KR101867474B1 - Outside Temperature Sensor for Motor Vehicle - Google Patents

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KR101867474B1
KR101867474B1 KR1020120120207A KR20120120207A KR101867474B1 KR 101867474 B1 KR101867474 B1 KR 101867474B1 KR 1020120120207 A KR1020120120207 A KR 1020120120207A KR 20120120207 A KR20120120207 A KR 20120120207A KR 101867474 B1 KR101867474 B1 KR 101867474B1
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임채근
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량 밖의 온도를 감지하기 위한 차량용 외기 온도센서에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 접이식 사이드 미러에 장착되어 사이드 미러 접힘 시에는 사이드 미러 내에 수용되며, 사이드 미러 펼침 시에는 사이드 미러 외측으로 돌출되어 외기 온도를 측정하는 되는 차량용 외기 온도센서에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle outside air temperature sensor for detecting a temperature outside a vehicle, and more particularly to a vehicle outside air temperature sensor for detecting a temperature outside a vehicle, more particularly, to a vehicle outside air temperature sensor for detecting a temperature outside a vehicle, To a vehicle outside air temperature sensor for measuring the outside air temperature.

Description

차량용 외기 온도센서{Outside Temperature Sensor for Motor Vehicle}[0001] The present invention relates to an outside temperature sensor for a vehicle,

본 발명은 차량 밖의 온도를 감지하기 위한 차량용 외기 온도센서에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 접이식 사이드 미러에 장착되어 사이드 미러 접힘 시에는 사이드 미러 내에 수용되며, 사이드 미러 펼침 시에는 사이드 미러 외측으로 돌출되어 외기 온도를 측정하는 되는 차량용 외기 온도센서에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle outside air temperature sensor for detecting a temperature outside a vehicle, and more particularly to a vehicle outside air temperature sensor for detecting a temperature outside a vehicle, more particularly, to a vehicle outside air temperature sensor for detecting a temperature outside a vehicle, To a vehicle outside air temperature sensor for measuring the outside air temperature.

자동차에는 여러 기후 조건이나 주행 조건에도 승차자에게 쾌적한 환경을 제공하기 위한 온도조절장치가 장착되어 있고, 온도조절장치의 일예로 차량 내부의 냉방을 위한 에어컨과, 난방을 위한 히터가 있다.The automobile is equipped with a temperature control device for providing a comfortable environment to the rider in various climatic conditions and driving conditions, and an example of the temperature control device is an air conditioner for cooling the inside of the vehicle and a heater for heating.

위 에어컨과 히터의 작동은 차량의 각종 주행조건 및 실내 탑승자의 취향에 따라 적절하게 작동되어야 하며, 주로 에어컨의 증발기와 히터코어를 통과하는 공기의 유동경로를 조절하고, 에어컨 압축기의 가동정도를 제어하는 공조시스템을 통해 이루어진다.The operation of the upper air conditioner and the heater should be properly operated according to the various driving conditions of the vehicle and the taste of the passengers of the room and it is necessary to control the flow path of the air passing mainly through the evaporator and the heater core of the air conditioner, The air conditioning system.

최근에는 탑승자의 온도 설정만으로, 공조시스템을 통해 실내로 유입되는 공기의 온도 및 송풍량을 자동적으로 제어하여 설정온도로 신속하게 실내온도를 조절한 후 유지시키는 자동온도조절장치가 개발되어 적용되고 있다. In recent years, a thermostat which automatically controls the temperature of the air flowing into the room through the air conditioning system and the amount of air blown by controlling the temperature of the passenger, so as to quickly adjust the room temperature to the set temperature and then maintain it, has been developed and applied.

위 자동온도조절장치를 제어하기 위해서는 탑승자가 요구하는 온도상태를 알아야함은 물론 차량의 내부 온도상태와 외부 온도상태 등에 대한 정보를 알아야 효율적인 공조시스템의 제어가 가능하며, 탑승자의 실내 설정 온도에 따라 자동으로 차량의 실내를 쾌적한 상태로 유지할 수 있다.In order to control the above thermostat, it is necessary not only to know the temperature state required by the passenger but also to know the information about the internal temperature state of the vehicle and the external temperature state, so that the efficient air conditioning system can be controlled. The interior of the vehicle can be automatically maintained in a comfortable state.

따라서 자동온도조절장치는 상술된 에어컨 또는 히터의 작동을 제어하는 컨트롤러와는 별도로 차량 실내온도를 감지하는 내기온도센서와, 차량 실외온도를 감지하는 외기 온도센서 등이 연결되어 컨트롤러에서 필요로 하는 정보를 제공할 수 있도록 하고 있다.Therefore, the automatic thermostat is connected to the inside temperature sensor for detecting the inside temperature of the vehicle and the outside air temperature sensor for detecting the outside temperature of the vehicle separately from the controller for controlling the operation of the air conditioner or the heater described above, And the like.

여기서 상기한 외기 온도센서는 일반적으로 차량의 전방 범퍼 또는 그릴에 설치되는데 외기 온도센서가 설치되는 후방 인접부에는 압축기에서 압축된 고온 고압의 기체상태의 냉매가 방열하여 액화되도록 하는 에어컨의 컨덴서 및 엔진의 라디에이터가 설치되며, 상기 컨덴서는 고온 고압 상태의 냉매가 액화되도록 하기 위해 많은 열을 방출하게 되고, 상기 라디에이터에서도 엔진에서 발생된 열을 외부로 방출한다. The ambient temperature sensor described above is generally installed in a front bumper or a grill of a vehicle. A condenser and an engine of an air conditioner, which are disposed in the vicinity of the rear side where the outdoor air temperature sensor is installed, The condenser discharges a large amount of heat in order to make the refrigerant in a high temperature and high pressure state liquefy and also radiates heat generated in the engine in the radiator.

