KR101888774B1 - 연료 인젝터를 위한 필터 조립체, 연료 인젝터, 및 필터 조립체를 조립하는 방법 - Google Patents

연료 인젝터를 위한 필터 조립체, 연료 인젝터, 및 필터 조립체를 조립하는 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101888774B1
KR101888774B1 KR1020167021901A KR20167021901A KR101888774B1 KR 101888774 B1 KR101888774 B1 KR 101888774B1 KR 1020167021901 A KR1020167021901 A KR 1020167021901A KR 20167021901 A KR20167021901 A KR 20167021901A KR 101888774 B1 KR101888774 B1 KR 101888774B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
filter
cap
axial
filter housing
filter assembly
Prior art date
Application number
KR1020167021901A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20160107291A (ko
Inventor
이바노 이쪼
체드리크 루이 아드리엔 리제르-까르띠에르
지안루이지 만조
루카 마떼우치
마르코 메치
Original Assignee
콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 filed Critical 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
Publication of KR20160107291A publication Critical patent/KR20160107291A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101888774B1 publication Critical patent/KR101888774B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/165—Filtering elements specially adapted in fuel inlets to injector
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/20—Closing valves mechanically, e.g. arrangements of springs or weights or permanent magnets; Damping of valve lift
    • F02M61/205—Means specially adapted for varying the spring tension or assisting the spring force to close the injection-valve, e.g. with damping of valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/27—Fuel-injection apparatus with filters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

연료를 연소 엔진으로 분사하는 인젝터(100)를 위한 필터 조립체(110)가 개시된다. 상기 필터 조립체(110)는 길이방향 축(105)을 구비한다. 이 필터 조립체는, 제1 축방향 단부(220)와 제2 축방향 단부(225)를 구비하는 원통형 구획(180)을 갖는 필터 부재(165), 및 상기 필터 부재(165)를 수용하는 관형 필터 하우징(170)을 포함한다. 상기 필터 하우징(170)은 상기 원통형 구획(180)의 상기 제1 축방향 단부(220)를 지지하는 방사방향 돌출부(305)를 구비한다. 상기 필터 조립체(110)는 상기 필터 부재(165)를 상기 제2 축방향 단부(225)에 유지하는 캡(175)을 더 구비한다. 상기 캡(175)은 외부 외주를 따라 상기 필터 하우징(170)을 둘러싼다. 상기 제2 축방향 단부(225)는 상기 캡(175)에 직접 안착된다.

