KR101914872B1 - 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치 - Google Patents

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Abstract

이 발명은, 2개의 단로기를 상호 교차적으로 구동할 수 있도록 하며, 기어의 내부와 결합하여 동력을 전달하거나 차단할 수 있는 기구적인 구성을 제공함으로써 사용상의 편의성을 높일 수 있는, 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치에 관한 것으로서,
기어를 통하여 전달되는 회전동력을 전달 또는 차단하는 제1 조작부와, 상기한 제1 조작부와 상호 교차적으로 동작되면서 기어를 통하여 전달되는 동력을 전달 또는 차단하는 제2 조작부와, 상기한 제1 조작부가 동력을 전달하는 경우에 상기한 제1 조작부로부터 동력의 일부분을 전달받아서 상기한 제2 조작부의 동력전달을 차단하는 제1 연결부와, 상기한 제2 조작부가 동력을 전달하는 경우에 상기한 제2 조작부로부터 동력의 일부분을 전달받아서 상기한 제1 조작부의 동력전달을 차단하는 제2 연결부를 포함하여 이루어진다.

Description

가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치{Driving device for isolator for gas insulated switchgear}
이 발명은 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 2개의 단로기를 상호 교차적으로 구동할 수 있도록 하며, 기어의 내부와 결합하여 동력을 전달하거나 차단할 수 있는 기구적인 구성을 제공함으로써 사용상의 편의성을 높일 수 있는, 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치에 관한 것이다.
일반적으로 변전소 등과 같이 고압 전류가 흐르는 회로를 갖는 시설에는, 정상 상태에서는 물론이고 사고, 단락 등의 이상 발생시 선로를 안전하게 개폐하여 줌으로써 전력계통을 보호하기 위하여 가스 절연 개폐장치(Gas Insulated Switchgear, GIS)가 설치된다.
상기한 가스 절연 개폐장치(GIS)는, 부하를 개폐하거나 접지, 단락 등의 사고가 발생하는 경우에 전류를 차단시키는 주 역할을 수행하는 차단기(CB)와, 가스 절연 개폐장치의 유지 보수, 점검을 위하여 개폐장치내에 잔존하는 잔류 전압, 전류를 제거하는 접지 개폐장치와, 기기의 점검 수리시 정전 부분을 전원으로부터 완전히 분리하여 안전성 확보를 주목적으로 하고, 무부하 변압기의 여자전류, 선로나 모선의 충전전류, 또는 루프 전류 개폐의 성능을 가져야 하는 단로기(Earth Disconnect Switch, EDS) 등의 기기가 구비되어 있는데, 상기한 단로기(EDS)는 전동 모터를 이용한 구동장치에 의해서 개폐동작이 이루어지게 된다.
이와 같은 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 일예로서, 전동 모터의 회전동력을 베벨 기어를 이용하여 방향을 전환하면서 전달하고, 이를 다시 웜기어를 이용하여 방향을 전환하면서 전달함으로써 단로기의 개폐동작을 구동하는 구조가 대한민국 공개특허공보 공개번호 10-2005-0042545(공개일자 2005년 05월 10일)의 "가스절연개폐장치의 모터 구동 메커니즘"과, 공개특허공보 공개번호 10-2007-0069417(공개일자 2007년 07월 03일)의 "가스 절연 개폐기의 모터 제동장치" 등에서 개시된 바 있다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치는, 하나의 단로기만 구동이 가능할 뿐 2개의 단로기를 상호 교차적으로 구동할 수 없는 불편한 문제점이 있다.
또한, 상기한 종래의 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치는, 동력을 전달하거나 차단할 수 있는 기구적인 구성이 제공되지 않는 불편한 문제점이 있다.
