KR101867367B1 - The SCR system of a ship for urea spray atomization - Google Patents

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Abstract

본 발명은 배기가스 중에 포함된 NOx를 저감하는 장치인 선박용 SCR 시스템에 관한 것으로, 메인 엔진의 배기가스에 요소수가 분사되기 전, 요소수의 에너지 준위를 높인 상태에서 분사되도록 함으로써, 메인 엔진 배기가스의 온도 저하를 방지하여 반응 온도를 확보하고, 요수수의 미립화를 촉진시킬 수 있는 선박용 SCR 시스템에 관한 것이다. 더욱 상세하게, 본 발명은 선박의 운송을 담당하는 메인 엔진; 선박의 전기장치에 공급되는 전기에너지를 발생시키는 제너레이터를 구동하는 제너레이터 엔진; 요소수가 저장된 요소수 공급부; 상기 제너레이터 엔진으로부터 배출된 제1배기가스와, 상기 요소수 공급부로부터 공급된 요소수가 열교환 되는 요소수 가열기; 상기 요소수 가열기를 통과한 요소수가 분사되며, 메인 엔진에서 배출된 제2배기가스를 유통시키는 메인 배기관; 및 상기 메인 배기관의 후방에 설치되는 촉매반응기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an SCR system for a ship, which is an apparatus for reducing NOx contained in exhaust gas, and injects the urea water in a state in which the energy level of the urea water is increased before the urea water is injected into the exhaust gas of the main engine, To a ship SCR system capable of preventing the temperature of the ship from being lowered and securing the reaction temperature and promoting the atomization of the urine water. More particularly, the present invention relates to a main engine for carrying a ship; A generator engine for driving a generator for generating electric energy to be supplied to an electric device of the ship; The number of elements in which the number of elements is stored; A urea water heater for exchanging heat between the first exhaust gas discharged from the generator engine and the urea water supplied from the urea water supply unit; A main exhaust pipe for injecting the urea water that has passed through the urea water heater and for passing the second exhaust gas discharged from the main engine; And a catalytic reactor installed at the rear of the main exhaust pipe.

Description

요소수 미립화 촉진을 위한 선박용 ＳＣＲ 시스템{The SCR system of a ship for urea spray atomization}[0001] The present invention relates to a SCR system for a ship,

본 발명은 배기가스 중에 포함된 NOx를 저감하는 장치인 선박용 SCR 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게 메인 엔진의 배기가스에 요소수가 분사되기 전, 요소수의 에너지 준위를 높인 상태에서 분사되도록 함으로써, 메인 엔진 배기가스의 온도 저하를 방지하여 반응 온도를 확보하고, 요수수의 미립화를 촉진시킬 수 있는 선박용 SCR 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an SCR system for a ship, which is an apparatus for reducing NOx contained in exhaust gas. More specifically, before the urea water is injected into the exhaust gas of the main engine, the water is injected in a state in which the energy level of the urea water is increased, To a ship SCR system capable of preventing the temperature of the engine exhaust gas from decreasing, securing the reaction temperature, and promoting atomization of the urine water.

일반적으로 사용되고 있는 차량, 선박과 같은 운송수단의 동력원으로서 현재까지는 화석 연료를 사용하는 엔진이 가장 널리 사용되고 있다.BACKGROUND ART [0002] Engines using fossil fuels are the most widely used as power sources for commonly used vehicles such as vehicles and ships.

화석 연료란 디젤유, 휘발유 등과 같이 석유를 기반으로 한 연료를 가리키며, 차량의 엔진에서는 이러한 화석 연료를 연소시킴으로써 발생되는 에너지로부터 차량을 구동하는 동력을 발생시킨다.Fossil fuels refer to petroleum-based fuels such as diesel and gasoline, and the vehicle's engine generates power to drive the vehicle from the energy generated by burning these fossil fuels.

이 때 화석 연료의 연소 시 NO, NO2 등과 같은 질소산화물(통칭 NOx)이나 입자상물질(Particulate Matters, PM) 등이 발생할 수 있는데, 질소산화물의 경우 산성비나 광화학적 스모그 등과 같은 많은 환경 문제의 원인이 되며, 입자상물질의 경우에도 역시 호흡기질환 유발 등의 여러 문제의 원인이 된다는 점이 잘 알려져 있다.At this time, when the fossil fuel is burned, nitrogen oxides such as NO, NO 2 and so on may occur. Particulate matter (PM) and particulate matter (NOx) It is well known that particulate matter causes various problems such as respiratory diseases.

이에 따라 일반적으로 차량에는 연소 후 발생되는 배기가스를 배출하기 전 질소산화물, 입자상물질 등과 같은 유해물질을 정화하는 장치가 필수적으로 구비된다.Accordingly, an apparatus for purifying harmful substances such as nitrogen oxides, particulate matter, and the like is essentially provided in a vehicle before discharging the exhaust gas generated after combustion.

선택적 환원촉매(Selective Catalytic Reduction, SCR) 장치는, 이러한 배기 정화 장치 중 특히 질소산화물을 정화하는 장치이다. 일반적으로 배기가스에 암모니아(NH3)를 반응시킴으로써 질소산화물을 용이하게 환원 정화하는 것이 가능하다는 점이 잘 알려져 있으며, 따라서 공장 등과 같은 산업 시설의 배기 정화 장치에서는 환원제로서 암모니아를 직접 사용할 수 있다.A selective catalytic reduction (SCR) apparatus is an apparatus for purifying nitrogen oxides, in particular, from such an exhaust purification apparatus. In general, it is well known that nitrogen oxide can be easily reduced and purified by reacting ammonia (NH 3 ) with exhaust gas. Therefore, ammonia can be directly used as a reducing agent in an exhaust purification apparatus of an industrial facility such as a factory.

그러나 암모니아 그 자체도 독성 및 악취가 있는 물질이기 때문에, 차량의 경우 암모니아를 직접 적재할 경우 암모니아의 누출로 인하여 차량에 탑승한 사람의 건강상의 문제 또는 악취로 인한 불편감을 유발할 위험이 있다.However, since ammonia itself is toxic and odorous, there is a risk that if the ammonia is directly loaded in a vehicle, leakage of ammonia may cause a health problem of the person aboard the vehicle or an unpleasant feeling due to odor.