Description

연료 인젝터를 위한 필터 조립체, 연료 인젝터, 및 필터 조립체를 조립하는 방법{FILTER ASSEMBLY FOR A FUEL INJECTOR, FUEL INJECTOR AND METHOD FOR ASSEMBLY THE FILTER ASSEMBLY}
본 발명은 연료 인젝터를 위한 필터 조립체에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 본 발명은 필터 조립체, 연료 인젝터, 및 이 필터 조립체를 조립하는 방법에 관한 것이다.
특별히 피스톤 유형의 연소 엔진은 연료를 연소 챔버에 분사하는 연료 인젝터를 사용할 수 있다. 연료 인젝터는 인젝터를 제조하는 동안 일반적으로 축방향으로 인젝터에 가압적으로 끼워지는 필터 조립체를 포함한다.
EP 1 229 239 A2는 이러한 필터를 갖는 연료 인젝터를 제시한다.
이 필터 조립체는 필터 부재, 및 이 필터 부재를 수용하는 관형 필터 하우징을 포함한다. 이 필터 부재는 필터 하우징에서 이 필터 부재의 축방향 단부를 지지하는 숄더(shoulder)를 갖는 측벽을 구비한다.
필터 조립체가 인젝터에 가압적으로 끼워지기 때문에, 상당한 축방향 힘이 숄더 구역에서 측벽에 작용할 수 있다. 필터 부재는 일시적으로 또는 영구적으로 변형되어 인젝터에 대하여 필터 조립체의 상부 구획의 위치가 불량하게 한정될 수 있다. 나아가, 상당한 인장력이 필터 부재의 축방향 단부와 숄더 사이에 일어날 수 있다. 이것은 필터 부재를 파열시켜 필터링되지 않은 연료가 인젝터의 민감한 밸브 시스템 쪽으로 통과할 수 있다.
본 발명의 목적은 필터 조립체, 연료 인젝터, 및 상기 필터 조립체를 상기 연료 인젝터에 조립하거나 설치하는 동안 상기 필터 조립체가 변형되는 것을 방지하는, 상기 필터 조립체를 조립하는 방법을 제시하는 것이다.
본 목적은 독립 청구항에 따른 필터 조립체, 연료 인젝터, 및 방법에 의해 달성된다. 종속 청구항은 바람직한 실시예를 나타낸다.
본 발명의 일 측면에 따라, 연료를 연소 엔진으로 분사하는 인젝터를 위한 필터 조립체가 제시된다. 추가적인 측면에 따라, 상기 필터 조립체를 포함하는 연료 인젝터가 제시된다.
상기 필터 조립체는 제1 축방향 단부와 제2 축방향 단부를 구비하는 원통형 구획을 갖는 필터 부재를 포함한다. 상기 원통형 구획은 바람직하게는 환형 형상이다. 상기 구획이 원통형 구획이라는 것은 특히 이 구획이 실린더의 측방향 표면의 기본 형상을 갖는 외주방향 외부 표면을 구비한다는 것을 의미한다. 상기 원통형 구획은 바람직하게는 상기 원통형 구획을 통해 축방향으로 연장되는 중심 개구(central opening)를 구비한다. 상기 원통형 구획은 바람직하게는 플라스틱 물질을 포함하거나 또는 플라스틱 물질로 구성된다.
유리하게는, 상기 필터 부재는 필터 스크린을 포함할 수 있다. 상기 필터 스크린은 바람직하게는 상기 원통형 구획에 고정된다. 상기 필터 스크린은 바람직하게는 상기 원통형 구획과 축방향으로 오버랩되고, 상기 원통형 구획의 상기 제1 단부를 넘어 돌출한다.
상기 필터 조립체는 상기 필터 부재를 수용하는 관형 필터 하우징을 더 포함한다. 상기 필터 하우징은 상기 원통형 구획의 상기 제1 축방향 단부를 지지하는 방사방향 돌출부를 갖는 측벽을 구비한다. 상기 필터 조립체가 조립된 상태에 있을 때, 상기 필터 부재는 상기 관형 필터 하우징에 수용되어 상기 원통형 구획의 상기 제1 축방향 단부가 상기 숄더에 의해 지지된다 - 즉, 특히 직접 기계적으로 접촉된다 -.
추가적으로, 상기 필터 조립체는 상기 필터 부재를 제2 축방향 단부에 유지하는 캡(cap)을 포함한다. 상기 캡은 외부 외주를 따라 상기 필터 하우징을 둘러싼다. 특히 상기 필터 부재를 제2 축방향 단부에 유지하기 위해, 상기 필터 부재의 상기 제2 축방향 단부는 상기 캡에 직접 안착된다. 이런 방식으로, 상기 원통형 구획이 축방향으로 변위될 수 있는 것이 일 방향으로 상기 숄더에 의해 그리고 반대 방향으로 상기 캡에 의해 차단될 수 있다.
유리하게는, 본 필터 조립체의 상기 필터 부재는, 상기 필터 부재가 상기 필터 하우징에 삽입된 후 - 예를 들어 상기 필터 하우징의 단부를 방사방향 안쪽으로 굴곡시키는 것에 의해 - 상기 관형 필터 하우징을 변형시킴이 없이 두 축방향으로 고정된다. 이런 방식으로, 제조 동안 상기 필터 조립체에 과도한 축방향 변형이 회피된다. 상기 필터 하우징의 단부를 안쪽으로 굴곡시키는 동안 축방향 힘은 1500 N 이상 높을 수 있으므로, 상기 필터 조립체는 이에 따라 제조, 설치 또는 동작 동안 받는 기계적인 변형이나 또는 심지어 고장이 덜 일어날 수 있다.
특히, 상기 필터 하우징 및/또는 상기 캡은 각각 금속 또는 합금을 포함하거나 또는 바람직하게는, 금속 또는 합금으로 구성된다. 이런 방식으로 상기 필터 조립체의 높은 기계적인 안정성이 달성가능하다.
예를 들어, 상기 연료 인젝터는 밸브 니들, 및 상기 밸브 니들을 폐쇄 위치 쪽으로 바이어스시키는 교정 스프링(calibration spring)을 포함한다. 이 경우에, 상기 필터 하우징은 유리하게는 상기 캡으로부터 원격 축방향 단부에 상기 교정 스프링을 위한 스프링 안착부(spring seat)를 포함할 수 있다. 상기 필터 하우징은 이 경우에 교정 튜브(calibration tube)를 나타낼 수 있고, 상기 필터 조립체는 상기 연료 분사 밸브의 조립 동안 상기 교정 스프링의 프리로드(preload)를 설정하는데 사용될 수 있다. 상기 금속 하우징 및/또는 상기 금속 캡은 상기 필터 조립체의 이러한 교정 기능을 위해 충분한 기계적 저항을 제공할 수 있다.
