KR101871966B1 - Rescue Boat Having Extending Deck - Google Patents

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KR101871966B1
KR101871966B1 KR1020170073752A KR20170073752A KR101871966B1 KR 101871966 B1 KR101871966 B1 KR 101871966B1 KR 1020170073752 A KR1020170073752 A KR 1020170073752A KR 20170073752 A KR20170073752 A KR 20170073752A KR 101871966 B1 KR101871966 B1 KR 101871966B1
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ballast
hull
extension deck
stern
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KR1020170073752A
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이성우
김성훈
변윤상
박종오
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에스지생활안전 주식회사
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    • B63B2751/00—
    • Y02T70/56—

Abstract

A rescue boat having an extending deck is disclosed. According to an embodiment of the present invention, the rescue boat having an extending deck comprises: an extending deck formed to extend to the rear in a stern portion to easily rescue a survivor, and of which a stern side is opened; a ballast tank provided in a lower portion of a hull, and connected to a ballast water inlet and a ballast water outlet to introduce or discharge ballast water to control a degree of the hull submerged under water; a ballast pump introducing water into the ballast tank through the ballast water inlet; and a propulsion unit propelling the hull.

Description

연장데크가 형성된 구조선{Rescue Boat Having Extending Deck}Rescue Boat Having Extending Deck

본 발명은 구조선에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구조작업을 원활히 할 수 있도록 선미 부분에 연장데크가 형성되는 구조선에 관한 기술이다.The present invention relates to a structure line, and more particularly, to a structure line in which an extension deck is formed at a stern portion so that a structural work can be smoothly performed.

구조선은 바다, 강, 호수 등에서 조난 당한 사람을 구조할 수 있도록 장치를 한 배를 의미한다.A rescue ship means a ship that is equipped to rescue a person who has been disturbed in the sea, river, or lake.

일반적으로 소형 구조선은 일반적인 소형 보트와 같은 형상을 갖고 있으며, 조난자를 구조하기 위한 각종 도구 및 장치들을 싣고 있지만, 구조에 특화된 자체적 기능을 가진 선박은 드물다.Generally, small structural lines have the same shape as a general small boat and contain various tools and devices for rescuing the victims, but few vessels with their own specialized structures are built.

조난자 구조 시 일반적으로 구조선을 조난자 근처까지 이동시킨 후, 조난자에게 와이어에 연결된 튜브 등의 부력체를 던져 이를 잡게 한다. 그리고, 와이어를 당겨 조난자를 구조선과 가깝게 이동시켜 조난자를 선체 위로 끌어올린다.When rescuing a victim, you usually move the rescue line to near the victim and then throw the buoyant body, such as a tube connected to the wire, to the victim. Then, pull the wire to move the victim closer to the rescue line and pull the victim over the hull.

이 과정에서 조난자와 구조자의 하중이 선체의 일측에만 집중되기 때문에 소형 구명선은 하중이 집중된 측으로 크게 기울어질 수 있다. 그리고, 기울어짐이 심해지면 구조선이 전복될 가능성도 높다.In this process, the loads of the survivor and the rescuer are concentrated on only one side of the hull, so that the small lifeboat can be inclined to the concentrated side. And, if the tilt becomes worse, the possibility of overturning the structure line is high.

따라서, 구조 시 기울어짐을 최소화하고, 전복을 방지하면서도 조난자를 보다 용이하게 선체 위로 이동시킬 수 있는 구조선의 개발이 필요하다.Therefore, there is a need to develop a structural line that minimizes leaning during construction, and can prevent overturning and move the victim over the hull more easily.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 다음과 같다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to overcome the above-mentioned problems, and an object of the present invention is as follows.

첫째, 본 발명은 조난자 구조 시 선체의 기울어짐을 최소화하고, 전복을 방지할 수 있는 구조선을 제공하고자 한다.First, the present invention aims to provide a structure line capable of minimizing tilting of the hull and preventing rollover in the structure of the victim.

