KR101878784B1 - A Hybrid Dipped Cord Having Excellent Fatigue Resistance and Radial Tire Using the Same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 코드 및 래디얼 공기입 타이어에 관한 것으로, 본 발명은 1본의 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 및 1본의 폴리케톤 사를 각각 선연하고 이를 합연하여서 된 생코드를 해연하였을 때, 폴리케톤 사가 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 대비 5 ~ 100mm/m 더 길게 투입된 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따른 하이브리드 딥 코드는 내피로도는 85%이상으로 우수하고, 인장시험시 초기 변형은 폴리에틸렌테레프탈레이트에 의해 낮은 모듈러스를 발생하게 하고 폴리케톤 사가 힘을 받기 시작하는 구간부터 높은 모듈러스를 발현하게 할 수 있어, 금형 (Mold) 내부에서 그린타이어 (Green Tire)를 블래더로 부풀리는 작업시 변형에 용이하게 작용하여 타이어 제조를 쉽게 할 수 있는 이점이 있다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire cord and a radial pneumatic tire, and more particularly, to a tire cord and a radial pneumatic tire wherein a polyketone yarn is made of a polyethylene terephthalate yarn and a single polyketone yarn, And more preferably 5 to 100 mm / m longer than the terephthalate yarn. The hybrid dipped cord according to the present invention has an excellent fatigue resistance of 85% or more. In the tensile test, the initial strain causes a low modulus by the polyethylene terephthalate, and a high modulus is generated from the section where the polyketone begins to receive the force Therefore, there is an advantage that the tire can be easily manufactured because the green tire tends to be deformed when the green tire is inflated into the bladder in the mold.

Description

내피로도가 우수한 하이브리드 딥코드 및 이를 적용한 래디얼 공기입 타이어{A Hybrid Dipped Cord Having Excellent Fatigue Resistance and Radial Tire Using the Same}[0001] The present invention relates to a hybrid dipped cord having excellent fatigue resistance and a radial pneumatic tire using the same,

본 발명은 폴리에틸렌테레프탈레이트 및 폴리케톤 사를 이용한 내피로도가 우수한 하이브리드 딥 코드의 제조 방법 및 이를 적용한 래디얼 공기입 타이어에 관한 것이다. The present invention relates to a method of producing a hybrid dipped cord having excellent fatigue resistance using polyethylene terephthalate and polyketone yarn, and a radial pneumatic tire to which the method is applied.

최근 들어 도로 환경의 개선과 차량의 성능 향상에 따라 타이어의 성능은 계속적으로 개선되어져 왔으며, 특히 차량의 무게 증가, 한계속도의 상승에 따라 안전성이 더욱 중요한 타이어의 품질 요소로 인식되고 있다. 이러한 타이어 안전성 증가 요구 추세에 맞추어, 타이어의 안전 기준 또한 변화되고 있는 추세에 있으며, 타이어 업계에서도 타이어의 안전성을 부여하기 위한 방법에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있다.In recent years, the performance of tires has been continuously improved according to improvement of the road environment and the performance of the vehicle. Especially, as the weight of the vehicle increases and the limit speed increases, safety is more importantly considered as a quality factor of the tire. The safety standards of tires are also being changed in accordance with the increasing demand for safety of tires. Researches on methods for imparting safety of tires in the tire industry are also being actively conducted.

통상적으로 타이어 코드는 같은 종류의 원사를 꼬아서 생코드(Raw cord)를 만들고, 이것을 딥핑액에 침지한 후 열처리하여 딥코드(Dip cord)를 만들게 되는데, 하이브리드 코드는 서로 다른 종류의 원사의 특징을 발현하기 위해 이종의 원사를 꼬아서 만든 코드를 말한다. Generally, a tire cord is formed by twisting a yarn of the same kind to make a raw cord, dipping it in a dipping solution, and then heat-treating the same to form a dip cord. The hybrid cord is made of different kinds of yarns Is a code made by twisting two kinds of yarns in order to express the yarn.

한편, 원사에 꼬임을 부여하는 단계에서 꼬임의 수가 높아지면 강력은 낮아지고, 중/절신은 높아지며, 내피로도가 높아지는 현상을 나타내며, 꼬임의 수가 낮아질수록 강력은 높아지고, 중/절신은 낮아지며 내피로도로 낮아지는 경향을 나타낸다. On the other hand, in the step of imparting twist to the yarn, when the number of kinks is increased, the strength is lowered, the middle / consecutive is increased, and the fatigue is increasing. When the number of kinks is lowered, the strength is higher, . ≪ / RTI >

꼬임은 각각의 원사에 선연을 주는 단계(Ply)를 거쳐, 원사를 합쳐서 꼬임을 주는 단계(Cable)로 생코드가 완성되게 된다. Ply에 선연을 주는 것은 케이블링시 이중꼬임을 방지하기 위해서이다. The twist is accomplished by a step (Ply) giving the lead to each yarn, followed by a step of twisting the yarns together. Leading the ply is to prevent double twisting during cabling.

같은 종류의 원사를 꼬아서 생코드를 제작하는 경우, Ply간 연사 조건은 동일하게 하는 것이 보편적이나, 하이브리드 코드의 경우 각각의 Ply에 연사 조건을 다르게 설정하여 생코드, 나아가 딥코드의 물성을 조절할 수 있다. In the case of producing the raw cord by twisting the same kind of yarn, it is common that the conditions of the inter-ply twist are the same, but in the case of the hybrid code, the properties of the raw code and further the dipped cord are adjusted .

하이브리드 코드에 있어, 이종의 원사 각각에 연사 조건을 달리하는 방법 중에는, 종래부터, 이종의 원사의 꼬임수를 각각 다르게 부여하는 방법이 있었다. 즉, 모듈러스가 높고 절신이 낮은 섬유 사(예컨대 폴리케톤 사)는 하연 부여시 상연 꼬임수 보다 적게 부여하고, 모듈러스가 낮고 절신이 높은 섬유 사(예컨대 나일론 사)는 하연 부여시 상연 꼬임수와 동일한 꼬임수를 부여하게 되면, 상연 후에 모듈러스가 높은 섬유 사는 하연수가 상연수보다 적기 때문에 상연의 연사방향으로 꼬임이 부여되나, 모듈러스가 낮은 섬유 사는 상하연수가 동일하여 꼬임이 부여되지 않기 때문에, 생코드의 초기 모듈러스가 낮아지는 효과가 있다. 그러나 이와 같은 기술은 하연 부여 후 상연이 부여되는 연사기(DRT, RT)에서만 적용 가능하며, 상하연이 동시에 발생되는 다이렉트 연사기(Direct Cabler)에서는 사용할 수 없는 방법이다. In the hybrid cord, conventionally, there has been a method of giving twist numbers of different types of yarns differently to each other in the method of varying the twist conditions for the different types of yarns. That is, a fiber yarn having a high modulus and a low yarn endurance (for example, polyketone yarn) is given less than the number of twisted yarns when the yarn is fed, and a yarn having a low modulus and a high yarn endurance (for example, nylon yarn) If the number of twists is given, twist is given in the twist direction of the upper yarn since the lower twist yarn is less than the upper twist yarn after the upper side of the fiber yarn. However, since the lower twist yarns of the lower- The initial modulus of the polymer is lowered. However, such a technique can be applied only to a spinner (DRT, RT) to which a posterior edge is given, and can not be used in a direct barrel in which a vertical bar is simultaneously generated.

미국특허 제6601378호U.S. Patent No. 6601378

본 발명은 위에서 기술된 종래기술의 문제점을 해결한 것으로, 본 발명의 목적은 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 및 폴리케톤 사를 이용한 하이브리드 코드의 제조 방법에 있어서, 상하연이 동시에 발생되는 다이렉트 연사기 (Direct Cabler)에서 생코드를 연사하는 단계에서 폴리케톤 사를 폴리에틸렌테레프탈레이트 사보다 더 길게 투입하여 적당한 꼬임을 부여함으로써 하연사를 제조하고, 상기 하연사를 합사하여 꼬임을 부여함으로써 내피로도가 향상된 생코드를 제조하는 방법을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a method of manufacturing a hybrid cord using a polyethylene terephthalate yarn and a polyketone yarn in a direct cabin In the step of stretching the raw cord, the polyketone yarn is inserted longer than the polyethylene terephthalate yarn to produce a twisted yarn, and the twisted yarn is folded to give a twisted yarn, thereby producing a raw cord having improved fatigue resistance Method.

본 발명의 다른 목적은 상기 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 및 폴리케톤 사를 이용한 생코드를 디핑액에 침지시킨 후 열처리 하여 제조된 일정한 값의 내피로도를 가진 공기입 래디얼 타이어의 카카스 플라이 또는 캡 플라이 층을 위한 하이브리드 딥 코드를 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a carcass ply or cap ply layer of an air inlet radial tire having a certain degree of fatigue produced by dipping a raw cord using the polyethylene terephthalate yarn and polyketone yarn in a dipping solution and then heat- To provide a hybrid dip code.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 하이브리드 생코드는 1본의 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 및 1본의 폴리케톤 사를 각각 선연하고 이를 합연하여서 된 생코드를 해연하였을 때, 폴리케톤 사가 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 대비 5 ~ 100 mm/m 더 길게 투입된 것을 특징으로 한다. According to a preferred embodiment of the present invention, when the hybrid cord is formed by combining one raw polyethylene terephthalate yarn and one polyketone yarn and combining the raw cord, the polyketone yarn is prepared in the ratio of polyethylene terephthalate yarn 5 to 100 mm / m.

본 발명의 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 생코드를 해연하였을 때, 폴리케톤 사가 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 대비 5 ~ 50 mm/m 더 길게 투입된 것을 특징으로 한다. According to another preferred embodiment of the present invention, when the raw cord is melted, the polyketone yarn is inserted into the polyethylene terephthalate yarn by 5 to 50 mm / m longer than that of the polyethylene terephthalate yarn.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 하이브리드 딥 코드는 생코드를 접착액으로 디핑하여 제조된다. According to another preferred embodiment of the present invention, the hybrid dip code is produced by dipping the raw cord into an adhesive liquid.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 하이브리드 딥 코드의 내피로도는 80%이상이다. According to another preferred embodiment of the present invention, the fatigue resistance of the hybrid dip cord is 80% or more.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 래디얼 공기입 타이어를 위한 하이브리드 딥 코드의 제조 방법은 1본의 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 및 1본의 폴리케톤 사를 준비하는 단계; 상기 1본의 폴리케톤 사를 상기 폴리에틸렌테레프탈레이트 사보다 더 길게 투입하여 각 200 내지 500 TPM 연수의 꼬임을 부여함으로써 하연사를 제조하는 단계; 상기 하연사를 2본으로 합사하여 200 내지 500 TPM 연수의 꼬임을 부여하여 생코드로 제조하는 단계; 및 상기 생코드를 디핑액에 침지시킨 후 열처리하여 딥 코드로 제조하는 단계;를 포함하고, 생코드 단계에서 해연하였을 때 폴리케톤 사가 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 대비 5 ~ 100mm/m 더 긴 것을 특징으로 한다.According to a preferred embodiment of the present invention, a method of manufacturing a hybrid dipped cord for a radial pneumatic tire comprises the steps of: preparing one polyethylene terephthalate yarn and one polyketone yarn; Adding the single polyketone yarn longer than the polyethylene terephthalate yarn to produce twisted yarns of 200 to 500 TPM yarns each to produce a lower yarn; Folding the twisted yarn in two, and twisting the twisted yarn in a number of 200 to 500 TPM to produce a cord; And dipping the raw cord in a dipping solution followed by heat treatment to produce a dipped cord, wherein the polyketone fiber is 5 to 100 mm / m longer than the polyethylene terephthalate fiber in the raw cord step .

본 발명의 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 및 폴리케톤 사의 섬도는 각각 500 내지 3000 데니어가 되는 것을 특징으로 한다.According to another preferred embodiment of the present invention, the fineness of the polyethylene terephthalate yarn and the polyketone yarn are respectively 500 to 3000 denier.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 한 쌍의 평행한 비드코어와 비드코어 주위에 감기는 하나 이상의 래디얼 카카스층과 그 카카스층 외주 측에 적층된 벨트층 및 벨트층의 외주 측에 형성된 원주방향의 벨트 보강층을 포함하는 래디얼 공기입 타이어는 카카스 플라이 또는 벨트층이 위에서 제시된 하이브리드 딥 코드를 포함하고, 1층 또는 2층으로 사용될 수 있다. According to a preferred embodiment of the present invention, there is provided a belt comprising: a pair of parallel bead cores; at least one radial carcass layer wound around the bead cores; a belt layer laminated on the outer circumferential side of the carcass layer; A radial pneumatic tire comprising a belt reinforcing layer in the direction comprises a hybrid dipped cord as shown above for a carcass ply or belt layer, and may be used as one or two layers.

본 발명은 폴리케톤 사가 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 대비 길게 투입되도록 함으로써 강력은 떨어지고, 중/절신은 높아지도록 하여 이로 인한 내피로도 상승을 가져옴으로써 인장시험시 초기 변형은 폴리에틸렌테레프탈레이트 사에 의해 낮은 모듈러스를 발생하게 하고 폴리케톤 사가 힘을 받기 시작하는 구간부터 높은 모듈러스를 발현하게 할 수 있어, 가류시 금형(Mold) 내부에서 그린 타이어 (Green Tire)를 블래더로 부풀리는 작업시 변형에 용이하게 작용하여 타이어 제조를 쉽게 할 수 있다. 본 발명에 따르면, 기존에 폴리케톤을 단독으로 사용시 높은 모듈러스로 금형 (Mold) 내 변형에 어려움이 있었던 단점을 극복할 수 있고, 폴리케톤 단독 사용시 문제가 되는 낮은 내피로성 및 접착력을 개선할 수 있으며, 폴리에틸렌테레프탈레이트 또는 나일론 6을 단독으로 사용시 문제가 되는 낮은 모듈러스와 내열성을 개선하여 고성능 타이어 제조 가능하게 한다. In the present invention, since the polyketone yarn is inserted into the polyethylene terephthalate yarn for a long time, the strength is lowered and the mid / yarn height is increased, thereby increasing the fatigue resistance. As a result, the initial strain during the tensile test is lowered by the polyethylene terephthalate yarn And the high modulus can be developed from the section where the polyketone begins to receive the force. Therefore, when the green tire is blown into the bladder inside the mold at the time of vulcanization, It is easy to manufacture. According to the present invention, it is possible to overcome the disadvantage that the polyketone is difficult to deform in a mold with high modulus when the polyketone is used alone, and it is possible to improve the low fatigue resistance and the adhesive strength, which are problems in using polyketone alone , Polyethylene terephthalate or nylon 6 alone, it is possible to manufacture a high-performance tire by improving low modulus and heat resistance.

도 1은 본 발명에 따른 하이브리드 딥 코드를 카카스층 또는 캡플라이층에 사용하여 제조된 승용차용 타이어의 구조를 도식적으로 나타낸 일예이다.Fig. 1 is an example schematically showing a structure of a tire for a passenger car produced by using the hybrid dipped cord according to the present invention in a carcass layer or a cap ply layer.

이하, 본 발명에 의한 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 또한, 본 실시예에서는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시한 것이며, 그 기술적인 요지를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변경이 가능하다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail. The present invention is not limited to the scope of the present invention, but is merely an example, and various modifications can be made without departing from the technical spirit of the present invention.

본 발명에 따른 폴리에틸렌테레프탈레이트 타이어코드의 제조방법을 상세히 설명하면 다음과 같다.The method for producing a polyethylene terephthalate tire cord according to the present invention will be described in detail as follows.

먼저, 고유점도가 1.0 내지 1.15인 폴리에틸렌테레프탈레이트 칩을 용융하여 노즐을 통과시키면서 압출하여 방출사를 제조한다. 여기서, 폴리에틸렌테레프탈레이트 중합물은 최소한 85몰%의 에틸렌테레프탈레이트 단위를 함유할 수 있지만, 선택적으로 에틸렌테레프탈레이트 단위만을 포함할 수 있다.First, a polyethylene terephthalate chip having an intrinsic viscosity of 1.0 to 1.15 is melted and extruded while passing through a nozzle to produce a discharged yarn. Here, the polyethylene terephthalate polymer may contain at least 85 mol% of ethylene terephthalate units, but may optionally contain only ethylene terephthalate units.

선택적으로 상기 폴리에틸렌테레프탈레이트는 에틸렌글리콜 및 테레프탈렌 디카르복실산 또는 이들의 유도체 그리고 하나 또는 그 이상의 에스테르-형성 성분으로부터 유도된 소량의 단위를 공중합체 단위로 포함할 수 있다. 폴리에틸렌 테레프탈레이트 단위와 공중합 가능한 다른 에스테르 형성 성분의 예는 1,3-프로판디올, 1,4-부탄디올, 1,6-헥산디올 등과 같은 글리콜과, 테레프탈산, 이소프탈산, 헥사하이드로테레프탈산, 스틸벤 디카르복실산, 비벤조산, 아디프산, 세바스산, 아젤라산과 같은 디카르복실산을 포함한다.Optionally, the polyethylene terephthalate may comprise small amounts of units derived from ethylene glycol and terephthalenedicarboxylic acid or derivatives thereof and one or more ester-forming components in copolymer units. Examples of other ester forming components copolymerizable with the polyethylene terephthalate unit include glycols such as 1,3-propanediol, 1,4-butanediol, 1,6-hexanediol and the like, and glycols such as terephthalic acid, isophthalic acid, hexahydroterephthalic acid, Dicarboxylic acids such as dicarboxylic acid, dicarboxylic acid, dicarboxylic acid, dicarboxylic acid, dicarboxylic acid, dicarboxylic acid,

제조된 폴리에틸렌테레프탈레이트 칩에 테레프탈산(TPA)과 에틸렌글리콜 원료가 2.0 내지 2.3의 비율로 용융 혼합되고, 용융혼합물은 에스테르 교환반응 및 축-중합반응이 되어 로우 칩(raw chip)으로 형성된다. 이후, 상기 로우 칩은 240- 내지 260℃의 온도 및 진공 하에서 1.0 내지 1.15의 고유점도를 갖도록 고상중합이 된다. 이때, 로우 칩의 고유점도가 1.0 미만일 경우, 최종 연신사의 고유점도가 낮아져 열처리 후 처리 코드로서 고강도를 발휘할 수 없게 되며, 칩의 고유점도가 1.15를 초과할 경우에는 방사장력이 지나치게 증가하고 방출사의 단면이 불균일해져 연신 중 필라멘트 컷이 많이 발생하여 연신 작업성이 불량해진다.The terephthalic acid (TPA) and the ethylene glycol raw material are melt-mixed at a ratio of 2.0 to 2.3 to the polyethylene terephthalate chip thus prepared, and the molten mixture is transesterified and condensed to form a raw chip. Then, the low chip is subjected to solid phase polymerization so as to have an intrinsic viscosity of 1.0 to 1.15 at a temperature of 240 to 260 DEG C and a vacuum. If the intrinsic viscosity of the raw chips is less than 1.0, the intrinsic viscosity of the final drawn yarn is lowered and the processed cord after heat treatment can not exhibit high strength. If the intrinsic viscosity of the chips exceeds 1.15, the radiation tension is excessively increased, The cross section becomes nonuniform, and many filament cuts occur during stretching, resulting in poor workability in stretching.

