KR101946133B1

KR101946133B1 - A method of making a guardrail for a road using a Korean mats.

Info

Publication number: KR101946133B1
Application number: KR1020170003296A
Authority: KR
Inventors: 우건일; 우현수
Original assignee: 우건일; 우현수
Priority date: 2017-01-10
Filing date: 2017-01-10
Publication date: 2019-02-11
Also published as: KR20180082075A

Abstract

본 발명은 도로용 가드레일에 사용되는 한지 복합강화체 한지매트를 활용한 도로용 가드레일 제작방법에 관한 것으로, 한지를 한지매트로 제작하고, 이를 도로용 가드레일에 맞게 제작하는 과정을 담는다.The present invention relates to a method for manufacturing a guardrail for a road utilizing a hanji composite reinforced body hanger mat used for a road guardrail, and a method for manufacturing a hanji with a hanji mat and fabricating the hanji mat according to a guardrail for a road.

Description

Technical Field [0001] The present invention relates to a method of making a guardrail for a road using a hanji mat,

본 발명은 한지를 한지매트로 제작하고, 이를 다시 도로용 가드레일에 맞게 제작하는 과정을 담는다. 우선 한지매트를 제작하는 방법은 한지를 사용하고자 하는 두께에 따라 가늘게 절단하고 이를 서로 엮어 교차하여 제작하는 단계와 이를 미립자 실(yarn)을 고르게 분사하여 도포한 후 수지성 물질인 합성수지로 합성시키는 단계로 미립자 실(yarn)을 한지에 고르게 합침시키고 합성수지의 침투율을 돕고 빠른 경화를 위해 자외선에 노출시키는 합침단계와 한지에 허니콤(Honeycomb) 구조를 압축성형하는 부분에 산소를 투입함으로써 원하는 허니콤(Honeycomb) 구조화를 갖는 한지매트를 완성하는 제작단계로 한지매트를 이용하여 청구항 제1항의 도로용 가드레일을 제작하는 한지 복합강화체 한지매트를 활용한 도로용 가드레일 제작방법에 관한 것이다.The present invention includes a process of making Korean paper with a matte paper and then making it again to the guard rail for the road. First of all, the method of manufacturing the Korean paper mat is to cut the paper according to the thickness to be used and then cross-weave them to form a crossed yarn, and then spraying the fine particle yarn evenly and then synthesizing the synthetic resin as a resinous material (A) to (b), (b), (c), (d), and (d) of the honeycomb structure. The present invention relates to a method for manufacturing a guardrail for a road using a hanji composite reinforced body hanji mat for manufacturing the road guard rail according to claim 1 using a hanji mat as a manufacturing step for completing a hanji mat having a honeycomb structure.

본 발명에서 사용되는 한지 복합강화체 한지매트를 활용한 도로용 가드레일 제작방법을 고완하게 된 이유는 도로교통 사고시 발생하게 되는 인명피해의 주범인 아연합금도로용 가드레일을 우리선조들의 지혜를 바탕으로 만들어낸 한지를 한지 복합강화체 한지매트를 활용하여 도로용 가드레일 제작방법에 관한 것이다. 이는 고구려 시대에는 종이에 가죽을 덧댄 후, 옻칠을 해서 만들었고 조선 시대에는 종이에 옻칠을 해 갑의지, 그 중에서 조선 시대 임진왜란 때, 일본군의 신식 무기였던 조총을 막는 용도로도 사용되었던 한지의 우수성을 널리 알리려는 것이다. 이에 본 발명에 상기와 같이 우수한 한지의 특성을 허니콤(Honeycomb) 구조화하여 한지 복합강화체 한지매트를 활용한 도로용 가드레일 제작방법에 관한 것이다.The reason why the method of making the guardrail for the road using the hanji mat reinforced composite hanji mats used in the present invention is complicated is that the guardrail of the zinc alloy road which is the main cause of the human injury caused in the road traffic accident, The present invention relates to a method of manufacturing a guardrail for a road by using a hanji mats made of Korean paper, In the Goguryeo period, it was made by lacquering paper with leather, then lacquering the paper during the Joseon Dynasty, and during the Chosun Dynasty invasion of Korea during the Chosun Dynasty, the Hanji, which was also used as a new weapon for the Japanese military, I would like to publicize it. Accordingly, the present invention relates to a method for manufacturing a guardrail for a road utilizing a hanji mat made of a hanji compound reinforced body by forming a honeycomb structure with superior characteristics of the paper as described above.

본 발명에서 더 상세하게는 한지를 복합강화체 한지매트로 제작하고, 이를 다시 도로용 가드레일에 맞게 제작하는 과정을 담는다. 한지매트를 제작하는 방법은 한지를 사용하고자 하는 두께에 따라 가늘게 절단하고 이를 서로 엮어 교차하여 제작하는 단계와 이를 미립자 실(yarn)을 고르게 분사하여 도포한 후 수지성 물질인 합성수지로 합성시키는 단계로 미립자 실(yarn)을 한지에 고르게 합침시키고 합성수지의 침투율을 돕고 빠른경화를 위해 자외선에 노출시키는 단계로 한지에 허니콤(Honeycomb) 구조를 압축 성형하는 부분에 산소를 투입함으로써 원하는 허니콤(Honeycomb) 구조화를 갖는 한지매트를 완성하고 한지매트를 통하여 도로용 가드레일의 제작단계(S4)로 이루어짐을 특징으로 하는 한지 복합강화체 한지매트를 활용한 도로용 가드레일 제작방법에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a method for manufacturing a hanji as a composite reinforced sieve mat and manufacturing the hanji mat for a road guardrail. The method of making Korean paper mat is finely cut according to the desired thickness of the paper, and cross-linked with each other to prepare a cross-linked synthetic resin. Then, it is sprayed uniformly on the fine particle yarn and synthesized with synthetic resin which is a resinous material The present invention relates to a honeycomb honeycomb structure and a honeycomb honeycomb structure. In the honeycomb structure, a honeycomb structure is compressed and formed by injecting oxygen into the honeycomb structure. And a step S4 of constructing a guardrail for a road through a hanzi mat. The method for constructing a guardrail for a road using the hanji mat according to the present invention is characterized in that the hanji mat is structured.

