KR101936248B1 - Forming method of link assembly - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 시트프레임의 링크 어셈블리 조립 성형방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 링크 어셈블리 조립과정에서 샤프트를 순차적으로 포밍하면서 순차적으로 포밍되는 양측 포밍부 사이에 링크브라켓을 비틀림 작용시키면서 결합고정함으로써 용접, 도장 등의 공정을 생략할 수 있고, 이에 공정 및 생산비를 줄일 수 있도록 하는 차량용 시트프레임의 링크 어셈블리 조립 성형방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of assembling a link assembly of a vehicle seat frame, and more particularly, to a method of assembling a link assembly of a vehicle seat frame, in which a shaft is sequentially formed while a link assembly is assembled, And a method of forming and assembling a link assembly of a seat frame for a vehicle, which can reduce the process and the production cost.
일반적으로 차량 시트는 시트 등받이 각도 조절을 위한 리클라이너가 구비된다. 이와 더불어, 시트 트랙을 따라 시트 전체를 전·후로 이동시킬 수 있는 워크 인 장치와 같은 편의 장치도 구비되는데, 이러한 워크 인 장치는 시트를 이동 간격을 조절하고 시트의 고정 상태를 유지하는 즉, 최전방 위치로 시트를 이동한 후 고정 상태로 전환시켜 주는 시트 트랙과 연동되도록 설치되어진다.Generally, the vehicle seat is provided with a recliner for adjusting the seat back angle. In addition to this, there is also provided a convenience device such as a device which is capable of moving the entire sheet forward and backward along the seat track. Such a walk-in device adjusts the movement distance of the seat and maintains the fixed state of the seat, And the sheet track is moved to a fixed position after the sheet is moved to the position.
또한, 상기 시트 트랙 내부로는 링크수단을 설치하고, 이러한 링크수단을 시트 외측으로 설치된 손잡이에 연결해 시트 쿠션 높이를 조절할 수 있는 시트 높이조절 장치를 더 구비할 수도 있게 된다.It is also possible to provide a seat height adjusting device which is provided with link means inside the seat track and which can adjust the height of the seat cushion by connecting the link means to a handle provided outside the seat.
이러한 시트 높이조절 장치는 통상적으로, 시트 쿠션 내에서 시트쿠션의 링크수단과 연결되어 동력전달이 가능하도록 설치된 다양한 구조의 펌핑 디바이스로 이루어지며, 일례로 레버의 업·다운 동작을 시트 쿠션의 링크수단으로 전달하는 클러치수단과, 동작 완료된 시트쿠션의 링크수단을 움직이지 못하게 구속하는 브레이크수단으로 구성되어진다.Such a seat height adjusting device is typically composed of a pumping device of various structures provided in a seat cushion so as to be connected to a link means of a seat cushion so as to transmit power. For example, And a brake means for restricting the link means of the operated seat cushion from moving.
이와 더불어, 펌핑 디바이스 작동 시 시트 쿠션을 올려주는 링크수단이 힌지 결합 부위를 이용해 원활한 상승작용이 이루어지도록, 회전 링크 어셈블리를 갖추게 된다.In addition, when the pumping device is operated, the linking means for lifting the seat cushion is provided with the rotating link assembly so that the lifting action can be smoothly performed by using the hinge connecting portion.
하지만, 이러한 링크 어셈블리는 공개특허 제10-2010-0048784호에 개시된 차량용 시트쿠션 높낮이 조절장치의 링크브라켓에서와 같이 링크 어셈블리 조립과정에서 샤프트 상에 링크브라켓을 용접고정해야 하고, 용접부위의 부식을 방지하기 위해 용접부위를 포함한 샤프트 및 링크브라켓 전체를 도장처리 해야 하므로 작업성이 낮아질 수 밖에 없는 불편함이 있었다.However, such a link assembly requires the link bracket to be welded on the shaft in the process of assembling the link assembly, as in the link bracket of the seat cushion height adjusting device disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 10-2010-0048784, The entire shaft including the welding portion and the link bracket must be painted to prevent the workability from being lowered.
이에 본 발명은 상기한 문제점을 일소하기 위해 창안한 것으로서, 링크 어셈블리 조립과정에서 샤프트를 순차적으로 포밍하면서 순차적으로 포밍되는 양측 포밍부 사이에 링크브라켓을 비틀림 작용시키면서 결합고정함으로써 용접, 도장 등의 공정을 생략할 수 있고, 이에 공정 및 생산비를 줄일 수 있도록 하는 차량용 시트프레임의 링크 어셈블리 조립 성형방법에 주안점을 두고 그 기술적 과제로서 완성한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a method of manufacturing a link assembly, in which a shaft is sequentially formed while assembling a link assembly, and a link bracket is twisted and fixed between sequentially- The present invention is directed to a method of assembling and assembling a link assembly of a seat frame for a vehicle, which can reduce the process and production cost.
