KR101856018B1 - Method and device for detecting the blockage of a gasoline vapor filter bleed valve - Google Patents

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Abstract

차량 내연기관(1)용 가솔린 증기 필터(3)의 퍼지 밸브(4)의 막힘 검출 방법은:
ㆍ 퍼지 밸브(4)의 상태를 변경하는 단계,
ㆍ 상기 내연기관(1)으로 유입된 혼합물과 연관된 내연기관(1)의 하나 이상의 작동 변수를 측정하는 단계, 및
ㆍ 하나 이상의 측정 변수에 대한 통계 신호 처리에 의해서 인디케이터를 계산하고, 이러한 인디케이터를 예정된 값에 대해 비교하는 단계들의 하나 이상의 시??스를 포함한다.
본 발명은 또한, 상기 방법을 실시할 수 있는 검출 장치를 목적으로 한다.
A clogging detection method of a purge valve (4) of a gasoline vapor filter (3) for a vehicle internal combustion engine (1) comprises:
Changing the state of the purge valve 4,
Measuring at least one operating parameter of the internal combustion engine (1) associated with the mixture introduced into the internal combustion engine (1), and
Calculating one or more indicators by statistical signal processing for one or more measured variables, and comparing these indicators against a predetermined value.
The present invention also aims at a detection device capable of carrying out the above method.

Description

가솔린 증기 필터 퍼지 밸브의 막힘을 검출하는 방법 및 장치 {METHOD AND DEVICE FOR DETECTING THE BLOCKAGE OF A GASOLINE VAPOR FILTER BLEED VALVE}Technical Field [0001] The present invention relates to a method and apparatus for detecting clogging of a gasoline vapor filter purge valve,

본 발명은 차량 구동 시스템의 분야에 관한 것이다. 더욱 구체적으로, 본 발명은 가솔린 내연기관을 갖춘 차량에 설치되는 가솔린 증기 필터(또한, "캐니스터"로 공지됨)의 회로에 있어서 오류의 검출에 관한 것이다.
The present invention relates to the field of vehicle drive systems. More specifically, the present invention relates to the detection of faults in a circuit of a gasoline vapor filter (also known as a "canister ") installed in a vehicle equipped with a gasoline internal combustion engine.

여러 해 동안, 다른 것들 중에서도 가솔린 내연기관 차량에 의해 생성되는 오염을 감소시키는 동시에, 가솔린 내연기관의 연료 소모를 감소시키기 위한 측면에서, 이들 차량의 연료 탱크들에는 가솔린 증기들을 재생하여 이들을 가솔린 내연기관으로 재분사하는 장치가 설치되었다. 본 기술 분야의 당업자들에게 일반적으로 캐니스터로서 공지된 이러한 장치는 가솔린 탱크 가까이에 위치된다. 이러한 장치는 특히 가솔린 내연기관이 정지 상태에 있을 때 가솔린 증기들을 고착시키는 활성탄 필터를 포함한다. 입구 파이프를 통해서 내연기관으로 증기들을 분사시키는 것은 퍼지 밸브의 개폐를 가능하게 하는 내연기관 제어 유닛(ECU)에 의해 지시된다.
In view of reducing pollution generated by gasoline internal combustion engine vehicles and reducing fuel consumption of gasoline internal combustion engines, for many years, among other things, fuel tanks of these vehicles have regenerated gasoline vapors, A device for re-spraying was installed. Such a device, generally known to the person skilled in the art as a canister, is located near a gasoline tank. Such an apparatus includes an activated carbon filter that fixes gasoline vapors, particularly when the gasoline internal combustion engine is at rest. The injection of the vapors through the inlet pipe to the internal combustion engine is indicated by an internal combustion engine control unit (ECU) which enables opening and closing of the purge valve.

임의의 국가들에 있어서 현재의 표준들은 차량 내의 가솔린 증기의 누출 존재에 대한 검출 능력을 요구한다. 이는 포함된 구성 요소들, 특히 가솔린 증기 필터(캐니스터) 및 퍼지 밸브의 모든 누출 및 오류 가능성을 진단할 수 있게 한다.
In some countries current standards require the ability to detect the presence of leaks of gasoline vapors in vehicles. This makes it possible to diagnose all the leaks and possible faults of the contained components, particularly gasoline vapor filters (canisters) and purge valves.

