KR101852391B1 - Grating for preventing overflow and protecting vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명에 의하면, 월류 방지를 위한 그레이팅에 있어서, 사각형태의 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에 대하여 수직하게 기립되는 제1 프레임(32)과, 베이스 프레임(10)의 상면에 대하여 일정한 각도로 경사지게 노출되도록 제1 프레임(32)에 대하여 일정한 각도로 절곡된 제2 프레임(34)을 구비한 월류방지 프레임(30)으로 이루어진다.According to the present invention, there is provided a grating for preventing overflow, comprising: a first frame (32) rising perpendicularly to a longitudinal inner wall (12) of a quadrangular base frame (10) (30) having a second frame (34) bent at an angle with respect to the first frame (32) so as to be inclinedly exposed at a predetermined angle with respect to the first frame (32).

Description

월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅{Grating for preventing overflow and protecting vehicles}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a grating for preventing overflow and protecting vehicles,

본 발명은 도로에 설치되는 집수를 위한 그레이팅에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 경사진 도로에 집수를 위한 그레이팅에 있어서 유속에 따른 월류의 발생을 방지함과 동시에 차량을 효율적으로 보호할 수 있는 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅에 관한 것이다.The present invention relates to a grating for collecting water on a road, and more particularly, to a grating for collecting water on a sloping road, which prevents overflow due to a flow velocity, And a grating for vehicle protection.

강우시 도로 표면의 우수를 집수하여 도로 외부로 집수 배출하기 위한 그레이팅이 도로의 노견에 설치되고 있다. 이와 관련하여 일반적으로 사용되는 그레이팅은 특허등록번호 제10 - 0915639호, 제10 - 0926273호, 실용신안등록번호 제20 -0167576호, 제20 - 0249057호와 같이 프레임의 내측으로 다수개의 수직바 및 수평바를 설치하고 상기 프레임의 내부 양측이나 일측면에 급경사진 경사판을 형성하여 상기 경사판에 의해 우수가 용이하게 배수되도록 사용하고 있다. 그러나, 상기와 같이 프레임의 일측이나 양측에 급경사의 경사판을 설치하여 우수 등이 도로로 넘치지 않고 배수구로 원활하게 흐르도록 할 수는 있지만, 상기 경사판의 급경사에 의해 프레임의 양측으로 공간이 크게 발생하여, 도로를 흐르는 우수에 포함된 낙엽 등이 프레임의 외측면으로 쌓이게 되면서 도로를 흐르는 우수가 배수구로 흐르지 않고 도로로 넘치게 되어 도로가 침수되는 문제점이 있었다.In the case of rainfall, a grating for collecting rainwater on the road surface and collecting and discharging it to the outside of the road is installed on the road surface. A grating generally used in this regard is a grating having a plurality of vertical bars inside the frame as shown in Patent Registration Nos. 10 - 0915639 and 10 - 0926273, Utility Model Registration Nos. 20-0167576 and 20 - 0249057, Horizontal bars are provided on both sides or one side of the frame so as to form a steep slanting swash plate so that the swash plate can easily drain the swash plate. However, as described above, it is possible to provide a sloping plate of steep slope on one side or both sides of the frame to smoothly flow the drains to the drains without overflowing the road. However, due to the steep slope of the sloping plate, The fallen leaves included in the storm flowing through the road are piled up on the outer side of the frame, so that the stormwater flowing over the road does not flow to the drain, but the road is overflowed and the road is flooded.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 특허 제1058174호에 의하면, 도 1에 도시된 바와 같이, 지면에 설치되는 지지프레임(1)과 상기 지지프레임(1)에 연결되는 지지다리(2)가 포함된 월류방지형 그레이팅에 있어서, 상기 지지프레임(1)에 삽입되며, 내측으로 다수개가 배열되는 제1프레임(11)과 상기 제1프레임(11)의 상측으로 위치되되 제1프레임(11)과 직각방향으로 다수개가 형성되는 꼬여진 형상의 꼬임바(12)와 상기 제1프레임(11)에는 미끄럼방지홈(13)이 형성된 프레임(10)과, 상기 프레임(10)의 내측으로 위치되되 다수개의 제1프레임(11)의 사이마다 형성되고 상기 프레임(10)에 대해 완만한 경사각으로 형성되는 이물질방지판(21)과 상기 이물질방지판(21)에 경사지게 연결되는 물흐름판(22)으로 형성된 월류방지판(20)을 구비하는 기술을 개시하고 있다.In order to solve such a problem, Japanese Patent No. 1058174 discloses an apparatus for preventing overflow, comprising a support frame 1 installed on the ground and a support leg 2 connected to the support frame 1, The grating includes a first frame 11 inserted into the support frame 1 and arranged in a plurality of inward directions and a second frame 11 located on the upper side of the first frame 11, A frame 10 in which a plurality of twisted bars 12 are formed and a slip prevention groove 13 is formed in the first frame 11 and a plurality of first A foreign matter prevention plate 21 formed between the frame 11 and formed at a gentle inclination angle with respect to the frame 10 and a water flow plate 22 inclinedly connected to the foreign matter prevention plate 21, And a plate (20).

