KR101947234B1 - Outside handle for vehicle door - Google Patents

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KR101947234B1 KR1020160135281A KR20160135281A KR101947234B1 KR 101947234 B1 KR101947234 B1 KR 101947234B1 KR 1020160135281 A KR1020160135281 A KR 1020160135281A KR 20160135281 A KR20160135281 A KR 20160135281A KR 101947234 B1 KR101947234 B1 KR 101947234B1
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최제원
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Abstract

본 발명은 차량도어의 패널에 설치되고, 회전가능한 베이스레버를 가진 핸들 베이스(handle base); 및 상기 핸들 베이스에 대해 당김가능하게 연결된 핸들 그립(handle grip);을 가지고, 상기 핸들 그립은 상기 핸들 베이스에 피벗가능하게 설치된 피벗부 및 상기 베이스 레버와 협동하는 그립 레버를 가지며, 상기 그립 레버는 그 조작궤적이 변화가능하다. The present invention relates to a vehicle comprising a handle base mounted on a panel of a vehicle door and having a rotatable base lever; And a handle grip pivotably connected to the handle base, wherein the handle grip has a pivot portion pivotally mounted on the handle base and a grip lever cooperating with the base lever, The operation locus thereof can be changed.

Description

차량도어 아웃사이드 핸들{OUTSIDE HANDLE FOR VEHICLE DOOR}OUTSIDE HANDLE FOR VEHICLE DOOR [0001]

본 발명은 차량도어 아웃사이드 핸들에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사용자의 당김방향에 따라 핸들 그립의 조작궤적을 유연하게 변화시킴으로써 도어의 개폐 편의성을 대폭 향상시킬 수 있는 차량도어 아웃사이드 핸들에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle door out side handle, and more particularly, to a vehicle door out side handle capable of flexibly changing an operation locus of a handle grip in accordance with a pulling direction of a user, .

일반적으로, 차량도어에는 도어의 개폐를 구현하는 도어 록킹기구가 설치되고, 이러한 도어 록킹기구는 차량도어에 설치된 아웃사이드핸들 또는 인사이드핸들에 의해 조작될 수 있다. Generally, the vehicle door is provided with a door locking mechanism for realizing opening and closing of the door, and the door locking mechanism can be operated by an outside handle or an inside handle provided on the vehicle door.

차량도어 아웃사이드핸들은 차량도어의 패널 내에 설치된 핸들 베이스(handle base)와, 핸들 베이스(handle base)에 대해 피벗가능하게 설치된 핸들 그립(handle grip)을 포함할 수 있다. The vehicle door out side handle may include a handle base mounted within the panel of the vehicle door and a handle grip pivotably mounted to the handle base.

핸들 베이스에는 베이스 레버가 회전가능하게 설치되고, 베이스 레버는 도어 록킹기구의 래치에 작동로드 또는 작동케이블 등을 통해 연결되며, 이에 베이스 레버의 회전에 의해 도어 록킹기구의 래치가 언록킹될 수 있다. 베이스 레버에는 리턴 스프링이 설치되며, 조작력이 해제되면 리턴 스프링에 의해 베이스 레버는 원위치로 복귀될 수 있다.A base lever is rotatably mounted on the handle base, and the base lever is connected to the latch of the door locking mechanism via an operating rod or an operating cable, whereby the latch of the door locking mechanism can be unlocked by rotation of the base lever . The base lever is provided with a return spring, and when the operation force is released, the base lever can be returned to the home position by the return spring.

핸들 그립은 사용자가 파지하기 용이하게 구조로 형성될 수 있고, 핸들 그립의 일측에는 핸들 베이스에 피벗가능하게 설치된 피벗부가 마련되며, 핸들 그립의 타측에는 핸들 베이스의 베이스 레버와 연결되는 그립 레버가 마련되어 있다. The handle grip may be formed in a structure that can be easily grasped by a user. A pivot portion pivotably installed on the handle base is provided on one side of the handle grip. A grip lever connected to the base lever of the handle base is provided on the other side of the handle grip have.