차량이 공회전 상태일 때 수행된 테스트를 이용하여 퍼지 밸브의 작동을 검출하기 위한 방법들은 종래 기술로부터 공지되어 있다. 이들 방법들에 있어서, 퍼지 밸브에 대한 일련의 개폐 작동이 약 2 초의 주기 동안 지시된다. 밸브가 작동 중이라면, 내연 기관으로 가솔린 증기의 진입으로 연료 혼합물의 부화, 토오크, 엔진 속도, 입구 압력 등과 같은 다양한 작동 변수들의 변경을 초래한다. 상기 방법들은 이후에 관련 차량에 의존하게 될 이들 변수들 중의 하나가 예정된 임계치를 초과하여 변화되었는지의 여부를 검출하며, 이후 이들 변화가 증기 필터 퍼지 밸브의 정확한 작동을 입증하게 된다. 그와 같은 방법은 예를 들어, Siemans VDO Automotive의 이름으로 특허 출원된 FR 2 900 981호에 설명되어 있다.
Methods for detecting the operation of a purge valve using tests performed when the vehicle is idling are known from the prior art. In these methods, a series of opening and closing operations for the purge valve is indicated for a period of about two seconds. If the valve is in operation, the entry of gasoline vapors into the internal combustion engine results in a change in various operating parameters such as fuel mixture enrichment, torque, engine speed, inlet pressure, and the like. The methods then detect whether one of these parameters that will depend on the associated vehicle has been changed beyond a predetermined threshold and these changes will then prove the correct operation of the vapor filter purge valve. Such a method is described, for example, in patent application FR 2 900 981, under the name Siemans VDO Automotive.

그러나, 이러한 방법은 엔진 속도를 수 초 동안의 낮은 공회전 상태로의 유지를 수반하는데, 이는 차량의 사용되는 동안의 엔진의 실시를 제한하게 된다.
However, this method involves maintaining the engine speed in a low idle state for a few seconds, which limits the engine's performance during use of the vehicle.

그러므로, 본 발명의 목적은 전술한 문제점을 해결한 장치를 제안하고자 하는 것이다.
Therefore, an object of the present invention is to propose a device that solves the above-mentioned problems.

본 발명의 제 2 목적은 그러한 실시를 간단하고 저렴하게 하고자 하는 것이다.
A second object of the present invention is to make such an implementation simple and inexpensive.

이러한 목적 달성을 위해서, 본 발명은 내연기관용 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 막힘을 검출하기 위한 방법을 목표로 했으며, 상기 방법은In order to achieve this object, the present invention aims at a method for detecting clogging of a purge valve of a gasoline vapor filter for an internal combustion engine,

ㆍ 상기 퍼지 밸브의 상태를 변경하는 단계,Changing the state of the purge valve,

ㆍ 상기 내연기관으로 유입된 혼합물과 연관된 내연기관의 하나 이상의 작동 변수를 측정하는 단계,Measuring at least one operating parameter of the internal combustion engine associated with the mixture introduced into the internal combustion engine,

ㆍ 측정된 하나 이상의 작동 변수에 대해 통계적 신호 처리에 의해 인디케이터를 계산하고, 이러한 인디케이터를 예정된 값에 대해 비교하는 단계들의 하나 이상의 시??스를 포함한다.
Calculating one or more indicators by statistical signal processing for the one or more operating variables measured, and comparing the indicators against a predetermined value.

본 발명의 하나의 제 1 실시예에 따라서, 인디케이터를 계산하는 단계는 측정된 변수와 퍼지 밸브의 상태 사이의 상호관계를 예정된 시간 주기에 걸쳐서 계산하고 계산된 상호관계가 예정된 임계치 위에 있는가를 결정하는 단계이다.
According to one first embodiment of the invention, the step of calculating the indicator comprises calculating a correlation between the measured variable and the state of the purge valve over a predetermined period of time and determining whether the calculated correlation is above a predetermined threshold to be.

