KR101852793B1 - Led lamp assembly - Google Patents

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KR101852793B1
KR101852793B1 KR1020180030051A KR20180030051A KR101852793B1 KR 101852793 B1 KR101852793 B1 KR 101852793B1 KR 1020180030051 A KR1020180030051 A KR 1020180030051A KR 20180030051 A KR20180030051 A KR 20180030051A KR 101852793 B1 KR101852793 B1 KR 101852793B1
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KR
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air
motor case
intake
space
bracket
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KR1020180030051A
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Inventor
오창훈
김재민
김구현
최미나
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주식회사 에이치씨티
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Abstract

The present invention relates to an LED lamp assembly capable of efficiently radiating heat generated from an LED by an air circulation structure. The LED lamp assembly comprises: an LED module in which an LED is arranged on a front surface of a PCB substrate; a main body including an air discharge path formed along a longitudinal direction in the inner center, an air inflow path formed in at least a part of regions surrounding the air discharge path in the longitudinal direction, and a module mounting part in which the PCB substrate is mounted on the outer surface; a driving unit including a motor case communicating with the air discharge path, a driving motor arranged inside the motor case, and a main fan rotated by the driving motor to discharge air of the air discharge path to the outside; an intake bracket unit connected to the air inflow path and having a connection path through which external air is introduced while being separated from the motor case; and a front cover combined with the front end of the main body to seal the front end of the main body, and having a communication space formed therein to have the air inflow path communicate with the air discharge path.

Description

엘이디램프 어셈블리{LED LAMP ASSEMBLY}LED lamp assembly {LED LAMP ASSEMBLY}

본 발명은 엘이디램프 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엘이디에서 발생되는 열을 공기순환 구조에 의해 효율적으로 방열시킬 수 있는 엘이디램프 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to an LED lamp assembly, and more particularly, to an LED lamp assembly capable of efficiently dissipating heat generated from an LED by an air circulation structure.

통상적으로 차량에는 야간조명을 위한 전조등, 차량의 감속 또는 정지를 알리기 위한 브레이크 램프, 이동하는 방향을 지시하는 방향지시 램프 외에도 후진 램프, 미등 램프, 차폭 램프 등의 다양한 램프들이 설치되어 왔으며, 최근에는 수명이 길고 전력 소모가 적은 엘이디램프 어셈블리의 적용이 증가되고 있는 추세이다.In general, various lamps such as a headlamp for night illumination, a brake lamp for notifying a deceleration or stop of a vehicle, a direction indicator lamp for indicating a moving direction, a reverse lamp, a taillight lamp, a car width lamp, The application of an LED lamp assembly having a long life and low power consumption is increasing.

그러나, 엘이디 발광체로부터 발생되는 고온의 열을 냉각시키는 방열구조 때문에, 종래의 차량에 엘이디램프 어셈블리를 장착하기 위해서는 헤드램프 장착구조를 변경해야하는 어려움이 있었다. However, due to the heat dissipation structure that cools the high-temperature heat generated from the LED light emitting body, it has been difficult to change the head lamp mounting structure in order to mount the LED lamp assembly in a conventional vehicle.

특히, 종래의 엘이디램프 어셈블리는 열원과 냉각리소스 사이의 열전달경로가 길고, 이로 인한 큰 열저항을 갖게 되어 열을 효과적으로 방출시킬 수 없었다.Particularly, the conventional LED lamp assembly has a long heat transfer path between the heat source and the cooling resource, and thus has a large heat resistance and can not effectively emit heat.

따라서, 친환경 절전형 차량용 엘이디 헤드램프의 일반화를 위해서는, 종래의 차량용 헤드램프 장착구조를 이용하면서도 효과적이고 효율적으로 엘이디로 부터 발생하는 열을 효과적으로 냉각할 수 있는 방열기술의 개발이 필요하다.Therefore, in order to generalize an environmentally-friendly power saving LED headlamp for a vehicle, it is necessary to develop a heat dissipating technology that effectively and efficiently cools heat generated from the LED while using a conventional headlamp mounting structure for a vehicle.

한국 등록특허공보 제10-1296191호(2013.08.13 등록공고, 발명의 명칭 : 자동차용 엘이디조명램프)Korean Registered Patent No. 10-1296191 (Registered on Aug. 13, 2013, entitled " LED light lamp for automobile use "

본 발명의 목적은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 본체바디에 공기유입유로와 공기배출유로를 일체로 형성하되, 서로가 연결된 구조로 형성하여 엘이디에서 발생되는 열을 효율적으로 방열시킬 수 있도록 하는 엘이디램프 어셈블리를 제공한다.An object of the present invention is to solve the conventional problems, and it is an object of the present invention to provide an air inlet flow path and an air discharge flow path integrally formed in a body body, And an LED lamp assembly.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 엘이디램프 어셈블리는 피씨비기판의 전면에 엘이디가 배치되는 엘이디모듈; 내부 중앙에 길이방향을 따라 형성되는 공기배출유로와, 상기 공기배출유로를 둘러싸는 영역중 적어도 일부영역에 길이방향을 따라 형성되는 공기유입유로와, 외측면에 상기 피씨비기판이 장착되는 모듈장착부가 마련된 본체바디; 상기 공기배출유로와 연통되는 모터케이스와, 상기 모터케이스의 내부에 배치되는 구동모터와, 상기 구동모터에 의하여 회전되면서 상기 공기배출유로의 공기를 외부로 배출하기 위한 메인팬을 포함하는 구동유닛; 상기 공기유입유로와 연통되되, 상기 모터케이스와 구획되면서 외부공기가 유입되는 연결유로를 갖는 흡기브라켓유닛; 및 상기 본체바디의 전단부에 결합되어 상기 본체바디의 전단부를 밀폐시키고, 내부에는 상기 공기유입유로와 상기 공기배출유로를 연통시키는 연통공간이 마련된 전방커버;를 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided an LED lamp assembly including: an LED module having LEDs disposed on a front surface of a PCB; An air inlet flow path formed along a longitudinal direction at an inner center thereof and an air inlet flow path formed along a longitudinal direction in at least a part of an area surrounding the air discharge flow passage; A body body provided; A driving motor disposed inside the motor case, and a main fan for discharging the air in the air discharge passage to the outside while being rotated by the driving motor; An intake bracket unit communicating with the air inflow passage, the intake bracket unit being partitioned from the motor case and having a connection passage through which external air flows; And a front cover coupled to a front end of the main body to close a front end of the main body and having a communication space communicating the air inflow passage and the air discharge passage.

본 발명에 따른 엘이디램프 어셈블리에 있어서, 상기 본체바디는, 상기 공기배출유로의 내면으로부터 내측 중심방향을 향해 돌출 형성되되, 상기 본체바디의 길이방향을 따라 형성된 방열리브;를 더 포함하고, 상기 방열리브는 상기 피씨비기판과 대응되는 위치에 배치된 것을 특징으로 한다.In the LED lamp assembly according to the present invention, the body body may further include a heat radiating rib protruding from an inner surface of the air discharge path toward an inner central direction, the heat radiating rib being formed along a longitudinal direction of the body body, And the ribs are disposed at positions corresponding to the PCB.

본 발명에 따른 엘이디램프 어셈블리에 있어서, 상기 구동유닛은, 일단은 상기 구동모터와 연결되고 타단은 상기 공기배출유로의 길이방향을 따라 연장 형성되어 상기 전방커버의 내측과 연결되는 구동축; 및 상기 공기배출유로 상에 배치된 상기 구동축에 결합되어 상기 공기배출유로 상의 공기를 상기 모터케이스의 내부공간으로 배출시키는 하나 이상의 보조팬;을 더 포함할 수 있다.In the LED lamp assembly according to the present invention, the drive unit may include: a drive shaft having one end connected to the drive motor and the other end extending along the longitudinal direction of the air discharge path and connected to the inside of the front cover; And at least one auxiliary fan coupled to the drive shaft disposed on the air discharge flow path and discharging air on the air discharge flow path to an inner space of the motor case.

본 발명에 따른 엘이디램프 어셈블리에 있어서, 상기 흡기브라켓유닛은, 외부의 구조물과 결합되며 외부공기가 유입되는 제1 흡입부가 형성된 외측 흡기브라켓; 및 상기 외측 흡기브라켓의 내부공간상에 배치되되, 상기 외측 흡기브라브라켓의 내부공간과 연통됨과 동시에 상기 공기유입유로와 연통되는 내측 흡기공간을 형성하는 내측 흡기브라켓;을 포함하고, 상기 내측 흡기공간은 상기 모터케이스의 내부공간과 서로 연통되지 않는 것을 특징으로 한다.In the LED lamp assembly according to the present invention, the intake bracket unit may include: an external intake bracket coupled to an external structure and having a first intake portion through which external air flows; And an inner intake bracket disposed on an inner space of the outer intake bracket and communicating with an inner space of the outer intake bracket and forming an inner intake space communicating with the air intake flow path, Is not communicated with the inner space of the motor case.