아연도금 가드레일은 강성과 인장, 탄성력, 사고발생시 안전지역으로 회피를 유도할 능력이 있어야 한다. 상기의 요구하는 사항을 충족하는 가드레일을 개발하고자 하는것은 아연도금 가드레일 경우 불의의 사고가 발생할 경우 아연도금 가드레일은 강성으로 충격흡수가 낮고, 떨어져나간 가드레일 파괴/소멸되지 않고 차량 안으로 뚫고 들어와 차량의 인명에 피해를 주며, 강철은 탄소 함유량에 따라 STS로 분류되는데 기계적 성질이 STS 등급에 따라 가격이 다르지만 이를 명확하게 법적으로 정의된 것이 없어 저급의 강철을 도로용 가드레일을 사용하고, 이로 인하여 부식이 쉬우며, 사고시 안전을 보장할 수 없고, 순수 100% 철을 사용하기에 가격이 비싸 비용이 고가라는 취약점을 가지고 있으며 도난에 위험성이 50%이상 발생되고 있는실정이다.Galvanized guard rails should be capable of inducing rigidity, tensile, elasticity, and avoidance to safe areas in the event of an accident. To develop a guardrail that meets the above requirements is to develop a galvanized guardrail. In case of unexpected accident, the galvanized guardrail is rigid and has low shock absorption. The steel is classified as STS according to the carbon content. The mechanical property is different according to the STS grade, but it is not clearly defined by law, so low grade steel is used for the road guard rail, This makes it easy to corrode, can not guarantee safety in the event of an accident, and has a vulnerability to use expensive 100% pure iron because it is expensive, and the risk of stolen is more than 50%.

지금까지는 신소재로는 탄소섬유를 강화제로 사용한 CFRP(Carbon Fiber-Reinforced plastics)가 사용되고 있으나, 최근에는 탄소섬유의 사용분야가 다양해지고 있으므로, 소재의 다재 다능한 능력향상이 요구되고 있다. 상기 다재 다능한 능력을 향상시키기 위해서는 고 탄성력 및 강성과 인장의 특성을 요구하고 있으므로, 최적의 신소재로서 탄소섬유를 이용한 CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer)로의 전환이 시도되고 있는 실정이다.Up to now, CFRP (Carbon Fiber-Reinforced Plastics), which uses carbon fiber as a reinforcing agent, has been used as a new material. Recently, the use of carbon fiber has been diversified. In order to improve the above-mentioned versatility, high elasticity, rigidity and tensile characteristics are required. Therefore, it has been attempted to switch to CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) using carbon fiber as an optimum new material.

그러나 전체를 탄소섬유로 적용할 경우에는 고 탄성력 및 강성과 인장에는 기여할 수 있으나, 탄소섬유의 가격이 매우 고가이기 때문에 제조단가가 높아지는 단점이 있다. 또한 폐 흑연 을 파쇄하여 작업과정 중 뿌리거나 합성수지에 믹서 하여 도포하면 난연성 및 인장,충격에도 획기적 방법이며 가격경쟁력을 더할 수 있다.However, when the whole is applied to carbon fiber, it can contribute to high elasticity and rigidity and tensile, but since carbon fiber is very expensive, manufacturing cost is increased. In addition, pulverized waste graphite is sprinkled during the work process or applied to synthetic resin by mixer, which is a remarkable method for flame retardancy, tensile and impact, and can be added to price competitiveness.

전통적으로 한지는 닥나무와 닥 풀을 원료로 하여 닥나무 껍질을 원료로 하여 삶아 껍질을 벗겨 말리고 다시 물에 풀어 내피를 가려내어 물에 섞어 발로 뜬 것이다. 이러한 한지는 종이로써는 얇아 취급이 불편하고, 표면에 장력이 부족하고, 인장력이 약하다. 이에 본 발병에서는 한지매트를 제작하는 방법은 한지를 사용하고자 하는 두께에 따라 가늘게 절단하고 이를 서로 엮어 교차하여 제작하는 단계와 이를 미립자 실(yarn)을 고르게 분사하여 도포한 후 수지성 물질인 합성수지로 합성시키는 단계로 미립자 실(yarn)을 한지에 고르게 합침시키고 합성수지의 침투율을 돕고 빠른 경화를 위해 자외선에 노출시키는 단계로 한지에 허니콤(Honeycomb) 구조를 압축 성형하는 부분에 산소를 투입함으로써 원하는 허니콤(Honeycomb) 구조화를 갖는 한지매트를 완성하고 한지매트를 적층하고, 형태를 잡아주는 와이어(Wire)로 사고발생시 외형을 잡아주고 강성을 높이며, 폐 한지와 매트를 재활용하여 경제성을 높이며 강도와 인장, 충격, 난연성 을 강화 할 수 있고, 매트, 폐 흑연을 PE,PP를 재활용 재사용하듯 앞으로 환경오염의 심각성을 기여 할 것이며 도난발생이 없다.Traditionally, hanji is made from mulberry and docus as a raw material, boiled with the mulberry bark as a raw material, peeled and dried, and then unwound into water to cut off the endothelium. Such paper is thin as paper, inconvenient to handle, insufficient tension on the surface, and weak tensile strength. In the present invention, the method of producing the Korean mat is finely cut according to the desired thickness of the Korean paper, and cross-linked with each other, and then the fine yarn is uniformly sprayed on the synthetic paper, In the step of synthesizing, the fine particle yarn is uniformly mixed with the paper so that the penetration rate of the synthetic resin is improved, and the ultraviolet ray is exposed for rapid curing. In the step of injecting oxygen into the honeycomb structure, Honeycomb Completes Hanji mat with structured Hanji mat, laminates and shapes, catches appearance when accidents occur, increases rigidity, recycles waste paper and mats, improves economic efficiency, , Can enhance impact and flame retardant, recycled PE, PP, matte, waste graphite as well as reuse environment pollution And will not cause theft.

예컨데, 실용신안 제20-0199106호 한지가 내재된 판재에 관한 것으로서 일체로 접합 구성되며, 아크릴판으로 제조방법이 개시되어 있다. 그러나 이러한 제안은 한지의 미적 관점에서만 접근한 것으로 기본적인 충격강도를 강화하기 위한 대책이 아니며, 각 적층의 연결구조가 없이 단순 적층하여 한지의 완충적 기능에 대한 장점을 살리지 못했다.For example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 20-0199106 discloses a method of manufacturing an acrylic plate. However, these proposals are approaching only from the aesthetic point of Korean paper, and it is not a measure for strengthening the basic impact strength, and merely laminating without the connection structure of each layer has not taken advantage of the buffering function of Korean paper.

