KR101924904B1 - Safety suit for a motorcycle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 오토바이 운전자의 안전을 확보하기 위한 오토바이용 안전슈트에 관련되는 기술이며, 사용자의 상체에 착용하는 본체; 상기 본체의 등판쪽 좌우 가장자리 근처에 하나씩 마련되는 방향지시등; 상기 등판의 중앙부에 설치되는 미등; 상기 본체의 왼쪽 손목 부근에 내장되어 상기 사용자가 왼쪽 손목을 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키면 회전방향을 인식하게 되는 자이로센서; 상기 방향지시등, 미등, 자이로센서와 연결되며, 상기 자이로센서의 회전방향에 따라 상기 한 쌍의 방향지시등 중 어느 하나를 점멸되게 할 수 있고, 상기 미등의 온/오프 여부를 설정할 수 있는 제어모듈; 상기 본체에 내장되어 전원 공급을 하게 되는 배터리;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a safety suit for a motorcycle for securing the safety of a motorcycle driver and includes: a body to be worn on a user's upper body; A turn signal lamp provided near the left and right edges of the back panel of the main body; A taillight provided at the center of the back plate; A gyro sensor built in the vicinity of the left wrist of the main body and adapted to recognize the direction of rotation when the user rotates the left wrist clockwise or counterclockwise; A control module connected to the turn signal lamp, the taillight, and the gyro sensor, wherein the control module is capable of turning on / off one of the pair of turn signal lights according to the rotation direction of the gyro sensor, And a battery built in the main body to supply power.

Figure 112016127548198-pat00002
Figure 112016127548198-pat00002

Description

오토바이용 안전슈트{SAFETY SUIT FOR A MOTORCYCLE}SAFETY SUIT FOR A MOTORCYCLE [0001]

본 발명은 오토바이 운전자의 안전을 확보하기 위한 오토바이용 안전슈트에 관련되는 기술이다.The present invention relates to a safety suit for a motorcycle for ensuring the safety of a motorcycle driver.

적지 않은 사람들이 매년 각종 교통사고로 심각한 부상을 당하거나 목숨을 잃기도 한다. 자동차의 경우 안전벨트를 제대로 착용하면 사망위험이 많이 줄지만, 오토바이와 같은 2륜 이송수단은 한번 사고가 나면 사망의 위험이 매우 높을 뿐 아니라 부상 정도도 심하다.Not many people are seriously injured or killed every year in various traffic accidents. In the case of automobiles, the risk of death is reduced by wearing a seatbelt properly, but the risk of death is high when a two-wheel vehicle, such as a motorcycle, is accidentally wounded, and the degree of injury is severe.

오토바이는 운전자를 보호해줄 장치가 없으며, 오로지 운전자가 착용하는 헬맷이나 슈트를 통해 부상위험을 낮출 수 있다.Motorcycles have no means of protecting the driver, and only a driver's helmet or suit can reduce the risk of injury.

그리고 오토바이는 그 속도에 비해 차체가 작기 때문에 다른 운전자나 보행자의 눈에 잘 띄지 않을 가능성이 높다.And motorcycles are likely to be less noticeable to other drivers or pedestrians because the body is smaller than the speed.

오토바이는 일반 자동차와 동일한 도로를 주행하기 때문에 접촉사고가 많이 발생하며, 특히 방향 전환시에 급격한 방향전환으로 인해 자동차와 충돌하는 경우가 많다.Because motorcycles travel on the same road as ordinary cars, many contact accidents occur, and in many cases, they collide with cars due to sudden change of direction.

다행스럽게도 근래에는 오토바이 운전자들의 인식이 높아져 기본적으로 헬맷을 착용하게 되었고, 더 나아가 오토바이 전용 슈트를 착용함으로써 사고시 신체를 보호할 수 있도록 노력하고 있다.Fortunately, motorcycle drivers have become more aware of it in recent years, basically wearing a helmet and, moreover, wearing a motorcycle suit to protect the body in the event of an accident.

