KR101946647B1

KR101946647B1 - Three sliding door

Info

Publication number: KR101946647B1
Application number: KR1020120085073A
Authority: KR
Inventors: 안재옥
Original assignee: 안재옥
Priority date: 2012-06-25
Filing date: 2012-08-03
Publication date: 2019-02-11
Also published as: KR20140000605A

Abstract

본 발명은 3중 연동 도어에 관한 것으로서, 건물의 출입문 문틀에 설치된 상부레일의 하부에 슬라이딩 방식으로 중첩되게 설치된 3개의 도어를 서로 연동시켜 여닫을 수 있도록 하는 3중 연동 도어의 연동장치에 있어서, 상기 상부레일은, 문틀의 상부에 고정설치되는 설치판부; 상기 설치판부의 하부 중앙에 상기 설치판부의 길이방향으로 형성되며, 그 하부에는 중간도어가 설치되는 제1안내부; 상기 설치판부의 하부 전면에 상기 제1안내부와 평행하게 상기 설치판부의 길이방향으로 형성되며, 그 하부에는 전면도어가 제2안내부; 상기 설치판부의 하부 후면에 상기 제1안내부와 평행하게 상기 설치판부의 길이방향으로 형성되며, 그 하부에는 후면도어가 설치되는 제3안내부;로 이루어지고, 상기 상부레일의 제3안내부에는 상기 후면도어가 상기 상부레일의 단부에 접촉될 때 발생되는 충격을 완충시켜 주도록 하는 충격완충수단이 설치되는 것을 특징으로 하며, 중간도어와 전면도어와 후면도어가 각각 상부레일의 길이방향으로 이동을 하게 될 때, 각각의 도어가 상부레일 상에서 이동하는 유격 공차를 최소한으로 할 수 있으므로 각 도어의 이동을 안정적으로 유지하면서 소음의 발생을 최대한으로 방지할 수 있고, 또 도어가 문틀에 접촉할 때 발생하는 충격을 완충시킬 수 있다.The present invention relates to a triple interlocking door, and more particularly, to a triple interlocking door interlocking device for interlocking three doors installed in a sliding manner on a lower portion of an upper rail provided on a door frame of a building, The upper rail includes: an installation plate portion fixedly installed on the upper portion of the door frame; A first guide portion formed at a lower center of the mounting plate portion in a longitudinal direction of the mounting plate portion and having an intermediate door installed at a lower portion thereof; A second guide portion formed on a lower surface of the mounting plate portion in a longitudinal direction of the mounting plate portion in parallel with the first guide portion, And a third guide portion formed on a lower rear surface of the mounting plate portion in a longitudinal direction of the mounting plate portion in parallel with the first guide portion and having a rear door at a lower portion thereof, A shock absorber for shock-absorbing shocks generated when the rear door is brought into contact with an end portion of the upper rail is installed. The middle door, the front door and the rear door are moved in the longitudinal direction of the upper rail The clearance tolerance of each door moving on the upper rail can be minimized, so that the occurrence of noise can be prevented to the utmost while the movement of each door is stably maintained, and when the door is in contact with the door frame It is possible to buffer the shock that occurs.

Description

{THREE SLIDING DOOR}

본 발명은 3중 연동 도어의 연동장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는, 3개의 도어가 상부레일 상에서 안정적으로 부드럽게 이동을 하도록 하여 소음 발생을 방지할 수 있고, 도어가 문틀에 접촉할 때 발생하는 충격을 완충시킬 수 있는 3중 연동 도어의 연동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a triple interlocking door interlocking device, and more particularly, to a triple interlocking door interlocking device capable of stably and smoothly moving three doors on an upper rail to prevent noise from occurring, To a triple interlocking door interlocking device capable of buffering the triple interlocking door.

일반적으로 슬라이딩 방식으로 다수의 도어를 설치할 때 어느 하나의 도어를 개폐함으로써 다른 도어도 목적하는 방향으로 개폐되게끔 하는 연동형 3중 슬라이딩 도어는 기존의 2도어 시스템에 비하여 출입구를 넓게 사용할 수 있다는 장점 때문에 최근에 널리 사용되고 있다.Generally, when a plurality of doors are installed by a sliding method, an interlocking triple sliding door that opens and closes one door by opening and closing another door in a desired direction has advantages that a door can be widely used compared to a conventional two door system It has been widely used recently.

이와 관련된 3중 연동 도어의 기술로서, 국내 특허등록 제10-0724592호 "개폐체 연동장치"가 제안되었다.As a technology of the triple interlocking door related thereto, Korean Patent Registration No. 10-0724592 entitled " opening and closing interlocking device " has been proposed.

상기 선행기술은 도어 연동장치에 설치된 가이드 블럭이 상부 레일의 제1의 결합고리부에 의해 형성된 접동홈부를 통해 접동(摺動 : 미끄럼 운동)을 하게 되는데, 이는 도어체를 열고 닫을 때마다 상기 가이드 블럭이 접동홈부에서 마찰운동에 따른 소음을 발생시키는 문제점이 있다.In the prior art, the guide block installed on the door interlocking device is slid (sliding) through the sliding groove formed by the first engagement claw portion of the upper rail. This is because when the door is opened and closed, There is a problem that the block generates noise due to the friction movement in the sliding groove portion.

또한, 상기 선행기술은 도어 연동장치의 기판부 양측에 길이방향으로 "L"자 형상으로 형성된 결합편부를 통해 각 전달체의 결합홈부가 접동되게 설치되고, 도어 연동장치는 제2의 도어체에 설치되고, 상기 전달체는 접동구멍부를 통해 중간도어체 및 후면도어체의 피벗축에 연결되어 상기 도어체를 열고 닫을 때 상기 도어 연동장치에서 각 전달체의 결합홈부가 결합편부를 통해 미끄럼 운동하게 되는데, 이러한 전달체의 미끄럼 운동이 도어체를 여닫을 때마다 반복적으로 이루어짐에 따른 마찰에 따른 마모가 발생되고, 이와 함께 중간도어체와 전면도어체와 후면도어체에서 도어 연동장치가 평행하게 조립되지 않고 약간의 비틀어진 상태로 조립이 이루어질 경우 각 도어체의 미끄럼 동작이 원활하게 이루어지지 않아 마모와 함께 소음을 발생시킬 수 있는 문제점이 있다.Further, in the prior art, the engagement grooves of the respective carriers are slidably provided on both sides of the board portion of the door interlock device through a coupling piece formed in an L-shape in the longitudinal direction, and the door interlock device is installed on the second door And the carrier is connected to the pivot shaft of the intermediate door body and the rear door body through the sliding hole portion so that the coupling grooves of the respective carriers in the door interlock device slide when the door body is opened and closed. The sliding movement of the carrier is repeated every time the door is opened and closed, and wear is caused by the friction. In addition, the door interlocking device in the intermediate door body, the front body door body and the rear door body are not assembled in parallel, When the door assembly is assembled in a neutral state, the sliding operation of each door body is not smoothly performed, There is a problem with.

한편, 등록특허 제10-0880272호의 슬라이딩 도어의 연동장치는 제1, 2, 3도어의 상부에 설치된 안내롤러가 상부레일의 요홈부의 안내를 받으며 슬라이딩 개폐되도록 하는 구조를 개시하고 있다.On the other hand, Japanese Patent Application No. 10-0880272 discloses a structure in which the guide rollers installed on the upper portions of the first, second and third doors are slidably opened and closed under the guidance of the recessed portion of the upper rail.

그러나, 위의 선행기술은 시공과정에서 슬라이딩 도어를 문틀에 장착하거나 소비자가 사용하면서 착탈하는 것이 어려운 단점이 있다.However, the above-mentioned prior art has a disadvantage in that it is difficult to attach the sliding door to the door frame in the construction process or to remove the sliding door when the consumer uses the door.

또한, 공개특허 10-2003-64003호의 연동하는 미닫이는 문틀의 하면에 미끄러지도록 장착되어 서로 겹쳐지거나 펼쳐질 수 있는 제1연동문짝, 중간문짝 및 제2연동문짝; 상기 중간문짝의 상면에 회전 가능하도록 고정된 한 쌍의 회전체; 상기 회전체에 장착된 회전벨트; 상기 제1연동문짝의 일측과 제2연동문짝의 타측에서 각각 위로 형성된 한 쌍의 슬리브; 및 서로 반대방향으로 회전하는 상기 회전벨트의 양측에 각각 고정되고 상기 슬리브에 고정되는 한 쌍의 고정구;를 포함하는 구조를 개시하고 있다.In addition, the interlocking sliding door disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-64003 includes a first interlocking door, an intermediate door and a second interlocking door slidably mounted on the lower surface of the door frame and capable of being overlapped or unfolded; A pair of rotatably fixed on the upper surface of the intermediate door; A rotating belt mounted on the rotating body; A pair of sleeves formed on one side of the first interlocking door and on the other side of the second interlocking door; And a pair of fasteners fixed to both sides of the rotating belt rotating in opposite directions and fixed to the sleeves.

그러나, 위의 선행기술은 제1연동문짝, 중간문짝 및 제2연동문짝을 연동시키기 위해 필수적으로 제1연동문짝과 제2연동문짝에 슬라브를 고정시키고, 상기 슬라브에 고정구를 연결시켜야 되므로, 기존의 제1연동문짝 및 제2연동문짝을 그대로 사용할 수 없는 문제점이 있고, 또 문틀의 하면에 설치된 세 개의 안내레일에 제1연동문짝, 중간문짝 및 제2연동문짝의 상면에 각각 고정된 안내롤러가 이동되는 구조로 되어 있으므로 각 안내롤러가 안내레일에서 이동하는 과정에 소음이 과다하게 발생되는 문제점이 있다.However, in the above prior art, since it is necessary to fix the slab to the first interlocking door and the second interlocking door and to connect the fastener to the slab, in order to interlock the first interlocking door, the intermediate door and the second interlocking door, The first interlocking door, the second interlocking door and the second interlocking door can not be used as they are. Further, the three guide rails provided on the lower surface of the door frame have a first interlocking door, There is a problem that noise is excessively generated in the process of each guide roller moving on the guide rail.

