KR101949323B1 - Casing and Breaking bolt for Breakaway coupling - Google Patents

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Abstract

본 발명은 브레이크어웨이 커플링용 케이싱 및 브레이킹 볼트에 관한 것이다. 상기 브레이킹 볼트는, 다수의 볼트구멍과 각 볼트구멍을 그 내부 영역에 포함하는 수용홈이 형성되어 있는 플랜지를 서로에 대해 결합시키는 것으로서, 상호 마주하는 플랜지의 사이에 위치한 상태로 상기 수용홈에 끼워지고, 그 중앙부에는 외력의 작용시 응력이 집중되는 노치부가 형성되어 있는 헤드부와; 상기 헤드부를 중심으로 반대방향으로 연장되며 양측 플랜지의 볼트구멍을 통과해 연장되는 수나사부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 이루어지는 본 발명의 브레이킹 볼트는, 케이싱의 플랜지를 충분한 힘으로 밀착시킴은 물론, 내압 상승시 가해지는 인장력이나 벤딩력에 의해 효율적으로 파단 되므로, 브레이크 어웨이 커플링 본연의 동작 신뢰성을 보장할 수 있게 하고, 또한, 브레이크 어웨이 커플링용 케이싱은, 브레이킹 볼트를 수용 지지하는 지지홈을 구비하여, 브레이킹 볼트의 체결시 가해지는 비틀림력을 최소화함으로써, 브레이킹 볼트의 전단파괴를 방지하고 브레이킹 볼트의 인장응력을 최대한 이용할 수 있게 한다.The present invention relates to a casing and a breaking bolt for a brake-away coupling. The braking bolt includes a plurality of bolt holes and a flange formed with a receiving groove that includes bolt holes in the inner region thereof. The flange is inserted between the flanges facing each other and inserted into the receiving groove A head portion having a central portion formed with a notch portion for concentrating stress when an external force acts; And a male screw portion extending in the opposite direction about the head portion and extending through the bolt holes of both flanges.
The braking bolt of the present invention as described above effectively breaks due to a tensile force or a bending force applied when the internal pressure rises, as well as the flange of the casing is brought into close contact with a sufficient force, so that the operation reliability of the brake- Further, the casing for the brake-away coupling is provided with a support groove for receiving and supporting the braking bolt, thereby minimizing the twisting force applied when the braking bolt is fastened, thereby preventing the shear breakage of the braking bolt, Thereby making maximum use of the stress.

Description

브레이크어웨이 커플링용 케이싱 및 브레이킹 볼트{Casing and Breaking bolt for Breakaway coupling}[0001] Casing and Breaking Bolt for Breakaway Coupling [

본 발명은 브레이크어웨이 커플링에 관한 것으로서 보다 상세하게는 브레이크어웨이 커플링용 케이싱 및 브레이킹 볼트에 관한 것이다. The present invention relates to a brake-away coupling, and more particularly, to a casing and a brake bolt for a brake-away coupling.

파이프나 호스의 접속에 사용되는 커플링에는 다양한 종류가 있으며, 그 중에는, 접속은 물론 분리를 신속하게 구현하기 위한 퀵커플링(Quick coupling), 드라이커플링(Dry coupling), 브레이크 어웨이 커플링(breakaway coupling) 등도 포함된다.There are various kinds of couplings used to connect pipes and hoses. Among them, there are couplings for quick couplings, dry couplings, breakaway couplings breakaway coupling.

상기 퀵커플링은 유체 유동라인을 신속하게 접속 및 분리하게 하는 타입의 것이며, 드라이커플링은 호스를 체결한 상태에서 작업자가 핸들을 조작해 유동라인을 신속 개방하거나 차단하는 구조의 커플링이다.The quick coupling is of a type that allows quick connection and disconnection of the fluid flow line, and the dry coupling is a coupling of a structure in which the operator operates the handle with the hose fastened to quickly open or shut off the flow line.

또한, 브레이크 어웨이 커플링은, 유체가 통과하고 있는 호스에, 허용치 이상의 인장력이 가해졌을 때 아예 분리되도록 제작된 것으로서, 유체의 유출 사고를 방지하는 안전장치의 역할을 한다.In addition, the brake-away coupling is designed to be completely separated from the hose through which the fluid passes when a tensile force of at least a permissible value is applied thereto, and serves as a safety device for preventing fluid leakage.

가령, https://www.youtube.com/watch?v=Q8C-foMyknY 또는 For example, https://www.youtube.com/watch?v=Q8C-foMyknY or

https ://www.youtube.com/watch?v=artYvBsYgd4 에 공개되어 있는 바와 같이, 유체를 공급하는 호스가 비정상적으로 당겨질 때 제일 먼저 분리되며 호스를 차단하는 것이다. As disclosed in https : //www.youtube.com/watch? v = artYvBsYgd4 , the fluid supply hose is first disconnected when it is pulled abnormally and shut off the hose.

이러한 브레이크 어웨이 커플링이 적용되지 않을 경우, 가령 호스 자체가 파열 또는 절단되거나, 오일탱크나 가스탱크로부터 호스가 뽑혀 엄청난 유출사고가 발생하게 된다. 이러한 점에 있어서 브레이크 어웨이 커플링은 유체 공급라인에 적용되는 매우 중요한 안전장치라 할 수 있다.If such a breakaway coupling is not applied, for example, the hose itself may be ruptured or cut off, or the hose may be pulled out of the oil tank or gas tank, resulting in a massive spill. In this regard, the brake-away coupling is a very important safeguard to be applied to the fluid supply line.

우리 주변의 차량용 가스충전소에도 상기한 브레이크 어웨이 커플링이 적용된다. 가령 가스 공급건(gun)이 연결되어 있는 호스와 가스공급기의 사이에도 브레이크 어웨이 커플링이 장착되어 안전을 도모하고 있는 것이다.The above-described brake-away coupling is also applied to a gas filling station for vehicles around us. For example, a brake airway coupling is installed between the hose to which the gas supply gun is connected and the gas supply unit to ensure safety.

