KR101896371B1 - Planetary gear apparatus - Google Patents

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Abstract

유성기어장치에 관한 발명이 개시된다. 본 발명에 따른 유성기어장치는: 선기어부; 선기어부와 치합되는 유성기어부; 유성기어부와 치합되고, 외주면에 제1돌출부가 돌출 형성되는 링기어부; 선기어부와 유성기어부를 지지하고, 외주면에 제2돌출부가 돌출 형성되는 캐리어부; 및 제1돌출부와 제2돌출부 사이에 배치되는 유동방지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.An invention relating to a planetary gear device is disclosed. A planetary gear device according to the present invention includes: a planetary gear unit; A planetary gear unit coupled to the sun gear; A ring gear unit engaging with the planetary gear unit and having a first projection protruding from an outer circumferential surface thereof; A carrier portion that supports the sun gear portion and the planetary gear portion and has a second projection protruding from the outer circumferential surface; And a flow preventing portion disposed between the first projection and the second projection.

Description

유성기어장치{PLANETARY GEAR APPARATUS}[0001] PLANETARY GEAR APPARATUS [0002]

본 발명은 유성기어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 링기어부의 회전 흔들림을 저감시키는 유성기어장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a planetary gear device, and more particularly, to a planetary gear device that reduces rotation and shaking of a ring gear portion.

일반적으로 차량이나 동력장치의 동력전달부 등에는 감속기가 설치된다. 감속기에는 복수의 기어가 맞물리게 설치되는 유성기어장치가 설치된다. 유성기어장치는 링기어부와 선기어부 사이에 복수의 유성기어부가 맞물리는 형태로 형성된다. Generally, a reduction gear is installed in a power transmission portion of a vehicle or a power unit. The planetary gear set is provided with a plurality of gears meshed with each other. The planetary gear unit is formed in such a manner that a plurality of planetary gear units are engaged with each other between the ring gear unit and the planetary gear unit.

유성기어부의 회전축에는 샤프트가 결합되고, 샤프트의 양단부에는 캐리어부가 결합된다. 유성기어부가 선기어부를 중심으로 공전됨에 따라 캐리어부가 선기어부를 중심으로 회전된다.A shaft is coupled to the rotating shaft of the planetary gear unit, and a carrier unit is coupled to both ends of the shaft. As the planetary gear portion revolves around the sun gear portion, the carrier portion rotates about the sun gear portion.

종래의 유성기어장치는 링기어부와 캐리어부 사이에 유격이 발생되고, 링기어부와 유성기어부의 치합이 불안정하게 되며, 링기어부의 회전 흔들림이 크게 되어 소음이 발생되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.In the conventional planetary gear device, clearance is generated between the ring gear portion and the carrier portion, the coupling between the ring gear portion and the planetary gear portion becomes unstable, and the rotation shake of the ring gear portion becomes large and noise is generated. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1441687호(2014.09.11 등록, 발명의 명칭: 유성 기어 장치)에 개시되어 있다. BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Registration No. 10-1441687 (Registered on September 11, 201, entitled "Planetary Gear Device").

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 링기어부의 회전 흔들림을 저감시키는 유성기어장치를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a planetary gear device that reduces the rotational fluctuation of a ring gear portion.

본 발명에 따른 유성기어장치는: 선기어부; 상기 선기어부와 치합되는 유성기어부; 상기 유성기어부와 치합되고, 외주면에 제1돌출부가 돌출 형성되는 링기어부; 상기 선기어부와 상기 유성기어부를 지지하고, 외주면에 제2돌출부가 돌출 형성되는 캐리어부; 및 상기 제1돌출부와 상기 제2돌출부 사이에 배치되는 유동방지부를 포함한다.A planetary gear device according to the present invention includes: a planetary gear unit; A planetary gear unit coupled to the sun gear unit; A ring gear unit coupled to the planetary gear unit and having a first projection protruding from an outer circumferential surface thereof; A carrier portion supporting the sun gear portion and the planetary gear portion and having a second projection protruding from an outer circumferential surface thereof; And a flow prevention portion disposed between the first projection and the second projection.