또한, 선택적으로 축중합 반응 과정에서 중합촉매로 안티몬 화합물, 바람직하게는 삼산화안티몬이 최종 중합체 중의 안티몬 금속 잔존 양이 180 내지 300ppm이 되도록 첨가될 수 있다. 잔존 양이 180ppm 미만일 경우에 중합반응 속도가 느려져 중합효율이 저하되며, 잔존 양이 300ppm을 초과할 경우에는 필요 이상의 안티몬 금속이 이물질로 작용하여 방사 연신 작업성이 저하될 수 있다. 상기와 같은 폴리에틸렌테레프탈레이트 칩을 용융하여 노즐을 통과시키면서 압출하여 방출사를 제조하게 된다. 이때, 상기 노즐의 직경은 1.1~1.4mm인 것이 바람직하다.Alternatively, an antimony compound, preferably antimony trioxide, may be added as a polymerization catalyst in the course of the condensation polymerization reaction so that the residual amount of antimony metal in the final polymer is 180 to 300 ppm. If the residual amount is less than 180 ppm, the polymerization reaction rate is slowed to lower the polymerization efficiency. If the residual amount exceeds 300 ppm, unnecessary antimony metal acts as a foreign substance and the radiation-drawing workability may be lowered. The polyethylene terephthalate chip is melted and extruded while passing through a nozzle to produce a discharged yarn. At this time, the diameter of the nozzle is preferably 1.1 to 1.4 mm.

이후, 상기 방출사를 냉각구역을 통과시켜 급냉 고화시키게 된다. 이때, 필요에 따라 노즐 직하에서 냉각구역 시작점까지의 거리, 즉 후드의 길이(L) 구간에 어느 정도 길이의 가열장치를 설치한다. 이 구역을 지연 냉각구역 또는 가열구역이라 하는데, 이 구역은 50 내지 250mm의 길이 및 250 내지 400℃의 온도(공기 접촉 표면온도)를 갖는다.Thereafter, the discharged yarn is quenched and solidified by passing through a cooling zone. At this time, if necessary, a heating device of a certain length is provided in a distance from the nozzle to the starting point of the cooling zone, that is, the length (L) of the hood. This zone is referred to as the delayed cooling zone or heating zone, which has a length of 50 to 250 mm and a temperature of 250 to 400 ° C (air contact surface temperature).

상기 냉각구역에서는 냉각공기를 불어주는 방법에 따라 오픈 냉각(open quenching)법, 원형 밀폐 냉각(circular closed quenching)법, 방사형 아웃플로우 냉각(radial outflow quenching)법 및 방사형 인플로우 냉각(radial in flow quenching)법 등을 적용할 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.In the cooling zone, an open quenching method, a circular closed quenching method, a radial outflow quenching method, and a radial in flow quenching ) Method, but the present invention is not limited thereto.

이때, 상기 냉각구역 내에 급냉각을 위하여 주입되는 냉각 공기의 온도는 20 내지 50℃로 조절된다. 이와 같은 후드와 냉각구역 사이의 급격한 온도 차이를 이용한 급냉각은 방사된 중합체의 고화점 및 방사 장력을 높여 미연신사의 배향 및 결정과 결정 사이의 연결 사슬의 형성을 증가시키기 위함이다.At this time, the temperature of the cooling air injected for quenching in the cooling zone is adjusted to 20 to 50 캜. Such quenching using the sudden temperature difference between the hood and the cooling zone is intended to increase the solidification point and the radiation tension of the radiated polymer to increase the orientation of the undrawn yarn and the formation of the connection chain between the crystal and the crystal.

이후, 냉각구역을 통과하면서 고화된 방출사를 단사간 마찰계수를 줄임과 동시에 연신성, 열효율이 우수한 유제를 적용한 유제 부여장치에 의해 방출사에 대해 0.5 내지 1.2중량%로 오일링할 수 있다.Thereafter, the solidified yarn passing through the cooling zone can be oiled at 0.5 to 1.2% by weight with respect to the discharged yarn by reducing the coefficient of friction between the tweezers and applying an emulsion applying apparatus having excellent stretchability and thermal efficiency.

상기 오일링된 방출사를 방사하여 미연신사를 형성한다. 이때, 방사 드래프트는 1500 내지 1800, 방사속도는 3,000 내지 3,200m/min이 바람직하며, 상기 범위의 방사 드래프트 및 방사속도로 방사할 경우, 낮은 연신비에서도 원사의 우수한 강력을 확보할 수 있다.And the oiled discharged yarn is radiated to form an unstretched yarn. In this case, the spinning draft is preferably 1500 to 1800, and the spinning speed is preferably 3,000 to 3,200 m / min. When spinning at the spinning draft and spinning speed in the above range, excellent strength of the yarn can be secured even at a low stretching ratio.

상기 방사 드래프트가 1500 미만이거나 방사속도가 3,000 m/min 미만이면 원사의 단면 균일성이 나빠져 연신 작업성이 떨어지며 미연신사의 배향도가 감소하여 결정화도가 저하되고 결정부가 발달하지 않아 연신 및 디핑처리할 때, 열 안전성이 낮아져 타이어코드의 강력이 저하되며 강력 및 모듈러스 향상을 위해 고연신을 하게 되는 경우에는 형태안정성이 저하될 수 있으며, 3,200 m/분을 초과하면 미연신사의 연신성이 감소되어 원사의 강도와 연신작업성이 저하된다.If the radiation draft is less than 1,500 or the spinning speed is less than 3,000 m / min, the uniformity of the cross section of the yarn is deteriorated to deteriorate the drawing workability and the degree of orientation of the unstretched yarn is decreased to degrade the crystallization degree. , The thermal stability is lowered, the strength of the tire cord is lowered, and the shape stability may be lowered when the high stretching is performed to improve the strength and modulus. When the breaking strength is higher than 3,200 m / min, The strength and elongation workability are deteriorated.

또한, 상기 미연신사의 배향도가 0.06 미만이면 원사의 미세구조에서 결정화도 및 결정의 치밀성을 증대할 수 없고, 0.80 초과하면 연신작업성이 저하되므로 바람직하지 못하다.If the degree of orientation of the undrawn yarn is less than 0.06, the crystallinity and the denseness of the crystal can not be increased in the microstructure of the yarn. If the degree of orientation is less than 0.80, the drawability is deteriorated.

이후, 상기 미연신사를 연신 롤러를 통과시켜 다단 연신하여 원사를 제조한다. 첫 번째 연신 롤러를 통과한 사를 스핀드로(spin draw) 공법으로 일련의 연신 롤러를 통과시키면서 연신시킴으로써 원사를 형성하게 된다. 연신 공정에서 미연신사는 다단 연신될 수 있으며, 각각의 연신 롤러 온도는 미연신사의 유리전이온도보다 높고 95℃보다 낮은 온도이나, 마지막 연신 롤러 온도는 200 내지 250℃인 것이 바람직하다. 상기 마지막 연신 롤러 온도가 200℃ 미만이면 연신 공정에서 결정화도 및 결정의 크기가 증가하지 못하여 원사의 강도와 열적 안정성을 발현하지 못하여 고온에서 형태안정성이 저하되며, 상기 마지막 연신 롤러 온도가 250℃를 초과하면 융점에 너무 근접하여 오히려 결정이 분해되는 등 원사의 미세구조가 불균일해져서 원사의 강도가 저하될 수 있는 문제점이 있다. 이때, 연신된 원사의 권취속도는 5,800m/min 이상인 것이 바람직하다. 상기 권취속도가 5,800m/min 미만이면 생산성이 저하될 수 있다. Thereafter, the non-drawn yarn is passed through a stretching roller to be multi-step stretched to produce a yarn. The yarn passed through the first stretching roller is stretched while passing through a series of stretching rollers by a spin draw method to form a yarn. In the drawing step, the non-drawn filaments may be multi-filament drawn, and the temperature of each of the drawn filaments is preferably higher than the glass transition temperature of the unstretched filament and lower than 95 캜, but the final filament roller temperature is preferably 200 to 250 캜. If the temperature of the last stretching roller is lower than 200 ° C, the crystallinity and the size of crystals do not increase in the stretching process, and the strength and thermal stability of the yarn are not exhibited, so that the morphological stability is deteriorated at high temperature. There is a problem that the microstructure of the yarn becomes uneven and the strength of the yarn is lowered. At this time, the winding speed of the drawn yarn is preferably 5,800 m / min or more. If the winding speed is less than 5,800 m / min, the productivity may be deteriorated.

또한, 상기와 같이 권취로 형성된 원사의 총연신비가 2.14 내지 2.22인 것이 바람직하다. 연신비가 2.14 미만이면 생산성이 저하되고 원사 및 코드의 강도가 저하되며, 연신비가 2.22를 초과할 경우에는 배향된 비경정부의 결정화가 증대하여 연신작업성이 저하되고 사절이 발생하며 원사의 미세구조에서 비결정부의 분자사슬이 끊어져 분자사슬의 균일성이 저하되어 오히려 강력이용률이 감소할 수 있어 바람직하지 못하다.Further, it is preferable that the total yarn m of the yarn formed by winding as described above is 2.14 to 2.22. When the stretching ratio is less than 2.14, the productivity is lowered and the strength of the yarn and the cord is lowered. When the stretching ratio exceeds 2.22, crystallization of the oriented non-gelling portion is increased, It is not preferable because the molecular chain of the noncrystalline chain is broken and the uniformity of the molecular chain is lowered and the strength utilization ratio may be lowered.

이하, 본 발명에 사용되는 폴리케톤 사의 제조 방법을 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the production method of polyketone yarn used in the present invention will be described in detail.

먼저, 본 발명에 사용되는 폴리케톤의 중합방법은 다음과 같다. First, the polymerization method of the polyketone used in the present invention is as follows.

단량체 단위가 교대로 있고, 따라서 중합체가 일반식-(CO)-A'-(여기서 A'는 적용된 단량체 A로부터 유래된 단량체 단위를 나타냄) 단위로 구성된, 하나 이상의 올레핀형 불포화 화합물(간단히 A로 나타냄)과 일산화탄소의 고분자량 선형중합체는, 중합체가 녹지 않거나 실제로 녹지 않는 희석액 내에서 단량체를 팔라듐-함유 촉매 조성물 용액과 접촉시켜 제조할 수 있다. 중합 과정 동안, 중합체는 희석액 내에서 현탁액의 형태로 얻어진다. 중합체 제조는 주로 배치식(batchwise)으로 수행된다.One or more olefinically unsaturated compounds (simply referred to as " A "), wherein the monomer units are alternating, and thus the polymer is composed of units of the formula - (CO) -A'- wherein A 'represents the monomer units derived from the applied monomer A ) And a high molecular weight linear polymer of carbon monoxide can be prepared by contacting monomers with a solution of a palladium-containing catalyst composition in a dilute solution in which the polymer does not dissolve or actually dissolve. During the polymerization process, the polymer is obtained in the form of a suspension in a diluent. The polymer preparation is carried out primarily batchwise.

중합체의 배치식 제조는 통상적으로 희석액 및 단량체를 함유하고 원하는 온도 및 압력을 갖는 반응기에 촉매를 도입시킴으로써 수행한다. 중합이 진행됨에 따라 압력이 떨어지고 희석액 내 중합체의 농도가 올라가며 현탁액의 점성이 높아진다. 현탁액의 점성이, 예를 들어 열 제거와 관련한 어려움이 생길 정도까지 높은 값에 도달할 때까지, 중합을 계속한다. 배치식 중합체 제조 동안, 원한다면 중합 동안 반응기에 단량체를 첨가하여 온도 뿐만 아니라 압력을 일정하게 유지할 수 있다.The batchwise preparation of the polymer is typically carried out by introducing the catalyst into a reactor containing the diluent and the monomer and having the desired temperature and pressure. As the polymerization proceeds, the pressure drops, the concentration of the polymer in the diluent increases, and the viscosity of the suspension increases. The polymerization is continued until the viscosity of the suspension reaches a high value, for example, to the point where difficulties associated with heat removal occur. During batch polymer preparation, monomers can be added to the reactor during polymerization, if desired, to maintain the temperature as well as the pressure constant.

본 발명에서는 액상 매체로서 종래 폴리케톤의 제조에 주로 사용되어 오던 메탄올, 디클로로메탄 또는 니트로메탄 뿐 아니라, 초산과 물로 이루어지는 혼합용매, 에탄올과 프로파놀, 이소프로파놀 등을 사용할 수 있다. In the present invention, not only methanol, dichloromethane or nitromethane, which has been conventionally used for producing polyketones, but also mixed solvents comprising acetic acid and water, ethanol, propanol, and isopropanol can be used as the liquid medium.

액상매체로서 초산과 물의 혼합용매를 사용시, 물의 농도가 10용량% 미만으로 적을 때는 촉매활성에 영향을 덜 미치지만, 10용량% 이상의 농도가 되면 촉매활성이 급격히 증가한다. 반면, 물의 농도가 30용량%를 초과하면 촉매활성은 감소하는 경향을 보인다. 본 발명에서는 액상매체로서 70~90용량%의 초산과 30~10용량%의 물로 이루어지는 혼합용매를 사용하는 것이 바람직하다.When a mixed solvent of acetic acid and water is used as a liquid medium, when the concentration of water is less than 10% by volume, the effect of the catalyst is less affected. When the concentration of water is 10% by volume or more, the catalytic activity increases sharply. On the other hand, when the concentration of water exceeds 30% by volume, the catalytic activity tends to decrease. In the present invention, it is preferable to use a mixed solvent comprising 70 to 90% by volume of acetic acid and 30 to 10% by volume of water as the liquid medium.

본 발명에 있어서 유기금속착체 촉매는, 주기율표 (IUPAC 무기화학 명명법 개정판, 1989)의 (a) 제9족, 제10족 또는 제11족 전이금속 화합물, (b) 제15족의 원소를 포함하는 리간드, 및 (c) pKa가 4 이하인 산의 음이온으로 이루어진다.In the present invention, the organometallic complex catalyst comprises (a) a Group 9, Group 10 or Group 11 transition metal compound of the Periodic Table of the Elements (IUPAC Inorganic Chemical Nomenclature Revised Edition, 1989), (b) And (c) an anion of an acid having a pKa of 4 or less.

제9족, 제10족 또는 제11족 전이금속 화합물(a) 중 제 9족 전이금속 화합물의 예로서는, 코발트 또는 루테늄의 착체, 카본산염, 인산염, 카바민산염, 술폰산염 등을 들 수 있고, 그 구체적인 예로서는 초산 코발트, 코발트 아세틸아세테이트, 초산 루테늄, 트리플루오로 초산 루테늄, 루테늄 아세틸아세테이트, 트리플루오로메탄 술폰산 루테늄 등을 들 수 있다.Examples of the Group 9 transition metal compound in the ninth, tenth, or eleventh group transition metal compound (a) include complexes of cobalt or ruthenium, carbonates, phosphates, carbamates, and sulfonates, Specific examples thereof include cobalt acetate, cobalt acetylacetate, ruthenium acetate, ruthenium trifluoroacetate, ruthenium acetylacetate and ruthenium trifluoromethanesulfonate.

제 10족 전이금속 화합물의 예로서는, 니켈 또는 팔라듐의 착체, 카본산염, 인산염, 카바민산염, 술폰산염 등을 들 수 있고, 그 구체적인 예로서는 초산 니켈, 니켈 아세틸아세테이트, 초산 팔라듐, 트리플루오로 초산 팔라듐, 팔라듐 아세틸아세테이트, 염화 팔라듐, 비스(N,N-디에틸카바메이트)비스(디에틸아민)팔라듐, 황산 팔라듐 등을 들 수 있다.Examples of the Group 10 transition metal compounds include complexes of nickel or palladium, carbonates, phosphates, carbamates, and sulfonates. Specific examples thereof include nickel acetate, nickel acetyl acetate, palladium acetate, palladium trifluoroacetate , Palladium acetylacetate, palladium chloride, bis (N, N-diethylcarbamate) bis (diethylamine) palladium and palladium sulfate.

제11족 전이금속 화합물의 예로서는, 구리 떠는 은의 착체, 카본산염, 인산염, 카바민산염, 술폰산염 등을 들 수 있고, 그 구체적인 예로서는 초산 구리, 트리플루오로 초산 구리, 구리 아세틸아세테이트, 초산 은, 트리플루오로 초산 은, 은 아세틸아세테이트, 트리플루오로메탄 술폰산 은 등을 들 수 있다.Examples of the Group 11 transition metal compound include a complex of copper and silver, a carbonate, a phosphate, a carbamate, and a sulfonate, and specific examples thereof include copper acetate, copper trifluoroacetate, copper acetylacetate, Examples of the trifluoroacetic acid include silver acetyl acetate, trifluoromethanesulfonic acid and the like.

