KR101837291B1 - Cap assembly structure of power outlet for vehicle - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a cap assembly structure of a power outlet for a vehicle. The cap assembly structure of a power outlet for a vehicle includes a socket which is connected to a power supply unit of a vehicle, a housing which is installed at the upper end of the socket, and a cap which is combined with the housing to be openable and closeable. The cap assembly structure of a power outlet for a vehicle comprises: a pair of fasteners which are formed on one side of the housing; an accommodation groove which is formed downward on one side of the housing to be positioned between the fasteners; a spring which is disposed in the accommodation groove; a pressing member which is accommodated in the accommodation groove in a state of being elastically supported by the spring; and a cam member which comes in surface contact with the pressing member and is hinge-coupled with the fasteners to rotate, and is fastened to the cap on one side thereof. A sliding surface inclined upwards to the other side of the housing is formed at the upper portion of the pressing member. A close guide surface coming in contact with the sliding surface, a first open guide surface inclined and extending from the rear end of the close guide surface, and a second open guide surface inclined and extending from the rear end of the first guide surface are formed at the lower portion of the cam member. The pressing member presses any one of the close guide surface, the first open guide surface, and the second open guide surface in accordance with the rotation of the cap, thereby maintaining the opened or closed state of the cap. The cap is easily opened and closed by one touch, and assembly is easily performed.

Description

차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조{Cap assembly structure of power outlet for vehicle}Technical Field [0001] The present invention relates to a cap assembly structure of a power outlet for a vehicle,

본 발명은 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 캡이 원터치 방식으로 간편하게 개폐되고, 조립이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a cap assembly structure of a power outlet for a vehicle, and more particularly, to a cap assembly structure of a power outlet for a vehicle which can be easily opened and closed by a one-

최근 IT 기술의 급격한 발전으로 정보화 시대가 도래하면서 차량에 네비게이션, 스마트폰, 태블릿 PC, 블랙박스 등과 같은 각종 전자기기를 연결하여 활용하는 사용자가 급증하고 있다.Recently, with the rapid development of IT technology, as the age of information age, users who connect various electronic devices such as navigation, smart phone, tablet PC, and black box are increasingly used.

이 경우, 전자기기는 파워아웃렛(Power Outlet)을 통해 차량 배터리로부터 전원을 공급받을 수 있는데, 근래에는 차량 내 다양한 지점에 전자기기를 연결하여 사용할 수 있도록 파워아웃렛이 대시보드 뿐 아니라 콘솔박스나 트렁크에 설치된 차량도 출시되고 있다.In this case, the electronic device can receive power from the vehicle battery through a power outlet. In recent years, a power outlet has been used not only as a dashboard but also as a console box or a trunk A vehicle installed in the vehicle is also being released.

다만, 파워아웃렛은 장시간 개방된 상태로 유지될 경우 전원단자에 이물질이 유입되어 고장의 원인이 되거나 불량 접속으로 화재가 발생할 수 있으므로 필요에 따라 개폐 가능한 캡이 함께 제공되는 것이 일반적이다.However, when the power outlet is kept open for a long time, a foreign matter may flow into the power terminal, causing a failure or a fire due to a poor connection, so that it is generally provided with a cap which can be opened or closed if necessary.

그러나 종래기술에 따른 파워아웃렛용 캡은 분실 방지를 위해 파워아웃렛에 단순히 연결되어 있을 뿐 원터치 방식으로 작동하지 않아 개폐시 불편함이 있었다. 이에, 원터치 방식으로 개폐 가능한 캡이 개발되었으나, 현재까지 개발된 대부분의 원터치 캡들은 원터치 방식을 구현하기 위한 부품의 수가 많고 구조가 복잡하여 조립이 번거롭고 오랜 시간이 소요되는 문제점이 있었다.However, the cap for the power outlet according to the prior art is simply connected to the power outlet for preventing loss, and is not operated in a one-touch manner, which is inconvenient when opening and closing. Thus, although a cap capable of being opened and closed by a one-touch method has been developed, most of the one-touch caps developed to date have problems in that the number of parts for implementing one-touch method is large and the structure is complicated, and assembly is troublesome and takes a long time.

참고적으로, 본 발명의 배경이 되는 기술은 특허 제10-0570939호(발명의 명칭: 파워아울렛), 등록실용신안 제20-0409196호(고안의 명칭: 차량용 파워 아웃렛) 등에 개시되어 있다.For reference, the technique as a background of the present invention is disclosed in Japanese Patent No. 10-0570939 (entitled Power Outlet), Registered Utility Model No. 20-0409196 (entitled Vehicle Power Outlet).