상기 돌출부와 상기 캡 사이 상기 필터 하우징의 축방향 길이는 상기 필터 부재의 상기 원통형 구획의 상기 축방향 길이보다 더 작을 수 있다. 이런 방식으로, 상기 캡을 상기 필터 하우징으로 아래로 가압하는 축방향 힘은, 상기 필터 하우징의 측벽을 통해 상기 방사방향 돌출부의 구획으로 전달되지 않고, 상기 필터 부재의 상기 원통형 구획을 통해 상기 방사방향 돌출부의 구획으로 전달되는 것이 보장될 수 있다. 다시 말해, 이런 방식으로 상기 캡과 상기 관형 필터 하우징 사이의 형상 맞춤 연결이 회피될 수 있는데, 만약 그렇지 않은 경우 상기 캡을 가압하는 것에 의해 상기 필터 조립체가 상기 연료 분사 밸브의 다른 부품으로 가압적으로 끼워질 때 상기 필터 조립체를 조립하는 동안 또는 상기 연료 분사 밸브를 제조하는 동안 이 형상 맞춤 연결은 의도치 않게 과도하게 큰 축방향 힘을 상기 캡으로부터 상기 필터 하우징으로 전달할 수 있다.
상기 방사방향 돌출부는 상기 필터 하우징에서 숄더의 일부일 수 있다. 상기 원통형 구획은 상기 숄더보다 방사방향으로 더 안쪽으로 연장될 수 있다. 이런 방식으로, 상기 원통형 구획을 넘어 축방향으로 돌출하는 상기 필터 스크린과 상기 필터 하우징 사이의 미리 결정된 거리가 보장될 수 있다. 추가적으로 또는 대안적으로, 상기 숄더의 방사방향 연장거리가 작은 것으로 인해, 상기 축방향 힘은 상기 필터 하우징의 변형 위험이 감소된 상태에서 상기 숄더 구획을 넘어 상기 필터 하우징의 관형 구획으로 효율적으로 전달될 수 있다.
상기 필터 조립체를 조립하는 동안 미리 결정된 마찰 힘으로 상기 캡과 상기 필터 하우징 사이에 억지 끼워 맞춤 연결을 수립하기 위해, 상기 캡의 내부 직경은 상기 필터 하우징의 외부 직경과 정렬될 수 있다. 즉, 상기 캡은 상기 필터 하우징에 가압 끼워 맞춤될 수 있다. 이것은 상기 캡을 용이하게 설치할 수 있게 하고 캡을 상기 필터 하우징에 고정 유지할 수 있게 한다. 그 결과, 상기 캡의 내부 직경은 상기 필터 하우징의 외부 직경과 정렬되어 상기 캡은 상기 필터 조립체가 조립된 상태에 있을 때 상기 미리 결정된 마찰력으로 상기 필터 하우징과 억지 끼워 맞춤으로 결합된다.
일 실시예에서, 상기 필터 캡은 상기 필터 하우징과 축방향으로 오버랩되는 개방 단부를 구비한다. 이 필터 캡은, 상기 제1 축방향 단부로부터 축방향으로 상기 원통형 구획의 상기 제2 축방향 단부 쪽으로 상기 원통형 구획에 후속해서 위치된 반대 단부를 더 구비한다. 상기 반대 단부는 특히 부분적으로 폐쇄된다. 예를 들어, 이 반대 단부는, 하나 이상의 관통 홀에 의해 축방향으로 천공된 상기 캡의 방사방향으로 연장되는 뚜껑 부분(lid portion)에 포함된다. 이런 방식으로, 유체는, 상기 캡을 통해 상기 원통형 구획의 중심 개구로 흐르고 나서, 상기 캡으로부터 원격 상기 필터 하우징의 축방향 단부에서 상기 필터 조립체를 떠나기 전에, 상기 필터 스크린을 통해 상기 필터 하우징으로 더 흐를 수 있다.
일 실시예에서, 상기 필터 캡은 개방 단부 부근에 제1 축방향 구획을 포함하고, 반대쪽 단부 부근에 제2 축방향 구획을 포함하고, 상기 제2 구획의 내부 직경이 상기 제1 구획의 내부 직경보다 더 작은 방식으로 상기 구획들 사이에 테이퍼(taper)가 위치된다. 상기 제1 구획은 이에 따라 상기 캡을 설치하는 동안 상기 필터 부재의 상기 원통형 구획 위로 보다 용이하게 푸시될 수 있다.
나아가 상기 제2 구획의 내부 직경은 상기 필터 부재를 상기 제2 구획에 측방향으로 안착시키기 위해 상기 필터 부재의 상기 원통형 구획의 외부 직경과 정렬되는 것이 바람직하다. 상기 정렬은 변할 수 있다. 예를 들어, 측방향으로 안정화되는 것이 덜 중요한 경우 느슨한 끼워 맞춤(loose fit)이 선택될 수 있으나, 개선된 방식으로 상기 필터 부재, 상기 캡, 및 상기 필터 하우징을 함께 유지하기 위해 억지 끼워 맞춤이 구현될 수 있다. 특히, 상기 캡의 상기 제2 구획과 기계적으로 상호 작용하는 것에 의해 방사방향으로 상기 원통형 구획의 상기 제2 축방향 단부의 위치를 고정하도록 상기 캡이 구성될 수 있다.
상기 필터 조립체는 상기 필터 하우징에 의해 상기 인젝터의 다른 부품과 축방향으로 가압적으로 끼워지도록 적응되는 것이 바람직하다. 이를 위해, 상기 필터 조립체는 상기 캡에 작용하는 축방향 힘이 상기 필터 부재의 상기 원통형 구획을 넘어 상기 필터 하우징의 일부로 원활히 전달되는데, 즉 상기 캡으로부터 원격 상기 숄더 측에 축방향으로 위치된 상기 필터 하우징의 일부로 원활히 전달되도록 구성될 수 있다. 이것은 상기 필터 하우징의 직선 벽이 가능한 한 높다는 것을 의미할 수 있다. 그러나, 챔퍼(chamfer)의 테이퍼가 요구에 따라 추가될 수 있다.
일 실시예에서, 상기 원통형 구획에는 제2 축방향 단부에서 챔퍼가 제공된다. 이런 방식으로, 상기 원통형 구획의 의도치 않은 변형이 상부 에지의 외부 외주에서 일어날 위험성이 특히 작아진다.
일 실시예에 따라, 상기 연료 인젝터는 상기 연료 인젝터의 본체, 특히 중공 밸브 본체와, 특히 상기 연료 인젝터의 전자기 액추에이터(electromagnetic actuator)의 극편(pole piece)인 블록을 포함한다. 상기 블록은 바람직하게는 상기 본체 내에, 특히 상기 중공 밸브 본체의 리세스(recess) 내에 위치된다. 이 블록은 유리하게는 상기 본체에 대해 위치 고정될 수 있다. 상기 필터 조립체는 바람직하게는 상기 블록과 상기 필터 하우징 사이의 마찰에 의해 상기 연료 인젝터에 제 위치에 유지된다. 특히, 상기 극편은 중심 개구를 구비하고, 상기 필터 조립체는 상기 극편의 중심 개구의 외주방향 표면과 마찰에 의해 제 위치에 유지된다. 이것은, 상기 필터 조립체가 상기 교정 스프링을 위한 스프링 안착부를 구비할 때 상기 교정 스프링의 프리로드를 특히 용이하게 설정하는데 유리하다.