이러한 구성에 의해, 핸들 그립을 파지한 상태에서 핸들 그립을 당길 경우에는 핸들 그립은 피벗부를 중심으로 피벗하고, 이에 핸들 그립의 그립 레버가 직선방향으로 이동하여 핸들 베이스의 베이스 레버를 회전시키며, 이러한 베이스 레버의 회전에 의해 도어 록킹기구의 래치가 언록킹됨으로써 차량도어가 개방될 수 있다. With this configuration, when the handle grip is pulled in a state holding the handle grip, the handle grip pivots about the pivot portion, and the grip lever of the handle grip moves in a linear direction to rotate the base lever of the handle base. The vehicle door can be opened by unlocking the latch of the door locking mechanism by the rotation of the base lever.

하지만, 종래기술에 따른 차량도어 아웃사이드 핸들의 핸들 그립은 그립 레버가 직선방향의 조작궤적을 따라 이동하고, 이에 핸들 그립의 조작각도가 커지므로, 사용자가 아웃사이드 핸들을 조작할 때 손목의 꺼임이 발생하고, 핸들 조작감이 저하되는 단점이 있었다.However, since the handle grip of the vehicle door outer side handle according to the prior art moves along the operating locus of the grip lever in the linear direction, and the operating angle of the handle grip becomes large, when the user operates the out side handle, And there is a disadvantage in that the handle operating feeling is lowered.

이에, 핸들 그립의 그립 레버가 직선방향의 조작궤적을 유지하면서 핸들 조작감을 향상시키기 위해서는 아웃사이드 핸들이 설치되는 차량도어의 패널의 스킨을 수직방향으로 직립시키는 방안이 모색되고 있지만, 차량도어의 디자인을 전체적으로 변경하여야 함에 따라 그 제조단가가 대폭 상승하는 단점이 발생할 수 있다. In order to improve the handle operating feeling while the grip lever of the handle grip maintains the linear operation trajectory, a method of erecting the skin of the panel of the vehicle door on which the outside handle is installed is sought in the vertical direction. However, There is a possibility that the manufacturing cost may be significantly increased.

본 발명은 상기와 같은 점을 고려하여 안출한 것으로, 사용자의 당김방향에 따라 핸들 그립의 조작궤적을 유연하게 변화시킴으로써 도어의 개폐 편의성을 대폭 향상시킬 수 있는 차량도어 아웃사이드 핸들을 제공하는 데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above points, and it is an object of the present invention to provide a vehicle door out side handle capable of significantly improving the opening and closing convenience of a door by flexibly changing the operation locus of the handle grip in accordance with the pulling direction of the user There is a purpose.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량도어 아웃사이드 핸들은, According to an aspect of the present invention,

차량도어의 패널에 설치되고, 회전가능한 베이스레버를 가진 핸들 베이스(handle base); 및 상기 핸들 베이스에 당김가능하게 연결된 핸들 그립(handle grip);을 포함할 수 있다. A handle base mounted on a panel of the vehicle door and having a rotatable base lever; And a handle grip coupled to the handle base in a pivotable manner.

상기 핸들 그립은 상기 핸들 베이스에 피벗가능하게 설치된 피벗부 및 상기 베이스 레버와 협동하는 그립 레버를 가지며, 상기 그립 레버는 그 조작궤적이 변화가능할 수 있다. The handle grip has a pivot portion pivotally mounted on the handle base and a grip lever cooperating with the base lever, and the grip lever can be changed in its operation locus.

상기 그립 레버의 조작궤적은 사용자가 핸들 그립을 당기는 방향에 따라 변화가능할 수 있다. The operating locus of the grip lever may be changeable according to the direction in which the user pulls the handle grip.

상기 그립 레버는 피벗핀을 통해 피벗가능하게 연결된 2 이상의 링크를 가질 수 있다. The grip lever may have two or more links pivotally connected through the pivot pin.

각 링크의 피벗각도가 일정 각도 이내로 규제될 수 있다. The pivot angle of each link can be regulated within a certain angle.

상기 그립 레버의 일단은 연결부재를 통해 상기 핸들 그립에 연결될 수 있다. One end of the grip lever may be connected to the handle grip through a connecting member.

상기 그립 레버의 타단에는 단부부재가 피벗가능하게 연결되고, 상기 단부부재에는 상기 베이스 레버와 접촉가능한 스토퍼가 마련될 수 있다. An end member may be pivotally connected to the other end of the grip lever, and a stopper capable of contacting the base lever may be provided on the end member.

상기 피벗부는 구형상으로 형성되고, 상기 핸들 베이스에는 구형상의 피벗부가 회전가능하게 수용되는 수용홈이 형성될 수 있다. The pivot portion may be formed in a spherical shape, and the handle base may be formed with a receiving groove in which a spherical pivot portion is rotatably received.

