KR101945803B1 - Support arm for power distribution line - Google Patents

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KR101945803B1
KR101945803B1 KR1020180041769A KR20180041769A KR101945803B1 KR 101945803 B1 KR101945803 B1 KR 101945803B1 KR 1020180041769 A KR1020180041769 A KR 1020180041769A KR 20180041769 A KR20180041769 A KR 20180041769A KR 101945803 B1 KR101945803 B1 KR 101945803B1
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rack gear
pinion
steel pipe
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fixing
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이광섭
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미래전기기술단(주)
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Abstract

The present invention relates to a fixing crossarm device of a distribution line which is configured to insert a crossarm into a crossarm supporting pipe provided at left and right sides of an electric pole in front and rear directions and has a rack gear which is fixed to the crossarm and a pinion which is rotated by a driving motor installed in the electric pole and is interlocked to the rack gear, thereby quickly, simply, and safely performing installation operation and demolition operation of the crossarm for the electric pole without using a bolt or a nut.

Description

배전선로의 고정 완금 장치{Support arm for power distribution line}Technical Field [0001] The present invention relates to a support arm for a power distribution line,

본 발명은 배전 분야 기술 중에서, 배전선로의 고정 완금 장치에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 볼트와 너트를 사용하지 않고 전주에 대한 완철의 설치작업과 철거작업을 원터치식으로 신속, 간편하며 안전하게 수행할 있도록 한 배전선로의 고정 완금 장치에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a method for installing and dismantling bare iron on a pole without using bolts and nuts in a one-touch manner, quickly, simply and safely. To a fixing line fixing device for a distribution line.

일반적으로 배전선로는 도 7 및 도 8에 도시한 바와 같이, 도로변에 일정 간격으로 설치되는 전주(EP)와, 상기 전주(EP)의 상단부에 수평으로 고정되는 좌우 한 쌍의 완철(10)과, 상기 좌우 한 쌍의 완철(10)에 각각 일단부가 고정되는 좌우 한 쌍의 현수애자(20)와, 상기 현수애자(20)의 일단에 고정연결되는 좌우 한 쌍의 배전선(30)과, 상기 좌우 한 쌍의 배전선(30)을 전기적으로 연결하는 점프선(40)을 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 7 and 8, a distribution line generally includes a pole EP installed at regular intervals on the road, a pair of left and right bridges 10 fixed horizontally on the top of the pole EP, A pair of right and left suspending insulators 20 each having one end fixed to the left and right pair of bars 10 and a pair of left and right power distribution lines 30 fixedly connected to one end of the suspending insulator 20, And a jump line (40) for electrically connecting a pair of left and right distribution lines (30).

상기 좌우 한 쌍의 완철(10)은 완철고정구(50)에 의하여 전주(EP)에 고정된다.The left and right pair of wrought iron (10) are fixed to the electric pole (EP) by a wand fastener (50).

상기 완철고정구(50)는 전주(EP)의 외주면을 감싸는 반원호형으로 형성되며 양단에 결합편(52)이 형성된 한 쌍의 하프밴드(51)와, 상기 결합편(52)을 관통하는 밴드조임볼트(52)와, 상기 밴드조임볼트(53)에 체결되는 밴드조임너트(54)와, 상기 한 쌍의 하프밴드(51)의 외주면 중간부에 결합되어 상기 완철(10)에 각각 밀착되는 평철(55)과, 상기 좌우 한 상의 완철(10)과 상기 평철(55)을 관통하는 완철고정볼트(56)와, 상기 완철고정볼트(56)에 체결되는 완철고정너트(57)를 포함하여 구성된다.The wand fixture 50 includes a pair of half bands 51 formed in a semicircular shape surrounding the outer circumferential surface of the electric pole EP and having engaging pieces 52 formed at both ends thereof, A band tightening nut 54 which is fastened to the band tightening bolt 53 and a flat tightening nut 54 which is joined to the middle part of the outer circumferential surface of the pair of half bands 51, And a wrist fixing nut 57 which is fastened to the wrist fixing bolt 56. The wrist fixing bolt 56 and the wrist fixing bolt 56 are made of the same material, do.

이러한 완철고정구(50)를 이용하여 전주(EP)에 한 쌍의 완철(10)을 고정함에 있어서는 한 쌍의 하프밴드(51)를 전주(EP)의 외주면 양측에 위치시킨 상태에서 결합편(52)에 한 쌍의 밴드조임볼트(53)를 관통시키고 밴드조임볼트(53)에 밴드조임너트(54)를 체결하여 조이는 것에 의하여 한 쌍의 하프밴드(151)를 전주(EP)에 고정되는 밴드고정작업과, 평철(55)에 한 쌍의 완철(10)을 위치시킨 상태에서 완철(10)과 평철(55)에 한 쌍의 완철고정볼트(56)를 관통시키고, 완철고정볼트(56)에 완철고정너트(57)를 체결하는 것에 의하여 한 쌍의 완철(10)을 평철(55)과 한 쌍의 하프밴드(51)를 통해 전주(EP)에 고정하는 완철고정작업을 거치게 된다.In fixing the pair of brass rods 10 to the electric pole EP by using the brass fastener 50, the pair of half bands 51 are positioned on both sides of the outer periphery of the electric pole EP, The band tightening bolts 53 are fastened to the pair of band fastening bolts 53 by tightening the band tightening nuts 54 to fasten the pair of half bands 151 to the band EP And a pair of wrought iron fixing bolts 56 are passed through the wrought iron 10 and the wrought iron 55 in a state where the pair of wrought iron 10 is placed on the wrought iron 55, And the pair of half-finished bars 10 are fixed to the electric pole EP via the pair of half-bars 51 and the pair of half-bars 51 by fastening the full-wire fixing nuts 57 to the pair of half-

그러나 이러한 완철설치작업은 밴드고정작업과 완철고정작업을 거쳐야 하며, 밴드고정작업은 한 쌍의 밴드조임볼트(53)와 밴드조임너트(54)를 체결하는 2회의 볼트너트 체결작업으로 이루어지고, 완철고정작업은 한 쌍의 완철고정볼트(56)와 완철고정너트(57)를 체결하는 2회의 볼트너트 체결작업으로 이루어지기 때문에 그 작업이 번거롭고 많은 시간이 소요되며, 더욱이 이러한 완철설치작업은 10미터 이상 15미터에 달하는 고소에서 이루어진다는 점을 감안할 때 작업자의 추락사고의 위험이 높아진다는 문제점이 있다.However, the band fixing operation is performed by the band fixing operation and the band fixing operation. The band fixing operation consists of two bolt nut tightening operations for fastening the pair of band tightening bolts 53 and the band tightening nuts 54, Since the fixing operation of the wax iron is performed by two bolt nut fastening operations for fastening the pair of wax fastening bolts 56 and the wax iron fastening nuts 57, the operation is troublesome and time consuming, The risk of a worker's fall is high, considering that it takes place at a height of 15 meters or more.

이러한 문제점을 해결하기 위한 선행기술로서 대한민국 등록특허 제10-1809179호(2017.12.08. 등록) "가공전선 배전용 배전반 지지완철"은 하프밴드, 밴드조임볼트, 밴드조임너트, 평철을 사용하지 않고 제1완철과 제2완철을 제1체결봉과 제2체결봉에 의한 2회의 체결에 의하여 배전반을 고정할 수 있는 배전반고정수단을 구비함으로써 배전반의 고정작업이 신속, 간편하게 이루어지도록 한 기술을 개시하고 있다.As a prior art for solving these problems, Korean Registered Patent No. 10-1809179 (registered on December 10, 2017) entitled " Wand of a wired distribution board for distribution of processed wire " is used without using half band, band tightening bolt, band tightening nut, There is provided a switchboard fixing means capable of fixing the switchboards by fastening the first and second brass bars twice by fastening the first fastening bar and the second fastening bar, thereby disclosing a technique for quickly and simply fixing the switchboard have.

