KR101942354B1 - Apparatus for treating oil mist and fume of turbocharger - Google Patents

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Abstract

터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치를 개시한다.
본 발명은 터보차져로부터 오일미스트 및 흄이 포함된 공기가 유입되며 공기로부터 오일미스트 및 흄이 일부 분리되는 제1처리기; 상기 제1처리기에 연결되어 공기가 유입되고 공기로부터 오일미스트 및 흄이 분리되는 제2처리기; 및 오일미스트 및 흄이 제거된 공기가 외부로 배출되도록 상기 제2처리기에 연결되는 오일미스트 챔버; 를 포함할 수 있다.Disclosed is an apparatus for treating an oil mist and a fume of a turbocharger.
The present invention relates to a turbocharger, comprising: a first processor in which air containing oil mist and fumes is introduced from a turbocharger, and oil mist and fumes are partially separated from air; A second processor coupled to the first processor to introduce air and to separate oil mist and fumes from the air; And an oil mist chamber connected to the second processor so that the air from which the oil mist and the fume are removed is discharged to the outside; . ≪ / RTI >

Description

터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치{APPARATUS FOR TREATING OIL MIST AND FUME OF TURBOCHARGER}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a turbocharger,

본 발명은 엔진에 압축공기를 공급하는 터보챠저에서 발생된 오일미스트 및 흄을 처리하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 터보차져에서 발생된 오일미스트 및 흄이 포함된 공기로부터 오일미스트 및 흄을 분리하여 제거한 후 공기만을 오일미스트 챔버를 통해 외부로 배출하는 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for treating oil mist and fumes generated in a turbocharger for supplying compressed air to an engine, and more particularly, to an apparatus for treating oil mist and fumes generated from a turbocharger, And then discharging the air through the oil mist chamber to the outside through the oil mist chamber.

엔진(도시되지 않음), 예컨대 디젤엔진에는 성능을 향상시키기 위해서 도6에 도시된 바와 같은 터보챠저(TC;'과급기'라고도 함)가 구비된다.An engine (not shown), such as a diesel engine, is equipped with a turbocharger (TC) (also referred to as a turbocharger) as shown in FIG. 6 to improve performance.

터보차져(TC)는 터빈휠(TW)과, 터빈휠(TW)에 회전축(S)에 의해서 연결된 압축기휠(PW)을 포함한다. 그리고, 엔진에서 배출되어 배기가스 흡입구(EI)를 통해 터빈하우징(TH)에 유입된 배기가스가 도6에 도시된 바와 같이 터빈휠(TW)을 지나면서 터빈휠(TW)을 회전시킨 후 배기가스 배출구(EO)를 통해 외부로 배출된다.The turbocharger TC includes a turbine wheel TW and a compressor wheel PW connected to the turbine wheel TW by a rotation axis S. [ The exhaust gas discharged from the engine and flowing into the turbine housing TH via the exhaust gas inlet EI passes through the turbine wheel TW as shown in Fig. 6, and rotates the turbine wheel TW, And is discharged to the outside through the gas outlet (EO).

이러한 터빈휠(TW)의 회전에 의해서 압축기휠(PW)이 회전됨으로써 외부의 공기가 공기 흡입구(AI)를 통해 압축기하우징(PH)에 유입된 후 압축기휠(PW)을 지나면서 압축되어 공기 배출구(AO)를 통해 엔진에 공급된다.The compressor wheel PW is rotated by the rotation of the turbine wheel TW so that outside air is introduced into the compressor housing PH through the air intake port AI and then compressed while passing through the compressor wheel PW, (AO) to the engine.

터보차져(TC)의 회전축(S)은 베어링(도시되지 않음)에 의해서 지지 되고, 베어링에는 윤활유가 공급된다. 그리고, 터보차져(TC), 예컨대 터보차져(TC)의 회전축(S)의 일측에는 베어링에 공급된 윤활유의 누설을 방지하기 위해서 공기가 공급되는데, 전술한 바와 같이 터보차져(TC)에서 압축된 공기가 이에 사용될 수 있다.The rotary shaft S of the turbocharger TC is supported by bearings (not shown), and the bearings are supplied with lubricating oil. Air is supplied to one side of the rotation shaft S of the turbo charger TC, for example, the turbocharger TC to prevent leakage of the lubricating oil supplied to the bearing. As described above, Air can be used for this.

이와 같이, 터버차져(TC)에 공급된 공기와 베어링에 공급된 윤활유가 혼합되어 오일미스트(Oil Mist; '유증기'라고도 함) 및 흄(Fume)이 발생된다. 그리고, 오일미스트 및 흄은 공기에 포함되어 터보챠저(TC)에 연결된 벤트라인(VL)을 통해 도7에 도시된 바와 같이 오일미스트 챔버(OMC)로 보내어진다.Thus, the air supplied to the turbocharger TC and the lubricating oil supplied to the bearing are mixed to generate an oil mist (also referred to as a 'vapor') and a fume. The oil mist and the fume are sent to the oil mist chamber OMC through the vent line VL connected to the turbocharger TC as shown in FIG.