본 발명에 따른 엘이디램프 어셈블리에 있어서, 상기 내측 흡기브라켓은, 상기 본체바디와 결합되는 결합부를 갖는 바닥케이스; 상기 바닥케이스에서 상기 모터케이스의 방향으로 돌출되어 상기 모터케이스의 바닥을 지지하는 지지격벽; 및 상기 바닥케이스의 테두리에서 상기 모터케이스의 방향으로 돌출되되, 상기 지지격벽과 일정간격을 가지면서 배치되어 상기 모터케이스의 외측면을 감싸는 측벽;을 포함할 수 있다.In the LED lamp assembly according to the present invention, the inner intake bracket may include: a bottom case having a coupling portion coupled to the body body; A supporting bulkhead protruding from the bottom case toward the motor case and supporting the bottom of the motor case; And side walls protruding from the rim of the bottom case in the direction of the motor case and disposed at a predetermined distance from the supporting bulkhead to surround the outer surface of the motor case.

본 발명에 따른 엘이디램프 어셈블리에 있어서, 상기 외측 흡기브라켓의 후방측과 결합됨과 동시에 상기 모터케이스의 후단에 밀착되어 상기 모터케이스의 내부공간과 상기 내측 흡기공간을 구획하고, 상기 모터케이스의 내부공간의 공기가 외부로 배출되는 배출구가 마련된 후방커버; 및 외부 구조물과, 상기 외측 흡기브라켓 사이를 실링하기 위한 실링부재를 더 포함할 수 있다.The LED lamp assembly according to the present invention is characterized in that it is engaged with the rear side of the outer intake bracket and closely contacts the rear end of the motor case to divide the inner space of the motor case and the inner space of the motor case, A rear cover provided with a discharge port through which air of the discharge port is discharged to the outside; And a sealing member for sealing between the outer structure and the outer intake bracket.

본 발명에 따른 엘이디램프 어셈블리에 있어서, 상기 모터케이스는, 상기 모터케이스의 전면에서 상기 본체바디측으로 돌출되어, 상기 내측 흡기공간에 배치되는 상기 본체바디의 후단부에 결합되되, 상기 공기유입유로의 입구측과 결합되는 모터케이스 결합돌기;를 포함하고, 상기 본체바디 중 상기 내측 흡기공간에 배치되는 상기 본체바디의 일측면에는 상기 내측 흡기공간과 상기 공기유입유로와 연통되는 공기유입구가 형성된 것을 특징으로 한다.In the LED lamp assembly according to the present invention, the motor case is protruded from the front surface of the motor case toward the body body, and is coupled to the rear end of the body body disposed in the inside air intake space, And an air inlet communicating with the inner intake space and the air inflow passage is formed on one side surface of the main body disposed in the inner intake space of the main body body .

본 발명에 따른 엘이디램프 어셈블리는 본체바디에 공기유입유로와 공기배출유로가 일체로 형성되고, 공기유입유로와 공기배출유로가 서로 연결된 순환 구조로 형성된 것에 의해 방열효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The LED lamp assembly according to the present invention has an air inflow passage and an air discharge passage integrally formed in the body of the body and a circulation structure in which the air inflow passage and the air discharge passage are connected to each other, .

또한, 본 발명에 따른 엘이디램프 어셈블리는 본체바디에 방열을 위한 공기유입유로와 공기배출유로가 일체로 형성됨에 따라, 제품의 부피를 최소화할 수 있는 효과가 있다.In addition, the LED lamp assembly according to the present invention has the effect that the volume of the product can be minimized by integrally forming the air inflow path and the air exhaust path for radiating heat to the body of the body.

또한, 본 발명에 따른 엘이디램프 어셈블리는 공기배출유로에 보조팬이 구비된 것에 의해 공기배출유로를 통해 배출되는 공기를 신속하게 배출시킬 수 있어 방열효율을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the LED lamp assembly according to the present invention is capable of rapidly discharging the air discharged through the air discharge channel by providing the auxiliary fan in the air discharge channel, thereby further improving the heat radiation efficiency.

또한, 본 발명에 따른 엘이디램프 어셈블리는 외부 구조물에 장착되는 외측 흡기브라켓에 대해 본체바디가 고정되지 않는 구조로 구성함에 따라 각종 차량의 헤드램프에 적용 가능한 효과가 있다.In addition, the LED lamp assembly according to the present invention has a structure in which the main body is not fixed to the outer intake bracket mounted on the outer structure, so that the LED lamp assembly is applicable to head lamps of various vehicles.

또한, 본 발명에 따른 엘이디램프 어셈블리는 흡기브라켓유닛의 각 구성을 사출에 의해 형성한 것에 의해 제조시간 및 제조단가를 최소한 줄일 수 있는 효과가 있다. In addition, the LED lamp assembly according to the present invention has the effect of minimizing the manufacturing time and the manufacturing cost by forming each constitution of the intake bracket unit by injection molding.

또한, 본 발명에 따른 엘이디램프 어셈블리는 모듈장착부상에 공기 연통홀을 형성하여 피씨비기판과 공기배출유로로 이동되는 공기와 직접 열교환이 이루어지도록 한 것에 의해 방열효율을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the LED lamp assembly according to the present invention has an air communicating hole formed on the module mounting portion to directly perform heat exchange with the air transferred to the PCB and the air discharge passage, thereby further improving the heat radiation efficiency .

또한, 본 발명에 따른 엘이디램프 어셈블리는 모듈장착부에 장착되는 피씨비기판을 본체바디의 후방측으로 연장 형성한 것에 의해 피씨비기판에 연결되는 전선을 외부로 노출시키지 않을 수 있어 미관상 좋은 효과가 있다.In addition, the LED lamp assembly according to the present invention extends the PCB to be mounted on the module mounting part to the rear side of the body body, so that the electric wire connected to the PCB can be prevented from being exposed to the outside.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리의 전방 구조를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 본체바디의 단면 구조를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리의 요부 분해사시도 이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 본체바디와 모터케이스의 결합관계를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리의 후방 구조에서 후방커버가 분리된 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리의 단면 구조로서 공기의 흐름을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예 따른 엘이디램프 어셈블리의 본체바디 구조를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a front structure of an LED lamp assembly according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view of a main body according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of an LED lamp assembly according to an embodiment of the present invention.
4 is a view for explaining a coupling relation between a body body and a motor case according to an embodiment of the present invention.
5 is a view illustrating a state in which a rear cover is detached from a rear structure of an LED lamp assembly according to an embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view of an LED lamp assembly according to an embodiment of the present invention.
7 is a view illustrating a body structure of an LED lamp assembly according to another embodiment of the present invention.

이하, 상술한 해결하고자 하는 과제가 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시 예들이 첨부된 도면을 참조하여 설명된다. 본 실시 예들을 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 하기에서 생략된다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention in which the above-mentioned problems to be solved can be specifically realized will be described with reference to the accompanying drawings. In describing the embodiments, the same names and the same symbols are used for the same configurations, and additional description therefor will be omitted below.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리의 전방 구조를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 본체바디의 단면 구조를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리의 요부 분해사시도 이다.FIG. 1 is a front view of an LED lamp assembly according to an exemplary embodiment of the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a body of an LED according to an exemplary embodiment of the present invention. FIG. 4 is an exploded perspective view of an LED lamp assembly according to an embodiment of the present invention;

또한, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 본체바디와 모터케이스의 결합관계를 설명하기 위한 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리의 후방 구조에서 후방커버가 분리된 상태를 나타낸 도면이다.FIG. 4 is a view for explaining a coupling relation between a body body and a motor case according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a perspective view illustrating a rear structure of an LED lamp assembly according to an embodiment of the present invention. Fig.

도 1 내지 도 5을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리는 엘이디모듈(100)과, 본체바디(200)와, 구동유닛(400)과, 흡기브라켓유닛(500) 및 전방커버(300)를 포함한다.1 to 5, an LED lamp assembly according to an embodiment of the present invention includes an LED module 100, a main body 200, a drive unit 400, an intake bracket unit 500, And a cover (300).

상기 엘이디모듈(100)은 빛을 조사하기 위한 광원으로서 피씨비기판(120)의 전면에 하나 이상의 엘이디(110)가 배치되어 구성될 수 있다.The LED module 100 may include one or more LEDs 110 disposed on a front surface of the PCB 120 as a light source for emitting light.

상기 본체바디(200)는 상기 엘이디모듈(100)을 지지하는 지지체의 역할을 한다.The main body 200 serves as a support for supporting the LED module 100.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 본체바디(200)는 내부 중앙에 길이방향으로 공기배출유로(210)가 형성되고, 상기 공기배출유로(210)를 둘러싸는 영역 중 적어도 일부영역에 길이방향을 따라 공기유입유로(220)가 형성될 수 있다.As shown in FIGS. 2 and 3, the main body 200 is formed with an air discharge passage 210 in a longitudinal direction at its center, and at least a part of an area surrounding the air discharge passage 210 An air inflow passage 220 may be formed along the longitudinal direction.

