KR101927032B1 - road traffic sign with optimal power - Google Patents
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- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
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Abstract
Description
본 발명은 최적전력 도로교통표지판에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 시인성을 향상시키면서 전력 소비를 최적화할 수 있는 내부 조명식 도로교통표지판에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE
일반적으로 도로에 설치되는 표지판은, 해당 도로의 상황을 운전자에게 알려주기 위한 정보전달의 매개체로 사용되는 것으로, 야간 주행 시 운전자가 쉽게 확인할 수 있도록 야광 도료나 재귀반사지 등을 이용한 표지판이 널리 사용되었다.Generally, the signs installed on the road are used as a medium for communicating information for informing the driver of the situation of the road. Signboards using a luminescent paint or a reflex reflection sheet are widely used so that the driver can easily check the road at night .
그러나, 야광 도료나 재귀반사지 등을 이용한 표지판의 경우, 야간 주행 또는 안개, 우천 등과 같은 기상 상황 시 운전자가 해당 표지판으로 근접하거나 차량의 상향등을 킨 경우에만 인식될 수 있으며, 표지판에 결로 현상이 발생한 경우 이러한 인식조차도 불가능하였다. 따라서 야간 주행 또는 안개, 우천 등과 같은 기상 상황 시 도로 상황을 미리 인지하고 대처하는데 겪게 되는 어려움을 해소하기 위하여, 최근에는 LED 등을 이용한 점 발광식, 자체 발광식 또는 내부 조명식 도로교통표지판들이 등장하였다.However, in the case of a signboard using a luminous paint or a reflex reflection sheet, it can be recognized only when the driver approaches the signboard or turns on the vehicle headlight when a weather condition such as night driving, fog, or rainfall occurs, Even this recognition was impossible. Therefore, in order to solve the difficulties in recognizing and coping with the road conditions in the weather conditions such as night driving, fog, and rain, recently, a point light emitting type, self-emitting type or internal illuminated road traffic signs using LEDs have emerged .
이와 같은, LED 등을 이용한 도로표지판의 경우, 야광 도료를 이용한 표지판에 비하여 보다 먼 거리에서 해당 도로표지판의 정보를 확인할 수 있고, LED의 특성상 반영구적으로 사용 가능하기 때문에, 점차적으로 널리 보급되어 설치되고 있는 추세이다.In the case of such a road signboard using an LED or the like, information of the road signboard can be confirmed at a greater distance than a signboard using a luminous paint, and since it can be used semi-permanently due to the characteristics of the LED, There is a trend.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 운전자의 시인성을 향상시키면서 전력 소비를 최적화할 수 있는 내부 조명식 도로교통표지판을 제공하는 것이다. An object of the present invention is to provide an interior illuminated road traffic sign capable of optimizing power consumption while improving the visibility of a driver.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
본 발명에 따른 최적전력 도로교통표지판은 베이스 프레임; 상기 베이스 프레임 상에 위치되고, 광을 조사하는 광원 모듈; 상기 광원 모듈과 이격되며, 입사된 광을 확산시키는 광 확산 시트; 상기 광 확산 시트와 상기 광원 모듈 사이에 위치되고, 그를 관통하는 제1 개구부를 가지며, 입사된 광을 반사시키는 역 반사 시트; 및 상기 광 확산 시트 상에 위치되고, 입사된 광을 재귀 반사하는 고휘도 반사 시트를 포함한다. An optimal power road traffic sign according to the present invention comprises a base frame; A light source module positioned on the base frame and irradiating light; A light diffusion sheet spaced from the light source module and diffusing incident light; A retroreflective sheet positioned between the light diffusion sheet and the light source module and having a first opening passing therethrough, the reflective sheet reflecting incident light; And a high-luminance reflective sheet positioned on the light diffusion sheet and retroreflecting the incident light.
일 실시 예에서, 상기 광 확산 시트 상에서, 입사된 광을 재귀 반사하는 초 고휘도 반사 시트를 더 포함하고, 상기 초 고휘도 반사 시트는 상기 고휘도 반사 시트보다 큰 재귀 반사율(Retro Reflectance)을 가질 수 있다. In one embodiment, the light-diffusing sheet further includes an ultra-high-brightness reflective sheet for retroreflecting the incident light, and the ultra-high brightness reflective sheet may have a larger retroreflectance than the high-brightness reflective sheet.
일 실시 예에서, 상기 고휘도 반사 시트는 그를 관통하면서 상기 제1 개구부와 중첩되는 제2 개구부를 포함하고, 상기 초 고휘도 반사 시트는 상기 제2 개구부 내에 위치되며, 상기 초 고휘도 반사 시트의 형상은 상기 제2 개구부의 형상과 대응되게 형성될 수 있다. In one embodiment, the high-luminance reflective sheet includes a second opening penetrating therethrough and overlapping with the first opening, the ultra-violet reflective sheet is positioned in the second opening, and the shape of the ultra- And may be formed to correspond to the shape of the second opening.
일 실시예에서, 상기 제1 개구부는 제1 관통 영역, 및 상기 제1 관통 영역과 이격되는 제2 관통영역을 포함하고, 상기 제2 개구부는 상기 제1 관통 영역과 중첩되는 제1 삽입 영역; 및 상기 제2 관통 영역과 중첩되며 상기 제1 삽입 영역과 이격된 제2 삽입 영역을 포함할 수 있다.In one embodiment, the first opening includes a first penetrating region and a second penetrating region that is spaced apart from the first penetrating region, the second opening includes: a first inserting region overlapping the first penetrating region; And a second inserting region overlapping the second penetrating region and spaced apart from the first inserting region.
일 실시 예에서, 상기 고휘도 반사 시트와 상기 광 확산 시트 사이에 위치되고, 입사된 빛을 재귀 반사하는 초 고휘도 반사 시트를 더 포함할 수 있다.In one embodiment, it may further include an ultra-high-brightness reflective sheet positioned between the high-luminance reflective sheet and the light diffusion sheet and retroreflecting the incident light.
일 실시 예에서, 상기 광원 모듈은 복수의 엘이디(LED) 광원들을 포함하고, 상기 엘이디(LED) 광원들 중 적어도 일부는 상기 제1 개구부와 중첩될 수 있다. In one embodiment, the light source module includes a plurality of LED light sources, and at least some of the LED light sources may overlap the first opening.
일 실시 예에서, 상기 베이스 프레임은 알루미늄(Al) 재질로 이루어질 수 있다.In one embodiment, the base frame may be made of aluminum (Al).
일 실시 예에서, 상기 최적전력 도로교통표지판은 상기 제1 개구부와 중첩되고, 상기 광원 모듈과 상기 베이스 프레임 사이에 위치되는 보강 반사 시트를 더 포함할 수 있다. In one embodiment, the optimal power road traffic sign may further include a reinforcing reflective sheet overlapped with the first opening and positioned between the light source module and the base frame.