1. 공개특허공보 공개번호 10-2005-0042545 2. 공개특허공보 공개번호 10-2007-0069417
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 2개의 단로기를 상호 교차적으로 구동할 수 있도록 하는, 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 기어의 내부와 결합하여 동력을 전달하거나 차단할 수 있는 기구적인 구성을 제공함으로써 사용상의 편의성을 높일 수 있는, 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 기어를 통하여 전달되는 회전동력을 전달 또는 차단하는 제1 조작부와, 상기한 제1 조작부와 상호 교차적으로 동작되면서 기어를 통하여 전달되는 동력을 전달 또는 차단하는 제2 조작부와, 상기한 제1 조작부가 동력을 전달하는 경우에 상기한 제1 조작부로부터 동력의 일부분을 전달받아서 상기한 제2 조작부의 동력전달을 차단하는 제1 연결부와, 상기한 제2 조작부가 동력을 전달하는 경우에 상기한 제2 조작부로부터 동력의 일부분을 전달받아서 상기한 제1 조작부의 동력전달을 차단하는 제2 연결부를 포함하여 이루어지면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 웜기어 샤프트를 지지하기 위한 볼베어링과, 볼베어링을 지지하기 위한 웜기어 서포트를 더 포함하여 이루어지면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 제1 조작부 및 제2 조작부는, 동력원으로부터 제1 베벨기어를 통해 전달되는 회전동력을 전달하며 내주면에 볼홈이 형성되어 있는 제2 베벨기어와, 상기한 제2 베벨기어의 중심부에 조립되며 상기한 볼홈에 대응되는 위치에 볼홀이 통공 형성되어 있으며 외주면에 웜기어가 형성되어 있는 웜기어 샤프트와, 상기한 볼홀에 조립되어 있는 볼과, 상기한 웜기어 샤프트의 내부에 설치되어 있으며 외주면에 볼안착홈이 형성되어 있으며 일측에 돌출핀이 형성되어 있는 볼플런저와, 상기한 웜기어 샤프트와 볼플런저의 사이에 설치되어 있는 제1 스프링과, 상기한 돌출핀은 외부로 관통되도록 하면서 볼플런저가 웜기어 샤프트로부터 이탈되지 못하도록 막아주는 볼플런저 캡을 포함하여 이루어지면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 제2 연결부는, 상기한 웜기어에 연결되어 있는 제1 웜휠과, 상기한 제1 웜휠의 측면에 설치되어있는 푸쉬 로드와, 상기한 푸쉬로드에 의해서 제1 회전암 회전축을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있는 제1 회전암과, 상기한 푸쉬로드의 반대측에서 제1 회전암에 일단이 연결되어 있는 제1 와이어와, 상기한 제1 와이어의 타단에 연결되어 있으며 제2 회전암 회전축을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있는 제2 회전암과, 상기한 제2 회전암에 연결되어 있는 제3 스프링을 포함하여 이루어지면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 제1 연결부는, 상기한 웜기어에 연결되어 있는 제2 웜휠과, 상기한 제2 웜휠의 회전축에 연결되어 연동되는 푸쉬 암과, 상기한 푸쉬암에 일단이 연결되어 있는 커넥팅 로드와, 상기한 넥팅 로드의 타단에 연결되어 있으며 제3 회전암 회전축을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있는 제3 회전암과, 상기한 제3 회전암의 측면에 일단이 연결되어 있는 제2 와이어와, 상기한 제2 와이어의 타단에 연결되어 있으며 제4 회전암 회전축을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있는 제4 회전암과, 상기한 제4 회전암에 연결되어 있는 제4 스프링을 포함하여 이루어지면 바람직하다.
이 발명은, 2개의 단로기를 상호 교차적으로 구동할 수 있도록 하며, 기어의 내부와 결합하여 동력을 전달하거나 차단할 수 있는 기구적인 구성을 제공함으로써 사용상의 편의성을 높일 수 있는, 효과를 갖는다.
도 1은 이 발명의 일 실시예에 따른 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 전체 구성도이다.
도 2는 이 발명의 일 실시예에 따른 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 제1 조작부의 동력 전달시의 구성도이다.
도 3은 이 발명의 일 실시예에 따른 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 제1 조작부의 동력 차단시의 구성도이다.