오일미스트 챔버(OMC)에서 공기는 루버(L)를 통해 외부로 배출되고 공기에 포함된 오일미스트 및 흄은 오일미스트 챔버(OMC)에 모아져서 저장된 후 드레인라인(DL)에 의해서 외부로 배출된다.In the oil mist chamber OMC, air is discharged to the outside through the louvers L, and the oil mist and fumes contained in the air are collected and stored in the oil mist chamber OMC and then discharged to the outside by the drain line DL .

그러나, 종래 이러한 구성에서는 공기에 오일 미스트 및 흄이 많이 포함되면 공기로부터 오일 미스트 및 흄이 제거되지 못하고 오일미스트 챔버(OMC)의 루버(L)를 통해 공기와 함께 오일 미스트 및 흄도 배출된다는 문제점이 있다.However, in such a conventional structure, if the air contains a large amount of oil mist and fume, the oil mist and fume can not be removed from the air and the oil mist and fume are discharged together with the air through the louvers L of the oil mist chamber OMC .

근래에는, 터보차져(TC)가 사용되는 엔진, 예컨대 선박용 엔진이 대형화되고 있어서 이러한 문제점이 빈번히 발생하고 있다. 선박의 경우에는 오일미스트 챔버(OMC)가 도7에 도시된 바와 같이 선박의 굴뚝(F)에 구비되는데, 전술한 바와 같이 오일미스트 챔버(OMC)의 루버(L)를 통해 오일미스트 및 흄이 배출되어 선박의 굴뚝(F)을 오염시킨다는 문제점이 있다. 이에 따라, 선박의 입항시 실시하는 항만국통제('PSC'라고 함)검사에 의해서 출항 정지되거나 구속될 수 있다는 문제점이 있다.2. Description of the Related Art In recent years, an engine in which a turbocharger (TC) is used, for example, a marine engine has become larger, and such a problem is frequently occurring. In the case of a ship, an oil mist chamber OMC is provided in the chimney F of the ship as shown in FIG. 7. As described above, the oil mist and fume are supplied through the louvers L of the oil mist chamber OMC So that the chimney F of the ship is contaminated. Accordingly, there is a problem that the departure can be suspended or restrained by the port state control (hereinafter referred to as "PSC") inspection performed when the ship enters the port.

본 발명은 상기와 같은 종래에서 발생하는 요구 또는 문제들 중 적어도 어느 하나를 인식하여 이루어진 것이다.The present invention is realized by recognizing at least any one of the above-mentioned conventional needs or problems.

본 발명의 목적의 일 측면은 오일미스트 챔버에 구비된 루버를 통해 오일미스트 및 흄이 외부로 배출되지 않도록 하는 것이다.One aspect of the present invention is to prevent oil mist and fume from being discharged to the outside through a louver provided in an oil mist chamber.

본 발명의 목적의 다른 측면은 오일미스트 챔버가 구비되는 선박의 굴뚝이 오일미스트 및 흄에 의해서 오염되지 않도록 하는 것이다.Another aspect of the object of the present invention is to prevent a chimney of a ship having an oil mist chamber from being contaminated by oil mist and fumes.

본 발명의 목적의 또 다른 측면은 선박이 오일미스트 및 흄에 의해서 오염되지 않도록 하여 항만국통제 검사에 의해서 출항정지 등이 되지 않도록 하는 것이다.Another aspect of the object of the present invention is to prevent the vessel from being contaminated by oil mist and fume, thereby preventing the vessel from being stopped by the port authority control inspection.

상기 과제들 중 적어도 하나의 과제를 실현하기 위한 일실시 형태와 관련된 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치는 다음과 같은 특징을 포함할 수 있다.An apparatus for treating an oil mist and a fume of a turbocharger according to an embodiment for realizing at least one of the above problems may include the following features.

본 발명은 기본적으로 터보차져에서 발생된 오일미스트 및 흄이 포함된 공기로부터 오일미스트 및 흄을 분리하여 제거한 후 공기만을 오일미스트 챔버를 통해 외부로 배출하는 것을 기초로 한다.The present invention is basically based on separating and removing oil mist and fume from air containing oil mist and fume generated in a turbocharger, and then discharging only air through the oil mist chamber to the outside.

본 발명의 일실시 형태에 따른 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치는 터보차져로부터 오일미스트 및 흄이 포함된 공기가 유입되며 공기로부터 오일미스트 및 흄이 일부 분리되는 제1처리기; 제1처리기에 연결되어 공기가 유입되고 공기로부터 오일미스트 및 흄이 분리되는 제2처리기; 및 오일미스트 및 흄이 제거된 공기가 외부로 배출되도록 제2처리기에 연결되는 오일미스트 챔버; 를 포함할 수 있다.The apparatus for treating an oil mist and the fume of a turbocharger according to an embodiment of the present invention includes a first processor in which air containing oil mist and fumes is introduced from a turbocharger and oil mist and fumes are partially separated from the air; A second processor connected to the first processor to introduce air and to separate the oil mist and fumes from the air; And an oil mist chamber connected to the second processor so that the air from which the oil mist and the fume are removed is discharged to the outside; . ≪ / RTI >

이 경우, 상기 제1처리기는 터보차져에 연결되는 엔진의 오일미스트 및 흄이 발생되는 부분에도 연결될 수 있다.In this case, the first processor may be connected to a portion of the engine connected to the turbocharger where oil mist and fumes are generated.

