KR101909833B1 - High pressure pump of engine for vehicle - Google Patents

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KR101909833B1
KR101909833B1 KR1020170123437A KR20170123437A KR101909833B1 KR 101909833 B1 KR101909833 B1 KR 101909833B1 KR 1020170123437 A KR1020170123437 A KR 1020170123437A KR 20170123437 A KR20170123437 A KR 20170123437A KR 101909833 B1 KR101909833 B1 KR 101909833B1
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seal
fuel
hole
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나은우
김진성
한경철
홍춘기
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주식회사 현대케피코
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Abstract

The present invention relates to a high pressure pump of an engine for a vehicle, enabling a stepped protrusion unit (2a) of a piston (2) to be always positioned below a seal (10) to prevent pulsation caused by the stepped protrusion unit (2a) when the piston (2) is vertically operated in order to remove requirement for a damping hole connecting step area (1d) and a damper.

Description

차량용 엔진의 고압펌프{High pressure pump of engine for vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a high-

본 발명은 차량용 엔진의 고압펌프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가솔린 직접 분사 엔진에서 분사 연료 압력을 고압으로 형성하기 위해 설치되는 차량용 엔진의 고압펌프에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a high-pressure pump for an automotive engine, and more particularly to a high-pressure pump for an automotive engine installed to form a high-pressure injection fuel pressure in a gasoline direct injection engine.

가솔린 직접 분사 엔진 즉, GDI(Gasoline Direct Injection) 엔진은 연료를 엔진의 연소실 내부에 직접 분사하는 엔진으로서 연비 향상 및 배기가스 저감에 효용이 우수하다.A gasoline direct injection engine, that is, a gasoline direct injection (GDI) engine, injects fuel directly into the combustion chamber of an engine, and is excellent in improving fuel economy and reducing exhaust gas.

연료탱크의 내부에는 저압펌프가 설치되고, 엔진의 헤드커버에는 고압펌프가 설치되며, 고압펌프는 연료레일에 연결된다.A low-pressure pump is installed in the fuel tank, a high-pressure pump is installed in the head cover of the engine, and a high-pressure pump is connected to the fuel rail.

연료는 저압펌프에 의해 1차 압축되어 연료호스를 통해 고압펌프로 압송되고, 고압펌프에서 대략 150 bar 이상의 고압으로 2차 압축되어 연료레일로 공급되며, 연료레일에서 각 인젝터를 통해 연소실로 분사된다.The fuel is firstly compressed by the low pressure pump, and is sent to the high pressure pump through the fuel hose. The high pressure pump secondarily compresses the high pressure pump to a high pressure of about 150 bar or more and supplied to the fuel rail. .

상기 고압펌프는 도 1에 도시된 바와 같이, 바디(1)의 중심에 피스톤(2)이 구비되고, 피스톤(2)의 상부는 바디(1)의 내부에 형성된 챔버(1a)로 소량 돌출되어 있으며, 상기 챔버(1a)의 양측에 각각 유량제어밸브(3)와 배출체크밸브(4)가 설치되어 있다. 배출체크밸브(4)의 후단에 배출구(5)가 마련된다.1, the high-pressure pump is provided with a piston 2 at the center of the body 1, and the upper portion of the piston 2 protrudes a small amount into the chamber 1a formed in the interior of the body 1 And a flow control valve 3 and a discharge check valve 4 are provided on both sides of the chamber 1a, respectively. A discharge port (5) is provided at the rear end of the discharge check valve (4).

상기 바디(1)의 상부에는 맥동 저감을 위한 댐퍼(6)가 설치되며, 댐퍼(6)의 일측에 유입구(7)가 형성된다. 댐퍼(6)와 유량제어밸브(3)의 사이에는 유로홀(1b)이 형성된다. 유로홀(1b)은 유량제어밸브(3)의 입구에 연결되고, 유량제어밸브(3)의 출구는 상기 챔버(1a)에 연결된다.A damper 6 for reducing pulsation is provided at the upper part of the body 1 and an inlet 7 is formed at one side of the damper 6. A flow path hole (1b) is formed between the damper (6) and the flow control valve (3). The flow hole 1b is connected to the inlet of the flow control valve 3 and the outlet of the flow control valve 3 is connected to the chamber 1a.

유량제어밸브(3)는 솔레노이드를 이용하는 전자제어밸브로서 밸브개도를 제어함으로써 챔버(1a)로 공급되는 유량을 조절할 수 있다.The flow control valve 3 can control the flow rate supplied to the chamber 1a by controlling the valve opening degree as an electronic control valve using a solenoid.

상기 피스톤(2)은 리턴스프링(8)에 의해 항상 하방으로 복귀되는 힘을 받고 있으며, 도시하지 않았으나 캠샤프트의 캠에 연동되어 상하 왕복 이동되도록 구성되어 있다.The piston 2 is always under the force of being returned downward by the return spring 8, and is configured to be reciprocated up and down by interlocking with the cam of the camshaft (not shown).