본 발명에 의하면, 핸들 그립의 그립 레버를 유연한 구조로 구성함으로써 사용자가 핸들 그립을 당기는 방향에 따라 핸들 그립의 조작궤적이 유연하게 변화할 수 있고, 이를 통해 도어의 개폐 편의성을 대폭 향상시킬 수 있는 장점이 있다. According to the present invention, since the grip lever of the handle grip is formed in a flexible structure, the operation locus of the handle grip can flexibly change according to the direction in which the user pulls the handle grip, thereby greatly improving the convenience of opening and closing the door There are advantages.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량도어 아웃사이드 핸들의 측단면을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 의한 차량도어 아웃사이드 핸들의 핸들 그립을 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 화살표 A방향에서 바라본 사시도이다.
도 4는 본 발명에 의한 차량도어 아웃사이드 핸들의 핸들 그립이 상부방향으로 구부러져 당겨지는 조작궤적을 나타낸 제1사용상태도이다.
도 5는 본 발명에 의한 차량도어 아웃사이드 핸들의 핸들 그립이 직선방향으로 당겨지는 조작궤적을 나타낸 제2사용상태도이다.
도 6은 본 발명에 의한 차량도어 아웃사이드 핸들의 핸들 그립이 하부방향으로 구부러져 당겨지는 조작궤적을 나타낸 제3사용상태도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a side cross-sectional view of a vehicle door outboard handle according to an embodiment of the present invention; Fig.
2 is a perspective view showing a handle grip of a vehicle door out side handle according to the present invention.
3 is a perspective view seen from the direction of arrow A in Fig.
4 is a first use state diagram showing an operation locus in which the handle grip of the vehicle door out side handle according to the present invention is bent upwardly.
5 is a second use state view showing an operation locus in which a handle grip of a vehicle door out side handle according to the present invention is pulled in a linear direction.
6 is a third use state view showing an operation locus in which the handle grip of the vehicle door out side handle according to the present invention is bent in a downward direction.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 참고로, 본 발명을 설명하는 데 참조하는 도면에 도시된 구성요소의 크기, 선의 두께 등은 이해의 편의상 다소 과장되게 표현되어 있을 수 있다. 또, 본 발명의 설명에 사용되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의한 것이므로 사용자, 운용자 의도, 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 따라서, 이 용어에 대한 정의는 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 내리는 것이 마땅하겠다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. For the sake of convenience, the size, line thickness, and the like of the components shown in the drawings referenced in the description of the present invention may be exaggerated somewhat. The terms used in the description of the present invention are defined in consideration of the functions of the present invention, and thus may be changed depending on the user, the intention of the operator, customs, and the like. Therefore, the definition of this term should be based on the contents of this specification as a whole.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량도어 아웃사이드 핸들은 차량도어의 패널(2)에 설치된 핸들 베이스(20, handle base)와, 핸들 베이스(2)에 대해 당김가능하게 설치된 핸들 그립(30, handle grip)을 포함할 수 있다. 1, a vehicle door outboard handle according to the present invention includes a handle base 20 mounted on a panel 2 of a vehicle door, a handle grip (not shown) (30, handle grip).

핸들 베이스(20)는 차량 도어의 패널(2)에 고정적으로 설치될 수 있다. 핸들 베이스(20)는 회전가능하게 설치된 베이스 레버(21)를 가질 수 있다. The handle base 20 may be fixedly mounted on the panel 2 of the vehicle door. The handle base 20 may have a base lever 21 rotatably installed.

핸들 베이스(20)는 차량 도어의 패널(2)에 고정적으로 설치될 수 있다. 핸들 베이스(20)는 회전가능하게 설치된 베이스 레버(21)를 가질 수 있다. The handle base 20 may be fixedly mounted on the panel 2 of the vehicle door. The handle base 20 may have a base lever 21 rotatably installed.

베이스 레버(21)는 핸들 베이스(20)에 회전가능하게 설치된 샤프트(22)와, 샤프트(22)에서 일측방향으로 연장된 제1연장부(23)와, 샤프트(22)에서 타측방향으로 연장된 제2연장부(24)를 가질 수 있다. The base lever 21 includes a shaft 22 rotatably mounted on the handle base 20, a first extension portion 23 extending in one direction from the shaft 22, a second extension portion 23 extending in the other direction from the shaft 22, The second extended portion 24 may be formed.

