KR101941603B1 - Fuel filter for diesel engine - Google Patents

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KR101941603B1 KR1020160095392A KR20160095392A KR101941603B1 KR 101941603 B1 KR101941603 B1 KR 101941603B1 KR 1020160095392 A KR1020160095392 A KR 1020160095392A KR 20160095392 A KR20160095392 A KR 20160095392A KR 101941603 B1 KR101941603 B1 KR 101941603B1
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구본희
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만도헬라일렉트로닉스(주)
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Abstract

본 발명의 디젤 엔진용 연료필터가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 연료탱크에서 디젤 엔진으로 펌핑되는 연료를 여과하기 위한 디젤 엔진용 연료필터에 있어서, 상기 연료가 여과되는 필터 어셈블리가 내부에 장착되며 상기 필터 에셈블리를 통해 상기 연료로부터 분리된 수분을 수거하여 저장하는 워터 탱크부를 갖는 본체; 및 상기 본체의 상부에 결합되는 상부 커버에 설치되어 연료를 가열하기 위한 히터 어셈블리에 전원을 제공하는 히터 커넥터 핀과, 상기 워터 탱크부의 수위를 감지하는 수위센서와, 하우징 내의 압력을 측정하기 위한 압력센서 및 전원과 전기적으로 접속되며 엔진 ECU와 전기적으로 연결되는 커넥터부가 일체로 구성되는 커넥터 모듈을 포함하고, 상기 수위센서 및 압력센서는 상기 커넥터 모듈에 마련된 회로기판과 전기적으로 연결되는 디젤 엔진용 연료필터가 제공될 수 있다.A fuel filter for a diesel engine of the present invention is disclosed. According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel filter for a diesel engine for filtering fuel pumped from a fuel tank to a diesel engine, the filter assembly to which the fuel is to be filtered is mounted therein, A main body having a water tank part for collecting and storing separated water; A heater connector pin provided on an upper cover coupled to an upper portion of the main body to supply power to a heater assembly for heating fuel, a water level sensor for sensing a water level of the water tank portion, a pressure sensor And a connector module that is electrically connected to the sensor and the power supply and is electrically connected to the engine ECU, wherein the water level sensor and the pressure sensor are connected to a fuel for diesel engine electrically connected to the circuit board provided in the connector module A filter may be provided.

Description

디젤 엔진용 연료필터{Fuel filter for diesel engine}Technical Field The present invention relates to a fuel filter for a diesel engine,

본 발명은 디젤 엔진용 연료필터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수위를 감지하는 수위센서와 압력을 감지하는 압력센서 및 히터를 작동시키기 위한 모듈을 일체화시킬 수 있는 디젤 엔진용 연료필터에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel filter for a diesel engine, and more particularly, to a fuel filter for a diesel engine capable of integrating a water level sensor for detecting a water level, a pressure sensor for sensing pressure, and a module for operating a heater.

일반적으로 디젤 엔진은 높은 열효율과 낮은 연료비 등의 이점이 있어, 산업용이나 선박 및 차량용 등 다양한 분야에서 널리 사용되고 있으며, 연료 분사 방법이나 엔진회전 방법 등을 개선하여 출력 성능을 향상시키고 매연을 감소시키는 등의 개선이 꾸준히 이루어지고 있다.Generally, diesel engines have advantages such as high thermal efficiency and low fuel cost, and they are widely used in various fields such as industrial, ship and automobile. Improvement of fuel injection method and engine rotation method improves output performance and reduces smoke Is improving steadily.

한편, 디젤 엔진의 연료는 자체에 소정량의 수분을 함유하고 있는데, 외부온도의 변화에 따라 발생하는 수분의 양은 차이가 난다. 여름철에는 기관의 온도와 외부온도간의 차이가 나지 않으므로 발생하는 수분의 양이 미세하나, 겨울철에는 기관의 온도와 외부 온도간의 많은 차이가나기 때문에 발생하는 수분의 양이 많아진다. 이로 인해 발생하는 수분을 제거하기 위한 연료필터가 설치되어 사용되고 있다. 즉, 디젤 엔진용 연료필터는 연료탱크에서 디젤 엔진으로 공급되는 연료를 여과하는 장치를 말하며, 이러한 디젤 엔진용 연료필터는 연료탱크와 연료펌프 사이에 설치되어, 연료에 포함된 수분이나 이물질 등의 불순물을 제거하게 된다.On the other hand, the fuel of the diesel engine contains a certain amount of water in itself, but the amount of water generated by the change of the external temperature differs. In summer, there is no difference between the temperature of the engine and the outside temperature, so the amount of water generated is fine. In winter, the difference between the temperature of the engine and the temperature of the outside increases the amount of water generated. And a fuel filter for removing water generated by the fuel filter is installed and used. That is, the fuel filter for a diesel engine refers to a device for filtering fuel supplied from a fuel tank to a diesel engine. The fuel filter for the diesel engine is installed between the fuel tank and the fuel pump, The impurities are removed.

이때, 제거되는 수분이나 불순물 등은 연료필터 내부에 저장되기 때문에, 일정량 이상 저장되면 이를 배출해야 하며, 이를 위하여 연료필터에는 여과되어 저장되는 수분(물)의 양을 감지하기 위한 수위센서가 설치되어 있다.At this time, since water or impurities to be removed are stored in the fuel filter, a water level sensor for detecting the amount of water (water) to be filtered and stored in the fuel filter is installed have.

또한, 디젤 엔진의 특성상 공급되는 연료가 일정온도 이상이 유지되어야 하나, 겨울철에는 외부온도가 낮아짐에 따라 원활한 동작을 위해서는 공급되는 연료의 온도를 상승시켜야 한다.In addition, due to the characteristics of the diesel engine, the supplied fuel should be maintained at a certain temperature or more, but in winter, the temperature of the supplied fuel must be raised for smooth operation as the outside temperature is lowered.

따라서, 연료필터를 거쳐 엔진으로 공급되는 연료의 온도를 상승시키기 위해, 연료필터 내부에 발열수단인 히터 어셈블리를 설치함과 동시에, 공급되는 연료의 온도를 감지하기 위한 온도센서가 설치되어 있다.Therefore, in order to raise the temperature of the fuel supplied to the engine through the fuel filter, a heater assembly, which is a heating means, is provided inside the fuel filter and a temperature sensor is provided for sensing the temperature of the supplied fuel.

