KR101915926B1 - Pressure Reducing Valve for Flow and Pressure Control - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 감압밸브(일명 SRS)에 관한 것으로, 특히 스틸재질의 플레이트 방식과 디스크의 상부 오픈 방식 및 릴리프밸브의 위치 개선을 통해 피스톤의 작동을 원활하게 하여 선박용 엔진 발전기에 사용되는 감압밸브의 동작 기능을 개선시키고 릴리프밸브의 정비가 용이하도록 한 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a pressure reducing valve (also referred to as SRS), and more particularly, to an operation of a reduced pressure valve used in a marine engine generator by smoothly operating a piston through a steel plate method, To a reduced pressure valve for controlling flow rate and pressure, which improves the function and facilitates the maintenance of the relief valve.
일반적으로, 감압밸브(Pressure Reducing Valve)는 선박용 엔진 발전기 감압라인 등에 사용되며, 압력이 높은 1차측 유체를 유량의 변동에 상관 없이 2차측 유체 압력을 1차측의 압력보다도 낮은 일정한 압력으로 감압할 수 있는 자동 조정 밸브이다. 유체는 좁은 틈새에서 넓은 장소로 나오면 압력이 떨어지며 틈새가 좁을수록 감압의 정도가 크게 된다. 감압밸브는 이 원리를 응용한 것으로 밸브와 밸브 시트의 틈새에서 유체를 넓은 관내로 통하게 하여 감압하는데, 밸브의 틈새를 압력에 따라 자동적으로 조절하는 방법에는 피스톤식과 다이어프램식으로 대별된다. 또한 감압밸브를 설치하는 경우는 감압밸브의 고장 등으로 저압측에 고압 유체가 흐르면 저압측의 설비가 파열 사고를 일으키는 등 위험하므로, 감압밸브의 고압측에는 스톱밸브를 설치하고, 저압측에는 압력계와 릴리프 밸브(Relief Valve ; Saft Valve)를 갖추는 것이 좋다.Generally, a pressure reducing valve is used in a pressure reducing line of an engine generator for a marine vessel. The pressure of the primary side fluid can be reduced to a constant pressure lower than the pressure of the primary side, There is an automatic adjustment valve. The pressure drops when a fluid goes out from a narrow gap to a large place. The narrower the gap, the greater the degree of decompression. The pressure reducing valve is applied to this principle, and the pressure is reduced by passing the fluid through the wide pipe in the gap between the valve and the valve seat. The method of automatically controlling the gap of the valve according to the pressure is divided into piston type and diaphragm type. If a high pressure fluid flows through the low pressure side due to a failure of the pressure reducing valve in the case of installing a pressure reducing valve, it is dangerous that the equipment on the low pressure side causes a rupture accident. Therefore, a stop valve is provided on the high pressure side of the pressure reducing valve, It is recommended to have a Relief Valve (Saft Valve).
감압밸브의 구조 및 원리를 살펴보면, 감압밸브는 크게 직동식과 파이로트식으로 나누어지진다. 직동식 감압밸브는 글자 그대로 밸브로 유입되는 물의 압력을 직접 이용하여 감압을 하는 것이고, 파이로트식은 대구경의 밸브에 직동식 감압밸브를 부착하여 직동식 감압밸브에서 대구경밸브의 동작을 안내하는 구조이다. 특히 수도용 감압밸브의 경우에는 직동식이 사용되고 동작원리는 공압기기 중에서 압력조절장치와 유사하다. 즉 밸브 2차측 상부에 다이어프램이나 벨로우즈 또는 실린더를 설치하고 밸브의 개폐를 수행하는 디스크는 스템과 연결되어 다이어프램이나 벨로우즈 또는 실린더 내부의 피스톤과 연결되어 있다. 이런 구동부 위에는 대부분의 경우 스프링을 설치하고 그 스프링 위에는 압력을 조절하는 조절나사를 설치한다. 조절나사를 잠궈 주면 스프링은 압축되면서 다이어프램 등을 눌러주게 되고 이는 디스크를 동작시키게 되므로 밸브는 열리게 된다. 이때 밸브 1차측 즉 입구측으로 고압의 물이 들어오면 디스크는 열려있으므로 시트를 통해 밸브 2차측으로 통과하게 된다. 밸브 2차측으로 물이 계속 들어오면 압력이 서서히 올라가게 되므로 그 압력은 밸브 디스크를 열고 있던 다이어프램을 위로 들어 올리게 되고 그 압력이 위의 조절나사가 스프링을 압축하고 있던 힘보다 커지면 밸브는 닫히게 되어 더 이상 2차측으로 물이 들어오지 못하게 된다. 이런 원리로 반복 동작하는 것이 감압밸브이다. 따라서 직동식 감압밸브는 물 뿐만 아니라 공기, 가스, 기름 등에도 사용할 수 있으나 증기와 같이 고온의 유체에는 적용하지 않는다. 물론 고온에서도 물성을 유지하는 다이어프램을 이용하거나 하는 방법 등으로 증기용 감압밸브를 만들 수는 있지만 증기는 응축되는 성질이 있어 주로 파이로트식을 널리 사용하고 있다.As to the structure and principle of the pressure reducing valve, the pressure reducing valve is largely divided into a direct-acting type and a pilot type. The direct-acting type pressure reducing valve literally uses the pressure of the water flowing into the valve directly to reduce pressure, and the pilot type is a structure to guide the operation of the large-diameter valve in the direct-acting type pressure reducing valve by attaching a direct acting type pressure reducing valve to the large- . Especially, in the case of a pressure reducing valve for water supply, a direct acting type is used, and the operation principle is similar to that of a pneumatic device. That is, a diaphragm, a bellows, or a cylinder is installed on the upper side of the valve, and a disk for opening and closing the valve is connected to the stem and connected to the diaphragm, the bellows, or the piston inside the cylinder. On these drives, in most cases, a spring is installed and an adjustment screw is provided on the spring to adjust the pressure. When the adjustment screw is locked, the spring is compressed and the diaphragm is pressed, which causes the disc to operate and the valve is opened. At this time, when high-pressure water enters the primary side of the valve, that is, the inlet side, the disk is opened to pass through the seat to the secondary side of the valve. When the water continues to flow into the secondary side of the valve, the pressure gradually increases, so that the pressure increases the diaphragm that was opening the valve disc. When the pressure is greater than the force that the upper adjusting screw is compressing the spring, Water will not enter the secondary side. It is the pressure reducing valve that repeats this principle. Therefore, a direct-acting pressure reducing valve can be used not only for water but also for air, gas and oil, but it does not apply to high-temperature fluids such as steam. Of course, it is possible to make a steam pressure reducing valve by using a diaphragm that maintains physical property even at high temperature, but steam is condensed and mainly uses a pilot type.
