KR101898785B1

KR101898785B1 - Double clutch assembly

Info

Publication number: KR101898785B1
Application number: KR1020160161841A
Authority: KR
Inventors: 김상인
Original assignee: 주식회사평화발레오
Priority date: 2016-11-30
Filing date: 2016-11-30
Publication date: 2018-09-13
Also published as: KR20180062019A

Abstract

본 발명은 더블 클러치의 동작시 다이아프램 스프링과 풀링 플레이트의 편심을 방지할 수 있는 더블 클러치 조립체에 관한 것으로서, 상기 더블 클러치 조립체는 풀링 플레이트와, 제1 다이아프램 스프링과, 센터 플레이트와, 커버 플레이트와, 가이드 플레이트와, 제1 압력판과, 제2 압력판과, 제2 다이아프램 스프링과, 제1 디스크와, 제2 디스크를 포함하고, 상기 제1 다이아프램 스프링은 상기 풀링 플레이트에 대해 축방향으로 변위 가능하게 설치되어 상기 풀링 플레이트의 축방향 변위를 제공하고 상기 풀링 플레이트가 편심되지 않도록 지지하고, 상기 가이드 플레이트는 상기 커버 플레이트에 고정되고 상기 제1 다이아프램 스프링이 편심되지 않도록 지지한다. 이러한 구성으로, 더블 클러치의 동작시 다이아프램 스프링과 풀링 플레이트의 편심을 방지할 수 있어 압력판의 들림 편차를 감소시키고, 압력판과 디스크의 균일한 마찰 면적을 확보할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.The present invention relates to a double clutch assembly capable of preventing eccentricity between a diaphragm spring and a pulling plate during operation of a double clutch, the double clutch assembly including a pulling plate, a first diaphragm spring, a center plate, A first pressure plate, a second pressure plate, a second diaphragm spring, a first disk, and a second disk, wherein the first diaphragm spring is axially disposed with respect to the pulling plate, The first and second diaphragms are displaceably provided to provide axial displacement of the pulling plate and support the pulling plate so as not to be eccentric, and the guide plate is fixed to the cover plate and supports the first diaphragm spring so as not to be eccentric. With this configuration, eccentricity between the diaphragm spring and the pulling plate during the operation of the double clutch can be prevented, thereby reducing the lift-off deviation of the pressure plate and securing a uniform friction area of the pressure plate and the disk.

Description

{DOUBLE CLUTCH ASSEMBLY}

본 발명은 더블 클러치 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 더블 클러치의 동작시 다이아프램 스프링과 풀링 플레이트의 편심을 방지할 수 있는 더블 클러치 조립체에 관한 것이다.
The present invention relates to a double clutch assembly, and more particularly, to a double clutch assembly capable of preventing eccentricity between a diaphragm spring and a pulling plate during operation of a double clutch.

일반적으로 두 개의 입력축을 가지는 더블 클러치 트랜스미션(Double Clutch T/M)은 엔진으로부터의 동력을 전달하기 위해서 클러치 디스크가 두 개인 더블 클러치의 사용이 요구된다. 이러한 더블 클러치는 클러치가 두 개가 필요하고, 기어방식도 듀얼(Dual)로 작동되며 한 개 단씩 변속될 때마다 이중으로 되어 있는 샤프트가 바뀌기 때문에 변속 속도가 빠르며 실제 연비에도 도움이 된다.In general, the double clutch transmission with two input shafts (Double Clutch T / M) requires the use of a double clutch with two clutch discs to transmit power from the engine. These double clutches require two clutches, and the gearing system works in dual mode. The shifting speed is fast because the double shaft is changed each time the shifting is performed in one step.

특히, 건식 더블 클러치(Dry Double Clutch)는 종래의 습식 더블 클러치(Wet Double Clutch)와는 다르게 오일을 사용하지 않고, 클러치 디스크와 압력판의 마찰에 의해서 엔진의 동력을 트랜스미션에 전달하게 된다. 이러한 건식 더블 클러치는 대한민국 등록특허 제10-1180599호에 개시되어 있다.In particular, the dry double clutch does not use oil, unlike the conventional wet double clutch, and transmits the power of the engine to the transmission by friction between the clutch disc and the pressure plate. Such a dry double clutch is disclosed in Korean Patent Registration No. 10-1180599.

종래, 더블 클러치(1)는 댐퍼 플라이휠(3)과 셋 더블 클러치(5)를 포함하는 구성으로, 셋 더블 클러치(5)의 환형 케이싱(13)에 의해 외주연이 묻히고 외주연을 제외한 부분은 상기 환형 케이싱(13) 밖으로 노출되도록 동축상으로 고정된 제1 다이어프램 스프링(7), 제1 다이어프램 스프링(7) 안쪽에 동축 상으로 인접 배치되어 외주연에서 바깥쪽 방향으로 돌출된 동축 상의 엠보싱부(15)에 의해 상기 제1 다이어프램 스프링(7)의 외주연을 지지하는 커버판(9), 커버판(9)의 안쪽에 동축 상으로 인접 배치되어 셋 더블 클러치(5)의 제1 압력판(21)을 가압하도록 되어 있는 제2 다이어프램 스프링(11), 및 커버판(9)의 외주연과 제2 다이어프램 스프링(11)의 외주연 사이에 동축 상으로 개재되어 커버판(9)에 의해 제2 다이어프램 스프링(11)이 지지되도록 하는 환형의 지지부재(10)를 포함한다.In the related art, the double clutch 1 includes a damper flywheel 3 and a set double clutch 5. The outer periphery is buried by the annular casing 13 of the set double clutch 5, A first diaphragm spring 7 fixed coaxially so as to be exposed to the outside of the annular casing 13, a first diaphragm spring 7 coaxially disposed inside the first diaphragm spring 7, A cover plate 9 for supporting the outer periphery of the first diaphragm spring 7 by the first pressure plate 15 and a first pressure plate (not shown) disposed coaxially adjacent to the inside of the cover plate 9, And a second diaphragm spring 11 which coaxially intervenes between the outer periphery of the cover plate 9 and the outer periphery of the second diaphragm spring 11 so as to be pressed by the cover plate 9, 2 annular support member for supporting the diaphragm spring 11 (10).