이에 따라 차량에 구비되는 선택적 환원촉매 장치에는 통상적으로 독성이 없는 요소수가 공급되며, 배기가스의 열기에 의하여 요소수가 분해되어 암모니아를 발생시키게 함으로써 질소산화물의 환원 작용이 일어날 수 있게 한다.Accordingly, the selective reduction catalyst device provided in the vehicle is supplied with urea water which is usually non-toxic, and the urea water is decomposed by the heat of the exhaust gas to generate ammonia, thereby reducing the nitrogen oxide.

즉, 선택적 환원 촉매 장치는 SCR(selective catalytic reduction) 촉매의 전방에 요소수를 투입하도록 요소수 공급부와 투입부를 구비하고, 질소산화물 센서와 요소수 분사 제어장치를 더 구비하여, 배기관의 내부에 요소수를 분사한다.That is, the selective reduction catalyst device includes a urea water supply part and a charging part for injecting urea water in front of a selective catalytic reduction (SCR) catalyst, and further includes a nitrogen oxide sensor and a urea water injection control device, Spray water.

분사된 요소수는 배기관 내에서 디젤 엔진의 배기가스 열에 의하여 암모니아로 열분해 된다. 이렇게 생성된 암모니아는 배기관의 후단에 장착된 SCR 촉매에서 배출가스에 포함된 질소산화물과 반응하여, 물과 질소를 생성한다.The injected urea water is pyrolyzed into ammonia by the exhaust gas heat of the diesel engine in the exhaust pipe. The ammonia thus produced reacts with the nitrogen oxides contained in the exhaust gas in the SCR catalyst mounted at the rear end of the exhaust pipe to produce water and nitrogen.

질소산화물을 효과적으로 저감하기 위해서, 암모니아와 질소산화물이 고온에서 설정된 비율로 반응해서 질소로 환원되어야 한다. 즉 암모니아와 배출가스가 신속하게 혼합되어야 하는데, 이를 위해서는 요소수의 가열 및 미립화가 필수적이다.In order to effectively reduce nitrogen oxides, ammonia and nitrogen oxides must react at a set rate at a high temperature and be reduced to nitrogen. That is, the ammonia and the exhaust gas must be mixed quickly, which requires heating and atomization of the urea water.

특허문헌 1) 국내등록특허공보 제1383296호(등록일 2014.04.02, 명칭: 발명의 명칭 디젤엔진의 NOx 저감용 하이브리드 인젝터 및 이를 구비한 Ｕｒｅａ－ＳＣＲ 시스템)Patent Document 1) Korean Registered Patent No. 1383296 (entitled "Urea-SCR System with Hybrid Injector for NOx Reduction of Diesel Engine and Name" 특허문헌 2) 국내등록특허공보 제1486742호(등록일 2015.01.21, 명칭: 촉매 모니터링이 가능한 선박용 ＳＣＲ 시스템)Patent Document 2) Domestic Registered Patent Publication No. 1486742 (Registered on Feb. 21, 201, entitled SCR System for Vessel Monitoring)

본 발명의 목적은 배기가스 중에 포함된 질소산화물을 저감시키기 위한 선박용 SCR 시스템에서, 메인 엔진의 배기가스에 요소수가 분사되기 전, 요소수의 에너지 준위를 높인 상태에서 분사되도록 함으로써, 메인 엔진 배기가스의 온도 저하를 방지하여 반응 온도를 확보하고, 요수수의 미립화를 촉진시킬 수 있는 선박용 SCR 시스템을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide an SCR system for a ship for reducing NOx contained in an exhaust gas by injecting the urea water in a state in which the energy level of the urea water is increased before the urea water is injected into the exhaust gas of the main engine, Which is capable of preventing the temperature of the water from being lowered and ensuring the reaction temperature and promoting the atomization of the urine water.

아울러, 본 발명의 또 다른 목적은 필요에 따라, 선박의 제너레이터를 구동하는 제너레이터 엔진에서 배출되는 배기가스 내에 포함된 질소산화물과, 메인 엔진 내에 포함된 질소산화물을 모두 저감시킬 수 있는 선박용 SCR 시스템을 제공하는 것이다.It is still another object of the present invention to provide a marine SCR system capable of reducing both nitrogen oxides contained in exhaust gas discharged from a generator engine for driving a generator of a ship and nitrogen oxides contained in the main engine .

본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템은 배기가스 중에 포함되어 있는 NOx의 저감을 위한 선박용 SCR 시스템에 있어서, 선박의 운송을 담당하는 메인 엔진; 선박의 전기장치에 공급되는 전기에너지를 발생시키는 제너레이터를 구동하는 제너레이터 엔진; 요소수가 저장된 요소수 공급부; 상기 제너레이터 엔진으로부터 배출된 제1배기가스와, 상기 요소수 공급부로부터 공급된 요소수가 열교환 되는 요소수 가열기; 상기 요소수 가열기를 통과한 요소수가 분사되며, 메인 엔진에서 배출된 제2배기가스를 유통시키는 메인 배기관; 및 상기 메인 배기관의 후방에 설치되는 촉매반응기; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.A SCR system for a ship according to an embodiment of the present invention is a SCR system for a ship for reducing NOx contained in exhaust gas, the system comprising: a main engine for transporting a ship; A generator engine for driving a generator for generating electric energy to be supplied to an electric device of the ship; The number of elements in which the number of elements is stored; A urea water heater for exchanging heat between the first exhaust gas discharged from the generator engine and the urea water supplied from the urea water supply unit; A main exhaust pipe for injecting the urea water that has passed through the urea water heater and for passing the second exhaust gas discharged from the main engine; And a catalytic reactor installed behind the main exhaust pipe; And a control unit.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템은 상기 메인 배기관 내부에 설치되며, 상기 요소수 가열기에서 열분해 되어 생성된 암모니아를 상기 촉매반응기의 유입구 측에 분사하여 배기가스와 혼합하는 분사노즐을 포함할 수 있다.The SCR system for a ship according to an embodiment of the present invention includes an injection nozzle installed inside the main exhaust pipe and injecting ammonia generated by pyrolysis in the urea water heater to the inlet side of the catalytic reactor and mixing the exhaust gas with the exhaust gas can do.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 요소수 가열기는 상기 요소수가 유입되는 제1유입구 및 배출되는 제1배출구를 포함하여 형성되는 하우징; 및 상기 하우징 내부에 배치되어 배기가스 유로를 형성하며, 일측 단부에 제1배기가스가 유입되는 제2유입구가 형성되고, 타측 단부에 제1배기가스가 배출되는 제2배출구가 형성되는 열교환부; 를 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a urea water heater comprising: a housing formed with a first inlet to which the urea water flows and a first outlet to be discharged; A heat exchange unit disposed in the housing to form an exhaust gas flow path, a second inlet formed at one end of the housing to receive the first exhaust gas, and a second exhaust outlet formed at the other end of the housing to discharge the first exhaust gas; . ≪ / RTI >