상기한 브레이크 어웨이 커플링의 일 예로서, 국내등록특허공보 제10-1264905호(브레이크어웨이 커플링)가 개시된 바 있다. 상기 브레이크어웨이 커플링은, 제1밸브유닛을 수용하는 제1밸브실린더와, 제2밸브유닛을 수용하는 제2밸브실린더를 전단핀으로 연결하는 구조를 이룬다. 상기 전단핀은 제1,2밸브실린더에 가해진 인장력에 의해 전단되어 제1,2밸브실린더가 분리되도록 한다.As an example of the above-described brake-away coupling, Korean Patent Registration No. 10-1264905 (brake-away coupling) has been disclosed. The brake-away coupling has a structure in which a first valve cylinder accommodating a first valve unit and a second valve cylinder accommodating a second valve unit are connected by a front end pin. The shear pin is sheared by a tensile force applied to the first and second valve cylinders to separate the first and second valve cylinders.

한편, 브레이크 어웨이 커플링을 구성하는 양측 케이싱은 플랜지를 상호 밀착시킨 상태로 볼팅 결합된다. 상기 볼팅 결합에 사용되는 볼트의 중요 역할은 두 가지 이다. 하나는 커플링의 내압을 견디며 유체의 누설을 방지하는 것이고, 다른 하나는 외부로부터 가해진 인장력에 의해 확실하게 파단(破斷)되는 것이다. 볼트가 파단되지 않을 경우, 브레이크 어웨이 커플링의 의미가 없어짐은 당연하다.On the other hand, the two side casings constituting the brake-away coupling are bolted to each other in a state in which the flanges are in close contact with each other. There are two important roles of the bolts used for the bolting. One is to withstand the internal pressure of the coupling to prevent leakage of the fluid, and the other is to be surely broken by a tensile force externally applied. If the bolt is not broken, it is natural that the meaning of the brake-away coupling is lost.

그런데 종래의 브레이크 어웨이 커플링용 볼트는, 상기한 두 가지 역할을 동시에 효과적으로 수행하는데 한계가 있었다. 이를테면, 커플링의 내압을 견디기 위해 인장응력이 큰 볼트를 사용하면 파단이 제대로 이루어지지 않고, 그렇다고 인장응력이 작은 볼트를 사용하면 플렌지의 밀착력이 떨어져 유체의 누설을 막을 수 없게 되는 것이다.However, the conventional brake-away coupling bolt has a limitation in effectively performing the above-described two functions simultaneously. For example, if a bolt with a large tensile stress is used to withstand the internal pressure of the coupling, fracture can not be achieved properly. However, if a bolt having a small tensile stress is used, the flange can not be adhered and leakage of the fluid can not be prevented.

국내등록특허공보 제10-1264905호(브레이크어웨이 커플링)Korean Patent Registration No. 10-1264905 (Breakaway coupling)

본 발명은 상기 문제점을 해소하고자 창출한 것으로서, 케이싱의 플랜지를 충분한 힘으로 밀착시킴은 물론, 외부로부터 인가된 허용치 이상의 인장력이나 벤딩력에 의해 효율적으로 파단 되므로, 브레이크 어웨이 커플링 본연의 신뢰성을 보장할 수 있는 브레이킹 볼트를 제공함에 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a flange of a casing with a sufficient force, as well as being effectively broken by a tensile force or a bending force not less than an allowable value applied from the outside, The present invention relates to a braking bolt for a motor vehicle.

또한, 본 발명은 브레이킹 볼트의 체결 과정 중 브레이킹 볼트에 가해지는 비틀림력을 최소화하여 전단파괴를 방지하게 함으로써 최적 설계된 브레이킹 볼트를 사용할 수 있게 하는 브레이크 어웨이 커플링용 케이싱을 제공함에 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a casing for a brake-away coupling, which can minimize the twisting force applied to the breaking bolt during the fastening operation of the breaking bolt to prevent shear breakage, thereby enabling the use of the optimum designed breaking bolt.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 브레이킹 볼트는, 다수의 볼트구멍과 각 볼트구멍을 그 내부 영역에 포함하는 수용홈이 형성되어 있는 플랜지를 서로에 대해 결합시키는 것으로서, 상호 마주하는 플랜지의 사이에 위치한 상태로 상기 수용홈에 끼워지고, 그 중앙부에는 외력의 작용시 응력이 집중되는 노치부가 형성되어 있는 헤드부와; 상기 헤드부를 중심으로 반대방향으로 연장되며 양측 플랜지의 볼트구멍을 통과해 연장되는 수나사부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a braking bolt comprising a plurality of bolt holes and a flange having receiving grooves formed therein and having bolt holes therein, And a center portion of which is formed with a notch portion for concentrating stress in the action of an external force; And a male screw portion extending in the opposite direction about the head portion and extending through the bolt holes of both flanges.

또한, 상기 헤드부에는, 상기 수나사부에 가해진 비틀림력이 노치부로 전달되는 것을 차단하기 위해, 헤드부를 수용홈 내에 고정시키는 고정부가 형성된 것을 특징으로 한다.The head portion is formed with a fixing portion for fixing the head portion in the receiving groove so as to prevent the twisting force applied to the male screw portion from being transmitted to the notch portion.

아울러, 상기 수용홈의 내부에는 헤드부와 밀착하여 헤드부의 회전을 방지하는 지지면부가 형성되고, 상기 고정부는, 상기 지지면부에 면접하는 걸림면부인 것을 특징으로 한다.In addition, a supporting surface portion for preventing rotation of the head portion is provided in the receiving groove in close contact with the head portion, and the fixing portion is an engaging surface portion to be brought into contact with the supporting surface portion.

또한, 상기 수용홈의 내부에는, 하나 이상의 고정돌기부 또는 고정홈부가 형성되고, 상기 고정부는, 상기 고정돌기부나 고정홈부에 대응하며 끼움 결합하는 결합홈부 또는 결합돌기부인 것을 특징으로 한다.In addition, at least one fixing protrusion or fixing groove is formed in the receiving groove, and the fixing portion is an engaging groove or engaging protrusion corresponding to the fixing protrusion or the fixing groove.