따라서 상기한 바와 같은 위치에 외기 온도센서는 상기 컨덴서와 라디에이터에서 방출되는 열에 의해 실질적인 외기온도 상태를 정확하게 감지하지 못하는 문제점이 발생한다.Accordingly, the outside air temperature sensor at the above-described position can not accurately detect the actual outside air temperature state due to the heat radiated from the condenser and the radiator.

도 1에는 종래의 사이드 미러(10)에 장착된 외기 온도센서(20)가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 상술된 문제점을 해결하기 위해 종래에는 차량의 측후방을 관찰하기 위한 사이드 미러(10)에 외기 온도센서(20)를 장착하는 기술이 개시된 바 있다. 그러나 종래의 외기 온도센서(20)는, 사이드 미러(10) 외측으로 돌출되어 고정되기 때문에 외기 온도센서의 작동을 필요로 하지 않는 차량 운행 정지 또는 주차 시 외기 온도센서(20)의 외부 노출로 인해 외기 온도센서(20)의 내구도 감소 및 파손의 문제점이 추가로 발생한다.Fig. 1 shows an outside air temperature sensor 20 mounted on a conventional side mirror 10. In order to solve the above-described problem, a technique has been disclosed in which an outside air temperature sensor 20 is mounted on a side mirror 10 for observing the rear side of a vehicle. However, since the conventional outside air temperature sensor 20 is projected and fixed outside the side mirror 10, it is possible to stop the vehicle operation which does not require the operation of the outside air temperature sensor, or due to the external exposure of the outside air temperature sensor 20 during parking A problem of reduction and breakage of the durability of the outside air temperature sensor 20 is additionally generated.

따라서 공조시스템을 사용하지 않는 차량 운행 정지 또는 차량 주차 시 사이드 미러에 장착되는 외기 온도센서의 보호를 위한 기술 개발이 요구되고 있다.
Therefore, it is required to develop a technique for protecting the outside air temperature sensor mounted on the side mirror when the vehicle is stopped or the vehicle is parked without using the air conditioning system.

한국공개특허 제1999-0025038호Korean Patent Publication No. 1999-0025038

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 접이식 사이드 미러에 연동하여 사이드 미러 펼침 시에는 외부로 돌출되어 차량 외기 온도를 센싱하고, 사이드 미러 접힘 시에는 사이드 미러 내부에 수용되는 차량용 외기 온도센서를 제공함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type And an outdoor air temperature sensor for a vehicle.

본 발명의 차량용 외기 온도센서는, 차량의 측면에 구비되며 회전축(120)을 중심으로 접힘 또는 펼침이 가능한 접이식 사이드 미러(100)에 구비되는 차량용 외기 온도센서(200)에 있어서, 상기 차량용 외기 온도센서(200)는, 상기 사이드 미러(100)의 커버(110)를 관통하는 센서홀(130)을 통해 상기 사이드 미러(100)의 외측으로 돌출 또는 상기 커버(110)의 내측에 수용되도록 상기 사이드미러(100)에 내설되는 온도센서부(210); 일단이 상기 사이드 미러(100)의 회전축(120)에 연결되고, 타단이 상기 온도센서부(210)에 연결되는 힌지연결부(220); 를 포함하며, 상기 힌지연결부(220)는 상기 사이드 미러(100)의 일방향 회동에 의해 상기 온도센서부(210)를 상기 사이드 미러(100) 외측으로 돌출시키고, 상기 사이드 미러(100)의 타방향 회동에 의해 상기 온도센서부(210)를 상기 사이드 미러(100) 내측으로 수용시키는 것을 특징으로 한다.The vehicle outside air temperature sensor according to the present invention is provided in a side mirror 100 provided on a side surface of a vehicle and capable of being folded or unfolded around a rotation axis 120, The sensor 200 is mounted on the side mirror 100 so as to protrude to the outside of the side mirror 100 through a sensor hole 130 passing through the cover 110 of the side mirror 100, A temperature sensor unit 210 installed in the mirror 100; A hinge connection part 220 having one end connected to the rotation axis 120 of the side mirror 100 and the other end connected to the temperature sensor part 210; Wherein the hinge connection part 220 protrudes the temperature sensor part 210 to the outside of the side mirror 100 by unidirectional rotation of the side mirror 100, And the temperature sensor unit 210 is received inside the side mirror 100 by pivoting.

이때, 상기 힌지연결부(220)는, 일단이 상기 회전축(120)에 연결되어 상기 회전축(120)의 회전에 연동하여 회전하는 제1 힌지로드(221); 일단이 상기 제1 힌지로드(221)의 타단에 힌지 결합되고, 타단이 상기 온도센서부(210)에 연결되어 상기 제1 힌지로드(221)의 회전운동을 직선운동으로 상기 온도센서부(210)에 전달하는 제2 힌지로드(222); 로 구성되며, 상기 제1 힌지로드(221)의 회전각은, 상기 사이드 미러(100)의 접힘 또는 펼침 시 회전각 보다 큰 것을 특징으로 한다.The hinge connection part 220 includes a first hinge rod 221 having one end connected to the rotation shaft 120 and rotating in conjunction with rotation of the rotation shaft 120; One end of which is hinged to the other end of the first hinge rod 221 and the other end of which is connected to the temperature sensor unit 210 so that the rotational motion of the first hinge rod 221 is transmitted to the temperature sensor unit 210 A second hinge rod 222 for transmitting the second hinge rod 222 to the second hinge rod 222; And the rotation angle of the first hinge rod 221 is larger than the rotation angle of the side mirror 100 when the side mirror 100 is folded or unfolded.

