KR101854222B1 - 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템은 외부 공기가 흡입되는 공기 흡입구; 상기 공기 흡입구와 공기 조화기를 연결하며, 상기 외부 공기를 상기 공기 조화기에 공급하는 흡입 통로; 상기 공기 조화기를 통과한 상기 외부 공기가 선박 내의 거주구를 거쳐 상기 공기 조화기로 되돌아가도록 형성되는 순환 통로; 및 상기 순환 통로에서 상기 공기 흡입구와 인접한 위치로 연장되는 배기 통로;를 포함할 수 있다.

Description

선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템{Air inlet freezing prevention system of vessel}

본 발명은 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 선박 내의 거주구의 경우 자연적인 공기 순환에 제약이 따르므로, 공기 조화기를 설치하여 외부로부터 공기를 흡입하여 순환되도록 하는데, 이때 공기 조화기에 외부 공기를 공급하기 위하여 공기 흡입 시스템이 구비된다.

그러나, 이러한 공기 흡입 시스템의 경우 선박이 극지방을 항해하거나, 비 또는 눈의 영향에 의하여 공기 흡입구 측에 얼음이 형성되어 결국 공기 흡입구가 막히게 되는 문제가 존재한다.

상기 공기 흡입구가 결빙될 경우, 선박 내에서 공기 순환에 심각한 문제를 야기시키므로 이를 해결하기 위한 연구가 필요하다.

본 발명의 일 실시예에 따른 목적은, 선박의 공기 흡입구 측이 결빙되는 것을 방지하여 공기 흡입에 대한 안정성과 신뢰성을 확보할 수 있는 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템은 외부 공기가 흡입되는 공기 흡입구; 상기 공기 흡입구와 공기 조화기를 연결하며, 상기 외부 공기를 상기 공기 조화기에 공급하는 흡입 통로; 상기 공기 조화기를 통과한 상기 외부 공기가 선박 내의 거주구를 거쳐 상기 공기 조화기로 되돌아가도록 형성되는 순환 통로; 및 상기 순환 통로에서 상기 공기 흡입구와 인접한 위치로 연장되는 배기 통로;를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템의 상기 배기 통로는 상기 선박 내의 상기 거주구를 통과한 상기 외부 공기가 상기 공기 흡입구와 인접한 위치로 배출되도록 할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템의 상기 공기 흡입구에는 다수의 블레이드가 일정 간격으로 배열된 루버가 설치될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템의 다수의 상기 블레이드에는 상기 블레이드를 관통하는 관통홀이 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템의 상기 배기 통로에서 배출된 상기 외부 공기는 상기 공기 흡입구에 열을 제공할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템에 의하면, 선박의 공기 흡입구 측이 결빙되는 것을 방지하여 공기 흡입에 대한 안정성과 신뢰성을 확보할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템이 적용된 선박을 나타내는 개략 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템의 개략도.
도 3a는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구에 설치되는 루버의 평면도.
도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구에 설치되는 루버의 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구에 설치되는 루버의 변형예를 도시한 단면도.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.

아래에서 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 구성요소를 지칭하는 용어들은 각각의 구성요소들의 기능을 고려하여 명명된 것이므로, 본 발명의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 안 될 것이다.

아울러, 명세서 전체에서, 어떤 구성이 다른 구성과 '연결'되어 있다 함은 이들 구성들이 '직접적으로 연결'되어 있는 경우뿐만 아니라, 다른 구성을 사이에 두고 '간접적으로 연결'되어 있는 경우도 포함하는 것을 의미한다. 또한, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.

또한 각, 실시예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템이 적용된 선박을 나타내는 개략 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템의 개략도이다.

또한, 도 3a는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구에 설치되는 루버의 평면도이고, 도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구에 설치되는 루버의 단면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구에 설치되는 루버의 변형예를 도시한 단면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템(200)은 일예로서, 공기 흡입구(210), 공기 조화기(230), 거주구(250), 흡입 통로(220), 순환 통로(240) 및 배기 통로(260)를 포함할 수 있다.

선박(100)의 외부 공기는 상기 공기 흡입구(210)를 통해 상기 선박(100) 내부로 흡입될 수 있다.

도 2를 참조하면, 상기 공기 흡입구(210)에는 다수의 블레이드(213)가 일정 간격으로 배열된 루버(211)가 설치될 수 있다.

상기 외부 공기는 상기 공기 흡입구(210)를 통해 상기 선박(100) 내부로 흡입되어 상기 공기 조화기(230)로 공급될 수 있다.

이를 위하여 상기 공기 흡입구(210)와 상기 공기 조화기(230)를 연결하도록 상기 흡입 통로(220)가 구비될 수 있다.

상기 외부 공기는 상기 공기 조화기(230)를 거치면서 가열되어 온도가 상승된 상태로 상기 선박(100) 내의 거주구(250)로 제공될 수 있다.

가열된 상기 외부 공기는 상기 선박(100) 내의 거주구(250)에서 다시 상기 공기 조화기(230)로 공급되어 순환할 수 있으며, 이를 위하여 상기 선박(100) 내의 거주구(250)와 상기 공기 조화기(230)를 연결하는 순환 통로(240)가 구비될 수 있다.