상기 공기배출유로(210)와 상기 공기유입유로(220)는 상기 본체바디(200) 내부에 설치되는 분리부재(201)에 의해 구획될 수 있다.The air discharge passage 210 and the air inlet passage 220 may be separated from each other by a separating member 201 installed in the body 200.

이때, 상기 공기유입유로(220)로 유입되어 이동되는 공기는 상기 피씨비기판(120)에서 발열되는 열과 열교환된 상태로 상기 공기배출유로(210)로 이동된 다음, 상기 공기배출유로(210)를 통해 상기 외부로 배출될 수 있다.At this time, the air flowing into the air inflow channel 220 is moved to the air vent channel 210 in a heat-exchanged state with heat generated from the PCB 120, and then the air vent channel 210 To the outside.

또한, 상기 본체바디(200)의 외측면에는 길이방향을 따라 상기 피씨비기판(120)이 장착되는 모듈장착부(230)가 마련될 수 있으며, 상기 모듈장착부(230)는 일정두께를 가지고 긴 홈 형태로 형성될 수 있다.  The module mounting part 230 may be formed on the outer surface of the main body 200 along the length of the main body 200. The module mounting part 230 may have a predetermined thickness, As shown in FIG.

본 발명의 일 실시예에서는 상기 모듈장착부(230)가 상기 본체바디(200)의 외측면에 상기 본체바디(200)의 중심을 기준으로 120도 각도를 가지고 3개가 형성된 것을 제시하고, 상기 모듈장착부(230) 사이사이에 상기 공기유입유로(220)가 형성된 것을 제시하고 있지만, 상기 모듈장착부(230) 및 상기 공기유입유로(220)는 엘이디모듈 어셈블리의 크기 및 구조에 따라 적합한 수를 선택하여 형성될 수 있을 것이다.In an embodiment of the present invention, the module mounting part 230 is formed on the outer surface of the main body 200 with three 120 degree angles with respect to the center of the main body 200, The module mounting part 230 and the air inflow path 220 may be formed by selecting an appropriate number according to the size and structure of the LED module assembly, .

이때, 상기 공기유입유로(220)를 상기 모듈장착부(230) 사이사이에 형성됨에 따라, 상기 엘이디를 구동하는 피씨비기판(120)에서 발생된 열이 상기 모듈장착부(230)를 통해 전도되고, 상기 모듈장착부(230)는 상기 공기유입유로(220)로 이동되는 공기와 바로 열교환될 수 있다.At this time, since the air inflow channel 220 is formed between the module mounting portions 230, the heat generated from the PCB 120 driving the LEDs is conducted through the module mounting portion 230, The module mounting part 230 can be directly heat-exchanged with the air flowing into the air inflow path 220.

즉, 상기 본체바디(200) 중 상기 엘이디모듈(100)이 설치된 근접한 영역에 상기 공기유입유로(220)를 형성하고, 상기 본체바디(200)의 내부 중앙에 상기 공기배출유로를(210) 형성한 것에 의해, 상기 피씨비기판(120)과 공기 사이의 거리가 짧아 엘이디램프 어셈블리의 방열효율을 최대한 향상시킬 수 있는 이점이 있다.That is, the air inflow channel 220 is formed in the vicinity of the main body 200 where the LED module 100 is installed, and the air ventilation channel 210 is formed at the center of the inside of the main body 200 The distance between the FPC board 120 and the air is short, which is advantageous in maximizing the radiation efficiency of the LED lamp assembly.

한편, 상기 본체바디(200)는 상기 공기배출유로(210)의 내면으로부터 내측 중심방향을 향해 돌출 형성되되, 상기 본체바디(200)의 길이방향을 따라 형성된 방열리브(240)를 더 포함할 수 있다.The main body 200 may further include a heat radiating rib 240 protruding from an inner surface of the air discharge path 210 toward an inner center and formed along the longitudinal direction of the main body 200 have.

이때, 상기 방열리브(240)는 상기 공기배출유로(210) 중 상기 피씨비기판(120)과 대응되는 위치에 형성되어 상기 피씨비기판(120)과 대응되는 상기 본체바디(200)의 방열면적을 증가시킬 수 있다.The heat dissipating rib 240 may be formed at a position corresponding to the PCB 120 of the air exhaust passage 210 to increase the heat radiation area of the body 200 corresponding to the PCB 120 .

본 발명의 일 실시예에 따른 상기 방열리브(240)는 요철 형상으로 형성되고, 각각의 피씨비기판(120)과 대응되는 위치에 각각 2개가 설치된 것을 제시하고 있지만, 상기 방열리브는(240) 상기 본체바디(200)의 크기 및 구조에 따라 적합한 수를 선택하여 사용될 수 있다.Although the heat dissipating rib 240 according to an embodiment of the present invention is formed in a concavoconvex shape and two heat dissipating ribs 240 are provided at positions corresponding to the respective PCBs 120, A suitable number may be selected according to the size and structure of the main body 200.

즉, 상기 공기배출유로(210)의 내측면에 상기 방열리브(240)가 구비됨으로써, 상기 피씨비기판(120)을 통해 상기 본체바디(200)로 전도되는 열을 방열시키기 위한 방열면적을 증가시켜 상기 엘이디램프 어셈블리의 방열효율을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.That is, since the radiating ribs 240 are provided on the inner surface of the air discharge path 210, the radiation area for radiating heat conducted to the main body 200 through the PCB 120 is increased The heat radiation efficiency of the LED lamp assembly can be further improved.

상기 전방커버(300)는 상기 본체바디(200)의 전단부에 결합되어 상기 본체바디(200)의 전단부를 밀폐시키고, 내부에는 상기 공기유입유로(220)와 상기 공기배출유로(210)를 연통시키는 연통공간(도 6의 311)이 마련될 수 있다.The front cover 300 is coupled to the front end of the main body 200 to seal the front end of the main body 200 and to communicate the air inflow passage 220 and the air exhaust passage 210 with each other, (311 in Fig. 6) may be provided.

상기 전방커버(300)는 전방커버본체(310)와, 결합돌기(320) 및 구동축 결합홈부(330)를 포함할 수 있다.The front cover 300 may include a front cover body 310, a coupling protrusion 320, and a driving shaft coupling groove 330.

상기 전방커버본체(310)는 상기 전방커버(300)의 외관을 이루고 내부에는 연통공간(311)이 형성될 수 있다.The front cover body 310 forms an outer appearance of the front cover 300 and a communication space 311 may be formed therein.

상기 결합돌기(320)는 상기 전방커버본체(310)의 후단부로부터 상기 본체바디(200)의 전단부를 향해 돌출 형성되어 상기 모듈장착부(230)에 결합될 수 있다.The coupling protrusion 320 may protrude from the rear end of the front cover body 310 toward the front end of the main body 200 and may be coupled to the module mounting portion 230.

즉, 상기 전방커버본체(310)는 상기 결합돌기(320)가 상기 모듈장착부(230)에 끼움 결함됨으로써, 상기 본체바디(200)의 전단부에 결합될 수 있다.That is, the front cover body 310 can be coupled to the front end of the main body 200 by fitting the coupling protrusion 320 into the module mounting portion 230.

상기 구동축 결합홈부(도 6의 330)는 상기 전방커버본체(310)의 내측 바닥면으로부터 상기 본체바디(200)의 전단부를 향해 돌출 형성되어 후술하는 구동축(440)의 일단이 결합될 수 있다.6) may protrude from the inner bottom surface of the front cover body 310 toward the front end of the main body 200, and one end of a driving shaft 440 described later may be coupled.

이때, 상기 구동축(440)의 일단은 상기 구동축 결합홈부(330)에 회전 가능한 구조로 결합될 수 있다. At this time, one end of the driving shaft 440 may be coupled to the driving shaft coupling groove 330 in a rotatable manner.

상기 전방커버(300)에 형성된 연통공간(311)에 의해 상기 공기유입유로(220)와 상기 공기배출유로(210)는 연통된 구조를 가지게 된다.The air inflow passage 220 and the air discharge passage 210 are communicated with each other by the communication space 311 formed in the front cover 300.

유입된 공기는 상기 공기유입유로(220)를 따라 이동하면서 상기 본체바디(200)와 열교환함과 동시에 상기 연통공간(311)을 경유하여 상기 공기배출유로(210)를 따라 이동하면서 상기 본체바디(200)와 열교환 된다.The inflow air moves along the air inflow channel 220 while exchanging heat with the main body 200 and moving along the air ventilation channel 210 via the communication space 311, 200).

즉, 상기 본체바디(200)의 전단부가 상기 전방커버(300)에 의해 밀폐됨으로써, 상기 공기유입유로(220)와 상기 공기배출유로(210)는 공기가 이동되는 방향을 따라 순환되는 구조를 가지게 된다.That is, since the front end of the main body 200 is closed by the front cover 300, the air inflow path 220 and the air exhaust path 210 are circulated along the direction of air movement do.