샤프트(22)는 길이방향으로 길게 연장되고, 샤프트(22)의 외주면에는 리턴 스프링(25)이 설치되며, 핸들 그립(30)에 대한 당김력(조작력)이 해제되면 리턴 스프링(25)에 의해 베이스 레버(21)가 원위치로 복귀될 수 있다. A return spring 25 is provided on the outer circumferential surface of the shaft 22. When the pulling force (operating force) with respect to the handle grip 30 is released, the return spring 25 The base lever 21 can be returned to the home position.

제1연장부(23)의 일측에는 도어 록킹기구(미도시)의 래치와 연결된 케이블(미도시)이 고정되는 결합부(23a)가 형성되고, 핸들 그립(30)의 당김에 의해 베이스 레버(21)가 차량도어의 개방방향으로 회전하면 케이블이 당겨지고, 이에 도어 록킹기구의 래치가 언록킹될 수 있으며, 이를 통해 차량도어의 개방이 가능해질 수있다. A coupling portion 23a to which a cable (not shown) connected to a latch of a door locking mechanism (not shown) is fixed is formed on one side of the first extension portion 23 and the base lever 21 is rotated in the opening direction of the vehicle door, the cable is pulled so that the latch of the door locking mechanism can be unlocked, thereby enabling opening of the vehicle door.

제1연장부(23)의 타측에는 핸들 그립(30)의 그립 레버(35)에 연결되는 접촉부(23b)가 형성될 수 있다. A contact portion 23b connected to the grip lever 35 of the handle grip 30 may be formed on the other side of the first extended portion 23. [

제1연장부(23)의 타측에는 핸들 그립(30)의 그립 레버(35)의 스토퍼(34)와 접촉가능한 접촉부(23b)가 형성될 수 있다. 일 예에 따르면, 접촉부(23b)는 그립 레버(35)의 스토퍼(34)와 접촉한 상태를 유지할 수 있고, 이러한 접촉부(23b) 및 스토퍼(34)를 통해 핸드 그립(30)의 그립 레버(35)는 베이스 레버(21)와 협동할 수 있다. A contact portion 23b capable of contacting the stopper 34 of the grip lever 35 of the handle grip 30 may be formed on the other side of the first extended portion 23. [ The contact portion 23b can maintain contact with the stopper 34 of the grip lever 35 and can be held by the grip lever 30 of the hand grip 30 via the contact portion 23b and the stopper 34 35 can cooperate with the base lever 21.

제2연장부(24)에는 베이스 레버(21)의 회전위치를 안정적으로 유지하는 밸런스 웨이트(26)가 마련될 수 있다. The second extension portion 24 may be provided with a balance weight 26 for stably maintaining the rotational position of the base lever 21. [

이와 같이, 본 발명은 제1연장부(23)에 결합부(23a) 및 접촉부(23b)가 형성되고, 제2연장부(24)에 밸런스 웨이트(26)가 형성됨에 따라 베이스 레버(21)가 균형적으로 회전할 수 있다. As described above, according to the present invention, since the engaging portion 23a and the abutting portion 23b are formed on the first extending portion 23 and the balance weight 26 is formed on the second extending portion 24, Can be rotated in a balanced manner.

핸들 그립(30)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 사용자가 파지하기 용이하게 구조로 형성될 수 있고, 핸들 그립(30)의 일측에는 핸들 베이스(20)에 피벗가능하게 설치된 피벗부(31)가 마련되며, 핸들 그립(30)의 타측에는 핸들 베이스(20)의 베이스 레버(21)와 협동하는 그립 레버(35)가 마련되어 있다. 2 and 3, the handle grip 30 may be formed in a structure that can be easily grasped by a user, and a handle grip 30 may be formed at one side thereof with a pivot portion And a grip lever 35 cooperating with the base lever 21 of the handle base 20 is provided on the other side of the handle grip 30.

본 발명의 실시예에 따르면, 피벗부(31)는 구형상으로 형성되고, 핸들 베이스(20)의 일측에는 구형상의 피벗부(31)가 회전가능하게 수용되는 수용홈(미도시)이 형성될 수 있다. According to the embodiment of the present invention, the pivot portion 31 is formed in a spherical shape, and a receiving groove (not shown) in which a spherical pivot portion 31 is rotatably received is formed at one side of the handle base 20 .