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 열교환부는 적어도 하나 이상의 직선, 지그재그 또는 스파이럴 형태로 형성된 튜브를 포함할 수 있다.Further, the heat exchanger according to the embodiment of the present invention may include at least one tube formed in a straight line, zigzag or spiral shape.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 요소수 가열기는 플레이트 타입의 열교환기일 수 있다.Also, the urea water heater according to the embodiment of the present invention may be a plate type heat exchanger.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 요소수 가열기는 다수개의 플레이트가 적층되어 형성되며, 상기 요소수가 유동되는 요소수 유동부; 상기 플레이트의 적층방향으로 상기 요소수 유동부와 교번되어 형성되며, 상기 제1배기가스가 유동되는 배기가스 유동부; 상기 요소수 유동부와 연통되며, 요소수가 유입되는 제1유입구 및 배출되는 제1배출구; 및 상기 배기가스 유동부와 연통되며, 제1배기가스가 유입되는 제2유입구 및 배출되는 제2배출구; 를 포함할 수 있다.In addition, the urea water heater according to the embodiment of the present invention includes a plurality of plates laminated, and the urea water flow unit in which the urea water flows; An exhaust gas flow portion formed alternately with the urea water flow portion in the stacking direction of the plate and in which the first exhaust gas flows; A first inlet communicating with the urea water flow portion and through which urea water is introduced and a first outlet discharged; And a second inlet communicated with the exhaust gas flow portion and into which the first exhaust gas flows and a second outlet exhausted; . ≪ / RTI >

본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템은 선박의 운송을 담당하는 메인 엔진; 선박의 전기장치에 공급되는 전기에너지를 발생시키는 제너레이터를 구동하는 제너레이터 엔진; 요소수가 저장된 요소수 공급부; 상기 제너레이터 엔진으로부터 배출된 제1배기가스와, 상기 요소수 공급부로부터 공급된 요소수가 열교환 되는 요소수 가열기; 상기 요소수 가열기를 통과한 요소수가 분사되며, 메인 엔진에서 배출된 제2배기가스를 유통시키는 메인 배기관; 상기 메인 배기관의 후방에 설치되는 제1촉매반응기; 상기 요소수 공급부로부터 공급된 요소수가 분사되며, 상기 요소수 가열기에서 배출된 제1배기가스를 유통시키는 서브 배기관; 및 상기 서브 배기관의 후방에 설치되는 제2촉매반응기; 를 포함할 수 있다.A SCR system for a ship according to another embodiment of the present invention includes a main engine for transporting a ship; A generator engine for driving a generator for generating electric energy to be supplied to an electric device of the ship; The number of elements in which the number of elements is stored; A urea water heater for exchanging heat between the first exhaust gas discharged from the generator engine and the urea water supplied from the urea water supply unit; A main exhaust pipe for injecting the urea water that has passed through the urea water heater and for passing the second exhaust gas discharged from the main engine; A first catalytic reactor installed behind the main exhaust pipe; A sub exhaust pipe through which the urea water supplied from the urea water supply unit is injected and the first exhaust gas discharged from the urea water heater is flowed; And a second catalytic reactor installed behind the sub-exhaust pipe; . ≪ / RTI >

이때, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템은 제1촉매반응기 및 제2촉매반응기가 일체로 형성될 수 있다.At this time, in the marine SCR system according to the embodiment of the present invention, the first catalytic reactor and the second catalytic reactor may be integrally formed.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템은 상기 요소수 가열기에서 배출되는 제1배기가스의 유동 통로인 상기 서브 배기관 상에 설치되어 개폐를 조절하는 제1밸브; 및 상기 서브 배기관과 상기 요소수 공급부 사이에 연결되는 공급 라인 상에 설치되어 개폐를 조절하는 제2밸브; 를 포함할 수 있다.The SCR system for a ship according to an embodiment of the present invention includes: a first valve installed on the sub exhaust pipe, which is a flow passage of the first exhaust gas discharged from the urea water heater, to regulate opening and closing; And a second valve installed on a supply line connected between the sub-exhaust pipe and the urea water supply unit to adjust opening and closing; . ≪ / RTI >

이때, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템은 상기 제1밸브 및 제2밸브의 개폐 조절을 통해, 상기 제2촉매반응기의 작동 여부를 결정할 수 있다.At this time, the marine SCR system according to the embodiment of the present invention can determine whether the second catalytic reactor operates by controlling the opening and closing of the first valve and the second valve.

이에 따라, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템은 메인 엔진의 배기가스에 요소수가 분사되기 전, 요소수의 에너지 준위를 높인 상태에서 분사되도록 함으로써, 메인 엔진 배기가스의 온도 저하를 방지하여 반응 온도를 확보하고, 요수수의 미립화를 촉진시킬 수 있다는 장점이 있다.Accordingly, the marine SCR system according to the embodiment of the present invention prevents the main engine exhaust gas from being lowered in temperature by causing the urea water to be injected in a state in which the energy level of the urea water is increased before the urea water is injected into the exhaust gas of the main engine, The temperature can be secured and the atomization of urine water can be promoted.

이를 통해, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템은 촉매반응기에서의 질소산화물 제거효율을 향상시킬 수 있다. Accordingly, the SCR system for ship according to the embodiment of the present invention can improve the nitrogen oxide removal efficiency in the catalytic reactor.

