링(41)을 포함한다.And a
상기 인장 스프링(41)은 팽창 시 탄성력이 발생되어 양단이 압축되게 힘을 받는 것으로써, 노(50)의 상향 복귀 동작 시 인장 스프링(41)의 탄성력이 작용하여 노 젓기를 적은 힘으로 가능하게 한다.The elastic force of the
구체적으로 장착로드(30)에 노(50)를 장착한 후 힘을 주지 않으면, 상기 인장 스프링(41)의 탄성력에 의해 장착로드(30), 즉 노(50)가 상향 회동하여 외측으로 상향 경사지게 들린다.Specifically, when the
그리고 노(50)를 잡고 전방으로 밀은 상태에서, 블레이드가 물에 침지되도록 노(50)를 하향 회동 후 잡아당기면, 노(50)가 기둥(20)을 축으로 후방측으로 스윙 동작함에 따라 배 본체(10)를 전진시키는 추력이 발생한다.When the
이때 장착로드(30)가 하향 회동하면, 상기 인장 스프링(41)이 길이방향으로 팽창하면서 탄성력이 발생하게 된다.At this time, when the mounting
이후 블레이드를 물에서 빼내기 위해 노(50)를 들어 올릴 때 상기 인장 스프링(41)의 탄성력이 작용하므로, 사용자는 노(50)를 물에서 억지로 빼내어 들을 필요 없이 노(50)에 가해지던 힘을 줄이는 것만으로 노(50)가 자동으로 상향 회동하여 노(50)의 상향 복귀 동작을 쉽게 할 수 있다.Since the elastic force of the
또한 이렇게 인장 스프링(41)에 의해 노(50)가 상향 회동하여 복귀된 상태에서는, 노(50)를 전방으로 다시 밀 때 노(50)의 상승을 유지하기 위한 힘의 소모가 불필요하므로, Further, in the state in which the
결국 상기한 일련의 동작을 반복할 때, 즉 추력을 얻기 위한 로잉 동작 시 종래의 노 젓기 방식에 비해 소모되는 힘을 줄여서, 보다 쉽게 배 본체(10)를 주행할 수 있는 효과를 갖는다.As a result, when the above-described series of operations is repeated, that is, in the rowing operation for obtaining the thrust, the consumed force is reduced as compared with the conventional rowing method, so that the
한편 사용자의 나이, 체격, 성별 등 따라 상기 인장 스프링(41)으로부터 필요한 탄성력이 다를 수 있다.Meanwhile, the elastic force required from the
이에 상기 인장 스프링(41)의 탄성력 조절을 위해,In order to adjust the elastic force of the
상기 장착로드(30)는 외측단에서 돌출되고 장착로드의 길이방향으로 관통 형성된 끼움공을 구비한 지지부(34)를 더 포함하고,The mounting rod (30) further includes a support portion (34) protruding from an outer end thereof and having an insertion hole formed in the longitudinal direction of the mounting rod,
상기 인장 스프링(41)은 외측단에 고정된 결합너트(42)와, 상기 끼움공에 끼워져 상기 결합너트(42)에 길이 조절 가능하게 나사 결합되는 탄성력 조절볼트(43)를 포함한다.The
상기 결합너트(42)는 인장 스프링(41)의 외측단 내부에 용접 등의 방식으로 고정, 결합되며, 상기 조절볼트(43)는 소정 길이의 나사부를 갖는 일반 볼트로써, 조절볼트(43)를 결합너트(42)에 나사 결합할 수 있다.The adjusting
따라서 상기 조절볼트(43)를 상기 끼움공에 끼운 상태에서 나사부를 결합너트(42)에 나사 결합하면, 기둥(20) - 인장 스프링(41) - 장착로드(30)의 연결이 완료되며,Therefore, when the adjusting
이때 조절볼트(43)가 결합너트(42)에 나사 결합되는 정도에 따라, 나사부의 길이가 달라지면서 인장 스프링(41)의 팽창 정도, 즉 인장 스프링(41)의 길이가 달라져, 인장 스프링(41)의 탄성력을 가감하여 조절할 수 있다.At this time, depending on the extent to which the adjusting
이어서 도 2, 도 5에 도시된 제2 실시예로써,Next, as a second embodiment shown in Figs. 2 and 5,
상기 장착로드(30)는 상기 기둥(20)을 따라 승하강 가능하도록 기둥(20)에 외삽되며 상기 힌지부(32)가 연결된 외삽관(35)을 포함하고,The mounting