본 발명의 실시예에 따르면, 사용자가 핸들 그립(30)을 당기는 방향을 따라 그립 레버(35)의 조작궤적이 유연하게 변화될 수 있는 구조로 구성될 수 있다. According to the embodiment of the present invention, the operation trace of the grip lever 35 can be flexibly changed along the direction in which the user pulls the handle grip 30.

일 예에 따르면, 그립 레버(35)는 2 이상의 피벗핀(37)을 통해 일렬로 피벗가능하게 연결된 2 이상의 링크(36)를 가진 체인형 구조로 이루어질 수 있다. 이에 사용자의 당김방향에 따라 그립 레버(35)의 조작궤적을 유연하게 변화시킬 수 있다. According to one example, the grip lever 35 may be of a chain-like structure having two or more links 36 pivotally connected in series through two or more pivot pins 37. Therefore, the operation locus of the grip lever 35 can be flexibly changed in accordance with the pulling direction of the user.

한편, 링크(36)들의 인접한 단부는 일정 반경으로 곡률지게 형성됨으로써 각 링크(36)의 피벗각도는 일정 각도 이내로 규제될 수 있고, 이를 통해 그립 레버(35)의 조작궤적이 과도하게 변화됨을 방지할 수 있다. Meanwhile, since the adjacent ends of the links 36 are curved in a predetermined radius, the pivot angles of the links 36 can be restricted within a predetermined angle, thereby preventing the operation locus of the grip lever 35 from being excessively changed can do.

핸들 그립(30)의 타측에는 연결부재(33)가 마련되고, 이러한 연결부재(33)에 그립 레버(35)의 일측 링크(36)가 피벗핀(37)을 통해 피벗가능하게 연결될 수 있다. 일 예에 따르면, 연결부재(33)는 핸들 그립(30)의 타측에 피벗가능하게 연결될 수 있고, 이를 통해 그립 레버(35)의 링크(36)들이 보다 원활하게 피벗작동할 수 있으므로 그립 레버(35)의 조작궤적을 보다 유연하게 변화시킬 수 있다. A link member 33 is provided on the other side of the handle grip 30 and one link 36 of the grip lever 35 can be pivotally connected to the link member 33 via the pivot pin 37. The linking member 33 can be pivotally connected to the other side of the handle grip 30 so that the links 36 of the grip lever 35 can pivot more smoothly, 35 can be changed more flexibly.

그립 레버(35)의 타단에는 단부부재(38)가 피벗핀(37)을 통해 피벗가능하게 연결될 수 있다. At the other end of the grip lever 35, an end member 38 can be pivotally connected via a pivot pin 37. [

단부부재(38)는 그립 레버(35)의 타측 링크(36)가 연결되는 연결부(38a)를 가지고, 연결부(38a)에는 링크(36)가 피벗핀(37)을 통해 피벗가능하게 연결될 수 있다. 이를 통해 그립 레버(35)의 링크(36)들이 보다 원활하게 피벗작동할 수 있으므로 그립 레버(35)의 조작궤적을 보다 유연하게 변화시킬 수 있다. The end member 38 has a connecting portion 38a to which the other link 36 of the grip lever 35 is connected and the link 36 can be pivotally connected to the connecting portion 38a via the pivot pin 37 . As a result, the links 36 of the grip lever 35 can pivot more smoothly, so that the operation locus of the grip lever 35 can be changed more flexibly.

단부부재(38)에는 핸들 베이스(20)의 베이스 레버(21)와 접촉가능한 스토퍼(34)가 형성되고, 스토퍼(34)는 그립 레버(35)에 대해 직교하는 방향으로 절곡될 수 있다. The end member 38 is formed with a stopper 34 capable of contacting with the base lever 21 of the handle base 20. The stopper 34 can be bent in a direction perpendicular to the grip lever 35. [

이상과 같이 구성된 본 발명의 작동을 설명하면 다음과 같다. The operation of the present invention configured as described above will be described as follows.