그러나 상기 기술에 의하더라도 효율적으로 경사진 도로에 설치되는 그레이팅의 상면에서 의 집수가 이루어지지 않는 문제점이 있다.However, even with the above-described technique, there is a problem that collecting is not performed on the upper surface of the grating installed on the sloped road efficiently.

또한, 경사진 도로를 타고 흘러 내려오는 우수에 대하여 효율적인 집수가 이루어지도록 하는 과정에서 불가결하게 차량의 파손을 줄 수 있는 문제점을 해결할 수 있는 기술의 개발이 요구되고 있다.In addition, there is a need to develop a technology that can solve the problem of causing damage to the vehicle inevitably in the process of efficiently collecting rainwater flowing down a sloping road.

따라서 본 발명의 목적은 경사진 도로의 집수 과정에서 발생될 수 있는 월류를 효과적으로 방지할 수 있는 그레이팅을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is, therefore, an object of the present invention to provide a grating capable of effectively preventing overflow that may occur during the collection of sloping roads.

또한, 본 발명의 다른 목적은 월류 방지에 따라 발생할 수 있는 차량의 파손을 방지할 수 있는 그레이팅을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a grating capable of preventing damage to the vehicle which may occur according to the prevention of overflow.

본 발명에 의하면, 월류 방지를 위한 그레이팅에 있어서, 사각형태의 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에 대하여 수직하게 기립되는 제1 프레임(32)과, 베이스 프레임(10)의 상면에 대하여 일정한 각도로 경사지게 노출되도록 제1 프레임(32)에 대하여 일정한 각도로 절곡된 제2 프레임(34)을 구비한 월류방지 프레임(30)으로 이루어진다.According to the present invention, there is provided a grating for preventing overflow, comprising: a first frame (32) rising perpendicularly to a longitudinal inner wall (12) of a quadrangular base frame (10) (30) having a second frame (34) bent at an angle with respect to the first frame (32) so as to be inclinedly exposed at a predetermined angle with respect to the first frame (32).

여기서, 월류방지 프레임(30)의 제2 프레임(34)은 연속하여 배치되며, 유수(W)의 관통을 통하여 연속하여 배치된 후단의 제2 프레임(34)으로 월류의 분배와 집수를 제공하기 위하여 제2 프레임(34) 상에 타공된 타공(34a)을 더 구비하는 것이 바람직하다.Here, the second frame 34 of the overflow protection frame 30 is continuously disposed, and the second frame 34 disposed at the rear end continuously through the throughflow of the water W provides the overflow distribution and collection It is preferable to further include a perforated hole 34a formed on the second frame 34. [

한편, 사각형태의 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에 대하여 회동 가능하게 결합되는 회동부재(20)를 더 구비하며, 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)은 회동부재(20)를 매개하여 회전 결합되는 것이 바람직하다.The first frame 32 of the overflow prevention frame 30 further includes a pivotal member 20 which is rotatably coupled to the longitudinal inner side wall 12 of the rectangular base frame 10, And is rotatably coupled through the member 20.