도 4는 이 발명의 일 실시예에 따른 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 제2 조작부의 동력 전달시의 구성도이다.
도 5는 이 발명의 일 실시예에 따른 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 제2 조작부의 동력 차단시의 구성도이다.
이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.
참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.
또한, 본원의 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어의 표현은, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 정의된 것으로서, 통상적이거나 사전적인 의미로만 한정해서 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 일예로서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하며, 방향에 관한 표현은 설명상의 편의를 위하여 도면상에 표현된 위치를 기준으로 설정하기로 한다.
도 1은 이 발명의 일 실시예에 따른 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 전체 구성도이다.
도 1에 도시되어 있는 바와 같이 이 발명의 일 실시예에 따른 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 구성은, 기어를 통하여 전달되는 회전동력을 전달 또는 차단하는 제1 조작부(55)와, 상기한 제1 조작부(55)와 상호 교차적으로 동작되면서 기어를 통하여 전달되는 동력을 전달 또는 차단하는 제2 조작부(57)와, 상기한 제1 조작부(55)가 동력을 전달하는 경우에 상기한 제1 조작부(55)로부터 동력의 일부분을 전달받아서 상기한 제2 조작부(57)의 동력전달을 차단하는 제1 연결부(58)와, 상기한 제2 조작부(57)가 동력을 전달하는 경우에 상기한 제2 조작부(57)로부터 동력의 일부분을 전달받아서 상기한 제1 조작부(55)의 동력전달을 차단하는 제2 연결부(56)를 포함하여 이루어진다.
상기한 제1 연결부(58)의 구성은, 제1 조작부(55)의 제1 웜기어(551b)에 연결되어 있는 제1 웜휠(585)과, 상기한 제1 웜휠(585)의 측면에 설치되어있는 푸쉬 로드(584)와, 상기한 푸쉬로드(584)에 의해서 제1 회전암 회전축(583a)을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있는 제1 회전암(583)과, 상기한 푸쉬로드(584)의 반대측에서 제1 회전암(583)에 일단이 연결되어 있는 제1 와이어(582)와, 상기한 제1 와이어(582)의 타단에 연결되어 있으며 제2 회전암 회전축(580a)을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있는 제2 회전암(580)과, 상기한 제2 회전암(580)에 연결되어 있는 제3 스프링(도시되지 않음)을 포함하여 이루어진다.
상기한 제2 연결부(56)의 구성은, 제2 조작부(57)의 제2 웜기어(571b)에 연결되어 있는 제2 웜휠(566)과, 상기한 제2 웜휠(566)의 회전축(566a)에 연결되어 연동되는 푸쉬 암(565)과, 상기한 푸쉬암(565)에 일단이 연결되어 있는 커넥팅 로드(564)와, 상기한 커넥팅 로드(564)의 타단에 연결되어 있으며 제3 회전암 회전축(563a)을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있는 제3 회전암(563)과, 상기한 제3 회전암(563)의 측면에 일단이 연결되어 있는 제2 와이어(562)와, 상기한 제2 와이어(562)의 타단에 연결되어 있으며 제4 회전암 회전축(560a)을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있는 제4 회전암(560)과, 상기한 제4 회전암(560)의 연결핀(560b)에 연결되어 있는 제4 스프링(561)을 포함하여 이루어진다.
도 2는 이 발명의 일 실시예에 따른 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 제1 조작부의 동력 전달시의 구성도이고, 도 3은 이 발명의 일 실시예에 따른 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 제1 조작부의 동력 차단시의 구성도이다.