또한, 상기 수용홈의 내부에는, 톱니의 형태를 취하는 톱니면부가 형성되고, 상기 고정부는, 상기 톱니면부와 치합하는 톱니부인 것을 특징으로 한다.Further, a tooth surface portion in the form of a tooth is formed inside the receiving groove, and the fixing portion is a tooth portion which mates with the tooth surface portion.

또한, 상기 노치부에는, 수나사부의 중심축선과 동일한 중심축선을 가지며 외력에 의해 파단되는 일정직경의 연결부가 형성되어 있고, 상기 연결부의 직경은 상기 수나사부 직경의 0.3배 내지 0.6배이고, 길이는 자신의 직경과 같은 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.The diameter of the connection portion is 0.3 to 0.6 times the diameter of the male screw portion, and the length of the connection portion is in a range of 0.3 to 0.6 times the diameter of the male screw portion. And has the same structure as its own diameter.

또한, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 브레이크어웨이 커플링용 케이싱은, 다수의 볼트구멍이 형성되어 있는 플랜지를 갖는 브레이크 어웨이 커플링용 케이싱에 있어서, 상기 플랜지에는; 헤드부와 상기 헤드부를 중심으로 반대방향으로 연장되며 상기 볼트구멍을 통과하는 수나사부로 구성된 브레이킹 볼트의 헤드부를 수용 고정하되, 상기 수나사부에 인가된 비틀림력에 의해 헤드부가 회전하는 것을 방지하도록 헤드부를 고정하는 수용홈이 형성된 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, according to the present invention, there is provided a casing for a brake-away coupling, comprising: a flange having a plurality of bolt holes formed therein; A head portion of the braking bolt extending in the opposite direction around the head portion and having a male thread portion and a male thread portion passing through the bolt hole is received and fixed to prevent the head portion from rotating due to the torsional force applied to the male thread portion, And a receiving groove for fixing is formed.

아울러, 상기 수용홈의 내부에는; 상기 헤드부와 면접하며 헤드부의 회전을 방지하는 회전방지부가 마련된 것을 특징으로 한다.In addition, in the inside of the receiving groove; And a rotation preventing portion for preventing the rotation of the head portion is provided.

상기와 같이 이루어지는 본 발명의 브레이킹 볼트는, 케이싱의 플랜지를 충분한 힘으로 밀착시킴은 물론, 외부로부터 인가된 허용치 이상의 인장력이나 벤딩력에 의해 효율적으로 파단 되므로, 브레이크 어웨이 커플링 본연의 신뢰성을 보장할 수 있는 브레이킹 볼트를 제공함에 목적이 있다.The braking bolt of the present invention as described above can not only bring the flange of the casing into close contact with a sufficient force but also effectively break by a tensile force or a bending force exceeding an allowable value applied from the outside, The present invention is directed to providing a braking bolt.

또한, 본 발명의 브레이크 어웨이 커플링용 케이싱은, 브레이킹 볼트의 체결 과정 중 브레이킹 볼트에 가해지는 비틀림력을 최소화하여 전단파괴를 방지하게 함으로써 최적 설계된 브레이킹 볼트를 사용할 수 있는 환경을 제공한다.In addition, the casing for a brake-away coupling of the present invention minimizes the twisting force applied to the breaking bolts during the fastening process of the breaking bolts, thereby preventing shear fracture, thereby providing an environment in which the optimum designed breaking bolts can be used.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 어웨이 커플링용 케이싱과 브레이킹 볼트가 적용된 브레이크 어웨이 커플링의 전체 구조를 개략적으로 도시한 부분 단면도이다.
도 2는 상기 도 1에 도시한 커플링용 케이싱과 브레이킹 볼트를 별도로 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 상기 도 1에 도시한 커플링용 케이싱에 대한 브레이킹 볼트의 장착 구조를 나타내 보인 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이킹 볼트의 구조를 설명하기 위한 일부 절제 사시도이다.
도 5a 내지 도 5c는 상기 도 4에 도시한 브레이킹 볼트의 파단 과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이킹 볼트 및 케이싱의 다른 예를 도시한 일부 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이킹 볼트 및 케이싱의 또 다른 예를 도시한 일부 사시도이다.FIG. 1 is a partial cross-sectional view schematically showing the entire structure of a brake-away coupling and a brake-away coupling to which a breaking bolt is applied according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is an exploded perspective view showing the coupling casing and the braking bolt shown in Fig. 1 separately.
FIG. 3 is a view showing a mounting structure of a breaking bolt with respect to the coupling casing shown in FIG. 1. FIG.
4 is a partially cutaway perspective view illustrating a structure of a breaking bolt according to an embodiment of the present invention.
FIGS. 5A to 5C are views for explaining the breaking process of the breaking bolt shown in FIG.
6 is a partial perspective view showing another example of a breaking bolt and a casing according to an embodiment of the present invention.
7 is a partial perspective view showing another example of a breaking bolt and a casing according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 하나의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, one embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 어웨이 커플링용 케이싱(20)과 브레이킹 볼트(30)가 적용된 브레이크 어웨이 커플링(10)의 전체 구조를 개략적으로 도시한 부분 단면도이다.1 is a partial cross-sectional view schematically showing the entire structure of a brake-away coupling 10 to which a casing 20 and a breaking bolt 30 for a brake-away coupling according to an embodiment of the present invention are applied.

또한, 도 2는 상기 도 1에 도시한 커플링용 케이싱과 브레이킹 볼트를 별도로 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 상기 도 1에 도시한 커플링용 케이싱(20)에 대한 브레이킹 볼트(30)의 배치 구조를 나타내 보인 도면이다. 아울러, 도 4는 상기 브레이킹 볼트(30)의 구조를 나타내 보인 일부 절제 사시도이다.Fig. 2 is an exploded perspective view showing the coupling casing and the braking bolt separately shown in Fig. 1, Fig. 3 is an exploded perspective view of the arrangement structure of the braking bolt 30 with respect to the coupling casing 20 shown in Fig. Fig. FIG. 4 is a partially cutaway perspective view showing the structure of the breaking bolt 30. FIG.