유입구(7)로 유입된 연료는 댐퍼(6)를 경유하여 유로홀(1b)을 통해 챔버(1a)로 유입된다. 연료는 챔버(1a)내에서 피스톤(2)에 의해 압축되고 배출체크밸브(4)를 통해 배출구(5)로 배출된다.The fuel flowing into the inlet 7 flows into the chamber 1a through the flow passage hole 1b via the damper 6. The fuel is compressed by the piston 2 in the chamber 1a and discharged to the discharge port 5 through the discharge check valve 4. [

상기 피스톤(2)의 작동이 지속됨으로써 연료레일에 고압의 연료를 공급할 수 있게 되고, 이에 따라 인젝터를 통해 연소실의 내부로 고압의 연료를 직접 분사할 수 있게 된다.By continuing the operation of the piston 2, the high-pressure fuel can be supplied to the fuel rail, and the high-pressure fuel can be directly injected into the combustion chamber through the injector.

한편, 상기 피스톤(2) 작동시에는 피스톤(2)과 이를 둘러싸고 있는 실린더(9)의 사이 틈으로 연료 누설이 발생한다. 따라서 피스톤(2)의 하부 외주를 둘러싸는 시일(seal)(10)이 구비됨으로써 고압펌프 외부로의 연료 누설을 방지하고 있다. 피스톤(2)의 하부는 실린더(9)에 삽입된 상부에 비해 직경이 작게 형성되는데 이에 의해 직경이 큰 상부와 상대적으로 직경이 작은 하부 사이에 단차부(2a)가 존재하게 된다.On the other hand, during operation of the piston (2), fuel leakage occurs between the piston (2) and the cylinder (9) surrounding the piston (2). Therefore, a seal 10 surrounding the outer periphery of the lower portion of the piston 2 is provided to prevent fuel leakage to the outside of the high-pressure pump. The lower part of the piston 2 is formed to be smaller in diameter than the upper part inserted in the cylinder 9, so that the step part 2a exists between the upper part having a larger diameter and the lower part having a smaller diameter.

그런데, 상기 단차부(2a)는 바디(1) 하부의 스텝에어리어(Step area)(1d) 내부에 위치된다. 스텝에어리어(1d)는 상기 리턴스프링(8)의 상단을 지지하는 시일서포트(11)를 바디(1)의 하부에 삽입 설치하기 위해 바디(1)의 내부로 오목하게 형성된 공간을 지칭한다.However, the stepped portion 2a is located inside the step area 1d under the body 1. The step area 1d refers to a space formed in the interior of the body 1 for inserting the seal support 11 for supporting the upper end of the return spring 8 into the lower part of the body 1. [

상기 시일서포트(11)의 하면에 형성된 홀을 통해 피스톤(2)의 하부가 하방으로 돌출되며, 피스톤(2)의 하부 외주를 둘러싸는 상기 시일(10)은 시일서포트(11)의 중앙에 형성된 컵 형상부의 내부에 설치된다.The lower portion of the piston 2 protrudes downward through the hole formed in the lower surface of the seal support 11 and the seal 10 surrounding the outer periphery of the lower portion of the piston 2 is formed at the center of the seal support 11 And is provided inside the cup-shaped portion.

한편, 상기와 같이 피스톤(2)에 단차부(2a)가 존재하기 때문에 피스톤(2)이 상하 운동함에 따라 스텝에어리어(1d)의 내부 체적이 변화하게 되고, 이로 인해 맥동이 발생하게 된다.On the other hand, as described above, since the step 2a exists in the piston 2, the internal volume of the step area 1d changes as the piston 2 moves up and down, thereby causing pulsation.

따라서, 종래에는 바디(1)에 스텝에어리어(1d)와 댐퍼(6)를 연결하는 댐핑홀(1c)(도 3 참조)을 형성하여 스텝에어리어(1d)와 댐퍼(6)를 연통시킴으로써 맥동의 크기를 감소시키고자 하였다.3) for connecting the step area 1d and the damper 6 to the body 1 so that the step area 1d and the damper 6 are in communication with each other, To reduce the size.

그러나 스텝에어리어(1d) 내부에 피스톤(2)의 단차부(2a)가 존재하기 때문에 맥동의 발생을 완전히 억제할 수는 없었으며, 이에 맥동으로 인해 고압펌프의 흡입 및 토출 성능이 저하되고, 진동 및 소음이 발생하며, 고압펌프 특히 댐퍼(6)의 내구 수명이 감소되는 문제점이 있었다.However, since the step portion 2a of the piston 2 exists in the step area 1d, the occurrence of pulsation can not be completely suppressed. As a result, the suction and discharge performance of the high- And the noise is generated, and the durability life of the high-pressure pump, particularly, the damper 6 is reduced.

또한 상기와 같이 바디(1)에 2개의 댐핑홀(1c)을 가공하는 것에 의해 가공 공수가 증가하여 가공 비용이 증가되는 문제점이 있었다.Further, by machining the two damping holes 1c in the body 1 as described above, there is a problem that the machining cost increases and the machining cost increases.

