KR101913517B1 - 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 db 생성 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성 방법은 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성을 수행하는 시스템이, 빙해역을 운항하는 선종 중에서 미리 선정된 대표 선종에 해당하는 선박에 대하여 빙해 수조 모형 시험을 수행하는 단계; 상기 빙해 수조 모형 시험의 결과를 분석하여 빙두께, 빙강도, 빙집적도 변화에 대한 빙저항 결과를 산출하여 DB화하는 모형 시험 기반의 빙성능 DB 모델링을 수행하는 단계; 상기 DB화를 통한 정보를 기초로 선박의 빙저항을 추정하는 빙성능 평가 모델링을 수행하는 단계; 상기 빙성능 평가 모델링 결과를 통해 쇄빙 성능에 영향을 미치는 적어도 하나의 주요 인자를 추출하는 빙성능 계열화 모델링을 수행하는 단계; 상기 빙성능 평가 모델링 및 상기 빙성능 계열화 모델링을 통해 산출된 결과에 대한 상관 계수를 도출하는 단계; 및 상기 모형 시험 기반의 빙성능 DB 모델링을 통해 구축된 DB를 도출한 상관 계수를 이용해 업데이트하여 확장구축하는 단계;를 포함할 수 있다.

Description

빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성 방법{Method for creating ice performance DB of ice covered water operating vessel}

본 발명은 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성 방법에 관한 것이다.

종래에는 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 추정 시 빙해수조 모형시험을 통한 빙성능 추정 또는 빙저항 경험식을 사용해 선형정보를 바탕으로 선박의 빙저항을 계산하는 방법을 사용하고 있다.

하지만 빙해수조 모형시험 시 경제적, 시간적 비용이 소요되는 단점이 있고 근래 들어 선주가 선형정보 공개에 많은 제약을 두고 있어 선형정보를 통해 선박의 빙성능 추정을 하는데 많은 어려움이 존재한다.

관련선행문헌: 한국공개특허번호 제2009-0068826호

본 발명의 목적은 상기 어려움을 해결하기 위한 것으로 대표 선종별 빙해수조 모형시험을 통해 빙성능 DB를 구축하고 이렇게 구축된 DB를 바탕으로 선박의 기본정보에 대한 계열화 기법을 통해 추가 선형변화에 대해서는 이들의 상관관계 해석을 통해 각각의 주요계수를 도출하여 모형시험 DB를 확장하는 방법을 제공하려는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성 방법은 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성을 수행하는 시스템이, 빙해역을 운항하는 선종 중에서 미리 선정된 대표 선종에 해당하는 선박에 대하여 빙해 수조 모형 시험을 수행하는 단계; 상기 빙해 수조 모형 시험의 결과를 분석하여 빙두께, 빙강도, 빙집적도 변화에 대한 빙저항 결과를 산출하여 DB화하는 모형 시험 기반의 빙성능 DB 모델링을 수행하는 단계; 상기 DB화를 통한 정보를 기초로 선박의 빙저항을 추정하는 빙성능 평가 모델링을 수행하는 단계; 상기 빙성능 평가 모델링 결과를 통해 쇄빙 성능에 영향을 미치는 적어도 하나의 주요 인자를 추출하는 빙성능 계열화 모델링을 수행하는 단계; 상기 빙성능 평가 모델링 및 상기 빙성능 계열화 모델링을 통해 산출된 결과에 대한 상관 계수를 도출하는 단계; 및 상기 모형 시험 기반의 빙성능 DB 모델링을 통해 구축된 DB를 도출한 상관 계수를 이용해 업데이트하여 확장구축하는 단계;를 포함할 수 있다.

또한 상기 빙성능 평가 모델링을 수행하는 단계는: 선박의 제원 정보, 주기관 특성 정보 및 빙등급 정보를 이용하여 상기 선박의 빙저항을 추정하는 단계를 포함할 수 있다.

또한 상기 빙성능 계열화 모델링을 수행하는 단계는: 상기 빙성능 평가 모델링을 통해 도출된 쇄빙 성능에 영향을 미치는 적어도 하나의 주요 인자로 선수각, 방형비척계수, 전장 대 선폭비 및 선폭 대 흘수비 중 하나 이상을 추출하는 단계를 포함할 수 있다.

