KR101948068B1

KR101948068B1 - Busbar assembly

Info

Publication number: KR101948068B1
Application number: KR1020170122557A
Authority: KR
Inventors: 이기동
Original assignee: 한국단자공업 주식회사
Priority date: 2017-09-22
Filing date: 2017-09-22
Publication date: 2019-02-14

Abstract

The present invention relates to a bus bar assembly. According to the present invention, the bus bar assembly is configured to directly connect a load side and a power source side. Bus bars (17, 18, 19) are positioned inside the bus bar assembly (10). The bus bar assembly (10) is integrally formed with a power source connecting body (12), a fastening body (14), and a load connecting body (16). A guide wall (50) is formed by extending from one outer side of the load connecting body (16), and a space formed by the guide wall (50) forms a wire passage portion (52). A partition wall (53) is formed in the wire passage portion (52) to minimize a flow cross sectional area, and a wire through-hole (54) is formed in the partition wall (53) and thus a wire (66) is positioned therein. A close contact end (58) is formed to surround the outer surface of a third case (40) and the outer surface of the guide wall (50), and closely adheres to the inner surface of a through-hole (62) of a fixing frame (60) which is a fixing portion. According to the present invention, the bus bar assembly can block the transmission of heat, moisture and the like between peripheral parts.

Description

[0001] Bus bar assembly [0002]

본 발명은 버스바조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고전압에서 사용되는 것으로 다양한 기능이 내재된 버스바조립체에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bus bar assembly, and more particularly, to a bus bar assembly having various functions incorporated therein at high voltage.

전기자동차에서는 구동원의 구동을 위해서 고전압이 사용된다. 따라서, 고전압을 공급하는 배터리와 부하의 사이에서의 전기적 연결을 위해서 버스바조립체가 사용된다. 상기 버스바조립체는 고전압에서 사용되기 위해서 소정의 두께와 폭을 가지는 버스바를 가지고, 상기 버스바의 외면을 둘러서는 절연층이 형성되어 있다.In an electric vehicle, a high voltage is used for driving the driving source. Therefore, a bus bar assembly is used for electrical connection between the battery supplying the high voltage and the load. The bus bar assembly has a bus bar having a predetermined thickness and width for use at a high voltage, and an insulating layer surrounding the outer surface of the bus bar is formed.

이와 같은 버스바조립체가 사용되는 환경은 고전압에 따른 열발생에 의한 고온과 그에 따른 수분발생문제가 있다. 특히, 연료전지시스템 등이 일체화되면서 부품들에서 발생한 열과 수분이 밀집되어 있는 부품들 중에서 특정한 부품에 영향을 미치는 문제가 발생하고 있다. 예를 들면, 이와 같은 열과 수분은 시스템에서 사용되는 인쇄회로기판과 같이 열과 수분에 취약한 부품에 문제를 발생시킨다. The environment in which such a bus bar assembly is used has a problem of high temperature due to heat generation due to high voltage and water generation thereby. Particularly, as the fuel cell system and the like are integrated, there arises a problem of affecting a specific part among the parts where heat and moisture are concentrated in parts. For example, such heat and moisture can cause problems with components that are vulnerable to heat and moisture, such as printed circuit boards used in systems.

따라서, 연료전지시스템 등 자동차에서 사용되는 부품, 특히 버스바조립체에는 인접하는 부품들에 열이나 수분의 영향을 미치는 것을 차단할 수 있는 기능이 필요하다.Therefore, there is a need for a function that can block the influence of heat and moisture on the parts used in automobiles, such as the fuel cell system, especially the adjacent parts of the bus bar assembly.

그리고, 일반적으로 버스바조립체는 예를 들면 전원과 부하 사이를 직접 연결하지 않고 부하측에는 별도의 부품이 더 있어서 부하측과 연결된다. 즉, 예를 들면 부하측인 전기자동차의 모터와 연결하기 위한 터미널블럭에 버스바조립체가 연결되어 터미널블럭을 통해서 부하측으로 전원을 공급하게 된다. 따라서, 전원에서부터 부하까지의 전기적인 연결을 위한 부품수가 많아지는 문제점이 있다.In general, the bus bar assembly is connected directly to the load side, for example, there is no direct connection between the power source and the load, and there are additional components on the load side. That is, for example, a bus bar assembly is connected to a terminal block for connection to a motor of a load-side electric vehicle, and power is supplied to the load side through the terminal block. Therefore, there is a problem that the number of parts for electrical connection from the power source to the load increases.