또한, 상기 힌지연결부(220)는, 상기 제2 힌지로드(222)의 직선운동을 안내하도록 상기 사이드 미러(100)에 내설되는 가이드브래킷(230)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The hinge connection unit 220 may further include a guide bracket 230 installed in the side mirror 100 to guide the linear movement of the second hinge rod 222. [

아울러, 상기 차량용 외기 온도센서(200)는, 상기 센서홀(130)을 밀폐 또는 개방하는 센서홀 덮개부(250)를 더 포함하며, 상기 센서홀 덮개부(250)는 탄성부재(253)를 통해 상기 센서홀(130)의 밀폐 상태를 유지하며, 상기 온도센서부(210)가 사이드 미러(100)의 외측으로 돌출 시 상기 온도센서부(210)의 돌출 하중에 의해 센서홀(130)을 개방하는 것을 특징으로 한다.
The air conditioner temperature sensor 200 further includes a sensor hole cover 250 that closes or opens the sensor hole 130. The sensor hole cover 250 includes an elastic member 253, When the temperature sensor unit 210 protrudes to the outside of the side mirror 100, the sensor hole 130 is protruded by the protrusion load of the temperature sensor unit 210, .

상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 차량용 외기 온도센서는, 사이드 미러가 펼침 상태 즉 차량 운행 시에만 사이드 미러 외부로 돌출되어 외기 온도를 측정하고, 사이드 미러가 접힘 상태 즉 차랑 운행 정지 시 또는 차량 주차 시에는 사이드 미러 내부에 수용되기 때문에 외기 온도센서의 내구도 향상 및 파손 방지의 효과가 있다. 또한 별도의 동작 수단을 이용하지 않고, 사이드 미러에 연동하여 기계적으로 동작하기 때문에 작업성이 좋고, 오동작의 우려가 적은 효과가 있다.
The vehicle outside air temperature sensor according to the present invention having the above-described structure is configured such that the side mirror is protruded to the outside of the side mirror only when the side mirror is in the unfolded state, that is, when the vehicle is traveling, and the outside air temperature is measured. When the side mirror is in the collapsed state, It is possible to improve the durability of the outside air temperature sensor and to prevent the breakage of the outside air temperature sensor. In addition, since it operates mechanically in conjunction with the side mirrors without using a separate operating means, the workability is good and there is little fear of malfunction.

도 1은 종래의 외기 온도센서가 장착된 사이드 미러 사시도
도 2a는 본 발명의 외기 온도센서가 장착된 사이드 미러 정면도 (사이드 미러 펼침 시)
도 2b는 본 발명의 외기 온도센서가 장착된 사이드 미러 정면도 (사이드 미러 접힘 시)
도 3은 본 발명의 외기 온도센서가 장착된 사이드 미러 평면투시도
도 4는 본 발명의 외기 온도센서 작동상태 평면투시도
도 5a는 본 발명의 센서홀덮개 작동상태 단면도 (밀폐 시)
도 5b는 본 발명의 센서홀덮개 작동상태 단면도 (개방 시)1 is a perspective view of a side mirror perspective view
FIG. 2A is a front view of a side mirror equipped with the ambient temperature sensor of the present invention (when the side mirror is opened)
FIG. 2B is a front view of a side mirror equipped with the outside air temperature sensor of the present invention (when the side mirror is folded)
Fig. 3 is a side view of a side view mirror with an outdoor air temperature sensor of the present invention
4 is a plan view of the outdoor air temperature sensor in the present invention
5A is a cross-sectional view of the sensor hole cover (when closed)
5B is a cross-sectional view (open) of the sensor hole cover operating state of the present invention,

본 발명은 차량 운행 중 차량 외부의 온도를 감지하여 차량 공조시스템에 전달하기 위한 차량용 외기 온도센서에 관한 것으로 쿨링모듈과 같이 정확한 외기 온도센싱에 방해가 되는 차량 내부의 발열체에서 최대한 이격 배치되도록 사이드 미러에 설치됨에 그 특징이 있다. 또한, 본 발명의 차량용 외기 온도센서는 차량 운행 시에만 사이드 미러 외측으로 돌출되어 차량 외부 온도를 감지하고, 차량 운행 정지나, 차량 주차 시에는 사이드 미러 내측에 수용되도록 하여 온도센서의 내구도가 향상되고, 파손이 방지됨에 그 특징이 있다. 이를 위해 본 발명의 외기 온도센서는, 접이식 사이드 미러가 차량 운행 시에는 펼쳐지고, 차량 운행 정지나, 차량 주차 시에는 접혀지는 점에 착안하여 접이식 사이드 미러가 펼침 시에는 사이드 미러 외측으로 돌출되고, 접이식 사이드 미러가 접힘 시에는 사이드 미러 내에 수용되도록 사이드 미러와 연동하는 것을 특징으로 한다. 특히 본 발명은 사이드 미러의 접힘 또는 펼침 작동을 동력원으로 이용하여 기계적으로 작동되기 때문에 구성이 간단하고 오작동의 우려가 없는 장점이 있다.
The present invention relates to a vehicle outside air temperature sensor for sensing a temperature outside the vehicle during a vehicle operation and transmitting the detected temperature to a vehicle air conditioning system. As shown in FIG. Further, the vehicle outside air temperature sensor of the present invention protrudes to the outside of the side mirror only when the vehicle is traveling, detects the outside temperature of the vehicle, and is housed inside the side mirror when the vehicle is stopped or when the vehicle is parked, , And breakage is prevented. To this end, the outdoor air temperature sensor of the present invention focuses on the point that the folding side mirror is opened when the vehicle is running, the vehicle is stopped or the vehicle is parked when the vehicle is parked, so that the folding side mirror is protruded outside the side mirror when the folding side mirror is opened, And is interlocked with the side mirror so as to be accommodated in the side mirror when the side mirror is folded. Particularly, the present invention is advantageous in that the structure is simple and there is no fear of malfunction because the side mirrors are mechanically operated using the folding or unfolding operation as a power source.