또한 상기 상관 계수를 도출하는 단계는: 상기 빙성능 평가 모델링을 통해 도출된 빙저항 정보 및 상기 빙성능 계열화 모델링을 통해 추출된 상기 적어도 하나의 주요 인자에 대한 다중회귀분석을 포함한 통계분석을 통해 상관계수를 도출하는 단계를 포함할 수 있다.

또한 상기 상관 계수를 이용해 업데이트하여 확장구축하는 단계는: 상기 모형 시험 기반의 빙성능 DB 모델링을 통해 DB화된 정보에 추가하여 도출된 상기 상관 계수를 이용해 선박의 빙저항을 추정하는 단계를 포함할 수 있다.

상기 빙저항은 유체저항, 빙부력 저항, 빙제거 저항 및 쇄빙 저항의 합으로 이루어지고, 상기 빙저항은 빙맥에 관한 저항을 포함하며, 상기 빙저항은 빙맥의 단면적, 폭 및 높이를 통해 수치화되며, 상기 모형 시험 기반의 빙성능 DB 모델링을 수행하는 단계는: 빙두께, 빙강도, 빙집적도 변화에 대한 유체저항, 빙부력 저항, 빙제거 저항 및 쇄빙 저항과의 관계를 고려하여 상기 빙저항 결과를 산출하여 DB화하는 단계를 포함할 수 있다.

또한 상기 빙해 수조 모형 시험을 수행하는 단계는: 상기 대표 선종에 해당하는 선박에 대하여 평탄빙 조건과 유도쇄빙선의 사용 유무를 고려하여 빙해 수조 모형 시험을 수행하는 단계를 포함할 수 있다.

또한 상기 빙해 수조 모형 시험을 수행하는 단계는: 상기 선박의 선폭과 유도쇄빙선에 의해 깨진 빙 채널 폭의 비에 따른 빙성능 결과 및 평탄빙 조건에서 상기 선박의 빙성능 결과를 비교 분석하는 단계를 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성 방법은, 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 추정 시 활용이 가능한 것으로, 이에 의하면, 빙해역을 운항하는 대표 선종들에 대한 빙해수조 모형시험을 통해 우선적으로 DB를 구축한 후 계열변화를 위한 주요목을 선정하여 구축된 DB 간의 상관관계 해석을 통해 추가 선형 변화에 대한 DB를 확장 및 구축함으로서 선형 변화에 대한 정량적인 빙성능 추정이 가능하다.

본 발명에 따른 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성 방법은, 모형시험을 통해 구축된 DB를 바탕으로 빙해선박의 쇄빙성능에 중요한 영향을 미치는 선형 변수 중에서 기본적인 요소인 선수각, 방형비척계수, 전장-선폭비, 선폭-흘수비 등에 대한 계열변화를 통해 빙성능 DB를 확장 및 구축하여 모형시험에 대한 경제적, 시간적 부담을 줄이는 장점을 가지기 때문에 보다 효율적으로 선박의 빙성능 DB 구축이 가능한 효과를 가진다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성을 위한 시스템을 나타낸다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성을 위한 방법을 전체적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성을 위한 방법을 나타내기 위한 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 대상선형의 선폭과 유도 쇄빙선에 의해 깨진 빙채널 폭 비에 따른 빙성능 결과를 알아보기 위한 빙해 수조 시험을 나타내는 도면이다.
도 5는 도 4의 빙해 수조 시험에 따른 결과를 나타내는 도면이다.

명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.

본 발명에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성을 위한 시스템(100)을 나타낸다. 상기 시스템(100)은 빙해 수조 시험을 수행하기 위한 장비(200)와 연결 및 통신할 수 있다.

상기 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성을 위한 시스템(100)은 빙해수조 모형 시험 수행 모듈(110), 빙성능 DB화 모듈(120), 빙성능 평가 모듈(130), 인자 추출 모듈(140), 상관계수 도출 모듈(150) 및 DB 확장 구축 모듈(160)을 포함한다. 또한 상기 시스템(100)은 도면에 도시되지는 않았지만 내부에 DB를 추가적으로 포함할 수 있다.