본 발명의 다른 실시예에 따라서, 인디케이터를 계산하는 단계는 퍼지 밸브의 상태 변경 전후에 내연기관으로 유입된 혼합물과 연관된 내연기관의 하나 이상의 작동 변수에 관한 관찰된 노이즈 레벨을 측정하는 단계를 포함한다.
According to another embodiment of the present invention, the step of calculating the indicator includes measuring the observed noise level with respect to one or more operating variables of the internal combustion engine associated with the mixture introduced into the internal combustion engine before and after the state change of the purge valve .

바람직하게, 이러한 제 2 경우에 본 발명의 방법은 조사된 변수에 관한 노이즈 레벨을 필터링하고, 이후 퍼지 밸브의 상태 변경 후에 결정된 기간에 걸쳐서 이러한 노이즈 레벨을 적분하며, 그 이후에 이러한 적분 값을 예정된 임계치에 대해 비교하는 단계를 포함한다.
Preferably, in this second case, the method of the present invention filters the noise level for the irradiated variable, then integrates this noise level over a determined period of time after changing the state of the purge valve, And comparing for a threshold value.

바람직한 실시예에 따라서, 본 발명의 방법은 통계적으로 중요한 측정값을 얻기 위해 전술한 바와 같은 단계들을 반복하는 단계를 포함한다.
According to a preferred embodiment, the method of the present invention includes repeating the steps as described above to obtain a statistically significant measurement.

서로 연관되어 사용될 수 있는 다양한 규정에 따라서,Depending on the various regulations that may be used in conjunction,

ㆍ 내연 기관의 작동 변수가 내연기관의 흡기 매니폴드에서 측정된다.The operating parameters of the internal combustion engine are measured at the intake manifold of the internal combustion engine.

ㆍ 내연 기관의 작동 변수가 람다 탐침을 사용하여 측정된다.
The operating parameters of the internal combustion engine are measured using a lambda probe.

본 발명은 또한, 차량 내연 기관의 가솔린 필터의 퍼지 밸브의 막힘을 검출하기 위한 장치를 목표로 하며, 상기 장치는The present invention also aims at an apparatus for detecting clogging of a purge valve of a gasoline filter of a vehicle internal combustion engine,

ㆍ 내연 기관으로 유입되는 혼합물과 연관된 내연 기관의 하나 이상의 작동 변수를 측정하기 위한 수단,Means for measuring one or more operating parameters of the internal combustion engine associated with the mixture entering the internal combustion engine,

ㆍ 상기 퍼지 밸브의 상태 변경 전후에 측정된 변수의 값들을 비교하고 상기 변수 내의 변화가 예정된 임계치를 초과하는지를 결정하는 수단을 포함한다.
And means for comparing the values of the measured variables before and after the state change of the purge valve and for determining whether the change in the variable exceeds a predetermined threshold.

바람직하게, 내연 기관의 하나 이상의 작동 변수를 측정하기 위한 수단은 내연 기관의 흡기 밸브에 위치된 하나 이상의 센서를 포함한다.
Preferably, the means for measuring at least one operating parameter of the internal combustion engine comprises at least one sensor located at the intake valve of the internal combustion engine.

본 발명의 목적 및 장점들은 비제한적인 예로서 주어진 하나의 특정 실시예에 대한 상세한 설명을 읽고 도면을 조사함으로써 더욱 명확하게 이해될 것이다.
Objects and advantages of the invention will be more clearly understood by reading the detailed description of a given specific embodiment given by way of non-limitative example and by examining the drawings.

도 1은 내연기관 내의 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 레이아웃에 대한 개략도이다.1 is a schematic view of the layout of a purge valve of a gasoline vapor filter in an internal combustion engine.

본 예에서, 본 발명은 자동차와 같은 육상 차량에서 이루어진다.
In the present example, the present invention takes place in a land vehicle such as an automobile.

도 1에 도시되지 않은 차량은 연료 탱크(2) 내에 포함된 연료가 공급되는 내연 기관(1)을 포함한다. 내연 기관(1)은 흡기 매니폴드(5) 및 상기 연료 탱크(2)에 연결된 연료 입구 파이프(12)를 포함한다.
A vehicle not shown in Fig. 1 includes an internal combustion engine 1 to which fuel contained in the fuel tank 2 is supplied. The internal combustion engine (1) includes an intake manifold (5) and a fuel inlet pipe (12) connected to the fuel tank (2).