이에 따라, 종래 더블 클러치(1)는, 커버판(9)이 지지부재(10)에 의해 지지되고, 엠보싱부(15)를 커버판(9)의 중심에서부터 외주단 쪽으로 즉, 반경방향 바깥쪽으로 최대한 멀리 위치시킬 수 있으므로, 제1 다이어프램 스프링(7)의 엠보싱부(15)에 의해 지지되는 외주연 부분도 중심에서부터 더욱 외주단 쪽으로 멀리 위치할 수 있게 되고, 제1 다이어프램 스프링(7)의 외주단에서부터 엠보싱부(15)에 의해 지지되는 부분까지의 거리를 일정하게 유지하면서도 제1 다이어프램 스프링(7)의 직경을 최대한 늘릴 수 있게 되며, 이는 결과적으로 케이싱(13) 내경을 동일하게 유지하면서도 제1 다이어프램 스프링(7)의 직경을 증대시킬 수 있게 되므로, 다이어프램 스프링의 탄발력을 증대시키고 응력 감소에 따라 내구성을 증대시킬 수 있게 된다.Accordingly, in the conventional double clutch 1, the cover plate 9 is supported by the supporting member 10, and the embossed portion 15 is moved from the center of the cover plate 9 to the outer peripheral side, that is, radially outward The outer circumferential portion supported by the embossed portion 15 of the first diaphragm spring 7 can be further away from the center to the outer circumferential end and the outer periphery of the first diaphragm spring 7 It is possible to maximize the diameter of the first diaphragm spring 7 while keeping the distance from the end to the portion supported by the embossing portion 15 constant. As a result, the inner diameter of the casing 13 can be kept the same, The diameter of the diaphragm spring 7 can be increased, so that the elastic force of the diaphragm spring can be increased and the durability can be increased according to the stress reduction.

그러나, 상기와 같은 종래 더블 클러치는 다이아프램 스프링의 수축과 복원시 클러치와 다이아프램 스프링 사이의 축 중심이 틀어지는 문제를 유발하게 되고, 이러한 동심도의 불일치는 압력판과 디스크 사이의 편심 접촉을 초래하여 디스크의 편마모를 수반하는 문제를 초래하게 된다.
However, in the conventional double clutch as described above, when the diaphragm spring is retracted and restored, a shaft center between the clutch and the diaphragm spring is disturbed. This discrepancy in concentricity causes eccentric contact between the pressure plate and the disk, Resulting in a problem involving an unilateral wear of the abutment.

대한민국 등록특허 제10-1180599호 (2012.08.31)Korean Registered Patent No. 10-1180599 (Aug. 31, 2012)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 더블 클러치의 동작시 다이아프램 스프링과 풀링 플레이트의 편심을 방지할 수 있는 더블 클러치 조립체를 제공하는 데에 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a double clutch assembly which is capable of preventing eccentricity between a diaphragm spring and a pulling plate during operation of a double clutch.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 더블 클러치 조립체는, 엔진으로부터 구동력을 제공받아 회전하도록 설치되는 풀링 플레이트; 상기 풀링 플레이트에 대해 축방향으로 변위 가능하게 설치되어 상기 풀링 플레이트의 축방향 변위를 제공하고, 상기 풀링 플레이트가 편심되지 않도록 지지하는 제1 다이아프램 스프링; 상기 풀링 플레이트가 연결되고 변속기의 입력축에 대해 공회전 가능하게 설치되는 센터 플레이트; 상기 센터 플레이트와 결합되고, 상기 풀링 플레이트와 함께 상기 제1 다이아프램 스프링의 지지점을 형성하는 커버 플레이트; 상기 커버 플레이트에 고정되고, 상기 제1 다이아프램 스프링이 편심되지 않도록 지지하는 가이드 플레이트; 상기 제1 다이아프램 스프링의 작동시 제1 디스크를 선택적으로 가압하는 제1 압력판; 상기 센터 플레이트와 결합되고 변속기의 입력축에 대해 공회전 가능하게 설치되는 제2 압력판; 상기 커버 플레이트와 상기 제2 압력판 사이에 설치되는 제2 다이아프램 스프링; 상기 센터 플레이트와 상기 제1 압력판 사이에 설치되고, 변속기의 입력축과 결합되는 허브를 갖추고서 상기 제1 압력판을 통해 전달되는 구동력을 변속기의 입력축으로 제공하는 제1 디스크; 및 상기 센터 플레이트와 상기 제2 압력판 사이에 설치되고 변속기의 입력축과 결합되는 허브를 갖추고, 상기 제2 압력판을 통해 전달되는 구동력을 변속기의 입력축으로 제공하는 제2 디스크;를 포함한다.In order to achieve the above object, a double clutch assembly according to a preferred embodiment of the present invention includes: a pulling plate installed to rotate by receiving a driving force from an engine; A first diaphragm spring which is axially displaceable with respect to the pulling plate to provide axial displacement of the pulling plate and supports the pulling plate so as not to be eccentric; A center plate to which the pulling plate is connected and installed so as to be capable of idling with respect to the input shaft of the transmission; A cover plate coupled to the center plate and forming a fulcrum of the first diaphragm spring together with the pulling plate; A guide plate fixed to the cover plate and supporting the first diaphragm spring so as not to be eccentric; A first pressure plate that selectively presses the first disc during operation of the first diaphragm spring; A second pressure plate coupled to the center plate and installed idly to the input shaft of the transmission; A second diaphragm spring installed between the cover plate and the second pressure plate; A first disk provided between the center plate and the first pressure plate and having a hub coupled with an input shaft of the transmission to provide a driving force transmitted through the first pressure plate to the input shaft of the transmission; And a second disk provided between the center plate and the second pressure plate and having a hub coupled with the input shaft of the transmission and providing a driving force transmitted through the second pressure plate to the input shaft of the transmission.