도 1을 참고하면, 상기 빙해 수조 모형 시험 수행 모듈(110)은 상기 빙해 수조 시험을 수행하기 위한 장비(200)를 통해 원하는 선박에 대한 빙해 수조 시험을 수행하며, 특히 본 발명의 경우 빙해역을 운항하는 선종 중에서 미리 선정된 대표 선종에 해당하는 선박에 대하여 빙해 수조 모형 시험을 수행한다.

여기서, 상기 빙해 수조 시험은 수면을 결빙시킬 수 있도록 한 수조(빙해수조)에서 쇄빙선을 포함하는 특정 선박의 저항·추진효율 등을 조사하는 시험에 해당할 수 있다.

상기 빙성능 DB화 모듈(120)은 상기 빙해 수조 모형 시험 수행 모듈(110)의 빙해 수조 모형 시험 결과를 분석하여 빙두께, 빙강도, 빙집적도 변화에 대한 빙저항 결과를 산출하여 DB화하는 기능을 수행한다.

상기 빙성능 평가 모듈(130)은 상기 빙성능 DB화 모듈(120)이 수행한 DB화 결과를 통한 정보를 기초로 선박의 빙저항을 추정하여 빙성능을 평가할 수 있다.

상기 인자 추출 모듈(140)은 상기 상기 빙성능 평가 모듈(130)의 빙성능 평가 모델링 결과를 통해 쇄빙 성능에 영향을 미치는 적어도 하나의 주요 인자를 추출할 수 있다. 이때, 상기 적어도 하나의 주요 인자는 선수각, 방형비척계수, 전장 대 선폭비 및 선폭 대 흘수비 중 하나 이상을 포함한다.

상기 상관계수 도출 모듈(150)은 상기 빙성능 평가 모듈(130)의 평가 결과와, 상기 인자 추출 모듈(140)의 주요 인자에 대한 상관 계수를 도출할 수 있다.

상기 DB 확장 구축 모듈(160)은 상기 모형 시험 기반의 빙성능 DB 모델링을 통해 구축된 DB를 도출한 상관 계수를 이용해 업데이트할 수 있다.

이하 더 구체적으로 본 발명에 대한 특징에 대하여 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성을 위한 방법을 전체적으로 설명하기 위한 도면이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성을 위한 방법은 기존의 선박의 빙성능 추정법과 같이 선주에게 선형정보 공개를 요청할 필요가 없어 경제적, 시간적 부담이 줄어 효율적인 빙성능 DB 생성이 가능한 장점이 있다.

도 2를 참고하면, 상기 따른 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성을 위한 방법은 모형시험 기반 빙성능 DB 모델링(S10), 빙성능 평가 모델링(S20), 빙성능 계열화 모델링(S30), 빙성능 분석 모델링(S40) 및 확장형 빙성능 DB 모델링(S50)으로 이루어질 수 있다.

상기 모형시험 기반 빙성능 DB 모델링(S10)은 미리 선정된 대표 선종에 대해 수행된 빙해수조 모형시험 결과를 분석해 빙두께, 빙가도, 빙집적도 변화에 대한 빙저항 결과를 DB화할 수 있다.

이후 상기 빙성능 평가 모델링(S20)이 수행되는데, 이 과정에서는 S10의 결과를 이용하고 선박의 제원 정보, 주기관 특성 정보 및 빙등급 정보를 이용하여 상기 선박의 빙저항을 추정한다.

다음으로, 빙성능 계열화 모델링(S30)에서는 상기 빙성능 평가 모델링 결과를 통해 쇄빙 성능에 영향을 미치는 적어도 하나의 주요 인자를 추출하되, 상기 빙성능 평가 모델링(S20)을 통해 도출된 쇄빙 성능에 영향을 미치는 적어도 하나의 주요 인자로 선수각, 방형비척계수, 전장 대 선폭비 및 선폭 대 흘수비 중 하나 이상을 추출한다.