한편, [1]국내 공개특허 제10-2009-0057963호(2009.06.08)의 감압밸브가 제안되었으며(도 1의 (가) 참조), 상기 공개특허의 문제점을 개선시킨 [2]등록특허 제10-1764709호(2017.08.02)의 유량 및 압력 조절형 감압밸브가 제안된 바 있다(도 1의 (나) 참조).On the other hand, a pressure reducing valve of Japanese Patent Laid-Open No. 10-2009-0057963 (2009.06.08) has been proposed (refer to FIG. 1 (a)), 10-1764709 (July 1, 2017), a flow rate regulating type pressure reducing valve has been proposed (see FIG. 1 (B)).
그러나 상기 제안된 [1]의 기술적 특징은, 초기 폐쇄상태로 대기하다가 유체가 1차 유입공(3)으로 인입되면 파이롯트관(12)을 통해 파이롯트밸브(10) 측으로 이동하며, 미리 파이롯트밸브(10)에서 셋팅된 배출압력값에 의해 유입된 유체는 다이아프램침버(14)로 이동하여 다이어프램(11)이 압력에 의해 하강하면서 피스톤(9)을 하강시켜 이의 하단에 연결된 디스크(6)를 밀어내면 스프링(8)에 의해 상부로 탄력지지되어 있던 디스크(6)가 하강하면서 감압밸브(1)가 개방되고, 배출공(5)을 통해 세팅된 배출압력으로 유체가 배출된다.However, the technical feature of the proposed [1] is that when the fluid enters the
또한, 상기 제안된 [2]의 기술적 특징은, 상기 제안된 [1]의 핵심기술을 그대로 적용하되, 상기 [1]의 릴리프밸브의 문제점을 개선시키고자 릴리프밸브를 나사방식으로 전환하여 개방압력을 조절하도록 한 것이다.The technical feature of the proposed [2] is that the core technology of the proposed [1] is applied as it is, and in order to solve the problem of the relief valve of [1] .
그러나 제안된 상기 기술 [1], [2] 모두는 “파일럿밸브에서 셋팅된 배출압력값에 의해 유입된 유체는 다이아프램침버(14)/작동압력챔버(110)로 이동하여 다이어프램(11,300)이 압력에 의해 하강하면서 피스톤(9,400)을 하강시킴과 동시에 연결된 디스크(6,600)를 밀어내면 스프링(8,500)에 의해 상부로 탄력지지 되어 있던 상기 디스크(6,600)가 하강하면서 감압밸브가 개방되어 압력이 조절”되도록 하는 것인데, 문제는 상기 다이아프램(11,300)의 재질이 고무로 구성되어 있기 때문에 경화 시 고무패드가 마모되어 피스톤(9,400)의 상하운동을 제대로 구동시킬 수 없는 문제점이 발생할 수 있다.However, all of the above-mentioned techniques [1] and [2] proposed that the fluid introduced by the discharge pressure value set in the pilot valve moves to the
또한, 상기 제안된 [1] 및 [2]의 기술은 디스크(6,600)가 유체유입부(3,101)와 유체배출부(5,103)의 하부쪽에 위치하기 때문에 유체의 흐름에 있어 아래쪽의 고압에서 감압된 저압이 위쪽 방향으로 관통하게 되므로, 감압밸브 설치 시 유체의 흐름에 의해 진동이 발생하고 감압밸런스의 유지가 어려운 문제점이 있다.In addition, since the disk 6,600 is located on the lower side of the fluid inlet portion 3,101 and the fluid outlet portion 5,103, the description of the proposed [1] and [2] There is a problem in that vibration is generated by the flow of the fluid when the pressure reducing valve is installed and it is difficult to maintain the reduced pressure balance.
그리고 상기 제안된 기술 [1] 및 [2]의 릴리프밸브(15,700)와 디스크(6,600)는 감압밸브의 상하부 내부에 위치하기 때문에 다이아프램침버(14)/작동압력챔버(110) 내부의 이상 압력이 발생할 경우 감압밸브의 상하부커버를 동시에 개방시켜 수리해야 하며, 특히 릴리프밸브(15,700)는 감압밸브의 내부에 위치하기 때문에 유지보수 및 세팅에 여전히 어려운 문제점이 남아 있다.Since the relief valve 15,700 and the disc 6,600 of the above-described techniques [1] and [2] are located inside the upper and lower portions of the pressure reducing valve, abnormal pressure inside the
따라서, 본 발명에서는 상기 문제점을 개선시킨 새로운 유량 및 압력 조절용 감압밸브를 제안한다.Accordingly, the present invention proposes a new pressure reducing valve for controlling flow rate and pressure, which overcomes the above problems.