대한민국 등록특허공보 제10-1171995호(2012.08.01.)Korean Registered Patent No. 10-1171995 (Aug. 01, 2012)

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 스텝에어리어에서 피스톤의 단차부에 의한 맥동 발생이 확실하게 방지될 수 있도록 된 차량용 엔진의 고압펌프를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a high-pressure pump for a vehicle engine that can reliably prevent pulsation by a stepped portion of a piston in a step area.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내부에 챔버가 형성된 바디와, 상기 바디의 챔버 일측에 설치된 유량제어밸브와, 상기 바디의 챔버 타측에 설치된 배출체크밸브와, 상기 바디의 상측에 설치되고 연료 유입구가 구비되며 상기 바디에 형성된 유로홀을 통해 상기 유량제어밸브와 연결되는 댐퍼와, 상기 바디에 삽입 설치되고 승강 작동하면서 상기 챔버의 연료를 고압으로 압축하는 피스톤과, 연료의 외부 누출 방지를 위해 상기 피스톤의 외주를 감싸는 시일을 포함하고, 상기 피스톤의 외주에 형성된 단차부가 항상 상기 시일의 하부에 위치하도록 된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided an air purifier comprising: a body having a chamber therein; a flow rate control valve provided at a side of the chamber of the body; a discharge check valve installed at the other side of the chamber; A piston which is inserted into the body and compresses the fuel of the chamber to a high pressure while being lifted and lowered, and an outer leakage preventing portion for preventing the leakage of the fuel, wherein the damper is provided with a fuel inlet and connected to the flow control valve through a flow hole formed in the body, And a stepped portion formed on an outer periphery of the piston is always positioned at a lower portion of the seal.

상기 바디의 하부에 상방으로 오목한 스텝에어리어가 형성되고, 그 스텝에어리어에 시일서포트가 삽입 설치되며, 상기 시일서포트는 상기 피스톤이 관통하는 컵 형상부와, 컵 형상부 상단에 형성된 플랜지부와, 플랜지부의 외측 단부가 하향 절곡되어 형성된 압입부를 포함하고, 상기 컵 형상부는 상부의 대경부와 하부의 소경부 및 상기 대경부와 소경부를 연결하는 지지단부를 포함하는 것을 특징으로 한다.And a seal support is inserted in the step area. The seal support includes a cup portion through which the piston penetrates, a flange portion formed on an upper end of the cup portion, Wherein the cup-shaped portion includes a large-diameter portion at an upper portion, a small-diameter portion at a lower portion, and a support end portion connecting the large-diameter portion and the small-diameter portion.

상기 시일은 상기 컵 형상부의 대경부에 삽입되어 하면의 테두리 부분이 상기 지지단부에 지지되는 것을 특징으로 한다.The seal is inserted into the large-diameter portion of the cup-shaped portion, and a rim portion of the bottom surface is supported by the support end portion.

상기 컵 형상부의 대경부에 상기 시일을 눌러주는 시일고정부재가 삽입 설치된 것을 특징으로 한다.And a seal fixing member for inserting the seal into the large-diameter portion of the cup-shaped portion is inserted.

상기 바디에 상기 스텝에어리어와 상기 유량제어밸브를 연결하는 누설연료리턴홀이 형성된 것을 특징으로 한다.And a leakage fuel return hole connecting the step area and the flow control valve to the body.

상기 누설연료리턴홀은 상기 유로홀과 동일 선상에 형성되어 두 홀이 동시에 가공될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.And the leakage fuel return hole is formed in the same line as the flow passage hole so that the two holes can be simultaneously processed.

상기 바디에 상기 스텝에어리어와 상기 댐퍼를 연결하는 댐핑홀이 형성된 것을 특징으로 한다.And a damping hole for connecting the step area to the damper is formed on the body.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 따르면, 시일이 피스톤의 대경부에 설치되고, 피스톤의 단차부가 시일의 하방 외측에 위치됨으로써 피스톤 작동시 스텝에어리어에 피스톤 단차부에 의한 맥동이 발생하지 않게 된다.According to the present invention as described above, the seal is provided on the large-diameter portion of the piston, and the stepped portion of the piston is located outside the seal, thereby preventing pulsation by the piston step on the step area during piston operation.

따라서 고압펌프를 경유하는 연료에 맥동의 영향이 작용하지 않으므로 유동이 안정되어 고압펌프의 흡입 및 토출 성능이 향상된다.Therefore, since the influence of the pulsation on the fuel passing through the high-pressure pump does not act, the flow is stabilized and the suction and discharge performance of the high-pressure pump is improved.

또한 맥동으로 인한 진동 및 소음 발생이 억제되고, 이에 고압 펌프의 내구 수명이 증가된다. 특히 맥동 발생을 억제하는 댐퍼의 수명이 증가된다.Further, vibration and noise caused by pulsation are suppressed, and the durability life of the high-pressure pump is increased. Particularly the life of the damper for suppressing the occurrence of pulsation is increased.

또한 종래에 스텝에어리어의 맥동 발생 방지를 위해 형성하던 복수의 댐핑홀이 그 수가 감소되거나 완전히 제거됨(형성되지 않음)으로써 가공 공수가 감소되어 가공 비용이 감소되는 효과가 있다.Further, the number of the damping holes formed to prevent the occurrence of the pulsation of the step area has been reduced or eliminated (not formed) so that the number of the processing holes is reduced and the machining cost is reduced.