도 2 및 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일실시예에 따른 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 제1 조작부(55)구성은, 동력원으로부터 제1 베벨기어(555)를 통해 전달되는 회전동력의 전달방향을 90도 변경하여 전달하며 내주면에 볼홈(556a)이 형성되어 있는 제2 베벨기어(556)와, 상기한 제2 베벨기어(556)의 중심부에 조립되며 상기한 볼홈(556a)에 대응되는 위치에 볼홀(551a)이 통공 형성되어 있으며 외주면에 제1 웜기어(551b)가 형성되어 있는 제1 웜기어 샤프트(551)와, 상기한 볼홀(551a)에 조립되어 있는 볼(557)과, 상기한 제1 웜기어 샤프트(551)의 내부에 설치되어 있으며 외주면에 볼안착홈(553a)이 형성되어 있으며 일측에 돌출핀(553b)이 형성되어 있는 볼플런저(553)와, 상기한 제1 웜기어 샤프트(551)와 볼플런저(553)의 사이에 설치되어 있는 제1 스프링(552)과, 상기한 돌출핀(553b)은 외부로 관통되도록 하면서 볼플런저(553)가 웜기어 샤프트(551)로부터 이탈되지 못하도록 막아주는 볼플런저 캡(554)과, 상기한 제1 웜기어 샤프트(551)를 지지하기 위한 볼베어링(558a, 558b)과, 상기한 볼베어링(558a, 558b)을 지지하기 위한 웜기어 서포트(559)를 포함하여 이루어진다.
상기한 제1 스프링(552)은 압축 스프링으로 이루어지며, 상기한 제4 스프링(561)은 인장 스프링으로 이루어진다.
상기한 제2 연결부(56)의 제4 회전암(560)은, 제2 와이어(562)에 의해 제4 회전암 회전축(560a)을 중심으로 반시계 방향으로 회전하면서 상기한 돌출핀(553b)을 눌러줌으로써 제1 조작부(55)의 동력 전달을 차단시키게 되고, 상기한 제4 회전암(560)의 연결핀(560b)에 연결되어 있는 제4 스프링(561)에 의해 제4 회전암 회전축(560a)을 중심으로 시계 방향으로 회전하면서 상기한 돌출핀(553b)이 돌출되도록 함으로써 제1 조작부(55)가 동력을 전달할 수 있도록 한다.
도 4는 이 발명의 일 실시예에 따른 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 제2 조작부의 동력 전달시의 구성도이고, 도 5는 이 발명의 일 실시예에 따른 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 제2 조작부의 동력 차단시의 구성도이다.
도 4 및 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일실시예에 따른 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 제2 조작부(57)의 구성은, 동력원으로부터 제1 스퍼기어(도시되지 않음)를 통해 전달되는 회전동력을 전달하며 내주면에 볼홈(576a)이 형성되어 있는 제2 스퍼기어(576)와, 상기한 제2 스퍼기어(576)의 중심부에 조립되며 상기한 볼홈(576a)에 대응되는 위치에 볼홀(571a)이 통공 형성되어 있으며 외주면에 웜기어(571b)가 형성되어 있는 제2 웜기어 샤프트(571)와, 상기한 볼홀(571a)에 조립되어 있는 볼(577)과, 상기한 제2 웜기어 샤프트(571)의 내부에 설치되어 있으며 외주면에 볼안착홈(573a)이 형성되어 있으며 일측에 돌출핀(573b)이 형성되어 있는 볼플런저(573)와, 상기한 제2 웜기어 샤프트(571)와 볼플런저(573)의 사이에 설치되어 있는 제2 스프링(572)과, 상기한 돌출핀(573b)은 외부로 관통되도록 하면서 볼플런저(573)가 제2 웜기어 샤프트(571)로부터 이탈되지 못하도록 막아주는 볼플런저 캡(574)과, 상기한 제2 웜기어 샤프트(571)를 지지하기 위한 볼베어링(578a, 578b)과, 상기한 볼베어링(578a, 578b)을 지지하기 위한 웜기어 서포트(579)를 포함하여 이루어진다.
상기한 제2 스프링(572)은 압축 스프링으로 이루어지며, 상기한 제3 스프링(도시되지 않음)은 인장 스프링 또는 압축 스프링으로 이루어진다.
