KR101931301B1 - A rail fixing jig for ship test equipment with easy adjustment of parallelism - Google Patents

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KR101931301B1
KR101931301B1 KR1020180019858A KR20180019858A KR101931301B1 KR 101931301 B1 KR101931301 B1 KR 101931301B1 KR 1020180019858 A KR1020180019858 A KR 1020180019858A KR 20180019858 A KR20180019858 A KR 20180019858A KR 101931301 B1 KR101931301 B1 KR 101931301B1
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KR1020180019858A
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조진환
유우준
박규철
김동현
이호섭
박태언
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주식회사 마린스페이스
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M10/00—Hydrodynamic testing; Arrangements in or on ship-testing tanks or water tunnels
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
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    • G01D11/00—Component parts of measuring arrangements not specially adapted for a specific variable
    • G01D11/16—Elements for restraining, or preventing the movement of, parts, e.g. for zeroising

Abstract

The present invention relates to a jig for fixing a rail of a vessel test system for easily adjusting parallelism, fixing the rail to a towing tank for a vessel test. The jig comprises a rail chair block, a first height adjustment member, a pair of second height adjustment members, a pair of rail clamps, a rail clamp fixing means, and a fine correction means.

Description

평행도 조절이 용이한 선박 시험장치의 레일 고정용 지그{A rail fixing jig for ship test equipment with easy adjustment of parallelism}Technical Field [0001] The present invention relates to a rail fixing jig for ship testing apparatus,

본 발명은 선박 시험장치에 사용되는 레일을 고정하기 위한 지그에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 선박 시험장치에 사용되는 예인전차를 이동시키기 위해 마련되는 레일의 설치 시, 보다 간편하게 상기 레일의 평행도를 조절할 수 있도록 하여 최종적으로 상기 레일의 설치 정밀도를 향상시키기 위한 선박 시험장치용 레일 고정용 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for fixing a rail used in a ship testing apparatus and more particularly to a jig for fixing a rail used for a ship testing apparatus, So as to improve the installation precision of the rail finally. The present invention relates to a rail fixing jig for a ship testing apparatus.

종래 건조되는 선박의 저항, 내항, 제어 성능 등을 포함하는 각종 성능의 추정은 주로 선박을 건조하기에 앞서, 선박의 성능 추정을 위한 모형 시험을 실시하게 된다.Estimation of various performances, including resistance, inland port, control performance, etc., of a conventional ship to be dried will be carried out by model test for predicting the performance of the ship, mainly before the ship is dried.

이때, 직사각형 형상을 가지는 예인수조의 평행한 두 변에 형성된 레일을 따라 이동 가능한 선박 시험 장치인 예인전차가 설치되고, 상기 예인전차와 선박 모형을 결합하여 상기 예인수조에 선박 모형을 위치시킬 수 있도록 하여 모형 시험을 진행할 수 있게 된다. In this case, a towing trolley, which is a ship testing apparatus capable of moving along rails formed on two parallel sides of a towed tank having a rectangular shape, is installed, and the tank model can be positioned on the towing tank by combining the tank and the ship model. So that the model test can be carried out.

한편, 상기 모형 시험을 통한 선박의 성능 추정은 축척 효과와 시험 설비로 인한 오차 등으로 인해 발생하는 결함에 노출될 우려가 있다.On the other hand, the estimation of the performance of the ship through the model test may be exposed to defects caused by the scale effect and the error due to the test equipment.

때문에, 상기 축척 효과와 시험 설비로 인해 발생할 수 있는 각종 오차를 방지하기 위해, 상기 레일의 직진도와 평행도를 일정하게 유지할 수 있도록 한다.Therefore, in order to prevent the scale effect and various errors that may occur due to the test equipment, the straightness and parallelism of the rail can be kept constant.

덧붙여, 종래 사용되는 예인수조는 그 크기에 따라 소형, 중형, 대형으로 분류된다.In addition, conventionally used water tanks are classified into small size, medium size and large size according to their sizes.

그 중에서, 중형 및 대형 예인수조에서는 예인전차를 이용하되 선박 모형을 예인하는 과정을 수행함으로써 상기 모형 시험을 진행할 수 있게 된다.Among them, the model test can be carried out by carrying out a process of towing a ship model using a towing vehicle in a large and large towed tank.

특히, 상기 중형 및 대형 예인수조의 경우, 예인전차가 이동되는 레일의 길이가 매우 길기 때문에, 상기 레일을 예인수조에 설치 시, 지구의 곡률을 고려하여 상기 레일의 일측 말단의 높이를 1 내지 3.5mm 가량 높여 설치 할 수 있도록 한다.Particularly, in the case of the water tank of medium size and large size, since the length of the rail on which the trolley train is moved is very long, the height of one end of the rail is set to 1 to 3.5 mm So that it can be installed.

아울러, 이러한 레일 설치작업을 수행하기 위해, 대한민국 특허청에 공개된 출원번호 제 20-2014-0000429호의 교량용 레일 체결장치가 공개된 바 있으며, 이를 통해 예인전차를 포함한 각종 이동수단을 위한 레일을 설치할 수 있도록 한다.In order to perform such a rail installation work, a rail fastening apparatus for bridges disclosed in Korean Patent Office No. 20-2014-0000429 has been disclosed, and a rail for various transport means including a tow truck has been installed .

그러나, 종래의 레일 체결장치를 이용하여, 중형 및 대형 예인수조에 레일을 설치하는 경우에 있어서, 다수의 레일 고정용 지그가 상기 예인수조의 길이방향으로 배치 시, 지구 곡률에 따른 오차 발생 범위를 줄이기 위해, 상기 레일의 진직도를 정밀하게 교정하는 작업을 수행하기에는 다소 번거로운 문제점이 여전히 존재하였다.However, when rails are installed on a water tank of a medium size and large size using a conventional rail fastening apparatus, when a plurality of rail fixing jigs are arranged in the longitudinal direction of the above-mentioned water tank, There is still a somewhat cumbersome problem to carry out the task of precisely calibrating the straightness of the rail.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 선박 시험장치의 레일 고정용 지그에 있어서, 상기 지그의 몸체로써 구비되는 레일 체어를 통한 레일의 평행도 교정 및 진직도 교정을 간편하게 수행할 수 있도록 하는 평행도 조절이 용이한 선박시험 장치의 레일 고정용 지그를 제공하는 데 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a jig for fixing a rail of a ship test apparatus which is capable of correcting parallelism and straightness of a rail through a rail chair provided as a body of the jig, And it is an object of the present invention to provide a jig for fixing a rail of a vessel testing apparatus which can be easily adjusted in parallelism.