더욱이, 위의 선행기술들은 모두 도어가 문틀에 접촉하여 닫히게 될 때, 도어의 닫히는 힘이 그대로 문틀에 가해지는 구조로 되어 있으므로 도어를 닫게 될 때, 충격력이 그대로 사용자들에게 전달되게 되어 소음을 야기시키고 사용에 불편을 초래시키는 단점을 가지고 있다.In addition, when the door is closed, the closing force of the door is directly applied to the door frame when the door is closed by contacting the door frame. Therefore, when the door is closed, the impact force is transmitted to the users as they are, And inconvenience to use.

본 발명은 위와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 중간도어와 전면도어와 후면도어가 각각 상부레일의 길이방향으로 이동을 하게 될 때, 각각의 도어가 상부레일 상에서 이동하는 유격 공차를 최소한으로 함으로써, 각 도어의 이동을 안정적으로 유지하면서 소음의 발생을 최대한으로 방지하기 위한 3중 연동 도어의 연동장치를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the problems of the conventional art as described above, and it is an object of the present invention to provide a door for an automobile in which each door moves on an upper rail when a middle door, a front door, And a space clearance between the door and the door is minimized to prevent the generation of noise while maintaining the movement of each door in a stable manner.

본 발명의 다른 목적은 도어를 닫을 때, 도어가 문틀에 접촉되는 충격력을 최대한 완충시키도록 하여 도어의 사용을 편리하게 하도록 할 수 있고, 또 상기 충격완충장치를 상부레일의 내부에 간단한 구조로 내장하여 외부에 노출되지 않도록 함으로써, 연동장치의 미관을 저해하지 않는 3중 연동 도어의 연동장치를 제공함에 있다.It is another object of the present invention to provide a shock absorber which is capable of facilitating the use of a door by buffering the impact force of the door against the door frame when the door is closed, Thereby preventing exposure to the outside, thereby preventing the appearance of the interlocking device from being hindered.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 3중 연동 도어의 연동장치는, 건물의 출입문 문틀에 설치된 상부레일의 하부에 슬라이딩 방식으로 중첩되게 설치된 3개의 도어를 서로 연동시켜 여닫을 수 있도록 하는 3중 연동 도어의 연동장치에 있어서, 상기 상부레일은, 문틀의 상부에 고정설치되는 설치판부; 상기 설치판부의 하부 중앙에 상기 설치판부의 길이방향으로 형성되며, 그 하부에는 중간도어가 상기 설치판부의 길이방향으로 이동가능하게 설치되는 제1안내부; 상기 설치판부의 하부 전면에 상기 제1안내부와 평행하게 상기 설치판부의 길이방향으로 형성되며, 그 하부에는 전면도어가 상기 설치판부의 길이방향으로 이동가능하게 설치되는 제2안내부; 상기 설치판부의 하부 후면에 상기 제1안내부와 평행하게 상기 설치판부의 길이방향으로 형성되며, 그 하부에는 후면도어가 상기 설치판부의 길이방향으로 이동가능하게 설치되는 제3안내부;로 이루어지고, 상기 상부레일의 제3안내부에는 상기 후면도어가 상기 상부레일의 단부에 접촉될 때 발생되는 충격을 완충시켜 주도록 하는 충격완충수단이 설치되는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, according to the present invention, there is provided an interlock device for a triple interlocking door, comprising three doors installed in a sliding manner on a lower portion of an upper rail installed on a door frame of a building, An interlocking device for an interlocking door, comprising: a mounting plate portion fixedly installed on an upper portion of a door frame; A first guide part formed at a lower center of the mounting plate part in a longitudinal direction of the mounting plate part and having an intermediate door movably installed in the longitudinal direction of the mounting plate part; A second guide part formed on the lower front surface of the mounting plate part in a longitudinal direction of the mounting plate part in parallel with the first guide part and having a front door movably installed in a longitudinal direction of the mounting plate part; And a third guiding part formed on the lower rear surface of the mounting plate part in a longitudinal direction of the mounting plate part in parallel with the first guiding part and having a rear door movably installed in the longitudinal direction of the mounting plate part And the third guide portion of the upper rail is provided with a shock absorbing means for buffering an impact generated when the rear door contacts the end portion of the upper rail.

본 발명에 따른 3중 연동 도어의 연동장치는, 중간도어와 전면도어와 후면도어가 각각 상부레일의 길이방향으로 이동을 하게 될 때, 각각의 도어가 상부레일 상에서 이동하는 유격 공차를 최소한으로 할 수 있으므로 각 도어의 이동을 안정적으로 유지하면서 소음의 발생을 최대한으로 방지할 수 있다.The interlocking device of the triple interlocking door according to the present invention is characterized in that when the intermediate door, the front door and the rear door move in the longitudinal direction of the upper rail, the respective clearances that the doors move on the upper rail are minimized So that the generation of noise can be prevented to the maximum while the movement of each door is stably maintained.

또한, 본 발명의 3중 연동 도어의 연동장치는, 도어를 닫을 때, 도어가 문틀에 접촉되는 충격력을 최대한 완충시킬 수 있으므로 도어의 사용을 편리하게 하도록 할 수 있고, 또 상기 충격완충장치를 상부레일의 내부에 간단한 구조로 내장하여 외부에 노출되지 않도록 함으로써, 연동장치의 미관을 저해하지 않는 효과를 얻을 수 있다.In addition, the interlocking device of the triple cooperating door of the present invention can maximize the impact force that the door contacts the door frame when the door is closed, so that the door can be used with ease, The rail is built in a simple structure so as not to be exposed to the outside, whereby the effect of not interfering with the aesthetics of the interlocking device can be obtained.

도 1은 본 발명의 3중 연동 도어의 연동장치의 외관 사시도.
도 2는 본 발명의 3중 연동 도어의 연동장치의 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 3중 연동 도어의 연동장치에서 상부레일의 외관 사시도.
도 4는 본 발명의 3중 연동 도어의 연동장치에서 가동체의 외관 사시도.
도 5는 본 발명의 3중 연동 도어의 연동장치에서 제1연동구의 외관 사시도.
도 6은 본 발명의 3중 연동 도어의 연동장치 하부에 결합되는 3개의 도어를 나타낸 사시도.
도 7은 본 발명의 3중 연동 도어의 연동장치에 대한 주요부를 일부 분해한 사시도.
도 8은 본 발명의 3중 연동 도어의 연동장치에서 3중 연동 도어가 열려진 상태를 나타내는 사시도.
도 9는 본 발명의 3중 연동 도어의 연동장치에서 3중 연동 도어가 중간 정도 열려진 상태를 나타내는 사시도.
도 10은 본 발명의 3중 연동 도어의 연동장치에서 3중 연동 도어가 닫혀진 상태를 나타내는 사시도.
도 11은 본 발명의 3중 연동 도어의 연동장치에서 후면도어가 문틀에서 이격되어 있을 때, 연동장치의 상태를 일부 절개한 사시도.
도 12는 도 11에서 밀대가 오일쇼바에 접촉하는 상태를 일부 절개한 사시도.
도 13은 도 11에서 후면도어가 문틀에 접촉될 때, 밀대와 오일쇼바의 상태를 일부 절개한 사시도.
도 14는 본 발명의 3중 연동 도어의 연동장치에서 다른 충격완충장치의 예를 나타낸 일부 절개 사시도.
도 15는 도 14에서 밀대가 오일쇼바에 접촉하는 상태를 일부 절개한 사시도.
도 16은 도 14에서 후면도어가 문틀에 접촉될 때, 밀대와 오일쇼바의 상태를 일부 절개한 사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is an external perspective view of an interlocking device for a triple interlocking door of the present invention. Fig.
Fig. 2 is an exploded perspective view of the interlocking device of the triple interlocking door of the present invention. Fig.
3 is an external perspective view of the upper rail in the interlocking device of the triple interlocking door of the present invention.
Fig. 4 is an external perspective view of the movable body in the interlocking device of the triple interlocking door of the present invention. Fig.
5 is an external perspective view of the first interlocking opening in the interlocking device of the triple interlocking door of the present invention.
6 is a perspective view showing three doors coupled to the lower portion of the interlocking device of the triple interlocking door of the present invention.
FIG. 7 is a perspective view partially illustrating an essential portion of a coupling device of a triple-coupling door according to the present invention; FIG.
8 is a perspective view showing a state in which a triple cooperating door is opened in a cooperating apparatus of a triple cooperating door of the present invention.
FIG. 9 is a perspective view showing a state in which a triple interlocking door is opened halfway in the interlocking device of a triple interlocking door of the present invention. FIG.
10 is a perspective view showing a state in which a triple cooperating door is closed in a cooperating apparatus of a triple cooperating door of the present invention.
11 is a perspective view partially showing the state of the interlocking device when the rear door is separated from the door frame in the interlocking device of the triple interlocking door of the present invention.
Fig. 12 is a partially cut-away perspective view of the state in which the plunger contacts the oil shovel in Fig. 11;
Fig. 13 is a partially cut-away perspective view showing the state of the plunger and the oil pan when the rear door is brought into contact with the doorframe in Fig. 11; Fig.
14 is a partially cutaway perspective view showing an example of another shock absorber in the interlock device of the triple interlocking door of the present invention.
Fig. 15 is a partially cut-away perspective view of the state in which the plunger contacts the oil shovel in Fig. 14; Fig.
Fig. 16 is a perspective view partially showing the state of the plunger and the oil pan when the rear door is brought into contact with the doorframe in Fig. 14; Fig.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 3중 연동 도어의 연동장치에 대하여 첨부 도면을 참조로 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS [0028] Hereinafter, an interlocking device for a triple interlocking door according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 3중 연동 도어의 연동장치는 건물의 출입문이나 이동식 칸막이벽 등에 슬라이딩 방식으로 중첩되게 설치된 3개의 도어를 서로 연동시켜 여닫을 수 있도록 하기 위한 것으로서, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 상부레일(10)과, 슬라이더(20)와, 전동수단과, 제1연동구(40)와, 제2연동구(50)와, 충격완충수단(60)으로 이루어진다.The interlocking device for a triple interlocking door according to the present invention is for interlocking three doors installed in a sliding manner on an entrance door or a movable partition wall of a building so as to be opened and closed. As shown in FIGS. 1 and 2, The upper rail 10, the slider 20, the transmission means, the first linkage 40, the second linkage 50, and the shock buffering means 60.