둘째, 본 발명은 조난자를 보다 용이하게 선체 위로 이동시킬 수 있는 구조선을 제공하고자 한다.Second, the present invention seeks to provide a structure line that can more easily move the victim over the hull.

셋째, 본 발명은 조난자에게 부상을 입히지 않고 보다 안전하게 조난자를 구조할 수 있는 구조선을 제공하고자 한다.Third, the present invention aims to provide a rescue line that can safely rescue the disaster without injuring the disaster.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선은 연장데크, 밸러스트 탱크, 밸러스트 펌프 및 추진부를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an extension deck comprising an extension deck, a ballast tank, a ballast pump, and a propelling unit.

상기 연장데크는 조난자의 구조가 용이하도록 선미 부분에 후방으로 연장 형성되며, 선미 측이 개방된다.The extension deck is formed to extend rearward at the stern section to facilitate the structure of the victim, and the stern side is opened.

상기 밸러스트 탱크는 선체의 하부에 마련되며, 밸러스트수 유입구 및 밸러스트수 배출구와 연결되어 밸러스트수를 유입 또는 배출함에 따라 선체가 물에 잠기는 정도를 조절한다.The ballast tank is provided at the bottom of the hull and is connected to the ballast water inlet and the ballast water outlet to regulate the extent to which the hull is immersed in water as the ballast water is introduced or discharged.

상기 밸러스트 펌프는 상기 밸러스트수 유입구를 통해 상기 밸러스트 탱크로 물을 유입시킨다.The ballast pump introduces water into the ballast tank through the ballast water inlet.

상기 추진부는 선체를 추진시킨다.The propulsion unit propels the hull.

상기 밸러스트 탱크는 상기 연장데크 내부에 마련되어, 상기 밸러스트여기서, 탱크에 밸러스트수가 채워지면 선체가 선미 측으로 기울어질 수 있다.The ballast tank is provided inside the extension deck, so that the ballast can be inclined to the aft side when the tank is filled with ballast water.

또는, 상기 밸러스트 탱크는 상기 선체의 중앙부에 마련되어 선체 전체의 높낮이를 조절할 수 있다.Alternatively, the ballast tank may be provided at a central portion of the hull to adjust the height of the entire hull.

한편, 상기 추진부는 선미 부분으로부터 수면의 물을 흡입하여 선미 부근에 수류를 발생시킴으로써 선미 부근에 위치하는 조난자를 선체 측으로 유도할 수 있다.Meanwhile, the propulsion unit sucks the water on the water surface from the stern portion and generates water flow in the vicinity of the stern, thereby guiding the victim located near the stern to the hull.

상기 추진부에 의해 흡입된 물은 선측으로 배출되도록 구성되어 조난자가 상기 추진체에서 배출되는 물에 의해 다시 선체에서 멀어지거나 부상을 입는 것을 방지할 수 있다.The water sucked by the propulsion unit is configured to be discharged to the side so that the distressing person can be prevented from being distanced from the ship or injured by the water discharged from the propellant.

또한, 상기 추진부에 의해 발생되는 수류에 의해 조난자가 추진부로 빨려 들어가는 것을 방지하기 위하여 상기 추진부에는 안전망이 설치될 수 있다.In addition, a safety net may be installed in the propulsion unit to prevent the victim from being sucked into the propulsion unit by the water flow generated by the propulsion unit.

상기와 같이 구성된 본 발명의 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.The effects of the present invention will be described below.

첫째, 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선에 의하면 연장데크가 형성되어 조난자의 구조 시 선체의 기울어짐 최소화하고, 전복을 방지하여 원활하게 구조 작업을 진행할 수 있다.First, according to the structure line formed with the extension deck according to the embodiment of the present invention, the extension deck is formed to minimize the tilting of the ship during the structure of the ship and prevent the overturning of the ship.