위 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 원형단면을 갖는 샤프트(10)의 중간측을 고정한 상태에서 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)의 외측에서 내측으로 1차 가압하여 샤프트(10) 상에 내측포밍확장부(20)를 형성하는 단계(S1); 상기 내측포밍확장부(20)의 외측면에 결합공(32)을 갖는 링크브라켓(30)을 삽입결합하여 밀착시키는 단계(S2); 상기 내측포밍확장부(20)의 외측면에 밀착된 링크브라켓(30)의 외측에 샤프트(10)의 중간측을 고정한 상태에서 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)의 외측에서 내측으로 2차 가압하여 샤프트(10) 상에 외측포밍확장부(40)를 확장함으로써 상기 내측포밍확장부(20) 및 외측포밍확장부(40) 사이에서 링크브라켓(30)이 밀착고정되도록 하는 단계(S3); 상기 외측포밍확장부(40)의 외측면에 푸시너트(52)를 삽입한 다음, 샤프트(10)의 중간측을 고정한 상태에서 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)의 외측에서 내측으로 3차 가압하여 샤프트(10)의 양측 단부(11,12)에 마감확장부(54)를 형성함으로써 상기 샤프트(10) 상에 푸시너트(52)가 밀착고정되도록 하는 단계(S4);를 포함하여 이루어지며, 상기 외측포밍확장부(40)는 포밍되면서 링크브라켓(30)의 결합공(32) 내측으로 일부 오버랩부(45)가 형성되어 고정지지되고, 상기 내측포밍확장부(20)는 외측포밍확장부(40)가 포밍되면서 링크브라켓(30)의 결합공(32)의 내측으로 일부 오버랩부(35)가 형성되어 고정지지되도록 구성하고, 상기 링크브라켓(30)의 결합공(32)은 내측포밍확장부(20) 및 외측포밍확장부(40)의 오버랩부(35,45)가 삽입되어 내측포밍확장부(20) 및 외측포밍확장부(40) 사이에서 링크브라켓(30)의 회전을 방지하기 위해 결합공(32)의 내주연에 일정간격으로 다수의 노치부(34)를 형성하며, 상기 외측포밍확장부(40)의 형성을 위한 내측포밍확장부(20)의 외측면에 밀착된 링크브라켓(30)의 외측에 샤프트(10)의 양측에 형성되어 마주하는 양측 내측포밍확장부(20) 사이의 전체 구간을 고정한 상태에서 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)의 외측에서 내측으로 2차 가압 시, 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)를 가압하는 2차포밍기(94)를 내측으로 가압하여 외측포밍확장부(40)를 성형하는 동시에 회전수단에 연결된 2차포밍기(94)를 회전시켜가면서 비틀림력을 작용시켜 외측포밍확장부(40)가 비틀림되면서 링크브라켓(30)의 결합공(32)에 오버랩되도록 하여 외측포밍확장부(40)가 링크브라켓(30)의 결합공(32) 사이에 진입 마찰되면서 비틀림회전력에 의해 강한 밀착력과 고정력을 동시에 가지도록 하고, 상기 내측포밍확장부(20)는 링크브라켓(30)의 노치부(34)에 오버랩되는 깊이를 깊게 확보하도록 하기 위해 노치부(34)에 마주하는 내측포밍확장부(20)의 외측으로 돌출연장부(62)를 더 형성하며, 상기 돌출연장부(62)는 노치부(34)에 대응부 및 비대응부로 분할되도록 상호간에 절개 형성되고, 상기 링크브라켓(30)의 노치부(34) 내부로의 돌출연장부(62)의 삽입 깊이를 제한하도록 인근한 돌출연장부(62) 사이에 깊이제한돌출부(64)를 더 형성하며, 상기 S1∼S4 단계에서, 상기 샤프트(10)의 양측 단부(11,12)에 형성되는 내측포밍확장부(20)의 내측면에 밀착되어 샤프트(10)를 고정지지하도록 상향안착홈이 형성된 하부지지체(102,302,502)가 양측에 각각 구비되고, 상기 상향안착홈 상에 지지된 샤프트(10)의 상부측을 고정하도록 하향안착홈이 형성된 승하강 구조를 갖는 상부지지체(104,304,504)가 하부지지체(102,302,502)의 상부측에 대칭 구비되게 하고, 상기 샤프트(10)가 하부지지체(102,302) 및 상부지지체(104,304) 사이에 고정 지지된 상태에서 샤프트(10)의 양측 단부에 각각 마주하여 구비된 1차포밍기(92) 및 2차포밍기(94)를 실린더(107, 307)의 작동으로 샤프트(10)의 마주하는 내측방향으로 가압하면서 내측포밍확장부(20) 및 외측포밍확장부(40)가 성형되도록 하며, 상기 샤프트(10)가 하부지지체(502) 및 상부지지체(504) 사이에 고정 지지된 상태에서 샤프트(10)의 통공부 양측에 삽입되면서 양측 단부(11,12)를 외측으로 확장시키는 외측확장형 3차포밍기(96)에 의해 마감확장부(54)가 성형되도록 함을 특징으로 하는 차량용 시트프레임의 링크 어셈블리 조립 성형방법을 제공한다.In order to accomplish the above object, according to the present invention, in a state in which the intermediate side of a shaft having a circular cross section is fixed, the shaft is first pressed inward from the outside of both longitudinal side end portions (11, 12) (S1) forming an inner forming extender (20) on the substrate (10); (S2) inserting and fitting a link bracket (30) having a coupling hole (32) into the outer side surface of the inner forming extender (20); The outer side of the longitudinally
