KR101881915B1 - Plug-in system for vehicle design - Google Patents

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KR101881915B1
KR101881915B1 KR1020180068388A KR20180068388A KR101881915B1 KR 101881915 B1 KR101881915 B1 KR 101881915B1 KR 1020180068388 A KR1020180068388 A KR 1020180068388A KR 20180068388 A KR20180068388 A KR 20180068388A KR 101881915 B1 KR101881915 B1 KR 101881915B1
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plug
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KR1020180068388A
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Inventor
최평민
최동훈
김수현
김의석
주서진
이두호
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에스브이디 주식회사
주식회사 피도텍
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    • G06F17/5009—
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Abstract

The present invention relates to a plug-in system for vehicle designs. The plug-in system can keep elements other than ones required to be shared for development private for maintaining security and enable parts development companies to check data including the degree of satisfaction related to the specifications and coupling states by applying the products developed by the parts development companies to actual vehicles in development. According to the present invention, the plug-in system for vehicle designs includes a preprocessing unit which executes a preprocessing operation on design images of a vehicle module; a converter unit which converts the preprocessed design images to numerical data in the form of a matrix; and a screen configuration unit which configures a screen in a form for making the visual inspection of the design images impossible.

Description

차량 설계를 위한 플러그인 시스템{PLUG-IN SYSTEM FOR VEHICLE DESIGN}Plug-in system for vehicle design {PLUG-IN SYSTEM FOR VEHICLE DESIGN}

본 발명은 차량 설계를 위한 플러그인 시스템에 관한 것으로 특히, 보안유지를 위해 개발에 필요한 부분 외의 요소는 비공개로 유지할 수 있도록 함과 아울러, 부품 개발업체가 실제 개발 차량에 자사 개발 제품을 적용하여 결합여부, 스펙 만족도와 같은 사항을 확인할 수 있도록 하는 차량 설계를 위한 플러그인 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a plug-in system for designing a vehicle, and in particular, to keep the elements other than the parts required for development as security, it is possible to keep the elements private, and in addition, , And satisfaction with the specification.

자동차는 많은 부품으로 이루어지며, 이러한 부품을 개발하는 부품 개발업체, 이를 모듈 형태로 조립하는 모듈 조립업체, 모듈을 차체에 결합시켜 차량을 완성하는 완성차 업체가 어우러져 개발 및 자동차 생산을 수행하게 된다. Automobiles are made up of many parts, and parts makers that develop these parts, module assemblers that assemble them into modules, and automobiles that complete the vehicles by assembling the modules to the car body will perform development and automobile production.

이러한 구조로 인해, 기존의 자동차 개발 방법은 유연성이 낮고, 다양한 설계 및 신기술의 적용에 오랜 시간이 요구되는 문제점이 있으며, 이를 해소하기 위한 방법의 모색이 절실한 실정이다.Due to such a structure, existing automobile development methods have low flexibility, require a long time to apply various designs and new technologies, and there is a need to find a way to solve them.

이와 같은 문제의 해결 방안 중 하나로 이용되는 것이 자동차의 구성을 기능적 모듈 또는 구조적 모듈로 구분하고, 모듈 단위로 개발하여, 복수의 모듈을 조립함으로써 차량을 개발 또는 완성하는 모듈형 시스템 설계이다.One of the solutions to such problems is a modular system design in which a vehicle is divided into a functional module or a structural module, developed in units of modules, and developed or completed by assembling a plurality of modules.

기존의 모듈형 시스템 설계는 완성차 업체가 보안상의 이유로 전체 모듈에 대한 정확한 엔지니어 명세(Engineering specification)를 제공하지 않는 것이 일반적이며, 이로 인해 모듈 조립업체 또는 부품 생산업체가 불필요한 시행착오를 반복하는 원인이 되고 있다.Conventional modular system design is often the case when a carmaker does not provide accurate engineering specifications for all modules for security reasons, which causes module manufacturers or component manufacturers to repeat unnecessary trial and error .

