KR101914045B1

KR101914045B1 - 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템

Info

Publication number: KR101914045B1
Application number: KR1020170095724A
Authority: KR
Inventors: 오재철
Original assignee: 주식회사 아이온커뮤니케이션즈
Priority date: 2017-07-27
Filing date: 2017-07-27
Publication date: 2018-11-02
Also published as: WO2019022382A1

Abstract

본 발명은 오토바이의 동승자 사이의 통화 기능을 제공하도록 하는 헬멧 시스템에 관한 것으로서, 운전자의 헬멧 후방에 제공되어, 운전자의 후방에 탑승한 동승자의 음성을 취득하는 마이크부; 마이크부에 제공되어, 마이크부를 통해 취득된 동승자의 음성을 전달하는 소리 유도부; 및 헬멧의 내부에 배치되며, 소리 유도부를 통해 음향을 발생시키는 스피커부를 포함하여, 운전자는 동승자의 음성을 듣기 위해 뒤돌아보는 등의 위험한 행동을 하지 않도록 하고, 이에 따라 전방 주시 소홀 등으로 인한 이륜차 사고를 방지하는 효과를 제공한다.

Description

동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템{System of helmet for providing function of communication between riders}

본 발명은 오토바이의 동승자 사이의 통화 기능을 제공하도록 하는 헬멧 시스템에 관한 것으로서, 보다 자세하게는, 오토바이의 운전자와 동행 탑승자가 헬멧을 착용한 상태에서도 상호 통화가 가능하도록 하는 헬멧 시스템에 관한 기술 분야이다.

한국도로교통공단의 웹 사이트(http://taas.koroad.or.kr)에서 제공하는 부문별 교통사고의 통계를 보면, 이륜차 교통사고 발생 건수는 2012년에 10,415건이던 것이 2016년에는 13,076 건으로 매년 증가 추세에 있다.

이륜차는 교통 사고 발생시에 운전자나 동승자의 신체가 아스팔트나 다른 차량에 그대로 노출되기 때문에, 승용차나 화물차 사고에 비하여 재산상의 손해보다 신체 상해의 비율이 높은 것이 특징이다.

이륜차 사고 사망자의 54%는 헬멧 미착용에 해당하는 것으로 나타나는데, 이러한 사망률을 낮추기 위하여 이륜차 운전자나 동승자는 보호장구 즉, 헬멧을 착용하도록 법제화하고 있다.

그러나 헬멧의 착용은 운전자나 동승자의 안전을 위한 장비임에도 불구하고, 운전자와 동행 탑승자 상호간의 운전 중 대화에는 장애의 요인으로 작용하고 있으며, 운전자 후방에 탑승한 탑승자의 대화를 듣기 위하여 운전자가 고개를 돌리는 등, 전방 주시 소홀로 인한 사고도 빈번하게 발생하고 있는 것이 현실이다.

이륜차의 운전자의 전방 주시를 위하여, 운전 중 전화 통화, 대화 등을 지원하도록 하는 헬멧을 개발하는 기술적 시도들이 존재한다.

예컨대, "근거리 무선통신 기능을 갖는 헬멧을 이용한 음성통화 시스템 및 방법(등록번호 제10-1720144호, 이하 특허문헌1이라 한다)"이 존재한다.

특허문헌 1의 경우, 근거리 무선통신 기능을 갖는 헬멧을 이용한 음성통화 시스템 및 방법에 관한 것으로, 헬멧에 구비되고 근거리 무선통신 기능을 갖는 근거리 무선통신모듈을 이용하여 통화하고자 하는 적어도 한 명 이상의 통화자를 등록하고, 등록된 통화자에 대해 근거리 무선통신모듈의 버튼만을 조작하여 적어도 한 명 이상의 통화자와 통화를 할 수 있는 근거리 무선통신 기능을 갖는 헬멧을 이용한 음성통화 시스템 및 방법에 관한 것이다.