상기 상부레일(10)은 문틀(미도시)의 상부에 고정설치되어 3개의 도어 즉, 중간도어(D1), 전면도어(D2), 후면도어(D3)가 서로 평행하게 슬라이딩 이동이 가능하도록 안내하기 위한 것으로서, 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이 문틀의 상부에 고정설치되는 설치판부(11)와, 상기 설치판부(11)의 하부 중앙에 상기 설치판부(11)의 길이방향으로 형성되는 제1안내부(12)와, 상기 설치판부(11)의 하부 전면에 상기 제1안내부(12)와 평행하게 상기 설치판부(11)의 길이방향으로 형성되는 제2안내부(13)와, 상기 설치판부(11)의 하부 후면에 상기 제1안내부(12)와 평행하게 상기 설치판부(11)의 길이방향으로 형성되는 제3안내부(14)를 구비한다. 여기서, 전면과 후면이라는 용어는 도 2 및 도 3에 도시된 설치판부(11)에서 도면의 우측과 좌측을 각각 의미하는 것으로 한다.The upper rail 10 is fixed to an upper portion of a door frame (not shown) so that three doors, that is, an intermediate door D1, a front door D2, and a rear door D3 can slide in parallel A mounting plate 11 fixedly installed on the top of the door frame as shown in Figs. 1 to 3 and a mounting plate 11 formed on the mounting plate 11 in the longitudinal direction of the mounting plate 11 A second guide portion 13 formed in the longitudinal direction of the mounting plate portion 11 in parallel with the first guide portion 12 on the lower front surface of the mounting plate portion 11, And a third guide portion 14 formed on the lower rear surface of the mounting plate portion 11 in a longitudinal direction of the mounting plate portion 11 in parallel with the first guide portion 12. [ Here, the terms front and rear refer to the right and left sides of the mounting plate 11 shown in Figs. 2 and 3, respectively.

상기 제1안내부(12)는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 상기 중간도어(D1)를 상기 상부레일(10)의 하부 중앙에서 상기 상부레일(10)의 길이방향으로 이동이 가능하도록 안내하기 위한 부분으로서, 도 3에 도시한 바와 같이 제1수직벽(15)과, 제2수직벽(16)과, 제1안내홈부(12a)와, 제2안내홈부(12b)로 이루어진다.1 and 2, the first guide portion 12 is formed so that the middle door D1 can be moved in the longitudinal direction of the upper rail 10 from the lower center of the upper rail 10 A first vertical wall 15, a second vertical wall 16, a first guide groove 12a and a second guide groove 12b as shown in Fig.

상기 제1수직벽(15)은 상기 설치판부(11)의 중앙지점을 기준으로 전면측에 위치한 일지점에서 하면쪽으로 수직되게 상기 설치판부(11)의 길이방향으로 형성된다.The first vertical wall 15 is formed in the longitudinal direction of the mounting plate 11 so as to be perpendicular to the bottom surface at a point located on the front side with respect to the center point of the mounting plate 11.

상기 제2수직벽(16)은 상기 설치판부(11)의 중앙지점을 기준으로 후면측에 위치한 일지점에서 상기 제1수직벽(15)과 평행하게 상기 설치판부(11)의 하면에 형성된다. The second vertical wall 16 is formed on the lower surface of the mounting plate 11 parallel to the first vertical wall 15 at a position located on the rear side with respect to the center point of the mounting plate 11 .

상기 제1안내홈부(12a)와 상기 제2안내홈부(12b)는 후술하는 슬라이더(20)를 상기 상부레일(10)의 길이방향으로 이동이 가능하도록 안내하기 위한 부분으로서, 상기 제1안내홈부(12a)는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 제1수직벽(15)의 하단부에서 수평으로 연장형성되며, 상기 제2안내홈부(12b)는 상기 제2수직벽(16)의 하단부에서 수평으로 연장형성된다.The first guide groove 12a and the second guide groove 12b are parts for guiding the slider 20 to be described later so as to be movable in the longitudinal direction of the upper rail 10, 3, the second guide groove 12b extends horizontally at the lower end of the first vertical wall 15 and the second guide groove 12b extends horizontally at the lower end of the second vertical wall 16, Respectively.

상기 제2안내부(13)는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 상기 전면도어(D2)를 상기 상부레일(10)의 길이방향으로 이동이 가능하도록 안내하기 위한 부분으로서, 도 3에 도시한 바와 같이 제1수직벽(15)과, 제3수직벽(17)과, 제1안내레일(15a)과, 제3안내레일(17a)로 이루어진다.The second guide portion 13 is a portion for guiding the front door D2 so as to be movable in the longitudinal direction of the upper rail 10 as shown in FIGS. 1 and 2, A first vertical wall 15, a third vertical wall 17, a first guide rail 15a and a third guide rail 17a.

상기 제3수직벽(17)은 상기 제1수직벽(15)보다 상기 설치판부(11)의 전면측에 위치한 지점에서 상기 제1수직벽(15)과 평행하게 상기 설치판부(11)의 하면에 형성되며, 상기 제1안내레일(15a)은 상기 제1수직벽(15)의 하단부에서 수평으로 연장형성되고, 상기 제3안내레일(17a)은 상기 제3수직벽(17)의 하단부에서 수평으로 연장형성된다.The third vertical wall 17 is formed on the lower surface of the mounting plate 11 in parallel to the first vertical wall 15 at a position located on the front side of the mounting plate 11 than the first vertical wall 15. [ And the first guide rail 15a extends horizontally from the lower end of the first vertical wall 15 and the third guide rail 17a extends from the lower end of the third vertical wall 17 And is horizontally extended.

상기 제3안내부(14)는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 상기 후면도어(D3)를 상기 상부레일(10)의 길이방향으로 이동이 가능하도록 안내하기 위한 부분으로서, 도 3에 도시한 바와 같이 제2수직벽(16)과, 제4수직벽(18)과, 제2안내레일(16a)과, 제4안내레일(18a)로 이루어진다.The third guide portion 14 is a portion for guiding the rear door D3 so as to be movable in the longitudinal direction of the upper rail 10 as shown in FIGS. 1 and 2, A second vertical wall 16, a fourth vertical wall 18, a second guide rail 16a and a fourth guide rail 18a as shown in Fig.

상기 제4수직벽(18)은 상기 제2수직벽(16)보다 상기 설치판부(11)의 후면측에 위치한 지점에서 상기 제2수직벽(16)과 평행하게 상기 설치판부(11)의 하면에 형성되며, 상기 제2안내레일(16a)은 상기 제2수직벽(16)의 하단부에서 수평으로 연장형성되고, 상기 제4안내레일(18a)은 상기 제4수직벽(18)의 하단부에서 수평으로 연장형성된다.The fourth vertical wall 18 is formed on the lower surface of the mounting plate 11 in parallel with the second vertical wall 16 at a position located on the rear side of the mounting plate 11 than the second vertical wall 16. [ The second guide rail 16a extends horizontally at the lower end of the second vertical wall 16 and the fourth guide rail 18a extends from the lower end of the fourth vertical wall 18, And is horizontally extended.

상기 중간도어(D1)는 도 1 및 도 8에 도시한 바와 같이 상기 상부레일(10)의 제1안내부(12) 하부에 위치하고, 상기 상부레일(10)의 길이방향으로 이동가능하게 형성되며, 3중 연동 도어를 모두 닫았을 때에 도 10에 도시한 바와 같이 개구부(미도시)의 중앙쪽에 위치하게 되며, 상단부에는 도 6에 도시된 바와 같이 후술하는 베이스판(21)의 관통구멍(22)에 끼워져서 상기 베이스판(21)에 고정 결합되도록 하기 위한 한 쌍의 피봇축(p1, p2)이 서로 이격져서 돌출형성되어 있다.1 and 8, the middle door D1 is located below the first guide portion 12 of the upper rail 10 and is movable in the longitudinal direction of the upper rail 10 (Not shown) as shown in FIG. 10 when the triple interlocking door is closed, and the through hole 22 (see FIG. 6) of the base plate 21, which will be described later, A pair of pivot shafts p1 and p2 are formed so as to be spaced apart from each other and fixed to the base plate 21. [

상기 전면도어(D2)는 도 1 및 도 8에 도시한 바와 같이 상기 상부레일(10)의 제2안내부(13) 하부에 위치하고, 상기 상부레일(10)의 길이방향으로 이동가능하게 형성되며, 3중 연동 도어를 모두 닫았을 때에 도 10에 도시한 바와 같이 개구부의 좌측에 위치하게 되며, 상단부에는 도 6에 도시된 바와 같이 후술하는 제1연동구(40)와 전면도어 보조가이더(65)에 고정결합되도록 하기 위한 한 쌍의 피봇축(p3, p4)이 서로 이격져서 돌출형성되어 있다.1 and 8, the front door D2 is located below the second guide portion 13 of the upper rail 10 and is movable in the longitudinal direction of the upper rail 10 When the triple interlocking door is closed, as shown in Fig. 10, the first interlocking opening 40 and the front door auxiliary guider 65 (described later) are located on the left side of the opening, A pair of pivot shafts p3 and p4 are formed so as to protrude from each other.