아울러, 이물질 등에 의해 연료필터의 막힘 현상 등이 발생할 수 있으며, 이에 따라 압력이 상승하고 연료를 엔진으로 원활히 공급하지 못하기 때문에 압력의 이상 유무를 감지하기 위한 압력센서가 설치되어 사용되고 있다.In addition, a clogging phenomenon of the fuel filter may occur due to a foreign substance, and thus, a pressure sensor is installed for detecting pressure abnormality because the pressure rises and the fuel can not be supplied to the engine smoothly.

그러나, 종래에는 저장되는 물을 감지하는 수위센서, 연료를 가열하기 위한 히터 어셈블리 및 압력을 감지하는 압력센서가 각각 별도의 모듈로 제작되어 연료필터에 설치되기 때문에 각각의 모듈을 제작하는 공정이 별도로 필요하여 연료필터의 제조비용이 증가하게 된다.However, conventionally, since the water level sensor for sensing the stored water, the heater assembly for heating the fuel, and the pressure sensor for sensing the pressure are separately manufactured as separate modules and installed in the fuel filter, So that the manufacturing cost of the fuel filter is increased.

또한, 각 모듈을 연료필터에 결합하기 위한 결합구성 증가함은 물론, 각 모듈을 제어하기 위한 엔진 ECU 및 전원과 연결하도록 커넥터를 각각 마련함으로써 연료필터의 구조가 복잡해져 제작에 어려움이 있다.In addition, since the structure of the fuel filter is complicated by providing an engine ECU for controlling each module and a connector to be connected to the power supply, as well as increasing the coupling configuration for coupling each module to the fuel filter, it is difficult to manufacture.

본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터는 하나의 커넥터 모듈을 통하여 압력센서, 수위센서, 히터 어셈블리로 전원을 공급하여 제어하도록 설계함으로써 연료필터의 구조를 단순화시키며 제작비용을 저감시킬 수 있도록 한다.The fuel filter for a diesel engine according to an embodiment of the present invention is designed to supply power to a pressure sensor, a water level sensor, and a heater assembly through one connector module to control the structure of the fuel filter, .

본 발명의 일 측면에 따르면, 연료탱크에서 디젤 엔진으로 펌핑되는 연료를 여과하기 위한 디젤 엔진용 연료필터에 있어서, 상기 연료가 여과되는 필터 어셈블리가 내부에 장착되며 상기 필터 에셈블리를 통해 상기 연료로부터 분리된 수분을 수거하여 저장하는 워터 탱크부를 갖는 본체; 및 상기 본체의 상부에 결합되는 상부 커버에 설치되어 연료를 가열하기 위한 히터 어셈블리에 전원을 제공하는 히터 커넥터 핀과, 상기 워터 탱크부의 수위를 감지하는 수위센서와, 하우징 내의 압력을 측정하기 위한 압력센서 및 전원과 전기적으로 접속되며 엔진 ECU와 전기적으로 연결되는 커넥터부가 일체로 구성되는 커넥터 모듈을 포함하고, 상기 수위센서 및 압력센서는 상기 커넥터 모듈에 마련된 회로기판과 전기적으로 연결되는 디젤 엔진용 연료필터가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel filter for a diesel engine for filtering fuel pumped from a fuel tank to a diesel engine, the filter assembly to which the fuel is to be filtered is mounted therein, A main body having a water tank part for collecting and storing separated water; A heater connector pin provided on an upper cover coupled to an upper portion of the main body to supply power to a heater assembly for heating fuel, a water level sensor for sensing a water level of the water tank portion, a pressure sensor And a connector module that is electrically connected to the sensor and the power supply and is electrically connected to the engine ECU, wherein the water level sensor and the pressure sensor are connected to a fuel for diesel engine electrically connected to the circuit board provided in the connector module A filter may be provided.

또한, 상기 커넥터 모듈은, 상기 회로기판, 히터 커넥터 핀, 수위센서 및 압력센서가 수납되는 모듈 하우징; 및 상기 모듈 하우징의 하측으로부터 연장형성되어 상기 상부 커버를 관통하여 본체 내에 배치되는 연결하우징;을 구비할 수 있다.In addition, the connector module may include: a module housing in which the circuit board, the heater connector pin, the water level sensor, and the pressure sensor are housed; And a connection housing extending from a lower side of the module housing and disposed in the main body through the upper cover.

또한, 상기 수위센서는 적어도 하나의 수분 센서 핀과, 수분 센서 커넥터 핀으로서 이루어질 수 있다.Also, the water level sensor may be at least one moisture sensor pin and a water sensor connector pin.

또한, 상기 수분 센서 핀은 일단이 모듈 하우징의 내측 공간에 배치되어 회로기판과 전기적으로 연결되고, 타단이 상기 연결하우징을 통해 워터 탱크부로 돌출되게 형성될 수 있다.The moisture sensor pin may have one end disposed in the inner space of the module housing and electrically connected to the circuit board, and the other end protruding through the connection housing to the water tank.

또한, 상기 수분 센서 핀은 상기 모듈 하우징과 사출성형되어 일체로 형성될 수 있다.In addition, the moisture sensor pin may be formed integrally with the module housing by injection molding.

또한, 상기 수분 센서 커넥터 핀은 일단이 모듈 하우징의 내측 공간에 배치되어 회로기판과 전기적으로 연결되고, 타단이 커넥터부에 배치될 수 있다.The moisture sensor connector pin may be disposed at an inner space of the module housing and electrically connected to the circuit board, and the other end may be disposed at the connector portion.

또한, 상기 히터 커넥터 핀은 일단이 모듈 하우징의 하측에 마련되어 상기 히터 어셈블리와 연결되고, 타단이 모듈 하우징을 관통하여 커넥터부에 배치될 수 있다.The heater connector pin may be disposed at a lower portion of the module housing and connected to the heater assembly, and the other end of the heater connector pin may be disposed in the connector portion through the module housing.

또한, 상기 압력센서는 압력을 측정하기 위한 센싱부가 모듈 하우징의 하측에 마련된 수용부에 마련되어 본체 내에 배치될 수 있다.In addition, the pressure sensor may be disposed in a receiving portion provided below the module housing for sensing pressure, and may be disposed in the main body.

또한, 상기 센싱부를 보호하도록 상기 센싱부를 감싸며 모듈 하우징에 설치되는 센서커버가 마련될 수 있다.In addition, a sensor cover may be provided on the module housing to surround the sensing unit to protect the sensing unit.

또한, 상기 압력센서는 일단이 센싱부와 연결되고 타단이 커넥터부에 배치되도록 마련되는 적어도 하나의 압력 센서 핀을 구비할 수 있다.The pressure sensor may include at least one pressure sensor pin having one end connected to the sensing unit and the other end disposed on the connector unit.