일 실시 예에서, 상기 베이스 프레임과 상기 광 확산 시트 사이에 위치되고, 상기 광원 모듈과 마주보는 일면에 광을 반사시키는 서브 반사 층이 형성되는 지지 부재를 더 포함할 수 있다. The light source module may further include a support member disposed between the base frame and the light diffusion sheet and having a sub reflection layer for reflecting light on a surface facing the light source module.
일 실시예에서, 상기 지지 부재는 링 형상으로 제공되어, 상기 베이스 프레임과 상기 광 확산 시트 사이의 공간을 둘러쌀 수 있다.In one embodiment, the support member is provided in a ring shape so as to surround a space between the base frame and the light diffusion sheet.
일 실시 예에서, 상기 광 확산 시트는 그의 내부에 공간을 갖는 복수의 유로들을 포함하고, 상기 유로들 중 적어도 일부는 상기 제1 개구부와 중첩되고, 상기 광 확산 시트의 두께 방향과 수직한 방향을 따라 형성될 수 있다. In one embodiment, the light-diffusing sheet includes a plurality of channels having a space therein, at least a part of the channels overlapping the first opening, and a direction perpendicular to a thickness direction of the light- .
일 실시 예에서, 일측이 개구되고, 상기 베이스 프레임을 수용하는 내부 공간을 갖는 하우징; 상기 하우징의 상측에 위치되고, 태양광을 이용하여 전기 에너지로 생성하는 태양 전지 모듈; 및 상기 하우징 내에 위치되고, 상기 태양 전지 모듈에서 생성된 전기 에너지를 저장하는 배터리 모듈을 더 포함할 수 있다. In one embodiment, a housing having an interior space that is open at one side and receives the base frame; A solar cell module located on the upper side of the housing and generating solar energy as electric energy; And a battery module located in the housing and storing electric energy generated in the solar cell module.
기타 실시 예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.
본 발명의 실시 예들에 따른 최적전력 도로교통표지판은 소비 전력을 최소화하면서 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있다. 본 발명에 따른 도로교통표지판은 친환경 에너지를 이용하여 에너지 효율을 향상시킬 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 도로교통표지판은 종래의 도로교통표지판과 비교하여 제조 단가를 크게 감소시켜 비용을 절감할 수 있다. The optimum power road traffic sign according to the embodiments of the present invention can improve the visibility of the driver while minimizing power consumption. The road traffic sign according to the present invention can improve the energy efficiency by using environment-friendly energy. In addition, the road traffic sign according to the present invention can reduce manufacturing costs and cost by comparing with the conventional road traffic sign.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로교통표지 구조물을 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 최적전력 도로교통표지판의 일부 구성을 나타낸 블록도이다.
도 3은 도 1의 표시 어셈블리를 나타낸 분해 사시도이다.
도 4는 도 1의 I-I' 선에 따른 단면도이다.
도 5a는 도 3의 역 반사 시트를 나타낸 평면도이다.
도 5b는 도 3의 고휘도 반사 시트를 나타낸 평면도이다.
도 5c는 도 3의 초 고휘도 반사 시트를 나타낸 평면도이다.
도 6은 도 1의 표시 어셈블리가 작동하는 모습을 나타낸 개략도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 도로교통표지 구조물을 나타낸 사시도이다.
도 8은 도 7의 최적전력 도로교통표지판의 일부 구성을 나타낸 블록도이다.
도 9는 도 7의 표시 어셈블리를 나타낸 분해 사시도이다.
도 10은 도 7의 II-II' 선에 따른 단면도이다
도 11은 도 7의 표시 어셈블리가 작동하는 모습을 나타낸 개략도이다.
도 12는 본 발명의 또 다른 최적전력 도로교통표지판의 표시 어셈블리를 나타낸 분해 사시도이다.
도 13은 도 12의 표시 어셈블리를 나타낸 개략적인 단면도이다. 1 is a perspective view illustrating a road traffic sign structure according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram showing a part of the configuration of the optimum power road traffic sign of Fig.
Figure 3 is an exploded perspective view of the display assembly of Figure 1;
4 is a sectional view taken along the line II 'in Fig.
FIG. 5A is a plan view showing the retroreflective sheet of FIG. 3; FIG.
5B is a plan view showing the high-brightness reflective sheet of FIG.
Fig. 5C is a plan view of the ultra-high brightness reflective sheet of Fig. 3;
FIG. 6 is a schematic view showing the operation of the display assembly of FIG. 1; FIG.
7 is a perspective view illustrating a road traffic sign structure according to another embodiment of the present invention.
8 is a block diagram showing a part of the configuration of the optimum power road traffic sign of Fig.
Figure 9 is an exploded perspective view of the display assembly of Figure 7;
10 is a cross-sectional view taken along line II-II 'of FIG. 7
FIG. 11 is a schematic view showing the operation of the display assembly of FIG. 7; FIG.
12 is an exploded perspective view showing a display assembly of another optimum power road traffic sign of the present invention.
Figure 13 is a schematic cross-sectional view of the display assembly of Figure 12;
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.
본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 평면도들을 참고하여 설명될 것이다. 도면들에 있어서, 막 및 영역들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다. 따라서, 도면에서 예시된 영역들은 개략적인 속성을 가지며, 도면에서 예시된 영역들의 모양은 소자의 영역의 특정 형태를 예시하기 위한 것이며 발명의 범주를 제한하기 위한 것이 아니다. 본 명세서의 다양한 실시 예들에서 제1, 제2, 제3 등의 용어가 다양한 구성요소들을 기술하기 위해서 사용되었지만, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 여기에 설명되고 예시되는 실시 예들은 그것의 상보적인 실시 예들도 포함한다.Embodiments described herein will be described with reference to cross-sectional views and / or plan views that are ideal illustrations of the present invention. In the drawings, the thicknesses of the films and regions are exaggerated for an effective description of the technical content. Thus, the regions illustrated in the figures have schematic attributes, and the shapes of the regions illustrated in the figures are intended to illustrate specific types of regions of the elements and are not intended to limit the scope of the invention. Although the terms first, second, third, etc. in the various embodiments of the present disclosure are used to describe various components, these components should not be limited by these terms. These terms have only been used to distinguish one component from another. The embodiments described and exemplified herein also include their complementary embodiments.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자에 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The terminology used herein is for the purpose of illustrating embodiments and is not intended to be limiting of the present invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. &Quot; comprises " and / or "comprising" when used in this specification is taken to specify the presence or absence of one or more other components, steps, operations and / Or additions.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다. Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Also, commonly used predefined terms are not ideally or excessively interpreted unless explicitly defined otherwise.