본 발명의 평행도 조절이 용이한 선박 시험장치의 레일 고정용 지그는 레일을 선박 시험용 예인수조에 고정하기 위한 레일 고정지그에 있어서, 상기 레일 하부면에 위치되되, 전방에 돌출부가 형성되는 레일 체어 블록과, 상기 레일 체어 블록의 전방부를 연직방향으로 관통하고, 하단이 상기 예인수조에 고정되되, 각각 상기 레일을 중심으로 하여, 한 쌍이 마련되면서 서로 마주보도록 배치되는 제 1 높이 조절 부재와, 상기 제 1 높이 조절 부재와 결합되되, 상기 레일 체어 블록의 상부면 및 하부면에 접촉 가능하도록 구비되고, 상기 레일 체어 블록과 인접한 면에 제 1 만곡부가 형성되는 한 쌍의 제 2 높이 조절 부재와, 하부면이 상기 레일의 일면과 접촉되도록 상기 레일 체어 블록의 후방부 상부면에 안착되는 한 쌍의 레일 클램프와, 상기 레일 클램프를 관통하되, 상기 레일 체어 블록과 나사 결합되는 레일 클램프 고정 수단 및 상기 돌출부를 관통하여 상기 레일 체어 블록과 결합되되, 일측 말단이 상기 레일의 측부와 접촉되고, 타측 말단이 상기 돌출부로부터 일부 노출된 미세 보정 수단을 포함하고, 상기 제 2 높이 조절 부재는, 한 쌍의 제 2 높이 조절 부재가 동일 수직선상에 배치되되, 상기 제 2 높이 조절 부재에 각각 형성되는 상기 제 1 만곡부가 상호 마주보도록 배치되면서 상기 제 1 높이 조절 부재에 결합되고, 상기 레일 클램프 고정 수단은, 상기 레일 클램프를 관통하면서 상기 레일 체어 블록의 상부면에 결속되는 제 1 체결 부재와, 중앙이 관통된 관통구가 형성되어 상기 제 1 체결 부재가 관통되면서, 하부면에 제 2 만곡부가 형성되는 제 2 체결 부재와, 상기 레일 클램프 상부면에 안착되면서, 상기 제 2 체결 부재의 하부면과 접촉되되, 중앙이 관통된 관통구를 가지고, 상부면에 상기 제 2 만곡부와 대응되는 곡률을 가지는 제 3 만곡부가 형성된 제 3 체결 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.A rail fixing jig for fixing a rail to a water tank for a ship test is characterized in that a rail fixing jig positioned on a lower surface of the rail, A first height regulating member which is arranged to pass through the front portion of the rail chair block in the vertical direction and to fix the lower end of the rail chair block to the water tank, A pair of second height adjusting members coupled to the first height adjusting member so as to be able to contact the upper and lower surfaces of the rail chair block and having a first curved portion formed on a surface adjacent to the rail chair block, A pair of rail clamps mounted on a rear upper surface of the rail chair block so that a surface of the rail clamp is in contact with one surface of the rail, A rail clamp fixing means which is screwed with the rail chair block and is coupled with the rail chair block through the protrusion so that one end is in contact with the side of the rail and the other end is partially exposed from the protrusion Wherein the second height adjusting member is arranged such that the pair of second height adjusting members are arranged on the same vertical line so that the first curving portions respectively formed on the second height adjusting members face each other And the rail clamp fixing means includes a first fastening member passing through the rail clamp and fastened to the upper surface of the rail chair block and a through hole penetrating the center of the rail fastening member, A second fastening member having a second bent portion formed on a lower surface of the first fastening member while passing through the first fastening member, And a third fastening member having a through hole through which the center passes, the third fastening member being formed on the upper surface with a third curved portion having a curvature corresponding to the second curved portion, the third fastening member being in contact with the lower surface of the second fastening member .

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아울러, 상기 미세 보정 수단은 상기 돌출부를 관통하되, 상기 레일 체어 블록과 나사 결합되는 한 쌍의 헥스볼트 부재와, 상기 돌출부의 측면에 안착되고, 상기 돌출부와 접촉되는 면이 만곡된 형상을 가지면서, 상기 헥스 볼트 부재와 결합되는 너트 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The fine correction means may include a pair of hex bolt members penetrating the protruding portion and screwed to the rail chair block and a flange portion having a curved surface which is seated on a side surface of the protruding portion and is in contact with the protruding portion And a nut member engaged with the hex bolt member.

본 발명의 평행도 조절이 용이한 선박 시험장치의 레일 고정용 지그는, 상기 제 1 및 제 2 높이 조절 부재의 수량을 최소화하여 상기 지그에 안착되는 레일의 평행도 조절이 간편할 뿐만 아니라, 상기 제 2 높이 조절 부재 및 체결 부재에 각각 만곡부를 형성하도록 하여 조립 오차를 최소화시키고, 하중에 의한 각도변화를 보정할 수 있어 레일의 설치 정밀도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The rail fixing jig of the ship testing apparatus of the present invention can easily adjust the parallelism of the rails seated on the jig by minimizing the number of the first and second height adjusting members, The height adjustment member and the fastening member are each formed with a curved portion so as to minimize the assembly error and correct the angle change due to the load, thereby improving the installation accuracy of the rail.

도 1 은 본 발명의 평행도 조절이 용이한 선박 시험장치의 레일 고정용 지그를 도시한 분해 사시도이다.
도 2 는 본 발명의 평행도 조절이 용이한 선박 시험장치의 레일 고정용 지그를 측면에서 도시한 측면도이다.
도 3 은 본 발명의 평행도 조절이 용이한 선박 시험장치의 레일 고정용 지그를 정면에서 도시한 정면도이다.
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 평행도 조절이 용이한 선박 시험장치의 레일 고정용 지그를 나타낸 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a jig for fixing a rail of a ship testing apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a side view of a rail fixing jig of a ship testing apparatus according to the present invention, which is easy to adjust the parallelism.
3 is a front view of a jig for fixing a rail of a ship testing apparatus according to the present invention, which is easy to adjust the parallelism.
FIG. 4 is a perspective view illustrating a jig for fixing a rail of a ship testing apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG.