또한, 상기 압력 센서 핀은 상기 모듈 하우징 내에서 고정되도록 사출성형되어 일체로 형성될 수 있다.Further, the pressure sensor pin may be integrally formed by injection molding so as to be fixed in the module housing.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기 압력센서는 센싱부와 압력 센서 핀을 갖추어 상기 회로기판에 설치되며, 압력을 측정하기 위한 센싱부가 상기 회로기판을 관통하여 하측에 배치되되, 상기 센싱부는 상기 모듈 하우징을 관통하여 본체 내부와 연통하도록 형성된 장착홀에 설치될 수 있다.According to another aspect of the present invention, the pressure sensor is provided on the circuit board with a sensing unit and a pressure sensor pin, and a sensing unit for measuring pressure is disposed on the lower side through the circuit board, And may be installed in a mounting hole formed to communicate with the inside of the main body through the module housing.

본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터는 연료를 가열하기 위한 히터 어셈블리로 전원을 공급하는 히터 커넥터 핀과, 연료필터 내에 저장되는 물의 수위를 감지하는 수위센서 및 연료필터 내의 압력을 측정하는 압력센서를 하나의 커넥터 모듈에 일체화함으로써, 모듈을 제조하는 공정을 최소화할 수 있음은 물론, 커넥터 모듈과 연료필터 본체와의 조립성을 향상시킬 수 있다.A fuel filter for a diesel engine according to an embodiment of the present invention includes a heater connector pin for supplying power to a heater assembly for heating fuel, a water level sensor for sensing a water level stored in the fuel filter, The process of manufacturing the module can be minimized and the assembling property between the connector module and the fuel filter body can be improved.

또한, 하나의 커넥터를 통하여 전원 및 엔진 ECU와 연결되도록 이루어져 연료필터의 설치 및 유지보수가 유리하다는 효과가 있다.Also, since the fuel filter is connected to the power source and the engine ECU through one connector, the installation and maintenance of the fuel filter are advantageous.

아울러, 일체화된 하나의 커넥터 모듈의 구조에 따라 모듈 및 연료필터를 제조하는 비용 및 원가를 절감할 수 있다.In addition, the cost and cost of manufacturing the module and the fuel filter can be reduced according to the structure of the integrated connector module.

본 발명은 아래 도면들에 의해 구체적으로 설명될 것이지만, 이러한 도면은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 것이므로 본 발명의 기술사상이 그 도면에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터를 나타내는 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터에 구비된 커넥터 모듈을 나타내는 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 모듈에 센서들의 커넥터 핀이 배치된 상태를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 모듈의 회로기판에 센서들이 연결된 상태를 나타내는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 모듈의 저면을 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥터 모듈을 나타내는 사시도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥터 모듈을 나타내는 분해 사시도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥터 모듈에 센서들의 커넥터 핀이 배치된 상태를 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥터 모듈의 회로기판에 센서들이 연결된 상태를 나타내는 사시도이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥터 모듈의 저면을 나타내는 사시도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will be described in detail with reference to the following drawings, which illustrate preferred embodiments of the present invention, and thus the technical idea of the present invention should not be construed as being limited thereto.
1 is a perspective view showing a fuel filter for a diesel engine according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view showing a fuel filter for a diesel engine according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view illustrating a connector module included in a fuel filter for a diesel engine according to an embodiment of the present invention.
4 is a view illustrating a state in which connector pins of sensors are disposed in a connector module according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view illustrating a state where sensors are connected to a circuit board of a connector module according to an embodiment of the present invention.
6 is a perspective view showing a bottom surface of a connector module according to an embodiment of the present invention.
7 is a perspective view showing a connector module according to another embodiment of the present invention.
8 is an exploded perspective view showing a connector module according to another embodiment of the present invention.
9 is a view showing a state where connector pins of sensors are arranged on a connector module according to another embodiment of the present invention.
10 is a perspective view showing a state where sensors are connected to a circuit board of a connector module according to another embodiment of the present invention.
11 is a perspective view showing a bottom surface of a connector module according to another embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following embodiments are provided to fully convey the spirit of the present invention to a person having ordinary skill in the art to which the present invention belongs. The present invention is not limited to the embodiments shown herein but may be embodied in other forms. For the sake of clarity, the drawings are not drawn to scale, and the size of the elements may be slightly exaggerated to facilitate understanding.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터를 나타내는 사시도이고, 도 2는 상기 디젤 엔진용 연료필터를 나타내는 분해 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a fuel filter for a diesel engine according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view showing the fuel filter for the diesel engine.

도면을 참조하면, 본 발명의 일 측면에 따른 디젤 엔진용 연료필터(100)는 본체(110)와, 히터 어셈블리(140) 및 수위센서(170)와 압력센서(180)를 갖춘 커넥터 모듈(150)을 포함한다.Referring to the drawings, a fuel filter 100 for a diesel engine according to an aspect of the present invention includes a main body 110, a connector module 150 having a heater assembly 140, a water level sensor 170 and a pressure sensor 180 ).

본체(110)는 내부 공간을 지니며, 상단이 개방되고, 하단이 폐쇄된 용기 형태로 이루어진다. 본체(110)의 내부 공간에는 디젤 연료를 필터링하기 위한 필터 어셈블리(120)가 장착된다. 필터 어셈블리(120)는 이의 중심부에 본체(110)의 내부 공간과 연결되는 중공을 형성하고 있다.The main body 110 has an inner space and is formed in the form of a container whose upper end is open and whose lower end is closed. A filter assembly 120 for filtering diesel fuel is mounted in the inner space of the main body 110. The filter assembly 120 forms a hollow at its center that connects to the interior space of the body 110.

이러한 필터 어셈블리(120)는 당 업계에서 널리 알려진 공지 기술의 디젤 연료 필터장치의 필터 카트리지로서 이루어지므로, 본 명세서에서 그 구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Since the filter assembly 120 is formed as a filter cartridge of a diesel fuel filter device known in the art, a detailed description of its construction will be omitted herein.

한편, 본체(110)의 내측 하부에 형성된 워터 탱크부(112)에 의해 필터 어셈블리(120)를 통해 연료에서 분리된 수분(물)을 저장할 수 있다.Meanwhile, water (water) separated from the fuel through the filter assembly 120 can be stored by the water tank portion 112 formed in the inner lower portion of the body 110.

본체(110)의 상단에는 그 상단을 커버링 하는 상부 커버(130)가 결합된다. 상부 커버(130)는 금속 플레이트로 이루어지며, 볼트 등과 같은 체결수단을 통해 본체(110)에 설치될 수 있다.An upper cover 130, which covers the upper end of the body 110, is coupled to the upper end of the body 110. The upper cover 130 is made of a metal plate and can be installed in the main body 110 through fastening means such as bolts.