상기 제1 다이아프램 스프링은, 링 형상의 몸체; 상기 몸체에서 중심측으로 연장되게 복수로 마련되고, 절개홈이 형성되게 방사상으로 일정 간격 이격되어 배치된 탄성편; 및 상기 몸체에서 외측으로 돌출 형성되고, 상기 풀링 플레이트에 형성된 복수의 가이드 홈에 삽입되어 상기 풀링 플레이트의 센터링을 가이드하는 복수의 가이드부;를 포함할 수 있다.
The first diaphragm spring includes a ring-shaped body; A plurality of resilient pieces extending radially from the body to extend toward the center of the body; And a plurality of guide portions protruding outward from the body and inserted in a plurality of guide grooves formed in the pulling plate to guide the centering of the pulling plate.

상기 가이드 플레이트는, 상기 커버 플레이트에 체결되고, 상기 제1 다이아프램 스프링 측으로 절곡 형성된 돌기가 상기 제1 다이아프램 스프링의 절개홈에 삽입되어 상기 제1 다이아프램 스프링의 센터링을 가이드하도록 마련될 수도 있다.The guide plate may be provided with a protrusion that is coupled to the cover plate and is bent toward the first diaphragm spring to guide the centering of the first diaphragm spring by being inserted into the cutout groove of the first diaphragm spring .

그리고, 상기 가이드 플레이트는, 상기 커버 플레이트의 결합부위의 형상에 대응하도록 링 형상으로 마련될 수도 있다.The guide plate may be formed in a ring shape corresponding to the shape of the coupling portion of the cover plate.

또는, 상기 가이드 플레이트는, 원호형상의 복수의 분할편으로 마련되고, 복수의 상기 분할편들의 조합에 의한 전체적인 외형이 상기 커버 플레이트의 결합부위의 형상에 대응하는 링 형상을 이루도록 마련될 수도 있다.Alternatively, the guide plate may be formed as a plurality of arc-shaped divided pieces, and the overall outer shape by the combination of the plurality of divided pieces may be formed to have a ring shape corresponding to the shape of the engaging portion of the cover plate.

나아가, 상기 가이드 플레이트의 돌기는, 상기 절개홈을 관통하도록 절곡된 제1 절곡부; 상기 제1 절곡부에서 연장되어 외측으로 절곡된 제2 절곡부; 및 상기 절개홈을 관통하도록 상기 제2 절곡부에서 연장되어 내측으로 절곡된 제3 절곡부;를 포함할 수도 있다.Further, the projection of the guide plate may include: a first bent portion bent to penetrate the cutout groove; A second bent portion extending outwardly from the first bent portion; And a third bending portion extending from the second bending portion to bend inwardly to penetrate the incision groove.

여기서, 상기 돌기의 제1 절곡부는, 상기 커버 플레이트에서 상기 제1 다이아프램 스프링의 지지점을 형성하도록 상기 제1 다이아프램 스프링을 향해 돌출 형성된 돌출부에 지지되게 마련될 수도 있다.
Here, the first bent portion of the projection may be supported on a protruding portion protruding toward the first diaphragm spring to form a supporting point of the first diaphragm spring in the cover plate.

본 발명에 의한 더블 클러치 조립체에 따르면, 더블 클러치의 동작시 다이아프램 스프링과 풀링 플레이트의 편심을 방지할 수 있어 압력판의 들림 편차를 감소시키고, 압력판과 디스크의 균일한 마찰 면적을 확보할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.According to the double clutch assembly of the present invention, it is possible to prevent eccentricity between the diaphragm spring and the pulling plate during operation of the double clutch, thereby reducing the lift off of the pressure plate and securing a uniform friction area between the pressure plate and the disk Can be obtained.

그리고, 본 발명에 의하면, 압력판과 디스크의 균일한 마찰 면적을 확보하여 디스크의 편마모를 예방할 수 있어 더블 클러치의 허브 중심과 변속기의 압력축 중심 사이에서 정상적인 축 정렬에 의한 구동력을 원활히 전달할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
According to the present invention, it is possible to prevent an uneven wear of the disk by securing a uniform frictional area between the pressure plate and the disk, so that the drive force due to the normal axial alignment can be smoothly transmitted between the hub center of the double clutch and the pressure axis center of the transmission Can be obtained.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 더블 클러치 조립체를 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 더블 클러치 조립체를 개략적으로 도시해 보인 분리 사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 더블 클러치 조립체에서 제1 다이아프램 스프링을 발췌하여 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 더블 클러치 조립체에서 가이드 플레이트를 발췌하여 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 더블 클러치 조립체에서 가이드 플레이트와 제1 다이아프램 스프링이 체결된 상태를 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 6은 본 발명의 실시예에 의한 더블 클러치 조립체를 개략적으로 도시해 보인 평면도,
도 7은 도 6에서 A-A' 영역을 절단하여 개략적으로 도시해 보인 단면도,
도 8은 도 6에서 B-B' 영역을 절단하여 개략적으로 도시해 보인 단면도이다.1 is a perspective view schematically showing a double clutch assembly according to an embodiment of the present invention,
FIG. 2 is an exploded perspective view schematically showing a double clutch assembly according to an embodiment of the present invention, FIG.
3 is a perspective view schematically showing a first diaphragm spring of a double clutch assembly according to an embodiment of the present invention,
4 is a perspective view schematically showing a guide plate of a double clutch assembly according to an embodiment of the present invention,
5 is a perspective view schematically showing a state in which a guide plate and a first diaphragm spring are engaged in a double clutch assembly according to an embodiment of the present invention,
6 is a plan view schematically showing a double clutch assembly according to an embodiment of the present invention,
FIG. 7 is a cross-sectional view schematically showing the AA 'region in FIG. 6,
FIG. 8 is a cross-sectional view schematically showing the BB 'region cut in FIG.