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상기한 본 발명에 의하면 링크 어셈블리 조립과정에서 샤프트를 순차적으로 포밍하면서 순차적으로 포밍되는 양측 포밍부 사이에 링크브라켓을 비틀림 작용시키면서 결합고정함으로써 용접, 도장 등의 공정을 생략할 수 있고, 이에 공정 및 생산비를 줄일 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, during the assembly of the link assembly, the shaft can be sequentially formed while the link bracket is twisted and fixed between the two side forming units sequentially formed, thereby omitting the steps such as welding and painting. The production cost can be reduced.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 시트프레임의 링크 어셈블리 조립 성형방법의 S1∼S3단계의 공정 순서를 나타낸 예시도
도 2는 본 발명에 의한 S4단계의 공정을 나타낸 예시도
도 3 내지 도 5는 본 발명에 의한 구체적인 실시 예시도
도 6 내지 도 8은 본 발명에 의한 차량용 시트프레임의 링크 어셈블리 조립 성형방법을 구현하기 위한 장치 실시 예시도BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is an exemplary view showing a process sequence of steps S1 to S3 of a method of assembling a link assembly of a vehicle seat frame according to the present invention
Fig. 2 is a view showing an example of a process of step S4 according to the present invention
Figs. 3 to 5 are views showing specific embodiments of the present invention
6 to 8 are views showing an embodiment of a device for implementing a link assembly assembly molding method of a vehicle seat frame according to the present invention
이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 링크 어셈블리 조립과정에서 샤프트를 순차적으로 포밍하면서 순차적으로 포밍되는 양측 포밍부 사이에 링크브라켓을 비틀림 작용시키면서 결합고정함으로써 용접, 도장 등의 공정을 생략할 수 있고, 이에 공정 및 생산비를 줄일 수 있도록 하는 차량용 시트프레임의 링크 어셈블리 조립 성형방법에 관한 것으로서 도 1 내지 도 8을 참고하여 보면 후술되는 S1∼S4단계를 포함하여 이루어진다.The present invention can eliminate the steps of welding, painting, and the like by omitting the link bracket while twisting the link bracket between the two side forming sections which are sequentially formed while sequentially forming the shaft in the link assembly assembly process, The present invention relates to a method of assembling and assembling a link assembly of a seat frame for a vehicle, and more particularly, to a method of assembling and assembling a link assembly of a vehicle seat frame.
<S1단계><Step S1>
- 본 발명의 구현을 위해 먼저 도 1의 (a)에서와 같이 원형단면을 갖는 샤프트(10)를 구비한 후, 상기 샤프트(10)의 중간측을 고정한 상태에서 도 1의 (b)에서와 같이 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)의 외측에서 내측으로 1차 가압하여 샤프트(10) 상에 내측포밍확장부(20)를 형성한다. 이때, 상기 샤프트(10)의 중간측은 도 1을 참조하여 볼 때 샤프트(10)의 양측에 형성되어 마주하는 양측 내측포밍확장부(20) 사이의 전체 구간일 수 있다.In order to implement the present invention, first, a