그러나 상기 선행기술은 2회의 나사체결작업을 거쳐야 하기 때문에 종래 기술에 비하여 나사체결작업의 회수가 2회 감소하는 효과는 있으나 2회의 나사체결작업을 거쳐야 하는 것이라는 점에서 종래의 문제점을 완전히 해소하지 못하는 것이다.However, since the prior art requires two screw tightening operations, the screw tightening operation is reduced twice in comparison with the prior art. However, since the screw tightening operation must be performed twice, will be.

또한 상기 종래 기술 및 선행기술은 완철을 교체하기 위하여 철거하는 과정에서도 볼트너트의 해체작업을 거쳐야 하므로 설치 시와 마찬가지로 작업이 번거롭고 많은 시간이 소요되며 추락사고의 위험을 해소하지 못하는 문제점이 있다.In addition, since the prior art and the prior art are required to disassemble the bolt nut even in the process of dismantling the wrought iron to replace the worn iron, the work is cumbersome and time consuming as in the case of installation, and the risk of falling accident can not be solved.

따라서 완철을 설치함에 있어서 볼트너트의 체결작업을 완전히 배제함으로써 완철의 설치작업과 철거작업을 신속, 간편하며 안전하게 수행할 수 있도록 하는 기술의 개발이 요구되고 있다.Therefore, it is required to develop a technique that can quickly and easily perform the installation work and demolition work of the brass by completely eliminating the bolt nut fastening operation in installing the brass rail.

대한민국 등록특허 제10-1809179호(2017.12.08. 등록) "가공전선 배전용 배전반 지지완철"Korea Registered Patent No. 10-1809179 (Registered on December 20, 2017) "Wired wire for power distribution board for processing wire"

따라서 본 발명의 목적은 볼트와 너트를 사용하지 않고 전주에 대한 완철의 설치작업과 철거작업을 원터치식으로 신속, 간편하며 안전하게 수행할 있도록 한 배전선로의 고정 완금 장치를 제공하려는 것이다.Therefore, an object of the present invention is to provide a fixing wire fixing device for a distribution line, which can quickly, simply, and safely perform a mounting operation and demolition work for a pole on a pole without using a bolt and a nut.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출한 본 발명은 전주(100)와; 상기 전주(100)의 좌우측에 고정설치되는 좌우측 완철(210, 220)과; 상기 완철(210, 220)을 전주(100)에 고정하는 완철고정수단(300)을 포함하며, 상기 전주(100)는 통상적으로 도로변에 일정 간격으로 설치되는 것으로, 지중에 매설 고정되며 상단이 지면에서 노출되는 지중고정대(110)와, 상기 지중고정대(110)의 상단에 하단이 결합되는 하단강관(120)과, 상기 하단강관(110)의 상단에 하단이 결합되는 중단강관(130) 및, 상기 중단강관(130)의 상단에 하단이 결합되는 상단강관(140)을 포함하고, 상기 좌우측 완철(210, 220)은 사각 파이프로 형성되며, 상기 완철고정수단(300)은 상기 중단강관(130)의 좌우측에 천공되는 좌우측 연통공(311, 312)과, 상기 중단강관(130)의 좌우측에 구비되며 상기 좌우측 연통공(311, 312)에 연통되는 좌우측 연통공(323, 324)이 천공되는 좌우측 완철고정부(321, 322)와, 상기 좌우측 완철고정부(321, 322)에 각각 결합되며 상기 좌우측 연통공(311, 312, 323, 324)에 연통되는 좌우측 연통공(333, 334)이 형성되고 상기 완철(210, 220)이 삽입되는 좌우측 완철지지관(331, 332)과, 상기 좌측 완철(210)의 우측면 중간부에 구비되는 좌측 랙기어(341)와 상기 우측 완철(220)의 좌측면 중간부에 구비되는 우측 랙기어(342)와, 상기 중단강관(130)의 하단부 내측에 구비되는 하단리브(135)에 장착되며 웜기어박스 감속기(351)와 상기 감속기(351)에 수직으로 설치되는 출력축(352)이 구비되는 구동모터(350)와, 상기 출력축(352)의 상단에 결합되며 상기 좌측 연통공(311, 323, 333)을 통하여 상기 좌측 랙기어(341)에 맞물리는 좌측 피니언(361)과, 상기 중단강관(130)의 상단부 내측에 구비되는 상단리브(136)에 상단이 회전 가능하게 지지되는 좌우측 수직축(363)의 하단에 고정 결합되며 상기 좌측 피니언(361)에 맞물림과 아울러 상기 우측 연통공(312, 324, 334)을 통하여 상기 우측 랙기어(342)에 맞물리는 우측 피니언(362)을 포함하여 구성되고, 상기 좌측 랙기어(341)는 상기 좌측 완철(210)의 우측면 중간부에 천공된 랙기어설치공(211)을 통해 좌측 완철(210)의 내부에 삽입된 상태로 용접 고정되는 좌측 랙기어본체(343)와, 상기 좌측 랙기어본체(343)의 우측면에 형성되는 좌측 랙치부(344)로 구성되며, 상기 우측 랙기어(342)는 상기 우측 완철(220)의 좌측면 중간부에 천공된 랙기어설치공(221)을 통해 우측 완철(220)의 내부에 삽입된 상태로 용접 고정되는 우측 랙기어본체(345)와, 상기 우측 랙기어본체(345)의 좌측면에 형성되는 우측 랙치부(346)로 구성되며, 상기 좌측 완철(210)의 우측면에는 상기 좌측 랙기어(331)와 좌측 피니언(361)의 높이에 대응하는 좌측 피니언안내홈(212)이 형성되고, 상기 우측 완철(220)의 좌측면에는 상기 우측 랙기어(332)와 우측 피니언(362)의 높이에 대응하는 우측 피니언안내홈(222)이 형성되고, 상기 좌측 피니언안내홈(212)은 좌측 완철(210)의 우측면 상하부에 좌측 피니언안내편(213)을 용접하는 것에 의하여 형성되며, 상기 우측 피니언안내홈(222)은 우측 완철(220)의 좌측면 상하부에 우측 피니언안내편(223)을 용접하는 것에 의하여 형성되며, 상기 하단강관(120)의 하단부에 설치되는 컨트롤박스(410)와, 상기 컨트롤박스(410)의 내부에 내장되어 상기 구동모터(350)에 전원을 공급하는 배터리(420)와, 상기 배터리(420)의 전원을 구동모터(350)에 대하여 인가하거나 차단하는 스위치(430)를 포함하여 구성되는 배전선로의 고정 완금 장치를 제공한다.According to an aspect of the present invention, Left and right brass bars 210 and 220 fixedly installed on left and right sides of the electric pole 100; And a bare iron fixing means 300 for fixing the bare iron pieces 210 and 220 to the electric pole 100. The electric pole 100 is installed at regular intervals on the road side and is fixedly embedded in the ground, A lower end steel pipe 120 coupled to a lower end of the ground support 110 and a lower end steel pipe 130 coupled to an upper end of the lower end steel pipe 110, The left and right rigid rods 210 and 220 are formed by a square pipe and the rigid rigidifying means 300 is formed by the upper and lower steel pipes 130 and 130, Left and right communication holes 323 and 324 communicating with the left and right communication holes 311 and 312 are formed at left and right sides of the stopped steel pipe 130, Left and right rigid fixing portions 321 and 322 and the left and right rigid fixing portions 321 and 322, Left and right brass supporting pipes 331 and 332 in which the left and right communication holes 333 and 334 communicating with the left and right communication holes 311 and 312 and the left and right communication holes 313 and 324 are formed and into which the brass bars 210 and 220 are inserted, A left rack gear 341 provided at the middle portion of the right side of the barrel 210 and a right rack gear 342 provided at the middle portion of the left side surface of the right barrel 220, A driving motor 350 mounted on the lower rib 135 and equipped with a worm gear box speed reducer 351 and an output shaft 352 installed vertically to the speed reducer 351, A left pinion 361 engaged with the left rack gear 341 through the left communication holes 311, 323 and 333; Is fixedly coupled to the lower ends of the left and right vertical shafts (363) rotatably supported and engaged with the left pinion (361) And a right pinion 362 engaged with the right rack gear 342 through the right communication holes 312, 324 and 334. The left rack gear 341 is connected to the left rack gear 341, A left rack gear main body 343 which is welded and fixed in a state of being inserted into the left wrist wheel 210 through a rack gear installation hole 211 drilled in the middle of the right side of the left rack gear main body 343, The right rack gear 342 is formed by a rack gear installation hole 221 formed in the middle of the left side surface of the right side bobbin 220 and an inner side of the right side bobbin 220 And a right rack tooth portion 346 formed on the left side surface of the right rack gear body 345. The right rack gear body 345 is welded and fixed to the right side The left pinion guide groove 212 corresponding to the height of the left rack gear 331 and the left pinion 361 is formed Right pinion guide grooves 222 corresponding to the heights of the right rack gear 332 and the right pinion 362 are formed on the left side of the right rigid iron 220. The left pinion guide grooves 212 are formed on the left side The right pinion guide groove 222 is formed by welding a right pinion guide piece 223 to upper and lower portions of the left side surface of the right wing iron 220 A control box 410 installed at a lower end of the lower steel pipe 120 and a battery 420 installed inside the control box 410 to supply power to the drive motor 350 And a switch 430 for applying or disconnecting the power of the battery 420 to or from the driving motor 350.