대한민국 등록특허 제10-1299138호Korean Patent No. 10-1299138 대한민국 공개특허 제10-2006-0105867호Korean Patent Publication No. 10-2006-0105867

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 필요성을 충족하기 위한 것으로, 버스바조립체가 주변 부품 사이에서의 열과 수분 등의 전달을 차단할 수 있도록 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to meet the above-mentioned conventional necessity and to allow a bus bar assembly to block transmission of heat, moisture, etc. between peripheral components.

본 발명의 다른 목적은 버스바조립체에서 주변 부품 사이에서의 열과 수분의 전달을 차단함과 동시에 커넥터와 와이어의 장착을 위한 구조를 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a structure for mounting connectors and wires while blocking the transfer of heat and moisture between peripheral components in a bus bar assembly.

본 발명의 또 다른 목적은 버스바조립체를 사용하여 전원과 부하사이를 직접 연결하도록 하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a direct connection between a power source and a load using a bus bar assembly.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 버스바와, 상기 버스바가 제1케이스 내부에 위치되고 상기 버스바의 일단부가 제1케이스 외부로 돌출되어 전원연결부를 형성하는 전원연결몸체와, 상기 전원연결몸체와 일체로 되고 고정부에의 체결을 위한 체결몸체와, 상기 전원연결몸체나 체결몸체와 일체로 되고 상기 버스바의 제2케이스의 내부에 위치되고 상기 버스바의 타단부가 상기 제2케이스 외부로 노출되어 부하연결부를 형성하는 부하연결몸체와, 상기 부하연결몸체의 일측에 일체로 형성되고 내부를 통해 와이어가 관통하는 와이어통과부를 형성하는 안내벽을 포함하고, 상기 제2케이스와 상기 안내벽의 외면을 둘러서는 밀착단이 구비되어 버스바조립체에 장착되는 고정부에 형성된 관통공의 내면에 밀착되며, 상기 와이어통과부의 내부에는 격벽이 형성되고 상기 격벽의 일부를 제거하여 와이어가 위치되는 와이어통공을 형성한다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, the present invention provides a bus bar, wherein the bus bar is positioned inside the first case and one end of the bus bar protrudes outside the first case to form a power connection A power connection body, a fastening body integrated with the power connection body and fastened to the fastening portion, and a fastening body integrally formed with the power connection body or fastening body and positioned inside the second case of the bus bar, And a guide wall formed integrally with one side of the load connection body and forming a wire passage portion through which the wire passes, through the inside of the load connection body, , And a close-contact end which surrounds the outer surface of the second case and the guide wall, and is closely attached to the inner surface of the through hole formed in the fixing part mounted on the bus bar assembly , The inner portion passes through the wire, the partition wall is formed by removing a portion of the partition wall to form a through-hole wire is a wire to be located.

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상기 와이어통공을 통과하는 와이어의 일단부에 연결된 제1커넥터는 상기 제2케이스의 외면에 형성된 커넥터걸이에 걸어진다.A first connector connected to one end of a wire passing through the wire through hole is hooked on a connector hook formed on an outer surface of the second case.

상기 제1케이스에는 제1안내보스가 형성되고 상기 제2케이스의 외면에는 제2안내보스가 형성되어 버스바조립체가 장착되는 고정부에 형성된 관통공에 삽입되어 설치위치를 안내한다.A first guide boss is formed in the first case, and a second guide boss is formed on an outer surface of the second case. The second guide boss is inserted into the through hole formed in the fixing part on which the bus bar assembly is mounted to guide the installation position.

상기 체결몸체에 형성된 다수개의 체결부에 형성된 관통공의 형성방향은 상기 제1안내보스 및 제2 안내보스의 형성방향과 같이 된다.The direction of the through-holes formed in the plurality of fastening portions formed on the fastening body is the same as the forming direction of the first guide boss and the second guide boss.

본 발명에 의한 버스바조립체에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.The following effects can be obtained in the bus bar assembly according to the present invention.