사용자가 핸들 그립(30)을 파지하여 당기면 핸들 그립(30)의 그립 레버(35)의 스토퍼(34)가 베이스 레버(21)의 접촉부(23b)를 패널(2)의 외측으로 당기고, 이에 베이스 레버(21)의 샤프트(22)가 일방향으로 회전할 수 있다. 이를 통해 베이스 레버(21)의 결합부(23a)가 일측으로 이동하고, 결합부(23a)에 결합된 케이블(미도시)이 도어 록킹기구의 래치(미도시)를 언록킹할 수 있다. 이러한 래치의 언록킹을 통해 차량도어의 개방이 가능해질 수 있다. When the user grasps and pulls the handle grip 30, the stopper 34 of the grip lever 35 of the handle grip 30 pulls the contact portion 23b of the base lever 21 outward of the panel 2, The shaft 22 of the lever 21 can be rotated in one direction. The coupling portion 23a of the base lever 21 moves to one side and a cable (not shown) coupled to the coupling portion 23a can unlock the latch (not shown) of the door locking mechanism. Unlocking of these latches may allow opening of the vehicle door.

그리고, 핸들 그립(30)에 대한 당김이 해제되면 베이스 레버(21)의 샤프트(22)가 리턴 스프링(25)의 복귀력에 의해 타방향으로 회전함으로써 샤프트(22)는 원위치로 복귀할 수 있다. 이러한 샤프트(22)의 원위치 복귀에 의해 베이스 레버(21)의 접촉부(23b)가 그립 레버(35)의 스토퍼(36)를 패널(2)의 내측으로 밀어냄으로써 핸들 그립(30)은 원위치로 복귀할 수 있다. 이와 동시에, 베이스 레버(21)의 결합부(23a)가 패널(2)의 내측으로 이동하여 결합부(23a)에 결합된 케이블(미도시)이 원위치로 복귀하여 도어 록킹기구의 래치(미도시)를 록킹할 수 있다. 이러한 래치의 록킹을 통해 차량도어의 폐쇄 상태가 유지될 수 있다. When the pulling of the handle grip 30 is released, the shaft 22 of the base lever 21 is rotated in the other direction by the returning force of the return spring 25, so that the shaft 22 can return to the original position . By returning the shaft 22 to the home position, the contact portion 23b of the base lever 21 pushes the stopper 36 of the grip lever 35 to the inside of the panel 2 so that the handle grip 30 returns to the original position can do. At the same time, the engaging portion 23a of the base lever 21 moves to the inside of the panel 2 and the cable (not shown) coupled to the engaging portion 23a returns to the original position and the latch of the door locking mechanism Can be locked. Closing of the vehicle door can be maintained through the locking of such a latch.

상술한 바와 같이, 본 발명은 핸들 그립(30)의 피벗부(31)가 구형상으로 형성되어 핸들 베이스(20)의 일측에 다양한(1차원에서 3차원으로) 방향으로 피벗될 수 있고, 더불어 핸들 그립(30)의 그립 레버(35)는 그 조작궤적이 유연하게 변화가능한 구조로 이루어짐에 따라 그립 레버(35)의 조작궤적이 직선방향으로 특정되지 않고 상부방향 또는 하부방향 등으로 구부러질 수 있으므로 그립 레버(35)의 조작궤적이 보다 유연하고 자유롭게 구현될 수 있다. As described above, according to the present invention, the pivot portion 31 of the handle grip 30 is formed in a spherical shape and can be pivoted in various directions (one-dimensionally to three-dimensionally) to one side of the handle base 20, Since the grip lever 35 of the handle grip 30 has a structure in which its operation locus can be flexibly changed, the operation locus of the grip lever 35 is not specified in the linear direction but can be bent in the upward direction or the downward direction So that the operation locus of the grip lever 35 is more flexible and can be freely implemented.

예컨대, 키가 큰 사용자가 핸들 그립(30)을 상부방향으로 당길 경우에는 도 4에 도시된 바와 같이, 그립 레버(35)는 상부방향으로 구부러져 당겨지는 조작궤적으로 이동할 수 있다. For example, when a tall user pulls the handle grip 30 upward, as shown in Fig. 4, the grip lever 35 can move to an operation trajectory that is bent and pulled upward.

사용자가 핸들 그립(30)을 직선방향으로 당길 경우에는 도 5에 도시된 바와 같이, 그립 레버(35)는 직선방향으로 당겨지는 조작궤적으로 이동할 수 있다. When the user pulls the handle grip 30 in the linear direction, the grip lever 35 can move to the operation locus pulled in the linear direction, as shown in Fig.