본 발명에서 상기 제1돌출부는 상기 링기어부에 환형으로 형성되고, 상기 제2돌출부는 상기 캐리어부에 환형으로 형성된다.In the present invention, the first projecting portion is annularly formed in the ring gear portion, and the second projecting portion is formed annularly in the carrier portion.

본 발명에서 상기 제1돌출부와 상기 제2돌출부의 이격 거리는 상기 유동방지부의 두께에 대응된다.In the present invention, the distance between the first projecting portion and the second projecting portion corresponds to the thickness of the flow preventing portion.

본 발명에서 상기 제1돌출부와 상기 제2돌출부의 돌출 길이는 상기 유동방지부의 폭에 대응된다.In the present invention, the projecting length of the first projecting portion and the second projecting portion corresponds to the width of the flow preventing portion.

본 발명에서 상기 유동방지부는 베어링부로 이루어진다.In the present invention, the flow prevention portion comprises a bearing portion.

본 발명에서 상기 베어링부는 니들 베어링으로 이루어진다.In the present invention, the bearing portion is formed of a needle bearing.

본 발명에서 상기 유동방지부는 상기 제1돌출부와 상기 제2돌출부 사이에 복수 개로 이격 배치되는 보스부로 이루어진다.In the present invention, the flow preventing portion is composed of a boss portion disposed between the first projection and the second projection so as to be spaced apart from each other.

본 발명에서 상기 보스부는 상기 제1돌출부와 상기 제2돌출부 사이에 동일 간격으로 이격 배치된다.In the present invention, the boss portion is disposed at equal intervals between the first projection and the second projection.

본 발명에 따르면 링기어부와 캐리어부 사이에 유동방지부가 배치되어, 회전하는 링기어부의 흔들림이 감소될 수 있다.According to the present invention, a flow preventing portion is disposed between the ring gear portion and the carrier portion, so that the fluctuation of the rotating ring gear portion can be reduced.

또한 본 발명에 따르면 링기어부와 유성기어부 사이의 치접촉이 일정한 이상 접촉 상태를 유지하므로 링기어부와 유성기어부 사이의 치접촉에 의한 소음이 감소될 수 있다. Also, according to the present invention, the tooth contact between the ring gear unit and the planetary gear unit is maintained in a constant abnormal contact state, so that noise due to tooth contact between the ring gear unit and the planetary gear unit can be reduced.

또한 본 발명에 따르면 링기어부와 유성기어부 사이에서 일정하게 치접촉을 함으로써, 내구성이 향상될 수 있다.Further, according to the present invention, durability can be improved by making constant contact between the ring gear portion and the planetary gear portion.

도 1은 본 발명에 따른 유성기어장치를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 유성기어장치를 개략적으로 나타내는 측면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 유성기어장치를 개략적으로 나타내는 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 유성기어장치를 개략적으로 나타내는 분해 측면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 유성기어장치를 개략적으로 나타내는 측면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 유성기어장치를 개략적으로 나타내는 분해 사시도이다.
도 7는 본 발명의 다른 실시예에 따른 유성기어장치를 개략적으로 나타내는 분해 측면도이다.1 is a front view schematically showing a planetary gear device according to the present invention.
2 is a side view schematically showing a planetary gear device according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view schematically showing a planetary gear device according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded side view schematically showing a planetary gear device according to an embodiment of the present invention.
5 is a side view schematically showing a planetary gear device according to another embodiment of the present invention.
6 is an exploded perspective view schematically showing a planetary gear device according to another embodiment of the present invention.
7 is an exploded side view schematically showing a planetary gear device according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 유성기어장치의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, an embodiment of the planetary gear set according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명에 따른 유성기어장치를 개략적으로 나타내는 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 유성기어장치를 개략적으로 나타내는 측면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 유성기어장치를 개략적으로 나타내는 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 유성기어장치를 개략적으로 나타내는 분해 측면도이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 유성기어장치를 개략적으로 나타내는 측면도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 유성기어장치를 개략적으로 나타내는 분해 사시도이고, 도 7는 본 발명의 다른 실시예에 따른 유성기어장치를 개략적으로 나타내는 분해 측면도이다.2 is a side view schematically showing a planetary gear device according to an embodiment of the present invention, and Fig. 3 is a plan view of a planetary gear device according to an embodiment of the present invention. Fig. FIG. 4 is an exploded side view schematically showing a planetary gear device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is an exploded perspective view schematically showing a planetary gear device according to another embodiment of the present invention. FIG. 6 is an exploded perspective view schematically showing a planetary gear device according to another embodiment of the present invention, and FIG. 7 is an exploded side view schematically showing a planetary gear device according to another embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 유성기어장치는 선기어부(1), 유성기어부(20), 링기어부(30), 캐리어부(40), 유동방지부(50)를 포함한다.1, a planetary gear device according to an embodiment of the present invention includes a planetary gear unit 1, a planetary gear unit 20, a ring gear unit 30, a carrier unit 40, and a flow prevention unit 50 .