상기 내측포밍확장부(20)는 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)에서 마주하는 내측으로 이동되는 1차포밍기(92)에 의해 성형되며, 이때, 상기 1차포밍기(92)는 샤프트(10)의 양측 단부(11,12)를 각각 가압파지 한 상태에서 내측으로 가압이동시킴으로써 샤프트(10)의 외주연 상에 일정한 돌출높이를 갖는 내측포밍확장부(20)가 형성되어지게 된다.The inner forming
<S2단계>≪ Step S2 &
- S1단계가 완료되면, 도 1의 (c)에서와 같이 상기 내측포밍확장부(20)의 외측면에 링크브라켓(30)을 삽입결합하여 밀착시킨다.When the step S1 is completed, the
상기 링크브라켓(30)은 샤프트(10)에 결합되기 위한 결합공(32)이 형성되며, 상기 샤프트(10)에 형성된 내측포밍확장부(20)와 링크브라켓(30)의 밀착결합력을 확보하기 위해 결합공(34)의 내주연 상에 노치부(34)를 형성할 수 있다. 이때 노치부(34)에 대한 상세 설명은 후술토록 한다.The
<S3단계>≪ Step S3 &
- S2단계가 완료되면, 상기 내측포밍확장부(20)의 외측면에 밀착된 링크브라켓(30)의 외측에 샤프트(10)의 중간측을 고정한 상태에서 도 1의 (d)에서와 같이 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)의 외측에서 내측으로 2차 가압하여 샤프트(10) 상에 외측포밍확장부(40)를 확장함으로써 상기 내측포밍확장부(20) 및 외측포밍확장부(40) 사이에서 링크브라켓(30)이 밀착고정되도록 한다.When the intermediate side of the
상기 S3단계에서 형성되는 외측포밍확장부(40)는 내측포밍확장부(20)와의 사이에 링크브라켓(30)을 밀착고정하기 위해 형성되는 것으로서, 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)에서 마주하는 내측으로 이동되는 2차포밍기(94)에 의해 성형되며, 이때, 상기 2차포밍기(94)는 샤프트(10)의 양측 단부(11,12)를 각각 가압파지 한 상태에서 내측으로 가압이동시킴으로써 샤프트(10)의 외주연 상에 일정한 돌출높이를 갖는 외측포밍확장부(40)가 형성되어지게 된다.The outer forming
<S4단계>≪ Step S4 &
- S3단계가 완료되면, 도 2의 (a)에서와 같이 상기 외측포밍확장부(40)의 외측면에 푸시너트(52)를 삽입한 다음, 샤프트(10)의 중간측을 고정한 상태에서 도 2의 (b)에서와 같이 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)의 외측에서 내측으로 3차 가압하여 샤프트(10)의 양측 단부(11,12)에 마감확장부(54)를 형성함으로써 상기 샤프트(10) 상에 푸시너트(52)가 밀착고정되도록 한다.When the
상기 S4단계에서 형성되는 마감확장부(54)는 푸시너트(52)가 회전 가능하도록 지지하는 것으로서, 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)에서 마주하는 내측으로 이동되는 3차포밍기(96)에 의해 성형되며, 이때, 상기 3차포밍기(96)는 샤프트(10)의 통공부 양측에 삽입되면서 양측 단부(11,12)를 외측으로 확장시키는 외측확장형으로 형성되도록 한다.The
본 발명의 차량용 시트프레임의 링크 어셈블리 조립 성형방법은 상술된 S1∼S4단계를 포함하여 이루어지게 되는데, 이를 다양한 실시에로서 좀 더 상세하게 설명하면 하기와 같다.The link assembly assembly molding method of the vehicle seat frame according to the present invention includes steps S1 to S4 described above, which will be described in more detail in various embodiments as follows.
먼저, 일실시예인 도 4에서와 같이 상기 외측포밍확장부(40)는 포밍되면서 링크브라켓(30)의 결합공(32) 내측으로 일부 오버랩부(45)가 형성되어 고정지지되고, 상기 내측포밍확장부(20)는 외측포밍확장부(40)가 포밍되면서 링크브라켓(30)의 결합공(32)의 내측으로 일부 오버랩부(35)가 형성되어 고정지지되도록 구성할 수 있다.4, the outer forming
이때, 도 3 및 도 5에서와 같이 상기 링크브라켓(30)의 결합공(32)은 내측포밍확장부(20) 및 외측포밍확장부(40)의 오버랩부(35,45)가 삽입되어 내측포밍확장부(20) 및 외측포밍확장부(40) 사이에서 링크브라켓(30)의 회전을 방지하기 위해 결합공(32)의 내주연에 일정간격으로 다수의 노치부(34)를 형성할 수 있다.3 and 5, the