도로용 가드레일은 차량사고시 안전지역으로 차량을 이동시키는 것이 주된 이유임으로 이에 사용되기 위해서는 아연도금 가드레일과 비교하여 동등한 강성과 인장, 탄성력을 가지고 있어야 한다. 상기의 요구하는 사항을 충족하는 도로용 가드레일을 개발하고자 하는 것은 아연도금 가드레일 경우 사고가 발생할 경우 아연도금 가드레일은 철의 특성상 충격흡수율이 낮고, 떨어져나간 가드레일 판넬이 파괴되지 않고 차량 안으로 뚫고 들어와 차량의 인명에 피해를 주어 승객의 안전을 보장하지 않는다. 아연도금가드레일은 차량사고시 차량이 이탈되는 것을 방지하기 위하여 충격강도가 높은 것만을 요구하게 되어 발생하게 되는 문제이다.The road guard rail is the main reason for moving the vehicle to the safety area in the event of a car accident. Therefore, it must have equivalent stiffness, tensile and elasticity as the galvanized guard rail in order to be used. In order to develop a guardrail for roads that meets the above requirements, it is necessary to develop a guardrail for a roadway in case of a galvanized guardrail. In case of an accident, the galvanized guardrail has a low impact absorption rate due to the characteristics of iron, It does not guarantee the safety of passengers by penetrating and damaging the life of the vehicle. The galvanized guard rail is a problem that occurs only when a high impact strength is required in order to prevent the vehicle from being detached when a vehicle accident occurs.

최근에 발명된 신소재로는 탄소섬유를 사용한 CFRP(Carbon-Fiber-Reinforced plastics)가 사용되고 있으나, 최근에는 탄소섬유의 사용분야가 다양해지고 있으므로, 소재의 다재 다능한 능력향상이 요구되고 있다. 소재로서 탄소섬유를 이용한 전환이 시도되고 있는 실정이다. 그러나 전체를 탄소섬유로 적용할 경우에는 고 탄성력 및 강성과 인장에는 기여할 수 있으나, 한지의 가격에 비해 매우 고가이기 때문에 제조단가가 높아지는 단점이 있어 특별히 고부가가치제품(비행기, 요트, 로켓트)에 만 사용하는 현실이며 폐 흑연을 파쇄하여 제품 작업 시 뿌리거나 합성수지에 믹서 도포하면 특히 난연성 및 인장 충격에 획기적인 제품이 될 것이다.Recently, carbon fiber-reinforced plastics (CFRP) using carbon fibers have been used as new materials. Recently, carbon fibers have been used in a wide variety of fields. Carbon fiber is used as a material. However, when the whole is applied to carbon fiber, it can contribute to high elasticity, rigidity and tensile, but it is very expensive compared to the price of Korean paper, It is a reality to use, and it will be a breakthrough product especially for flame retardancy and tensile impact when pulverized waste graphite is sprayed on product or applied to synthetic resin.

예컨데 특허등록 제10-0797827호는 탄소섬유와 에폭시를 사용하여 스테인레스 금속분말을 코팅방법은 탄소섬유의 강성을 강화할 수는 있으나 전도성 위험이 있는 물질들로 이 경우 낙뢰시 치명적 화재 및 파괴를 만들 수 있다. 이 경우 본 발명의 한지 분말을 사용한 복합체 도로용 가드레일은 중간층에서 단전 역할을 하여 사용하여도 안전할 수 있다.For example, Patent Registration No. 10-0797827 discloses a method of coating a stainless steel metal powder using carbon fiber and epoxy, which can enhance the rigidity of carbon fiber, but is a conductive material. In this case, fatal fires and destruction have. In this case, the guard rail for the composite road using the paper powder of the present invention can be safe even if it is used in the intermediate layer as a short circuit.

또, 실용신안등록 제10-0829001호에는 아연도금가드레일판을 FRP섬유에 철심을 합침 제작하여 철판부식을 막고 강도를 높이고자 하였으나, 이는 결과적으로 기존의 아연도금가드레일과 동일한 사고결과시 승객의 인명사고를 가져오게 되며, FRP 도로용 가드레일은 제작과정상 철심을 사용하는 비용이 증가되는 과정으로 경제성이 떨어지고, 합침하는 과정에서 생산 소요시간이 증가하게 되어 경량화가 어려우며, 무게가 증가하는 문제가 있다.In addition, in the utility model registration No. 10-0829001, a galvanized steel sheet was prepared by combining an iron core with FRP fiber to prevent corrosion of the steel sheet and to increase the strength thereof. As a result, in the same accident result as the existing galvanized guardrail, The FRP road guard rail is not economical due to the increase in the cost of manufacturing and the use of the normal iron core. It is difficult to reduce the weight because the production time is increased in the process of coalescing, and the weight increase .

특허등록 제10-2013-0056695호는 한지층을 포함하는 복합 SMC 시트 및 이의 제조 방법은 일반적으로 수지의 특성을 알고 있는 사람이면 누구나 가능한 것으로 한지와 수지 매트를 단순 적층한 구조로 가장 중요한 강성에 대한 부분과 한지의 재활용과 구조에 대한 언급이 없이 단순히 적층으로만 과제를 해결하려는 발명자의 편리만을 위한 문제가 있다.Patent No. 10-2013-0056695 discloses a composite SMC sheet including a Hanji layer and a manufacturing method thereof. In general, it is possible for anyone who knows the characteristics of a resin to have a structure in which a Hanji and a resin mat are simply laminated, There is a problem only for the convenience of the inventor who solves the problem only by the lamination without mentioning the part of the Korean part and the recycling and structure of the Korean paper.

특허등록 제10-1336632호는 인장강도가 우수한 한지사/합성섬유 커버링사는 합성섬유사로 한지사를 커버링하는 것으로 개시되어 있다. 이 구조가 위에 기재된 단순 적층보다는 한지의 강도를 강화하는데 효과가 있을 것이다. 그러나 여기에는 다음 두가지 문제가 있다.Patent Registration No. 10-1336632 discloses that a Hanji / synthetic fiber covering yarn excellent in tensile strength is covered with a synthetic fiber yarn. This structure will be effective in strengthening the strength of the paper rather than the simple lamination described above. But here are two problems:

첫째, 전술한 바와 같이 가드레일은 충격강도가 높아야 한다. 그런데, 개시된 한지사는 합성섬유를 보완재로써 기능에만 관심이 있고, 그에 따라서 기본적인 충격흡수에 대한 대책을 제시하지 못하고 있다.First, as described above, the guard rail must have high impact strength. However, Hanji Co., Ltd. is interested only in the function of synthetic fibers as a complementary material, and accordingly, it can not provide a measure against basic shock absorption.