상부 커버(130)는 필터 어셈블리(120)를 통해 디젤 연료를 필터링하기 위한 디젤 연료의 유출입 통로를 구성한다. 이에 상부 커버(130)에는 디젤 연료를 필터 어셈블리(120)로 유입시키기 위한 연료 유입 니플(131)과, 필터 어셈블리(120)를 거치며 이물질과 수분이 제거된 연료를 배출하기 위한 연료 배출 니플(133)이 형성된다. 연료 유입 니플(131) 및 연료 배출 니플(133)은 상부 커버(130)를 관통하며 그 상부 커버(130)에 고정되게 설치된다.The upper cover 130 constitutes a flow path for the diesel fuel to filter the diesel fuel through the filter assembly 120. The upper cover 130 is provided with a fuel inlet nipple 131 for introducing diesel fuel into the filter assembly 120 and a fuel discharge nipple 133 for discharging foreign matter and moisture removed through the filter assembly 120 Is formed. The fuel inflow nipple 131 and the fuel discharge nipple 133 pass through the upper cover 130 and are fixed to the upper cover 130.

한편, 미설명된 참조부호 "135"는 후술할 커넥터 모듈(150)의 일부가 설치되기 위한 장착 구멍이다.Reference numeral 135 denotes a mounting hole through which a part of the connector module 150, which will be described later, is installed.

히터 어셈블리(140)는 동절기와 같은 저온 조건에서 상부 커버(130)의 연료 유입 니플(131)을 통해 필터 어셈블리(120)로 유입되는 연료를 가열하여 그 연료가 응고되는 것을 방지하기 위한 것이다.The heater assembly 140 is for heating the fuel flowing into the filter assembly 120 through the fuel inlet nipple 131 of the upper cover 130 at a low temperature condition such as the winter season to prevent the fuel from solidifying.

이러한 히터 어셈블리(140)는 소정의 전원을 인가받아 열을 발생시키는 것으로, 상부 커버(130)의 내측과 필터 어셈블리(120) 사이에 배치된다. 히터 어셈블리(140)는 한 쌍의 방열 플레이트(142)와, 복수개의 PTC(Positive Temperature Coefficient of Resistance) 소자(144)를 포함한다.The heater assembly 140 generates heat by receiving a predetermined power source. The heater assembly 140 is disposed between the inside of the upper cover 130 and the filter assembly 120. The heater assembly 140 includes a pair of heat dissipating plates 142 and a plurality of PTC (Positive Temperature Coefficient of Resistance)

방열 플레이트(142)는 열을 용이하게 방출할 수 있는 금속 소재로 이루어지며, 대략 원형의 형태로서 상부 커버(130)의 하면과 일정 유격을 두고 설치된다.The heat dissipation plate 142 is made of a metal material that can easily dissipate heat and is installed in a substantially circular shape with a predetermined clearance from the lower surface of the upper cover 130.

PTC 소자들(144)은 전원을 인가받아 열을 발생시키는 것이다. PTC 소자들(144)은 열을 방열 플레이트(142)에 전달할 수 있도록 한 쌍의 방열 플레이트(142) 사이에 배치되며, 체결 볼트 등을 통해 방열 플레이트(142)에 고정되게 체결될 수 있다. 또한, PTC 소자들(144)은 방열 플레이트(142) 사이에 방열 플레이트(142)의 원주 방향을 따라 일정 간격을 두고 연속적으로 배열된다.The PTC devices 144 receive power and generate heat. The PTC elements 144 are disposed between the pair of heat dissipation plates 142 so as to transmit heat to the heat dissipation plate 142 and can be fixedly fixed to the heat dissipation plate 142 through fastening bolts or the like. In addition, the PTC elements 144 are continuously arranged between the heat dissipation plates 142 at regular intervals along the circumferential direction of the heat dissipation plate 142.

이러한 PTC 소자들(144)은 반도체 소자로 이루어지며, 일정 이상의 전류가 흐르면 열이 발생하고, 자기 발열에 의해 스위치 온도에 도달하면 전기 저항이 증가하여 전류를 차단함으로써 일정 온도의 열을 발생시키는 기능을 하게 된다.These PTC devices 144 are made of semiconductor devices. When a current equal to or greater than a certain level of current flows, heat is generated. When the temperature of the switch reaches the switch temperature due to self heat generation, the electrical resistance increases, .

한편, PTC 소자들(144)은 전원 및 신호 체계의 전기적인 신호를 인가하기 위한 히터 커넥터 핀(160)과 연결된다. 이러한 히터 커넥터 핀(160)은 PTC 소자들(144)과 연결된 상태로 후술할 커넥터 모듈(150)의 커넥터부(156)에 배치되어 전기적인 신호 체계로서 접속되게 설치된다.Meanwhile, the PTC devices 144 are connected to a heater connector pin 160 for applying an electric signal of a power source and a signal system. The heater connector pin 160 is disposed in the connector portion 156 of the connector module 150 to be described later in a state of being connected to the PTC devices 144 so as to be connected as an electrical signal system.

또 다른 한편으로, 본 발명의 실시예에 의한 히터 어셈블리(140)는 엔진 본체(미도시)에 기 장착되어 있는 연료 온도 센서(미도시)의 감지 신호에 따라 선택적으로 작동될 수 있다.On the other hand, the heater assembly 140 according to the embodiment of the present invention can be selectively operated according to a detection signal of a fuel temperature sensor (not shown) installed in the engine body (not shown).

예컨대, PTC 소자들(144)은 엔진 ECU와 같은 제어기(미도시)를 통하여 전원 및 전기적인 신호 체계를 인가 받는데, 연료 온도 센서를 통해 연료의 온도를 감지하고 그 감지 신호를 제어기에 출력한다. 이에, 제어기는 연료 온도 센서로부터 감지 신호를 제공받아 기 설정된 연료의 기준 온도 범위와 비교하여, 연료의 온도가 기준 온도 범위 미만인 것으로 판단되면, PTC 소자들(144)에 전원 및 전기적인 작동 신호를 인가하게 된다.For example, the PTC devices 144 receive power and electrical signals through a controller (not shown) such as an engine ECU, which senses the temperature of the fuel through the fuel temperature sensor and outputs the sensed signal to the controller. The controller receives a detection signal from the fuel temperature sensor and compares the sensed signal with a reference temperature range of the predetermined fuel. When it is determined that the temperature of the fuel is lower than the reference temperature range, the controller outputs power and an electrical activation signal to the PTC devices 144 .