이를 해소하기 위해 일부 시뮬레이션 프로그램을 이용하는 방안을 고려하고 있으나, 실제 성능, 기능과는 동떨어진 시뮬레이션 검증 결과와 이용의 불편함, 실제 제품과 시뮬레이션을 위해 입력되는 제품의 차이로 인해 현업에 사용되지 않는 실정이다.In order to solve this problem, some simulation programs are considered. However, simulation results and usage inconvenience that are different from actual performance and functions are not considered. to be.

출원번호 10-2005-7012041(출원일 2005. 06. 24.)Application No. 10-2005-7012041 (Filing date 2005. 06. 24.)

따라서, 본 발명의 목적은 보안유지를 위해 개발에 필요한 부분 외의 요소는 비공개로 유지할 수 있도록 함과 아울러, 부품 개발업체가 실제 개발 차량에 자사 개발 제품을 적용하여 결합여부, 스펙 만족도와 같은 사항을 확인할 수 있도록 하는 차량 설계를 위한 플러그인 시스템을 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a system and method for enabling a component developer to keep a non-public element other than a part necessary for development in order to maintain security, And to provide a plug-in system for designing a vehicle so that it can be confirmed.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량 설계를 위한 플러그인 시스템은 차량 모듈의 설계 이미지에 대해 전처리를 수행하는 전처리 수행부; 전처리된 상기 설계 이미지를 매트릭스 형태의 수치 데이터로 변환하는 컨버터부; 및 수치데이터로 변환된 상기 설계 이미지를 시각적으로 확인 불가하게 화면 구성하는 화면 구성부;를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a plug-in system for designing a vehicle, comprising: a pre-processing unit for performing pre-processing on a design image of a vehicle module; A converter for converting the preprocessed design image into numerical data in the form of a matrix; And a screen construction unit for constructing a screen so that the design image converted into numerical data can not be visually confirmed.

상기 전처리 수행부는 상기 설계 이미지를 메쉬(mesh)로 구성되는 격자모델로 변환하는 것을 특징으로 한다.And the preprocessing unit converts the design image into a grid model composed of a mesh.

상기 컨버터부는 상기 수치데이터에 다른 부품과의 결합을 위한 결합점 정보를 포함시키는 것을 특징으로 한다.And the converter unit includes coupling point information for coupling with other components in the numerical data.

상기 컨버터부는 상기 수치데이터에 다른 부품과의 결합시 간섭 여부를 판단하기 위한 레이아웃 정보를 포함시키는 것을 특징으로 한다.The converter unit may include layout information for determining whether the numerical data is interfered with other parts.

수치 데이터로 변환된 상기 설계 이미지를 시뮬레이터 및 분석기를 이용하여 시뮬레이션 하는 해석엔진;을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And an analysis engine for simulating the design image converted into numerical data using a simulator and an analyzer.

본 발명에 따른 차량 설계를 위한 플러그인 시스템은 보안유지를 위해 개발에 필요한 부분 외의 요소는 비공개로 유지할 수 있도록 함과 아울러, 부품 개발업체가 실제 개발 차량에 자사 개발 제품을 적용하여 결합여부, 스펙 만족도와 같은 사항을 확인할 수 있도록 하여 개발 편의성을 향상시키는 것이 가능하다.The plug-in system for designing a vehicle according to the present invention is designed so that components other than those necessary for development can be kept private for security maintenance, and the parts developer can apply the developed product to the actual developed vehicle, So that it is possible to improve the convenience of development.

도 1은 본 발명에 따른 차량 설계를 위한 플러그-인 시스템의 구성을 도시한 구성 예시도.
도 2는 도 1에서 제어기의 구성을 좀 더 상세히 도시한 구성 예시도.
도 3은 본 발명에 따른 불가시 및 가시 처리된 설계이미지를 설명하기 위한 예시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a configuration diagram showing a configuration of a plug-in system for vehicle design according to the present invention; FIG.
Fig. 2 is a configuration diagram showing the configuration of the controller in more detail in Fig. 1. Fig.
3 is an exemplary view for explaining an invisible and visually processed design image according to the present invention;

