KR101891580B1 - Air Phase Monitoring System - Google Patents

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KR101891580B1
KR101891580B1 KR1020160058332A KR20160058332A KR101891580B1 KR 101891580 B1 KR101891580 B1 KR 101891580B1 KR 1020160058332 A KR1020160058332 A KR 1020160058332A KR 20160058332 A KR20160058332 A KR 20160058332A KR 101891580 B1 KR101891580 B1 KR 101891580B1
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이윤수
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Abstract

본 발명은 매 순간마다의 공조에너지 최적 운전 경로와 실제의 운전 경로를 비교 분석하고 공조에너지 경로 효율을 모니터링하도록 구현한 공조 운전 경로 모니터링 시스템에 관한 것으로, 공기조화기의 공기 유입부로부터 급기부까지 공기상태값이 다른 모든 부분에 2가지 이상의 공기 상태값을 계측하고 수집된 공기 상태값을 매 순간 공기선도상에 표시하고, 상태값을 서로 선분으로 이어 현재 공기조화기 내부에서의 공기 상태변화 과정이 표시되도록 한 실제 공조 운전 경로와, 현재 상태에서 공조에너지를 최소로 소비하는 최적 운전 경로를 동시에 표시하여 실제 경로와 최적 경로간의 차이를 보여주는 화면을 제공하고, 실제 공조 운전 경로에서 소요된 에너지를 최적 공조 운전 경로에서 소요되는 에너지로 나눈 공조에너지 소비 계수(Coefficient of Energy Consumption for air-conditioning)를 산출하여 표시함으로서, 운전되고 있는 공기조화기가 정상 작동중인지 얼마나 효율적으로 운전되는지에 대한 정성적 정량적 지표를 제시함으로서 공기조화기 운전에너지를 절감해야할 필요성을 인지하게 하고, 정량적 절감 목표산정의 근거를 제시 할 수 있도록 한 공조 운전 경로 모니터링 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an air-conditioning operation route monitoring system implemented to compare and analyze an air-conditioning energy optimum operation route and an actual operation route at every moment and to monitor an air-conditioning energy route efficiency, The air condition value is measured on every part of the air condition value, and the collected air condition value is displayed on the air condition line at every moment, And the optimal operation path that minimizes the air conditioning energy in the current state are displayed at the same time to provide a screen showing the difference between the actual path and the optimum path and the energy consumed in the actual air conditioning operation path The air conditioning energy consumption coefficient divided by the energy required in the optimal air-conditioning operation path (Coefficien t of Energy Consumption for air-conditioning), it is necessary to recognize the need to reduce the operating energy of the air conditioner by presenting a qualitative and quantitative index of how well the air conditioner is operating and how efficiently it operates The present invention relates to an air-conditioning operation route monitoring system that can provide a basis for calculating a quantitative reduction goal.

Description

공조 운전 경로 모니터링 시스템{Air Phase Monitoring System}Air-conditioning operation path monitoring system {Air Phase Monitoring System}

본 발명의 기술 분야는 공조 운전 경로 모니터링 시스템에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 공기조화기의 공기 유입부로부터 급기부까지 공기상태값이 다른 모든 부분에 2가지 이상의 공기 상태값을 계측하고 수집된 공기 상태값을 매 순간 공기선도상에 표시하고, 상태값을 서로 선분으로 이어 현재 공기조화기 내부에서의 공기 상태변화 과정이 표시되도록 한 실제 공조 운전 경로와, 현재 상태에서 공조에너지를 최소로 소비하는 최적 운전 경로를 동시에 표시하여 실제 경로와 최적 경로간의 차이를 보여주는 화면을 제공하고, 실제 공조 운전 경로에서 소요된 에너지를 최적 공조 운전 경로에서 소요되는 에너지로 나눈 공조에너지 소비 계수(Coefficient of Energy Consumption for air-conditioning)를 산출하여 표시함으로서, 운전되고 있는 공기조화기가 정상 작동중인지 얼마나 효율적으로 운전되는지에 대한 정성적/정량적 지표를 제시함으로서 공기조화기 운전에너지를 절감해야할 필요성을 인지하게 하고, 정량적 절감 목표산정의 근거를 제시 할 수 있도록 한 공조 운전 경로 모니터링 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioning operation path monitoring system, and more particularly, to an air conditioning operation path monitoring system that measures and collects two or more air condition values at all portions of an air condition value from an air inflow portion to an air supply portion of an air conditioner. The actual air conditioning operation path in which the state of the air condition value is displayed on the air line at every moment and the state value is displayed as a line segment so that the air condition change process in the present air conditioner is displayed, It is also possible to provide a screen showing the difference between the actual path and the optimal path by simultaneously displaying the optimum driving path to be consumed and to calculate the energy consumption coefficient of the air conditioning energy consumed by the actual air conditioning operation path Consumption for air-conditioning) is calculated and displayed so that the air conditioner The air-conditioning operation path monitoring system is designed to recognize the need to reduce the operating energy of the air conditioner by presenting qualitative / quantitative indicators of how well it operates and how efficiently it operates, and to provide a basis for calculating quantitative reduction goals. .

공기조화기는, 실내 공기의 온습도를 요구하는 조건에 맞도록 조절하기 위한 장치로, 외기 온습도 상태 및 실내 부하 변동에 따라 구성요소들을 제어하여 공기 상태를 변화시켜 준다. 여기서, 공기조화기 구성요소에는 일반적으로 가열코일, 냉각코일, 가습기가 있으며 에너지 절감형 공기조화기에는 전열교환기, 제습로터 등 다양한 구성요소가 포함될 수도 있다. The air conditioner is a device for adjusting the indoor air temperature and humidity to meet the requirements, and changes the air condition by controlling the components according to the ambient temperature, humidity and indoor load variation. Here, the components of the air conditioner generally include a heating coil, a cooling coil, and a humidifier, and the energy saving type air conditioner may include various components such as an overall heat exchanger and a dehumidification rotor.

각 공기조화기 구성요소에 의한 공기 상태 변화를 과정(Process)이라고 하며, 가열, 냉각, 가습, 제습의 4가지 과정이 있다. 공기의 상태를 변화시키기 위해서는 공기에 에너지를 투입하거나 제거해주어야 한다. 즉 가열, 가습 과정은 가열코일 또는 가습기로 에너지 투입과정이고, 냉각, 제습 과정은 냉각코일로 공기로 부터 에너지를 제거하는 과정이다.The change of air condition by each air conditioner component is called process, and there are four processes of heating, cooling, humidification and dehumidification. In order to change the state of the air, energy must be introduced or removed from the air. That is, the heating and humidifying processes are energy input processes by heating coils or humidifiers, and cooling and dehumidifying processes are processes of removing energy from air by cooling coils.