특히, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템은 요소수의 에너지 준위를 높이기 위해, 선박 내에 구비되는 제너레이터 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 폐열을 이용하도록 요소수 가열기를 구성함으로써, 요소수 가열을 위한 추가적인 에너지원이 필요하지 않다는 장점이 있다.Particularly, in the marine SCR system according to the embodiment of the present invention, in order to increase the energy level of the urea water, the urea water heater is configured to use the waste heat of the exhaust gas discharged from the generator engine provided in the ship, There is an advantage that no additional energy source is needed.

아울러, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템은 메인 엔진에서 배출되는 배기가스 내에 포함된 질소산화물뿐만 아니라, 필요에 따라 제너레이터 엔진에서 배출되는 배기가스 내 질소산화물도 저감시킬 수 있다.In addition, the marine SCR system according to the embodiment of the present invention can reduce not only nitrogen oxides contained in the exhaust gas discharged from the main engine but also nitrogen oxides in the exhaust gas discharged from the generator engine as needed.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템의 구성도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템에 구비되는 분사노즐을 나타낸 개략도.
도 3 내지 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템에 구비되는 요소수 가열기의 다양한 실시 예를 나타낸 개략도.
도 7 및 도 8은 본 발명의 다양한 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템의 구성도.1 is a configuration diagram of a marine SCR system according to an embodiment of the present invention;
2 is a schematic view showing an injection nozzle included in a marine SCR system according to an embodiment of the present invention;
3 to 6 are schematic views showing various embodiments of a urea water heater provided in a marine SCR system according to an embodiment of the present invention;
7 and 8 are block diagrams of a ship SCR system according to various embodiments of the present invention.

이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 선박용 SCR 시스템을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다.Hereinafter, an SCR system for a ship according to the present invention having the above-described features will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is to be noted that the same elements among the drawings are denoted by the same reference numerals whenever possible.

본 발명은 선박용 SCR 시스템(1)에 관한 것으로, 배기가스 중에 포함되어 있는 NOx를 요소수와 같은 환원제와의 환원반응을 통해 질소와 물로 전환시켜 공기 중으로 배출되도록 하는 정화장치다.The present invention relates to a marine SCR system (1), and is a purifier for converting NOx contained in exhaust gas into nitrogen and water through a reduction reaction with a reducing agent such as urea water and discharging it into the air.

특히, 본 발명의 실시 예에 다른 선박용 SCR 시스템(1)은 메인 엔진(100)의 배기가스에 요소수가 분사되기 전, 요소수의 에너지 준위를 높인 상태에서 분사되도록 함으로써, 메인 엔진(100) 배기가스의 온도 저하를 방지하여 반응 온도를 확보하고, 요수수의 미립화를 촉진시키는 것을 목적으로 한다.In particular, the marine SCR system 1 according to the embodiment of the present invention injects the urea water in a state in which the energy level of the urea water is increased before the urea water is injected into the exhaust gas of the main engine 100, The object of the present invention is to prevent the temperature of the gas from being lowered, to ensure the reaction temperature, and to promote the atomization of the urine water.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템(1)의 구성도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명은 크게 메인 엔진(100), 제너레이터 엔진(200), 요소수 공급부(300), 요소수 가열기(400), 베인 배기관(500), 촉매반응기를 포함한다.1 is a configuration diagram of a marine SCR system 1 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the present invention mainly includes a main engine 100, a generator engine 200, a urea water supply unit 300, a urea water heater 400, a vane exhaust pipe 500, and a catalytic reactor.

먼저, 상기 메인 엔진(100)은 일반적인 운송 수단에 구비되는 엔진을 말하며, 본 발명에서는 선박의 운송을 담당하게 된다.First, the main engine 100 refers to an engine provided in a general transportation means, and in the present invention, it is responsible for transportation of a ship.

상기 제너레이터 엔진(200)은 선박의 전기장치에 공급되는 전기에너지를 발생시키는 제너레이터를 구송하는 것으로, 일반적으로 디젤 오일을 연료로 동작된다.The generator engine 200 controls a generator for generating electrical energy to be supplied to an electric device of a ship, and is generally operated with diesel oil as a fuel.

이렇게 생성된 전기는 선박 내 각종 펌프, 압축기 등에 공급되며, 펌프를 통해 각각의 탱크로부터 오일을 이동시키게 된다. 펌프에 의해 메인 엔진(100)에 공급된 연료와 공기를 통해, 실린더에서는 흡입, 압축, 폭발, 배기를 하게 되며, 이러한 운동을 통해 회전축과 연결된 프로펠러가 회전을 하여 선박이 움직이게 된다.The generated electricity is supplied to various pumps, compressors and the like in the ship, and the oil is moved from each tank through the pump. Compression, explosion, and exhaust in the cylinder through the fuel and air supplied to the main engine 100 by the pump, and the propeller connected to the rotation shaft rotates through the movement to move the ship.

이 과정에서, 메인 엔진(100)과 제너레이터 엔진(200)에서는 배기가스가 배출되며, 본 발명에서는 이 둘을 구분하기 위해 제너레이터 엔진(200)으로부터 발생되는 배기가스를 제1배기가스, 메인 엔진(100)으로부터 발생되는 배기가스를 제2배기가스라 명명한다.In this process, exhaust gas is discharged from the main engine 100 and the generator engine 200. In the present invention, the exhaust gas generated from the generator engine 200 is divided into a first exhaust gas, a main engine 100 is referred to as a second exhaust gas.

이때, 상기 제1배기가스와 제2배기가스의 온도를 서로 상이한데, 일반적으로 제너레이터 엔진(200)으로부터 발생되는 제1배기가스의 온도는 300~350℃ 정도로 제2배기가스의 온도보다 낮다.At this time, the temperatures of the first exhaust gas and the second exhaust gas are different from each other. Generally, the temperature of the first exhaust gas generated from the generator engine 200 is lower than the temperature of the second exhaust gas at about 300 to 350 ° C.