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 파워아웃렛의 접속단자를 보호하고 이물질의 유입을 방지하기 위한 캡의 결합 구조를 개선하여 캡이 원터치 방식으로 간편하게 개폐되는 동시에 조립이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조를 제공하는 데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the problems of the prior art described above, and it is an object of the present invention to improve a coupling structure of a cap for protecting a connection terminal of a power outlet and preventing foreign matter from entering, And to provide a cab assembly structure of a vehicle power outlet that can be easily carried out.

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로서,As means for solving the above-mentioned technical problem,

본 발명은 차량의 전원공급부와 연결되는 소켓과, 상기 소켓의 상단에 장착되는 하우징 및 상기 하우징에 개폐 가능하게 결합되는 캡을 포함하는 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조에 있어서, 상기 하우징의 일측에 형성되는 한 쌍의 체결구와; 상기 체결구 사이에 위치하도록 상기 하우징의 일측에 하방으로 요입 형성되는 수용홈과; 상기 수용홈의 내측에 배치되는 스프링과; 상기 스프링에 의해 탄성 지지된 상태로 상기 수용홈에 수용되는 가압부재; 및 상기 가압부재와 면접하여 회전 가능하도록 상기 체결구에 힌지 결합되며, 일측에 상기 캡이 체결되는 캠부재;를 포함하되, 상기 가압부재의 상부에는 상기 하우징의 타측으로 상향 경사진 슬라이딩면이 형성되고, 상기 캠부재의 하부에는 상기 슬라이딩면과 접지되는 폐쇄가이드면과, 상기 폐쇄가이드면의 후단으로부터 경사져 연장되는 제1개방가이드면 및 상기 제1개방가이드면의 후단으로부터 경사져 연장되는 제2개방가이드면이 형성되어 상기 캡의 회전에 따라 상기 가압부재가 상기 폐쇄가이드면, 상기 제1개방가이드면 및 상기 제2개방가이드면 중 어느 하나를 가압함으로써 상기 캡의 개방 또는 폐쇄 상태가 유지되도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조를 제공한다.The present invention provides a cap assembly structure for a vehicle power outlet including a socket connected to a power supply unit of a vehicle, a housing mounted on an upper end of the socket, and a cap openably and closably coupled to the housing, A pair of fasteners to be fastened; A receiving groove formed on one side of the housing so as to be downwardly positioned between the fastening holes; A spring disposed inside the receiving groove; A pressing member accommodated in the receiving groove in a state of being elastically supported by the spring; And a cam member hinged to the fastening member so as to be rotatable in contact with the pressing member and to which the cap is fastened at one side, wherein a sliding surface upwardly inclined toward the other side of the housing is formed at an upper portion of the pressing member A lower portion of the cam member is provided with a closed guide surface that is grounded with the sliding surface, a first open guide surface that extends obliquely from the rear end of the closed guide surface, and a second opening that extends obliquely from the rear end of the first open guide surface. The guide surface is formed so that the pressing member presses one of the closed guide surface, the first open guide surface and the second open guide surface according to the rotation of the cap so that the cap is opened or closed The cap assembly structure of the vehicle power outlet is provided.

이 경우, 상기 수용홈의 하부에 홀이 형성되고, 상기 가압부재의 하부에는 상기 스프링의 내측으로 삽입되어 상기 홀을 관통하는 가이드핀이 형성될 수 있다.In this case, a hole may be formed in the lower portion of the receiving groove, and a guide pin may be formed in the lower portion of the pressing member to penetrate the hole and penetrate the hole.

또한, 상기 캡은 상기 캠부재에 끼움 결합될 수 있다.Further, the cap may be fitted to the cam member.

이 경우, 상기 캠부재는 상기 캠부재의 양측에 형성되는 가이드홈과, 상부에 형성되는 체결홈을 가지고, 상기 캡은 상기 캡의 내측에 형성되어 상기 가이드홈에 삽입되는 걸림편과, 상기 걸림편 사이에 돌출 형성되어 상기 체결홈에 끼워지는 돌기부를 가질 수 있다.In this case, the cam member has a guide groove formed on both sides of the cam member and a fastening groove formed on the upper portion, the cap includes a latch piece formed on the inside of the cap and inserted into the guide groove, And a projecting portion protruding between the engaging pieces and sandwiched between the engaging grooves.