또 다른 관련 기술로는 "무선통신이 가능한 헬멧(공개 번호 제10-2013-0028298호, 이하 특허문헌2라 한다)"도 존재한다.

본 발명은 무선 통신이 가능할 헬멧에 관한 것으로서, 머리를 감싸게 형성되는 본체; 본체의 양쪽 측면에 각각 설치되되, 서로 연결되어 있으며, 외부신호를 입력받아 전달함으로써 무선통신이 가능하게 하는 안테나박스; 안테나박스에 연결되어 무선 핸즈프리기능, 무전기기능, 라디오기능, 오디오기능 등에 대한 신호를 선택하여 제공하는 무선송수신장치; 및 안테나박스에 연결되어 음성을 출력하는 스피커를 포함하되, 무선송수신장치와 스피커는 안테나박스와 착탈식으로 연결되게 형성되어 무선통신이 가능케하는 것임을 특징으로 하여, 레포츠를 즐기는 중 양손의 사용을 최소화하면서 통신을 하거나 음악을 듣는 등 다양한 무선통신을 할 수 있게 되고, 무선송수신장치를 헬멧에 착탈식으로 설치할 수 있게 되어 원하는 대로 무선통신 기능을 부여하거나 제거할 수 있어 편리하며, 방수기능이 부여되어 있어 수상 레포츠를 즐길 때에도 자유롭게 사용할 수 있는 무선통신이 가능한 헬멧에 관한 것이다.

역시 "헬멧용 블루투스 헤드셋(공개 번호 제10-2015-0079372호, 이하 특허문헌3이라 한다)"도 존재한다.

특허문헌 3의 경우, 운전자가 헬멧을 착용한 상태에서 주변의 소리를 입력받을 수 있도록 하여 위험상황을 인지할 수 있도록 해주는 헬멧용 블루투스 헤드셋에 관한 것이다. 헬멧용 블루투스 헤드셋은 외부의 블루투스 기기와 페어링된 상태에서 무선통신을 수행하는 블루투스 모듈과, 운전자의 음성을 입력받는 제1 마이크와, 운전자 주변의 오디오를 입력받는 제2마이크와, 온/오프(ON/OFF) 동작에 의해 제2 마이크로부터 입력되는 신호를 스피커로 송출하거나 차단하는 제어버튼 및 제1 마이크로부터 입력되는 신호와 제어버튼의 온(ON) 동작 시에 입력되는 신호와 블루투스 모듈로부터 수신되는 신호를 처리하여 스피커와 블루투스 모듈로 출력하는 제어부를 개시한다.

그러나 이들 공개 특허들의 경우, 핸드폰 등의 단말기의 통신 기능을 헬멧을 착용한 상태에서도 이용할 수 있도록 하는 것에 그치기 때문에, 동승자 즉 운전자와 운전자 뒤 탑승자 사이의 대화를 지원하는 기능을 개시하지 못하는 문제점이 있다.

물론 기타 특허문헌(출원번호 제10-1999-0029930호)들에서는 동승자 간의 대화를 지원하는 기술적 사상을 개시하고 있으나, 동승자 사이의 헬멧의 유선 연결은 운전자가 좌우를 살펴야 하는 행동에 제약이 따르는 문제점이 있었으며, 동승자 헬멧 상호 간에 무선통신(wireless communication)을 지원하는 경우에서도 운전 직전에 패어링(pairing) 등의 불필요한 과정을 거쳐야 하거나, 무선 통신의 신뢰성 때문에 여전히 운전자는 대화 중에 뒤를 돌아보는 등의 행동을 보이게 되며, 이로 인해 전방주시 소홀로 인한 이륜차 사고가 여전히 발생할 우려가 존재하는 것이 현실이다.

등록번호 제10-1720144호 공개번호 제10-2013-0028298호 공개번호 제10-2015-0079372호

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템은 상기한 바와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 다음과 같은 해결하고자 하는 과제를 제시한다.