본 발명에서는 고정프레임에 형성되어 버스바조립체와 커넥터 와이어링이 관통하는 관통공을 통한 열과 수분의 이동을 최소화하기 위해서 버스바조립체의 일측에 안내벽과 격판을 두었다. 따라서, 고정프레임의 관통공을 통한 열과 수분의 이동이 최소화되어 고정프레임에 의해 구획된 공간 사이에서의 열과 수분에 의해 부품이 영향을 받는 것이 최소화되는 효과가 있다.In the present invention, a guide wall and a diaphragm are formed on one side of the bus bar assembly to minimize the movement of heat and moisture through the through-hole formed in the stationary frame and through the bus bar assembly and connector wiring. Accordingly, the movement of heat and moisture through the through-holes of the fixed frame is minimized, so that the influence of heat and moisture between the spaces partitioned by the fixed frame is minimized.

그리고, 본 발명에서는 기존의 버스바조립체에 부하측과의 연결을 위한 부하연결몸체를 두어 부하측과 전원측의 연결을 위한 부품을 최소화하여 버스바조립체를 사용하여 전원과 부하 사이의 연결이 보다 간소화되는 효과도 있다.In the present invention, a load connecting body for connecting the load side to the existing bus bar assembly is provided to minimize the parts for connection between the load side and the power source side, so that the connection between the power source and the load is simplified by using the bus bar assembly There is also.

또한, 본 발명에서는 기존의 버스바조립체에 부하연결몸체를 둠과 동시에 커넥터를 장착할 수 있는 구성과 커넥터에서 나온 와이어를 고정하고 안내할 수 있는 구성을 두었으므로 버스바조립체와 관련된 구성들을 일체로 하여 버스바조립체를 사용하여 전원과 부하 사이의 연결이 보다 간소화되는 효과가 있다.In addition, in the present invention, since the existing bus bar assembly is provided with the load connection body and the connector can be mounted and the wire from the connector can be fixed and guided, So that the connection between the power source and the load is simplified by using the bus bar assembly.

그리고, 본 발명에서는 전원연결몸체 측이 전원측과 연결되고 부하연결몸체 측이 부하측과 직접 연결되며, 상기 전원연결몸체와 부하연결몸체는 일체로 되어 있다. 따라서, 전원과 부하 사이를 본 발명의 버스바조립체가 직접 연결하여 전원공급을 수행할 수 있게 되어 전원과 부하사이의 연결이 간소화되는 효과가 있다.In the present invention, the power connection body side is connected to the power source side, the load connection body side is directly connected to the load side, and the power connection body and the load connection body are integrated. Accordingly, the bus bar assembly of the present invention can directly connect between the power source and the load to perform power supply, thereby simplifying the connection between the power source and the load.

도 1은 본 발명에 의한 버스바조립체의 바람직한 실시례를 보인 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 실시례를 다른 방향에서 보인 사시도.
도 3은 도 1에 도시된 실시례를 저면에서 보인 저면도.
도 4는 본 발명 실시례가 고정프레임에 설치되어 사용되는 것을 보인 평면도.
도 5는 본 발명 실시례에 와이어의 일단에 연결된 제1커넥터가 장착된 상태를 보인 사용상태도.1 is a perspective view showing a preferred embodiment of a bus bar assembly according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of the embodiment shown in FIG. 1 in another direction; FIG.
3 is a bottom plan view of the embodiment shown in Fig.
4 is a plan view showing the embodiment of the present invention installed and used in a stationary frame;
FIG. 5 is a state in which the first connector connected to one end of the wire is mounted in the embodiment of the present invention. FIG.

이하, 본 발명의 일부 실시례들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시례를 설명함에 있어, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시례에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference symbols as possible even if they are shown in different drawings. In the following description of the embodiments of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the understanding why the present invention is not intended to be interpreted.

또한, 본 발명의 실시례의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, Quot; may be "connected," "coupled," or "connected. &Quot;

도면들에 도시된 바에 따르면, 본 발명의 버스바조립체(10)는 전원연결몸체(12), 체결몸체(14) 그리고 부하연결몸체(16)가 일체로 되어 구성된다. 상기 전원연결몸체(12)는 전원측과의 전기적 연결을 수행하는 것이고, 상기 체결몸체(14)는 전체 버스바조립체(10)를 아래에서 설명될 고정프레임(60)과 같은 고정부에 체결하는 것이며, 상기 부하연결몸체(16)는 부하측과의 전기적 연결을 수행하는 것이다.As shown in the drawings, the bus bar assembly 10 of the present invention includes a power connecting body 12, a fastening body 14, and a load connecting body 16 integrally formed thereon. The power connection body 12 performs electrical connection with the power source side and the fastening body 14 fastens the entire bus bar assembly 10 to a fixed portion such as the fixed frame 60 which will be described below , And the load connection body (16) performs electrical connection with the load side.