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다. 첨부된 도면들에서 구성에 표기된 도면번호는 다른 도면에서도 동일한 구성을 표기할 때에 가능한 한 동일한 도면번호를 사용하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지의 기능 또는 공지의 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고 도면에 제시된 어떤 특징들은 설명의 용이함을 위해 확대 또는 축소 또는 단순화된 것이고, 도면 및 그 구성요소들이 반드시 적절한 비율로 도시되어 있지는 않다. 그러나 당업자라면 이러한 상세 사항들을 쉽게 이해할 것이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. It should be noted that the drawings denoted by the same reference numerals in the drawings denote the same reference numerals whenever possible, in other drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. And certain features shown in the drawings are to be enlarged or reduced or simplified for ease of explanation, and the drawings and their components are not necessarily drawn to scale. However, those skilled in the art will readily understand these details.

도 1은 본 발명에 따른 차량 설계를 위한 플러그-인 시스템의 구성을 도시한 구성 예시도이다.BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1 is a configuration diagram showing a configuration of a plug-in system for vehicle design according to the present invention; FIG.

본 발명에 따른 차량 설계를 위한 플러그-인 시스템은 설계이미지(10), 전처리기(40), 저장소(20), 해석엔진(30) 및 제어기(50)를 포함하여 구성된다.A plug-in system for vehicle design according to the present invention comprises a design image 10, a preprocessor 40, a storage 20, an analysis engine 30 and a controller 50.

설계이미지(10)는 차량의 개발을 위한 이미지로, 설계 툴을 이용하여 도면형태로 생성된다. 이 설계이미지(10)는 캐드, 솔리드 웍스와 같은 디자인 전문 툴을 이용하여 3차원 형태의 이미지로 생성되며, 실물 수치가 정확히 반영되어 생성된다. 특히, 이 설계이미지(10)에 의해 생성되는 이미지는 각 부분의 재질이 정의될 수 있으며, 설계이미지(10)에 이 재질 정보가 포함될 수 있다. 특히, 설계이미지(10)는 복수로 생성되며, 각각의 설계이미지(10)는 서로 다른 개발자 또는 개발업체에 의해 생성될 수 있다. 좀 더 구체적으로 설계이미지(10)는 상위업체 예를 들어 완성차 업체에 의해 생성되는 주 설계이미지와, 하위의 벤더에 의해 생성되는 모듈 설계이미지로 구성될 수 있으며, 이는 제어기(50)에 의해 변환 및 결합되고, 해석엔진(30)에 의해 시뮬레이션 처리된다.The design image 10 is an image for development of a vehicle and is generated in the form of a drawing using a design tool. This design image 10 is generated as a three-dimensional image using design specialized tools such as CAD and SolidWorks, and is generated by reflecting the actual values accurately. In particular, the image generated by the design image 10 can be defined as a material of each part, and the material information can be included in the design image 10. In particular, a plurality of design images 10 are generated, and each design image 10 may be generated by a different developer or developer. More specifically, the design image 10 may be composed of a master design image generated by a master company, for example, a master car manufacturer, and a module design image generated by a lower-level vendor, And combined and simulated by the analysis engine 30. [

전처리기(40)는 설계이미지(10)에 전처리를 수행하여 제어기(50)에 전달한다. 구체적으로 전처리기(40)는 설계이미지를 해석엔진(30)에 적용하여 주 설계이미지와 모듈 설계이미지가 실제 모듈의 결합형태로 해석엔진(30)에 이용될 수 있도록 설계이미지(10)를 미리 정해진 계층 분류에 따라 분류하여 메쉬형태의 설계이미지 데이터로 변환하는 역할을 한다.The preprocessor 40 preprocesses the design image 10 and transfers it to the controller 50. Specifically, the preprocessor 40 applies the design image to the analysis engine 30 so that the design image 10 can be pre-processed so that the main design image and the module design image can be used by the analysis engine 30 in the form of an actual module- And converts the image data into mesh-type design image data according to a predetermined hierarchical classification.