이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the technical idea of the present invention will be described more specifically with reference to the accompanying drawings.

또한, 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 예에 불과하므로, 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면에 한정되는 것은 아니다.The accompanying drawings are merely illustrative examples of the present invention in order to more particularly describe the technical concept of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention is not limited to the accompanying drawings.

본 발명의 평행도 조절이 용이한 선박 시험장치의 레일 고정용 지그(1000)를 도시한 분해 사시도인 도 1 에 도시된 바와 같이, 레일 체어 블록(100), 제 1 높이 조절 부재(200), 제 2 높이 조절 부재(300), 레일 클램프(400), 레일 클램프 고정 수단(500) 및 미세 보정 수단(600)을 포함한다.1, which is an exploded perspective view illustrating a rail fixing jig 1000 of a ship testing apparatus according to an embodiment of the present invention, the rail chair block 100, the first height adjusting member 200, 2 height adjusting member 300, a rail clamp 400, a rail clamp fixing means 500, and a fine correcting means 600.

먼저, 레일을 선박 시험용 예인수조에 고정하기 위한 레일 고정지그에 있어서, 상기 예인수조에 고정되는 레일이 마련된다.First, in a rail fixing jig for fixing a rail to a water tank for a ship testing test, a rail fixed to the tub is provided.

다음으로, 레일 체어 블록(100)은 상기 레일의 하부면에 위치되되, 전방에 돌출부(110)가 형성되는 것으로, 상기 레일 체어 블록(100)에 의해 상기 레일이 안정적으로 안착될 수 있게, 상부면이 평탄하도록 마련할 수 있다.Next, the rail chair block 100 is positioned on the lower surface of the rail, and a protrusion 110 is formed in front of the rail chair block 100, The surface can be made flat.

덧붙여, 상기 돌출부(110)는 상기 레일 체어 블록(100)의 전방부 좌, 우 측면에 각각 한 쌍이 돌출 형성된다.In addition, the pair of protrusions 110 protrude from the front left and right sides of the rail chair block 100, respectively.

또한, 상기 레일 체어 블록(100)에는 후술할 제 1 높이 조절 부재(200) 및 레일 클램프(400)가 견고히 고정될 수 있도록 다수개의 관통구가 형성될 수 있음은 물론이다.In addition, it is needless to say that the rail chair block 100 may be formed with a plurality of through holes so that the first height adjusting member 200 and the rail clamp 400 to be described later can be firmly fixed.

그리고, 제 1 높이 조절 부재(200)는 상기 레일 체어 블록(100)의 전방측에 위치되되, 상기 레일 체어 블록(100)의 상방에서 하방으로 관통하여 고정될 수 있도록 마련되며, 하단이 상기 예인수조에 고정될 수 있도록 마련된다.The first height regulating member 200 is disposed on the front side of the rail chair block 100 and can be fixed to penetrate downward from above the rail chair block 100, So that it can be fixed to the water tank.

특히, 상기 제 1 높이 조절 부재(200)는 레일을 중심으로 하여 한 쌍이 마련되되, 서로 마주보도록 상기 레일 체어 블록(100)에 배치될 수 있는데, 이때, 한 쌍의 상기 제 1 높이 조절 부재(200)가 형성하는 간격이 상기 레일의 폭보다 넓도록 배치시킬 수 있다. Particularly, the first height adjusting members 200 may be disposed on the rail chair block 100 so as to be opposed to each other with a pair of rails provided around the rails. At this time, the pair of first height adjusting members 200 may be arranged to be wider than the width of the rail.

다음으로. 제 2 높이 조절 부재(300)는 상기 제 1 높이 부재(200)와 나사 결합되되, 상기 레일 체어 블록(100)의 상부면 및 하부면에 접촉 가능하도록 한 쌍이 마련되며, 상기 제 1 높이 조절 부재(200)와 결합 시, 상기 레일 체어 블록(100)의 인접한 면에 제 1 만곡부(310)가 형성된다.to the next. The pair of second height adjustment members 300 are screwed to the first height member 200 so as to be able to contact the upper and lower surfaces of the rail chair block 100, The first bend section 310 is formed on the adjacent surface of the rail chair block 100. [

여기서, 상기 제 1 만곡부(310)를 통해, 레일에 안착되는 예인전차의 큰 하중으로 인해 발생하는 미세한 각도변화를 보정하여, 큰 하중으로 인한 스트레스의 집중화를 방지하고, 하중을 분산시킬 수 있도록 할 수 있어, 보다 안정적인 구조를 확보할 수 있게 된다.Here, through the first bend section 310, it is possible to prevent the centralization of the stress due to the large load and to distribute the load by correcting the minute angle change caused by the large load of the tandem train on the rail So that a more stable structure can be secured.

다음으로, 레일 클램프(400)는 상기 레일이 레일 체어 블록(100)으로부터 이탈되지 않도록 구속시킬 수 있게끔 마련되는 것으로, 상기 레일 체어 블록(100)의 후방부 상부면에 안착될 수 있다.Next, the rail clamp 400 is provided to restrain the rail from being separated from the rail chair block 100, and can be seated on the upper surface of the rear portion of the rail chair block 100.

또한, 상기 레일 클램프(400)는 한 쌍이 마련될 수 있도록 하되, 상기 레일 체어 블록(100)의 상부면에 안착됨과 동시에, 상기 레일 클램프(400)가 상기 레일의 일면과 접촉될 수 있도록, 상기 레일 체어 블록(100)의 중심을 향해 일부 돌출되는 구조를 가질 수 있다. The rail clamp 400 is mounted on the upper surface of the rail chair block 100 so that the pair of rail clamps 400 can be mounted on the upper surface of the rail chair block 100, And may have a structure partially protruding toward the center of the rail chair block 100.

다음으로, 레일 클램프 고정 수단(500)은, 상기 레일 클램프(400)와 레일 체어 블록(100)을 결속시키기 위해 마련되는 것으로, 제 1 체결 부재(510)와, 제 2 체결 부재(520) 및 제 3 체결 부재(530)를 포함한다.The rail clamp fixing means 500 is provided to fasten the rail clamp 400 and the rail chair block 100 and includes a first fastening member 510 and a second fastening member 520, And a third fastening member 530.