한편, 회동부재(20)는 장방향 내측벽(12) 에 구비된 결합공(12a)에 대하여 결합되는 회전 지지축(22)과, 회전 지지축(22)에 대하여 힌지 회동되기 위하여 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)에 구비되는 회동편(32a)으로 이루어지는 것이 바람직하다.The tiltable member 20 includes a rotation support shaft 22 coupled to the engagement hole 12a provided in the longitudinal inner wall 12, (32a) provided on the first frame (32) of the first frame (30).

한편, 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에는 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)이 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에 대하여 수직하게 기립되도록 하기 위한 기립편(12b)이 더 구비되는 것이 바람직하다.On the other hand, the first frame 32 of the overflow prevention frame 30 is vertically extended to the longitudinal inner wall 12 of the base frame 10 in the longitudinal direction inner side wall 12 of the base frame 10 It is preferable that the upstanding piece 12b is further provided.

한편, 회전 지지축(22)에 대하여 결합되는 탄성부재(40)를 더 구비하며, 탄성부재(40)의 일측편은 월류방지 프레임(30)의 제2 프레임(34)에 접하며, 탄성부재(40)의 타측편은 기립편(12b)에 안착 지지되는 것이 바람직하다.One side of the elastic member 40 is in contact with the second frame 34 of the overflow prevention frame 30 and the elastic member 40 is in contact with the rotation support shaft 22, 40 are preferably seated and supported on the standing piece 12b.

한편, 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)의 기립은 자체 중량의 무게 중심에 의하여 기립하도록 무게추(미도시)가 제1 프레임(32)이나 제2 프레임(34)에 더 구비되는 것이 바람직하다.On the other hand, a weight weight (not shown) is further provided on the first frame 32 or the second frame 34 so that the first frame 32 of the overflow prevention frame 30 stands upright by the center of gravity of its own weight .

따라서 본 발명에 의하면,경사진 도로의 집수 과정에서 발생될 수 있는 월류를 효과적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 월류 방지에 따라 발생할 수 있는 차량의 파손이나 사고를 미연에 방지할 수 있다.Therefore, according to the present invention, it is possible not only to effectively prevent the overflow that may occur in the collecting process of the inclined road, but also to prevent the breakage or accident of the vehicle that may occur due to the overflow.

도 1은 종래 그레이팅의 개략적인 사시도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅의 개략적인 사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅에 있어서 부분 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅에 있어서 월류 방지 동작을 나타낸 개략적인 단면도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅에 있어서 월류 방지와 차량의 보호를 나타낸 개략적인 단면도이다.1 is a schematic perspective view of a conventional grating.
2 is a schematic perspective view of a grating for overflow prevention and vehicle protection according to a preferred embodiment of the present invention.
3 is a partial exploded perspective view of a grating for preventing overflow and protecting a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
4 is a schematic cross-sectional view illustrating an operation for preventing overflow in a grating for overflow prevention and vehicle protection according to a preferred embodiment of the present invention.
5 is a schematic cross-sectional view illustrating the protection of the overflow and the protection of the vehicle in the grating for the protection of the overflow and the protection of the vehicle according to the preferred embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅에 대하여 상세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅은 사각형태의 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에 대하여 회동 가능하게 결합되는 회동부재(20), 및 회동부재(20)를 매개하여 회전 결합되는 제1 프레임(32)과 제1 프레임(32)에 대하여 일정한 각으로 절곡된 제2 프레임(34)으로 이루어진 월류방지 프레임(30)으로 이루어진다.2 to 5, the grating for preventing overflow and protecting the vehicle according to the preferred embodiment of the present invention is rotatably coupled to the longitudinal inner wall 12 of the square base frame 10 And a second frame 34 bent at a predetermined angle with respect to the first frame 32. The first frame 32 is rotatably coupled to the first frame 32 via the pivotal member 20, (30).