공기조화시스템의 제어방법은, 공기조화기의 동작을 제어하는 중앙제어기 등을 포함하는데, 이때 중앙제어기 등은 사용자의 입장에서 공조기를 제어하고 그 상태를 모니터링할 수 있도록 구성되어 있으며, 공기조화기 급기구, 환기구, 외기유입구, 공조대상실의 온도, 습도 등을 모니터링 할 수 있다. 그러나 종래 기술에서는 공기의 상태를 모니터링 하는데 있어서 각 센서 위치별 상태값을 시간에 따른 트렌드로 모니터링 하는데 그치고 있어서 특정 시각에서의 각 과정이 최적 운전 경로를 따르는지 여부를 알 수 없으며 얼마나 효율적인지에 대한 정보를 알 수 없다는 문제점이 있다.The control method of the air conditioning system includes a central controller for controlling the operation of the air conditioner and the like. At this time, the central controller is configured to control the air conditioner from the user's point of view and to monitor the condition of the air conditioner, Air conditioner, air inlet, outdoor air inlet, temperature and humidity of the room to be air-conditioned. However, in the conventional art, in monitoring the state of the air, it is necessary to monitor the state values of each sensor position with time according to the time, so that it is impossible to know whether or not each process at a specific time follows the optimal operation path, There is a problem that information can not be known.

한편, 공기조화기는, 외기 상태 및 실내 부하의 변화에도 실내 상태를 일정하게 유지시켜 주기 위해서, 구성요소들의 개폐밸브를 각각의 로직에 따라 조정함으로써 실내 상태를 맞추려고 한다. 그러나 외기 상태의 급격한 변화 ,실내 부하의 급격한 변화, 겨울철 차가운 외기에 의한 동파 문제 및 피드백제어에 의한 컨트롤 밸브의 지연 동작 등 다양한 이유로 인해서 공기조화기의 실제 운전 경로는 최적 운전 경로와 크게 차이가 나게 된다. 특히 여름에는 냉각제습(제거)-가열(투입)-가습(투입), 겨울에는 가열(투입)-냉각(제거)-재가열(투입) 등 에너지 투입 과정과 제거 과정이 중복으로 발생하는 에너지 중복 운전 경로로 작동 하게 된다. 이로 인하여 공조에너지가 증가하는 문제점이 발생하게 되나, 종래의 공기조화기 모니터링 시스템에서는 시간의 흐름에 따른 실내의 온도나 습도만을 모니터링 할 수 있으며 이러한 모니터링 시스템에서는 과정 중복으로 인한 에너지 중복소비가 발생하는지 여부를 알 수 없을 뿐만 아니라, 정량적인 중복에너지 소비량은 더더욱 알 수 없다는 문제점이 있다.On the other hand, the air conditioner tries to adjust the indoor condition by adjusting the opening / closing valves of the components according to the respective logic in order to keep the indoor condition constant even in the change of the outdoor air condition and the indoor load. However, due to various reasons such as a sudden change of the outside air condition, a sudden change of the indoor load, a wintering problem due to the cold outside air in winter, and a delay operation of the control valve by the feedback control, the actual operation path of the air conditioner greatly differs from the optimum operation path do. Particularly in summer, it is possible to perform energy redundant operation which is caused by overlapping of energy input process and removal process such as cooling dehumidification (removal) - heating (input) - humidification (input) Path. However, in the conventional air conditioner monitoring system, only the temperature and humidity of the room can be monitored over time. In such a monitoring system, energy redundancy consumption due to process redundancy occurs There is a problem that quantitative redundant energy consumption is not even known.

도1에 도시된 한국공개특허 제10-2008-0040073호(2008.05.08. 공개)는 공기조화시스템의 동적제어방법에 관한 것으로서 외기 온습도, 실내 온습도를 계측하고 엔탈피를 비교함으로써 가장 최적의 혼합점에 대한 엔탈피를 계산해 내어 외기량 및 환기량의 제어를 통하여 최적 상태로 운전할 수 있도록 하며 공조제어시스템의 모니터링 표시장치에 공기선도 및 전체 프로세스를 최적의 상태로 표시할 수 있도록 실시간으로 동적으로 표한할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.Korean Patent Laid-Open No. 10-2008-0040073 (published on May 08, 2008) shown in FIG. 1 relates to a dynamic control method of an air conditioning system, which measures ambient temperature and humidity, room temperature and humidity and compares enthalpy, And it can be operated in optimum condition by control of external quantities and ventilation amount. It can be displayed dynamically in real time so that air guidance and whole process can be displayed optimally on the monitoring display of the air conditioning control system. So that it is possible to obtain a desired image.

그러나 도1의 종래기술은 외기도입량이 일정해야 하는 클린룸과 같은 정풍량 공조시스템이 아닌 외기량 및 환기량의 변경이 용이한 변풍량 공조시스템에서 외기 및 실내 공기 양측의 온습도 상태값을 계측하고 엔탈피를 구하여 외기도입량과 환기량의 비를 조정함으로써 에너지 절감 운전을 할 수 있도록 한 시스템으로 정풍량 공기조화시스템에서는 적용되지 않는 시스템이며, 습도 계측을 외기와, 환기, 급기 3개소에서만 계측함으로써 공기선도상에 표시하는 각 과정의 상태값중 외기점, 환기점, 급기점외에는 상기 실제 운전 경로 또는 최적 운전 경로와는 무관한 최선 운전 경로상의 경로점과 유사한 점을 표시하는 것이다. 이러한 이유로 종래기술에서는 최적 운전경로 및 실제 운전 경로를 공기선도상에 표시할 수 없으며, 공조에너지 소비계수(CEC)를 구할 수 없게 되는 것이다. 또 종래기술에서 보여주는 HMI 이미지는 상기 최선 운전 경로와 유사한 경로만을 보여줌으로써 HMI화면에 대한 용도가 외기점과 환기점, 혼합점, 급기점의 위치를 보여 주고 외기와 환기 비율이 적정한가를 보여주는데 그치는 반면 본 발명은 외기점, 환기점 및 혼합점에서부터 급기점까지의 각 과정이 최적 운전 경로와 얼마나 벗어나 운전하는지 그 정도가 얼만큼인지 매 순간 정량적으로 표시하며, 매 순간 공조 운전 경로를 데이터로 저장하고, 저장된 공조 운전 경로를 다양한 속도로 재생하여 동영상으로 공기 운전 경로 변화를 보여줌으로써 언제, 왜 공조 운전 경로가 최적 운전 경로에서 많이 이탈하는지를 분석 할 수 있는 툴로 활용할 수 있는 모니터링 시스템을 특징으로 한다.However, in the prior art of FIG. 1, the temperature and humidity values of both the outside air and the room air are measured in a variable air volume air conditioning system in which the outdoor air volume and the ventilation volume can be easily changed instead of the regular air volume air conditioner system such as a clean room, Is a system that enables energy saving operation by adjusting the ratio of the amount of outdoor air introduced and the amount of ventilation. This system does not apply to the regular airflow air conditioning system. It measures the humidity only at three places of outdoor air, ventilation and air supply, The ventilating point, and the unloading point among the state values of the respective processes shown in the step (a), (b), and (c). For this reason, in the prior art, the optimum operation path and the actual operation path can not be displayed on the air line, and the air conditioning energy consumption coefficient (CEC) can not be obtained. In addition, the HMI image shown in the prior art shows only the route similar to the above-mentioned optimal driving route so that the use for the HMI screen shows the location of the external point, the ventilation point, the mixing point and the quickening point, The present invention quantitatively displays the external points, the ventilation points, and the extent to which each process from the mixing point to the dispensing point is far from the optimal driving path, and stores the air-conditioning operation path as data every minute , And the monitoring system can be used as a tool for analyzing when and why the air-conditioning operation path departs from the optimum operation path by reproducing the stored air-conditioning operation path at various speeds and showing the change in the air operation path by moving images.