선기어부(sun gear)(10)는 중심부에 인풋 샤프트(미도시)가 관통 삽입된다. 인풋 샤프트가 회전됨에 따라 동일한 방향으로 회전된다. 선기어부(10)는 헬리컬기어, 평기어 등 다양한 형태로 형성될 수 있다.An input shaft (not shown) is inserted through the center of the sun gear 10. The input shaft is rotated in the same direction as it is rotated. The gear unit 10 may be formed in various forms such as a helical gear and a spur gear.

유성기어부(20)는 선기어부(10)의 주변에 복수 개가 배치되고, 캐리어부(40)에 장착되며 선기어부(10)와 치합되면서 회전한다. 복수 개의 유성기어부(20)는 선기어부(10)와 맞물려 이동되도록 선기어부(10)를 둘러싸고 환형 형태로 배치된다. 유성기어부(20)는 선기어부(10)에 맞물려 이동될 때에 선기어부(10)를 중심으로 자전 및 공전 운동을 한다.A plurality of the planetary gear units 20 are disposed in the periphery of the planetary gear unit 10 and are mounted on the carrier unit 40 and rotated while engaged with the planetary gear unit 10. [ A plurality of planetary gear units (20) are disposed in an annular shape surrounding the propeller unit (10) so as to be engaged with the propeller unit (10). When the planetary gear unit 20 is engaged with the sun gear unit 10, the planetary gear unit 20 rotates and revolves around the sun gear unit 10. [

본 발명의 일 실시예에서 유성기어부(20)는 선기어부(10)에 4개가 배치된다. 본 발명에서 유성기어부(20)의 수는 4개에 한정되지 않고, 3 개 이상의 복수 개로 이루어질 수 있다. 유성기어부(20)는 샤프트(21)에 의해 회전 가능하게 캐리어부(40)에 장착된다. 유성기어부(20)는 선기어부(10)와 링기어부(30) 사이에 배치되고, 선기어부(10)와 링기어부(30)와 치합된다. 유성기어부(20)는 헬리컬기어, 평기어 등 다양한 형태로 형성될 수 있다.In the embodiment of the present invention, four planetary gear units 20 are disposed in the planetary gear unit 10. In the present invention, the number of the planetary gear units 20 is not limited to four, but may be three or more. The planetary gear unit 20 is rotatably mounted on the carrier unit 40 by a shaft 21. [ The planetary gear unit 20 is disposed between the planetary gear unit 10 and the ring gear unit 30 and meshes with the planetary gear unit 10 and the ring gear unit 30. [ The planetary gear unit 20 may be formed in various shapes such as a helical gear and a spur gear.

링기어부(ring gear, annulus gear, internal gear)(30)는 내주면에 유성기어부(20)와 치합되는 환형으로 형성된다. 링기어부(30)는 내주면에 유성기어부(20)와 치합되는 치차가 형성된다. 링기어부(30)에는 일측(도 1 기준 우측)으로 돌출되는 제1돌출부(31)가 돌출 형성된다. 제1돌출부(31)는 링기어부(30)에 외주면에 환형으로 형성된다. 제1돌출부(31)의 돌출 길이는 유동방지부(50)의 폭(W)에 대응되게 형성된다.A ring gear (annulus gear, internal gear) 30 is formed in an annular shape to be engaged with the planetary gear portion 20 on the inner peripheral surface. The ring gear unit (30) has a gear engaged with the planetary gear unit (20) on its inner peripheral surface. A first protrusion 31 protruding from one side (right side in FIG. 1) of the ring gear unit 30 is protruded. The first projecting portion 31 is annularly formed on the outer peripheral surface of the ring gear portion 30. The protrusion length of the first protrusion 31 is formed to correspond to the width W of the flow preventing portion 50.