도 2에는 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 외기 온도센서(200)가 장착된 사이드 미러(100)의 정면도가 도시되어 있다. 도 2a에 도시된 바와 같이 차량이 운행 중인 상태 즉 사이드 미러(100) 펼침 시에는 차량용 외기 온도센서(200)의 온도센서부(210)가 사이드 미러(100) 외측으로 돌출되어 차량의 외부 온도를 감지하도록 구성된다. 또한, 도 2b에 도시된 바와 같이 차량이 운행 정지 상태 또는 주차 상태 즉 사이드 미러(100) 접힘 시에는 차량용 외기 온도센서(200)의 온도센서부(210)는 사이드 미러(100) 내부에 수용되고, 센서홀 덮개부(250)가 센서홀(130)을 밀폐하여 온도센서부(210)를 보호하도록 구성된다.2 is a front view of a side mirror 100 equipped with a vehicle outside air temperature sensor 200 according to an embodiment of the present invention. 2A, when the vehicle is running, that is, when the side mirror 100 is opened, the temperature sensor unit 210 of the vehicle outside air temperature sensor 200 is protruded to the outside of the side mirror 100, . 2B, the temperature sensor unit 210 of the vehicle outside air temperature sensor 200 is accommodated inside the side mirror 100 when the vehicle is stopped or the parking state, i.e., the side mirror 100 is folded , And the sensor hole cover part (250) seals the sensor hole (130) to protect the temperature sensor part (210).

이하, 상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 외기 온도센서(200)의 세부 구성에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
Hereinafter, the detailed configuration of the vehicle outside air temperature sensor 200 according to one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 3에는 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 외기 온도센서(200)가 장착된 사이드 미러(100)의 평면투시도가 도시되어 있다. 상기 외기 온도센서(200)가 장착되는 사이드 미러(100)는 미러가 장착되는 커버(110)와, 커버(110)의 차량 측에 형성되어 커버(110)가 접힘 또는 펼침되도록 회전축(120)이 형성된다. 본 발명의 차량용 외기 온도센서(200)는 자동 접이식 사이드 미러와, 수동 접이식 사이드 미러에 모두 적용될 수 있음은 자명하다. 커버(110)의 차량 전측면에는 후술되는 온도센서부(210)가 커버(110) 외측으로 돌출되도록 센서홀(130)이 커버(110)를 관통하여 형성된다.3 is a plan perspective view of a side mirror 100 on which a vehicle outside air temperature sensor 200 according to an embodiment of the present invention is mounted. The side mirror 100 on which the outside air temperature sensor 200 is mounted includes a cover 110 on which a mirror is mounted and a rotating shaft 120 formed on a vehicle side of the cover 110 to be folded or unfolded . It is apparent that the vehicle outside air temperature sensor 200 of the present invention can be applied to both the automatic folding side mirror and the manual folding side mirror. A sensor hole 130 is formed through the cover 110 such that a temperature sensor unit 210 described later protrudes outward from the cover 110. [

외기 온도센서(200)는 온도센서부(210), 힌지연결부(220), 가이드 브래킷(230) 및 센서홀 덮개부(250)를 포함하여 이루어진다.The outdoor air temperature sensor 200 includes a temperature sensor unit 210, a hinge connection unit 220, a guide bracket 230, and a sensor hole cover unit 250.

온도센서부(210)는 통상의 온도를 감지하기 위한 센서를 포함하며, 상기 커버(110)의 내부에 설치될 수 있다. 온도센서부(210)는 커버(110)의 센서홀(130)을 통해 커버(110) 외측으로 돌출되거나, 커버(110) 내측에 수용 가능하도록 상기 커버(110)에 설치될 수 있다. 즉 온도센서부(210)는 후술되는 힌지연결부(220)를 통해 차량 전후 방향으로 직선 운동하도록 커버(110)의 내측에 수용된다. The temperature sensor unit 210 includes a sensor for sensing a normal temperature and may be installed inside the cover 110. The temperature sensor unit 210 may protrude from the cover 110 through the sensor hole 130 of the cover 110 or may be installed on the cover 110 so as to be received inside the cover 110. That is, the temperature sensor unit 210 is accommodated inside the cover 110 to linearly move in the vehicle longitudinal direction through the hinge connection unit 220 described later.