한국등록특허공보 제10-1238318호의 ‘빌딩 공기조화시스템의 동적제어방법’이 제안되어, 상기 특허에서는, 외기와 실내공기의 온도 및 습도를 감지하는 단계와; 각 감지 포인트별 공기선도 상에서 좌표를 계산하는 단계와; 상기 단계에서 계산된 해당좌표를 공기선도 상에 표시 및 각 단계별 과정을 표시하는 단계와; 설정된 기준 온·습도 및 현재 온·습도의 차이를 비교하는 단계와; 상기 기준 온·습도 및 현재 온·습도의 차이가 허용편차를 벗어나는 경우에는 온도 및 습도 제어기에 의해 PID 제어하는 단계와; 상기 기준 온·습도 및 현재 온·습도의 차이가 허용편차 이내인 경우에는 여름 또는 겨울인지를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 여름인 경우 난방장치가 가동되는지 여부 또는 겨울인 경우 냉방장치가 가동되는지 여부를 판단하는 단계와; 상기 냉난방 장치가 가동 중인 경우에는 현재 부하량 및 풍량을 계산하여 풍량을 제어하는 단계와; 상기 냉난방 장치가 가동되지 않는 경우에는 외기와 실내공기의 엔탈피를 계산하는 단계와; 상기 외기와 실내공기의 혼합점에 대한 최적의 엔탈피 값을 계산하는 단계와; 상기 최적의 엔탈피 값으로 PID 제어하는 단계; 를 포함하는 빌딩 공기조화시스템의 동적제어방법이 제안되어 있어,가장 최적의 혼합점에 대한 엔탈피를 계산해 내어 언제든지 공조시스템을 최적상태로 운전할 수 있고, 엔탈피 제어에서 한계점이 있을 수 있는 조건하에서는 전체 풍량을 가능한 범위내에서 적절하게 조절하여 전체 실내의 온·습도 조건을 만족시키면서 최소의 에너지만을 사용할 수 있으나, 상기 특허에서는 엔탈피제어를 통하여 연산하게 되므로 룸과 외기의 혼합되는 환기량을 증가 또는 감소시켜서 사용되는 에너지량을 최소로 하는 비율을 측정하여 공기가 유입되는 댐퍼를 조절하여 풍량를 변경시키는 장치에서만 사용이 가능하게 되는 것이므로 크린룸과 같이 실내의 양압을 절대적으로 맞추어주어야 하는 장소에서는 사용할 수가 없으며, 특히 상기 특허에서는 3군데에서 습도를 측정하므로 장치에서 사용하게 되는 최선 경로만이 표시될 수밖에는 없으므로 그래프를 제대로 활용할 수가 없으며 최적 공조 운전 경로와 공기에너지 소비계수를 산출할 수가 없게 되므로 가동되는 에너지효율을 정확하게 파악할 수가 없게 되는 문제점이 있었다.Korean Patent Registration No. 10-1238318, entitled " Dynamic Control Method of Building Air Conditioning System " has been proposed. In this patent, Calculating coordinates on an air line map for each sensing point; Displaying the corresponding coordinates calculated in the step on the air line and displaying a step-by-step process; Comparing the difference between the set reference temperature / humidity and the current temperature / humidity; A PID control by a temperature and humidity controller when the difference between the reference temperature / humidity and the current temperature / humidity deviates from an allowable deviation; Judging whether the difference between the reference temperature / humidity and the current temperature / humidity is within an allowable deviation, whether it is summer or winter; Determining whether the heating device is operating in summer or whether the cooling device is operating in winter; Controlling the air volume by calculating a current load and an air volume when the air conditioner is in operation; Calculating the enthalpy of the outside air and the indoor air when the air conditioning apparatus is not operated; Calculating an optimal enthalpy value for a mixing point of the outside air and the room air; Performing PID control with the optimal enthalpy value; The air conditioning system can be operated at the optimum state at any time by calculating the enthalpy of the most optimal mixing point. Under the condition that there may be a limit in the enthalpy control, the total air flow rate However, in the above patent, since the calculation is performed through the enthalpy control, the ventilation amount of the room and the outside air can be increased or decreased to be used It is impossible to use the apparatus in a place where the positive pressure of the room is absolutely to be set like a clean room like a clean room. In particular, In the patent, Since it is impossible to use the graph properly and it is not possible to calculate the optimum air-conditioning operation route and the air energy consumption coefficient, it is impossible to accurately grasp the energy efficiency to be operated because only the best route to be used in the apparatus is displayed. .

한국공개특허 제10-2014-0061580호Korean Patent Publication No. 10-2014-0061580 한국공개특허 제10-2009-0095452호Korean Patent Laid-Open No. 10-2009-0095452 한국공개특허 제10-2008-0040073호Korean Patent Publication No. 10-2008-0040073