본 발명의 목적은 종래 기술의 문제점을 개선하기 위한 것으로, 보다 상세하게는 종래 수동방식에서 자동 조절 기능을 갖는 파일럿밸브와 상기 파일럿밸브의 설정값에 따라 감압밸브의 디스크를 개폐시키는 스틸재질의 플레이트 방식과 디스크의 상부 오픈 방식 및 릴리프밸브의 위치 개선을 통해 피스톤의 작동을 원활하게 하도록 하는 선박용 엔진 발전기에 사용되는 감압밸브를 구성함으로써, 감압밸브의 동작 기능을 크게 개선시키고 릴리프밸브의 정비가 용이하도록 한 유량 및 압력 조절용 감압밸브를 제공한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the problems of the prior art, and more particularly, to a pilot valve having a pilot valve having an automatic control function in a conventional manual method and a steel plate The operation of the pressure reducing valve is greatly improved and the maintenance of the relief valve is facilitated by constructing the pressure reducing valve used in the engine for the marine engine that smoothes the operation of the piston by improving the position of the relief valve, Pressure regulating valve for regulating the flow rate and the pressure.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 의하면, 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 있어서, 상기 감압밸브는, 선박용 엔진 발전기에 사용되며, 30bar로 유체가 유입되는 유체유입구(110)와 상기 유체유입구의 유체를 개폐로 시키는 유체개폐로(120)와 상기 유체개폐로를 통과한 유체를 7bar로 유체를 배출시키는 유체배출구(130)를 갖는 감압밸브 몸체(100)와; 상기 감압밸브 몸체의 상부에 위치하며, 상기 유체유입구 내부 일측에 형성된 파일럿 관(140)을 통해 배출압력값을 설정하도록 하는 파일럿밸브 노브(210)가 구비되는 파일럿밸브(200)와; 상기 파일럿밸브의 설정값에 의해 유입된 유체가 플레이트 관(310)을 통해 상기 감압밸브 몸체의 상부에 형성된 플레이트 작동 챔버(150)로 분산 이동하여 압력에 의해 상승되는 플레이트(300)와; 상기 파일럿 관을 통해 유입된 유체의 압력에 의해 상기 플레이트의 동작에 따라 상기 유체개폐로를 단속하는 디스크를 상하로 왕복 운동시키며, 상기 플레이트의 하부와 상기 디스크의 상부와 연결되는 피스톤(400)과; 상기 파일럿 관을 통해 유입된 유체의 압력에 의해 상기 피스톤이 상기 플레이트에 의해 상부로 이동되면 탄성에 의해 상기 피스톤을 다시 하부로 이동시키는 역할을 하는 스프링(500)과; 상기 스프링이 내부에 결합되어 상기 유체개폐로를 닫고 있다가 상기 피스톤이 상기 플레이트에 의해 상부로 이동되면 상기 유체개폐로를 오픈(Open) 시키는 디스크(600)와; 상기 파일럿밸브에 설정된 유체 압력 이상으로 상기 플레이트 작동 챔버 내부로 유입될 경우 상기 플레이트 작동 챔버 하부에 유통되는 유체 일부를 외부로 바이패스(By Path) 시키며, 유지보수가 용이하도록 상기 감압밸브 몸체의 하부에 위치하는 릴리프밸브(Relief Valve,700)가 포함되고, 상기 파일럿밸브(200)는, 상기 파일럿밸브의 배출구와 플레이트 관이 연결되는 지점에 위치하며, 상기 파일럿밸브에서 조절된 유체의 압력을 검출하여 파일럿밸브 노브 구동 제어부(230)로 전송하는 유체압력센서(220)와, 상기 유체압력센서로부터 전송된 신호를 근거로 기준값과 비교하여 상기 파일럿밸브 노브(210)를 자동으로 조절하되, 상기 유체압력센서로부터 검출된 데이터 값을 받아들여 스테핑 모터를 구동시켜 상기 파일럿밸브가 상기 플레이트 작동 챔버로 설정된 압력 상태의 유체를 공급하도록 제어하는 오픈 소스를 기반으로 한 단일 보드 마이크로컨트롤러인 아두이노(Arduino,231)와 상기 파일럿밸브가 상기 플레이트 작동 챔버로 설정된 압력 상태의 유체를 공급하도록 제어하기 위한 기준값인 설정 파라미터가 저장되는 메모리(RAM,232) 및 상기 파일럿밸브 노브와 체결되며, 상기 아두이노의 명령을 받아 상기 파일럿밸브 노브를 조절하도록 하는 스테핑 모터(Stepping Motor,233)를 갖는 파일럿밸브 노브 구동 제어부(230)가 구성되는 것을 특징으로 하는 유량 및 압력 조절용 감압밸브가 구성되는 것을 특징으로 하는 유량 및 압력 조절용 감압밸브를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a pressure reducing valve for regulating a flow rate and a pressure, the pressure reducing valve being used in a marine engine generator and having a fluid inlet (110) And a fluid discharge port (130) for discharging the fluid having passed through the fluid opening / closing passage to 7 bar; A
본 발명의 또 다른 실시 예에 따르면, 상기 플레이트(300)는, 스틸(Steel)로 제작되는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the
본 발명의 또 다른 실시 예에 따르면, 상기 릴리프밸브(Relief Valve,700)는, 상기 감압밸브 몸체의 하부에 위치하며, 상기 플레이트 작동 챔버 내부에 7.7 bar 이상의 유체 압력이 걸리면 상기 릴리프밸브가 바이패스 되는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the
본 발명의 또 다른 실시 예에 따르면, 상기 유량 및 압력 조절용 감압밸브는, 디스크 상부 오픈 방식인 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the pressure-reducing valve for regulating the flow rate and the pressure is characterized by being an open-top type disk.
본 발명의 또 다른 실시 예에 따르면, 상기 유량 및 압력 조절용 감압밸브는, 유체의 흐름이 위에서 아래 방향으로 이동되는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the flow regulating valve for regulating the flow rate and the pressure is characterized in that the flow of the fluid is moved in the top-down direction.
본 발명의 유량 및 압력 조절용 감압밸브는 다음과 같은 효과가 있다.The pressure reducing valve for controlling flow rate and pressure of the present invention has the following effects.
종래 수동방식에서 자동 조절 기능을 갖는 파이롯트밸브와 상기 파이롯트밸브의 설정값에 따라 감압밸브의 디스크를 개폐시키는 스틸재질의 플레이트와 릴리프밸브의 위치 개선을 통해 피스톤의 작동을 원활하게 하도록 하는 감압밸브를 구성함으로써,A pressure reducing valve for smoothly operating the piston by improving the position of a plate made of a steel material for opening and closing a disc of the pressure reducing valve and a position of a relief valve in accordance with a set value of the pilot valve, By doing so,
(1) 본 발명은 종래 고무재질의 다이아프램(Diaphram) 방식 대신에 스틸재질의 플레이트 방식을 통해 피스톤의 상하운동을 원활히 구동시킴으로써 감압밸브의 동작 기능을 크게 개선시킬 수 있다.(1) The present invention can greatly improve the operation function of the pressure reducing valve by smoothly driving the upward and downward movement of the piston through the steel plate method instead of the diaphragm method of the conventional rubber material.