연료 탱크(2)로부터 나오는 연료 증기를 수집하기 위해서, 연료 탱크는 퍼지 밸브(4)를 통해서 흡기 매니폴드(5)에 연결되는 증기 필터(3)에 연결된다. 퍼지 밸브(4)는 증기 필터(3) 내에 포함된 연료 증기들의 적어도 일부가 재순환될 수 있도록 내연기관(1)의 흡기 매니폴드(5)와 연통되게 증기 필터(3)를 위치시키도록 지시할 수 있다.
In order to collect the fuel vapor coming out of the fuel tank 2, the fuel tank is connected to the vapor filter 3 connected to the intake manifold 5 via the purge valve 4. The purge valve 4 directs the vapor filter 3 to be placed in communication with the intake manifold 5 of the internal combustion engine 1 so that at least a portion of the fuel vapors contained in the vapor filter 3 can be recycled .

증기 필터(3)는 또한, 연통되게 증기 필터(3)와 흡기(6)를 위치시킬 수 있는 배기 및 배기 밸브(7)[자연 진공 누출(natural vacuum leak) 검출기를 상징하는 NVLD로서 공지됨]를 통해서 흡기와 연통된다. 배기 밸브(7)는 증기 필터(3) 내의 압력이 임의의 임계치를 초과하거나 임의의 임계치 아래로 떨어질 때 개방한다. 이는 예를 들어, 퍼지 밸브(4)가 개방되고 내연기관(1)이 작동 중일 때 발생한다. 따라서 흡기 매니폴드(5)에서 생성된 진공은 증기 필터(3) 내에 포함된 연료 증기를 흡인하며 배기 밸브(7)가 개방되게 한다. 이후 공기는 증기 필터(3)를 통과하며 흡기 매니폴드(5)로 진입하기 이전에 연료 증기가 적재되게 된다.
The vapor filter 3 is also connected to an exhaust and exhaust valve 7 (known as NVLD, which symbolizes a natural vacuum leak detector) capable of placing the vapor filter 3 and the intake air 6 in communication therewith, To communicate with the intake air. The exhaust valve 7 opens when the pressure in the vapor filter 3 exceeds or falls below a certain threshold. This occurs, for example, when the purge valve 4 is opened and the internal combustion engine 1 is operating. Thus, the vacuum generated in the intake manifold 5 sucks the fuel vapor contained in the vapor filter 3 and causes the exhaust valve 7 to open. Thereafter, the air passes through the vapor filter 3 and the fuel vapor is loaded before entering the intake manifold 5.

배기 밸브(7)는 또한, 증기 필터(3) 내의 진공 레벨에 따라 신호를 전환할 수 있는 압력 스위치(8)를 포함한다. 압력 스위치(8)는 내연기관(1)과 같은 차량의 타 부품과 공유하거나 시스템에 전용화될 수 있는 제어 전자기기(10)로 라인(9)을 통해서 압력 스위치의 신호를 전달할 수 있다. 제어 전자기기(10)는 제어 라인(11)을 통해서 퍼지 밸브(4)의 개폐를 제어할 수 있다.
The exhaust valve 7 also includes a pressure switch 8 capable of switching the signal in accordance with the vacuum level in the vapor filter 3. The pressure switch 8 can transmit the signal of the pressure switch via the line 9 to the control electronics 10, which can be shared with other components of the vehicle, such as the internal combustion engine 1, or can be dedicated to the system. The control electronic device 10 can control the opening and closing of the purge valve 4 through the control line 11. [

이러한 예에서, 퍼지 밸브의 막힘을 검출하는 방법은 엔진이 공회전 상태도 최대 파워 상태도 아님을 의미하는 엔진 부분 부하 조건 하에서 실시된다.
In this example, the method of detecting the clogging of the purge valve is carried out under engine partial load conditions, which means that the engine is neither idling nor at full power.

정상 상태에서, 증기 필터(3) 내의 연료 증기가 임의의 압력에 도달하자마자 퍼지 밸브(4)는 자동으로 개방된다. 이는 압력이 예정된 임계치 아래로 떨어질 때 다시 폐쇄된다.
In the steady state, as soon as the fuel vapor in the vapor filter 3 reaches a certain pressure, the purge valve 4 is automatically opened. This is closed again when the pressure falls below a predetermined threshold.