또한 다른 실시예로서, 미도시되었으나, 상기 외측포밍확장부(40)의 형성을 위한 내측포밍확장부(20)의 외측면에 밀착된 링크브라켓(30)의 외측에 샤프트(10)의 중간측을 고정한 상태에서 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)의 외측에서 내측으로 2차 가압 시, 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)의 외측에서 비틀림력을 작용시켜 외측포밍확장부(40)가 비틀림되면서 링크브라켓(30)의 결합공(32)에 오버랩되도록 구성할 수 있다. 이때, 상기 샤프트(10)의 중간측은 도 1을 참조하여 볼 때 샤프트(10)의 양측에 형성되어 마주하는 양측 내측포밍확장부(20) 사이의 전체 구간이며, 상기 외측포밍확장부(40)는 도 1의 (d)에서와 같이 실린더(307)에 의해 작동되는 2차포밍기(94)에 의해 가압되면서 성형되는데, 이때, 외측포밍확장부(40)에 비틀림 작용 시, 상기 2차포밍기(94)를 내측으로 가압하여 외측포밍확장부(40)를 성형하는 동시에 2차포밍기(94)를 회전시켜가면서 비틀림력이 작용되도록 함이 바람직하다. 상기 비틀림력은 2차포밍기(94)의 직진 작동에 대해 회전을 부여하는 것으로서, 2차포밍기(94)에 회전수단이 연결되는 통상의 구조로서 구현이 가능하며, 이때 상기 회전수단은 통상의 모터 등으로 실시 가능하다.In addition, although not shown as another embodiment, the outer side of the
이러한 비틀림이 작용되면 외측포밍확장부(40)가 링크브라켓(30)의 노치부(34) 사이에 진입 마찰되면서 비틀림회전력에 의해 강한 밀착력과 고정력을 동시에 가지게 된다.When the twist is applied, the outer forming
또 다른 실시예로서, 도 5에서와 같이 상기 내측포밍확장부(20)는 링크브라켓(30)의 노치부(34)에 오버랩되는 깊이를 깊게 확보하도록 하기 위해 노치부(34)에 마주하는 내측포밍확장부(20)의 외측으로 돌출연장부(62)를 더 형성할 수 있다.5, the
이때, 상기 돌출연장부(62)는 노치부(34)에 대응부 및 비대응부로 분할되도록 상호간에 절개 형성되도록 할 수 있고, 상기 링크브라켓(30)의 노치부(34) 내부로의 돌출연장부(62)의 삽입 깊이를 제한하도록 인근한 돌출연장부(62) 사이에 깊이제한돌출부(64)를 더 형성할 수 있다.At this time, the
한편, 본 발명에 의한 차량용 시트프레임의 링크 어셈블리 조립 성형방법을 구현하기 위한 링크 어셈블리 조립 성형장치에 대해 도 6 내지 도 8을 부가적으로 설명하자면 하기와 같다.6 to 8 are additionally explanations of a link assembly assembling and forming apparatus for implementing a link assembly assembling and forming method of a vehicle seat frame according to the present invention.
도 6 내지 도 8을 참고하여 보면 위 설명하고자 하는 차량용 시트프레임의 링크 어셈블리 조립 성형장치는 내측포밍확장부 성형기(100), 링크삽입기(200), 외측포밍확장부 성형기(300), 푸시너트 삽입기(400), 푸시너트 고정성형기(500)를 포함하여 이루어진다.6 to 8, a link assembly assembly molding apparatus for a vehicle seat frame to be described above includes an inner forming
상기 내측포밍확장부 성형기(100)는 원형단면을 갖는 샤프트(10)의 중간측을 고정한 상태에서 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)의 외측에서 내측으로 1차 가압하여 샤프트(10) 상에 내측포밍확장부(20)를 형성하도록 구성된다.The inner forming
이때, 상기 내측포밍확장부 성형기(100)는 샤프트(10)의 양측 단부(11,12)에 내측포밍확장부(20)를 형성하는 것으로서, 보다 상세하게는 상기 샤프트(10)를 고정지지하도록 상향안착홈이 형성된 하부지지체(102)가 샤프트(10)의 중간측을 기준으로 양측에 각각 구비되고, 상기 상향안착홈 상에 지지된 샤프트(10)의 상부측을 고정하도록 하향안착홈이 형성된 상부지지체(104)가 하부지지체(102)의 상부측에 대칭 구비되도록 구성한다.The inner forming
이때, 상기 상부지지체(104)는 하부지지체(102) 상에 샤프트(10)가 안착지지된 후, 그 상부에서 가압되어져야 하므로 상부지지체(104)가 승하강 구조를 갖도록 구성하는 것이 바람직하며, 상기 승하강 구조는 실린더 장치 등의 수단을 통해 구현되도록 함이 바람직하다.At this time, the
또한, 상기 샤프트(10)가 내측포밍확장부 성형기(100)의 하부지지체(102) 및 상부지지체(104) 사이에 고정 지지된 상태에서 샤프트(10)의 양측 단부에 각각 마주하여 구비된 1차포밍기(92)를 실린더(107)의 작동으로 샤프트(10)의 마주하는 내측방향으로 가압하면서 내측포밍확장부(20)가 성형되도록 구성한다.The
상기한 내측포밍확장부 성형기(100)를 통해 샤프트(10) 상에 내측포밍확장부(20)가 형성되면, 그 샤프트(10)는 링크삽입기(200)로 이동된다. 이때, 샤프트(10)가 내측포밍확장부(20)로부터 링크삽입기(200)로 이동시에는 미도시되었으나, 샤프트(10)의 하부측에서 샤프트(10)를 승강시킨 후 이동시키도록 하는 이동수단이 구비되어짐이 바람직하다. 또한 이때, 상기 이동수단에 의한 구조는 후술되는 모든 공정단계를 거치는 동안 동일하게 적용된다.When the inner forming