상기 후면도어(D3)는 도 1 및 도 8에 도시된 바와 같이 상기 상부레일(10)의 제3안내부(14) 하부에 위치하고, 상기 상부레일(10)의 길이방향으로 이동가능하게 형성되며, 3중 연동 도어를 모두 닫았을 때에 도 10에 도시한 바와 같이 개구부의 우측에 위치하게 되며, 상단부에는 도 6에 도시된 바와 같이 후술하는 제2연동구(50)와 후면도어 보조가이더(70)에 고정결합되도록 하기 위한 한 쌍의 피봇축(p5, p6)이 서로 이격져서 돌출형성되어 있다.1 and 8, the rear door D3 is located below the third guide portion 14 of the upper rail 10 and is movable in the longitudinal direction of the upper rail 10 When the triple interlocking door is closed, as shown in FIG. 10, the second interlocking opening 50 and the rear door auxiliary guider 70 (described later) are located at the right side of the opening. A pair of pivot shafts p5 and p6 are formed so as to protrude from each other.

상기 슬라이더(20)는 도 1 및 도 8에 도시된 바와 같이 상기 중간도어(D1)가 상기 제1안내부(12)를 따라 이동가능하도록 하기 위한 것으로서, 도 2에 도시된 바와 같이 베이스판(21)과, 한 쌍의 가동체(30)로 이루어진다.The slider 20 is for moving the intermediate door D1 along the first guide part 12 as shown in FIGS. 1 and 8. The slider 20 includes a base plate 21), and a pair of movable bodies (30).

상기 베이스판(21)은 도 2에 도시된 바와 같이 상기 제1안내부(12)에 이동가능하게 끼워지는 평판상의 부재로서, 일측에는 상기 중간도어(D1)의 상부에 형성한 한 쌍의 피봇축(p1, p2, 도 6 참조)을 끼우기 위한 한 쌍의 관통구멍(22)이 형성되어 있고, 상부에는 후술하는 전동수단 즉, 벨트(37)가 회전가능하게 설치된다.As shown in FIG. 2, the base plate 21 is a flat plate-like member movably fitted in the first guide portion 12, and a pair of pivots (not shown) formed on the upper portion of the middle door D1, A pair of through holes 22 for fitting the shafts p1 and p2 (see Fig. 6) are formed, and a transmission means, that is, a belt 37, which will be described later, is rotatably installed.

상기 한 쌍의 가동체(30)는 도 2 및 도 4에 도시한 바와 같이 상기 베이스판(21)의 양단부에 각각 형성되고, 상기 제1안내홈부(12a)와 상기 제2안내홈부(12b) 사이에 끼워져서 상기 베이스판(21)이 상기 제1안내부(12)를 따라 이동가능하도록 하기 위한 것으로서, 도 4에 도시한 바와 같이 제1돌출부(31)와, 제2돌출부(32)와, 관통구멍(33, 34)을 구비한다.2 and 4, the pair of movable bodies 30 are formed at both ends of the base plate 21, and the first guide groove 12a and the second guide groove 12b, 4, the first protrusion 31, the second protrusion 32, and the second protrusion 32 are formed on the base plate 21 so that the base plate 21 can be moved along the first guide portion 12, , And through holes (33, 34).

상기 제1돌출부(31)는 상기 제1안내홈부(12a)에 끼워맞추어져서 상기 제1안내홈부(12a)를 따라 이동되게 되며, 상기 제2돌출부(32)는 상기 제2안내홈부(12b)에 끼워맞추어져서 상기 제2안내홈부(12b)를 따라 이동되게 된다. 여기서, 상기 제1돌출부(31)는 상기 제1안내홈부(12a)에 끼워맞추어져서 상기 제1안내홈부(12a)를 따라 이동되는 것으로 설명이 되어 있지만, 상기 제1돌출부(31)를 홈부로 바꾸고, 상기 제1안내홈부(12a)를 단순히 돌출부로 변경하여, 상기 홈부가 상기 돌출부에 안내되어 상기 제1안내부(12)를 따라 이동되도록 할 수도 있다.The first protrusion 31 is fitted in the first guide groove 12a and is moved along the first guide groove 12a and the second protrusion 32 is inserted into the second guide groove 12b, And is moved along the second guide groove 12b. Although the first protrusion 31 is described as being fitted in the first guide groove 12a and moving along the first guide groove 12a, the first protrusion 31 may be inserted into the groove The grooves may be guided by the protrusions and moved along the first guide portions 12 by changing the first guide grooves 12a to simply protrusions.

상기 관통구멍(33, 34)은 상기 베이스판(21)과 상기 가동체(30)를 고정하기 위한 핀 구멍으로서, 상기 베이스판(21)의 핀 구멍(미도시)에 대응되는 위치에 형성된다. 미설명부호 35는 풀리축(39)을 끼우기 위한 구멍이다.The through holes 33 and 34 are formed at positions corresponding to the pin holes (not shown) of the base plate 21 as pin holes for fixing the base plate 21 and the movable body 30 . A reference numeral 35 denotes a hole for fitting the pulley shaft 39 therein.

상기 전동수단은 상기 베이스판(21)의 상부에 설치되며, 후술하는 제1연동구(40) 또는 제2연동구(50)가 이동하게 될 때, 상기 제1연동구(40) 또는 제2연동구(50)가 상기 슬라이더(20)와 서로 상대이동하도록 하는 수단으로서, 벨트나 와이어 또는 치차와 같은 다양한 형태의 것들이 이용될 수 있으며, 이하의 실시예에서는 벨트를 이용한 전동수단의 예를 들어 설명하기로 한다.When the first interlocking member 40 or the second interlocking member 50 to be described later is moved, the first interlocking member 40 or the second interlocking member 50 Various means such as a belt, a wire, or a gear may be used as means for causing the link 50 to move relative to the slider 20. In the following embodiments, for example, I will explain.

상기 벨트(37)는 도 2, 도 6 내지 도 10에 도시한 바와 같이 상기 베이스판(21)의 상부에 설치되는 한 쌍의 풀리(38) 사이에 회전 가능하게 설치되며, 후술하는 제1연동구(40) 또는 제2연동구(50) 중 어느 하나가 이동하게 될 때, 상기 제1연동구(40) 또는 제2연동구(50)가 이동되는 힘을 상기 슬라이더(20)로 전달되도록 한다. 미설명부호 39는 풀리축이다.The belt 37 is rotatably installed between a pair of pulleys 38 provided on the base plate 21 as shown in FIGS. 2 and 6 to 10, The force to move the first interlocking opening 40 or the second interlocking opening 50 is transmitted to the slider 20 when any one of the slider 40 and the second interlocking opening 50 moves. do. Reference numeral 39 denotes a pulley shaft.

상기 제1연동구(40)는 도 2, 도 6 내지 도 10에 도시한 바와 같이 상기 벨트(37)를 회전시켜 상기 전면도어(D2)와 상기 중간도어(D1)가 서로 상대이동되도록 연동하기 위한 것으로서, 도 5에 도시된 바와 같이 제1벨트고정부(41)와, 전면도어 고정부(42)와, 제1가이더(43)를 구비한다.2 and 6 to 10, the first interlocking opening 40 rotates the belt 37 so that the front door D2 and the middle door D1 are moved relative to each other And includes a first belt fixing portion 41, a front door fixing portion 42, and a first guider 43 as shown in FIG.

상기 제1벨트고정부(41)는 도 2, 도 5 내지 도 7에 도시한 바와 같이 상기 벨트(37)의 일지점을 고정결합하기 위한 것으로서, 상기 벨트(37)가 이동되게 될 때, 상기 제1연동구(40)도 함께 이동되도록 한다.As shown in FIGS. 2 and 5 to 7, the first belt fixing part 41 is for fixing one point of the belt 37. When the belt 37 is moved, So that the first interlocking opening 40 is also moved.

상기 전면도어 고정부(42)는 상기 제1벨트고정부(41)와 인접형성되는 판상의 부재로서, 중앙에는 상기 중간도어(D1)의 전면에 이동가능하게 설치되는 전면도어(D2)를 고정결합하기 위한 관통구멍(42a)이 형성되어 있다.The front door fixing part 42 is a plate-shaped member formed adjacent to the first belt fixing part 41 and has a front door D2 movably installed at the center of the middle door D1. A through hole 42a for coupling is formed.

상기 제1가이더(43)는 상기 전면도어 고정부(42)의 상측에 설치되고 상기 상부레일(10)의 상기 제2안내부(13)를 따라 이동가능하도록 하기 위한 제3안내홈부(43a)와 제4안내홈부(43b)가 구비된다.The first guider 43 includes a third guiding groove 43a provided on the front door fixing part 42 and movable along the second guiding part 13 of the upper rail 10, And a fourth guide groove 43b.

상기 제3안내홈부(43a)는 상기 제1안내레일(15a)에 끼워맞추어져서 상기 제1안내레일(15a)을 따라 이동가능하게 형성되며, 상기 제4안내홈부(43b)는 상기 제3안내레일(17a)에 끼워맞추어져서 상기 제3안내레일(17a)을 따라 이동가능하게 형성된다. 미설명부호 45, 46은 후술하는 밀대(61)를 고정결합하기 위한 볼트 구멍이다.The third guide groove 43a is fitted to the first guide rail 15a to be movable along the first guide rail 15a and the fourth guide groove 43b is formed in the third guide rail 15a, And is fitted to the rail 17a so as to be movable along the third guide rail 17a. Reference numerals 45 and 46 denote bolt holes for fixing the plunger 61 to be described later.