따라서 본 발명에서는 요소수가 1차적으로 제1배기가스와 열교환 하여 에너지 준위가 높아지도록 한 후, 제2배기가스에 분사되도록 한다.Therefore, in the present invention, the urea water is primarily exchanged with the first exhaust gas so that the energy level is increased, and then injected into the second exhaust gas.

이를 위해, 본 발명에는 요소수 가열기(400)가 구비되는데, 상기 요소수 가열기(400)는 상기 제너레이터 엔진(200)으로부터 배출된 제1배기가스와, 상기 요소수 공급부(300)로부터 공급된 요소수가 열교환 되도록 형성된다.The urea water heater 400 includes a first exhaust gas discharged from the generator engine 200 and a second exhaust gas discharged from the urea water supply unit 300, Is formed to heat exchange.

다음으로, 상기 베인 배기관(500)은 상기 메인 엔진(100)으로부터 제2배기가스가 배출되는 관으로, 상기 요소수 가열기(400)를 통과한 요소수가 분사되며, 요소수는 제2배기가스의 온도를 이용하여 빠르게 증발된다.Next, the vane exhaust pipe 500 is a pipe through which the second exhaust gas is discharged from the main engine 100, the number of urea passing through the urea water heater 400 is injected, It evaporates rapidly using the temperature.

상기 촉매반응기는 베인 배기관(500)의 후방에 설치되는 것으로, 환원제와 NOx의 환원반응을 통해 유해한 NOx를 무해한 질소와 수증기로 전환되어 최종적으로 배출되도록 한다.The catalytic reactor is installed behind the vane exhaust pipe 500 to convert harmful NOx into harmless nitrogen and water vapor through the reduction reaction of the reducing agent and NOx and finally discharge the NOx.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템(1)에 구비되는 분사노즐(310)을 나타낸 개략도로, 본 발명은 상기 베인 배기관(500) 내부에 설치되며, 상기 요소수 가열기(400)에서 열분해 되어 생성된 암모니아를 상기 촉매반응기의 유입구 측에 분사하여 배기가스와 혼합되도록 하는 분사노즐(310)을 더 포함할 수 있다.FIG. 2 is a schematic view showing an injection nozzle 310 provided in a marine SCR system 1 according to an embodiment of the present invention. The present invention is provided in the vane exhaust pipe 500, And the injection nozzle 310 injects ammonia generated by pyrolysis in the catalytic reactor to the inlet side of the catalytic reactor and mixes the exhaust gas with the exhaust gas.

상기 분사노즐(310)은 도 2와 같이 요소수 수용액이 분사되는 통로와, 공기가 주입되는 통로를 포함하여, 공기압에 의해 요소수 수용액이 분사되도록 형성될 수도 있지만, 증기 또는 압축 공기에 의해 요소수가 빠르게 분사되도록 하는 이젝터 형태가 될 수도 있고, 이 외에도 분사노즐(310)은 다양한 형태로 변경실시 가능하다.As shown in FIG. 2, the injection nozzle 310 may include a passage through which urea aqueous solution is injected and a passage through which air is injected, so that the urea aqueous solution is injected by the air pressure. However, The number of ejection nozzles 310 may be changed in various forms.

한편, 상기 요소수 열교환기는 다양한 형태로 변경 실시가 가능한데, 도 3 내지 도 6에는 요소수 가열기(400)의 다양한 실시 예가 도시되어 있다.3 to 6 show various embodiments of the urea water heater 400. The urea water heater 400 may be a water heater,

이를 참조로 설명하면, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 요소수 가열기(400)는 하우징(401)과 열교환부(402)로 구성될 수 있다.3 to 5, the urea water heater 400 may include a housing 401 and a heat exchanging unit 402. Referring to FIG.

상기 하우징(401)은 내부에 일정 공간이 형성되며, 상기 요소수가 유입되는 제1유입구(411)와, 요소수가 배출되는 제1배출구(412)를 포함한다.The housing 401 includes a first inlet 411 through which the urea water flows and a first outlet 412 through which urea water is discharged.

상기 열교환부(402)는 상기 하우징(401) 내부에 배치되어 제1배기가스의 유로를 형성하며, 일측 단부에 배기가스가 유입되는 제2유입구(421)가 형성되고, 타측 단부에 배기가스가 배출되는 제2배출구(422)가 형성된다.The heat exchanging part 402 is disposed inside the housing 401 to form a flow path of the first exhaust gas, a second inlet 421 through which the exhaust gas flows at one end, and an exhaust gas A second outlet 422 is formed.

이때, 상기 열교환부(402)는 다양한 형태로 형성될 수 있는데, 튜브로 이루어지는 경우, 튜브가 도 3에 도시된 것처럼 다수개의 직선 형태를 가질 수도 있으며, 도 4처럼 지그재그 형태로 다수회 절곡되어 형성될 수도 있고, 도 5처럼 스파이럴 형태로 형성될 수도 있다.In this case, the heat exchanging unit 402 may be formed in various shapes. In the case of a tube, the tube may have a plurality of linear shapes as shown in FIG. 3, and may be formed in a zigzag shape many times as shown in FIG. Or may be formed in a spiral shape as shown in FIG.

도 3에 도시된 것처럼, 상기 요소수 가열기(400)는 상기 열교환부(402)가 다수개의 직선 형태를 가지는 튜브로 이루어질 경우, 길이방향으로 양측 단부에 별도의 헤더탱크가 구비되어, 양측 단부에서 유입 및 배출되는 제1배기가스가 상기 열교환부(402) 내부로만 유동되고, 상기 하우징(401) 내 다른 공간으로는 누출되지 않도록 형성되는 것이 바람직하다.3, in the case where the heat exchanging unit 402 is formed of a plurality of straight tubes, the urea water heater 400 includes a separate header tank at both ends in the longitudinal direction thereof, It is preferable that the first exhaust gas flowing into and out of the heat exchanging unit 402 flows only into the heat exchanging unit 402 and is not leaked to another space in the housing 401.