상기 전원연결몸체(12)와 부하연결몸체(16)을 내부에는 제1에서 제3버스바(17,18,19)가 설치된다. 본 실시례에서는 3개의 버스바(17,18,19)가 사용되지만, 적어도 2개 이상이 사용될 수 있다. 상기 버스바(17,18,19)는 도전성 금속재질로 만들어진다. First to third bus bars (17, 18, 19) are provided inside the power connection body (12) and the load connection body (16). In this embodiment, three bus bars 17, 18, and 19 are used, but at least two bus bars may be used. The bus bars 17, 18 and 19 are made of a conductive metal.

상기 전원연결몸체(12)의 외관을 제1케이스(20)가 형성한다. 상기 제1케이스(20)는 절연성 합성수지로 만들어진다. 상기 제1케이스(20)의 내부에는 상기 제1에서 제3버스바(17,18,19)의 일부가 위치된다. 상기 제1케이스(20)의 일측에는 도 3에서 볼 수 있는 바와 같이 제1안내보스(22)가 있다. 도시된 실시례에서는 하나의 제1안내보스(22)만이 도시되어 있으나, 상기 전원연결몸체(12)에 다수개의 제1안내보스(22)가 있을 수 있다. 상기 제1안내보스(22)는 예를 들면 아래에서 설명될 고정프레임(60)의 일측에 삽입되어 전원연결몸체(12)가 설치되는 위치를 안내하는 역할을 한다.The first case (20) forms an outer surface of the power connection body (12). The first case 20 is made of an insulating synthetic resin. Part of the first to third bus bars (17, 18, 19) is located inside the first case (20). As shown in FIG. 3, a first guide boss 22 is provided at one side of the first case 20. Although only one first guide boss 22 is shown in the illustrated embodiment, the power connection body 12 may have a plurality of first guide bosses 22. The first guide boss 22 is inserted into one side of the fixed frame 60, for example, to guide a position where the power connection body 12 is installed.

상기 전원연결몸체(12)의 일측으로 노출되게 제1전원연결부(24), 제2전원연결부(26), 제3전원연결부(26)가 있다. 상기 제1전원연결부(24)는 상기 제1버스바(17)의 일단부로서 전원측과 연결된다. 상기 제2전원연결부(26)는 상기 제2버스바(18)의 일단부로서 역시 전원측과 연결된다. 상기 제3전원연결부(28)는 상기 제3버스바(19)의 일단부로서 전원측과 연결된다.A first power connection part 24, a second power connection part 26 and a third power connection part 26 are exposed to one side of the power connection body 12. The first power connection part 24 is connected to the power source side as one end of the first bus bar 17. The second power connection part 26 is also connected to the power source side as one end of the second bus bar 18. The third power supply connection part 28 is connected to the power supply side as one end of the third bus bar 19.

상기 체결몸체(14)의 외관을 제2케이스(30)가 형성한다. 상기 제2케이스(30)는 상기 제1케이스(20)와 같이 절연성 합성수지로 만들어진다. 물론, 상기 제1케이스(20)의 재질과 제2케이스(30)의 재질이 반드시 같아야 하는 것은 아니다. 상기 제2케이스(30)의 내부에는 상기 버스바(17,18,19)들이 위치하지 않는다. 물론, 상기 제2케이스(30)의 내부에도 버스바(17,18,19)의 일부분이 위치될 수도 있지만, 버스바(17,18,19)의 전체 길이를 짧게 하기 위해서는 제2케이스(30)를 버스바(17,18,19)가 통과하지 않도록 하는 것이 좋다.The second case (30) forms an outer surface of the fastening body (14). The second case (30) is made of an insulating synthetic resin like the first case (20). Of course, the material of the first case 20 and the material of the second case 30 are not necessarily the same. And the bus bars 17, 18, and 19 are not located in the second case 30. Of course, a part of the bus bars 17, 18 and 19 may be located inside the second case 30, but in order to shorten the overall length of the bus bars 17, 18 and 19, To prevent the bus bars 17, 18, and 19 from passing.