여기서, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템(200)은 상기 순환 통로(240)에서 상기 공기 흡입구(210)와 인접한 위치로 연장되는 배기 통로(260)를 포함할 수 있다.

상기 배기 통로(260)는 가열된 상기 외부 공기를 상기 공기 흡입구(210)와 인접한 위치에서 배출함으로써 상기 공기 흡입구(210)에 열을 제공할 수 있다.

상기 배기 통로(260)는 가열된 상기 외부 공기를 이용하여 상기 공기 흡입구(210)에 열을 제공하여야 하므로, 상기 선박(100) 내의 거주구(250)에서 상기 공기 조화기(230)를 향하는 측의 상기 순환 통로(240)에서 연장될 수 있다.

따라서, 상기 배기 통로(260)는 상기 선박(100) 내의 상기 거주구(250)를 통과한 상기 외부 공기가 상기 공기 흡입구(210)와 인접한 위치로 배출되도록 할 수 있다.

상기 공기 흡입구(210)에 설치되는 상기 루버(211)는 상기 선박(100)이 극지방을 항해할 경우 눈 등의 요인에 의하여 결빙될 우려가 있으며, 이러한 결빙에 의하여 결국 상기 공기 흡입구(210)가 막히게 될 우려가 존재한다.

그러나, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템(200)이 적용된 선박(100)에서는 가열된 상기 외부 공기를 이용하여 상기 공기 흡입구(210)에 열을 제공함으로써 상기 공기 흡입구(210)가 결빙되는 것을 방지할 수 있다.

다시 말하면, 상기 선박(100) 내로 흡입된 상기 외부 공기는 상기 공기 조화기(230)를 거치면서 가열되고, 가열된 상기 외부 공기는 상기 선박(210) 내의 거주구(250)를 거쳐 다시 상기 공기 조화기(230)로 순환하게 되는데, 이때, 가열된 상기 외부 공기를 이용하여 상기 공기 흡입구(210)에 열을 제공할 수 있는 것이다.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템(200)은 상기 선박(100) 내로 흡입된 상기 외부 공기를 이용하므로, 별도로 상기 공기 흡입구(210) 부근에 결빙 방지 장치를 구비할 필요가 없다.

한편, 도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템은 상기 루버(211')에 일정 간격으로 배열된 다수의 상기 블레이드(213')에 관통홀(215)이 구비될 수 있다.

상기 관통홀(215)은 다수의 상기 블레이드(213')를 관통할 수 있으며, 구체적으로는 다수의 상기 블레이드(213')의 중앙을 길이 방향으로 관통할 수 있다.

가열된 상기 외부 공기는 상기 공기 흡입구(210) 측에 열을 제공할 수 있는데, 이때 가열된 상기 외부 공기는 다수의 상기 블레이드(213')에 형성된 상기 관통홀(215)의 내부를 통과할 수 있다.

이에 따라, 가열된 상기 외부 공기와 상기 블레이드(213')의 접촉면적이 증가할 수 있고, 결과적으로 상기 공기 흡입구(210) 측에 더 많은 열이 제공됨으로써 상기 공기 흡입구(210)의 결빙을 더욱 효과적으로 방지할 수 있다.

이상의 실시예를 통해, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템은, 선박의 공기 흡입구 측이 결빙되는 것을 방지하여 공기 흡입에 대한 안정성과 신뢰성을 확보할 수 있다.

상기에서는 본 발명에 따른 실시예를 기준으로 본 발명의 구성과 특징을 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상과 범위내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에게 명백한 것이며, 따라서 이와 같은 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속함을 밝혀둔다.

100: 선박 200: 공기 흡입구 결빙 방지 시스템
210: 공기 흡입구 211, 211': 루버
213, 213': 블레이드 215: 관통홀
220: 흡입 통로 230: 공기 조화기
240: 순환 통로 250: 거주구
260: 배기 통로

Claims (5)

1. 외부 공기가 흡입되는 공기 흡입구;
   상기 공기 흡입구와 공기 조화기를 연결하며, 상기 외부 공기를 상기 공기 조화기에 공급하는 흡입 통로;
   상기 공기 조화기를 통과한 공기가 선박 내의 거주구를 거쳐 상기 공기 조화기로 되돌아가도록 형성되는 순환 통로; 및
   상기 순환 통로에서 상기 공기 흡입구와 인접한 위치로 연장되는 배기 통로;를 포함하며,
   상기 배기 통로는 상기 선박 내의 상기 거주구를 통과한 상기 공기가 상기 공기 흡입구와 인접한 위치로 배출되어 상기 공기 흡입구에 열을 제공하도록 구성되고,
   상기 공기 흡입구에는 다수의 블레이드가 기설정된 간격으로 배열된 루버가 설치되며,
   다수의 상기 블레이드에는 상기 배기 통로에서 공급되는 상기 공기가 통과되도록 상기 블레이드를 관통하는 관통홀이 형성되는 선박의 공기 흡입구 결빙 방지 시스템.
   
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