둘째, 역방향으로 꼬임처리된 한지사와 합섬섬유의 구조는 단지 연결을 위한 구조일 뿐 구조적으로 단순한 구조일 뿐 실제적으로 한지의 강성을 강화한 구조로는 볼 수 없다.Second, the structure of Hanji and synthetic fibers twisted in the reverse direction is merely a structure for connection, but a structure that is simple in structure. Actually, it can not be seen as a structure reinforcing rigidity of Hanji.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 강도와 인장, 탄성력 등과 같은 물리적, 기계적 성질을 가진 한지를 만들고자 한다. 이에 한지의 우수한 특성을 한지를 얇게 잘라 교차하여, 미립자 실(yarn)을 도보하고 이를 합성수지로 경화시키고 이를 자외선에 노출시켜 합성수지의 침투율과 미립자 실(yarn)을 균질화시키고 합침시키면서, 산소를 분사하여 허니콤(Honeycomb)구조로 압축 성형하여 물리적 강성을 높였다.In order to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide a paper having physical and mechanical properties such as strength, tensile, and elasticity. The excellent characteristics of Hanji are cut by cutting thin paper, crossing the fine particle yarn, curing it with synthetic resin, exposing it to ultraviolet rays, spraying oxygen while homogenizing and coalescing the penetration rate of the synthetic resin and the fine particle yarn Honeycomb structure to increase physical rigidity by compression molding.

도로용 가드레일의 외형 구축을 위하여 한지 복합강화체 한지매트를 와이어(Wire)로 외형을 감싸게되어 제작시 외형제단을 수월하게 하고, 사고발생시 한지 복합강화체 한지매트의 강성 구조를 가능하게 한다.For constructing the outer shape of the guard rail for the road, it is possible to wrap the outer surface of the hanji mat with the hanji composite reinforcement body to facilitate the outer shape of the hanji mat and to make the rigid structure of the hanji mats.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 한지 복합강화체 한지매트를 활용한 도로용 가드레일 제작방법은 사고발생시 기존의 아연도금 가드레일 을 대체하여 한지 복합강화체 한지매트를 사용하여 인명피해를 경감시키고, 허니콤(Honeycomb) 구조를 통하여 기계적 강성을 강화시키고, 와이어(Wire)를 활용하여 가드레일의 외형을 보호해주는 역할을 하게 된다. 또한 본 발명의 부수적인 특징은 사용하고 남은 폐한지 및 폐 매트, 폐 흑연을 PE.PP를 재활용하듯 재사용하면 심각한 환경오염을 발생시킨F,R.P 보다 획기적인 사용방법 일것이다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a method of manufacturing a guardrail for a road using a hanji mat reinforced composite hanji mat according to the present invention, by replacing a conventional galvanized guard rail in the event of an accident, , Honeycomb structure to strengthen the mechanical stiffness and wire to protect the outer shape of the guard rail. Also, an additional feature of the present invention is that it is a more innovative use method than F, R.P which causes serious environmental pollution by reusing waste paper, waste matte and waste graphite as if recycling PE.PP.

일반적으로 아연도금가드레일은 비용이 많이 들어 경제성이 떨어지나, 한지는 동일한 철의 크기를 제작할 경우 많은 비용 절감을 가져올 수 있다. 또한 한지와 같이 제단이 필요한 작업시 발생한 잔여물과 불합격된 제품들은 버려지게 되나, 재단하고 남은 한지 및 폐한지 매트를 파쇄하여 일정한 두께를 만드는데 재활용할 수 있게 되어 경제성을 가지고 있다.Generally, galvanized guard rails are costly and not economical, but they can save a lot of money when manufacturing the same iron size. In addition, residues and rejected products generated during the work requiring an altar such as Korean paper are discarded, but they are economical because they can be recycled to make a uniform thickness by cutting the cut paper of the cut paper and the remaining paper.

본 발명의 또 다른 목적은 아연도금 가드레일과 동등수준의 물리적, 기계적 극한 값을 가지기 위해서는 종래의 강철 재질은 단단하나, 사고발생시 아연도금가드레일이 차량을 뚫고 들어와 인명사상으로 이어져 치명적이며, 사고시 충격흡수력이 떨어져 차량 파손의 주범이 된다. 이에 한지 복합강화체 한지매트를 활용한 도로용 가드레일 제작방법은 한지가 가지고 있는 강성과 탄성력을 보강하기 위하여 한지를 가늘게 절단하고 이를 서로 엮어 교차하여 제작하여 한지가 상호간 보완적인 구조로써 조직적 구조를 가지게 하려 한다. 이러한 구조적 교차는 한지의 닥섬유 특징인 장섬유를 상호간 인장력을 강화시키는 역할을 하게 된다. 이에 미립자 실(yarn)을 고르게 분사하여 도포하는 것은 한지는 밀도가 크며, 수용성으로 물질간의 간극이 크기 때문에 입자가 큰 수지성 물질인 합성수지로 합성시키는 단계를 통하여 한지의 공극을 채우고 강화제로써 미립자 실(yarn)를 한지에 고르게 합침시키고, 합성수지의 침투율 과 경화작업을 위해 자외선에 노출시킴으로 내구성을 향상 시키는 것에 있고 그보다 가드레일을 분실할 위험이 적다는 것이다.It is a further object of the present invention to provide a method and apparatus for controlling a galvanized guardrail in which a conventional steel material is rigid in order to have the same physical and mechanical limit values as a galvanized guardrail, The shock absorbing force is lowered, which is the main cause of vehicle breakage. In this way, the method of making the guardrail for the road using the Hanji composite reinforced body hanz mat is to cut the hanji finely to reinforce the rigidity and elastic force of the Korean paper, I want to have it. This structural crossing reinforces the tensile strength between the long fibers of the Korean paper, which is a characteristic feature of the paper fiber. In order to uniformly spray and apply the fine particle yarn, it is necessary to fill the voids of the Korean paper with synthetic resin, which is a large resin material, because the density of the paper is large and the water gap is large. yarn) to the paper in order to improve the durability by exposing it to ultraviolet rays for penetration rate of the synthetic resin and hardening work, and there is less risk of losing the guard rail.