가솔린 증기 필터(3)의 퍼지 밸브(4)의 막힘을 검출하는 방법은 여러 단계, 즉The method of detecting the clogging of the purge valve 4 of the gasoline vapor filter 3 may be performed in several steps,

ㆍ (제어 전자기기(10)로부터의 지시가 뒤따를 수 있는)퍼지 밸브(4)의 상태를 변경하는 단계,Changing the state of the purge valve 4 (which may be followed by an instruction from the control electronics 10)

ㆍ 측정된 임의의 변수들에 대한 연속적인 값들을 제어 전자기기(10)에 의해 수용 및 저장하는 단계로서, 이들 변수들은 본 기술 분야의 당업자들에게 공지된 센서들을 사용하여 예를 들어, 매니폴드(5) 내의 압력 및/또는 온도, 공기 질량 유동률 등을 흡기 매니폴드에서 측정될 수 있으며, 이는 또한, 그 변수가 또한 공지된 형태의 람다 탐침에 의해 픽업되는 예를 들어 연료 혼합물의 부화도와 같은, 유입된 혼합물과 연관된 다른 작동 엔진 작동 변수들일 수 있으며, 이들 측정치들은 임의의 시간 주기 동안, 예를 들어 10초 정도의 시간 주기 동안 매 1/2 초마다 얻어지며, 그 측정 기간은 해당 엔진 및 그 엔진의 작동 지점에 의존하며, 이는 예정되어 있으며 제어 전자기기(10) 내에 저장되는, 단계, ≪ / RTI > accepting and storing successive values for any of the measured variables by the control electronics 10, these parameters being determined using sensors known to those skilled in the art, for example, Such as the pressure and / or temperature in the combustion chamber 5, the mass flow rate of the air, etc., which can also be measured, for example, as the hatching of the fuel mixture in which the variable is also picked up by a lambda probe of known type , And other operating engine operating variables associated with the incoming mixture, and these measurements are taken every half second for a time period of, for example, about 10 seconds, Depending on the operating point of the engine, which is scheduled and stored in the control electronics 10,

ㆍ 퍼지 밸브(4)의 상태들과 저장된 임의의 변수들에서의 변화 사이의 상관관계를 계산하고 이러한 상관관계를 예정된 임계치에 대해 비교하는 단계를 포함한다.
Calculating a correlation between the states of the purge valve 4 and changes in any of the stored variables and comparing this correlation against a predetermined threshold.

퍼지 밸브(4)가 개방되어 엔진으로 공기 및 연료 증기들의 추가 유입을 허용할 때, 내연 기관(1)의 임의의 작동 변수들에서의 변경이 관찰되어야 한다는 것을 이해할 것이다. 그러므로, 여기서 상기 방법은 퍼지 밸브(4)의 개방 이전에 관찰된 신호와 상기 퍼지 밸브(4)가 개방된 이후의 동일한 신호 사이의 비교를 사용한다. 이러한 비교는 측정된 변수를 퍼지 밸브(4)의 상태와 상호관련시킴으로써 만들어진다.
It will be appreciated that when the purge valve 4 is opened to allow additional entry of air and fuel vapors into the engine, a change in any operating parameters of the internal combustion engine 1 should be observed. Thus, the method here uses a comparison between the signal observed before opening the purge valve 4 and the same signal after the purge valve 4 has been opened. This comparison is made by correlating the measured variable with the state of the purge valve 4.

따라서 두 개의 경우들이 선택적으로 발생한다.Therefore, two cases occur selectively.

1) 퍼지 밸브(4)가 (개방 또는 폐쇄 위치에서)막히게 되는 경우: 그러한 경우에, 퍼지 밸브(4)의 상태와 관찰된 신호들 사이의 상호관계는 없다(또는 그러한 상호관계는 예정된 임계치 미만임).
1) When the purge valve 4 is clogged (in the open or closed position): In such a case, there is no correlation between the state of the purge valve 4 and the observed signals (or such correlation is less than the predetermined threshold being).