첫째, 이륜차 운전 중, 운전자가 뒤로 돌아보는 등의 돌발적 행동이 발생하지 않도록 하는 동승자간 대화가 가능하도록 하는 헬멧 시스템을 제공하고자 한다.

둘째, 기존의 헬멧에도 탈착이 가능하도록 하는, 동승자간 대화 기능을 제공하는 헬멧 시스템을 제공하고자 한다.

셋째, 유선 통신의 거추장스러움과 무선 통신의 신뢰성 문제를 절충할 수 있는, 동승자간 대화 기능을 제공하는 헬멧 시스템을 제공하고자 한다.

본 발명의 해결 과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템은 상기의 해결하고자 하는 과제를 위하여 다음과 같은 과제 해결 수단을 가진다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템은 운전자의 헬멧 후방에 제공되어, 상기 운전자의 후방에 탑승한 동승자의 음성을 취득하는 마이크부; 상기 마이크부에 제공되어, 상기 마이크부를 통해 취득된 상기 동승자의 음성을 전달하는 소리 유도부; 및 상기 헬멧의 내부에 배치되며, 상기 소리 유도부를 통사 상기 동승자의 음성을 전달받아 상기 운전자의 헬멧 내부로 상기 동승자의 음성의 음향을 발생시키는 스피커부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템의 상기 스피커부는, 상기 운전자의 양 귀에 각각 배치되는 한 쌍의 스피커를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템은, 상기 스피커부를 홀딩하여, 소정의 탄성력을 구비하여 상기 소정의 탄성력에 의한 복원력을 통해 상기 헬멧의 내부면에 부착되는 탄성 부착부를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템의 상기 탄성 부착부는, 양 종단부에 상기 스피커부를 각각 하나씩 구비하여, 상기 스피커부를 상기 운전자의 양 귀의 외측면에 각각 배치하도록 상기 헬멧의 내부면에 장착되는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템의 상기 마이크부는, 상기 동승자의 음성을 수집하는 음성 수집부; 일단부에 상기 음성 수집부를 홀딩하며, 상기 음성 수집부가 수집한 상기 동승자의 음성을 상기 소리 유도부로 전달하는 바디부; 및 상기 바디부의 타단부에 제공되며, 상기 바디부를 상기 운전자의 헬멧의 후방 외부면에 부착시키는 탈착부를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템의 상기 소리 유도부는, 플렉서블(flexible)한 재질로 내부에 소리가 이동하는 관통로를 형성하는 튜브인 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템의 상기 소리 유도부는, 상기 관통로의 내부면은 상기 동승자의 음성을 반사하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템의 상기 마이크부는, 상기 바디부에 제공되어, 소정의 주파수 대역의 음파를 필터링(filter out)하는 필터부를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템의 상기 소정의 주파수 대역은, 30 내지 3kHz인 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템은, 상기 소리 유도부의 상기 튜브와 연통되도록 제공되며, 상기 운전자의 음성을 취득하는 넥-마이크부; 및 상기 소리 유도부를 통해 상기 넥-마이크부가 취득한 상기 운전자의 음성을 상기 동승자 측으로 전달하는 넥-스피커부를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템의 상기 넥-마이크부는, 상기 운전자의 목(neck)에 인접하도록 배치되어, 상기 운전자의 성대로부터 발생되는 상기 운전자의 음성을 취득하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템의 상기 넥-스피커부는, 상기 소리 유도부와 연통되며, 상기 마이크부에 결합되어 상기 운전자의 헬멧의 후방 외부면에 배치되는 것을 특징으로 할 수 있다.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템은 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 이륜차의 운전자 뒤에 동승한 동승자는 마이크부를 통해 자신의 육성을 운전자의 귀로 전달할 수 있는바, 운전자는 동승자의 음성을 듣기 위해 뒤돌아보는 등의 위험한 행동을 하지 않도록 하고, 이에 따라 전방 주시 소홀 등으로 인한 이륜차 사고를 방지하게 된다.