이하, 도면을 참조하여, 본 발명의 개념 및 이에 따른 실시 예들에 대해 상세히 설명하기로 한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a concept of the present invention and embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로교통표지 구조물을 나타낸 사시도이다. 1 is a perspective view illustrating a road traffic sign structure according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로교통표지 구조물(1)은 최적전력 도로교통표지판(20, 이하, 도로교통표지판이라 지칭한다.), 기둥 부재(10) 및 브라켓 부재(30)를 포함할 수 있다. 또한, 도로교통표지 구조물(1)은 제1 태양 전지 모듈(40)과, 제1 배터리 모듈(50)을 더 포함할 수 있다. 1, a road
기둥 부재(10)는 인도 또는 차도 등의 지면 상에 고정될 수 있다. 기둥 부재(10)는 상하 방향으로 길쭉하게 형성될 수 있다. 실시 예에서, 기둥 부재(10)는 원기둥 형상으로 제공될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. The
도로교통표지판(20)은 브라켓 부재(30)에 의해 기둥 부재(10)에 결합될 수 있다. 이에 따라, 도로교통표지판(20)은 지면으로부터 일정 높이에 위치될 수 있다. 실시 예에서, 도로교통표지판(20)은 평면적 관점에서 직사각형으로 제공될 수 있다. 이와 달리, 다른 실시 예에서, 도로교통표지판(20)은 평면적 관점에서 원형, 정팔각형 등으로 제공될 수 있다. 도로교통표지판(20)에 대한 자세한 사항은 도 2 내지 도 4에서 후술한다. The
브라켓 부재(30)는 도로교통표지판(20)과 기둥 부재(10) 사이에 위치되어, 도로교통표지판(20)과 기둥 부재(10)를 연결할 수 있다. 이에 따라, 도로교통표지판(20)은, 브라켓 부재(30)에 의해 기둥 부재(10)에 매달릴 수 있다. 실시 예에서, 브라켓 부재(30)의 일측부는 도로교통표지판(20)과 결합되고, 브라켓 부재(30)의 타측부는 기둥 부재(10)와 결합될 수 있다. 브라켓 부재(30)의 길이 방향은 기둥 부재(10)의 길이 방향과 대략 수직할 수 있다. The
제1 태양 전지 모듈(40)은 기둥 부재(10)의 상단부에 결합될 수 있다. 제1 태양 전지 모듈(40)은 태양광을 이용하여 전기 에너지를 생성할 수 있다. 제1 태양 전지 모듈(40)은 제1 배터리 모듈(50)과 후술할 제2 배터리 모듈(600)과 전기적으로 연결될 수 있다. The first
제1 배터리 모듈(50)은 기둥 부재(10)의 하단부에 결합될 수 있다. 다시 말하면, 제1 배터리 모듈(50)은 지면과 인접하게 위치되어, 제1 배터리 모듈(50)과 제1 태양 전지 모듈(40) 간의 거리가 길 수 있다. The
제1 배터리 모듈(50)은 제1 태양 전지 모듈(40)에서 생성된 전기 에너지를 저장할 수 있다. 제1 배터리 모듈(50)은 후술할 도로교통표지판(20)의 광원 모듈(220)과 전기적으로 연결될 수 있다. 이에 따라, 제1 배터리 모듈(50)은 광원 모듈(220)에 전기 에너지를 제공할 수 있다. The
도 2는 도 1의 최적전력 도로교통표지판의 일부 구성을 나타낸 블록도이다. 도 3은 도 1의 표시 어셈블리를 나타낸 분해 사시도이다. 도 4는 도 1의 I-I' 선에 따른 단면도이다. 도 5a는 도 3의 역 반사 시트를 나타낸 평면도이다. 도 5b는 도 3의 고휘도 반사 시트를 나타낸 평면도이다. 도 5c는 도 3의 초 고휘도 반사 시트를 나타낸 평면도이다. 도 6은 도 1의 표시 어셈블리가 작동하는 모습을 나타낸 개략도이다. 2 is a block diagram showing a part of the configuration of the optimum power road traffic sign of Fig. Figure 3 is an exploded perspective view of the display assembly of Figure 1; 4 is a cross-sectional view taken along the line I-I 'in Fig. FIG. 5A is a plan view showing the retroreflective sheet of FIG. 3; FIG. 5B is a plan view showing the high-brightness reflective sheet of FIG. Fig. 5C is a plan view of the ultra-high brightness reflective sheet of Fig. 3; FIG. 6 is a schematic view showing the operation of the display assembly of FIG. 1; FIG.
도 2, 도 3, 도 4, 도 5a, 도 5b, 및 도 5c를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 도로교통표지판(20)은 하우징(100), 및 표시 어셈블리(200)를 포함할 수 있다. 또한, 도로교통표지판(20)은 컨트롤러(300), 조도 센서(400), 제2 태양 전지 모듈(500), 및 제2 배터리 모듈(600)을 더 포함할 수 있다. 2, 3, 4, 5A, 5B, and 5C, a
하우징(100)은 일측이 개구되고, 내부에 내부 공간을 갖는 상자 형상으로 제공될 수 있다. 표시 어셈블리(200)의 일부는 하우징(100)의 내부 공간 내에 위치될 수 있다. 이에 따라, 하우징(100)은 표시 어셈블리(200)의 일부 구성을 외부로부터 보호하는 기능을 수행할 수 있다. 하우징(100)의 타측에는 전술한 브라켓 부재(30)가 결합될 수 있다. 실시 예에서, 하우징(100)의 일측은 전방 측을 의미하고, 하우징(100)의 타측은 후방 측을 의미할 수 있다. The
표시 어셈블리(200)는 해당 도로 상황 정보, 광고 정보 등을 운전자에게 표시해주는 기능을 수행할 수 있다. 표시 어셈블리(200)는, 베이스 프레임(210), 광원 모듈(220), 광 확산 시트(230), 역 반사 시트(240), 및 고휘도 반사 시트(250)를 포함할 수 있다. 표시 어셈블리(200)는 초 고휘도 반사 시트(260), 및 지지 부재(270)를 더 포함할 수 있다. The