회동부재(20)는 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에 대하여 회전이 이루어질 수 있는 힌지인 것이 바람직하다. 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅에 의하면, 회동부재(20)는 장방향 내측벽(12) 에 구비된 결합공(12a)에 대하여 결합되는 회전 지지축(22)과, 회전 지지축(22)에 대하여 힌지 회동되기 위한 회동편(32a)으로 이루어지는 것이 보다 바람직하다. 이 때, 조립의 편의성을 위하여 회전 지지축(22)의 양단은 나사산을 가지며, 장방향 내측벽(12)에 구비된 결합공(12a)도 그 일단에 대응하는 나사산을 가지며, 회전 지지축(22)의 타단에 대응하는 마감재를 더 구비하는 것이 바람직하다.The pivoting member 20 is preferably a hinge that can be rotated with respect to the longitudinal inner wall 12 of the base frame 10. [ According to a preferred embodiment of the present invention, the tiltable member 20 includes a rotation support shaft 22 coupled to a coupling hole 12a provided in the longitudinal inner wall 12, And a pivoting piece 32a for pivotal rotation with respect to the pivotal support shaft 22. At this time, for convenience of assembly, both ends of the rotation support shaft 22 have threads, and the engagement hole 12a provided in the longitudinal inner wall 12 also has a thread corresponding to one end thereof, 22) of the other end.

따라서 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)은 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에 대하여 수직하게 회전결합되며, 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)에 대하여 일정한 각도로 절곡된 제2 프레임(34)은 베이스 프레임(10)의 상면에 대하여 일정한 각도로 경사지게 노출된다.Therefore, the first frame 32 of the overflow protection frame 30 is rotatably coupled to the longitudinal inner wall 12 of the base frame 10 and is connected to the first frame 32 of the overflow prevention frame 30 The second frame 34 bent at a predetermined angle with respect to the base frame 10 is exposed obliquely at an angle with respect to the upper surface of the base frame 10.

한편, 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에는 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)이 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에 대하여 수직하게 기립되도록 하기 위한 기립편(12b)이 구비된다. 따라서 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)의 일측면이 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에 구비된 기립편(12b)을 지점으로 하여 장방향 내측벽(12)에 수직하게 기립되며, 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)에 대하여 일정한 각도로 절곡된 제2 프레임(34)이 베이스 프레임(10)의 상면에 대하여 일정한 각도로 절곡되어 노출된다. On the other hand, the first frame 32 of the overflow prevention frame 30 is vertically extended to the longitudinal inner wall 12 of the base frame 10 in the longitudinal direction inner side wall 12 of the base frame 10 And an upstanding piece 12b for the upright part 12b. The one side surface of the first frame 32 of the overflow prevention frame 30 is connected to the longitudinal inner side wall 12 with the standing piece 12b provided on the longitudinal inner side wall 12 of the base frame 10 as a point. And the second frame 34 bent at a predetermined angle with respect to the first frame 32 of the overflow prevention frame 30 is bent and exposed at an angle with respect to the upper surface of the base frame 10.

따라서 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 도로의 경사면을 따라 흐르는 유수(W)는 베이스 프레임(10)의 상면에 대하여 경사지게 노출된 월류방지 프레임(30)의 제2 프레임(34)에 의하여 월류를 방지하여 효율적으로 집수할 수 있다.4 and 5, the flow of water W flowing along the slope of the road is controlled by the second frame 34 of the overflow protection frame 30 obliquely exposed to the upper surface of the base frame 10 Thereby preventing overflow and efficiently collecting water.