본 발명의 배전선로의 고정 완금 장치에 의하면 전주의 좌우측에 구비되는 완철지지관에 완철이 전후방향으로 삽입 가능하게 구성하고, 완철에 고정된 랙기어와 전주의 내부에 설치된 구동모터에 의하여 회전하며 랙기어에 맞물리는 피니언을 구비하여, 볼트와 너트를 사용하지 않고 전주에 대한 완철의 설치작업과 철거작업을 원터치식으로 신속, 간편하며 안전하게 수행할 있다.According to the fixing wire fixing device for a distribution line according to the present invention, the brass bars are inserted into the brass support pipes provided on the left and right sides of the electric pole so as to be insertable in the front-rear direction, and are rotated by the driving gear fixed to the brass bars, It is equipped with a pinion that meshes with a rack gear, so that the installation and dismantling of wrought iron to and from the pole can be performed quickly, easily and safely without using bolts and nuts.

도 1 내지 도 6은 본 발명에 의한 배전선로의 고정 완금 장치의 바람직한 실시예를 보인 것으로,
도 1은 본 실시예에 따라 구성된 배전선로의 사시도,
도 2는 배전선로에서 현수애자와 배전선 및 점프선을 제외한 사시도,
도 3은 전주와 완철고정부 및 완철지지관의 분해 사시도,
도 4는 본 실시예에 따른 배전선로의 고정 완금 장치의 분해 사시도,
도 5는 전주의 설치 상태를 보인 사시도,
도 6은 완철을 설치하는 과정을 보인 횡단면도,
도 7 및 도 8은 종래 배전선로를 보인 사시도 및 분해 사시도이다.1 to 6 show a preferred embodiment of a fixing device for a distribution line according to the present invention,
1 is a perspective view of a distribution line constructed according to the present embodiment,
Fig. 2 is a perspective view of a distribution line excluding a suspension insulator, a distribution line and a jump line,
Fig. 3 is an exploded perspective view of the electric pole,
FIG. 4 is an exploded perspective view of a fixing device for a distribution line according to the present embodiment,
5 is a perspective view showing the installation state of the electric pole,
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a process of installing a solid iron,
7 and 8 are a perspective view and an exploded perspective view showing a conventional distribution line.

이하, 본 발명에 의한 배전선로의 고정 완금 장치를 첨부도면에 예시한 바람직한 실시예에 따라서 상세히 설명한다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, a fixing device for a distribution line according to the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiments illustrated in the accompanying drawings.

이하의 설명에서 볼트가 관통되는 볼트관통공과 볼트가 체결되는 볼트체결공 및 나사부에 대해서는 도면에는 도시하되 도면 부호 및 설명은 생략한다.In the following description, bolt fastening holes and threaded parts through which bolts are inserted and bolts are shown in the drawings, but the reference numerals and explanations are omitted.

도 1 내지 도 6은 본 발명에 의한 배전선로의 고정 완금 장치의 바람직한 실시예를 보인 것이다.1 to 6 show a preferred embodiment of a fixing apparatus for a distribution line according to the present invention.

본 실시예에 따른 배전선로의 고정 완금 장치는 도 1 내지 도 ?에 도시한 바와 같이, 전주(100)와; 상기 전주(100)의 좌우측에 고정설치되는 좌우측 완철(210, 220)과; 상기 완철(210, 220)을 전주(100)에 고정하는 완철고정수단(300)을 포함한다.As shown in FIG. 1 to FIG. 3, the fixation apparatus for a distribution line according to the present embodiment includes a pole 100; Left and right brass bars 210 and 220 fixedly installed on left and right sides of the electric pole 100; And a wire fixing means 300 for fixing the wire rods 210 and 220 to the electric pole 100.

상기 전주(100)는 통상적으로 도로변에 일정 간격으로 설치되는 것으로, 지중에 매설 고정되며 상단이 지면에서 노출되는 지중고정대(110)와, 상기 지중고정대(110)의 상단에 하단이 결합되는 하단강관(120)과, 상기 하단강관(110)의 상단에 하단이 결합되는 중단강관(130) 및, 상기 중단강관(130)의 상단에 하단이 결합되는 상단강관(140)을 포함한다.The electric poles 100 are installed at regular intervals on the roadside and are fixedly embedded in the ground and have an upper end exposed at the ground surface, a lower end steel pipe 110 having a lower end coupled to the upper end of the underground fixed base 110, And an upper steel pipe 140 having a lower end connected to an upper end of the stopped steel pipe 130. The upper end of the lower steel pipe 110 is connected to the lower end of the lower steel pipe 110,

상기 지중고정대(110)는 지중에 매설된 콘크리트기초블록(도시생략)에 고정되어 상단의 플랜지(111)가 지면에서 노출된다. 상기 지중고정대(110)는 통상적인 강관전주 설치방법에 따라 지중에 타설되는 콘크리트블록에 매설된 앵커볼트(도시생략)에 고정되는 하부구조를 가질 수 있는바, 이에 대한 구체적인 도시 및 설명은 생략한다.The underground platform 110 is fixed to a concrete foundation block (not shown) buried in the ground, and the upper end flange 111 is exposed at the ground surface. The underground platform 110 may have a lower structure that is fixed to an anchor bolt (not shown) embedded in a concrete block laid in the ground according to a conventional steel pipe pole installation method, and a detailed description thereof will be omitted .

상기 하단강관(120)과 중단강관(130)의 하단과 상단에는 각각 하단플랜지(121, 131)와 상단플랜지(122, 132)가 구비된다.Lower flanges 121 and 131 and upper flanges 122 and 132 are provided at the lower and upper ends of the lower and upper steel pipes 120 and 130, respectively.

상기 상단강관(140)은 도시예와 같이 하단플랜지(141)만 구비된다. 이는 상단강관(140)의 상단에는 가공지선을 설치하기 위한 가공지선 지지대(도시생략)를 캡모양으로 형성하여 씌워지기 때문이다.The upper steel pipe 140 has only the lower flange 141 as shown in the drawing. This is because the upper end of the upper steel pipe 140 is formed with a cap-shaped support line support (not shown) for installing a ground line.

상기 좌우측 완철(210, 220)은 통상적인 완철과 마찬가지로 사각 파이프로 형성된다.The left and right brass bars 210 and 220 are formed by a square pipe as in the conventional brass bars.