상기 제2연동구(50)는 도 2, 도 6 내지 도 10에 도시한 바와 같이 상기 벨트(37)를 회전시켜 상기 후면도어(D3)와 상기 중간도어(D1)가 서로 상대이동되도록 연동하기 위한 것으로서, 제2벨트고정부(51)와, 후면도어 고정부(52)와, 제2가이더(53)를 구비한다.The second interlocking opening 50 rotates the belt 37 as shown in FIGS. 2 and 6 to 10 so that the rear door D3 and the middle door D1 are moved relative to each other And includes a second belt fixing portion 51, a rear door fixing portion 52, and a second guider 53. As shown in Fig.

상기 제2벨트고정부(51)는 도 2, 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이 상기 벨트(37)의 일지점을 고정결합하기 위한 것으로서, 상기 벨트(37)가 이동되게 될 때, 상기 제2연동구(50)도 함께 이동되도록 한다.2, 6 and 7, when the belt 37 is moved, the second belt fixing part 51 is fixed to one end of the belt 37, The second interlocking opening 50 is also moved together.

상기 후면도어 고정부(52)는 상기 제2벨트고정부(51)와 인접형성되는 판상의 부재로서, 중앙에는 상기 중간도어(D1)의 후면에 이동가능하게 설치되는 후면도어(D3)를 고정결합하기 위한 관통구멍(미도시)이 형성되어 있다.The rear door fixing part 52 is a plate-shaped member formed adjacent to the second belt fixing part 51. The rear door fixing part 52 is fixed at the center thereof with a rear door D3 movably installed on the rear surface of the middle door D1. (Not shown) for engaging with each other.

상기 제2가이더(53)는 상기 후면도어 고정부(52)의 상측에 설치되고 상기 상부레일(10)의 상기 제3안내부(14)를 따라 이동가능하도록 하기 위한 제5안내홈부(53a)와 제6안내홈부(미도시)가 구비된다.The second guider 53 includes a fifth guide groove portion 53a provided on the upper side of the rear door fixing portion 52 and movable along the third guide portion 14 of the upper rail 10, And a sixth guide groove (not shown).

상기 제5안내홈부(53a)는 상기 제2안내레일(16a)에 끼워맞추어져서 상기 제2안내레일(16a)을 따라 이동가능하게 형성되며, 상기 제6안내홈부(미도시)는 상기 제4안내레일(18a)에 끼워맞추어져서 상기 제4안내레일(18a)을 따라 이동가능하게 형성된다.The fifth guide groove 53a is fitted to the second guide rail 16a and is movable along the second guide rail 16a. The sixth guide groove (not shown) And is fitted to the guide rail 18a so as to be movable along the fourth guide rail 18a.

상기 충격완충수단(60)은 상기 전면도어(D2)나 후면도어(D3)가 문틀(미도시)에 부딪치게 될 때, 발생되는 충격이나 소음을 완충시켜주도록 하기 위한 것으로서, 도 2 및 도 7에 도시된 바와 같이 밀대(61)와, 오일쇼바(62)와, 스토퍼(63)로 이루어진다.The impact buffering means 60 serves to buffer impact or noise generated when the front door D2 or the rear door D3 hits the door frame (not shown) The oil pan 62, and the stopper 63 as shown in Fig.

상기 밀대(61)는 도 2 및 도 7에 도시된 바와 같이 상기 제1연동구(40) 또는 제2연동구(50)의 상측에 설치되는 판상의 부재로서, 상기 제1연동구(40)에 설치된 밀대(61)는 상기 제2안내부(13)를 따라 이동가능하도록 형성되고, 상기 제2연동구(50)에 설치된 밀대(61)는 상기 제3안내부(14)를 따라 이동가능하도록 형성된다.2 and 7, the plunger 61 is a plate-like member provided on the upper side of the first interlocking opening 40 or the second interlocking opening 50, and the first interlocking opening 40, And the plunger 61 provided on the second interlocking opening 50 is movable along the third guiding portion 14. The plunger 61 is movable along the second guiding portion 13, .

상기 오일쇼바(62)는 도 11에 도시된 바와 같이 상기 상부레일(10)의 제2안내부(13)와 제3안내부(14)에 설치되어, 상기 밀대(61)가 접촉될 때, 상기 밀대(61)로부터 가압되는 충격력을 완충시키도록 한다.11, the oil shock absorber 62 is installed on the second guide portion 13 and the third guide portion 14 of the upper rail 10 so that when the push rod 61 is in contact with the oil pan, So as to buffer the impact force urged from the plunger (61).

상기 스토퍼(63)는 도 8 및 도 11에 도시된 바와 같이 상기 상부레일(10)의 제2안내부(13) 또는 제3안내부(14)에 고정 설치되며, 상기 제2안내부(13)에 고정설치된 상기 스토퍼(63)는 상기 오일쇼바(62)가 상기 제2안내부(13)를 따라 이동하는 것을 방지하도록 하며, 상기 제3안내부(14)에 고정설치된 상기 스토퍼(63)는 상기 오일쇼바(62)가 상기 제3안내부(14)를 따라 이동하는 것을 방지하도록 한다.8 and 11, the stopper 63 is fixed to the second guide portion 13 or the third guide portion 14 of the upper rail 10, and the second guide portion 13 The stopper 63 prevents the oil shock absorber 62 from moving along the second guide portion 13 and the stopper 63 fixed to the third guide portion 14, Thereby preventing the oil shock absorber 62 from moving along the third guide portion 14.

상기 스토퍼(63)를 상기 상부레일(10)의 제2안내부(13) 또는 제3안내부(14)에 고정 설치하는 구성은 다양한 예들이 구현될 수 있으며, 그 일 예로서 상기 제3안내부(14)에 상기 스토퍼(63)를 설치할 때에는 도 11에 도시된 바와 같이 상기 제3안내부(14)의 길이방향으로 돌출 형성된 돌출부(14a, 도 3 참조)에 고정편(63a)과, 압착편(63b)과, 볼트(63c)를 이용하여 고정설치되도록 할 수가 있다. 즉, 상기 고정편(63a)은 돌출부(14a)의 상부에 위치시키고, 상기 압착편(63b)은 돌출부(14a)의 하부에 위치시킨 상태에서 볼트(63c)를 이용하여 상기 고정편(63a)과 상기 압착편(63b)을 체결시키면, 상기 압착편(63b)이 상기 고정편(63a) 쪽으로 압착되면서 상기 압착편(63b)이 상기 돌출부(14a)에 고정된 상태로 위치하게 된다. 미설명 부호 13a는 상기 스토퍼(63)를 상기 제2안내부(13)에 고정설치하기 위한 돌출턱이다.The stopper 63 may be fixed to the second guide portion 13 or the third guide portion 14 of the upper rail 10 by various means. For example, 11, when the stopper 63 is installed on the part 14, the fixing part 63a is provided on the protruding part 14a (see FIG. 3) protruding in the longitudinal direction of the third guiding part 14, It can be fixedly installed using the compression piece 63b and the bolt 63c. That is, the fixing piece 63a is positioned on the upper portion of the protrusion 14a and the pressing piece 63b is positioned on the lower side of the protrusion 14a. The bolt 63c is used to fix the fixing piece 63a, The pressing piece 63b is pressed toward the fixing piece 63a and the pressing piece 63b is positioned in a state of being fixed to the protrusion 14a by tightening the pressing piece 63b with the pressing piece 63b. Reference numeral 13a denotes a protrusion for fixing the stopper 63 to the second guide portion 13. [

한편, 본 발명에 따른 3중 연동 도어의 연동장치는 도 2, 도 6 내지 도 10에 도시한 바와 같이 상기 상부레일(10)의 제2안내부(13)를 따라 이동되도록 하기 위한 전면도어 보조가이더(65)가 더 포함되어 이루어질 수 있다.2, 6 to 10, a three-way interlocking door interlock device according to the present invention includes a front door auxiliary (not shown) for moving along a second guide portion 13 of the upper rail 10, And a guider 65 may be further included.

상기 전면도어 보조가이더(65)는 상기 전면도어(D2)가 상기 상부레일(10)의 제2안내부(13)를 따라 더욱 안정되게 이동되도록 하기 위한 것으로서, 도 2, 도 6, 도 7에 도시한 바와 같이 중앙에는 상기 피봇축(p4, 도 3 참조)을 끼우기 위한 관통구멍(66)이 형성되어 있고, 양측에는 제1안내레일(15a)을 끼우기 위한 제7안내홈부(65a)와, 제3안내레일(17a)을 끼우기 위한 제8안내홈부(65b)가 형성되어 있다. The front door auxiliary guider 65 is provided to move the front door D2 more stably along the second guide portion 13 of the upper rail 10, A through hole 66 for fitting the pivot shaft p4 (see FIG. 3) is formed at the center, a seventh guide groove 65a for fitting the first guide rail 15a, And an eighth guide groove portion 65b for engaging the third guide rail 17a is formed.

또한, 본 발명에 따른 3중 연동 도어의 연동장치는 도 2, 도 6 내지 도 10에 도시한 바와 같이 상기 후면도어(D3)의 피봇축(p5)을 끼우기 위한 후면도어 보조가이더(70)가 설치될 수 있으며, 상기 후면도어 보조가이더(70)는 상기 후면도어(D3)가 상기 상부레일(10)의 제3안내부(14)를 따라 더욱 안정되게 이동되도록 한다.2, 6 to 10, the rear door auxiliary guider 70 for pivoting the pivot shaft p5 of the rear door D3 is provided on the upper side of the rear door D3, And the rear door auxiliary guider 70 allows the rear door D3 to move more stably along the third guide portion 14 of the upper rail 10. [

상기 후면도어 보조가이더(70)는 상기 전면도어 보조가이더(65)와 비교할 때, 위치상의 차이가 있을 뿐이며, 그 구조는 동일한 것이므로 자세한 설명은 생략한다.The rear door auxiliary guider 70 has a difference in position as compared with the front door auxiliary guider 65. Since the structure is the same, a detailed description will be omitted.