본 발명에 의하면, 캡과 결합된 캠부재가 가압부재 상에서 연속적으로 슬라이딩 가능한 폐쇄가이드면과, 제1개방가이드면 및 제2개방가이드면을 포함하여 구성됨으로써 캡의 회전에 따라 폐쇄가이드면과, 제1개방가이드면 및 제2개방가이드면 중 어느 하나의 면이 가압부재에 의해 지지되고, 이로 인해 캡이 원터치 방식으로 개폐될 수 있다.According to the present invention, the cam member coupled with the cap includes the closed guide surface that can slide continuously on the pressing member, the first open guide surface, and the second open guide surface, Any one of the first open guide surface and the second open guide surface is supported by the urging member, whereby the cap can be opened and closed in a one-touch manner.

또한, 스프링에 의해 탄성 지지되는 가압부재의 하부에 가이드핀이 형성되고, 이러한 가이드핀이 스프링의 내측으로 삽입되어 하우징의 수용홈을 관통하도록 구성됨으로써 캠부재의 조립시 가이드핀을 잡아당겨 가압부재가 수용홈에 완전히 수용된 상태에서 캠부재를 핀으로 체결할 수 있기 때문에 조립이 매우 간편하고 신속하게 이루어질 수 있다.Further, the guide pin is formed on the lower portion of the pressing member elastically supported by the spring, and the guide pin is inserted into the spring to penetrate the receiving groove of the housing, thereby pulling the guide pin when assembling the cam member, The cam member can be fastened with the pin in a state that the cam member is completely housed in the receiving groove, so that the assembling can be very simple and quick.

아울러, 캡이 캠부재에 끼움 결합됨으로써 조립이 수월할 뿐 아니라 캡의 파손이나 손상시 캡을 용이하게 교체할 수 있다.In addition, since the cap is fitted to the cam member, the assembly can be easily performed, and the cap can be easily replaced when the cap is damaged or damaged.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조의 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조의 분해 사시도,
도 3은 도 1에 도시된 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조의 저면 분해사시도,
도 4는 도 1에 도시된 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조의 동작 상태를 나타낸 단면도,
도 5 및 도 6은 도 4에 도시된 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조의 동작에 따른 캡의 상태도.1 is a perspective view of a cab assembly structure of a vehicle power outlet according to a preferred embodiment of the present invention,
Fig. 2 is an exploded perspective view of the cab assembly structure of the vehicle power outlet shown in Fig. 1,
3 is an exploded bottom perspective view of the cab assembly structure of the vehicle power outlet shown in Fig. 1, Fig.
Fig. 4 is a sectional view showing the operation state of the cap assembly structure of the vehicle power outlet shown in Fig. 1,
Fig. 5 and Fig. 6 are state views of the cap according to the operation of the cap assembly structure of the vehicle power outlet shown in Fig. 4;

이하에서는, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙여 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by similar reference numerals throughout the specification.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조의 사시도, 도 2는 도 1에 도시된 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조의 분해 사시도, 도 3은 도 1에 도시된 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조의 저면 분해사시도이다.2 is an exploded perspective view of a cap assembly structure of a power outlet for a vehicle shown in Fig. 1, Fig. 3 is an exploded perspective view of the vehicle power outlet shown in Fig. 1, Fig. Fig. 6 is an exploded bottom perspective view of the cap assembly structure of the outlet.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조는 배터리와 같은 차량의 전원공급부와 연결되는 소켓(도면 미도시)과, 소켓의 상단에 장착되는 하우징(110) 및 하우징(110)에 개폐 가능하게 결합되는 캡(120)을 포함하되, 체결구(130), 수용홈(131), 스프링(132), 가압부재(133), 캠부재(134) 등을 이용하여 캡(120)의 결합 구조를 개선한 것에 기술적 특징이 있는 바 이하 구체적으로 설명한다.1 to 3, a cap assembly structure of a vehicle power outlet according to a preferred embodiment of the present invention includes a socket (not shown) connected to a power supply unit of a vehicle such as a battery, A receiving member 131, a spring 132, a pressing member 133, a cam member 134, and a cap 120, which are openably and closably coupled to the housing 110 and the housing 110, The cap 120 has a technical feature that the coupling structure of the cap 120 is improved.