이들 중에서 값싸고 경제적으로 바람직한 전이금속 화합물 (a)는 니켈 및 구리 화합물이고, 폴리케톤의 수득량 및 분자량의 면에서 바람직한 전이금속 화합물 (a)는 팔라듐 화합물이며, 촉매활성 및 고유점도 향상의 면에서는 초산 팔라듐을 사용하는 것이 가장 바람직하다.Of these, transition metal compounds (a), which are inexpensive and economically preferable, are nickel and copper compounds, and preferable transition metal compounds (a) in terms of yield and molecular weight of polyketones are palladium compounds, It is most preferable to use palladium acetate.

제 15족의 원자를 가지는 리간드(b)의 예로서는, 2,2-비피리딜, 4,4-디메틸-2,2-비피리딜, 2,2-비-4-피콜린, 2,2-비키놀린 등의 질소 리간드, 1,2-비스(디페닐포스피노)에탄, 1,3-비스(디페닐포스피노)프로판, 1,4-비스(디페닐포스피노)부탄, 1,3-비스[디(2-메틸)포스피노]프로판, 1,3-비스[디(2-이소프로필)포스피노]프로판, 1,3-비스[디(2-메톡시페닐) 포스피노]프로판, 1,3-비스[디(2-메톡시-4-술폰산나트륨-페닐)포스피노] 프로판, 1,2-비스(디페닐포스피노)시클로헥산, 1,2-비스(디페닐포스피노)벤젠, 1,2-비스[(디페닐포스피노)메틸]벤젠, 1,2-비스[[디(2-메톡시페닐)포스피노] 메틸]벤젠, 1,2-비스[[디(2-메톡시-4-술폰산나트륨-페닐)포스피노]메틸] 벤젠, 1,1-비스(디페닐포스피노)페로센, 2-히드록시-1,3-비스[디(2-메톡시페닐)포스피노]프로판, 2,2-디메틸-1,3-비스[디(2-메톡시페닐) 포스피노]프로판 등의 인 리간드를 들 수 있다.Examples of ligands (b) having a Group 15 atom include 2,2-bipyridyl, 4,4-dimethyl-2,2-bipyridyl, 2,2- (Diphenylphosphino) propane, 1,4-bis (diphenylphosphino) butane, 1,3-bis (diphenylphosphino) Bis [di (2-methylphenyl) phosphino] propane, 1,3-bis [di (2-isopropyl) Bis (diphenylphosphino) cyclohexane, 1,2-bis (diphenylphosphino) phosphine, ) Benzene, 1,2-bis [(diphenylphosphino) methyl] benzene, 1,2-bis [[di (2-methoxyphenyl) Bis (diphenylphosphino) ferrocene, 2-hydroxy-1,3-bis [di (2-methoxyphenyl) ) Phosphino] propane, 2,2-dimethyl-1,3-bis [di (2-methoxyphenyl) Phosphino] propane, and the like.

이들 중에서 바람직한 제 15족의 원소를 가지는 리간드(b)는, 제 15족의 원자를 가지는 인 리간드이고, 특히 폴리케톤의 수득량의 면에서 바람직한 인 리간드는 1,3-비스[디(2-메톡시페닐)포스피노]프로판, 1,2-비스[[디(2-메톡시페닐)포스피노]메틸]벤젠이고, 폴리케톤의 분자량의 측면에서는 2-히드록시-1,3-비스[디(2-메톡시페닐)포스피노]프로판, 2,2-디메틸-1,3-비스[디(2-메톡시페닐)포스피노]프로판이고, 유기용제를 필요로 하지 않고 안전하다는 면에서는 수용성의 1,3-비스[디(2-메톡시-4-술폰산나트륨-페닐)포스피노]프로판, 1,2-비스[[디(2-메톡시-4-술폰산 나트륨-페닐)포스피노]메틸]벤젠이고, 합성이 용이하고 대량으로 입수가 가능하고 경제면에 있어서 바람직한 것은 1,3-비스(디페닐포스피노)프로판, 1,4-비스(디페닐포스피노)부탄이다.Among these ligands, preferred ligands (b) having a Group 15 element are phosphorus ligands having an atom of Group 15, and particularly preferred ligands in terms of yield of polyketone are 1,3-bis [di (2- Methoxyphenyl) phosphino] propane and 1,2-bis [[di (2-methoxyphenyl) phosphino] methyl] benzene, Di (2-methoxyphenyl) phosphino] propane, and it is safe in that it does not require an organic solvent. Soluble sodium salts such as 1,3-bis [di (2-methoxy-4-sulfonic acid sodium-phenyl) phosphino] propane, 1,2- ] Methyl] benzene, and 1,3-bis (diphenylphosphino) propane and 1,4-bis (diphenylphosphino) butane are preferred for ease of synthesis and availability in large quantities and economically.

폴리케톤의 고유점도 및 촉매활성의 향상에 중점을 둔 본 발명에 있어서 바람직한 제15족 원자를 가지는 리간드 (b)는 1,3-비스-[디(2-메톡시페닐)포스피노]프로판 또는 ((2,2-디메틸-1,3-디옥산-5,5-디일)비스(메틸렌))비스(비스(2-메톡시페닐)포스핀)이고, 보다 바람직하게는 1,3-비스-[디(2-메톡시페닐)포스피노]프로판 또는 ((2,2-디메틸-1,3-디옥산-5,5-디일)비스(메틸렌))비스(비스(2-메톡시페닐)포스핀)이 더 좋다.The ligand (b) having a group 15 atom preferred in the present invention, which focuses on the intrinsic viscosity and catalytic activity of the polyketone, is 1,3-bis- [di (2-methoxyphenyl) Bis (bis (methylene)) bis (bis (2-methoxyphenyl) phosphine), and more preferably 1,3-bis Bis (methylene)) bis (bis (2-methoxyphenyl) phosphino] propane or ((2,2-dimethyl-1,3-dioxane-5,5- ) Phosphine) is better.

Figure 112016119012533-pat00001
Figure 112016119012533-pat00001

[화학식 1][Chemical Formula 1]

상기 화학식 1의 ((2,2-디메틸-1,3-디옥산-5,5-디일)비스(메틸렌))비스(비스(2-메톡시페닐)포스핀)은 현재까지 소개된 폴리케톤 중합촉매 중 최고활성을 보이는 것으로 알려진 3,3-비스-[비스-(2-메톡시페닐)포스파닐메틸]-1,5-디옥사-스파이로[5,5]운데칸과 동등한 활성 발현을 보이되 그 구조는 더욱 단순하고 분자량 또한 더욱 낮은 물질이다. 그 결과, 본 발명은 당분야의 폴리케톤 중합촉매로서 최고활성을 확보하면서도 그 제조비용 및 원가는 더욱 절감된 신규한 폴리케톤 중합촉매를 제공할 수 있게 되었다. 폴리케톤 중합촉매용 리간드의 제조방법은은 다음과 같다. 비스(2-메톡시페닐)포스핀, 5,5-비스(브로모메틸)-2,2-디메틸-1,3-디옥산 및 수소화나트륨(NaH)을 사용하여 ((2,2-디메틸-1,3-디옥산-5,5-디일)비스(메틸렌))비스(비스(2-메톡시페닐)포스핀)을 얻는 것을 특징으로 하는 폴리케톤 중합촉매용 리간드의 제조방법이 제공된다. 본 발명의 폴리케톤 중합촉매용 리간드 제조방법은 종래 3,3-비스-[비스-(2-메톡시페닐)포스파닐메틸]-1,5-디옥사-스파이로[5,5]운데칸의 합성법과는 달리 리튬이 사용되지 않는 안전한 환경하에서 용이한 프로세스를 통해 ((2,2-디메틸-1,3-디옥산-5,5-디일)비스(메틸렌))비스(비스(2-메톡시페닐)포스핀)을 상업적으로 대량합성할 수 있다. Bis (bis (2-methoxyphenyl) phosphine) bis ((2,2-dimethyl-1,3-dioxane-5,5-diyl) bis Activity equivalent to that of 3,3-bis- [bis- (2-methoxyphenyl) phosphanylmethyl] -1,5-dioxa-spiro [5,5] undecane, which is known to exhibit the highest activity among polymerization catalysts The structure is simpler and has a lower molecular weight. As a result, the present invention has been able to provide a novel polyketone polymerization catalyst having the highest activity as a polyketone polymerization catalyst of the present invention, while further reducing its manufacturing cost and cost. A method for producing a ligand for a polyketone polymerization catalyst is as follows. ((2,2-dimethyl) -2,3-dioxolane was obtained by using bis (2-methoxyphenyl) phosphine, 5,5-bis (bromomethyl) Bis (bis (methylene)) bis (bis (2-methoxyphenyl) phosphine) is obtained by reacting a bis (methylene) . The process for preparing a ligand for a polyketone polymerization catalyst according to the present invention is a process for producing a ligand for a polyketone polymerization catalyst which comprises reacting 3,3-bis- [bis- (2-methoxyphenyl) phosphanylmethyl] -1,5-dioxa-spiro [5,5] ((2,2-dimethyl-1,3-dioxane-5,5-diyl) bis (methylene)) bis (bis (2- Methoxyphenyl) phosphine) can be commercially synthesized in a large amount.

바람직한 일 구체예에서, 본 발명의 폴리케톤 중합촉매용 리간드 제조방법은 (a) 질소 대기하에서 비스(2-메톡시페닐)포스핀 및 디메틸설폭시드(DMSO)를 반응용기에 투입하고 상온에서 수소화나트륨을 가한 뒤 교반하는 단계; (b) 얻어진 혼합액에 5,5-비스(브로모메틸)-2,2-디메틸-1,3-디옥산 및 디메틸설폭시드를 가한 뒤 교반하여 반응시키는 단계; (c) 반응 완료 후 메탄올을 투입하고 교반하는 단계;(d) 톨루엔 및 물을 투입하고 층분리 후 유층을 물로 세척한 다음 무수황산나트륨으로 건조 후 감압 여과를 하고 감압 농축하는 단계; 및 (e) 잔류물을 메탄올 하에서 재결정하여 ((2,2-디메틸-1,3-디옥산-5,5-디일)비스(메틸렌))비스(비스(2-메톡시페닐)포스핀)를 얻는 단계;를 거쳐 수행될 수 있다.In a preferred embodiment, the process for preparing a ligand for a polyketone polymerization catalyst of the present invention comprises: (a) introducing bis (2-methoxyphenyl) phosphine and dimethylsulfoxide (DMSO) into a reaction vessel under nitrogen atmosphere, Adding sodium and stirring; (b) adding 5,5-bis (bromomethyl) -2,2-dimethyl-1,3-dioxane and dimethylsulfoxide to the resulting mixture, followed by stirring and reacting; (c) adding methanol and stirring after completion of the reaction; (d) adding toluene and water, separating the layers, washing the oil layer with water, drying with anhydrous sodium sulfate, filtering under reduced pressure, and concentrating under reduced pressure; And (e) the residue was recrystallized from methanol to obtain ((2,2-dimethyl-1,3-dioxane-5,5- diyl) bis (methylene)) bis (bis (2- methoxyphenyl) And a step of acquiring the image data.

제 9족, 제 10족 또는 제 11족 전이금속 화합물 (a)의 사용량은, 선택되는 에틸렌성 불포화 화합물의 종류나 다른 중합조건에 따라 그 적합한 값이 달라지기 때문에, 일률적으로 그 범위를 한정할 수는 없으나, 통상 반응대역의 용량 1리터당 0.01~100밀리몰, 바람직하게는 0.01~10밀리몰이다. 반응대역의 용량이라는 것은, 반응기의 액상의 용량을 말한다.The amount of the Group 9, Group 10 or Group 11 transition metal compound (a) varies depending on the kind of the ethylenically unsaturated compound to be selected and other polymerization conditions. But is usually 0.01 to 100 mmol, preferably 0.01 to 10 mmol, per liter of the reaction volume of the reaction zone. The capacity of the reaction zone means the liquid phase capacity of the reactor.

pKa가 4 이하인 산의 음이온(c)의 예로서는, 트리플루오로 초산, 트리플루오로메탄 술폰산, p-톨루엔 술폰산, m-톨루엔 술폰산 등의 pKa가 4 이하인 유기산의 음이온; 과염소산, 황산, 질산, 인산, 헤테로폴리산, 테트라플루오로붕산, 헥사플루오로인산, 플루오로규산 등의 pKa가 4 이하인 무기산의 음이온; 트리스펜타플루오로페닐보란, 트리스페닐카르베늄 테트라키스(펜타플루오로 페닐)보레이트, N,N-디메틸아리늄 테트라키스(펜타플루오로페닐)보레이트 등의 붕소화합물의 음이온을 들 수 있다.Examples of the anion (c) of the acid having a pKa of 4 or less include an anion of an organic acid having a pKa of 4 or less, such as trifluoroacetic acid, trifluoromethanesulfonic acid, p-toluenesulfonic acid, or m-toluenesulfonic acid; Anions of inorganic acids having a pKa of 4 or less such as perchloric acid, sulfuric acid, nitric acid, phosphoric acid, heteropoly acid, tetrafluoroboric acid, hexafluorophosphoric acid, and fluorosilicic acid; And anions of boron compounds such as trispentafluorophenylborane, trisphenylcarbenium tetrakis (pentafluorophenyl) borate, and N, N-dimethylarinium tetrakis (pentafluorophenyl) borate.

특히 본 발명에 있어서 바람직한 pKa가 4 이하인 산의 음이온 (c)는 p-톨루엔 술폰산인데, 이는 액상매체로서 초산과 물의 혼합용매와 함께 사용하는 경우에, 높은 촉매 활성을 가질 뿐 아니라, 타이어코드 용으로 적합한 높은 고유점도를 가지는 폴리케톤의 제조가 가능해진다.Particularly, the anion (c) of the acid having a pKa of 4 or less, which is preferable in the present invention, is p-toluenesulfonic acid, which has high catalytic activity when used with a mixed solvent of acetic acid and water as a liquid medium, It becomes possible to produce a polyketone having a high intrinsic viscosity suitable for the polyolefin.

상기 (a) 제 9족, 제 10족 또는 제 11족 전이금속 화합물과 (b) 제15족의 원소를 가지는 리간드의 몰비는 팔라듐 원소 1몰당 리간드의 제 15족 원소 0.1 내지 20몰, 바람직하게는 0.1 내지 10몰, 더욱 바람직하게는 0.1 내지 5몰의 비율로 첨가되는 것이 좋다. 리간드가 팔라듐 원소 대비 0.1몰 미만으로 첨가되면, 리간드와 전이금속간의 결속력이 저하되어 반응 도중 팔라듐의 탈착이 가속화되며, 반응이 빨리 종결되는 단점이 발생하고, 리간드가 팔라듐 원소 대비 20몰을 초과하여 첨가되면, 유기금속 착체 촉매에 의한 중합반응에 리간드가 가리움 효과를 발생시켜 반응속도가 현저히 저하되는 단점이 생길 수 있다.The molar ratio of (a) the ninth, tenth or eleventh group transition metal compound and (b) the ligand having an element of Group 15 element is 0.1 to 20 moles of the Group 15 element of the ligand per 1 mole of the palladium element, Is preferably added in a proportion of 0.1 to 10 moles, more preferably 0.1 to 5 moles. When the ligand is added in an amount of less than 0.1 mole based on the palladium element, the binding force between the ligand and the transition metal decreases, accelerating the desorption of the palladium during the reaction, and causing the reaction to terminate quickly. When the ligand exceeds 20 moles When added, the ligand is shielded from the polymerization reaction by the organometallic complex catalyst, so that the reaction rate is remarkably lowered.

(a) 제 9족, 제 10족 또는 제 11족 전이금속 화합물과 (c) pKa가 4 이하인 산의 음이온의 몰비는 팔라듐 원소 1몰당 산의 몰비가 0.1 내지 20몰, 바람직하게는 0.1 내지 10몰, 더욱 바람직하게는 0.1 내지 5몰의 비율로 첨가되는 것이 좋다. 산이 팔라듐 원소 대비 0.1몰 미만으로 첨가되면, 폴리케톤의 고유점도 향상의 효과가 만족스럽지 못하고, 산이 팔라듐 원소 대비 20몰을 초과하여 첨가되면, 폴리케톤 제조용 촉매 활성이 오히려 감소하는 경향이 있으므로 바람직하지 않다.The molar ratio of (a) the anion of the ninth, tenth or eleventh group transition metal compound and (c) the anion of the acid having a pKa of 4 or less is 0.1 to 20 mol, preferably 0.1 to 10 mol, Mol, and more preferably 0.1 to 5 mol. When the acid is added in an amount of less than 0.1 mol based on the palladium element, the effect of improving the intrinsic viscosity of the polyketone is unsatisfactory. If the acid is added in an amount exceeding 20 mol based on the palladium element, the catalytic activity for producing the polyketone tends to be rather reduced. not.

본 발명에 있어서, 상기 폴리케톤 제조용 촉매와 반응시키는 반응가스는 일산화탄소와 에틸렌성 불포화 화합물을 적절히 혼합하여 사용하는 것이 바람직하다. In the present invention, the reaction gas to be reacted with the catalyst for producing polyketone is preferably a mixture of carbon monoxide and an ethylenically unsaturated compound.

