KR101871271B1 - 세탁기 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 세탁기는 외관을 형성하는 캐비닛; 및 상기 캐비닛 내부에 구비되어 세탁수가 담기는 터브를 포함하고, 상기 터브의 단면은 상기 터브의 중심에서 외측면까지의 거리가 좌우방향에서 보다 상하방향 으로 길게 형성되어, 세탁용량 확대에 유리하다.
Description
본 발명은 세탁기에 관한 것이다.
일반적으로 세탁기는 물과 세제 및 기계적 작용을 이용하여 의복, 침구 등(이하, '포'라고 함.)에 묻은 오염을 떼어 내도록 세탁, 헹굼, 탈수 등의 과정을 수행하는 장치이다.
세탁기는 포가 투입되는 방식에 따라 탑로딩(top loading) 방식과, 프론트로딩(front loading) 방식으로 구분할 수 있다.
프론트로딩 방식은 세탁조가 수평축을 중심으로 회전하도록 구비되어 전방으로부터 포가 투입되는 방식으로, 통상, 수평축을 중심으로 회전되는 드럼에 의해 세탁물이 들어올려졌다가 떨어뜨려지며 세탁이 진행되는 드럼 세탁기를 예로 들 수 있다.
드럼 세탁기는 외관을 형성하는 캐비닛의 내부에 세탁수가 수용되는 터브가 장착되고, 터브의 내측에는 모터에 의해 회전되는 드럼이 구비되어 드럼 내에 투입된 세탁물(이하, '포'라고 함.)의 세탁, 헹굼 또는 탈수가 이루어진다.
최근에는 세탁기의 용량확대, 즉 보다 많은 포를 한번에 처리할 수 있는 세탁기 대한 요구가 많아지고 있는 추세이나, 이러한 요구를 충족시키기 위해 단순히 세탁기의 전체적인 크기를 확대하는 것만으로는, 세탁기가 설치되는 장소적 제약으로 인해 한계가 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 첫째, 캐비닛 내부 공간의 활용성 향상을 통해 용량을 확대할 수 있는 세탁기를 제공하는 것이다.
둘째, 드럼의 용량이 종래에 비해 확대되면서도, 드럼 회전시 발생하는 진동에 대한 충분한 대응 능력을 갖춘 세탁기를 제공하는 것으로, 특히 터브와 캐비닛 사이에 충분한 완충 공간을 확보할 수 있는 세탁기를 제공하는 것이다.
본 발명의 세탁기는 외관을 형성하는 캐비닛; 및 상기 캐비닛 내부에 구비되어 세탁수가 담기는 터브를 포함하고, 상기 터브의 단면은 상기 터브의 중심에서 외측면까지의 거리가 좌우방향에서 보다 상하방향 으로 길게 형성된다.
다르게는, 본 발명의 세탁기는 외관을 형성하는 캐비닛; 및 상기 캐비닛 내부에 구비되어 세탁수가 담기는 터브를 포함하고, 상기 터브의 좌측 및 우측 중 적어도 하나의 외측면에는 평탄면이 형성된다.
본 발명의 세탁기는 세탁기의 전체적인 크기를 확대하지 않고도, 세탁용량을 확대할 수 있는 효과가 있다. 따라서, 용량확대에도 불구하고, 캐비닛의 구조를 변경하지 않아도 되어 부품 공용화 측면에서도 유리하다.
또한, 본 발명의 세탁기는 세탁용량을 종래에 비해 확대할 수 있으면서도, 드럼 회전시 발생하는 진동에 대한 충분한 대응 능력을 확보함으로써, 내구성을 확보하고, 진동 소음 발생을 억제할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 세탁기의 구성도이다.
도 2는 터브의 다른 실시예를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 터브의 단면을 도시한 것이다.
도 4는 터브의 또 다른 실시예를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 터브의 단면을 도시한 것이다.
도 2는 터브의 다른 실시예를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 터브의 단면을 도시한 것이다.