힌지연결부(220)는 상기 커버(110)가 회전축(120)을 중심으로 일방향 회동 시 상기 커버(110)의 회동에 연동하여 상기 온도센서부(210)를 차량 전방으로 전진 운동시켜, 상기 온도센서부(210)를 상기 센서홀(130)을 통해 상기 커버(110) 외측으로 돌출시키거나, 상기 커버(110)가 회전축(120)을 중심으로 타방향 회동 시 상기 커버(110)의 회동에 연동하여 상기 온도센서부(210)를 차량 후방으로 후진 운동시켜, 상기 온도센서부(210)를 상기 커버(110) 내측으로 수용시키도록 구성된다. 여기서 커버(110)의 일방향 회동은 커버(110)의 펼침 운동을 의미하며, 커버(110)의 타방향 회동은 커버(110)의 접힘 운동을 의미한다. 이를 위해 상기 힌지연결부(220)는 제1 힌지로드(221)와 제2 힌지로드(222) 및 상기 제1 힌지로드(221)의 양단에 형성되는 제1 힌지결합부(223) 및 제2 힌지결합부(224)를 포함하여 구성된다. 제1 힌지로드(221)의 일단은, 일단부에 형성되는 제1 힌지결합부(223)를 통해 상기 회전축(120)에 연결되며, 상기 커버(110)의 접힘 또는 펼침 회동에 연동하여 상기 회전축(120)을 중심으로 상기 제1 힌지로드(221)의 타단부가 회전하도록 구성된다. 제1 힌지로드(221)의 타단은, 타단부에 형성되는 제2 힌지결합부(224)를 통해 상기 제2 힌지로드(222)의 일단과 힌지 결합되어 상기 제1 힌지로드(221)의 타단부 회전운동을 상기 제2 힌지로드(222)에 전달한다. 상기 제2 힌지로드(222)는 일단이 상기 제1 힌지로드(221)의 타단에 힌지 결합되고, 타단이 상기 온도센서부(210)에 연결되어 제1 힌지로드(221) 타단의 회전운동을 직선운동으로 바꾸어 상기 온도센서부(210)에 전달한다. 즉 상기 제1 힌지로드(221) 타단부의 시계방향 회전 시에는 상기 온도센서부(210)를 차량 전방으로 전진 운동시키고, 상기 제1 힌지로드(221) 타단부의 반시계방향 회전 시에는 상기 온도센서부(210)를 차량 후방으로 후진 운동시킨다. 상기 제2 힌지로드(222)는 제1 힌지로드(221) 타단의 회전운동을 직선운동으로 전환시키기 위해 가이드브래킷(230)에 차량 전후 방향으로 슬라이드 가능하도록 수용될 수 있다. 따라서 상기 가이드브래킷(230)은 상기 제2 힌지로드(222)의 차량 전후 방향 직선 회동을 가이드 하도록 상기 커버(110)의 내부에 설치될 수 있다.The hinge connection part 220 moves the temperature sensor part 210 forward in the vehicle in conjunction with the rotation of the cover 110 when the cover 110 rotates in one direction about the rotation axis 120, The cover 110 is protruded to the outside of the cover 110 through the sensor hole 130 or when the cover 110 is rotated in the other direction around the rotation axis 120, So that the temperature sensor unit 210 is moved backward to the rear of the vehicle so as to receive the temperature sensor unit 210 inside the cover 110. Here, the unidirectional rotation of the cover 110 means the unfolding movement of the cover 110, and the rotation of the cover 110 in the other direction means the movement of the cover 110 in the direction of the folding. The hinge connection part 220 includes a first hinge rod 221 and a second hinge rod 222 and a first hinge coupling part 223 formed at both ends of the first hinge rod 221, And an engaging portion 224. One end of the first hinge rod 221 is connected to the rotation shaft 120 through a first hinge engaging part 223 formed at one end of the first hinge rod 221. The first hinge rod 221 is coupled to the rotation shaft 120 by interlocking with the folding or unfolding rotation of the cover 110, And the other end of the first hinge rod 221 is rotated about the second hinge rod 120. The other end of the first hinge rod 221 is hinged to one end of the second hinge rod 222 through a second hinge engaging part 224 formed at the other end of the first hinge rod 221, And transmits the end rotational motion to the second hinge rod 222. [ One end of the second hinge rod 222 is hinged to the other end of the first hinge rod 221 and the other end of the second hinge rod 222 is connected to the temperature sensor unit 210 to rotate the other end of the first hinge rod 221 Linear motion, and transmits it to the temperature sensor unit 210. That is, when the other end of the first hinge rod 221 rotates in the clockwise direction, the temperature sensor unit 210 is advanced to the front of the vehicle. When the other end of the first hinge rod 221 rotates counterclockwise, The temperature sensor unit 210 is moved backward to the rear of the vehicle. The second hinge rod 222 may be received in the guide bracket 230 so as to be slidable in the vehicle longitudinal direction so as to convert rotational motion of the other end of the first hinge rod 221 into rectilinear motion. Therefore, the guide bracket 230 may be installed inside the cover 110 to guide the second hinge rod 222 in the longitudinal direction of the vehicle.