여기서, 상기 제 1 체결 부재(510)는 상기 레일 클램프(400)를 관통하면서, 상기 레일 체어 블록(100)의 상부면에 결속되며, 결속력을 증대시키기 위해 외주면에 나사산이 형성되어 상기 레일 체어 블록(100)과 나사 결합될 수 있다.Here, the first fastening member 510 is coupled to the upper surface of the rail chair block 100 while passing through the rail clamp 400, and a thread is formed on the outer circumferential surface of the rail fastening member 510 to increase the binding force, (Not shown).

또한, 상기 제 2 체결 부재(520)는 상기 레일 클램프(400)의 상부면이 상기 레일 체어 블록(100)의 저면과 평행을 이루지 않더라도, 접촉면을 최대한 일정하게 유지시켜, 상기 레일에 측면 하중이 가해지더라도 상기 레일 클램프(400)에 레일이 견고히 구속될 수 있도록 만곡된 형상을 가지는 제 2 만곡부(521)가 돌출 형성될 수 있다.In addition, the second fastening member 520 maintains the contact surface as constant as possible, even if the upper surface of the rail clamp 400 is not parallel to the bottom surface of the railchair block 100, A second curved portion 521 having a curved shape can be protruded so that the rail can be firmly restrained to the rail clamp 400.

또한, 중앙이 관통된 관통구가 형성되고, 상기 관통구를 통해 제 1 체결 부재(510)가 관통되면서, 상술한 바와 같이, 하부면에 제 2 만곡부(521)가 형성될 수 있다.The second bending portion 521 may be formed on the lower surface while the first fastening member 510 is passed through the through-hole, as described above.

덧붙여, 상기 제 2 체결 부재(520)로써, 나사산이 형성될 수 있는 상기 제 1 체결 부재(510)와의 견고한 결속을 위해 일면이 만곡된 형상을 가지는 컨벡스 너트가 사용될 수 있다.In addition, the second fastening member 520 may be a convex nut having a curved shape in order to firmly bond the first fastening member 510 to which a thread may be formed.

그리고, 상기 제 3 체결 부재(530)는 상기 제 2 체결 부재에(520) 의해, 상기 레일 클램프(400)가 파손되는 것을 방지하고, 상기 제 2 체결 부재(520)와 레일 클램프(400) 간의 결속력을 강화하기 위해 구비되는 것으로, 상기 제 2 체결 부재(520)와 마찬가지로 관통구가 형성되고, 상기 관통구를 통해 제 1 체결 부재(510)가 관통되면서, 상부면에 상기 제 2 만곡부(521)와 대응되는 곡률을 가지는 제 3 만곡부(531)가 함몰 형성될 수 있다. The third fastening member 530 prevents the rail clamp 400 from being broken by the second fastening member 520 and prevents the rail clamp 400 from being damaged by the second fastening member 520, Like the second fastening member 520, through which the first fastening member 510 passes, and the second curved portion 521 And a third curved portion 531 having a curvature corresponding to the third curved portion 531 may be formed.

다음으로, 미세 보정 수단(600)은 상기 레일 체어 블록(100)의 전방에 돌출 형성된 돌출부(110)에 위치하며, 상기 레일 체어 블록(100)에 안착되는 레일(1)의 좌우 방향을 보정하기 위해 구비되는 것으로, 상기 레일 체어 블록(100)와 나사 결합되는 한 쌍의 헥스 볼트 부재(610)와, 상기 헥스 볼트 부재(610)와 결합되는 한 쌍의 너트 부재(620)를 포함할 수 있다.The fine correction means 600 is located in the protrusion 110 protruding forward from the rail chair block 100 and is configured to correct the lateral direction of the rail 1 mounted on the rail chair block 100 A pair of hex bolt members 610 screwed to the rail chair block 100 and a pair of nut members 620 engaged with the hex bolt member 610 may be included .

덧붙여, 상기 돌출부(110)는 상기 제 1 높이 조절 부재(200)와 레일 체어 블록(100)의 결합 방향과 수직을 이루는 방향으로 결합공이 형성될 수 있으며, 이때, 상기 결합공 내주면에는 나사산이 형성될 수 있다.In addition, the projecting portion 110 may be formed with a coupling hole in a direction perpendicular to the coupling direction of the first height adjusting member 200 and the rail chair block 100. At this time, .

이때, 상기 헥스 볼트 부재(610)의 일측 말단은 상기 레일의 측부와 접촉되며, 타측 말단은 상기 돌출부(110)로부터 일부 노출될 수 있도록 구비된다.At this time, one end of the hex bolt member 610 is in contact with the side of the rail, and the other end of the hex bolt member 610 is partially exposed from the protrusion 110.

또한, 상기 너트 부재(620)는 상기 헥스 볼트 부재(610)가 상기 레일 체어 블록의 돌출부(110)로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해 마련된다.The nut member 620 is provided to prevent the hex bolt member 610 from being detached from the protrusion 110 of the rail chair block.

다음으로, 본 발명의 평행도 조절이 용이한 선박 시험장치의 레일 고정용 지그(1000)를 측면에서 도시한 측면도인 도 2 를 참조하여 제 1 높이 조절 부재(200) 및 제 2 높이 조절 부재(300)에 의한 레일의 간편한 평행도 조절에 대해, 보다 상세히 설명하도록 한다.2, which is a side view of the rail fixing jig 1000 of the ship testing apparatus of the present invention, which is easy to adjust the parallelism of the present invention, the first height adjusting member 200 and the second height adjusting member 300 ) Will be described in more detail.

도 2 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 레일 고정용 지그(1000)는 레일(1)의 저면에 위치하여, 상기 레일을 지지하는 레일 체어 블록(100)이 마련되며, 상기 레일 체어 블록(100)을 연직 방향으로 관통하는 제 1 높이 조절 부재(200)가 마련된다. 2, the rail fixing jig 1000 of the present invention is disposed on the bottom surface of the rail 1 and is provided with a rail chair block 100 for supporting the rail, and the rail chair block 100 And the first height adjusting member 200 penetrates the first height adjusting member 200 in the vertical direction.

그리고, 상기 제 1 높이 조절 부재(200)는, 일측 말단이 예인수조의 상단에 결합되면서, 상기 레일 체어 블록(100)을 연직방향으로 관통하고, 타측 말단이 일부 노출될 수 있도록 마련된다.The first height adjusting member 200 is coupled to the upper end of the water tank at one end thereof and penetrates the rail chair block 100 in the vertical direction and partially exposes the other end.