도면을 참조하면, 쌍을 이루는 케이싱(20)이 상호 마주한 상태로 세 개의 브레이킹 볼트(30)에 의해 고정되어 하나의 브레이크 어웨이 커플링(10)을 구성하고 있음을 알 수 있다. 도면부호 14는 유체가 내부 유동하는 호스이다.Referring to the drawings, it can be seen that the pair of casings 20 are fixed by three breaking bolts 30 facing each other to constitute one brake-away coupling 10. Reference numeral 14 denotes a hose through which the fluid flows.

상기 브레이크 어웨이 커플링(10)은, 상호 결합하여 하나의 내부통로(20a)를 제공하는 한 쌍의 케이싱(20)과, 각 케이싱(20)의 내부에 움직임이 가능하도록 설치되며 내부통로(20a)를 개폐하는 차단부(12)를 포함한다.The brake airway coupling 10 includes a pair of casings 20 which are coupled to each other to provide one internal passage 20a and a pair of internal passages 20a (Not shown).

또한, 상기 케이싱(20)은, 내부통로(20a)를 제공하는 중공형 본체(22)와, 상기 본체(22)의 외주면 일단부에 일체로 형성된 플랜지(24)를 갖는다. The casing 20 has a hollow main body 22 for providing an internal passage 20a and a flange 24 integrally formed at one end of the outer circumferential surface of the main body 22.

아울러, 상기 플랜지(24)에는, 브레이킹 볼트(30)를 설치하기 위한 것으로서, 세 개의 수용홈(24a)과, 각 수용홈(24a)의 내부 영역에 포함되는 볼트구멍(24b)이 형성되어 있다. The flange 24 is provided with three receiving grooves 24a and a bolt hole 24b formed in an inner area of each receiving groove 24a for mounting the breaking bolts 30 .

상기 각 수용홈(24a)과 볼트구멍(24b)은, 마주하는 플랜지(24)를 상호 밀착시킨 상태에서, 반대편 수용홈(24a) 및 볼트구멍(24b)과 만나, 볼트구멍(24b)은 일직선을 이루고 수용홈(24a)은 후술할 헤드부(32)를 수용할 수 있는 공간을 제공한다.The respective receiving grooves 24a and the bolt holes 24b meet with the opposite receiving grooves 24a and the bolt holes 24b while the facing flanges 24 are in close contact with each other, And the receiving groove 24a provides a space for accommodating the head portion 32 to be described later.

특히 상기 수용홈(24a)의 내주면에는 도 2에 도시한 바와 같이, 지지면부(24c)가 형성되어 있다. 상기 지지면부(24)는 수용홈(24a) 내부에 수용되는 헤드부(32)의 회전을 방지하는 회전방지부의 역할을 한다. 수용홈(24a) 내부에 지지면부(24c)를 적용하여 헤드부(32)의 회전을 방지하는 이유는 매우 중요한 기술 사상으로서 그에 관한 설명은 후술된다.Particularly, as shown in Fig. 2, a supporting surface portion 24c is formed on the inner peripheral surface of the receiving groove 24a. The supporting surface portion 24 serves as a rotation preventing portion for preventing rotation of the head portion 32 accommodated in the receiving groove 24a. The reason why the support surface portion 24c is applied inside the receiving groove 24a to prevent the rotation of the head portion 32 is a very important technical idea and a description thereof will be described later.

상기 케이싱(20)의 내부에 설치되는 차단부(12)는, 양측 케이싱(20)이 결합한 상태에서 내부통로(20a)를 개방하고, 케이싱(20)이 분리되는 순간 내부통로(20a)를 차단하는 조립체로서, 고정대(12c)에 지지되며 스프링(12b)에 의해 상대편 케이싱(20) 측으로 탄력 지지되는 셔터(12a)를 갖는다. 상기 셔터(12a)는, 케이싱(20)이 상호 밀착된 상태에서, 반대편 셔터(12a)에 의해 뒤로 밀려 내부통로(20a)를 개방하고, 케이싱(20)이 분리될 때에는 스프링(12b)의 작용에 의해 앞으로 튀어나가며 내부통로(20a)를 밀폐시키는 동작을 한다.The blocking portion 12 provided inside the casing 20 opens the inner passage 20a in a state where the two side casings 20 are engaged and blocks the inner passage 20a at the moment when the casing 20 is detached And has a shutter 12a which is supported by a fixing table 12c and resiliently supported by the spring 12b toward the side of the opposite casing 20. The shutter 12a is pushed back by the opposite shutter 12a to open the internal passage 20a while the casing 20 is in close contact with each other and the action of the spring 12b So as to seal the inner passage 20a.

한편, 본 실시예에 따른 브레이킹 볼트(30)는, 너트(40)와의 체결을 통해 플랜지(24)을 상호 밀착시켜 내부통로(20a)를 통과하는 유체의 누설을 방지함과 동시에, 호스(14)를 통해 허용치 이상의 인장력이 전달될 때 파단 되는 목적을 갖는다. 브레이킹 볼트(30)가 파단 되면 케이싱(20)이 분리되고, 그 순간 셔터(12a)가 내부통로(20a)를 차단하여 유체의 누출을 방지하는 통상의 브레이크 어웨이 커플링의 동작이 구현된다.The breaking bolt 30 according to the present embodiment has a structure in which the flanges 24 are brought into close contact with each other through the engagement with the nuts 40 to prevent the leakage of fluid passing through the internal passages 20a, ) When a tensile force exceeding the allowable value is transmitted. When the breaking bolt 30 is broken, the casing 20 is disengaged, and the momentary shutter 12a blocks the internal passage 20a to implement the operation of a conventional brake-away coupling to prevent fluid leakage.