한편, 집수 과정 등에서 차량(V)의 바퀴가 의도에 관계없이 월류방지 프레임(30)의 제2 프레임(34)에 대하여 접촉하더라도 월류방지 프레임(30)의 제2 프레임(34)은 회동됨으로써 차량을 보호함과 동시에 사고를 방지할 수 있다.Even if the wheels of the vehicle V contact the second frame 34 of the overflow prevention frame 30 irrespective of the intention of the user during the collection process or the like, the second frame 34 of the overflow prevention frame 30 is rotated, And the accident can be prevented.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅에 있어서, 유수량에 따른 효율적인 유속 확보와 집수를 위하여 월류방지 프레임(30)의 제2 프레임(34) 상에는 타공된 타공(34a)을 더 구비한다. 이와 같이, 월류방지 프레임(30)의 제2 프레임(34) 상에 구비된 타공(34a)으로 인하여 우수의 유속을 저하시키지 않고 연속하여 후면에 배치된 다른 월류방지 프레임(30)의 제2 프레임(34)으로 월류를 유도 분배하여 효율적인 집수와 월류를 방지할 수 있다.On the other hand, in the grating for preventing the overflow and protecting the vehicle according to the preferred embodiment of the present invention, the second frame 34 of the overflow prevention frame 30 is provided with a perforated hole 34a ). As described above, since the perforations 34a provided on the second frame 34 of the overflow prevention frame 30 do not deteriorate the flow rate of the outflow, the second overflow prevention frame 30, (34) to efficiently collect and overflow the overflow.

한편, 본 발명의 바람직한 변형예에 따른 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅에 의하면, 회전 지지축(22)에 대하여 결합되는 탄성부재(40)를 더 구비한다. 탄성부재(40)의 일측편은 월류방지 프레임(30)의 제2 프레임(34)에 접하며, 탄성부재(40)의 타측편은 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)이 효율적으로 기립되도록 하기 위한 탄성력을 제공하기 위하여 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에 구비된 기립편(12b)에 안착 지지된다.According to a preferred embodiment of the present invention, the grill for preventing overflow and protecting the vehicle further includes an elastic member 40 coupled to the rotation support shaft 22. [ One side of the elastic member 40 is in contact with the second frame 34 of the overflow protection frame 30 and the other side of the elastic member 40 is in contact with the first frame 32 of the overflow prevention frame 30 efficiently And is supported by an upstanding piece 12b provided on a longitudinal inner wall 12 of the base frame 10 to provide an elastic force for standing up.

따라서 도 5에 도시된 바와 같이, 차량(V)이 월류방지 프레임(30)의 제2 프레임(34) 상에 접하여 지나가더라도 탄성부재(40)의 탄성력에 의하여 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)이 기립함으로써 제2 프레임(34)이 월류 방지를 위한 기능을 효율적으로 수행할 수 있다.Therefore, even if the vehicle V passes over the second frame 34 of the overflow protection frame 30, the elastic force of the resilience member 40 can be applied to the first frame 34 of the overflow prevention frame 30, The second frame 34 can effectively perform the function for preventing the overflow because the frame 32 stands up.

한편, 본 발명의 바람직한 또 다른 변형예에 따른 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅에 의하면, 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)의 기립은 자체 중량의 무게 중심에 의하여 기립하도록 무게추(미도시)가 제1 프레임(32)이나 제2 프레임(34)에 더 구비된다.According to another preferred embodiment of the present invention, the overhang of the first frame 32 of the overflow prevention frame 30 is adjusted by the weights (Not shown) is further provided in the first frame 32 or the second frame 34. [

10: 베이스 프레임
12: 장방향 내측벽
12a: 결합공
12b: 기립편
20: 회동부재
22: 회전 지지축
30: 월류방지 프레임
32: 제1 프레임
32a: 회동편
34: 제2 프레임
34a: 타공
40: 탄성부재
R: 도로10: Base frame
12: Longitudinal inner wall
12a: coupling ball
12b:
20:
22:
30: Overflow protection frame
32: first frame
32a:
34: Second frame
34a: Perforation
40: elastic member
R: Road

Claims (7)