오토바이 운전자의 안전을 고려한 오토바이 슈트로 대한민국 공개특허 제10-2014-0001622호(공개일자 2014년01월07일)의 "오토바이 에어백 슈트"가 알려져 있다.A motorcycle suit considering the safety of a motorcycle driver is known as "Motorcycle airbag suit" of Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2014-0001622 (published on January 07, 2014).

도 1은 종래기술에 의한 오토바이 에어백 슈트의 개념도이다.1 is a conceptual view of a conventional motorcycle airbag suit.

도시된 바와 같이 종래의 오토바이 에에백 슈트는 사고시 신체를 보호하기 위해 에어백과 센서를 부착시켜서 안전을 확보할 수 있도록 하는 것이다.As shown in the drawings, the conventional back-up motorcycle is provided with an airbag and a sensor in order to protect the body when an accident occurs.

오토바이 슈트에 에어백이 장착되면 사고시 부상을 줄일 수 있겠지만 사고 가능성을 예방하는 것이 가장 중요할 것이므로 오토바이 슈트에 사고발생 가능성을 줄여줄 수 있는 기능이 부가된다면 가장 바람직할 것이다.If the airbag is installed in a motorcycle suit, it may be possible to reduce injuries in case of an accident, but it is most important to prevent the possibility of an accident, so it is most desirable if a function to reduce the possibility of an accident in a motorcycle suit is added.

대한민국 공개특허 제10-2014-0001622호(공개일자 2014년01월07일)Korean Patent Publication No. 10-2014-0001622 (published on January 07, 2014)

이에 본 발명은 오토바이 운전자가 특히 야간에 눈에 잘 띨 수 있도록 하면서 방향전환시 주위의 자동차 운전자나 보행자에게 방향전환을 미리 알려줄 수 있도록 하는 오토바이용 안전슈트를 제공하고자 한다.Accordingly, the present invention provides a safety suit for a motorcycle, which allows a motorcycle driver to visually recognize at night, and informs a driver or a pedestrian of the surroundings of the change of direction in advance.

그리고 본 발명에서는 사고시 사고경위를 보다 정확하게 파악할 수 있도록 블랙박스 기능이 포함되는 오토바이용 안전슈트를 제공하고자 한다.In addition, the present invention provides a safety suit for a motorcycle including a black box function so as to more accurately grasp an accident occurrence in an accident.

이와 같은 과제 달성을 위한 본 발명의 오토바이용 안전슈트는, 사용자의 상체에 착용하는 본체; 상기 본체의 등판쪽 좌우 가장자리 근처 또는 양팔쪽 어깨부위 근처에 하나씩 마련되는 방향지시등; 상기 등판의 중앙부에 설치되는 미등; 상기 본체의 왼쪽 손목 부근에 내장되어 상기 사용자가 왼쪽 손목을 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키면 회전방향을 인식하게 되는 자이로센서; 상기 방향지시등, 미등, 자이로센서와 연결되며, 상기 자이로센서의 회전방향에 따라 상기 한 쌍의 방향지시등 중 어느 하나를 점멸되게 할 수 있고, 상기 미등의 온/오프 여부를 설정할 수 있는 제어모듈; 상기 본체에 내장되어 전원 공급을 하게 되는 배터리;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.To achieve these and other advantages and in accordance with the purpose of the present invention, as embodied and broadly described herein, there is provided a safety suit for a motorcycle, A direction indicator light provided one near the left and right edges of the back plate side of the main body or near the shoulder portions of both arms; A taillight provided at the center of the back plate; A gyro sensor built in the vicinity of the left wrist of the main body and adapted to recognize the direction of rotation when the user rotates the left wrist clockwise or counterclockwise; A control module connected to the direction indicator, the taillight, and the gyro sensor, the control module being capable of blinking one of the pair of direction indicator lights according to the rotational direction of the gyro sensor and setting whether the tail lamp is on or off; And a battery built in the main body to supply power.

바람직하게 상기 방향지시등은 상기 등판쪽 좌우 어깨부에 인접하여 장착되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the turn signal lamp is mounted adjacent to the right and left shoulder portions of the back plate.