상기 노 복귀수단(40)은 상측단이 상기 기둥(20)에 지지되고 하측단이 상기 외삽관(35)에 지지되며 압축 반대 방향으로 탄성력을 발휘하는 압축 스프링(44)을 포함한다.The
상기 외삽관(35)은 앞서 설명한 바와 같이 장착로드(30)의 전후 회동을 보장함과 동시에, 장착로드(30)가 기둥(20)의 길이방향으로 승하강 가능하게 한다.As described above, the
상기 압축 스프링(44)은 상기 인장 스프링(41)과 반대로 압축 시 탄성력이 축적되어 양단이 팽창되게 힘이 작용하는 것으로써, 상기 인장 스프링(41)과 같이 노(50)의 상향 복귀 동작 시 압축 스프링(44)의 탄성력이 작용하여 노 젓기를 적은 힘으로 가능하게 한다.When the
이러한 압축 스프링(44)은 상하 양단이 기둥(20)에 끼워진 지지판(45)(46)들에 지지되어, 기둥(20)에 고정된 상부 지지판(45)에 의해, 기둥(20)에 고정되지 않아 승하강 가능한 하부 지지판(46)을 하측으로 밀게끔 탄성력이 작용하여, 장착로드(30)의 힌지부(32) 및 외삽관(35)이 하강 압력을 받도록 한다.The
이때 제2 실시예에서 상기 장착로드(30)는 힌지부(32) 및 외삽관(35)이 배 본체(10)의 측벽부(12) 상단, 보다 엄밀하게는 이에 구비된 마찰저감판(61)보다 낮은 높이에 위치하도록 조정된다.At this time, in the second embodiment, the mounting
따라서 상기한 일련의 로잉 동작 시, 추력을 얻기 위해 노(50)를 하향 회동시키면 장착로드(30)가 배 본체(10)의 측벽부(12)(보다 엄밀하게는 마찰저감판(61))에 축 지지됨에 따라 장착로드(30)가 하향 회동하면서, 이에 대한 반작용으로 힌지부(32) 및 외삽관(35)이 기둥(20) 상측으로 상승하여(즉 장착로드(30)가 축 지지된 부위를 기점으로 시소 운동을 함.) 압축 스프링(44)이 압축되면서 탄성력이 축적된다.Therefore, when the
이 상태에서 노 젓기를 통해 추력을 발생시킨 후 노(50)를 상향 회동 복귀시킬 때, 압축 스프링(44)의 탄성력이 작용함에 따라 하부 지지판(46)이 하측으로 밀려서 힌지부(32) 및 외삽관(35)이 원위치로 하강 복귀하고, 따라서 압축 스프링(44)에 의한 장착로드(30)의 시소 운동에 의해 사용자는 장착로드(30)를 들어 올리는 별도의 힘을 주지 않더라도 노(50)의 상향 회동 복귀 및 전방 복귀 동작을 적은 힘으로 가능하게 하여, 제1 실시예와 마찬가지로 노(50)의 로잉 동작을 보다 쉽게 할 수 있다.The
아울러 이러한 제2 실시예 역시, 상기 압축 스프링(44)의 탄성력 조절을 위해, In addition, in the second embodiment, in order to adjust the elastic force of the
상기 기둥(20)은 외주면에 나사산이 구비되고, 상기 상부 지지판(45)의 상부에서 기둥(20)에 나사 결합되어 상부 지지판(45)의 높이를 제한하는 고정너트(21)를 포함한다.The
상기 고정너트(21)는 일반적인 육각 너트로써, 상기 기둥(20)에 나사 결합됨에 따라 고정되는 높이가 변경되어, 고정너트(21)에 지지되는 상부 지지판(45)의 높이를 변경 가능하게 한다.The fixing
따라서 고정너트(21)의 높이를 낮추면 상부 지지판(45)이 하강함에 따라 압축 스프링(44)이 압축되고, 반대로 고정너트(21)의 높이를 높이면 상부 지지판(45)이 상승함에 따라 압축 스프링(44)의 팽창하여, 압축 스프링(44)의 압축 정도, 즉 압축 스프링(44)의 길이가 달라져, 압축 스프링(44)의 탄성력을 가감하여 조절할 수 있다.Therefore, when the height of the fixing
아울러 상기 인장 스프링(41)을 이용한 제1 실시예와, 상기 압축 스프링(44)을 이용한 제2 실시예는 각각 적용되는 것뿐만 아니라 동시 적용되는 것도 가능하며, 이에 제2 실시예를 설명하는 도 5에 제1 실시예의 인장 스프링(41)과 지지부(34)가 함께 구비되어 있는 것을 확인할 수 있다.In addition, the first embodiment using the
다음으로 상기 노(50)는 추력을 얻기 위한 공지된 것으로써, 파이프 형상의 로드의 외측단에 블레이드(미도시)가 구비되며, 이러한 노(50)는 종래 개발된 다양한 노의 소재, 크기 및 외형을 가질 수 있다.Next, the
다만 본 발명의 노(50)는 상기 장착로드(30)와 간편한 탈부착이 가능하면서 장착 상태가 안정적으로 유지되기 위한 구조를 갖는다는 점에서 통상의 노와 차이점이 있다.However, the