상기 링크삽입기(200)는 상기 내측포밍확장부(20)의 외측면에 결합공(32)을 갖는 링크브라켓(30)을 삽입결합하여 밀착시키도록 구성된다. 이때, 상기 링크브라켓(30)은 샤프트(10)의 길이방향 연장선상에 연결된 적재파이프 상에 다수개가 구비되어 공급수단에 의해 1개씩 공급되도록 구성한다.The
상기 링크삽입기(200)에 의해 샤프트(10)의 내측포밍확장부(20)의 외측에 링크브라켓(30)이 삽입밀착되면, 그 상태로 외측포밍확장부 성형기(300)로 이동된다.When the
상기 외측포밍확장부 성형기(300)는 상기 내측포밍확장부(20)의 외측면에 밀착된 링크브라켓(30)의 외측에 샤프트(10)의 중간측을 고정한 상태에서 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)의 외측에서 내측으로 2차 가압하여 샤프트(10) 상에 외측포밍확장부(40)를 확장함으로써 상기 내측포밍확장부(20) 및 외측포밍확장부(40) 사이에서 링크브라켓(30)이 밀착고정되도록 한다.The outer forming
그리고, 상기 외측포밍확장부 성형기(300)를 통해 내측포밍확장부(20) 및 외측포밍확장부(40) 사이에서 링크브라켓(30)이 밀착고정되면, 샤프트(10)는 푸시너트 삽입기(400)로 이동된다.When the
상기 푸시너트 삽입기(400)는 외측포밍확장부(40)의 외측면에 푸시너트(52)를 삽입하도록 구성된다. 이 구조는 상술된 링크삽입기(200)에서의 구조와 동일하므로 이를 생략한다.The
상기 푸시너트 삽입기(400)를 통해 샤프트(10)의 양측 단부(11,12) 상에 푸시너트(52)가 삽입되면 이는 푸시너트 고정성형기(500)로 이동된다.When push nuts 52 are inserted on both side ends 11 and 12 of the
상기 푸시너트 고정성형기(500)는 상기 샤프트(10)의 중간측을 고정한 상태에서 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)의 외측에서 내측으로 3차 가압하여 샤프트(10)의 양측 단부(11,12)에 마감확장부(54)를 형성함으로써 상기 샤프트(10) 상에 푸시너트(52)가 밀착고정되도록 구성한다.The push nut fixed
이때, 상기 샤프트(10)가 푸시너트 고정성형기(500)의 하부지지체(502) 및 상부지지체(504) 사이에 고정 지지된 상태에서 샤프트(10)의 통공부 양측에 삽입되면서 양측 단부(11,12)를 외측으로 확장시키는 외측확장형 3차포밍기(96)에 의해 마감확장부(54)가 성형되도록 구성함이 바람직하다.At this time, while the
그리고, 상술된 내측포밍확장부 성형기(100)의 구성을 포함한 외측포밍확장부 성형기(300) 및 푸시너트 고정성형기(500)의 구성을 동일적용하여 다시 설명하자면, 상기 내측포밍확장부 성형기(100), 외측포밍확장부 성형기(300) 및 푸시너트 고정성형기(500)는 샤프트(10)의 양측 단부(11,12)에 형성되는 내측포밍확장부(20)의 내측면에 밀착되어 샤프트(10)를 고정지지하도록 상향안착홈이 형성된 하부지지체(102,302,502)가 양측에 각각 구비되고, 상기 상향안착홈 상에 지지된 샤프트(10)의 상부측을 고정하도록 하향안착홈이 형성된 승하강 구조를 갖는 상부지지체(104,304,504)가 하부지지체(102,302,502)의 상부측에 대칭 구비되도록 구성한다.The outer forming
이때, 상기 샤프트(10)가 내측포밍확장부 성형기(100) 및 외측포밍확장부 성형기(300)의 하부지지체(102,302) 및 상부지지체(104,304) 사이에 고정 지지된 상태에서 샤프트(10)의 양측 단부에 각각 마주하여 구비된 1차포밍기(92) 및 2차포밍기(94)를 실린더(107, 307)의 작동으로 샤프트(10)의 마주하는 내측방향으로 가압하면서 내측포밍확장부(20) 및 외측포밍확장부(40)가 성형된다.At this time, when the
그리고, 상기 푸시너트 고정성형기(500)에 의해 푸시너트(52)가 고정되면, 샤프트(10)의 일측 단부 또는 양측 단부를 프레싱 하여 마감고정하는 프레스성형부(600)를 푸시너트 고정성형기(500)의 다음 공정으로 구비하여 실시할 수 있다.When the
상술된 바와 같은 본 발명의 차량용 시트프레임의 링크 어셈블리 조립 성형장치에 의하면, 링크 어셈블리 조립과정에서 샤프트를 순차적으로 포밍하면서 순차적으로 포밍되는 양측 포밍부 사이에 링크브라켓을 비틀림 작용시키면서 결합고정함으로써 용접, 도장 등의 공정을 생략할 수 있고, 이에 공정 및 생산비를 줄일 수 있게 된다.According to the link assembly assembling and molding apparatus for a vehicle seat frame of the present invention as described above, the link bracket is engaged and fixed between the two side forming sections sequentially forming the shaft while sequentially forming the shafts in the link assembly assembly process, It is possible to omit the steps such as painting and the like, thereby reducing the process and the production cost.