이후 제어 전자기기(10)는 퍼지 밸브 상태 변경에 대한 상호관계가 예정된 임계치 미만에 있는 변수들을 기록하며 따라서 이는 퍼지 밸브(4)의 오작동이라고 특징짓는다.
The control electronics 10 then records the variables for which the correlation to the purge valve state change is below the predetermined threshold and therefore characterizes it as a malfunction of the purge valve 4. [

2) 퍼지 밸브(4)가 정확하게 작동하는 경우: 그러한 경우에, 퍼지 밸브(4)의 상태 변경과 내연기관(1)의 임의의 작동 변수들 사이의 상호관계가 관찰된다. 제어 전자기기(10)는 예정된 임계치보다 더 높은 상호관계를 계산하며 따라서 밸브가 작동가능하다고 특징짓는다.
2) When the purge valve 4 is operating correctly: In such a case, a correlation between the state change of the purge valve 4 and any operating parameters of the internal combustion engine 1 is observed. The control electronics 10 calculates a correlation that is higher than the predetermined threshold and thus characterizes the valve to be operational.

이제 막 설명한 바와 같은 방법은 여러 장점들을 제공한다고 이해할 것이다.
It will be appreciated that the method just described provides several advantages.

측정된 변수의 변화와 퍼지 밸브(4)의 상태 사이의 상호관계를 측정하는 것은 변수를 간단히 관찰하는 것보다 훨씬더 민감한 검출을 제공하는데, 이는 내연기관이 공회전 상태로 작동하지 않을 때 내연기관(1)의 작동 변수들에서 관찰된 높은 레벨의 노이즈 때문이다.
Measuring the correlation between the change of the measured variable and the state of the purge valve 4 provides a much more sensitive detection than simply observing the variable, 1) due to the high level of noise observed in the operating parameters.

본 발명은 종래 기술의 방법과는 달리, 공회전 상태에서 긴 주기 동안 엔진의 작동을 요구함이 없이 퍼지 밸브(4)에 대한 오류를 검출할 수 있게 한다.
The present invention, unlike the prior art method, enables to detect an error for the purge valve 4 without requiring the engine to operate for a long period in the idle state.

본 발명은 임의의 작동 속도에서, 하이브리드 차량에서 사용된 것을 포함한 임의의 내연기관(1)에 적용될 수 있다.
The present invention can be applied to any internal combustion engine 1, including those used in a hybrid vehicle, at any operating speed.

이러한 방법은 퍼지 밸브(4)의 막힘을 검출하기 위한 다른 방법을 보완하는데 사용될 수 있다.
This method can be used to supplement other methods for detecting clogging of the purge valve 4.

본 발명의 범주는 예로서 위에서 고려된 실시예들의 세부 사항에 제한되지 않으며, 이와는 반대로 본 기술분야의 당업자의 능력 내에 있는 변형들을 커버하는 것으로 확장된다.
The scope of the present invention is not limited to the details of the embodiments contemplated by way of example but to the contrary contemplated to cover variations within the skill of the person skilled in the art.

변경 실시예에서, 제어 전자기기(10)는 퍼지 밸브(4)의 하나 또는 그보다 많은 개폐 사이클을 제어하며 측정된 변수들을 기록한다.
In an alternate embodiment, the control electronics 10 controls one or more opening and closing cycles of the purge valve 4 and records the measured variables.

변경 실시예에서, 제어 전자기기(10)는 퍼지 밸브(4)의 상태 변경 전후에, 상기 엔진으로 유입된 혼합물과 연관된 내연기관(1)의 하나 이상의 작동 변수에서 관찰된 노이즈 레벨을 측정한다.
In an alternate embodiment, the control electronics 10 measures the noise level observed in one or more operating variables of the internal combustion engine 1 associated with the mixture introduced into the engine before and after the change of state of the purge valve 4.

이는 퍼지 밸브(4)가 작동 중이라면 퍼지 밸브가 개방 상태일 때 노이즈의 레벨이 상당히 증가하기 때문이며, 또한 추가 분량의 혼합물이 내연기관(1)으로 유입되기 때문이다. 노이즈 레벨을 변경시키는 인자(factor)는 실제로, 퍼지 밸브(4)가 개방 상태일 때 5 또는 6 정도로 높을 수 있다.
This is because if the purge valve 4 is in operation, the level of noise increases considerably when the purge valve is open, and furthermore, the additional amount of mixture enters the internal combustion engine 1. The factor of changing the noise level may actually be as high as 5 or 6 when the purge valve 4 is open.