또한, 상기 제1처리기에는 공기에 포함된 오일미스트 및 흄이 부착되는 배플판이 구비될 수 있다.The first processor may include a baffle plate to which oil mist and fumes contained in the air are adhered.

그리고, 상기 배플판은 위쪽으로 소정 각도 경사질 수 있다.The baffle plate may be inclined upward by a predetermined angle.

또한, 상기 제2처리기에는 와이어 메쉬가 수회 감기어 이루어진 오일분리부재가 구비될 수 있다.The second processor may include an oil separating member having a plurality of wire meshes wound thereon.

그리고, 상기 제2처리기에는 다수의 구멍이 형성된 오일분리판이 구비될 수 있다.The second processor may include an oil separation plate having a plurality of holes.

또한, 상기 제1처리기와 제2처리기는 별도의 부재로 이루어지며 연결라인에 의해서 연결될 수 있다.The first processor and the second processor may be separate members and may be connected by a connection line.

그리고, 상기 제1처리기와 제2처리기는 일체로 이루어질 수 있다.The first processor and the second processor may be integrated.

또한, 상기 제1처리기와 제2처리기 및 오일미스트 챔버는 선박의 굴뚝 내부에 위치하며, 오일미스트 챔버에는 공기가 외부로 배출되도록 외부와 연통된 루버가 구비될 수 있다.The first processor, the second processor, and the oil mist chamber are located inside the chimney of the ship, and the oil mist chamber may be provided with a louver communicating with the outside so that air is discharged to the outside.

이상에서와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 오일미스트 챔버에 구비된 루버를 통해 오일미스트 및 흄이 외부로 배출되지 않도록 할 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the oil mist and the fume can be prevented from being discharged to the outside through the louver provided in the oil mist chamber.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 오일미스트 챔버가 구비되는 선박의 굴뚝이 오일미스트 및 흄에 의해서 오염되지 않도록 할 수 있다.Further, according to the embodiment of the present invention, the chimney of the ship having the oil mist chamber can be prevented from being contaminated by the oil mist and the fume.

그리고 또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 선박이 오일미스트 및 흄에 의해서 오염되지 않도록 하여 항만국통제 검사에 의해서 출항정지 등이 되지 않도록 할 수 있다.Further, according to the embodiment of the present invention, it is possible to prevent the ship from being contaminated by oil mist and fume, and to prevent the departure of the ship from being stopped by the port authority control inspection.

도1은 본 발명에 따른 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치의 일실시예를 나타내는 개략도이다.
도2는 본 발명에 따른 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치의 일실시예에 포함되는 제1처리기를 나타내는 도면이다.
도3은 본 발명에 따른 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치의 일실시예에 포함되는 제2처리기를 나타내는 도면이다.
도4는 본 발명에 따른 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치의 다른 실시예를 나타내는 개략도이다.
도5는 본 발명에 따른 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치의 다른 실시예의 제1처리기와 제2처리기를 나타내는 도면이다.
도6은 일반적인 터보차져를 나타내는 도면이다.
도7은 종래에 터보차져에서 발생된 오일미스트 및 흄을 처리하는 것을 나타내는 도면이다.1 is a schematic view showing an embodiment of an oil mist and fume processing apparatus of a turbocharger according to the present invention.
FIG. 2 is a view showing a first processor included in an embodiment of the apparatus for treating oil mist and fume of a turbocharger according to the present invention.
FIG. 3 is a view showing a second processor included in an embodiment of the apparatus for treating oil mist and fume of a turbocharger according to the present invention.
4 is a schematic view showing another embodiment of the oil mist and fume processing apparatus of the turbocharger according to the present invention.
5 is a view showing a first processor and a second processor of another embodiment of the oil mist and fume processing apparatus of the turbocharger according to the present invention.
6 is a view showing a general turbocharger.
FIG. 7 is a view showing processing of oil mist and fumes generated in the conventional turbocharger. FIG.

상기와 같은 본 발명의 특징들에 대한 이해를 돕기 위하여, 이하 본 발명의 실시예와 관련된 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치에 대하여 보다 상세하게 설명하도록 하겠다.In order to facilitate understanding of the features of the present invention as described above, the oil mist and the fume processing apparatus of the turbocharger according to the embodiment of the present invention will be described in detail below.

이하, 설명되는 실시예들은 본 발명의 기술적인 특징을 이해시키기에 가장 적합한 실시예들을 기초로 하여 설명될 것이며, 설명되는 실시예들에 의해 본 발명의 기술적인 특징이 제한되는 것이 아니라, 이하, 설명되는 실시예들과 같이 본 발명이 구현될 수 있다는 것을 예시하는 것이다. 따라서, 본 발명은 아래 설명된 실시예들을 통해 본 발명의 기술 범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능하며, 이러한 변형 실시예는 본 발명의 기술 범위 내에 속한다 할 것이다. 그리고, 이하, 설명되는 실시예의 이해를 돕기 위하여 첨부된 도면에 기재된 부호에 있어서, 각 실시예에서 동일한 작용을 하게 되는 구성요소 중 관련된 구성요소는 동일 또는 연장 선상의 숫자로 표기하였다.Hereinafter, exemplary embodiments will be described based on embodiments best suited for understanding the technical characteristics of the present invention, and the technical features of the present invention are not limited by the illustrated embodiments, It is to be understood that the present invention may be implemented as illustrated embodiments. Therefore, it is intended that the present invention covers the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents. In order to facilitate understanding of the embodiments to be described below, in the reference numerals shown in the accompanying drawings, the related elements among the elements that perform the same function in the embodiments are indicated by the same or an extension line number.