상기한 제1 연결부(58)의 제2 회전암(580)은, 제1 와이어(582)에 의해 제2 회전암 회전축(580a)을 중심으로 시계 방향으로 회전하면서 상기한 돌출핀(573b)을 눌러줌으로써 제2 조작부(57)의 동력 전달을 차단시키게 되고, 상기한 제2 회전암(60)에 연결되어 있는 제3 스프링(도시되지 않음)에 의해 제2 회전암 회전축(580a)을 중심으로 반시계 방향으로 회전하면서 상기한 돌출핀(573b)이 돌출되도록 함으로써 제2 조작부(57)가 동력을 전달할 수 있도록 한다.
상기한 구성에 의한, 이 발명의 일실시예에 따른 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치의 작용은 다음과 같다.
1. 제1 조작부(55)가 동력을 전달하는 경우
도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 제4 스프링(561)이 제4 회전암(560)을 당겨주게 되면, 제4 회전암(560)이 제4 회전암 회전축(560a)을 중심으로 시계방향으로 회전하면서 볼플런저(553)가 제1 스프링(552)의 복원력에 의해 좌측방향으로 이동하게 된다.
이와 같이 볼플런저(553)가 좌측방향으로 이동하게 되면서 돌출핀(553b)이 돌출되면, 볼플런저(553)가 이동하는 과정에서 볼안착홈(553a)에 안착되어 있던 볼(557)을 위로 밀어 올려주게 주게 된다.
볼플런저(553)에 의해 볼(557)이 위로 밀리게 되면, 볼(557)이 제1 웜기어 샤프트(551)의 볼홀(551a)과 제2 베벨기어(556)의 볼홈(556a)에 위치됨으로써 볼(557)을 매개로 하여 제1 웜기어 샤프트(551)와 제2 베벨기어(556)가 함께 회전될 수 있도록 하며, 제1 웜기어 샤프트(551)와 제2 베벨기어(556)가 함께 회전되는 경우에 동력원으로부터 제1 베벨기어(555)를 거쳐서 제2 베벨기어(556)로 전달되는 회전동력이 제1 웜기어샤프트(551)로 전달된다.
이와 같이 제1 웜기어 샤프트(551)로 전달된 회전동력은 제1 웜기어(551b)와 제1 웜휠(585)를 통하여 단로기용 스위치(도시되지 않음) 또는 차단기용 스위치(도시되지 않음)로 전달되도록 한다.
한편, 제1 웜휠(585)로 전달된 회전동력의 일부는 제1 웜휠(585)의 측면에 설치되어있는 푸쉬 로드(584)를 연동시킴으로써 상기한 푸쉬로드(584)에 의해서 제1 회전암(583)이 눌려지도록 하여 제1 회전암(583)이 제1 회전암 회전축(583a)을 중심으로 반시계 방향으로 일정각도 회전되도록 한다.
이와 같이 제1 회전암(583)이 반시계 방향으로 일정각도 회전되면, 제1 회전암(583)에 일단이 연결되어 있는 제1 와이어(582)가 당겨지게 되고, 상기한 제1 와이어(582)의 타단에 연결되어 있던 제2 회전암(580)이 제2 회전암 회전축(580a)을 중심으로 시계방향으로 회전됨으로써 제2 조작부(57)의 볼플런저(573)의 돌출핀(573b)을 눌러주게 된다.
도 5에 도시되어 있는 바와 같이 제2 회전암(580)이 볼플런저(573)의 돌출핀(573b)을 눌러주면서 좌측으로 밀어주게 되면 볼플런저(573)가 좌측방향으로 이동하게 되면서, 볼플런저(573)가 이동하는 과정에서 볼(577)이 제2 스퍼기어(576)의 볼홈(576a)으로부터 이탈하여 볼플런저(573)의 볼안착홈(573a)으로 안착하게 된다.
이와 같이, 볼(577)이 볼플런저(573)의 볼안착홈(573a)에 안착하게 되면, 볼(577)을 매개로 하여 함께 회전되고 있는 제2 웜기어 샤프트(571)와 제2 스퍼기어(576)가 분리됨으로써, 동력원으로부터 제1 스퍼기어(도시되지 않음)를 거쳐서 제2 스퍼기어(576)로 전달되는 회전동력이 제2 웜기어 샤프트(571)로 전달되지 않음으로써 회전동력이 차단된다.