지금까지 일반적으로 한지의 소재는 미술용, 문화재복원용, 건축자재에서 일부 사용하는데 그쳤으나, 한지의 뛰어난 강성과 탄성에 착안하여 의복과 전자기기류 등에도 활용도가 점차 넓어지고 있다. 이에 도로용 가드레일로써 한지는 고탄성과 고강성, 인장성의 특성을 요구하고 있으므로, 이러한 최적의 도로용 가드레일 소재로써 한지매트에 허니콤(Honeycomb) 구조를 갖는 한지 복합강화체 매트를 도로용 가드레일에 사용하여 개발되게 됨으로 탄소섬유와 같은 신소재 개발에 우리나라의 전통종이가 널리 유용하게 사용될 수 있을 것이다.Until now, the material of hanji has been generally used for restoration of arts, cultural properties, and building materials, but it has been widely used for clothes and electronic devices because of its excellent rigidity and elasticity. Accordingly, since the hanger for roads requires high elasticity, high rigidity and tensile properties, it is desirable to use the hanger composite as the optimum guard rail material for roads, It can be used widely for the development of new materials such as carbon fiber.

본 발명의 한지 복합강화체 한지매트를 활용한 도로용 가드레일 제작방법은,The method for manufacturing a guardrail for a road utilizing the korean composite reinforced body hanji mat of the present invention comprises:

한지를 재료로 하며, 한지 복합강화체는 한지를 1mm-10mm 사용하고자 하는 두께에 따라 가늘게 절단하고 이를 서로 엮어 교차하여 제작하는 단계(S1)와; 미립자 실(yarn)을 고르게 분사하여 도포한 후 수지성 물질인 합성수지로 합성시키는 단계(S2)와; 미립자실(yarn)를 한지에 고르게 합침시키고, 합성수지의 침투율을 높이고 빠른 경화를 위해 자외선에 노출시키는 단계(S3)와, 상기 자외선에 노출시키는 단계에서 자외선을 노출시키는 작업을 하는 것과 동시에 산소를 일부분에 집중하여 투입함으로써 원하는 허니콤(Honeycomb) 구조화를 완성하고, 압축 성형하여 한지 복합강화체 한지매트를 완성하는 제작단계(S4)와; 상기 제작된 한지 복합강화체 한지매트를 상부층, 중간층, 하부층을 이루도록 다수개 적층한 후 합성수지를 도포처리하는 적층단계(S5)와; 상기 적층단계에서 적층된 한지 복합강화체 한지매트 사이에 와이어(Wire)를 개재시켜서 외형을 잡아주는 일체화를 이루어지게 하는 일체화 단계(S6)와; 이후 하부층을 이루는 한지 복합강화제 한지매트 표면에 폐매트 및 폐한지를 파쇄 및 분쇄한 분말을 재활용하여 균질하게 도포하고 합성수지로 합침하는 단계 합침되도록 표면에 직접 합성하여 일정한 두께를 갖도록 하여 복합강화체를 형성하는 구조화단계(S7)와; 상기 구조화 단계에서 합성수지가 균질하게 침투시키기 위한 자외선 코팅 방법으로 복합강화체를 형성하는 안정화단계(S8)와; 상기 상부층을 형성하는 한지매트에 한지를 합침한 후 각각 한지와 매트의 적층횟수, 자외선 투광시간과 방법, 온도, 압력으로 이루어진 요소 중에서 선택된 하나 이상을 조절하여 원하는 제작형태 및 강도, 두께, 크기에 따라 제어하는 것을 특징으로 하는 한지를 직접 합침하는 방법으로 구축하되, 상기 한지의 합침된 표면에서 가공하고 남은 폐한지 또는 매트를 파쇄 또는 분쇄한 분말을 도포하여 합침된 표면 위에 균질하게 도포하고 합성수지로 합침하는 단계, 이후 자외선 투과과정을 통하여 안정화를 높이며 경화시간을 단축시키는 안정경화단계를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 한지 복합강화체 한지매트를 활용하고 또한 폐 흑연을 분쇄물을 합침한 난연성 가드레일 제작방법이다.(S1) of finely cutting the Korean paper of 1 to 10 mm in accordance with the thickness to be used and crossing each other to fabricate it; (S2) of spraying the fine particle yarn evenly and applying it to synthetic resin, which is a resinous material; (S 3) of uniformly mixing the fine particle yarn with the paper and increasing the penetration rate of the synthetic resin, and exposing the fine particle yarn to ultraviolet ray for rapid curing; and exposing the ultraviolet ray to the ultraviolet ray, (S4) of completing a desired honeycomb structure by filling the honeycomb structure into a desired shape, and completing the compression molding of the honeycomb structure, thereby completing a composite sheet of the composite reinforcement sheet; A lamination step (S5) of laminating a plurality of the above-prepared Korean paper complex reinforced resin mat with the upper layer, the intermediate layer and the lower layer, and then applying a synthetic resin; An integrated step (S6) of integrating the Hanji composite reinforced polymeric sheet mat stacked in the stacking step to form an outer shape by interposing a wire therebetween; After that, the waste mat and waste paper are pulverized and crushed into powder on the surface of Korean mat powder, which is the lower layer of the composite composite reinforcing agent, and then homogeneously applied and synthesized with synthetic resin. A structuring step (S7) of forming; A stabilization step (S8) of forming a complex reinforcing body by an ultraviolet coating method for uniformly penetrating the synthetic resin in the structuring step; After combining the Korean paper with the Hanji mat forming the upper layer, at least one selected from the elements consisting of the number of times of lamination of the paper and the mat, ultraviolet ray projecting time and method, temperature, and pressure is adjusted to obtain the desired form and strength, The method according to any one of claims 1 to 3, wherein the method comprises the steps of: applying a powder of powdered or crushed raw paper or matte remaining on the coarsened surface of the paper, applying the powder homogenously on the coarsened surface, And a stable curing step of shortening the curing time by stabilizing the ultraviolet ray through the ultraviolet ray transmission process. The present invention is also directed to a method of using a Korean paper composite reinforced rubber latex mat, It is a production method.

상기 한지는 전통한지류와 기계한지로 이루어진 군으로 닥나무섬유가 20% 이상 함유된 것으로 일종 선택하고, 절단된 한지는 가로와 세로중 가가 긴 것으로 일방향 형태 또는 평형직 형태로 상호간 교차될 수 있도록 한다. 또한, 상기 한지 매트는 전체 두께의 30-70% 범위가 되도록 하는 것이 바람직하다.The above is a group consisting of traditional tributary and machine-made paper, which is selected as containing more than 20% of mulberry fiber, and the cut paper is long in width and length so that it can be crossed in one-way or equilibrium. Further, it is preferable that the above-mentioned mat is in the range of 30-70% of the entire thickness.