(2) 본 발명은 종래 디스크 하부 오픈 방식에서 디스크 상부 오픈 방식을 통해 유체의 흐름을 고압측은 위에 저압측은 아래 방향으로 유도함으로써, 감압밸브 설치 시 유체의 흐름에 의한 진동감쇄 및 밸런스 유지로 안정화를 도모할 수 있다.(2) According to the present invention, in the conventional disk lower open method, the fluid is flowed from the high pressure side to the low pressure side in the downward direction through the disk open method, and the vibration is attenuated by the flow of the fluid in the pressure reducing valve, .
(3) 본 발명의 릴리프밸브는 감압밸브 몸체의 하부에 위치시킴으로써, 유지 보수 시 상하부의 커버를 동시에 탈거하는 종래 제품에 비해, 상부커버만 탈거시키면 되므로 유지보수가 용이하고 수리시간을 크게 절약할 수 있다.(3) Since the relief valve of the present invention is located at the lower part of the pressure reducing valve body, the upper cover can be removed only when the maintenance of the upper and lower covers is simultaneously performed, thereby facilitating maintenance and saving repair time .
(4) 본 발명은 종래 수동조절 제품과 달리 파일럿밸브 노브를 유체압력센서와 아두이노(Arduino) 및 스테핑모터(Stepping Motor)를 갖는 구동드라이브에 의해 자동 조절이 가능한 독특한 효과가 있다.(4) The present invention has a unique effect that the pilot valve knob can be automatically controlled by a drive pressure drive device having a fluid pressure sensor, an Arduino, and a stepping motor, unlike the conventional manual control product.
도 1의 (가)는 종래의 감압밸브 및 (나)는 종래의 유량 및 압력 조절형 감압밸브를 나타낸 도면
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 대한 전체 기술적 구성의 디스크 클로우즈(Disc Close) 상태를 나타낸 도면
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 대한 전체 기술적 구성의 디스크 오픈(Disc Open) 상태를 나타낸 도면
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 대한 파일럿밸브 노브 제어기를 나타낸 블록도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 대한 플레이트 방식(본 발명)을 다이아플램 방식(종래 발명)과 비교 설명하기 위한 도면
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 대한 디스크 상부 방식(본 발명)을 디스크 하부 방식(종래 발명)과 비교 설명하기 위한 도면
도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 대한 유체의 흐름을 종래 발명과 비교 설명하기 위한 도면
도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 대한 유지보수 관계를 종래 발명과 비교 설명하기 위한 도면
도 9는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 대한 릴리프밸브의 위치를 종래 발명과 비교 설명하기 위한 도면1 (A) shows a conventional pressure reducing valve and (B) shows a conventional flow rate and pressure adjusting type pressure reducing valve.
2 is a diagram showing a disc close state of the entire technical configuration of a pressure reducing valve for controlling flow rate and pressure according to a preferred embodiment of the present invention;
3 is a view showing a disc open state of the entire technical configuration of a pressure reducing valve for controlling flow rate and pressure according to a preferred embodiment of the present invention;
4 is a block diagram showing a pilot valve knob controller for a flow rate and pressure regulating valve according to a preferred embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a view for explaining a plate type (present invention) for a pressure reducing valve for controlling flow rate and pressure according to a preferred embodiment of the present invention, in comparison with a diaphragm type (conventional invention)
FIG. 6 is a view for explaining a disc upper method (present invention) for a pressure reducing valve for controlling flow rate and pressure according to a preferred embodiment of the present invention and a disc lower method (prior invention)
7 is a view for explaining a flow of fluid to a pressure reducing valve for controlling flow rate and pressure according to a preferred embodiment of the present invention,
8 is a view for explaining the maintenance relation of the pressure reducing valve for controlling the flow rate and the pressure according to the preferred embodiment of the present invention,
9 is a view for explaining the position of a relief valve with respect to a pressure-reducing valve for controlling flow rate and pressure according to a preferred embodiment of the present invention,
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 하며 비록 종래기술과 동일한 부호가 표시되더라도 종래기술은 그 자체로 해석하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, like reference numerals refer to like elements throughout. Although the same reference numerals are used in the different drawings, the same reference numerals are used throughout the drawings. The prior art should be interpreted by itself. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.