캐리어부(40)는 선기어부(10)와 유성기어부(20)를 수용하고 지지하는 원통형으로 형성된다. 캐리어부(40)의 내부에는 선기어부(10), 유성기어부(20) 등이 맞물리도록 설치된다. 캐리어부(40)에는 샤프트(21)가 유성기어부(20)에 결합되도록 원주방향을 따라 복수 개의 결합홀부(45)가 형성된다. 결합홀부(45)에 샤프트(21)가 삽입되며, 삽입되는 샤프트(21)는 유성기어부(20)의 회전을 지지한다. 캐리어부(40)에는 일측(도 1 기준 우측)으로 돌출되는 제2돌출부(41)가 돌출 형성된다. 제2돌출부(41)는 캐리어부(40)에 외주면에 환형으로 형성된다. 제2돌출부(41)의 돌출 길이는 유동방지부(50)의 폭(W)에 대응되게 형성된다.The carrier portion 40 is formed in a cylindrical shape to receive and support the planetary gear portion 10 and the planetary gear portion 20. The carrier unit (40) is provided with a sun gear (10), a planetary gear unit (20), and the like. A plurality of engaging hole portions 45 are formed in the carrier portion 40 along the circumferential direction so that the shaft 21 is engaged with the planetary gear portion 20. The shaft 21 is inserted into the engaging hole portion 45 and the shaft 21 inserted therein supports the rotation of the planetary gear portion 20. A second projection 41 protruding from one side (right side in FIG. 1) of the carrier portion 40 is protruded. The second projecting portion 41 is annularly formed on the outer peripheral surface of the carrier portion 40. The protrusion length of the second protrusion 41 is formed to correspond to the width W of the flow preventing portion 50.

유동방지부(50)는 링기어부(30)의 제1돌출부(31)의 내주면과 캐리어부(40)의 제2돌출부(41)의 외주면 사이에 배치된다. 유동방지부(50)는 제1돌출부(31)와 제2돌출부(41) 사이에 배치되어 회전하는 링기어부(30)의 흔들림을 감소시킨다. 또한 유동방지부(50)는 링기어부(30)의 흔들림을 감소시켜, 서로 치합되는 링기어부(30)와 유성기어부(20) 사이에 일정하게 치합 상태를 유지할 수 있고, 링기어부(30)와 유성기어부(20)의 마모를 감소시켜 사용 수명을 연장시킬 수 있다.The flow preventing portion 50 is disposed between the inner peripheral surface of the first projection 31 of the ring gear portion 30 and the outer peripheral surface of the second projection 41 of the carrier portion 40. The flow preventing portion 50 is disposed between the first projecting portion 31 and the second projecting portion 41 to reduce the swinging of the rotating ringing portion 30. In addition, the flow preventing portion 50 can reduce the swinging of the ring gear portion 30 and can maintain the engagement state constantly between the ring gear portion 30 and the planetary gear portion 20 which mesh with each other, The wear of the planetary gear unit 20 can be reduced and the service life can be prolonged.

제1돌출부(31)와 제2돌출부(41)는 유동방지부(50)의 폭(W)에 대응되게 형성되어, 제1돌출부(31)와 제2돌출부(41) 사이에 배치되는 유동방지부(50)의 이탈을 방지할 수 있게 된다.The first projecting portion 31 and the second projecting portion 41 are formed corresponding to the width W of the flow preventing portion 50 so as to prevent the flow protector 31 disposed between the first projecting portion 31 and the second projecting portion 41 It is possible to prevent the portion 50 from departing.