둘째, 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선에 의하면 밸러스트 탱크를 이용하여 선체의 기울기 또는 흘수를 조절함으로써 연장데크를 통해 조난자를 선체 위로 이동시키기 용이하다는 장점이 있다.Second, according to the structure line formed with the extension deck according to the embodiment of the present invention, it is advantageous to use the ballast tank to adjust the inclination or the draft of the hull, thereby facilitating the movement of the victim on the hull through the extension deck.

셋째, 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선에 의하면 추진부를 이용하여 선미 부분에 수류를 형성하여 조난자를 선체 가까이로 이동시킬 수 있으며, 추진부를 통해 흡입된 물은 선측으로 배출됨으로써 조난자가 배출되는 물에 의해 선체에서 멀어지거나 부상을 입는 것을 방지할 수 있다.Third, according to the structure line formed with the extension deck according to an embodiment of the present invention, a water stream can be formed in a stern portion by using a propulsion unit to move the victim near the hull, and the water sucked through the propulsion unit is discharged to the side, Can be prevented from being distanced from the ship or injured by the water discharged from the ship.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

아래에서 설명하는 본 출원의 바람직한 실시예의 상세한 설명뿐만 아니라 위에서 설명한 요약은 첨부된 도면과 관련해서 읽을 때에 더 잘 이해될 수 있을 것이다. 본 발명을 예시하기 위한 목적으로 도면에는 바람직한 실시예들이 도시되어 있다. 그러나, 본 출원은 도시된 정확한 배치와 수단에 한정되는 것이 아님을 이해해야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선의 구조작업 전 상태를 나타내는 도면;
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선의 밸러스트 탱크에 밸러스트수를 채운 모습을 나타내는 도면;
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선의 추진부를 작동시켜 수류를 형성하는 모습을 나타내는 도면;
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선의 구조작업 전 상태를 나타내는 도면; 및
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선의 밸러스트 탱크에 밸러스트수를 채운 모습을 나타내는 도면이다.The foregoing summary, as well as the detailed description of the preferred embodiments of the present application set forth below, may be better understood when read in conjunction with the appended drawings. For the purpose of illustrating the invention, there are shown preferred embodiments in the figures. It should be understood, however, that this application is not limited to the precise arrangements and instrumentalities shown.
Brief Description of the Drawings Fig. 1 is a view showing a state before an operation of a structural line in which an extension deck is formed according to an embodiment of the present invention; Fig.
FIG. 2 is a view showing a ballast tank filled with ballast water in a structure line formed with an extension deck according to an embodiment of the present invention; FIG.
FIG. 3 is a view showing a state in which a water stream is formed by operating a propulsion part of a structure line formed with an extension deck according to an embodiment of the present invention;
FIG. 4 is a view showing a state before a structural work of a structure line in which an extension deck is formed according to another embodiment of the present invention; FIG. And
5 is a view showing a ballast tank filled with ballast water in a structural line formed with an extension deck according to another embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood, however, that the appended drawings illustrate the present invention in order to more easily explain the present invention, and the scope of the present invention is not limited thereto. You will know.

그리고, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 동일 기능을 갖는 구성요소에 대해서는 동일 명칭 및 동일부호를 사용할 뿐 실질적으론 종래기술의 구성요소와 완전히 동일하지 않음을 미리 밝힌다.In describing the embodiments of the present invention, it is to be noted that elements having the same function are denoted by the same names and numerals, but are substantially not identical to elements of the prior art.