여하튼, 상기 브레이킹 볼트(30)는 플렌지(24)를 충분한 힘으로 밀착시키기 위한 최소한의 인장응력을 가져야 함과 동시에, 외부로부터 비정상적인 인장력이 전달될 때 즉각적으로 전단돼 줘야 하는 두 가지 기능을 만족시켜야 한다.In any case, the braking bolt 30 must have a minimum tensile stress to bring the flange 24 into close contact with sufficient force, while satisfying two functions that must be immediately sheared when an abnormal tensile force is transmitted from the outside do.

본 실시예에 따른 브레이킹 볼트(30)는 상기한 두 가지 기능을 충족시키기 위한 구조를 갖는다.The breaking bolt 30 according to the present embodiment has a structure for fulfilling the above two functions.

본 실시예에 따른 브레이킹 볼트(30)는, 노치부(36)를 그 중앙에 갖는 헤드부(32)와, 상기 헤드부(32)를 중심에 두고 반대방향으로 연장된 수나사부(34)의 기본 구조를 갖는다.The breaking bolt 30 according to the present embodiment includes a head portion 32 having a notch portion 36 at its center and a male thread portion 34 extending in the opposite direction about the head portion 32 And has a basic structure.

상기 헤드부(32)는 플렌지(24)에 형성되어 있는 수용홈(24a) 내부에 삽입 고정되고, 수나사부(34)는 볼트구멍(24b)을 통과한 상태로 수용홈(24a)의 반대편에서 너트(40)와 결합한다.The head portion 32 is inserted and fixed in the receiving groove 24a formed in the flange 24 and the male screw portion 34 is inserted into the receiving groove 24a in the state of passing through the bolt hole 24b And engages with the nut (40).

특히 상기 헤드부(32)의 외주면 양측부에는 걸림면부(32a)가 형성되어 있다. 상기 걸림면부(32a)는 수용홈(24a) 내부의 지지면부(24c)와 대응하는 부분으로서 지지면부(24c)와 면접한다.Particularly, on both sides of the outer circumferential surface of the head portion 32, the engaging surface portion 32a is formed. The engagement surface portion 32a is in contact with the support surface portion 24c as a portion corresponding to the support surface portion 24c in the receiving groove 24a.

이와 같이 헤드부(32)에 걸림면부(32a)를 형성하여 지지면부(24c)와 밀착하게 함으로써, 수용홈(24a)에 끼워진 헤드부(32)는 외력에 의해 회전하지 않게 된다. 즉 회전이 방지되는 것이다. As described above, by forming the engaging surface portion 32a on the head portion 32 and bringing it into close contact with the supporting surface portion 24c, the head portion 32 fitted in the receiving groove 24a is not rotated by external force. That is, rotation is prevented.

이를테면 수나사부(34)에 너트(40)를 끼운 상태로 너트(40)를 강력하게 죄어 수나사부(34)에 비틀림력이 가해진다 하더라도, 헤드부(32)는 비틀림력에 종동하여 회전하지 않는다. 비틀림력을 전달받기는 하지만 비틀림력이 가해지는 방향으로 움직이지는 않는 것이다.Even if the nut 40 is strongly tightened with the nut 40 inserted in the male screw portion 34 and the twisting force is applied to the male screw portion 34, the head portion 32 does not rotate due to the twisting force . It receives the twisting force but does not move in the direction in which the twisting force is applied.

상기와 같이, 수용홈(24a)에 수용되어 있는 헤드부(32)의 회전을 방지할 수 있는 한, 헤드부(32) 및 수용홈(24a)의 형상은 얼마든지 변경될 수 있다. 가령 도 6이나 도7의 형태를 가질 수도 있는 것이다.As long as the rotation of the head portion 32 received in the receiving groove 24a can be prevented as described above, the shape of the head portion 32 and the receiving groove 24a can be changed as much as possible. It may have the form of FIG. 6 or FIG. 7, for example.

한편, 상기 노치부(36)는 헤드부(32)의 중앙부분을 잘록하게 가공한 부분으로서 그 내부에 응력이 집중되도록 한다. 상기 노치부(36)를 형성함으로써 헤드부(32)는 두 개로 분리되며 연결부(38)로 연결된 형상을 취한다. 상기 연결부(38)는 브레이킹 볼트(30)에 외력이 인가될 때 집중된 응력에 의해 파단되는 부분이다. On the other hand, the notch portion 36 is a portion where the central portion of the head portion 32 is processed to be constricted, so that the stress is concentrated inside the notch portion 36. By forming the notch portion 36, the head portion 32 is separated into two portions and has a shape connected to the connecting portion 38. The connecting portion 38 is a portion which is broken due to the concentrated stress when an external force is applied to the breaking bolt 30.

브레이킹 볼트에 있어서 상기 연결부(38)의 사이즈는 요구조건에 따라 달라진다. 가령, 상기 연결부(38)의 직경은 수나사부(34) 직경의 0.3 내지 0.6 배가 되도록, 노치부(36)의 폭은 연결부(38)의 직경과 같도록 제작할 수 있다. In the case of the breaking bolt, the size of the connecting portion 38 varies depending on requirements. For example, the width of the notch 36 may be equal to the diameter of the connecting portion 38 such that the diameter of the connecting portion 38 is 0.3 to 0.6 times the diameter of the male screw portion 34.

상기 연결부(38)가 갖는 인장응력은, 최소한 플렌지(24)를 밀착시키기 위해 필요한 힘보다 크다. 즉, 연결부(38)가, 너트(40)를 죄어 플렌지(24)를 밀착시킬 때 발생하는 반작용적 인장력에 의해 파단 되지는 않는 것이다.The tensile stress of the connecting portion 38 is greater than the force required to bring the flange 24 into close contact. That is, the connecting portion 38 does not break due to the reactionary tensile force generated when the nut 40 is tightened and the flange 24 is brought into tight contact with the nut 40. [

한편, 상기 수용홈(24a) 내에 지지면부(24c)를 적용하여, 헤드부(32)의 회전을 방지하는 이유는, 너트(40)의 체결시 전달되는 비틀림력에 의해 연결부(38)가 전단 파괴되는 것을 방지하기 위한 것이다. 즉, 상기 연결부(38)의 전단파괴를 야기할 수 있는 비틀림력 이상의 비틀림력을 가하더라도 연결부(38)가 전단 파괴되지 않도록 의도된 것이다.The reason for preventing the rotation of the head portion 32 by applying the supporting surface portion 24c in the receiving groove 24a is that the connecting portion 38 is moved forward by the twisting force transmitted when the nut 40 is fastened, So as to prevent it from being destroyed. That is, even if a twisting force greater than a twisting force capable of causing front end failure of the connecting portion 38 is applied, the connecting portion 38 is not intended to be destroyed at the front end.