베이스 프레임(210)은 하우징(100)의 개구를 통해 하우징(100) 내에 위치될 수 있다. 즉, 베이스 프레임(210)은 하우징(100)의 내부 공간에 수용될 수 있다. 실시 예에서, 베이스 프레임(210)은 평면적 관점에서 직사각형으로 제공될 수 있다. 이와 달리, 다른 실시 예에서, 베이스 프레임(210)은 원형, 정팔각형 등으로 제공될 수 있다. The
베이스 프레임(210)은 광 반사도가 좋은 재질로 이루어질 수 있다. 이에 따라, 베이스 프레임(210)은 입사된 광을 반사시킬 수 있다. 예를 들면, 베이스 프레임(210)은 광 반사도가 좋은 알루미늄(Al), 은(Ag), 구리(Cu), 금(Au) 등의 재질로 이루어질 수 있다. 실시 예에서, 베이스 프레임(210)은 알루미늄(Al) 재질로 이루어질 수 있다. 광 반사도가 좋은 알루미늄(Al), 은(Ag), 구리(Cu), 금(Au) 등의 재질은 연 전도율도 매우 좋을 수 있다. The
광원 모듈(220)은 베이스 프레임(210) 상에 위치될 수 있다. 예를 들면, 광원 모듈(220)은 베이스 프레임(210)의 전면에 위치될 수 있다. 광원 모듈(220)은 하우징(100)의 개구 방향을 향해 광을 조사할 수 있다. 광원 모듈(220)은 복수의 광원들(225)을 포함할 수 있다. 실시 예에서, 광원(225)은 엘이디(LED)일 수 있다. 이와 달리, 다른 실시 예에서, 광원(225)은 레이저(Laser) 등일 수 있으나, 이에 한정되지 않는다. 복수의 광원들(225)은 일 방향을 따라 배열될 수 있다. 실시 예에서, 복수의 광원들(225)은 매트릭스(Matrix) 구조로 배열될 수 있으나, 광원들(225)의 배열은 이에 한정되지 않는다. The
광 확산 시트(230)는 입사된 광을 확산시킬 수 있다. 광 확산 시트(230)는 입사된 광을 면을 따라 확산시켜 광 확산 시트(230) 전체적으로 색상 및 밝기가 균일하게 보이도록 할 수 있다. 이에 따라, 광 확산 시트(230)에 광이 입사될 때, 광 확산 시트(230)는 면 발광할 수 있다. The
광 확산 시트(230)는 광원 모듈(220)과 이격될 수 있다. 실시 예에서, 광 확산 시트(230)는 광원 모듈(220)과 베이스 프레임(210)으로부터 전방 측으로 이격될 수 있다. 예를 들면, 광 확산 시트(230)와 베이스 프레임(210) 간의 이격 거리는 대략 100mm 이상일 수 있다. The
광 확산 시트(230)는 서로 대향된 제1 면(231) 및 제2 면(232)을 가질 수 있다. 제1 면(231)은 광원 모듈(220) 및 베이스 프레임(210)과 마주보는 면일 수 있다. 제2 면(232)은 제1 면(231)의 반대 면일 수 있다. 실시 예에서, 제1 면(231)은 광 확산 시트(230)의 후면일 수 있고, 제2 면(232)은 광 확산 시트(230)의 전면일 수 있다. 광 확산 시트(230)는 폴리 카보네이트(Poly Carbonate), 플렉스(Flex), 아크릴 재질 등으로 이루어질 수 있다. The
역 반사 시트(240)는 광 확산 시트(230)와 광원 모듈(220) 사이에 위치될 수 있다. 역 반사 시트(240)는 광 확산 시트(230)의 제1 면(231) 상에 위치될 수 있다. 역 반사 시트(240)는 광원 모듈(220) 및 베이스 프레임(210)과 이격될 수 있다.The
역 반사 시트(240)는 광원 모듈(220)에서 조사된 광의 대부분을 광원 모듈(220) 및/또는 베이스 프레임(210)을 향해 반사시킬 수 있다. 역 반사 시트(240)는 광원 모듈(220)에서 조사된 광의 일부를 투과시킬 수 있다. 역 반사 시트(240)는 광원 모듈(220)에서 조사된 광을 광원 모듈(220)로 재귀 반사하는 고휘도 재귀 반사 시트이거나, 그와 유사한 반사 시트일 수 있다. 여기서, 재귀 반사는 광원으로부터 입사된 광을 광원으로 반사시키는 것을 의미할 수 있다. The
역 반사 시트(240)는 그를 관통하는 제1 개구부(245)를 가질 수 있다. 제1 개구부(245)는 적어도 하나의 관통 영역(2451, 2452, 2453)을 포함할 수 있다. 실시 예에서, 제1 개구부(245)는 복수의 관통 영역들(2451, 2452, 2453)을 포함할 수 있다. 관통 영역들(2451, 2452, 2453)의 각각은 서로 이격될 수 있다. 관통 영역들(2451, 2452, 2453)의 각각은 평면적 관점에서 문자, 숫자, 방향 등의 형상으로 제공될 수 있다. 실시 예에서, 제1 개구부(245)는 제1 내지 제3 관통 영역들(2451, 2452, 2453)을 포함할 수 있다. 제1 관통 영역(2451)은 평면적 관점에서 방향을 나타내는 형상으로 제공될 수 있다. 제2 및 제3 관통 영역들(2452, 2453)은 평면적 관점에서 문자(예를 들면, "서울" 및 "수원")를 나타내는 형상으로 제공될 수 있다. The
고휘도 반사 시트(250)는 입사된 광을 재귀 반사할 수 있다. 이에 따라, 고휘도 반사 시트(250)는 광원으로부터 입사된 광을 다시 광원을 향해 반사시킬 수 있다. The high-luminance
고휘도 반사 시트(250)는 광 확산 시트(230) 상에 위치될 수 있다. 실시 예에서, 고휘도 반사 시트(250)는 광 확산 시트(230)의 제2 면(232) 상에 위치될 수 있다. 이에 따라, 광 확산 시트(230)는 고휘도 반사 시트(250)와 역 반사 시트(240) 사이에 위치될 수 있다. The high-brightness
고휘도 반사 시트(250)는 그를 관통하는 제2 개구부(255)를 포함할 수 있다. 제2 개구부(255)는 제1 개구부(245)와 수직하게 중첩될 수 있다. 제2 개구부(255)는 적어도 하나의 삽입 영역(2551, 2552, 2553)을 가질 수 있다. 실시 예에서, 제2 개구부(255)는 제1 내지 제3 삽입 영역들(2551, 2552, 2553)을 가질 수 있다. 제1 삽입 영역(2551)은 제1 관통 영역(2451)과 수직하게 중첩될 수 있다. 제2 삽입 영역(2552)은 제2 관통 영역(2452)과 수직하게 중첩될 수 있다. 제3 삽입 영역(2553)은 제3 관통 영역(245)과 수직하게 중첩될 수 있다. 제1 내지 제3 삽입 영역들(2551, 2552, 2553)의 형상은 수직하게 중첩되는 제1 내지 제3 관통 영역들(2451, 2542, 2453)의 형상에 대응될 수 있다. 제1 내지 제3 삽입 영역들(2551, 2552, 2553)의 각각은 서로 이격될 수 있다.The high-brightness