여기에서, 상기 미립자 실(yarn)의 재료로써 금속계, 플라스틱계, 고무계, 섬유계 중에서 미립자 실(yarn)은 분말 형태와 실(yarn)형태로 크기는 0.01mm-1mm에서 선택된 것을 적용한다.Herein, as the material of the fine particle yarn, a fine particle yarn of a metal type, a plastic type, a rubber type or a fiber type is selected in a powder form and a yarn form and a size selected from 0.01 mm-1 mm.

또한, 상기 미립자 실(yarn)은 합성수지와 균질하게 고르게 도포 될 수 있도록 하고 미립자 실(yarn)의 도포각도를 0°, 90°, -45°~ 45°로 할 수 있다.In addition, the fine particle yarn can be uniformly and uniformly applied to the synthetic resin, and the application angle of the fine particle yarn can be set to 0 °, 90 °, and -45 ° to 45 °.

바람직하게, 한지 매트는 허니콤(Honeycomb) 구조로 기계적 특징을 가지고 형성되며, 허니콤(Honeycomb) 구조는 벌집 구조라는 뜻으로 가볍고 굽힘이나 압축에 강하다.Preferably, the hanji mat is formed with a honeycomb structure with a mechanical characteristic, and the honeycomb structure is a honeycomb structure, which is light and resistant to bending and compression.

육각형 모양으로 중량 대비 강도가 가장 높은 것으로 허니콤(Honeycomb) 구조를 한지에 적용하여 극한의 외부충격에도 강한 내성을 가지고 있다. 이에 형성되는 허니콤(Honeycomb) 구조는 연속하여 이루어진다.It has hexagonal shape and has the highest strength in weight. Honeycomb structure is applied to Korean paper and has resistance against extreme external impact. The honeycomb structure thus formed is continuous.

이하, 상기 한지 복합강화체 한지매트를 활용한 도로용 가드레일 제작방법을 첨부한 도면(1)을 참조로 상세하게 설명한다.Hereinafter, a method for manufacturing a guardrail for a road utilizing the above-mentioned Korean paper reinforced composite hull mat will be described in detail with reference to the accompanying drawings (1).

본 발명에 따르면 한지 복합강화체 한지매트를 활용한 도로용 가드레일 제작방법, 기존에 아연도금가드레일로 말미암아 발생하는 고비용과 사고발생시 위험도를 낮추는 대체가 가능하고, 탄소섬유와 유리섬유를 대체하여 아연도금 가드레일과 동등한 수준의 강성을 갖추고 한지 복합강화체인 한지매트를 활용하여 도로용 가드레일을 구조화하여 한지매트의 완충기능을 보강하였으며, 와이어(Wire)를 채택하여 사용하면서 남은 폐한지 및 한지매트를 파쇄하여 재사용하는 것을 제시함으로써 사고발생시 한지의 강성을 강화하였고, 도난방지 및 경제적 원가절감에 기여할 수 있어 경제성이 높다.According to the present invention, there is provided a method of manufacturing a guardrail for a road utilizing a hanji composite reinforced body hanger mat, a method of replacing carbon fiber and glass fiber by replacing carbon fiber and glass fiber in a cost- We have reinforced the buffering function of Hanji mat by structuring the guard rail for the road by using the Hanji mat which has the same level of rigidity as the galvanized guard rail and using the Hanji mat as a composite reinforcement. By using the wire, The mat is crushed and reused, thereby enhancing the rigidity of the paper when an accident occurs, and contributing to prevention of theft and economic cost saving.

또한, 본 발명은 허니콤(Honeycomb) 구조는 벌집 구조라는 뜻으로 가볍고 굽힘이나 압축에 강하다. 육각형 모양으로 중량 대비 강도가 가장 높은 것으로 허니콤(Honeycomb) 구조를 한지에 적용하여 극한의 외부충격에도 강한 내성을 가지고 있다. 내부충격에 안정적인 구조를 형성하여 한지복합강화체의 기계적 강성을 보강하며 와이어(Wire)를 채택하여 가드레일의 형태를 유지시키는데 매우 우수하기 때문이다. 아울러 한지 복합강화체로써 강성과 인장, 난연성, 탄성력을 강화시킬 수 있게 하는 것이 가능하다.In addition, the honeycomb structure of the present invention means a honeycomb structure, which is light and resistant to bending and compression. It has hexagonal shape and has the highest strength in weight. Honeycomb structure is applied to Korean paper and has resistance against extreme external impact. This is because it reinforces the mechanical rigidity of the Korean composite reinforcements by forming a stable structure against the internal impact and is very excellent in maintaining the shape of the guard rail by adopting the wire. In addition, it is possible to strengthen the rigidity, tensile, flame retardancy, and elasticity by using a composite reinforcement material of Korean paper.

한지 복합강화체인 한지매트에 충격의 흡수 및 탄성과 강성을 구조적으로 미립자 실(yarn)은 한지와 합침시킴으로써 물리적 구조를 보강 강화한 본 발명의 도로용 가드레일에 따르면, 충격 및 완충기능이 동시에 보장되는 효과가 있다.According to the guardrail for a road of the present invention in which the physical structure is reinforced by incorporating impact absorption, elasticity and stiffness structurally into a particulate yarn with a Hanji paper, and impact and buffering functions are simultaneously ensured It is effective.

특히, 탄성섬유 가드레일처럼 낙뢰에 의한 피해가 불가피하나, 전도성을 갖지 않는 한지는 본 발명으로부터 가드레일을 보호하는 구조를 가지며, 한지의 특성상 이점을 갖게 되는 제조방법의 제공이 가능하게 되었다.Particularly, damage caused by lightning is inevitable like elastic fiber guard rails, but it is possible to provide a manufacturing method which has a structure for protecting the guard rail from the present invention and has advantages in terms of the characteristics of the paper as long as it does not have conductivity.

이전에 한지는 제작시 발생하는 제단되고 남은 한지를 버려야 했지만, 본 발명에서 한지는 재활용이 가능한 기능을 제공하여 한지를 버리지 않고 다시 재활용하게 되었으며, 불량품으로 버리는 한지매트 및 폐 흑연 도 다시 재활용하여 사용하게 되는 제조방법의 제공이 가능하게 되었다.In the present invention, the paper is provided with a function that enables recycling, so that the recycled paper can be recycled without disposing the paper, and the recycled paper and matte paper and the waste graphite which are discarded as defective products can be recycled and used A manufacturing method can be provided.