본 발명에 있어서, 일산화탄소와 공중합하는 에틸렌성 불포화 화합물의 예로서는, 에틸렌, 프로필렌, 1-부텐, 1-헥센, 4-메틸-1-펜텐, 1-옥텐, 1-데센, 1-도데센, 1-테트라데센, 1-헥사데센, 비닐시클로헥산을 포함하는 C2 내지 C20의 α-올레핀; 스티렌, α-메틸스티렌을 포함하는 C2 내지 C20의 알케닐 방향족 화합물; 시클로펜텐, 노르보르넨, 5-메틸노르보르넨, 5-페닐노르보르넨, 테트라시클로도데센, 트리시클로도데센, 트리시클로운데센, 펜타시클로펜타데센, 펜타시클로헥사데센, 8-에틸테트라시클로도데센을 포함하는 C4 내지 C40의 환상 올레핀; 염화비닐을 포함하는 C2 내지 C10의 할로겐화 비닐; 에틸아크릴레이트, 메틸아크릴레이트를 포함하는 C3 내지 C30의 아크릴산 에스테르 중 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상의 혼합물을 선택하여 사용할 수 있다. 이들 에틸렌성 불포화 화합물은 단독 또는 복수종의 혼합물로서 사용된다. 이들 중에서 바람직한 에틸렌성 불포화 화합물은 α-올레핀이고, 더욱 바람직하게는 탄소수가 2 내지 4인 α-올레핀, 가장 바람직하게는 에틸렌이다.Examples of the ethylenically unsaturated compound copolymerized with carbon monoxide in the present invention include ethylene, propylene, 1-butene, 1-hexene, 4-methyl-1-pentene, - C2 to C20 alpha-olefins including tetradecene, 1-hexadecene, vinylcyclohexane; Styrene, C2-C20 alkenyl aromatic compounds including? -Methylstyrene; But are not limited to, cyclopentene, norbornene, 5-methylnorbornene, 5-phenylnorbornene, tetracyclododecene, tricyclododecene, tricyclo undecene, pentacyclopentadecene, pentacyclohexadecene, C4 to C40 cyclic olefins including cyclododecene; C2 to C10 halogenated vinyls containing vinyl chloride; Ethyl acrylate, methyl acrylate, and mixtures of two or more selected from among C3 to C30 acrylic esters. These ethylenically unsaturated compounds are used singly or as a mixture of plural kinds. Of these, preferred ethylenically unsaturated compounds are? -Olefins, more preferably? -Olefins having 2 to 4 carbon atoms, and most preferably ethylene.

폴리케톤의 제조시, 일산화탄소와 에틸렌성 불포화 화합물의 투입비를 1:1로 하는 것이 일반적이지만, 본 발명에서는 일산화탄소와 에틸렌성 불포화 화합물의 투입비는 몰비율 1:10 내지 10:1로 조절하여 사용하는 것이 바람직하다. 본 발명에서와 같이 에틸렌성 불포화 화합물과 일산화탄소를 적절한 비율로 혼합하여 사용할 경우, 촉매활성 면에서도 효과적이며, 제조된 폴리케톤의 고유점도 향상 효과를 동시에 달성할 수 있다. 일산화탄소 또는 에틸렌을 5몰% 미만 또는 95몰%를 초과하여 투입할 경우, 반응성이 떨어지며, 제조된 폴리케톤의 물성이 나빠질 수 있다. In the production of polyketones, the charging ratio of the carbon monoxide and the ethylenic unsaturated compound is generally 1: 1. In the present invention, the charging ratio of the carbon monoxide and the ethylenic unsaturated compound is adjusted to a molar ratio of 1:10 to 10: 1 . As in the present invention, when an ethylenically unsaturated compound and carbon monoxide are mixed in an appropriate ratio, they are effective also in terms of catalytic activity, and the intrinsic viscosity improvement effect of the produced polyketone can be simultaneously achieved. When carbon monoxide or ethylene is added in an amount of less than 5 mol% or more than 95 mol%, the reactivity is poor and the physical properties of the produced polyketone may be deteriorated.

한편, 섬유로 사용되는 폴리케톤 공중합체는 에틸렌, 프로필렌 및 일산화탄소로 이루어질수 있는데 프로필렌의 몰비가 커질수록 타이어 코드로서는 부적합하며, 상기 에틸렌 및 프로필렌의 몰비%가 100:0 내지 90:10인 것이 바람직하다.On the other hand, the polyketone copolymer used as the fiber may be composed of ethylene, propylene and carbon monoxide. The larger the molar ratio of propylene is, the more unsuitable as a tire cord, and the molar ratio of ethylene to propylene is preferably 100: 0 to 90:10 .

한편, 폴리케톤의 분자량 분포는 3.0 내지 3.5인 것이 바람직한데, 3.0 미만은 중합수율이 떨어지며, 3.5 이상은 가공성이 떨어지는 문제점이 있었다. 상기 분자량 분포를 조절하기 위해서는 팔라듐 촉매의 양과 중합온도에 따라 비례하여 조절이 가능하다. 즉, 팔라듐 촉매의 양이 많아지거나, 중합온도가 100℃ 이상이면 분자량 분포가 커지는 양상을 보인다. On the other hand, it is preferable that the molecular weight distribution of the polyketone is 3.0 to 3.5. When the molecular weight distribution is less than 3.0, the polymerization yield is lowered. In order to control the molecular weight distribution, it is possible to adjust proportionally according to the amount of the palladium catalyst and the polymerization temperature. That is, when the amount of the palladium catalyst is increased or when the polymerization temperature is 100 ° C or higher, the molecular weight distribution becomes larger.

또한, 겔 투과 크로마토그래피(chromatography)에 의하여 측정한 수평균 분자량이 100~200,000 특별히 20,000~90,000의 폴리케톤 폴리머가 특히 바람직하다. 폴리머의 물리적 특성은 분자량에 따라서, 폴리머가 코폴리머인, 또는 터폴리머인 것에 따라서, 또 터폴리머의 경우에는 존재하는 제2의 탄화 수소부분의 성질에 따라서 정해진다. 본 발명에서 사용하는 폴리머의 통산의 융점은 175℃~300℃이고, 또한 일반적으로는 210℃~270℃ 이다. 표준 세관점도 측정장치를 사용하고 HFIP(Hexafluoroisopropylalcohol)로 60℃에 측정한 폴리머의 극한 점도 수(LVN)는0.5dl/g~10dl/g, 또한 바람직하게는 5.0dl/g~7.0dl/g이다. 이 때, 폴리케톤 폴리머의 고유점도가 5.0 미만일 경우 섬유로의 제조시 기계적 강도가 떨어지며, 7.0을 초과하는 경우 작업성이 떨어진다.Particularly preferred are polyketone polymers having a number average molecular weight of from 100 to 200,000, especially from 20,000 to 90,000, as measured by gel permeation chromatography. The physical properties of the polymer are determined according to the molecular weight, depending on whether the polymer is a copolymer or a terpolymer and, in the case of a terpolymer, the properties of the second hydrocarbon part. The melting point of the total of the polymers used in the present invention is 175 ° C to 300 ° C, and generally 210 ° C to 270 ° C. The intrinsic viscosity (LVN) of the polymer measured by HFIP (Hexafluoroisopropylalcohol) at 60 DEG C using a standard tubular viscosity measuring apparatus is 0.5 dl / g to 10 dl / g, and preferably 5.0 dl / g to 7.0 dl / g . At this time, when the intrinsic viscosity of the polyketone polymer is less than 5.0, the mechanical strength is lowered in production of the fiber, and when it exceeds 7.0, the workability is lowered.

또한, 상기 폴리케톤으로 제조된 폴리케톤 타이어 코드는 주행시 발생하는 고온에 대한 실험을 위해 150℃ 에서 30분간 처리 후 인장강도 저하률이 20%이하인 것이 바람직하며, 폴리케톤 타이어 코드의 강도는 10내지 20g/d가 바람직하다.The polyketone tire cord made of the polyketone preferably has a tensile strength lowering rate of 20% or less after being treated at 150 ° C for 30 minutes in order to test a high temperature occurring during traveling, 20 g / d is preferable.

본 발명의 폴리케톤 섬유의 제조 방법에 대해서 설명하기로 한다.The production method of the polyketone fiber of the present invention will be described.

먼저, 방사노즐로부터 압출된 용액은 수직방향으로 에어 갭(air gap)을 통과하고 응고욕에서 응고된다. 이 때 에어 갭은 치밀하고 균일한 섬유를 얻기 위해서, 또 원활한 냉각효과를 부여하기 위해서 약 1∼300mm의 범위 내에서 방사가 이루어진다.First, the solution extruded from the spinning nozzle passes through an air gap in a vertical direction and solidifies in a coagulating bath. At this time, in order to obtain a dense and uniform fiber, the air gap is radiated within a range of about 1 to 300 mm in order to give a smooth cooling effect.

이후, 응고욕를 통과한 필라멘트는 수세조을 통과하게 된다. 이 때 응고욕과 수세조의 온도는 급격한 탈용매로 인한 섬유조직 내의 공극(pore)등의 형성으로 인한 물성의 저하를 막기 위해서 0∼80℃정도로 유지 관리된다Thereafter, the filament passing through the coagulation bath passes through the water bath. At this time, the temperature of the coagulation bath and the water bath is maintained at about 0 to 80 ° C to prevent deterioration of physical properties due to the formation of pores in the fiber structure due to rapid desolvation

그리고 수세조를 통과한 섬유는 산이 포함된 수용액내에서 산수세를 한 다음, 상기 산 제거를 위하여 2차 수세욕을 통과시킨 후, 건조기를 통과 한 다음, 유제처리장치에서 유제 및 첨가제를 함유하게 된다.The fibers having passed through the water-washing tank were subjected to acid washing in an aqueous solution containing the acid, passed through a second water-washing bath to remove the acid, passed through a dryer, and then emulsified in an emulsion- do.

또한, 편평성을 개선하여 집속성을 향상시키기 위하여 인터레이스 노즐을 통과하였다. 이 때 공기 압력은 0.5∼4.0kg/cm2로 공급하였으며 필라멘트의 미터당 교락의 수를 2∼40회로 하였다.In addition, in order to improve the flatness and improve the property of the housing, it passed the interlace nozzle. At this time, the air pressure was supplied at 0.5 to 4.0 kg / cm 2, and the number of entanglement per filament was 2 to 40.

이후, 인터레이스 노즐을 통과한 필라멘트사는 건조장치을 거치면서 건조되어진다. 이 때 건조온도와 건조 방식 등은 필라멘트의 후공정 및 물성에 큰 영향을 미치게 된다.Thereafter, the filament yarn passed through the interlace nozzle is dried while passing through the drying apparatus. In this case, the drying temperature and the drying method have a great influence on the post-processing and physical properties of the filament.

그리고, 건조장치을 통과한 필라멘트는 2차 유제처리장치을 거쳐서 최종적으로 권취기에서 권취된다.Then, the filament passing through the drying device is finally wound in the winder through the secondary emulsion treatment device.

또한, 본 발명의 폴리케톤 섬유에서 연신공정은 고강도 및 내열수성 향상을 위하여 매우 중요하다. 연신공정의 가열방식은 열풍가열식과 롤러가열식이 있지만 롤러가열식에서는 필라멘트가 롤러면과 접촉하여 섬유 표면이 손상되기 쉽기 때문에 기존의 방식으로는 고강도 폴리케톤 섬유제조에는 열풍가열식이 더 효과적이었다. 그러나 본원 발명의 발명자들은 롤러가열식 특히 핫롤건조방식을 사용하면서, 내열안정제를 적용하고, 섬유의 세정과정에서 1.1 내지 2.0배, 바람직하게는 1.2 내지 1.6배, 더욱 바람직하게는 1.4배의 연신하는 공정을 통해 고강도의 멀티필라멘트를 얻을 수 있었다. 이때, 1.0배 미만의 연신 시 섬유의 강도가 저하되고, 2.0배 초과의 연신 시 작업성이 저하 된다.Further, the stretching process in the polyketone fibers of the present invention is very important for improvement of high strength and water resistance. In the drawing method, hot air heating method and roller heating method are used, but since the filament is in contact with the roller surface in the roller heating method, the fiber surface is likely to be damaged, so that hot air heating method is more effective in manufacturing high strength polyketone fiber. However, the inventors of the present invention have found that by applying a heat-resistant stabilizer while applying a roller heating method, particularly a hot-roll drying method, and performing a stretching process in the course of washing the fibers in the range of 1.1 to 2.0 times, preferably 1.2 to 1.6 times, more preferably 1.4 times High strength multifilament could be obtained. At this time, the strength of the fiber at drawing of less than 1.0 times is lowered, and the workability at the time of drawing of more than 2.0 times is lowered.

한편, 폴리케톤을 용해하는 용매로는 아연염, 칼슘염, 리튬염, 티오시안산염 및 철염으로 이루어지는 군으로부터 선택되는 1종 이상의 금속염을 함유하는 수용액을 사용하는 것이 바람직하다. 구체적으로, 아연염으로는 브롬화아연, 염화아연, 요오드화아연 등을 들 수 있고, 칼슘염으로는 브롬화칼슘, 염화칼슘, 요오드화칼슘 등을 들 수 있으며, 리튬염으로는 브롬화리튬, 염화리튬, 요오드화리튬 등을 들 수 있으며, 철염 으로는 브롬화철, 요오드화철 등을 들 수 있다. 이들 금속염 중에서 원료 폴리케톤의 용해성, 폴리케톤 용액의 균질성이라는 측면에서 브롬화아연, 브롬화칼슘, 브롬화리튬, 브롬화철로 이루어지는 군으로부터 선택되는 1종 이상을 사용하는 것이 특히 바람직하다.On the other hand, as the solvent for dissolving the polyketone, it is preferable to use an aqueous solution containing at least one metal salt selected from the group consisting of zinc salts, calcium salts, lithium salts, thiocyanates and iron salts. Specific examples of the zinc salt include zinc bromide, zinc chloride and zinc iodide. Examples of the calcium salt include calcium bromide, calcium chloride and calcium iodide. Examples of the lithium salt include lithium bromide, lithium chloride, lithium iodide . Examples of the iron salts include iron bromide and iron iodide. Among these metal salts, it is particularly preferable to use at least one selected from the group consisting of zinc bromide, calcium bromide, lithium bromide and iron bromide in terms of the solubility of the raw material polyketone and the homogeneity of the polyketone solution.

또한, 본 발명의 금속염 수용액 중 금속염의 농도가 30 내지 80 중량%인 것이 바람직하다. 이는 금속염의 농도가 30중량%이하이면 용해성이 떨어지게 되며, 금속염의 농도가 80 이상이면 농축하는데 드는 비용이 증가하여 경제적인 면에서 불리하다. 상기 금속염을 용해시키기 위한 용매로는 물, 메탄올, 에탄올 등을 사용할 수 있으나, 특히 물을 사용하는 것이 경제적인 측면이나 용매 회수에 유리하므로 본 발명에서는 물을 사용하였다.The concentration of the metal salt in the metal salt aqueous solution of the present invention is preferably 30 to 80% by weight. If the concentration of the metal salt is less than 30% by weight, the solubility is lowered. If the concentration of the metal salt is 80 or more, the cost for concentration increases, which is disadvantageous in terms of economy. As the solvent for dissolving the metal salt, water, methanol, ethanol and the like can be used. In particular, water is used in the present invention because it is economical and advantageous in solvent recovery.

고강도를 가지며, 내피로성 및 치수 안정성이 우수한 폴리케톤 섬유를 얻기 위해서는 브롬화아연을 포함하는 수용액이 바람직하며, 금속염내의 브롬화아연의 조성비가 중요한 인자이다. 예를 들면, 브롬화아연 및 브롬화칼슘만을 함유하는 수용액에서는 브롬화아연과 브롬화칼슘의 중량비가 80/20 내지 50/50, 더욱 바람직하게 80/20 내지 60/40이다. 또한, 브롬화아연, 브롬화칼슘 및 브롬화리튬을 함유하는 수용액에서는 브롬화아연과 브롬화칼슘 및 브롬화리튬의 합계의 중량비가 80/20내지 50/50, 더욱 바람직하게는 80/20 내지 60/40이고, 이 때의 브롬화칼슘과 브롬화리튬의 중량비가 40/60 내지 90/10, 바람직하게는 60/40 내지 85/15이다.In order to obtain polyketone fibers having high strength and excellent fatigue resistance and dimensional stability, an aqueous solution containing zinc bromide is preferable, and the composition ratio of zinc bromide in the metal salt is an important factor. For example, in an aqueous solution containing only zinc bromide and calcium bromide, the weight ratio of zinc bromide to calcium bromide is 80/20 to 50/50, more preferably 80/20 to 60/40. Further, in the aqueous solution containing zinc bromide, calcium bromide and lithium bromide, the total weight ratio of zinc bromide, calcium bromide and lithium bromide is 80/20 to 50/50, more preferably 80/20 to 60/40, , The weight ratio of calcium bromide to lithium bromide is 40/60 to 90/10, preferably 60/40 to 85/15.

폴리케톤 용액의 제조 방법으로는 특히 제한되지 않지만, 이하에서 바람직한 제조 방법의 예에 대해 설명한다.The production method of the polyketone solution is not particularly limited, but an example of a preferable production method will be described below.

20 내지 40℃로 유지된 금속염 수용액을 200torr이하에서 탈포시킨 후 폴리케톤 중합체를 200torr이하의 진공상태에서 60 내지 100℃로 승온시켜 0.5 내지 10시간 교반시킨 후 충분히 용해된 균질한 도우프를 제조한다.The metal salt aqueous solution maintained at 20 to 40 캜 is defoamed at a pressure of 200 torr or less, the polyketone polymer is heated to 60 to 100 캜 under a vacuum of 200 torr or less, and stirred for 0.5 to 10 hours to prepare a sufficiently dissolved homogeneous dope .

또한 본 발명에서는 상기 폴리케톤 중합체은 다른 고분자 물질 또는 첨가제를 혼합하여 사용할 수 있다. 고분자 물질로는 폴리비닐알콜, 카르복실메틸폴리케톤, 폴리에틸렌글리콜 등이 있으며, 첨가제로서는 점도강화제, 이산화티탄, 이산화실리카, 카본, 염화암모늄 등이 있다.In the present invention, the polyketone polymer may be mixed with other polymer materials or additives. Examples of the polymer material include polyvinyl alcohol, carboxymethyl polyketone, and polyethylene glycol. Examples of additives include viscosity improvers, titanium dioxide, silica dioxide, carbon, and ammonium chloride.

이하 본 발명의 상기 제조된 균질한 폴리케톤 용액으로 방사, 수세, 건조 및 연신하는 단계를 포함하는 폴리케톤 섬유의 제조방법을 보다 구체적으로 설명한다. 그러나 본 발명에서 청구되는 폴리케톤 섬유가 하기 공정에 의해 제한되는 것은 아니다.Hereinafter, a method of producing a polyketone fiber including spinning, washing, drying and stretching the homogeneous polyketone solution of the present invention will be described in more detail. However, the polyketone fibers claimed in the present invention are not limited by the following process.