또한, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Also, the terms used in the present application are used only to describe certain embodiments and are not intended to limit the present invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprises" or "having" and the like are used to specify that there is a feature, a number, a step, an operation, an element, a component or a combination thereof described in the specification, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선에 대하여 설명한다.Hereinafter, a structure line having an extension deck according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선의 구조작업 전 상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선의 밸러스트 탱크에 밸러스트수를 채운 모습을 나타내는 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선의 추진부를 작동시켜 수류를 형성하는 모습을 나타내는 도면이다.FIG. 1 is a view showing a state before a structural work of an extension deck having an extension deck according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view of an extension deck according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a view showing a state in which a water stream is formed by operating a propulsion unit of a structure line in which an extension deck according to an embodiment of the present invention is formed.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선은 연장데크(110), 밸러스트 탱크(120), 밸러스트 펌프(130) 및 추진부(140)를 포함한다.1 to 3, a structure line having an extension deck according to an embodiment of the present invention includes an extension deck 110, a ballast tank 120, a ballast pump 130, and a propelling unit 140 do.

조난자(10)의 구조 시, 조난자(10)가 위치하는 선측으로 구조자(미도시) 및 조난자(10)의 하중이 집중되기 때문에 구조선이 일측으로 심하게 기울어 전복될 가능성이 있다. 또한, 선측으로 구조 시 조난자(10)를 난간 위로 끌어올려야 하기 때문에 구조에 어려움이 있다.The load of the rescuer 10 and the rescuer 10 are concentrated on the side where the victim 10 is located and there is a possibility that the rescue line 10 is severely tilted to one side and overturned. In addition, there is a difficulty in structure because the construc- tor 10 must be pulled up on the railing when it is rescued to the side.

이를 해결하기 위하여, 연장데크(110)는 구조선의 선미 부분에 후방으로 연장 형성되며, 그 높이가 수면과 비슷한 높이를 형성하거나 수면보다 약간 낮게 위치되도록 형성된다. 그리고, 연장데크(110)의 선미 측은 개방될 수 있다. 또한, 연장데크(110)의 선측에는 난간이 형성될 수도 있고. 선미 측과 같이 개방될 수도 있다. 또한, 연장데크(110)는 중앙부가 선수 측으로 내입된 형상(112)을 가질 수 있다. 이와 같이 연장데크(110)가 형성됨으로써 조난자(10)가 선체(100)로 올라오기 용이하며, 조난자(10)가 스스로 선체(100)에 올라올 수 없는 경우에는 구조자(미도시)가 보다 용이하게 조난자(10)를 구조할 수 있다.In order to solve this, the extension deck 110 is formed to extend rearward at the stern portion of the structure line, the height of which forms a height similar to the water surface or is located slightly below the water surface. Then, the stern side of the extension deck 110 can be opened. In addition, a guardrail may be formed on the side of the extension deck 110. It may be opened like the stern side. In addition, the extension deck 110 may have a shape 112 in which the central portion is recessed into the bow side. When the extension deck 110 is formed as described above, the strangers 10 can easily come up to the hull 100 and the rescuer 10 can not easily ascend to the hull 100, the rescuer (not shown) The survivor 10 can be rescued.