키가 작은 사용자가 핸들 그립(30)을 하부방향으로 당길 경우에는 도 6에 도시된 바와 같이, 그립 레버(35)는 하부방향으로 구부러져 당겨지는 조작궤적으로 이동할 수 있다. When a user with a small key pulls the handle grip 30 in the downward direction, the grip lever 35 can move to an operation locus that is bent and pulled downward as shown in FIG.

이와 같이, 본 발명은 사용자가 핸들 그립(30)을 당기는 방향에 따라 그립 레버(35)의 조작궤적 내지 조작각도 등이 유연하게 변화될 수 있으므로, 사용자가 아웃사이드 핸들을 조작할 때 손목의 꺽임이 거의 발생하지 않으므로 핸들 조작감이 향상될 수 있다. As described above, according to the present invention, the operation locus or the operation angle of the grip lever 35 can be flexibly changed according to the direction in which the user pulls the handle grip 30, so that when the user operates the outboard handle, So that the handle operating feeling can be improved.

그리고, 핸들 그립의 그립 레버가 다양한 방향의 조작궤적을 구현할 수 있으므로, 아웃사이드 핸들이 설치되는 차량도어의 패널의 스킨디자인 등을 변경할 필요가 없는 장점이 있다. Further, since the grip lever of the handle grip can implement the operation locus in various directions, there is an advantage that it is not necessary to change the skin design of the panel of the vehicle door where the outside handle is installed.

이상, 본 발명의 구체적인 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 이 명세서에 개시된 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 한정되지 않으며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 이내에서 당업자에 의하여 다양하게 변형될 수 있다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. .

20: 핸들 베이스 21: 베이스 레버
30: 핸들 그립 31: 피벗부
35: 그립 레버 36: 링크20: handle base 21: base lever
30: handle grip 31: pivot portion
35: grip lever 36: link

Claims (7)

회전가능한 베이스레버를 가진 핸들 베이스(handle base); 및
상기 핸들 베이스에 대해 당김가능하게 설치된 핸들 그립(handle grip);을 포함하고,
상기 핸들 그립은 상기 핸들 베이스에 피벗가능하게 설치된 피벗부 및 상기 베이스 레버와 협동하는 그립 레버를 가지며,
상기 그립 레버는 2 이상의 피벗핀을 통해 일렬로 피벗가능하게 연결되는 2 이상의 링크를 가진 체인형 구조로 구성되고,
상기 베이스레버는 도어 록킹기구의 케이블에 연결되며, 상기 그립 레버에는 단부부재가 피벗가능하게 연결되고, 상기 단부부재에는 상기 베이스 레버와 접촉가능한 스토퍼가 마련되는 차량도어 아웃사이드 핸들.A handle base having a rotatable base lever; And
And a handle grip provided to be able to pull against the handle base,
Wherein the handle grip has a pivot portion pivotally mounted on the handle base and a grip lever cooperating with the base lever,
Wherein the grip lever comprises a chain-like structure having two or more links pivotably connected in series through two or more pivot pins,
Wherein the base lever is connected to a cable of a door locking mechanism, an end member is pivotally connected to the grip lever, and the end member is provided with a stopper capable of contacting the base lever. 청구항 1에 있어서,
상기 그립 레버의 조작궤적은 사용자가 핸들 그립을 당기는 방향에 따라 변화가능한 차량도어 아웃사이드 핸들.The method according to claim 1,
Wherein the operating locus of the grip lever is changeable according to a direction in which a user pulls the handle grip. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
각 링크의 피벗각도가 일정 각도 이내로 규제되는 차량도어 아웃사이드 핸들.The method according to claim 1,
A vehicle door out side handle in which the pivot angle of each link is regulated within a certain angle. 청구항 1에 있어서,
상기 그립 레버의 일단은 연결부재를 통해 상기 핸들 그립에 연결되는 차량도어 아웃사이드 핸들.The method according to claim 1,
Wherein one end of the grip lever is connected to the handle grip via a connecting member. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 피벗부는 구형상으로 형성되고, 상기 핸들 베이스에는 구형상의 피벗부가 회전가능하게 수용되는 수용홈이 형성되는 차량도어 아웃사이드 핸들.The method according to claim 1,
Wherein the pivot portion is formed in a spherical shape, and the handle base is formed with a receiving groove for rotatably accommodating a spherical pivot portion.
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