KR101884033B1 - 액화천연가스 운반선용 카고 탱크 - Google Patents

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Abstract

카고 탱크의 1차 방벽 역할을 하는 멤브레인 시트들의 주름부들(corrugations)에 공통으로 삽입되어 상기 주름부들의 형상 변형을 효과적으로 방지하되 상기 멤브레인 시트들의 접합을 위한 용접 공정 수행 시 연소 위험이 최소화된 보형물을 이용하여 제조됨으로써 향상된 내구성을 갖는 액화천연가스 운반선용 카고 탱크가 개시된다. 본 발명의 카고 탱크는, 제1 및 제2 멤브레인 시트들의 주름부들의 내측 공간에 공통으로 삽입되어 있는 보형물을 포함하되, 상기 보형물은, 상기 보형물의 일단을 포함하는 제1 바디; 상기 제1 바디로부터 제1 방향으로 연장되어 형성되며 상기 보형물의 타단을 포함하는 제2 바디; 및 상기 제2 바디의 전체 둘레면을 감싸는 절연층을 포함한다.

Description

액화천연가스 운반선용 카고 탱크{Cargo Tank for LNG Carrier}
본 발명은 액화천연가스 운반선용 카고 탱크에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는, 카고 탱크의 1차 방벽 역할을 하는 멤브레인 시트들의 주름부들(corrugations)에 공통으로 삽입되어 상기 주름부들의 형상 변형을 효과적으로 방지하되 상기 멤브레인 시트들의 접합을 위한 용접 공정 수행 시 연소 위험이 최소화된 보형물을 이용하여 제조됨으로써 향상된 내구성을 갖는 액화천연가스 운반선용 카고 탱크에 관한 것이다.
일반적으로, 액화천연가스(LNG)는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 -163℃ 이하로 냉각시켜 그 부피를 약 1/600로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다.
이러한 LNG가 에너지 자원으로 등장함에 따라 이 가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산기지로부터 수요지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송 방안이 검토되어 왔으며, 이러한 노력의 일환으로 대량의 LNG를 해상을 통해 수송할 수 있는 LNG 운반선이 개발되었다.
LNG 운반선에는 초저온 상태로 액화시킨 LNG를 보관 및 저장할 수 있는 카고 탱크(Cargo Tank)가 구비되어 있어야 하는데, 이러한 카고 탱크에 요구되는 조건이 매우 까다로워 많은 어려움이 있었다.
예를 들어, LNG는 대기압보다 높은 증기압을 가지며, 대략 -163℃ 정도의 비등온도를 갖기 때문에, 이러한 LNG를 안전하게 보관하고 저장하기 위해서는 저장탱크가 초저온에 견딜 수 있는 재료로 제작되어야 하며, 기타 열응력 및 열수축에 강하고, 열 침입을 막을 수 있는 독특한 인슐레이션 구조로 설계되어야 한다.
도 1에 예시된 바와 같이, 다수의 멤브레인 시트들(10, 20)이 서로 접합됨으로써 카고 탱크의 내벽을 형성한다. 멤브레인 시트들(10, 20)은 -163℃의 극저온 상태의 LNG와 직접적으로 접촉하게 되므로 응력 변화에 대응할 수 있는 알루미늄 합금, 인바(Invar), 9% 니켈강 등 저온 취성에 강한 금속으로 제작된다.
각각의 멤브레인 시트들(10, 20)은 LNG의 잦은 온도 변화 및 하중 변화에 대응하여 팽창 및 수축이 용이하도록 다수의 주름부들(corrugations)(11, 21)을 포함한다.
한편, LNG 운반선의 운항 중에 LNG의 요동으로 인해 상기 멤브레인 시트(10, 20)의 주름부들(11, 21)의 형상이 변형되는 것을 방지하기 위하여, 상기 주름부들(11, 21)의 내측에 소정 형태 및 크기의 보형물이 삽입된다.