상기 완철고정수단(300)은 상기 중단강관(130)의 좌우측에 천공되는 좌우측 연통공(311, 312)과, 상기 중단강관(130)의 좌우측에 구비되며 상기 좌우측 연통공(311, 312)에 연통되는 좌우측 연통공(323, 324)이 천공되는 좌우측 완철고정부(321, 322)와, 상기 좌우측 완철고정부(321, 322)에 각각 결합되며 상기 좌우측 연통공(311, 312, 323, 324)에 연통되는 좌우측 연통공(333, 334)이 형성되고 상기 완철(210, 220)이 삽입되는 좌우측 완철지지관(331, 332)과, 상기 좌측 완철(210)의 우측면 중간부에 구비되는 좌측 랙기어(341)와 상기 우측 완철(220)의 좌측면 중간부에 구비되는 우측 랙기어(342)와, 상기 중단강관(130)의 하단부 내측에 구비되는 하단리브(135)에 장착되며 웜기어박스 감속기(351)와 상기 감속기(351)에 수직으로 설치되는 출력축(352)이 구비되는 구동모터(350)와, 상기 출력축(352)의 상단에 결합되며 상기 좌측 연통공(311, 323, 333)을 통하여 상기 좌측 랙기어(341)에 맞물리는 좌측 피니언(361)과, 상기 중단강관(130)의 상단부 내측에 구비되는 상단리브(136)에 상단이 회전 가능하게 지지되는 좌우측 수직축(363)의 하단에 고정 결합되며 상기 좌측 피니언(361)에 맞물림과 아울러 상기 우측 연통공(312, 324, 334)을 통하여 상기 우측 랙기어(342)에 맞물리는 우측 피니언(362)을 포함하여 구성된다.The solid steel fixing means 300 includes left and right communication holes 311 and 312 that are formed in the left and right sides of the stopped steel pipe 130 and right and left communication holes 311 and 312 that are formed in the right and left communication holes 311 and 312 Left and right tight rail fixing portions 321 and 322 and left and right tightening fixing portions 321 and 322 and left and right side communication holes 311 and 312 and 323 and 324 respectively connected to the left and right communication holes 323 and 324, Left and right side brass supporting pipes 331 and 332 in which the left and right side communication holes 333 and 334 communicated with the left side brass barrel 210 are formed and into which the brass bars 210 and 220 are inserted, A right rack gear 342 provided at a middle portion of a left side surface of the right wing iron 220 and a rack gear 341 mounted to a lower end rib 135 provided inside the lower end of the stopped steel pipe 130, A drive motor 350 having a speed reducer 351 and an output shaft 352 installed vertically to the speed reducer 351, A left pinion 361 which is coupled to the upper end of the left side pipe 352 and engages with the left rack gear 341 through the left communication holes 311, 323, 333, And is fixedly coupled to a lower end of a left and right vertical axis 363 rotatably supported on an upper end of the upper rib 136 so as to be engaged with the left pinion 361 and coupled with the right pinion 361 through the right communication holes 312, And a right pinion 362 meshing with the gear 342.

상기 중단강관(130)과 좌우측 완철고정부(321, 322)는 별도로 제작되어 용접에 의하여 결합된다. 이때, 상기 중단강관(130)의 좌우측 연통공(311, 312)과 좌우측 완철고정부(321, 322)의 좌우측 연통공(323, 324)이 서로 연통되도록 한다.The stopped steel pipe 130 and the left and right bundle iron fastening portions 321 and 322 are separately manufactured and joined by welding. At this time, the left and right communication holes 311, 312 of the stopped steel pipe 130 and the left and right communication holes 323, 324 of the left and right tight iron fixing portions 321, 322 are communicated with each other.

상기 좌우측 완철지지관(331, 332)은 상기 좌우측 완철고정부(321, 322)에 용접에 의하여 결합될 수 있다. 이때 상기 완철고정부(321, 322)의 좌우측 연통공(323, 324)과 좌우측 완철지지관(331, 332)의 좌우측 연통공(333, 334)이 서로 연통되도록 한다.The left and right union support pipes 331 and 332 can be joined to the left and right union steel fixing portions 321 and 322 by welding. At this time, the left and right communication holes 323 and 324 of the solid iron fixing portions 321 and 322 and the left and right communication holes 333 and 334 of the left and right solid iron supporting pipes 331 and 332 communicate with each other.

결과적으로 상기 중간강관(130)의 좌우측 연통공(311, 312)과 좌우측 완철고정부(321, 322)의 좌우측 연통공(323, 324) 및 좌우측 완철지지관(331, 332)의 좌우측 연통공(333, 334)이 모두 서로 연통되는 상태로 구성된다.The left and right communication holes 323 and 324 of the left and right tight iron fixing portions 321 and 322 and the right and left communication holes 311 and 312 of the intermediate steel pipe 130 and the right and left communication holes 323 and 324 of the left and right coarse iron supporting pipes 331 and 332, (333, 334) are communicated with each other.

상기 좌측 랙기어(341)는 상기 좌측 완철(210)의 우측면 중간부에 천공된 랙기어설치공(211)을 통해 좌측 완철(210)의 내부에 삽입된 상태로 용접 고정되는 좌측 랙기어본체(343)와, 상기 좌측 랙기어본체(343)의 우측면에 형성되는 좌측 랙치부(344)로 구성되며, 상기 우측 랙기어(342)는 상기 우측 완철(220)의 좌측면 중간부에 천공된 랙기어설치공(221)을 통해 우측 완철(220)의 내부에 삽입된 상태로 용접 고정되는 우측 랙기어본체(345)와, 상기 우측 랙기어본체(345)의 좌측면에 형성되는 우측 랙치부(346)로 구성된다.The left rack gear 341 is welded and fixed in a state of being inserted into the left rigid coupling 210 through a rack gear installation hole 211 formed in the middle portion of the right side of the left rigid coupling 210 And a left rack gear 344 formed on a right side surface of the left rack gear main body 343. The right rack gear 342 is connected to a rack A right rack gear body 345 welded and fixed in a state of being inserted into the right bare iron 220 through a gear installation hole 221 and a right rack gear body 345 formed on the left side surface of the right rack gear body 345 346).

상기 좌측 완철(210)의 우측면에는 상기 좌측 랙기어(331)와 좌측 피니언(361)의 높이에 대응하는 좌측 피니언안내홈(212)이 형성되고, 상기 우측 완철(220)의 좌측면에는 상기 우측 랙기어(332)와 우측 피니언(362)의 높이에 대응하는 우측 피니언안내홈(222)이 형성된다.A left pinion guide groove 212 corresponding to the height of the left rack gear 331 and the left pinion 361 is formed on a right side surface of the left bumper 210. On the left side of the right bumper 220, The right pinion guide groove 222 corresponding to the height of the rack gear 332 and the right pinion 362 is formed.

상기 좌측 피니언안내홈(212)은 도시예와 같이 좌측 완철(210)의 우측면 상하부에 좌측 피니언안내편(213)을 용접하는 것에 의하여 형성하고, 상기 우측 피니언안내홈(222)은 우측 완철(220)의 좌측면 상하부에 우측 피니언안내편(223)을 용접하는 것에 의하여 형성할 수도 있으나, 좌측 피니언안내편(213)을 좌측 완철(210)의 우측면 상하부에 일체로 형성하는 것에 의하여 좌측 피니언안내홈(212)을 형성하고, 우측 피니언안내편(223)을 우측 완철(220)의 좌측면 상하부에 일체로 형성하는 것에 의하여 우측 피니언안내홈(222)을 형성할 수도 있다.The left pinion guide groove 212 is formed by welding a left pinion guide piece 213 at the upper and lower portions of the right side surface of the left bare iron 210. The right pinion guide groove 222 is formed by welding the right bare iron 220 By forming the left pinion guide piece 213 integrally with the upper and lower portions of the right side surface of the left side bely iron 210 to form the left pinion guide piece 223 by welding the right side pinion guide piece 223 to the upper and lower portions of the left side surface of the left side biceet 210, The right pinion guide groove 222 may be formed by forming the right pinion guide piece 223 and the right pinion guide piece 223 integrally with the upper and lower portions of the left side surface of the right rigid iron 220.

상기 구동모터(350)는 웜기어박스 감속기(351)가 구비되어 있으므로 전원이 인가되면 출력축(352)을 통하여 회전력이 출력되고, 전원이 차단되면 출력축(352)에 외부로부터 회전력이 가해지더라도 출력축(352)이 임의로 회전하지 않게 된다.Since the drive motor 350 is provided with the worm gear box speed reducer 351, when the power is applied, a rotational force is output through the output shaft 352. When the power is shut off, even if the rotational force is applied to the output shaft 352 from the outside, Will not rotate arbitrarily.