추가적인 측면에 따라, 상기 필터 조립체를 조립하는 방법이 개시된다. 적어도 하나의 전술한 실시예에 따라 상기 필터 조립체를 조립하는 방법은, 상기 필터 부재를 상기 필터 하우징으로 축방향으로 삽입하는 단계, 및 상기 원통형 구획의 상기 제2 축방향 단부가 상기 캡과 접촉할 때까지 상기 캡을 상기 필터 하우징으로 축방향으로 가압하는 단계를 포함한다.
상기 방법을 사용하는 것에 의해, 상기 필터 조립체를 보다 신속하고 보다 비용 효율적으로 조립할 수 있다. 제조 공정 동안 상기 필터 하우징이 물리적으로 변형될 위험을 제거하는 것에 의해, 상기 필터 조립체의 기계적인 안정성과 완전성이 유지될 수 있다.
본 발명의 예시적인 실시예는 이제 첨부 도면을 참조하여 보다 상세히 설명된다.
도 1은 연료 인젝터의 길이방향 단면도;
도 2는 도 1의 연료 인젝터에 설치되는 필터 조립체의 길이방향 단면도;
도 3은 도 1 또는 도 2에 따른 필터 조립체의 길이방향 단면도; 및
도 4는 도 1 또는 도 3에 따른 필터 조립체를 조립하는 방법 동안 수행되는 여러 단계를 도시하는 도면.
도 1은 특히 자동차의 동력 트레인에서 연소 엔진으로 연료를 분사하는 연료 인젝터(100)를 도시한다. 연료 인젝터(100)는 길이방향 축(105)을 따라 연장되고, 입구(115)와 첨단(120) 사이에 인젝터(100)로 가는 도중에 연료를 필터링하는 필터 조립체(110)를 포함한다. 필터 조립체(110)와 연료 인젝터(100)는 바람직하게는 길이방향 축(105)을 공통 길이방향 축으로서 공유한다.
본 예시적인 실시예에서 연료 인젝터(100)는 본체(125), 커버(130) 및 블록(135)을 더 포함한다. 블록(135)은 축방향으로부터 필터 조립체(110)를 수용하도록 적응되고, 필터 조립체(110)는 블록(135)으로 가압 끼워 맞춤을 위해 적응되는 것이 바람직하다.
본체(125)는 바람직하게는 연료 인젝터의 중공 밸브 본체이다. 커버(130)는, 특히 연료 입구 튜브에 포함된 입구(115)로부터, 특히 밸브 본체에 포함된 첨단(120)에 이르기까지 유체가 흐를 수 있도록 밸브 본체에 유압적으로 연결된 연료 인젝터의 연료 입구 튜브이다. 블록(135)은 바람직하게는 연료 인젝터(100)의 전자기 액추에이터(145)의 극편이다. 블록(135)은 본체(125)에 대해 위치 고정된다.
인젝터(100)의 일 실시예에서, 첨단(120)을 통해 연료의 흐름을 제어하는 밸브(140), 및 이 밸브(140)를 동작시키는 액추에이터(145)가 제공된다. 액추에이터(145)는 솔레노이드(150)와 전기자(155)를 포함할 수 있다. 솔레노이드(150)가 활성화되면 이 솔레노이드는 밸브(140)에 결합된 전기자(155)를 끌어당겨, 밸브(140)의 밸브 니들을 폐쇄 위치로부터 멀어지는 방향으로 변위시켜, 인젝터(100)를 통해 연료가 흐르는 것을 허용한다.
밸브 니들에는 교정 스프링(160)이 장착될 수 있고 이 교정 스프링은 솔레노이드(150)의 끌어당기는 힘과 반대 방향으로 밸브 니들을 푸시하는데, 즉 폐쇄 위치 쪽으로 밸브 니들을 푸시할 수 있다. 본 실시예에서, 필터 조립체(110)는 밸브 니들로부터 원격 교정 스프링(160)의 축방향 쪽에서 교정 스프링(160)과 접촉한다. 교정 스프링(160)에 작용하는 프리로드 힘은 블록(135)에 대해 필터 조립체(110)의 축방향 위치를 변경하는 것에 의해 조절될 수 있다. 이것을 통해, 인젝터(100)의 동적 흐름 특성이 교정될 수 있다. 이러한 교정은 인젝터(100)를 제조하는 동안 수행될 수 있다.
필터 조립체(110)는 필터 부재(165), 필터 하우징(170), 및 필터 캡(175)을 포함한다. 필터 부재(165)는 필터링을 위한 스크린(185)이 부착되는 원통형 구획(180)을 구비한다. 스크린(185)은 미세한 체(fine sieve), 플리스(fleece), 직포(woven) 또는 부직포 섬유(non-woven fabric) 등을 포함할 수 있다. 원통형 구획(180)은 바람직하게는 몰딩에 의해 플라스틱으로 제조된다. 스크린(185)은 동일한 공정 또는 연속적인 공정으로 프레임(180)에 몰딩될 수 있다. 원통형 구획(180)은 축방향으로 원통형 구획(180)을 통해 연장되는 중심 개구를 갖는 환형 형상을 구비한다. 따라서, 원통형 구획(180)은 원통형 프레임으로 언급될 수도 있다.
필터 하우징(170)은, 예를 들어, 딥-드로잉(deep-drawing)에 의해 금속 시트로부터 제조가능한 금속 부분일 수 있다. 캡(175)은 성형된 시트 금속을 더 포함할 수 있고, 이 캡은 딥-드로잉에 의해 제조될 수도 있다. 캡(175)은 필터 하우징(170)에 가압적으로 끼워질 수 있다. 이 캡(175)은 필터 부재(165) 쪽으로 연료의 흐름을 허용하는 애퍼처(aperture)를 포함하는 것이 바람직하다. 필터 부재(165)를 통과한 후, 연료는 도 1에 있는 필터 조립체(110)의 바텀 부근 필터 하우징(170)에 있는 다른 애퍼처를 통해 빠져나가서, 밸브(140) 쪽으로 흐를 수 있다.
도 2는 도 1의 연료 인젝터(100)에 설치하는 동안 필터 조립체(110)를 도시한다. 가압 힘(205)이 필터 캡(175)에 가해지고 이 필터 캡으로부터 가압 힘이 캡(185)과 필터 하우징(180) 사이에 억지 끼워 맞춤 결합을 통해 필터 하우징(170)으로 전달된다. 추가적으로, 가압 힘(205)은 필터 부재(165)의 원통형 구획(180)을 통해 필터 하우징(180)으로 전달될 수 있다. 가압 힘은 200-1000 N의 범위 또는 심지어 이를 초과하는 크기일 수 있다. 필터 하우징(170)과 블록(135) 사이에 측방향 마찰은 가압 힘(205)과 반대 방향으로 작용하는 저항 힘(210)을 생성한다. 나아가, 교정 스프링(160)의 프리로드 힘(215)은 가압 힘(205)에 대항하여 필터 하우징(170)에 작용한다. 가압 힘(205)이 저항 힘(210)과 프리로드 힘(215)의 합계를 초과하는 경우, 필터 조립체(110)는 인젝터(100)의 블록(135)으로 더 가압적으로 끼워진다. 필터 조립체(110)의 가압 끼워 맞춤은 인젝터(100)를 통한 유체의 유량(flow rate)이 원하는 값에 도달할 때까지 수행될 수 있다. 이후 가압 힘(205)은 제거될 수 있고, 필터 조립체(110)는 블록(135)과 필터 하우징(170) 사이의 마찰에 의해 블록(135)에 대해 제 위치에 유지된다. 따라서, 필터 하우징(170)은 교정 튜브라고도 언급될 수 있다.