한편, 도 2에 예시된 바와 같이, 카고 탱크의 기밀성을 위하여 직사각형 형태를 갖는 멤브레인 시트들(10, 20)이 용접을 통해 용접 라인(WL)을 따라 서로 접합된다. 이러한 용접 라인(WL) 부근에서 하나의 보형물(30)이 두 개의 멤브레인 시트들(10, 20)의 주름부들(11, 21)의 내측 공간에 공통으로 삽입될 필요가 있다.
일반적으로, 멤브레인 시트들(10, 20)의 접합을 위한 용접 공정을 수행하기 전에 보형물(30)이 상기 멤브레인 시트들(10, 20)의 주름부들(11, 21)의 내측 공간에 삽입된다. 즉, 보형물(30)이 상기 주름부들(11, 21)의 내측 공간에 공통으로 삽입된 상태에서 멤브레인 시트들(10, 20)의 접합을 위한 용접 공정이 상기 용접 라인(WL)을 따라 수행된다.
따라서, 도 3에 예시된 바와 같이, 상기 용접 라인(WL)이 상기 보형물(30) 상에 걸칠 수밖에 없게 된다. 그로 인하여 용접 공정 중에 상기 보형물(30)이 부분적으로 연소되는 현상이 빈번히 발생하였고, 그 결과 카고 탱크의 내구성이 현저히 저하되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 위와 같은 관련 기술의 제한 및 단점들에 기인한 문제점들을 방지할 수 있는 액화천연가스 운반선용 카고 탱크에 관한 것이다.
본 발명의 일 관점은, 카고 탱크의 1차 방벽 역할을 하는 멤브레인 시트들의 주름부들에 공통으로 삽입되어 상기 주름부들의 형상 변형을 효과적으로 방지하되 상기 멤브레인 시트들의 접합을 위한 용접 공정 수행 시 연소 위험이 최소화된 보형물을 이용하여 제조됨으로써 향상된 내구성을 갖는 액화천연가스 운반선용 카고 탱크를 제공하는 것이다.
위에서 언급된 본 발명의 관점 외에도, 본 발명의 다른 특징 및 이점들이 이하에서 설명되거나, 그러한 설명으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
위와 같은 본 발명의 일 관점에 따라, 2차 방벽(secondary barrier) 및 상기 2차 방벽 상에 설치되어 액화천연가스와 직접 접촉하게 될 1차 방벽(primary barrier)을 포함하는 액화천연가스 운반선용 카고 탱크로서, 상기 1차 방벽은 용접을 통해 서로 접합되어 있는 제1 및 제2 멤브레인 시트들을 포함하고, 상기 제1 및 제2 멤브레인 시트들 각각은 상기 2차 방벽에 대해 반대 방향으로 융기되어 있는 주름부를 갖고, 상기 카고 탱크는 상기 제1 및 제2 멤브레인 시트들의 주름부들의 내측 공간에 공통으로 삽입되어 있는 보형물을 더 포함하고, 상기 보형물은, 상기 보형물의 일단을 포함하는 제1 바디(body); 상기 제1 바디로부터 제1 방향으로 연장되어 형성되며 상기 보형물의 타단을 포함하는 제2 바디 - 상기 제2 바디는 상기 주름부들의 내면을 향하는 둘레면, 상기 제2차 방벽을 향하는 바닥면, 및 상기 제1 바디의 반대 측을 향하는 말단면을 가짐 -; 및 상기 제2 바디의 둘레면 전체를 커버하는 절연시트를 포함하고, 상기 제2 바디의 상기 제1 방향으로의 길이가 상기 제1 바디의 상기 제1 방향으로의 길이보다 길며, 상기 제1 및 제2 멤브레인 시트들의 접합을 위한 용접 라인이 상기 제2 바디 상에 걸치도록 상기 보형물이 상기 주름부들의 내측 공간에 공통으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선용 카고 탱크가 제공된다.
상기 보형물의 일단은 상기 제1 바디의 일부로만 구성되고, 상기 보형물의 타단은 상기 제2 바디의 일부 및 상기 절연시트의 일부로 구성되며, 상기 보형물의 상기 일단 및 상기 타단은 상기 주름부들의 내측 공간에 대응하는 서로 동일한 형태 및 크기를 각각 가질 수 있다.