상술한 바와 같이 상기 열교환부(402)의 형태를 다양하게 형성하는 것은, 상기 하우징(401) 내부에 유동되는 요소수와 열교환부(402)와의 접촉 면적, 즉 열교환 면적을 증가시켜 열교환 효율을 향상시키기 위한 것으로, 그 형태는 얼마든지 다양하게 변경실시가 가능하다.As described above, various forms of the heat exchanging unit 402 may improve the heat exchange efficiency by increasing the contact area between the urea water flowing in the housing 401 and the heat exchanging unit 402, that is, the heat exchanging area And various modifications can be made in various forms.

또 다른 실시예로, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 요소수 가열기(400)는 플레이트 타입의 열교환기일 수도 있다.In another embodiment, as shown in FIG. 6, the urea water heater 400 may be a plate type heat exchanger.

더욱 상세하게, 상기 요소수 가열기(400)는 다수개의 플레이트가 적층되어 형성되며, 상기 요소수가 유동되는 요소수 유동부(431)와, 상기 플레이트의 적층방향으로 상기 요소수 유동부(431)와 교번되어 형성되며, 상기 배기가스가 유동되는 배기가스 유동부(432)를 포함할 수 있다.More specifically, the urea water heater 400 is formed by stacking a plurality of plates. The urea water heater 400 includes a urea water flow portion 431 through which the urea water flows, an urea water flow portion 431, And an exhaust gas flow portion 432 through which the exhaust gas flows.

또한, 상기 요소수 가열기(400)는 상기 요소수 유동부(431)와 연통되며, 요소수가 유입되는 제1유입구(411) 및 배출되는 제1배출구(412)를 포함할 수 있다.The urea water heater 400 may include a first inlet 411 through which the urea water flows and a first outlet 412 through which the urea water flows.

또, 상기 요소수 가열기(400)는 상기 배기가스 유동부(432)와 연통되며, 배기가스가 유입되는 제2유입구(421) 및 배출되는 제2배출구(422)를 포함할 수 있다.The urea water heater 400 may include a second inlet 421 through which the exhaust gas flows and a second outlet 422 through which the exhaust gas flows through the exhaust gas flow portion 432.

상술한 바와 같이 다수개의 플레이트가 적층되어, 교번되는 층마다 서로 다른 열교환매체가 유동되는 형태는 이미 공지된 기술로, 더 이상의 상세한 설명은 생략하기로 한다.The manner in which a plurality of plates are stacked as described above and different heat exchange media flow for each alternate layer is known in the art, and a detailed description thereof will be omitted.

한편, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템(1)은 메인 엔진(100)에서 배출되는 제2배기가스 내에 포함된 질소산화물뿐만 아니라, 필요에 따라 제너레이터 엔진(200)에서 배출되는 제1배기가스 내 질소산화물도 저감시킬 수도 있다.Meanwhile, the SCR system 1 for a marine vessel according to another embodiment of the present invention includes not only nitrogen oxides contained in the second exhaust gas discharged from the main engine 100, but also nitrogen oxides contained in the exhaust gas discharged from the generator engine 200 1 It is also possible to reduce nitrogen oxides in the exhaust gas.

도 7에는 제너레이터에서 배출되는 제1배기가스도 정화가 가능한 선박용 SCR 시스템(1)이 도시되어 있다.Fig. 7 shows a marine SCR system 1 capable of purifying the first exhaust gas discharged from the generator.

이 경우, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템(1)은 메인 엔진(100), 제너레이터 엔진(200), 요소수 공급부(300), 요소수 가열기(400), 베인 배기관(500), 제1촉매반응기(600), 서브 배기관(700) 및 제2촉매반응기(800)를 포함한다.In this case, a marine SCR system 1 according to an embodiment of the present invention includes a main engine 100, a generator engine 200, a urea water supply unit 300, a urea water heater 400, a vane exhaust pipe 500, 1 catalytic reactor 600, a sub-exhaust pipe 700, and a second catalytic reactor 800.

상기 메인 엔진(100), 제너레이터 엔진(200), 요소수 공급부(300), 요소수 가열기(400), 베인 배기관(500), 제1촉매반응기(600)는 앞서 설명한 도 1에 도시된 실시 예의 구성과 동일하므로, 설명을 생략하기로 한다.The main engine 100, the generator engine 200, the urea water supply unit 300, the urea water heater 400, the vane exhaust pipe 500 and the first catalytic reactor 600 are the same as those of the embodiment shown in FIG. The description thereof will be omitted.

상기 서브 배기관(700)은 상기 요소수 공급부(300)로부터 공급된 요소수가 분사되며, 상기 요소수 가열기(400)에서 배출된 제1배기가스를 유통시킨다.The number of urea supplied from the urea water supply unit 300 is injected into the sub exhaust pipe 700, and the first exhaust gas discharged from the urea water heater 400 flows.

즉, 상기 요소수 공급부(300)는 상기 요소수 가열기(400)로 요소수가 공급되는 공급라인과, 상기 서브 배기관(700)으로 요소수가 공급되는 공급라인과 각각 연결된다.That is, the urea water supply unit 300 is connected to a supply line for supplying urea water to the urea water heater 400 and a supply line for supplying urea water to the sub exhaust pipe 700, respectively.

다음으로, 상기 제2촉매반응기(800)는 상기 서브 배기관(700)의 후방에 설치되는 것으로, 환원제와 NOx의 환원반응을 통해 제1배기가스 내의 유해한 NOx를 무해한 질소와 수증기로 전환되어 최종적으로 배출되도록 한다.Next, the second catalytic reactor 800 is installed behind the sub-exhaust pipe 700 and converts harmful NOx in the first exhaust gas into harmless nitrogen and water vapor through the reduction reaction of the reducing agent and NOx, To be discharged.

이때, 상기 제2촉매반응기(800)는 상기 제1촉매반응기(600)와 별도 구성으로 형성되어, 상기 제1배기가스 및 제2배기가스가 각각 서로 다른 촉매반응기에서 질소와 수증기로 전환될 수도 있으나, 도 8에 도시된 것처럼, 제1촉매반응기(600)와 일체로 형성되어 제1배기가스 및 제2배기가스가 모두 하나의 촉매반응기를 거쳐 질소와 수증기로 전환되도록 할 수도 있다.At this time, the second catalytic reactor 800 may be formed separately from the first catalytic reactor 600, so that the first exhaust gas and the second exhaust gas may be converted into nitrogen and water vapor in different catalyst reactors However, as shown in FIG. 8, the first exhaust gas and the second exhaust gas may be formed integrally with the first catalytic reactor 600 so that both the exhaust gas and the second exhaust gas are converted into nitrogen and water vapor through one catalytic reactor.