본 발명의 특징들에 대한 이해를 돕기 위하여, 이하 본 발명의 실시예와 관련된 더블 클러치 조립체에 대하여 보다 상세하게 설명하기로 한다. In order to facilitate understanding of the features of the present invention, the double clutch assembly according to an embodiment of the present invention will be described in more detail.

이하 설명되는 실시예의 이해를 돕기 위하여 첨부된 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
It should be noted that, in order to facilitate understanding of the embodiments described below, reference numerals are added to the components of the accompanying drawings, so that the same components are denoted by the same reference numerals even though they are shown in different drawings . In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 구체적인 실시예에 대하여 설명한다.
Hereinafter, a specific embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 더블 클러치 조립체를 개략적으로 도시해 보인 사시도 및 분리 사시도이다.1 and 2 are a perspective view and an exploded perspective view schematically showing a double clutch assembly according to an embodiment of the present invention.

그리고, 도 3 및 도 4는 상기 더블 클러치 조립체에서 제1 다이아프램 스프링 및 가이드 플레이트를 발췌하여 개략적으로 도시해 보인 사시도이고, 도 5는 상기 더블 클러치 조립체에서 가이드 플레이트와 제1 다이아프램 스프링이 체결된 상태를 개략적으로 도시해 보인 사시도이다.FIGS. 3 and 4 are perspective views schematically showing the first and second diaphragm springs and the guide plate of the double clutch assembly. FIG. 5 is a perspective view of the double clutch assembly in which the guide plate and the first diaphragm spring Which is a perspective view schematically showing a state in which it is made.

그리고, 도 6은 상기 더블 클러치 조립체를 개략적으로 도시해 보인 평면도이며, 도 7은 도 6에서 A-A' 영역을 절단하여 개략적으로 도시해 보인 단면도이고, 도 8은 도 6에서 B-B' 영역을 절단하여 개략적으로 도시해 보인 단면도이다.
6 is a plan view schematically showing the double clutch assembly. FIG. 7 is a cross-sectional view schematically showing the AA 'region cut in FIG. 6, and FIG. 8 is a cross- Which is a schematic cross-sectional view.

도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 더블 클러치 조립체(100)는 접속 케이싱(110), 풀링 플레이트(120), 커버 플레이트(130), 센터 플레이트(140), 제1 압력판(160), 제2 압력판(170), 제1 디스크(180), 제2 디스크(190), 제1 다이아프램 스프링(210), 제2 다이아프램 스프링(220), 및 가이드 플레이트(230)를 포함하여 구성된다.
1 to 8, a double clutch assembly 100 according to an embodiment of the present invention includes a connection casing 110, a pulling plate 120, a cover plate 130, a center plate 140, The first disk 180, the second disk 190, the first diaphragm spring 210, the second diaphragm spring 220, and the guide plate 230. The first disk 180, the second disk 190, the second diaphragm spring 210, .

상기 접속 케이싱(110)은 엔진의 출력측과 직접적으로 연결되어 엔진으로부터 발생되는 구동력을 제공받도록 구성된다. 이를 위해, 상기 접속 케이싱(110)은 링 형상의 원판 부재로 형성되고, 중앙부위의 내주면에 엔진과의 동력 전달을 위한 이음부위로서 세레이션부(112)를 균일하게 형성한다. The connection casing 110 is directly connected to the output side of the engine and is configured to receive driving force generated from the engine. To this end, the connection casing 110 is formed of a ring-shaped disc member, and the serration portion 112 is uniformly formed as a joint portion for transmitting power between the engine and the inner peripheral surface of the central portion.

그리고, 상기 접속 케이싱(110)은 가장자리 부위에 센터 플레이트(140)와의 결합을 위한 플랜지부(114)가 형성된다.
The connection casing 110 has a flange portion 114 formed at an edge thereof for coupling with the center plate 140.

상기 풀링 플레이트(120)은 상기 접속 케이싱(110)과 결합되어 엔진의 가동시 클러치의 중심축에 대해 회전하도록 구성된다. 이를 위해 상기 풀링 플레이트(120)은 변속기의 입력축과 동축상으로 외측에 배치되도록 중앙부위에 천공된 형태의 설치구멍(122)을 갖춘 링 형상의 원판부재로 형성된다. The pulling plate 120 is configured to engage with the connecting casing 110 to rotate about the central axis of the clutch when the engine is running. For this purpose, the pulling plate 120 is formed of a ring-shaped disk member having a mounting hole 122 formed at the center thereof so as to be coaxially disposed with the input shaft of the transmission.

그리고, 상기 풀링 플레이트(120)은 일측 가장자리 부위에 제1 압력판(160)과의 결합을 위한 플랜지부(124)가 형성된다. The pulling plate 120 has a flange portion 124 at one side edge thereof for coupling with the first pressure plate 160.

또한, 상기 풀링 플레이트(120)에는 둘레를 따라 일정 간격 이격되어 복수의 가이드 홈(128)이 형성되어 이하에서 설명되는 상기 제1 다이아프램 스프링(210)의 가이드부(214)가 삽입된다. 즉, 상기 풀링 플레이트(120)의 가이드 홈(218)에 상기 제1 다이아프램 스프링(210)의 가이드부(214)가 삽입되어 있어 축 방향 이동을하여도 어느 일측으로 편심되지 않고 센터링을 유지하도록 지지된다.
A plurality of guide grooves 128 are formed in the pulling plate 120 at predetermined intervals along the circumference of the pulling plate 120 so that the guide portions 214 of the first diaphragm spring 210 described below are inserted. That is, the guide portion 214 of the first diaphragm spring 210 is inserted into the guide groove 218 of the pulling plate 120 so that the centering can be maintained without being eccentric to one side even if the guide portion 214 moves in the axial direction .