본 발명에 따른 방법의 방사공정를 좀 더 구체적으로 설명하면, 직경 100 내지 500㎛이고, 길이 100 내지 1500㎛인 오리피스로서, 상기 직경과 길이의 비(L/D)가 1∼3 내지 8배이고, 오리피스간 간격은 1.0 내지 5.0mm인 복수개의 오리피스를 포함한 방사 노즐을 통해 상기 방사원액을 압출 방사하여, 섬유상의 방사원액이 공기층을 통과하여 응고욕에 도달하도록 한 후, 이를 응고시켜 멀티필라멘트를 수득한다.The spinning process of the method according to the present invention will be described in more detail. An orifice having a diameter of 100 to 500 μm and a length of 100 to 1500 μm, wherein the ratio of the diameter to the length (L / D) is 1 to 3 to 8 times, The spinning stock solution is extruded and spun through a spinning nozzle containing a plurality of orifices having a distance between orifices of 1.0 to 5.0 mm so that the fiber spinning solution passes through the air layer to reach the coagulation bath and then coagulated to obtain a multifilament do.

사용한 방사노즐의 형태는 통상 원형이고, 노즐 직경이 50 내지 200mm, 더욱 바람직하게는 80 내지 130mm이다. 노즐 직경이 50mm 미만인 경우, 오리피스간 거리가 너무 짧아 토출된 용액이 응고되기 전에 점착이 일어날 수 있으며, 너무 크면 방사용 팩 및 노즐 등의 주변장치가 커져 설비 면에 불리하다. 또한, 노즐 오리피스의 직경이 100㎛ 미만이면 방사 시 사절(絲切)이 다수 발생하는 등 방사성에 나쁜 영향을 미치며, 500㎛를 초과하면 방사 후 응고욕에서 용액의 응고 속도가 늦고, 금속염 수용액의 탈용매 및 수세가 힘들게 된다.The shape of the spinning nozzle used is usually circular, and the nozzle diameter is 50 to 200 mm, more preferably 80 to 130 mm. When the nozzle diameter is less than 50 mm, the distance between the orifices is too short, so that the adhesion may occur before the discharged solution solidifies. If the nozzle diameter is too large, peripheral devices such as spinning packs and nozzles become large, If the diameter of the nozzle orifice is less than 100 탆, a large number of yarn breaks occur at the time of spinning, which adversely affects the spinnability. If the diameter exceeds 500 탆, the coagulation speed of the solution in the spinning coagulating bath is slow, Solvent removal and washing become difficult.

용도 면에서 산업용 특히 타이어 코드용임을 감안하고, 용액의 균일한 냉각을 위한 오리피스 간격을 고려하여, 오리피스 개수는 100 내지 2,200, 더욱 바람직하게는 300내지 1,400로 한다.The number of orifices is set to 100 to 2,200, more preferably 300 to 1,400, in consideration of the orifice interval for uniform cooling of the solution, taking into account the fact that it is for industrial use, particularly for tire cords.

오리피스 개수가 100 미만이면 각 필라멘트의 섬도가 굵어져서 짧은 시간 내에 용매가 충분히 빠져나오지 못해 응고와 수세가 완전히 이루어지지 못한다. 그리고 오리피스 개수가 2,200개 초과이면 공기층 구간에서 인접 필라멘트와 접사가 생기기 쉬우며, 방사 후 각 필라멘트의 안정성이 떨어지게 되어 오히려 물성 저하가 생길 뿐만 아니라 이후 타이어 코드로 적용하기 위한 연사 및 열처리 공정에서 문제를 야기시킬 수 있다.If the number of orifices is less than 100, the fineness of each filament becomes thick and the solvent can not sufficiently escape within a short time, so that the coagulation and flushing can not be completely performed. If the number of orifices is more than 2,200, adjacent filaments are likely to be formed in close contact with each other in the air layer section, and the stability of each filament after spinning is deteriorated. In addition to the deterioration of physical properties, .

방사노즐을 통과한 섬유상의 방사원액이 상부 응고액 속에서 응고될 때, 유체의 직경이 크게 되면 표면과 내부 사이에 응고속도의 차이가 커지므로 치밀하고 균일한 조직의 섬유를 얻기가 힘들어진다. 그러므로 폴리케톤 용액을 방사할 때에는 동일한 토출량이라도 적절한 공기층을 유지하면서 방사된 섬유가 보다 가는 직경을 지니며 응고액 속으로 입수할 수 있다.When the fiber stock solution passing through the spinning nozzle coagulates in the upper coagulating solution, the larger the diameter of the fluid becomes, the larger the difference in the coagulation speed between the surface and the inside becomes, and it becomes difficult to obtain a dense and uniform tissue fiber. Therefore, when the polyketone solution is spun, even if the same discharge amount is maintained, the spun fibers having a smaller diameter can be obtained in the coagulating solution while maintaining an appropriate air layer.

상기 공기층은 바람직하게는 5 내지 50mm, 더욱 바람직하게는 10 내지 20mm 이다. 너무 짧은 공기층 거리는 빠른 표면층 응고와 탈용매 과정에서 발생하는 미세공극 발생분율이 증가하여 연신비 증가에 방해가 되므로 방사속도를 높이기 힘든 반면, 너무 긴 공기층 거리는 필라멘트의 점착과 분위기 온도, 습도의 영향을 상대적으로 많이 받아 공정안정성을 유지하기 힘들다.The air layer is preferably 5 to 50 mm, more preferably 10 to 20 mm. It is difficult to increase the spinning speed because the too short air layer distance increases the micropore generation rate due to the rapid surface layer coagulation and desolvation process, and it is difficult to increase the spinning speed. On the other hand, the too long air layer distance is affected by the adhesion of the filament, It is difficult to maintain process stability.

본 발명에서 사용하는 응고욕의 조성은 금속염 수용액의 농도가 1∼20 중량%가 되도록 한다. 응고욕 온도는 -10∼60℃ 더욱 바람직하게는 -5∼20℃로 유지한다. 응고욕에서 멀티필라멘트는 응고욕을 필라멘트가 통과할 때, 방사속도가 500m/min 이상 증가하면 필라멘트와 응고액과의 마찰에 의해 응고액의 흔들림이 심해진다. 연신배향을 통해 우수한 물성과 방사속도를 증가시켜 생산성을 향상시키는 데 있어 이와 같은 현상은 공정안정성을 저해하는 요인이 되므로 최소화하도록 할 필요가 있다.The composition of the coagulating bath used in the present invention is such that the concentration of the metal salt aqueous solution is 1 to 20% by weight. The coagulating bath temperature is maintained at -10 to 60 캜, more preferably -5 to 20 캜. In the coagulation bath, when the filament passes through the coagulation bath of the multifilament, when the spinning speed is increased by 500 m / min or more, the coagulation of the coagulating solution becomes severe due to the friction between the filament and coagulating liquid. In order to improve the productivity by increasing the excellent physical properties and the spinning speed through the stretching orientation, such a phenomenon is a factor that hinders the process stability, so that it is necessary to minimize such a phenomenon.

본 발명에서 응고욕은 온도가 -10 내지 40℃이고 금속염 농도가 1 내지 30중량%인 것이 특징이며, 수세욕은 온도가 0 내지 40℃이고 금속염 농도가 1 내지 30중량%인 것이 바람직하며, 산수세욕은 온도가 0 내지 40℃이고 산 농도가 0.5 내지 2중량%인 것이 바람직하며, 산 제거를 위한 2차 수세욕은 온도가 30 내지 70℃로 유지된다.In the present invention, the coagulating bath is characterized by a temperature of -10 to 40 ° C and a metal salt concentration of 1 to 30% by weight, and the water bath is preferably at a temperature of 0 to 40 ° C and a metal salt concentration of 1 to 30% The acid washing bath preferably has a temperature of 0 to 40 캜 and an acid concentration of 0.5 to 2% by weight, and the secondary washing bath for acid removal is maintained at a temperature of 30 to 70 캜.

또한 본 발명에서 건조기온도는 100℃이상이며, 바람직하게는 200℃이상이며 건조기를 통과한 섬유에 유제, 내열제, 항산화제 또는 안정제를 부여한다.Also, in the present invention, the temperature of the dryer is 100 ° C or higher, preferably 200 ° C or higher, and the emulsion, heat-resistant agent, antioxidant or stabilizer is added to the fiber passed through the dryer.

또한, 본 발명의 폴리케톤 섬유에서 연신공정은 고강도 및 내열수성 향상을 위하여 매우 중요하다.Further, the stretching process in the polyketone fibers of the present invention is very important for improvement of high strength and water resistance.

연신공정 및 건조방식에 대해 설명한다.The drawing process and the drying method will be described.

본 발명은 폴리케톤의 습식방사시 내열 안정성 확보와 직접건조방식을 통해 고강도 섬유를 제공한다. 기존 방사공정에서는 균인건조 및 연신 온도 최적화시에도 최고 강도는 13g/d 수준이나, 본 발명은 건조방법중 히팅방법과 온도 프로파일을 최적화 하여 건조사 단면을 퓨전(fusion)하여 치밀한 구조를 형성하며, 이로 인해 연신 배율 및 강도가 향상된다. 또한, 히팅시에 폴리케톤의 열열화 방지를 위해 건조와 연신시 내열안정제를 포함하는 공정을 통해 연신배율 및 강도향상이 이루어진다.The present invention provides a high-strength fiber by securing the heat stability of the polyketone during wet spinning and by directly drying the fiber. In the conventional spinning process, the maximum strength is 13 g / d even at the time of germination drying and optimization of the stretching temperature. However, the present invention optimizes the heating method and the temperature profile of the drying method to form a dense structure by fusion- As a result, the draw ratio and the strength are improved. Further, in order to prevent thermal deterioration of the polyketone at the time of heating, the stretching magnification and strength are improved by a process including a heat stabilizer during drying and stretching.

폴리케톤 섬유는 높은 온도에서 산화 또는 열화 메커니즘을 가진다. 라디칼에 의한 산화 메커니즘으로 폴리케톤은 90℃ 이상에서 산소에 노출 될 경우, 이산화탄소를 방출하며 산화성 열화(oxidative degradation)가 발생한다. 또한, 라디칼에 의한 열화 메커니즘으로 폴리케톤은 200℃ 이상의 고온에 노출될 경우, 일산화탄소 및 에틸렌을 방출하며 열열화(thermal degradation)가 발생한다. 이러한 높은 온도에서 폴리케톤의 산화 및 열화를 방지하기 위해 내열안정제를 사용한다. 내열 안정제로는 라디칼 산화 및 열화를 방지할 수 있는 내열안정제(antioxidant) 모두가 사용될 수 있다. Polyketone fibers have oxidation or degradation mechanisms at high temperatures. As a radical oxidation mechanism, polyketone releases carbon dioxide and oxidative degradation occurs when exposed to oxygen at temperatures above 90 ° C. In addition, due to the radical deterioration mechanism, when the polyketone is exposed to a high temperature of 200 ° C or more, carbon monoxide and ethylene are released and thermal degradation occurs. A heat-resistant stabilizer is used to prevent oxidation and deterioration of the polyketone at such a high temperature. As the heat-resistant stabilizer, both of antioxidants capable of preventing radical oxidation and deterioration can be used.

바람직하게는 페놀계 내열안정제가 사용되며, 내열안정제는 한 종류 이상이 혼합 혹은 단독으로 사용될 수 있다. 산화 및 열화 방지 메커니즘은 열 또는 자외선에 의해 발생되는 알킬 라디칼(alkyl radical)을 내열안정제로 라디칼을 잡아줌으로써 라디칼에 의한 연쇄반응을 방지한다(도 1참조). 내열안정제는 건조 전이나 연신 전에 사용할 수 있으며, 방식은 침지방식 또는 도포방식 단독 혹은 하나 이상이 사용될 수 있다. 구체적으로 본 발명의 일예로 건조 전 단계와 연신단계에서 페놀계 내열안정제를 메탄올 용매와 혼합한 페놀계 내열안정제의 용액 0.1%를 건조 전 단계와 연신단계에서 적용하고, 건조 전 단계에서 섬유상에 존재하는 내열 안정제는 250ppm 이었으나, 건조와 연신단계를 거친 후에는 25ppm이 잔존한다. 내열안정제는 공정에 따라 적절한 양을 사용하여야 하는데, 많으면 작업성이 떨어지며, 적으면 내열 안정효과가 충분하지 못하다. 내열 안정제는 원딥 혹은 투딥 또는 그 이상으로 사용할 수 있다.Preferably, phenolic heat stabilizers are used, and one or more heat stabilizers may be used alone or in combination. Oxidation and deterioration prevention mechanisms prevent radicals by radicals by capturing radicals with heat stabilizers (alkyl radicals) generated by heat or ultraviolet rays (see FIG. 1). The heat stabilizer may be used before drying or before stretching, and the immersion or application method may be used alone or in combination. Specifically, in an embodiment of the present invention, 0.1% of a solution of a phenolic heat stabilizer obtained by mixing a phenolic heat stabilizer with a methanol solvent in a pre-drying step and a stretching step is applied in a pre-drying step and a drawing step, Of the heat stabilizer was 250 ppm, but after the drying and the stretching step, 25 ppm remained. The heat stabilizer should be used in an appropriate amount depending on the process. If the heat stabilizer is large, the workability is poor. If the heat stabilizer is small, the heat stabilization effect is not sufficient. The heat stabilizer may be used in one-pot or two-pot or more.

한편, 본원발명은 섬유의 강도를 높이기 위해 기존에 열풍건조방식의 간접 건조방식이 아닌 핫롤러 건조방식의 직접 건조방식이 사용된다. 기존의 열풍 건조방식은 180℃의 온도로 체류시간 약 3분 30초 동안 열풍 건조방식을 사용하였다. 이는 균일건조가 가능하고 접사가 개선되는 효과가 있으나, 사엉킴이나, 루프(loop), 정전기 발생이 많고 퓨전(fusion)구조 발생이 어려워 조직이 치밀하지 못했다. 본 발명은 핫 롤 건조방식으로 220 내지 230℃의 온도에서 체류시간 약 1분 30초 동안 핫 롤 건조방식을 사용한다. 이러한 건조방식을 이용하는 경우 사엉킴이 없고, 정전기 발생이 적으며, 퓨전(fusion)구조의 형성으로 조직이 치밀하고, 상용화 적용에 용이하다.Meanwhile, in order to increase the strength of the fiber, the present invention uses a direct drying method of a hot roller drying method, rather than an indirect drying method of a hot air drying method. In the conventional hot air drying method, a hot air drying method was used at a temperature of 180 ° C. for a residence time of about 3 minutes and 30 seconds. This has the effect of achieving uniform drying and improving the adhesion, but it is difficult to generate fusion, loops, and static electricity, and it is difficult to generate a fusion structure. The present invention uses a hot roll drying method at a temperature of 220 to 230 DEG C for a residence time of about 1 minute and 30 seconds. When such a drying method is used, there is no entanglement, less static electricity is generated, and a fine structure is formed due to the formation of a fusion structure, which is easy to apply for commercialization.

또한, 본 발명은 연신과정을 거치게 되는데 연신으로 인해 섬유는 15 내지 18 배 연신이 된다. 폴리케톤 섬유의 연신을 위해 1단 또는 2단 이상의 다단으로 연신을 수행한다. 또한, 다단 연신을 행하는 경우에는 연신 배율의 증가에 따라서 연신 온도가 서서히 높아져 가는 승온 연신이 바람직하다. 구체적으로 연신과정은 240 내지 270℃의 온도에서 수행하며, 체류시간은 약 1분 30초 이내이고, 1단과 2단의 과정을 거친다. 1단에서 7배, 2단에서 2.5배의 연신을 거치며, 2단에서는 3step 형식으로 단계적으로 연신을 수행한다. 1단을 거친후 폴리케톤 섬유의 신도는 10%, 강도는 8g/d 이나, 2단을 거친 후에는 신도는 약 5.2%, 강도 20g/d의 폴리케톤 섬유를 얻는다. In addition, the present invention is subjected to a stretching process in which the fibers are stretched 15 to 18 times. For stretching the polyketone fibers, stretching is carried out in one or more stages. In the case of multi-stage stretching, it is preferable to perform the temperature-raising stretching in which the stretching temperature gradually increases with an increase in the stretching magnification. Specifically, the stretching process is performed at a temperature of 240 to 270 ° C, and the residence time is within about 1 minute and 30 seconds, and the first and second stages are performed. Stretching is carried out from step 1 to step 7, second step to step 2.5, and step 2 is stepwise stretching in a 3 step form. After the first stage, the elongation of the polyketone fibers is 10% and the strength is 8 g / d. After the second stage, the elongation is about 5.2%, and the strength of the polyketone fibers is 20 g / d.

이에 더해, 상기와 같은 건조와 연신과정으로 인해 높은 온도에서 폴리케톤의 열열화등이 생기는 바 내열안정제를 첨가하게 되는데, 건조 전 또는 연신 전에 적용 되며, 본 발명에서는 원딥 혹은 투딥 모두 사용할 수 있다. 통상적으로 투딥 이상을 수행하는 경우 강도 증가와는 별개로 섬유의 신도는 떨어지나, 본 발명에 따른 핫 롤 건조방식의 경우 신도 저하가 거의 없다. In addition, since the polyketone is thermally deteriorated at a high temperature due to the drying and stretching process as described above, a heat stabilizer is added. It is applied before drying or before stretching. In the present invention, both raw or dip can be used. In general, when the two-dip or more is performed, the elongation of the fiber is decreased independently of the increase in the strength, but in the case of the hot-roll drying method according to the present invention, there is little decrease in elongation.