구체적으로 상기 노(50)는 (로드) 내측단의 외주면에 끼움홈(51)이 구비되고,Specifically, the
상기 장착로드(30)는 상기 끼움홈(51)에 대응하여 상기 노 장착공(31)의 양측과 연통된 슬릿(30a), 장착로드(30)에 끼워지면서 상기 슬릿(30a)으로 삽입되어 상기 끼움홈(51)에 걸리는 걸림부(36a)를 구비한 장착링(36)을 더 포함한다.The mounting
상기 슬릿(30a)은 상기 노 장착공(31)과 연통되도록 장착로드(30)의 원주방향으로 소정 길이를 갖는 형상이며, 상기 끼움홈(51)은 상기 슬릿(30a)과 대응하는 폭 너비를 갖도록 노(40)의 양측 외주면이 오목하게 형성된다.The
상기 장착링(36)은 양 단부에 내측으로 돌출된 걸림부(36a)를 가지며, 양측 걸림부(36a)가 서로 오므려지는 방향으로 탄성력이 발휘된다.The mounting
따라서 상기 노(50)를 장착로드(30)의 장착공(31)에 끼운 후, 상기 장착링(36)의 걸림부(36a)를 슬릿(30a)에 맞춰 장착로드(30)에 억지 끼움하고 노(50)의 방향을 맞추면, 양측 걸림부(36a)가 슬릿(30a)을 통과하여 끼움홈(51)에 삽입되면서 걸림 결합되어, 노(50)의 장착이 완료되며,Therefore, after the
노(50)를 분리할 때는 장착링(36)의 걸림부(36a)를 잡고 빼내면 장착링(36)이 벌어지면서 걸림부(36a)가 끼움홈(51)에서 이탈하여 노(50)에 대한 걸림이 해소되어, 노(50)를 분리할 수 있다.When the
본 발명은 이러한 장착링(36)을 이용해 노(50)의 탈부착을 원터치 방식으로 쉽게 하여, 배 본체(10) 및 노(50)의 탈부착, 보관, 운반 등을 용이하게 한다.The present invention facilitates the attachment and detachment of the
한편 본 발명은 상기한 바와 같이, 노(50)가 별도의 작용축(리거)에 축 지지되는 형태가 아니므로, 로잉 중 장착로드(30)가 배 본체(10)의 측벽부(12) 외면에 접촉하여 마찰이 발생하게 된다.The present invention is not limited to the configuration in which the
따라서 로잉을 장기간 반복할 경우, 배 본체(10)의 측벽부(12) 외면에 스크래치 등이 발생하는 것은 물론, 반복 마찰에 의한 마모가 발생하여 배 본체(10)의 파손될 수 있다.Therefore, when the loin is repeated for a long period of time, scratches or the like may be generated on the outer surface of the
이에 본 발명은 상기 배 본체(10)의 측벽부(12) 상단에서 상하로 회동 가능하게 힌지 결합되어 로잉 시 상기 장착로드(30)가 접촉하는 마찰저감판(61), 상기 마찰저감판(61)이 상향 회동하도록 탄성력을 제공하는 탄성체(미도시)를 구비한 마찰 저감수단(60)을 더 포함한다.A
상기 마찰저감판(61)은 장착로드(30)의 전후 회동 범위에 상응하는 면적을 갖는 플레이트로써, 양측 상단이 배 본체(10)의 측벽부(12) 상단에 회동축으로 힌지 결합되어 상하 회동한다.The frictional reducing
이러한 마찰저감판(61)은 외측면(도면 상 상면)에 미끄럼 패드(61a)가 부착되어, 장착로드(30)와의 마찰력을 저감시킨다.The
상기 미끄럼 패드(61a)는 마찰계수가 적은 소재로 이루어진 일종의 필름 베어링이다.The
상기 탄성체는 상기 마찰저감판(61)에 외력이 가해지지 않은 상태에서 장착로드(30)와 동일한 경사도를 갖도록 마찰저감판(61)을 상측으로 탄성 지지하는 것으로, 공지된 다양한 종류의 스프링이 사용될 수 있다.The elastic body elastically supports the
이러한 마찰 저감수단(60)은 상기한 로잉 동작 시, 특히 추력을 얻기 위해 노(50)를 하향 회동시킬 때, 장착로드(30)가 마찰저감판(61)에 먼저 접촉하면서 함께 하향 회동하여 장착로드(30)와의 충격을 해소하고, When the
노(50)를 당겨서 물을 미는 동작을 할 때, 장착로드(30)가 측벽부(12)의 상단에 직접 접촉하여 마찰되는 것을 마찰저감판(61)이 방지하여, 배 본체(10)를 보호한다.The
이러한 마찰저감판(61)은 배 본체(10)에 대하여 교체 가능하게 구비되어, 미끄럼 패드(61a) 또는 마찰저감판(61)이 마모될 경우, 마찰저감판(61)만을 교체하여 계속 사용함으로써 보트의 유지보수 비용을 절감할 수 있게 한다.The frictional reducing