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 매 순간마다의 공조에너지 최적 운전 경로와 실제 운전 경로를 모니터링화면에 표시하고, 실제 공조 운전 경로에서 소요된 에너지를 최적 공조 운전 경로에서 소요되는 에너지로 나눈 공조에너지 소비계수를 산출하여 모니터링화면에 표시 할 수 있도록 구현하고, 매 순간 각 상태값을 데이터로 저장하고, 저장된 공조 운전 경로를 다양한 속도로 재생하여 공기 운전 경로가 시간에 따라 변화되는 양상을 동영상으로 보여줌으로써 언제, 왜 공조 운전 경로가 최적 운전 경로에서 많이 이탈하는지를 분석 할 수 있 툴로 활용할 수 있으며, 공조 운전 경로에 대한 정성적 정량적 지표를 제시함으로써 공기조화기 운전에너지를 절감해야할 필요성을 인지하게 하고 정량적 절감 목표산정의 근거를 제시 할 수 있도록 하여 기존 관리형 모니터링 시스템에서 에너지 절감형 모니터링 시스템으로서 에너지 절감이 가능하도록 한 공조 운전 경로 모니터링 시스템을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in an effort to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide an air conditioner, The air conditioning energy consumption coefficient divided by the energy consumed in the air conditioning operation path is calculated and displayed on the monitoring screen. Each state value is stored as data, and the stored air conditioning operation path is reproduced at various speeds, It can be used as a tool to analyze when and why the air-conditioning operation route deviates much from the optimum driving route. By presenting a qualitative and quantitative index of the air-conditioning operation route, Recognize the need to reduce driving energy and quantify It is possible to provide a basis for the calculation of the target savings, thereby providing an air-conditioning operation route monitoring system capable of saving energy as an energy-saving monitoring system in the existing management-type monitoring system.

상술한 과제를 해결하는 수단으로는, 본 발명의 한 특징에 따르면, 공기조화기의 공기 유입구로부터 공기 급기구까지 상태가 다른 각 부분의 2가지 이상의 공기 상태값을 계측할 수 있는 계측센서류; 상기 계측센서류에서 계측된 2가지 이상의 상태값이 동시에 공기선도상에서 실시간으로 나타내지도록 구성되고, 각 상태값이 공기 흐름과 같은 흐름으로 연결되도록 하여 공기조화기 각 구성요소에 의한 과정이 산출 되도록하며, 실제 공조 운전 경로에너지를 최적 공조 운전 경로에너지로 나누어 공조에너지 소비계수(CEC)를 산출 할 수 있도록한 모니터링시스템제어기; 상기 모니터링시스템제어기에서 산출된 공조 운전 경로 및 공조에너지 소비계수(CEC)를 표시할 수 있도록 구성된 모니터링HMI; 상기 상태값을 실시간으로 데이터베이스에 저장하는 시스템을 포함하는 공조 운전 경로 모니터링 시스템을 포함하는 공조 운전 경로 모니터링 시스템에 의하여 달성된다.According to one aspect of the present invention, there is provided a measuring sensor capable of measuring two or more air condition values of respective portions in different states from an air inlet of an air conditioner to an air conditioner; Wherein two or more state values measured by the measurement sensors are simultaneously displayed on an air line in real time and each state value is connected in the same flow as an air flow so that a process by each component of the air conditioner is calculated, A monitoring system controller capable of calculating the air conditioning energy consumption coefficient (CEC) by dividing the actual air conditioning operation path energy by the optimum air conditioning operation path energy; A monitoring HMI configured to display the air conditioning operation path and the air conditioning energy consumption coefficient (CEC) calculated by the monitoring system controller; And a system for storing the state values in a database in real time.

본 발명에 따른 공조 운전 경로 모니터링시스템은, 매 순간의 공조에너지 최적 운전 경로와 실제 운전 경로를 한 화면에서 볼 수 있도록 함으로써 운전자가 공기조화기가 정상적인 운전상태인지 비정상적인 운전상태인지를 쉽게 판단 할 수 있도록 정성적인 지표를 제공할 수 있으며, 실시간, 시간평균, 일평균, 월평균, 연평균 각각의 공조에너지 소비계수를 산출하여 보여줌으로써 공기조화기 운전 효율에 대한 정량적인 지표를 제공할 수 있으며, 매 순간 공조 운전 경로를 데이터베이스에 저장하였다가 특정 기간 동안의 공조 운전 경로를 다양한 속도로 재생하여 동영상으로 공기 운전 경로가 변화되는 양상을 보여줌으로써 언제 비효율적 공조 운전 경로로 운전되고 있었는지 또 왜 그렇게 운전되었는지를 분석할 수 있는 효과가 있으며, 공조에너지를 절감하는데 최대로 얼마나 줄일 수 있는가에 대한 기준을 제공함으로서 실현 가능한 에너지 절감 목표를 정하고 실행하고 절감율을 정량적으로 구할 수 있는 툴을 제공하는 효과가 있으며, 클린룸뿐만 아니라 공기조화기를 설치 운전하고 있는 모든 사이트에서 공조에너지 소비계수라는 지표를 사용함으로써 각 사이트별, 또는 공기조화기별 운전효율을 비교함으로서 사이트별, 공기조화기별 에너지 절감이 필요한 사이트 및 공기조화기를 선별할 수 있는 효과가 있다.The air conditioning operation route monitoring system according to the present invention allows the air conditioner to easily determine whether the air conditioner is in a normal operation state or an abnormal operation state by allowing the user to view the optimum air-conditioning energy operation route and the actual operation route at each moment on one screen It is possible to provide qualitative indicators and to provide a quantitative index of the operating efficiency of the air conditioner by calculating and displaying the real-time, the time average, the daily average, the monthly average and the average annual air-conditioning energy consumption coefficient, By storing the driving route in the database and reproducing the air-conditioning operation route for a specific period at various speeds, it shows the change of the air driving route to the moving image. Thus, it is analyzed when the in- There is an effect that can be done, , It is effective to provide a tool that can realize realizable energy saving targets and to quantitatively obtain the reduction rate. In addition to the clean room, the air conditioner is installed and operated By using the index of air conditioning energy consumption coefficient at all sites, it is possible to select sites and air conditioners that require energy saving by site and air conditioner by comparing operation efficiency by site or air conditioner.