상기와 같이, 히터 어셈블리(140)에 전원을 공급하기 위한 히터 커넥터 핀(160)은 커넥터 모듈(150)에 설치되는데, 이 커넥터 모듈(150)에는 히터 커넥터 핀(160)과 함께 수위센서(170) 및 압력센서(180)가 일체로 형성되어 하나의 일체형 조립체 모듈로서 제공된다.As described above, the heater connector pin 160 for supplying power to the heater assembly 140 is installed in the connector module 150. The connector module 150 includes a heater connector pin 160 and a water level sensor 170 And the pressure sensor 180 are integrally formed as one integrated assembly module.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터에 구비된 커넥터 모듈을 나타내는 분해 사시도이고, 도 4는 상기 커넥터 모듈에 마련되는 센서들의 커넥터 핀이 배치된 상태를 나타내는 도면이며, 도 5는 상기 커넥터 모듈의 회로기판에 센서들의 핀이 연결된 상태를 나타내는 사시도이고, 도 6은 상기 커넥터 모듈의 저면을 나타내는 사시도이다.FIG. 3 is an exploded perspective view showing a connector module included in a fuel filter for a diesel engine according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a view showing a state where connector pins of sensors provided in the connector module are disposed, 5 is a perspective view showing a state where pins of sensors are connected to a circuit board of the connector module, and FIG. 6 is a perspective view showing a bottom surface of the connector module.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 커넥터 모듈(150)은 상부가 개구되는 박스 형태로 형성된 모듈 하우징(151)과, 상기 모듈 하우징(151)의 하측으로부터 연장 형성된 연결하우징(155)을 갖는다.3 to 6, the connector module 150 has a module housing 151 formed in a box shape having an open top and a connection housing 155 extending from the lower side of the module housing 151.

모듈 하우징(151)의 내측 공간(152)에는 전자 소자들이 실장된 회로기판(154)이 설치된다. 또한, 커네턱 모듈(150)은 모듈 하우징(151)의 상부 개구를 폐쇄하도록 설치되는 커버(153)를 구비한다. 이러한 모듈 하우징(151)에는 내부에 설치되는 히터 커넥터 핀(160)과, 수위센서(170) 및 압력센서(180)가 외부의 엔진 ECU 및 전원과의 연결을 위한 커넥터부(156)가 형성된다. 즉, 하나의 커넥터부(156)를 통해 각 센서 및 접속 핀이 외부의 엔진 ECU 및 전원과 연결된다.In the inner space 152 of the module housing 151, a circuit board 154 on which electronic elements are mounted is installed. In addition, the knurled module 150 has a cover 153 installed to close the upper opening of the module housing 151. The module housing 151 is formed with a heater connector pin 160 installed therein and a connector portion 156 for connecting the water level sensor 170 and the pressure sensor 180 to an external engine ECU and a power source . That is, each of the sensors and the connection pin is connected to the external engine ECU and the power source through the single connector unit 156.

연결하우징(155)은 모듈 하우징(151)과 일체로 형성되며, 상부 커버(130)를 관통하여 본체(110) 내에 배치된다. 즉, 연결하우징(155)은 상부 커버(130)에 형성된 장착 구멍(135)을 통해 본체(110) 내의 워터 탱크부(112) 측에 배치된다. 이 연결하우징(155)에는 워터 탱크부(112)에 저장되는 수분을 감지하는 수분 센서 핀(172)이 마련된다.The connection housing 155 is formed integrally with the module housing 151 and is disposed in the main body 110 through the upper cover 130. That is, the connection housing 155 is disposed on the water tank portion 112 side in the main body 110 through the mounting hole 135 formed in the upper cover 130. The connection housing 155 is provided with a moisture sensor pin 172 for sensing moisture stored in the water tank unit 112.

히터 커넥터 핀(160)은 상술한 바와 같이 히터 어셈블리(140)에 전원을 인가하는 역할을 수행한다. 이때, 히터 커넥터 핀(160)은 일단이 모듈 하우징(151)의 하측에 마련되어 상기 히터 어셈블리(140)와 연결되고, 타단이 모듈 하우징(151)을 관통하여 커넥터부(156)에 배치된다. 이에 히터 커넥터 핀(160)은 모듈 하우징(151) 내에서 고정되도록 인서트 사출에 의해 성형되어 모듈 하우징(151)과 일체로 형성된다.The heater connector pin 160 functions to apply power to the heater assembly 140 as described above. One end of the heater connector pin 160 is provided on the lower side of the module housing 151 and is connected to the heater assembly 140 and the other end is disposed on the connector unit 156 through the module housing 151. The heater connector pin 160 is molded by insert injection so as to be fixed in the module housing 151 and formed integrally with the module housing 151.

수위센서(170)는 적어도 하나의 수분 센서 핀(172)과, 수분 센서 커넥터 핀(174)으로 이루어진다.The water level sensor 170 comprises at least one moisture sensor pin 172 and a moisture sensor connector pin 174.

상기 수분 센서 핀(172)은 본체(110)의 내측 하부 즉, 워터 탱크부(112)에 저장된 수분(물)의 수위를 전기적인 저항으로서 감지하는 것으로, 일단이 회로기판(154)과 전기적으로 연결되고 타단이 연결하우징(155)을 통해 워터 탱크부(112)로 돌출되게 형성될 수 있다. 이때, 수분 센서 핀(172)은 회로기판(154)과 접속된 버스바(bus-bar : 157)를 통해 회로기판(154)과 연결될 수 있으며, 회로기판(154)에 형성된 수분감지회로와 전기적인 신호 체계로서 접속될 수 있다.The water sensor pin 172 senses the water level of the water stored in the lower portion of the main body 110, that is, the water tank portion 112, as an electrical resistance. When the water sensor pin 172 is electrically connected to the circuit board 154 And the other end may protrude from the water tank portion 112 through the connection housing 155. The moisture sensor pin 172 may be connected to the circuit board 154 through a bus bar 157 connected to the circuit board 154 and may be connected to the circuit board 154 through a moisture- As a signaling system.