또한, 상기 제 1 높이 조절 부재(200)는 상기 레일(1)을 기준으로 하여, 서로 마주볼 수 있도록 한 쌍이 구비된다.In addition, the first height adjusting members 200 are provided to be opposed to each other with respect to the rail 1.

여기서, 상기 제 1 높이 조절 부재(200)는, 외주면에 나사산이 형성된 볼트 부재가 사용될 수 있음은 물론이다.Here, the first height adjusting member 200 may be a bolt member having a thread formed on the outer circumferential surface thereof.

그리고, 제 2 높이 조절 부재(300)는 상기 제 1 높이 조절 부재(200)와 나사 결합되되, 총 두 쌍이 마련되며, 상기 제 1 높이 조절 부재(200)에 한 쌍씩 마련된다.The second height regulating member 300 is screwed to the first height regulating member 200, and two pairs of the second height regulating members 300 are provided on the first height regulating member 200.

특히, 한 쌍의 상기 제 2 높이 조절 부재(300)는 상기 레일 체어 블록(100)의 상부면 및 하부면에 각각 마련될 수 있으며, 상기 제 1 높이 조절 부재에 제 2 높이 조절 부재가 결합될 때, 상기 레일 체어 블록(100)과 인접한 면에 일정 곡률을 가지는 만곡된 형상을 가지는 제 1 만곡부(310)가 돌출 형성될 수 있다.In particular, a pair of the second height adjusting members 300 may be provided on the upper and lower surfaces of the rail chair block 100, respectively, and the second height adjusting members may be coupled to the first height adjusting members A first curved portion 310 having a curved shape having a predetermined curvature may protrude from a surface adjacent to the rail chair block 100.

특히, 상술한 바와 같이, 상기 제 1 만곡부(310)를 통해, 예인전차의 큰 하중으로 인해 발생하는 미세한 각도변화를 보정하여, 큰 하중으로 인한 스트레스의 집중화를 방지하고, 하중을 분산시킬 수 있도록 할 수 있어, 보다 안정적인 구조를 확보할 수 있게 된다.Particularly, as described above, it is possible to prevent the concentration of the stress due to the large load from being concentrated and to distribute the load through the first bend section 310 by correcting the fine angle change caused by the large load of the towing vehicle So that a more stable structure can be secured.

여기서, 상기 제 2 높이 조절 부재(300)는 내주면에 나사산이 형성되고, 상기 제 1 높이 조절 부재(200)와 결합 시, 상기 레일 체어 블록(100)과 인접한 면에 일정 곡률을 가지는 만곡부가 형성된 컨벡스 너트를 사용할 수 있음은 물론이다. The second height adjusting member 300 has a thread formed on the inner circumferential surface thereof and a curved portion having a predetermined curvature is formed on a surface adjacent to the rail chair block 100 when the first height adjusting member 200 is engaged with the first height adjusting member 200 It is of course possible to use a convex nut.

또한, 클램프 부재(400)를 통해, 상기 레일(1)이 레일 체어 블록(100)으로 부터 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 상기 레일 체어 블록(100)의 상부면에 안착되며, 상술한 바와 같이, 제 1 결합 부재(510), 제 2 결합 부재(520), 제 3 결합 부재(530)를 포함하는 클램프 고정 수단(500)을 통해 상기 클램프 부재(400)가 견고하게 상기 레일 체어 블록(100)에 결속될 수 있다.In addition, the rail 1 is seated on the upper surface of the rail chair block 100 to prevent the rail 1 from being separated from the rail chair block 100 through the clamp member 400, The clamp member 400 is firmly fixed to the rail chair block 100 through clamp fixing means 500 including a first coupling member 510, a second coupling member 520 and a third coupling member 530. [ Lt; / RTI >

또한, 레일 체어 블록(100)의 상부면에 레일(1)이 안착 되었을 때, 상기 레일 체어 블록(100)의 전방부에 돌출 형성되는 돌출부(110)에, 앞서 설명한 미세 보정 수단(600)이 결합되어 상기 레일(1)의 좌우 위치를 보정할 수 있게 된다.When the rail 1 is mounted on the upper surface of the rail chair block 100, the fine correction means 600 described above is mounted on the protrusion 110 protruding from the front portion of the rail chair block 100 So that the lateral position of the rail 1 can be corrected.

다음으로, 본 발명의 평행도 조절이 용이한 선박 시험장치의 레일 고정용 지그(1000)를 정면에서 도시한 정면도인 도 3을 참조하여, 레일 클램프(400)에 의해 레일(1)이 구속되는 상태와, 미세 보정 수단(600)에 대해, 보다 상세히 설명하도록 한다.3, which is a front view of the rail fixing jig 1000 of the ship testing apparatus of the present invention, which can easily adjust the parallelism of the present invention, the rail 1 is restrained by the rail clamp 400 And the fine correction means 600 will be described in more detail.

도 3 에 도시된 바와 같이, 레일 체어 블록(100)의 상부면에 상기 레일(1)이 안착되며, 상기 레일(1)을 중심으로 양측에 한 쌍의 레일 클램프(400)가 각각 배치 된다.As shown in FIG. 3, the rail 1 is mounted on the upper surface of the rail chair block 100, and a pair of rail clamps 400 are disposed on both sides of the rail 1, respectively.

그리고, 한 쌍의 상기 레일 클램프(400) 각각은 일측이 상기 레일 체어 블록(100)의 상부면에 결합되면서, 타측면이 상기 레일(1)과 접촉할 수 있도록, 상기 레일 체어 블록(100)과 결합된 위치에서, 상기 레일(1)측으로 일부 확장된 접촉부를 가지는 상기 레일 클램프(400)에 의해 상기 레일(1)이 구속된다.Each of the pair of rail clamps 400 is coupled to the upper surface of the rail chair block 100 so that one side of the rail clamp 400 is in contact with the rail 1, The rail 1 is restrained by the rail clamp 400 having a contact part extended to the rail 1 side.

아울러, 상기 레일 클램프(400)의 외곽 모서리를 곡면 가공하여, 상기 레일(1)과 접촉 시, 상기 레일(1)의 표면 손상을 방지할 수 있다. In addition, it is possible to prevent the surface of the rail 1 from being damaged when the outer edge of the rail clamp 400 is curved to contact the rail 1.

또한, 상기 레일 클램프(400)는 상술한 바와 같이, 레일 클램프 고정 수단(500)에 의해, 상기 레일 체어 블록(100)과 결합된다.Further, the rail clamp 400 is coupled to the rail chair block 100 by the rail clamp fixing means 500, as described above.