미설명 부호 90은 상부레일(10)의 제2안내부(13) 단부에 고정설치되어 상기 전면도어(D2)가 상부레일(10)의 좌측 즉, 문틀(미도시)의 좌측에 고정되도록 하기 위한 고정부재(90)로서, 상기 고정부재(90)는 다양한 형태의 것들이 이용될 수 있으며, 그 일예로서는 압착편(91), 고정편(92), 볼트(93)가 이용될 수 있다. 상기 고정부재(90)를 상부레일(10)의 제3안내부(14) 단부에 고정설치하는 경우, 상기 후면도어(D3)가 상부레일(10)의 우측 즉, 문틀(미도시)의 우측에 고정되도록 할 수 있다. 미설명 부호 13b는 상기 고정부재(90)를 상기 제2안내부(13)에 고정설치하기 위한 돌출턱이고, 49, 59는 바람막이 가이드이다.The reference numeral 90 is fixed to the end of the second guide portion 13 of the upper rail 10 so that the front door D2 is fixed to the left side of the upper rail 10, As the fixing member 90 for the fixing member 90, various types of fixing member 90 may be used. For example, the pressing member 91, the fixing member 92, and the bolt 93 may be used. When the fixing member 90 is fixed to the end of the third guide portion 14 of the upper rail 10, the rear door D3 is positioned on the right side of the upper rail 10, that is, As shown in Fig. Reference numeral 13b denotes a protruding jaw for fixing the fixing member 90 to the second guide portion 13, and reference numerals 49 and 59 denote windshield guides.

위와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명에 따른 3중 연동 도어의 연동장치에 대한 작동을 첨부도면을 참조하여 설명한다.The operation of the interlocking device of the triple interlocking door according to the present invention constructed as above will be described with reference to the accompanying drawings.

도 8은 도어가 열려져 있을 때의 상태를 도시한 사시도로서, 설명의 편의상 상부레일(10)은 3개의 도어(D1, D2, D3)로부터 분리되어 도시되어 있고, 고정부재(90)는 실제로는 상부레일(10)의 단부에 고정결합되는 것이지만, 전면도어(D2)를 고정시키도록 하는 기능을 하는 것이므로 전면도어(D2)의 상부에 도시하였다.8 is a perspective view showing a state in which the door is opened. For convenience of explanation, the upper rail 10 is shown separated from the three doors D1, D2, and D3, And is fixed to the end of the upper rail 10, but is shown at the top of the front door D2 to function to fix the front door D2.

도 8에서 3개의 도어 즉, 중간도어(D1)와 전면도어(D2)와 후면도어(D3)는 한 쪽 방향으로 위치하여 모두 중첩되어 있는 상태를 유지하며, 이 상태에서는 도어가 열려져 있는 상태로서, 제1연동구(40)는 도 8의 도면에서 우측에 위치한 상태이고, 제2연동구(50)는 도 8의 도면에서 좌측에 위치하고 있다.In FIG. 8, the three doors, that is, the middle door D1, the front door D2, and the rear door D3 are positioned in one direction and are all overlapped. In this state, the door is opened , The first interlocking opening 40 is located on the right side in the drawing of Fig. 8, and the second interlocking opening 50 is located on the left side in the drawing of Fig.

이러한 상태에서 도어를 닫고자 하는 경우에는 도 9에 도시된 바와 같이 후면도어(D3)를 화살표 방향으로 이동시키게 되면, 후면도어(D3)의 상부에 위치한 제3연동구(50)와 후면도어 보조가이더(70)가 도 9에서 우측으로 이동하게 되며, 이때, 상기 제2연동구(50)에는 전동수단 즉, 벨트(37)가 고정되어 있으므로 상기 제2연동구(50)의 이동과 함께 벨트(37)도 연동하여 점차로 이동을 하게 되며, 상기 벨트(37)가 이동하게 됨에 따라서, 중간도어(D1)도 도 9에 도시된 바와 같이 화살표 방향으로 이동을 하게 되며, 이때, 전면도어(D2)는 고정부재(90)에 의해서 일측단이 도 9에서는 미도시된 상부레일(10)에 고정되어 있으므로 전면도어(D2)는 이동을 하지 않고 중간도어(D1)만 이동을 하게 되며, 최종적으로 도 10에 도시된 바와 같이 전면도어(D2)는 좌측에 위치하고, 중간도어(D1)는 중앙에 위치하며, 후면도어(D3)는 우측에 위치하여 도어가 완전히 닫힌 상태를 유지하게 된다.9, when the rear door D3 is moved in the direction of the arrow as shown in FIG. 9, the third interlocking opening 50 positioned at the upper portion of the rear door D3 and the rear door opening / The guider 70 is moved to the right in FIG. 9. At this time, since the belt 37 is fixed to the second interlocking member 50, the movement of the second interlocking member 50, The intermediate door D1 is also moved in the direction of the arrow as shown in FIG. 9 as the belt 37 is moved. At this time, the front door D2 Is fixed by the fixing member 90 to the upper rail 10 (not shown in FIG. 9), the front door D2 moves only the intermediate door D1 without moving, As shown in Fig. 10, the front door D2 is located on the left side, The door D1 is located at the center, and the rear door D3 is located at the right side, so that the door remains completely closed.

그런데, 본 발명에 따른 3중 연동 도어의 연동장치는 중간도어(D1)의 상측에 위치하는 슬라이더(20)에 형성한 가동체(30)의 제1돌출부(31)와 제2돌출부(32)가 도 2에 도시된 바와 같이 상부레일(10)의 제1안내홈부(12a)와 제2안내홈부(12b)에 각각 끼워맞추어진 상태에서 안정적으로 이동을 하게 되므로 상기 중간도어(D1)가 상기 제1안내부(12)를 따라 이동을 하게 될 때, 상기 중간도어(D1)가 좌우로 흔들리는 것을 방지할 수 있게 되어 상기 중간도어(D1)의 유격공차를 최대한 줄일 수 있고, 따라서, 도어의 이동에 따른 소음을 최대한 줄일 수가 있게 된다.The interlocking device of the triple interlocking door according to the present invention is provided with the first projecting portion 31 and the second projecting portion 32 of the movable body 30 formed on the slider 20 located on the upper side of the middle door D1. As shown in FIG. 2, the intermediate door D1 is stably moved in a state of being fitted to the first guide groove 12a and the second guide groove 12b of the upper rail 10, It is possible to prevent the intermediate door D1 from swinging to the left and right when moving along the first guide portion 12 so that the clearance tolerance of the intermediate door D1 can be reduced as much as possible, The noise due to the movement can be reduced as much as possible.

또한, 전면도어(D2)의 상부에 형성한 제1연동구(40)는 도 2에 도시된 바와 같이 제3안내홈부(43a)와 제4안내홈부(43b)가 형성된 제1가이더(43)를 구비하고 있으며, 상기 제1가이더(43)는 상부레일(10)의 제2안내부(13)에 끼워맞추어져서 안정적인 이동을 하게 되므로 전면도어(D2)의 이동에 따른 유격공차나 소음의 발생을 최대한 줄일 수가 있게 된다.The first interlocking opening 40 formed in the upper portion of the front door D2 includes a first guider 43 formed with a third guiding groove 43a and a fourth guiding groove 43b, And the first guider 43 is fitted to the second guide portion 13 of the upper rail 10 to move stably so that a clearance or noise is generated due to the movement of the front door D2 As much as possible.

또한, 후면도어(D3)의 상부에 형성한 제2연동구(50)는 도 2에 도시된 바와 같이 제5안내홈부(53a)와 제6안내홈부(미도시)가 형성된 제2가이더(53)를 구비하고 있으며, 상기 제2가이더(53)는 상부레일(10)의 제3안내부(14)에 끼워맞추어져서 안정적인 이동을 하게 되므로 후면도어(D3)의 이동에 따른 유격공차나 소음의 발생을 최대한 줄일 수가 있게 된다.The second interlocking member 50 formed on the upper portion of the rear door D3 includes a second guider 53 having a fifth guide groove 53a and a sixth guide groove (not shown) And the second guider 53 is fitted to the third guide portion 14 of the upper rail 10 to be stably moved. Therefore, the second guider 53 is provided with a clearance tolerance or noise caused by the movement of the rear door D3. The occurrence can be minimized.

한편, 본 발명에 따른 3중 연동 도어의 연동장치는 전면도어(D2)나 후면도어(D3)가 문틀에 부딪치게 될 때 발생되는 충격을 충격완충장치(60)에 의해서 현저하게 감소시킬 수가 있으며, 도 11 내지 도 13은 충격완충장치의 작동과정을 설명하는 도면이다. 설명의 편의상 도 11 내지 도 13에서 3개의 도어는 도시를 생략하고, 상부레일(10)은 하부쪽으로 뒤집은 상태에서 충격완충장치(60)가 상세하게 도시될 수 있도록 도면의 일부를 절개하여 나타내었다.In the meantime, according to the present invention, the shock absorbing device 60 can significantly reduce the impact generated when the front door D2 or the rear door D3 hits the door frame, 11 to 13 are views for explaining the operation of the shock absorber. For convenience of explanation, three doors are omitted in FIGS. 11 to 13, and the upper rail 10 is shown in a partially cutaway view so that the shock absorber 60 can be shown in detail while being turned upside down .