만일 상기 지지면부(24c)와 같은 회전방지부가 없어, 헤드부(32)가 수용홈(24a) 내부에서 별다른 제약 없이 회전 한다면, 너트(40)를 체결할 때 가해지는 비틀림력이 연결부(38) 까지 전달되어 연결부(38)가 바로 전단 파괴된다. If the head portion 32 rotates without any restriction within the receiving groove 24a without the rotation preventing portion such as the supporting surface portion 24c, the twisting force applied when the nut 40 is fastened, So that the connecting portion 38 is directly subjected to the front end breakdown.

상기 헤드부(32)가 고정되어 있다면 아무리 강한 비틀림력을 가한다 하더라도 연결부(38)에 비틀림력이 전달될 일이 없다. 다시 말하면, 헤드부(32)가 수용홈(24a) 내부에서 회전하지 못하도록 구성함으로써, 헤드부(32)에 노치부(36)를 형성해도 될 수 있게 하는 것이다.Even if a strong twisting force is applied, the twisting force is not transmitted to the connecting portion 38 if the head portion 32 is fixed. In other words, the notch portion 36 can be formed in the head portion 32 by configuring the head portion 32 not to rotate within the receiving groove 24a.

도 5a 내지 도 5c는 상기 도 4에 도시한 브레이킹 볼트(30)의 파단 과정을 설명하기 위한 도면이다.5A to 5C are views for explaining the breaking process of the breaking bolt 30 shown in FIG.

먼저, 정상 상태에서는 도 5a에 도시한 바와 같이, 상기 브레이킹 볼트(30)와 너트(40)의 작용에 의해 플랜지(24)가 안정적으로 결합하고 있다. First, in the steady state, as shown in FIG. 5A, the flange 24 is stably engaged by the action of the breaking bolts 30 and the nuts 40. As shown in FIG.

그런데, 비정상적인 이유로 양쪽 호스(14)가 당겨져 양측 케이싱(20)에 허용치 이상의 인장력이 가해지면, (미시적 관점에서 보자면) 어느 순간 케이싱(20)이 미세하게 벌어지며 이러한 물리적 변형에 의해 연결부(38)에 크랙(C)이 발생된다.However, if both hoses 14 are pulled for unusual reasons and tensile force is applied to the casing 20 at both ends, the casing 20 is slightly opened at any moment (from a microscopic point of view) A crack C is generated.

상기 크랙(C)은 순식간에 번지며, 그에 따라 결국 연결부(38)는 도 5c에 도시한 바와 같이 완전히 파단 분리된다. 도면부호 38a는 파단부이다. 상기 연결부(38)가 파단 됨에 따라 양측의 케이싱(20)이 분리되고, 동시에 상기 셔터(12a)는 내부통로(20a)를 차단한다. 브레이크 어웨이 커프링(10)이 정상적으로 동작한 것이다.The crack C is instantaneously spread so that the connection portion 38 is completely broken and separated as shown in FIG. 5C. Reference numeral 38a denotes a breaking portion. As the connection portion 38 is broken, the casing 20 on both sides is separated, and at the same time, the shutter 12a blocks the internal passage 20a. The brake-away cuff ring 10 normally operates.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이킹 볼트(30) 및 케이싱(20)의 다른 예를 도시한 일부 사시도이다.6 is a partial perspective view showing another example of the casing 20 and the breaking bolt 30 according to an embodiment of the present invention.

이하, 상기한 도면부호와 동일한 도면부호는 동일한 기능의 동일한 부재를 가리킨다.Hereinafter, the same reference numerals as those of the above-mentioned reference numerals denote the same members having the same function.

도 6을 참조하면, 상기 케이싱(20)의 플랜지(24)에 형성된 수용홈(24a) 내에 다수의 고정홈부(24d)와 고정돌기부(24f)가 마련되어 있음을 알 수 있다. 상기 고정홈부(24d)와 고정돌기부(24f)는 볼트구멍(24b)을 중심에 두고 대칭을 이룬다.Referring to FIG. 6, it can be seen that a plurality of fixing grooves 24d and fixing protrusions 24f are provided in the receiving groove 24a formed in the flange 24 of the casing 20. FIG. The fixing groove 24d and the fixing protrusion 24f are symmetrical about the bolt hole 24b.

아울러 상기 브레이킹 볼트(30)의 헤드부(32) 양측면에는 결합돌기부(32b) 및 결합홈부(32d)가 위치하고 있다. 상기 결합돌기부(32b)는 고정홈부(24d)에 끼워지는 부분이고, 결합홈부(32d)는 고정돌기부(24f)를 수용하는 부분이다.The coupling protrusion 32b and the coupling groove 32d are located on both sides of the head 32 of the braking bolt 30. The engaging projection 32b is a portion that fits in the fixing groove 24d and the engaging groove 32d is a portion that receives the fixing projection 24f.

여하튼, 상기 고정홈부(24d) 및 고정돌기부(24f)를 갖는 수용홈(24a) 내부에, 결합돌기부(32b) 및 결합홈부(32d)를 갖는 헤드부를 끼움으로써, 헤드부를 수용홈 내에 안정적으로 고정할 수 있게 된다. In any case, by inserting the head portion having the engaging projection portion 32b and the engaging groove portion 32d into the receiving groove 24a having the fixing groove portion 24d and the fixing projection portion 24f, the head portion is stably fixed .