특히 본 발명은 앞서 설명한 바와 같이, 사용자가 뒤를 보면서 전진하는 전통적인 로잉 방식이 아니라, 사용자가 앞을 본 상태에서 전진하는 방식으로, 노(50)의 방향 전환을 위한 작용축(리거)이 불필요함에 따라, 장착로드(30)와 배 본체(10)의 측벽부(12) 간에 직접적인 마찰이 발생할 수밖에 없고, 따라서 상기 마찰 저감수단(60)을 통해 배 본체(10)의 파손을 방지하는데 일조할 수 있다. Particularly, as described above, the present invention is not limited to the conventional rowing method in which the user advances while looking backward, but the operating axis (ligature) for changing the direction of the
아울러 상기 측벽부(12)의 상단에는 상기 마찰저감판(61)이 수용되도록 하측으로 오목하게 형성된 회동홈(미도시)이 더 구비되어, 마찰저감판(61)의 회동축이 회동홈의 양측 내측면에 끼워져 힌지 결합된다.(Not shown) formed at the upper end of the
이상에서 본 발명을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 노를 구비한 보트를 위주로 설명하였으나 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능하고, 이러한 수정, 변경 및 치환은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.While the present invention has been described with reference to the accompanying drawings, it is to be understood that the invention is not limited thereto. Various modifications, alterations, and substitutions are possible, Should be interpreted as belonging to the scope.
10 : 배 본체 11 : 장착부
12 : 측벽부 20 : 기둥
21 : 고정너트 30 : 장착로드
31 : 장착공 32 : 힌지부
34 : 지지부 35 : 외삽관
36 : 장착링 40 : 노 복귀수단
41 : 인장 스프링 42 : 결합너트
43 : 조절볼트 44 : 압축 스프링
45, 46 : 지지판 50 : 노
60 : 마찰 저감수단 61 : 마찰저감판10: ship body 11: mounting portion
12: side wall portion 20: column
21: Fixing nut 30: Mounting rod
31: mounting hole 32: hinge portion
34: Support part 35:
36: mounting ring 40: furnace return means
41: Tension spring 42: Coupling nut
43: adjusting bolt 44: compression spring
45, 46: support plate 50: furnace
60: Friction reducing means 61: Friction reducing plate
Claims (4)
상기 노 장착부에 입설된 기둥, 내측단이 상기 기둥에 연결되고 외측단에 장착공을 구비하되 내측단에 상기 기둥을 축으로 전후 및 상하로 회동 가능하게 결합된 힌지부를 갖는 장착로드, 상기 장착로드가 힌지부를 축으로 상향 회동하도록 탄성력을 제공하는 노 복귀수단을 구비한 로잉유닛;
블레이드를 가지며 상기 장착공에 끼워져 탈부착 가능한 노; 및
상기 배 본체의 측벽부 상단에서 상하로 회동 가능하게 힌지 결합되어 로잉 시 상기 장착로드가 접촉하는 마찰저감판, 상기 마찰저감판이 상향 회동하도록 탄성력을 제공하는 탄성체를 구비한 마찰 저감수단;을 포함하고,
상기 노 복귀수단은,
내측단이 상기 기둥에 연결되고 외측단이 상기 장착로드의 외측단에 연결되며 압축 방향으로 탄성력을 발휘하는 인장 스프링을 포함하고,
상기 장착로드는 외측단에서 돌출되고 장착로드의 길이방향으로 관통 형성된 끼움공을 구비한 지지부를 더 포함하고,
상기 인장 스프링은 외측단에 고정된 결합너트와, 상기 끼움공에 끼워져 상기 결합너트에 길이 조절 가능하게 나사 결합되는 탄성력 조절볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 보트.