본 발명에 따른 방법에 의해 제조된 멀티 필라멘트는 총 데니어 범위 500 내지 3,500이고, 절단 하중이 6.0 내지 40.0kg인 폴리케톤 멀티 필라멘트이다. 상기 멀티 필라멘트는 섬도 0.5 내지 8.0 데니어인, 100 내지 2200개의 개개의 필라멘트로 구성되어 있다.이 때 상기 멀티 필라멘트의 강도는 5.0 내지 30 g/d이고, 신도는 3 내지 10%이여서, 승용차용 타이어 코드로서 유리하게 사용될 수 있다.The multifilament produced by the method according to the present invention is a polyketone multifilament with a total denier range of 500 to 3,500 and a breaking load of 6.0 to 40.0 kg. The multifilament is composed of 100 to 2,200 individual filaments having a fineness of 0.5 to 8.0 denier, wherein the multifilament has a strength of 5.0 to 30 g / d and an elongation of 3 to 10% Can be advantageously used as a code.

본 발명의 핫롤 건조방식과 내열안정제를 첨가하는 공정에 의해 모노필라멘트의 섬유밀도는 1.295 내지 1.310 g/cm3을 보이며, 그 결과 상기 공정에 의해 제조된 폴리케톤 모노필라멘트의 초기 모듈러스값은 200g/d 이상이고, 10.0 g/d 에서 신도가 2.5 내지 3.5%이며, 19.0g/d 이상에서 최소한 0.5% 이상 신장한다.The fiber density of the monofilament is 1.295 to 1.310 g / cm < 3 > by the hot-roll drying method of the present invention and the process of adding the heat stabilizer. As a result, the initial modulus value of the polyketone monofilament prepared by the above process is 200 g / , Elongation at 10.0 g / d is 2.5 to 3.5%, and elongation of at least 0.5% at 19.0 g / d or more.

본 발명에서는 상기 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 및 폴리케톤 사를 이용하여 하이브리드 코드를 제조하는 데 있어서, 딥 코드 제조의 전단계로서 코드에 연을 부여하는 단계(연사공정)를 거치게 된다. In the present invention, in the production of a hybrid cord using the polyethylene terephthalate yarn and the polyketone yarn, a step of imparting a kite to the cord as a pre-stage of dip cord production (twisting process) is performed.

본 발명의 연사공정을 보다 상세히 설명하면, 상기 방법에 의해 제조된 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 및 폴리케톤 사는 권취된 원사 각각 1본을 가연 및 합연이 동시 진행되는 다이렉트 연사기로써 연사하여 타이어 코드용 ‘생코드’를 제조한다. 생코드는 타이어 코드용 폴리에틸렌테레프탈레이트 및 폴리케톤 사에 하연(Ply Twist)을 가한 후에 상연(Cable Twist)을 가하여 합연함으로써 제조되며, 일반적으로 상연과 하연은 같은 연수를 가하게 된다. 본 발명에서 중요한 연사공정으로는, 생코드의 제조를 위한 하연 부여시, 폴리케톤 사를 폴리에틸렌테레프탈레이트 사보다 5~100mm/m 더 길게 투입한다는 점이다. The polyethylene terephthalate yarn and the polyketone yarn manufactured by the above method will be described in detail with reference to the drawing process of the present invention in which one yarn of each wound yarn is twisted by a direct twisted yarn in which both the twisted yarn and the twin yarn are simultaneously wound, '. The raw cord is made by adding Ply Twist to polyethylene terephthalate and polyketone yarns for tire cords followed by joining by applying cable twist. Generally, both the upper and lower margins apply the same softener. In the twisting process, which is important in the present invention, the polyketone yarn is injected at a rate of 5 to 100 mm / m longer than that of the polyethylene terephthalate yarn at the time of applying the bottom yarn for producing the raw cord.

본 발명에 따른 내피로도가 우수한 하이브리드 딥 코드를 제조하는 방법은 1본의 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 및 1본의 폴리케톤 사를 준비하는 단계; 상기 1본의 폴리케톤 사를 상기 폴리에틸렌테레프탈레이트 사보다 5~100mm/m 더 길게 투입하여 각 200 내지 500 TPM 연수의 꼬임을 부여함으로써 하연사를 제조하는 단계; 상기 하연사를 2본으로 합사하여 200 내지 500 TPM 연수의 꼬임을 부여하여 생코드로 제조하는 단계; 및 상기 생코드를 디핑액에 침지시킨 후 열처리하여 딥 코드로 제조하는 단계; 를 포함한다. A method of producing a hybrid dipped cord excellent in fatigue resistance according to the present invention comprises the steps of: preparing one polyethylene terephthalate yarn and one polyketone yarn; Adding the single polyketone yarn to the polyethylene terephthalate yarn at a rate of 5 to 100 mm / m and applying a twist to each of the 200 to 500 TPM yarns to produce a twisted yarn; Folding the twisted yarn in two, and twisting the twisted yarn in a number of 200 to 500 TPM to produce a cord; And dipping the raw cord in a dipping solution followed by heat treatment to produce a dipped cord; .

일반적으로 꼬임이 높은 경우, 강력은 감소하며, 중신 및 절신은 증가하는 경향을 띠게 된다. 또한 내피로도는 꼬임의 증가에 따라 향상되는 추세를 보이게 된다. 본 발명에서 제조한 하이브리드 타이어코드의 연수는 상/하연 동시에 200 내지 500TPM(twist per meter)으로 제조하였다. 이때 200/200TPM 미만일 경우에는 생코드의 절신이 감소하여 내피로도가 저하되기 쉽고, 500/500TPM 초과일 경우에는 강력 저하가 커서 타이어 코드용으로 적절하지 않다.Generally, when the twist is high, the strength decreases, and the midline and the twist tend to increase. My fatigue also shows a tendency to improve with increasing kinks. The hybrid tire cord manufactured according to the present invention was manufactured at 200 to 500 TPM (twist per meter) at the same time. At this time, when the temperature is less than 200/200 TPM, the loss of the cord is reduced and the fatigue resistance tends to be lowered. When the pressure is higher than 500 TPM, the strength drop is large and is not suitable for tire cords.

연사에 사용되는 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 및 폴리케톤 사의 섬도는 각각 500 내지 3000데니어인 것이 바람직하다. 500 데니어 미만의 경우 500TPM에서 강력 저하가 매우 크고, 3000데니어 초과의 경우 200TPM에서 내피로도가 저하되므로 바람직하지 않다.The fineness of polyethylene terephthalate yarn and polyketone yarn used for twisting yarns is preferably 500 to 3000 denier. Below 500 denier, the strength drop is very large at 500 TPM and above 3000 denier is not preferred because the fatigue is reduced at 200 TPM.

본 발명에 따른 하이브리드 생코드는 해연하였을 때, 폴리케톤 사가 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 대비 5~100mm/m 더 길게 투입된 것을 특징으로 한다. 5mm 미만으로 투입된 경우 내피로도가 감소하여 적절하지 않고, 100mm를 초과하여 투입한 경우 강력이 감소하여 적절하지 않다. 생코드를 해연하였을 때 폴리케톤 사가 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 대비 5~50 mm/m 더 길게 투입된 것이 더욱 바람직하고, 생코드를 해연하였을 때 폴리케톤 사가 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 대비 10 ~ 30 mm/m 더 길게 투입된 것이 가장 바람직하다. The hybrid cord according to the present invention is characterized in that the polyketone yarn is inserted into the polyethylene terephthalate yarn by 5 to 100 mm / m longer than that of the polyethylene terephthalate yarn. When the load is less than 5 mm, the fatigue is reduced and it is not appropriate. When the load exceeds 100 mm, the strength is decreased, which is not suitable. When the raw cord is melted, the polyketone is more preferably inserted into the polyethylene terephthalate film by 5 to 50 mm / m, and when the raw cord is melted, the polyketone is 10 to 30 mm / m longer than the polyethylene terephthalate It is most preferable to be charged.

초기 신장률이 높고 절신이 낮은 폴리케톤 사의 투입량을 높게 부여하고, 폴리에틸렌테레프탈레이트 사의 투입량은 짧게 부여하여 하연하게 되면, 폴리케톤 사가 폴리에틸렌테레프탈레이트 사보다 길게 투입된 형태의 생코드를 제작할 수 있다. It is possible to produce a raw cord in which polyketone yarn is inserted longer than polyethylene terephthalate yarn when the input amount of polyketone yarn having a high initial elongation and low yarn end is high and the input amount of polyethylene terephthalate yarn is shortened.

본 발명에 따른 제조 방법에서 폴리케톤 사가 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 대비 길게 투입될수록 강력은 떨어지고, 중/절신은 높아지는 경향을 나타내며 이로 인한 내피로도 상승을 기대할 수 있다. 특히 이러한 경우 인장시험시 초기 변형은 폴리에틸렌테레프탈레이트에 의해 낮은 모듈러스를 발생하게 되며 폴리케톤 사가 힘을 받기 시작하는 구간부터 높은 모듈러스를 발현하게 된다.In the manufacturing method according to the present invention, as the length of the polyketone yarn is increased compared to that of the polyethylene terephthalate yarn, the strength is lowered, and the middle / folding tendency is increased, thereby increasing the fatigue resistance. Especially, in this case, the initial strain in the tensile test causes low modulus by polyethylene terephthalate, and high modulus is expressed from the section where polyketone begins to receive the force.

반대로 폴리케톤 사의 투입량이 짧을수록 (폴리에틸렌테레프탈레이트 사 보다는 길게 투입되나 폴리케톤 사의 길이가 짧아질수록) 강력은 높아지며, 중/절신 및 내피로도는 낮아지는 경향을 나타내게 된다.  On the contrary, as the input amount of polyketone is shorter (longer than that of polyethylene terephthalate), the strength becomes higher and the tendency of mid / turn and fatigue becomes lower as the length of polyketone becomes shorter.

제조된 '생코드 (Raw Cord)'는 제직기(weaving machine)를 사용하여 제직되고, 그리고 수득된 직물은 딥핑액에 침지 및 경화되어 '생코드' 표면에 수지층이 부착된 타이어코드용 '딥 코드(Dip Cord)'로 제조된다.The manufactured 'Raw Cord' is woven using a weaving machine, and the obtained fabric is immersed and cured in the dipping solution to form a 'cord' Dip cord ".

본 발명의 딥핑 공정을 보다 상세히 설명하면, 딥핑은 섬유의 표면에 RFL(Resorcinol Formaline-Latex)이라 불리는 수지층을 함침하여 줌으로써 달성되는데, 원래 고무와의 접착성이 떨어지는 타이어 코드용 섬유의 단점을 개선하기 위하여 실시된다. The dipping process of the present invention will be described in more detail. Dipping is accomplished by impregnating the surface of the fiber with a resin layer called RFL (Resorcinol Formalin-Latex). The disadvantage of the fiber for tire cords, .

통상의 레이온 섬유 또는 나일론 섬유는 1욕 디핑을 행하는 것이 보통이며, 폴리에틸렌테레프탈레이트 또는 폴리에틸렌나프탈레이트 섬유를 사용하는 경우, 섬유 표면의 반응기가 레이온 섬유나 나일론 섬유에 비하여 적기 때문에 폴리에틸렌테레프탈레이트 또는 폴리에틸렌나프탈레이트 표면을 먼저 활성화 한 후에 접착처리를 하게 된다(2욕 딥핑). In the case of using polyethylene terephthalate or polyethylene naphthalate fiber, since the reactor on the surface of the fiber is smaller than that of rayon fiber or nylon fiber, polyethylene terephthalate or polyethylene naphthalate The surface of the phthalate is activated first, followed by an adhesion treatment (2 bath dipping).

본 발명에서 하이브리드 코드와 고무의 접착을 위한 접착액은 아래와 같은 방법을 이용하여 제조될 수 있다. 하기에 기재된 예가 본 발명을 보다 명확하게 이해시키기 위한 것일 뿐, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. In the present invention, an adhesive liquid for bonding a hybrid cord and rubber can be manufactured by the following method. It is to be understood that the following examples are intended only for a better understanding of the present invention and are not intended to limit the scope of the present invention.

29.4wt% 레소시놀 45.6 중량부; 증류수 255.5 중량부; 37% 포르말린 20 중량부; 및 10wt%수산화나트륨 3.8 중량부를 포함하는 용액을 제조하여 25℃에서 5시간 교반하면서 반응시킨다. 29.4 wt% resorcinol 45.6 parts by weight; 255.5 parts by weight of distilled water; 37% formalin 20 parts by weight; And 3.8 parts by weight of 10 wt% sodium hydroxide were prepared and reacted at 25 DEG C for 5 hours with stirring.

다음으로 40wt% VP-라텍스 300 중량부, 증류수 129 중량부, 28% 암모니아수 23.8 중량부를 첨가한 후 25℃에서 20시간 동안 숙성시켜 고형분 농도 19.05%가 되도록 유지한다.  Next, 300 parts by weight of 40% by weight of VP-latex, 129 parts by weight of distilled water and 23.8 parts by weight of 28% ammonia water were added and aged at 25 DEG C for 20 hours to maintain a solid concentration of 19.05%.

접착액의 부착량을 조절하기 위하여 0 내지 3%의 신장(stretch)을 필요로 하고, 바람직하게는 1 내지 2%의 신장이 이루어질 수 있다. 만약 신장 비율이 너무 높으면, 접착액의 부착량은 조절될 수 있지만 절신이 감소되어 결과적으로 내피로성이 감소된다. 다른 한편 신장 비율을 너무 낮추면, 예를 들어 0% 미만으로 낮추는 경우에는 폴리헥사 메틸렌아디프아미드 코드 내부로 딥핑액이 침투되어 DPU를 조절하는 것이 불가능진다는 문제점이 발생한다. A stretch of 0 to 3% is required to adjust the adhesion amount of the adhesive liquid, and preferably 1 to 2% of the elongation can be achieved. If the elongation percentage is too high, the adhesion amount of the adhesive liquid can be adjusted but the yield is reduced and the fatigue resistance is reduced as a result. On the other hand, if the elongation percentage is too low, for example, if it is lowered to less than 0%, there is a problem that it is impossible to control the DPU by penetrating the dipping solution into the polyhexamethylene adipamide cord.

접착제 부착량은 고형분 기준으로 섬유 무게에 대하여 2 내지 7%가 바람직하다. 접착액을 통과한 후 하이브리드 딥코드는 120 내지 180℃에서 건조된다. 180초 내지 220초간 건조되고, 건조 과정에서 하이브리드 딥코드가 1 내지 2% 정도로 신장(strech)이 된 상태에서 건조되는 것이 유리하다. 신장 비율이 낮은 경우 코드의 중신 및 절신이 증가하여 타이어코드로 적용되기 어려운 물성을 나타내게 될 수 있다. 다른 한편으로 신장 비율이 3%를 넘는 경우 중신수준은 적절하나 절신이 너무 작아져 내피로성이 저하될 수 있다. The adhesion amount of the adhesive is preferably 2 to 7% based on the weight of the fibers on a solid basis. After passing through the adhesive solution, the hybrid dip cords are dried at 120-180 占 폚. Dried for 180 seconds to 220 seconds, and dried in a state where the hybrid dipped cord is stretched to about 1 to 2% in the drying process. If the elongation ratio is low, the cords and the cord of the cord increase, which may result in a property that is difficult to apply to the tire cord. On the other hand, if the elongation ratio is more than 3%, the level of the medium is adequate but the turnover may be too small to reduce the fatigue resistance.

건조 후에는 130 내지 260℃의 온도 범위에서 열처리된다. 열처리시 신장 비율은 -2 내지 3% 사이를 유지하며, 열처리 시간은 50초 내지 90초가 적정하다. 50초 미만시간 동안 열처리가 되는 경우 접착액의 반응시간이 부족하여 접착력이 낮아지는 결과를 가져오게 되며, 90초를 초과하여 열처리가 되는 경우 접착액의 경도가 높아져서 코드의 내피로성이 감소될 수 있다.After drying, heat treatment is performed at a temperature range of 130 to 260 ° C. The elongation ratio during the heat treatment is maintained between -2 and 3%, and the heat treatment time is suitably between 50 and 90 seconds. If the heat treatment is performed for less than 50 seconds, the reaction time of the adhesive solution is insufficient and the adhesive force is lowered. If the heat treatment is performed for more than 90 seconds, the hardness of the adhesive solution becomes high and the fatigue resistance of the cord may be decreased have.

전술한 방법에 따라 제조된 하이브리드 딥 코드는 내피로도가 80% 이상인 것을 특징으로 한다. 내피로도가 80% 미만이면 타이어로 제작시 내구성이 감소하여 바람직하지 않다.The hybrid dipped cord produced according to the above-described method is characterized in that its fatigue resistance is 80% or more. When the fatigue strength is less than 80%, the durability of the tire is reduced, which is not preferable.

이와 같은 공정을 통하여 제조된 하이브리드 딥코드는 승용차용 타이어의 제조를 위해 사용되는데, 가류시 금형 (Mold) 내부에서 그린 타이어 (Green Tire)를 블래더로 부풀리는 작업시 폴리케톤 사를 단독으로 사용할 때 변형에 어려움이 있는 것에 비하여 변형이 용이하게 작용하여 타이어 제조를 쉽게 하기 위하여 사용된다. 이와 같은 공정을 통하여 제조된 하이브리드 딥코드는 승용차용 타이어에 적용되는데, 주로 캡플라이 및 카카스 플라이에 적용되어 폴리케톤 사를 단독으로 사용할 때 문제가 되는 낮은 내피로성 및 접착력을 개선하고, 폴리에틸렌테레프탈레이트 사를 단독으로 사용할 때 문제가 되는 낮은 모듈러스 및 내열성을 개선하여 내피로도가 우수한 고성능 타이어를 제조하기 위하여 사용된다. The hybrid dipped cord manufactured through such a process is used for the manufacture of tires for passenger cars. In the process of inflating a green tire into a bladder in a mold during vulcanization, the polyketone is used alone The deformation is easy to perform as compared with the case where there is difficulty in deformation, so that it is used to facilitate the manufacture of the tire. The hybrid dipped cord manufactured through such a process is applied to tires for passenger cars. It is mainly applied to cap ply and carcass ply and improves low fatigue resistance and adhesion which is a problem when using polyketone alone, It is used to produce high performance tires with excellent fatigue resistance by improving low modulus and heat resistance which are problematic when phthalate is used alone.