도 2 내지 도 9를 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 대한 핵심 기술적 수단은, 크게 감압밸브 몸체(100), 파일럿밸브(200), 플레이트(300), 피스톤(400), 스프링(500), 디스크(600) 및 릴리프밸브(700)로 구성된다.2 to 9, core technical means of a pressure reducing valve for controlling flow rate and pressure according to a preferred embodiment of the present invention are roughly divided into a pressure reducing
도 2 및 도 3을 참조하여, 상기 감압밸브 몸체(100)는, 본 발명의 실시 예에 따른 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 대한 바디에 관한 수단으로, 유체유입구(110)와 유체개폐로(120), 유체배출부(130), 파일럿 관(140), 플레이트 작동 챔버(150) 및 플레이트 작동 챔버 관(160)이 각각 형성된다.2 and 3, the pressure reducing
상기 유체유입구(110)는, 상기 감압밸브 몸체(100)의 일측면에 형성되며, 30bar로 유체가 유입된다.The
상기 유체개폐로(120)는, 상기 감압밸브 몸체(100)의 내부에 형성되며, 상기 디스크(600)가 상승할 경우 상기 유체유입구(110)와 연통되어 상기 유체유입구(110)에서 이송된 유체가 유입하게 된다.The
상기 유체배출부(130)는, 상기 감압밸브 몸체(100)의 타측면에 형성되며, 상기 유체개폐로(120)와 연통되어 상기 유체개폐로(120)를 통과한 유체가 7bar로 감압되어 유체가 배출된다. 여기서, 상기 유체유입구(110)의 30bar와 유체배출구의 7bar는 본 발명의 선박용 엔진 발전기에 사용되는 감압밸브의 설계에 따른 것이며 필요시 가변 설계가 가능한 것은 자명한 사항이다.The
상기 파일럿 관(140)은, 상기 감압밸브 몸체(100)의 내부에 형성되며, 상기 유체유입구(110)를 통해 유입되는 유체를 유도하여 파일럿밸브(200)로 유체를 유입시킨다.The
상기 플레이트 작동 챔버(150)는, 상기 감압밸브 몸체(100)의 내부에 형성하되, 상기 유체개페로(120)의 상부쪽에 위치하여 상기 파일럿 관(140)을 통해 유입되는 유체를 이송 받은 플레이트 관(310)의 분산 유체 압력에 의해 플레이트(300)가 상하 운동이 가능하도록 내부에 공간이 확보된다.The
상기 플레이트 작동 챔버 관(160)은, 상기 감압밸브 몸체(100)의 내부에 형성되며, 상기 유체개폐로(120)를 통해 유입되는 유체를 유도하여 상기 플레이트 작동 챔버(150) 내부에 장착된 상기 플레이트(300) 상부로 유체를 유입시켜 스프링(500)에 의해 디스크(600)가 닫히도록 한다.The plate
도 2 내지 도 4를 참조하여, 상기 파일럿밸브(200)는, 상기 파일럿 관(140)을 통해 유입되는 유체 일부를 상기 플레이트 작동 챔버(150)로 설정된 압력 상태의 유체를 공급하기 위한 수단으로, 파일럿밸브 노브(210)와 유체압력센서(220) 및 파일럿밸브 노브 구동 제어부(230)를 구비한다.2 to 4, the
상기 파일럿밸브 노브(210)는, 상기 파일럿 관(140)을 통해 상기 파일럿밸브(200)에 유입되는 유체의 압력을 사전에 설정된 압력으로 조절하는 수단이다.The
여기서 상기 파일럿밸브 노브(210)는 압력을 설정하기 위한 눈금 표시가 인쇄되어 있으며, 사용자가 수동으로 조절하거나 파일럿밸브 노브 구동 제어부(230)에 의해 자동으로 조절 가능하다.Here, the
상기 유체압력센서(220)는, 상기 파일럿밸브(200)의 배출구와 플레이트 관(310)이 연결되는 지점에 위치하며, 상기 파일럿밸브에서 조절된 유체의 압력을 검출하여 파일럿밸브 노브 구동 제어부(230)로 전송하게 된다.The
상기 파일럿밸브 노브 구동 제어부(230)는, 상기 유체압력센서(220)로부터 전송된 신호를 근거로 기준값과 비교하여 상기 파일럿밸브 노브(210)를 자동으로 조절하게 된다.The pilot valve knob
도 4를 참조하여, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 파일럿밸브 노브 구동 제어부(230)는, 아두이노(Arduino,231)와 메모리(RAM,232) 및 구동드라이브(Stepping Motor,233)가 각각 구비된다.4, the pilot valve knob
상기 아두이노(Arduino,231)는, 오픈 소스를 기반으로 한 단일 보드 마이크로컨트롤러로서 상기 유체압력센서(220)로부터 검출된 데이터 값을 받아들여 상기 구동드라이브(Stepping Motor,233)를 구동시켜 상기 파일럿밸브(200)가 상기 플레이트 작동 챔버(150)로 설정된 압력 상태의 유체를 공급하도록 제어한다.The
여기서, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 아두이노(Arduino)는 오픈 소스를 기반으로 한 단일 보드 마이크로컨트롤러로 완성 된 보드와 관련 개발 도구 및 환경을 말한다. 아두이노는 다수의 스위치나 센서로부터 값을 받아들여, LED나 모터와 같은 외부 전자 장치들을 통제함으로써 환경과 상호작용이 가능한 물건을 만들어 낼 수 있다. 임베디드 시스템 중의 하나로 쉽게 개발할 수 있는 환경을 이용하여 장치를 제어할 수 있다. 또한, 아두이노 통합 개발 환경(IDE)을 제공하며, 소프트웨어 개발과 실행코드 업로드도 제공하고 어도비 플래시, 프로세싱, Max/MSP와 같은 소프트웨어와 연동할 수 있다. 아두이노의 가장 큰 장점은 마이크로컨트롤러를 쉽게 동작시킬 수 있다는 것이다. 일반적으로, AVR 프로그래밍이 AVRStudio(Atmel Studio로 변경, ARM 도구 추가됨)와 WinAVR(avr-gcc)의 결합으로 컴파일하거나 IAR E.W.나 코드비전(CodeVision)등으로 개발하여, 별도의 ISP 장치를 통해 업로드를 해야 하는 번거로운 과정을 거쳐야 한다. 이에 비해 아두이노는 컴파일 된 펌웨어를 USB를 통해 쉽게 업로드 할 수 있다. 그리고 아두이노는 다른 모듈에 비해 비교적 저렴하고 윈도를 비롯해 맥 OS X, 리눅스와 같은 여러 OS를 모두 지원한다.Herein, the Arduino according to an embodiment of the present invention refers to a board and related development tools and environment completed with a single-board microcontroller based on open source. Arduino can accept values from multiple switches and sensors, and control external electronic devices such as LEDs and motors to create objects that can interact with the environment. The device can be controlled using an environment that can easily be developed by one of the embedded systems. It also provides the Arduino Integrated Development Environment (IDE), provides software development and executable code uploads, and works with software such as Adobe Flash, Processing, and Max / MSP. The biggest advantage of the Arduino is that it allows the microcontroller to operate easily. Generally, AVR programming is compiled with AVRStudio (changed to Atmel Studio, ARM tool added) and WinAVR (avr-gcc) or developed with IAR EW or CodeVision, and uploaded through a separate ISP device. It must go through a cumbersome process. In contrast, Arduino can easily upload compiled firmware via USB. And Arduino is relatively inexpensive compared to other modules and supports Windows, Mac OS X and Linux.