상기 절연시트는, 금속 호일(metal foil); 및 상기 금속 호일을 감싸는 유리섬유 원단(glass cloth)을 포함할 수 있다.
상기 제1 및 제2 바디는 나무 또는 폴리우레탄 폼(foam)으로 형성된 것일 수 있다.
상기 절연시트는 상기 제2 바디의 말단면도 더 커버할 수 있다.
위와 같은 본 발명에 대한 일반적 서술은 본 발명을 예시하거나 설명하기 위한 것일 뿐으로서, 본 발명의 권리범위를 제한하지 않는다.
본 발명에 의하면, 카고 탱크의 1차 방벽 역할을 하는 멤브레인 시트들의 주름부들에 공통으로 삽입되는 보형물이 상기 주름부들의 형상 변형을 효과적으로 방지할 뿐만 아니라 상기 멤브레인 시트들의 접합을 위한 용접 공정 수행 시 잘 연소되지 않기 때문에 카고 탱크의 내구성이 현저히 향상될 수 있다.
이 밖에도, 본 발명의 실시를 통해 본 발명의 또 다른 특징 및 이점들이 새롭게 파악될 수도 있을 것이다.
첨부된 도면은 본 발명의 이해를 돕고 본 명세서의 일부를 구성하기 위한 것으로서, 본 발명의 실시예들을 예시하며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 원리들을 설명한다.
도 1은 서로 접합될 두 개의 멤브레인 시트들을 보여주고,
도 2는 용접을 통해 접합된 두 개의 멤브레인 시트들의 주름부들에 공통으로 삽입된 보형물을 보여주고,
도 3은 종래의 보형물의 사시도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 액화천연가스 운반선용 카고 탱크의 종단면도이고,
도 5는 서로 접합될 두 개의 멤브레인 시트들의 주름부들에 공통으로 삽입될 본 발명의 일 실시예에 따른 보형물의 사시도이고,
도 6은 도 5의 I-I' 라인을 따른 본 발명의 일 실시예에 따른 보형물의 단면도이고,
도 7 및 도 8은 서로 접합될 두 개의 멤브레인 시트들의 주름부들에 공통으로 삽입될 본 발명의 다른 실시예에 따른 보형물의 사시도 및 단면도이며,
도 9 내지 도 11은 도 5의 I-I' 라인을 따른 본 발명의 또 다른 실시예들의 보형물들의 단면도들이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 액화천연가스 운반선용 카고 탱크의 실시예들을 상세하게 설명한다.
본 발명의 실시예를 설명함에 있어서 어떤 구조물이 다른 구조물의 "상에" 또는 "아래에" 설치 또는 형성된다고 기재된 경우, 이러한 기재는 이 구조물들이 서로 접촉되어 있는 경우는 물론이고 이들 구조물들 사이에 제3의 구조물이 개재되어 있는 경우까지 포함하는 것으로 해석되어야 한다. 다만, "바로 위에" 또는 "바로 아래에"라는 용어가 사용될 경우에는, 이 구조물들이 서로 접촉되어 있는 것으로 제한되어 해석되어야 한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 액화천연가스 운반선용 카고 탱크의 종단면도이다.
대략 8각형 형태의 종단면을 갖는 본 발명의 카고 탱크(100)는 2차 방벽(secondary barrier)(160) 및 상기 2차 방벽(160) 상에 설치되어 액화천연가스와 직접 접촉하게 될 1차 방벽(primary barrier)(180)을 포함한다.
도 4를 참조하여 상기 카고 탱크(100)의 구조를 더욱 구체적으로 설명하면, 액화천연가스 운반선의 선체(110) 내측면 상에 다수의 고정판들(130)이 에폭시 매스틱(121)과 스터드 볼트(122)를 이용하여 설치된다.
상기 고정판들(130) 상에 다수의 하부 단열 패널들(140)이 적층된다. 상기 하부 단열 패널들(140) 사이의 갭에 글라스 울(glass wool) 재질의 플랫 조인트(150)가 삽입된다.