필터 하우징(170)은 필터 하우징(170)의 내부 직경이 필터 캡(175)의 다운스트림에서 감소되는 숄더를 구비한다. 원통형 구획(180)은 도 2에 도시된 바와 같이 숄더 부근에 제1 축방향 단부(220)를 구비하고, 캡(175) 부근에 제2 축방향 단부(225)를 구비한다. 일반적으로, 가압 힘(205)은 필터 부재(165)로부터 숄더와 축방향으로 접촉하는 원통형 구획(180)을 통해 필터 하우징(170)으로 전달된다.
바람직한 실시예에서, 원통형 구획(180)은, 방사방향 표면과 축방향 표면 사이 캡(170)의 굴곡 반경이 원통형 구획(180)을 방해하지 않는 것을 보장하기 위해 제2 축방향 단부(225)에 챔퍼(230)를 구비한다.
도 3은 도 1 및 도 2에 따른 필터 조립체(110)를 도시한다. 본 발명에 중요하지 않은 상세는 도 1 및 도 2에 도시된 실시예와는 상이할 수 있다.
필터 부재(165)는 필터 하우징(170) 내에 수용된다. 제1 축방향 단부(220)는, 본 예에서, 필터 하우징(170)에서 숄더로서 구현되는 돌출부(305)에 접한다. 이 돌출부(305)는 대안적으로 다이아프램과 같은 다른 방식으로 달성될 수 있다. 필터 부재(165)로부터 원격 원통형 구획(180)의 단부에 놓이는 필터 하우징(170)의 구획은 인젝터(100)의 - 블록(135)과 같은 - 부재에 가압적으로 끼워지도록 구성될 수 있다. 필터 하우징(170)은 이 구획에서 직선 벽을 가능한 한 멀리 구비하는 것이 바람직하다. 그러나, 하나 이상의 테이퍼(310)가 도입될 수 있다.
필터 부재(165)의 원통형 구획(180)의 축방향 길이(315)는 돌출부(305)로부터 원통형 구획(180)의 제2 축방향 단부(225) 쪽으로 연장되는 필터 하우징(170)의 구획의 축방향 길이(320)를 초과하는 것이 바람직하다. 이것은, 원통형 구획(180)의 제2 축방향 단부(225)와 캡(175)의 내부 측 사이에 물리적 접촉이 이루어질 수 있고, 캡(175)에서 방사방향으로 연장되는 뚜껑 부분이 필터 하우징(170)으로부터 축방향으로 이격되어 유지되는 것을 보장한다.
캡(175)은 필터 하우징(170)을 수용하는 개방 단부(325)를 구비하고, 이와 반대쪽 축방향 측에, 내부측에서 원통형 구획(180)에 안착되는 뚜껑 단부(330)를 구비한다. 캡(175)은 연료를 필터 조립체(110)로 흐르게 하는 애퍼처(335)를 뚜껑 단부(330)에 구비하는 것이 바람직하다. 캡(175)의 내부 직경은, 캡이 필터 하우징(170)과 축방향으로 오버랩되는 구역에 필터 하우징(170)의 외부 직경과 정렬되는 것이 바람직하다. 이 정렬은, 캡(175)과 필터 하우징(170) 사이의 마찰 힘에 의해 필터 하우징(170)이 캡(175)으로부터 밖으로 슬라이딩하는 것을 방지하는 방식으로 선택될 수 있다. 본 실시예에서, 캡(175)은 개방 단부(325)에 인접한 제1 축방향 구획(340)과, 뚜껑 단부(330)에 인접한 제2 축방향 구획(345)을 포함한다. 구획(340)과 구획(345) 사이에는 테이퍼(350)가 있고, 제1 구획(340)의 내부 직경은 필터 하우징(170)을 수용할만큼 충분히 넓은 반면, 제2 구획(345)은 바람직하게는 더 작은 직경을 구비한다. 방사방향 단편(segment)과 축방향 단편(segment) 사이에서 - 즉, 특히 방사방향으로 연장되는 뚜껑 부분과, 뚜껑 단부(330)로부터 개방 단부(325)까지 연장되는 외주방향 측벽 사이에서 - 캡(175)의 굴곡 반경은, 원통형 구획(180)의 챔퍼(230)가 굴곡된 영역에서 캡(175)과 접촉하지 않는 방식으로 선택되는 것이 바람직하다.
도 4는 도 1 내지 도 3에 따른 필터 조립체(110)를 조립하는 방법(400)의 여러 단계를 도시한다. 제1 단계(405)에서, 필터 부재(165)는 필터 하우징(170)으로 축방향으로 삽입된다. 제2 단계(410)는, 원통형 구획(180)의 제1 단부(220)가 필터 하우징(170)의 돌출부(305)에 접하는 방식으로 필터 하우징(170)에 설치된 필터 부재(165)를 도시한다.
후속 단계(415)에서, 뚜껑 단부(330)에서 캡(175)의 축방향 표면이 단계(420)에 도시된 바와 같이 필터 부재(165)의 원통형 구획(180)의 제2 축방향 단부(225)와 접촉할 때까지 캡(175)은 필터 하우징(170)으로 축방향으로 가압된다. 이것은 제1 축방향 구획(340)과 필터 하우징(170) 사이에 그리고/또는 제2 축방향 구획(345)과 원통형 구획(180) 사이에 마찰 힘을 극복하는 가압 힘을 요구할 수 있다. 마찰 힘은 캡(175)의 내부 직경과 원통형 구획(180)의 외부 직경 또는 하우징(170)의 외부 직경을 정렬하는 것에 의해 결정될 수 있다.
일 실시예에서, 가압 힘이 미리 결정된 마찰 힘들의 합계를 초과하는 미리 결정된 힘을 초과할 때까지 가압이 지속된다. 이것은, 원통형 구획(180)이 캡(175)의 뚜껑 단부(330)와 필터 하우징(170)의 돌출부(305) 사이에 축방향 방식으로 놓이는 것을 보장하는 역할을 한다.