도 4는 터브의 또 다른 실시예를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 터브의 단면을 도시한 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 세탁기(1)의 구성도이다. 도 1을 참조하면, 세탁기(1)는 외관을 형성하는 캐비닛(11)과, 상기 캐비닛(11) 내에 구비되어 세탁수가 담기는 터브(20)와, 터브(20) 내에서 회전되는 드럼(30)을 포함한다.
급수유로(15)는 터브(12) 내로 세탁수를 급수하기 위한 것으로, 급수유로(15) 상에는 세탁수의 유동을 단속하는 급수밸브(16)가 구비될 수 있다.
터브(20)는 캐비닛(11)의 내측면과 이격된 상태로 배치되고, 현가장치(12, 13) 또는 댐퍼(14)에 의해 지지된다. 본 실시예에서 터브(20)는 상부 2 개소에 설치된 현가장치(12, 13)와 하부 1개소에 설치된 댐퍼(14)에 의해 지지되나, 반드시 이에 한정될 필요는 없으며, 터브(20)를 캐비닛(11)의 내측면과 이격시키고, 터브(20)의 진동을 완충시킬 수 있으면 족하다.
배수유로(17)는 터브(20) 내의 세탁수를 세탁기(1) 외부로 배수시키는 것으로, 배수유로(17) 상에는 세탁수의 유동을 단속하는 배수밸브(18)와, 세탁수를 압송시키는 펌프(19)가 구비될 수 있다.
모터(40)는 드럼(30)를 회전시키기 위한 구동력을 제공하는 것이다. 모터로부터 제공된 구동력을 드럼(30)에 전달하는 방식은 직접구동방식과, 간접구동방식으로 구분될 수 있다. 직접구동방식은 모터의 회전축이 드럼(30)과 직접 체결되는 것으로, 모터의 회전축과 드럼(30)의 회전축이 동축상에 정렬된다. 도 1에 도시된 모터(40)는 이러한 직접구동방식을 따른 예로, 터브(20)의 후방과 캐비닛(11) 사이의 공간에 배치되었다.
간접구동방식은 모터로부터 제공된 구동력을 전달하는 밸트(belt)나 풀리(pully) 등의 동력전달수단을 이용하여 드럼(30)을 회전시키는 것으로, 이하에서 설명하는 터브(20, 120, 220)들은 이러한 간접구동방식에도 적용될 수 있는 것임은 물론이다. 직접구동방식의 경우 모터(40) 배치 구조의 제약으로 인해, 드럼(30) 또는 터브(20)의 장방향 길이를 증가시키는데에는 한계가 있기 때문에, 이러한 측면에서, 간접구동방식에 비해 직접 구동방식의 세탁기에서 드럼(30) 또는 터브(20)의 반경 확장 또는 터브(20)와 캐비닛(11)의 내측면 사이의 공간 활용성 향상을 통해 용량 확대를 구현해야할 필요성이 더 크다.
한편, 세탁용량은 실제로는 드럼의 용량과 직접적으로 관련된 것이나, 드럼의 용량을 확대하기 위해서는 필연적으로 터브의 용량 또한 확대되어야 하는바, 후술하는 실시예들을 바탕으로 설명하는 터브의 용량 확대 방안들은 드럼의 용량 확대 및 세탁용량의 확대와 밀접한 관련을 갖는다고 할 것이다.
도 1에 도시된 제 1 실시예에 따른 터브(20)는 상하방향의 반경(r12h,r6h)이 좌우방향의 반경(r3h,r9h)보다 크다. 따라서, 캐비닛(11) 내부 상하 방향의 공간 활용을 통해 터브(20)의 용량을 확대할 수 있으면서도, 터브(20)의 측면부와 캐비닛(11) 내측면 사이의 간격을 확보할 수 있어 드럼(30)의 회전에 의한 진동 발생시에도 터브(20)가 캐비닛(11)과 충돌하는 것을 방지할 수 있다. 한편, 이상에서 터브(20)의 상하 방향(12h-6h 방향)진동에 의한 캐비닛(11)과의 충돌은 고려하지 않았으나, 이는 터브(20)의 상하방향 진동은 현가장치(12, 13) 또는 댐퍼(14)에 의해 직접적으로 완충될 뿐 아니라, 캐비닛(11) 내부는 현가장치(12, 13), 댐퍼(14), 세제박스(미도시), 급수장치(미도시) 등의 설치를 위해 상하방향으로는 비교적 충분한 공간이 제공되고, 따라서, 터브(20)의 상하방향 반경이 확대되어도 터브(20) 진동시 캐비닛(11)과의 충돌현상은 발생하지 않기 때문이다.