둘째, 탄성 부착부의 탄성에 의해 스피커부는 헬멧의 내부면에 밀착하게 되는바, 기존의 헬멧에도 탈착이 쉽게 이루어질 수 있도록 한다.

셋째, 이륜차 운전자 헬멧의 뒷편 외부면에 마이크부가 부착되어 이러한 마이크부를 통해 수집된 동승자의 육성은 소리 유도부에 의해 운전자의 귀로 전달되는 구조인바, 유무선 스피커 및 마이크에 따른 별도의 전력의 구비나 패어링과 같은 불편한 요소를 필요로 하지 않는다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템이 헬멧에 장착된 것을 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템의 블록도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템의 일 요소인 마이크부의 분해 사시도이다.
도 5는 이륜차에서 발생하는 노이즈의 주파수에 따른 노이즈 레벨을 도시한 그래프이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템이 헬멧에 장착된 것을 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템의 블록도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템의 일 요소인 마이크부 및 넥-스피커부의 일부 분해 사시도이다.
도 9는 도 2에 관한 또 하나의 실시예로서, 스피커부의 헬멧의 후면 내부에 부착된 것을 도시한 사시도이다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 기술적 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 기본적으로 마이크부(10), 소리 유도부(20), 및 스피커부(30)를 포함할 수 있다.

여기서, 마이크부(10)와 소리 유도부(20) 그리고 스피커부(30)의 경우, 기본적으로 이륜차 운전자의 헬멧(1)에 장착되는 것으로서 이에 대한 일 실시예는 도 2에 도시된 바와 같다.

먼저, 마이크부(10)의 경우, 헬멧(1)의 후면의 일부에 장착되도록 배치될 수 있으며, 소리 유도부(20)는 헬멧(1)의 후방으로부터 헬멧(1)의 내부로 인입된다.

소리 유도부(20)의 경우, 마이크부(10)에서 수집된 소리인 음향을 전달받아 헬멧(1) 내부에 배치되는 스피커부(30)에 전달하게 되고, 이러한 스피커부(30)는 이륜차 운전자의 귀로 동승자의 음성을 발생시키게 되는 것이다.

이들 마이크부(10), 소리 유도부(20), 스피커부(30)의 경우, 다양한 실시예를 통해 구현될 수 있으나, 최적의 실시예(best mode)로서 도 1 및 2에 도시된 구성들을 삼고자 한다.

먼저, 도 1 및 2의 실시예에 따른, 마이크부(10)는 상술한 바와 같이, 이륜차 운전자의 헬멧 후방에 설치되는 구성인데, 이는 이륜차 운전자의 동승자의 목소리를 이륜차 운전자의 귀로 전달하기 위한 1 구성 요소이다.

마이크부(10)는 음파를 전자기적 신호 발생에 의한 전기적 교류 신호를 발생시키는 일반적인 마이크로폰으로 구현할 수 있으나, 여기서는 공기의 물리적 진동에 의한 음향을 진동을 전자기적 신호로 변환하는 등의 프로세스를 가지지 않는 것으로 최적의 실시예를 잡기로 한다.

소리 유도부(20)의 경우, 일 단부는 마이크부(10)에, 그리고 타 단부는 스피커부(30)에 제공되어, 내부에 형성된 튜브 형상의 관로를 통해 마이크부(10)에 의해 수집된 동승자의 음성을 스피커부(30)로 전달하는 기능을 가진다.

상술한 바와 같이, 마이크부(10)는 음성의 물리적 진동을 전자기적 신호로 변환하지 않는바, 소리 유도부(20)는 음성이 가지는 물리적 진동을 그대로 스피커부(30)로 전달하게 된다.

소리 유도부(20)의 경우, 플렉서블(flexible)한 고무 튜브와 같은 것으로 구현될 수 있으며, 이러한 고무 튜브 내에는 소리가 전달될 수 있도록 관통로를 형성하는 것이 바람직하다.