Claims (14)

  1. 연료를 연소 엔진으로 분사하는 인젝터(100)를 위한 필터 조립체(110)로서, 상기 필터 조립체(110)는 길이방향 축(105)을 구비하고,
    - 제1 축방향 단부(220)와 제2 축방향 단부(225)를 구비하는 원통형 구획(180)을 갖는 필터 부재(165);
    - 상기 필터 부재(165)를 수용하는 관형 필터 하우징(170); 및
    - 상기 필터 부재(165)를 상기 제2 축방향 단부(225)에 유지하는 캡(175)을 포함하되;
    - 상기 필터 하우징(170)은 상기 원통형 구획(180)의 상기 제1 축방향 단부(220)를 지지하는 방사방향 돌출부(305)를 구비하고,
    - 상기 캡(175)은 외부 외주를 따라 상기 필터 하우징(170)을 둘러싸며,
    - 상기 제2 축방향 단부(225)는 상기 캡(175)에 직접 안착되고,
    - 상기 원통형 구획(180)은 제2 축방향 단부(225)에 챔퍼(230)를 구비하고,
    - 상기 원통형 구획(180)은 상기 필터 하우징(170)의 상기 돌출부(305)보다 방사방향으로 더 안쪽으로 연장되고,
    상기 캡(175)의 내부 직경은, 상기 캡(175)이 미리 결정된 마찰 힘으로 상기 필터 하우징(170)과 억지 끼워 맞춤으로 결합되도록 상기 필터 하우징(170)의 외부 직경과 정렬되고,
    상기 돌출부(305)와 상기 캡(175) 사이 상기 필터 하우징의 축방향 길이(320)는 상기 필터 부재(165)의 상기 원통형 구획(180)의 축방향 길이(315)보다 더 작고,
    상기 캡(175)은, 상기 필터 하우징(170)과 축방향으로 오버랩되는 개방 단부(325)와, 상기 제1 축방향 단부(220)로부터 축방향으로 상기 제2 축방향 단부(225) 쪽으로 상기 원통형 구획(180)에 후속해서 위치된, 부분적으로 폐쇄된 단부(330)를 포함하고, 상기 캡(175)은 상기 개방 단부(325) 부근에 제1 축방향 구획(340)을 포함하며, 반대쪽 단부(330) 부근에 제2 축방향 구획(345)을 포함하고, 상기 제2 축방향 구획(345)의 내부 직경이 상기 제1 축방향 구획(340)의 내부 직경보다 더 작도록 상기 제1 축방향 구획과 제2 축방향 구획(340, 345) 사이에 테이퍼(350)가 위치된, 필터 조립체(110).
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 필터 부재(165)는 상기 원통형 구획(180)에 고정된 필터 스크린(185)을 포함하고, 상기 원통형 구획(180)은 플라스틱 물질을 포함하거나 플라스틱 물질로 구성된, 필터 조립체(110).
  4. 제1항에 있어서, 상기 필터 하우징(170)과 상기 캡(175)은 금속 또는 합금을 포함하거나 또는 금속 또는 합금으로 구성된, 필터 조립체(110).
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서, 상기 제2 축방향 구획(345)의 내부 직경은, 상기 필터 부재(165)가 상기 제2 축방향 구획(345)에 측방향으로 안착되도록 상기 필터 부재(165)의 상기 원통형 구획(180)의 외부 직경과 정렬되는, 필터 조립체(110).
  9. 제1항에 있어서, 상기 필터 조립체(110)는 상기 필터 하우징(170)에 의해 상기 인젝터(100)의 다른 부품과 축방향으로 가압적으로 끼워지도록 구성된, 필터 조립체(110).
  10. 제1항의 필터 조립체(110)를 포함하는 연료 인젝터(100).
  11. 제10항에 있어서, 상기 연료 인젝터(100)의 중공 밸브 본체인 본체(125)와, 상기 연료 인젝터(100)의 전자기 액추에이터(145)의 극편인 블록(135)을 더 포함하고, 상기 필터 조립체(110)는 상기 블록(135)과 상기 필터 하우징(170) 사이의 마찰에 의해 상기 연료 인젝터(100)에 제 위치에 유지되는, 연료 인젝터(100).
  12. 제10항에 있어서, 밸브 니들, 및 상기 밸브 니들을 폐쇄 위치 쪽으로 바이어스시키기 위한 교정 스프링(160)을 더 포함하고, 상기 필터 하우징(170)은 상기 캡(175)으로부터 원격 축방향 단부에 상기 교정 스프링(160)을 위한 스프링 안착부를 포함하는, 연료 인젝터(100).
  13. 제1항의 필터 조립체(110)를 조립하는 방법(400)으로서,
    - 상기 필터 부재(165)를 상기 필터 하우징(170)으로 축방향으로 삽입하는 단계(405); 및
    - 상기 원통형 구획(180)의 상기 제2 축방향 단부(225)가 상기 캡(175)과 접촉할 때까지 상기 캡(175)을 상기 필터 하우징(170)으로 축방향으로 가압하는 단계(415)를 포함하는, 필터 조립체를 조립하는 방법(400).
  14. 제13항에 있어서, 미리 결정된 가압 힘에 도달될 때까지 가압이 지속되고(420), 상기 미리 결정된 힘은 상기 캡(175)과 상기 필터 하우징(170) 사이의 마찰 힘을 초과하는, 필터 조립체를 조립하는 방법(400).
KR1020167021901A 2014-01-16 2015-01-13 연료 인젝터를 위한 필터 조립체, 연료 인젝터, 및 필터 조립체를 조립하는 방법 KR101888774B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP14151429.9A EP2896816A1 (en) 2014-01-16 2014-01-16 Filter assembly for a fuel injector, fuel injector and method for assembly the filter assembly
EP14151429.9 2014-01-16
PCT/EP2015/050475 WO2015107037A1 (en) 2014-01-16 2015-01-13 Filter assembly for a fuel injector, fuel injector and method for assembly the filter assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160107291A KR20160107291A (ko) 2016-09-13
KR101888774B1 true KR101888774B1 (ko) 2018-09-20