즉, 수나사부(34)에 강력한 비틀림력을 가한다 하더라도 헤드부(32)가 회전하지 않아, 비틀림력에 의한 노치부(36)의 파괴가 없는 것이다.That is, even if a strong twisting force is applied to the male screw portion 34, the head portion 32 does not rotate, and the notch portion 36 is not broken by the twisting force.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이킹 볼트(30) 및 케이싱(20)의 또 다른 예를 도시한 일부 사시도이다.7 is a partial perspective view showing another example of the casing 20 and the breaking bolt 30 according to the embodiment of the present invention.

도시한 바와 같이, 상기 케이싱(20)의 플랜지(24)에 형성된 수용홈(24a) 내부에 톱니 형태를 취하는 톱니면부(24e)가 형성되어 있고, 브레이킹 볼트(30)의 헤드부(32) 외주면에는 톱니부(32c)가 마련되어 있다. 상기 톱니면부(23e)와 톱니부(32c)는 동일한 규격을 갖는다. 따라서, 상기 수용홈(24a) 내부에 헤드부(32)를 삽입하면 톱니면부(24e)와 톱니부(32c)가 치합하게 된다.As shown in the figure, a toothed surface portion 24e having a sawtooth shape is formed in the receiving groove 24a formed in the flange 24 of the casing 20, and the outer peripheral surface 24a of the head portion 32 of the brake bolt 30 A tooth portion 32c is provided. The tooth surface portion 23e and the tooth portion 32c have the same size. Therefore, when the head portion 32 is inserted into the receiving groove 24a, the toothed portion 24e and the toothed portion 32c are engaged with each other.

상기 수용홈(24a) 내부의 톱니면부(24e)는 헤드부(32)의 톱니부(32c)를 고정하여, 수용홈(24a) 내부의 헤드(32)의 회전을 방지한다. 즉 헤드부(32)를 수용홈(24a) 내부에 회전할 수 없도록 고정하는 것이다.The toothed portion 24e of the receiving groove 24a fixes the toothed portion 32c of the head portion 32 to prevent the head 32 from rotating in the receiving groove 24a. That is, the head portion 32 is fixed so as not to be rotatable in the receiving groove 24a.

결국, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 실시예에 따른 브레이킹 볼트(30)는, 수용홈(23a) 내부에서 고정되는 구조를 가져, 그 중앙부에 노치부(36)가 형성되어 있음에도 불구하고, 수나사부(34)를 통해 들어오는 비틀림력의 영향을 받지 않아 너트를 강력하게 체결할 수 있게 한다. 즉 노치부(36)를 가짐에도 불구하고 내압을 견딜 수 있는 충분한 체결력을 감당할 수 있는 것이다.As a result, although the breaking bolt 30 according to the present embodiment has the structure to be fixed in the receiving groove 23a and the notch 36 is formed at the center thereof, 34), so that the nut can be tightly fastened. That is, even though the notch 36 is provided, sufficient fastening force to withstand the internal pressure can be handled.

또한, 본 실시예에 따른 브레이크 어웨이 커플링용 케이싱(20)은, 플랜지(24)에 형성된 수용홈(24a)으로 하여금 브레이크 볼트(30)의 헤드부를 회전하지 못하도록 고정시킴으로써, 브레이크 볼트(30)에 노치부(36)를 적용해도 될 수 있는 환경 조건을 제공한다. 즉, 노치부(36)를 갖는 브레이킹 볼트(30)를 적용할 수 있게 하여, 브레이크 어웨이 커플링(10)이 본연의 작동을 하게 하는 것이다.The casing 20 for the brake-away coupling according to the present embodiment can be formed in the same manner as the brake bolt 30 by fixing the head portion of the brake bolt 30 to the receiving groove 24a formed in the flange 24, Thereby providing an environmental condition to which the notch portion 36 may be applied. That is, it is possible to apply the breaking bolt 30 having the notch 36, so that the brake-away coupling 10 is allowed to perform its original operation.

이상, 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정하지 않고, 본 발명의 기술적 사상의 범위내에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims.

10:브레이크 어웨이 커플링 12:차단부 12a:셔터
12b:스프링 12c:고정대 14:호스
20:케이싱 20a:내부통로 22:본체
24:플랜지 24a:수용홈 24b:볼트구멍
24c:지지면부 24d:고정홈부 24e:톱니면부
24f:고정돌기부 30:브레이킹 볼트 32:헤드부
32a:걸림면부 32b:결합돌기부 32c:톱니부
32d:결합홈부 34:수나사부 36:노치부
38:연결부 38a:파단부 40:너트10: Breakaway coupling 12: Breaking portion 12a: Shutter
12b: spring 12c: fixed base 14: hose
20: casing 20a: internal passage 22:
24: flange 24a: receiving groove 24b: bolt hole
24c: Support surface portion 24d: Fixed groove portion 24e: Toothed surface portion
24f: fixing protrusion 30: breaking bolt 32: head portion
32a: engaging surface portion 32b: engaging projection portion 32c:
32d: engagement groove portion 34: male thread portion 36:
38: connecting portion 38a: rupture portion 40: nut

Claims (8)