이상에서 설명한 본 발명은, 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 명확히 하여야 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Should be clarified. Therefore, it is intended that the present invention cover the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents.
10 : 샤프트 20 : 내측포밍확장부
30 : 링크브라켓 32 : 결합공
40 : 외측포밍확장부 52 : 푸시너트
54 : 마감확장부10: shaft 20: inner foaming extension part
30: link bracket 32: engaging hole
40: outer forming extension part 52: push nut
54:
Claims (10)
상기 외측포밍확장부(40)는 포밍되면서 링크브라켓(30)의 결합공(32) 내측으로 일부 오버랩부(45)가 형성되어 고정지지되고, 상기 내측포밍확장부(20)는 외측포밍확장부(40)가 포밍되면서 링크브라켓(30)의 결합공(32)의 내측으로 일부 오버랩부(35)가 형성되어 고정지지되도록 구성하고,
상기 링크브라켓(30)의 결합공(32)은 내측포밍확장부(20) 및 외측포밍확장부(40)의 오버랩부(35,45)가 삽입되어 내측포밍확장부(20) 및 외측포밍확장부(40) 사이에서 링크브라켓(30)의 회전을 방지하기 위해 결합공(32)의 내주연에 일정간격으로 다수의 노치부(34)를 형성하며,
상기 외측포밍확장부(40)의 형성을 위한 내측포밍확장부(20)의 외측면에 밀착된 링크브라켓(30)의 외측에 샤프트(10)의 양측에 형성되어 마주하는 양측 내측포밍확장부(20) 사이의 전체 구간을 고정한 상태에서 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)의 외측에서 내측으로 2차 가압 시, 샤프트(10)의 길이방향 양측 단부(11,12)를 가압하는 2차포밍기(94)를 내측으로 가압하여 외측포밍확장부(40)를 성형하는 동시에 회전수단에 연결된 2차포밍기(94)를 회전시켜가면서 비틀림력을 작용시켜 외측포밍확장부(40)가 비틀림되면서 링크브라켓(30)의 결합공(32)에 오버랩되도록 하여 외측포밍확장부(40)가 링크브라켓(30)의 결합공(32) 사이에 진입 마찰되면서 비틀림회전력에 의해 강한 밀착력과 고정력을 동시에 가지도록 하고,
상기 내측포밍확장부(20)는 링크브라켓(30)의 노치부(34)에 오버랩되는 깊이를 깊게 확보하도록 하기 위해 노치부(34)에 마주하는 내측포밍확장부(20)의 외측으로 돌출연장부(62)를 더 형성하며,
상기 돌출연장부(62)는 노치부(34)에 대응부 및 비대응부로 분할되도록 상호간에 절개 형성되고,
상기 링크브라켓(30)의 노치부(34) 내부로의 돌출연장부(62)의 삽입 깊이를 제한하도록 인근한 돌출연장부(62) 사이에 깊이제한돌출부(64)를 더 형성하며,
상기 S1∼S4 단계에서, 상기 샤프트(10)의 양측 단부(11,12)에 형성되는 내측포밍확장부(20)의 내측면에 밀착되어 샤프트(10)를 고정지지하도록 상향안착홈이 형성된 하부지지체(102,302,502)가 양측에 각각 구비되고, 상기 상향안착홈 상에 지지된 샤프트(10)의 상부측을 고정하도록 하향안착홈이 형성된 승하강 구조를 갖는 상부지지체(104,304,504)가 하부지지체(102,302,502)의 상부측에 대칭 구비되게 하고,
상기 샤프트(10)가 하부지지체(102,302) 및 상부지지체(104,304) 사이에 고정 지지된 상태에서 샤프트(10)의 양측 단부에 각각 마주하여 구비된 1차포밍기(92) 및 2차포밍기(94)를 실린더(107, 307)의 작동으로 샤프트(10)의 마주하는 내측방향으로 가압하면서 내측포밍확장부(20) 및 외측포밍확장부(40)가 성형되도록 하며,
상기 샤프트(10)가 하부지지체(502) 및 상부지지체(504) 사이에 고정 지지된 상태에서 샤프트(10)의 통공부 양측에 삽입되면서 양측 단부(11,12)를 외측으로 확장시키는 외측확장형 3차포밍기(96)에 의해 마감확장부(54)가 성형되도록 함을 특징으로 하는 차량용 시트프레임의 링크 어셈블리 조립 성형방법.