나아가, 소리 유도부(20)가 플렉서블한 고무 튜브로 형성되는 경우, 그 관통로의 내부면은 동승자의 음성을 반사하여, 동승자 음성의 음향이 이륜차 운전자의 귀로 전달될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

스피커부(30)는 헬멧(1)의 내부, 보다 자세하게는 이륜차의 운전자의 귀에 가깝게 배치될 수 있는 위치에 제공될 수 있도록 하며, 소리 유도부(20)의 음성 진동을 이륜차 운전자의 귀로 음향을 발생시키는 구성이다.

스피커부(30)는 도 1 및 2에 도시된 바와 같이, 하나의 스피커(speaker)로만 구현되지 않고, 한 쌍의 스피커(speaker)로 형성되어, 운전자의 양 귀에 하나씩 배치될 수 있도록 구현될 수 있다.

뿐만 아니라, 도 9와 같이, 스피커를 하나로 구현하는 경우, 이륜차 운전자의 헬멧(1)의 후방에 배치하여, 헬멧(1)의 밀폐성을 이용한 음성 전달도 가능할 것이다.

도 1 및 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템은 탄성 부착부(40)를 더 포함할 수 있다.

탄성 부착부(40)는 도 2및 3에 도시된 바와 같이, 스피커부(30)를 홀딩하며 이를 헬멧(1)의 내부에 고정될 수 있도록 하는 구성이다.

탄성 부착부(40)는 소정의 탄성을 구비하여, 이러한 탄성에 의한 복원력을 통해 헬멧(1)의 내부면에 장착될 수 있도록 구현될 수 있다.

탄성 부착부(40)의 경우, 플렛시블한 금속으로 이루어질 수 있으며, 평상시에는 일자의 형상을 가지도록 구현되고, 1) 외력에 의해 곡선으로 휘어질 수 있으며, 2) 외력이 제거되면 다시 일자의 형상으로 복원하려고 하는 복원력을 구비하는 것이 바람직하다. 따라서, 일자 형상의 탄성 부착부(40)를 운전자 등이 손으로 휘어지도록 힘을 가한 후, 헬멧(1)의 내부면에 장착하면 탄성 부착부(40)가 가지는 복원력(다시 일자로 펴질려고 하는 힘)에 의해 헬멧(1)의 내부면에 밀착 및 유지될 수 있도록 하는 자체적인 힘을 가지게 되는 것이다.

탄성 부착부(40)의 양 종단부에는 스피커부(30)를 하나씩 구비하게 되면, 이러한 스피커부(30)를 이륜차 운전자의 양 귀에 인접하도록 적절히 배치시킬 수 있을 것이다.

보다 자세하게, 마이크부(10)는 도 4에 도시된 바와 같이, 음성 수집부(11), 바디부(12), 및 탈착부(13)를 포함할 수 있다.

먼저, 음성 수집부(11)의 경우, 기본적으로 동승자의 음성을 수집하는 구성이다.

음성 수집부(11)는 일종의 나팔의 헤드 형상을 가질 수 있으며, 동승자에게 가까운 쪽은 장반경, 그리고 헬멧(1)의 후면을 향하고 있는 쪽은 단반경의 형상을 구비할 수 있어, 동승자의 음성을 효과적으로 수집하고 이를 바디부(12)로 전달할 수 있다.

바디부(12)는 그 일단부를 통해 음성 수집부(11)를 홀딩함과 동시에 음성 수집부(11)가 수집한 이륜차 동승자의 음성을 상술한 바와 같이 소리 유도부(11)로 전달하는 기능을 수행한다.

바디부(12)는 내부에 관로가 형성된 원통형의 하우징으로 형성될 수 있는데, 그 내부에는 필터부(14) 등의 구성을 수용할 수도 있다. 필터부(14)에 대해서는 후술한다.