고휘도 반사 시트(250)는 하우징(100)의 개구를 덮을 수 있다. 다시 말하면, 고휘도 반사 시트(250)는 하우징(100)의 개구를 폐쇄할 수 있다. 실시 예에서, 고휘도 반사 시트(250)의 크기는 평면적 관점에서 하우징(100)의 개구의 크기에 대응될 수 있다. 이와 달리, 다른 실시 예에서, 고휘도 반사 시트(250)의 크기는 평면적 관점에서 하우징(100)의 개구의 크기보다 클 수 있다. The high-luminance
초 고휘도 반사 시트(260)는 입사된 광을 재귀 반사할 수 있다. 초 고휘도 반사 시트(260)는 고휘도 반사 시트(250)보다 큰 재귀 반사율(Retro Reflectance: cd/lx/m2)을 가질 수 있다. 여기서, 재귀 반사율은 일정 면적의 반사 소재에 일정량의 조도를 줄 경우 반사되는 광의 세기를 의미할 수 있다. 이에 따라, 고휘도 반사 시트(250)와 초 고휘도 반사 시트(260)에 동일한 조도의 광을 비출 경우, 초 고휘도 반사 시트(260)가 고휘도 반사 시트(250)보다 더 밝게 빛날 수 있다. The ultra-high brightness
실시 예에서, 고휘도 반사 시트(250)는 유리 구슬에 의한 반사 시트(캡슐 렌즈형 구조)로써, 대략 250 ~ 500[cd/lx/m2]의 재귀 반사율을 가질 수 있다. 초 고휘도 반사 시트(260)는 마이크로프리즘에 의한 반사 시트(특수 입방체 구조)로써, 대략 700 ~ 1000[cd/lx/m2]의 재귀 반사율을 가질 수 있으나, 이에 한정되지 않는다. In an embodiment, the high-brightness
실시 예에서, 고휘도 반사 시트(250)는 흰색이 아닌 다른 유색(예를 들면, 녹색)으로 이루어질 수 있다. 또한, 초 고휘도 반사 시트(260)는 흰색으로 이루어질 수 있으나, 이에 한정되지 않는다. In an embodiment, the high-brightness
초 고휘도 반사 시트(260)는 광 확산 시트(230) 상에 위치될 수 있다. 실시 예에서, 초 고휘도 반사 시트(260)는 광 확산 시트(230)의 제2 면(232) 상에 위치될 수 있다. 초 고휘도 반사 시트(260)는 제2 개구부(255) 내에 위치될 수 있다. 즉, 초 고휘도 반사 시트(260)는 제2 개구부(255) 내에 삽입될 수 있다. 초 고휘도 반사 시트(260)의 형상은 제2 개구부(255)의 형상과 대응될 수 있다. The ultra-violet
초 고휘도 반사 시트(260)는 전술한 제1 개구부(245), 및 엘이디 광원들(225) 중 적어도 일부와 수직하게 중첩될 수 있다. 다시 말하면, 엘이디 광원들(225) 중 적어도 일부는 제1 개구부(245), 제2 개구부(255), 및 초 고휘도 반사 시트(260)와 수직하게 중첩될 수 있다.The ultra-high brightness
초 고휘도 반사 시트(260)는 적어도 하나의 표시 영역(261, 262, 263)을 포함할 수 있다. 표시 영역(261, 262, 263)은 관통 영역(2451, 2542, 2453), 및 삽입 영역(2551, 2552, 2553)과 같이, 평면적 관점에서 문자, 숫자, 방향 등의 형상으로 제공될 수 있다. 다시 말하면, 초 고휘도 반사 시트(260)는 운전자에게 도로 상황 정보 및/또는 광고 정보 등을 제공하는 형상으로 제공될 수 있다. The ultra-high brightness
실시 예에서, 초 고휘도 반사 시트(260)는 제1 내지 제3 표시 영역들(261, 262, 263)을 포함할 수 있다. 제1 표시 영역(261)은 평면적 관점에서 방향을 나타내는 형상으로 제공될 수 있다. 제2 및 제3 표시 영역들(262, 263)은 평면적 관점에서 문자(예를 들면, "서울" 및 "수원")를 나타내는 형상으로 제공될 수 있다. 제1 표시 영역(261)은 제1 삽입 영역(2551) 내에 위치될 수 있다. 제1 표시 영역(261)은 제1 관통 영역(2451)과 수직하게 중첩될 수 있다. 제2 표시 영역(262)은 제2 삽입 영역(2552) 내에 위치되고, 제2 관통 영역(2452)와 수직하게 중첩될 수 있다. 제3 표시 영역(263)은 제3 삽입 영역(2553) 내에 위치되고, 제3 관통 영역(2453)과 수직하게 중첩될 수 있다. 이에 따라, 제1 개구부(245)와, 광 확산 시트(230)를 통과한 광은 제2 개구부(255)와 초 고휘도 반사 시트(260)를 통과하여 표시 어셈블리(200) 외부로 출사될 수 있다(도 5 참조).In an embodiment, the ultra-violet
지지 부재(270)는 베이스 프레임(210)과 광 확산 시트(230) 사이에 위치될 수 있다. 지지 부재(270)는 광 확산 시트(230)를 지지할 수 있다. 실시 예에서, 지지 부재(270)는 링 형상(예를 들면, 사각 링 형상)으로 제공될 수 있다. 이에 따라, 지지 부재(270)은 베이스 프레임(210)과 광 확산 시트(203) 사이의 공간을 둘러쌀 수 있다. 지지 부재(270)이 베이스 프레임(210)과 광 확산 시트(203) 사이의 공간을 둘러쌈으로써, 광원 모듈(220)에서 조사된 광은 베이스 프레임(210)과 광 확산 시트(203) 사이를 통해 외부로 진행되지 않을 수 있다. 이와 달리, 다른 실시 예에서, 지지 부재(270)는 복수의 기둥들로 제공될 수 있다. The
지지 부재(270)는 광원 모듈(220)과 마주보는 일면에 서브 반사 층(275)이 형성될 수 있다. 서브 반사 층(275)은 베이스 프레임(210)과 광 확산 시트(230) 사이 공간을 향해 조사되는 광을 역 반사 시트(240), 광원 모듈(220), 및 베이스 프레임(210) 등으로 반사시킬 수 있다. The supporting
도 1에 도시된 바와 같이, 제2 태양 전지 모듈(500)은 하우징(100)의 상측에 위치될 수 있다. 이에 따라, 제2 태양 전지 모듈(500)에 태양광의 입사량이 하우징(100)의 다른 영역에 위치된 경우보다 클 수 있다. 제2 태양 전지 모듈(500)은 입사된 태양광을 이용하여 전기 에너지를 생성할 수 있다. 제2 태양 전지 모듈(500)은 복수의 솔라 셀들을 포함할 수 있다. As shown in FIG. 1, the second
도 1에 도시된 바와 같이, 제2 배터리 모듈(600)은 하우징(100) 내에 위치될 수 있다. 제2 배터리 모듈(600)이 하우징(100) 내에 위치됨으로써, 제2 배터리 모듈(600)과 제2 태양 전지 모듈(500) 간의 거리가 가까워질 수 있다. 이에 따라, 제2 태양 전지 모듈(500)에서 제2 배터리 모듈(600)로 이동하는 전류 손실이 감소될 수 있다. 실시 예에서, 제2 배터리 모듈(600)은 기둥 부재(10, 도 1 참조)의 하단부에 위치된 제1 배터리 모듈(50)보다 제2 태양 전지 모듈(500)에 근접하게 위치될 수 있다. As shown in FIG. 1, the