센서홀 덮개부(250)는 상기 온도센서부(210)가 상기 커버(110) 외측으로 돌출 시 즉 차량 전방으로 전진 운동 시에는 상기 센서홀(130)을 개방하며, 상기 온도센서부(210)가 상기 커버(110) 내측으로 수용 시 즉 차량 후방으로 후진 운동 시에는 상기 센서홀(130)을 밀폐하도록 구성된다. 센서홀 덮개부(250)의 세부 구성 및 작동 메커니즘은 도면을 참조하여 후술하기로 한다.
The sensor hole cover part 250 opens the sensor hole 130 when the temperature sensor part 210 protrudes outward from the cover 110, The sensor hole 130 is closed when the cover 110 is received inside the cover 110, that is, when the cover 110 is moved backward. The detailed configuration and operation mechanism of the sensor hole cover part 250 will be described later with reference to the drawings.

도 4에는 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 외기 온도센서(200)가 장착된 사이드 미러(100)의 접힘 또는 펼침 시 이에 연동하여 작동하는 차량용 외기 온도센서(200)의 작동상태 평면투시도가 도시되어 있다.4 is a plan view of the operating state of the vehicle outside air temperature sensor 200 operating in conjunction with the folding or unfolding of the side mirror 100 equipped with the vehicle outside air temperature sensor 200 according to an embodiment of the present invention. .

도시된 바와 같이 사이드 미러(100)가 차량 측면으로 접힘 시에는 온도센서부(210)가 커버(110) 내측에 수용되며, 센서홀(130)은 센서홀 덮개부(250)를 통해 밀폐된다. 또한, 사이드 미러(100) 펼침 시에는 회전축(120)에 일단이 힌지 결합되는 제1 힌지로드(221)가 커버(110)의 펼침 회전에 연동하여 제1 힌지로드(221)의 타단을 도면상의 시계 방향으로 회전시키게 된다. 이때 커버(110)의 회전각 보다 상기 제1 힌지로드(221)의 회전각이 더 크도록 구성하여 제1 힌지로드(221)의 타단에 연결되는 제2 힌지로드(222)가 차량 전방으로 슬라이드 되도록 구성된다. 커버(110)의 회전각 보다 상기 제1 힌지로드(221)의 회전각을 더 크게 하는 이유는, 커버(110)의 회전각이 상기 제1 힌지로드(221)의 회전각과 같을 경우 커버(110)의 펼침 회전 시에도 제1 힌지로드(221)가 커버(110)와 동일하게 회전하여 제2 힌지로드(222)는 고정된 상태를 유지하기 때문이다. 제2 힌지로드(222)가 차량 전방을 향하여 슬라이드 되면, 제2 힌지로드(222)에 연결된 온도센서부(210)가 센서홀(130)을 관통하여 커버(110) 외측으로 돌출된다. 이때, 센서홀 덮개부(250)는 상기 온도센서부(210)의 커버(110) 내측 수용 시에는 탄성부재의 탄성에 의해 센서홀(130)을 밀폐하며, 온도센서부(210)의 커버(110) 외측 돌출 시에는 온도센서부(210)의 돌출 하중에 의해 센서홀(130)을 개방하게 된다. 이하 센서홀 덮개부(250)의 세부구성 및 작동 메커니즘에 대해 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
As shown in the figure, when the side mirror 100 is folded to the side of the vehicle, the temperature sensor unit 210 is received inside the cover 110, and the sensor hole 130 is sealed through the sensor hole cover unit 250. When the side mirror 100 is unfolded, the first hinge rod 221 hinged to the rotary shaft 120 interlocks with the rotation of the cover 110 to open and close the other end of the first hinge rod 221, And is rotated clockwise. The second hinge rod 222 connected to the other end of the first hinge rod 221 is configured to be slid toward the front of the vehicle so that the rotation angle of the first hinge rod 221 is larger than the rotation angle of the cover 110. [ . The reason why the rotation angle of the first hinge rod 221 is larger than the rotation angle of the cover 110 is that when the rotation angle of the cover 110 is equal to the rotation angle of the first hinge rod 221, The first hinge rod 221 rotates in the same manner as the cover 110 and the second hinge rod 222 maintains a fixed state. When the second hinge rod 222 is slid toward the front of the vehicle, the temperature sensor unit 210 connected to the second hinge rod 222 penetrates the sensor hole 130 and protrudes outside the cover 110. At this time, when the sensor hole cover part 250 receives the inside of the cover 110 of the temperature sensor part 210, the sensor hole 130 is closed by the elasticity of the elastic member, 110, the sensor hole 130 is opened by the protruding load of the temperature sensor unit 210. Hereinafter, the detailed configuration and operation mechanism of the sensor hole lid 250 will be described in detail with reference to the drawings.

도 5에는 센서홀 덮개부(250)의 세부 구성과, 온도센서부(210)의 차량 전방 운동 즉 커버(110) 외측으로의 돌출에 따른 센서홀 덮개부(250)의 센서홀(130) 개방 작동 상태 단면도(도 5a)와, 온도센서부(210)의 차량 후방 운동 즉 커버(110) 내측으로의 수용에 따른 센서홀 덮개부(250)의 센서홀(130) 밀폐 작동 상태 단면도(도 5b)가 도시되어 있다.5 shows the detailed configuration of the sensor hole cover 250 and the sensor hole 130 of the sensor hole cover 250 due to protrusion of the temperature sensor unit 210 toward the vehicle frontward movement, Sectional view of the sensor hole 130 in the closed state of the sensor hole 130 of the sensor hole cover part 250 according to the backward movement of the temperature sensor part 210, i.e., the inside of the cover 110 (Fig. 5B) Are shown.