상기 메모리(RAM,232)는, 상기 파일럿밸브(200)가 상기 플레이트 작동 챔버(150)로 설정된 압력 상태의 유체를 공급하도록 제어하기 위한 기준값인 설정 파라미터가 저장된다.The memory (RAM) 232 stores a setting parameter, which is a reference value for controlling the
상기 구동드라이브(Stepping Motor,233)는, 상기 파일럿밸브 노브(210)와 체결되며, 상기 아두이노(Arduino,231)의 명령을 받아 상기 파일럿밸브 노브(210)를 조절하도록 한다.The stepping
여기서, 본 발명의 실시 예에 따른 구동드라이브(Stepping Motor,233)는, 펄스(Pulse) 신호의 지령에 의해 일정 회전 각도만큼 제어가 가능한 스테핑 모터(Stepping Motor)가 사용된다.Here, the stepping
또한, 상기 파일럿밸브(200)는, 상기 유체유입구를 통해 유입되는 30bar의 유체 압력을 7bar의 유체 압력으로 조절시키는 역할을 수행한다.Also, the
도 2와 도 3 및 도 5를 참조하여, 상기 플레이트(300)는, 상기 파일럿밸브(200)에서 설정된 압력 상태의 유체를 상기 플레이트 관(310)을 통해 공급 받아 상기 플레이트 작동 챔버(150) 내부에서 상하로 구획하는 수단으로, 종래 기술의 고무제품과 달리 본 발명에서는 스틸(Steel)로 제작된다.2 and 3 and 5, the
여기서, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 플레이트(300)를 스틸로 제작한 이유는, 종래 기술에서 본 발명의 플레이트에 해당하는 다이아프램(11,300)의 재질은 고무로 구성되어 있기 때문에 경화 시 고무패드가 마모되어 피스톤(9,400)의 상하운동을 제대로 구동시킬 수 없는 문제점이 극복하기 위함이다.The reason why the
한편, 도 2 및 도 3을 참조하여, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 플레이트(300)의 동작 기능을 설명하면 다음과 같다.2 and 3, the operation function of the
먼저 도 2에서 유체유입구(110)의 내부 일측에 형성된 파일럿 관(140)을 통해 유체가 파일럿밸브(200)로 유입되기 전에는, 상기 플레이트(300)가 상하부로 구획된 플레이트 작동 챔버(150)의 하부에 위치하여 디스크(600)가 유체개폐로(120)에 닫혀(Close) 있다.Before the fluid is introduced into the
다음 도 3에서 유체유입구(110)의 내부 일측에 형성된 파일럿 관(140)을 통해 유체가 유입되면, 상기 파일럿밸브(200)에서 설정된 압력 상태의 유체를 상기 플레이트 관(310)을 통해 공급 받아 상기 플레이트 작동 챔버(150) 내부에서 상기 플레이트(300)가 상승하면서 이와 동시에 디스크(600)가 상승하여 유체개폐로(120)와 분리되어 오픈(Open) 상태가 된다.3, when the fluid flows through the
도 2와 도 3 및 도 5를 참조하여, 상기 피스톤(400)은, 상기 플레이트(300)의 동작에 따라 디스크(600)를 상하로 왕복 운동시키기 위한 수단으로, 상기 플레이트(300)의 하부에 연결되고 디스크(600)의 상부와 연결된다.2 and 3 and 5, the
도 2와 도 3 및 도 5를 참조하여, 상기 스프링(500)은, 상기 피스톤(400)의 작용반작용 운동을 돕기 위한 수단으로, 상기 피스톤(400)과 디스크(600)의 사이에 설치되며, 상기 피스톤(400)이 상기 플레이트(300)에 의해 상부로 이동되면 탄성에 의해 상기 피스톤(400)을 다시 하부로 이동시키는 역할을 한다.2, 3 and 5, the
다시 말해서, 상기 플레이트(300)의 상승 동작이 없을 경우 상승된 피스톤(400)을 하강시켜 디스크(600)가 클로우즈(Close) 상태로 유지시킨다.In other words, when there is no lifting operation of the
도 2와 도 3 및 도 5를 참조하여, 상기 디스크(600)는, 상기 유체개폐로(120)를 단속하기 위한 수단으로, 상기 스프링(500)이 내부에 결합되어 상기 유체개폐로(120)를 닫고 있다가 상기 피스톤(400)이 상기 플레이트(300)에 의해 상부로 이동되면 상기 디스크(600)가 함께 상승하여 상기 유체개폐로(120)를 오픈(Open) 시킨다.2, 3, and 5, the
도 2와 도 3 및 도 5를 참조하여, 상기 릴리프밸브(Relief Valve,700)는, 설정된 유체 압력 이상으로 상기 플레이트 작동 챔버(150) 내부로 유입될 경우 상기 플레이트 작동 챔버(150) 하부에 유통되는 유체 일부를 외부로 바이패스(By Path) 시키는 수단으로, 상기 감압밸브 몸체(100)의 하부에 위치하여 유지 보수에 용이하도록 구성한다.2 and 3 and 5, when the
또한, 상기 릴리프밸브(Relief Valve,700)는, 상기 플레이트 작동 챔버 내부에 7.7 bar 이상의 유체 압력이 걸리면 상기 릴리프밸브가 바이패스(By Path) 된다.In addition, the
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 대한 개선된 디스크(600)를 나타낸다.Figure 6 shows an
즉, 도 6의 (가)항은 기존제품의 디스크 하부 오픈 방식이며, 도 6의 (나)항은 본 발명의 개발제품인 디스크 상부 오픈 방식을 각각 나타낸다.That is, the item (a) of FIG. 6 represents the disc lower opening method of the existing product, and the item (B) of FIG. 6 represents the disc upper open method which is the developed product of the present invention.
도 7은 상기 도 6의 디스크 오픈 방식에 따른 감압밸브의 구조 및 설치 시 나타나는 현상을 설명하기 위한 도면이다.7 is a view for explaining the structure of the pressure reducing valve according to the disk opening method of FIG.