상기 커버 플레이트(130)은 센터 플레이트(140)와 결합되어 엔진의 가동시 클러치의 중심축에 대해 회전하도록 구성된다. 이를 위해, 상기 커버 플레이트(130)은 변속기의 입력축과 동축상으로 외측에 배치되도록 중앙부위에 천공된 형태의 설치구멍(132)을 갖춘 링 형상의 원판부재로 형성된다. The cover plate 130 is configured to engage with the center plate 140 to rotate about the central axis of the clutch when the engine is operating. To this end, the cover plate 130 is formed of a ring-shaped disk member having a mounting hole 132 formed at the center thereof so as to be coaxially disposed with the input shaft of the transmission.

그리고, 상기 커버 플레이트(130)은 일측 가장자리 부위에 센터 플레이트(140)와의 결합을 위한 플랜지부(134)가 형성된다.
The cover plate 130 has a flange portion 134 formed at one side edge thereof for coupling with the center plate 140.

상기 센터 플레이트(140)는 풀링 플레이트(120)과 결합되어 엔진의 가동시 클러치의 중심에 위치하는 변속기의 입력축에 대해 공회전 가능하도록 구성된다. 이를 위해, 상기 센터 플레이트(140)는 변속기의 입력축과 동축상으로 외측에 배치되도록 중앙부위에 천공된 형태의 설치구멍(142)을 갖춘 링 형상의 원판부재로 형성된다. The center plate 140 is coupled to the pulling plate 120 to be idle with respect to the input shaft of the transmission located at the center of the clutch when the engine is operating. For this, the center plate 140 is formed of a ring-shaped disk member having a mounting hole 142 formed at the center thereof so as to be coaxially disposed with the input shaft of the transmission.

그리고, 상기 센터 플레이트(140)는 가장자리 부위에 접속 케이싱(110)의 플랜지부(104)와 대응하는 위치에 접속 케이싱(110)과의 결합을 위한 플랜지부(144)가 형성된다. The center plate 140 has a flange portion 144 formed at an edge portion thereof at a position corresponding to the flange portion 104 of the connection casing 110 for coupling with the connection casing 110.

또한, 상기 센터 플레이트(140)는 설치구멍(142)의 내주면에 변속기의 입력축에 대한 공회전을 위해 베어링(146)이 설치된다.
In addition, the center plate 140 is provided with a bearing 146 on the inner circumferential surface of the mounting hole 142 for idling the input shaft of the transmission.

상기 제1 압력판(160)은 풀링 플레이트(120)과 결합되어 엔진의 가동시 클러치의 중심축에 대해 회전하도록 구성된다. 이를 위해, 상기 제1 압력판(160)은 변속기의 입력축과 동축상으로 외측에 배치되도록 중앙부위에 천공된 형태의 설치구멍(162)을 갖춘 링 형상의 원판부재로 형성된다. The first pressure plate 160 is configured to engage with the pulling plate 120 to rotate about the central axis of the clutch when the engine is operating. To this end, the first pressure plate 160 is formed of a ring-shaped disk member having a mounting hole 162 formed at the center thereof so as to be coaxially disposed with the input shaft of the transmission.

그리고, 상기 제1 압력판(160)은 가장자리 부위에 풀링 플레이트(120)의 플랜지부(124)와 대응하는 위치에 풀링 플레이트(120)과의 결합을 위한 플랜지부(164)가 형성된다.
The first pressure plate 160 has a flange portion 164 formed at an edge portion thereof at a position corresponding to the flange portion 124 of the pulling plate 120 for coupling with the pulling plate 120.

상기 제2 압력판(170)은 센터 플레이트(140)와 결합되어 엔진의 가동시 클러치의 중심에 위치하는 변속기의 입력축에 대해 공회전 가능하도록 구성된다. 이를 위해, 상기 제2 압력판(170)은 변속기의 입력축과 동축상으로 외측에 배치되도록 중앙부위에 천공된 형태의 설치구멍(172)을 갖춘 링 형상의 원판부재로 형성된다. The second pressure plate 170 is coupled to the center plate 140 to be idle with respect to the input shaft of the transmission located at the center of the clutch when the engine is running. To this end, the second pressure plate 170 is formed of a ring-shaped disk member having a mounting hole 172 formed at the center thereof so as to be coaxially disposed on the outer side of the input shaft of the transmission.

그리고, 상기 제2 압력판(170)은 가장자리 부위에 센터 플레이트(140)와의 결합을 위한 플랜지부(174)가 형성된다.
The second pressure plate 170 has a flange portion 174 formed at an edge thereof for coupling with the center plate 140.

상기 제1 디스크(180)는 센터 플레이트(140)와 제1 압력판(160) 사이에 설치되어 제1 다이아프램 스프링(210)의 수축에 따른 풀링 플레이트(120)의 축방향 이동에 의해 제1 압력판(160)과 접속되고, 이를 통해 센터 플레이트(140)로 제공된 구동력은 제1 디스크(180)를 거쳐 제1 압력판(160)으로 제공된다. 이를 위해, 상기 제1 디스크(180)는 중앙부위에 변속기의 입력축 중 어느 하나, 예컨대 중공의 입력축과의 결합을 위해 허브(182)를 구비한다. The first disk 180 is installed between the center plate 140 and the first pressure plate 160 and is moved in the axial direction of the pulling plate 120 due to the contraction of the first diaphragm spring 210, The driving force provided to the center plate 140 is provided to the first pressure plate 160 through the first disc 180. [ To this end, the first disc 180 is provided with a hub 182 for coupling with any one of the input shafts of the transmission, for example, a hollow input shaft, at a central portion thereof.

그리고, 상기 제1 디스크(180)는 허브(182)의 둘레에 급격한 구동력의 변화를 완충시키기 위한 댐퍼 스프링(184)이 설치된다.
The first disk 180 is provided with a damper spring 184 for buffering a sudden change in driving force around the hub 182.