먼저, 도 11은 후면도어(D3)가 문틀(미도시)에서 이격되어 있을 때, 연동장치의 상태를 도시한 도면으로서, 이러한 도 11의 상태에서 스토퍼(63)은 상부레일(10)의 돌출턱(14a)에 고정결합되어 있고, 오일쇼바(62)는 상기 스토퍼(63)에 인접되어 있으며, 밀대(61)는 오일쇼바(62)와 이격져서 제2연동부(50)에 고정 결합되어 있다. 이러한 상태에서 후면도어(D3)를 문틀(미도시) 쪽으로 즉, 밀대(61)를 오일쇼바(62) 쪽으로 이동을 하게 되면, 점차 밀대(61)가 오일쇼바(62)와 가까워지게 되고, 도 12에서와 같이 밀대(61)가 오일쇼바(62)의 피스톤(62a)에 접촉을 하게 된다. 이때, 피스톤(62a)은 오일쇼바(62) 내부에 충진되어 있는 오일의 작용에 의해서 급격하게 이동되는 것이 방지하면서 서서히 실린더 내부로 인입되게 되고, 밀대(61)가 더욱 전진을 하게 되면, 도 13에서와 같이 밀대(61)가 피스톤(62a)을 최대한 밀게 되며, 이러한 상태에서 후면도어(D3)가 문틀(미도시)에 접촉되게 되므로 후면도어(D3)와 문틀의 접촉시 발생되는 충격을 최대한 완충시킬 수가 있게 된다.11 shows the state of the interlock device when the rear door D3 is spaced apart from the door frame (not shown). In this state of Fig. 11, the stopper 63 is projected from the upper rail 10 The oil shock absorber 62 is fixed to the stopper 63 and the push rod 61 is spaced apart from the oil shock absorber 62 and fixedly coupled to the second interlocking portion 50 have. In this state, when the rear door D3 is moved toward the door frame (not shown), that is, the push rod 61 is moved toward the oil shock absorber 62, the push rod 61 gradually approaches the oil shock absorber 62, The plunger 61 comes into contact with the piston 62a of the oil shock absorber 62 as shown in Fig. At this time, the piston 62a is gradually drawn into the cylinder while being prevented from being abruptly moved by the action of the oil filled in the oil shock absorber 62. When the push rod 61 further advances, Since the rear door D3 is brought into contact with the door frame (not shown) in this state, the impact generated when the rear door D3 and the door frame are brought into contact with each other is maximized So that it can be buffered.

이러한 상태에서 후면도어(D3)를 다시 열게 되면, 후면도어(D3)의 이동과 함께 밀대(61)도 도 13에서 좌측으로 이동하게 되며, 밀대(61)의 이동과 함께 오일쇼바(62)의 내부로 인입되어 있던 피스톤(62a)도 다시 돌출되게 되고, 밀대(61)가 더욱 이동을 하게 되면, 도 11에 도시된 바와 같이 밀대(61)가 피스톤(62a)으로부터 떨어지게 되고, 피스톤(62a)은 다시 돌출된 상태를 유지하게 된다.When the rear door D3 is opened again in this state, the plunger 61 is also moved to the left in Fig. 13 along with the movement of the rear door D3. When the plunger 61 is moved, The plunger 62a which has been drawn into the inside of the piston 62a is also projected again. When the plunger 61 further moves, the plunger 61 is separated from the piston 62a as shown in Fig. So that the protruded state is maintained.

한편, 본 발명에 따른 3중 연동 도어의 연동장치는 도 11 내지 도 13에 설명된 충격완충장치 이외에 도 14 내지 도 16에 도시된 충격완충장치를 이용하여 도어가 문틀에 접촉할 때 발생하는 충격을 완충시키도록 할 수도 있다.In the meantime, the interlocking device for the triple interlocking door according to the present invention can be applied to the impact shock absorber described with reference to Figs. 11 to 13 by using the impact shock absorber shown in Figs. 14 to 16, As shown in FIG.

도 14 내지 도 16에 도시된 충격완충장치는 도 11 내지 도 13에 설명된 충격완충장치와 비교하여 오일쇼바의 작용이 상이한 점에서 차이가 있다.The shock absorber shown in Figs. 14 to 16 differs from the shock absorber shown in Figs. 11 to 13 in that the action of the oil shock absorber is different.

즉, 도 11 내지 도 13에 설명된 충격완충장치에서는 오일쇼바(62)의 피스톤(62a)이 밀대(61)와 접촉하게 될 때, 밀대(61)의 전진에 따라서 피스톤(62a)이 오일쇼바(62)의 내부로 인입되게 되고, 다시 밀대(61)가 피스톤(62a)으로부터 이탈되게 되면, 피스톤(62a)이 오일쇼바(62)의 내부에서 다시 저절로 돌출되게 되지만, 도 14 내지 도 16에 도시된 충격완충장치의 오일쇼바(72)는 오일쇼바(72)의 피스톤(72b)이 밀대(71)와 접촉하게 될 때, 밀대(71)의 전진에 따라서 피스톤(72b)이 오일쇼바(72)의 내부로 인입되는 점은 같지만, 밀대(71)가 피스톤(72b)으로부터 이탈되게 될 때에 피스톤(72b)이 오일쇼바(72)의 내부에서 다시 저절로 돌출되지 않고, 오일쇼바(72)의 내부에 인입된 상태를 그대로 유지하는 점에서 차이가 있다. 11 to 13, when the piston 62a of the oil shock absorber 62 is brought into contact with the push rod 61, the piston 62a is moved in the oil shock absorber 62 in accordance with the advancement of the push rod 61, The piston 62a is naturally projected again inside the oil shock absorber 62 when the push rod 61 is disengaged from the piston 62a again as shown in Figures 14 to 16, When the piston 72b of the oil shock absorber 72 comes into contact with the abutment 71, the oil shock absorber 72 of the shock absorber shown in Fig. The piston 72b does not naturally protrude from the inside of the oil shock absorber 72 when the piston 71b is disengaged from the piston 72b, In the state where the state of being drawn in is maintained.

따라서, 도 14 내지 도 16에 도시된 충격완충장치의 오일쇼바(72)에서는 밀대(71)가 피스톤(72b)으로부터 접촉되었다가 이탈되게 될 때에 피스톤(72b)이 오일쇼바(72)의 내부에서 다시 돌출될 수 있도록 하기 위하여 도 14 내지 도 16에 도시된 바와 같이 추가적으로 스프링(74)을 사용하게 되며, 도 14 내지 도 16에 도시된 충격완충장치의 주요 구성부는 밀대(71)와, 오일쇼바(72)와, 오일쇼바 고정구(73)와, 스프링(74)과, 스프링 고정구(75)로 이루어진다.Therefore, in the oil shock absorber 72 of the shock absorber shown in Figs. 14 to 16, when the piston 71b comes into contact with and comes off from the piston 72b, the piston 72b moves in the oil shock absorber 72 14 to 16, the main components of the shock absorber shown in Figs. 14 to 16 are a push rod 71, a push rod 71, An oil shovel fixture 73, a spring 74, and a spring fixture 75 as shown in Fig.

상기 밀대(71)는 도 14에 도시된 바와 같이 상기 제1연동구(40) 또는 제2연동구(50)의 상측에 설치되는 판상의 부재로서, 도 11에 도시된 밀대(61)와 동일한 것이므로 이에 대한 설명은 생략한다.The plunger 71 is a plate-shaped member provided on the upper side of the first interlocking member 40 or the second interlocking member 50 as shown in Fig. 14, and is similar to the plunger 61 shown in Fig. 11 And thus a description thereof will be omitted.

상기 오일쇼바(72)는 도 14에 도시된 바와 같이 상기 상부레일(10)의 제2안내부(13)와 제3안내부(14)에 설치되어, 상기 밀대(71)가 접촉될 때, 상기 밀대(71)로부터 가압되는 충격력을 완충시키도록 하며, 몸체(72a)와 피스톤(72b)을 구비한다.The oil shovel 72 is installed in the second guide portion 13 and the third guide portion 14 of the upper rail 10 as shown in FIG. And is provided with a body 72a and a piston 72b to buffer the impact force applied from the plunger 71. [

상기 피스톤(72b)은 밀대(71)가 접촉하게 될 때, 상기 밀대(71)의 가압력에 의해 몸체(72a) 내부로 인입되게 되며, 몸체(72a) 내부로 인입된 피스톤(72b)은 상기 밀대(71)가 다시 이탈되게 된다 하더라도 외력이 주어지지 않으면, 몸체(72a) 내부에서 다시 돌출되지 않게 된다. 미설명 부호 72c는 피스톤(72b)의 선단에 부착되는 접촉편이다.The piston 72b is drawn into the body 72a by the urging force of the plunger 71 when the plunger 71 is brought into contact with the piston 72b of the body 72a, If the external force is not applied to the body 71a, the body 71a is not projected again inside the body 72a. Reference numeral 72c denotes a contact piece attached to the tip of the piston 72b.

상기 오일쇼바 고정구(73)는 도 14에 도시된 바와 같이 상기 상부레일(10)의 제2안내부(13) 또는 제3안내부(14)에 고정 설치되며, 상기 제2안내부(13)에 고정설치된 상기 오일쇼바 고정구(73)는 상기 오일쇼바(72)가 상기 제2안내부(13)를 따라 이동하는 것을 방지하도록 하며, 상기 제3안내부(14)에 고정설치된 상기 오일쇼바 고정구(73)는 상기 오일쇼바(72)가 상기 제3안내부(14)를 따라 이동하는 것을 방지하도록 한다.14, the oil shovel fixture 73 is fixed to the second guide portion 13 or the third guide portion 14 of the upper rail 10 and the second guide portion 13 is fixed to the second guide portion 13 or the third guide portion 14, The oil shovel fixture 73 fixed to the first guide portion 14 prevents the oil shovel 72 from moving along the second guide portion 13 and the oil shovel fixture 73 fixed to the third guide portion 14, (73) prevents the oil shock absorber (72) from moving along the third guide portion (14).