여기서, 제1돌출부(31)와 제2돌출부(41) 사이의 이격 거리는 유동방지부(50)의 두께(T)에 대응된다. 유동방지부(50)의 두께(T)가 제1돌출부(31)와 제2돌출부(41) 사이의 이격 거리에 대응되므로, 유동방지부(50)는 제1돌출부(31)와 제2돌출부(41) 사이에서 이탈되지 않고, 링기어부(30)와 유성기어부(20) 사이에 일정한 치합이 이루어지게 될 수 있다. 따라서 유동방지부(50)에 의해 링기어부(30)와 유성기어부(20) 사이의 소음 발생과 마모를 감소시킬 수 있다. Here, the separation distance between the first projection 31 and the second projection 41 corresponds to the thickness T of the flow preventing portion 50. Since the thickness T of the flow preventing portion 50 corresponds to the distance between the first projecting portion 31 and the second projecting portion 41, the flow preventing portion 50 has the first projecting portion 31 and the second projecting portion 41, The ring gear unit 30 and the planetary gear unit 20 can be engaged with each other without being separated from each other. Therefore, noise generation and wear between the ring gear portion 30 and the planetary gear portion 20 can be reduced by the flow preventing portion 50.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에서 유동방지부(50)는 베어링부(51)로 이루어진다. 유동방지부(50)는 베어링부(51)로 이루어져, 회전하는 링기어부(30)의 회전을 원할하게 하면서 회전시 흔들림을 방지할 수 있다. Referring to FIGS. 2 to 4, in one embodiment of the present invention, the flow preventing portion 50 is formed of a bearing portion 51. The flow preventing portion 50 is composed of a bearing portion 51, and it is possible to prevent rotation of the rotating ring gear portion 30 while rotating.

베어링부(51)는 니들 베어링(needle bearing)으로 이루어진다. 베어링부(51)는 바늘과 같이 가늘고 긴 원통형으로 형성되는 복수의 롤러를 포함하는 니들 베어링으로 이루어져, 링기어부(30)가 고속으로 회전시 소음 발생을 감소시킬 수 있다.The bearing portion 51 is made of a needle bearing. The bearing portion 51 is made up of a needle bearing including a plurality of rollers, which are formed in an elongated cylindrical shape such as a needle, so that the ring gear portion 30 can reduce noise generation when rotating at high speed.

본 발명의 일 실시예에 따른 베어링부(51)는 니들 베어링의 형식이나 이에 한정하는 것은 아니고, 롤러베어링, 니들 롤러베어링 등 다양한 변형 실시가 가능하다.The bearing portion 51 according to the embodiment of the present invention is not limited to the type of the needle bearing but may be variously modified such as a roller bearing and a needle roller bearing.

도 5 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에서 유동방지부(50)는 보스부(55)로 이루어진다. 보스부(55)는 제1돌출부(31)와 제2돌출부(41) 사이에 배치되고, 제1돌출부(31)와 제2돌출부의 유격을 방지한다. 5 to 7, in another embodiment of the present invention, the flow preventing portion 50 is formed of the boss portion 55. [ The boss portion 55 is disposed between the first projecting portion 31 and the second projecting portion 41 and prevents the first projecting portion 31 and the second projecting portion from being spaced apart.

보스부(55)는 복수의 원통형으로 형성된다. 보스부(55)는 제1돌출부(31)와 제2돌출부(41) 사이에 배치되고, 링기어부(30)와 캐리어부(40) 사이의 간격을 제거하여 회전하는 링기어부(30)의 흔들림을 방지할 수 있다. 도 5 내지 도 7에서 보스부(55)가 8 개 배치되는 것을 도시하고 있으나, 이에 한정되지 않는다.The boss portion 55 is formed in a plurality of cylindrical shapes. The boss portion 55 is disposed between the first projecting portion 31 and the second projecting portion 41 and removes the gap between the ring gear portion 30 and the carrier portion 40 so that the rotation of the rotating ring gear portion 30 Can be prevented. 5 to 7, eight boss portions 55 are arranged, but the present invention is not limited thereto.