본 발명과 관련된 실시예들은 기본적으로 터보차져에서 발생된 오일미스트 및 흄이 포함된 공기로부터 오일미스트 및 흄을 분리하여 제거한 후 공기만을 오일미스트 챔버를 통해 외부로 배출하는 것을 기초로 한다.Embodiments related to the present invention are basically based on separating and removing oil mist and fume from air containing oil mist and fume generated in the turbocharger, and then discharging only air through the oil mist chamber to the outside.

도1은 본 발명에 따른 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치의 일실시예를 나타내는 개략도이며, 도2는 본 발명에 따른 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치의 일실시예에 포함되는 제1처리기를 나타내는 도면이고, 도3은 본 발명에 따른 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치의 일실시예에 포함되는 제2처리기를 나타내는 도면이다.FIG. 1 is a schematic view showing an embodiment of an apparatus for treating an oil mist and a fume of a turbocharger according to the present invention. FIG. 2 is a schematic view of a first embodiment of an oil mist and fume processing apparatus of a turbocharger according to the present invention. FIG. 3 is a view showing a second processor included in an embodiment of an oil mist and fume processing apparatus of a turbocharger according to the present invention. FIG.

본 발명에 따른 오일미스트 및 흄 처리장치(100)는 제1처리기(200), 제2처리기(300) 및, 오일미스트 챔버(OMC)를 포함할 수 있다.The apparatus 100 for treating oil mist and fume according to the present invention may include a first processor 200, a second processor 300, and an oil mist chamber OMC.

제1처리기(200)는 터보차져(TC)로부터 오일미스트 및 흄이 포함된 공기가 유입될 수 있다. 도1에 도시된 실시예와 같이 제1처리기(200)는 벤트라인(VL)에 의해서 터보차져(TC)에 연결될 수 있다. 그리고, 터보차져(TC)에서 발생된 오일미스트 및 흄은 터보차져(TC)의 회전축(S)을 지지하는 베어링에 공급된 윤활유가 누설되는 것을 방지하도록 터보차져(TC)에 공급된 공기에 포함되어 벤트라인(VL)을 통해 제1처리기(200)에 유입될 수 있다.The first processor 200 may receive air containing oil mist and fume from the turbocharger TC. As in the embodiment shown in FIG. 1, the first processor 200 may be connected to the turbocharger TC by a vent line VL. The oil mist and fumes generated in the turbocharger TC are included in the air supplied to the turbocharger TC to prevent leakage of the lubricating oil supplied to the bearing supporting the rotary shaft S of the turbocharger TC And may be introduced into the first processor 200 through the vent line VL.

한편, 제1처리기(200)는 터보차져(TC)에 연결되는 엔진(도시되지 않음)의 오일미스트 및 흄이 발생되는 부분, 예컨대 엔진이 디젤엔진이라면 오일미스트 및 흄이 발생되는 크랭크케이스 등에도 연결될 수 있다. 예컨대, 도1에 도시된 실시예와 같이 제1처리기(200)는 벤트라인(VL)에 의해서 엔진의 오일미스트 및 흄이 발생되는 부분에 연결될 수 있다. 따라서, 터보차져(TC)뿐만 아니라 엔진에서 발생된 오일미스트 및 흄도 공기와 함께 제1처리기(200)에 유입될 수 있다.Meanwhile, the first processor 200 may be provided in a portion where oil mist and fumes of an engine (not shown) connected to the turbocharger TC are generated, for example, a crankcase in which oil mist and fumes are generated if the engine is a diesel engine Can be connected. For example, as in the embodiment shown in FIG. 1, the first processor 200 may be connected to a portion where oil mist and fumes of the engine are generated by the vent line VL. Accordingly, oil mist and fumes generated in the engine as well as the turbocharger (TC) can be introduced into the first processor 200 together with air.

또한, 엔진의 오일미스트 및 흄이 발생되는 부분에 연결된 벤트라인(VL)은 도1에 도시된 실시예와 같이 오일미스트 챔버(OMC)에도 연결되고 터보차져(TC)에 연결된 벤트라인(VL)에도 연결될 수 있다. 즉, 엔진의 오일미스트 및 흄이 발생되는 부분에 연결된 벤트라인(VL)은 분지되어 오일미스트 챔버(OMC)에도 연결되고 터보차져(TC)에 연결된 벤트라인(VL)에도 연결될 수 있다. 그리고, 엔진의 오일미스트 및 흄이 발생되는 부분에 연결된 벤트라인(VL)의 분지된 부분에는 유로전환밸브(V)가 구비될 수 있다.The vent line VL connected to the oil mist and fume generating portion of the engine is connected to the oil mist chamber OMC and the vent line VL connected to the turbocharger TC as in the embodiment shown in FIG. Lt; / RTI > That is, the vent line VL connected to the oil mist and fume generating portion of the engine may be branched and connected to the oil mist chamber OMC and also to the vent line VL connected to the turbocharger TC. A flow path switching valve V may be provided at a branched portion of the vent line VL connected to a portion where the engine oil mist and fume are generated.