밸러스트 탱크(120)는 선체(100)의 하부에 마련된다. 밸러스트 탱크(120)는 배관을 통해 밸러스트수를 밸러스트 탱크(120)로 유입하기 위한 밸러스트수 유입구(122) 및 밸러스트 탱크(120)로부터 밸러스트수를 선체(100) 외부로 배출하기 위한 밸러스트수 배출구(124)와 연결될 수 있다. 그리고, 밸러스트 펌프(130)는 밸러스트수 유입구(122)를 통해 밸러스트 탱크(120)로 밸러스트수를 유입시킬 수 있다. 또한, 밸러스트 탱크(120)와 밸러스트수 유입구(122) 및 밸러스트수 배출구(124)를 연결하는 유로 상에는 각각 밸브(126, 128)가 설치될 수 있다.The ballast tank 120 is provided below the hull 100. The ballast tank 120 includes a ballast water inlet 122 for introducing the ballast water into the ballast tank 120 through a pipe and a ballast water outlet 122 for discharging the ballast water from the ballast tank 120 to the outside of the ship 100 124, respectively. In addition, the ballast pump 130 can introduce the ballast water into the ballast tank 120 through the ballast water inlet 122. Valves 126 and 128 may be installed on the flow path connecting the ballast tank 120 and the ballast water inlet 122 and the ballast water outlet 124, respectively.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에서 밸러스트 탱크(120)는 선미측에 형성된 연장데크(110)의 내부 또는 상기 연장데크(100)의 인근에 마련될 수 있다. 다시 말하면, 밸러스트 탱크(120)가 선미 부분에 마련되어 밸러스트 탱크(120)에 밸러스트수가 채워지면 선미 부분의 하중이 증가하여 선체(100)가 선미 측으로 기울어질 수 있다. 이와 같이, 연장데크(110) 부분이 기울어 수면 아래로 잠김으로써 선미측 수면에 부유하는 조난자(10)가 연장데크(110)를 잡고 선체(100)로 올라오기 용이하며, 조난자(10)가 스스로 선체(100)로 올라올 수 없는 경우에는 구조선에 타고있는 구조자(미도시)가 조난자(10)를 보다 용이하게 연장데크(110) 위로 끌어올릴 수 있다.1 and 2, in this embodiment, the ballast tank 120 may be provided inside the extension deck 110 formed on the aft side or in the vicinity of the extension deck 100. In other words, when the ballast tank 120 is provided at the stern part and the ballast water is filled in the ballast tank 120, the load at the stern part is increased, and the ship 100 can be tilted toward the aft side. Thus, the extension deck 110 is inclined downward to be locked below the water surface, so that the stricken 10 floating on the aft side water surface can easily climb over the extension deck 110 to the hull 100, In the case where the ship can not be taken up by the ship 100, a rescuer (not shown) on the rescue line can more easily pull the victim 10 over the extension deck 110.

도 3에 도시된 바와 같이, 구조선에는 선체(100)의 추진을 위한 추진부(140)가 마련될 수 있다. 본 실시예에서 추진부(140)는 연장데크(110)의 내입된 부분(112)에 설치될 수 있으며, 추진 방식으로는 물을 흡입하여 압력을 높인 후 배출하는 과정에서 추진력을 얻는 워터제트 방식이 적용될 수 있다.As shown in FIG. 3, a propulsion unit 140 for propelling the hull 100 may be provided on the structure line. In this embodiment, the propulsion unit 140 may be installed in the inward portion 112 of the extension deck 110. In the propulsion system, a water jet system Can be applied.

여기서, 추진부(140)는 선택적으로 선체(100) 후방의 수면의 물을 흡입하여 선미 부근에 선체(100) 측으로 수류를 발생시키도록 구성될 수 있다. 이와 같이, 추진부(140)에 의해 수면의 물이 선체(100) 측으로 흡입됨으로써 선미 부근에 위치하는 조난자(10)를 선체(100) 측으로 이동시킬 수 있다.Here, the propelling unit 140 may be configured to selectively draw water on the water surface behind the hull 100 and generate water flow toward the hull 100 near the stern. In this way, the water of the water surface is sucked to the side of the ship 100 by the propulsion unit 140, so that the ship 10 located near the stern can be moved toward the ship 100 side.

한편, 상기 추진부(140)는 그 높이의 조절이 가능하도록 이루어져, 통상 추진시에는 물을 배출하는 후측이 물이 잠기며, 선체(100)후방의 수면부근의 물을 흡이할 때에는 물을 흡입하는 후측이 수면부근으로 상승하도록 구비될 수 있다.When the water is sucked near the water surface in the rear of the hull 100, the water is supplied to the propulsion unit 140, So that the suction-side rear side rises to the vicinity of the water surface.