한지를 이용한 다양한 산업의 파급효과가 클 것으로 기존의 기술로는 3D프린터로 한지를 사용하지 못하였지만 본 발명의 따라 3D프린터의 적용하여 파급효과가 클 것으로 기존의 한지가 갖지 못했던 완충기능, 내충격성 등이 보장되는 효과가 있다.However, since 3D printer is applied to 3D printer according to the present invention, it has a large ripple effect. Therefore, it is possible to use a cushioning function, impact resistance And so on.

도 1은 본 발명에 따른 한지 복합강화체 한지매트를 활용한 도로용 가드레일 제조과정을 나타낸 흐름도
도 2는 도 1의 가드레일의 사시도
도 3은 도 2의 확대 단면도1 is a flowchart showing a manufacturing process of a guardrail for a road utilizing a Korean paper composite hull mat according to the present invention;
Fig. 2 is a perspective view of the guard rail of Fig.
3 is an enlarged cross-sectional view of Fig. 2

이상에 기재된 또는 기재되지 않은 본 발명은 한지 복합강화체 한지매트를 활용한 도로용 가드레일 제작방법의 특징과 효과들은, 이하에서 첨부도면을 참조하여 설명하는 실시예 기재를 통하여 더욱 명백해질 것이다. 도면에서, 부호 10은 본 발명에 따른 한지 복합강화체 한지매트의 제작과정을 나타낸 흐름도를 나타낸다.The features and effects of the method for manufacturing a road guardrail utilizing the Korean paper complex reinforced composite hermetic mat will be further clarified through the description of the embodiments described below with reference to the accompanying drawings. In the figure, reference numeral 10 denotes a flow chart showing a manufacturing process of a Korean paper complex reinforced composite paper mat according to the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 제작방법은 한지복합체인 한지매트를 만드는 과정(S1)과 한지와 미립자 실(yarn)을 합성수지로 합침하는 단계(S2), 자외선을 통해 경화와 균질화를 돕고 산소를 투입하는 단계(S3), 압축성형하여 허니콤(Honeycomb) 구조화를 형성하는 단계(S4)로 한지매트를 제작하는 방법과 한지매트를 적층하는 단계(S5), 와이어를 형성하는 단계(S6), 폐한지 및 폐매트를 재활용하는 단계(S7), 이후 상기의 과정을 안정화하는 단계(S8)를 포함하여 이루어진다.Referring to FIG. 1, a manufacturing method according to the present invention includes a step (S1) of making a hanji mat, a hanji complex, a step (S2) of combining a hanji and a fine particle yarn with a synthetic resin, (S5) of forming a honeycomb structure, forming a wire (S5), forming a wire (S6 (S6), forming a honeycomb structure (S7) of recycling the waste paper and waste mat, and then stabilizing the process (S8).

상기 한지매트를 제작하는 과정은, 한지를 가늘게 절단하여 이를 교차하고 미립자 실(yarn)을 분사하여 복합체를 형성하는 것(S1)으로, 미립자 실(yarn)을 합성하는 단계(S2)에서 금속계, 플라스틱계, 고무계, 섬유계를 사용하는데 이는 금속분말과 플라스틱, 고무 분말, 천연섬유와 합성섬유에서 유리섬유, 탄소섬유 등 여러가지 재료들이 모두 쓰임새에 적합하기 때문이다. 여기에서 가장 높은 친화성을 갖는 것은 섬유계로써 캐블라, E-glass 또는 S-glass 섬유가 대표적으로 가장 높은 강성과 인장력, 내하중성을 가지고 있으나, 제조단가가 높아지고 이를 적층 할수록 강도가 높아지는 것이 아니라, 임계점 이상에서는 효과가 떨어지는 것을 알 수 있었다. 즉, 일반적으로는 낮은 강성과 인장력을 가지고 있는 한지로는 부족하나, 한지 자체로써 장점을 가지고 있고 직조형태로 일방향으로 교차하여 한지를 제조하고 다른 재료를 복합적으로 한지에 합침하게 되고, 이를 한지의 음이온 특성상 결합성이 높은 양이온 합성수지를 사용하면 이분적인 재료의 합침에 혼용하여 사용할 수 있게 된다.The step of fabricating the paper mat may include cutting a fine paper sheet and crossing the fine paper mat to form a composite body by spraying a fine particle yarn. In the step S2 of synthesizing the fine particle yarn, Plastic, rubber, and fiber are used because various materials such as metal powder, plastic, rubber powder, natural fiber and synthetic fiber, glass fiber and carbon fiber are suitable for use. The highest affinity here is that of fiberglass, which has the highest rigidity, tensile strength and load-bearing capacity, but the higher the manufacturing cost and the higher the strength, the higher the strength , And it was found that the effect was lowered above the critical point. In other words, in general, Hanji with low stiffness and tensile strength is insufficient, but it has merits as Hanji itself, and it crosses one direction in weave form and manufactures Korean paper, and complies with the composite materials of other materials. The use of cationic synthetic resin having a high bonding property due to the nature of anion makes it possible to use it in combination with the blending of bimaterials.

도1을 참조하면, 상기 자외선 처리 및 산소주입은 합성수지를 주입 후 바로 진행하는 단계(S3)는, 자외선은 합성수지의 경화를 돕고 침투력을 높이며 미립자 실(yarn)과 한지의 합침을 돕는다. 또한 산소는 합성수지의 경화를 지연시키는 역할을 하게 되는데 이는 합성수지는 자연발화로 경화되는 특성을 지니고 있으나 산소와 결합하게 되면 그 경화시간이 지연되는 특징을 가지고 있다. 이에 산소를 허니콤(Honeycomb) 구조화 단계(S4)로 일부에 집중하여 주입하게 되는데 이를 통하여 합성수지의 경화상태에 따라 달리 적용되어 허니콤(Honeycomb) 구조화되는데 도움을 주며, 이를 압축성형 하여 한지 복합강화체인 한지매트가 완성된다.Referring to FIG. 1, in step S3, the ultraviolet rays and oxygen are directly injected into the synthetic resin. The ultraviolet rays help the synthetic resin harden and enhance penetration, and assist in the coalescence of the fine particle yarn and the Korean paper. In addition, oxygen plays a role of retarding the hardening of the synthetic resin. The synthetic resin has a characteristic of being hardened by spontaneous ignition, but has a characteristic that the hardening time is delayed when it is combined with oxygen. Therefore, oxygen is injected in a part of the honeycomb structuring step (S4), which is differently applied according to the curing state of the synthetic resin, thereby helping to form a honeycomb structure, The chain mat is completed.