상기 제2케이스(30)에는 제2안내보스(32)가 돌출되어 있다. 상기 제2안내보스(32)는 상기 제1안내보스(22)가 돌출된 방향과 같은 방향으로 돌출되어 있다. 상기 제2안내보스(32)도 예를 들면 상기 고정프레임(60)의 일측에 삽입되어 상기 제2케이스(30)가 설치되는 위치를 안내하게 된다. 상기 제2안내보스(32)도 다수개가 있을 수 있다.A second guide boss 32 protrudes from the second case 30. The second guide boss 32 protrudes in the same direction as the first guide boss 22 protrudes. The second guide boss 32 is also inserted into one side of the fixed frame 60 to guide a position where the second case 30 is installed. There may be a plurality of second guide bosses 32 as well.

상기 체결몸체(14)의 제2케이스(30)에는 다수개의 체결부(34,36,38)가 있다. 상기 체결부(34,36,38)는 관통공이 형성되어 체결구가 관통할 수 있다. 상기 체결부(34.36.38)의 관통공 형성방향은 상기 제2안내보스(32)의 돌출방향과 같다. 상기 체결부(34,36,37)중 하나의 체결부(34)와 상기 제2안내보스(32)가 나란히 인접하여 형성된다.In the second case 30 of the fastening body 14, a plurality of fastening portions 34, 36, and 38 are provided. The fastening portions (34, 36, 38) are formed with through holes so that the fasteners can pass through. The through hole forming direction of the fastening portion 34.36.38 is the same as the protruding direction of the second guide boss 32. One of the fastening portions 34, 36, 37 is formed with the fastening portion 34 and the second guide boss 32 adjacent to each other.

상기 부하연결몸체(16)의 외관을 제3케이스(40)가 형성한다. 상기 제3케이스(40)도 절연성 합성수지로 만들어진다. 상기 제3케이스(40)의 재질은 상기 제2케이스(30)나 제1케이스(20)와 같을 수도 있다. 상기 제3케이스(40)의 일측에는 커넥터걸이(42)가 형성되어 있다. 상기 커넥터걸이(42)에는 아래에서 설명될 제1커넥터(64)가 걸어져 장착된다. 상기 커넥터걸이(42)의 구체적인 구조에 대한 설명은 생략한다.The third case (40) forms an outer appearance of the load connecting body (16). The third case 40 is also made of an insulating synthetic resin. The third case 40 may be made of the same material as the second case 30 or the first case 20. A connector hook 42 is formed on one side of the third case 40. The first connector 64, which will be described below, is mounted on the connector hook 42. A detailed description of the structure of the connector hanger 42 will be omitted.

한편, 상기 제3케이스(40)의 외면으로 상기 제1에서 제3버스바(17,18,19)의 타단부가 노출되어 있다. 즉, 상기 제3케이스(40)의 일측에는 열을 지어 제1부하연결부(44). 제2부하연결부(46), 제3부하연결부(48)가 있다. 이들 부하연결부(44,46,48)들은 전원을 공급받는 부하, 예를 들면 자동차의 모터와 연결되는 부분이다. Meanwhile, the other ends of the first to third bus bars (17, 18, 19) are exposed to the outer surface of the third case (40). In other words, the first load connection portion 44 is formed at one side of the third case 40. A second load connecting portion 46, and a third load connecting portion 48 are provided. These load connection portions (44, 46, 48) are the portions connected to a load to be supplied with power, for example, a motor of a vehicle.

상기 제3케이스(40)의 일측에는 안내벽(50)이 형성된다. 상기 안내벽(50)은 상기 제3케이스(40)의 외면이 연속적으로 연장되어 형성된다. 특히 상기 안내벽(50)은 도 3에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 제2케이스(40)에서 연장되어 대략 육면체의 공간을 형성하도록 된다. 상기 안내벽(50)은 대략 3면을 둘러싸도록 되는데, 그 중의 일면은 상대적으로 짧게 되어 와이어(66)가 내부로 들어갈 수 있도록 한다. 상기 안내벽(50)은 상기 제3케이스(40)의 일측 외면과 협력하여 와이어통과부(52)를 형성한다. 상기 와이어통과부(52)를 통해서 와이어(66)가 연장되어 상기 커넥터걸이(42)에 걸어진 커넥터(64)에 연결된다.A guide wall 50 is formed on one side of the third case 40. The guide wall 50 is formed by continuously extending the outer surface of the third case 40. 3, the guide wall 50 extends from the second case 40 to form a substantially hexahedral space. The guide wall 50 surrounds approximately three surfaces, one of which is relatively short, so that the wire 66 can enter the inside. The guide wall 50 cooperates with the outer surface of one side of the third case 40 to form a wire passage portion 52. A wire 66 is extended through the wire passing portion 52 and connected to a connector 64 hooked on the connector hook 42.