결과적으로, 열교환을 위해 상기 공기유입유로(220)로 이동되는 공기와 피씨비기판(120) 사이의 열교환 과정에서 열교환 중간부재로 본체바디(200)만 존재하기 때문에 열저항이 작고, 열원인 피씨비기판(120)과 상기 공기유입유로(220)를 지나가는 공기 사이의 거리가 짧기 때문에 엘이디램프 어셈블리에 대한 방열효율을 최대로 향상시킬 수 있는 이점이 있다. As a result, since only the main body 200 is present as a heat exchange intermediate member during the heat exchange between the air to be transferred to the air inflow passage 220 and the PCB 120 for heat exchange, the thermal resistance is small, Since the distance between the air flowing through the air inlet channel 120 and the air passing through the air inlet channel 220 is short, the heat radiation efficiency for the LED lamp assembly can be maximized.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 구동유닛(400)은 상기 공기배출유로(210)와 연통되는 모터케이스(410)와, 상기 모터케이스(410)의 내부에 배치되는 구동모터(420)와, 상기 구동모터(420)에 의하여 회전되면서 상기 공기배출유로(210)의 공기를 외부로 배출하기 위한 메인팬(430)을 포함할 수 있다.3 and 4, the driving unit 400 includes a motor case 410 communicating with the air discharge passage 210, a driving motor 420 disposed inside the motor case 410, And a main fan 430 for discharging the air in the air discharge passage 210 to the outside while being rotated by the driving motor 420.

상기 모터케이스(410)는 상기 본체바디(200)의 후단부와 결합될 수 있다.The motor case 410 may be coupled to the rear end of the main body 200.

이때, 상기 모터케이스(410)는 상기 모터케이스(410)의 전면에서 상기 본체바디(200)측을 향해 돌출 형성된 모터케이스 결합돌기(411)를 더 포함할 수 있다.The motor case 410 may further include a motor case coupling protrusion 411 protruding from the front surface of the motor case 410 toward the main body 200 side.

상기 모터케이스 결합돌기(411)는 후술할 내측 흡기브라켓(520)의 내측 흡기공간(521)에 배치되는 상기 본체바디(200)의 후단부에 결합되되, 상기 공기유입유로(220)의 입구측과 결합될 수 있다. The motor case engaging projection 411 is engaged with the rear end of the main body 200 disposed in the inner intake space 521 of the inner intake bracket 520 to be described later, Lt; / RTI >

즉, 상기 본체바디(200)의 후방측 영역은 상기 모터케이스 결합돌기(411)에 결합됨으로써, 상기 모터케이스(410)에 지지된 상태로 후술할 내측 흡기브라켓(520)의 내측 흡기공간(521)에 배치될 수 있다.That is, the rear side region of the main body 200 is coupled to the motor case engaging protrusion 411 so that the inner side air intake space 521 As shown in FIG.

한편, 상기 본체바디(200) 중 상기 내측 흡기브라켓(520)의 내측 흡기공간(521)에 배치되는 상기 본체바디(200)의 후방측 일측면에는 상기 내측 흡기공간(521)과 상기 공기유입유로(220)와 연통되는 공기유입구(221)가 형성될 수 있다. 이에 따라, 외부에서 상기 내측 흡기브라켓(520)의 흡입공간으로 이동된 공기는 상기 공기유입구(221)를 통해 상기 공기유입유로(220)로 유입되어 이동될 수 있다.On one side surface of the rear side of the main body 200 disposed in the inside air intake space 521 of the inside air intake bracket 520 of the main body 200 is disposed an inner air intake space 521, An air inlet 221 communicating with the air inlet 220 may be formed. Accordingly, the air, which is moved from the outside to the suction space of the inner intake bracket 520, can flow into the air inflow path 220 through the air inflow port 221 and can be moved.

또한, 상기 모터케이스(410)의 바닥면에는 상기 공기배출유로(210)와 연통되는 모터케이스 연통공(412)이 형성될 수 있으며, 상기 공기배출유로(210)를 통해 배출되는 공기는 상기 모터케이스 연통홀(412)을 통과하여 후술할 후방커버(600)의 배출구를 통해 외부로 배출될 수 있다.In addition, a motor case communicating hole 412 communicating with the air discharge passage 210 may be formed on a bottom surface of the motor case 410. Air discharged through the air discharge passage 210 may be connected to the motor Through the case communication hole 412 and through the outlet of the rear cover 600, which will be described later.

이때, 상기 모터케이스 연통공(412)은 상기 모터케이스의 바닥면 전방측에서 후방측으로 갈수로 확장된 구조를 형성되는 것이 바람직하다. 이는 상기 모터케이스 연통공(412)을 통해 상기 모터케이스(410)의 내부공간(410a)으로 배출되는 공기의 유동저항을 최대한 줄일 있도록 하기 위함이다.At this time, it is preferable that the motor case communication hole 412 is formed so as to extend from the front side to the rear side of the bottom surface of the motor case. This is to minimize the flow resistance of the air discharged into the inner space 410a of the motor case 410 through the motor case communication hole 412.

상기 메인팬(430)은 상기 공기배출유로(210)의 공기가 상기 후방커버(600)의 배출구를 통해 외부로 배출되면서 후술할 외측 흡기브라켓(510)에 형성된 제1 흡입부(512)를 통해 외부의 공기를 유입시킬 수 있다.The main fan 430 discharges air from the air discharge passage 210 through the discharge port of the rear cover 600 and discharges the air through the first suction unit 512 formed on the outer suction bracket 510 External air can be introduced.

다시 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 구동유닛(400)은 일단이 상기 구동모터(420)와 연결되고 타단이 상기 공기배출유로(210)의 길이방향을 따라 연장 형성되어 상기 전방커버(300)의 내측과 연결되는 구동축(440)과, 상기 공기배출유로(210) 상에 배치된 상기 구동축(440)에 결합되어 공기배출유로(210)로 이동되는 공기를 외부로 배출시키는 하나 이상의 보조팬(450)을 더 포함할 수 있다.3, one end of the driving unit 400 is connected to the driving motor 420 and the other end of the driving unit 400 extends along the longitudinal direction of the air discharge path 210, And one or more auxiliary fans (not shown) coupled to the driving shaft 440 disposed on the air discharge passage 210 to discharge the air to the air discharge passage 210. The driving shaft 440 is connected to the inside of the air discharge passage 210, 450).

이때, 상기 구동축(440)의 타측은 앞서 상술한 상기 전방커버(300)의 내측에 형성된 상기 구동축 결합홈부(330)에 회전 가능하게 결합될 수 있다.At this time, the other side of the driving shaft 440 may be rotatably coupled to the driving shaft coupling groove 330 formed inside the front cover 300 described above.

본 발명의 일 실시예에서는 상기 보조팬(450)이 상기 공기배출유로(210)로 따라 복수개가 직렬로 배치된 것이 제시된다.In an embodiment of the present invention, a plurality of auxiliary fans 450 are arranged in series along the air discharge passage 210.

즉, 상기 보조팬(450)이 상기 공기배출유로(210)를 따라 복수개가 직렬로 배치된 것에 의해 상기 공기유입유로(220)로 이동되면서 열교환되어 상기 공기배출유로(210)로 이동된 공기를 신속하게 외부로 배출시킬 수 있다.That is, a plurality of auxiliary fans 450 are arranged in series along the air discharge passage 210, so that the air is moved to the air inflow passage 220 while being heat-exchanged to move the air to the air discharge passage 210 And can be quickly discharged to the outside.

결과적으로, 상기 공기유입유로(220)에서 열교환되어 상기 공기배출유로(210)로 유입된 공기는 상기 보조팬(450)에 의해 신속하게 외부로 배출시킴에 따라 상기 피시피기판(120)으로부터 발생되는 열에 대한 방열효율을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.As a result, the air that has been heat-exchanged in the air inflow passage 220 and is introduced into the air exhaust passage 210 is quickly discharged to the outside by the auxiliary fan 450, It is possible to improve the heat radiation efficiency with respect to the heat that is generated.

도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 흡기브라켓유닛(500)은 상기 공기유입유로(220)와 연통되되, 상기 모터케이스(410)와 구획되면서 외부에서 공기가 유입되어 상기 공기유입유로(220)로 유동되는 연결유로를 갖는다.3 and 5, the intake bracket unit 500 is communicated with the air inflow passage 220 and is separated from the motor case 410 so that air flows in from the outside, 220, respectively.

즉, 상기 흡기브라켓유닛(500)은 상기 공기유입유로(220)와 연통되도록 상기 본체바디(200)의 후방측에 설치될 수 있으며, 상기 흡기브라켓유닛(500)을 통해 외부에서 공기가 유입되는 유로와 상기 본체바디(200)에서 열교환된 공기가 외부로 배출될 수 있는 유로가 형성될 수 있다.That is, the intake bracket unit 500 may be installed on the rear side of the main body 200 to communicate with the air inflow passage 220, and air may be introduced from the outside through the intake bracket unit 500 A flow path through which the flow path and the air exchanged in the body body 200 can be discharged to the outside can be formed.

