KR101842972B1 - 배낭용 등판구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 실시 예에 따른 배낭용 등판구조는 배낭몸체와 결합하는 내부 등판 및, 상기 내부 등판과 결합하는 외부 등판을 포함하고, 상기 내부 등판과 상기 외부 등판 사이에는 소정의 공기저장공간이 형성되고, 상기 외부 등판에는 상기 공기저장공간의 공기가 외부로 빠져나가도록 하는 통기공이 복수개 형성될 수 있다.

Description

배낭용 등판구조{Backrest structure for knapsack}

본 발명은 배낭용 등판구조에 관한 것으로서, 특히 통풍이 원활히 되도록 구조를 개선한 배낭용 등판구조에 관한 것이다.

일반적으로 각종 물품 등을 수납하여 편리하게 휴대하는 용도로 사용되는 배낭은 내부에 수납공간이 형성되는 배낭몸체와, 배낭몸체에 연결되는 한쌍의 멜빵과, 배낭몸체 내부의 수납공간에 물품을 선택적으로 넣거나 빼낼 수 있도록 수납공간을 개폐시키는 개폐부재가 구비되어 사용자가 양 어깨에 멜빵을 걸어 사용하고 있으며, 배낭몸체의 배면에는 사용자의 등을 받쳐주는 등판이 구비된다.

종래의 배낭용 등판은 구조적으로 통풍이 이루어지지 않아 배낭을 메고 있을 때 배낭의 등판과 배낭을 착용한 사용자의 등이 밀착된 상태로 면접촉되기 때문에, 착용 시 공기가 유동될 공간이 없어 착용자의 등에 땀이 차게 되고 땀으로 인해 옷이 젖는 문제점이 있었다.

또한 여름철 등에서 발생하는 땀으로 인해 땀띠 등의 피부질환이 발생하게 되고, 이러한 땀으로 인해 발생하는 각종 세균이나 곰팡이류가 그대로 등판에 서식하게 되어 청결한 상태를 유지할 수 없는 문제점이 있었으며, 이로 인해 등판 표면이 쉽게 오염되고 오염이 심해질 경우 등판에서 좋지 못한 냄새가 발생하게 되는 문제점이 있었다.

한편, 종래에는 상기한 문제점 개선을 위해 벤틸레이션(VENTILATION) 배낭이 개발되어 사용되고 있다. 이러한 종래의 벤틸레이션 배낭은 등판을 내측으로 굴곡지게 형성하여 사용자 등과 접촉되지 않도록 하고 등판과 사용자 등 사이에 공기가 흐를 수 있도록 한 구조로 형성된다. 다만, 이러한 구조로 형성되는 종래 벤틸레이션 배낭은 사용 가능한 내부 공간이 줄어드는 문제점이 발생하였고, 내부 공간에 굴곡이 생겨 물품 수납이 불편하였으며, 그리고 통풍을 위해서는 바람이 불어야 하는 문제점이 있었다.

최근에는 나날이 여름 및 아열대 일수가 증가하고 있고, 최고온도가 높아지는 등의 환경변화에 직면하고 있으며, 이에 따라 높아지는 여름철 기온에 맞춰 근본적으로 쿨링 효과가 있는 배낭용 등판의 개발이 요구되는 실정이다.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0434624호

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 배낭을 착용하는 사용자의 등부분에 땀이 차는 것을 방지하고, 사용자가 시원함을 느끼도록 하는 배낭용 등판구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 배낭용 등판구조는 배낭몸체와 결합하는 내부 등판; 및 상기 내부 등판과 결합하는 외부 등판;을 포함하고, 상기 내부 등판과 상기 외부 등판 사이에는 소정의 공기저장공간이 형성되고, 상기 외부 등판에는 상기 공기저장공간의 공기가 외부로 빠져나가도록 하는 통기공이 복수개 형성될 수 있다.

상기 내부 등판은, 상기 외부 등판이 부착되는 하측 내부 등판; 및 상기 하측 내부 등판과 일체로 형성되되, 소정 높이의 테두리부가 형성되어 상기 공기저장공간을 형성하는 상측 내부 등판;을 포함할 수 있다.

상기 하측 내부 등판에는, 상기 상측 내부 등판의 상기 공기저장공간으로 공기가 유입되도록 하는 송풍 장치가 설치될 수 있다.

상기 외부 등판에는, 상기 송풍 장치를 마주보는 위치에 공기흡입구가 형성될 수 있다.