도 2를 참조하면, 한지 복합강화체 한지매트가 완료되고 이후 적층단계(S4)는, 한지 복합강화체 한지매트들을 중간층과 상부층과 하부층을 이루도록 적층 후 합성수지를 도포처리하는 적층단계로 성형공정을 하며, 이는 전체 두께의 30-70%를 차지한다. 다만, 상기한 제조흐름도(10)에서 적층 방법은 본 발명에서 특별한 것은 아니다.Referring to FIG. 2, after completing the hanji composite reinforced body hanji mat, the laminating step S4 is a laminating step of laminating the hanji composite reinforced body hanji mats to form an intermediate layer, an upper layer and a lower layer, , Which accounts for 30-70% of the total thickness. However, the lamination method in the manufacturing flow chart (10) described above is not particular to the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명은 허니콤(Honeycomb) 구조로 구성되며, 각 층은 층간에 육각형 구조로 형성되며, 이는 형성되는 (14),(15),(16)에 합성수지로 합침 되도록 한다. 특히 허니콤(Honeycomb) 형태로 형성됨에 따라, 단순히 적층된 구조에 비하여 탄력적으로 충격을 흡수하게 되는 효과가 발생한다.Referring to FIG. 3, the honeycomb structure of the present invention is formed in a hexagonal structure between layers. The layers are formed by compounding (14), (15), and (16) . Particularly, since the honeycomb structure is formed in a honeycomb shape, the effect of absorbing the impact resiliently as compared with the structure in which the structure is simply stacked is generated.

도 3을 참조하면, 본 발명에서 한지 복합강화체 한지매트 사이에 와이어(Wire)를 개재시킴으로써 외형을 잡아주는 일체화를 이루어지게 하는 일체화 단계(S5)로 금속계, 플라스틱계, 고무계, 섬유계를 일종 선택하여 사용하는 것은 내부 완충성을 보완하고 적어도 상기 (11)의 겔코트(Gelcoat)의 형태를 구조화시키는데 도움을 주는 것이다.Referring to FIG. 3, in the present invention, an integrated step (S5) is carried out in which an outer shape is held by interposing a wire between the hinged mats of the Korean paper and composite reinforcements, and the metal, plastic, rubber, Selective use is to complement internal buffering and at least assist in structuring the shape of the gelcoat of (11).

또한 하부층 표면에 폐 매트 및 폐 한지와 폐 흑연을 파쇄 및 분쇄한 분말을 재활용하여 합침 되도록 표면에 직접 합성하여 일정한 두께를 갖도록 하여 복합강화체를 형성하는 구조화 단계(S6)로 원재료를 재활용할 수 있음으로 경제성이 높아진다.In addition, the raw material can be recycled by the structuring step (S6) in which the waste mat and waste graphite and pulverized graphite are pulverized and pulverized on the surface of the lower layer to be recycled and synthesized directly to form a composite reinforcement body having a certain thickness This increases the economic efficiency.

상기 구조화단계에서 합성수지가 균질하게 침투시키기 위한 자외선 코팅 방법으로 복합강화체를 형성하는 안정화단계(S7)로 한지 복합강화체 한지매트를 활용한 도로용 가드레일 제작방법으로 완료한다.(S7) for forming a composite reinforced body by ultraviolet coating method for uniformly penetrating the synthetic resin in the structuring step.

10. 가드레일 단면도 11. 표면 겔코트(Gelcoat)
12. 한지매트(재활용) 13. 와이어(Wire)
14. 한지매트(상층) 15. 한지매트(중층)
16. 한지매트(외층)10. Guardrail Profile 11. Surface Gelcoat
12. Hanji Mat (Recycling) 13. Wire
14. Hanji mat (upper layer) 15. Hanji mat (middle layer)
16. Hanji mat (outer layer)

Claims

A method of manufacturing a guardrail for a road using a hanji mats of a Korean composite reinforcement sheet,
(S1) of finely cutting the Korean paper complex reinforcing material according to the thickness to be used in the range of 1 mm-10 mm and fabricating them by crossing each other;
(S2) of spraying the fine particle yarn evenly and applying it to synthetic resin, which is a resinous material;
(S3) of uniformly integrating the fine particle yarn into the paper and exposing the fine particle yarn to ultraviolet rays for increasing the penetration rate of the synthetic resin and fast curing,
A step of exposing ultraviolet rays in the step of exposing to ultraviolet rays and a step of completing a desired honeycomb structure by concentrating and introducing oxygen into a part of the ultraviolet rays, S4);
A lamination step (S5) of laminating a plurality of the above-prepared Korean paper complex reinforced resin mat with the upper layer, the intermediate layer and the lower layer, and then applying a synthetic resin;
An integrated step (S6) of integrating the Hanji composite reinforced body sandwich mat laminated in the laminating step so as to catch the outer shape by interposing a wire therebetween;
After that, the waste mat and waste paper are pulverized and crushed into powder on the surface of Korean mat powder, which is the lower layer of the composite composite reinforcing agent, and then homogeneously applied and synthesized with synthetic resin. A structuring step (S7) of forming;
A stabilization step (S8) of forming a complex reinforcing body by an ultraviolet coating method for uniformly penetrating the synthetic resin in the structuring step;
After combining the Korean paper with the Hanji mat forming the upper layer, at least one selected from the elements consisting of the number of lamination of the paper and the mat, the ultraviolet ray projecting time and method, the temperature and the pressure may be adjusted, The method comprising the steps of: (a) applying a pulverized or crushed powder of waste paper or matte and waste graphite remaining on the coarsened surface of the paper, And a stabilization curing step of shortening the curing time by increasing the stability of the ultraviolet ray through the ultraviolet ray transmission process.

The method according to claim 1,
The yarn is selected from the group consisting of traditional tributaries and mechanical paper containing mulberry fibers, and the fine particle yarn is selected from one or more of metal, plastic, rubber and fiber. A method of making a guardrail for a road using a hanji mats.

The method according to claim 1,
Characterized in that the fine particle yarn has a shape selected from a powder shape and a yarn shape and is characterized in that the size of the powder and the yarn is selected from 0.01 mm to 1 mm and homogenized to the same thickness as that of the paper, How to make guard rails for roads using reinforced Hanzi mat

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The method of claim 1, further comprising:
A method of manufacturing a guardrail for a road utilizing a hanji mat of a Korean composite reinforcement body, characterized in that the wire is a kind of metal, plastic, rubber, or fiber.

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