이러한, 상기 흡기브라켓유닛(500)은 외측 흡기브라켓(510) 및 내측 흡기브라켓(520)을 포함할 수 있다.The intake bracket unit 500 may include an outer intake bracket 510 and an inner intake bracket 520.

상기 외측 흡기브라켓(510)은 상기 외측 흡기브라켓(510)의 외관을 이루는 외측 흡기브라켓본체(511)와, 상기 외측 흡기브라켓본체(511)의 후단부로부터 후술할 후방커버(600)를 향해 돌출 형성되어 외부에서 공기가 유입되는 제1 흡입부(512) 및 상기 외측 흡기브라켓본체(511)와 제1 흡입부(512) 사이에서 외측 방향을 향해 돌출 형성되어 상기 본체바디(200)를 외부 구조물에 설치하기 위한 테두리부(513)를 포함할 수 있다.The outer air intake bracket 510 protrudes from the rear end of the outer air intake bracket body 511 toward a rear cover 600 to be described later, A first suction portion 512 formed at the outer surface of the main body body 200 to receive air from the outside and a second suction portion 512 protruding outwardly between the first suction portion 512 and the first suction portion 512, And a rim portion 513 for mounting the light emitting diode on the light emitting diode.

상기 외측 흡기브라켓본체(511)는 중공을 가지는 원통형 구조로 형성될 수 있으며, 내부에는 후술하는 내측 흡기브라켓(520)이 설치될 수 있다.The outer intake bracket body 511 may have a hollow cylindrical shape and an inner intake bracket 520 described later may be installed therein.

한편, 상기 외측 흡기브라켓본체(511)의 전면에는 상기 본체바디(200)의 후단부가 상기 모터케이스(410)에 결합될 수 있도록 연통공(511a)이 형성될 수 있다.A communication hole 511a may be formed on the front surface of the outer intake bracket body 511 to allow the rear end of the body body 200 to be coupled to the motor case 410.

상기 제1 흡입부(512)에는 후술하는 후방커버(600)가 상기 외측 흡기브라켓본체(511)의 후단부에 결합되면서 형성되는 제1 흡입구(512a)가 마련될 수 있으며, 상기 제1 흡입구(512a)는 상기 외측 흡기브라켓본체(511)의 후단부 테두리 방향을 따라 복수개가 형성될 수 있다.The first suction port 512 may be provided with a first suction port 512a formed by coupling a rear cover 600 to be described later with the rear end of the outer suction bracket body 511, 512a may be formed along the rear edge direction of the outer air intake bracket body 511. [

상기 제1 흡입부(512)는 상기 메인팬(430)의 작동에 의해 상기 공기배출유로(210)를 통해 배출되도록 하는 것과 동시에 외부에서 공기를 유입시켜 상기 외측 흡기브라켓(510)과 후술하는 내측 흡기브라켓(520)에 형성된 연결구들을 통과하여 상기 공기유입유로(220)로 유입될 수 있도록 한다. The first suction part 512 is discharged through the air discharge path 210 by the operation of the main fan 430 and at the same time the air is introduced from the outside to the outside suction bracket 510, So that the air can be introduced into the air inflow passage 220 through the connection ports formed in the intake bracket 520.

이때, 상기 연결유로는 상기 제1 흡입부(512)로 유입된 외부공기가 상기 내측 흡기브라켓(520)을 통과하여 상기 공기유입유로(220)의 공기유입구(221)까지 연결된 유로에 대한 구성으로써, 상기 연결유로에 대해서는 이하에서 자세히 설명하기로 한다.At this time, the connection passage has a configuration in which the external air introduced into the first suction portion 512 passes through the internal intake bracket 520 and is connected to the air inlet 221 of the air introduction passage 220 And the connection channel will be described in detail below.

상기 내측 흡기브라켓(520)은 상기 외측 흡기브라켓(510)의 내부공간(510a)상에 배치될 수 있으며, 상기 외측 흡기브라켓(510)의 내부공간(510a)과 연통됨과 동시에 상기 공기유입유로(220)와 연통되는 내측 흡기공간(521)을 형성한다.  The inner intake bracket 520 may be disposed on the inner space 510a of the outer intake bracket 510 and may communicate with the inner space 510a of the outer intake bracket 510, 220 formed in the inner space 521.

이러한, 상기 내측 흡기브라켓(520)은 바닥케이스(522)와, 지지격벽(523) 및 측벽(524)을 포함할 수 있다.The inner intake bracket 520 may include a bottom case 522 and a support partition 523 and a side wall 524. [

상기 바닥케이스(522)는 상기 본체바디(200)와 결합되는 결합부(522a)를 가지도록 형성될 수 있다. The bottom case 522 may have an engaging portion 522a to be engaged with the main body 200. [

즉, 앞서 상술한 바와 같이, 상기 본체바디(200)의 후단부는 상기 바닥케이스(522)에 형성된 결합부(522a)를 관통한 상태로 상기 내측 흡기브라켓(520)의 내측 흡기공간(521)에 배치된다.The rear end of the body body 200 is inserted into the inner intake space 521 of the inner intake bracket 520 while passing through the engagement portion 522a formed in the bottom case 522, .

상기 지지격벽(523)은 상기 바닥케이스(522)에서 상기 모터케이스(410)의 방향으로 돌출되어 상기 모터케이스(410)의 바닥을 지지할 수 있다.The support partition 523 may protrude from the bottom case 522 toward the motor case 410 to support the bottom of the motor case 410.

상기 측벽(524)은 상기 바닥케이스(522)의 테두리에서 상기 모터케이스(410)의 방향으로 돌출되되, 상기 지지격벽(523)과 일정간격을 가지면서 배치되어 상기 모터케이스(410)의 외측면을 감싸도록 형성될 수 있다.The side wall 524 protrudes from the rim of the bottom case 522 in the direction of the motor case 410 and is spaced apart from the supporting wall 523 by a predetermined distance, As shown in FIG.

즉, 상기 모터케이스(410)는 상기 측벽(524)에 의해 감싸진 상태에서 상기 모터케이스(410)의 바닥이 상기 지지격벽(523)에 지지된 상태로 상기 내측 흡기공간(521)에 배치될 수 있다.That is, the motor case 410 is disposed in the inner intake space 521 while the bottom of the motor case 410 is supported by the support partition wall 523 in a state of being surrounded by the side wall 524 .

한편, 상기 내측 흡기공간(521)은 상기 모터케이스(410)의 내부공간(410a)과 서로 연통되지 않도록 형성되는 것이 바람직하다. 이는 상기 모터케이스 연통공(412)을 통해 배출되는 공기와 상기 제1 흡입부(512)를 통해 유입되어 상기 공기유입유로(220)로 이동되는 공기가 서로 섞이지 않도록 하기 위함이다.Meanwhile, it is preferable that the inner intake space 521 is formed so as not to communicate with the inner space 410a of the motor case 410. This is to prevent the air discharged through the motor case communicating hole 412 and the air introduced through the first suction portion 512 and moved to the air inflow passage 220 from intermingling with each other.

상기 측벽(524)에는 상기 제1 흡입부(512)를 통해 상기 외측 흡기브라켓(510)의 내부공간(510a)으로 유입된 공기가 상기 내측 흡기공간(521)으로 이동되도록 하기 위하여, 상기 외측 흡기브라켓(510)의 내부공간(510a)과 상기 내측 흡기브라켓(520)의 내측 흡기공간(521)을 연결시키는 제1 연결구(524a)가 형성될 수 있다.In order that the air introduced into the inner space 510a of the outer intake bracket 510 through the first intake part 512 may be transferred to the inner intake space 521 through the side wall 524, A first connection port 524a may be formed to connect the internal space 510a of the bracket 510 with the internal air intake space 521 of the internal intake bracket 520.

또한, 상기 지지격벽(523)에는 상기 내측 흡기공간(521)으로 이동된 공기가 상기 지지격벽(523)의 내부공간(도 6의 524b)으로 이동되도록 하기 위하여, 상기 내측 흡기공간(521)과 상기 지지격벽(523)의 내부공간(524b)을 연결시키는 제2 연결구(523a)가 형성될 수 있다.In order to allow the air moved to the inner intake space 521 to be moved to the inner space (524b in FIG. 6) of the support partition 523, the inner partition wall 523 and the inner partition wall 523 And a second connection port 523a connecting the inner space 524b of the support partition 523 may be formed.

즉, 앞서 상술한 연결유로는 상기 제1 흡입부(512)와 상기 제1 연결구(523a) 및 상기 제2 연결구(524a)로 이동되어 상기 공기유입구(221)로 유입되는 공기의 유동 경로로 정의될 수 있다.That is, the connection passage described above is defined as a flow path of air that is moved to the first inlet portion 512, the first connection port 523a, and the second connection port 524a and flows into the air inlet 221 .