탈착부(13)의 경우, 도 4에 도시된 바와 같이, 바디부(12)의 타단부에 제공되어, 상술한 바디부(12)를 운전자 헬멧(1)의 후방 외부면에 부착시키는 구성이다.

탈착부(13)에는 자석, 스티커, 진공 흡착판 등이 제공되어, 바디부(12)를 헬멧(1)의 후방에 견고하게 부착할 수 있으되, 헬멧(1) 사용자에 의해 임의 탈거 가능하고, 다시 부착이 가능하도록 형성되는 것이 바람직하다.

마이크부(10)는 도 4에 도시된 바와 같이, 필터부(14)를 더 포함할 수 있다.

필터부(14)는 그 명칭에서 알 수 있는 바와 같이, 특정 주파수 대역의 소리 정보의 레벨을 낮추거나 제거하는 기능을 가진다.

필터부(14)는 바디부(12)에 제공되는 구성인데, 소정의 주파수 대역의 음파를 필터링(filter out)할 수 있다. 이를 위해, 필터부(14)는 특정 주파수 대역의 음향 신호 크기를 줄이거나 제거할 수 있도록 하는 재질로 채워질 수 있는데, 스폰지 타입의 종이 등일 수 있다.

필터부(14)의 미세한 기능을 이해하기 위하여, 이륜차가 가지는 노이즈 즉, 주파수의 분석을 필요로 한다. 도 5는 이륜차가 가지는 주파수의 분석 그래프이며, 이에 대한 실험 상황 및 수집된 그래프 정보에 대한 설명은 다음과 같다.

도 5의 그래프의 경우, 이륜차 즉 오토바이에서 나오는 노이즈를 측정한 것인데, 교통흐름 형태가 자유롭게 통행하는 상태에서 오토바이가3차선(보도에서 2번째 차선)을 주행하고 측정지점을 통과할 때 소음레벨을 측정하고 주파수 특성을 분석하였다. 참고로, 사람의 가청주파수 대역은 20Hz~20kHz이다.

오토바이가 측정지점을 통과할 때 주파수 특성이 바로 도 5인 것이다.

도 5의 경우, 주파수 특성은 1/1 옥타브밴드로 분석하였고, 주파수 보정회로는 소음계의 지시치를 우리들의 청감에 접근시키기 위하여 소음의 물리량에 감각적인 보정 특성이 가해진 전기 회로로 측정치가 청감과의 대응이 좋다는 A특성과, 주파수 보정이 되지 않은 물리적인 양을 나타내는 Z특성을 사용하여 비교하여 특성을 분석하였다.

오토바이가 측정지점으로 가까워지면서 소음도가 84.1 ~92.4 dB(Z)으로 높아지다가 측정지점을 통과할 때 99.9 dB(Z)로 가장 높았고 통과 후에도 소음도가 99.1 ~ 85.3 dB(Z)으로 3초 동안 높게 측정되었다. 오토바이가 측정지점을 통과할 때 Z 주파수특성에서 오토바이의 소음도는 250, 500 Hz에서 각각 96.7, 95.5 dB(Z)의 peak치가 발생하였다. A 특성일 때는 주파수가 높아질수록 소음도가 높아지다가 500 Hz에서 92.3 dB(A)로 가장 높았고 1KHz에서부터 소음도는 다시 감소하였다.

교통흐름 형태가 자유롭게 통행하는 상태에서 일반차량이 주행하는 도로에 오토바이가 주행하게 되면 도로교통소음도는 Z 특성일 때 81.3 dB(Z)에서 99.9 dB(Z)로 18.6 dB(Z)의 변화와 A 특성일 때 도로교통소음도는 76.2 dB(A)에서 94.2 dB(A)로 18.0 dB(A)의 변화를 나타내어 일반차량보다 오토바이의 소음도가 높을 뿐만 아니라 물리적인 양과 감각적인 양이 크게 나타남을 알 수 있다.