도 1은 종래기술에 따른 빌딩 공기조화시스템의 구성을 나타내는 장치구성도
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 공조 운전 경로 모니터링시스템의 구성도
도 3은 HMI(130)상에 공조 운전 경로를 표시할 때 바탕이 되는 공기선도(Psychrometric Chart)를 설명하는 도면으로 가로축에 건구온도, 세로축에 절대습도, 경사축에 엔탈피, 비체적, 포물선축에 상대습도 등이 표시되어 있으며 2가지 상태값으로 상태점이 지정되면 나머지 상태값을 알 수 있도록 한 선도로서, 공기조화기 각 구성요소에 설치된 2종류의 센서로 2가지 상태값을 계측하여 건구온도값과 절대습도 값으로 환산할 수 있도록 한다.
도 4는 특정 시각의 최적 공조 운전 경로를 표시한 공조 운전 경로 모니터링시스템의 HMI를 나타낸다. ①믹싱→②가열→③가습으로 가열과정과 가습 과정만 있다.
도 5는 특정 시각의 실제 공조 운전 경로를 표시한 공조 운전 경로 모니터링시스템의 HMI를 나타낸다. ①믹싱→②가열→③냉각→④재열→⑤가습으로 에너지 투입과 제거를 반복하는 중복 운전 과정이 나타나고 있다.
도 6은 특정 시각의 최적 공조 운전 경로와 실제 공조 운전 경로를 같이 표시한 공조 운전 경로 모니터링시스템 이미지이다.
도 7은 실제 공조 운전 경로상에서 엔탈피변화 절대값을 구하고, 최적 공조 운전 경로상에서 엔탈피변화 값을 구하여 공조에너지 소비계수(CEC)를 구하는 방법을 나타낸다.
도 8은 급기점(15.8℃, 7.99g/kg의 엔탈피(8.7kcal/kg)가 혼합점(13℃, 5.5g/kg)의 엔탈피(6.4kcal/kg)보다 클 경우 최적 공조 운전 경로를 산출하는 방법을 나타낸 그림이다.
도9는 급기점(14.3℃, 6.5g/kg)의 엔탈피(7.4kcal/kg)가 혼합점(22.2℃, 9.1g/kg)의 엔탈피(10.6kcal/kg)보다 작을 경우 최적 공조 운전 경로를 산출하는 방법을 나타낸 그림이다.
도10은 최선 공조 운전 경로를 산출하는 방법을 나타낸 그림이다.
도 11은 일평균 공조 운전 경로를 다양한 속도로 재생하여 동영상을 보는 것과 같은 효과를 내도록 한 스틸컷을 나타낸 것이다. 공조 운전경로가 동영상으로 움직이는 것처럼 보이며 언제 공기조화기가 비효율적으로 운전 되었는지, 특히 환절기 같이 외기가 급변하는 시기에 비효율 운전이 많게 되는데 이러한 시기에 어떻게 작동했는지 원인이 무었이었는지 판단할 수 있는 자료를 제공할 수 있다.
데이터베이스에 저장된 매 순간 ,시간평균, 일평균 또는 월평균 공조 운전 경로를 빠른 속도로 스틸컷을 보여줌으로써 운전 경로의 변화양상을 파악할 수 있으며, 언제 공조 운전 경로가 최적 운전 경로에서 많이 벗어 나는지 체크할 수 있는 용도로 사용할 수 있다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a conventional building air-conditioning system
2 is a block diagram of an air-conditioning operation route monitoring system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a diagram illustrating a psychrometric chart as a basis for displaying the air conditioning operation path on the HMI 130. The horizontal axis indicates dry bulb temperature, the vertical axis indicates absolute humidity, the inclined axis indicates enthalpy, And the relative humidity is indicated. When the state point is designated by two status values, the remaining status values can be known. The two status sensors installed in each component of the air conditioner measure two status values, Value and the absolute humidity value.
Fig. 4 shows the HMI of the air-conditioning operation route monitoring system showing the optimum air-conditioning operation route at a specific time. ① Mixing → ② Heating → ③ Humidification only has a heating process and a humidification process.
5 shows the HMI of the air-conditioning operation route monitoring system which shows the actual air-conditioning operation route at a specific time. ① Mixing → ② Heating → ③ Cooling → ④ Reheating → ⑤ There is a duplication operation process in which energy input and removal are repeated by humidification.
6 is an air-conditioning operation route monitoring system image in which the optimum air-conditioning operation route and the actual air-conditioning operation route at a specific time are indicated together.
FIG. 7 shows a method for obtaining the absolute value of the enthalpy change on the actual air-conditioning operation path, obtaining the enthalpy change value on the optimal air-conditioning operation path, and obtaining the air conditioning energy consumption coefficient (CEC).
8 is a graph showing the optimum air-conditioning operation path when the enthalpy (8.7 kcal / kg) at the supply point (15.8 DEG C, 7.99 g / kg) is larger than the enthalpy (6.4 kcal / kg) .
9 shows the optimum air-conditioning operation path when the enthalpy (7.4 kcal / kg) of the unloading point (14.3 캜, 6.5 g / kg) is smaller than the enthalpy (10.6 kcal / kg) of the mixing point (22.2 캜, 9.1 g / Fig.
10 is a diagram illustrating a method for calculating the best air-conditioning operation route.
FIG. 11 shows a still cut in which the daily average air-conditioning operation path is reproduced at various speeds to achieve the same effect as viewing a moving image. The air-conditioning driving route seems to be animated, and when the air conditioner is operated inefficiently, especially when there is a sudden change of the outside air such as a change of season, there are many inefficient driving methods. .
By showing steal cuts at every moment, time average, daily average or average air-conditioning operation route stored in the database, it is possible to grasp the change pattern of the driving route and to check when the air-conditioning driving route deviates much from the optimum driving route Can be used for purposes.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시 예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시 예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. However, the description of the present invention is merely an example for structural or functional explanation, and the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiments described in the text. That is, the embodiments are to be construed as being variously embodied and having various forms, so that the scope of the present invention should be understood to include equivalents capable of realizing technical ideas. Also, the purpose or effect of the present invention should not be construed as limiting the scope of the present invention, since it does not mean that a specific embodiment should include all or only such effect.

본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.The meaning of the terms described in the present invention should be understood as follows.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.The terms "first "," second ", and the like are intended to distinguish one element from another, and the scope of the right should not be limited by these terms. For example, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component. It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" to another element, it may be directly connected to the other element, but there may be other elements in between. On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between. On the other hand, other expressions that describe the relationship between components, such as "between" and "between" or "neighboring to" and "directly adjacent to" should be interpreted as well.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.It should be understood that the singular " include "or" have "are to be construed as including a stated feature, number, step, operation, component, It is to be understood that the combination is intended to specify that it does not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.All terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used predefined terms should be interpreted to be consistent with the meanings in the context of the related art and can not be interpreted as having ideal or overly formal meaning unless explicitly defined in the present invention.

이제 본 발명의 실시 예에 따른 공조 운전 경로 모니터링 시스템에 대하여 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.Now, an air conditioning operation route monitoring system according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 2를 참조하면 공조 운전 경로 모니터링시스템(100)은 계측센서류(110), 모니터링시스템 제어기(120), 모니터링HMI(130), 데이터베이스(140)를 포함한다. Referring to FIG. 2, the air conditioning operation path monitoring system 100 includes a measurement sensor 110, a monitoring system controller 120, a monitoring HMI 130, and a database 140.

온도계 및 습도계는, 도2와 같이 공기조화기의 공기 유입구로부터 공기 급기구까지 상태가 다른 각 부분의 공기 상태값을 계측할 수 있도록 고정 설치되어, 해당 각 상태점들을 계측한다. The thermometer and the hygrometer are fixedly installed so as to measure the air condition values of the different parts from the air inlet of the air conditioner to the air conditioner as shown in FIG. 2, and measure the respective state points.