도 1은 종래 기술에 따른 고압펌프의 종단면도.
도 2는 도 1의 시일 설치 부분의 확대도.
도 3은 도 1의 A-A선 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 고압펌프의 종단면도.
도 5는 본 발명의 요부로서 도 4의 시일 설치 부분의 확대도.
도 6 내지 도 8은 도 4의 B-B선 단면도로서, 도 6은 댐핑홀이 완전 삭제되고 누설연료리턴홀이 추가 형성된 상태의 바디 단면도이고, 도 7은 하나의 댐핑홀만 형성된 상태의 바디 단면도이며, 도 8은 하나의 댐핑홀과 누설연료리턴홀이 함께 형성된 상태의 바디 단면도이다.1 is a longitudinal sectional view of a high-pressure pump according to the prior art.
Fig. 2 is an enlarged view of the seal mounting portion of Fig. 1; Fig.
3 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
4 is a longitudinal sectional view of a high-pressure pump according to the present invention.
Fig. 5 is an enlarged view of the seal mounting portion of Fig. 4 as a main part of the present invention. Fig.
6 to 8 are cross-sectional views taken along line BB of FIG. 4, FIG. 6 is a cross-sectional view of the body in a state where the damping hole is completely removed and a leakage fuel return hole is additionally formed, and FIG. And Fig. 8 is a sectional view of the body with one damping hole and a leakage fuel return hole formed together.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail. It should be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. The thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the accompanying drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, and these may vary depending on the intention of the user, the operator, or the precedent. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 고압펌프의 종단면도이고, 도 5는 도 4의 요부 확대도로서, 종래 기술과 동일한 구성요소에는 동일한 도면부호를 부여하여 설명하기로 한다.FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the high-pressure pump according to the present invention, and FIG. 5 is an enlarged view of the main part of FIG. 4, wherein the same constituent elements as those of the conventional art are denoted by the same reference numerals.

바디(1)의 중심에 상하 방향으로 형성된 홀에 실린더(9)가 삽입되고, 그 실린더(9)에 하방으로부터 피스톤(2)이 삽입된다.A cylinder 9 is inserted into a hole formed in the vertical direction at the center of the body 1 and the piston 2 is inserted into the cylinder 9 from below.

피스톤(2)의 상단부는 바디(1)의 내부에 형성된 빈 공간인 챔버(1a)로 소량 돌출되어 있으며, 상기 챔버(1a)의 양측에 각각 유량제어밸브(3)와 배출체크밸브(4)가 설치된다.The upper end of the piston 2 protrudes a small amount into a chamber 1a which is an empty space formed in the body 1 and a flow control valve 3 and a discharge check valve 4 are provided on both sides of the chamber 1a, Respectively.

유량제어밸브(3)로는 고압펌프로 유입되는 연료가 공급되고, 배출체크밸브(4)는 상기 피스톤(2)에 의해 압축된 연료가 통과하여 배출된다.The fuel flowing into the high-pressure pump is supplied to the flow control valve 3, and the discharge check valve 4 is discharged through the fuel compressed by the piston 2.

상기 바디(1)의 상부에는 맥동 저감을 위한 댐퍼(6)가 설치되며, 댐퍼(6)의 일측에 연료의 유입구(7)가 형성된다.A damper 6 for reducing pulsation is provided at the upper part of the body 1 and an inlet 7 for fuel is formed at one side of the damper 6.

댐퍼(6)와 상기 유량제어밸브(3)의 사이에는 유로홀(1b)이 형성되고, 유로홀(1b)은 유량제어밸브(3)의 입구에 연결되며, 유량제어밸브(3)의 출구는 상기 챔버(1a)에 연결된다. 즉, 유량제어밸브(3)는 유입구(7)로 유입된 연료를 댐퍼(6)를 통해 공급받아 상기 챔버(1a)로 배출한다.A flow path hole 1b is formed between the damper 6 and the flow control valve 3 and a flow path hole 1b is connected to an inlet of the flow rate control valve 3, Is connected to the chamber 1a. That is, the flow control valve 3 receives the fuel introduced into the inlet 7 through the damper 6 and discharges the fuel to the chamber 1a.

유량제어밸브(3)는 솔레노이드를 이용하는 전자제어밸브로서 밸브 개도를 제어함으로써 챔버(1a)로 공급되는 유량을 조절할 수 있다.The flow control valve 3 can control the flow rate supplied to the chamber 1a by controlling the valve opening degree as an electronic control valve using a solenoid.

피스톤(2)은 리턴스프링(8)에 의해 항상 하방으로 이동하도록 힘을 받는다. 바디(1)의 하면에는 상방으로 오목한 원통형 공간인 스텝에어리어(1d)가 형성되고, 스텝에어리어(1d)에 시일서포트(11)가 압입 고정된다. 또한 피스톤(2)의 하단에는 스프링시트(12)가 고정 설치된다.The piston 2 is always urged by the return spring 8 to move downward. A step area 1d, which is a cylindrical space recessed upward, is formed on the lower surface of the body 1, and the seal support 11 is press-fitted to the step area 1d. And a spring seat 12 is fixed to the lower end of the piston 2.

리턴스프링(8)은 상단이 상기 시일서포트(11)의 대향면에 지지되고 하단이 상기 스프링시트(12)의 테두리 상면에 지지된다. 상기 시일서포트(11)의 위치는 고정되어 있으므로 피스톤(2)이 상승하면 스프링시트(12)가 일체로 상승함으로써 리턴스프링(8)은 압축되고, 이후 피스톤(2)을 상승시키는 힘이 사라지면 리턴스프링(8)의 신장 복원력에 의해 피스톤(2)은 원위치로 다시 하강하게 된다.The return spring 8 has an upper end supported by the opposite surface of the seal support 11 and a lower end supported by the upper surface of the rim of the spring seat 12. [ Since the position of the seal support 11 is fixed, when the piston 2 rises, the spring seat 12 is integrally raised so that the return spring 8 is compressed. Then, when the force for lifting the piston 2 disappears, The piston 2 is lowered back to its original position by the extension restoring force of the spring 8.