상기 제2 디스크(190)는 센터 플레이트(140)와 제2 압력판(170) 사이에 설치되어 제2 다이아프램 스프링(220)의 수축에 따른 커버 플레이트(130)의 축방향 이동에 의해 제2 압력판(170)과 접속되고, 이를 통해 센터 플레이트(140)로 제공된 구동력은 제2 디스크(190)를 거쳐 제2 압력판(170)으로 제공된다. 이를 위해, 제2 디스크(190)는 중앙부위에 변속기의 입력축 중 어느 하나, 예컨대 중실의 입력축과의 결합을 위해 허브(192)를 구비한다.
The second disk 190 is installed between the center plate 140 and the second pressure plate 170 and is moved in the axial direction of the cover plate 130 in accordance with the contraction of the second diaphragm spring 220, The driving force provided to the center plate 140 is provided to the second pressure plate 170 through the second disk 190. [ To this end, the second disk 190 is provided with a hub 192 at a central portion thereof for coupling with any one of the input shafts of the transmission, for example, the input shaft of the solid housing.

상기 제1 다이아프램 스프링(210)은 판스프링으로 마련되어 풀링 플레이트(130)에 대해 축방향으로 변위 가능하게 설치되어 풀링 플레이트(130)의 축방향 변위를 제공하고, 풀링 플레이트(130)이 편심되지 않도록 지지한다.The first diaphragm spring 210 is provided as a leaf spring and is axially displaceable with respect to the pulling plate 130 to provide an axial displacement of the pulling plate 130. When the pulling plate 130 is not eccentric .

보다 구체적으로, 상기 제1 다이아프램 스프링(210)은 풀링 플레이트(120)과 커버 플레이트(130) 사이에 설치되는 링 형상의 몸체(211)와, 상기 몸체(211)에서 중심측으로 연장되게 복수로 마련되고 절개홈(213)이 형성되게 방사상으로 일정 간격 이격되어 배치된 탄성편(212), 그리고 상기 몸체(211)에서 외측으로 돌출 형성되고 상기 풀링 플레이트(120)에 형성된 복수의 가이드 홈(128)에 삽입되어 상기 풀링 플레이트(120)의 센터링을 가이드하는 복수의 가이드부(214)를 포함한다. 이때, 상기 제1 다이아프램 스프링(210)의 중심부위는 변속기 입력축의 설치를 위해 개구된 형태로 형성된다. More specifically, the first diaphragm spring 210 includes a ring-shaped body 211 installed between the pulling plate 120 and the cover plate 130, and a plurality of A plurality of guide grooves 128 formed on the pulling plate 120 and protruding outward from the body 211. The elastic piece 212 has a plurality of guide grooves 128 formed on the pulling plate 120, And a plurality of guide portions 214 inserted into the pulling plate 120 to guide the centering of the pulling plate 120. At this time, the center portion of the first diaphragm spring 210 is formed as an opening for installing the transmission input shaft.

그리고, 상기 제1 다이아프램 스프링(210)은 액츄에이터의 작동에 따라 클러치의 축방향으로 경사지게 수축 변형되어 풀링 플레이트(120)에 대한 축방향 변위를 구현함으로써 센터 플레이트(140)와 제1 디스크(180) 및 압력 플레이트(160) 사이의 접속에 따른 구동력의 전달을 도모하게 된다. The first diaphragm spring 210 is shrunk and deformed obliquely in the axial direction of the clutch according to the operation of the actuator to realize the axial displacement with respect to the pulling plate 120 so that the center plate 140 and the first disk 180 And the pressure plate 160. In this way,

여기서, 상기 제1 다이아프램 스프링(210)의 지지점 형성을 위하여, 도 8을 참조하면, 상기 풀링 플레이트(120)에는 제1 다이아프램 스프링(210)을 향해 돌출된 제1 돌출부(126)가 구비되고, 상기 커버 플레이트(130)에는 풀링 플레이트(120)의 상기 제1 돌출부(126)와 함께 상기 제1 다이아프램 스프링(210)의 지지점을 형성하도록 제1 다이아프램 스프링(210)을 향해 돌출된 제2 돌출부(136)가 형성된다. 이때, 상기 제1 돌출부(126)는 제1 다이아프램 스프링(210)의 반경방향을 기준으로 상기 제2 돌출부(136) 보다 중심축에서 먼 가장자리 부위에 형성된다.
8, the pulling plate 120 includes a first protrusion 126 protruding toward the first diaphragm spring 210. The first protrusion 126 protrudes toward the first diaphragm spring 210, And the cover plate 130 is provided with the first protrusion 126 of the pulling plate 120 and protrudes toward the first diaphragm spring 210 to form a supporting point of the first diaphragm spring 210 A second projection 136 is formed. At this time, the first protrusion 126 is formed at an edge portion farther from the center axis than the second protrusion 136 with respect to the radial direction of the first diaphragm spring 210.

상기 제2 다이아프램 스프링(220)은 커버 플레이트(130)과 제2 압력판(170) 사이에 설치되는 와셔 형태의 판스프링으로 마련되고, 가장자리 부위의 원주면으로부터 중심부위를 향해 방사상으로 절개홈(223)을 형성하도록 다수로 분할된 탄성편(222)을 갖춘 구조로 이루어진다. The second diaphragm spring 220 is provided as a washer-shaped leaf spring installed between the cover plate 130 and the second pressure plate 170 and is formed in a radial manner from the circumferential surface of the edge portion toward the central portion, 223 of the elastic piece 222. The elastic piece 222 is divided into a plurality of pieces.

이 경우, 상기 제2 다이아프램 스프링(220)의 중심부위는 변속기 입력축의 설치를 위해 개구된 형태로 형성된다. 또한, 상기 제2 다이아프램 스프링(220)도 제1 다이아프램 스프링(210)과 동일하게 액츄에이터의 작동에 따라 클러치의 축방향으로 경사지게 수축 변형되어 풀링 플레이트(120)에 대한 축방향 변위를 구현함으로써 센터 플레이트(140)와 제2 디스크(190) 및 제2 압력판(170) 사이의 접속에 따른 구동력의 전달을 도모하게 된다. In this case, the central portion of the second diaphragm spring 220 is formed as an opening for installing the transmission input shaft. Also, the second diaphragm spring 220 is shrunk and deformed in the axial direction of the clutch in accordance with the operation of the actuator like the first diaphragm spring 210 to implement the axial displacement with respect to the pulling plate 120 The driving force is transmitted in accordance with the connection between the center plate 140 and the second disk 190 and the second pressure plate 170.