다음으로, 빙성능 분석 모델링(S40)에서는 상기 빙성능 평가 모델링(S20)을 통해 도출된 빙저항 정보 및 상기 빙성능 계열화 모델링(S30)을 통해 추출된 상기 적어도 하나의 주요 인자에 대한 다중회귀분석을 포함한 통계분석을 통해 상관계수를 도출한다.

다음으로, 확장형 빙성능 DB 모델링(S50)에서는 상기 모형 시험 기반의 빙성능 DB 모델링(S10)을 통해 DB화된 정보에 추가하여 상기 빙성능 분석 모델링(S40)에서 도출된 상기 상관 계수를 이용해 선박의 빙저항을 추정하여 이를 바탕으로 DB를 확장구축한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성을 위한 방법을 나타내기 위한 흐름도이다. 도 3에 도시된 상기 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성을 위한 방법은 도 1에 도시된 시스템(100)에 의해서 수행될 수 있다.

도 3을 참고하면, 대표 선종을 선정하게 되면(S100), 상기 시스템(100)은 빙해역을 운항하는 선종 중에서 미리 선정된 대표 선종에 해당하는 선박에 대하여 빙해 수조 모형 시험을 수행한다(S200). 이때 상기 빙해 수조 모형 시험을 수행하는 데 있어서 상기 대표 선종에 해당하는 선박에 대하여 평탄빙(level ice) 조건과 유도쇄빙선의 사용 유무를 고려하여 빙해 수조 모형 시험을 수행할 수 있다.

또한 상기 빙해 수조 모형 시험을 수행하는 데 있어서, 상기 선박의 선폭과 유도쇄빙선에 의해 깨진 빙 채널 폭의 비에 따른 빙성능 결과 및 평탄빙 조건에서 상기 선박의 빙성능 결과를 비교 분석하는 과정을 포함해 수행할 수 있다.

이후 상기 빙해 수조 모형 시험의 결과를 분석하여 빙두께, 빙강도, 빙집적도 변화에 대한 빙저항의 결과를 산출하여 DB화한다(S300). 이때, 상기 빙저항은 유체저항, 빙부력 저항, 빙제거 저항 및 쇄빙 저항의 합으로 이루어질 수 있고, 또한 상기 빙저항은 빙맥에 관한 저항을 포함하며, 상기 빙저항은 빙맥의 단면적, 폭 및 높이를 통해 수치화될 수 있다.

결과적으로, 빙두께, 빙강도, 빙집적도 변화에 대한 유체저항, 빙부력 저항, 빙제거 저항 및 쇄빙 저항과의 관계를 고려하여 상기 빙저항의 결과를 산출하여 DB화할 수 있다.

이후 상기 DB화를 통한 정보를 기초로 선박의 빙저항을 추정하고(S400), 상기 빙성능 평가 모델링 결과를 통해 쇄빙 성능에 영향을 미치는 적어도 하나의 주요 인자를 추출한다(S500).

다음으로, S500 및 S600을 통해 산출된 결과에 대한 상관 계수를 도출한다(S600). 이때 S500을 통해 도출된 빙저항 정보 및 S600을 통해 추출된 상기 적어도 하나의 주요 인자에 대한 다중회귀분석을 포함한 통계분석을 통해 상관계수를 도출할 수 있다.

이후 도출된 상관 계수를 이용해 주요 인자에 대한 빙성능을 추정하고 이를 바탕으로 선형변화에 따른 확장된 빙성능 DB를 업데이트하여 확장구축한다(S700).

이와 같은 흐름을 통해 보다 경제적이고 시간적 부담을 줄이는 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성을 수행할 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 대상 선형의 선폭과 유도 쇄빙선에 의해 깨진 빙채널 폭 비에 따른 빙성능 결과를 알아보기 위한 빙해 수조 시험을 나타내는 도면이며, 도 5는 도 4의 빙해 수조 시험에 따른 결과를 나타내는 도면이다.