따라서, 필터부(14)가 필터링하고자 하는 음향 주파수의 대역은 30Hz 내지 3kHz인 것이 바람직하다.

필터부(14)가 필터링하여 제거 혹은 볼륨 다운하는 주파수 대역은 사람의 가청 주파수 대역과 겹치는 부분이 있는데, 이러한 주파수 대역의 감쇄 효과는 동승자의 육성을 일부분 왜곡시키는 결과를 가져오게 되지만, 운전자의 입장에서는 외부 노이즈 즉, 오토바이 이륜차 자체에서 발생되는 노이즈에 의해 동승자의 육성이 전혀 들리지 않는 문제점을 완전히 제거할 수 있는 긍정의 효과가 더 크다고 볼 수 있다.

본 발명에 따른 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템은 도 6 및 7에 도시된 바와 같이, 넥(neck)-마이크부(50) 및 넥(neck)-스피커부(60)를 더 포함할 수 있다.

먼저, 넥-마이크부(50)의 경우, 도 6에 도시된 바와 같이, 소리 유도부(20)와 연결된 구성이며, 그 내부적으로는 소리 유도부(20)가 형성하고 있는 튜브와 연통되도록 구성되는 것이 바람직하다.

넥-마이크부(50)는 도 6에 도시된 바와 같이, 소리 유도부(20)와 연통되면서 일부가 이륜차 운전자의 목(neck) 부분에 인접하도록 배치될 수 있다.

넥-마이크부(50)는 운전자의 목 부분, 보다 바람직하게는 운전자의 성대 부분에 인접하도록 배치되어, 운전자의 성대에서 발생되는 소리의 떨림을 그대로 취득하도록 설계될 수 있으며, 이렇게 취득된 운전자의 육성은 소리 유도부(20)를 통해 넥-스피커부(60)로 전달되어, 이륜차 후방에 앉은 동승자로 전달되도록 구현될 수 있다.

넥-마이크부(50)가 운전자의 입 부분에 인접하지 않고 목(보다 자세하게는 성대) 쪽에 인접하여 운전자의 육성을 취득하는 이유는 운전자의 들숨이나 날숨 등에 의해 불필요한 소리가 넥-마이크부(50)로 취득되는 것을 방지하기 위함이다.

넥-스피커부(60)의 경우, 상술한 바와 같이, 소리 유도부(20)를 통해 넥-마이크(50)부가 취득한 운전자의 음성을 동승자 측으로 전달하게 되는데, 넥 스피커부(60)의 배치 위치는 도 6에 도시된 바와 같이, 운전자 헬멧(1)의 후방인 것이 바람직하다.

도 8을 참조하면, 넥-스피커부(60)는 별도의 장치로 구성되기 보다는 마이크부(10)에 합치, 즉 결합되어 헬멧(1)의 후방에 배치되는 것이 바람직하다. 이를 위하여 넥-마이크부(50)는 소리 유도부(20)와 연통되며, 넥-스피커부(60) 역시 소리 유도부(20)와 연통되면서, 마이크부(10)의 바디부(12)의 일부를 관통하도록 형성되어, 헬멧(1) 후방에 마이크부(10)와 넥-스피커부(60)가 별도의 부품들로 구성됨에 따른 거추장스러움을 최소화할 수 있는 것이다.

본 발명의 권리 범위는 특허청구범위에 기재된 사항에 의해 결정되며, 특허 청구범위에 사용된 괄호는 선택적 한정을 위해 기재된 것이 아니라, 명확한 구성요소를 위해 사용되었으며, 괄호 내의 기재도 필수적 구성요소로 해석되어야 한다.