여기서, 상기 레일 클램프 고정수단(500)은, 제 1 체결 부재(510), 제 2 체결 부재(520) 및 제 3 체결 부재(530)을 포함하며, 한 쌍이 마련되어 각각 상기 레일 클램프(400)가 상기 레일 체어 블록(100)에 결합될 수 있도록 마련된다. The rail clamp fixing means 500 includes a first fastening member 510, a second fastening member 520 and a third fastening member 530. The rail clamp fixing means 500 includes a pair of rail clamps 400, And can be coupled to the rail chair block 100.

그리고, 상기 제 1 체결 부재(510)는 상기 레일 클램프(400)의 상방에서 하방을 향해, 수직으로 관통될 수 있도록 하며, 일측 말단이 상기 레일 체어 블록(100)과 결합되면서, 타측 말단이 상기 레일 체어 블록(100)의 상부 방향으로 일부 노출될 수 있도록 마련된다.The first fastening member 510 may vertically penetrate downwardly from above the rail clamp 400. One end of the first fastening member 510 may be coupled with the rail chair block 100, And is partially exposed in the upper direction of the rail chair block 100.

여기서, 상기 제 1 체결 부재(510)의 외주면에 나사산을 형성하여 상기 레일 체어 블록(100)과의 결속력을 향상시킬 수 있음은 물론이다.Here, it is needless to say that threading is formed on the outer circumferential surface of the first fastening member 510 to improve the binding force with the rail chair block 100.

또한, 제 2 체결 부재(520)는 상기 레일 클램프(400) 상부에 위치되되, 제 1 체결 부재(510)와 결합되면서, 상기 레일 클램프(400)의 이탈을 방지하기 위해 마련되는 것으로, 하부면에 일정 곡률을 가지는 제 2 만곡부(미도시)가 형성된다. 이를 통해, 상술한 바와 같이, 상기 레일 클램프(400)의 상부면이 상기 레일 체어 블록(100)의 저면과 평행을 이루지 않더라도, 접촉면을 최대한 일정하게 유지시켜, 상기 레일에 측면 하중이 가해지더라도 상기 레일 클램프(400)에 레일이 견고히 구속될 수 있게 된다.The second fastening member 520 is located above the rail clamp 400 and is provided to prevent the rail clamp 400 from being separated while being coupled to the first fastening member 510 A second curved portion (not shown) having a predetermined curvature is formed. As a result, even if the upper surface of the rail clamp 400 is not parallel to the bottom surface of the rail chair block 100, the contact surface can be maintained as constant as possible and, even if lateral load is applied to the rail, So that the rail can be firmly restrained to the rail clamp 400.

또한, 상기 제 2 체결 부재(520)로, 일면이 만곡된 형상을 가지는 만곡부가 형성된, 컨벡스 너트를 사용할 수 있음은 물론이다.Also, it is needless to say that the second fastening member 520 may be a convex nut having a bent portion having a curved shape.

덧붙여, 제 3 체결 부재(530)는 상기 제 2 체결 부재(520)에 의한 레일 클램프(400)의 손상을 방지하고, 더욱 견고한 고정력을 부여하기 위해, 상기 레일 클램프(400)의 상부면에 안착되면서 상기 제 2 체결 부재(520)의 하부에 마련된다.The third fastening member 530 is seated on the upper surface of the rail clamp 400 in order to prevent the rail clamp 400 from being damaged by the second fastening member 520 and to provide a more firm fixing force, And is provided at the lower portion of the second fastening member 520.

또한, 상기 제 3 체결 부재(530)는 상기 제 2 체결 부재(520)의 하부면에 형성되는 제 2 만곡부와 대응되는 곡률을 가지는 제 3 만곡부(미도시)가 상부면에 형성되어, 상기 제 2 체결 부재(520)와의 접촉 면적을 향상시킬 수 있도록 구비된다.The third fastening member 530 is formed on the upper surface with a third bend portion (not shown) having a curvature corresponding to the second bend portion formed on the lower surface of the second fastening member 520, 2 fastening member 520. [0053] As shown in FIG.

덧붙여, 상기 제 3 체결 부재(530)로, 일면이 만곡된 형상을 가지되, 상기 제 2 만곡부와 대응되는 곡률을 가지는 만곡부가 형성된 컨벡스 와셔를 사용할 수 있음은 물론이다.It is needless to say that the third fastening member 530 may be a convex washer having a curved shape on one side and a curved portion having a curvature corresponding to the second curved portion.

다음으로, 상기 미세 보정 수단(600)은 헥스 볼트 부재(610)와 너트 부재(620)를 포함하며, 상기 레일(1)의 좌우 진행 방향을 조절하여 진직도를 보정하기 위해 마련된다.Next, the fine correction means 600 includes a hex bolt member 610 and a nut member 620, and is provided to correct the straightness of the rail 1 by adjusting the traveling direction of the rail 1.

특히, 상기 미세 보정 수단(600)은 제 1 높이 조절 부재(200)와 상기 레일체어 블록(100)이 결합되는 방향과 수직을 이루면서, 상기 레일 체어 블록(100)에 결합되며, 더욱 상세하게는, 상기 레일 체어 블록(100)의 전방부 양측에 돌출 형성되는 돌출부(110)에 결합될 수 있도록 구비된다.Particularly, the fine correction means 600 is coupled to the rail chair block 100 while being perpendicular to the direction in which the first height adjusting member 200 and the rail chair block 100 are coupled, And a protrusion 110 protruding from both sides of the front portion of the rail chair block 100.

이어서, 상기 헥스 볼트 부재(610)는 상기 돌출부(110)를 관통하면서, 일측 말단이 상기 레일(1)의 측부와 접촉되되, 타측 말단이 상기 돌출부(110)로부터 일부 노출될수 있도록 마련된다.The hex bolt member 610 penetrates through the protrusion 110 so that one end of the hex bolt member 610 is in contact with the side of the rail 1 while the other end of the hex bolt member 610 is partially exposed from the protrusion 110.

또한, 상기 너트 부재(620)는 상기 헥스 볼트 부재(610)가 상기 돌출부(110)로부터 이탈을 방지하기 위해 마련되는 것으로, 상기 헥스 볼트 부재(610)의 타측과 인접한 위치에 마련되되, 상기 돌출부(110)와 접촉될 수 있도록 구비된다.The nut member 620 is provided to prevent the hex bolt member 610 from separating from the protrusion 110 and is provided at a position adjacent to the other side of the hex bolt member 610, (Not shown).