피스톤(2)은 도시하지 않은 캠샤프트의 캠에 연동되어 상하 왕복 이동되도록 구성되어 있다.The piston 2 is configured to move reciprocally up and down in association with a cam of a cam shaft (not shown).

시일서포트(11)는 중앙의 컵 형상부(11a)와 그 상단에 반경방향 외측으로 절곡 형성된 플랜지부(11b) 및 플랜지부(11b)로부터 수직 하방으로 절곡 형성된 압입부(11c)를 포함하는 형상으로 형성된다.The seal support 11 has a shape including a cup-shaped portion 11a at the center, a flange portion 11b bent radially outward at the upper end thereof, and a press-in portion 11c bent downward from the flange portion 11b .

상기 컵 형상부(11a)의 외부를 리턴스프링(8)이 둘러싸는 형태로 설치되며, 상기 플랜지부(11b)에 리턴스프링(8)의 상단이 지지된다.A return spring 8 surrounds the outside of the cup-shaped portion 11a and the upper end of the return spring 8 is supported by the flange portion 11b.

상기 압입부(11c)는 시일서포트(11)의 최외곽 테두리 부분으로서 바디(1)의 하면에 형성된 상기 스텝에어리어(1d)의 내부로 압입 고정되어 시일서포트(11)가 바디(1)에 장착되도록 하는 부분이다.The press-in portion 11c is press-fitted into the inside of the step area 1d formed on the lower surface of the body 1 as the outermost frame portion of the seal support 11 so that the seal support 11 is mounted on the body 1 .

한편, 상기 컵 형상부(11a)는 상부의 대경부(11aa)와 하부의 소경부(11ab) 및 대경부(11aa)와 소경부(11ab)를 연결하는 대략 수평의 지지단부(11ac)를 포함한다.The cup-shaped portion 11a includes an upper large diameter portion 11aa and a lower small diameter portion 11ab and a substantially horizontal support end portion 11ac connecting the large diameter portion 11aa and the small diameter portion 11ab do.

상기 컵 형상부(11a)의 대경부(11aa)에는 피스톤(2)의 외주를 둘러싸는 시일(10)이 설치된다. 시일(10)은 대경부(11aa)의 상부에서 하방으로 삽입되며 하면의 테두리 부분이 상기 지지단부(11ac)에 걸려 지지됨으로써 하방으로 이동하지 못하도록 되어 있다.A seal 10 surrounding the outer periphery of the piston 2 is provided on the large-diameter portion 11aa of the cup-shaped portion 11a. The seal 10 is inserted downward from the upper portion of the large-diameter portion 11aa, and the rim of the lower surface is caught by the support end portion 11ac so as not to move downward.

상기 대경부(11aa)에 시일(10)이 삽입된 이후, 대경부(11aa)에는 시일고정부재(13)가 삽입 설치되어 시일(10)의 상방 이동을 억제한다.After the seal 10 is inserted into the large-diameter portion 11aa, a seal fixing member 13 is inserted into the large-diameter portion 11aa to inhibit upward movement of the seal 10. [

시일고정부재(13)는 시일(10)의 상면을 눌러주는 원통형 가압부의 상단 테두리에 수평으로 플랜지부가 형성된 형상의 부품으로서, 상기 원통형 가압부의 외경이 상기 대경부(11aa)의 내경과 동일하여 원통형 가압부가 대경부(11aa)에 압입 고정될 수 있도록 되어 있다. 또한 원통형 가압부가 대경부(11aa)에 삽입되면 상기 수평의 플랜지부는 시일서포트(11)의 플랜지부(11b) 상면에 밀착되어 걸려지는데 이 걸림 작용에 의해 원통형 가압부의 삽입 위치가 제한된다.The seal fixing member 13 is a component having a flange portion horizontally formed on the upper edge of a cylindrical press portion for pressing the upper surface of the seal 10, and the outer diameter of the cylindrical press portion is the same as the inner diameter of the large- So that the pressurizing portion can be press-fitted into the large-diameter portion 11aa. When the cylindrical pressurizing portion is inserted into the large-diameter portion 11aa, the horizontal flange portion is brought into close contact with the upper surface of the flange portion 11b of the seal support 11 to limit the insertion position of the cylindrical pressurizing portion.

상기와 같은 조립 구조에 의해 시일(10)은 상방 및 하방 이동이 불가하며, 이에 따라 고압펌프 작동시 피스톤(2)이 지속적으로 상하 왕복 이동하여도 시일(10)은 안정적으로 설치 위치를 유지할 수 있다.The seal 10 can not be moved upward or downward by the above-described assembling structure. Accordingly, even when the piston 2 continuously reciprocates up and down during operation of the high-pressure pump, the seal 10 can stably maintain the installation position have.

한편, 상기 피스톤(2)은 실린더(9)의 내부로 삽입되는 상측의 대경부(2b)와, 그 대경부(2b)에 대해 상대적으로 직경이 작은 하측의 소경부(2c)를 포함하며, 대경부(2b)와 소경부(2c)의 사이에 단차부(2a)가 존재하게 된다.The piston 2 includes an upper large-diameter portion 2b inserted into the cylinder 9 and a lower small-diameter portion 2c having a relatively small diameter relative to the large-diameter portion 2b. The step portion 2a is present between the large-diameter portion 2b and the small-diameter portion 2c.