제2 배터리 모듈(600)은 제2 태양 전지 모듈(500) 및 광원 모듈(220)과 전기적으로 연결될 수 있다. 또한, 제2 배터리 모듈(600)은 제1 태양 전지 모듈(40)과, 제1 배터리 모듈(50)과 전기적으로 연결될 수 있다. 제2 배터리 모듈(600)은 제2 태양 전지 모듈(500)에서 생성된 전기 에너지를 저장할 수 있다. 제2 배터리 모듈(600)은 제1 배터리 모듈(50)과 함께, 광원 모듈(220)에 전력을 공급할 수 있다. 실시 예에서, 제2 배터리 모듈(600)은 무정전 전원 공급 장치(uninterruptible power supply)일 수 있다. 이에 따라, 제1 배터리 모듈(50)에 문제가 발생하더라도, 제2 배터리 모듈(600)만으로 광원 모듈(220)에 전력을 공급하여 도로교통표지판(20)의 표시 기능을 수행할 수 있다. The
조도 센서(400)는 하우징(100) 외측에 설치될 수 있다. 조도 센서(400)는 도로교통표지판(20) 주변의 광의 양을 감지할 수 있다. 조도 센서(400)에서 감지한 정보는 컨트롤러(300)로 전송될 수 있다. The
컨트롤러(300)는 광원 모듈(220), 및 제2 배터리 모듈(600)을 제어할 수 있다. 컨트롤러(300)는 조도 센서(400)로부터 전송된 정보를 이용하여, 광원 모듈(220)이 조사하는 광량을 조절할 수 있다. 이에 따라, 컨트롤러(300)는 제1 및 제2 배터리 모듈(600)들에 저장된 전기 에너지를 절약할 수 있다. The
전술한 바와 같이, 제1 배터리 모듈(50)은 제1 태양 전지 모듈(40)과 멀리 위치되어, 전력 손실이 발생할 수 있다. 이에 따라, 컨트롤러(300)는 제1 태양 전지 모듈(40)과 제2 태양 전지 모듈(500)이 먼저 제2 배터리 모듈(600)을 충전한 후에 제1 배터리 모듈(50)이 충전될 수 있도록 제어할 수 있다. 이에 따라, 전력 손실을 최소화할 수 있다. As described above, the
도 6을 참조하여, 도 2의 표시 어셈블리(200)의 작동 모습을 설명한다. 광원 모듈(220)의 광원들(225) 일부는 초 고휘도 반사 시트(260)와 중첩되도록 위치될 수 있으나, 나머지 광원들(225)은 초 고휘도 반사 시트(260)와 중첩되지 않을 수 있다. Referring to Fig. 6, the operation of the
하지만, 초 고휘도 반사 시트(260)와 중첩되지 않은 광원들(225)에서 조사된 광은 역 반사 시트(240)를 통해 베이스 프레임(210)으로 반사될 수 있다. 역 반사 시트(240)에서 반사된 광은 베이스 프레임(210)에 의해 제1 개구부(245) 및 초 고휘도 반사 시트(260)를 향해 반사될 수 있다. 이에 따라, 광원 모듈(220)에서 조사된 광 대부분은 역 반사 시트(240)와 베이스 프레임(210)의 반사를 통해 제1 개구부(245) 및 초 고휘도 반사 시트(260)를 통과할 수 있다. 광원 모듈(220)에서 조사된 광 대부분이 초 고휘도 반사 시트(260)를 통과함으로써, 초 고휘도 반사 시트(260)의 조도가 향상될 수 있다.However, the light irradiated from the
또한, 광원 모듈(220)에서 조사된 광의 일부는 역 반사 시트(240)와 베이스 프레임(210) 사이로 조사될 수 있다. 역 반사 시트(240)와 베이스 프레임(210) 사이로 조사된 광은 지지 부재(270)의 서브 반사 층(275)에 의해 역 반사 시트(240)로 반사될 수 있다. 역 반사 시트(240)로 반사된 광은 역 반사 시트(240)에 의해 베이스 프레임(210)으로 반사되고, 베이스 프레임(210)로 반사된 광은 베이스 프레임(210)에 의해 제1 개구부(245) 및 초 고휘도 반사 시트(260)를 향해 반사될 수 있다. 이에 따라, 초 고휘도 반사 시트(260)의 조도가 향상될 수 있다. Also, a part of the light emitted from the
역 반사 시트(240), 및/또는 지지 부재(270)에 의해 초 고휘도 반사 시트(260)의 조도가 향상됨으로써, 운전자의 시인성이 증대될 수 있다. 전술한 바와 같이, 초 고휘도 반사 시트(260)는 문자, 숫자, 방향 등의 교통 정보를 제공하는 형상으로 제공됨으로써, 운전자는 교통 정보를 신속하게 인식할 수 있다. The illuminance of the ultra-high-brightness
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 도로교통표지 구조물을 나타낸 사시도이다. 도 8은 도 7의 최적전력 도로교통표지판의 일부 구성을 나타낸 블록도이다. 도 9는 도 7의 표시 어셈블리를 나타낸 분해 사시도이다. 도 10은 도 7의 II-II' 선에 따른 단면도이다 도 11은 도 7의 표시 어셈블리가 작동하는 모습을 나타낸 개략도이다. 설명의 편의를 위해 도 1 내지 도 6을 참조하여 설명한 구성과 동일한 구성에 대해서는 그의 설명을 생략하거나 간략하게 설명하기로 한다. 7 is a perspective view illustrating a road traffic sign structure according to another embodiment of the present invention. 8 is a block diagram showing a part of the configuration of the optimum power road traffic sign of Fig. Figure 9 is an exploded perspective view of the display assembly of Figure 7; FIG. 10 is a cross-sectional view taken along the line II-II 'of FIG. 7. FIG. 11 is a schematic view showing the operation of the display assembly of FIG. For the convenience of explanation, the same components as those described with reference to Figs. 1 to 6 will not be described or briefly described.