여기서, 상기 제2 다이아프램 스프링(220)의 지지점 형성을 위하여, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 커버 플레이트(130)에는 상기 제2 다이아프램 스프링(220)을 향해 돌출된 제3 돌출부(138)를 구비한다. 이 경우, 상기 제3 돌출부(138)는 제1 돌출부(126) 및 제2 돌출부(136)와 달리 단일의 개소에서 상기 제2 다이아프램 스프링(220)에 대한 지지점을 형성하게 되고, 더욱 상세하게는, 상기 제2 다이아프램 스프링(220)의 반경방향 외측 가장자리부위에 대해 지지점을 형성하는 위치로 마련된다.
4, the cover plate 130 is provided with a third protrusion 138 protruding toward the second diaphragm spring 220 to form a supporting point of the second diaphragm spring 220, . In this case, unlike the first protrusion 126 and the second protrusion 136, the third protrusion 138 forms a support point for the second diaphragm spring 220 at a single location, Is provided at a position to form a supporting point with respect to a radially outer edge portion of the second diaphragm spring (220).

상기 가이드 플레이트(230)는 커버 플레이트(130)의 일면에 고정되고 상기 제1 다이아프램 스프링(210) 측으로 절곡 형성된 돌기(233)가 상기 제1 다이아프램 스프링(210)의 절개홈(212)에 끼워져 제1 다이아프램 스프링(210)의 수축과 복원시 클러치의 축 중심에 대해 제1 다이아프램 스프링(210)의 축 중심을 일치시켜 주는 역할, 즉 상기 제1 다이아프램 스프링(210)과 클러치 사이의 동심도를 상호 일치시키는 역할을 수행한다. The guide plate 230 is fixed to one surface of the cover plate 130 and a protrusion 233 bent toward the first diaphragm spring 210 is inserted into the cutout groove 212 of the first diaphragm spring 210 When the first diaphragm spring 210 is fitted and restored, the shaft center of the first diaphragm spring 210 coincides with the axial center of the clutch when the first diaphragm spring 210 is retracted and restored, And coincides the concentricity of the two.

이때, 상기 가이드 플레이트(230)는 커버 플레이트(130)에 대해 체결핀(240)을 매개로 고정되고, 상기 체결핀(240)의 머리부위는 제1 다이아프램 스프링(210)의 절개홈(212)을 통해 외부로 노출되는 구조를 이루게 된다. At this time, the guide plate 230 is fixed to the cover plate 130 via the fastening pin 240, and the head of the fastening pin 240 is connected to the incision groove 212 of the first diaphragm spring 210 To be exposed to the outside.

이를 위해, 상기 가이드 플레이트(230)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 커버 플레이트(130)에 체결핀(240)을 매개로 하는 결합을 위해 체결부(232)가 형성되고, 제1 다이아프램 스프링(210) 측으로 절곡되어 절개홈(213)에 삽입되는 돌기(233)가 형성된다. 4, the guide plate 230 is formed with a fastening portion 232 for fastening the fastening pin 240 to the cover plate 130, And a projection 233 bent toward the flange spring 210 and inserted into the incision groove 213 is formed.

여기서, 상기 체결부(232)는 방사상으로 다수 개 형성되고, 상기 돌기(233)도 마찬가지로 방사상으로 다수 개로 형성되는 것이 바람직하다. Here, it is preferable that a plurality of the fastening portions 232 are formed radially, and the protrusions 233 are also formed in a plurality of radial directions.

그리고, 상기 가이드 플레이트(230)는 상기 커버 플레이트(130)의 결합부위의 형상에 대응하도록 링 형상으로 마련되거나, 도 4에 도시된 바와 같이 원호형상의 복수의 분할편(231)으로 마련되어 복수의 상기 분할편(231)들의 조합에 의한 전체적인 외형이 상기 커버 플레이트(130)의 결합부위의 형상에 대응하는 링 형상을 이루도록 마련될 수도 있다. The guide plate 230 may be formed in a ring shape corresponding to the shape of the coupling portion of the cover plate 130, or may be provided as a plurality of arc-shaped split pieces 231 as shown in FIG. 4, The entire outer shape by the combination of the split pieces 231 may be formed to have a ring shape corresponding to the shape of the coupling portion of the cover plate 130. [

또한, 상기 가이드 플레이트(230)의 돌기(233)는 상기 제1 다이아프램 스프링(210)의 절개홈(213)을 관통하도록 절곡된 제1 절곡부(234)와, 상기 제1 절곡부(234)에서 연장되어 외측으로 절곡된 제2 절곡부(235), 그리고 상기 절개홈(213)을 관통하도록 상기 제2 절곡부(235)에서 연장되어 내측으로 절곡된 제3 절곡부(236)로 형성될 수 있다.The protrusion 233 of the guide plate 230 includes a first bent portion 234 bent to penetrate the cutout groove 213 of the first diaphragm spring 210 and a second bent portion 234 bent toward the first bent portion 234 And a third bent portion 236 extending inwardly from the second bent portion 235 to penetrate through the cutout groove 213 and being bent inwardly. .

여기서, 상기 돌기(233)의 제1 절곡부(234)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 커버 플레이트(130)에서 상기 제1 다이아프램 스프링(210)의 지지점을 형성하도록 상기 제1 다이아프램 스프링(210)을 향해 돌출 형성된 돌출부 즉, 제2 돌출부(136)에 지지되게 형성될 수 있다. 8, the first bent portion 234 of the protrusion 233 is formed in the cover plate 130 so as to form a fulcrum of the first diaphragm spring 210, The second protrusion 136 may be formed to protrude toward the flange spring 210.