도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템(1)은 상기 요소수 가열기(400)에서 배출되는 제1배기가스의 유동 통로인 상기 서브 배기관(700) 상에 설치되어 개폐를 조절하는 제1밸브(910)와, 상기 서브 배기관(700)과 상기 요소수 공급부(300) 사이에 연결되는 공급 라인 상에 설치되어 개폐를 조절하는 제2밸브(920)를 포함할 수 있다.7 and 8, the marine SCR system 1 according to the embodiment of the present invention includes the sub-exhaust pipe 700 as a flow path of the first exhaust gas discharged from the urea water heater 400 And a second valve 920 provided on a supply line connected between the sub exhaust pipe 700 and the urea water supply unit 300 and controlling the opening and closing of the second valve 910. [ .

이에 따라, 본 발명의 실시 예에 다른 선박용 SCR 시스템(1)은 상기 제1밸브(910) 및 제2밸브(920)의 개폐 조절을 통해, 상기 제2촉매반응기(800)의 작동 여부를 결정할 수 있다.Accordingly, the marine SCR system 1 according to the embodiment of the present invention determines whether or not the second catalytic reactor 800 is operated through the opening and closing of the first valve 910 and the second valve 920 .

상기 제1밸브(910) 및 제2밸브(920)가 모두 폐쇄된 상태의 선박용 SCR 시스템(1) 작동 과정을 설명하면,Describing the operation of the SCR system 1 for a marine vessel in which both the first valve 910 and the second valve 920 are closed,

제너레이터 엔진(200)에서 발생된 제1배기가스는 상기 요소수 가열기(400)로 유입된 후, 요소수 공급부(300)로부터 공급된 요소수와 열교환 된 후, 외부로 배출된다.The first exhaust gas generated in the generator engine 200 is introduced into the urea water heater 400, exchanged with urea water supplied from the urea water supplier 300, and then discharged to the outside.

이를 통해, 에너지 준위가 높아진 요소수는 메인 엔진(100)에서 발생된 제2배기가스가 유통되는 베인 배기관(500)으로 분사되며, 요소수는 제2배기가스의 온도를 이용하여 빠르게 증발되어 미립화 된다.As a result, the number of urea having the increased energy level is injected into the vane exhaust pipe 500 through which the second exhaust gas generated in the main engine 100 flows, and the urea water is rapidly evaporated using the temperature of the second exhaust gas, do.

다음으로, 상기 제1밸브(910) 및 제2밸브(920)가 모두 개방된 상태의 선박용 SCR 시스템(1) 작동 과정을 설명하면,Next, the operation of the SCR system 1 for a marine vessel in which both the first valve 910 and the second valve 920 are opened will be described.

제너레이터 엔진(200)에서 발생된 제1배기가스는 상기 요소수 가열기(400)로 유입된 후, 요소수 공급부(300)로부터 공급된 요소수와 열교환 된 후, 상기 서브 배기관(700)으로 배출되며, 최종적으로 제2촉매반응기(800)를 거쳐 질소와 수증기로 전환된다.The first exhaust gas generated in the generator engine 200 flows into the urea water heater 400 and then exchanges heat with the urea water supplied from the urea water supply unit 300 and is discharged to the sub exhaust pipe 700 , And finally through the second catalytic reactor (800) to nitrogen and water vapor.

이 과정에서, 에너지 준위가 높아진 요소수는 메인 엔진(100)에서 발생된 제2배기가스가 유통되는 베인 배기관(500)으로 분사되며, 요소수는 제2배기가스의 온도를 이용하여 빠르게 증발되어 미립화 되며, 제2배기가스는 최종적으로 제1촉매반응기(600)를 거쳐 질소와 수증기로 전환된다.In this process, the urea water having the increased energy level is injected into the vane exhaust pipe 500 through which the second exhaust gas generated in the main engine 100 flows, and the urea water is rapidly evaporated using the temperature of the second exhaust gas And the second exhaust gas is finally converted to nitrogen and water vapor through the first catalytic reactor 600.

이에 따라, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 SCR 시스템(1)은 메인 엔진(100)의 배기가스에 요소수가 분사되기 전, 요소수의 에너지 준위를 높인 상태에서 분사되도록 함으로써, 메인 엔진(100) 배기가스의 온도 저하를 방지하여 반응 온도를 확보하고, 요수수의 미립화를 촉진시킬 수 있다.Accordingly, the SCR system 1 for a ship according to the embodiment of the present invention injects the urea water in a state in which the energy level of the urea water is increased before the urea water is injected into the exhaust gas of the main engine 100, The temperature of the exhaust gas can be prevented from decreasing, the reaction temperature can be secured, and the atomization of urine water can be promoted.

이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 이는 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서 본 발명 사상은 아래에 기재된 청구범위에 의해서 파악되어야 하고, 이의 균등 또는 등가적 변형 모두는 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, Modification is possible. Accordingly, the spirit of the present invention should be understood by the following claims, and all equivalents or equivalent variations thereof are included in the scope of the present invention.