결과적으로, 엘이디램프 어셈블리의 방열을 위해 외부에서 제1 흡입부(512)를 통해 유입된 공기는 상기 외측 흡기브라켓(510)의 내부공간(510a)으로 이동되고 상기 외측 흡기브라켓(510)의 내부공간(510a)으로 이동된 공기는 상기 제1 연결구(523a)를 통해 상기 내측 흡기공간(521)으로 이동되며, 상기 내측 흡기공간(521)으로 이동된 공기는 상기 제2 연결구(524a)를 통해 상기 지지격벽(523)의 내부공간(523b)으로 이동된다.The air introduced from the outside through the first suction portion 512 is moved to the inner space 510a of the outer suction bracket 510 and the inner space of the outer suction bracket 510 The air moved to the space 510a is moved to the inside air intake space 521 through the first connection port 523a and the air moved to the inside air intake space 521 flows through the second connection port 524a And is moved to the inner space 523b of the support partition wall 523.

이때, 상기 지지격벽(523)의 내부공간(523b)으로 이동된 공기는 상기 지지격벽(523)의 내부공간(523b)에 배치된 상기 공기유입유로(220)의 공기유입구(221)를 통하여 상기 공기유입유로(220)로 유입된다.The air moved into the inner space 523b of the support partition 523 is guided through the air inlet 221 of the air inflow passage 220 disposed in the inner space 523b of the support partition 523, And flows into the air inflow passage 220.

다시 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리는 상기 외측 흡기브라켓(510)의 후방측과 결합됨과 동시에 상기 모터케이스(410)의 후단에 밀착되어 상기 모터케이스(410)의 내부공간(410a)과 상기 내측 흡기공간(521)을 구획하고, 상기 모터케이스(410)의 내부공간(410a)의 공기가 외부로 배출되는 배출구(610)가 마련된 후방커버(600)를 더 포함할 수 있다.3 and 5, the LED lamp assembly according to an embodiment of the present invention is engaged with the rear side of the outer intake bracket 510 and is closely attached to the rear end of the motor case 410, A rear cover having a discharge port 610 for partitioning the inner space 410a of the motor case 410 and the inner suction space 521 and discharging the air in the inner space 410a of the motor case 410 to the outside, (600).

이때, 상기 후방커버(600)의 전단부가 상기 외측 흡기브라켓(510)의 제1 흡입부(512)의 내측에 결합될 수 있다.At this time, the front end of the rear cover 600 may be coupled to the inside of the first suction portion 512 of the outer suction bracket 510.

이때, 상기 제1 흡입부(512)의 내면에는 체결리브홈(510b)이 형성될 수 있으며, 상기 후방커버(600)의 전단부 외측면는 상기 체결리브홈(510b)에 결합되는 상기 체결리브(620)가 형성될 수 있다.At this time, a coupling rib groove 510b may be formed on the inner surface of the first suction portion 512, and an outer surface of the front end of the rear cover 600 may be connected to the coupling ribs 510b 620 may be formed.

즉, 상기 체결리브홈(510b)에 상기 체결리브(620)가 결합됨으로써, 상기 외측 흡기브라켓(510)의 제1 흡입부(512)에 상기 후방커버(600)가 고정될 수 있다. That is, the rear cover 600 can be fixed to the first suction portion 512 of the outer suction bracket 510 by coupling the coupling rib 620 to the coupling rib groove 510b.

한편, 앞서 상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리는 상기 외측 흡기브라켓(510)과 상기 후방커버(600)가 결합되어 제1 어셈블리를 형성하고, 나머지 구성 즉, 상기 본체바디(200)와, 상기 구동유닛(400) 및 상기 내측 흡기브라켓(520)이 결합되어 제2 어셈블리를 형성하는 구조를 제시한다.As described above, in the LED lamp assembly according to the embodiment of the present invention, the outer air intake bracket 510 and the rear cover 600 are coupled to form a first assembly, A structure is shown in which the body 200, the drive unit 400 and the inner intake bracket 520 are coupled to form a second assembly.

즉, 상기 엘이디램프 어셈블리가 예를 들어, 자동차의 헤드램프에 사용될 경우, 상기 외측 흡기브라켓(510)이 헤드램프 설치부(미도시)에 체결되어 상기 본체바디(200)를 상기 헤드램프 설치부에 고정시키게 된다.That is, when the LED lamp assembly is used, for example, in a head lamp of an automobile, the outer intake bracket 510 is fastened to a head lamp mounting portion (not shown) Respectively.

이때, 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리의 연결구조는 상기 헤드램프 설치부에 설치되는 엘이디램프 어셈블리의 설치공차가 차종마다 다르기 때문에, 상기 제1 어셈블리에 대해 상기 제2 어셈블리가 유동될 수 있는 유격을 가지도록 구현된 것이다.In this case, since the mounting tolerance of the LED lamp assembly installed in the head lamp mounting part varies depending on the type of the vehicle, the connection structure of the LED lamp assembly according to the embodiment of the present invention is different from that of the first embodiment, And the like.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 외측 흡기브라켓(510)은 상기 본체바디(200)를 외부 구조물과 결합시키기 위하여, 상기 테두리부(513)의 전방영역에 돌출 형성되어 상기 외부 구조물에 형성된 체결홀부(미도시)에 체결되는 체결돌기부(513a)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the outer intake bracket 510 according to an embodiment of the present invention is protruded in a front region of the rim 513 to engage the main body 200 with the outer structure, And a fastening protrusion 513a fastened to the fastening hole (not shown).

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리는 상기 본체바디(200)에 관통된 상태로 상기 본체바디(200)의 후방측 영역에 배치되어 상기 본체바디(200)가 외부 구조물에 결합될 경우, 상기 본체바디(200)의 설치위치를 제한하는 스톱퍼브라켓(700)을 더 포함할 수 있다.In addition, an LED lamp assembly according to an embodiment of the present invention is disposed in a rear region of the main body 200 in a state of passing through the main body 200, and the main body 200 is coupled to an external structure And may further include a stopper bracket 700 for restricting a mounting position of the main body 200.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리는 상기 외부 흡기브라켓(510)의 테두리부(513)에 설치되어 상기 외부 구조물과의 결합 시, 상기 후방커버의 배출구(610)를 통해 외부로 배출되는 공기가 상기 본체바디(200)가 설치된 영역으로 이동되는 것을 차단하는 실링부재(800)를 더 포함할 수 있다.Further, the LED lamp assembly according to an embodiment of the present invention is installed at the rim portion 513 of the external air intake bracket 510, and when it is coupled with the external structure, And a sealing member 800 blocking the movement of the discharged air to a region where the main body 200 is installed.

일예로, 외부 구조물이 자동차의 헤드램프 설치부일 경우에 대해서 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리가 설치되는 과정을 간략하게 설명하면 다음과 같다.For example, the process of installing the LED lamp assembly according to an embodiment of the present invention in a case where the external structure is a head lamp installation part of an automobile will be briefly described as follows.

도 1을 참조하면, 자세히 도시되지는 않았지만, 자동차의 헤드램프 설치부에 마련된 램프 지지브라켓(920)에 상기 외측 흡기브라켓(510)을 결합시킨다.Referring to FIG. 1, although not shown in detail, the outer suction bracket 510 is coupled to a lamp support bracket 920 provided in a head lamp mounting portion of an automobile.

이때, 상기 램프 지지브라켓(920)에는 체결홀부(미도시)가 형성될 수 있으며, 상기 체결홀부에 상기 외측 흡기브라켓(510)의 테두리부(513)에 형성된 체결돌기부(513a)를 체결시켜 상기 램프 지지브라켓(920)에 상기 외측 흡기브라켓(510)을 고정시킨다.At this time, a fastening hole portion (not shown) may be formed in the lamp supporting bracket 920, and fastening protrusions 513a formed on the rim portion 513 of the outer intake bracket 510 may be fastened to the fastening hole portion, And the outer suction bracket 510 is fixed to the lamp support bracket 920.

이때, 상기 본체바디(200)에 설치된 상기 스톱퍼브라켓(700)을 이용하여 상기 본체바디(200)의 설치위치를 제한할 수 있다.At this time, the installation position of the main body 200 can be limited by using the stopper bracket 700 installed on the main body 200.

즉, 상기 램프 지지브라켓(920)의 전방측에 마련된 글래스 브라켓(910)에 상기 스톱퍼브라켓(700)을 결합시킴으로써, 상기 본체바디(200)의 설치위치를 조정할 수 있다.That is, the installation position of the main body 200 can be adjusted by attaching the stopper bracket 700 to the glass bracket 910 provided on the front side of the lamp support bracket 920.