피스톤(2)의 하단부에는 상기 스프링시트(12)가 압입 체결되는데, 그 압입 체결되는 부분을 상측의 대경부(2b)와 동일한 큰 직경으로 형성할 이유가 없으며, 중간에 상기 단차부(2a)가 있어야만 시일서포트(11)의 컵 형상부(11a)의 하단 관통홀(소경부(2c)가 관통하여 외부로 돌출되는 홀)의 주변 부분에 상기 단차부(2a)가 걸림으로써 조립 상태에서 피스톤(2)이 바디(1)의 하방으로 이탈되는 것을 방지할 수 있게 된다.The spring seat 12 is press-fitted into the lower end portion of the piston 2 and there is no reason why the portion to be press-fitted is formed to have the same large diameter as the upper large-diameter portion 2b, The step portion 2a is caught in the peripheral portion of the lower end through hole of the cup-like portion 11a of the seal support 11 (the hole penetrating the small diameter portion 2c and protruding to the outside) It is possible to prevent the body 2 from being released to the lower side of the body 1.

상기와 같이 피스톤(2)의 외주에는 대경부(2a)와 소경부(2b)를 구분하는 단차부(2a)가 형성되어 있는데, 본 발명은 상기 단차부(2a)가 시일(10)의 하측에 위치하는 것을 특징으로 한다. 즉 본 발명은 상기 단차부(2a)가 시일서포트(11) 컵 형상부(11a)의 소경부(11ab)의 내부에 위치되되, 고압펌프 작동시 피스톤(2)이 상하로 이동할 때도 항상 상기 컵 형상부(11a)의 소경부(11ab) 범위(상하 범위) 내에만 존재하도록 된 것을 특징으로 한다.The step portion 2a separating the large diameter portion 2a and the small diameter portion 2b is formed on the outer circumference of the piston 2 as described above. In the second direction. That is, in the present invention, the step portion 2a is positioned inside the small diameter portion 11ab of the cup-shaped portion 11a of the seal support 11, and even when the piston 2 moves up and down during operation of the high- And is present only in the range (upper and lower range) of the small diameter portion 11ab of the shape portion 11a.

다시 말해, 본 발명에서 상기 시일(10)은 피스톤(2)의 대경부(2b) 외주에 설치되어 피스톤(2)의 상하 이동시에도 피스톤(2)의 대경부(2b)와의 접촉 상태를 유지하고, 피스톤(2)의 단차부(2a)는 항상 상기 시일(10)의 하측에 위치하게 되는 것이다.In other words, in the present invention, the seal 10 is provided on the outer periphery of the large-diameter portion 2b of the piston 2 to maintain the contact state of the piston 2 with the large-diameter portion 2b even when the piston 2 is moved up and down , The step portion 2a of the piston 2 is always positioned on the lower side of the seal 10.

이제 본 발명의 작용 효과를 설명한다.The function and effect of the present invention will now be described.

유입구(7)로 유입된 연료는 댐퍼(6)를 경유하여 유로홀(1b)을 통해 챔버(1a)로 유입된다. 연료는 챔버(1a)내에서 피스톤(2)의 상승에 의해 압축되어 배출체크밸브(4)를 통해 배출구(5)로 배출된다.The fuel flowing into the inlet 7 flows into the chamber 1a through the flow passage hole 1b via the damper 6. The fuel is compressed by the rise of the piston 2 in the chamber 1a and discharged to the discharge port 5 through the discharge check valve 4. [

캠샤프트에 연동되어 상기와 같은 피스톤(2)의 작동이 지속적으로 반복됨으로써 연료레일에 고압의 연료를 공급할 수 있게 되고, 이에 따라 인젝터를 통해 연소실의 내부로 고압의 연료를 분사할 수 있게 된다.The operation of the piston 2 is intermittently repeated and the high-pressure fuel can be supplied to the fuel rail. Accordingly, the high-pressure fuel can be injected into the combustion chamber through the injector.

한편, 본 발명은 상기와 같이 피스톤(2)의 단차부(2a)가 시일(10)의 하부에 위치해 있으므로 피스톤(2)이 상하 작동되어도 스텝에어리어(1d)의 내부에는 항상 동일한 직경의 대경부(2b)만 존재하게 된다.Since the stepped portion 2a of the piston 2 is located at the lower portion of the seal 10 as described above, even if the piston 2 is moved up and down, the large diameter portion (2b).

즉, 스텝에어리어(1d)의 내부에 단차부(2a)가 존재하지 않기 때문에 피스톤(2) 작동시, 단차부(2a)에 의한 맥동이 스텝에어리어(1d)의 내부 공간에서 발생하지 않게 된다.That is, since the step portion 2a does not exist in the step area 1d, the pulsation by the step portion 2a does not occur in the inner space of the step area 1d during the operation of the piston 2. [

상기와 같이 맥동 발생이 방지되어 연료에 맥동에 의한 영향이 가해지지 않게 되고, 이에 연료 유동이 안정되어 고압펌프의 연료 흡입 및 토출 성능이 향상된다.As described above, the occurrence of pulsation is prevented so that the influence of the pulsation on the fuel is not exerted, and the fuel flow is stabilized, thereby improving the fuel suction and discharge performance of the high-pressure pump.

또한 맥동으로 인한 고압펌프의 진동 및 소음이 발생이 억제되고, 이에 따라 고압 펌프의 내구 수명도 증가되는 효과가 있다. 특히 맥동 저감을 위해 설치된 댐퍼(6)의 내구 수명이 증가된다.In addition, the vibration and noise of the high-pressure pump due to the pulsation is suppressed, thereby increasing the durability life of the high-pressure pump. The durability life of the damper 6 installed for pulsation reduction is increased.