한편, 도 1에서 터브(20)의 반경은 터브(20)의 중심(c)으로부터 외측면까지의 거리를 기준으로 표시되었다. 터브(20)가 진동할 시 캐비닛(11)의 내측면과 충돌하지 않기 위해서는 터브(20)의 외측면과 캐비닛(11) 내측면 사이의 간격 확보가 중요하며, 따라서, 이하에서 지칭하는 터브(20)의 반경, 직경, 상하/좌우 폭 등의 용어는 모두 터브(20)의 외측면을 기준으로 함을 명시한다. 통상 터브(20)는 측벽의 두께가 수 mm, 바람직하게는 1cm 미만이기 때문에 터브(20)의 내측면까지를 기준으로 상기 반경 등을 정의하여도 실질적으로 큰 차이는 없다. 다만, 강성 보강을 위해 터브(20)의 외측면으로부터 돌출된 리브 등의 구조물은 1cm 이상이 되기도 하나, 터브(20)의 외측면 중 캐비닛(11)과의 거리가 가장 가까운 부분(도 1의 3h, 9h)에는 캐비닛(11)과의 사이에 충분한 간격 확보를 위해 리브 등의 보강부를 형성하지 않으면 되기 때문에, 이하, 상기 리브 등의 돌출 길이 역시 고려하지 않기로 한다.
한편, 본 실시예에 따른 터브(20)의 곡률은 원주방향을 따라 변하는 특성을 보인다. 특히, 좌우측에서 보다 상하측에서의 곡률이 더 크게 형성될 수 있다. 이러한 예로, 도 1은 3h(또는 9h)에서보다 12h(또는, 6h)에서의 곡률이 더 큰 터브(20)를 도시하고 있다. 터브(20)의 곡률은 연속적으로 변할 수 있으며, 이때 곡률은 12h 및 6h에서 최대값을 갖고, 3h 및 9h에서 최소값을 갖을 수 있다. 이러한 구조는 터브(20)의 단면 형상이 장반경(r12h,r6h)과 단반경(r3h,r9h)을 갖는 타원형이되, 상기 단반경이 캐비닛(11)의 측방향과 대응하는 것이라 할 것이다.
도 2는 터브의 다른 실시예를 도시한 사시도이다. 도 3은 도 2의 터브의 단면을 도시한 것이다.
제 2 실시예에 따른 터브(120)는 좌,우측부에 평탄면(125)이 형성된다. 이때, 좌우방향의 반경(r3h,r9h)은 상하방향의 반경(r12h,r6h)보다 작게 형성될 수 있다. 이 경우, 제 1 실시예에서와 마찬가지로, 캐비닛(11) 내부의 상하방향 공간 활용성을 높이면서도, 터브(120)의 캐비닛(11) 간의 충돌은 방지할 수 있다. 예를들어, 도 3에 도시된 바와 같이, 전체적으로 상하방향 반경을 기준으로한 원형 단면을 갖는 터브 형상으로부터 좌, 우측에 평탄면을 형성한 구조를 고려해 볼 수 있다.(r12h>r3h) 이러한 구조로 터브(120)를 형성하는 것은 가공성 측면에서도 유리하다. 단면이 대략 정원(반경= r12h)을 이루는 사출물로 형성된 종래의 터브 성형에 사용된 금형에 약간의 수정을 가함으로써 평탄면을 형성할 수 있기 때문이다.