한편, 상기 본체바디(200)에 설치된 상기 스톱퍼브라켓(700)의 설치위치를 조정하게 되면, 상기 헤드램프 설치부 상의 상기 본체바디(200) 설치영역에서 상기 본체바디(200)가 설치되는 길이를 조정할 수 있게 된다.When the installation position of the stopper bracket 700 installed on the main body 200 is adjusted, the length of the main body 200 installed on the head lamp mounting portion is set to be longer than the length of the main body 200 So that it can be adjusted.

상기 헤드램프 설치부에 상기 엘이디램프 어셈블리가 설치되면, 상기 실링부재(800)에 의해 상기 본체바디(200)에서 열교환되어 상기 후방커버(600)의 배출구(610)를 통해 외부로 배출되는 공기가 상기 본체바디(200)가 설치된 영역으로 이동되는 것을 차단할 수 있다.When the LED lamp assembly is installed in the head lamp mounting portion, the air exchanged in the body body 200 by the sealing member 800 and discharged to the outside through the outlet 610 of the rear cover 600 It is possible to prevent the body body 200 from being moved to an area where the body body 200 is installed.

한편, 본 발명의 일 실시예 따르면, 상기 모터케이스(410)와, 상기 흡기브라켓유닛(500)과, 상기 후방커버(600)는 사출공정에 의해 제작될 수 있다. Meanwhile, according to an embodiment of the present invention, the motor case 410, the intake bracket unit 500, and the rear cover 600 may be manufactured by an injection process.

종래에는 상술한 각 구성을 통상적으로 절삭가공에 의해 제작되었다. 이에 따라, 가공시간 및 가공비용이 상승되는 문제점이 있었지만, 본 발명의 일 실시예에서는 상술한 각 구성을 사출공정에 의해 제작함으로써, 가공시간 및 가공비용을 최대한 줄일 수 있는 있는 이점이 있다.Conventionally, each of the above-described constitutions is usually manufactured by cutting. As a result, there is a problem that the processing time and the processing cost are increased. However, in the embodiment of the present invention, the above-described respective constitutions are produced by the injection process, which has an advantage that the processing time and the processing cost can be minimized.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리의 내부구조를 나타낸 도면이다. 이때, 화살표는 외부에서 유입된 공기의 이동경로를 나타낸 것이다.6 is a view illustrating an internal structure of an LED lamp assembly according to an embodiment of the present invention. At this time, the arrow indicates the movement path of the air introduced from the outside.

도 6을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리의 방열과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to FIG. 6, the heat dissipation process of the LED lamp assembly according to an embodiment of the present invention will be described.

도 6을 참조하면, 상기 메인팬의 작동에 의해 상기 제1 흡입부(512)의 제1 흡입구를 통해 외부에서 공기가 유입된다.Referring to FIG. 6, air is introduced from the outside through the first suction port of the first suction portion 512 by operation of the main fan.

상기 제1 흡입구를 통해 흡입된 공기는 상기 외측 흡기브라켓(510)의 내부공간(510a)으로 이동되고 상기 외측 흡기브라켓(510)의 내부공간(510a)으로 이동된 공기는 상기 제1 연결구(523a)를 통해 상기 내측 흡기공간(521)으로 이동되며, 상기 내측 흡기공간(521)으로 이동된 공기는 상기 제2 연결구(524a)를 통해 상기 지지격벽(523)의 내부공간(523b)으로 이동된다.The air sucked through the first suction port is moved to the inner space 510a of the outer suction bracket 510 and the air moved to the inner space 510a of the outer suction bracket 510 flows through the first connection port 523a The air moved to the inner intake space 521 is moved to the inner space 523b of the support partition 523 through the second connection hole 524a .

계속해서, 상기 지지격벽(523)의 내부공간(523b)으로 이동된 공기는 상기 지지격벽(523)의 내부공간(523b)에 배치된 상기 공기유입유로(220)의 공기유입구(221)를 통하여 상기 공기유입유로(220)로 유입된다.The air moved to the inner space 523b of the support partition wall 523 passes through the air inlet port 221 of the air inflow path 220 disposed in the inner space 523b of the support partition 523 And flows into the air inflow passage 220.

계속해서, 상기 공기유입유로(220)로 유입된 공기는 상기 공기유입유로(220)로 이동되면서 상기 피씨비기판(120)에서 발생되어 열이 전도된 상기 본체바디(200)와 열교환 된다.The air introduced into the air inflow path 220 is transferred to the air inflow path 220 and is heat-exchanged with the main body 200 generated in the PCB 120 and transferred to the body.

계속해서, 상기 공기유입유로(220)로 이동되어 열교환된 공기는 상기 전방커버(300)의 상기 연통공간(311)을 경유하여 상기 공기배출유로(210)로 이동되고, 상기 공기배출유로(210)로 이동된 공기는 상기 공기배출유로(210)로 이동되면서 상기 방열리브(240)와 열교환 된다.Subsequently, air exchanged with the air inflow passage 220 is exchanged with the air discharge passage 210 via the communication space 311 of the front cover 300, and the air discharge passage 210 Is moved to the air discharging passage 210 and is heat-exchanged with the heat dissipating rib 240.

계속해서, 상기 공기배출유로(210)에서 열교환된 공기는 상기 메인팬(430)과 상기 메인팬(430)과 함께 회전하는 상기 보조팬(450)의 작동에 의해 신속하게 모터케이스 연통공(412)을 통과하여 상기 모터케이스(410)의 내부공간(410a) 측으로 이동된다.Subsequently, the air exchanged in the air discharge passage 210 is quickly discharged to the motor case communicating hole 412 through the operation of the auxiliary fan 450 rotating together with the main fan 430 and the main fan 430 And is moved to the inner space 410a side of the motor case 410.

상기 모터케이스의 내부공간(410a)으로 이동된 공기는 상기 후방커버(600)의 배출구(610)를 통해 외부로 배출된다.The air moved to the inner space 410a of the motor case is discharged to the outside through the outlet 610 of the rear cover 600. [

이상 상술한 바와 같은 과정을 통해 본 발명의 일 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리에 대한 방열과정이 진행된다.The heat dissipation process for the LED lamp assembly according to an embodiment of the present invention proceeds through the above-described process.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리의 본체바디 구조를 나타낸 도면이다.7 is a view illustrating a body structure of an LED lamp assembly according to another embodiment of the present invention.

도 7을 참조하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리에 대해 설명하면 다음과 같다.Referring to FIG. 7, an LED lamp assembly according to another embodiment of the present invention will now be described.

도 7을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 엘이디램프 어셈블리는 앞서 상술한 본 발명의 일 실시예 따른 엘이디램프 어셈블리의 구성과 동일하다. 다만, 상기 본체바디(200)의 모듈장착부(230)에 공기 연통홀이 형성된 것과, 상기 피씨비기판(120)이 상기 모듈장착부(230)의 후방측 영역까지 연장 형성된 것이 다르다.Referring to FIG. 7, the LED lamp assembly according to another embodiment of the present invention is the same as the LED lamp assembly according to the embodiment of the present invention described above. An air communication hole is formed in the module mounting part 230 of the main body 200 and a PCB substrate 120 is extended to a rear side area of the module mounting part 230.

즉, 상기 공기 연통홀(240)은 상기 피씨비기판(120)이 장착되는 상기 본체바디(200)의 모듈장착부(230)에 상기 공기배출유로(210)와 연통되도록 형성될 수 있다.That is, the air communication hole 240 may be formed in the module mounting part 230 of the main body 200, on which the PCB 120 is mounted, to communicate with the air discharge path 210.

이때, 상기 피씨비기판(120)은 상기 공기 연통홀(240) 상에 설치될 수 있다.At this time, the PCB 120 may be installed on the air communication hole 240.

이에 따라, 상기 공기배출유로(210)를 통해 이동되는 공기가 상기 피씨비기판(120)에 직접 접촉될 수 있어, 상기 피씨비기판(120)으로부터 발생되는 열을 방열시키는 방열효율을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.Accordingly, the air moved through the air discharge path 210 can be directly brought into contact with the PCB 120, so that the heat radiation efficiency for dissipating the heat generated from the PCB 120 can be further improved do.

한편, 상기 피씨비기판(120)이 상기 모듈장착부(230)의 후방측 영역까지 연장 형성된 것에 의해 상기 피씨비기판(120)에 연결된 전선(130)이 외부로 노출되지 않도록 하여 미관상 좋은 효과를 연출할 수 있는 이점이 있다.Since the PCB 120 is extended to the rear side of the module mounting part 230, the electric wire 130 connected to the PCB 120 can be prevented from being exposed to the outside, There is an advantage.

상술한 바와 같이 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면, 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변경시킬 수 있다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Modify or modify the Software.