보스부(55)는 제1돌출부(31)와 제2돌출부(41) 사이에 동일 간격으로 이격 배치된다. 보스부(55)는 제1돌출부(31)와 제2돌출부(41) 사이에 동일 간격으로 이격 배치되므로, 제1돌출부(31)와 제2돌출부(41) 사이에 치우침이 없이 고르게 배치되어, 회전하는 링기어부(30)의 흔들림이 특정 위치에서 발생되지 않게 한다. 보수부(55)에는 윤활유가 공급되어 링기어(30)의 회전이 원할하게 할 수 있다.The boss portions 55 are disposed at equal distances between the first projecting portions 31 and the second projecting portions 41. The boss portion 55 is uniformly spaced between the first projecting portion 31 and the second projecting portion 41 so as to be equally spaced between the first projecting portion 31 and the second projecting portion 41, So that the shaking of the rotating ring gear unit 30 is prevented from occurring at a specific position. The maintenance part 55 is supplied with lubricating oil so that the rotation of the ring gear 30 can be made smooth.

또는 보스부(55)는 제1돌출부(31)와 제2돌출부(41) 사이에 배치되는 환형으로 형성될 수 있다. 따라서 보스부(55)와 링기어부(30)의 접촉이 균등하게 하고, 링기어부(30)와 캐리어부(40) 사이에 보스부(55) 접촉의 치우침이 없게 할 수 있다. Or the boss portion 55 may be formed in an annular shape disposed between the first projecting portion 31 and the second projecting portion 41. The contact between the boss portion 55 and the ring gear portion 30 can be made uniform and the contact between the ring gear portion 30 and the carrier portion 40 can be prevented from being biased.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 유성기어장치의 작동원리에 관해 설명한다. 유성기어부(20)는 캐리어부(40) 내에서 회전가능하게 배치되는 것으로 캐리어부(40) 중심에 배치되는 선기어부(10) 등과 맞물리도록 복수 개가 배치된다. 유성기어부(20)는 캐리어부(40) 내에 배치되어 회전될 수 있도록 샤프트(21)가 결합된다.The operation principle of the planetary gear device according to the present invention constructed as above will be described. The planetary gear unit 20 is rotatably disposed in the carrier unit 40 and is arranged to be engaged with the planetary gear unit 10 or the like disposed at the center of the carrier unit 40. The planetary gear unit 20 is coupled to the shaft 21 so that the planetary gear unit 20 can be disposed in the carrier unit 40 and rotated.

샤프트(21)는 유성기어부(20)와 결합되어 유성기어부(20)의 회전을 지지하는 것으로 캐리어부(40)에 형성되는 결합홀부(41)에 삽입된다. The shaft 21 is engaged with the planetary gear unit 20 and inserted into the engagement hole 41 formed in the carrier unit 40 by supporting the rotation of the planetary gear unit 20. [

유동방지부(50)는 제1돌출부(31)와 제2돌출부(41) 사이에 배치되어, 링기어부(30)와 유성기어부(20) 사이의 유격을 방지한다. 유동방지부(50)는 제1돌출부(31)와 제2돌출부(41) 사이에서 이탈되지 않고, 링기어부(30)와 유성기어부(20) 사이에 일정한 치합이 이루어지게 될 수 있다. 따라서 유동방지부(50)에 의해 링기어부(30)와 유성기어부(20) 사이의 소음 발생과 마모를 감소시킬 수 있다. The flow preventing portion 50 is disposed between the first projecting portion 31 and the second projecting portion 41 to prevent the clearance between the ringing portion 30 and the planetary gear portion 20. The flow preventing portion 50 may not be separated between the first projecting portion 31 and the second projecting portion 41 and a certain engagement may be established between the ring gear portion 30 and the planetary gear portion 20. [ Therefore, noise generation and wear between the ring gear portion 30 and the planetary gear portion 20 can be reduced by the flow preventing portion 50.

본 발명에 따르면 링기어부(30)와 캐리어부(40) 사이에 유동방지부(50)가 배치되어, 회전하는 링기어부(30)의 흔들림이 감소될 수 있다.According to the present invention, the flow preventing portion 50 is disposed between the ring gear portion 30 and the carrier portion 40, so that the swinging of the rotating ring gear portion 30 can be reduced.