상기 안내벽(50)에 의해 형성된 와이어통과부(52)의 내부에는 격벽(53)이 횡방향으로 위치된다. 상기 격벽(53)은 상기 와이어통과부(52) 내부의 유동단면적을 최소화하는 역할을 한다. 상기 격벽(53)에 의해 상기 와이어통과부(52)의 유동단면적이 최소화되어 와이어통과부(52)를 통한 열과 수분의 이동을 방지한다.A partition wall 53 is laterally disposed in the wire passage portion 52 formed by the guide wall 50. The partition 53 serves to minimize the cross-sectional area of the wire passage 52. Sectional area of the wire passage portion 52 is minimized by the partition 53 to prevent the movement of heat and moisture through the wire passage portion 52.

상기 격벽(53)의 일부가 반원형으로 제거되어 와이어통공(54)이 형성된다. 상기 격벽(53)의 일측 가장자리와 제3케이스(40)의 외면 사이의 공간 그리고 상기 와이어통공(54)의 부분이 상기 와이어통과부(52)에서 열과 수분을 머금은 공기가 통과할 수 있는 부분이다. 하지만, 이 부분도 와이어(66)에 의해 일부가 차단되면서 열과 수분의 통과가 가능한 영역은 더 줄어들게 된다. 상기 와이어통과부(52)의 와이어통공(54)으로 와이어(66)가 들어가는 부분이 와이어입구(56)이다. 상기 와이어입구(56)는 상기 안내벽(50)이 없는 부분으로 안내벽(50)의 일측 단부와 상기 제3케이스(40)의 외면 사이 부분이 된다.A part of the partition 53 is removed in a semicircular shape to form a wire through hole 54. [ A space between one side edge of the partition 53 and an outer surface of the third case 40 and a portion of the wire through hole 54 are portions through which heat and moisture from the wire passing portion 52 can pass, . However, this portion is also partially blocked by the wire 66, so that the area where heat and moisture can pass through is further reduced. A portion of the wire passage portion 52 where the wire 66 enters the wire passage 54 is a wire inlet 56. The wire inlet 56 is a portion where the guide wall 50 is not provided and serves as a portion between one end of the guide wall 50 and the outer surface of the third case 40.

상기 제3케이스(40)와 상기 안내벽(50)의 외면을 둘러서는 밀착단(58)이 있다. 상기 밀착단(58)은 아래에서 설명될 고정프레임(60)의 관통공(62) 내면과의 사이에 틈새를 없애주는 것이다. 상기 밀착단(58)은 상기 제3케이스(40)의 외면과 안내벽(50)의 외면에 일체로 형성될 수도 있다. 상기 밀착단(58)이 상기 제3케이스(40)와 안내벽(50)과 별개로 형성될 수도 있다. 상기 밀착단(58)은 어느 정도의 탄성이 있는 재질로 만들어지는 것이 좋다. 상기 밀착단(58)은 상기 와이어입구(56) 부분에서는 절단되어 있다. 이는 와이어(66)가 와이어통과부(52)로 들어가는 것을 방해하지 않도록 하기 위함이다.And a close contact end 58 which surrounds the outer surface of the third case 40 and the guide wall 50. The close contact end 58 is to clear a gap between the inner surface of the through hole 62 of the fixed frame 60 to be described below. The close end 58 may be integrally formed on the outer surface of the third case 40 and the outer surface of the guide wall 50. [ The close end 58 may be formed separately from the third case 40 and the guide wall 50. [ It is preferable that the close-contact end 58 is made of a certain elastic material. The close end (58) is cut at the wire inlet (56). This is to prevent the wire 66 from interfering with the wire passing portion 52.

본 발명에서 상기 체결몸체(14)가 체결되는 고정프레임(60)은 다양한 형상으로 만들어질 수 있다. 도면에서는 도시의 편의상 개략화된 형태로 도시되어 있다. 상기 고정프레임(60)에는 관통공(62)이 형성되고, 상기 관통공(62)을 관통하여 상기 제3케이스(40)가 위치된다. 상기 관통공(62)은 상기 고정프레임(60)에서 관통되어 형성되므로, 상기 고정프레임(60)을 기준으로 해서 양측으로 구획되는 공간에서는 상기 관통공(62)을 통해서 공기의 유동이나 수분의 전달이 일어날 수 있다.In the present invention, the fixing frame 60 to which the fastening body 14 is fastened may be formed in various shapes. The drawings are shown in simplified form for convenience of illustration. A through hole 62 is formed in the stationary frame 60 and the third case 40 is positioned through the through hole 62. Since the through holes 62 are formed through the fixing frame 60, the air flows through the through holes 62 in the space defined by both sides of the fixed frame 60, This can happen.