체결구(130)는 캠부재(134)의 결합을 위한 것으로 하우징(110)의 상부에 형성된다. 구체적으로, 하우징(110)은 끼움 결합 방식으로 소켓에 장착되는 원통형의 몸체부(111)와, 몸체부(111)의 상단에 형성되는 캡 장착부(112)를 포함하는데, 체결구(130)는 이러한 하우징(110)의 캡 장착부(112) 일측에 상방으로 돌출 형성된다. 체결구(130)의 경우 내측으로 캠부재(134)가 개재되어 핀(135)에 의해 힌지 결합될 수 있도록 한 쌍이 마련되어 소정의 간격으로 배치된다.The fastener 130 is for engagement of the cam member 134 and is formed on the upper portion of the housing 110. Specifically, the housing 110 includes a cylindrical body portion 111 mounted on the socket in a fit-fit manner and a cap mounting portion 112 formed on the upper end of the body portion 111, And is protruded upward from one side of the cap mounting portion 112 of the housing 110. In the case of the fastener 130, a pair of the cam member 134 is interposed inside and hinged by the pin 135, and the fastener 130 is disposed at a predetermined interval.

수용홈(131)은 가압부재(133)를 수용하기 위한 것으로 하우징(110)의 캡 장착부(112) 일측에 하방으로 오목하게 요입 형성된다. 수용홈(131)의 경우 체결구(130) 사이에 위치하며, 내측에 수용된 가압부재(133)가 상하 방향을 따라 안정적으로 슬라이딩될 수 있도록 가압부재(133)보다 약간 큰 부피의 장방형 구조를 가진다. 한편, 수용홈(131)의 하부에는 가압부재(133)의 가이드핀(133a)이 관통하는 홀(131a)이 형성된다.The receiving groove 131 is formed for receiving the pressing member 133 and is recessed downwardly at one side of the cap mounting portion 112 of the housing 110. The receiving groove 131 is located between the fastening holes 130 and has a rectangular shape having a volume slightly larger than that of the pressing member 133 so that the pressing member 133 accommodated in the inside can stably slide along the vertical direction . A hole 131a through which the guide pin 133a of the pressing member 133 passes is formed in the lower portion of the receiving groove 131. [

스프링(132)은 가압부재(133)를 탄성적으로 지지하여 가압부재(133)가 캠부재(134)를 압박할 수 있도록 하기 위한 것으로 수용홈(131)의 내측에 수직하게 배치된다.The spring 132 is disposed vertically to the inside of the receiving groove 131 for resiliently supporting the pressing member 133 so that the pressing member 133 can press the cam member 134. [

가압부재(133)는 캠부재(134)를 가압하여 소정의 상태로 유지시키기 위한 것으로 스프링(132)에 의해 지지된 상태로 수용홈(131)에 수용된다. 이 경우, 가압부재(133)의 하부에는 가이드핀(133a)이 형성되며, 가이드핀(133a)은 스프링(132)의 내측으로 삽입되어 수용홈(131)의 홀(131a)에 관통된다. 이처럼 가이드핀(133a)이 홀(131a)에 관통되면 가압부재(133)의 상승 또는 하강시 가이드핀(133a)이 홀(131a)에 의해 가이드됨으로써 가압부재(133)가 안정적으로 슬라이딩될 수 있을 뿐 아니라 캠부재(134)의 조립도 용이하게 이루어질 수 있다.The urging member 133 is for holding the cam member 134 in a predetermined state and is received in the receiving groove 131 while being supported by the spring 132. [ In this case, a guide pin 133a is formed at a lower portion of the pressing member 133, and the guide pin 133a is inserted into the spring 132 and penetrates the hole 131a of the receiving groove 131. When the guide pin 133a passes through the hole 131a, the guide pin 133a is guided by the hole 131a when the pressing member 133 is moved up or down so that the pressing member 133 can be stably slid The cam member 134 can be easily assembled.

즉, 캠부재(134)는 가압부재(133)의 상방에 설치되는데, 가압부재(133)의 경우 수용홈(131)에 수용된 상태에서 스프링(132)의 탄성에 의해 상방으로 돌출될 수 밖에 없기 때문에 캠부재(134)를 설치하기 위해서는 작업 공간이 확보되도록 가압부재(133)를 하방으로 가압해야 하나 작업자가 매우 작은 부피의 가압부재(133)를 누른 채 캠부재(134)를 핀(135)으로 체결하기에는 어려움이 따를 수 밖에 없다.That is, the cam member 134 is provided above the pressing member 133. In the case of the pressing member 133, the cam member 134 must be protruded upward by the elasticity of the spring 132 in the state of being accommodated in the receiving groove 131 Therefore, in order to install the cam member 134, the pressing member 133 should be pressed downward so as to secure the working space, but the operator must press the cam member 134 to the pin 135 while pressing the pressing member 133 of a very small volume. It is difficult to conclude it.

반면, 본 발명과 같이 가이드핀(133a)을 홀(131a)에 관통시킨 후 가이드핀(133a)을 잡아당기면 가압부재(133)가 손쉽게 수용홈(131)의 내측으로 완전히 수용되고, 이로 인해 작업 공간이 충분하게 확보되어 캠부재(134)의 조립이 신속하고 원활하게 이루어질 수 있다.On the other hand, when the guide pin 133a is passed through the hole 131a and then the guide pin 133a is pulled as in the present invention, the pressing member 133 is easily received in the receiving groove 131, A sufficient space is ensured so that the cam member 134 can be assembled quickly and smoothly.

한편, 가압부재(133)의 상부에는 슬라이딩면(133b)이 형성된다. 슬라이딩면(133b)은 캠부재(134)의 슬라이딩이 이루어지는 면으로 하우징(110)의 타측으로 상향 경사진 형태를 가진다. 이 경우, 슬라이딩면(133b)은 오목하게 만곡된 형태로 이루어지고, 상단부와 하단부가 라운드지게 구성됨으로써 슬라이딩면(133b)에 면접하는 캠부재(134)의 부드럽고 원활한 슬라이딩을 유도할 수 있다.On the other hand, a sliding surface 133b is formed on the upper portion of the pressing member 133. [ The sliding surface 133b is a surface on which the cam member 134 is slid and has a shape inclined upward toward the other side of the housing 110. [ In this case, the sliding surface 133b is concavely curved, and the upper end and the lower end are rounded, so that smooth and smooth sliding of the cam member 134 that is in contact with the sliding surface 133b can be induced.

캠부재(134)는 캡(120)의 회전 각도를 조절하기 위한 것으로 가압부재(133)의 상방에서 가압부재(133)와 면접하여 회전할 수 있도록 핀(135)을 이용하여 체결구(130)에 힌지 결합된다. 캠부재(134)의 하부에는 폐쇄가이드면(134a)과, 제1개방가이드면(134b) 및 제2개방가이드면(134c)이 형성된다.The cam member 134 is used to adjust the rotation angle of the cap 120. The cam member 134 can be rotated in a direction perpendicular to the direction in which the fastener 130 is rotated, Lt; / RTI > A lower portion of the cam member 134 is formed with a closed guide surface 134a and a first open guide surface 134b and a second open guide surface 134c.

폐쇄가이드면(134a)은 캡(120)이 닫히는 방향으로 회전을 유도하기 위한 것으로 가압부재(133)의 슬라이딩면(133b)과 면접하도록 슬라이딩면(133b)에 대응되는 형상과 크기를 가진다. 또한, 제1개방가이드면(134b)은 제2개방가이드면(134c)과 함께 캡(120)이 열리는 방향으로 회전을 유도하기 위한 것으로 폐쇄가이드면(134a)의 후단으로부터 상향 경사지게 연장된다. 아울러, 제2개방가이드면(134c)은 제1개방가이드면(134b)의 후단으로부터 상향 경사지게 연장된다. 제1개방가이드면(134b)와 제2개방가이드면(134c)은 슬라이딩면(133b)에 면접하도록 슬라이딩면(133b)과 대응하는 형상, 즉, 라운드진 형상을 가질 수 있다.The closed guide surface 134a has a shape and a size corresponding to the sliding surface 133b so as to face the sliding surface 133b of the pressing member 133 for guiding rotation in the direction in which the cap 120 is closed. The first open guide surface 134b extends upwardly from the rear end of the closed guide surface 134a in order to induce rotation in the direction in which the cap 120 is opened together with the second open guide surface 134c. In addition, the second open guide surface 134c extends upwardly from the rear end of the first open guide surface 134b. The first open guide surface 134b and the second open guide surface 134c may have a shape corresponding to the sliding surface 133b, that is, a rounded shape, so as to be brought into contact with the sliding surface 133b.

상술한 바와 같이 폐쇄가이드면(134a)과, 제1개방가이드면(134b) 및 제2개방가이드면(134c)은 캠부재(134)의 하부에 일체로 형성됨으로써 캠부재(134)의 회전에 따라 각 면이 가압부재(133)의 슬라이딩면(133b)과 연속하여 접지될 수 있다. 따라서 폐쇄가이드면(134a)이 슬라이딩면(133b)과 접지되어 가압부재(133)에 의해 지지되면 캡(120)이 닫힌 상태가 되고, 제1개방가이드면(134b) 및 제2개방가이드면(134c)이 슬라이딩면(133b)과 접지되어 가압부재(133)에 의해 지지되면 캡(120)이 열린 상태가 된다.The first open guide surface 134b and the second open guide surface 134c are integrally formed on the lower portion of the cam member 134 as described above so that the rotation of the cam member 134 So that each surface can be continuously grounded with the sliding surface 133b of the pressing member 133. [ Therefore, when the closed guide surface 134a is grounded with the sliding surface 133b and is supported by the pressing member 133, the cap 120 is closed, and the first open guide surface 134b and the second open guide surface 134c are grounded with the sliding surface 133b and supported by the pressing member 133, the cap 120 is opened.

한편, 캠부재(134)에는 캡(120)이 결합된다. 구체적으로, 캠부재(134)의 양측에 가이드홈(134d)이 형성되고, 캡(120)의 내측에 걸림편(136)이 형성되어 걸림편(136)이 가이드홈(134d)에 끼워지는 방식으로 캡(120)의 결합이 이루어진다. 이 경우, 캡(120)은 체결홈(134e)과 돌기부(137)에 의해 고정된다. 즉, 캠부재(134)의 상부에 체결홈(134e)이 형성되고, 캡(120)의 걸림편(136) 사이에 돌기부(137)가 형성되어 돌기부(137)가 체결홈(134e)에 끼워짐으로써 캡(120)의 분리가 방지된다. 이 경우, 돌기부(137)의 선단부는 캡(120)의 결합시 캠부재(134)를 타고 상승하여 원활하게 슬라이딩될 수 있도록 테이퍼지게 형성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the cap member 120 is coupled to the cam member 134. Specifically, a guide groove 134d is formed on both sides of the cam member 134, and a latching piece 136 is formed inside the cap 120 so that the latching piece 136 is fitted into the guide groove 134d The coupling of the cap 120 is performed. In this case, the cap 120 is fixed by the engaging groove 134e and the protrusion 137. That is, a fastening groove 134e is formed on the upper portion of the cam member 134, and a protrusion 137 is formed between the fastening pieces 136 of the cap 120 so that the protrusion 137 is inserted into the fastening groove 134e So that the cap 120 is prevented from being separated. In this case, it is preferable that the tip of the protrusion 137 is tapered so as to rise and slide smoothly on the cam member 134 when the cap 120 is engaged.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조의 구성에 대해 설명하였다. 이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조의 작용에 대해 도면을 참조하여 설명한다.The structure of the cab assembly structure of the vehicle power outlet according to the preferred embodiment of the present invention has been described above. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, an operation of a cab assembly structure of a vehicle power outlet according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 4는 도 1에 도시된 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조의 동작 상태를 나타낸 단면도이고, 도 5 및 도 6은 도 4에 도시된 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조의 동작에 따른 캡의 상태도이다.FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating an operation state of the cap assembly structure of the vehicle power outlet shown in FIG. 1, and FIGS. 5 and 6 are state diagrams of caps according to the operation of the cap assembly structure of the vehicle power outlet shown in FIG.

이하, 도 4 내지 도 6을 추가적으로 참고하여 설명한다.Hereinafter, Figs. 4 to 6 will be further described with reference to the drawings.

먼저, 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이 가압부재(133)의 슬라이딩면(133b)에 캠부재(134)의 폐쇄가이드면(134a)이 접지되면 가압부재(133)의 가압력에 의해 캠부재(134)가 수평을 유지하고, 이에 따라 캠부재(134)에 결합된 캡(120)이 닫힌 상태(도 1 참조)가 된다.First, when the closed guide surface 134a of the cam member 134 is grounded on the sliding surface 133b of the pressing member 133 as shown in Fig. 4 (a), the pressing force of the pressing member 133 causes the cam The member 134 is kept horizontal so that the cap 120 coupled to the cam member 134 is closed (see Fig. 1).

이후, 캡(120)을 개방하면 스프링(132)이 압축되어 가압부재(133)가 하강하면서 캠부재(134)가 핀(135)을 중심으로 시계 방향을 따라 회전하고, 이로 인해 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 가압부재(133)의 슬라이딩면(133b)에 캠부재(134)의 제1개방가이드면(134b)이 접지됨으로써 캡(120)이 1차적으로 개방(도 5 참조)된다.Thereafter, when the cap 120 is opened, the spring 132 is compressed and the pressing member 133 is lowered, and the cam member 134 rotates clockwise about the pin 135. As a result, the first opening guide surface 134b of the cam member 134 is grounded on the sliding surface 133b of the pressing member 133 as shown in FIG. do.

이 경우, 제1개방가이드면(134b)은 폐쇄가이드면(134a)과 제2개방가이드면(134c) 사이에 소정의 경사각을 가지고 절곡된 형태로 형성되기 때문에 캠부재(134)의 회전으로 제1개방가이드면(134b)이 슬라이딩면(133b)에 접지되면 가압부재(133)의 가압력으로 인해 캡(120)에 힘을 인가하지 않는 한 지속적으로 개방된 상태를 유지할 수 있다.In this case, since the first open guide surface 134b is formed in a bent shape with a predetermined inclination angle between the closed guide surface 134a and the second open guide surface 134c, When the first opening guide surface 134b is grounded on the sliding surface 133b, the first opening guide surface 134b can be kept open as long as the force is not applied to the cap 120 due to the pressing force of the pressing member 133. [

다만, 캡(120)의 1차 개방 상태는 인가되는 힘의 방향에 따라 캡(120)이 더 개방되거나 폐쇄될 수 있는 유동적인 상태이므로 파워아웃렛에 전자기기를 연결한 후 접속단자를 부분적으로 덮어 보호하고자 할 경우 유리하게 적용될 수 있다. 이를 위해 캡(120)의 1차 개방 각도는 60~90도인 것이 바람직하나, 필요에 따라 폐쇄가이드면(134a)에 대한 제1개방가이드면(134b)의 경사각을 변경하여 개방 각도를 조절할 수 있다.However, since the primary opening state of the cap 120 is a floating state in which the cap 120 can be further opened or closed depending on the direction of the applied force, the electronic terminal is partially connected to the power outlet, It can be advantageously applied when it is desired to protect it. For this, the primary opening angle of the cap 120 is preferably 60 to 90 degrees, but it is possible to adjust the opening angle by changing the inclination angle of the first opening guide surface 134b with respect to the closed guide surface 134a .

캡(120)의 1차 개방 상태에서 캡(120)을 더 개방하면 캠부재(134)가 추가적으로 회전하여 도 4의 (c)에 도시된 바와 같이 가압부재(133)의 슬라이딩면(133b)에 캠부재(134)의 제2개방가이드면(134c)이 접지되고, 그 결과 캡(120)은 2차적으로 완전히 개방(도 6 참조)된다. 캡(120)의 2차 개방시에는 캡(120)의 후단부가 체결구(130)에 걸려 안정적으로 지지되기 때문에 설정 각도 이상으로 개방되지 않는다.When the cap 120 is further opened in the primary open state of the cap 120, the cam member 134 further rotates to rotate on the sliding surface 133b of the pressing member 133 as shown in FIG. 4 (c) The second open guide surface 134c of the cam member 134 is grounded so that the cap 120 is secondarily completely opened (see FIG. 6). When the cap 120 is secondarily opened, the rear end of the cap 120 is caught by the fastener 130 and stably supported, so that the cap 120 is not opened beyond the set angle.

캡(120)의 2차 개방 각도는 전자기기의 연결시 편의를 위해 90도 이상인 것이 바람직하나 제1개방가이드면(134b)에 대한 제2개방가이드면(134c)의 경사각 변경을 통해 요구되는 각도로 조절될 수 있다.The secondary opening angle of the cap 120 is preferably 90 degrees or more for the convenience of connection of the electronic device, but it is preferable that the angle of the second opening of the cap 120 is changed by changing the inclination angle of the second opening guide surface 134c with respect to the first opening guide surface 134b Lt; / RTI >

한편, 캡(120)의 완전 개방 상태에서 캡(120)을 닫으면 캠부재(134)의 회전으로 가압부재(133)의 슬라이딩면(133b)에 제1개방가이드면(134b)이 슬라이딩되어 통과한 후 폐쇄가이드면(134a)이 접지된다. 즉, 캡(120)의 1차 개방 상태는 2차 개방 상태나 폐쇄 상태에 비해 캡(120)이 완전하게 지지되지 않는 유동적인 상태이므로 상대적으로 작은 힘을 인가하더라도 2차 개방 상태나 폐쇄 상태로 용이하게 전환될 수 있으며, 이로 인해 사용자는 원터치로 캡(120)을 수월하게 개폐할 수 있다.On the other hand, when the cap 120 is closed in the fully opened state of the cap 120, the first opening guide surface 134b slides on the sliding surface 133b of the pressing member 133 by the rotation of the cam member 134, The rear closed guide surface 134a is grounded. That is, since the primary opening state of the cap 120 is in a fluid state in which the cap 120 is not fully supported as compared with the secondary opening state or the closed state, even if a relatively small force is applied, the secondary opening state or the closed state So that the user can easily open and close the cap 120 with a single touch.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참고하여 상세하게 설명하였다. 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.The preferred embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings. It will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims.

따라서 본 발명의 범위는 상술한 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미, 범위, 및 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, the scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning, range, and equivalence of the claims are included in the scope of the present invention. .

110 : 하우징 111 : 몸체부
112 : 캡 장착부 120 : 캡
130 : 체결구 131 : 수용홈
131a : 홀 132 : 스프링
133 : 가압부재 133a : 가이드핀
133b : 슬라이딩면 134 : 캠부재
134a : 폐쇄가이드면 134b : 제1개방가이드면
134c : 제2개방가이드면 134d : 가이드홈
134e :체결홈 135 : 핀
136 : 걸림편 137 : 돌기부110: housing 111:
112: cap mounting portion 120: cap
130: fastener 131: receiving groove
131a: hole 132: spring
133: pressing member 133a: guide pin
133b: sliding surface 134: cam member
134a: closed guide surface 134b: first open guide surface
134c: second open guide surface 134d: guide groove
134e: fastening groove 135: pin
136: engaging piece 137: protruding part

Claims (4)

차량의 전원공급부와 연결되는 소켓과, 상기 소켓의 상단에 장착되는 하우징 및 상기 하우징에 개폐 가능하게 결합되는 캡을 포함하는 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조에 있어서,
상기 하우징의 일측에 형성되는 한 쌍의 체결구와;
상기 체결구 사이에 위치하도록 상기 하우징의 일측에 하방으로 요입 형성되는 수용홈과;
상기 수용홈의 내측에 배치되는 스프링과;
상기 스프링에 의해 탄성 지지된 상태로 상기 수용홈에 수용되는 가압부재; 및
상기 가압부재와 면접하여 회전 가능하도록 상기 체결구에 힌지 결합되며, 일측에 상기 캡이 체결되는 캠부재;를 포함하되,
상기 캠부재는 상기 캠부재의 양측에 형성되는 가이드홈과, 상부에 형성되는 체결홈을 가지고, 상기 캡은 상기 캡의 내측에 형성되어 상기 가이드홈에 삽입되는 걸림편과, 상기 걸림편 사이에 돌출 형성되어 상기 체결홈에 끼워지는 돌기부를 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조.1. A cap assembly structure for a vehicle power outlet, comprising: a socket connected to a power supply of a vehicle; a housing mounted on an upper end of the socket; and a cap openably and closably coupled to the housing,
A pair of fasteners formed on one side of the housing;
A receiving groove formed on one side of the housing so as to be downwardly positioned between the fastening holes;
A spring disposed inside the receiving groove;
A pressing member accommodated in the receiving groove in a state of being elastically supported by the spring; And
And a cam member hinged to the fastening member so as to be rotatable in a face-to-face contact with the pressing member, and the cap being fastened to one side thereof,
Wherein the cam member has a guide groove formed on both sides of the cam member and a fastening groove formed on the upper portion, the cap includes a fastening piece formed inside the cap and inserted into the guide groove, And a protruding portion formed on an outer circumferential surface of the protruding portion, the protruding portion being inserted into the coupling groove. 제 1 항에 있어서,
상기 수용홈의 하부에 홀이 형성되고, 상기 가압부재의 하부에는 상기 스프링의 내측으로 삽입되어 상기 홀을 관통하는 가이드핀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 파워아웃렛의 캡 조립구조.The method according to claim 1,
Wherein a hole is formed in a lower portion of the receiving groove and a guide pin is inserted into a lower portion of the pressing member to penetrate through the hole. 삭제delete 삭제delete
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