또한 본 발명에 따르면 링기어부(30)와 유성기어부(20) 사이의 치접촉이 일정한 이상 접촉 상태를 유지하므로 링기어부(30)와 유성기어부(20) 사이의 치접촉에 의한 소음이 감소될 수 있다. According to the present invention, since the tooth contact between the ring gear portion 30 and the planetary gear portion 20 is maintained in a constant abnormal contact state, noise due to tooth contact between the ring gear portion 30 and the planetary gear portion 20 can be reduced have.

또한 본 발명에 따르면 링기어부(30)와 유성기어부(20) 사이에서 일정하게 치접촉을 함으로써, 내구성이 향상될 수 있다.Further, according to the present invention, durability can be improved by constantly making contact between the ring gear portion 30 and the planetary gear portion 20.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

10: 선기어부 20: 유성기어부
21: 샤프트 30: 링기어부
31: 제1돌출부 40: 캐리어부
41: 제2돌출부 45: 결합홀부
50: 유동방지부 51: 베어링부
55: 보스부
T: 두께 W: 폭10: Permanent fisherman 20: Planetary fisherman
21: shaft 30: ring gear fisher
31: first protrusion 40: carrier part
41: second projection 45:
50: flow preventing portion 51: bearing portion
55: boss part
T: thickness W: width

Claims (8)

선기어부;
상기 선기어부와 치합되는 유성기어부;
상기 유성기어부와 치합되고, 외주면에 제1돌출부가 돌출 형성되는 링기어부;
상기 선기어부와 상기 유성기어부를 지지하고, 외주면에 제2돌출부가 돌출 형성되는 캐리어부; 및
상기 제1돌출부와 상기 제2돌출부 사이에 배치되는 유동방지부를 포함하고,
상기 유동방지부는 상기 제1돌출부와 상기 제2돌출부 사이에 복수 개로 이격 배치되는 보스부로 이루어지며,
상기 보스부는 원통형의 형상으로 이루어지고, 상기 보스부의 두께는 상기 링기어부와 상기 캐리어부 사이의 이격 거리에 대응되게 형성되는 것을 특징으로 하는 유성기어장치.
A propeller fisher;
A planetary gear unit coupled to the sun gear unit;
A ring gear unit coupled to the planetary gear unit and having a first projection protruding from an outer circumferential surface thereof;
A carrier portion supporting the sun gear portion and the planetary gear portion and having a second projection protruding from an outer circumferential surface thereof; And
And a flow prevention portion disposed between the first projection and the second projection,
Wherein the flow prevention portion comprises a boss portion spaced apart from the first projection portion and the second projection portion,
Wherein the boss portion has a cylindrical shape and the thickness of the boss portion is formed to correspond to a distance between the ring gear portion and the carrier portion.
제1항에 있어서,
상기 제1돌출부는 상기 링기어부에 환형으로 형성되고, 상기 제2돌출부는 상기 캐리어부에 환형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 유성기어장치.
The method according to claim 1,
Wherein the first projecting portion is formed in an annular shape in the ring gear portion, and the second projecting portion is formed in an annular shape in the carrier portion.
제1항에 있어서,
상기 제1돌출부와 상기 제2돌출부의 이격 거리는 상기 유동방지부의 두께에 대응되는 것을 특징으로 하는 유성기어장치.
The method according to claim 1,
And the distance between the first projection and the second projection corresponds to the thickness of the flow prevention portion.
제1항에 있어서,
상기 제1돌출부와 상기 제2돌출부의 돌출 길이는 상기 유동방지부의 폭에 대응되는 것을 특징으로 하는 유성기어장치.
The method according to claim 1,
And a protruding length of the first protrusion and the second protrusion corresponds to a width of the flow preventing portion.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 보스부는 상기 제1돌출부와 상기 제2돌출부 사이에 동일 간격으로 이격 배치되는 것을 특징으로 하는 유성기어장치.
The method according to claim 1,
And the boss portion is spaced apart at equal intervals between the first projection and the second projection.
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