좀 더 구체적으로 전처리기(40)는 설계이미지가 다른 모듈을 받아들이는 주 설계이미지인지, 모듈 설계이미지인지 구분하며, 형태가 구분되면 이를 변환모델에서 수치화할 수 있도록 격자모델로 변환한다. 여기서, 격자모델(Grid model)은 연속체를 격자 모양으로 분할하고, 격자의 교차점에 질량을 집중시켜 질점 간 종횡 또는 전단을 이어 해석하도록 하는 모델을 의미한다.More specifically, the preprocessor 40 determines whether the design image is a main design image or a module design image that accepts another module, and converts the design image into a grid model so that it can be quantified in the conversion model. Here, a grid model means a model in which a continuum is divided into a lattice shape, and a mass is concentrated at the intersection of the lattices to analyze the longitudinal, transverse, and shear interactions between the material points.

저장소(20)는 시뮬레이션을 위한 각종 물리적 특성 정보, 시뮬레이션 데이터와 설계이미지, 각 단계겨의 변환된 설계이미지가 저장된다.The storage 20 stores various physical property information for simulation, simulation data and design images, and converted design images for each step.

해석엔진(30)은 제어기(50)로부터 수치데이터로 변환된 설계이미지를 전달받아 시뮬레이션을 수행하고, 사용자로부터 입력되는 사항을 적용하여 가상의 실험을 수행하며 수행결과를 출력부를 통해 출력하여 제공한다. 해석엔진(30)은 시뮬레이션시에 발생되는 부품의 형태 변환, 동작과 같은 사항을 시각적으로 출력하여 제공하는 한편, 물성변화와 같이 부품의 변환, 동작시의 수치변화를 차트, 테이블 등으로 생성하고, 생성된 결과를 출력부를 통해 제공하게 된다.The analysis engine 30 receives the design image converted into the numerical data from the controller 50, performs simulation, performs the virtual experiment by applying the input from the user, and outputs the result through the output unit . The analysis engine 30 visually outputs the items such as the shape conversion and operation of the parts generated during the simulation, and generates numerical changes in the conversion and operation of the parts, such as physical properties, by using charts and tables , And provides the generated result through the output unit.

제어기(50)는 전처리기(40)에 의해 전처리가 수행된 설계 이미지를 매트릭스 형태의 수치 데이터로 변환하고, 변환된 수치 데이터를 시각적으로 구성함과 아울러, 이를 해석엔진(30)에 전달하여 시뮬레이션이 이루어질 수 있게 하는 역할을 한다. 특히, 제어기(50)는 설계이미지 중 타인 또는 타업체에 의해 생성된 설계이미지를 시각적으로 확인할 수 없게 불가시 처리를 하는 블랙박스 변환을 수행한다. 이를 위해 제어기(50)는 변환부, 화면구성부를 포함하여 구성될 수 있다.The controller 50 converts the design image that has been pre-processed by the preprocessor 40 into numerical data in the form of a matrix, visually constructs the converted numeric data, and transmits the numerical data to the analysis engine 30, This can be done to make it happen. In particular, the controller 50 performs a black box conversion that makes invisible processing so that the design image generated by another person or another company in the design image can not be visually confirmed. For this, the controller 50 may include a conversion unit and a screen configuration unit.

제어기(50)는 설계 이미지를 수치 데이터로 변환하는 과정에서 다른 부품과의 결합을 위한 결합점 정보와 다른 부품과의 결합시 간섭의 발생여부를 확인할 수 있도록 하는 레이아웃 정보를 포함시키게 된다. 결합점 정보는 복수의 설계이미지를 결합하는 경우 예를 들어, 주 설계이미지와 모듈 설계이미지를 결합하는 경우 둘의 결합위치, 결합형태, 결합수단, 결합시의 물리 특성에 대한 정보를 의미한다. 이러한 결합점 정보는 실제 부품, 모듈의 형태와 물리적 특성을 그대로 수치화하여 입력되며, 이를 해석엔진(30) 확인하여 결합시의 동작, 충격 발생 등에 대한 반응과 같은 결과를 산출하게 된다.The controller 50 includes the coupling point information for coupling with the other components in the process of converting the design image into the numerical data and the layout information for checking whether interference occurs when coupling the other components. The coupling point information means information on the coupling position, coupling type, coupling means, and physical characteristics at the time of coupling when a plurality of design images are combined, for example, when a main design image and a module design image are combined. The coupling point information is input by directly converting the shape and physical characteristics of the actual parts and modules into numerical values, and the analysis engine 30 confirms the result to obtain the same results as the reaction at the time of coupling and the occurrence of impact.