수분 센서 커넥터 핀(174)은 외부 엔진 ECU 등의 제어기와 연결하기 위한 것으로서, 일단이 모듈 하우징(151)의 내측 공간(152)에 배치되어 회로기판(154)과 전기적으로 연결되고, 타단이 커넥터부(156)에 배치된다. 이러한 수분 센서 핀(172)과 수분 센서 커넥터 핀(174)은 모듈 하우징(151) 내에서 고정되도록 인서트 사출에 의해 성형되어 모듈 하우징(151)과 일체로 형성될 수 있으며, 바람직하게는 수분 센서 커넥터 핀(174)은 모듈 하우징(151)의 커넥터부(156)에 별도의 공정으로 설치될 수 있다.The moisture sensor connector pin 174 is for connecting to a controller such as an external engine ECU and has one end disposed in the inner space 152 of the module housing 151 and electrically connected to the circuit board 154, (156). The moisture sensor pin 172 and the moisture sensor connector pin 174 may be formed integrally with the module housing 151 by injection molding so as to be fixed in the module housing 151, The pin 174 may be installed in the connector portion 156 of the module housing 151 in a separate process.

압력센서(1180)는 본체(110) 내의 연료의 압력을 측정하기 위한 센싱부(182)와, 상기 센싱부(182)와 전기적으로 연결되는 적어도 하나의 압력 센서 핀(184)으로 이루어진다.The pressure sensor 1180 includes a sensing unit 182 for measuring the pressure of the fuel in the main body 110 and at least one pressure sensor pin 184 electrically connected to the sensing unit 182.

센싱부(182)는 모듈 하우징(151)의 하측에 마련되어 커넥터 모듈(150)을 상부 커버(130)에 설치 시 장착 구멍(135)을 통해 본체(110) 내부에 노출되도록 배치된다. 보다 구체적으로, 센싱부(182)는 모듈 하우징(151)의 하측에 마련된 수용부(158)에 설치된다(도 6 참조). 이에, 압력센서(180)는 모듈 하우징(151)의 하측 수용부(158)를 감싸며 센싱부(182)를 보호하도록 설치되는 센서커버(181)를 더 구비한다. 이러한 센싱부(182)는 반도체 소자로 이루어지며, 이물질 등에 의해 연료필터의 막힘 현상 등에 따라 발생하는 압력을 감지하여 외부 엔진 ECU 등의 제어기로 신호를 출력하게 된다.The sensing unit 182 is provided below the module housing 151 so as to be exposed to the inside of the main body 110 through the mounting hole 135 when the connector module 150 is installed on the upper cover 130. More specifically, the sensing unit 182 is provided in the receiving portion 158 provided below the module housing 151 (see Fig. 6). The pressure sensor 180 further includes a sensor cover 181 that covers the lower receiving portion 158 of the module housing 151 and is installed to protect the sensing portion 182. The sensing unit 182 is formed of a semiconductor device. The sensing unit 182 senses a pressure generated due to a clogging phenomenon or the like of a fuel filter by a foreign substance or the like, and outputs a signal to a controller such as an external engine ECU.

압력 센서 핀(184)은 일단이 센싱부(182)와 전기적으로 연결되고 타단이 커넥터부(156)에 배치되도록 마련된다. 이때, 압력 센서 핀(184)이 모듈 하우징(151)의 하측에 설치된 센싱부(182)와 연결되어야 하기 때문에, 압력 센서 핀(184)은 모듈 하우징(151) 내에서 고정되도록 인서트 사출에 의해 성형되어 모듈 하우징(151)과 일체로 형성된다. 또한, 압력 센서 핀(184)은 모듈 하우징(151)의 형상 및 센싱부(182)의 설치위치와 커넥터부(156)의 형성위치에 따라 복수회 절곡된 상태로 형성된다. 이러한 절곡된 형상은 모듈 하우징(151)의 형상 및 센싱부(182)의 설치위치와 커넥터부(156)의 형성위치에 따라 선택적으로 변경될 수 있다.The pressure sensor pin 184 is provided such that one end thereof is electrically connected to the sensing portion 182 and the other end thereof is disposed in the connector portion 156. Since the pressure sensor pin 184 must be connected to the sensing portion 182 provided below the module housing 151, the pressure sensor pin 184 is formed by insert injection so as to be fixed in the module housing 151 And is formed integrally with the module housing 151. The pressure sensor pin 184 is formed in a bent state a plurality of times according to the shape of the module housing 151, the mounting position of the sensing portion 182, and the forming position of the connector portion 156. The bent shape can be selectively changed according to the shape of the module housing 151, the mounting position of the sensing unit 182, and the forming position of the connector unit 156.

한편, 본 발명의 일 측면에 따르면, 커넥터 모듈(150)에 구비되는 압력센서(1180)가 모듈 하우징(151)의 하부에 설치된 것으로 도시되고 설명되었으나, 이에 한정되지 않으며, 모듈 하우징(151)의 내측 공간(152)에 설치되어 사용될 수 있다. 도 7 내지 도 11에는 압력센서(280)가 모듈 하우징(251)의 내측 공간(252)에 설치된 변경예를 보여준다.In the meantime, according to one aspect of the present invention, a pressure sensor 1180 provided in the connector module 150 is shown as being installed below the module housing 151. However, the present invention is not limited thereto, And may be installed and used in the inner space 152. Figs. 7 to 11 show a modification example in which the pressure sensor 280 is installed in the inner space 252 of the module housing 251. Fig.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥터 모듈을 나타내는 사시도이고, 도 8은 상기 커넥터 모듈을 나타내는 분해 사시도이며, 도 9는 상기 커넥터 모듈에 센서들의 커넥터 핀이 배치된 상태를 나타내는 도면이고, 도 10은 상기 커넥터 모듈의 회로기판에 센서들이 연결된 상태를 나타내는 사시도이며, 도 11은 상기 커넥터 모듈의 저면을 나타내는 사시도이다.FIG. 7 is a perspective view showing a connector module according to another embodiment of the present invention, FIG. 8 is an exploded perspective view showing the connector module, FIG. 9 is a view showing a state where connector pins of sensors are arranged in the connector module, FIG. 10 is a perspective view showing a state where sensors are connected to a circuit board of the connector module, and FIG. 11 is a perspective view showing a bottom surface of the connector module.