브레이크 어웨이 커플링과 연결되는 호스의 길이 방향을 따라 볼 때, 일측으로부터 타측을 향해 수평적이고 순서적으로 배열되도록, 다수의 볼트구멍과 함께 개별 볼트구멍 주변에서 상기 개별 볼트 구멍과 연통하는 수용홈을 한정하는 개별 플랜지를 한 쌍으로 하여 한 쌍의 플랜지를 서로 결합시키기 위해,
상기 한 쌍의 플랜지를 밀착시켜 상기 개별 플랜지의 밀착되는 면에 위치되는 상기 수용홈을 마주시킨 상태에서 상기 개별 플랜지의 상기 수용홈에 끼워지고, 상기 한 쌍의 플랜지 사이에서 외력의 작용시 응력이 집중되는 노치부가 형성되어 있는 헤드부와;
상기 한 쌍의 플랜지에서 상기 헤드부에 연결되어 상기 개별 플랜지의 상기 개별 볼트구멍을 통과해 연장되는 수나사부;를 포함하고,
상기 헤드부와 상기 노치부는 상기 한 쌍의 케이싱에 의해 감싸지고,
상기 노치부는 중앙 부분에서 잘록하게 이루어진 브레이킹 볼트.
A receiving groove communicating with the respective bolt hole is formed around the individual bolt hole with a plurality of bolt holes so as to be horizontally and sequentially arranged from one side to the other side along the longitudinal direction of the hose connected to the brake- In order to couple a pair of individual flanges defining the pair to each other,
The pair of flanges are brought into close contact with each other and are fitted into the receiving grooves of the individual flanges in a state in which the receiving grooves positioned on the contact surfaces of the individual flanges face each other, A head portion on which notched portions are concentrated;
And a male screw portion connected to the head portion at the pair of flanges and extending through the individual bolt holes of the individual flange,
The head portion and the notch portion are surrounded by the pair of casings,
And the notch portion is constricted at the center portion.
제1항에 있어서,
상기 헤드부에는,
상기 수나사부에 가해진 비틀림력이 노치부로 전달되는 것을 차단하기 위해, 헤드부를 수용홈 내에 고정시키는 고정부가 형성된 것을 특징으로 하는 브레이킹 볼트.The method according to claim 1,
In the head portion,
Wherein a fixing portion for fixing the head portion in the receiving groove is formed to prevent the twisting force applied to the male screw portion from being transmitted to the notch portion. 제2항에 있어서,
상기 수용홈의 내부에는 헤드부와 밀착하여 헤드부의 회전을 방지하는 지지면부가 형성되고,
상기 고정부는, 상기 지지면부에 면접하는 걸림면부인 것을 특징으로 하는 브레이킹 볼트.3. The method of claim 2,
A support surface portion which is in close contact with the head portion to prevent rotation of the head portion is formed in the receiving groove,
Wherein the fixing portion is an engagement surface portion that is brought into contact with the support surface portion. 제2항에 있어서,
상기 수용홈의 내부에는, 하나 이상의 고정돌기부 또는 고정홈부가 형성되고,
상기 고정부는, 상기 고정돌기부나 고정홈부에 대응하며 끼움 결합하는 결합홈부 또는 결합돌기부인 것을 특징으로 하는 브레이킹 볼트.3. The method of claim 2,
Wherein at least one fixing protrusion or fixing groove is formed in the receiving groove,
Wherein the fixing portion is an engaging groove portion or engaging protrusion portion that corresponds to the fixing protrusion portion or the fixing groove portion. 제2항에 있어서,
상기 수용홈의 내부에는, 톱니의 형태를 취하는 톱니면부가 형성되고,
상기 고정부는, 상기 톱니면부와 치합하는 톱니부인 것을 특징으로 하는 브레이킹 볼트.3. The method of claim 2,
A tooth surface portion in the form of a tooth is formed in the receiving groove,
Wherein the fixing portion is a toothed portion which mates with the tooth surface portion. 제1항에 있어서,
상기 노치부에는, 수나사부의 중심축선과 동일한 중심축선을 가지며 외력에 의해 파단되는 일정직경의 연결부가 형성되어 있고,
상기 연결부의 직경은 상기 수나사부 직경의 0.3배 내지 0.6배이고, 길이는 자신의 직경과 같은 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 브레이킹 볼트.The method according to claim 1,
The notched portion is formed with a connecting portion having a constant axial diameter that is the same as the central axial line of the male screw portion and is broken by an external force,
Wherein the diameter of the connecting portion is 0.3 to 0.6 times the diameter of the male thread portion, and the length of the connecting portion is the same as the diameter of the male thread portion. 한 쌍으로 하여 브레이크 어웨이 커플링을 구성하기 위해 개별적으로 플랜지에 다수의 브레이킹 볼트와 결합하는 브레이크 어웨이 커플링용 케이싱에 있어서,
상기 플랜지에는;
상기 플랜지를 통해 한 쌍의 케이싱을 밀착시킨 상태에서 상기 플랜지의 밀착되는 면에 위치되어 개별 브레이킹 볼트의 헤드부와 노치부를를 삽입시키는 수용홈, 그리고 상기 수용홈 주변에서 상기 수용홈과 연통하여 상기 개별 브레이킹 볼트의 수나사부를 수용하는 볼트 구멍을 가지고,
상기 수용홈과 상기 볼트 구멍은 상기 플랜지에 의해 한정되어 상기 플랜지를 관통하고,
상기 한 쌍의 케이싱은 개별적으로 상기 수용홈과 상기 볼트 구멍을 가지면서 상기 수용홈과 상기 볼트 구멍을 통해 서로 연통하고,
상기 수용홈은 상기 플랜지의 상기 밀착되는 면과 이어지는 측벽을 통해 상기 헤드부의 둘레를 따라 상기 헤드부와 면접하고 상기 수나사부에 비틀림력의 인가 동안 상기 측벽을 통해 상기 헤드부의 회전을 방지하는 브레이크어웨이 커플링용 케이싱.




A casing for a brake-away coupling in which a plurality of braking bolts are individually engaged with a flange to constitute a brake-away coupling in a pair,
The flange comprising:
A receiving groove which is located on a face to be brought into close contact with the flange in a state in which the pair of casings are in tight contact with the flange and inserts the head portion and the notch portion of the individual breaking bolt, And a bolt hole for receiving the male thread portion of the breaking bolt,
The receiving groove and the bolt hole being defined by the flange and passing through the flange,
Wherein the pair of casings individually communicate with each other through the receiving groove and the bolt hole with the receiving groove and the bolt hole,
Wherein said receiving groove is provided with a brake auger which is adapted to face said head portion along the periphery of said head portion through said side wall of said flange and a side wall subsequent thereto and to prevent rotation of said head portion through said side wall during application of a torsional force to said male thread portion, Casing for coupling.




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