바람직하게 상기 제어모듈은 상기 자이로센서의 방향정보 입력을 받아 상기 방향지시등 중 어느 일측 방향지시등을 점멸되게 하되, 횟수 또는 지속시간 설정을 통해 상기 점멸되는 방향지시등이 꺼지도록 하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the control module receives the direction information of the gyro sensor to cause one of the direction indicators to blink, and the flickering direction indicator is turned off by setting the number of times or the duration.

바람직하게 상기 본체의 앞판에는 전방상황을 촬영할 수 있는 카메라를 포함하는 블랙박스가 장착되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the front panel of the main body is provided with a black box including a camera capable of photographing a forward situation.

바람직하게 상기 제어모듈은 주행 중 사고가 발생되는 경우 상기 미등, 방향지시등이 자동적으로 켜져 동작되도록 제어되도록 하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the control module controls the taillight and the turn signal lamp to be turned on automatically when an accident occurs while driving.

바람직하게 상기 제어모듈에는 GPS, 무선통신 기능이 탑재되어 주행 중 사고가 발생되면 위치정보를 기 설정된 수신번호로 SOS 구조신호를 발신할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the control module is equipped with a GPS and a wireless communication function so that when an accident occurs while driving, the SOS structure signal can be transmitted to a predetermined receiving number.

본 발명에 의한 오토바이용 안전슈트는 등판 쪽에 미등 및 방향지시등이 마련됨으로써 방향전환시 방향지시등이 점멸되어 안전을 확보할 수 있도록 한다는 효과가 있다.The safety suit for a motorcycle according to the present invention is provided with a taillight and a turn signal lamp on the back plate side so that the turn signal lamp is flickered when the turn direction is changed, thereby securing safety.

그리고 안전슈트에 블랙박스 기능이 내장되기 때문에 사고 발생시 사고기록을 확보할 수 있도록 한다는 효과가 있다.In addition, since the black box function is embedded in the safety suit, it is possible to secure an accident record when an accident occurs.

또한, GPS와 무선통신기능이 내장되어 사고시 SOS 신호를 보내어 사고처리가 원활하도록 하고, 2차 사고를 방지할 수 있도록 한다는 효과도 있다.In addition, GPS and wireless communication functions are built in to send accident SOS signals to facilitate accident handling and to prevent secondary accidents.

도 1은 종래기술에 의한 오토바이 에어백 슈트의 개념도.
도 2는 본 발명에 의한 오토바이용 안전슈트의 개념도.
도 3은 오토바이용 안전슈트의 등판쪽 구성도.
도 4는 오토바이용 안전슈트의 앞판쪽 구성도.1 is a conceptual view of a motorcycle airbag suit according to the prior art;
2 is a conceptual diagram of a safety suit for a motorcycle according to the present invention;
Fig. 3 is a view showing a configuration of a back plate of a safety suit for a motorcycle. Fig.
Fig. 4 is a front plan view of a safety suit for a motorcycle. Fig.

이하 본 발명에 의한 오토바이용 안전슈트에 대해 보다 상세한 설명을 하도록 하며, 첨부되는 도면을 참조하는 것으로 한다. 단, 제시되는 도면 및 이에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 기술적 사상에 따른 하나의 실시 가능한 예를 설명하는 것인 바, 본 발명의 기술적 보호범위가 이에 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, a safety suit for a motorcycle according to the present invention will be described in more detail, and reference is made to the accompanying drawings. It should be understood, however, that the drawings and detailed description thereof illustrate one feasible example according to the technical idea of the present invention, and the technical scope of protection of the present invention is not limited thereto.

도 2는 본 발명에 의한 오토바이용 안전슈트의 개념도이며, 도 3은 오토바이용 안전슈트의 등판쪽 구성도이며, 도 4는 오토바이용 안전슈트의 앞판쪽 구성도를 나타낸 것이다.Fig. 2 is a conceptual diagram of a safety suit for a motorcycle according to the present invention, Fig. 3 is a configuration view of a back panel of a safety suit for a motorcycle, and Fig.