도 7 내지 도 11을 참조하면, 본 실시예에 따른 커넥터 모듈(250)은 상부가 개구되며 내측 공간이 형성된 모듈 하우징(251)과, 상기 모듈 하우징(251)의 하측에 연장 형성되는 연결하우징(255) 및 모듈 하우징(251)의 상부 개구를 폐쇄하도록 결합되는 커버(253)를 구비한다. 본 실시예에 따른 커넥터 모듈(250)은 앞선 실시예의 커넥터 모듈(150)과 마찬가지로, 히터 커넥터 핀(260)과, 수위센서(270) 및 압력센서(280)가 일체로 형성된 하나의 일체형 조립체 모듈로 마련되어 하나의 커넥터부(256)를 통해 외부의 엔진 ECU 및 전원과 연결된다.7 to 11, the connector module 250 according to the present embodiment includes a module housing 251 having an upper opening and an inner space formed therein, and a connection housing (not shown) extending downward from the module housing 251 255 and a cover 253 coupled to close the upper opening of the module housing 251. The connector module 250 according to the present embodiment includes a heater connector pin 260 and a single integrated assembly module 260 integrally formed with the water level sensor 270 and the pressure sensor 280 in the same manner as the connector module 150 of the previous embodiment. And is connected to an external engine ECU and a power source through a single connector 256. [

히터 커넥터 핀(260)은 상술한 바와 같이 히터 어셈블리(도 2의 '140' 참조)에 전원을 인가하는 역할을 수행하는 것으로서, 일단이 모듈 하우징(251)의 하측에 마련되어 히터 어셈블리(140)와 연결되고, 타단이 모듈 하우징(251)을 관통하여 커넥터부(256)에 배치된다. 이 히터 커넥터 핀(260)은 모듈 하우징(251)과 인서트 사출에 의해 성형되어 일체로 형성된다.The heater connector pin 260 serves to apply power to the heater assembly 140 (see FIG. 2) as described above. The heater connector pin 260 is provided at a lower side of the module housing 251 and includes a heater assembly 140 And the other end is disposed in the connector portion 256 through the module housing 251. The heater connector pin 260 is molded integrally with the module housing 251 by insert injection.

수위센서(270)는 적어도 하나의 수분 센서 핀(272)과, 수분 센서 커넥터 핀(274)으로 이루어진다. 상기 수분 센서 핀(272)은 일단이 회로기판(254)과 전기적으로 연결되고 타단이 연결하우징(255)을 통해 워터 탱크부(112)로 돌출되게 형성된다. 도시된 바에 따르면, 수분 센서 핀(272)은 한 쌍으로 이루어져 절곡 형성되며, 모듈 하우징(251)과 인서트 사출에 의해 일체로 형성된다. 또한, 수분 센서 커넥터 핀(274)은 일단이 모듈 하우징(251)의 내측 공간(252)에 배치되어 회로기판(254)과 전기적으로 연결되고, 타단이 커넥터부(256)에 배치된다.The water level sensor 270 consists of at least one water sensor pin 272 and a water sensor connector pin 274. One end of the moisture sensor pin 272 is electrically connected to the circuit board 254 and the other end is protruded to the water tank part 112 through the connection housing 255. According to the drawings, the moisture sensor pins 272 are bent and formed as a pair, and are formed integrally with the module housing 251 by insert injection. One end of the moisture sensor connector pin 274 is disposed in the inner space 252 of the module housing 251 and is electrically connected to the circuit board 254 and the other end is disposed in the connector portion 256.

압력센서(280)는 회로기판(254)에 설치되어 압력을 측정하기 위한 센싱부(282) 및 회로기판(254)을 통해 센싱부(282)와 전기적으로 연결되는 적어도 하나의 압력 센서 핀(284)을 갖는다. 보다 구체적으로, 회로기판(254)에는 압력센서(280)가 설치 시 센싱부(282)가 회로기판(254)의 하측에 배치되도록 관통공(254a)이 형성된다. 즉, 압력센서(280)는 회로기판(254)과 전기적으로 연결되도록 결합되고, 센싱부(282)는 관통공(254a)을 통해 회로기판(254)의 하측으로 돌출된다. 이러한 압력센서(280)의 센싱부(282)가 본체(110) 내의 연료의 압력을 측정하도록 모듈 하우징(251)의 내측 공간(252) 바닥면에는 장착홀(259)이 형성된다. 이 장착홀(259)은 본체(110) 내부와 연통하며 상기 관통공(254a)과 대응되는 위치에 형성된다. 따라서, 커넥터 모듈(250)이 설치된 상태에서 센싱부(282)는 본체(110)의 내부와 연결되게 된다. 압력 센서 핀(284)은 외부 엔진 ECU 등의 제어기와 연결하기 위한 것으로서, 일단이 모듈 하우징(251)의 내측 공간(252)에 배치되어 회로기판(254)과 전기적으로 연결되고, 타단이 커넥터부(256)에 배치된다.The pressure sensor 280 is mounted on the circuit board 254 and includes a sensing portion 282 for measuring pressure and at least one pressure sensor pin 284 electrically connected to the sensing portion 282 through the circuit board 254. [ ). More specifically, a through hole 254a is formed in the circuit board 254 so that the sensing portion 282 is disposed on the lower side of the circuit board 254 when the pressure sensor 280 is installed. That is, the pressure sensor 280 is coupled to the circuit board 254 and the sensing unit 282 is protruded to the lower side of the circuit board 254 through the through hole 254a. A mounting hole 259 is formed on the bottom surface of the inner space 252 of the module housing 251 so that the sensing portion 282 of the pressure sensor 280 measures the pressure of the fuel in the main body 110. The mounting hole 259 communicates with the inside of the main body 110 and is formed at a position corresponding to the through hole 254a. Accordingly, the sensing unit 282 is connected to the inside of the main body 110 in a state where the connector module 250 is installed. The pressure sensor pin 284 is connected to a controller such as an external engine ECU and has one end disposed in the inner space 252 of the module housing 251 and electrically connected to the circuit board 254, (256).

결과적으로, 본 발명의 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터(100)는 커넥터 모듈(150, 250)을 통하여 모듈 하우징(151, 251)에 히터 어셈블리(140)와 연결되는 히터 커넥터 핀(160, 260)과, 수위센서(170, 270) 및 압력센서(180, 280)를 일체로 구성하고, 하나의 커넥터부(156, 256)를 통하여 엔진 ECU 및 전원과 연결되도록 함으로써 구조를 단순화시킬 수 있으며, 조립 부품 수를 줄여 조립 불량률, 제작 원가 및 중량을 감소시킬 수 있게 된다.As a result, the fuel filter 100 for a diesel engine according to the embodiment of the present invention includes the heater connector pins 160, 160 connected to the heater assemblies 140 through the connector modules 150, 250, 260 and the water level sensors 170 and 270 and the pressure sensors 180 and 280 are integrally formed and connected to the engine ECU and the power source via one connector 156 and 256, , It is possible to reduce the number of assembled parts, thereby reducing the assembly defect rate, production cost and weight.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