이때, 상술한 바와 같이 상기 돌출부(110)에는 상기 헥스 볼트 부재(610)가 결합될 수 있도록 결합공이 마련되며, 상기 결합공의 내주면에는 상기 헥스 볼트 부재(610)에 형성되는 나사산과 대응되는 나사산이 형성될 수 있다.As described above, the protruding portion 110 is provided with a coupling hole for coupling the hex bolt member 610, and an inner peripheral surface of the coupling hole is provided with a screw thread corresponding to the thread formed on the hex bolt member 610, Can be formed.

마지막으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 평행도 조절이 용이한 선박 시험장치의 레일 고정용 지그를 나타낸 사시도인 도 4를 참조하여 본 발명의 레일 고정용 지그에 대해, 보다 상세히 설명하도록 한다.Finally, the rail fixing jig of the present invention will be described in more detail with reference to FIG. 4, which is a perspective view showing a rail fixing jig of a ship testing apparatus which can easily adjust parallelism according to an embodiment of the present invention.

도 4 에 도시된 바와 같이, 레일(1)의 저면에 본 발명의 레일 고정용 지그(1000)를 다수개 배치하여, 상기 레일을 예인수조에 설치함과 동시에, 상기 레일(1)의 길이 및 하중에 따른 처짐 현상과 지구 곡률에 따른 상기 레일(1)의 진직도 및 평행도의 보정을 진행할 수 있도록 한다.4, a plurality of rail fixing jigs 1000 of the present invention are disposed on the bottom surface of the rail 1, and the rails are installed in the towing tank, and the length of the rails 1 So that the straightness and parallelism of the rail 1 can be corrected according to the deflection phenomenon depending on the load and the earth curvature.

먼저, 상술한 바와 같이, 한 쌍의 제 1 높이 조절 부재(200)는 상기 레일(1)을 기준으로, 레일 체어 블록(100)의 양측에 서로 마주보도록 배치되며, 상기 레일 체어 블록을 수직 관통하면서, 일측 말단이 예인수조(미도시)에 결속되고, 타측 말단이 상기 레일 체어 블록(100)의 상부면을 향해 돌출될 수 있도록 마련된다.First, as described above, the pair of first height adjustment members 200 are arranged to face each other on both sides of the rail chair block 100 with respect to the rail 1, and the rail chair block is vertically penetrated (Not shown), and the other end can be protruded toward the upper surface of the rail chair block 100.

다음으로, 제 2 높이 조절 부재(300)는 한 쌍의 상기 제 1 높이 조절 부재(200)에 나사 결합되어, 상기 레일 체어 블록(100)의 위치를 고정하는 것으로, 상술한 바와 같이, 상기 레일 체어 블록(100)의 상부면 및 하부면에 밀착되어 레일 체어 블록(100)의 높이를 조절할 수 있도록 구비된다.The second height adjusting member 300 is screwed to the pair of first height adjusting members 200 to fix the position of the rail chair block 100. As described above, And the height of the rail chair block 100 can be adjusted by closely contacting the upper and lower surfaces of the chair block 100.

아울러, 한 쌍의 제 1 높이 조절 부재(200)가 상기 레일(1)을 기준으로 서로 마주보도록 대칭되어 배치됨에 따라, 상기 제 1 높이 조절 부재(200)와 나사 결합되는 제 2 높이 조절 부재(300)를 통해, 상기 레일 체어 블록(100)의 높이 조절 시, 어느 한 쪽의 상기 제 1 높이 조절 부재(200)에 결합된 제 2 높이 조절 부재(300)의 조절을 통해, 신속하게 높이 조절 및 평행도 조절을 수행할 수 있게 된다.The first height adjusting member 200 is disposed symmetrically with respect to the rail 1 so that the second height adjusting member 200 is screwed with the first height adjusting member 200, The height of the rail chair block 100 may be adjusted through the adjustment of the second height adjusting member 300 coupled to either one of the first height adjusting members 200, And parallel adjustment can be performed.

다음으로, 상기 레일(1)의 이탈을 방지하며, 견고하게 구속시킬 수 있도록 하기위해, 상기 레일 체어 블록(100)의 상부에 결합되는 한 쌍의 레일 클램프(400)가 구비되며, 상기 레일(1)을 기준으로 한 쌍의 상기 레일 클램프(400)가 서로 대칭되도록 배치된다.Next, a pair of rail clamps 400 coupled to the upper portion of the rail chair block 100 is provided to prevent the rail 1 from being separated from the rail and to firmly restrain the rail. A pair of the rail clamps 400 are arranged to be symmetrical with respect to each other.

특히, 상기 레일 클램프(400)를 상기 레일 체어 블록(100)과 결합시키기 위해, 레일 클램프 고정 수단(500)이 마련된다.In particular, a rail clamp fixing means 500 is provided to engage the rail clamp 400 with the rail chair block 100.

그리고, 레일(1)의 진직도를 미세하게 조정하기 위해, 헥스 볼트 부재(610)와 너트 부재(620)를 포함하는 미세 조정 수단(600)이 상기 레일 체어 블록(100)의 전방 양측에 형성되는 돌출부(110)에 결합된다.The fine adjustment means 600 including the hex bolt member 610 and the nut member 620 is formed on both sides of the front side of the rail chair block 100 so as to finely adjust the straightness of the rail 1. [ (Not shown).

이때, 상기 미세 조정 수단(600)의 일측 말단을 상기 레일(1) 측으로 밀착시키거나, 이격시켜 상기 레일(1)의 진직도 미세 조정을 수행할 수 있게 된다.At this time, it is possible to closely adjust the straightness of the rail 1 by closely contacting or separating one end of the fine adjustment means 600 to the rail 1 side.