도시된 바와 같이 본 발명에 따른 오토바이용 안전슈트는 주요한 구성요소로 본체(100), 방향지시등(200), 미등(300), 자이로센서(400), 제어모듈(500) 및 배터리(600)를 포함하여 이루어진다.As shown in the drawing, the safety suit for a motorcycle according to the present invention includes a main body 100, a turn signal lamp 200, a taillight 300, a gyro sensor 400, a control module 500, and a battery 600 .

본체(100)는 사용자의 상체에 착용하는 오토바이 전용 슈트를 말하며, 본체(100)는 기본적으로 사고시 충격을 완화시킬 수 있는 기능이 포함될 수 있다.The main body 100 refers to a motorcycle exclusive suit worn on the user's upper body, and the main body 100 may basically include a function of mitigating impact upon an accident.

본체(100)는 등판(110)과 앞판(120)으로 구분될 수 있으며, 등판(110)의 좌우 가장자리 근처에 방향지시등(200)이 각각 하나씩 마련되고, 등판(110)의 중앙부에는 미등(300)이 설치된다The main body 100 can be divided into a back plate 110 and a front plate 120. One direction indicator 200 is provided near the right and left edges of the back plate 110. A taillight 300 ) Is installed

혹은 방향지시등(200)은 양팔쪽 상단 어깨부위 근처에 하나씩 마련될 수도 있다.Or the turn signal lamp 200 may be provided one near the upper shoulder part of both arms.

그리고 본체(100)의 왼쪽 팔목 부근에 자이로센서(400)가 내장되며, 자이로센서(400)는 사용자가 왼쪽 손목을 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키면 그 회전방향을 인식하게 된다. 손목 움직임이 자이로센서(400)에 원활하게 전달될 수 있도록 하기 위해 본체의 왼쪽 손목 부근은 탄성밴드와 같은 것으로 구성하여 손목을 어느 정도의 힘으로 감싸줄 수 있도록 하는 것이 바람직하다.A gyro sensor 400 is built in the vicinity of the left wrist of the main body 100. The gyro sensor 400 recognizes the rotation direction when the user rotates the left wrist clockwise or counterclockwise. In order to allow the wrist motion to be smoothly transmitted to the gyro sensor 400, it is preferable that the left wrist of the main body is made of the same elastic band so that the wrist can be wrapped with a certain amount of force.

손목을 시계방향으로 회전시키면 좌측 방향지시등이 켜질 수 있는 신호를 주게 되며, 반시계방향으로 회전시키면 우측 방향지시등이 켜질 수 있도록 하는 신호를 주도록 구성할 수 있다.When the wrist is rotated in the clockwise direction, a signal for turning on the left turn signal lamp is given, and when the wrist is turned in the counterclockwise direction, a signal for turning on the right turn signal light is provided.

미등(300)이나 방향지시등(200)의 온/오프 동작을 제어하기 위한 제어모듈(500)이 마련되며, 제어모듈(500)도 본체(100)의 어느 한 곳에 내장되도록 한다. 바람직하게 본체(100)의 앞판(120)에 포켓을 형성시켜서 제어모듈(500)을 내장시킬 수 있을 것이다.A control module 500 for controlling on / off operations of the taillight 300 and the turn signal lamp 200 is provided and the control module 500 is also installed in any one of the main body 100. [ Preferably, the front panel 120 of the main body 100 is provided with pockets to embed the control module 500 therein.

제어모듈(500)을 통해서 미등(300)의 온/오프 여부를 설정할 수 있으며, 그리고 제어모듈(500)은 자이로센서(400)와 연결됨으로써 자이로센서(400)로부터 발생되는 신호를 받아 방향지시등(200)의 점멸 여부를 결정하게 된다.The control module 500 may be connected to the gyro sensor 400 to receive a signal generated from the gyro sensor 400 and receive the signal from the gyro sensor 400. [ 200 is turned on or off.