또한, 레이아웃 정보는 해석엔진(30)의 실물 제품의 결합시와 마찬가지로 제품 간의 간섭, 접촉을 확인할 수 있도록 하는 정보를 의미하며, 이미지의 외곽 경계, 중첩이 발생될 수 없는 경계 정보를 의미한다. 특히, 레이아웃 정보는 결합되는 모듈 또는 부품에 따라, 시각적으로 확인이 가능하게 일정부분을 공개할 수 있도록 하는 공개구간 정보를 포함할 수 있다. 좀 더 구체적으로 제어기(50)는 설계이미지 중 모듈 설계이미지를 제공하는 업체에 의해 상위 설계이미지, 예를 들어, 주 설계이미지가 확인되지 않도록 블랙박스 처리를 수행하게 된다. 이 블랙박스 처리는 주 설계이미지나 상위 모듈의 설계이미지가 하위 모듈 설계 업체에 노출되는 것을 방지하기 위해 시각적으로 확인되지 않도록 일부 윤곽선만 나타내고 대부분의 설계이미지가 감추는 것을 의미한다. 이때, 하위 모듈업체에 의해 생성된 설계이미지를 상위 모듈 설계이미지 또는 주 설계이미지에 적용하는 경우 레이아웃 정보에 의해 간섭이 발생될 수 있으며, 이를 하위 모듈 업체의 개발자가 확인할 수 있도록 블랙박스 처리된 레이아웃 중 일부를 표시되도록 할 수 있으며, 표시되는 레이아웃의 범위가 공개구간 정보에 기록되게 된다.In addition, the layout information refers to information that enables the interference and contact between the products to be confirmed as in the case of the real product of the analysis engine 30, and it means boundary information of the image and boundary information in which superimposition can not occur. In particular, the layout information may include open section information that allows a certain portion to be visually confirmed, depending on the module or part to be combined. More specifically, the controller 50 performs a black box process so that the upper design image, for example, the main design image is not confirmed by the vendor providing the module design image in the design image. This black box processing means that most design images will hide some of the outlines, so that the main design image or the design image of the upper module is not visually identified to prevent exposure to the sub module designer. In this case, when the design image generated by the sub module supplier is applied to the upper module design image or the main design image, interference may occur due to the layout information, and the black box processed layout And a range of the layout to be displayed is recorded in the open section information.

도 2는 도 1에서 제어기의 구성을 좀 더 상세히 도시한 구성 예시도이다.FIG. 2 is a configuration diagram showing the configuration of the controller in more detail in FIG. 1. FIG.

도 2를 참조하면, 제어기(50)는 변환부(51), 결합부(53), 처리부(55), 화면구성부(57) 및 출력부(59)를 포함하여 구성된다.2, the controller 50 includes a conversion unit 51, a combination unit 53, a processing unit 55, a screen configuration unit 57, and an output unit 59. [

변환부(51)는 전처리된 설계이미지를 변환모델 즉, 수치화된 모델로 변환하여 생성한다. The conversion unit 51 converts the preprocessed design image into a conversion model, that is, a numerical model, and generates the conversion model.