이 때, 조난자(10)가 추진부(140)로 빨려들어가 부상 당하는 것을 방지하도록 추진부(140) 주변에는 안전망(146)이 설치될 수 있다. 안전망(146)은 조난자(10)를 구조하기 위하여 수면에 수류를 발생시키는 경우에만 추진부(140) 주변에 선택적으로 설치될 수 있다. 이를 위하여 예를 들면 안전망(146)은 추진부(140)의 일측에 회전 가능하게 힌지결합 될 수 있다. 이로써, 추진을 위하여 추진부(140)를 작동시키는 경우에는 안전망(146)을 상부로 회전시켜 추진에 있어서 저항을 발생시키거나 방해가 되는 것을 방지하고, 조난자(10)를 구조하는 경우에는 안전망(146)을 하부로 회전시켜 조난자(10)의 부상을 방지할 수 있다.At this time, a safety net 146 may be installed around the propulsion unit 140 to prevent the victim 10 from being sucked into the propulsion unit 140 and injured. The safety net 146 may be selectively installed around the propulsion unit 140 only when generating water flow on the surface of the victim to rescue the victim 10. [ For this purpose, for example, the safety net 146 may be rotatably hinged to one side of the propelling unit 140. In this case, when the propulsion unit 140 is operated for propulsion, the safety net 146 is rotated upward so as to prevent a resistance from being generated or obstructed in the propulsion. In the case of constructing the destructor 10, 146 can be rotated downward to prevent the victim 10 from being injured.

또한, 추진부(140)로 흡입된 물은 선측으로 배출되도록 구성될 수 있다. 보다 구체적으로는, 선체(100) 내부에는 추진부(140)와 연결된 토출유로(142)가 형성되고, 선체(100)의 양 측에는 토출유로(142)가 외부와 연통되도록 토출구(144)가 형성될 수 있다. 즉, 추진체를 통해 선체(100) 후방의 수면의 물이 흡입되고, 흡입된 물은 선체(100) 내부의 배출유로를 통과하여 토출구(144)를 통해 선체(100) 외부로 토출될 수 있다. 이로써, 토출되는 물에 의해 조난자(10)가 다시 선체(100)로부터 멀어지거나 부상 당하는 것을 방지할 수 있다.In addition, the water sucked into the propelling unit 140 may be configured to be discharged to the side. More specifically, a discharge passage 142 connected to the propelling section 140 is formed in the inside of the hull 100, and a discharge port 144 is formed on both sides of the hull 100 so that the discharge passage 142 is communicated with the outside . That is, the water on the water surface behind the hull 100 is sucked through the propellant, and the sucked water can be discharged to the outside of the hull 100 through the discharge passage inside the hull 100 through the discharge port 144. Thereby, it is possible to prevent the distresser 10 from being distanced from the ship 100 or injured by the discharged water.

이상으로 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선의 구성에 대하여 살펴보았다.The structure of the extension line formed with the extension deck according to the embodiment of the present invention has been described above.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선을 이용한 구조 작업에 대하여 설명한다.Hereinafter, a structural work using a structural line formed with an extension deck according to an embodiment of the present invention will be described.

조난자(10) 발생 정보를 입수하면 구조자(미도시)는 먼저 구조선을 조난자(10) 부근까지 이동시킬 수 있다.When the victim 10 occurrence information is obtained, the rescuer (not shown) can move the rescue line to the vicinity of the victim 10 first.

그리고, 조난자(10)가 구조선의 선미 측이 아닌 다른 부분에 위치한다면 구조선을 회전시켜 조난자(10)가 구조선의 선미 부분에 위치하도록 한다. 이 때, 조난자(10)와 선체(100) 사이의 거리가 멀다면 추진부(140)를 작동시켜 선미 부분의 수면에 수류를 발생시켜 조난자(10)를 선미 부분으로 이동시킬 수 있다.Then, if the victim 10 is located at a portion other than the stern side of the structure line, the structure line is rotated so that the destructor 10 is located at the stern portion of the structure line. At this time, if the distance between the destructor 10 and the ship 100 is long, the propulsion unit 140 is operated to generate water flow on the water surface of the stern portion, and the destructor 10 can be moved to the stern portion.