도 5를 참조하면, 센서홀 덮개부(250)는, 덮개(251)와, 덮개(251)에 탄성을 가하도록 구비되는 탄성부재(253)와, 상기 덮개(251)의 회동을 안내하고 탄성부재(252)가 수용되는 덮개브래킷(252)으로 구성된다. 이하 덮개(251)가 센서홀(130)을 밀폐하는 방향을 일측으로, 개방하는 방향을 타측으로 정의하여 설명한다.5, the sensor hole lid 250 includes a lid 251, an elastic member 253 provided to provide elasticity to the lid 251, and an elastic member 253 guiding the rotation of the lid 251, And a cover bracket 252 in which the member 252 is received. Hereinafter, the direction in which the cover 251 seals the sensor hole 130 is defined as one side and the direction in which the cover 251 is opened is defined as the other side.

상기 덮개(251), 덮개브래킷(252) 및 탄성부재(253)는 한 쌍이 상기 센서홀(130)을 중심으로 서로 대향 배치될 수 있다. 상기 한 쌍의 덮개(251)는 일측 방향 운동에 의해 상기 센서홀(130)을 밀폐하고, 타측 방향 운동에 의해 상기 센서홀(130)을 개방하도록 상기 덮개브래킷(252)에 각각의 타단부가 수용된다. 상기 덮개(251)와 덮개브래킷(252) 사이에는 탄성부재(253)가 구비된다. 탄성부재(253)는 상기 덮개(251)의 타단(251b)에 맞닿아 상기 덮개(251)의 일측 방향으로 탄성을 가하도록 구성된다. 따라서 한 쌍의 덮개(251)는 각각이 일단이 상기 탄성부재(253)의 탄성을 통해 서로 맞닿아 덮개(251)의 일단부 외측면을 통해 센서홀(130)을 밀폐하도록 구성된다. 덮개(251)의 일단부 내측면에는 경사면(251a)이 형성된다. 상기 덮개(251)의 경사면(251a)은, 상기 덮개(251)의 일단으로 갈수록 그 두께가 줄어들도록 구성된다. 즉 한 쌍이 덮개(251)의 일단부가 서로 맞닿았을 때 내측면은 중심으로 갈수록 오목하게 형성될 수 있다. 따라서 온도센서부(210)의 차량 전방으로 전진 운동에 의해 상기 커버(110) 외측으로 돌출 시에는 온도센서부(210)의 끝단(211)이 상기 경사면(251a)에 맞닿아 덮개(251)에 타측 방향으로 탄성부재(252)에 탄성을 극복할 만큼의 하중을 가하게 되면, 한 쌍의 덮개(251)는 서로 이격되어 센서홀(130)을 개방하게 된다. A pair of the cover 251, the cover bracket 252 and the elastic member 253 may be disposed opposite to each other with the sensor hole 130 as a center. The pair of covers 251 seal the sensor holes 130 by the movement of one direction and the other ends of the cover brackets 252 are opened to open the sensor holes 130 by movement in the other direction . An elastic member 253 is provided between the cover 251 and the cover bracket 252. The elastic member 253 is configured to abut the other end 251b of the lid 251 to apply elastic force to the lid 251 in one direction. Accordingly, the pair of covers 251 are configured to seal the sensor holes 130 through the outer surface of one end of the cover 251, with one end thereof abutting against each other through the elasticity of the elastic member 253. An inclined surface 251a is formed on the inner surface of the one end of the lid 251. The slope 251a of the lid 251 is configured such that its thickness decreases toward one end of the lid 251. That is, when one pair of the ends of the lid 251 abuts against each other, the inner surface can be formed concave toward the center. The end 211 of the temperature sensor unit 210 abuts on the inclined surface 251a to protrude from the cover 251 when the temperature sensor unit 210 protrudes outwardly of the cover 110 by the forward movement of the temperature sensor unit 210. [ When a load enough to overcome the elasticity is applied to the elastic member 252 in the other direction, the pair of lids 251 are spaced apart from each other to open the sensor hole 130.

상기와 같은 구성을 통해 도 5a에 도시된 바와 같이 온도센서부(210)가 차량 후방으로 후진 운동하여 커버(110) 내측에 수용 시에는 센서홀(130)을 탄성부재(253)의 탄성에 의해 덮개(251)가 밀폐하도록 하여 온도센서부(210)의 내구도 향상 및 파손 방지 효과가 배가된다. 또한, 도 5b에 도시된 바와 같이 온도센서부(210)가 차량 전방으로 전진 운동하여 커버(110) 외측으로 돌출 시에는 온도센서부(210)의 돌출 하중에 의해 한 쌍이 덮개(251)가 탄성부재(253)의 탄성을 극복하고 서로 이격되어 센서홀(130)이 개방되도록 그 구성을 단순화 하였다.
5A, when the temperature sensor unit 210 moves backward to the rear of the vehicle and is received inside the cover 110, the sensor hole 130 is elastically deformed by the elasticity of the elastic member 253 The lid 251 is closed so that the durability improvement and the damage prevention effect of the temperature sensor unit 210 are doubled. 5B, when the temperature sensor unit 210 moves forward to the front of the vehicle and protrudes outside the cover 110, the pair of covers 251 are resiliently deformed by the projecting load of the temperature sensor unit 210, The structure is simplified so that the elasticity of the member 253 is overcome and the sensor holes 130 are separated from each other.

본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.
The technical idea should not be construed as being limited to the above-described embodiment of the present invention. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Accordingly, such modifications and changes are within the scope of protection of the present invention as long as it is obvious to those skilled in the art.