100 : 디젤 엔진용 연료필터
110 : 본체
112 : 워터 탱크부
120 : 필터 어셈블리
130 : 상부 커버
140 : 히터 어셈블리
150, 250 : 커넥터 모듈
151, 252 : 모듈 하우징
154, 254 : 회로기판
160 : 히터 커넥터 핀
170, 270 : 수위센서
172, 272 : 수위 센서 핀
174, 274 : 수위 센서 커넥터 핀
180, 280 : 압력센서
182, 282 : 센싱부
184, 284 : 압력 센서 핀100: Fuel filter for diesel engines
110:
112: Water tank part
120: filter assembly
130: upper cover
140: heater assembly
150, 250: Connector module
151, 252: Module housings
154, 254: circuit board
160: heater connector pin
170, 270: Water level sensor
172, 272: level sensor pin
174, 274: Level sensor connector pin
180, 280: Pressure sensor
182, 282:
184, 284: pressure sensor pin

Claims (12)

연료탱크에서 디젤 엔진으로 펌핑되는 연료를 여과하기 위한 디젤 엔진용 연료필터에 있어서,
상기 연료가 여과되는 필터 어셈블리가 내부에 장착되며 상기 필터 어셈블리를 통해 상기 연료로부터 분리된 수분을 수거하여 저장하는 워터 탱크부를 갖는 본체;
상기 본체의 상부에 결합되는 상부 커버의 하면과 필터 어셈블리 사이에 배치되어 원형 형상으로 마련되는 한 쌍의 방열 플레이트와, 상기 한 쌍의 방열 플레이트 사이에 설치되는 복수의 PTC 소자를 갖는 히터 어셈블리; 및
상기 상부 커버에 설치되어 연료를 가열하기 위한 히터 어셈블리의 PTC 소자에 전원을 제공하는 히터 커넥터 핀과, 상기 워터 탱크부의 수위를 감지하는 수위센서와, 하우징 내의 압력을 측정하기 위한 압력센서 및 전원과 전기적으로 접속되며 엔진 ECU와 전기적으로 연결되는 커넥터부가 일체로 구성되는 커넥터 모듈을 포함하고,
상기 수위센서 및 압력센서는 상기 커넥터 모듈에 마련된 회로기판과 전기적으로 연결되며,
상기 커넥터 모듈은,
상기 회로기판, 히터 커넥터 핀, 수위센서 및 압력센서가 수납되는 모듈 하우징; 및
상기 모듈 하우징의 하측으로부터 연장형성되어 상기 상부 커버를 관통하여 본체 내에 배치되는 연결하우징;을 구비하고,
상기 압력센서는 압력을 측정하기 위한 센싱부가 모듈 하우징의 하측에 마련된 수용부에 마련되어 본체 내에 노출되도록 배치되며,
상기 센싱부를 보호하도록 상기 센싱부를 감싸며 모듈 하우징에 설치되어 본체 내에 배치되는 센서커버가 마련되는 디젤 엔진용 연료필터.A fuel filter for a diesel engine for filtering fuel pumped from a fuel tank to a diesel engine,
A main body having a water tank portion in which the filter assembly to which the fuel is to be filtered is mounted, and a water tank portion for collecting and storing moisture separated from the fuel through the filter assembly;
A heater assembly having a pair of heat dissipation plates disposed between the lower surface of the upper cover and the filter assembly and provided in a circular shape, and a plurality of PTC devices provided between the pair of heat dissipation plates; And
A heater connector pin installed on the upper cover for providing power to a PTC element of a heater assembly for heating fuel, a water level sensor for sensing a water level of the water tank, a pressure sensor for measuring a pressure in the housing, And a connector module electrically connected to the engine ECU and electrically connected to the engine ECU,
Wherein the water level sensor and the pressure sensor are electrically connected to a circuit board provided in the connector module,
The connector module includes:
A module housing in which the circuit board, the heater connector pin, the water level sensor and the pressure sensor are housed; And
And a connection housing extending from a lower side of the module housing and disposed in the main body through the upper cover,
The pressure sensor is disposed in a receiving portion provided below the module housing for measuring the pressure and exposed to the inside of the housing,
And a sensor cover is provided in the main body of the module housing to surround the sensing unit to protect the sensing unit. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 수위센서는 적어도 하나의 수분 센서 핀과, 수분 센서 커넥터 핀으로서 이루어지는 디젤 엔진용 연료필터.The method according to claim 1,
Wherein the water level sensor comprises at least one water sensor pin and a water sensor connector pin. 제3항에 있어서,
상기 수분 센서 핀은 일단이 모듈 하우징의 내측 공간에 배치되어 회로기판과 전기적으로 연결되고, 타단이 상기 연결하우징을 통해 워터 탱크부로 돌출되게 형성되는 디젤 엔진용 연료필터.The method of claim 3,
Wherein the water sensor pin has one end disposed in the inner space of the module housing and electrically connected to the circuit board and the other end protruding through the connection housing to the water tank portion. 제3항에 있어서,
상기 수분 센서 핀은 상기 모듈 하우징과 사출성형되어 일체로 형성되는 디젤 엔진용 연료필터.The method of claim 3,
Wherein the moisture sensor pin is formed integrally with the module housing by injection molding. 제3항에 있어서,
상기 수분 센서 커넥터 핀은 일단이 모듈 하우징의 내측 공간에 배치되어 회로기판과 전기적으로 연결되고, 타단이 커넥터부에 배치되는 디젤 엔진용 연료필터.The method of claim 3,
Wherein the water sensor connector pin has one end disposed in the inner space of the module housing and electrically connected to the circuit board and the other end disposed in the connector portion. 제1항에 있어서,
상기 히터 커넥터 핀은 일단이 모듈 하우징의 하측에 마련되어 상기 히터 어셈블리와 연결되고, 타단이 모듈 하우징을 관통하여 커넥터부에 배치되는 디젤 엔진용 연료필터.The method according to claim 1,
Wherein the heater connector pin is disposed at a lower side of the module housing and is connected to the heater assembly and the other end is disposed in the connector portion through the module housing. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 압력센서는 일단이 센싱부와 연결되고 타단이 커넥터부에 배치되도록 마련되는 적어도 하나의 압력 센서 핀을 구비하는 디젤 엔진용 연료필터.The method according to claim 1,
Wherein the pressure sensor includes at least one pressure sensor pin having one end connected to the sensing portion and the other end disposed to the connector portion. 제10항에 있어서,
상기 압력 센서 핀은 상기 모듈 하우징 내에서 고정되도록 사출성형되어 일체로 형성되는 디젤 엔진용 연료필터.11. The method of claim 10,
Wherein the pressure sensor pin is integrally formed by injection molding so as to be fixed in the module housing. 삭제delete
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