이에 의해서, 엔진에서 발생되어 공기에 포함된 오일미스트 및 흄의 양이 비교적 적은 경우에는 유로전환밸브(V)를 조작하여 오일미스트 챔버(OMC)로 보내고, 비교적 많은 경우에는 본 발명에 따른 오일미스트 및 흄 처리장치(100)의 제1처리기(200)로 보낼 수도 있다.Accordingly, when the amount of oil mist and fume generated in the engine is relatively small, the flow path switching valve V is operated to send the oil mist to the oil mist chamber OMC. In a relatively large amount, the oil mist And to the first processor 200 of the fume processor 100.

그러나, 엔진의 오일미스트 및 흄이 발생되는 부분에 연결된 벤트라인(VL)은 분지되지 않고 터보차져(TC)에 연결된 벤트라인(VL)에만 연결될 수도 있으며, 별도로 제1처리기(200)와 후술할 제2처리기(300)가 구비되어 오일미스트 챔버(OMC)에 연결될 수도 있다.However, the vent line VL connected to the oil mist and fume generating portion of the engine may be connected only to the vent line VL connected to the turbocharger TC without being branched. Alternatively, the vent line VL may be connected to the first processor 200, A second processor 300 may be provided and connected to the oil mist chamber OMC.

제1처리기(200)에서는 유입된 공기로부터 오일미스트 및 흄이 일부 제거될 수 있다. 이를 위해서, 도2에 도시된 실시예와 같이 제1처리기(200)에는 배플판(210)이 구비될 수 있다. 또한, 이러한 배플판(210)은 위쪽으로 소정 각도 경사질 수 있다.In the first processor 200, the oil mist and the fumes may be partially removed from the introduced air. For this purpose, the first processor 200 may be provided with a baffle plate 210 as in the embodiment shown in FIG. Further, the baffle plate 210 may be inclined upward by a predetermined angle.

이러한 구성에 의해서, 벤트라인(VL)을 통해 제1처리기(200)에 유입된 공기는 배플판(210)에 부딪칠 수 있다. 그리고, 공기에 포함된 오일미스트 및 흄 중 일부가 배플판(210)에 부착될 수 있다. 이에 따라, 공기로부터 일부의 오일미스트 및 흄이 분리될 수 있다.With this configuration, the air introduced into the first processor 200 through the vent line VL can strike the baffle plate 210. Some of the oil mist and fumes contained in the air may be adhered to the baffle plate 210. Thus, some of the oil mist and fumes can be separated from the air.

이와 같이, 배플판(210)에 의해서 일부의 오일미스트 및 흄이 제거된 공기는 배플판(210)을 지나 제1처리기(200)로부터 배출될 수 있다.Thus, the air in which the oil mist and the fume are partially removed by the baffle plate 210 can be discharged from the first processor 200 through the baffle plate 210.

배플판(210)에 부착된 오일미스트 및 흄은 배플판(210)과 제1처리기(200)의 내벽을 따라 하부로 이동하여 벤트라인(VL)으로 이동할 수 있다. 그러나, 제1처리기(200)의 내벽에도 일부 오일미스트 및 흄이 부착될 수 있고, 제1처리기(200)의 내벽에 부착된 오일미스트 및 흄은 제1처리기(200)의 내벽을 따라 하부로 이동되어 제1처리기(200)의 하부에 축적될 수 있다. 이와 같이, 오일미스트 및 흄이 제1처리기(200)의 하부에 축적되면, 제1처리기(200) 내부의 공기의 유동을 방해하거나 오일미스트 및 흄이 다시 공기에 포함될 수도 있다.The oil mist and the fume adhered to the baffle plate 210 may move downward along the inner wall of the baffle plate 210 and the first processor 200 to move to the vent line VL. However, some oil mist and fumes may adhere to the inner wall of the first processor 200, and the oil mist and the fumes adhering to the inner wall of the first processor 200 may flow downward along the inner wall of the first processor 200 And may be accumulated in the lower portion of the first processor 200. When the oil mist and the fume are accumulated in the lower portion of the first processor 200, the flow of air inside the first processor 200 may be interrupted or the oil mist and the fume may be contained again in the air.

이를 방지하고자, 도2에 도시된 실시예와 같이 제1처리기(200)에는 제1처리기(200)의 하부와 벤트라인(VL)에 연결된 드레인관(220)이 구비될 수 있다. 이러한 드레인관(220)을 통해 제1처리기(200) 하부에 축적된 오일미스트 및 흄이 벤트라인(VL)으로 이동할 수 있다.In order to prevent this, the first processor 200 may be provided with a drain pipe 220 connected to the lower part of the first processor 200 and the vent line VL, as in the embodiment shown in FIG. The oil mist and the fumes accumulated in the lower portion of the first processor 200 through the drain pipe 220 can be transferred to the vent line VL.