도 7 내지 도 11을 참조하면, 도로교통표지 구조물(1)은 도로교통표지판(20), 기둥 부재(10), 브라켓 부재(30), 제1 태양 전지 모듈(40), 및 제1 배터리 모듈(50)을 포함할 수 있다. 7 to 11, the road
도로교통표지판(20)은 하우징(100), 표시 어셈블리(200), 컨트롤러(300), 조도 센서(400), 열전 소자 모듈(550), 및 제2 배터리 모듈(600)을 포함할 수 있다. The
표시 어셈블리(200)는 베이스 프레임(210), 광원 모듈(220), 광 확산 시트(230), 역 반사 시트(240), 고휘도 반사 시트(250), 및 초 고휘도 반사 시트(260)를 포함할 수 있다. 또한, 표시 어셈블리(200)는 지지 부재(270) 및 보강 반사 시트(280)를 포함할 수 있다. The
광 확산 시트(230)는 그의 내부에 공간을 갖는 복수의 유로들(235)을 포함할 수 있다. 복수의 유로들(235)은 일정 간격을 따라 배열될 수 있다. 복수의 유로들(235)의 일부는 제1 개구부(245), 및 초 고휘도 반사 시트(260)와 수직하게 중첩될 수 있다. 이에 따라, 광 확산 시트(230)의 광 투과율이 증가되어, 광원 모듈(220)에서 조사된 광이 외부로 더 많이 투과될 수 있다. The
복수의 유로들(235)은 일 방향을 따라 형성될 수 있다. 예를 들면, 복수의 유로들(235)은 광 확산 시트(230)의 두께 방향과 수직한 방향을 따라 형성될 수 있다. The plurality of
보강 반사 시트(280)는 광원 모듈(220)과 베이스 프레임(210) 사이에 위치될 수 있다. 보강 반사 시트(280)는 베이스 프레임(210)의 전면 상에 위치될 수 있다. 광원 모듈(220)의 광원들(225) 중 일부는 보강 반사 시트(280) 상에 위치될 수 있다. The reinforcing
보강 반사 시트(280)는 제1 개구부(245), 제2 개구부(255), 및 초 고휘도 반사 시트(260)와 중첩될 수 있다. 이에 따라, 보강 반사 시트(280)의 형상은 제1 개구부(245), 제2 개구부(255), 및 초 고휘도 반사 시트(260)의 형상과 대응될 수 있다. 실시 예에서, 보강 반사 시트(280)는 고휘도 반사 시트(250)의 제2 개구부(255)를 형성할 때, 커팅된 부분일 수 있다. 이에 따라, 보강 반사 시트(280)는 광을 재귀 반사하는 고휘도 반사 시트(250)일 수 있다. 고휘도 반사 시트(250)의 반사율은 베이스 프레임(210)의 반사율보다 클 수 있다. The reinforcing reflecting
열전 소자 모듈(550)은 광원 모듈(220)로부터 방출된 열과 외기의 온도차에 의해 기전력을 발전시켜 제2 배터리 모듈(600)을 충전할 수 있다. 여기서, 열전 소자 모듈(550)은 온도차에 의해 기전력을 발생시키는 제벡 효과(Seebeck effect)를 이용할 수 있는 모듈로, 펠티어 효과(Peltier effect)를 얻도록 제작된 펠티어 소자를 포함하여 구성될 수 있다.The
온도차에 의한 기전력 발생의 효율을 높이기 위하여, 일 실시예에서 열전 소자 모듈(550)은 광원 모듈(220)과 베이스 프레임(210)의 사이에 위치될 수 있다. 전술한 바와 같이, 베이스 프레임(210)이 알루미늄(Al) 등과 같이 열전도도가 높은 재질로 이루어져 있으므로, 열전 소자 모듈(550)은 베이스 프레임(210)과 광원 모듈(220) 사이의 온도차를 이용할 수 있다.The
다른 실시예에서 열전 소자 모듈(550)은 베이스프레임(210)에 형성된 관통홀(215)에 결합된 상태에서, 열전 소자 모듈(550)의 일면은 하우징(100)의 내측에 위치되고, 열전 소자 모듈(550)은 베이스 프레임(210)의 외측으로 노출될 수 있다. 이를 위하여, 하우징(100)의 후면에도 관통홀(105)이 형성되어 있을 수 있다. 이 경우, 열전 소자 모듈(550)은 광원 모듈(220)로부터 방출된 열과 외기의 온도차를 효과적으로 이용할 수 있다. In another embodiment, the
열전 소자 모듈(550)은 복수의 열전 소자들(555)을 포함할 수 있다. 복수의 열전 소자들(555)은 열 에너지의 변환 효율을 높이기 위해 광원 모듈(220)의 광원들(225)과 중첩되도록 위치될 수 있다. 열전 소자들(555)의 각각은 광원들(225)의 각각과 페어(Pair)를 이루도록 구성될 수 있으며, 이러한 열전 소자(555)와 광원(225)의 페어가 되도록 하면서, 베이스 프레임(210)의 관통홀(215)에 결합 가능하도록 구성될 수 있다. 그리고, 열전 소자 모듈(550)에서 생성된 전기 에너지는 제2 배터리 모듈(600)에 저장될 수 있다. The
도 8를 참조하여, 도 5의 표시 어셈블리(200)의 작동 모습을 설명한다. 도 4의 표시 어셈블리(200)의 작동 모습 중 도 4에서 설명한 부분은 생략하기로 한다. Referring to Fig. 8, the operation of the
자동차 등으로부터 도로교통표지판(20)으로 조사된 광의 일부는 초 고휘도 반사 시트(260)를 투과할 수 있다. 초 고휘도 반사 시트(260)를 투과한 광은 광 확산 시트(230)와 제1 개구부(245)를 통과하여 베이스 프레임(210)을 향해 진행될 수 있다. 보강 반사 시트(280)는 상기 베이스 프레임(210)으로 진행하는 광을 다시 초 고휘도 반사 시트(260)로 반사시킬 수 있다. 이에 따라, 초 고휘도 반사 시트(260)의 조도가 보강 반사 시트(280)가 없을 경우보다 증가될 수 있다. 즉, 운전자의 시인성이 향상될 수 있다. A part of the light irradiated from the automobile or the like to the
도 12는 본 발명의 또 다른 최적전력 도로교통표지판의 표시 어셈블리를 나타낸 분해 사시도이다. 도 13은 도 12의 표시 어셈블리를 나타낸 개략적인 단면도이다. 설명의 편의를 위해 도 1 내지 도 6에서 설명한 구성과 동일한 구성에 대한 설명은 생략하거나 간략하게 설명하기로 한다.12 is an exploded perspective view showing a display assembly of another optimum power road traffic sign of the present invention. Figure 13 is a schematic cross-sectional view of the display assembly of Figure 12; For the sake of convenience of explanation, description of the same components as those described in Figs. 1 to 6 will be omitted or briefly explained.
도 12 및 도 13을 참조하면, 본 발명의 도로교통표지판의 표시 어셈블리(200)은 베이스 프레임(210), 광원 모듈(220), 광 확산 시트(230), 역 반사 시트(240), 및 고휘도 반사 시트(250)를 포함할 수 있다. 표시 어셈블리(200)는 초 고휘도 반사 시트(260)를 더 포함할 수 있다. 12 and 13, the
초 고휘도 반사 시트(260)는 고휘도 반사 시트(250)와 광 확산 시트(230) 사이에 위치될 수 있다. 초 고휘도 반사 시트(260)는 도 1의 초 고휘도 반사 시트(260)와 달리, 고휘도 반사 시트(250)의 제2 개구부(255) 내에 위치되지 않을 수 있다. The ultrahigh-luminance
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It should be understood that various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the present invention.