그리고, 조난자(10)의 구조가 용이하도록 밸러스트 탱크(120)에 밸러스트수를 채워 연장데크(110)가 하부로 기울도록 한다. 이 때, 조난자(10)가 스스로 연장데크(110)로 올라올 수도 있고, 그럴 수 없는 경우에는 구조자(미도시)가 조난자(10)를 연장데크(110)로 끌어올릴 수 있다.The ballast tank 120 is filled with ballast water so that the extension deck 110 is inclined downward so that the structure of the destroyer 10 is facilitated. At this time, the victim 10 may come up to the extension deck 110 himself or, if it is not possible, a rescuer (not shown) may lift the victim 10 to the extension deck 110.

조난자(10)의 구조가 완료되면 밸러스트 탱크(120)에서 밸러스트수를 배출시켜 기울어진 선체(100)를 정상화할 수 있다.When the structure of the destroyer 10 is completed, the ballast water is discharged from the ballast tank 120 to normalize the inclined hull 100.

이상으로 본 발명의 일 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선에 대하여 설명하였다.Thus, a structure line having an extension deck according to an embodiment of the present invention has been described.

다음으로, 도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선에 대하여 설명한다.4 and 5, a structure line having an extension deck according to another embodiment of the present invention will be described.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선의 구조작업 전 상태를 나타내는 도면이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선의 밸러스트 탱크에 밸러스트수를 채운 모습을 나타내는 도면이다.FIG. 4 is a view showing a state before a structural work of an extension deck according to another embodiment of the present invention is formed; FIG. 5 is a cross-sectional view of an extension deck according to another embodiment of the present invention, Fig.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 연장데크가 형성된 구조선은 연장데크(110), 밸러스트 탱크(120), 밸러스트 펌프(130) 및 추진부(140)를 포함한다.4 and 5, a structure line having an extension deck according to another embodiment of the present invention includes an extension deck 110, a ballast tank 120, a ballast pump 130, and a propelling unit 140 do.

여기서, 연장데크(110), 밸러스트 펌프(130) 및 추진부(140)는 본 발명의 일 실시예와 동일하며, 동일한 구성요소에 대한 설명은 생략한다.Here, the extension deck 110, the ballast pump 130, and the propelling unit 140 are the same as those of the embodiment of the present invention, and a description of the same components is omitted.

다만, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에서 밸러스트 탱크(120)가 연장데크(110) 부분에 위치하였다면, 본 실시예의 밸러스트 탱크(120)는 선체(100) 내부의 중앙에 위치할 수 있다. 이에 따라, 밸러스트 탱크(120)로 밸러스트수가 유입되면 선체(100) 전체의 흘수가 높아지고, 밸러스트 탱크(120)에서 밸러스트수가 배출되면 선체(100) 전체의 흘수가 낮아질 수 있다.4 and 5, in the embodiment of the present invention, if the ballast tank 120 is located at the extension deck 110, the ballast tank 120 of the present embodiment is disposed inside the hull 100 It can be located in the center. Accordingly, if the ballast water flows into the ballast tank 120, the draft of the entire hull 100 is increased, and if the ballast water is discharged from the ballast tank 120, the draft of the entire hull 100 may be lowered.

물론, 상기 밸러스트 탱크(120)가 반드시 중앙에 위치될 필요는 없으며, 선미와 선수에 분할되어 설치되거나, 선수부터 선미까지 선저측에 연이어 설치되는 등 선체의 트림(Trim)의 변화없이 수평상태에서 흘수의 변화를 줄 수 있도록 설치될 수 있다.Of course, the ballast tank 120 does not necessarily have to be located at the center, but may be divided into a stern and a bow, or may be installed horizontally without changing the trim of the hull, It can be installed so as to change the draft.