1: 선박용 SCR 시스템
100: 메인 엔진
200 : 제너레이터 엔진
300: 요소수 공급부
310: 분사노즐
400: 요소수 가열기
401: 하우징 402:열교환부
411: 제1유입구 412: 제1배출구
421: 제2유입구 422: 제2배출구
431: 요소수 유동부 432: 배기가스 유동부
500: 메인 배기관
600: 제1촉매반응기
700: 서브 배기관
800: 제2촉매반응기
910: 제1밸브 920: 제2밸브1: SCR system for ships
100: main engine
200: generator engine
300: Urea water supply part
310: injection nozzle
400: Urea number heater
401: housing 402: heat exchanger
411: first inlet 412: first outlet
421: second inlet 422: second outlet
431: element number flow section 432: exhaust gas flow section
500: main exhaust pipe
600: first catalytic reactor
700: sub-exhaust pipe
800: Second Catalytic Reactor
910: first valve 920: second valve

Claims (10)

배기가스 중에 포함되어 있는 NOx의 저감을 위한 선박용 SCR 시스템에 있어서,
선박의 운송을 담당하는 메인 엔진;
선박의 전기장치에 공급되는 전기에너지를 발생시키는 제너레이터를 구동하는 제너레이터 엔진;
요소수가 저장된 요소수 공급부;
상기 제너레이터 엔진으로부터 배출된 제1배기가스와, 상기 요소수 공급부로부터 공급된 요소수가 열교환 되는 요소수 가열기;
상기 요소수 가열기를 통과한 요소수가 분사되며, 메인 엔진에서 배출된 제2배기가스를 유통시키는 메인 배기관; 및
상기 메인 배기관의 후방에 설치되는 촉매반응기; 를 포함하며,
상기 요소수 가열기는 플레이트 타입의 열교환기로서,
다수개의 플레이트가 적층되어 형성되며, 상기 요소수가 유동되는 요소수 유동부; 상기 플레이트의 적층방향으로 상기 요소수 유동부와 교번되어 형성되며, 상기 제1배기가스가 유동되는 배기가스 유동부; 상기 요소수 유동부와 연통되며, 요소수가 유입되는 제1유입구 및 배출되는 제1배출구; 및 상기 배기가스 유동부와 연통되며, 제1배기가스가 유입되는 제2유입구 및 배출되는 제2배출구; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 SCR 시스템.
In a marine SCR system for reducing NOx contained in exhaust gas,
A main engine for transporting the ship;
A generator engine for driving a generator for generating electric energy to be supplied to an electric device of the ship;
The number of elements in which the number of elements is stored;
A urea water heater for exchanging heat between the first exhaust gas discharged from the generator engine and the urea water supplied from the urea water supply unit;
A main exhaust pipe for injecting the urea water that has passed through the urea water heater and for passing the second exhaust gas discharged from the main engine; And
A catalytic reactor installed behind the main exhaust pipe; / RTI >
The urea water heater is a plate type heat exchanger,
A urea water flow portion in which a plurality of plates are stacked and formed; An exhaust gas flow portion formed alternately with the urea water flow portion in the stacking direction of the plate and in which the first exhaust gas flows; A first inlet communicating with the urea water flow portion and through which urea water is introduced and a first outlet discharged; And a second inlet communicated with the exhaust gas flow portion and into which the first exhaust gas flows and a second outlet exhausted; And an SCR system for a ship.
제 1항에 있어서,
상기 선박용 SCR 시스템은
상기 메인 배기관 내부에 설치되며, 상기 요소수 가열기에서 열분해 되어 생성된 암모니아를 상기 촉매반응기의 유입구 측에 분사하여 배기가스와 혼합하는 분사노즐을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 SCR 시스템.
The method according to claim 1,
The marine SCR system
And an injection nozzle installed inside the main exhaust pipe and injecting ammonia generated by pyrolysis in the urea water heater to an inlet side of the catalytic reactor and mixing the ammonia with exhaust gas.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 배기가스 중에 포함되어 있는 NOx의 저감을 위한 선박용 SCR 시스템에 있어서,
선박의 운송을 담당하는 메인 엔진;
선박의 전기장치에 공급되는 전기에너지를 발생시키는 제너레이터를 구동하는 제너레이터 엔진;
요소수가 저장된 요소수 공급부;
상기 제너레이터 엔진으로부터 배출된 제1배기가스와, 상기 요소수 공급부로부터 공급된 요소수가 열교환 되는 요소수 가열기;
상기 요소수 가열기를 통과한 요소수가 분사되며, 메인 엔진에서 배출된 제2배기가스를 유통시키는 메인 배기관;
상기 메인 배기관의 후방에 설치되는 제1촉매반응기;
상기 요소수 공급부로부터 공급된 요소수가 분사되며, 상기 요소수 가열기에서 배출된 제1배기가스를 유통시키는 서브 배기관;
상기 서브 배기관의 후방에 설치되는 제2촉매반응기;
상기 요소수 가열기에서 배출되는 제1배기가스의 유동 통로인 상기 서브 배기관 상에 설치되어 개폐를 조절하는 제1밸브; 및
상기 서브 배기관과 상기 요소수 공급부 사이에 연결되는 공급 라인 상에 설치되어 개폐를 조절하는 제2밸브; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 SCR 시스템.
In a marine SCR system for reducing NOx contained in exhaust gas,
A main engine for transporting the ship;
A generator engine for driving a generator for generating electric energy to be supplied to an electric device of the ship;
The number of elements in which the number of elements is stored;
A urea water heater for exchanging heat between the first exhaust gas discharged from the generator engine and the urea water supplied from the urea water supply unit;
A main exhaust pipe for injecting the urea water that has passed through the urea water heater and for passing the second exhaust gas discharged from the main engine;
A first catalytic reactor installed behind the main exhaust pipe;
A sub exhaust pipe through which the urea water supplied from the urea water supply unit is injected and the first exhaust gas discharged from the urea water heater is flowed;
A second catalytic reactor installed behind the sub-exhaust pipe;
A first valve installed on the sub exhaust pipe, which is a flow passage of the first exhaust gas discharged from the urea water heater, to regulate opening and closing; And
A second valve installed on a supply line connected between the sub-exhaust pipe and the urea water supply unit to adjust opening and closing; And an SCR system for a ship.
제 7항에 있어서,
상기 선박용 SCR 시스템은
제1촉매반응기 및 제2촉매반응기가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 SCR 시스템.
8. The method of claim 7,
The marine SCR system
Wherein the first catalytic reactor and the second catalytic reactor are integrally formed.
삭제delete 제 7항에 있어서,
상기 선박용 SCR 시스템은
상기 제1밸브 및 제2밸브의 개폐 조절을 통해, 상기 제2촉매반응기의 작동 여부를 결정하는 것을 특징으로 하는 선박용 SCR 시스템.8. The method of claim 7,
The marine SCR system
Wherein the operation of the second catalytic reactor is determined by controlling the opening and closing of the first valve and the second valve.
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