The shaft 10 is first pressed inwardly from the outside of the longitudinally opposite ends 11 and 12 of the shaft 10 in a state where the intermediate side of the shaft 10 having a circular cross section is fixed to form an inner foaming extension 20 (S1); (S2) inserting and fitting a link bracket (30) having a coupling hole (32) into the outer side surface of the inner forming extender (20); The outer side of the longitudinally opposite ends 11 and 12 of the shaft 10 in the state where the intermediate side of the shaft 10 is fixed to the outside of the link bracket 30 which is in close contact with the outer side surface of the inner forming extender 20, So that the link bracket 30 is tightly fixed between the inner forming extender 20 and the outer forming extender 40 by extending the outer forming extender 40 on the shaft 10 Step S3; A push nut 52 is inserted into the outer side surface of the outer forming extender 40 and then the outer side of the shaft 10 is fixed to the outer side of the longitudinally opposite end portions 11 and 12 of the shaft 10, (S4) for pressing and pushing the push nut (52) on the shaft (10) by forming a finish extension portion (54) at both side ends (11, 12) of the shaft (10) And,
The outer forming extender 40 is formed and fixedly supported by forming an overlapping portion 45 inside the engaging hole 32 of the link bracket 30 while the inner forming extender 20 is fixed to the outer forming extender 40. [ A plurality of overlap portions 35 are formed inside the coupling holes 32 of the link bracket 30 to be fixed and supported while the coupling portions 40 are formed,
The engaging holes 32 of the link bracket 30 are inserted into the overlapping portions 35 and 45 of the inner forming extender 20 and the outer forming extender 40 to form the inner foaming extensions 20 and the outer foaming extensions 40, A plurality of notches 34 are formed at an inner peripheral edge of the engaging hole 32 at regular intervals to prevent rotation of the link bracket 30 between the engaging portions 40,
The outer side forming extensions 40 are formed on both sides of the outer side of the link bracket 30 which is in close contact with the outer side surfaces of the inner forming extensions 20, 12 of the shaft 10 at the second pressing inward from the outside of the longitudinally opposite ends 11, 12 of the shaft 10 in the state where the entire section between the longitudinally opposite ends 11, 12 of the shaft 10 is fixed, The outer forming expanding section 40 is formed while the secondary forming section 94 connected to the rotating means is rotated to apply a twisting force to the outer forming expanding section 40 So that the outer foaming extension portion 40 enters and rubs between the engagement holes 32 of the link bracket 30 while being tensed and overlapped with the engagement hole 32 of the link bracket 30, And a fixing force,
The inner forming extender 20 is provided with a protruding extension 34 extending outwardly of the inner forming extender 20 facing the notch 34 in order to secure a depth of overlap with the notch 34 of the link bracket 30, (62) is further formed,
The projecting extension portions 62 are mutually cut so as to be divided into a corresponding portion and a non-corresponding portion in the notch portion 34,
A depth limiting protrusion 64 is additionally formed between adjacent protruding extensions 62 to limit the insertion depth of the protruding extensions 62 into the notch 34 of the link bracket 30,
In the steps S1 to S4, the upper and lower mounting grooves are formed to be in close contact with the inner side surfaces of the inner forming extensions 20 formed on both side ends 11 and 12 of the shaft 10, The upper supports 104, 304, and 504 having the upward and downward movement structure in which the support bodies 102, 302 and 502 are respectively provided on both sides and the downward mounting grooves are formed to fix the upper side of the shaft 10 supported on the upward mounting grooves are supported by the lower supports 102, So as to be symmetrically provided on the upper side of the housing,
A primary forming unit 92 and a secondary forming unit 92 provided at opposite ends of the shaft 10 in a state in which the shaft 10 is fixedly supported between the lower supporting bodies 102 and 302 and the upper supporting bodies 104 and 304, 94 are pressed against the inner side of the shaft 10 by the action of the cylinders 107, 307 so that the inner and outer forming extensions 20, 40 are formed,
The shaft 10 is inserted into both sides of the shaft 10 in a state where the shaft 10 is fixedly supported between the lower support 502 and the upper support 504 and the outer expander 3 And the frame expanding section (54) is formed by the car forming machine (96).
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