1: 도로교통표지 구조물 10: 기둥 부재
20: 도로교통표지판 30: 브라켓 부재
40: 제1 태양 전지 모듈 50: 제1 배터리 모듈
100: 하우징 200: 표시 어셈블리
210: 베이스 프레임 220: 광원 모듈
225: 광원들 230: 광 확산 시트
231: 제1 면 232: 제2 면
235: 유로들 240: 역 반사 시트
245: 제1 개구부 250: 고휘도 반사 시트
255: 제2 개구부 260: 초 고휘도 반사 시트
261: 제1 표시 영역 262: 제2 표시 영역
263: 제3 표시 영역 270: 지지 부재
275: 서브 반사 층 280: 보강 반사 시트
300: 컨트롤러 400: 조도 센서
500: 제2 태양 전지 모듈 600: 제2 배터리 모듈
550: 열전 소자 모듈 555: 열전 소자들1: Road traffic sign structure 10: Column member
20: Road traffic sign 30: Bracket member
40: first solar cell module 50: first battery module
100: housing 200: display assembly
210: base frame 220: light source module
225: light sources 230: light diffusion sheet
231: first side 232: second side
235: flow paths 240:
245: first opening portion 250: high-brightness reflective sheet
255: second opening portion 260: ultra-high-luminance reflective sheet
261: first display area 262: second display area
263: third display area 270: support member
275: sub reflection layer 280: reinforcing reflection sheet
300: controller 400: illuminance sensor
500: second solar cell module 600: second battery module
550: thermoelectric module 555: thermoelectric module
Claims (10)
상기 베이스 프레임 상에 위치되고, 광을 조사하는 광원 모듈;
상기 광원 모듈과 이격되며, 입사된 광을 확산시키는 광 확산 시트;
상기 광 확산 시트와 상기 광원 모듈 사이에 위치되고, 그를 관통하는 제1 개구부를 가지며, 입사된 광을 반사시키는 역 반사 시트; 및
상기 광 확산 시트 상에 위치되고, 입사된 광을 재귀 반사하는 고휘도 반사 시트를 포함하되,
상기 광 확산 시트 상에서, 입사된 광을 재귀 반사하는 초 고휘도 반사 시트를 더 포함하고,
상기 초 고휘도 반사 시트는 상기 고휘도 반사 시트보다 큰 재귀 반사율(Retro Reflectance)을 갖고,
상기 고휘도 반사 시트는 그를 관통하면서 상기 제1 개구부와 중첩되는 제2 개구부를 포함하고,
상기 초 고휘도 반사 시트는 상기 제2 개구부 내에 위치되며,
상기 초 고휘도 반사 시트의 형상은 상기 제2 개구부의 형상과 대응되게 형성되는 최적전력 도로교통표지판.
A base frame;
A light source module positioned on the base frame and irradiating light;
A light diffusion sheet spaced from the light source module and diffusing incident light;
A retroreflective sheet positioned between the light diffusion sheet and the light source module and having a first opening passing therethrough, the reflective sheet reflecting incident light; And
And a high-luminance reflective sheet positioned on the light diffusion sheet and retroreflecting the incident light,
Further comprising an ultra-high-brightness reflective sheet which retroreflects incident light on the light-diffusing sheet,
The ultra-high brightness reflective sheet has a retroreflectance greater than that of the high brightness reflective sheet,
Wherein the high-luminance reflective sheet includes a second opening penetrating therethrough and overlapping with the first opening,
The ultra-violet reflective sheet is positioned in the second opening,
Wherein the shape of the ultra-high-brightness reflective sheet is formed to correspond to the shape of the second opening.
상기 제1 개구부는 제1 관통 영역, 및 상기 제1 관통 영역과 이격되는 제2 관통영역을 포함하고,
상기 제2 개구부는;
상기 제1 관통 영역과 중첩되는 제1 삽입 영역; 및
상기 제2 관통 영역과 중첩되며 상기 제1 삽입 영역과 이격된 제2 삽입 영역을 포함하는 최적전력 도로교통표지판.
The method according to claim 1,
Wherein the first opening includes a first through region and a second through region spaced from the first through region,
The second opening portion includes:
A first inserting region overlapping the first penetrating region; And
And a second inserting area overlapping the second penetrating area and spaced from the first inserting area.
상기 광원 모듈은 복수의 엘이디(LED) 광원들을 포함하고,
상기 엘이디(LED) 광원들 중 적어도 일부는 상기 제1 개구부와 중첩되는 최적전력 도로교통표지판.
The method according to claim 1,
The light source module includes a plurality of LED light sources,
At least some of the LED light sources overlapping the first opening.
상기 제1 개구부와 중첩되고, 상기 광원 모듈과 상기 베이스 프레임 사이에 위치되는 보강 반사 시트를 더 포함하는 최적전력 도로교통표지판.
The method according to claim 1,
And a reinforcing reflective sheet overlapped with the first opening and positioned between the light source module and the base frame.
상기 베이스 프레임과 상기 광 확산 시트 사이에 위치되고, 상기 광원 모듈과 마주보는 일면에 광을 반사시키는 서브 반사 층이 형성되는 지지 부재를 더 포함하는 최적전력 도로교통표지판.
The method according to claim 1,
Further comprising a support member positioned between the base frame and the light diffusion sheet and having a sub reflection layer for reflecting light on one surface facing the light source module.
상기 지지 부재는 링 형상으로 제공되어, 상기 베이스 프레임과 상기 광 확산 시트 사이의 공간을 둘러싸는 최적전력 도로교통표지판.
8. The method of claim 7,
The support member is provided in a ring shape so as to surround the space between the base frame and the light diffusion sheet.
상기 광 확산 시트는 그의 내부에 공간을 갖는 복수의 유로들을 포함하고,
상기 유로들 중 적어도 일부는 상기 제1 개구부와 중첩되고, 상기 광 확산 시트의 두께 방향과 수직한 방향을 따라 형성되는 최적전력 도로교통표지판.
The method according to claim 1,
Wherein the light diffusion sheet includes a plurality of flow paths having a space therein,
At least a part of the flow paths overlapping with the first opening and formed along a direction perpendicular to a thickness direction of the light diffusion sheet.
일측이 개구되고, 상기 베이스 프레임을 수용하는 내부 공간을 갖는 하우징;
상기 하우징의 상측에 위치되고, 태양광을 이용하여 전기 에너지로 생성하는 태양 전지 모듈; 및
상기 하우징 내에 위치되고, 상기 태양 전지 모듈에서 생성된 전기 에너지를 저장하는 배터리 모듈을 더 포함하는 최적전력 도로교통표지판. The method according to claim 1,
A housing having one side open and an internal space for receiving the base frame;
A solar cell module located on the upper side of the housing and generating solar energy as electric energy; And
Further comprising a battery module located in the housing and storing electrical energy generated in the solar cell module.
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