상기 외부 등판은, 상기 통기공이 형성되지 않은 소정 부분에 복수의 쿠션부재를 구비할 수 있다.

상기 복수의 쿠션부재는, 서로 소정 간격 이격되도록 구비되어 서로 간의 간격을 통해 공기 통로를 복수개 형성할 수 있다.

상기 공기 통로 중 적어도 하나는, 사용자의 겨드랑이 부분을 향하는 방향으로 형성될 수 있다.

상기 공기 통로 중 적어도 하나는, 사용자의 목덜미 부분을 향하는 방향으로 형성될 수 있다.

상기 복수의 쿠션부재는, 사용자 등과의 접촉면적이 작아지도록 굴곡지게 형성될 수 있다.

상기 외부 등판을 덮도록 구비되는 등판커버를 더 포함할 수 있다.

상기 등판커버는 그물망 형태일 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시 예에 따른 배낭용 등판구조에 의하면, 통풍이 원활하게 이루어지도록 구조를 개선함으로써, 배낭을 착용하는 사용자의 등부분에 높은 압력의 공기를 배출할 수 있고, 이를 통해 사용자의 등부분에 땀이 차는 것을 방지하고, 사용자가 시원함을 느끼도록할 수 있다.

도1은 본 발명의 실시 예에 따른 배낭용 등판구조의 정면도이다.
도2는 본 발명의 실시 예에 따른 배낭용 등판구조의 측면도이다.
도3은 본 발명의 실시 예에 따른 배낭용 등판구조의 분해 사시도이다.
도4는 본 발명의 실시 예에 따른 외부 등판의 정면도이다.
도5는 본 발명의 실시 예에 따른 배낭용 등판구조의 쿨링효과를 증명하기 위한 실험과정을 보여주는 도면이다.
도6은 도5의 실험과정에 따른 실험 참가자의 등 부위에 대한 온도변화를 보여주는 그래프이다.
도7은 도5의 실험과정에 따라 온도변화가 일어나는 실험 참가자의 등 부위를 보여주는 도면이다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 설명하는 실시 예에 한정되는 것이 아니다. 그리고 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략되며, 도면의 동일한 참조부호는 동일한 부재임을 나타낸다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라, 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도1은 본 발명의 실시 예에 따른 배낭용 등판구조(100)의 정면도이고, 도2는 본 발명의 실시 예에 따른 배낭용 등판구조(100)의 측면도이다.

도1 및 도2를 참고하면, 본 발명의 실시 예에 따른 배낭용 등판구조(100)는, 배낭을 착용하는 사용자의 등부분에 공기를 배출하여 사용자 등 부분의 온도를 낮춰 땀이 차는 것을 방지하고, 사용자가 시원함을 느끼도록 하는 것으로서, 배낭몸체(200)와 결합하여 배낭몸체(200)의 등판 부분을 구성할 수 있다.

배낭용 등판구조(100)는 팬(Fan)을 구비하고, 팬(Fan)이 공기흡입구(In)를 통해 외부 공기를 흡입하고, 팬(Fan)에 의해 흡입된 공기를 내부에서 수용하고 있다가, 내부 공기저장공간이 공기에 의해 대부분 차지되면, 공기를 거의 동시에 외부로 배출함으로써 높은 압력으로 공기 배출이 가능하다. 이러한 높은 압력의 공기는 사용자의 등 부분의 온도를 낮춰 땀이 차는 것을 방지하고, 사용자가 등부분에 시원함을 느끼도록 하는데 효과가 있다.

또한, 배낭용 등판구조(100)는 사용자가 등부분에 푹신함을 느낄 수 있도록 복수의 쿠션부재(121)를 구비할 수 있다. 이러한 복수의 쿠션부재(121)는 소정 높이를 가지도록 형성되고, 서로 소정 간격 이격되도록 구비되어 서로 간의 간격을 통해 복수의 공기 통로(MP, SP)를 형성할 수 있다. 여기서, 복수의 공기 통로(MP, SP)는 등판 구조(100)의 외부 공기가 공기흡입구(IN)를 통해 등판 구조(100)의 내부로 원활히 흡입되도록 도와줄 수 있다. 또한 복수의 공기 통로(MP, SP)는 복수의 통기공이 형성되어, 내부 공기가 사용자 겨드랑이, 목덜미 등의 적절한 위치에 집중 배출되도록 한다. 이하, 도3 내지 도4를 참고하여 본 발명의 실시 예에 따른 배낭용 등판구조(100)에 대해 상세 설명한다.

도3은 본 발명의 실시 예에 따른 배낭용 등판구조(100)의 분해 사시도이다. 도3을 참고하면 배낭용 등판구조(100)는, 내부 등판(110), 외부 등판(120) 및 등판커버(130)를 포함하여 구성될 수 있다.

내부 등판(110)은 배낭몸체(200)(도1참조)와 결합하여 배낭의 등부분을 구성하는 것으로서 폴리에틸렌(PE:Polyethylene) 소재로 형성될 수 있다. 여기서, 폴리에틸렌은 열에 강하고 방습성이 좋아서 내부 물품들을 안전하게 보호해야 하는 배낭용 등판으로 이용되기에 적합하다.

내부 등판(110)은 대략 상하로 길이가 긴 직사각형상으로 형성될 수 있다. 내부 등판(110)은 하측 내부 등판(111)과 상측 내부 등판(113)을 포함하여 구성될 수 있다.

하측 내부 등판(111)은 소정 부분이 볼록한 판 형상으로 형성될 수 있다. 하측 내부 등판(111)은 소정 부분이 볼록하게 형성됨으로써, 볼록한 부분이 배낭을 착용하는 사용자의 허리 부분에 맞닿아 지지하는 역할을 수행할 수 있다.

하측 내부 등판(111)에는 외부 등판(120)의 하측 부분이 부착될 수 있다. 여기서, 외부 등판(120)의 하측 부분은 하측 내부 등판(111)과 동일한 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

하측 내부 등판(111)에는 상측 내부 등판(113)의 공기저장공간(AS)으로 공기가 유입되도록 하는 송풍 장치(Fan)가 설치될 수 있다. 이를 위해 상측 내부 등판(113)과 인접한 위치인 하측 내부 등판(111)의 중앙부에는 송풍 장치(Fan)의 외형과 동일한 형상의 설치홈이 형성될 수 있다. 여기서, 송풍 장치(Fan)는 공기흡입노즐이 외부 등판(120)을 향하도록 하측 내부 등판(111)의 설치홈에 설치됨과 동시에, 공기배출노즐이 상측 내부 등판(113)의 공기저장공간(AS)을 향하도록 하측 내부 등판(111)의 설치홈에 설치되는 것이 바람직하다. 또한 송풍 장치(Fan)는 별도의 제어 장치에 의해 제어되며, 제어 장치로는, 배낭에 장착되는 송풍 제어 모듈 또는 사용자의 휴대 단말 장치 등이 있을 수 있다.

상측 내부 등판(113)은 하측 내부 등판(111)과 일체로 형성될 수 있다. 즉 상측 내부 등판(113)은 하측 내부 등판(111)의 상면으로부터 상 방향으로 연장 형성될 수 있다. 상측 내부 등판(113)은 대략 사각 형상의 평판 형상일 수 있다. 상측 내부 등판(113)은 외주 부분에 소정 높이의 테두리부가 형성되어 테두리부 내측에 공기저장공간(AS)을 형성할 수 있다. 이때 공기저장공간(AS)의 부피는 상측 내부 등판(113)의 면적과 테두리부의 높이에 의해 결정된다.

여기서, 공기저장공간(AS)은 송풍 장치(Fan)에 의해 유입된 공기가 배출되기 전 잠시 머무는 장소로 이용된다. 즉 공기저장공간(AS)에는 송풍 장치(Fan)에 의해 유입되는 공기가 수용될 수 있다. 공기저장공간(AS)에 수용된 공기는 공기저장공간(AS) 전체 공간을 차지하고 나면 외부 등판(120)의 통기공(Vt)을 통해 배출된다. 즉 공기저장공간(AS)은 공기를 저장하고 있다가 공기로 가득차면 높은 압력으로 공기를 배출 가능하다. 이때 배낭을 착용하는 사용자는 높은 압력으로 배출되는 공기를 통해 더욱 효과적으로 시원함을 느낄 수 있다.

외부 등판(120)은 내부 등판(110)과 결합하여 배낭의 등부분을 구성하는 것으로서, 에틸렌초산비닐 공중합체(EVA:ethylene-vinyl acetate copolymer) 소재로 형성될 수 있다. 여기서, 에틸렌초산비닐 공중합체는 유연하고 타물질과의 접착 성능이 뛰어난 소재이다. 이를 통해 외부 등판(120)은 내부 등판(110)에 용이하게 부착될 수 있다. 또한 외부 등판(120)은 배낭을 착용하는 사용의 등 움직임에 따라 형태가 가변됨으로써 사용자가 불편함없이 배낭 착용이 가능하도록 도와준다. 또한, 외부 등판(120)은 내부 등판(110)에 부착됨으로써 공기저장공간(AS)을 외부로부터 차단할 수 있다. 이와 더불어 외부 등판(120)은 송풍 장치(Fan)에 공기가 흡입되도록 하는 공기흡입구(In)와 공기저장공간(AS)의 공기가 외부에 배출되도록 하는 통기공(Vt)이 형성될 수 있다. 이러한 외부 등판(120)의 세부 구성은 도4를 통해 상세 설명한다.

도4는 본 발명의 실시 예에 따른 외부 등판의 정면도이다. 도4를 참고하면, 외부 등판(120)은 송풍 장치(Fan)를 마주보는 위치에 공기흡입구(In)가 형성될 수 있다. 여기서, 공기흡입구(In)는 송풍 장치(Fan)가 작동하는 경우 외부 공기가 송풍 장치(Fan)로 흡입되도록 한다.

외부 등판(120)은 상측 내부 등판(113)을 마주 보는 위치에 통기공(Vt)이 복수개 형성될 수 있다. 여기서, 복수의 통기공(Vt)은 공기저장공(AS)의 공기가 외부로 빠져나가도록 한다.

외부 등판(120)은 통기공(Vt)이 형성되지 않은 소정 부분에 쿠션부재(121)를 복수개 구비할 수 있다. 여기서, 복수의 쿠션부재(121)는 배낭을 착용한 사용자의 등부분에 직접적으로 밀착되는 부재로서, 배낭을 착용한 사용자가 편안한 착용감을 느낄 수 있도록 적절한 쿠션감을 가지는 재질로 형성되는 것이 바람직하다. 예컨대, 쿠션부재(121)는 발포스펀지, EVA, 가공스펀지, PU (polyurethane), PE 등의 다양한 재질 중에서 어느 하나가 선택되면, 선택되는 재질로 제작되는 스펀지일 수 있다.

복수의 쿠션부재(121)는 배낭을 착용하는 사용자 등과의 접촉면적이 작아지도록 굴곡지게 형성될 수 있다. 이는 사용자의 등과 쿠션부재(121) 사이에 공간이 형성되도록 하여 사용자 등에 땀이 차지 않도록 도와준다.

복수의 쿠션부재(121)는 서로 소정 간격 이격되도록 외부 등판(120)의 일면에 구비될 수 있다. 이를 통해 복수의 쿠션부재(121)는 서로 간의 간격을 통해 공기 통로(MP, SP1, SP2, SP3, SP4, SP5)를 복수개 형성할 수 있다.

예컨대, 복수의 쿠션부재(121)는 제1, 제2, 제3, 제4, 제5, 제6 쿠션 부재(121a, 121b, 121c, 121d, 121e, 121f)를 포함하여 구성될 수 있다. 제1 쿠션부재(121a)는 공기흡입구(In) 하측에 구비되고, 제2 쿠션부재(121b)는 공기흡입구(In) 우측에 구비되고, 제3 쿠션부재(121c)는 외부 등판(120)의 세로중심축을 기준으로 우측 및 제2 쿠션부재(121b) 상측에 구비되고, 제4 쿠션부재(121d)는 외부 등판(120)의 세로중심축을 기준으로 우측 및 제3 쿠션부재(121c) 상측에 구비되고, 제5 쿠션부재(121e)는 외부 등판(120)의 세로중심축을 기준으로 우측 및 제4 쿠션부재(121d) 상측에 구비되고, 제6 쿠션부재(121f)는 외부 등판(120)의 세로중심축을 기준으로 우측 및 제5 쿠션부재(121e) 상측에 구비될 수 있다.

또한, 외부 등판(120) 좌측에는 제2, 제3, 제4, 제5, 제6 쿠션 부재(121b, 121c, 121d, 121e, 121f) 각각에 대응하는 쿠션 부재가 더 구비될 수 있다. 즉 제2, 제3, 제4, 제5, 제6 쿠션 부재(121b, 121c, 121d, 121e, 121f)는 외부 등판(120)의 세로중심축을 기준으로 좌우측 각각에 한 쌍으로 구비될 수 있다.

이때 외부 등판(120) 일면에는 복수의 쿠션부재(121)에 의해 복수의 공기 통로(MP, SP1, SP2, SP3, SP4, SP5)가 형성될 수 있다.

예컨대, 메인 공기 통로(MP)는 외부 등판(120)의 세로중심축과 대응하는 위치에 형성되고, 제1 서브 공기 통로(SP1)는 제1 쿠션 부재(121a)와 제2 쿠션 부재(121b) 사이에 형성되고, 제2 서브 공기 통로(SP2)는 제2 쿠션 부재(121b)와 제3 쿠션 부재(121c) 사이에 형성되고, 제3 서브 공기 통로(SP3)는 제3 쿠션 부재(121c)와 제4 쿠션 부재(121d) 사이에 형성되고, 제4 서브 공기 통로(SP4)는 제4 쿠션 부재(121d)와 제5 쿠션 부재(121e) 사이에 형성되고, 제5 서브 공기 통로(SP5)는 제5 쿠션 부재(121e)와 제6 쿠션 부재(121f) 사이에 형성된다. 이때 복수의 공기 통로(MP, SP1, SP2, SP3, SP4, SP5)는 서로 연통된다. 즉, 메인 공기 통로(MP)와 서브 공기 통로(SP1, SP2, SP3, SP4, SP5)는 복수의 쿠션 부재(121)의 크기와 형상에 따라 길이, 폭 및 공기 배출 방향이 결정된다.

제1, 제2 서브 공기 통로(SP1, SP2)는, 배낭을 착용하는 사용자 등과 외부 등판(120)이 밀접하는 경우, 외부 공기가 공기흡입구(In)로 흡입되도록 공기 통로 역할을 수행할 수 있다.

메인 공기 통로(MP)와 제3, 제4, 제5 서브 공기 통로(SP3, SP4, SP5)는, 사용자 등과 외부 등판(120)이 밀접하는 경우, 공기저장공간(AS)의 공기가 외부로 빠져나가도록 공기 통로 역할을 수행할 수 있다. 이를 위해 메인 공기 통로(MP)와 제3, 제4, 제5 서브 공기 통로(SP3, SP4, SP5) 각각에는 공기저장공간(AS)의 공기가 배출되는 통기공(Vt)이 복수개 형성될 수 있다. 특히 메인 통로(MP)에 형성된 통기공(Vt)은, 사용자의 목덜미, 어깨, 척추, 허리 등 바람을 쐬였을 때 쿨링효과가 좋은 부위에 정확하게 공기를 배출시키는 특징이 있다.

한편, 제3, 제4, 제5 서브 공기 통로(SP3, SP4, SP5) 중 적어도 하나는 사용자의 겨드랑이 부분을 향하는 방향으로 형성될 수 있다. 이에 대해서는 도1을 참고하여 설명한다. 도1을 참고하면, 복수의 쿠션 부재(121)중 최상단(도1 기준)의 쿠션 부재는 메인 공기 통로(MP)를 마주보는 면과 서브 공기 통로(SP)를 마주보는 면이 교차하는 각도가 대략 45도를 이루도록 형성될 수 있다. 또한 복수의 쿠션 부재(121) 중 최상단의 쿠션 부재 하측에 구비되는 쿠션 부재(도1 기준)는 메인 공기 통로(MP)를 마주보는 면과 서브 공기 통로(SP)를 마주보는 면이 교차하는 각도가 대략 135도를 이루도록 형성될 수 있다. 이는 서브 공기 통로(SP)가 사용자의 겨드랑이 부분을 향하는 방향으로 형성되도록 하고, 등판구조의 내부 공기가 서브 공기 통로(SP)를 통해 사용자의 겨드랑이 부분을 향해 배출되도록 한다. 이를 통해 사용자의 겨드랑이 부분에는 땀이 차지 않고 사용자는 겨드랑이 부분에 시원함을 느낄 수 있다.

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등판커버(130)는 외부 등판(120)을 덮도록 구비될 수 있다. 등판커버(130)는 그물망 형태일 수 있다. 등판커버(130)는 외부 등판(120)이 훼손되지 않도록 보호함과 동시에, 공기저장공간(AS)에서 배출되는 공기를 투과시켜 사용자가 시원함을 느낄 수 있도록 한다.

도5는 본 발명의 실시 예에 따른 배낭용 등판구조(100)의 쿨링효과를 증명하기 위한 실험과정을 보여주는 도면이다. 도6은 도5의 실험과정에 따른 실험 참가자의 등 부위에 대한 온도변화를 보여주는 그래프이다. 도7은 도5의 실험과정에 따라 온도변화가 일어나는 실험 참가자의 등 부위를 보여주는 도면이다. 이하, 도5 내지 도7을 참고하여, 본 발명의 실시 예에 따른 등판구조(100)의 쿨링효과를 설명한다.

도5의(a)는 배낭을 착용한 실험 참가자가 자전거를 이용하여 몸 온도를 상승시키는 실험과정을 보여주고, 도5의(b)는 실험 참가자의 몸 전체의 온도변화를 시각적으로 볼 수 있도록 하는 열화상 영상을 획득하기 위한 촬영과정을 보여주고, 도5의(c)는 열전대 장치를 이용하여 실험 참가자의 등 부위의 온도변화를 측정하는 실험과정을 보여준다.

도5의(a)에서, 실험 참가자는 대략 20분 동안 자전거의 페달을 밟아 몸 온도를 상승시켰다. 이때 실험 참가자는 여름철 등산시 일반적으로 많이 착용하는 쿨링효과가 있는 기능성 상의를 착용하였다. 또한, 송풍 장치(Fan)는 적절한 시점에 온/오프 동작하여 실험 참가자의 등 부위에 바람을 제공하여 온도변화가 일어나도록 하였다.

도6의(a)는 종래의 일반배낭과 본 발명의 실시 예에 따른 등판구조(100)가 적용된 배낭(이하, 쿨링배낭)을 착용한 실험 참가자의 등 부위 온도변화를 비교 설명하기 위한 그래프이다. 도6의(b)는 송풍 장치(Fan)의 온/오프 동작에 따른 실험 참가자의 등 부위의 온도변화를 보여주는 그래프이다.

도6의(a)에서 그래프는, 일반배낭과 쿨링배낭의 비교 설명을 위해 대략 15분 동안 동일한 강도로 운동한 실험 참가자의 등 부위 온도 변화를 보여준다. 여기서, 등 부위 온도 변화는 도5의(c)에서 설명한 바 있는 열전대 장치에 의해 측정된다. 또한 실험 참가자의 등 부위 초기 온도는 실내환경 또는 실험 참가자의 컨디션에 따라 다르게 나타난다.

실험 참가자가 일반배낭을 착용하여 실험과정을 진행한 경우에는 실험 참가자의 등 온도가 초기 32°C 에서 34°C까지 지속적으로 상승하는 것을 확인할 수 있다.

반면에 실험 참가자가 쿨링배낭을 착용하여 실험과정을 진행한 경우에는 실험 참가자의 등 온도가 초기 30°C에서 28°C까지 지속적으로 하강하는 것을 확인할 수 있다. 즉, 초기 등 온도가 동일한 것으로 가정하면, 쿨링배낭이 4°C 정도의 등 온도를 낮추는 효과가 있다.

도6의(b)에서, 쿨링배낭에 적용된 송풍 장치(Fan)의 온/오프에 따른 등 부위 온도 변화를 확인할 수 있다. 이하, 송풍 장치(Fan)의 온/오프는 쿨링 온/오프로 표현한다. 여기서, 쿨링 오프 시간은 대략 15분이고, 쿨링 온 시간은 대략 6분이다.

쿨링 오프 구간에는 실험 참가자의 등 온도가 대략 31.6°C에서 35.54°C까지 지속적으로 상승한다. 이후 쿨링 온 구간에는 실험 참가자의 등 온도가 대략 35.5°C에서 29.6°C까지 지속적으로 하강한다. 즉, 쿨링 온 구간에는 대략 5°C 내지 6°C까지 온도 하락 효과가 보이며, 운동 전 초기 등 온도인 32°C 보다 대략 2°C의 온도 하락이 가능하다.

도7에서, 도5의 실험과정에 따라 온도변화가 일어나는 실험 참가자의 등 부위에 대한 열화상 영상을 확인할 수 있다. 실험 참가자의 등 부위에 대한 열화상 영상에 따르면 파란색, 빨간색, 노란색 순으로 온도가 높은 것을 나타낸다. 여기서, 실험 참가자는 상의를 착용한 상태이므로, 열화상 영상에서의 온도는 실제 몸 온도보다 대략 2°C 낮게 나타난다.

실험 참가자의 운동 전 열화상 영상에서는, 실험 참가자의 등 부분이 대략 빨간색으로 나타나는 것을 확인 가능하다. 여기서, 실험 참가자의 등 온도는 대략 28.5°C이다.

일반배낭을 착용하여 운동한 실험 참가자의 열화상 영상에서는, 실험 참가자의 등 부분이 대략 노란색으로 나타나는 것을 확인 가능하다. 여기서, 실험 참가자가 운동한 시간은 대략 15분이고, 실험 참가자의 등 온도는 32.4°C이다.

쿨링배낭을 착용하여 운동한 실험 참가자의 열화상 영상에서는, 실험 참가자의 등 부분이 대략 파란색으로 나타나는 것을 확인 가능하다. 여기서, 실험 참가자가 운동한 시간은 대략 15분이고, 실험 참가자의 등 온도는 26.8°C이다.

쿨링배낭을 착용하여 운동한 실험 참가자를 촬영한 일반 사진에서는, 쿨링배낭 사용후 바람이 쏘여지는 등 부분이 땀에 젖지 않은 것을 확인 가능하다.

이와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 배낭용 등판구조(100)는 배낭을 착용한 사용자의 등 부분에 공기를 배출함으로써, 사용자 등 부분의 온도를 낮춰 땀이 차는 것을 방지하고, 사용자가 등 부분에 시원함을 느끼도록 할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

100: 배낭용 등판 구조
110: 내부 등판
111: 하측 내부 등판
Fan: 송풍 장치
113: 상측 내부 등판
AS: 공기저장공간
120: 외부 등판
In: 공기흡입구
Vt: 통기공
121: 복수의 쿠션 부재
121a, 121b, 121c, 121d, 121e, 121f: 제1, 제2, 제3, 제4, 제5, 제6 쿠션 부재
MP: 메인 공기 통로
SP: 서브 공기 통로
SP1, SP2, SP3, SP4, SP5: 제1, 제2, 제3, 제4, 제5 서브 공기 통로
130: 등판커버

Claims (11)

1. 배낭몸체의 등부분을 구성하도록 배낭몸체와 결합하는 내부 등판; 및
   상기 내부 등판과 결합하는 외부 등판;
   을 포함하고,
   상기 내부 등판과 상기 외부 등판 사이에는 소정의 공기저장공간이 형성되고,
   상기 외부 등판에는 상기 공기저장공간의 공기가 외부로 빠져나가도록 하는 통기공이 복수개 형성되고,
   상기 내부 등판은, 상기 외부 등판이 부착되는 하측 내부 등판, 및 상기 하측 내부 등판과 일체로 형성되되, 소정 높이의 테두리부가 형성되는 상측 내부 등판을 포함하고,
   상기 외부 등판은 상기 상측 내부 등판의 상기 테두리부에 부착되어 상기 공기저장공간을 형성하고,
   상기 하측 내부 등판에는, 상기 공기저장공간으로 공기가 유입되도록 하는 송풍 장치가 설치되고,
   상기 외부 등판은, 상기 송풍 장치를 마주보는 위치에 공기흡입구가 형성되고, 상기 통기공이 형성되지 않은 소정 부분에 복수의 쿠션부재를 구비하는 것인 배낭용 등판구조.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 복수의 쿠션부재는, 서로 소정 간격 이격되도록 구비되어 서로 간의 간격을 통해 공기 통로를 복수개 형성하는 것을 특징으로 하는 배낭용 등판구조.
7. 제6항에 있어서,
   상기 공기 통로 중 적어도 하나는, 사용자의 겨드랑이 부분을 향하는 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 배낭용 등판구조.
8. 제6항에 있어서,
   상기 공기 통로 중 적어도 하나는, 사용자의 목덜미 부분을 향하는 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 배낭용 등판구조.
9. 제1항에 있어서,
   상기 복수의 쿠션부재는, 사용자 등과의 접촉면적이 작아지도록 굴곡지게 형성되는 것을 특징으로 하는 배낭용 등판구조.
10. 제1항에 있어서,
    상기 외부 등판을 덮도록 구비되는 등판커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배낭용 등판구조.
11. 제10항에 있어서,
    상기 등판커버는 그물망 형태인 것을 특징으로 하는 배낭용 등판구조.

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