따라서 상기 좌우측 완철(210, 220)을 설치 완료한 상태에서 구동모터(350)의 전원이 차단되면, 출력축(352)이 회전하지 않는 상태로 되고, 이에 따라 좌우측 완철(210, 220)에 길이방향으로 작용하는 외력에 의하여 좌우측 랙기어(331, 332)에 길이방향으로 이동하려는 힘이 작용하더라도 좌우측 랙기어(331, 332)가 맞물려 있는 좌우측 피니언(361, 362)이 회전하지 않는 구동기어(360)에 맞물려 있으므로 결과적으로 좌우측 랙기어(331, 332)와 좌우측 완철(210, 220)이 길이방향으로 임의 이동하지 않고 설치된 상태로 유지된다.Therefore, when the power of the driving motor 350 is cut off while the left and right rigid wheels 210 and 220 are installed, the output shaft 352 is not rotated. Accordingly, the left and right rigid wheels 210 and 220 are longitudinally The right and left rack gears 331 and 332 are engaged with the left and right rack gears 331 and 332 so that the right and left pinions 361 and 362 are not rotated, The left and right rack gears 331 and 332 and the left and right rigid wheels 210 and 220 are maintained without being moved in the longitudinal direction.

상기 구동모터(350)는 웜기어박스 감속기(351)의 상면에 복수개(도면에서는 3개)의 나사홀(354)을 형성하여 하단리브(135)를 관통하는 고정나사(355)를 나사홀(354)에 체결하는 것에 의하여 하단리브(135)의 하면에 고정 장착할 수 있다.A plurality of screw holes 354 are formed on the upper surface of the worm gear box speed reducer 351 so that the fixing screw 355 passing through the lower end rib 135 is screwed into the screw holes 354 So that it can be fixedly mounted on the lower surface of the lower rib 135.

이때, 상기 고정나사(355)는 일자 또는 십자나사를 사용하고, 상단리브(136)에는 고정나사(355)를 돌리기 위한 스크루 드라이버가 삽입되는 드라이버 삽입공(137)을 형성할 수 있다.At this time, the fixing screw 355 may be a screw or a screw, and the upper rib 136 may be formed with a driver insertion hole 137 into which a screw driver for turning the fixing screw 355 is inserted.

상기 하단리브(135)에는 상기 출력축(352)이 관통되는 출력축공(H1)이 형성되고, 상기 상단리브(136)에는 상기 수직축(363)이 관통되는 수직축공(H2)이 형성된다.An output shaft hole H1 through which the output shaft 352 passes is formed in the lower rib 135 and a vertical shaft hole H2 through which the vertical shaft 363 passes is formed in the upper rib 136. [

상기 좌측 피니언(361)은 상기 구동모터(350)의 출력축(352)을 관통시키고, 좌측 피니언(361)의 상하부에서 출력축(352)에 형성된 나사부(353)에 너트(365)를 체결하는 것에 의하여 출력축(352)에 고정 결합할 수 있다.The left pinion 361 passes through the output shaft 352 of the drive motor 350 and the nut 365 is fastened to the screw portion 353 formed on the output shaft 352 at the upper and lower portions of the left pinion 361 And can be fixedly coupled to the output shaft 352.

이때, 좌측 피니언(361)이 출력축(352)에 대하여 임의로 회전하는 것과 이로 인해 너트(365)가 임의로 풀리는 것을 방지하기 위하여 출력축(352)과 좌측 피니언(351) 사이에 키(key)(도시생략)를 끼우거나 너트(361)에 세트스크루(도시생략)를 체결하는 통상적인 방법을 사용할 수 있다.At this time, a key (not shown) is provided between the output shaft 352 and the left pinion 351 in order to prevent the left pinion 361 from rotating arbitrarily with respect to the output shaft 352 and thereby preventing the nut 365 from being disengaged arbitrarily. Or a set screw (not shown) may be fastened to the nut 361. [0064]

상기 수직축(363)을 회전 가능하게 지지하기 위하여 상기 상단리브(136)에 축공(H2)을 형성하고, 수칙축(363)의 상단부를 축공(H2)에 회전 가능하게 삽입하고, 상단리브(136)의 상하부에서 수직축(363)의 외주면에 형성된 나사부(364)에 너트(366)를 체결하는 것에 의하여 수직축(363)이 축공(H2)에서 임의로 이탈하지 않도록 구성할 수 있다.A shaft hole H2 is formed in the upper rib 136 to rotatably support the vertical shaft 363 and the upper end of the shaft shaft 363 is rotatably inserted into the shaft hole H2, The nut 366 is fastened to the screw portion 364 formed on the outer peripheral surface of the vertical shaft 363 at the upper and lower portions of the vertical shaft 363 so that the vertical shaft 363 does not arbitrarily separate from the shaft hole H2.

또한 수직축(363)의 원활한 회전을 위하여 축공(H2)과 수직축(363) 사이에 메탈부시 또는 베어링을 삽입할 수 있다.In addition, a metal bush or bearing may be inserted between the shaft hole H2 and the vertical shaft 363 for smooth rotation of the vertical shaft 363.

상기 수직축(363)에 대한 우측 피니언(362)의 고정은 우측 피니언(362)에 수직축(363)을 관통시키고, 우측 피니언(362)의 상하부에서 너트(367)를 체결하는 것에 의하여 이루어질 수 있다.The fixing of the right pinion 362 with respect to the vertical shaft 363 can be achieved by passing the vertical shaft 363 through the right pinion 362 and fastening the nut 367 at the upper and lower portions of the right pinion 362.

상기 구동모터(350)에 필요한 전원은 하단강관(120)의 하단부에 설치되는 컨트롤박스(410)에 내장되는 배터리(420)를 사용할 수 있다.The power source required for the driving motor 350 may be a battery 420 installed in the control box 410 installed at the lower end of the lower steel pipe 120.

상기 구동모터(350)와 배터리(420)는 하단강관(120)과 중단강관(130)의 내부에 설치되는 전선(도시생략)과 스위치(430)를 통해 연결될 수 있다.The drive motor 350 and the battery 420 may be connected to each other through a switch 430 and a wire (not shown) provided inside the lower steel pipe 120 and the stopped steel pipe 130.

상기 컨트롤박스(410)는 도어(411)가 구비되며, 기판(412)으로 구획된 내측 공간 배터리(420)가 내장되고, 기판(412)에 스위치(430)를 설치하여 스위치노브(431)가 외측 공간에 위치하도록 구성할 수 있다.The control box 410 includes a door 411 and an inner space battery 420 partitioned by a substrate 412. A switch 430 is installed on the substrate 412 so that the switch knob 431 It can be configured to be located in the outer space.

또한 상기 스위치(430) 외에 원격조정수신기(도시생략)를 설치하여 작업차량의 버킷에 탑승한 작업자가 직접 구동모터(350)를 제어할 수 있도록 구성할 수도 있다.In addition, a remote control receiver (not shown) may be provided in addition to the switch 430 so that an operator on the bucket of the working vehicle can control the driving motor 350 directly.

상기 기판(412)에는 배전선로를 흐르는 전류를 이용하여 배터리(420)를 충전하기 위한 충전회로(도시생략)를 설치할 수 있다.The substrate 412 may be provided with a charging circuit (not shown) for charging the battery 420 using the current flowing through the distribution line.

이하, 본 실시예에 따라 전주(100)의 설치, 좌우측 완철(210, 220)의 설치 과정을 설명한다.Hereinafter, the installation of the electric poles 100 and the installation of the left and right brass bars 210 and 220 according to the present embodiment will be described.

지중고정대(110), 하단강관(120), 중단강관(130) 및 상단강관(140)을 분리된 상태로 좌우측 완철(210, 220)과 함께 현장으로 운반하며, 중단강관(130)은 완철고정수단(300)이 결합된 상태로 현장으로 운반한다.The lower steel pipe 120, the lower steel pipe 130 and the upper steel pipe 140 are transported to the site together with the left and right wagon bars 210 and 220 in a separated state, The means 300 are brought to the site in a combined state.