그러나, 터브(120)의 좌우방향의 반경(r3h,r9h)과 상하방향의 반경(r12h,r6h)을 동일하게 형성하는 것도 가능하고, 이 경우는 캐비닛(11) 내부 공간의 좌우방향 길이에 따른 제약으로, 터브(120)의 좌우방향 반경(r3h,r9h)을 기준으로 상하방향 반경(r12h,r6h)도 동일하게 정해질 것이나, 평탄면(125)의 영향으로, 같은 길이의 반경을 갖는 정원으로 이루어진 경우에 비해서는 더 큰 용량을 확보할 수 있다.
한편, 평탄면(125)은 상하 방향으로 캐비닛(11)의 내측면과 나란하게 연장될 수 있고, 이는 실질적으로 연직방향이다.
또한, 도 3의 터브(120) 단면은 평탄면(125) 이외의 지점에서는 일정한 곡률을 갖는 것으로 도시되어 있으나, 반드시 그러할 필요는 없으며, 캐비닛(11)의 모서리 부근의 공간을 더 활용할 수 있도록, 곡률이 변하는 형태의 호를 이루는 것도 가능하다. 도 3에서 P1과 P2는 터브(120) 측면상의 어느 두 점이고, t1과 t2는 각각 점 P1, P2에서의 접선이다.
도 4는 터브의 또 다른 실시예를 도시한 사시도이다. 도 5는 도 4의 터브의 단면을 도시한 것이다.
도 4 내지 도 5를 참조하면, 제 3 실시예에 따른 터브(220)는, 터브(220)의 전방부를 형성하는 제 1 터브부재(221)와 후방부를 형성하는 제 2 터브부재(223)과 결합된 형태이다. 도 4에 도시된 터브(220)의 단면의 형태는 도 3에 도시된 바와 같으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 실시예를 통해 설명하고자하는 것은 전방과 후방으로 분할 형성된 두 개의 구성을 결합하여 터브를 형성하는 것도 가능하다는 것이며, 따라서, 터브의 단면은 도 1 내지 도 3을 참조한 실시예들 또는 그에 대한 설명으로부터 파생되는 변형례들 중의 어느 것도 될 수 있다.
특히, 제 3 실시예에 따른 터브(220)는 제 2 실시예에서와 마찬가지로 평탄면(225)이 형성될 수 있으며, 평탄면(225)의 일부(222)는 제 1 터브부재(221)에 형성되고, 다른 일부는(224) 제 2 터브부재(223)에 형성된다.
터브(220)는 사출성형으로 형성될 수 있고, 사출성형시 금형으로부터의 이형작업이 원활하게 이루어질 수 있도록, 제 1 터브부재(221) 또는 제 2 터브부재(223)의 외측면은 전후방향으로 구배가 형성될 수 있다. 이 경우, 제 1 터브부재(221)와 제 2 터브부재(223)가 만나는 접합선(PL)이 터브(220) 외측 둘레 중 최외각이 된다. 도 4에서 'a'는 제 1 터브부재(221)의 선단(F)에서의 접선(tf)과 중심선(C)이 이루는 각도이고, 'b'는 제 2 터브부재(223)의 후단 (R)에서의 접선(tr과 중심선(C)이 이루는 각도이다.
또한, 평탄면(225) 중, 제 1 터브부재(221)에 형성된 제 1 평탄부(222)의 폭은 제 1 터브부재(221)의 전단에서 최소가 되고, 접합선(PL)을 형성하는 후단에서 최대가 되며, 제 2 터브부재(223)에 형성된 제 2 평탄부(224)의 폭은 접합선(PL)을 형성하는 전단에서 최대가 되며, 후단에서 최소가 된다.
제 1 터브부재(221)와 제 2 터브부재(223)는 비딩(beading) 작업을 통해 상호 결합될 수도 있으나, 이는 돌출된 접합선(PL)을 형성시켜 터브(220)와 캐비닛(11) 사이의 간격이 줄어드는 문제가 있다. 따라서, 제 1 터브부재(221)와 제 2 터브부재(223)는 열융착 방식으로 결합되는 것이 바람직하고, 설령 비딩작업에 의하더라도, 적어도 평탄면(225) 상에서는 열융착 방식으로 결합되는 것이 바람직하다.