본 발명에서는 상기 고정프레임(60)에 상기 제1안내보스(22), 제2안내보스(32)가 삽입될 수 있고 상기 체결부(34,36,38)를 관통한 체결구가 체결될 수 있다.In the present invention, the first guide boss 22 and the second guide boss 32 can be inserted into the fixed frame 60, and a fastener passing through the fastening portions 34, 36, and 38 can be fastened have.

상기 커넥터걸이(42)에 장착되는 제1커넥터(64)에는 와이어(66)가 연결되는데, 상기 와이어(66)는 상기 안내벽(50) 내측에 형성된 와이어통과부(52)를 통과한다. 상기 와이어통과부(52)를 통과한 와이어(66)의 타측 단부에는 제2커넥터(68)가 연결되어 있다. 본 발명의 버스바조립체(10)에서는 와이어(66)가 연장될 때 위치가 고정될 수 있도록 하는 와이어통과부(52)를 두어 제3케이스(40)에 고정된 제1커넥터(64)에 연결된 와이어(66)를 고정하고 안내할 수 있도록 하고 있다.A wire 66 is connected to the first connector 64 mounted on the connector hook 42 and the wire 66 passes through a wire passing portion 52 formed inside the guide wall 50. A second connector 68 is connected to the other end of the wire 66 that has passed through the wire passing portion 52. The bus bar assembly 10 of the present invention is provided with a wire passage portion 52 that allows a position to be fixed when the wire 66 is extended to be connected to the first connector 64 fixed to the third case 40 So that the wire 66 can be fixed and guided.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 버스바조립체가 사용되는 것을 설명한다.Hereinafter, the use of the bus bar assembly according to the present invention will be described.

상기 버스바조립체(10)는 전원측과 부하측을 연결하여 부하측에 전원을 공급하게 된다. 예를 들어 자동차의 배터리에 상기 제1에서 제3 전원연결부(24,26,28)가 연결되고, 상기 제1에서 제3부하연결부(44,46,48)가 모터에 연결되어 모터의 구동을 위한 전원을 공급한다. 이와 같이 본 발명의 버스바조립체(10)는 전원과 부하를 직접 연결하게 된다.The bus bar assembly 10 connects the power source side and the load side to supply power to the load side. For example, the first to third power connection portions 24, 26, 28 are connected to the battery of the vehicle, and the first to third load connection portions 44, 46, 48 are connected to the motor to drive the motor Power supply. Thus, the bus bar assembly 10 of the present invention directly connects the power source and the load.

상기 버스바조립체(10)는 고정프레임(60)에 설치되는데, 상기 제1케이스(20)의 제1안내보스(22), 제2케이스(30)의 제2안내보스(32)가 설치위치를 안내하도록 먼저 고정프레임(60)에 삽입되고, 상기 체결부(34,36,38)를 관통하여 체결구가 고정프레임(60)에 체결되게 함에 의해 고정된다. 이와 같이 함에 의해 상기 고정프레임(60)의 관통공(62)을 관통하여 상기 제3케이스(40)가 위치하게 되고, 상기 관통공(62)의 내면과의 사이에 상기 밀착단(58)이 위치된다.The first guide boss 22 of the first case 20 and the second guide boss 32 of the second case 30 are fixed to the fixing frame 60, 36 and 38 so that the fastener is fastened to the stationary frame 60 so that the fastener is fastened to the stationary frame 60. By doing so, the third case 40 is positioned through the through-hole 62 of the fixed frame 60 and the close-contact end 58 is formed between the through-hole 62 and the inner surface of the through- .

따라서, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 고정프레임(60)의 관통공(62)을 통해서는 상기 와이어통과부(52)를 통해서만 공기가 유동할 수 있다. 상기 와이어통과부(52)도 상기 격벽(53)과 와이어(66)에 의해 막힌 부분을 제외한 나머지 부분으로만 공기가 유동될 수 있다. Therefore, as shown in FIG. 4, air can flow only through the wire passage portion 52 through the through-hole 62 of the stationary frame 60. The wire passing portion 52 can flow only through the remaining portion except for the portion blocked by the partition 53 and the wire 66.