공조 운전 경로 모니터링시스템 제어기(120)는 계측센서류(110)에서 전달한 온도값과 습도값으로 절대습도를 산출하여, 실제 운전 경로 상태값을 공기선도상에 표시하고 상태값을 연결하여 실제 공조 운전 경로를 산출하며, 실제 공조 운전 경로상의 엔탈피 변화를 절대값으로 더하여 총 엔탈피 변화량을 산출하고, 최적 운전 경로 상태값을 산출하고, 상태값을 연결하여 최적 공조 운전 경로를 산출하며, 급기부엔탈피-혼합부엔탈피의 절대값으로 최적 공조 운전 경로 엔탈피변화량을 산출하고, 실제 공조 운전 경로 총 엔탈피 변화량을 최적 공조 운전 경로 엔탈피변화량으로 나누어 공조에너지 소비계수를 산출하고, 실시간 각부의 공기 상태값을 데이터베이스(140)에 저장하고, 모니터링HMI(130)에 실시간 또는 특정시간 또는 특정기간의 공조 운전 경로와 공조에너지 소비계수(CEC)를 표시해준다.The air conditioning operation path monitoring system controller 120 calculates the absolute humidity using the temperature value and the humidity value transmitted from the measurement sensor 110, displays the actual operation path state value on the air line, Calculates the total enthalpy change amount by calculating the enthalpy change on the actual air conditioning operation path as an absolute value, calculates the optimum operation path state value, calculates the optimal air conditioning operation path by connecting the state values, and calculates the air enthalpy- And calculates the air conditioning energy consumption coefficient by dividing the actual enthalpy change amount of the actual air-conditioning operation path by the optimal air-conditioning operation path enthalpy change amount. The air condition value of the real- , And the air conditioning operation route of the real time or specific time or specific period is stored in the monitoring HMI 130 Displays the air conditioning energy consumption coefficient (CEC).

일 실시 예에서 공기조화기 각 부분에서 계측된 온도값과 습도값은 공조 운전 경로 모니터링시스템 제어기(120)에 전달되고, 습도값이 상대습도이거나 노점온도일 경우 아래 수식1에 의해서 절대습도값으로 계산 된다.In one embodiment, the temperature values and humidity values measured at the respective portions of the air conditioner are transmitted to the air conditioning operation path monitoring system controller 120, and when the humidity values are relative humidity or dew point temperature, .

[수식 1][Equation 1]

수증기압 = 포화수증기압 x 상대습도 / 100Water vapor pressure = Saturated water vapor pressure x Relative humidity / 100

절대습도 = 0.62198 x 수증기압/(1.0332-수증기압)Absolute humidity = 0.62198 x water vapor pressure / (1.0332-water vapor pressure)

공기조화기에서는 외기 온습도 상태가 변화함에 따라 각 구성요소들을 제어하여 공기의 상태를 변화시키고 공조대상 실로 공급한다. 특히 클린룸용 공기조화기 또는 외기 조화기는 클린룸 내 양압을 유지시키기 위하여 외기도입량을 매우 크게 하고 있으며, 도입유량을 일정하게 유지시킨다. 클린룸과 같이 공기조화기 및 외기조화기의 공급 풍량이 일정 한 경우 실내 요구 온습도를 맞추기 위해 필요한 최소 에너지는 외기 온습도 상태, 실내 온습도 조건, 실내 부하 상태에 따라서 결정되며 상기 에너지의 투입 과정과 에너지 제거 과정의 중복 없이 진행될 때 최소 에너지를 소비하게 된다. 여기서, 현재 에너지 소비량은 전력계 또는 가스사용량을 계측하는 가스유량계 등의 적산 값으로 산출할 수 있으나 다수의 공조설비에 개별로 전력계 또는 가스유량계가 설치되어 있지 않으므로 개별 공조설비의 순간 에너지 소비량을 구할 수는 없다. 반면 이론적 순간 에너지 소비량은 공기선도상에서 공기조화기 각 구성요소들에 의한 상기 과정을 표시하고 각 과정에 의한 엔탈피 변화량을 더함으로써 단위 풍량에 대한 순간에너지 사용량을 산출할 수 있다. In the air conditioner, each component is controlled to change the state of the air as the outside air temperature and humidity state changes, and the air conditioner supplies the air to the air conditioning room. In particular, the clean room air conditioner or outdoor air conditioner has a very large outdoor air intake amount to keep the positive pressure in the clean room, and keeps the introduced air flow rate constant. When the air flow rate of the air conditioner and the outside air conditioner is constant, such as a clean room, the minimum energy required to meet the required temperature and humidity in the room is determined according to the outdoor air temperature and humidity condition, the indoor temperature and humidity condition, It consumes minimum energy when proceeding without duplication of removal process. Here, the current energy consumption can be calculated as the integrated value of the electric power meter or the gas flow meter for measuring the gas consumption amount, but since the electric power meter or the gas flow meter is not separately installed in many of the air conditioning equipments, the instant energy consumption of the individual air conditioning equipments can be obtained There is no. On the other hand, the theoretical moment energy consumption can be calculated by expressing the above process by each component of the air conditioner on the air line and adding the enthalpy change amount by each process to calculate the instantaneous energy consumption for the unit air amount.

공기조화기 각 구성요소들에 의한 과정을 공기선도상에 표시하였을 때 이어진 선을 운전경로라고 하며, 에너지 투입과정과 에너지 제거 과정의 중복 없이 최소 에너지를 소비하는 공기선도상 운전경로를 최적 운전 경로라고 하며 도 4는 일 실시예인 최적 운전 경로를 나타내며, 도 8은 급기점의 엔탈피가 혼합점의 엔탈피보다 클 때, 도 9는 급기점의 엔탈피가 혼합점의 엔탈피보다 작을 때의 각 최적 운전 경로를 산정하는 방법을 나타낸다. 현재 운전 경로를 실제 운전경로라고 하며 도 5 에 나타내었다. 도 6은 최적 운전 경로와 실제 운전 경로를 겹쳐서 표시한 그림이다.When the process by each component of the air conditioner is indicated on the air line, the line connecting the air line is called the driving route. The air line driving route consuming the minimum energy without redundancy of the energy input process and the energy removing process is referred to as the optimum driving route FIG. 8 is a graph showing the relationship between the enthalpy of the mixing point and the enthalpy of the mixing point when the enthalpy of the mixing point is smaller than the enthalpy of the mixing point, . ≪ / RTI > The current driving route is called the actual driving route and is shown in Fig. FIG. 6 is a diagram showing an optimum driving path and an actual driving path in a superimposed manner.