북극항로 운항시 빙상조건은 유도 쇄빙선에 의해 깨진 채널을 운항하는 경우가 매우 많으므로, 이러한 환경 조건에서의 빙성능 결과를 알아보는 것이 매우 중요하며, 이에 관한 DB화가 필요하다.

본 발명은 또한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다.

컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 본 발명에 따른 객체 정보 추정 방법을 수행하기 위한 프로그램 코드는 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 전송될 수도 있다.

또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고 본 발명을 구현하기 위한 기능적인(functional) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 본 발명이 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (8)

1. 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성을 수행하는 시스템이,
   빙해역을 운항하는 선종 중에서 미리 선정된 대표 선종에 해당하는 선박에 대하여 빙해 수조 모형 시험을 수행하는 단계;
   상기 빙해 수조 모형 시험의 결과를 분석하여 빙두께, 빙강도, 빙집적도 변화에 대한 빙저항 결과를 산출하여 DB화하는 모형 시험 기반의 빙성능 DB 모델링을 수행하는 단계;
   상기 DB화를 통한 정보를 기초로 선박의 빙저항을 추정하되, 선박의 제원 정보, 주기관 특성 정보 및 빙등급 정보를 이용하여 상기 선박의 빙저항을 추정하는 빙성능 평가 모델링을 수행하는 단계;
   상기 빙성능 평가 모델링을 통해 도출된 쇄빙 성능에 영향을 미치는 적어도 하나의 주요 인자로 선수각, 방형비척계수, 전장 대 선폭비 및 선폭 대 흘수비 중 하나 이상을 추출하는 빙성능 계열화 모델링을 수행하는 단계;
   상기 빙성능 평가 모델링 및 상기 빙성능 계열화 모델링을 통해 산출된 결과에 대한 상관 계수를 도출하는 단계; 및
   상기 모형 시험 기반의 빙성능 DB 모델링을 통해 구축된 DB를 도출한 상관 계수를 이용해 업데이트하여 확장구축하는 단계;를 포함하는 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성 방법.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 상관 계수를 도출하는 단계는:
   상기 빙성능 평가 모델링을 통해 도출된 빙저항 정보 및 상기 빙성능 계열화 모델링을 통해 추출된 상기 적어도 하나의 주요 인자에 대한 다중회귀분석을 포함한 통계분석을 통해 상관계수를 도출하는 단계를 포함하는 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성 방법.
5. 제4항에 있어서,
   상기 상관 계수를 이용해 업데이트하여 확장구축하는 단계는:
   상기 모형 시험 기반의 빙성능 DB 모델링을 통해 DB화된 정보에 추가하여 도출된 상기 상관 계수를 이용해 선박의 빙저항을 추정하는 단계를 포함하는 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성 방법.
6. 제1항에 있어서,
   상기 빙저항은 유체저항, 빙부력 저항, 빙제거 저항 및 쇄빙 저항의 합으로 이루어지고,
   상기 빙저항은 빙맥에 관한 저항을 포함하며, 상기 빙저항은 빙맥의 단면적, 폭 및 높이를 통해 수치화되며,
   상기 모형 시험 기반의 빙성능 DB 모델링을 수행하는 단계는:
   빙두께, 빙강도, 빙집적도 변화에 대한 유체저항, 빙부력 저항, 빙제거 저항 및 쇄빙 저항과의 관계를 고려하여 상기 빙저항 결과를 산출하여 DB화하는 단계를 포함하는 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성 방법.
7. 제1항에 있어서,
   상기 빙해 수조 모형 시험을 수행하는 단계는:
   상기 대표 선종에 해당하는 선박에 대하여 평탄빙 조건과 유도쇄빙선의 사용 유무를 고려하여 빙해 수조 모형 시험을 수행하는 단계를 포함하는 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성 방법.
8. 제7항에 있어서,
   상기 빙해 수조 모형 시험을 수행하는 단계는:
   상기 선박의 선폭과 유도쇄빙선에 의해 깨진 빙 채널 폭의 비에 따른 빙성능 결과 및 평탄빙 조건에서 상기 선박의 빙성능 결과를 비교 분석하는 단계를 포함하는 빙해역을 운항하는 선박의 빙성능 DB 생성 방법.

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