또한, 상기와 같이 스텝에어리어(1d)의 내부에 맥동이 발생하지 않게 됨으로써 종래와 같이 맥동 방지를 위해 스텝에어리어(1d)와 댐퍼(6)를 연결하는 댐핑홀(도 3의 도면부호 1c 참조)을 형성할 필요가 없게 된다.In addition, as described above, no pulsation is generated in the step area 1d, so that damping holes (see reference numeral 1c in Fig. 3) for connecting the step area 1d and the damper 6 for preventing pulsation, It is not necessary to form the film.

즉, 종래 기술의 도 3과 같이 바디(1)를 상하로 관통하여 스텝에어리어(1d)와 댐퍼(6)를 연결하였던 2개의 댐핑홀(1c)을 모두 가공하지 않을 수 있다.That is, as shown in FIG. 3 of the related art, it is not necessary to process all of the two damping holes 1c through which the step area 1d and the damper 6 are connected by passing the body 1 up and down.

도 6에서 댐핑홀(1c)이 완전히 삭제 즉, 1개의 댐핑홀도 형성되지 않은 실시예를 확인할 수 있다. 단, 이 경우 피스톤(2)과 실린더(9) 사이의 틈을 통해 스텝에어리어(1d)로 누설되는 소량의 누설 연료를 리턴시키기 위해 누설연료리턴홀(1e)이 형성될 필요가 있다. 누설연료리턴홀(1e)은 바디(1)를 수직으로 관통하여 형성되며, 상기 스텝에어리어(1d)와 상기 유량제어밸브(3)를 연결한다. 따라서, 스텝에어리어(1d) 내부의 누설 연료가 유량제어밸브(3)로 재유입된 후 챔버(1a)에서 압축 후 배출체크밸브(4)를 통해 배출될 수 있도록 되어 있다.In Fig. 6, it can be seen that the damping hole 1c is completely eliminated, that is, one damping hole is not formed. However, in this case, the leakage fuel return hole 1e needs to be formed in order to return a small amount of leakage fuel leaking through the gap between the piston 2 and the cylinder 9 to the step area 1d. The leakage fuel return hole 1e is formed by vertically passing through the body 1 and connects the step area 1d and the flow control valve 3. [ Therefore, the leakage fuel in the step area 1d can be re-introduced into the flow control valve 3 and then discharged through the post-compression discharge check valve 4 in the chamber 1a.

이때 상기 누설연료리턴홀(1e)은 상기 유량제어밸브(3)에 연결되는 또 다른 홀인 상기 유로홀(1b)과 동일 선상에 동일한 직경으로 형성될 수 있다. 이 경우 누설연료리턴홀(1e)을 상기 유로홀(1b) 성형시 동시에 가공할 수 있기 때문에 누설연료리턴홀(1e)을 형성하기 위한 별도의 홀 가공을 실시할 필요가 없게 됨으로써 가공 공수 증가로 인한 비용 증가의 우려가 없다.At this time, the leakage fuel return hole 1e may be formed in the same diameter and the same diameter as the flow hole 1b, which is another hole connected to the flow control valve 3. In this case, since the leakage fuel return hole 1e can be processed at the same time when the flow path hole 1b is formed, it is not necessary to perform separate hole processing for forming the leakage fuel return hole 1e, There is no fear of an increase in costs due to the increase in costs.

한편, 스텝에어리어(1d)에 피스톤(2) 단차부(2a)에 의한 맥동이 발생하지 않는다 하더라도 댐퍼(6)와 다른 공간(즉, 스텝에어리어(1d))을 연통시켜 둠으로써 유량제어밸브(3)로 유입되는 연료의 맥동 저감에 유리하게 작용하도록 할 수 있으므로, 도 7과 같이, 종래의 2개 댐핑홀(1c) 중 하나의 댐핑홀(1c)은 삭제하고 나머지 하나의 댐핑홀(1c)만을 남겨둘 수 있다. 이 경우 댐핑홀(1c)을 통해 스텝에어리어(1d)의 연료가 댐퍼(6)를 통해 유량제어밸브(3)로 유입될 수 있으므로 상기 누설연료리턴홀(1e)을 가공하지 않을 수 있다.On the other hand, even if pulsation by the step portion 2a of the piston 2 does not occur in the step area 1d, the damper 6 and the other space (i.e., the step area 1d) 7, the damping hole 1c of one of the conventional two damping holes 1c is eliminated and the other damping hole 1c ) Can be left alone. In this case, the fuel in the step area 1d may flow into the flow control valve 3 through the damper 6 through the damping hole 1c, so that the leakage fuel return hole 1e may not be machined.

그러나, 누설 연료의 리턴이 보다 신속하고 확실하게 이루어지도록 도 8과 같이 하나의 댐핑홀(1c)과 함께 누설연료리턴홀(1e)이 형성될 수 있음은 물론이다.However, it is needless to say that the leakage fuel return hole 1e can be formed together with one damping hole 1c as shown in FIG. 8 so that the return of the leakage fuel can be performed more quickly and reliably.