1: 헬멧 10: 마이크부
11: 음성 수집부 12: 바디부
13: 탈착부 14: 필터부
20: 소리 유도부 30: 스피커부
40: 탄성 부착부 50: 넥(neck)-마이크부
60: 넥(neck)-스피커부

Claims

운전자의 헬멧 후방에 제공되어, 상기 운전자의 후방에 탑승한 동승자의 음성을 취득하는 마이크부;
상기 마이크부에 제공되어, 상기 마이크부를 통해 취득된 상기 동승자의 음성을 전달하는 소리 유도부; 및
상기 헬멧의 내부에 배치되며, 상기 소리 유도부를 통해 상기 동승자의 음성을 전달받아 상기 운전자의 헬멧 내부로 음향을 발생시키는 스피커부를 포함하되,
상기 마이크부는,
상기 동승자의 음성을 수집하는 음성 수집부;
일단부에 상기 음성 수집부를 홀딩하며, 상기 음성 수집부가 수집한 상기 동승자의 음성을 상기 소리 유도부로 전달하는 바디부; 및
상기 바디부의 타단부에 제공되며, 상기 바디부를 상기 운전자의 헬멧의 후방 외부면에 부착시키는 탈착부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템.
제1항에 있어서, 상기 스피커부는,
상기 운전자의 양 귀에 각각 배치되는 한 쌍의 스피커를 포함하는 것을 특징으로 하는, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템.
제1항에 있어서, 상기 시스템은,
상기 스피커부를 홀딩하여, 소정의 탄성력을 구비하여 상기 소정의 탄성력에 의한 복원력을 통해 상기 헬멧의 내부면에 부착되는 탄성 부착부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템.
제3항에 있어서, 상기 탄성 부착부는,
양 종단부에 상기 스피커부를 각각 하나씩 구비하여, 상기 스피커부를 상기 운전자의 양 귀의 외측면에 각각 배치하도록 상기 헬멧의 내부면에 장착되는 것을 특징으로 하는, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템.
삭제
제1항에 있어서, 상기 소리 유도부는,
플렉서블(flexible)한 재질로 내부에 소리가 이동하는 관통로를 형성하는 튜브인 것을 특징으로 하는, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템.
제6항에 있어서, 상기 소리 유도부는,
상기 관통로의 내부면은 상기 동승자의 음성을 반사하는 것을 특징으로 하는, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템.
제1항에 있어서, 상기 마이크부는,
상기 바디부에 제공되어, 소정의 주파수 대역의 음파를 감쇄시키는 필터부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템.
제8항에 있어서, 상기 소정의 주파수 대역은,
30 내지 3kHz인 것을 특징으로 하는, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템.
동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템에 있어서,
운전자의 헬멧 후방에 제공되어, 상기 운전자의 후방에 탑승한 동승자의 음성을 취득하는 마이크부;
상기 마이크부에 제공되어, 상기 마이크부를 통해 취득된 상기 동승자의 음성을 전달하는 소리 유도부; 및
상기 헬멧의 내부에 배치되며, 상기 소리 유도부를 통해 상기 동승자의 음성을 전달받아 상기 운전자의 헬멧 내부로 음향을 발생시키는 스피커부를 포함하되,
상기 소리 유도부는,
플렉서블(flexible)한 재질로 내부에 소리가 이동하는 관통로를 형성하는 튜브이며,
상기 시스템은,
상기 소리 유도부의 상기 튜브와 연통되도록 제공되며, 상기 운전자의 음성을 취득하는 넥-마이크부; 및
상기 소리 유도부를 통해 상기 넥-마이크부가 취득한 상기 운전자의 음성을 상기 동승자 측으로 전달하는 넥-스피커부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템.
제10항에 있어서, 상기 넥-마이크부는,
상기 운전자의 목(neck)에 인접하도록 배치되어, 상기 운전자의 성대로부터 발생되는 상기 운전자의 음성을 취득하는 것을 특징으로 하는, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템.
제10항에 있어서, 상기 넥-스피커부는,
상기 소리 유도부와 연통되며, 상기 마이크부에 결합되어 상기 운전자의 헬멧의 후방 외부면에 배치되는 것을 특징으로 하는, 동승자 사이의 통화 기능을 제공하는 헬멧 시스템.