즉, 도 7의 (가)는 상기 도 6의 (가)항의 디스크 하부 오픈 방식에 따라 유체의 흐름이 아래에서 위 방향으로 발생하여 감압밸브 설치 시 유체의 흐름에 의한 진동이 발생하여 감압밸런스 유지가 어렵다.That is, FIG. 7 (A) shows a state in which the flow of the fluid is generated in the upward direction from the bottom according to the disk bottom opening method of FIG. 6 (A), and vibration due to the flow of fluid occurs when the pressure reducing valve is installed, Is difficult.
그러나 도 7의 (나)는 상기 도 6의 (나)항의 디스크 상부 오픈 방식에 따라 유체의 흐름이 위에서 아래 방향으로 발생하여 감압밸브 설치 시 유체의 흐름에 의한 진동이 발생하지 않아 감압밸런스 유지가 용이하다.However, FIG. 7 (B) shows a state in which the flow of the fluid is generated in the top-down direction according to the disk top opening method of FIG. 6 (B), and vibration due to the flow of the fluid does not occur during the installation of the pressure reducing valve, It is easy.
도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 대한 유지 보수 시 상하부커버의 탈거에 대한 설명을 나타낸다.8 is a view for explaining the removal of the upper and lower covers in the maintenance of the pressure reducing valve for controlling flow rate and pressure according to a preferred embodiment of the present invention.
즉, 도 8의 (가)항은 기존 제품에 해당하며, 파일럿밸브에서 설정한 값 이상의 유체 압력에 대해 배출기능을 담당하는 릴리프밸브가 감압밸브 바디 상부의 내부에 위치하고 디스크가 하부 오픈 방식을 채택하고 있기 때문에 상하부 커버가 필요하고 유지보수 시 상하부 커버를 동시에 탈거해야 하는 문제점이 발생한다.That is, the item (a) of FIG. 8 corresponds to the existing product, and the relief valve which discharges the fluid pressure exceeding the value set by the pilot valve is located inside the upper part of the pressure reducing valve body, The upper and lower covers need to be removed and the upper and lower covers must be removed at the same time during maintenance.
도 8의 (나)항은 본 발명의 실시 예에 따른 개발 제품으로, 파일럿밸브(200)에서 설정한 값 이상의 유체 압력에 대해 배출기능을 담당하는 릴리프밸브(700)가 감압밸브 바디 하부에 위치하고 디스크가 상부 오픈 방식을 채택하고 있기 때문에 상부 커버가 필요하고 유지보수 시 상부 커버만 탈거하면 되므로 유지보수가 용이하고 수리시간이 크게 절약되는 특징이 있다.8 (b) is a developed product according to an embodiment of the present invention, in which a
도 9는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유량 및 압력 조절용 감압밸브에 대한 릴리프밸브의 위치를 종래 발명과 비교 설명하기 위한 도면이다.9 is a view for explaining the position of a relief valve with respect to a pressure-reducing valve for controlling flow rate and pressure according to a preferred embodiment of the present invention, in comparison with the prior art.
즉, 도 9의 (가)항은 릴리프밸브가 감압밸브의 바디 상부의 내부에 위치하고 있기 때문에 다이아프램챔버/작동압력챔버 내부의 이상 압력이 발생할 경우 감압밸브의 상부커버를 개방시켜 수리해야 하며, 유지보수 및 세팅에 어려운 문제점이 있다.That is, since the relief valve is located inside the upper part of the body of the pressure reducing valve, the upper cover of the pressure reducing valve must be repaired when an abnormal pressure occurs in the diaphragm chamber / working pressure chamber, There are difficulties in maintenance and setting.
도 9의 (나)항은 본 발명의 실시 예에 따른 개발 제품으로, 릴리프밸브가 감압밸브 몸체(100)의 하부에 독립적으로 위치하기 때문에 플레이트 작동 챔버(150) 내부에 이상 유체 압력이 걸려도 유지보수 및 세팅에 어려움이 없는 독특한 특징이 있다.9 (B) is a developed product according to the embodiment of the present invention. Since the relief valve is independently positioned below the pressure reducing
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시 예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the scope of the present invention but to limit the scope of the technical idea of the present invention. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.
100 : 감압밸브 몸체 110 : 유체유입구
120 : 유체개폐로 130 : 유체배출구
140 : 파일럿 관 150 : 플레이트 작동 챔버
160 : 플레이트 작동 챔버 관 200 : 파일럿밸브
210 : 파일럿밸브 노브 220 : 유체압력센서
230 : 파일럿밸브 노브 제어기 231 : 아두이노
232 : 메모리 233 : 구동드라이브
300 : 플레이트 310 : 플레이트 관
400 : 피스톤 500 : 스프링
600 : 디스크 700 : 릴리프밸브100: Pressure Reducing Valve Body 110: Fluid Inlet
120: Fluid opening / closing passage 130: Fluid outlet
140: pilot tube 150: plate operating chamber
160: Plate operation chamber tube 200: Pilot valve
210: Pilot valve knob 220: Fluid pressure sensor
230: Pilot valve knob controller 231: Arduino
232: memory 233: drive drive
300: plate 310: plate tube
400: piston 500: spring
600: Disk 700: relief valve
Claims (8)
상기 감압밸브는, 선박용 엔진 발전기에 사용되며, 30bar로 유체가 유입되는 유체유입구(110)와 상기 유체유입구의 유체를 개폐를 통해 조절하는 유체개폐로(120)와 상기 유체개폐로를 통과한 유체를 7bar로 유체를 배출시키는 유체배출구(130)를 갖는 감압밸브 몸체(100)와;
상기 감압밸브 몸체의 상부에 위치하며, 상기 유체유입구 내부 일측에 형성된 파일럿 관(140)을 통해 유입된 유체의 배출압력값을 설정하도록 하는 파일럿밸브 노브(210)가 구비되는 파일럿밸브(200)와;
상기 파일럿밸브의 설정값에 의해 유입된 유체가 플레이트 관(310)을 통해 상기 감압밸브 몸체의 상부에 형성된 플레이트 작동 챔버(150)로 분산 이동하여 압력에 의해 상승되는 플레이트(300)와;
상기 파일럿 관을 통해 유입된 유체의 압력에 의해 상기 플레이트의 동작에 따라 상기 유체개폐로를 단속하는 디스크를 상하로 왕복 운동시키며, 상기 플레이트의 하부와 상기 디스크의 상부와 연결되는 피스톤(400)과;
상기 파일럿 관을 통해 유입된 유체의 압력에 의해 상기 피스톤이 상기 플레이트에 의해 상부로 이동되면 탄성에 의해 상기 피스톤을 다시 하부로 이동시키는 역할을 하는 스프링(500)과;