자이로센서(400)가 시계방향의 신호를 주게 되면 제어모듈(500)은 이 신호를 받아서 좌측 방향지시등(200)이 점멸되도록 제어하게 되고, 반대로 자이로센서(400)가 반시계방향의 신호를 주게 되면 제어모듈(500)은 우측 방향지시등(200)이 점멸되도록 제어하는 작용을 한다.When the gyro sensor 400 gives a signal in a clockwise direction, the control module 500 receives the signal and controls the left turn signal lamp 200 to be flickered. In contrast, when the gyro sensor 400 gives a counterclockwise signal The control module 500 controls the right turn signal lamp 200 to be turned on.

한편, 본체(100)에는 배터리(600)가 내장될 수 있고, 배터리(600)로부터 제어모듈(500), 미등(300), 방향지시등(200)의 동작을 위한 전원을 제공하게 된다. 배터리(600)는 충전식 배터리일 수 있고, 비충전식 배터리가 사용될 수 도 있을 것이다.A battery 600 may be installed in the main body 100 and provide a power source for operating the control module 500, the taillight 300, and the turn signal lamp 200 from the battery 600. The battery 600 may be a rechargeable battery, and a non-rechargeable battery may be used.

바람직하게 본체(100)의 등판(110)쪽에 마련되는 방향지시등(200)은 좌우 어깨부에 인접하여 장착되도록 하는 것이 좋다. 등판(110)의 중앙쪽에 미등(300)이 설치되므로 미등(300)과 확실한 구분이 가능하도록 좌우 어깨부에 방향지시등(200)을 마련하면 시인성을 더욱 좋게 할 수 있을 것이다.Preferably, the turn signal lamp 200 provided on the back plate 110 side of the main body 100 is mounted adjacent to the right and left shoulder portions. Since the taillight 300 is installed at the center of the backboard 110, the visibility can be improved by providing the direction indicator 200 on the right and left shoulders so that the taillight 300 can be distinguished from the backlight 300.

제어모듈(500)은 자이로센서(400)의 방향정보에 관한 입력을 받아 방향지시등(200) 중 어느 일측 방향지시등(200)이 점멸되게 하는데, 방향지시등(200)의 점멸 횟수나 지속시간 설정을 통해 일정 시간 경과 후에는 방향지시등이 꺼지도록 하는 것이 바람직하다.The control module 500 receives an input relating to the direction information of the gyro sensor 400 and causes either direction indicator 200 of the turn signal lamp 200 to flicker and the flicker frequency or duration setting of the turn signal lamp 200 It is preferable to turn off the turn signal lamp after a predetermined time elapses.

혹은 방향전환이 이루어진 다음 운전자가 손목을 반시계방향으로 2회 회전시키면 방향지시등(200)이 꺼지도록 설정할 수 도 있을 것이다.Or the direction indicator 200 may be turned off when the driver turns the wrist two times counterclockwise after the direction is changed.

그리고 본체(100)의 앞판(120)에는 카메라를 포함하는 블랙박스(700)가 장착될 수 있다. 블랙박스(700)는 기본적으로 카메라를 포함하게 되며, 사고로 판단되는 시점을 기준으로 전후 영상이 자동 저장되도록 한다.A black box 700 including a camera may be mounted on the front panel 120 of the main body 100. The black box 700 basically includes a camera and automatically stores the forward and backward images on the basis of a point of time when an accident is determined.

블랙박스(700)는 주행 중 전방상황을 지속적으로 촬영하게 되며, 급작스런 충격이 가해지는 경우 이 시점을 사고시점으로 간주하여 전후 일정분량의 촬영 영상이 저장되도록 설정될 수 있는 것이다.The black box 700 continuously photographs the forward situation during driving. When the sudden impact is applied, the black box 700 can be set so that a certain amount of captured images are stored before and after considering the time as an accident time.