이상의 설명은 터브의 형태가 수평선(3h-9h)를 기준으로 상하 대칭이고(r12h=r6h), 수직선(12h-6h)를 기준으로 좌우 대칭(r3h= r9h)인 것으로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니고 각 실시예를 통해 설명하고자 하는 발명 사상의 범위 내에서 변형이 가능하다.
이상의 실시예들에서 터브는 상하방향의 반경(r12h= r6h)과 좌우방향의 반경(r3h,r9h)이 다르게 형성될 수 있을 뿐만 아니라, 특히, 캐비닛(11) 내부에서의 상하방향의 공간 활용을 통해 터브의 용량확대가 가능하도록 상하방향의 반경(r12h= r6h)이 좌우방향의 반경(r3h,r9h)보다 크게 형성될 수 있으며, 이 경우, 상하방향의 직경이 캐비닛(11)의 좌우방향의 폭 보다도 크게 형성되는 것도 가능함은 물론이다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
Claims (15)
- 외관을 형성하는 캐비닛; 및
상기 캐비닛 내부에 구비되어 세탁수가 담기는 터브를 포함하고,
상기 터브의 단면은,
상기 터브의 중심에서 외측면까지의 거리가 좌우방향에서 보다 상하방향으로 길게 형성되고,
상기 터브의 좌측 및 우측 중 적어도 하나의 외측면에는 평탄면이 형성되고,
상기 터브는,
전방부를 형성하는 제 1 터브부재; 및
후방부를 형성하고 상기 제 1 터브부재와 결합되는 제 2 터브부재를 포함하고,
상기 제 1 터브부재 및 제 2 터브부재 중 적어도 하나에는 전후방향으로 구배가 형성되고,
상기 평탄면은,
상기 제 1 터브부재에 형성된 제 1 평탄부; 및
상기 제 2 터브부재에 형성된 제 2 평탄부를 포함하고,
상기 제 1 평탄부는,
상기 제 1 터브부재의 전단에서 최소폭을 갖고, 상기 제 2 터브부재와의 사이에 접합선을 형성하는 후단에서 최대폭을 갖고,
상기 제 2 평탄부는,
상기 제 2 터브부재의 후단에서 최소폭을 갖고, 상기 제 1 터브부재와의 사이에 접합선을 형성하는 전단에서 최대폭을 갖는 것을 특징으로 하는 세탁기. - 삭제
- 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 평탄면은,
상기 캐비닛의 내측면과 나란하게 형성된 것을 특징으로 하는 세탁기. - 제 4 항에 있어서,
상기 평탄면은 연직 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 세탁기. - 삭제
- 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 터브부재와 제 2 터브부재는 사출성형에 의해 형성되고,
상기 제 1 터브부재와 제 2 터브부재의 결합에 의해 형성된 접합선의 적어도 일부는 열융착 방식에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 세탁기. - 제 8 항에 있어서,
상기 접합선은 적어도 상기 평탄면 상에서는 열융착 방식에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 세탁기. - 제 1 항에 있어서,
상기 터브는,
강도를 보강하기 위해, 외측면에서 돌출된 리브를 더 포함하고,
상기 리브는 상기 평탄면을 제외한 부분에 형성되는 것을 특징으로 하는 세탁기. - 제 1 항에 있어서,
상기 터브 내에 구비되는 드럼; 및
상기 드럼을 회전시키는 모터를 포함하고,
상기 모터는,
상기 터브의 후방과 상기 캐비닛 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 세탁기. - 제 1 항에 있어서,
상기 터브의 상부 및 하부 중 적어도 하나에는 진동 완충을 위한 현가장치 또는 댐퍼가 연결되는 것을 특징으로 하는 세탁기. - 삭제
- 삭제
- 삭제
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