월류 방지를 위한 그레이팅에 있어서,
사각형태의 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에 대하여 수직하게 기립되는 제1 프레임(32)과, 베이스 프레임(10)의 상면에 대하여 일정한 각도로 경사지게 노출되도록 제1 프레임(32)에 대하여 일정한 각도로 절곡된 제2 프레임(34)을 구비한 월류방지 프레임(30)으로 이루어지며,
월류방지 프레임(30)의 제2 프레임(34)은 연속하여 배치되며, 유수(W)의 관통을 통하여 연속하여 배치된 후단의 제2 프레임(34)으로 월류의 분배와 집수를 제공하기 위하여 제2 프레임(34) 상에 타공된 타공(34a)을 더 구비하며,
사각형태의 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에 대하여 회동 가능하게 결합되는 회동부재(20)를 더 구비하며,
월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)은 회동부재(20)를 매개하여 회전 결합되며,
차륜의 답압에 의하여 월류방지 프레임(30)이 회동될 때, 월류방지 프레임(30)의 제2 프레임(34)의 단부 하면이 이웃하는 제1 프레임(32)과 제2 프레임(34)의 절곡면 상에 안착되는 것을 특징으로 하는 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅.In the grating for preventing overflow,
A first frame 32 rising vertically with respect to the longitudinal inner wall 12 of the rectangular frame 10 and a second frame 32 extending obliquely at an angle with respect to the upper face of the base frame 10 (30) having a second frame (34) folded at a predetermined angle with respect to the second frame (34)
The second frame 34 of the overflow prevention frame 30 is continuously arranged and is provided with a second frame 34 disposed at the rear end continuously disposed through the flow of water W to provide a distribution And a perforated hole (34a) formed on the second frame (34)
Further comprising a tiltable member (20) rotatably coupled to the longitudinal inner wall (12) of the rectangular base frame (10)
The first frame 32 of the overflow prevention frame 30 is rotationally coupled through the pivoting member 20,
The bottom surface of the second frame 34 of the overflow prevention frame 30 is bent by the bending of the first frame 32 and the second frame 34 adjacent to each other when the overflow prevention frame 30 is rotated by the pressure of the wheel. And a grating for preventing overflow and protecting the vehicle. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서, 회동부재(20)는 장방향 내측벽(12) 에 구비된 결합공(12a)에 대하여 결합되는 회전 지지축(22)과, 회전 지지축(22)에 대하여 힌지 회동되기 위하여 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)에 구비되는 회동편(32a)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅.2. The apparatus according to claim 1, wherein the pivoting member (20) comprises a rotation support shaft (22) coupled to the engagement hole (12a) provided in the longitudinal inner wall (12) And a turning piece (32a) provided on the first frame (32) of the overflow prevention frame (30). 제4항에 있어서, 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에는 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)이 베이스 프레임(10)의 장방향 내측벽(12)에 대하여 수직하게 기립되도록 하기 위한 기립편(12b)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅.5. The apparatus according to claim 4, wherein the first frame (32) of the overflow protection frame (30) is arranged perpendicular to the longitudinal inner wall (12) of the base frame (10) And a standing piece (12b) for standing up to the vehicle. 제5항에 있어서, 회전 지지축(22)에 대하여 결합되는 탄성부재(40)를 더 구비하며,
탄성부재(40)의 일측편은 월류방지 프레임(30)의 제2 프레임(34)에 접하며, 탄성부재(40)의 타측편은 기립편(12b)에 안착 지지되는 것을 특징으로 하는 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅.6. The apparatus according to claim 5, further comprising an elastic member (40) engaged with the rotation support shaft (22)
Characterized in that one side of the elastic member (40) is in contact with the second frame (34) of the overflow protection frame (30) and the other side of the elastic member (40) Grating for vehicle protection. 제5항에 있어서, 월류방지 프레임(30)의 제1 프레임(32)의 기립은 자체 중량의 무게 중심에 의하여 기립하도록 무게추(미도시)가 제1 프레임(32)이나 제2 프레임(34)에 더 구비되는 것을 특징으로 하는 월류 방지와 차량 보호를 위한 그레이팅.The apparatus according to claim 5, wherein a weight weight (not shown) is attached to the first frame (32) or the second frame (34) so that the rising of the first frame (32) And a grating for preventing overflow and protecting the vehicle.
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