이미 제작 설치된 공기조화기 구성요소로 구현할 수 있는 최소 에너지 소비 운전경로를 최선 운전 경로(최선 운전 경로는 중복 운전이 불가피한 경우 임.)라고 하며 도 10에 나타내었다.The minimum energy-consuming operation path that can be implemented with the air-conditioner component already manufactured and installed is called the optimal driving path (the best driving path is when redundant operation is inevitable) and is shown in FIG.

일 실시 예에서, 상기 공조 운전 경로 모니터링시스템 제어기는 외기와 환기의 혼합점과 급기점간에 최적 운전 경로를 산출하는데 있어서 혼합점보다 급기점의 엔탈피가 클 경우 도 8에 나타낸 것과 같이 혼합점을 지나는 절대습도가 일정한 선분(도 8 적색수평선)과 급기점을 지나는 대상 공기조화기에 적용된 가습용 스팀 또는 수분무 온도에 따른 열수분비선과 나란한 선분(도 8 적색경사선)이 만나는 점을 가열점으로 산출하여 도 4와 같은 최적 운전 경로, 즉, 혼합점에서 가열점까지는 가열을 하고 가열점에서 급기점까지는 가습을 하는 방식으로, 최적 운전 경로를 산출한다.In one embodiment, the air-conditioning operation path monitoring system controller calculates the optimum operation path between the mixing point of the outdoor air and the ventilating point, and when the enthalpy of the supply point is larger than the mixing point, The point where the hot water secretion line and the line segment parallel to each other (Fig. 8 red slope line) meet the humidifying steam or the water spray temperature applied to the target air conditioner passing through a constant line having a constant absolute humidity (red horizontal line in Fig. 8) The optimal driving path as shown in Fig. 4, that is, the heating from the mixing point to the heating point, and the humidification from the heating point to the feeding point are calculated.

일 실시 예에서, 상기 공조 운전 경로 모니터링시스템 제어기는 외기와 환기의 혼합점과 급기점간에 최적 운전 경로를 산출하는데 있어서 혼합점보다 급기점의 엔탈피가 작을 경우, 도 9에 나타낸 것과 같이, 혼합점을 지나는 엔탈피가 일정한 선분(도 9 적색경사선)과 급기점을 지나는 절대습도가 일정한 선분(도 9 적색수평선)이 만나는 점을 제습점으로 산출 하여 최적 운전 경로를 산출 한다. In one embodiment, when the air-conditioning operation path monitoring system controller calculates the optimum operation path between the mixing point and the air-cooling point of the outdoor air and the ventilation point, if the enthalpy of the supply point is smaller than the mixing point, (FIG. 9, red slope line) passing through the supply point and a line segment having a constant absolute humidity passing through the supply point (FIG. 9, red horizon line) are calculated as a dehumidifying point, and an optimum driving path is calculated.

일 실시 예에서, 상기 공조 운전 경로 모니터링시스템 제어기(120)는, 도 7에 나타낸 것과 같이 실제 공조 운전 경로상의 각 엔탈피 변화량의 절대값을 더하여 실제 공조 운전 경로 총 엔탈피 변화량을 산출하고 최적 운전 경로상의 엔탈피 변화량으로 나누어 실시간 공조에너지 소비계수(CEC)를 산출하여 모니터링HMI(130)에 표시하며 , 운전자의 조작에 의하여 각 상태값별 시간평균, 일평균, 월평균값을 산출하여 특정 시각, 특정일, 특정월의 평균 공조 운전 경로를 모니터링HMI(130)에 표시하며, 시간평균, 일평균, 월평균, 연평균 공조에너지 소비계수를 산출 하여 모니터링HMI(130)에 표시할 수 있다. 도 7에서 산출된 실시간 공조에너지 소비계수(CEC)는 3.2로 산출되었다.7, the absolute value of each enthalpy change amount on the actual air-conditioning operation path is added to calculate the actual air-conditioning operation path total enthalpy change amount, and the actual air- (CEC) is calculated and displayed on the monitoring HMI 130. The time average, daily average, and monthly average value of each state value are calculated by the operation of the driver, and the specific time, specific day, The average air-conditioning operation route of the month is displayed on the monitoring HMI (130), and the time average, daily average, monthly average, and average annual air conditioning energy consumption coefficient can be calculated and displayed on the monitoring HMI (130). The real-time air-conditioning energy consumption coefficient (CEC) calculated in Fig. 7 was calculated to be 3.2.

일 실시 예에서, 상기 공조 운전 경로 모니터링시스템 제어기(120)는, 도 11에 나타낸 것과 같이 운전자의 조작에 의해서 특정 기간 동안의 공조 운전 경로를 다양한 속도로 재생 하여 동영상으로 보여줌으로서 특정 기간 동안의 공조 운전 경로의 변화 양상을 파악할 수 있도록 해 주며, 최적 운전 경로와 언제 많이 이탈하는지에 대한 정보를 제공할 수 있다. 도11-A)는 2016/02/10, 도11-B)는 2016/02/11, 도11-C)는 2016/02/12, 도11-D)는 2016/02/13, 도11-E)는 2016/02/14, 도11-F)는 2016/02/15, 도11-G)는 2016/02/16, 도11-H)는 2016/02/17 일평균 실제 공조 운전 경로를 나타낸 그림으로 연속한 스틸컷으로 보게되면 공조 운전경로가 동영상으로 움직이는 것처럼 보이며 언제 공기조화기가 비효율적으로 운전 되었는지, 특히 환절기 같이 외기가 급변하는 시기에 비효율 운전이 많게 되는데 이러한 시기에 어떻게 작동했는지 원인이 무었이었는지 판단할 수 있는 자료를 제공할 수 있다. 즉, 도 11의 (c)와 (d)는 CEC가 4와 4.4로 높게 형성되어 특히 비효율적임을 알 수가 있다.11, the air-conditioning operation route monitoring system controller 120 reproduces the air-conditioning operation route for a specific period at various speeds by the operation of the driver and displays it as a moving image, It is possible to grasp the change pattern of the driving route, and to provide information on the optimum driving route and when to depart much. Fig. 11-A is 2016/02/10, Fig. 11-B is 2016/02/11, Fig. 11-C is 2016/02/12, -E) is 2016/02/14, Fig. 11-F is 2016/02/15, Fig. 11-G is 2016/02/16, If you view the route as a continuous steel cut, the air-conditioning operation route appears to move to the moving image. When the air conditioner is operated inefficiently, in particular, when there is a sudden change of the outside air such as a seasonal change, You can provide the data to determine what the cause is. That is, it can be seen that the CECs of FIGS. 11 (c) and (d) are formed to be as high as 4 and 4.4, which is particularly inefficient.