결합부(51)는 변환부(51)로부터 수치화된 설계이미지가 전달되는 경우 이를 실제 제품의 결합과 같이 설계이미지의 결합점 정보 및 수치정보를 이용하여 결합시키는 역할을 한다. 예를 들어, 변환부(51)를 통해 주 설계이미지와 모듈 설계이미지가 각각 입력되는 경우 저장소(20)에 일시적으로 저장하고, 다른 설계이미지가 입력되어 결합이 필요한 경우 저장된 설계이미지를 불러와서 결합한 후 처리부(55)에 전달하게 된다. 특히, 결합부(51)는 결합모델의 생성시 불가시 처리가 되는 부분과 가시 처리가 되는 부분을 구분하여 처리부(50)에 전달할 수 있다.When the numerical design image is transmitted from the converting unit 51, the combining unit 51 combines the numerical design information with the coupling point information and the numerical information of the design image as in the actual product combination. For example, when the main design image and the module design image are respectively inputted through the conversion unit 51, the design image is temporarily stored in the storage 20, and when another design image is inputted and the combination is required, Processing unit 55 as shown in FIG. Particularly, the combining unit 51 can divide the portion to be invisible and the portion to be invisible in the generation of the coupling model to the processing unit 50.

처리부(55)는 결합된 설계이미지를 해석엔진(30)에 전달하여 시뮬레이션이 이루어지도록 함과 아울러, 시뮬레이션 과정에서 사용자에 의해 변경되는 사항을 해석엔진(30)에 전달하고, 해석엔진(30)으로부터 전달되는 결과를 화면구성부(57)에 전달한다.The processing unit 55 transmits the combined design image to the analysis engine 30 so that the simulation is performed. In addition, the processing unit 55 transmits the changed items by the user to the analysis engine 30 in the simulation process, To the screen configuration unit 57. The screen configuration unit 57 displays the screen configuration information.

화면구성부(57)는 처리부(55)로부터 전달되는 데이터 중 출력이 필요한 데이터를 출력부(59)를 통해 출력한다. 이때, 처리부(55)를 통해 전달되는 불가시 처리 부분과 가시 처리 부분을 구분하여 레이아웃을 선택적으로 블랙박스로 표시하고 이를 출력부(59)를 통해 출력하게 된다.The screen configuration unit 57 outputs data requiring output from the data transmitted from the processing unit 55 through the output unit 59. At this time, the invisible processing portion communicated through the processing portion 55 is distinguished from the visible processing portion, and the layout is selectively displayed as a black box and outputted through the output portion 59.

도 3은 본 발명에 따른 불가시 및 가시 처리된 설계이미지를 설명하기 위한 에시도이다.Figure 3 is an illustration for illustrating an invisible and visibly processed design image in accordance with the present invention.

도 3에는 차량의 전방 차륜 사이에 결합되는 샤시의 일례를 도시한 것이다. 도 3에서 선으로 보이는 부분(71)이 블랙박스 처리된 차량의 프레임 부분의 설계이미지인 주 설계이미지)이고, 면처리되어 확인되는 모듈(72)이 모듈 설계이미지에 대응된다.3 shows an example of a chassis coupled between the front wheels of the vehicle. 3 is a main design image, which is a design image of a frame portion of a black boxed vehicle), and the module 72, which is face-checked and identified, corresponds to a module design image.

이러한 설계이미지들은 전술한 바와 같이 각각의 설계 프로그램을 이용하여 설계되고, 전처리 및 변환과정을 거쳐 수치화된 후 해석엔진(30)에 전달된 시뮬레이션된다. 이러한 시뮬레이션 과정에서 주 설계이미지와 모듈 설계이미지가 실제 부품과 같이 결합되어 3차원으로 표시되고, 개발자는 이러한 3차원 이미지를 회전시켜 결합형태와 위치를 확인하거나, 시뮬레이션을 진행하여 적절한 설계가 이루어졌는지 확인하게 된다.These design images are designed using respective design programs as described above, digitized through preprocessing and conversion processes, and then transmitted to the analysis engine 30 to be simulated. In this simulation process, the main design image and the module design image are combined with real parts and displayed in three dimensions, and the developer confirms the combination type and position by rotating the three-dimensional image, .