또한 바람직하게 사고가 발생되는 경우 제어모듈(500)은 사고를 당한 운전자를 보호하기 위해 미등, 방향지시등(200)이 자동적으로 켜져 동작되게 한다. 운전 중 사고를 당하는 경우 운전자는 정신을 잃게 되는 경우가 많기 때문에 운전자가 착용한 안전슈트의 미등(300)이나 방향지시등(200)이 깜박이도록 제어모듈(500)이 제어함으로써 운전자의 존재를 주위에 알릴 수 있어 2차 사고를 예방하고 주변 사람들의 관심을 끌 수 있어 신속한 대응이 이루어지도록 할 수 있다.Also, preferably, when an accident occurs, the control module 500 automatically turns on the taillight / turn signal lamp 200 to protect the driver who has an accident. Since the driver often loses his / her mind when an accident occurs during driving, the control module 500 controls the taillights 300 and the turn signal lamp 200 of the safety suit worn by the driver to blink, It is possible to prevent the second accident and attract the attention of the surrounding people so that prompt response can be achieved.

한편, 제어모듈(500)에는 GPS(510) 및 무선통신(520) 기능이 탑재될 수 있는데, 이들을 이용하여 사고 발생시 SOS 구조신호를 발신할 수 있도록 한다.Meanwhile, the control module 500 may be equipped with a GPS 510 and a wireless communication function 520, which can be used to transmit an SOS structure signal when an accident occurs.

급작스런 충격이 발생되는 경우 블랙박스(700)는 사고 발생으로 인식하게 되고, 블랙박스(700)의 사고신호가 제어모듈(500)로 전달되면 제어모듈(500)은 긴급 상황으로 인식하여 무선통신(520)을 통해 기 설정된 수신번호로 구조신호를 발신하게 된다.The black box 700 recognizes that an accident has occurred and when the accident signal of the black box 700 is transmitted to the control module 500, the control module 500 recognizes the emergency situation as an emergency, 520 to transmit the rescue signal to the preset receiving number.

기 설정된 수신번호는 가까운 친구나 부모, 혹은 119 등이 해당될 수 있을 것이며, GPS에 의해 인식되는 사고지점에 대한 위치정보도 제공될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.It is desirable that the predetermined receiving number can be a close friend or a parent or 119 or the like, and position information about an accident point recognized by the GPS can be also provided.

본 발명에 의한 오토바이용 안전슈트의 구체적인 사용예를 설명하면 다음과 같다. A specific use example of the safety suit for a motorcycle according to the present invention will be described as follows.

오토바이 운전자는 본 발명에 의한 오토바이용 안전슈트를 착용하도록 하며, 제어모듈을 통해 미등, 방향지시등이 동작 가능하도록 전원을 켜거나 기타 설정을 하도록 한다.The motorcycle driver wears the safety suit for the motorcycle according to the present invention, and turns on the power or other settings so that the taillight and the turn signal lamp can be operated through the control module.

야간 운전의 경우라면 미등은 항상 켜져 있도록 하는 것이 바람직할 것이며, 운전을 하다가 방향전환이 필요할 때에는 방향전환 전에 미리 왼쪽 손목을 회전시켜서 가고자 하는 방향의 방향지시등이 점멸되도록 한다.In the case of night driving, it is desirable that the taillight is always turned on. If the driver needs to change the direction while driving, turn the left wrist in advance before turning the turn so that the turn indicator in the direction to go is blinking.

손목을 시계방향 혹은 반시계방향으로 회전시키면 본체의 손목에 장착된 자이로센서가 이 방향을 인식하여 제어모듈로 방향신호를 주게 된다.When the wrist is rotated clockwise or counterclockwise, the gyro sensor mounted on the wrist of the main body recognizes this direction and gives a direction signal to the control module.

방향신호를 받은 제어모듈은 설정된 프로그램에 따라 두 방향지시등 중 어느 하나의 방향지시등을 동작되게 하며, 이로써 운전자는 방향전환 전에 방향지시등으로 가고자 하는 방향을 다른 운전자에게 알려줌으로써 안전사고를 예방할 수 있게 된다.The control module receiving the direction signal causes one of the two direction indicators to operate according to the set program so that the driver informs the other driver of the direction to go to the direction indicator before switching the direction, .

또한, 본 발명의 오토바이용 안전슈트에는 블랙박스가 내장되어 있기 때문에 만에 하나 사고가 발생하더라도 사고상황을 촬영한 영상정보를 통해 사고기록을 확보할 수 있으므로 운전자의 피해를 줄일 수 있도록 한다.In addition, since the black box is incorporated in the safety suit for the motorcycle of the present invention, the accident record can be secured through the image information of the accident situation even if one accident occurs, thereby reducing the damage to the driver.