또한, 제1처리기(200)의 드레인관(220)은 벤트라인(VL)에 연결되지 않고, 오일미스트 및 흄이 저장될 수 있는 별도의 저장탱크(도시되지 않음)에 연결될 수 있다. 이에 따라, 오일미스트 및 흄은 드레인관(220)을 통해 별도의 저장탱크로 이동되어 저장될 수 있고, 별도의 저장탱크에 저장된 오일미스트 및 흄은 여과 등의 과정을 거쳐서 재사용되거나 폐기처분될 수 있다.
The drain pipe 220 of the first processor 200 is not connected to the vent line VL but may be connected to a separate storage tank (not shown) in which the oil mist and the fume can be stored. Accordingly, the oil mist and the fume can be transferred to and stored in a separate storage tank through the drain pipe 220, and the oil mist and the fumes stored in the separate storage tank can be reused or discarded through filtration have.

제2처리기(300)는 제1처리기(200)에 연결될 수 있다. 도1에 도시된 실시예와 같이 연결라인(CL)에 의해서 제2처리기(300)가 제1처리기(200)에 연결될 수 있다. 따라서, 전술한 바와 같이 제1처리기(200)에서 일부 오일미스트 및 흄이 분리된 공기가 제2처리기(300)에 유입될 수 있다.The second processor 300 may be coupled to the first processor 200. The second processor 300 may be connected to the first processor 200 by a connection line CL as in the embodiment shown in FIG. Therefore, as described above, the air separated from the oil mist and the fume in the first processor 200 can be introduced into the second processor 300.

그리고, 공기가 제2처리기(300)를 유동하면서 오일미스트 및 흄이 분리될 수 있다. 이를 위해서, 도3에 도시된 실시예와 같이 제2처리기(300)에는 오일분리부재(310)가 구비될 수 있다. 이러한 오일분리부재(310)는 와이어 메쉬가 수회 감기어 이루어질 수 있다.Then, the oil mist and the fumes can be separated while air flows through the second processor 300. For this purpose, the oil separator 310 may be provided in the second processor 300 as in the embodiment shown in FIG. The oil separating member 310 may be formed by winding the wire mesh several times.

이에 따라, 제2처리기(300)에 유입된 공기는 오일분리부재(310)를 이루는 와이어 메쉬와 와이어 메쉬 사이를 통과할 수 있다. 그리고, 공기에 포함된 오일미스트 및 흄은 와이어 메쉬에 부착되어 공기로부터 분리될 수 있다.Accordingly, the air introduced into the second processor 300 can pass between the wire mesh and the wire mesh constituting the oil separating member 310. The oil mist and fumes contained in the air can be attached to the wire mesh and separated from the air.

또한, 도3에 도시된 실시예와 같이 제2처리기(300)에는 다수의 구멍이 형성된 오일분리판(320)이 구비될 수 있다. 이러한 오일분리판(320)은 오일분리부재(310) 다음에 위치할 수 있다. 따라서, 오일분리부재(310)를 통과한 공기가 오일분리판(320)에 부딪칠 수 있다. 그리고, 공기에 포함된 오일미스트 및 흄이 오일분리판(320)에 부착되어 공기로부터 분리될 수 있다. 오일미스트 및 흄이 분리된 공기는 오일분리판(320)의 다수의 구멍을 통과할 수 있다.3, the second processor 300 may include an oil separation plate 320 having a plurality of holes. The oil separation plate 320 may be positioned after the oil separation member 310. Therefore, the air that has passed through the oil separating member 310 can hit the oil separating plate 320. The oil mist and fumes contained in the air can be attached to the oil separation plate 320 and separated from the air. The air in which the oil mist and the fume are separated can pass through the plurality of holes of the oil separation plate 320.

오일분리판(320)은 오일분리부재(310) 전에 위치할 수도 있다. 또한, 오일분리판(320)은 오일분리부재(310) 전후에 모두 위치될 수도 있다.
The oil separation plate 320 may be positioned before the oil separation member 310. Further, the oil separation plate 320 may be positioned before and after the oil separation member 310. [

오일미스트 챔버(OMC)는 제2처리기(300)에 연결관(CL)에 의해서 연결될 수 있다. 그리고, 제1처리기(200)와 제2처리기(300)를 지나면서 오일미스트 및 흄이 제거된 공기가 오일미스트 챔버(OMC)를 통해 외부로 배출될 수 있다. 이를 위해서, 오일미스트 챔버(OMC)에는 외부와 연통된 루버(L)가 구비될 수 있다.The oil mist chamber OMC may be connected to the second processor 300 by a connection pipe CL. The air having the oil mist and the fume removed through the first processor 200 and the second processor 300 can be discharged to the outside through the oil mist chamber OMC. To this end, the oil mist chamber OMC may be provided with a louver L communicating with the outside.

또한, 오일미스트 챔버(OMC)에는 드레인라인(DL)이 연결될 수 있다. 이러한 드레인라인(DL)을 통해 오일미스트 챔버(OMC)에 모아져서 저장된 오일미스트 및 흄이 외부로 배출되거나 전술한 저장탱크로 보내질 수 있다.
Further, the drain line DL may be connected to the oil mist chamber OMC. The oil mist and fumes collected and stored in the oil mist chamber OMC through the drain line DL may be discharged to the outside or sent to the storage tank described above.