100 : 사이드 미러 110 : 커버
120 : 회전축 130 : 센서홀
200 : 외기 온도센서 210 : 온도센서부
220 : 힌지연결부 221 : 제1 힌지로드
222 : 제2 힌지로드 223 : 제1 힌지결합부
224 : 제2 힌지결합부 230 : 가이드 브래킷
250 : 센서홀 덮개부 251 : 덮개
252 : 덮개 브래킷 253 : 탄성부재100: Side mirror 110: Cover
120: rotation shaft 130: sensor hole
200: ambient temperature sensor 210: temperature sensor unit
220: hinge connection part 221: first hinge rod
222: second hinge rod 223: first hinge coupling part
224: second hinge engaging part 230: guide bracket
250: sensor hole cover part 251: cover
252: cover bracket 253: elastic member

Claims (4)

차량의 측면에 구비되며 회전축(120)을 중심으로 접힘 또는 펼침이 가능한 접이식 사이드 미러(100)에 구비되는 차량용 외기 온도센서(200)에 있어서,
상기 차량용 외기 온도센서(200)는,
상기 사이드 미러(100)의 커버(110)를 관통하는 센서홀(130)을 통해 상기 사이드 미러(100)의 외측으로 돌출 또는 상기 커버(110)의 내측에 수용되도록 상기 사이드미러(100)에 내설되는 온도센서부(210);
일단이 상기 사이드 미러(100)의 회전축(120)에 연결되고, 타단이 상기 온도센서부(210)에 연결되는 힌지연결부(220); 를 포함하며,
상기 힌지연결부(220)는 상기 사이드 미러(100)의 일방향 회동에 의해 상기 온도센서부(210)를 상기 사이드 미러(100) 외측으로 돌출시키고, 상기 사이드 미러(100)의 타방향 회동에 의해 상기 온도센서부(210)를 상기 사이드 미러(100) 내측으로 수용시키는 것을 특징으로 하는, 차량용 외기 온도센서.
A vehicle outside air temperature sensor (200) mounted on a side surface of a vehicle and provided on a folding side mirror (100) capable of folding or unfolding around a rotation axis (120)
The vehicle outside air temperature sensor (200)
The side mirrors 100 protrude outward from the side mirrors 100 through the sensor holes 130 passing through the cover 110 of the side mirrors 100 or are housed in the side mirrors 100 A temperature sensor unit 210;
A hinge connection part 220 having one end connected to the rotation axis 120 of the side mirror 100 and the other end connected to the temperature sensor part 210; / RTI >
The hinge connection part 220 protrudes the temperature sensor part 210 to the outside of the side mirror 100 by the unidirectional rotation of the side mirror 100, And the temperature sensor unit (210) is housed inside the side mirror (100).
제 1항에 있어서,
상기 힌지연결부(220)는,
일단이 상기 회전축(120)에 연결되어 상기 회전축(120)의 회전에 연동하여 회전하는 제1 힌지로드(221);
일단이 상기 제1 힌지로드(221)의 타단에 힌지 결합되고, 타단이 상기 온도센서부(210)에 연결되어 상기 제1 힌지로드(221)의 회전운동을 직선운동으로 상기 온도센서부(210)에 전달하는 제2 힌지로드(222); 로 구성되며,
상기 제1 힌지로드(221)의 회전각은, 상기 사이드 미러(100)의 접힘 또는 펼침 시 회전각 보다 큰 것을 특징으로 하는, 차량용 외기 온도센서.
The method according to claim 1,
The hinge connection part (220)
A first hinge rod 221 connected to the rotation shaft 120 and rotated in conjunction with the rotation of the rotation shaft 120;
One end of which is hinged to the other end of the first hinge rod 221 and the other end of which is connected to the temperature sensor unit 210 so that the rotational motion of the first hinge rod 221 is transmitted to the temperature sensor unit 210 A second hinge rod 222 for transmitting the second hinge rod 222 to the second hinge rod 222; Lt; / RTI >
Wherein the rotation angle of the first hinge rod (221) is larger than the rotation angle of the side mirror (100) when folded or unfolded.
제 2항에 있어서,
상기 힌지연결부(220)는,
상기 제2 힌지로드(222)의 직선운동을 안내하도록 상기 사이드 미러(100)에 내설되는 가이드브래킷(230)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 외기 온도센서.
3. The method of claim 2,
The hinge connection part (220)
Further comprising guide brackets (230) installed in the side mirrors (100) so as to guide linear motion of the second hinge rods (222).
제 1항에 있어서,
상기 차량용 외기 온도센서(200)는,
상기 센서홀(130)을 밀폐 또는 개방하는 센서홀 덮개부(250)를 더 포함하며,
상기 센서홀 덮개부(250)는 탄성부재(253)를 통해 상기 센서홀(130)의 밀폐 상태를 유지하며, 상기 온도센서부(210)가 사이드 미러(100)의 외측으로 돌출 시 상기 온도센서부(210)의 돌출 하중에 의해 센서홀(130)을 개방하는 것을 특징으로 하는, 차량용 외기 온도센서.The method according to claim 1,
The vehicle outside air temperature sensor (200)
And a sensor hole cover part (250) for sealing or opening the sensor hole (130)
The sensor hole cover unit 250 maintains the closed state of the sensor hole 130 through the elastic member 253. When the temperature sensor unit 210 protrudes to the outside of the side mirror 100, , And the sensor hole (130) is opened by the protruding load of the portion (210).
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