2. 제2 조작부(57)가 동력을 전달하는 경우
도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 제3 스프링(도시되지 않음)이 제2 회전암(580)을 당겨주거나 밀어주게 되면, 제2 회전암(580)이 제2 회전암 회전축(580a)을 중심으로 반시계방향으로 회전하면서 볼플런저(573)가 제2 스프링(572)의 복원력에 의해 우측방향으로 이동하게 된다.
이와 같이 볼플런저(573)가 우측방향으로 이동하게 되면서 돌출핀(573b)이 돌출되면, 볼플런저(573)가 이동하는 과정에서 볼안착홈(573a)에 안착되어 있던 볼(577)을 위로 밀어 올려주게 주게 된다.
볼플런저(573)에 의해 볼(577)이 위로 밀리게 되면, 볼(577)이 제2 웜기어 샤프트(571)의 볼홀(571a)과 제2 스퍼기어(576)의 볼홈(576a)에 위치됨으로써 볼(577)을 매개로 하여 제2 웜기어 샤프트(571)와 제2 스퍼기어(576)가 함께 회전될 수 있도록 하며, 제2 웜기어 샤프트(571)와 제2 스퍼기어(576)가 함께 회전되는 경우에 동력원으로부터 제1 스퍼기어(도시되지 않음)를 거쳐서 제2 스퍼기어(576)로 전달되는 회전동력이 제2 웜기어샤프트(571)로 전달된다.
이와 같이 제2 웜기어 샤프트(571)로 전달된 회전동력은 제2 웜기어(571b)와 제2 웜휠(565)를 통하여 단로기용 스위치(도시되지 않음) 또는 차단기용 스위치(도시되지 않음)로 전달되도록 한다.
한편, 제2 웜휠(565)로 전달된 회전동력의 일부는 제2 웜휠(565)의 회전축(566a)에 연결되어 있는 푸쉬 암(565)을 연동시킴으로써 상기한 푸쉬암(565)이 커넥팅 로드(564)를 우측으로 밀어주게 되고, 상기한 커넥팅 로드(564)에 의해서 제3 회전암(563)이 제1 회전암 회전축(563a)을 중심으로 시계 방향으로 일정각도 회전되도록 한다.
이와 같이 제3 회전암(563)이 시계 방향으로 일정각도 회전되면, 제3 회전암(563)에 일단이 연결되어 있는 제2 와이어(562)가 당겨지게 되고, 상기한 제2 와이어(562)의 타단에 연결되어 있던 제4 회전암(560)이 제4 회전암 회전축(560a)을 중심으로 반시계방향으로 회전됨으로써 제1 조작부(55)의 볼플런저(553)의 돌출핀(553b)을 눌러주게 된다.
도 3에 도시되어 있는 바와 같이 제4 회전암(560)이 볼플런저(553)의 돌출핀(553b)을 눌러주면서 우측으로 밀어주게 되면 볼플런저(553)가 우측방향으로 이동하게 되면서, 볼플런저(553)가 이동하는 과정에서 볼(557)이 제2 베벨기어(556)의 볼홈(556a)으로부터 이탈하여 볼플런저(553)의 볼안착홈(553a)으로 안착하게 된다.
이와 같이, 볼(557)이 볼플런저(553)의 볼안착홈(553a)에 안착하게 되면, 볼(557)을 매개로 하여 함께 회전되고 있는 제1 웜기어 샤프트(551)와 제2 베벨기어(556)가 분리됨으로써, 동력원으로부터 제1 베벨기어(555)를 거쳐서 제2 베벨기어(556)로 전달되는 회전동력이 제1 웜기어 샤프트(551)로 전달되지 않음으로써 회전동력이 차단된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 2개의 단로기를 상호 교차적으로 구동할 수 있도록 하며, 기어의 내부와 결합하여 동력을 전달하거나 차단할 수 있는 기구적인 구성을 제공함으로써 사용상의 편의성을 높일 수가 있다.