상기 하부 단열 패널들(140)과 상기 플랫 조인트(150) 상에 리지드 트리플랙스(rigid Triplex)(161)가 적층된다. 상기 리지드 트리플랙스(161) 상에 소정 간격을 두고 상부 단열 패널들(171)이 적층되며, 상기 상부 단열 패널들(171) 사이의 상기 리지드 트리플랙스(161) 상에는 서플 트리플랙스(supple Triplex)(162)와 탑 브리지 패드(top bridge pad)(172)가 순차적으로 적층된다. 상기 리지드 트리플랙스(161)와 서플 트리플랙스(162)는 2차 방벽(160)을 구성하고, 상기 상부 단열패널들(171)과 탑 브리지 패드(172)는 동일 평면을 갖게 된다.
상기 상부 단열패널들(171)과 탑 브리지 패드(172) 상에 다수의 주름부들을 갖는 1차 방벽(180)이 적층되며, 상기 1차 방벽(180)의 주름부들 각각에는 보형물(190)이 삽입되어 있다.
이하에서는, 도 5 및 도 6을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 1차 방벽(180) 및 보형물(190)에 대하여 더욱 구체적으로 설명한다.
본 발명의 1차 방벽(180)은 용접을 통해 서로 접합되는 제1 및 제2 멤브레인 시트들(181, 182)을 포함한다.
상기 제1 및 제2 멤브레인 시트들(181, 182) 각각은 상기 2차 방벽(160)에 대해 반대 방향(즉, 액체천연가스가 저장될 카고 탱크의 내부 공간을 향하는 방향)으로 융기되어 있는 주름부(181a, 182a)를 갖고, 상기 주름부들(181a, 182a)의 내측 공간에 보형물(190)이 공통으로 삽입된다.
상기 보형물(190)은, 상기 보형물(190)의 일단을 포함하는 제1 바디(body)(191) 및 상기 제1 바디(191)로부터 제1 방향으로 연장되어 형성되며 상기 보형물(190)의 타단을 포함하는 제2 바디(192)를 포함한다.
상기 제1 및 제2 바디들(191, 192)은 나무 또는 폴리우레탄 폼(foam)으로 형성된 것일 수 있다.
상기 제2 바디(192)는 상기 주름부들(181a, 182a)의 내면을 향하는 둘레면(192a), 상기 제2차 방벽(160)을 향하는 바닥면(192c), 및 상기 제1 바디(191)의 반대 측을 향하는 말단면(192b)을 갖는다.
위와 같은 둘레면(192a)의 정의는 상기 제2 바디(192)가 상기 주름부들(181a, 182a)의 내측 공간에 삽입된 상태를 가정한 것이기 때문에, 상기 둘레면(192a)은 상기 제2 바디(192)의 상면(top surface)을 포함함은 물론이고 상기 주름부들(181a, 182a)의 내면을 향하는 측면(평면 및 곡면 모두를 포함)들까지도 모두 포함한다. 따라서, 본 발명을 설명함에 있어 "제2 바디(192)의 둘레면(192a)"이라 함은 상기 말단면(192b) 및 바닥면(192c)을 제외한 상기 제2 바디(192)의 모든 노출된 면을 지칭한다.
도 5 및 도 6에 예시된 바와 같이, 본 발명의 보형물(190)은 상기 제2 바디(192)의 둘레면(192a) 전체를 커버하는 절연시트(193)를 더 포함한다. 상기 절연시트(193)는 상기 제2 바디(192)의 둘레면(192a) 상에 스테이플 또는 접착제로 고정될 수 있다.
본 발명에 의하면, 상기 보형물(190)의 일단은 상기 제1 바디(191)의 일부로만 구성되고, 상기 보형물(190)의 타단은 상기 제2 바디(192)의 일부 및 상기 절연시트(193)의 일부로 구성된다.
상기 절연시트(193)는 금속 호일(metal foil) 및 상기 금속 호일을 감싸는 유리섬유 원단(glass cloth)을 포함할 수 있다.
본 발명에 의하면, 상기 보형물(190)의 절연시트(193) 상에 제1 및 제2 멤브레인 시트들(181, 182)의 접합을 위한 용접 라인(WL)이 걸치기 때문에, 용접 공정 중에 상기 보형물(190)이 부분적으로 연소되는 현상이 방지될 수 있고, 그 결과 카고 탱크가 향상된 내구성을 가질 수 있다.