그리고 사고가 발생되는 경우 무선통신을 통해 사고발생지점을 포함한 위치정보와 긴급구조신호를 발신함으로써 신속한 구조 조치가 이루어지게 할 수 있도록 한다는 장점이 있다.In case of an accident, location information including an accident point and an emergency rescue signal are transmitted through wireless communication, so that rapid rescue measures can be performed.

본 발명은 오토바이와 같은 이륜차의 운전자를 위한 안전슈트로 사용되기에 적합하다.The present invention is suitable for use as a safety suit for a driver of a two-wheeled vehicle such as a motorcycle.

100 : 본체 110 : 등판
120 : 앞판 200 : 방향지시등
300 : 미등 400 : 자이로센서
500 : 제어모듈 510 : GPS
520 : 무선통신 600 : 배터리
700 : 블랙박스100: main body 110: back plate
120: front panel 200: turn signal lamp
300: taillight 400: gyro sensor
500: control module 510: GPS
520: Wireless communication 600: Battery
700: Black box

Claims (6)

오토바이를 탈 때 착용하는 슈트로서,
사용자의 상체에 착용하는 본체;
상기 본체의 등판쪽 좌우 가장자리 근처 또는 양팔쪽 어깨부위 근처에 하나씩 마련되는 방향지시등;
상기 등판의 중앙부에 설치되는 미등;
상기 본체의 왼쪽 손목 부근에 내장되되, 상기 왼쪽 손목의 회전 움직임이 전달될 수 있도록 상기 왼쪽 손목을 감싸는 탄성밴드가 구비되고, 상기 사용자가 왼쪽 손목을 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키면 회전방향을 인식하게 되는 자이로센서;
상기 방향지시등, 미등, 자이로센서와 연결되며, 상기 자이로센서의 회전방향에 따라 상기 한 쌍의 방향지시등 중 어느 하나를 점멸되게 할 수 있고, 상기 미등의 온/오프 여부를 설정할 수 있는 제어모듈;
상기 본체에 내장되어 전원 공급을 하게 되는 배터리;
상기 본체의 앞판에 장착되어 전방상황을 촬영할 수 있는 카메라를 포함하게 되되 충격이 감지되면 사고발생으로 간주하여 충격 전후 영상이 저장되게 하며, 상기 제어모듈로 사고가 발생하였다는 신호를 제공하게 되는 블랙박스;를 포함하되,
상기 제어모듈은 주행 중 사고가 발생되는 경우 상기 미등, 방향지시등이 자동적으로 켜져 동작되도록 제어되도록 하며, 상기 제어모듈에는 GPS, 무선통신 기능이 탑재되어 주행 중 사고가 발생되면 위치정보를 기 설정된 수신번호로 SOS 구조신호를 발신할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 오토바이용 안전슈트.
As a suit to wear when riding a motorcycle,
A body to be worn on the user's upper body;
A direction indicator light provided one near the left and right edges of the back plate side of the main body or near the shoulder portions of both arms;
A taillight provided at the center of the back plate;
And an elastic band enclosing the left wrist so as to transmit the rotational movement of the left wrist is provided. When the user rotates the left wrist clockwise or counterclockwise, A gyro sensor to be recognized;
A control module connected to the turn signal lamp, the taillight, and the gyro sensor, wherein the control module is capable of turning on / off one of the pair of turn signal lights according to the rotation direction of the gyro sensor,
A battery built in the main body to supply power;
And a camera mounted on a front panel of the main body for photographing a forward situation. When a shock is detected, an accident is regarded as an accident, and images before and after the impact are stored. Box,
The control module is controlled to automatically turn on the taillight and the turn signal lamp when an accident occurs while the vehicle is running, and the control module is equipped with a GPS and a wireless communication function. When an accident occurs while driving, Wherein the SOS rescue signal is transmitted to the vehicle.
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