도 3에서는 모듈(72)의 위치는 주 설계이미지 및 모듈 설계이미지에 부가되는 결합점 정보에 의해 위치와 결합이 이루어진 것으로 사용자가 임의 배치하여 구성되는 이미지가 아니다. In FIG. 3, the position of the module 72 is not an image formed by the user arbitrarily arranged by combining with the position by the coupling point information added to the main design image and the module design image.

이러한 결합형태의 확인시 모듈(72)이 가동 영역을 가지는 구성인 경우 모듈의 가동에 따라 궤적으로 확인하여 간섭이 발생하는지 확인할 수 있으며, 간섭 발생과 같이 블랙박스 처리된 주 설계이미지의 간섭 부위를 확인할 필요가 있는 경우 공개구간 정보에 의해 블랙박스 처리된 레이아웃 일부를 노출시켜 확인하게 된다.If the module 72 has a movable area, it is possible to check whether the module 72 is in motion by checking the trajectory according to the operation of the module. If an interference occurs, the interference area of the black- If it is necessary to confirm, the part of the layout subjected to the black box processing by the open section information is exposed and confirmed.

이상에서 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위해 구체적인 실시 예로 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기와 같이 구체적인 실시 예와 동일한 구성 및 작용에만 국한되지 않고, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 실시될 수 있다. 따라서, 그와 같은 변형도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주해야 하며, 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의해 결정되어야 한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And the like. Accordingly, such modifications are deemed to be within the scope of the present invention, and the scope of the present invention should be determined by the following claims.

10 : 설계이미지
20 : 저장소
30 : 해석엔진
40 : 전처리기
50 : 제어기10: Design image
20: Store
30: Analysis engine
40: preprocessor
50:

Claims (4)

차량의 개발을 위한 목적으로 설계 툴을 이용하여 도면 형태로 생성되는 설계 이미지를 계층 분류하고, 격자모델로 변환하는 전처리기;
전처리된 상기 설계 이미지를 매트릭스 형태의 수치 데이터로 변환하는 변환부;
설계 이미지에 해당하는 설계 대상의 시뮬레이션을 위해 다른 개발자에 의해 설계된 다른 부품의 설계 이미지와 상기 설계 이미지를 결합시키는 결합부; 및
상기 다른 개발자에 의해 설계된 다른 부품의 설계 이미지를 시각적으로 확인 불가하게 화면 구성하는 화면구성부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량 설계를 위한 플러그-인 시스템.A preprocessor for hierarchically classifying design images generated in a drawing form using a design tool and converting the design images into a grid model for the purpose of vehicle development;
A conversion unit for converting the preprocessed design image into numerical data in the form of a matrix;
A combining unit for combining a design image of another component designed by another developer with the design image for simulation of the design target corresponding to the design image; And
And a screen construction part for visually making a screen image of a design image of another part designed by the other developer. 청구항 1에 있어서,
상기 변환부는,
상기 수치 데이터에 다른 부품과의 결합을 위한 결합점 정보를 포함시키는 것을 특징으로 하는, 차량 설계를 위한 플러그-인 시스템.The method according to claim 1,
Wherein,
Wherein the numerical data includes coupling point information for coupling with other components. 청구항 1에 있어서,
상기 변환부는,
상기 수치데이터에 다른 부품과의 결합시 간섭여부를 판단하기 위한 레이아웃 정보를 포함시키고,
간섭 확인을 위해 상기 화면구성부가 레이아웃 정보 중에서 일부가 표시되게 하는 공개구간 정보를 설정하는 것을 특징으로 하는, 차량 설계를 위한 플러그-인 시스템.The method according to claim 1,
Wherein,
The numerical data includes layout information for determining whether or not interference occurs when coupling with other components,
And setting the open section information for causing the screen configuration section to display a part of the layout information for the interference check. 청구항 1에 있어서,
수치 데이터로 변환된 상기 설계 이미지를 시뮬레이션 및 분석기를 이용하여 시뮬레이션 하는 해석엔진을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는, 차량 설계를 위한 플러그-인 시스템.The method according to claim 1,
And an analysis engine for simulating the design image converted into numerical data using a simulation and analyzer.
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