Family

ID=49920292

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020167021901A KR101888774B1 (ko) 2014-01-16 2015-01-13 연료 인젝터를 위한 필터 조립체, 연료 인젝터, 및 필터 조립체를 조립하는 방법

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9885332B2 (ko)
EP (2) EP2896816A1 (ko)
KR (1) KR101888774B1 (ko)
CN (1) CN105917111B (ko)
WO (1) WO2015107037A1 (ko)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2896816A1 (en) 2014-01-16 2015-07-22 Continental Automotive GmbH Filter assembly for a fuel injector, fuel injector and method for assembly the filter assembly
FR3028567A1 (fr) * 2014-11-18 2016-05-20 Delphi Int Operations Luxembourg Sarl Filtre haute pression pour injecteur de carburant
EP3076004B1 (en) * 2015-04-02 2018-09-12 Continental Automotive GmbH Valve assembly with a particle retainer element and fluid injection valve
CN112867862B (zh) * 2018-10-02 2023-08-04 纬湃科技有限责任公司 用于流体喷射阀的调节过滤器以及流体喷射阀

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020104904A1 (en) * 2001-02-02 2002-08-08 Mcfarland Robert Combined filter and adjuster for a fuel injector
WO2006017778A1 (en) * 2004-08-05 2006-02-16 Siemens Vdo Automotive Corporation Deep pocket seat assembly in modular fuel injector having axial contact terminals and methods
US20070227984A1 (en) 2006-03-31 2007-10-04 Wells Allan R Injector fuel filter with built-in orifice for flow restriction
JP2010519451A (ja) * 2007-02-23 2010-06-03 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング 燃料噴射弁