한편, 용접 공정 중의 의도치 않은 연소를 최소화하기 위한 보형물 구조로서 도 7 및 도 8에 예시된 실시예가 고려될 수도 있다.
즉, 도 7 및 도 8에 예시된 바와 같이, 양 말단들을 구성하는 제1 및 제2 바디들(91, 92), 이들 사이의 제3 바디(93), 및 상기 제2 바디(93)의 둘레면을 커버하는 절연시트(94)를 포함하는 보형물(90)이 고려될 수 있다.
상기 제1 및 제2 멤브레인 시트들(181, 182)의 접합을 위한 용접 라인(WL)이 상기 절연시트(94) 상에 걸치도록 상기 보형물(90)이 제1 및 제2 멤브레인 시트들(181, 182)의 주름부들(181a, 182a)에 공통으로 삽입된다면, 용접 공정 중에 상기 보형물(90)의 연소가 효과적으로 방지될 수 있을 것이다.
그러나, 카고 탱크(100) 제작 시 설계 오차를 완전히 배제할 수 없기 때문에, 상기 보형물(90)의 말단을 구성하는 제1 바디(91) 또는 제2 바디(92) 상에 용접 라인(WL)이 걸치게 될 우려가 있다. 즉, 절연시트(93)에 의해 커버되지 않은 제1 바디(91) 또는 제2 바디(92) 상에 용접 라인(WL)이 걸치게 됨으로써 용접 공정 시 보형물(90)의 연소가 야기될 위험이 여전히 존재하게 되는 것이다.
도 7 및 도 8에 예시된 실시예의 단점을 극복하기 위하여, 도 5 및 도 6에 예시된 본 발명의 실시예에 의하면, 보형물(190)의 일단을 구성하는 제1 바디(191)로부터 제1 방향으로 연장되어 형성된 제2 바디(192)가 보형물(190)의 타단을 포함하고, 상기 제2 바디(192)의 둘레면(192a) 전체가 절연시트(193)로 커버되고, 상기 제2 바디(192)의 상기 제1 방향으로의 길이가 상기 제1 바디(191)의 상기 제1 방향으로의 길이보다 길며, 상기 제1 및 제2 멤브레인 시트들(181, 182)의 접합을 위한 용접 라인(WL)이 상기 제2 바디(192) 상에[즉, 상기 절연시트(193) 상에] 걸치게 되는 방향으로 상기 보형물(190)이 상기 주름부들(181a, 182a)의 내측 공간에 공통으로 삽입된다.
위와 같은 본 발명의 구성을 통해, 제1 및 제2 멤브레인 시트들(181, 182)의 접합을 위한 용접 라인(WL)이 항상 제1 바디(191)가 아닌 제2 바디(192)[즉, 절연시트(193)] 상에 걸치게 되고, 그 결과 용접 공정 중에 상기 보형물(190)의 연소가 효과적으로 방지될 수 있다.
한편, 도 6에 예시된 바와 같이, 상기 보형물(190)의 일단은 상기 제1 바디(191)의 일부로만 구성되고, 상기 보형물(190)의 타단은 상기 제2 바디(192)의 일부 및 상기 절연시트(193)의 일부로 구성되며, 상기 보형물(190)의 상기 일단 및 상기 타단은 상기 주름부들(181a, 182a)의 내측 공간에 대응하는 서로 동일한 형태 및 크기를 각각 갖는 것이 바람직하다.
더욱 바람직하게는, 상기 보형물(190)이 상기 제1 방향에 평행한 길이방향으로 따라 그 전체가 상기 주름부들(181a, 182a)의 내측 공간에 대응하는 서로 동일한 형태 및 크기를 가짐으로써, 카고 탱크의 1차 방벽 역할을 하는 상기 제1 및 제2 멤브레인 시트들(181, 182)의 주름부들(181a, 182a)의 형상 변형이 효과적으로 방지될 수 있다.