이상, 본 발명의 실시 예는 상술한 장치 및/또는 운용방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시 예의 구성에 대응하는 기능을 실현하기 위한 프로그램, 그 프로그램이 기록된 기록 매체 등을 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시 예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다. 이상에서 본 발명의 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.As described above, the embodiment of the present invention is not limited to the above-described apparatus and / or method, but may be implemented by a program for realizing a function corresponding to the configuration of the embodiment of the present invention and a recording medium on which the program is recorded And the present invention can be easily implemented by those skilled in the art from the description of the embodiments described above. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, It belongs to the scope of right.

100: 공조 운전 경로 모니터링시스템
110: 계측센서류
120: 공조 운전 경로 모니터링시스템 제어기
130: 모니터링HMI
140: 데이터베이스
100: Air-conditioning operation route monitoring system
110: Measurement sensor
120: Air-conditioning operation path monitoring system controller
130: Monitoring HMI
140: Database

Claims (6)

공조 운전경로 모니터링 시스템에 있어서,
공기조화기의 공기 유입구로부터 공기 급기구까지 상태가 다른 각 부분의 2가지 이상의 공기 상태값을 계측할 수 있는 계측센서류(110);
상기 계측센서류에서 계측된 2가지 이상의 상태값이 동시에 공기선도상에서 실시간으로 나타내지도록 구성되고, 각 상태값이 공기 흐름과 같은 흐름으로 연결되도록 하여 공기조화기 각 구성요소에 의한 과정이 산출 되도록 하며, 실제 공조 운전 경로에너지를 최적 공조 운전 경로에너지로 나누어 공조에너지 소비계수(CEC)를 산출할 수 있도록 한 모니터링시스템 제어기(120);
상기 모니터링시스템제어기에서 산출된 공조 운전 경로 및 공조에너지 소비계수(CEC)를 표시할 수 있도록 구성된 모니터링HMI(130);
상기 상태값을 실시간으로 데이터베이스(140)에 저장하는 시스템을 포함하고;
상기 모니터링시스템 제어기(120)는,
상기 계측센서류(110)에서 전달된 온도와 습도에서 절대습도를 산출하는 단계와;
상기 공기 상태값을 공기선도상에 표시하고 상태값을 선분으로 이어 과정을 표시하여, 실제 운전 경로를 산출하는 단계와;
혼합점에서부터 급기점까지 최적 운전 경로를 산출하는 단계와;
각 상태값에 대한 엔탈피를 산출하는 단계와;
혼합점 엔탈피와 급기점 엔탈피 차의 절대값으로 최적 공조 운전 엔탈피를 산출하는 단계와;
실제 공조 운전 경로에서 각 과정별 엔탈피 차의 절대값을 더하여 산출된 실제 공조 운전 엔탈피를 산출하는 단계와;
실제 공조 운전 엔탈피를 최적 공조 운전 엔탈피로 나누어 공조에너지 소비계수(CEC)를 산출하는 단계와;
산출된 각 상태값을 데이터베이스에 저장하는 단계와;
산출된 공조 운전 경로와 공조에너지 소비계수를 모니터링HMI(130)에 표시하는 것을 특징으로 하는 공조 운전 경로 모니터링시스템.
In an air-conditioning operation route monitoring system,
A measuring sensor (110) capable of measuring two or more air condition values of different parts from the air inlet of the air conditioner to the air conditioner;
Wherein two or more state values measured by the measurement sensors are simultaneously displayed on an air line in real time and each state value is connected in the same flow as an air flow so that a process by each component of the air conditioner is calculated, A monitoring system controller 120 for calculating the air conditioning energy consumption coefficient (CEC) by dividing the actual air conditioning operation path energy by the optimum air conditioning operation path energy;
A monitoring HMI 130 configured to display the air conditioning operation path and the air conditioning energy consumption coefficient (CEC) calculated by the monitoring system controller;
And storing the state values in a database (140) in real time;
The monitoring system controller (120)
Calculating an absolute humidity in temperature and humidity delivered from the measurement sensor (110);
Displaying the air state value on an air line, displaying a state value as a line segment, and calculating an actual driving route;
Calculating an optimum driving path from the mixing point to the feeding point;
Calculating enthalpy for each state value;
Calculating an optimal air-conditioning operation enthalpy with an absolute value of a mixing point enthalpy and a quenching point enthalpy difference;
Calculating an actual air-conditioning operation enthalpy calculated by adding an absolute value of an enthalpy difference for each process in an actual air-conditioning operation path;
Calculating an air conditioning energy consumption coefficient (CEC) by dividing an actual air conditioning operation enthalpy by an optimal air conditioning operation enthalpy;
Storing each calculated state value in a database;
And the calculated air-conditioning operation route and the air-conditioning energy consumption coefficient are displayed on the monitoring HMI (130).
제1항에 있어서,
상기 계측센서류는, 온도계와 습도계를 별도로 설치할 수도 있고, 온습도계 일체형을 설치할 수도 있으며, 구성요소를 지난 공기를 흡입하여 공조 시스템외부에 설치된 온도계, 습도계에서 계측할 수도 있는 것을 특징으로 하는 공조 운전 경로 모니터링 시스템
The method according to claim 1,
The measurement sensor may be a thermometer and a hygrometer separately or may be provided with a thermometer or an hygrometer installed outside the air conditioning system. Monitoring system
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 공조 운전 경로 모니터링시스템 제어기는, 상기 데이터베이스에 저장된 특정 기간의 데이터에 대하여 시간평균, 일평균, 월평균을 데이터를 생성하여 데이터베이스에 저장하는 것을 특징으로 하는 공조 운전경로 모니터링 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the air-conditioning operation route monitoring system controller generates data of a time average, an average, and a monthly average for data of a specific period stored in the database and stores the data in a database.
제1항에 있어서,
상기 공조 운전 경로 모니터링시스템 제어기는, 상기 데이터베이스에 저장된 특정기간동안의 공기 운전 경로를 다양한 속도로 재생 하여 동영상으로 보여줌으로써 특정 기간 동안의 공조 운전 경로의 변화 양상을 파악할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 공조 운전경로 모니터링 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the air conditioning operation route monitoring system controller reproduces the air driving route for a specific period stored in the database at various speeds and displays it as a moving picture so as to grasp a change pattern of the air conditioning operation route for a specific period. Driving path monitoring system.
제1항에 있어서,
상기 상기 공조 운전 경로 모니터링시스템 제어기는, 상기 데이터베이스에서 시간평균 공조에너지 소비계수, 일평균 공조에너지 소비계수, 월평균 공조에너지 소비계수, 년평균 공조에너지 소비계수를 산출 할 수 있는 것을 특징으로 하는 공조 운전경로 모니터링 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the air conditioning operation route monitoring system controller can calculate the time average air conditioning energy consumption coefficient, the daily average air conditioning energy consumption coefficient, the monthly average air conditioning energy consumption coefficient, and the yearly average air conditioning energy consumption coefficient in the database. Path monitoring system.
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