전주(100)는 현장에서 지중고정대(110)를 지중에 고정함과 아울러 플랜지(111)가 지면에서 노출되게 하고, 하단플랜지(121)를 상기 지중고정대(110)의 상단플랜지(111) 상에 안착하고 플랜지(111, 121)에 볼트(123)를 관통시켜 너트(124)를 체결하는 것에 의하여 하단강관(120)을 지중지지대(110) 상에 결합하며, 하단플랜지(131)를 하단강관(120)의 상단플랜지(122) 상에 안착하고 플랜지(122, 131)에 볼트(133)를 관통시켜 너트(134)를 체결하는 것에 의하여 하단강관(120) 상에 중단강관(130)을 결합하며, 하단플랜지(141)를 중단강관(130)의 상단플랜지(132) 상에 안착하고 플랜지(132, 141)에 볼트(143)를 관통시켜 너트(144)를 체결하는 것에 의하여 중단강관(130) 상에 상단강관(140)을 결합한다(도 5 참조).The electric pole 100 fixes the underground fixture 110 in the ground in the field and allows the flange 111 to be exposed on the ground and the lower flange 121 on the upper flange 111 of the underground fixture 110 And the nut 124 is fastened to the flanges 111 and 121 through the bolts 123 so that the lower steel pipe 120 is coupled to the underground support 110. The lower flange 131 is connected to the lower steel pipe 120 by fastening the bolts 133 to the flanges 122, 131 and fastening the nuts 134 to the upper steel pipe 120 The lower end flange 141 is placed on the upper end flange 132 of the stopped steel pipe 130 and the bolts 143 are passed through the flanges 132 and 141 to fasten the nut 144 to the stopped steel pipe 130, (See Fig. 5).

상기 하단강관(120)은 단일체로 구성할 수도 있으나 하단강관(120)의 길이가 지나치게 길어서 현장으로의 운반이 곤란할 경우 복수개의 분할체로 구성할 수도 있다. 이 경우 복수개의 분할체는 상하단에 플랜지를 구비하여 볼트와 너트에 의하여 연결할 수 있다.The lower steel pipe 120 may be formed as a single body, but it may be formed as a plurality of divided bodies when the length of the lower steel pipe 120 is too long to carry to the site. In this case, the plurality of divided bodies may have flanges at the upper and lower ends thereof and may be connected by bolts and nuts.

상단강관(140)의 상단에는 가공지선을 설치하기 위한 캡모양의 가공지선지지대(도시생략)가 씌워진다.The upper end of the upper steel pipe 140 is covered with a cap-shaped ground wire support (not shown) for installing a ground wire.

지상의 작업자가 스위치(430) 또는 원격조정송신기를 조작하여 구동모터(350)의 출력축(352)이 시계방향으로 회전하도록 하면, 출력축(352)에 결합된 좌측 피니언(361)이 시계방향으로 회전하고, 이에 맞물려 있는 우측 피니언(362)이 반시계방향으로 회전하게 된다.When a ground operator operates the switch 430 or the remote control transmitter to cause the output shaft 352 of the drive motor 350 to rotate clockwise, the left pinion 361 coupled to the output shaft 352 rotates clockwise And the right pinion 362 engaged therewith rotates counterclockwise.

이 상태에서 작업차량의 크레인을 이용하여 좌우측 완철(210, 220)을 양중하고 작업차량의 버킷에 탑승한 작업자가 좌우측 완철(210, 220)의 선단부를 좌우측 완철지지관(331, 332)의 후단부에 위치시키고[도 6의 (a) 참조], 좌우측 완철(210, 220)의 선단부를 좌우측 완철지지관(331, 332)에 후단부로부터 삽입한다.In this state, the left and right wagon bars 210 and 220 are used by using the crane of the working vehicle and the operator who rides on the bucket of the work vehicle lifts the front ends of the left and right wagon bars 210 and 220 to the rear of the left and right wagon bridge support pipes 331 and 332 And the distal ends of the left and right rigid iron pieces 210 and 220 are inserted into the left and right unthinned root support pipes 331 and 332 from the rear end thereof (see FIG. 6A).

좌우측 완철지지관(331, 332)에 좌우측 완철(210, 220)이 삽입됨에 따라 좌우측 완철(210, 220)의 선단부가 좌우측 피니언(361, 362)의 위치에 이르게 되면[도 6의 (b) 참조], 좌우측 피니언(361, 362)이 좌우측 피니언안내홈(212, 222)의 선단부에 위치하게 되고, 이후 좌우측 피니언(361, 362)이 좌우측 피니언안내홈(212, 222) 내에 위치하게 되므로 좌우측 완철(210, 220)과 좌우측 피니언(361, 363) 간의 간섭이 발생하지 않게 된다.When the distal ends of the left and right rigid iron pieces 210 and 220 reach the positions of the left and right pinions 361 and 362 as the left and right rigid iron pieces 210 and 220 are inserted into the left and right rigid iron supporting pipes 331 and 332 Since the left and right side pinions 361 and 362 are located at the front ends of the left and right pinion guide grooves 212 and 222 and the left and right side pinions 361 and 362 are positioned in the left and right pinion guide grooves 212 and 222, Interference between the bars 210 and 220 and the left and right pinions 361 and 363 does not occur.

좌우측 완철지지관(331, 332)에 좌우측 완철(210, 220)이 계속하여 삽입되면, 좌우측 완철(210, 220)에 결합된 좌우측 랙기어(341, 342)의 좌우측 랙치부(344, 346)의 선단부가 좌우측 피니언(361, 362)에 이르게 되면, 좌우측 랙치부(344, 346)가 좌우측 피니언(361, 362)에 맞물리게 되며, 좌우측 피니언(361, 362)이 회전하고 있는 상태이므로 이에 맞물린 좌우측 랙기어(341, 342)가 선단측으로 이동하게 되고, 좌우측 랙기어(341, 342)에 결합되어 있는 좌우측 완철(210, 220)이 선단측으로 이동하게 된다.When the left and right brass bars 210 and 220 are continuously inserted into the left and right brass support pipes 331 and 332, the left and right rack teeth 344 and 346 of the left and right rack gears 341 and 342, The left and right rack teeth 344 and 346 are engaged with the left and right pinions 361 and 362 and the left and right side pinions 361 and 362 are rotating. Therefore, when the front ends of the left and right side pinions 361 and 362 reach the left and right side pinions 361 and 362, The rack gears 341 and 342 move toward the front end side and the left and right rigid wheels 210 and 220 coupled to the left and right rack gears 341 and 342 move toward the front end side.

좌우측 완철(210, 220)이 선단측으로 이동함에 따라 좌우측 완철(210, 220)에 구비된 스토퍼(214, 224)가 좌우측 완철지지관(331, 332)의 후단면에 걸리게 되면, 지상의 작업자가 스위치(430) 또는 원격조절송신기를 조작하여 구동모터(350)의 가동을 정지시킴으로써 좌우측 완철(210, 220)의 이동을 정지시키고, 이로써 좌우측 완철(210, 220)의 설치가 완료된다[도 6의 (c) 참조].If the stoppers 214 and 224 provided on the left and right brass bars 210 and 220 are caught by the rear end surfaces of the left and right brass bridge support pipes 331 and 332 as the left and right brass bars 210 and 220 move toward the distal ends, The operation of the switch 430 or the remote control transmitter is stopped to stop the movement of the drive motor 350 to stop the movement of the left and right bridges 210 and 220 thereby completing the installation of the left and right bridges 210 and 220 (C) of FIG.

상기 스토퍼(214, 224)는 좌우측 완철(210, 220)의 상면과 하면에 용접에 의하여 고정 설치할 수 있다.The stoppers 214 and 224 may be fixed to the upper and lower surfaces of the left and right brass bars 210 and 220 by welding.

좌우측 완철(210, 220)의 설치가 완료된 상태에서 좌우측 완철(210, 220)에 길이방향의 외력이 작용할 경우, 전방을 향하는 외력에 대해서는 스토퍼(214, 224)가 좌우측 완철지지관(331, 332)의 후단부에 걸려 있으므로 전방을 향하는 외력에 의하여 좌우측 완철(210, 220)이 전방을 향하여 임의로 이동하는 일이 없게 되며, 후방을 향하는 외력에 대해서는 구동모터(350)의 웜기어박스 감속기(351)의 웜기어의 작용으로 제동이 걸리게 되어 좌우측 완철(210, 220)이 후방을 향하여 임의로 이동하는 일이 없게 된다.When an external force in the longitudinal direction acts on the left and right rigid iron pieces 210 and 220 while the left and right rigid iron pieces 210 and 220 are installed, the stoppers 214 and 224 contact the left and right wrought iron support pipes 331 and 332 The left and right rigid iron pieces 210 and 220 are prevented from moving forward due to the external force directed to the front side and the worm gear box speed reducer 351 of the drive motor 350 is prevented from moving rearward, Braking is applied by the action of the worm gears of the left and right rigid wheels 210 and 220, so that the left and right rigid wheels 210 and 220 do not move backward arbitrarily.