이에 더해 상기 와이어(66)의 일단부에 연결되고 상기 커넥터걸이(42)에 걸어져 장착된 제1커넥터(64)가 상기 와이어통과부(52) 입구 쪽에 설치되어 있어 상기 고정프레임(60)을 중심으로 양측 공간 사이에서는 공기의 유동이 거의 없도록 된다.A first connector 64 connected to one end of the wire 66 and attached to the connector hanger 42 is installed on the entrance side of the wire passage 52, So that there is almost no air flow between the two spaces.

이상에서, 본 발명의 실시례를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시례에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. That is, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively coupled to one or more of them. Furthermore, the terms "comprises", "comprising", or "having" described above mean that a component can be implanted unless otherwise specifically stated, But should be construed as including other elements. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted to be consistent with the contextual meanings of the related art, and are not to be construed as ideal or overly formal, unless expressly defined to the contrary.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시례들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시례에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the scope of the present invention but to limit the scope of the technical idea of the present invention. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

참고로, 도면에서는 전원연결몸체(12)와 부하연결몸체(16)가 체결몸체(14)를 통해 서로 연결된 것으로 되어 있으나, 상기 전원연결몸체(12)와 부하연결몸체(16)가 직접 연결되고 상기 체결몸체(14)가 상기 전원연결몸체(12)나 부하연결몸체(16)의 일측에 일체로 될 수도 있다.Although the power connecting body 12 and the load connecting body 16 are connected to each other through the fastening body 14 in the drawing, the power connecting body 12 and the load connecting body 16 are directly connected The fastening body 14 may be integrally formed on one side of the power connection body 12 or the load connection body 16.

10: 버스바조립체 12: 전원연결몸체
14: 체결몸체 16: 부하연결몸체
17: 제1버스바 18: 제2버스바
19: 제3버스바 20: 제1케이스
22: 제1안내보스 24: 제1전원연결부
26: 제2전원연결부 28: 제3전원연결부
30: 제2케이스 32: 제2안내보스
34: 체결부 36: 체결부
38: 체결부 40: 제3케이스
42: 커넥터걸이 44: 제1부하연결부
46: 제2부하연결부 48: 제3부하연결부
50: 안내벽 52: 와이어통과부
53: 격벽 54: 와이어통공
56: 와이어입구 58; 밀착단
60: 고정프레임 62: 관통공
64: 제1커넥터 66: 와이어
68: 제2커넥터10: bus bar assembly 12: power connection body
14: fastening body 16: load connecting body
17: first bus bar 18: second bus bar
19: third bus bar 20: first case
22: first guide boss 24: first power connection
26: second power connection part 28: third power connection part
30: second case 32: second guide boss
34: fastening part 36: fastening part
38: fastening part 40: third case
42: connector hook 44: first load connection
46: second load connection part 48: third load connection part
50: guide wall 52: wire passage portion
53: partition wall 54: wire through hole
56: wire inlet 58; Close contact
60: fixed frame 62: through hole
64: first connector 66: wire
68: second connector

Claims

The bus bar,
A power connection body in which the bus bar is located inside the first case and one end of the bus bar protrudes outside the first case to form a power connection,
A fastening body integral with the power connection body and fastened to the fixing part,
A load connection body which is integrated with the power connection body or the fastening body and is located inside the second case of the bus bar and the other end of the bus bar is exposed to the outside of the second case to form a load connection part,
And a guide wall integrally formed on one side of the load connection body and forming a wire passage portion through which the wire passes,
The second case and the guide wall are closely attached to the inner surface of the through hole formed in the fixing part of the bus bar assembly,
Wherein a partition wall is formed in the wire passage portion and a part of the partition is removed to form a wire through hole in which the wire is positioned.

delete

The bus bar assembly according to claim 1, wherein a first connector connected to one end of a wire passing through the wire through hole is hooked on a connector hook formed on an outer surface of the second case.

The bus bar assembly according to any one of claims 1 to 5, wherein a first guide boss is formed in the first case and a second guide boss is formed on an outer surface of the second case, Thereby guiding the installation position.

6. The bus bar assembly according to claim 5, wherein the through holes formed in the plurality of fastening portions formed on the fastening body are formed in a direction in which the first guide boss and the second guide boss are formed.