도4는 본 발명에 따른 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치의 다른 실시예를 나타내는 개략도이며, 도5는 본 발명에 따른 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치의 다른 실시예의 제1처리기와 제2처리기를 나타내는 도면이다.FIG. 4 is a schematic view showing another embodiment of the apparatus for treating oil mist and fume of a turbocharger according to the present invention, and FIG. 5 is a schematic view showing an apparatus for treating oil mist and fume of a turbocharger according to another embodiment of the present invention. 2 processor.

도4와 도5에 도시된 본 발명에 따른 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치의 다른 실시예는 도1 내지 도3을 참조하여 설명한 본 발명에 따른 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치의 일실시예와는 제1처리기(200)와 제2처리기(300)가 일체로 이루어져 있다는 차이가 있다.Another embodiment of the apparatus for treating oil mist and fume of the turbocharger according to the present invention shown in FIGS. 4 and 5 is the same as that of the apparatus for treating oil mist and fume of the turbocharger according to the present invention described with reference to FIG. 1 to FIG. There is a difference in that the first processor 200 and the second processor 300 are integrally formed.

그러므로, 차별되는 구성을 중점적으로 설명하고, 나머지 구성에 대해서는 상기 도1 내지 도3을 참조로 하여 설명한 것을 대체할 수 있다.Therefore, the different configurations will be mainly described, and the remaining configurations can be replaced with those described with reference to Figs. 1 to 3 above.

도4와 도5에 도시된 실시예와 같이 본 발명에 따른 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치(100)의 다른 실시예의 제1처리기(200)와 제2처리기(300)는 일체로 이루어질 수 있다.4 and 5, the first processor 200 and the second processor 300 of another embodiment of the oil mist and fume processor 100 of the turbocharger according to the present invention may be integrated have.

이를 위해서, 도4와 도5에 도시된 실시예와 같은 형상으로 이루어진 장치본체(110)의 일부분은 제1처리기(200)로 이루어지도록 하며, 나머지 부분은 제2처리기(300)로 이루어지도록 할 수 있다.For this, a part of the apparatus main body 110 having the same shape as the embodiment shown in FIG. 4 and FIG. 5 is made up of the first processor 200 and the remaining part is made up of the second processor 300 .

즉, 장치본체(110)의 일부분에는 제1처리기(200)에 포함되는 배플판(210)이 구비되어 제1처리기(200)로 이루어질 수 있다. 배플판(210)은 위쪽으로 소정 각도 경사지게 구비될 수 있다.That is, the baffle plate 210 included in the first processor 200 may be provided in a part of the apparatus main body 110 and may be formed of the first processor 200. The baffle plate 210 may be upwardly inclined at a predetermined angle.

또한, 장치본체(110)의 나머지 부분에는 와이어 메쉬가 수회 감기어 이루어진 오일분리부재(310)가 구비되어 제2처리기(300)로 될 수 있다. 그리고, 다수의 구멍이 형성된 오일분리판(320)도 구비될 수 있다.
In addition, an oil separating member 310 having a plurality of wire meshes wound around the apparatus main body 110 may be provided in the remainder of the apparatus main body 110 to be a second processor 300. An oil separation plate 320 having a plurality of holes may also be provided.

도1과 도3에 도시된 실시예와 같이 제1처리기(200)와 제2처리기(300) 및 오일미스트 챔버(OMC)는 선박의 굴뚝(F) 내부에 위치할 수 있다. 그리고, 오일미스트 챔버(OMC)에는 전술한 바와 같이 외부와 연통된 루버(L)가 구비될 수 있다. 이에 따라, 오일미스트 및 흄이 포함된 공기가 제1처리기(200)와 제2처리기(300)를 통과하면서 오일미스트 및 흄이 분리되어 제거되고 오일미스트 및 흄이 제거된 공기만이 오일미스트 챔버(OMC)의 루버(L)를 통해 외부로 배출될 수 있다.The first processor 200, the second processor 300, and the oil mist chamber OMC may be located inside the chimney F of the ship as in the embodiment shown in FIGS. The oil mist chamber OMC may be provided with a louver L communicating with the outside as described above. Accordingly, the air containing the oil mist and the fume passes through the first processor 200 and the second processor 300 while the oil mist and the fume are separated and removed, and only the air, from which the oil mist and the fume are removed, Can be discharged to the outside through the louvers (L) of the OMC (OMC).

이와 같이, 오일미스트 챔버(OMC)에 많은 양의 오일미스트 및 흄이 포함된 공기가 공급되지 않으므로, 오일미스트 챔버(OMC)의 루버(L)를 통해 오일미스트 및 흄이 외부로 배출되어 선박의 굴뚝(F)이 오염되지 않을 수 있다. 그리고, 굴뚝(F)이 오염되지 않으므로 선박이 항만국통제 검사에 의해서 출항정지 등이 되지 않도록 할 수 있다.
Since the air containing a large amount of oil mist and fume is not supplied to the oil mist chamber OMC, the oil mist and the fumes are discharged to the outside through the louvers L of the oil mist chamber OMC, The chimney F may not be contaminated. And, since the chimney (F) is not contaminated, the ship can be prevented from stopping the departure by the port authority control inspection.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 터보차져의 오일미스트 흄 처리장치를 사용하면, 오일미스트 챔버에 구비된 루버를 통해 오일미스트 및 흄이 외부로 배출되지 않도록 할 수 있으며, 오일미스트 챔버가 구비되는 선박의 굴뚝이 오일미스트 및 흄에 의해서 오염되지 않도록 할 수 있고, 선박이 오일미스트 및 흄에 의해서 오염되지 않도록 하여 항만국통제 검사에 의해서 출항정지 등이 되지 않도록 할 수 있다.
As described above, by using the apparatus for treating an oil mist mist of the turbocharger according to the present invention, the oil mist and the fume can be prevented from being discharged to the outside through the louver provided in the oil mist chamber, Of the chimney can be prevented from being contaminated by oil mist and fume and the ship can be prevented from being contaminated by oil mist and fume,