즉, 좌우측 완철(210, 220)에 후방을 향하는 외력이 작용하게 될 경우, 좌우측 완철(210, 220)에 고정되어 있는 좌우측 랙기어(341, 342)에도 후방을 향하는 힘이 작용하게 되는데 좌우측 랙기어(341, 342)가 맞물려 있는 좌우측 피니언(361, 362)에 반시계방향의 힘이 작용하게 되는데, 좌측 피니언(361)이 고정되어 있는 출력축(352)은 웜기어박스 감속기(351)의 출력축이므로 웜기어의 작용으로 좌측 피니언(361)에 제동이 걸리게 된다. 따라서 좌측 피니언(361)에 맞물려 있는 우측 피니언(362)에도 제동이 걸리게 되어 좌우측 피니언(361, 362)이 임의로 회전하지 않게 되고, 이에 맞물려 있는 좌우측 랙기어(341, 342)가 임의로 후방으로 이동하지 않게 된다.In other words, when an external force directed to the rear left and right rigid wheels 210 and 220 is applied, backward forces act on the left and right rack gears 341 and 342 fixed to the left and right rigid wheels 210 and 220, Counterclockwise forces are applied to the left and right pinions 361 and 362 engaged with the gears 341 and 342. Since the output shaft 352 to which the left pinion 361 is fixed is the output shaft of the worm gearbox decelerator 351 The left pinion 361 is braked by the action of the worm gear. The right pinion 362 engaged with the left pinion 361 is also braked so that the left and right pinions 361 and 362 do not rotate arbitrarily and the left and right rack gears 341 and 342 engaged therewith are arbitrarily moved backward .

따라서 좌우측 완철(210, 220)에 외력이 작용하더라도 좌우측 완철(210, 220)이 설치된 상태로 고정된다.Therefore, even if an external force acts on the left and right rigid rods 210 and 220, the left and right rigid rods 210 and 220 are fixed.

한편, 설치된 좌우측 완철(210, 220)을 철거하는 경우에는 구동모터(350)의 출력축(352)이 반시계방향으로 회전하도록 하는 것에 의하여 상술한 설치시와 역방향 작용으로 좌우측 완철(210, 220)이 좌우측 완철지지관(331, 332)로부터 분리할 수 있다.When the installed left and right brass bars 210 and 220 are removed, the output shaft 352 of the driving motor 350 is rotated in the counterclockwise direction. By doing so, Can be separated from the left and right rigid iron supporting pipes (331, 332).

상기 좌우측 완철(210, 220)의 설치가 완료되면, 좌우측 완철(210, 220)에 좌우측 현수애자(230, 240)를 통하여 좌우측 배전선(L1, L2)을 설치하여 배전선로를 완성하게 된다.When the installation of the left and right brass bars 210 and 220 is completed, the left and right bridges 210 and 220 are provided with the left and right power distribution lines L1 and L2 through the left and right suspension bridges 230 and 240 to complete the distribution line.

이에 대하여 좀 더 보면, 좌우측 현수애자(230, 240)의 일단에 연결되는 좌우측 애자연결구(250, 260)의 나사봉(251, 261)을 좌우측 완철(210, 220)에 관통시키고, 나사봉(251, 261)에 너트(252, 262)를 체결하는 것에 의하여 좌우측 완철(210, 220)에 좌우측 현수애자(230, 240)의 일단을 지지하고, 좌우측 현수애자(230, 240)의 타단에 연결된 좌우측 배전선(L1, L2)을 좌우측 접속구(270, 280)에 의하여 점프선(L3)으로 연결한다.More specifically, the threaded rods 251 and 261 of the left and right insulator connection ports 250 and 260 connected to one ends of the left and right suspending insulators 230 and 240 are passed through the left and right rigid iron pipes 210 and 220, The right and left suspension arms 210 and 220 are connected to the other ends of the left and right suspending insulators 230 and 240 by fastening the nuts 252 and 262 to the left and right suspension arms 230 and 240, The left and right power distribution lines L1 and L2 are connected by the left and right connection ports 270 and 280 by a jump line L3.

상기 너트(252, 262)는 상기 피니언안내홈(212, 222)의 상하방향 폭보다 큰 것으로 하거나 와셔달린 너트를 사용함으로써 피니언안내홈(212, 222)에 무관하게 좌우측 애자연결구(250, 260)를 통해 좌우측 완철(210, 220)에 고정할 수 있다.The nuts 252 and 262 are larger than the pinion guide grooves 212 and 222 in the vertical direction or by using a washer nut so that the left and right side insulator connecting holes 250 and 260 are formed independently of the pinion guide grooves 212 and 222, And can be fixed to the left and right solid bars 210 and 220 through the through holes.

상술한 바와 같이 본 실시예에 따른 배전선로의 고정 완금 장치에 의하면, 전주에 완철을 설치함에 있어서 볼트/너트의 체결작업이 필요 없고, 완철을 철거함에 있어서 볼트/너트의 해체작업이 필요 없게 되므로 전주에 대한 완철의 설치작업과 철거작업을 원터치식으로 신속, 간편하며 안전하게 수행할 있게 된다.As described above, according to the fixing and fixing apparatus for a distribution line according to the present embodiment, it is not necessary to tighten the bolts / nuts when installing the wrought iron on the electric pole, and it is not necessary to dismantle the bolts / The installation and dismantling of wanchul can be performed quickly, easily and safely with one-touch operation.

이상에서 설명한 실시예들은 그 일 예로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것으로 상술한 실시예에 의하여 본 발명의 기술적 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or essential characteristics thereof. Therefore, the embodiments of the present invention are not intended to limit the scope of the present invention, and the scope of the present invention is not limited by the embodiments described above. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

100: 전주 110: 지중지지대
120: 하단강관 130: 중단강관
140: 상단강관 210, 220: 완철
211, 221: 랙기어설치공 212, 222: 피니언안내홈
213, 223: 피니언안내편 214, 224: 스토퍼
300: 완철고정수단 311, 312: 연통공
321, 322: 완철고정부 323, 324 : 연통공
331, 332: 완철지지관 333, 334: 연통공
341, 342: 랙기어 350: 구동모터
351: 웜기어박스 감속기 352: 출력축
361, 362: 피니언 363: 수직축
410: 컨트롤박스 420: 배터리
430: 스위치100: pole 110: underground support
120: lower steel pipe 130: broken steel pipe
140: upper steel pipe 210, 220:
211, 221: rack gear installation hole 212, 222: pinion guide groove
213, 223: pinion guide piece 214, 224: stopper
300: bare iron fixing means 311, 312:
321, 322: solid iron fixing portions 323, 324:
331, 332: coarse iron supporting pipe 333, 334:
341, 342: rack gear 350: drive motor
351: Worm gear box speed reducer 352: Output shaft
361, 362: Pinion 363: Vertical axis
410: Control box 420: Battery
430: switch

Claims (1)