상기와 같이, 본 발명은 종래에 스텝에어리어(1d)의 맥동 발생 방지를 위해 형성하던 복수의 댐핑홀(1c)이 그 수가 감소되거나 완전히 제거됨(형성되지 않음)으로써 홀 가공 공수가 감소되어 가공 비용이 감소되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the number of damping holes 1c formed to prevent the occurrence of pulsation of the step area 1d is reduced or eliminated (not formed), so that the number of holes to be processed is reduced, Is reduced.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

1 : 바디 1a : 챔버
1b : 유로홀 1c : 댐핑홀
1d : 스텝에어리어 1e : 누설연료리턴홀
2 : 피스톤 2a : 단차부
2b : 대경부 2c : 소경부
3 : 유량제어밸브 4 : 배출체크밸브
5 : 배출구 6 : 댐퍼
7 : 유입구 8 : 리턴스프링
9 : 실린더 10 : 시일
11 : 시일서포트 11a : 컵 형상부
11b : 플랜지 11c : 압입부
11aa : 대경부 11ab : 소경부
11ac : 지지단부 12 : 스프링시트
13 : 시일고정부재1: Body 1a: Chamber
1b: flow hole 1c: damping hole
1d: Step area 1e: Leakage fuel return hole
2: piston 2a: stepped portion
2b: large-diameter part 2c: small-
3: Flow control valve 4: Discharge check valve
5: Outlet 6: Damper
7: Inlet 8: Return spring
9: cylinder 10: seal
11: seal support 11a: cup-shaped portion
11b: flange 11c:
11aa: Large diameter part 11ab: Small diameter part
11ac: support end 12: spring seat
13: Seal fixing member

Claims (7)

내부에 챔버가 형성된 바디와,
상기 바디의 챔버 일측에 설치된 유량제어밸브와,
상기 바디의 챔버 타측에 설치된 배출체크밸브와,
상기 바디의 상측에 설치되고 연료 유입구가 구비되며 상기 바디에 형성된 유로홀을 통해 상기 유량제어밸브와 연결되는 댐퍼와,
상기 바디에 삽입 설치되고 승강 작동하면서 상기 챔버의 연료를 고압으로 압축하는 피스톤과,
연료의 외부 누출 방지를 위해 상기 피스톤의 외주를 감싸는 시일을 포함하고,
상기 피스톤의 외주에 형성된 단차부가 항상 상기 시일의 하부에 위치하며,
상기 바디의 하부에 상방으로 오목한 스텝에어리어가 형성되고, 그 스텝에어리어에 시일서포트가 삽입 설치되며, 상기 시일서포트는 상기 피스톤이 관통하는 컵 형상부와, 컵 형상부 상단에 형성된 플랜지부와, 플랜지부의 외측 단부가 하향 절곡되어 형성된 압입부를 포함하고,
상기 컵 형상부는 상부의 대경부와 하부의 소경부 및 상기 대경부와 소경부를 연결하는 지지단부를 포함하며,
상기 시일은 상기 컵 형상부의 대경부에 삽입되어 하면의 테두리 부분이 상기 지지단부에 지지되고,
상기 피스톤의 단차부가 상기 시일서포트의 소경부 내부에 위치되어, 단차부가 시일서포트 하단의 관통홀 주변 부분에 걸림으로써 피스톤의 이탈이 방지될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 고압펌프.A body having a chamber formed therein,
A flow control valve provided on one side of the chamber of the body,
A discharge check valve provided on the other side of the chamber of the body,
A damper installed on the upper side of the body and having a fuel inlet and connected to the flow control valve through a flow hole formed in the body,
A piston inserted in the body and compressing the fuel in the chamber to a high pressure while moving up and down,
And a seal surrounding the periphery of the piston to prevent leakage of fuel,
The step formed on the outer periphery of the piston is always located at the lower portion of the seal,
And a seal support is inserted in the step area. The seal support includes a cup portion through which the piston penetrates, a flange portion formed on an upper end of the cup portion, And a press-in portion formed by bending the outer end of the support portion downward,
Wherein the cup-shaped portion includes a large-diameter portion on an upper side and a small-diameter portion on a lower side, and a support end portion connecting the large-diameter portion and the small-
The seal is inserted into the large-diameter portion of the cup-shaped portion, the rim portion of the bottom surface is supported by the support end portion,
Wherein the stepped portion of the piston is located inside the small diameter portion of the seal support so that the stepped portion is caught in the vicinity of the through hole at the lower portion of the seal support so that the piston can be prevented from being released. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 컵 형상부의 대경부에 상기 시일을 눌러주는 시일고정부재가 삽입 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 고압펌프.The method according to claim 1,
And a seal fixing member for pressing the seal is inserted into the large-diameter portion of the cup-shaped portion. 청구항 1에 있어서,
상기 바디에 상기 스텝에어리어와 상기 유량제어밸브를 연결하는 누설연료리턴홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 고압펌프.The method according to claim 1,
Wherein the body is provided with a leakage fuel return hole connecting the step area and the flow control valve. 청구항 5에 있어서,
상기 누설연료리턴홀은 상기 유로홀과 동일 선상에 형성되어 두 홀이 동시에 가공될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 고압펌프.The method of claim 5,
And the leakage fuel return hole is formed in the same line as the flow hole, so that the two holes can be machined simultaneously. 청구항 5에 있어서,
상기 바디에 상기 스텝에어리어와 상기 댐퍼를 연결하는 댐핑홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 고압펌프.

The method of claim 5,
And a damping hole for connecting the step area and the damper is formed on the body.

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