55 : 제1 조작부 56 : 제2 연결부
57 : 제2 조작부 58 : 제1 연결부

Claims (5)

  1. 기어를 통하여 전달되는 회전동력을 전달 또는 차단하는 제1 조작부와,
    상기한 제1 조작부와 상호 교차적으로 동작되면서 기어를 통하여 전달되는 동력을 전달 또는 차단하는 제2 조작부와,
    상기한 제1 조작부가 동력을 전달하는 경우에 상기한 제1 조작부로부터 동력의 일부분을 전달받아서 상기한 제2 조작부의 동력전달을 차단하는 제1 연결부와,
    상기한 제2 조작부가 동력을 전달하는 경우에 상기한 제2 조작부로부터 동력의 일부분을 전달받아서 상기한 제1 조작부의 동력전달을 차단하는 제2 연결부를 포함하며,
    상기한 제1 조작부 및 제2 조작부는,
    동력원으로부터 제1 베벨기어를 통해 전달되는 회전동력을 전달하며 내주면에 볼홈이 형성되어 있는 제2 베벨기어와,
    상기한 제2 베벨기어의 중심부에 조립되며 상기한 볼홈에 대응되는 위치에 볼홀이 통공 형성되어 있으며 외주면에 웜기어가 형성되어 있는 웜기어 샤프트와,
    상기한 볼홀에 조립되어 있는 볼과,
    상기한 웜기어 샤프트의 내부에 설치되어 있으며 외주면에 볼안착홈이 형성되어 있으며 일측에 돌출핀이 형성되어 있는 볼플런저와,
    상기한 웜기어 샤프트와 볼플런저의 사이에 설치되어 있는 제1 스프링과,
    상기한 돌출핀은 외부로 관통되도록 하면서 볼플런저가 웜기어 샤프트로부터 이탈되지 못하도록 막아주는 볼플런저 캡을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기한 웜기어 샤프트를 지지하기 위한 볼베어링과,
    상기한 볼베어링을 지지하기 위한 웜기어 서포트를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치.
  3. 삭제
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기한 제2 연결부는,
    상기한 웜기어에 연결되어 있는 제1 웜휠과,
    상기한 제1 웜휠의 측면에 설치되어있는 푸쉬 로드와,
    상기한 푸쉬로드에 의해서 제1 회전암 회전축을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있는 제1 회전암과,
    상기한 푸쉬로드의 반대측에서 제1 회전암에 일단이 연결되어 있는 제1 와이어와,
    상기한 제1 와이어의 타단에 연결되어 있으며 제2 회전암 회전축을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있는 제2 회전암과,
    상기한 제2 회전암에 연결되어 있는 제3 스프링을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치.
  5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기한 제1 연결부는,
    상기한 웜기어에 연결되어 있는 제2 웜휠과,
    상기한 제2 웜휠의 회전축에 연결되어 연동되는 푸쉬 암과,
    상기한 푸쉬암에 일단이 연결되어 있는 커넥팅 로드와,
    상기한 커넥팅 로드의 타단에 연결되어 있으며 제3 회전암 회전축을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있는 제3 회전암과,
    상기한 제3 회전암의 측면에 일단이 연결되어 있는 제2 와이어와,
    상기한 제2 와이어의 타단에 연결되어 있으며 제4 회전암 회전축을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있는 제4 회전암과,
    상기한 제4 회전암에 연결되어 있는 제4 스프링을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 가스절연개폐기용 단로기의 드라이빙 장치.
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KR102406039B1 (ko) * 2021-11-15 2022-06-08 주식회사 비츠로이엠 철도 차량용 접지스위치 인터록 장치

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KR200345876Y1 (ko) * 2003-12-23 2004-03-24 현대중공업 주식회사 가스절연개폐기용 차단기의 행정 변환장치

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