따라서, 상기 제2 바디(192)는 절연시트(193)의 두께만큼 상기 제1 바디(191)보다 더 작은 단면 크기를 갖는 것이 바람직하다.
선택적으로, 도 9 내지 도 11에 예시된 바와 같이, 보형물(190)의 연소를 더욱 확실히 방지하기 위하여, 본 발명의 절연시트(193)는 제2 바디(192)의 둘레면(192a) 뿐만 아니라 제2 바디(192)의 말단면(192b) 및/또는 바닥면(192c)까지도 더 커버할 수 있다. 예를 들어, 도 9에 예시된 바와 같이 상기 절연시트(193)가 상기 제2 바디(192)의 둘레면(192a) 및 말단면(192b)을 커버할 수 있고, 도 10에 예시된 바와 같이 상기 절연시트(193)가 둘레면(192a) 및 바닥면(192c)을 커버할 수도 있으며, 도 11에 예시된 바와 같이, 상기 절연시트(193)가 둘레면(192a) 외에 말단면(192b)과 바닥면(192c)을 모두 더 커버할 수 있다.
100: 카고 탱크 110: 선체
121: 에폭시 매스틱 122: 스터드 볼트
130: 고정판 140: 하부 단열 패널
150: 플랫 조인트 160: 2차 방벽
161: 리지드 트리플랙스 162: 서플 트리플랙스
171: 상부 단열 패널 172: 탑 브리지 패드
180: 1차 방벽 181: 제1 멤브레인 시트
182: 제2 멤브레인 시트 190: 보형물
191: 제1 바디 192: 제2 바디
193: 절연시트

Claims (5)

  1. 2차 방벽(secondary barrier) 및 상기 2차 방벽 상에 설치되어 액화천연가스와 직접 접촉하게 될 1차 방벽(primary barrier)을 포함하는 액화천연가스 운반선용 카고 탱크(cargo tank)에 있어서,
    상기 1차 방벽은 용접을 통해 서로 접합되어 있는 제1 및 제2 멤브레인 시트들을 포함하고,
    상기 제1 및 제2 멤브레인 시트들 각각은 상기 2차 방벽에 대해 반대 방향으로 융기되어 있는 주름부를 갖고,
    상기 카고 탱크는 상기 제1 및 제2 멤브레인 시트들의 주름부들의 내측 공간에 공통으로 삽입되어 있는 보형물을 더 포함하고,
    상기 보형물은,
    상기 보형물의 일단을 포함하는 제1 바디;
    상기 제1 바디로부터 제1 방향으로 연장되어 형성되며 상기 보형물의 타단을 포함하는 제2 바디 - 상기 제2 바디는 상기 주름부들의 내면을 향하는 둘레면, 상기 제2차 방벽을 향하는 바닥면, 및 상기 제1 바디의 반대 측을 향하는 말단면을 가짐 -; 및
    상기 제2 바디의 둘레면 전체를 커버하는 절연시트
    를 포함하고,
    상기 제2 바디의 상기 제1 방향으로의 길이가 상기 제1 바디의 상기 제1 방향으로의 길이보다 길며,
    상기 제1 및 제2 멤브레인 시트들의 접합을 위한 용접 라인이 상기 제2 바디 상에 걸치도록 상기 보형물이 상기 주름부들의 내측 공간에 공통으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선용 카고 탱크.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 보형물의 일단은 상기 제1 바디의 일부로만 구성되고,
    상기 보형물의 타단은 상기 제2 바디의 일부 및 상기 절연시트의 일부로 구성되며,
    상기 보형물의 상기 일단 및 상기 타단은 상기 주름부들의 내측 공간에 대응하는 서로 동일한 형태 및 크기를 각각 갖는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선용 카고 탱크.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 절연시트는,
    금속 호일(metal foil); 및
    상기 금속 호일을 감싸는 유리섬유 원단(glass cloth)
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선용 카고 탱크.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 바디는 나무 또는 폴리우레탄 폼(foam)으로 형성된 것을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선용 카고 탱크.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 절연시트는 상기 제2 바디의 말단면도 더 커버하는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선용 카고 탱크.
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