상기와 같이 설명된 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치는 상기 설명된 실시예의 구성이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.
The oil mist and the fume processing apparatus of the turbocharger described above are not limited to the above-described embodiments, but the embodiments may be modified so that all or some of the embodiments may be selectively And may be configured in combination.

100 : 오일미스트 및 흄 처리장치 110 : 장치본체
200 ; 제1처리기 210 : 배플판
220 : 드레인관 300 : 제2처리기
310 : 오일분리부재 320 : 오일분리판
TC : 터보차져 TH : 터빈하우징
EI : 배기가스 흡입구 EO : 배기가스 배출구
TW : 터빈휠 S : 회전축
PH : 압축기하우징 AI : 공기 흡입구
AO : 공기 배출구 PW : 압축기휠
OMC : 오일미스트 챔버 L : 루버
VL : 벤트라인 DL : 드레인라인
F : 굴뚝 CL : 연결라인
V : 유로전환밸브100: Oil mist and fume processing apparatus 110:
200; First processor 210: Baffle plate
220: drain pipe 300: second processor
310: Oil separation member 320: Oil separation plate
TC: Turbocharger TH: Turbine housing
EI: Exhaust gas inlet EO: Exhaust gas outlet
TW: Turbine wheel S: Rotary shaft
PH: compressor housing AI: air inlet
AO: Air outlet PW: Compressor wheel
OMC: oil mist chamber L: louver
VL: Vent line DL: Drain line
F: chimney CL: connection line
V: Flow switching valve

Claims (9)

터보차져로부터 오일미스트 및 흄이 포함된 공기가 유입되며 공기로부터 오일미스트 및 흄이 일부 분리되는 제1처리기;
상기 제1처리기에 연결되어 공기가 유입되고 공기로부터 오일미스트 및 흄이 분리되는 제2처리기; 및
오일미스트 및 흄이 제거된 공기가 외부로 배출되도록 상기 제2처리기에 연결되는 오일미스트 챔버; 를 포함하며,
상기 제2처리기에는 와이어 메쉬가 수회 감기어 이루어진 오일분리부재가 구비되고,
상기 제2처리기에는 다수의 구멍이 형성된 오일분리판이 구비되며,
상기 오일분리판은 상기 오일분리부재 전후에 적어도 하나 이상 위치되는 선박의 오일미스트 및 흄 처리장치.A first processor in which air containing oil mist and fume is introduced from the turbocharger and the oil mist and fumes are partially separated from the air;
A second processor coupled to the first processor to introduce air and to separate oil mist and fumes from the air; And
An oil mist chamber connected to the second processor so that the air from which the oil mist and the fume are removed is discharged to the outside; / RTI >
Wherein the second processor is provided with an oil separation member having a plurality of wire meshes wound thereon,
Wherein the second processor is provided with an oil separation plate having a plurality of holes,
Wherein the oil separation plate is positioned at least one before and after the oil separation member. 제1항에 있어서, 상기 제1처리기는 상기 터보차져에 연결되는 엔진의 오일미스트 및 흄이 발생되는 부분에도 연결되는 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치.The apparatus of claim 1, wherein the first processor is connected to a portion of the engine connected to the turbocharger where oil mist and fumes are generated. 제1항에 있어서, 상기 제1처리기에는 공기에 포함된 오일미스트 및 흄이 부착되는 배플판이 구비되는 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치.The apparatus of claim 1, wherein the first processor is provided with a baffle plate to which oil mist and fumes contained in air are adhered. 제3항에 있어서, 상기 배플판은 위쪽으로 소정 각도 경사진 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치.The apparatus of claim 3, wherein the baffle plate is inclined at a predetermined angle upward. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 제1처리기와 제2처리기는 별도의 부재로 이루어지며 연결라인에 의해서 연결되는 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치.The apparatus of claim 1, wherein the first processor and the second processor are separate members and are connected by a connection line. 제1항에 있어서, 상기 제1처리기와 제2처리기는 일체로 이루어지는 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치.The apparatus of claim 1, wherein the first processor and the second processor are integrated. 제1항에 있어서, 상기 제1처리기와 제2처리기 및 오일미스트 챔버는 선박의 굴뚝 내부에 위치하며,
상기 오일미스트 챔버에는 공기가 외부로 배출되도록 외부와 연통된 루버가 구비되는 터보차져의 오일미스트 및 흄 처리장치.
The apparatus of claim 1, wherein the first processor, the second processor, and the oil mist chamber are located inside the chimney of the vessel,
Wherein the oil mist chamber is provided with a louver communicating with the outside so that air is discharged to the outside.
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