따라서 본 발명의 방법은 예를 들어, 조사된 변수에 관한 노이즈 레벨을 필터링하고, 이후 퍼지 밸브(4)의 상태 변경 이후에 결정된 시간 주기에 걸쳐서 이러한 노이즈 레벨을 적분하며 가능하다면 평균화하며, 그 이후에 이러한 적분 값을 예정된 임계치에 대해 비교하는데 사용된다.The method of the present invention thus filters the noise level for, for example, the irradiated variable, then integrates and possibly averages this noise level over a determined time period after the state change of the purge valve 4, Is used to compare these integral values against a predetermined threshold.

Claims (5)

ㆍ 퍼지 밸브(4)의 상태를 변경하는 단계,
ㆍ 내연기관(1)으로 유입된 혼합물과 연관된 내연기관(1)의 하나 이상의 작동 변수를 측정하는 단계, 및
ㆍ 하나 이상의 측정 변수에 대한 통계 신호 처리에 의해서 인디케이터를 계산하고, 이러한 인디케이터를 예정된 값에 대해 비교하는 단계들의 하나 이상의 시??스를 포함하는, 차량 내연기관(1)용 가솔린 증기 필터(3)의 퍼지 밸브(4)의 막힘 검출 방법에 있어서,
상기 인디케이터를 계산하는 것은, 상기 퍼지 밸브(4)의 상태 변경 전후에, 상기 내연기관으로 유입되는 혼합물과 연관된 내연기관(1)의 하나 이상의 작동 변수에 관해 관찰된 노이즈의 레벨을 측정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는,
차량 내연기관용 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 막힘 검출 방법.
Changing the state of the purge valve 4,
- measuring at least one operating parameter of the internal combustion engine (1) associated with the mixture introduced into the internal combustion engine (1), and
A gasoline vapor filter (3) for a vehicle internal combustion engine (1), comprising at least one of the steps of calculating an indicator by statistical signal processing for one or more measurement variables and comparing the indicator against a predetermined value ) Of the purge valve (4)
Calculating the indicator comprises measuring the level of observed noise with respect to one or more operating variables of the internal combustion engine 1 associated with the mixture entering the internal combustion engine before and after the change of state of the purge valve 4 ≪ / RTI >
Clogging detection method of purge valve of gasoline vapor filter for internal combustion engine of vehicle.
제 1 항에 있어서,
조사된 변수에 관한 노이즈 레벨을 필터링하고, 이후에 상기 퍼지 밸브(4)의 상태 변경 이후에 결정된 기간에 걸쳐 이러한 노이즈 레벨을 적분하며, 그 이후에 이러한 적분 값을 예정된 임계치에 대해 비교하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는,
차량 내연기관용 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 막힘 검출 방법.
The method according to claim 1,
Filtering the noise level with respect to the irradiated variable and then integrating this noise level over a period determined after the state change of the purge valve 4 and thereafter comparing this integral value against the predetermined threshold ≪ / RTI >
Clogging detection method of purge valve of gasoline vapor filter for internal combustion engine of vehicle.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
통계적으로 중요한 측정값을 얻기 위해 전술한 바와 같은 단계들을 반복하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는,
차량 내연기관용 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 막힘 검출 방법.
3. The method according to claim 1 or 2,
And repeating the steps as described above to obtain a statistically significant measurement.
Clogging detection method of purge valve of gasoline vapor filter for internal combustion engine of vehicle.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 내연기관(1)의 작동 변수는 내연기관의 흡기 매니폴드(5)에서 측정되는 것을 특징으로 하는,
차량 내연기관용 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 막힘 검출 방법.
3. The method according to claim 1 or 2,
Characterized in that the operating parameters of the internal combustion engine (1) are measured at the intake manifold (5) of the internal combustion engine.
Clogging detection method of purge valve of gasoline vapor filter for internal combustion engine of vehicle.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 내연기관(1)의 작동 변수는 람다 탐침을 사용하여 측정되는 것을 특징으로 하는,
차량 내연기관용 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 막힘 검출 방법.

3. The method according to claim 1 or 2,
Characterized in that the operating parameters of the internal combustion engine (1) are measured using a lambda probe.
Clogging detection method of purge valve of gasoline vapor filter for internal combustion engine of vehicle.

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