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4608166A (en) * 1985-04-01 1986-08-26 Filtertek, Inc. Press fit filter
DE4131535A1 (de) * 1991-09-21 1993-03-25 Bosch Gmbh Robert Elektromagnetisch betaetigbares einspritzventil
US5335863A (en) * 1993-05-03 1994-08-09 Siemens Automotive L.P. Filter cartridge mounting for a top-feed fuel injector
JP2824761B2 (ja) * 1996-06-07 1998-11-18 株式会社ケーヒン 燃料噴射弁におけるフィルター
US6328232B1 (en) * 2000-01-19 2001-12-11 Delphi Technologies, Inc. Fuel injector spring force calibration tube with internally mounted fuel inlet filter
US6904668B2 (en) * 2001-03-30 2005-06-14 Siemens Vdo Automotive Corp. Method of manufacturing a modular fuel injector
CA2404247C (en) * 2001-09-19 2006-06-20 Filtertek Inc. Integrated fuel filter and calibration tube for a fuel injector
DE112004001002T5 (de) * 2003-06-10 2006-04-06 Siemens Vdo Automotive Corp., Auburn Hills Modulare Kraftstoffeinspritzung mit Dipol-Magnetkreis
US7128281B2 (en) * 2004-06-03 2006-10-31 Siemens Vdo Automotive Corporation Modular fuel injector with a damper member and method of reducing noise
US20050269426A1 (en) * 2004-06-03 2005-12-08 Cho Yong D Modular fuel injector with a harmonic damper and method of reducing noise
US7309033B2 (en) * 2004-08-04 2007-12-18 Siemens Vdo Automotive Corporation Deep pocket seat assembly in modular fuel injector with fuel filter mounted to spring bias adjusting tube and methods
DE102004047179A1 (de) * 2004-09-29 2006-03-30 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil
US7617605B2 (en) * 2005-06-16 2009-11-17 Continental Automotive Systems Us, Inc. Component geometry and method for blowout resistant welds
EP2811152B1 (en) * 2013-06-04 2018-04-18 Continental Automotive GmbH Filter for a fluid injection valve, fluid injection valve and method for producing a filter for a fluid injection valve
EP2896816A1 (en) 2014-01-16 2015-07-22 Continental Automotive GmbH Filter assembly for a fuel injector, fuel injector and method for assembly the filter assembly

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020104904A1 (en) * 2001-02-02 2002-08-08 Mcfarland Robert Combined filter and adjuster for a fuel injector
WO2006017778A1 (en) * 2004-08-05 2006-02-16 Siemens Vdo Automotive Corporation Deep pocket seat assembly in modular fuel injector having axial contact terminals and methods
US20070227984A1 (en) 2006-03-31 2007-10-04 Wells Allan R Injector fuel filter with built-in orifice for flow restriction
JP2010519451A (ja) * 2007-02-23 2010-06-03 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング 燃料噴射弁

Also Published As

Publication number Publication date
EP3094857B1 (en) 2018-09-19
EP2896816A1 (en) 2015-07-22
US20160327001A1 (en) 2016-11-10
CN105917111A (zh) 2016-08-31
US9885332B2 (en) 2018-02-06
KR20160107291A (ko) 2016-09-13
WO2015107037A1 (en) 2015-07-23
CN105917111B (zh) 2018-06-08
EP3094857A1 (en) 2016-11-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101888774B1 (ko) 연료 인젝터를 위한 필터 조립체, 연료 인젝터, 및 필터 조립체를 조립하는 방법
KR101848986B1 (ko) 유체 분사 밸브용 필터, 유체 분사 밸브 및 유체 분사 밸브용 필터의 제작 방법
US7198249B2 (en) Electromagnetic shuttle valve
US6390067B1 (en) Valve seat retainer for a fuel injector
US20160319794A1 (en) Fuel injector
KR20140117514A (ko) 유동 매체 계량용 밸브
JP2006516703A (ja) 電磁弁
KR101908831B1 (ko) 필터 조립체 및 연료 인젝터
JP2008542624A (ja) 高圧絞りを備えた高圧アキュムレータ
US20180363799A1 (en) Electromagnetic valve assembly
EP1806497B1 (en) Injector
US8511339B2 (en) Fuel pressure controller
EP3279462A1 (en) Filter assembly for an injection valve, valve assembly and injection valve
US20240125292A1 (en) Injector with integrated filter
EP3037650B1 (en) Valve assembly and fluid injection valve
JP6558160B2 (ja) 電磁弁
JP2019537691A (ja) 弾性力を調整可能なソレノイド弁
CN103702876A (zh) 可电磁操纵的阀
CN108138729B (zh) 用于喷射阀的阀组件、喷射阀以及组装喷射阀的方法
CN117441072A (zh) 用于车辆的主动控制阻尼阀组件的线圈组件
KR20190005936A (ko) 가변용량형 압축기용 제어밸브 및 그 조립 방법
KR20090037010A (ko) 브레이크 시스템용 밸브
JP2010286050A (ja) 弁装置
JP2008185005A (ja) リリーフバルブ
KR20110115362A (ko) Ａｂｓ용 아웃렛 솔레노이드 밸브

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant