KR101850460B1 - Structure for assembling reinforcement of junction block - Google Patents

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KR101850460B1 KR1020180003178A KR20180003178A KR101850460B1 KR 101850460 B1 KR101850460 B1 KR 101850460B1 KR 1020180003178 A KR1020180003178 A KR 1020180003178A KR 20180003178 A KR20180003178 A KR 20180003178A KR 101850460 B1 KR101850460 B1 KR 101850460B1
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송승민
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Abstract

Disclosed is an assembly structure for reinforcement of a junction block. The assembly structure comprises: a lower case in which a plurality of electrical parts are installed; an upper case which is coupled to the lower case and in which the plurality of electrical parts are installed; a circuit board which is installed between the upper and lower cases and on which a circuit pattern is formed; a side bracket provided on the upper case and fixing the upper and lower cases and the circuit board to a vehicle body; and a guide coupling portion firmly coupling the side bracket to the upper case. Accordingly, the assembly structure may firmly assemble the upper case to the vehicle body through the side bracket without shaking.

Description

정션블록의 보강 조립구조{STRUCTURE FOR ASSEMBLING REINFORCEMENT OF JUNCTION BLOCK}[0001] STRUCTURE FOR ASSEMBLING REINFORCEMENT OF JUNCTION BLOCK [0002]

본 발명은 정션블록의 보강 조립구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 상부케이스와 측면브라켓를 가이드결속부를 이용하여 결합하고, 측면브라켓을 차체에 설치함으로서, 상부케이스를 측면브라켓을 통해 흔들림 없이 차체에 견고하게 조립할 수 있고, 상부케이스에서 측면브라켓 고정부위인 가이드결속부의 하측에 하부브라켓과 고정되는 유동방지보강록킹부를 형성하여 결합하므로 공간을 넓게 활용하고 상,하부케이스의 조립 강성을 증진시킬 수 있는 정션블록의 보강 조립구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reinforcement assembly structure of a junction block, and more particularly, to a reinforcement assembly structure of a junction block, in which an upper case and a side bracket are coupled to each other using a guide fastening portion, And a flow preventive locking portion fixed to the lower bracket is formed on the lower side of the guide fastening portion which is the side bracket fixing portion in the upper case so that the space can be widely used and the assembling rigidity of the upper and lower cases can be improved And a reinforcement assembly structure of the junction block.

일반적으로, 자동차의 전기장치는 신경계통에 비유할 수 있으며, 전기장치가 정상적으로 작동하여야만 비로소 자동차는 그 성능을 제대로 발휘할 수 있게 된다.Generally, an electric device of a car can be likened to a nervous system, and only when the electric device is normally operated, the performance of the car can be demonstrated properly.

이와 같이, 자동차의 전기장치는 기관측 전기장치와 차체측 전기장치로 나눌 수 있는데, 기관측 전기장치는 점화코일, 배전기 고압 케이블, 점화 플러그 등으로 이루어지는 점화장치 및 발전기, 조정기로 이루어지는 충전장치로 되어 있고, 차체측 전기장치는 축전지를 비롯하여 조명용, 표지용, 신호용으로 이루어지는 등화장치, 인스트루먼트 패널에 설치되는 계기류 경고 표시장치 및 냉/난방장치 등이 있다.As described above, the electric apparatus of an automobile can be divided into an engine-side electric apparatus and a body-side electric apparatus, wherein the engine-side electric apparatus is a charging apparatus composed of an ignition coil composed of an ignition coil, a distributor high-voltage cable, The vehicle-side electrical apparatus includes an accumulator, an equalizing apparatus for lighting, a marking, and a signal, a meter warning display apparatus installed on the instrument panel, and a cooling / heating apparatus.

이러한 자동차의 전기장치들은 모두 와이어로 자동차의 엔진룸 내부에서 전자제어장치용 컴퓨터(Electronic Control Unit: ECU)와 연결되어 있는데, 이때 이들 와이어와 ECU를 서로 연결하는 중간 매개체로써 졍션블록(Jungtion Block, 정션 박스라고도 함)가 사용된다.All the electrical devices of the automobiles are connected by a wire to the electronic control unit (ECU) inside the engine room of the automobile. In this case, as an intermediate medium for connecting these wires and the ECU, Junction box) is used.

이러한 정션블록은 하부케이스, 커넥터와 접속하는 회로기판 및 회로기판의 상부에 장착되는 상부케이스로 구성된다.The junction block includes a lower case, a circuit board connected to the connector, and an upper case mounted on an upper portion of the circuit board.

그런데, 기존의 정션블록은 상부케이스와 하부케이스를 조립하는 구조가 견고하지 못해 상,하부케이스가 상호 흔들리는 문제점이 있고, 상,하부케이스를 조립한 후 고정구조를 이용하여 차체에 고정하는 데 있어, 기존의 고정구조는 상,하부케이스를 견고하게 지지하지 못하여 차량 운행시 충격에 의해 분리되거나 유동되는 문제점이 있다.However, in the existing junction block, there is a problem in that the structure for assembling the upper case and the lower case is not robust, so that the upper and lower cases are mutually shaken. In fixing the upper and lower cases to the vehicle body using the fixing structure after assembling the upper and lower cases The conventional fixed structure can not firmly support the upper and lower cases, and is separated or flowed due to an impact when the vehicle is running.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

본 발명에 대한 배경기술은, 한국 등록특허공보 제10-0700053호(2007.03.20,발명의 명칭: 차량용 모듈형 정션박스의 구조)가 제시되어 있다.The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Registration No. 10-0700053 (Mar. 20, 2007, entitled " Vehicle Modular Junction Box Structure ").

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 상부케이스와 측면브라켓를 가이드결속부를 이용하여 결합하고, 측면브라켓을 차체에 설치함으로서, 상부케이스를 측면브라켓을 통해 흔들림 없이 차체에 견고하게 조립할 수 있고, 상부케이스에서 측면브라켓 고정부위인 가이드결속부의 하측에 하부브라켓과 고정되는 유동방지보강록킹부를 형성하여 결합하므로 공간을 넓게 활용하고 상,하부케이스의 조립 강성을 증진시킬 수 있는 정션블록의 보강 조립구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.The upper case and the side bracket are coupled to each other using a guide fastening portion and the side brackets are installed on the vehicle body. Thus, the upper case can be firmly assembled to the vehicle body without shaking through the side brackets A reinforcement assembly of a junction block capable of enhancing the assembling rigidity of the upper and lower cases by utilizing a wide space by forming a flow preventive locking portion fixed to a lower bracket on a lower side of a guide engaging portion which is a side bracket fixing portion in an upper case The purpose of the structure is to provide.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 정션블록의 보강 조립구조는, 다수의 전기부품이 설치되는 하부케이스; 상기 하부케이스와 결합되고, 다수의 전기부품이 설치되는 상부케이스; 상기 상,하부케이스 사이에 설치되고, 회로패턴이 형성되는 회로기판; 상기 상부케이스에 구비되어 상기 상,하부케이스와 상기 회로기판을 차체에 고정하는 측면브라켓; 및 상기 측면브라켓을 상기 상부케이스에 견고하게 결합하는 가이드결속부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a reinforcement assembly structure of a junction block including: a lower case having a plurality of electrical parts; An upper case coupled to the lower case and having a plurality of electrical parts; A circuit board provided between the upper and lower cases, the circuit board having a circuit pattern formed thereon; A side bracket provided on the upper case for fixing the upper and lower cases and the circuit board to the vehicle body; And a guide coupling part for firmly coupling the side bracket to the upper case.

또한, 상기 가이드결속부는, 상기 상부케이스의 측면에 형성되고, 상하로 관통되는 가이드홀이 형성되는 가이드부재; 상기 가이드부재의 양측에 한 쌍 설치되고, 걸림홀이 형성되는 걸림부재; 상기 측면브라켓의 배면에 형성되고, 상기 가이드홀에 삽입되어 가이드되는 가이드돌기; 및 상기 걸림홀에 걸리도록 상기 측면브라켓의 배면에 형성되는 걸림후크;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The guide coupling unit may include a guide member formed on a side surface of the upper case and having guide holes vertically penetrating therethrough; A pair of guide members provided on both sides of the guide member and having latching holes; A guide protrusion formed on a rear surface of the side bracket and inserted and guided in the guide hole; And a hook formed on a rear surface of the side bracket so as to be caught by the latching hole.

또한, 상기 가이드부재는 상기 가이드홀로 삽입되는 상기 가이드돌기의 진입을 도와주도록 탄성적으로 벌려지게 하는 절개부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the guide member may include a cut-out portion which is elastically spread to assist the entry of the guide protrusion inserted into the guide hole.

또한, 상기 절개부는 상기 가이드부재를 ㄷ자 단면 형상으로 형성할 때, 상기 ㄷ자 단면 형상의 중간 부위를 상하 길이방향으로 절개하여 형성하는 것을 특징으로 한다.The cutout portion is formed by cutting the intermediate portion of the U-shaped cross-sectional shape in the vertical direction when the guide member is formed into a U-shaped cross-section.

또한, 상기 상부케이스와 상기 하부케이스는 잠금부에 의해 조립되되, 상기 상부케이스와 상기 하부케이스는 상기 가이드결속부 하측에 마련된 유동방지보강록킹부에 의해 부가적으로 유동방지 보강 결합되는 것을 특징으로 gksejk.Further, the upper case and the lower case are assembled by a locking part, and the upper case and the lower case are additionally prevented from being flow-strengthened by a flow-preventing reinforcing locking part provided below the guide coupling part gksejk.

또한, 상기 잠금부는, 상기 상부케이스의 측면에 구비되는 후크홀 ; 및 상기 후크홀에 걸리도록 상기 하부케이스의 측면에 구비되는 잠금후크;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The locking portion may include a hook hole provided on a side surface of the upper case; And a locking hook provided on a side surface of the lower case to be hooked on the hook hole.

또한, 상기 유동방지보강록킹부는, 상기 가이드부재의 하측에 접하도록 상기 상부케이스의 측면에 형성되고, 상하로 관통된 보강록킹홀을 구비하는 보강록킹부재; 상기 보강록킹홀에 삽입되어 걸리도록 상기 하부케이스의 측면에 형성되는 보강록킹후크; 상기 걸림부재의 하측에 접하도록 상기 상부케이스의 측면에 형성되고, 상하로 관통된 보강유동방지홀이 형성되는 복수의 보강유동방지부재; 및 상기 보강유동방지홀에 삽입되어 상기 상,하부케이스 간의 유동을 방지하도록 상기 하부케이스의 측면에 형성되는 복수의 보강유동방지돌기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the flow-preventive reinforcing locking portion may include: a reinforcing locking member formed on a side surface of the upper case so as to abut the lower side of the guide member, the reinforcing locking member having a reinforcing locking hole vertically penetrating therethrough; A reinforcing locking hook formed on a side surface of the lower case so as to be inserted into the reinforcing locking hole; A plurality of reinforcing flow preventing members formed on a side surface of the upper case so as to contact the lower side of the latching member and having reinforcing flow preventing holes penetrating upward and downward; And a plurality of reinforcing flow preventing protrusions inserted into the reinforcing flow preventing holes and formed on a side surface of the lower case to prevent the flow between the upper and lower cases.

또한, 상기 보강유동방지부재는 상기 보강유동방지홀이 측면으로 개방 형성되고, 상기 보강유동방지돌기는 단부 양측 모서리에 진입을 도와주는 가이드경사면이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the reinforcing flow preventing member may be formed with the reinforcing flow preventing hole opened to the side, and the reinforcing flow preventing protrusion may be formed with a guide sloping surface for assisting entrance into both edges of the end portion.

본 발명에 따른 정션블록의 보강 조립구조는, 상부케이스와 측면브라켓를 가이드결속부를 이용하여 결합하고, 측면브라켓을 차체에 설치함으로서, 상부케이스를 측면브라켓을 통해 흔들림 없이 차체에 견고하게 조립할 수 있고, 상부케이스에서 측면브라켓 고정부위인 가이드결속부의 하측에 하부브라켓과 고정되는 유동방지보강록킹부를 형성하여 결합하므로 공간을 넓게 활용하고 상,하부케이스의 조립 강성을 증진시킬 수 있다.The reinforcement assembling structure of the junction block according to the present invention is constructed such that the upper case and the side brackets are coupled to each other using the guide fastening portions and the side brackets are installed on the vehicle body, The upper case is formed with the anti-flow reinforcing locking portion which is fixed to the lower bracket on the lower side of the guide binding portion which is the side bracket fixing portion, so that the space can be widely used and the rigidity of the upper and lower cases can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 조립 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 보강 조립구조에서 측면브러켓의 분리 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 측면브라켓의 배면 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 보강 조립구조에서, 유동방지보강록킹부를 이용하여 상,하부케이스를 조립한 상태 측면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 측면브라켓을 상부케이스에 조립한 상태 측단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 측면브라켓을 가이드결속부를 이용하여 상부케이스에 조립한 상태 평단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 하부케이스를 유동방지보강록킹부를 이용하여 상부케이스에 조립한 상태 평단면도이다.1 is an assembled perspective view of a junction block according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of a junction block according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a side bracket in a reinforced assembly structure of a junction block according to an embodiment of the present invention.
4 is a rear perspective view of a side bracket according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a side view of a state where upper and lower cases are assembled by using a flow-preventing reinforcing locking portion in a reinforced assembling structure of a junction block according to an embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional side view of a side bracket assembled to an upper case according to an embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a cross-sectional view of a side bracket according to an embodiment of the present invention assembled into an upper case using a guide fastening portion. FIG.
FIG. 8 is a cross-sectional view of a lower case according to an embodiment of the present invention assembled into an upper case using a flow-preventive reinforcing locking portion. FIG.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 보강 조립구조를 설명하도록 한다.Hereinafter, a reinforcement assembling structure of a junction block according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 조립 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 보강 조립구조에서 측면브러켓의 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 측면브라켓의 배면 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 보강 조립구조에서, 유동방지보강록킹부를 이용하여 상,하부케이스를 조립한 상태 측면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 측면브라켓을 상부케이스에 조립한 상태 측단면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 측면브라켓을 가이드결속부를 이용하여 상부케이스에 조립한 상태 평단면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 하부케이스를 유동방지보강록킹부를 이용하여 상부케이스에 조립한 상태 평단면도이다. FIG. 1 is an assembled perspective view of a junction block according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of a junction block according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a cross- FIG. 4 is a rear perspective view of a side bracket according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a perspective view of a side wall bracket according to an embodiment of the present invention, 6 is a cross-sectional view of a side bracket according to an embodiment of the present invention assembled into an upper case, and FIG. 7 is a side view of an embodiment of the present invention And FIG. 8 is a cross-sectional view of a lower case according to an embodiment of the present invention, in which a side wall bracket according to an embodiment of the present invention is assembled to an upper case using a guide fastening portion. A state is a horizontal cross-section.

도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 보강 조립구조는, 하부케이스(100), 상부케이스(200), 회로기판(300), 측면브라켓(400) 및 가이드결속부(500)를 포함한다.1 to 8, a reinforcement assembly structure of a junction block according to an embodiment of the present invention includes a lower case 100, an upper case 200, a circuit board 300, a side bracket 400, And a binding portion 500.

하부케이스(100)는 사각형 받스 형태로 형성되고, 다수의 전기부품이 설치되는 구성이다.The lower case 100 is formed in the shape of a rectangular socket and has a structure in which a plurality of electric parts are installed.

상부케이스(200)는 하부케이스(100)와 결합되고, 다수의 전기부품이 설치되는 구성이다. 상부케이스(200)는 하부케이스(100)의 외곽형상에 대응하도록 사각형 박스 형태로 형성된다. The upper case 200 is coupled to the lower case 100 and has a plurality of electrical parts. The upper case 200 is formed in a rectangular box shape corresponding to the outer shape of the lower case 100.

회로기판(300)은 상,하부케이스(200,100) 사이에 설치되고, 회로패턴이 형성되는 구성이다,. 회로기판(300)은 상,하부케이스(200,100)에 설치되는 전기부품과 전기적으로 연결되도록 구성된다.The circuit board 300 is provided between the upper and lower cases 200 and 100, and a circuit pattern is formed. The circuit board 300 is configured to be electrically connected to the electrical parts installed in the upper and lower cases 200 and 100.

측면브라켓(400)은 상부케이스(200)에 구비되어 상,하부케이스(200,100)와 회로기판(300)을 차체(미도시)에 고정하는 구성이다.The side bracket 400 is provided in the upper case 200 to fix the upper and lower cases 200 and 100 and the circuit board 300 to a vehicle body (not shown).

측면브라켓(400)은 ㄱ자 형상으로 굴곡되어 상부케이스(200)와 후술하는 가이드결속부(500)와 결속된다. 측면브라켓(400)은 차체에 고정되는 수평브라켓(410)과, 수평브라켓(410)의 단부에서 수직으로 연결되어 상부케이스(200)에 설치되는 수직브라켓(420)을 포함한다.The side brackets 400 are bent in a lobed shape and are coupled to the upper case 200 and a guide binding part 500 described later. The side bracket 400 includes a horizontal bracket 410 fixed to the vehicle body and a vertical bracket 420 connected to the vertical case at the end of the horizontal bracket 410 and installed in the upper case 200.

측면브라켓(400)은 ㄱ자로 절곡되는 부위에 수평브라켓(410)과 수직브라켓(420) 간에 상호 견고하게 지지되도록 보강리브(430)가 다수 형성될 수 있다. 보강리브(430)은 측면에 볼 때. 삼각형상으로 이루어진다.A plurality of reinforcing ribs 430 may be formed on the side brackets 400 so as to be firmly supported between the horizontal brackets 410 and the vertical brackets 420. The reinforcing ribs 430, when viewed from the side. Triangular shape.

상부케이스(200)와 하부케이스(100)에 설치되는 전기부품은 다수의 퓨즈와, 다수의 커넥터를 포함할 수 있다.The electrical parts installed in the upper case 200 and the lower case 100 may include a plurality of fuses and a plurality of connectors.

가이드결속부(500)는 상부케이스(200)의 측면에 형성되고, 상하로 관통되는 가이드홀(520)이 형성되는 가이드부재(510)와, 가이드부재(510)의 양측에 인접하여 설치되고, 걸림홀(540)이 형성되는 걸림부재(530)와, 측면브라켓(400)의 배면에 형성되고, 가이드홀(520)에 삽입되어 가이드되는 가이드돌기(550)와, 걸림홀(540)에 걸리도록 측면브라켓(400)의 배면에 형성되는 걸림후크(560)를 포함한다.The guide coupling part 500 is formed on a side surface of the upper case 200 and includes a guide member 510 in which a guide hole 520 is formed to pass through the upper case 200. The guide coupling part 500 is provided adjacent to both sides of the guide member 510, A guide protrusion 550 formed on the rear surface of the side bracket 400 and inserted and guided in the guide hole 520 and a guide protrusion 550 formed on the back surface of the side bracket 400, And a latching hook 560 formed on the rear surface of the side bracket 400.

걸림부재(530)는 한 쌍 형성되고, 가이드부재(510)는 걸림부재(530)의 가운데 1개 형성된다. 물론, 걸림부재(530)와 가이드부재(510)의 개수는 필요에 따라 변경 가능하다.One pair of latching members 530 are formed, and one of the guide members 510 is formed in the middle of the latching member 530. Of course, the number of the engaging member 530 and the guide member 510 can be changed as needed.

걸림후크(560)는 걸림부재(530)의 걸림홀(540)에 삽입 시, 탄성적으로 젖혀지도록 상단부를 제외한 나머지 부위가 측면브라켓(400)의 배면과 약간 이격되도록 형성된다.The hooking hook 560 is formed such that when the hooking hook 560 is inserted into the latching hole 540 of the latching member 530, the remaining portion except for the upper end is slightly spaced from the rear surface of the side bracket 400 so as to be elastically bent.

가이드부재(510)는 가이드홀(520)로 삽입되는 가이드돌기(550)의 진입을 도와주도록 탄성적으로 벌려지게 하는 절개부(570)를 포함한다.The guide member 510 includes a cutout portion 570 that elastically opens to assist the entry of the guide protrusion 550 inserted into the guide hole 520.

절개부(570)는 가이드부재(510)를 ㄷ자 단면 형상으로 형성할 때, ㄷ자 단면 형상의 중간 부위를 상하 길이방향으로 절개하여 형성한다. 도 5에 도시된 바와 같이, 절개부(570)는 가이드부재(510)의 정 중앙에서 약간 벗어나도록 좌우 비대칭으로 형성될 수 있다. 본 실시예의 경우, 가이드부재(310)의 우측으로 약간 치우치게 형성된다.The cutout portion 570 is formed by cutting the middle portion of the U-shaped cross-section in the vertical direction when the guide member 510 is formed into a U-shaped cross-section. As shown in FIG. 5, the cutout 570 may be formed asymmetrically to be slightly out of the center of the guide member 510. In this embodiment, the guide member 310 is slightly biased to the right side.

절개부(570)는 가이드부재(510)의 상측과 하측을 관통하도록 절개 형성되므로 가이드부재(510)는 단면에서 볼 때, ㄱ자 형상의 단면이 상호 마주보게 배치된 것처럼 보인다.Since the incision portion 570 is formed so as to penetrate the upper side and the lower side of the guide member 510, the guiding member 510 appears to be arranged such that the cross-sectional views of the guide member 510 are opposite to each other when viewed in cross section.

절개부(570)는 가이드돌기(550)가 가이드부재(510)의 가이드홀(520)에 삽입될 때, 좌우 위치가 정확하지 않더라도 탄성적으로 벌려지므로 가이드돌기(550)를 가이드부재(510)에 효율적으로 진입시킬 수 있다.When the guide protrusion 550 is inserted into the guide hole 520 of the guide member 510, the guide protrusion 550 is elastically spread even if the right and left positions are not correct, As shown in FIG.

측면브라켓(400)은 상부케이스(200)에 조립될 때, 복수의 걸림후크(560)가 걸림부재(530)의 걸림홀(540)에 삽입되어 탄성적으로 걸림으로써, 측면브라켓(400)의 좌우 위치가 구속되어 유동이 방지되면서 견고하게 조립된다. When the side bracket 400 is assembled to the upper case 200, a plurality of latching hooks 560 are inserted into the latching holes 540 of the latching member 530 to elastically latch the side brackets 400, The left and right positions are restrained to prevent the flow, and are firmly assembled.

이때, 가이드돌기(550)는 가이드홀(520)로 삽입되어 가이드부재(510)의 양측에 걸림으로써, 좌우 유동이 방지될 수 있다. At this time, the guide protrusion 550 is inserted into the guide hole 520 and is caught on both sides of the guide member 510, thereby preventing lateral movement.

상부케이스(200)와 하부케이스(100)는 후크방식의 잠금부(600)에 의해 조립되되, 상부케이스(200)와 하부케이스(100)는 가이드결속부(500) 하측에 마련된 유동방지보강록킹부(700)에 의해 부가적으로 유동방지 보강 결합될 수 있다.The upper case 200 and the lower case 100 are assembled by a hook type lock part 600. The upper case 200 and the lower case 100 are assembled by a flow- And may be additionally anti-flow reinforced by the portion 700.

잠금부(600)는 상부케이스(200)의 측면에 구비되는 후크홀(610)과, 후크홀(610)에 걸리도록 하부케이스(100)의 측면에 구비되는 잠금후크(620)를 포함한다.The locking part 600 includes a hook hole 610 provided on a side surface of the upper case 200 and a locking hook 620 provided on a side surface of the lower case 100 to be hooked on the hook hole 610.

유동방지보강록킹부(700)는 가이드부재(510)의 하측에 접하도록 상부케이스(200)의 측면에 형성되고, 상하로 관통된 보강록킹홀(720)을 구비하는 보강록킹부재(710)와, 보강록킹홀(720)에 삽입되어 걸리도록 하부케이스(100)의 측면에 형성되는 보강록킹후크(730)와, 걸림부재(530)의 하측에 접하도록 상부케이스(200)의 측면에 형성되고, 상하로 관통된 보강유동방지홀(750)이 형성되는 복수의 보강유동방지부재(740)와, 보강유동방지홀(750)에 삽입되어 상,하부케이스(200,100) 간의 유동을 방지하도록 하부케이스(100)의 측면에 형성되는 복수의 보강유동방지돌기(760)를 포함한다.The flow preventive reinforcing locking portion 700 includes a reinforcing locking member 710 formed on a side surface of the upper case 200 to be in contact with a lower side of the guide member 510 and having a reinforcing locking hole 720 penetrating up and down, A reinforcing locking hook 730 formed on a side surface of the lower case 100 so as to be inserted into the reinforcing locking hole 720 and a reinforcing locking hook 730 formed on a side surface of the upper case 200 to be in contact with a lower side of the engaging member 530 A plurality of reinforcing flow preventing members 740 formed on the upper and lower sides of the upper and lower cases 200 and 100 so as to be inserted into the reinforcing flow preventing holes 750 to prevent the flow between the upper and lower cases 200 and 100, And a plurality of reinforcing flow prevention protrusions 760 formed on side surfaces of the reinforcing flow prevention protrusions 100.

보강유동방지부재(740)는 보강유동방지홀(750)이 측면으로 개방 형성된다. 이로써, 도 5에 도시된 바와 같이, 측면에서 볼 때 조립 상태를 볼 수 있도록 일부 영역이 개방되게 형성되는 것이다.The reinforcing flow preventing member 740 is formed with the reinforcing flow preventing hole 750 opened to the side. Thus, as shown in FIG. 5, a part of the area is opened so that the assembly state can be seen when viewed from the side.

보강유동방지돌기(760)는 단부 양측 모서리에 진입을 도와주는 가이드경사면(770)이 형성될 수 있다. The reinforcing flow preventing protrusion 760 may be formed with a guide sloping surface 770 that helps to enter both edges of the end portion.

가이드경사면(770)은 보강유동방지돌기(760)가 보강유동방지홀(750)에 삽입될 때, 좌우 위치가 약간 어긋나더라도 보강유동방지돌기(760)을 보강유동방지부재(740)의 중심측으로 안내하므로 조립성을 향상시키는 효과를 갖게 한다.The guiding inclined surface 770 is formed so that the reinforcing flow preventing protrusion 760 can be moved toward the center side of the reinforcing flow preventing member 740 even when the left and right positions are slightly shifted when the reinforcing flow preventing protrusion 760 is inserted into the reinforcing flow preventing hole 750 So that it has an effect of improving the assemblability.

한편, 측면브라켓(400)의 배면에는 걸림부재(530)와 보강유동방지부재(740)의 양측면에 삽입되어 보조적으로 안내 지지되는 보조안내지지부재(580)가 더 구비될 수 있다.The auxiliary bracket 580 may be further provided on the rear surface of the side bracket 400 and may be inserted into both sides of the locking member 530 and the reinforcing flow preventing member 740 to be guided and supported.

보조안내지지부재(580)는 측면브라켓(400)의 수직브라켓(420)의 상하측 전체면에 걸쳐 형성되므로 상,하부케이스(200,100)와 측면브라켓(400)를 보강 지지할 수 있는 것이다.The auxiliary guide support member 580 is formed on the entire upper and lower sides of the vertical bracket 420 of the side bracket 400 so that the upper and lower cases 200 and 100 and the side bracket 400 can be reinforced and supported.

보조안내지지부재(580)는 단부가 ㄱ자 형상으로 절곡 형성되어 걸림부재(530)와 보강유동방지부재(740)의 양측면에 함몰 형성된 설치홈부에 삽입되어 상,하부케이스(200,100)에 측면브라켓(400)의 이탈을 방지하는 상태로 견고하게 조립된다.The auxiliary guide support member 580 is formed by bending the end portions in a stepped shape so as to be inserted into the mounting groove portions formed on both side surfaces of the engaging member 530 and the reinforcement flow preventing member 740 so that the upper and lower cases 200, 400 in a state in which they are separated from each other.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 보강 조립구조는, 상부케이스와 측면브라켓를 가이드결속부를 이용하여 결합하고, 측면브라켓을 차체에 설치함으로서, 상부케이스를 측면브라켓을 통해 흔들림 없이 차체에 견고하게 조립할 수 있고, 상부케이스에서 측면브라켓 고정부위인 가이드결속부의 하측에 하부브라켓과 고정되는 유동방지보강록킹부를 형성하여 결합하므로 공간을 넓게 활용하고 상,하부케이스의 조립 강성을 증진시킬 수 있다.Therefore, the reinforcement assembly structure of the junction block according to an embodiment of the present invention is configured such that the upper case and the side brackets are coupled to each other by using a guide coupling portion, and the side brackets are installed on the vehicle body, The upper bracket can be rigidly assembled and the lower bracket can be fixed to the lower bracket by fixing the lower bracket to the lower bracket. .

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

100 : 하부케이스 200 : 상부케이스
300 : 회로기판 400 : 측면브라켓
500 : 가이드결속부 510 : 가이드부재
520 : 가이드홀 530 : 걸림부재
540 : 걸림홀 550 : 가이드돌기
560 : 걸림후크 570 : 절개부
580 : 보조안내지지부재 600 : 잠금부
610 : 후크홀 620 : 잠금후크
700 : 유동방지보강록킹부 710 : 보강록킹부재
720 : 보강록킹홀 730 : 보강록킹후크
740 : 보강유동방지부재 750 : 보강유동방지홀
760 : 보강유동방지돌기 770 : 가이드경사면
100: Lower case 200: Upper case
300: circuit board 400: side bracket
500: Guide binding part 510: Guide member
520: guide hole 530: engaging member
540: latching hole 550: guide projection
560: Retaining hook 570:
580: auxiliary guide support member 600:
610: hook hole 620: locking hook
700: flow prevention reinforcing locking portion 710: reinforcing locking member
720: reinforcing locking hole 730: reinforcing locking hook
740: reinforcing flow preventing member 750: reinforcing flow preventing hole
760: reinforcement flow prevention projection 770: guide inclined surface

Claims (7)

다수의 전기부품이 설치되는 하부케이스; 상기 하부케이스와 결합되고, 다수의 전기부품이 설치되는 상부케이스; 상기 상,하부케이스 사이에 설치되고, 회로패턴이 형성되는 회로기판; 상기 상부케이스에 구비되어 상기 상,하부케이스와 상기 회로기판을 차체에 고정하는 측면브라켓; 및 상기 측면브라켓을 상기 상부케이스에 견고하게 결합하는 가이드결속부;를 포함하고,
상기 가이드결속부는, 상기 상부케이스의 측면에 형성되고, 상하로 관통되는 가이드홀이 형성되는 가이드부재; 상기 가이드부재의 양측에 한 쌍 설치되고, 걸림홀이 형성되는 걸림부재; 상기 측면브라켓의 배면에 형성되고, 상기 가이드홀에 삽입되어 가이드되는 가이드돌기; 및 상기 걸림홀에 걸리도록 상기 측면브라켓의 배면에 형성되는 걸림후크;를 포함하고,
상기 측면브라켓은, 차체에 고정되는 수평브라켓; 및 상기 수평브라켓의 단부에서 수직으로 연결되어 상부케이스에 설치되는 수직브라켓;을 포함하고,
상기 측면브라켓은 ㄱ자로 절곡되는 부위에 상기 수평브라켓과 상기 수직브라켓 간에 상호 견고하게 지지되도록 보강리브가 형성되며,
상기 상부케이스와 상기 하부케이스는 잠금부에 의해 조립되되, 상기 상부케이스와 상기 하부케이스는 상기 가이드결속부 하측에 마련된 유동방지보강록킹부에 의해 부가적으로 유동방지 보강 결합되는 것을 특징으로 하는 정션블록의 보강 조립구조.
A lower case in which a plurality of electric parts are installed; An upper case coupled to the lower case and having a plurality of electrical parts; A circuit board provided between the upper and lower cases, the circuit board having a circuit pattern formed thereon; A side bracket provided on the upper case for fixing the upper and lower cases and the circuit board to the vehicle body; And a guide coupling part for firmly coupling the side bracket to the upper case,
Wherein the guide coupling portion includes a guide member formed on a side surface of the upper case and having a guide hole penetrating upward and downward; A pair of guide members provided on both sides of the guide member and having latching holes; A guide protrusion formed on a rear surface of the side bracket and inserted and guided in the guide hole; And a locking hook formed on a rear surface of the side bracket so as to be engaged with the locking hole,
The side bracket includes: a horizontal bracket fixed to a vehicle body; And a vertical bracket vertically connected to an end of the horizontal bracket and installed in the upper case,
Wherein the side brackets are formed with reinforcing ribs so as to be firmly supported between the horizontal brackets and the vertical brackets,
Wherein the upper case and the lower case are assembled by a locking portion and the upper case and the lower case are additionally prevented from flow inhibition by a flow prevention reinforcing locking portion provided below the guide coupling portion. Reinforced assembly structure of blocks.
제 1항에 있어서,
상기 가이드부재는 상기 가이드홀로 삽입되는 상기 가이드돌기의 진입을 도와주도록 탄성적으로 벌려지게 하는 절개부를 포함하는 것을 특징으로 하는 정션블록의 보강 조립구조.
The method according to claim 1,
Wherein the guide member includes a cut-out portion which is elastically spread to help the guide protrusion inserted into the guide hole.
제 2항에 있어서,
상기 절개부는 상기 가이드부재를 ㄷ자 단면 형상으로 형성할 때, ㄷ자 단면 형상의 중간 부위를 상하 길이방향으로 절개하여 형성하는 것을 특징으로 하는 정션블록의 보강 조립구조.
3. The method of claim 2,
Wherein the cut-out portion is formed by cutting an intermediate portion of a cross-sectional shape of a U-shaped cross section in a vertical direction when the guide member is formed into a U-shaped cross-section.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 잠금부는,
상기 상부케이스의 측면에 구비되는 후크홀 ; 및
상기 후크홀에 걸리도록 상기 하부케이스의 측면에 구비되는 잠금후크;를
포함하는 것을 특징으로 하는 정션블록의 보강 조립구조.
The method according to claim 1,
The locking portion
A hook hole provided on a side surface of the upper case; And
And a locking hook provided on a side surface of the lower case to be hooked on the hook hole
And the reinforcement assembly structure of the junction block.
제 1항에 있어서,
상기 유동방지보강록킹부는,
상기 가이드부재의 하측에 접하도록 상기 상부케이스의 측면에 형성되고, 상하로 관통된 보강록킹홀을 구비하는 보강록킹부재;
상기 보강록킹홀에 삽입되어 걸리도록 상기 하부케이스의 측면에 형성되는 보강록킹후크;
상기 걸림부재의 하측에 접하도록 상기 상부케이스의 측면에 형성되고, 상하로 관통된 보강유동방지홀이 형성되는 복수의 보강유동방지부재; 및
상기 보강유동방지홀에 삽입되어 상기 상,하부케이스 간의 유동을 방지하도록 상기 하부케이스의 측면에 형성되는 복수의 보강유동방지돌기;를
포함하는 것을 특징으로 하는 정션블록의 보강 조립구조.
The method according to claim 1,
The flow-preventive reinforcing locking portion includes:
A reinforcing locking member formed on a side surface of the upper case so as to be in contact with a lower side of the guide member and having a reinforcing locking hole vertically penetrating therethrough;
A reinforcing locking hook formed on a side surface of the lower case so as to be inserted into the reinforcing locking hole;
A plurality of reinforcing flow preventing members formed on a side surface of the upper case so as to contact the lower side of the latching member and having reinforcing flow preventing holes penetrating upward and downward; And
A plurality of reinforcing flow preventing protrusions formed on a side surface of the lower case so as to be inserted into the reinforcing flow preventing holes to prevent the flow between the upper and lower cases;
And the reinforcement assembly structure of the junction block.
제 6항에 있어서,
상기 보강유동방지부재는 상기 보강유동방지홀이 측면으로 개방 형성되고,
상기 보강유동방지돌기는 단부 양측 모서리에 진입을 도와주는 가이드경사면이 형성되는 것을 특징으로 하는 정션블록의 보강 조립구조.
The method according to claim 6,
Wherein the reinforcing flow preventing member is formed by opening the reinforcing flow preventing hole to the side,
Wherein the reinforcing flow preventing protrusion is formed with a guide sloping surface for facilitating entry into both edges of the end portion.
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