100: 엘이디모듈 110: 엘이디
120: 피씨비기판 200: 본체바디
210: 공기배출유로 220: 공기유입유로
221: 공기유입구 201: 분리부재
230: 모듈장착부 240: 방열리브
300: 전방커버 310: 전방커버본체
311: 연통공간 320: 결합돌기
330: 구동축 결합홈부 400: 구동유닛
410: 모터케이스 410a: 모터케이스 내부공간
411: 모터케이스 결합돌기 412: 모터케이스 연통공
420: 구동모터 430: 메인팬
440: 구동축 450: 보조팬
500: 흡기브라켓유닛 510: 외측 흡기브라켓
510a: 외측 흡기브라켓 내부공간 510b: 체결리브홈
511: 외측 흡기브라켓본체 512: 제1 흡입부
512a: 제1 흡입구 513: 테두리부
513a: 체결돌기부 520: 내측 흡기브라켓
521: 내측 흡기공간 522: 바닥케이스
522a: 결합부 523: 지지격벽
523a: 제2 연결구 523b: 지지격벽 내부공간
524: 측벽 524a: 제1 연결구
600: 후방커버 610: 배출구
620: 체결리브 700: 스톱퍼브라켓
800: 실링부재 910: 글래스 브라켓
920: 램프 지지브라켓 100: LED module 110: LED
120: PCB 200: body body
210: air discharging passage 220: air inflow passage
221: air inlet 201: separating member
230: module mounting portion 240: heat dissipating rib
300: front cover 310: front cover body
311: communicating space 320: engaging projection
330: drive shaft engaging groove portion 400: drive unit
410: motor case 410a: motor case inner space
411: motor case coupling projection 412: motor case communication hole
420: drive motor 430: main fan
440: drive shaft 450: auxiliary fan
500: intake bracket unit 510: outer intake bracket
510a: inner space of the outer intake bracket 510b: fastening rib groove
511: Outside intake bracket body 512: First intake part
512a: first suction port 513: rim portion
513a: fastening protrusion 520: inner intake bracket
521: Inner intake space 522: Floor case
522a: engaging portion 523:
523a: second connecting hole 523b: inner space of the supporting bulkhead
524: side wall 524a:
600: rear cover 610: outlet
620: fastening rib 700: stopper bracket
800: sealing member 910: glass bracket
920: Lamp support bracket

Claims (7)

피씨비기판의 전면에 엘이디가 배치되는 엘이디모듈;
내부 중앙에 길이방향을 따라 형성되는 공기배출유로와, 상기 공기배출유로를 둘러싸는 영역중 적어도 일부영역에 길이방향을 따라 형성되는 공기유입유로와, 외측면에 상기 피씨비기판이 장착되는 모듈장착부가 마련된 본체바디;
상기 공기배출유로와 연통되는 모터케이스와, 상기 모터케이스의 내부에 배치되는 구동모터와, 상기 구동모터에 의하여 회전되면서 상기 공기배출유로의 공기를 외부로 배출하기 위한 메인팬을 포함하는 구동유닛;
상기 공기유입유로와 연통되되, 상기 모터케이스와 구획되면서 외부공기가 유입되는 연결유로를 갖는 흡기브라켓유닛; 및
상기 본체바디의 전단부에 결합되어 상기 본체바디의 전단부를 밀폐시키고, 내부에는 상기 공기유입유로와 상기 공기배출유로를 연통시키는 연통공간이 마련된 전방커버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘이디램프 어셈블리.An LED module in which LEDs are disposed on a front surface of the PCB;
An air inlet flow path formed along a longitudinal direction at an inner center thereof and an air inlet flow path formed along a longitudinal direction in at least a part of an area surrounding the air discharge flow passage; A body body provided;
A driving motor disposed inside the motor case, and a main fan for discharging the air in the air discharge passage to the outside while being rotated by the driving motor;
An intake bracket unit communicating with the air inflow passage, the intake bracket unit being partitioned from the motor case and having a connection passage through which external air flows; And
And a front cover coupled to a front end of the main body to close a front end of the main body and having a communication space for communicating the air inflow passage and the air exhaust passage. 제1항에 있어서,
상기 본체바디는,
상기 공기배출유로의 내면으로부터 내측 중심방향을 향해 돌출 형성되되, 상기 본체바디의 길이방향을 따라 형성된 방열리브;를 더 포함하고,
상기 방열리브는 상기 피씨비기판과 대응되는 위치에 배치된 것을 특징으로 하는 엘이디램프 어셈블리. The method according to claim 1,
Wherein the body body comprises:
And a radiating rib protruding from an inner surface of the air discharge path toward an inner center and formed along a longitudinal direction of the body body,
Wherein the heat radiating ribs are disposed at positions corresponding to the PCB. 제1항에 있어서,
상기 구동유닛은,
일단은 상기 구동모터와 연결되고 타단은 상기 공기배출유로의 길이방향을 따라 연장 형성되어 상기 전방커버의 내측과 연결되는 구동축; 및
상기 공기배출유로 상에 배치된 상기 구동축에 결합되어 상기 공기배출유로 상의 공기를 상기 모터케이스의 내부공간으로 배출시키는 하나 이상의 보조팬;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엘이디램프 어셈블리.The method according to claim 1,
The driving unit includes:
A driving shaft connected at one end to the driving motor and at the other end extending along the longitudinal direction of the air discharge path and connected to the inside of the front cover; And
Further comprising at least one auxiliary fan coupled to the drive shaft disposed on the air discharge flow path and discharging the air on the air discharge flow path to an inner space of the motor case. 제1항에 있어서,
상기 흡기브라켓유닛은,
외부의 구조물과 결합되며 외부공기가 유입되는 제1 흡입부가 형성된 외측 흡기브라켓; 및
상기 외측 흡기브라켓의 내부공간상에 배치되되, 상기 외측 흡기브라켓의 내부공간과 연통됨과 동시에 상기 공기유입유로와 연통되는 내측 흡기공간을 형성하는 내측 흡기브라켓;을 포함하고,
상기 내측 흡기공간은 상기 모터케이스의 내부공간과 서로 연통되지 않는 것을 특징으로 하는 엘이디램프 어셈블리.The method according to claim 1,
The intake bracket unit includes:
An outer intake bracket coupled to an external structure and having a first intake portion through which external air is introduced; And
And an inner intake bracket disposed on an inner space of the outer intake bracket and communicating with an inner space of the outer intake bracket and forming an inner intake space communicating with the air intake flow path,
Wherein the inner intake space is not in communication with the inner space of the motor case. 제4항에 있어서,
상기 내측 흡기브라켓은,
상기 본체바디와 결합되는 결합부를 갖는 바닥케이스;
상기 바닥케이스에서 상기 모터케이스의 방향으로 돌출되어 상기 모터케이스의 바닥을 지지하는 지지격벽; 및
상기 바닥케이스의 테두리에서 상기 모터케이스의 방향으로 돌출되되, 상기 지지격벽과 일정간격을 가지면서 배치되어 상기 모터케이스의 외측면을 감싸는 측벽;을 포함하는 것을 특징으로 하는 엘이디램프 어셈블리.5. The method of claim 4,
Wherein the inner intake bracket
A bottom case having an engaging portion to be engaged with the body body;
A supporting bulkhead protruding from the bottom case toward the motor case and supporting the bottom of the motor case; And
And a side wall protruding from the rim of the bottom case toward the motor case and disposed at a predetermined distance from the supporting rib to surround the outer surface of the motor case. 제5항에 있어서,
상기 외측 흡기브라켓의 후방측과 결합됨과 동시에 상기 모터케이스의 후단에 밀착되어 상기 모터케이스의 내부공간과 상기 내측 흡기공간을 구획하고, 상기 모터케이스의 내부공간의 공기가 외부로 배출되는 배출구가 마련된 후방커버; 및
외부 구조물과 상기 외측 흡기브라켓 사이를 실링하기 위한 실링부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엘이디램프 어셈블리.6. The method of claim 5,
A motor case having a rear end connected to the rear side of the outer intake bracket and closely attached to a rear end of the motor case to divide an inner space of the motor case and the inner intake space, Rear cover; And
And a sealing member for sealing between the outer structure and the outer intake bracket. 제5항에 있어서,
상기 모터케이스는,
상기 모터케이스의 전면에서 상기 본체바디측으로 돌출되어, 상기 내측 흡기공간에 배치되는 상기 본체바디의 후단부에 결합되되, 상기 공기유입유로의 입구측과 결합되는 모터케이스 결합돌기;를 포함하고,
상기 본체바디 중 상기 내측 흡기공간에 배치되는 상기 본체바디의 일측면에는 상기 내측 흡기공간과 상기 공기유입유로와 연통되는 공기유입구가 형성된 것을 특징으로 하는 엘이디램프 어셈블리.6. The method of claim 5,
The motor case includes:
And a motor case engaging protrusion protruded from the front surface of the motor case toward the body body and coupled to a rear end of the body body disposed in the inner intake space, the motor case engaging protrusion being engaged with an inlet side of the air inflow passage,
And an air inlet communicating with the inner intake space and the air inflow passage is formed on one side of the main body disposed in the inner intake space of the main body.
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