도 1은 본 발명에 따른 하이브리드 딥코드가 카카스 플라이 또는 캡플라이로 적용된 승용차용 타이어의 구조를 도시한 것이다. 1 shows a structure of a tire for a passenger car in which a hybrid dipped cord according to the present invention is applied as a carcass ply or a cap ply.

도 1을 참조하면, 타이어(31)의 비드 영역(35)은 각각 비신장성인 환상의 비드코어(36)가 된다. 비드코어(36)는 연속적으로 감겨진 단일의 또는 단일 필라멘트 강선으로 만들어지는 것이 바람직하다. 바람직한 실시 형태는 0.95mm 내지 1.00mm 직경의 고강도 강선이 4x4 구조를 형성하며, 4x5 구조가 된다. 1, the bead region 35 of the tire 31 becomes an annular bead core 36 which is non-stretchable. The bead core 36 is preferably made of a single or single filament wire wound continuously. In a preferred embodiment, a high strength steel wire having a diameter of 0.95 mm to 1.00 mm forms a 4x4 structure and a 4x5 structure.

본 발명에 따른 타이어 코드의 실시 예에 있어, 비드 영역(35)은 비드필러(37)를 가질 수 있고, 상기 비드필러(37)는 일정 수준 이상의 경도를 가져야 하며, 바람직하게는 Shore A hardness 40이상의 경도를 가질 수 있다. In an embodiment of the tire cord according to the present invention the bead region 35 may have a bead filler 37 and the bead filler 37 should have a hardness above a certain level and preferably a Shore A hardness 40 Or more.

본 발명에 따르면, 타이어(31)는 벨트(38) 및 캡플라이(39)에 의하여 크라운부가 보강될 수 있다. 벨트(38)는 두 개의 코드(41, 42)로 이루어진 절단 벨트 플라이(40)를 포함하고 벨트 플라이(40)의 코드(41)는 타이어의 원주 방향 중앙 면에 대하여 약 20도의 각도로 배향될 수 있다. 벨트 플라이(40)의 하나의 코드(41)는 원주 방향 중앙 면과 대향하는 방향으로, 다른 벨트 플라이(40)의 코드(42)의 방향과는 반대로 배치될 수 있다. 그러나 벨트(38)는 임의의 수의 플라이를 포함할 수 있으며, 바람직하게는 16 내지 24도의 범위로 배치될 수 있다. 벨트(38)는 타이어(31)의 작동 중에 노면으로부터의 트레드(33)의 상승을 최소화하도록 측방향 강성을 제공하는 역할을 한다. 벨트(38)의 코드(41, 42)는 스틸코드로 제조될 수 있고, 2+2구조로 되어 있지만, 임의의 구조로 제작될 수 있다. 벨트(38)의 상부에는 캡 플라이(39)와 에지플라이(44)가 보강되어 있는데 캡플라이(39)의 코드(45)는 타이어의 원주 방향에 평행하게 보강되어 타이어의 고속 회전에 따른 원주 방향의 크기 변화를 억제하는 작용을 하며, 고온에서의 열수축 응력이 큰 캡플라이(39)의 코드(45)가 사용된다. 상기 캡플라이(39)의 코드(45)는 본 발명의 방법에 따라 제조된 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 및 폴리케톤 사로 제조된 하이브리드 딥코드를 이용하여 제조될 수 있다. 1층의 캡플라이(39)와 1층의 에지플라이(44)가 사용될 수 있고, 바람직하게는 1또는 2층의 캡플라이 및 1 또는 2층의 에지플라이가 보강될 수 있다. According to the present invention, the tire 31 can be reinforced by the belt 38 and the cap ply 39. The belt 38 comprises a cut belt ply 40 consisting of two cords 41 and 42 and the cord 41 of the belt ply 40 is oriented at an angle of about 20 degrees with respect to the circumferential center plane of the tire . One cord 41 of the belt ply 40 may be disposed opposite the direction of the cord 42 of the other belt ply 40 in a direction opposite the circumferential center plane. However, the belt 38 may comprise any number of plys, and may preferably be located in the range of 16 to 24 degrees. The belt 38 serves to provide lateral stiffness to minimize the rise of the tread 33 from the road surface during operation of the tire 31. The cords 41 and 42 of the belt 38 may be made of steel cords and have a 2 + 2 structure, but may be made of any structure. The cap ply 39 and the edge ply 44 are reinforced on the upper portion of the belt 38 so that the cord 45 of the cap ply 39 is reinforced in parallel with the circumferential direction of the tire, And the cord 45 of the cap ply 39 having a large heat-shrinking stress at a high temperature is used. The cord 45 of the cap ply 39 may be manufactured using a hybrid dipped cord made of polyethylene terephthalate yarn produced according to the method of the present invention and polyketone yarn. One layer of cap ply 39 and one layer of edge ply 44 may be used, and preferably one or two layers of cap ply and one or two layers of edge ply may be reinforced.

도 2에서 설명되지 않은 도면 부호 32 및 34는 카카스 층(32) 및 플라이 턴업(34)을 나타낸다. 그리고 도면부호 33은 카카스 층 보강용 코드(33)를 나타낸다. Reference numerals 32 and 34, which are not described in FIG. 2, denote the carcass layer 32 and the fly-turn 34. And reference numeral 33 denotes a carcass layer reinforcing cord 33. [

이하 구체적인 실시예 및 비교예를 가지고 본 발명의 구성 및 효과를 보다 상세히 설명하지만, 이들 실시예는 단지 본 발명을 보다 명확하게 이해시키기 위한 것일 뿐, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 아래의 실시예 및 비교예에서 하이브리드 딥 코드의 특성은 아래와 같은 방법으로 물성이 평가되었다. Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to specific examples and comparative examples. However, the present invention is not intended to limit the scope of the present invention. In the following Examples and Comparative Examples, the properties of the hybrid dip cords were evaluated by the following methods.

(a) 하이브리드 딥 코드 강력(kgf) 및 중간신도(%) (a) Hybrid dip cord strength (kgf) and moderate elongation (%)

107℃로 2시간 건조된 후 인스트론사의 저속 신장형 인장시험기를 이용하여 시료장 250mm, 인장속도 300m/min로 측정되었다. 중간신도(Elongation at specific load)는 4.5kg의 하중에서 신도가 측정되었다. Dried at 107 DEG C for 2 hours, and then measured at a sample length of 250 mm and a tensile speed of 300 m / min using a low-speed stretching type tester manufactured by Instron. The elongation at specific load was measured at a load of 4.5 kg.

(b) 건열수축률(%, Shrinkage) (b) Dry Heat Shrinkage (%, Shrinkage)

25℃, 65% RH에서 24시간 동안 방치한 후, 0.05g/d의 정하중에서 측정한 길이(L0)와 150℃로 30분간 0.05g/d의 정하중에서 처리한 후의 길이(L1)의 비를 이용하여 건열수축률을 나타냈다. The ratio of the length (L0) measured at a constant load of 0.05 g / d and the length (L1) after treatment at a constant load of 0.05 g / d for 30 minutes at 150 ° C To show dry heat shrinkage ratio.

S(%) = (L0 - L1) / L0 ×100 S (%) = (L0 - L1) / L0 100

(c) 하이브리드 딥코드 E-S 값 (c) hybrid dip code E-S value

일정 하중 하에서의 신도를 본 발명에서는 중간신도(E)라 부르며, 'S'는 상기 (b)항의 건열수축률을 의미하는 것으로, 중간신도(E) 및 건열수축률(S)의 합을 ' E-S '로 표시하였다. The term "elongation under a constant load" is referred to as "elongation (E)" in the present invention. "S" means the dry heat shrinkage rate in the above (b), and the sum of the elongation at break (E) Respectively.

E-S = 중간신도(%) + 건열수축률(%) E-S = moderate elongation (%) + dry heat shrinkage (%)

(d) 내피로도 (d) My fatigue

타이어 코드의 피로 시험에 통상적으로 사용되는 Belt Fatigue Tester를 이용하여 피로시험 후 잔여강력을 측정하여 내피로도를 비교하였다. 피로 시험 조건은 상온, 힘(load) 80 kg, 37,500회 반복의 조건이었으며, 피로 시험 후 고무와 코드를 분리하여 잔여강력을 측정하였다. 잔여 강력의 측정은 통상의 인장 강도 시험기를 이용하여 앞의 (a)방법에 따라 측정하였다. The residual fatigue strength was measured by using a Belt Fatigue Tester, which is commonly used for fatigue test of tire cords, and fatigue resistance was compared. The fatigue test conditions were normal temperature, load of 80 kg, and repeated 37,500 times. After the fatigue test, the rubber and cord were separated and the residual strength was measured. The residual strength was measured according to the above method (a) using a normal tensile strength tester.

실시예 1Example 1

타이어 보강용 섬유를 제조하기 위하여 앞에서 설명한 방법에 따라 폴리에틸렌테레프탈레이트 및 폴리케톤 섬유를 각각 얻었다. 1본의 폴리에틸렌테레프탈레이트 사(1000D)와 1본의 폴리케톤 사(1000D)에 400TPM의 꼬임을 각각 부여하고, 이를 합사하여 400TPM의 꼬임을 부여하여 생코드를 제조하였다. 이때 폴리케톤 사는 폴리에틸렌테레프탈레이트 사보다 10mm/m 더 길게 투입되었다. 하기의 방법으로 조제된 접착액에 통과시켜 접착액을 부여하였다. 건조시 2%의 신장(stretch)을 가하여 열수축에 의한 생코드의 불균일이 발생하지 않도록 조절하여 주었다.Polyethylene terephthalate and polyketone fibers were obtained according to the above-described method for producing tire reinforcing fibers. One thousand polyethylene terephthalate yarns (1000D) and one polyketone yarn (1000D) were each twisted with 400 TPM, and were wound together to give a twist of 400 TPM. At this time, polyketone was inserted 10 mm / m longer than polyethylene terephthalate. And passed through an adhesive liquid prepared by the following method to give an adhesive liquid. A 2% stretch was applied during drying to prevent unevenness of raw cord due to heat shrinkage.

29.4wt% 레소시놀 45.6 중량부; 증류수 255.5 중량부; 37% 포르말린 20 중량부; 및 10wt%수산화나트륨 3.8 중량부을 포함하는 용액을 조제 후, 25℃에서 5시간 교반시키며 반응시키고 그리고 다음의 성분을 추가하였다: 40wt% VP-라텍스 300 중량부 , 증류수 129 중량부, 28% 암모니아수, 23.8 중량부 상기 성분 첨가 후 25℃에서 20시간 동안 숙성시켜 고형분 농도 19.05%로 유지되도록 하였다. 접착액을 부여하여 150℃에서 2분간 건조시킨 후, 170℃에서 60초간 열처리를 하여 제조된 하이브리드 딥 코드의 물성을 평가하여 표 1로 나타내었다29.4 wt% resorcinol 45.6 parts by weight; 255.5 parts by weight of distilled water; 37% formalin 20 parts by weight; And 3.8 parts by weight of 10 wt% sodium hydroxide were prepared and reacted with stirring at 25 DEG C for 5 hours, and the following components were added: 300 parts by weight of 40 wt% VP-latex, 129 parts by weight of distilled water, 28% 23.8 parts by weight After the components were added, the mixture was aged at 25 DEG C for 20 hours to maintain the solid content concentration at 19.05%. The adhesive solution was applied and dried at 150 캜 for 2 minutes and then subjected to heat treatment at 170 캜 for 60 seconds to evaluate the physical properties of the prepared hybrid dip cords,

실시예 2Example 2

생코드 제조시 연사 단계에서 하연 부여시 폴리케톤 사의 길이를 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 대비 20mm/m 더 길게 투입한 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 하이브리드 딥 코드를 제조하였고, 제조된 하이브리드 딥 코드의 물성을 평가하여 표 1로 나타내었다. A hybrid dipped cord was prepared in the same manner as in Example 1, except that the length of the polyketone yarn was 20 mm / m longer than that of the polyethylene terephthalate yarn at the time of providing the bottom yarn at the twisting stage in the production of the raw cord. The properties of the cord were evaluated and are shown in Table 1.

실시예 3Example 3

생코드 제조시 연사 단계에서 하연 부여시 폴리케톤 사의 길이를 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 대비 30mm/m 더 길게 투입한 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 하이브리드 딥 코드를 제조하였고, 제조된 하이브리드 딥 코드의 물성을 평가하여 표 1로 나타내었다. A hybrid dipped cord was prepared in the same manner as in Example 1, except that the length of the polyketone yarn was 30 mm / m longer than that of the polyethylene terephthalate yarn at the time of providing the lower yarn at the twisting stage in the production of the raw cord. The properties of the cord were evaluated and are shown in Table 1.

실시예 4Example 4

생코드 제조시 연사 단계에서 하연 부여시 폴리케톤 사의 길이를 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 대비 40mm/m 더 길게 투입한 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 실험을 수행하여 생코드 및 처리 코드를 제조하였다. 이와 같이 제조된 딥 코드의 물성을 평가하여 표 1에 나타내었다. Experiments were carried out in the same manner as in Example 1 except that the length of the polyketone yarn was longer than that of the polyethylene terephthalate yarn at the time of providing the lower yarn at the twisting stage in the production of raw cord, Respectively. The properties of the thus-prepared dip cords were evaluated and are shown in Table 1.

비교예 1Comparative Example 1

생코드의 제조를 위한 연사공정시, 1본의 폴리케톤 사(1000D)에 40TPM의 선연을 부여한 후, 상기 선연이 부여된 1본의 폴리케톤 사(1000D) 및 꼬임이 부여되지 않은 1본의 폴리에틸렌테레프탈레이트 사(1000D)를 각각 400TPM의 꼬임을 부여하여 하연사를 제조하고 합연하면서 폴리케톤 사와 폴리에틸렌테레프탈레이트 사를 동일한 길이로 투입한 것을 제외하고는 실시예 1과 동일한 방법으로 하이브리드 딥 코드를 제조하였다. 이와 같이 제조된 딥 코드의 물성을 평가하여 표 1에 나타내었다. In the twisting process for producing a raw cord, one polyketone yarn (1000D) was subjected to a lead of 40 TPM, and then one polyketone yarn (1000D) provided with the leading edge and one untwisted Polyethylene terephthalate yarn (1000D) was subjected to twisting of 400 TPM to prepare a hybrid yarn, and a hybrid dipped cord was produced in the same manner as in Example 1, except that polyketone yarn and polyethylene terephthalate yarn were charged in the same length while being combined . The properties of the thus-prepared dip cords were evaluated and are shown in Table 1.

비교예 2Comparative Example 2

생코드의 제조를 위한 연사공정시, 1본의 폴리에틸렌테레프탈레이트 사(1000D) 및 폴리케톤사(1000D)룰 각각 400TPM의 꼬임을 부여하여 하연사를 제조하고 합연하면서 폴리케톤 사와 폴리에틸렌테레프탈레이트 사를 동일한 길이로 투입한 것을 제외하고는 실시예 1과 동일한 방법으로 하이브리드 딥 코드를 제조하였다. 위와 같이 제조된 딥 코드의 물성을 평가하여 표 1에 나타내었다. In the twisting process for the production of raw cord, a polyethylene terephthalate yarn (1000D) and a polyketone yarn (1000D) were each twisted with a twist of 400 TPM to produce a twisted yarn, and a polyketone yarn and a polyethylene terephthalate yarn A hybrid dipped cord was prepared in the same manner as in Example 1, except that it was added in the same length. The properties of the dipped cords prepared as described above were evaluated and are shown in Table 1.


처리코드 물성Processing Code Properties
비 고

Remarks
강력(kg)Power (kg) 중간신도
4.5kg(%)
Intermediate stretch
4.5kg (%)
수축률(%)Shrinkage (%) ES치(%)ES value (%) 내피로도(%)My fatigue (%)
실시예 1Example 1 22.522.5 2.02.0 2.52.5 4.54.5 85.485.4 실시예 2Example 2 22.122.1 2.22.2 2.62.6 4.84.8 85.885.8 실시예 3Example 3 22.022.0 2.42.4 2.72.7 5.15.1 87.887.8 실시예 4Example 4 22.022.0 2.62.6 2.82.8 5.45.4 89.789.7 비교예 1Comparative Example 1 22.522.5 2.22.2 2.32.3 4.54.5 72.172.1 ES치가 높음High ES value 비교예 2Comparative Example 2 21.321.3 1.91.9 2.22.2 4.14.1 71.271.2 내피로도가 낮음My fatigue is low

상기 표 1의 시험 결과로 볼 때, 본 발명에 따른 하이브리드 딥코드의 경우 비교예에 비하여 내피로도가 향상됨을 알 수 있다. From the results of the tests in Table 1, it can be seen that the fatigue resistance of the hybrid dipped cord according to the present invention is improved as compared with the comparative example.

실시예 5Example 5

본 발명의 실시예 1에 의해 제조된 하이브리드 딥코드를 캡플라이로 사용하여 제조된 래디얼 타이어는 반경 방향 외측 플라이 턴업을 갖는 카카스층을 가지며, 상기 카카스층은 1층이 포함하도록 설치하였다. 이 때 카카스 코드의 사양은 다음의 표2에 나타낸 바와 같이 하고, 타이어의 원주 방향 중간 면에 대하여 90도 각도로 배향하였다. 상기 플라이 턴업(34)은 타이어 최대 단면 높이에 대하여 40 내지 80%의 높이를 갖도록 하였다. 비드부(35)는 0.95 내지 1.00mm 직경의 고강도 강선이 4로 형성된 비드코어(36)와 shore A hard ness 40 이상의 경도의 비드필러(37)를 갖도록 하였다. 벨트(38)는 상부에 1층의 캡플라이(39)와 1층의 에지 플라이(44)로 된 벨트 보강층에 의해 보강되며 캡플라이(39) 내의 캡플라이 코드가 타이어의 원주 방향에 대하여 평행하도록 배치하였다. A radial tire manufactured using the hybrid dipped cord manufactured by Example 1 of the present invention as a cap ply has a carcass layer having a radially outer side fly-turn, and the carcass layer is provided so as to include one layer. At this time, the specifications of the carcass cords were as shown in the following Table 2 and aligned at an angle of 90 degrees with respect to the circumferential intermediate surface of the tire. The fly-turn 34 has a height of 40 to 80% with respect to the maximum cross-sectional height of the tire. The bead portion 35 has a bead core 36 having a high strength steel wire 4 having a diameter of 0.95 to 1.00 mm and a bead filler 37 having a shore hardness of 40 or more. The belt 38 is reinforced by a belt reinforcing layer consisting of one layer of cap ply 39 and one layer of edge ply 44 at the top so that the cap ply cords in the cap ply 39 are parallel to the circumferential direction of the tire Respectively.

실시예 6Example 6

타이어 제작을 위한 코드 소재를 실시예 2에 의해 제조된 하이브리드 딥코드를 사용한 것을 제외하고는 실시예 5와 동일한 방법으로 타이어를 제조하였다. A tire was prepared in the same manner as in Example 5, except that the cord material for tire fabrication was the hybrid dipped cord prepared in Example 2. [

실시예 7Example 7

타이어 제작 을 위한 코드 소재를 실시예 3에 의해 제조된 하이브리드 딥코드를 사용한 것을 제외하고는 실시예 5와 동일한 방법으로 타이어를 제조하였다. A tire was produced in the same manner as in Example 5, except that the cord material for tire fabrication was the hybrid dipped cord prepared in Example 3.

실시예 8Example 8

타이어 제작을 위한 코드 소재를 실시예 4에 의해 제조된 하이브리드 딥코드를 사용한 것을 제외하고는 실시예 5와 동일한 방법으로 타이어를 제조하였다. A tire was produced in the same manner as in Example 5, except that the cord material for tire fabrication was the hybrid dipped cord prepared in Example 4.

비교예 3Comparative Example 3

타이어 제작을 위한 코드 소재를 비교예 1에 의해 제조된 딥코드를 사용한 것을 제외하고는 실시예 5와 동일한 방법으로 타이어를 제조하였다. A tire was produced in the same manner as in Example 5, except that the cord material for tire fabrication was a dip cord manufactured by Comparative Example 1.

비교예 4Comparative Example 4

타이어 제작을 위한 코드 소재를 비교예 2에 의해 제조된 딥코드를 사용한 것을 제외하고는 실시예 5와 동일한 방법으로 타이어를 제조하였다. A tire was produced in the same manner as in Example 5, except that the cord material for tire production was a dip cord manufactured by Comparative Example 2.

실시예5Example 5 실시예6Example 6 실시예7Example 7 실시예8Example 8 비교예 3Comparative Example 3 비교예 4Comparative Example 4 카카스Kakas 소재Material 폴리에틸렌
테레프탈레이트
Polyethylene
Terephthalate
폴리에틸렌
테레프탈레이트
Polyethylene
Terephthalate
폴리에틸렌
테레프탈레이트
Polyethylene
Terephthalate
폴리에틸렌
테레프탈레이트
Polyethylene
Terephthalate
폴리에틸렌
테레프탈레이트
Polyethylene
Terephthalate
폴리에틸렌
테레프탈레이트
Polyethylene
Terephthalate
규격(d/합연사)Specification (d / summing speaker) 1500d/21500d / 2 1500d/21500d / 2 1500d/21500d / 2 1500d/21500d / 2 1500d/21500d / 2 1500d/21500d / 2 강력(Kg)Strong (Kg) 2424 2424 2424 2424 2424 2424 탄성계수(g/d)Modulus of elasticity (g / d) 6060 6060 6060 6060 6060 6060 캡플라이Cap fly 소재Material 실시예1의 하이브리드 딥코드The hybrid dip code of Example 1 실시예2의
하이브리드 딥코드
Example 2
Hybrid dip code
실시예3의
하이브리드 딥코드
Example 3
Hybrid dip code
실시예4의
하이브리드 딥코드
Example 4
Hybrid dip code
비교예1의 하이브리드딥코드The hybrid dip code of Comparative Example 1 비교예2의
하이브리드 딥코드
Comparative Example 2
Hybrid dip code
타이어tire 편평비Flat rate 0.600.60 0.600.60 0.600.60 0.600.60 0.600.60 0.600.60 카카스층수Number of carcass layers 1One 1One 1One 1One 1One 1One 캡플라이층수Cap fly layer number 1One 1One 1One 1One 1One 1One

실시예 9Example 9

본 발명의 실시예 1에 의해 제조된 하이브리드 딥코드를 카카스층에 사용하여 제조된 래디얼 타이어는 반경 방향 외측 플라이 턴 업을 갖는 카카스층을 가지며, 상기 카카스층은 1층이 포함하도록 설치하였다. 이때 캡 플라이 및 카카스 코드의 사양은 다음의 표 3에 나타낸 바와 같이 하고, 실시예 5와 동일한 방법으로 타이어를 제조하였다. A radial tire produced by using the hybrid dipped cord manufactured by Example 1 of the present invention in a carcass layer has a carcass layer having a radially outer fly-up, and the carcass layer is installed so as to include one layer Respectively. At this time, specifications of the cap fly and carcass cord were as shown in Table 3 below, and tires were produced in the same manner as in Example 5.

실시예 10Example 10

타이어 제작을 위한 코드 소재를 실시예 2에 의 해 제조된 하이브리드 딥코드를 사용한 것을 제외하고는 실시예 5와 동일한 방법으로 타이어를 제조하였다 . Tires were produced in the same manner as in Example 5, except that the cord material for making tires was a hybrid dipped cord prepared in accordance with Example 2.

실시예 11Example 11

타이어 제작을 위한 코드 소재를 실시예 3에 의해 제조된 하이브리드 딥코드를 사용한 것을 제외하고는 실시예 5와 동일한 방법으로 타이어를 제조 하였다. A tire was produced in the same manner as in Example 5, except that the cord material for tire fabrication was the hybrid dipped cord prepared in Example 3.

실시예 12Example 12

타이어 제작을 위한 코드 소재를 실시예 4에 의해 제조된 하이브리드 딥코드를 사용한 것을 제외하고는 실시예 5와 동일한 방법으로 타이어를 제조하였다. A tire was produced in the same manner as in Example 5, except that the cord material for tire fabrication was the hybrid dipped cord prepared in Example 4.

비교 예 5Comparative Example 5

타이어 제작을 위한 코드 소재를 비교예 1에 의해 제조된 딥코드를 사용한 것을 제외하고는 실시예 5와 동일한 방법으로 타이어를 제조하였다. A tire was produced in the same manner as in Example 5, except that the cord material for tire fabrication was a dip cord manufactured by Comparative Example 1.

비교 예 6Comparative Example 6

타이어 제작을 위한 코드 소재를 비교예 2에 의해 제조된 딥코드를 사용한 것을 제외하고는 실시예 5와 동일한 방법으로 타이어를 제조하였다. A tire was produced in the same manner as in Example 5, except that the cord material for tire production was a dip cord manufactured by Comparative Example 2.

실시예9Example 9 실시예10Example 10 실시예11Example 11 실시예12Example 12 비교예 5Comparative Example 5 비교예 6Comparative Example 6 카카스Kakas 소재Material 실시예1의 하이브리드 딥코드The hybrid dip code of Example 1 실시예2의
하이브리드 딥코드
Example 2
Hybrid dip code
실시예3의
하이브리드 딥코드
Example 3
Hybrid dip code
실시예4의
하이브리드 딥코드
Example 4
Hybrid dip code
비교예1의 하이브리드딥코드The hybrid dip code of Comparative Example 1 비교예2의
하이브리드 딥코드
Comparative Example 2
Hybrid dip code
캡플라이Cap fly 소재Material 나이론6,6Nylon 6,6 나이론6,6Nylon 6,6 나이론6,6Nylon 6,6 나이론6,6Nylon 6,6 나이론6,6Nylon 6,6 나이론6,6Nylon 6,6 규격(d/합연사)Specification (d / summing speaker) 1260d/21260d / 2 1260d/21260d / 2 1260d/21260d / 2 1260d/21260d / 2 1260d/21260d / 2 1260d/21260d / 2 강력(kg)Power (kg) 2424 2424 2424 2424 2424 2424 탄성계수
(g/d)
Modulus of elasticity
(g / d)
5050 5050 5050 5050 5050 5050
타이어tire 편평비Flat rate 0.600.60 0.600.60 0.600.60 0.600.60 0.600.60 0.600.60 카카스층수Number of carcass layers 1One 1One 1One 1One 1One 1One 캡플라이층수Cap fly layer number 1One 1One 1One 1One 1One 1One

상기 실시예 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 및 비교예 3, 4, 5, 6에 따라 제조된 205/65 R15 V 타이어를 2000cc 등급의 승용차에 장착하고 60km/h 속도로 주행하면서 차량 내에서 발생하는 소음을 측정하여 가청 주파수 영역의 갑을 노이즈(dB)로 나타내었으며, 조종 안정성 및 승차감은 숙련된 운전자가 테스트 코스를 주행하여 100점 만점에 5점의 단위로 평가하여 그 결과를 다음의 표 4에 나타내었다. 내구성은 FMVSS 109의 P-메트릭 타이어 내구성 테스트(P-metric tire endurance test) 방법을 따라 측정온도 섭씨 38℃(℃), 타이어 표기 하중의 85, 90, 100% 조건으로, 주행 속도 80k m/h로 하여 총 34시간 주행하여 트레드나 사이드월, 카카스 코드, 이너라이너, 비드 등 어느 부위에도 비드 분리, 코드 절단, 벨트 세퍼레이션 등의 흔적을 찾을 수 없는 경우에 합격(OK)으로 판정하였다. The 205/65 R15 V tire manufactured according to Examples 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 and Comparative Examples 3, 4, 5 and 6 was mounted on a 2000cc class passenger car, (DB) in the audible frequency range, and the stability and ride quality of the vehicle are measured by a skilled driver on a test course and evaluated in units of 5 points on a scale of 100 And the results are shown in Table 4 below. The durability was measured in accordance with FMVSS 109 P-metric tire endurance test method at a measurement temperature of 38 ° C (° C), 85, 90, 100% (OK) when no traces of bead separation, cord cutting, belt separation, etc. were found in any part of the tread, sidewall, carcass cord, inner liner, bead or the like.

구 분division 타이어무게
(kg)
Tire weight
(kg)
승차감Ride comfort 조종안정성Steering stability 내구성durability 유니포머티Uniformity 소음(dB)Noise (dB)
실시예5Example 5 9.989.98 100100 100100 OKOK 100100 60.460.4 실시예6Example 6 9.989.98 100100 100100 OKOK 100100 60.460.4 실시예7Example 7 9.999.99 100100 100100 OKOK 100100 60.560.5 실시예8Example 8 10.0210.02 100100 100100 OKOK 100100 61.261.2 비교예3Comparative Example 3 10.0110.01 9797 9696 OKOK 9292 6262 비교예4Comparative Example 4 10.0810.08 9494 9595 OKOK 9393 62.162.1 실시예9Example 9 10.210.2 100100 100100 OKOK 100100 60.460.4 실시예10Example 10 10.210.2 100100 100100 OKOK 100100 60.360.3 실시예11Example 11 10.1210.12 100100 100100 OKOK 100100 60.460.4 실시예12Example 12 10.010.0 100100 100100 OKOK 100100 60.660.6 비교예5Comparative Example 5 10.510.5 9595 9797 OKOK 9494 61.561.5 비교예6Comparative Example 6 10.610.6 9595 9494 OKOK 9393 6363

상기 표 4의 시험 결과로 볼 때, 본 발명에 따른 하이브리드 코드를 사용한 타이어(실시예 6 내지 15)는 비교예 3 내지 6에 비하여 노이즈 감소 및 조종 안정성 면에 효과가 우수하였으며, 타이어의 유니포머티 또한 향상 됨을 알 수 있다. As a result of the tests of Table 4, the tires (Examples 6 to 15) using the hybrid cord according to the present invention were more effective in noise reduction and steering stability than Comparative Examples 3 to 6, Te is also improved.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 기술되었지만, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이 며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art in light of the above teachings. will be.

31 : 타이어 32 : 카카스층
33 : 카카스층 보강용 코드 34 : 플라이 턴업
35 : 비드영역 36 : 비드코어
37 : 비드필러 38 : 벨트 구조체
39 : 캡플라이 40 : 벨트플라이
41, 42 : 벨트코드 43 : 트레드
44 : 에지플라이 45 : 캡플라이 코드
31: Tire 32: Carcass layer
33: Carcass layer reinforcement cord 34: Fly turn-up
35: bead region 36: bead core
37: bead filler 38: belt structure
39: cap fly 40: belt fly
41, 42: belt cord 43: tread
44: edge fly 45: cap fly cord

Claims (9)

래디얼 공기입 타이어를 위한 하이브리드 딥 코드에 있어서,
1본의 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 및 1본의 폴리케톤 사를 각각 선연하고 이를 합연하여서 된 생코드를 해연하였을 때, 폴리케톤 사가 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 대비 30~40mm/m 더 길게 투입되어 있고,
상기 생코드를 접착액으로 디핑하여 제조된 하이브리드 딥 코드의 내피로도가 87.8~89.7%, 중간신도가 2.4~2.6%, 수축률이 2.7~2.8%, E-S(중간신도+건열수축률)값이 5.1~5.4%인 것을 특징으로 하는 하이브리드 딥 코드.
In hybrid dipped cords for radial pneumatic tires,
One polyethyleneterephthalate yarn and one polyketone yarn were each laid one on top of the other, and the raw cord made by joining the raw cord was melted, the polyketone yarn was inserted into the polyethylene terephthalate yarn by 30 to 40 mm / m,
The hybrid dipped cord prepared by dipping the raw cord into an adhesive solution had an internal fatigue of 87.8 to 89.7%, an intermediate elongation of 2.4 to 2.6%, a shrinkage of 2.7 to 2.8%, an ES (modulus of elongation + dry heat shrinkage) 5.4%. ≪ / RTI >
삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 한 쌍의 평행한 비드코어와 비드코어 주위에 감기는 하나 이상의 래디얼 카카스층과 그 카카스층 외주 측에 적층된 벨트층 및 벨트층의 외주 측에 형성된 원주방향의 벨트 보강층을 포함하는 래디얼 공기입 타이어에 있어서,
상기 카카스층은 제 1항에 따른 하이브리드 딥 코드를 포함하고, 카카스층이 1층 또는 2층으로 사용되는 것을 특징으로 하는 래디얼 공기입 타이어.
A pair of parallel bead cores and at least one radial carcass layer wound around the bead cores, a belt layer laminated on the outer circumferential side of the carcass layer, and a radial air layer including a circumferential belt reinforcing layer formed on the outer circumferential side of the belt layer In the mouth tires,
Wherein the carcass layer comprises the hybrid dipped cord according to claim 1, wherein the carcass layer is used as one or two layers.
한 쌍의 평행한 비드코어와 비드코어 주위에 감기는 하나 이상의 래디얼 카카스층과 그 카카스층 외주 측에 적층된 벨트층 및 벨트층의 외주 측에 형성된 원주방향의 벨트 보강층을 포함하는 래디얼 공기입 타이어에 있어서,
상기 벨트 보강층인 캡플라이는 제 1항에 따른 하이브리드 딥 코드를 포함하고, 캡플라이가 1층 또는 2층으로 사용되는 것을 특징으로 하는 래디얼 공기입 타이어.
A pair of parallel bead cores and at least one radial carcass layer wound around the bead cores, a belt layer laminated on the outer circumferential side of the carcass layer, and a radial air layer including a circumferential belt reinforcing layer formed on the outer circumferential side of the belt layer In the mouth tires,
Wherein the cap ply as the belt reinforcing layer comprises the hybrid dipped cord according to claim 1, wherein the cap ply is used as one or two layers.
래디얼 공기입 타이어를 위한 하이브리드 딥 코드의 제조 방법에 있어서,
1본의 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 및 1본의 폴리케톤 사를 준비하는 단계;
상기 1본의 폴리케톤 사를 상기 폴리에틸렌테레프탈레이트 사보다 더 길게 투입하여 각 200 내지 500 TPM 연수의 꼬임을 부여함으로써 하연사를 제조하는 단계;
상기 하연사를 2본으로 합사하여 200 내지 500 TPM 연수의 꼬임을 부여하여 생코드로 제조하는 단계; 및
상기 생코드를 디핑액에 침지시킨 후 열처리하여 딥 코드로 제조하는 단계; 를 포함하고, 상기 생코드를 해연하였을 때 폴리케톤 사가 폴리에틸렌테레프탈레이트 사 대비 30~40mm/m 더 길며,
상기 딥 코드의 내피로도가 87.8~89.7%, 중간신도가 2.4~2.6%, 수축률이 2.7~2.8%, E-S(중간신도+건열수축률)값이 5.1~5.4%인 것을 특징으로 하는 하이브리드 딥 코드의 제조 방법.
A method of manufacturing a hybrid dipped cord for a radial pneumatic tire,
Preparing one polyethylene terephthalate yarn and one polyketone yarn;
Adding the single polyketone yarn longer than the polyethylene terephthalate yarn to produce twisted yarns of 200 to 500 TPM yarns each to produce a lower yarn;
Folding the twisted yarn in two, and twisting the twisted yarn in a number of 200 to 500 TPM to produce a cord; And
Immersing the raw cord in a dipping solution, and then heat-treating the raw cord to produce a dipped cord; Wherein the polyketone yarn is 30 to 40 mm / m longer than the polyethylene terephthalate yarn when the raw cord is melted,
Wherein the dip cord has an internal fatigue of 87.8 to 89.7%, an intermediate elongation of 2.4 to 2.6%, a shrinkage of 2.7 to 2.8% and an ES (modulus of elongation + dry heat shrinkage) of 5.1 to 5.4% Gt;
제 8항에 있어서,
폴리에틸렌테레프탈레이트 사 및 폴리케톤 사의 섬도는 각각 500 내지 3000 데니어가 되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 딥 코드의 제조 방법.
9. The method of claim 8,
Wherein the fineness of the polyethylene terephthalate yarn and the polyketone yarn is 500 to 3000 denier, respectively.
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