상기 오일쇼바 고정구(73)를 상기 상부레일(10)의 제2안내부(13) 또는 제3안내부(14)에 고정 설치하는 구성은 다양한 예들이 구현될 수 있으며, 앞에서 설명한 스토퍼(63)와 같은 예들이 사용될 수 있다.The stopper 63 may be mounted on the second guide portion 13 or the third guide portion 14 of the upper rail 10 by various means. May be used.

상기 스프링(74)은 피스톤(72b)의 선단부와 후술하는 스프링 고정구(75) 사이에 설치되며, 피스톤(72b)이 오일쇼바(72)의 내부로 인입되었을 때, 상기 피스톤(72b)을 오일쇼바(72)의 외부로 다시 돌출시키도록 하는 것으로서, 밀대(71)가 피스톤(72b)의 선단부로부터 이탈하게 될 때, 상기 피스톤(72b)은 스프링(74)의 복원력에 의해서 오일쇼바(72)의 몸체(72a)에서 다시 돌출되게 된다. The spring 74 is provided between the distal end of the piston 72b and a spring retainer 75 to be described later. When the piston 72b is drawn into the oil shoe 72, The piston 72b is urged by the resilient force of the spring 74 when the rod 71 is disengaged from the distal end of the piston 72b And protrudes again from the body 72a .

상기 스프링 고정구(75)는 상기 스프링(74)의 일단을 고정되도록 하기 위한 부재로서, 일측에는 스프링(74)을 걸기 위한 구멍이 형성되어 있다.The spring fixture 75 is a member for fixing one end of the spring 74, and a hole for attaching a spring 74 is formed at one side thereof.

상기 스프링 고정구(75)를 상기 상부레일(10)의 제2안내부(13) 또는 제3안내부(14)에 고정 설치하는 구성은 다양한 예들이 구현될 수 있으며, 그 일 예로서 상기 제3안내부(14)에 상기 스프링 고정구(75)를 설치할 때에는 도 14에 도시된 바와 같이 상기 제3안내부(14)의 길이방향으로 돌출 형성된 돌출부(14a)에 고정편(75a)과, 볼트(75b)를 이용하여 고정설치되도록 할 수가 있으며, 상기 고정편(75a)을 고정하는 구체적인 수단은 상기 고정편(75a)을 돌출부(14a)의 상부(도 11에서는 상부레일이 뒤집어 놓은 상태이므로 도 11의 하부 쪽이 실제로는 상부가 됨)에 위치시키고, 볼트(75b)를 이용하여 상기 고정편(75a)의 구멍에 끼워서 체결시키면, 상기 볼트(75b)에 의해서 상기 고정편(75a)이 상기 돌출부(14a) 쪽으로 압착되게 되면서 상기 고정편(75a)이 고정된 상태로 위치하게 된다. The spring fixing member 75 may be fixedly mounted on the second guide portion 13 or the third guide portion 14 of the upper rail 10 by various means. For example, 14, when the spring fixing member 75 is installed on the guide unit 14, the fixing member 75a and the bolts (not shown) are attached to the protrusion 14a protruding in the longitudinal direction of the third guide unit 14, The fixing member 75a may be fixed to the upper portion of the protrusion 14a (in FIG. 11, the upper rail is turned upside down) And the bolt 75b is used to insert the bolt 75b into the hole of the fixing piece 75a to fasten the fixing piece 75a with the bolt 75b, And the fixing piece 75a is positioned in a fixed state as it is pressed toward the fixing piece 14a. All.

이하에서는 도 14 내지 도 16에 도시된 충격완충장치(60)의 작용에 대하여 설명한다.Hereinafter, the operation of the shock absorber 60 shown in Figs. 14 to 16 will be described.

먼저, 도 14에서는 밀대(71)가 피스톤(72b)의 선단으로부터 이탈되어 있고, 이 상태에서는 피스톤(72b)이 오일쇼바(72)의 몸체(72a) 내에서 돌출된 상태를 유지하고 있고, 상기 피스톤(72b)의 선단부에는 스프링(74)이 연결되어 있다.14, the plunger 71 is separated from the tip of the piston 72b. In this state, the piston 72b is kept protruded in the body 72a of the oil shock absorber 72, A spring 74 is connected to the distal end of the piston 72b.

이러한 상태에서 밀대(71)가 전진하게 되면, 도 15에 도시된 바와 같이 밀대(71)가 오일쇼바(72)의 피스톤(72b)에 접촉하게 되고, 상기 피스톤(72b)의 선단에는 스프링(74)이 연결되어 있으므로 상기 피스톤(72b)은 상기 스프링(74)을 잡아 당기면서 서서히 오일쇼바(72)의 몸체(72a) 내부로 인입되게 된다. 이러한 상태에서 상기 밀대(71)가 더욱 전진하게 되면, 도 16에 도시된 바와 같이 상기 피스톤(72b)은 오일쇼바(72)의 몸체(72a) 내부로 완전히 인입되게 되고, 이러한 과정에서 후면도어가 문틀에 부딪히는 충격을 최대한 완충시킬 수가 있게 된다. 15, the plunger 71 is brought into contact with the piston 72b of the oil shock absorber 72 and a spring 74 (not shown) is attached to the tip of the piston 72b, The piston 72b is pulled into the body 72a of the oil shovel 72 gradually while pulling the spring 74. As a result, 16, the piston 72b is completely drawn into the body 72a of the oil shovel 72, and in this process, the rear door It is possible to buffer the impact of the door frame as much as possible.

다음에 후면도어(미도시)를 열기 위해서 후면도어를 문틀(미도시)로부터 이탈시키게 되면, 후면도어의 이동과 함께 밀대(71)도 도 16의 상태에서 도 15의 상태로 이동하게 되고, 이 과정에서 상기 피스톤(72b)은 스프링(74)의 복원력에 의해서 오일쇼바(72)의 몸체(72a) 내부에서 돌출되게 되며, 밀대(71)를 더욱 도 15의 상태에서 좌측으로 이동시키게 되면, 밀대(71)는 피스톤(72b)의 선단부로부터 완전히 떨어지게 되고, 상기 피스톤(72b)은 도 14에 도시된 바와 같이 오일쇼바(72)의 몸체(72a) 내부에서 완전히 돌출된 상태를 유지하게 된다.Then, when the rear door is released from the door frame (not shown) to open the rear door (not shown), the push rod 71 is also moved from the state of FIG. 16 to the state of FIG. The piston 72b protrudes from the inside of the body 72a of the oil shovel 72 by the restoring force of the spring 74. When the piston 71b is further moved to the left in the state of Figure 15, The piston 71b is completely separated from the front end of the piston 72b and the piston 72b is completely protruded from the inside of the body 72a of the oil shoe 72 as shown in Fig.

이상에서 본 발명의 구체적인 실시예를 예로 들어 설명하였으나, 이들은 단지 설명의 목적을 위한 것으로 본 발명의 보호 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various changes, substitutions, and alterations can be made therein without departing from the spirit of the invention.

10 : 상부레일 11 : 설치판부
12 : 제1안내부 13 : 제2안내부
14 : 제3안내부 20 : 슬라이더
21 : 베이스판 22 : 관통구멍
30 : 가동체 37 : 벨트
38 : 풀리 40 : 제1연동구
50 : 제2연동구 60 : 충격완충수단
D1 : 중간도어 D2 : 전면도어
D3 : 후면도어10: upper rail 11: mounting plate
12: first guide portion 13: second guide portion
14: third guide portion 20: slider
21: base plate 22: through hole
30: movable body 37: belt
38: pulley 40: first interlocking opening
50: second interlocking opening 60: shock buffering means
D1: Middle door D2: Front door
D3: Rear door

Claims

A three-way interlocking door interlocking device for interlocking three doors (D1, D2, D3) installed in a sliding manner on a lower portion of an upper rail (10) provided on a door frame of a door of a building,
The upper rail (10)
A mounting plate portion 11 fixedly installed on the top of the door frame;
And a middle door D1 is formed at a lower portion of the mounting plate 11 in the longitudinal direction of the mounting plate 11 at a center of a lower portion of the mounting plate 11, (12);
A front door D2 is formed on the lower front surface of the mounting plate 11 in the longitudinal direction of the mounting plate 11 in parallel with the first guide 12, A second guide portion (13) movably installed in the longitudinal direction; And
A rear door D3 is formed at a lower portion of the mounting plate 11 in the longitudinal direction of the mounting plate 11 in parallel with the first guide 12 on the lower rear surface of the mounting plate 11, And a third guide portion (14) movably installed in the longitudinal direction,
A shock absorbing means 60 is provided in the third guide portion 14 of the upper rail 10 so as to cushion an impact generated when the rear door D3 contacts the end portion of the upper rail 10 And,
A second interlocking opening 50 is formed in the upper portion of the rear door D3 so as to move the intermediate door D1 in conjunction with the movement of the rear door D3 when the rear door D3 is moved. Respectively,
The second interlocking opening (50) is formed to be movable along the third guiding portion (14)
The shock buffering means (60)
A plunger 71 installed on the second interlocking member 50 and movable along the third guiding member 14 when the second interlocking member 50 is moved;
An oil shock absorber 72 provided on the third guide portion 14 of the upper rail 10 for absorbing an impact force urged from the plunger 71 when the plunger 71 is contacted;
An oil shovel fixture 73 fixed to the third guide portion 14 of the upper rail 10 to prevent the oil shovel 72 from moving along the third guide portion 14;
A spring retainer 75 spaced apart from the oil shovel 72 and fixed to the third guide portion 14 of the upper rail 10; And
The piston 71b is installed between the tip end of the piston 72b of the oil shock absorber 72 and the spring fixture 75. When the piston 72b is drawn into the body 72a of the oil shock absorber 72, And a spring 74 for causing the piston 72b to protrude from the inside of the body 72a of the oil shovel 72 when the piston 72b moves in a direction away from the body 72a of the oil shovel 72, Interlocking device of triple interlocking door.

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