A ship body having a furnace mounting portion;
A loading rod having a column installed in the furnace mounting portion and having a hinge portion connected to the column at an inner end thereof and a mounting hole at an outer end of the column and having an inner end rotatably supported in the front and rear and up and down axes of the column, A rowing unit provided with a furnace returning means for providing an elastic force such that the hinging portion is rotated upwardly about an axis of the hinge portion;
A furnace having a blade and being removably attachable to the mounting hole; And
A frictional reducing plate hinged to be rotatable up and down at an upper end of the side wall of the ship body so as to contact the mounting rod at the time of lowering and an elastic body for providing an elastic force to rotate the frictional reducing plate upward; ,
The furnace restoring means includes:
And a tension spring having an inner end connected to the column and an outer end connected to an outer end of the mounting rod and exerting an elastic force in a compression direction,
Wherein the mounting rod further includes a support portion protruding from an outer end thereof and having a fitting hole penetratingly formed in the longitudinal direction of the mounting rod,
Wherein the tension spring comprises a coupling nut fixed to an outer end thereof and an elastic force adjusting bolt inserted into the fitting hole and screwed to the coupling nut in a length-adjustable manner.
상기 노 장착부에 입설된 기둥, 내측단이 상기 기둥에 연결되고 외측단에 장착공을 구비하되 내측단에 상기 기둥을 축으로 전후 및 상하로 회동 가능하게 결합된 힌지부를 갖는 장착로드, 상기 장착로드가 힌지부를 축으로 상향 회동하도록 탄성력을 제공하는 노 복귀수단을 구비한 로잉유닛;
블레이드를 가지며 상기 장착공에 끼워져 탈부착 가능한 노; 및
상기 배 본체의 측벽부 상단에서 상하로 회동 가능하게 힌지 결합되어 로잉 시 상기 장착로드가 접촉하는 마찰저감판, 상기 마찰저감판이 상향 회동하도록 탄성력을 제공하는 탄성체를 구비한 마찰 저감수단;을 포함하고,
상기 장착로드는 상기 기둥을 따라 승하강 가능하도록 기둥에 외삽되며 상기 힌지부가 연결된 외삽관을 포함하고,
상기 노 복귀수단은 상측단이 상기 기둥에 지지되고 하측단이 상기 외삽관에 지지되며 압축 반대 방향으로 탄성력을 발휘하는 압축 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 보트.
A ship body having a furnace mounting portion;
A loading rod having a column installed in the furnace mounting portion and having a hinge portion connected to the column at an inner end thereof and a mounting hole at an outer end of the column and having an inner end rotatably supported in the front and rear and up and down axes of the column, A rowing unit provided with a furnace returning means for providing an elastic force such that the hinging portion is rotated upwardly about an axis of the hinge portion;
A furnace having a blade and being removably attachable to the mounting hole; And
A frictional reducing plate hinged to be rotatable up and down at an upper end of the side wall of the ship body so as to contact the mounting rod at the time of lowering and an elastic body for providing an elastic force to rotate the frictional reducing plate upward; ,
Wherein the mounting rod comprises an extracorporeal tube extruded into the column so that the mounting rod can be raised and lowered along the column and the hinge portion is connected,
Wherein the furnace returning means includes a compression spring whose upper end is supported by the column and whose lower end is supported by the outer intubation tube and which exerts an elastic force in a direction opposite to the compression.
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---|---|---|---|
KR1020180160035A KR101954162B1 (en) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | Boat |
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ID=65761012
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Citations (4)
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---|---|---|---|---|
KR19980022371U (en) * | 1996-10-28 | 1998-07-25 | 박술갑 | Rowing tubeboat looking ahead |
KR20110121001A (en) * | 2010-04-30 | 2011-11-07 | 박영종 | Chosun type rowing apparatus and the boat using the same |
KR101381275B1 (en) * | 2013-12-23 | 2014-04-04 | 홍승길 | Rowing boat |
KR101564396B1 (en) * | 2015-03-20 | 2015-10-30 | 홍승길 | Foldable boat with paddles |
-
2018
- 2018-12-12 KR KR1020180160035A patent/KR101954162B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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