따라서, 밸러스트 탱크(120)의 흘수 변화 작용에 의해 상기 연장데크(110)가 수면 인근 또는 수면 아래로 잠기도록 한 상태에서 조난자를 구조하고, 다시 상승되어 선체의 흘수를 정상화 시킬 수 있다.Accordingly, the distress deck 110 can be structured in a state in which the extension deck 110 is locked near the water surface or below the water surface by the action of the draft change of the ballast tank 120, and can be raised again to normalize the draft of the hull.

이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.It will be apparent to those skilled in the art that the present invention can be embodied in other specific forms without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It is obvious to them. Therefore, the above-described embodiments are to be considered as illustrative rather than restrictive, and the present invention is not limited to the above description, but may be modified within the scope of the appended claims and equivalents thereof.

10: 조난자 100: 선체
110: 연장데크 120: 밸러스트 탱크
130: 밸러스트 펌프 140: 추진부
142: 토출유로 144: 토출구
146: 안전망10: Destroyer 100: Hull
110: extension deck 120: ballast tank
130: ballast pump 140: propulsion unit
142: Discharge channel 144: Discharge port
146: Safety net

Claims (6)

조난자의 구조가 용이하도록 선미 부분에 후방으로 연장 형성되며, 선미 측이 개방되는 연장데크;
선체의 하부에 마련되며, 밸러스트수 유입구 및 밸러스트수 배출구와 연결되어 밸러스트수를 유입 또는 배출함에 따라 선체가 물에 잠기는 정도를 조절하는 밸러스트 탱크;
상기 밸러스트수 유입구를 통해 상기 밸러스트 탱크로 물을 유입시키는 밸러스트 펌프; 및
선체를 추진시키는 추진부를 포함하고,
상기 추진부는 선미 부분으로부터 수면의 물을 흡입하여 선미 부근에 수류를 발생시킴으로써 선미 부근에 위치하는 조난자를 선체 측으로 유도하고, 흡입된 물은 선측으로 배출되도록 구성되어 조난자가 상기 추진부에서 배출되는 물에 의해 다시 선체에서 멀어지거나 부상을 입는 것을 방지하는 연장데크가 형성된 구조선.An extension deck extending rearward from the stern section to facilitate the structure of the victim, the stern section being open;
A ballast tank provided at a lower portion of the hull and connected to the ballast water inlet and the ballast water outlet to regulate the extent to which the hull is immersed in water as the ballast water is introduced or discharged;
A ballast pump for introducing water into the ballast tank through the ballast water inlet; And
A propulsion unit for propelling the hull,
The propulsion unit sucks the water on the water surface from the stern portion to generate a water stream near the stern, thereby guiding the victim located near the stern to the hull and discharging the sucked water to the ship side. To prevent further injury or injury to the ship. 제 1항에 있어서,
상기 밸러스트 탱크는 상기 연장데크 내부에 마련되어, 상기 밸러스트 탱크에 밸러스트수가 채워지면 선체가 선미 측으로 기울어지는 연장데크가 형성된 구조선.The method according to claim 1,
Wherein the ballast tank is provided inside the extension deck to form an extension deck in which the hull is inclined to the aft side when the ballast water is filled in the ballast tank. 제 1항에 있어서,
상기 밸러스트 탱크는 상기 선체의 중앙부에 마련되어 선체 전체의 높낮이를 조절하는 연장데크가 형성된 구조선.The method according to claim 1,
Wherein the ballast tank is provided at a central portion of the hull and has an extension deck for adjusting the height of the entire hull. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 추진부에 의해 발생되는 수류에 의해 조난자가 추진부로 빨려 들어가는 것을 방지하기 위하여 상기 추진부에는 안전망이 설치되는 연장데크가 형성된 구조선.The method according to claim 1,
And an extension deck on which a safety net is installed is formed in the pushing portion to prevent the distressing person from being sucked into the pushing portion by the water flow generated by the pushing portion.
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