따라서, 상기 가이드 플레이트(230)는 제1 다이아프램 스프링(210)의 절개홈(213) 사이의 공간으로 돌출되는 돌기(233)의 형성을 통해 더블 클러치의 작동에 따른 제1 다이아프램 스프링(210)의 압축과 복원시 클러치의 허브 중심에 대한 제1 다이아프램 스프링(210)의 동심도를 정상의 상태로 정렬하고 유지할 수 있다.
Therefore, the guide plate 230 is formed by the protrusion 233 protruding into the space between the cut-away grooves 213 of the first diaphragm spring 210 and the first diaphragm spring 210 The concentricity of the first diaphragm spring 210 with respect to the center of the hub of the clutch can be aligned and maintained in a normal state.

이러한 구성으로, 상기 풀링 플레이트(120)에 형성된 가이드 홈(128)에 상기 제1 다이아프램 스프링(210)의 원주방향 외측으로 돌출 형성된 가이드부(214)가 삽입되어 상기 풀링 플레이트(120)의 편심을 방지하고, 상기 제1 다이아프램 스프링(210)의 절개홈(213)에 상기 가이드 플레이트(230)에서 상기 제1 다이아프램 스프링(210) 측으로 절곡 형성된 돌기(233)가 삽입되어 상기 제1 다이아프램 스프링(210)의 편심을 방지할 수 있다. The guide portion 214 protruding outward in the circumferential direction of the first diaphragm spring 210 is inserted into the guide groove 128 formed in the pulling plate 120 so that the eccentricity of the pulling plate 120 A protrusion 233 bent in the direction of the first diaphragm spring 210 from the guide plate 230 is inserted into the cutout groove 213 of the first diaphragm spring 210, The eccentricity of the frame spring 210 can be prevented.

따라서, 상기 제1 다이아프램 스프링(210)의 편심 변위에 따른 제1 압력판(160)과 제1 디스크(180) 사이의 편심 접촉을 방지하여 제1 디스크(180)의 편마모를 예방하고, 이를 통해 더블 클러치의 허브 중심과 변속기의 입력축 중심 사이에서 정상적인 축 정렬에 의한 구동력의 원활한 전달을 유도함으로써 변속기의 정상적인 기능 구현에 조력할 수 있게 된다.
Therefore, it is possible to prevent eccentric contact between the first pressure plate 160 and the first disk 180 due to the eccentric displacement of the first diaphragm spring 210, thereby preventing uneven wear of the first disk 180, It is possible to assure normal functioning of the transmission by inducing smooth transmission of the driving force by normal axial alignment between the center of the hub of the double clutch and the center of the input shaft of the transmission.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is to be understood that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the appended claims.

100 : 더블 클러치 조립체 110 : 접속 케이싱
120 : 풀링 플레이트 128 : 가이드 홈
130 : 커버 플레이트 140 : 센터 플레이트
160 : 제1 압력판 170 : 제2 압력판
180 : 제1 디스크 190 : 제2 디스크
210 : 제1 다이아프램 스프링 211 : 몸체
212 : 탄성편 213 : 절개홈
214 : 가이드부 220 : 제2 다이아프램 스프링
230 : 가이드 플레이트 231 : 분할편
232 : 체결부 233 : 돌기
234 : 제1 절곡부 235 : 제2 절곡부
236 : 제3 절곡부 240 : 체결핀100: double clutch assembly 110: connecting casing
120: Pooling plate 128: Guide groove
130: cover plate 140: center plate
160: first pressure plate 170: second pressure plate
180: first disk 190: second disk
210: first diaphragm spring 211: body
212: elastic piece 213: incision groove
214: Guide part 220: Second diaphragm spring
230: guide plate 231:
232: fastening part 233: projection
234: first bent portion 235: second bent portion
236: third bent portion 240: fastening pin

Claims

A pulling plate installed to rotate by receiving a driving force from an engine;
A first diaphragm spring which is axially displaceable with respect to the pulling plate to provide axial displacement of the pulling plate and supports the pulling plate so as not to be eccentric;
A center plate to which the pulling plate is connected and installed so as to be capable of idling with respect to the input shaft of the transmission;
A cover plate coupled to the center plate and forming a fulcrum of the first diaphragm spring together with the pulling plate;
A protrusion that is fixed to the cover plate and is bent toward the first diaphragm spring is inserted into a cutout groove of the first diaphragm spring to guide a centering of the first diaphragm spring so that the first diaphragm spring is eccentric A guide plate for supporting the guide plate;
A first pressure plate that selectively presses the first disc during operation of the first diaphragm spring;
A second pressure plate coupled to the center plate and installed idly to the input shaft of the transmission;
A second diaphragm spring installed between the cover plate and the second pressure plate;
A first disk provided between the center plate and the first pressure plate and having a hub coupled with an input shaft of the transmission to provide a driving force transmitted through the first pressure plate to the input shaft of the transmission; And
And a second disk provided between the center plate and the second pressure plate and having a hub coupled with the input shaft of the transmission and providing a driving force transmitted through the second pressure plate to the input shaft of the transmission,
Wherein the first diaphragm spring comprises:
A ring-shaped body;
A plurality of resilient pieces extending radially from the body to extend toward the center of the body; And
And a plurality of guide portions protruding outward from the body and inserted into a plurality of guide grooves formed to penetrate the pulling plate so as to guide the centering of the pulling plate and protrude to the outside of the pulling plate,
The protrusion of the guide plate may be formed,
A first bending portion supported by the protrusion formed to protrude toward the first diaphragm spring to form a fulcrum of the first diaphragm spring on the cover plate;
A second bent portion extending outwardly from the first bent portion; And
A third bent part extending in the second bent part to penetrate through the cutout groove and being bent inward and supported by the elastic piece;
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The method according to claim 1,
Wherein the guide plate comprises:
And a ring-like shape corresponding to a shape of an engaging portion of the cover plate.

The method according to claim 1,
Wherein the guide plate comprises:
And the entire outer shape by the combination of the plurality of divided pieces is formed into a ring shape corresponding to the shape of the engaging portion of the cover plate.

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