상기 스프링이 내부에 결합되어 상기 유체개폐로를 닫고 있다가 상기 피스톤이 상기 플레이트에 의해 상부로 이동되면 상기 유체개폐로를 오픈(Open) 시키는 디스크(600)와;
상기 파일럿밸브에 설정된 유체 압력 이상으로 상기 플레이트 작동 챔버 내부로 유입될 경우 상기 플레이트 작동 챔버 하부에 유통되는 유체 일부를 외부로 바이패스(By Path) 시키며, 유지보수가 용이하도록 상기 감압밸브 몸체의 하부에 위치하는 릴리프밸브(Relief Valve,700)가 포함되고,
상기 파일럿밸브(200)는,
상기 파일럿밸브의 배출구와 플레이트 관이 연결되는 지점에 위치하며, 상기 파일럿밸브에서 조절된 유체의 압력을 검출하여 파일럿밸브 노브 구동 제어부(230)로 전송하는 유체압력센서(220)와,
상기 유체압력센서로부터 전송된 신호를 근거로 기준값과 비교하여 상기 파일럿밸브 노브(210)를 자동으로 조절하되, 상기 유체압력센서로부터 검출된 데이터 값을 받아들여 스테핑 모터를 구동시켜 상기 파일럿밸브가 상기 플레이트 작동 챔버로 설정된 압력 상태의 유체를 공급하도록 제어하는 오픈 소스를 기반으로 한 단일 보드 마이크로컨트롤러인 아두이노(Arduino,231)와 상기 파일럿밸브가 상기 플레이트 작동 챔버로 설정된 압력 상태의 유체를 공급하도록 제어하기 위한 기준값인 설정 파라미터가 저장되는 메모리(RAM,232) 및 상기 파일럿밸브 노브와 체결되며, 상기 아두이노의 명령을 받아 상기 파일럿밸브 노브를 조절하도록 하는 스테핑 모터(Stepping Motor,233)를 갖는 파일럿밸브 노브 구동 제어부(230)가 구성되는 것을 특징으로 하는 유량 및 압력 조절용 감압밸브.
In a pressure-reducing valve for controlling flow rate and pressure,
The pressure reducing valve is used in a marine engine generator and includes a fluid inlet 110 into which fluid flows at 30 bar, a fluid opening and closing passage 120 through which the fluid in the fluid inlet is controlled by opening and closing, And a fluid outlet (130) for discharging the fluid to 7 bar;
A pilot valve 200 disposed at an upper portion of the pressure reducing valve body and having a pilot valve knob 210 for setting a discharge pressure value of a fluid introduced through a pilot pipe 140 formed at one side of the fluid inlet, ;
A plate 300 that is fluidly introduced by the set value of the pilot valve and is moved by pressure to disperse and move to the plate operation chamber 150 formed on the upper portion of the pressure reducing valve body through the plate pipe 310;
A piston 400 connected to a lower portion of the plate and an upper portion of the disk to reciprocate the disk for interrupting the fluid path according to the operation of the plate by the pressure of the fluid introduced through the pilot tube, ;
A spring (500) for moving the piston back by elasticity when the piston is moved upward by the plate due to the pressure of the fluid flowing through the pilot tube;
A disk (600) that closes the fluid opening / closing passage and opens the fluid opening / closing passage when the piston is moved upward by the plate;
And a part of the fluid circulating in the lower portion of the plate operation chamber is bypassed to the outside when flowing into the plate operation chamber at a fluid pressure equal to or higher than the fluid pressure set in the pilot valve, And a relief valve (700)
The pilot valve (200)
A fluid pressure sensor 220 located at a position where the discharge port of the pilot valve is connected to the plate pipe and detecting the pressure of the fluid controlled by the pilot valve and transmitting the pressure to the pilot valve knob drive control unit 230,
The pilot valve knob 210 is automatically controlled by comparing the reference value with a reference value based on a signal transmitted from the fluid pressure sensor. The data value detected from the fluid pressure sensor is received to drive the stepping motor, (Arduino, 231), which is an open-source based single-board microcontroller that controls the supply of fluid in a pressure state set to the plate operation chamber, and the pilot valve And a stepping motor 233 which is coupled to the pilot valve knob and controls the pilot valve knob in response to the command of the armature. And a pilot valve knob drive control unit (230) Adjusting the pressure reducing valve.
상기 플레이트(300)는, 스틸(Steel)로 제작되는 것을 특징으로 하는 유량 및 압력 조절용 감압밸브.
The method according to claim 1,
Wherein the plate (300) is made of steel.
상기 릴리프밸브(Relief Valve,700)는, 상기 감압밸브 몸체의 하부에 위치하며, 상기 플레이트 작동 챔버 내부에 7.7 bar 이상의 유체 압력이 걸리면 상기 릴리프밸브가 바이패스 되는 것을 특징으로 하는 유량 및 압력 조절용 감압밸브.
The method according to claim 1,
The relief valve (700) is located at a lower portion of the pressure reducing valve body, and when a fluid pressure of 7.7 bar or more is applied to the plate operation chamber, the relief valve is bypassed. valve.
상기 유량 및 압력 조절용 감압밸브는, 디스크 상부 오픈 방식인 것을 특징으로 하는 유량 및 압력 조절용 감압밸브.
The method according to claim 1,
Wherein the pressure-reducing valve for regulating the flow rate and the pressure is an open-top type disk.
상기 유량 및 압력 조절용 감압밸브는, 유체의 흐름이 위에서 아래 방향으로 이동되는 것을 특징으로 하는 유량 및 압력 조절용 감압밸브.The method according to claim 1,
Wherein the flow regulating valve for regulating the flow rate and the pressure regulates the flow of the fluid upward and downward.
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