이상과 같이 본 발명은, 상기 제 1 및 제 2 높이 조절 부재의 수량을 최소화하여 상기 지그에 안착되는 레일의 평행도 조절이 간편할 뿐만 아니라, 상기 제 2 높이 조절 부재 및 제 2 체결 부재 및 3 체결 부재에 각각 만곡부를 형성하도록 하여 조립 오차를 최소화시키고, 하중에 의한 각도변화를 보정할 수 있어 레일의 설치 정밀도를 향상시킬 수 있는 평행도 조절이 용이한 선박 시험장치의 레일 고정용 지그를 제공하는 것을 주요한 기술적 사상으로 하고 있으며, 도면을 참고하여 상술한 실시예는 단지 하나의 실시예에 불과하므로, 본 발명의 진정한 범위는 특허 청구범위에 의해 결정되어야 한다.As described above, according to the present invention, the amount of the first and second height adjusting members is minimized, so that the parallelism of the rails that are seated on the jig can be easily adjusted, and the second height adjusting member, There is provided a jig for fixing a rail of a ship testing apparatus which can easily adjust the parallelism of the rail by minimizing the assembly error by correcting the angular change caused by the load and improving the installation accuracy of the rail, It is to be understood that the above-described embodiments are only examples, and the true scope of the present invention should be determined by the claims.

1000 : 레일 고정용 지그 600 : 미세 보정 수단
1 : 레일 610 : 헥스 볼트 부재
100 : 레일 체어 블록 620 : 너트 부재
110 : 돌출부 T : 예인수조
200 : 제 1 높이 조절 부재
300 : 제 2 높이 조절 부재
310 : 제 1 만곡부
400 : 레일 클램프
500 : 레일 클램프 고정 수단
510 : 제 1 체결 부재
520 : 제 2 체결 부재
521 : 제 2 만곡부
530 : 제 3 체결 부재
531 : 제 3 만곡부1000: Rail fixing jig 600: Fine correction means
1: rail 610: hex bolt member
100: rail chair block 620: nut member
110: protrusion T: towing tank
200: a first height adjusting member
300: second height adjusting member
310: 1st bend section
400: Rail Clamp
500: rail clamp fixing means
510: first fastening member
520: second fastening member
521: 2nd bend section
530: third fastening member
531: 3rd bend section

Claims (3)

레일을 선박 시험용 예인수조에 고정하기 위한 레일 고정지그에 있어서,
상기 레일 하부면에 위치되되, 전방에 돌출부가 형성되는 레일 체어 블록;
상기 레일 체어 블록의 전방부를 연직방향으로 관통하고, 하단이 상기 예인수조에 고정되되, 각각 상기 레일을 중심으로 하여, 한 쌍이 마련되면서 서로 마주보도록 배치되는 제 1 높이 조절 부재;
상기 제 1 높이 조절 부재와 결합되되, 상기 레일 체어 블록의 상부면 및 하부면에 접촉 가능하도록 구비되고, 상기 레일 체어 블록과 인접한 면에 제 1 만곡부가 형성되는 한 쌍의 제 2 높이 조절 부재;
하부면이 상기 레일의 일면과 접촉되도록 상기 레일 체어 블록의 후방부 상부면에 안착되는 한 쌍의 레일 클램프;
상기 레일 클램프를 관통하되, 상기 레일 체어 블록과 나사 결합되는 레일 클램프 고정 수단; 및
상기 돌출부를 관통하여 상기 레일 체어 블록과 결합되되, 일측 말단이 상기 레일의 측부와 접촉되고, 타측 말단이 상기 돌출부로부터 일부 노출된 미세 보정 수단;을 포함하고,
상기 제 2 높이 조절 부재는,
한 쌍의 제 2 높이 조절 부재가 동일 수직선상에 배치되되, 상기 제 2 높이 조절 부재에 각각 형성되는 상기 제 1 만곡부가 상호 마주보도록 배치되면서 상기 제 1 높이 조절 부재에 결합되고,
상기 레일 클램프 고정 수단은,
상기 레일 클램프를 관통하면서 상기 레일 체어 블록의 상부면에 결속되는 제 1 체결 부재와, 중앙이 관통된 관통구가 형성되어 상기 제 1 체결 부재가 관통되면서, 하부면에 제 2 만곡부가 형성되는 제 2 체결 부재와, 상기 레일 클램프 상부면에 안착되면서, 상기 제 2 체결 부재의 하부면과 접촉되되, 중앙이 관통된 관통구를 가지고, 상부면에 상기 제 2 만곡부와 대응되는 곡률을 가지는 제 3 만곡부가 형성된 제 3 체결 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 평행도 조절이 용이한 선박 시험장치의 레일 고정용 지그.
A rail fixing jig for fixing a rail to a tank for a ship test,
A rail chair block positioned on the lower surface of the rail and having a protrusion formed forward;
A first height adjusting member which is arranged to pass through the front portion of the rail chair block in the vertical direction and to fix the lower end of the rail chair block to the water tank,
A pair of second height adjusting members coupled to the first height adjusting member and capable of contacting the upper and lower surfaces of the rail chair block and having a first curved portion formed on a surface adjacent to the rail chair block;
A pair of rail clamps resting on the rear upper surface of the rail chair block such that the lower surface is in contact with one side of the rail;
A rail clamp fixing means penetrating the rail clamp and screwed to the rail chair block; And
And fine correction means for penetrating the protruding portion to be engaged with the rail chair block, one end of which is in contact with the side portion of the rail and the other end is partially exposed from the protruding portion,
Wherein the second height adjustment member comprises:
A pair of second height adjustment members are disposed on the same vertical line and the first curved portions formed respectively in the second height adjustment members are disposed to face each other and are coupled to the first height adjustment member,
Wherein the rail clamp fixing means comprises:
A first fastening member passing through the rail clamp and fastened to an upper surface of the rail chair block, and a through hole penetrating through the center so that the first fastening member passes through and a second curved portion is formed on the lower surface. A second clamping member having a through hole through which the center of the second clamping member contacts the lower surface of the second clamping member while being seated on the upper surface of the rail clamp, And a third fastening member having a curved portion formed thereon. The jig for fixing a rail of a vessel testing apparatus which is easily adjustable in parallelism.
삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 미세 보정 수단은,
상기 돌출부를 관통하되, 상기 레일 체어 블록과 나사 결합되는 한 쌍의 헥스볼트 부재와, 상기 돌출부의 측면에 안착되고, 상기 헥스 볼트 부재와 결합되는 너트 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 평행도 조절이 용이한 선박 시험장치의 레일 고정용 지그.The method according to claim 1,
Wherein the fine correction means comprises:
A pair of hex bolt members penetrating the protruding portion and screwed to the rail chair block and a nut member seated on the side surface of the protruding portion and engaged with the hex bolt member. A jig for fixing a rail of a ship test apparatus.
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