전주(100)와; 상기 전주(100)의 좌우측에 고정설치되는 좌우측 완철(210, 220)과; 상기 완철(210, 220)을 전주(100)에 고정하는 완철고정수단(300)을 포함하며,
상기 전주(100)는 통상적으로 도로변에 일정 간격으로 설치되는 것으로, 지중에 매설 고정되며 상단이 지면에서 노출되는 지중고정대(110)와, 상기 지중고정대(110)의 상단에 하단이 결합되는 하단강관(120)과, 상기 하단강관(120)의 상단에 하단이 결합되는 중단강관(130) 및, 상기 중단강관(130)의 상단에 하단이 결합되는 상단강관(140)을 포함하고,
상기 하단강관(120)과 중단강관(130)은 각각 하단과 상단에 형성되는 하단플랜지(121, 131)와 상단플랜지(122, 132)를 포함하며,
상기 상단강관(140)은 하단에 형성되는 하단플랜지(141)만 구비되고 상단은 캡모양의 가공지선 지지대가 씌워지고,
상기 좌우측 완철(210, 220)은 사각 파이프로 형성되며,
상기 완철고정수단(300)은 상기 중단강관(130)의 좌우측에 천공되는 좌우측 연통공(311, 312)과, 상기 중단강관(130)의 좌우측에 구비되며 상기 좌우측 연통공(311, 312)에 연통되는 좌우측 연통공(323, 324)이 천공되는 좌우측 완철고정부(321, 322)와, 상기 좌우측 완철고정부(321, 322)에 각각 결합되며 상기 좌우측 연통공(311, 312, 323, 324)에 연통되는 좌우측 연통공(333, 334)이 형성되고 상기 완철(210, 220)이 삽입되는 좌우측 완철지지관(331, 332)과, 상기 좌측 완철(210)의 우측면 중간부에 구비되는 좌측 랙기어(341)와 상기 우측 완철(220)의 좌측면 중간부에 구비되는 우측 랙기어(342)와, 상기 중단강관(130)의 하단부 내측에 구비되는 하단리브(135)에 장착되며 웜기어박스 감속기(351)와 상기 감속기(351)에 수직으로 설치되는 출력축(352)이 구비되는 구동모터(350)와, 상기 출력축(352)의 상단에 결합되며 상기 좌측 연통공(311, 323, 333)을 통하여 상기 좌측 랙기어(341)에 맞물리는 좌측 피니언(361)과, 상기 중단강관(130)의 상단부 내측에 구비되는 상단리브(136)에 상단이 회전 가능하게 지지되는 좌우측 수직축(363)의 하단에 고정 결합되며 상기 좌측 피니언(361)에 맞물림과 아울러 상기 우측 연통공(312, 324, 334)을 통하여 상기 우측 랙기어(342)에 맞물리는 우측 피니언(362)을 포함하여 구성되고,
상기 상단리브(136)에 축공(H2)을 형성하며, 수칙축(363)의 상단부를 축공(H2)에 회전 가능하게 삽입하고, 상단리브(136)의 상하부에서 수직축(363)의 외주면에 형성된 나사부(364)에 너트(366)를 체결하는 것에 의하여 수직축(363)이 축공(H2)에서 임의로 이탈하지 않도록 구성되며,
상기 좌측 랙기어(341)는 상기 좌측 완철(210)의 우측면 중간부에 천공된 랙기어설치공(211)을 통해 좌측 완철(210)의 내부에 삽입된 상태로 용접 고정되는 좌측 랙기어본체(343)와, 상기 좌측 랙기어본체(343)의 우측면에 형성되는 좌측 랙치부(344)로 구성되며, 상기 우측 랙기어(342)는 상기 우측 완철(220)의 좌측면 중간부에 천공된 랙기어설치공(221)을 통해 우측 완철(220)의 내부에 삽입된 상태로 용접 고정되는 우측 랙기어본체(345)와, 상기 우측 랙기어본체(345)의 좌측면에 형성되는 우측 랙치부(346)로 구성되며,
상기 좌측 완철(210)의 우측면에는 상기 좌측 랙기어(331)와 좌측 피니언(361)의 높이에 대응하는 좌측 피니언안내홈(212)이 형성되고, 상기 우측 완철(220)의 좌측면에는 상기 우측 랙기어(332)와 우측 피니언(362)의 높이에 대응하는 우측 피니언안내홈(222)이 형성되고,
상기 좌측 피니언안내홈(212)은 좌측 완철(210)의 우측면 상하부에 좌측 피니언안내편(213)을 용접하는 것에 의하여 형성되며, 상기 우측 피니언안내홈(222)은 우측 완철(220)의 좌측면 상하부에 우측 피니언안내편(223)을 용접하는 것에 의하여 형성되며,
상기 하단강관(120)의 하단부에 설치되는 컨트롤박스(410)와,
상기 컨트롤박스(410)의 내부에 내장되어 상기 구동모터(350)에 전원을 공급하는 배터리(420)와,
상기 배터리(420)의 전원을 구동모터(350)에 대하여 인가하거나 차단하는 스위치(430)를 포함하여 구성되는 배전선로의 고정 완금 장치.A pole (100); Left and right brass bars 210 and 220 fixedly installed on left and right sides of the electric pole 100; And a bobbin fixing means (300) for fixing the bobbin (210, 220) to the electric pole (100)
The electric poles 100 are installed at regular intervals on the roadside and are fixedly embedded in the ground and have an upper end exposed at the ground surface, a lower end steel pipe 110 having a lower end coupled to the upper end of the underground fixed base 110, And an upper steel pipe 140 coupled to a lower end of the upper end of the lower steel pipe 120. The lower end of the upper steel pipe 120 is connected to the lower end of the lower steel pipe 120,
The lower and upper steel pipes 120 and 130 include lower end flanges 121 and 131 and upper end flanges 122 and 132 formed at the lower end and the upper end,
The upper steel pipe 140 has only a lower end flange 141 formed at the lower end thereof,
The left and right brass bars 210 and 220 are formed as square pipes,
The solid steel fixing means 300 includes left and right communication holes 311 and 312 that are formed in the left and right sides of the stopped steel pipe 130 and right and left communication holes 311 and 312 that are formed in the right and left communication holes 311 and 312 Left and right tight rail fixing portions 321 and 322 and left and right tightening fixing portions 321 and 322 and left and right side communication holes 311 and 312 and 323 and 324 respectively connected to the left and right communication holes 323 and 324, Left and right side brass supporting pipes 331 and 332 in which the left and right side communication holes 333 and 334 communicated with the left side brass barrel 210 are formed and into which the brass bars 210 and 220 are inserted, A right rack gear 342 provided at a middle portion of a left side surface of the right wing iron 220 and a rack gear 341 mounted to a lower end rib 135 provided inside the lower end of the stopped steel pipe 130, A drive motor 350 having a speed reducer 351 and an output shaft 352 installed vertically to the speed reducer 351, A left pinion 361 which is coupled to the upper end of the left side pipe 352 and engages with the left rack gear 341 through the left communication holes 311, 323, 333, And is fixedly coupled to a lower end of a left and right vertical axis 363 rotatably supported on an upper end of the upper rib 136 so as to be engaged with the left pinion 361 and coupled with the right pinion 361 through the right communication holes 312, And a right pinion 362 meshing with the gear 342,
The upper end of the upper shaft 136 is rotatably inserted into the shaft hole H2 and the upper end of the upper shaft 136 is rotatably inserted into the shaft hole H2. The nut 366 is fastened to the threaded portion 364 so that the vertical shaft 363 is not arbitrarily detached from the shaft hole H2,
The left rack gear 341 is welded and fixed in a state of being inserted into the left rigid coupling 210 through a rack gear installation hole 211 formed in the middle portion of the right side of the left rigid coupling 210 And a left rack gear 344 formed on a right side surface of the left rack gear main body 343. The right rack gear 342 is connected to a rack A right rack gear body 345 welded and fixed in a state of being inserted into the right bare iron 220 through a gear installation hole 221 and a right rack gear body 345 formed on the left side surface of the right rack gear body 345 346,
A left pinion guide groove 212 corresponding to the height of the left rack gear 331 and the left pinion 361 is formed on a right side surface of the left bumper 210. On the left side of the right bumper 220, The right pinion guide groove 222 corresponding to the height of the rack gear 332 and the right pinion 362 is formed,
The left pinion guide groove 212 is formed by welding a left pinion guide piece 213 to the upper and lower portions of the right side surface of the left bare iron 210. The right pinion guide groove 222 is formed by welding the right side bare iron 220, And the right pinion guide piece 223 is welded to the upper and lower portions,
A control box 410 installed at a lower end of the lower steel pipe 120,
A battery 420 built in the control box 410 to supply power to the driving motor 350,
And a switch (430) for applying or disconnecting the power of the battery (420) to the drive motor (350).
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