KR101834753B1 - airport operation management system based on location of human and luggages - Google Patents

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KR101834753B1
KR101834753B1 KR1020160163967A KR20160163967A KR101834753B1 KR 101834753 B1 KR101834753 B1 KR 101834753B1 KR 1020160163967 A KR1020160163967 A KR 1020160163967A KR 20160163967 A KR20160163967 A KR 20160163967A KR 101834753 B1 KR101834753 B1 KR 101834753B1
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윤홍수
황광태
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Abstract

The present invention relates to an airport operation management technology. The airport operation management technology is used to execute an operation to check whether a flight passenger appears in a flight boarding gate without missing any carry-on luggage and to check whether there is a possibility of a flight being delayed due to partially missing flight passengers in advance immediately before the boarding time based on a beacon client, which is a part of internet of things (IoT) technology, thereby managing the delayed flights caused by the carelessness of flight passengers at the airport. According to the present invention, the airport operation management technology can be used to check whether a flight passenger appears in a flight boarding gate without any missing carry-on luggage and improve the operation efficiency of airlines and airports by preventing flight delays due to mistakes or carelessness of the flight passenger. Potentially dangerous substances brought in through the carry-on luggage in a small amount can be more thoroughly controlled, thereby completely eliminating risk factors related to terrorism. An airport operation management system based on the passenger and cargo location can be realized based on the standard ARINC 600 series.

Description

인적·물적 위치 기반의 공항 운영 관리시스템 {airport operation management system based on location of human and luggages}[0001] The present invention relates to an airport management system based on human and material location,

본 발명은 일반적으로 인적·물적 위치 기반으로 공항 운영을 관리하는 기술에 관한 것이다.The present invention relates generally to techniques for managing airport operations on the basis of human and physical location.

더욱 상세하게는, 본 발명은 비행기 탑승객이 휴대수하물을 빠뜨리는 일 없이 모두 챙겨서 비행기 보딩 게이트에 나타났는지 여부를 확인해주고 보딩 시간이 임박하기 이전에 일부 비행기 탑승객으로 인하여 전체 탑승이 지연될 가능성이 있는지 여부를 미리 확인하는 작업을 사물인터넷 기술의 하나인 비콘 클라이언트를 기반으로 수행함으로써 공항에서 비행기 탑승객의 부주의로 인한 지연 출발을 관리하는 공항 운영 관리 기술에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a method and system for determining whether or not an occupant of an airplane has taken all the baggage without missing a baggage and has appeared on the boarding gate and is likely to be delayed in the entire boarding due to some airplane passengers Which is one of the Internet technology of things, based on the beacon client, to manage the delayed departure due to carelessness of the airplane passenger at the airport.

현재 공항에서 비행기를 이용하여 출국하는 일반적인 과정을 살펴보면 아래와 같다.The following is a general process of departing from the airport by airplane.

탑승객은 먼저 발권 데스크에 가서 보딩 티켓을 발권하고 수화물들 중에서 덩치가 큰 일부를 체크인하는 수속절차를 밟는다. 그 이후에는 자신의 여권과 휴대수하물을 지참하고 검색대를 거쳐 출국심사를 받으며, 그 이후에는 비행기에 탑승할 때까지 자유시간을 갖는다.The passenger first goes to the ticketing desk to issue a boarding ticket and steps in to check in a large portion of the baggage. After that, they bring their own passport and carry-on baggage, get a check-in through the check-in desk, and then have free time until they board the plane.

자유시간에는 일반적으로 면세점에서 선물을 구매하는 경우가 많으며 카페나 식당에서 간단한 요기를 하기도 하고 노트북으로 업무를 보기도 한다. 탑승객은 이렇게 자유시간을 보낸 후에 각자 출발시간에 맞추어 보딩 티켓에 인쇄되어 있는 보딩게이트로 이동한다.In free time, you usually buy gifts at duty free shops. You can do simple things at a cafe or a restaurant, or work with a laptop. After the passenger has spent his free time, the passenger moves to the boarding gate printed on the boarding ticket in time for each departure time.

보딩게이트에서는 비행기 출발시간에 맞추어 게이트를 오픈하며, 항공사의 승무원들이 보딩 티켓과 여권을 확인한 후에 별다른 이상이 발견되지 않으면 비행기에 탑승하도록 안내하고 해당 탑승객이 비행기 탑승 절차를 완료하였다는 기록을 관리시스템에 입력한다.At the boarding gate, the gate is opened according to the departure time of the airplane. When the airline's crew confirms the boarding ticket and passport, if the abnormality is not found, the boarding passenger is informed that the passenger has completed the boarding procedure. .

보딩게이트에서 승무원들이 탑승객들의 여권과 티켓을 확인하고 비행기에 모두 탑승시키는 데에는 30분 정도 소요되기 때문에 비행기 탑승객은 출발시간 30분 전에는 보딩게이트에 도착해야 한다. 또한, 공항은 매우 넓은 건물이고 구조도 복잡할 뿐만 아니라 면세점에서 보딩게이트까지 트레인으로 이동하는 경우도 있기 때문에 이동시간이 오래 걸린다.It takes about 30 minutes for the crew to check passengers' passports and tickets at the boarding gate and board all of them on the plane, so passengers must arrive at the boarding gate 30 minutes before departure time. In addition, the airport is a very large building and the structure is complicated. In addition, it takes a long time to travel because there are cases where the train moves from the duty free shop to the boarding gate.

이러한 점들을 모두 고려한다면 비행기 탑승객은 모든 준비를 완비한 상태로 출발시간 50분 전에는 면세점, 카페, 식당 등의 이용을 종료하고 보딩게이트로 이동하기 시작해야만 한다. 모든 탑승객들이 이렇게 행동해주었을 때 비행기는 정상 일정에 따라 출발할 수 있게 된다.Taking all of these points into account, passengers must be fully prepared and must stop using duty free shops, cafes, restaurants, and move to the boarding gate 50 minutes before departure time. When all the passengers have acted like this, the plane will be able to depart on a regular schedule.

그런데, 비행기 탑승객들의 실수나 부주의로 인하여 비행기 출발이 늦어지는 경우가 자주 발생한다. 예를 들면, 탑승객 중 일부가 휴대수화물을 공항 어딘가에 두고왔다는 사실을 비행기 탑승 직전에 알게되는 경우를 들 수 있다. 그 탑승객이 휴대수화물을 찾기 위해 최대한 늦게까지 공항을 헤매게 되고, 그에 따라 비행기 출발은 늦어지게 된다.However, frequent occurrences of flight delays due to mistakes or carelessness of flight passengers. For example, some of the passengers are aware of the fact that their carry-on luggage has been left somewhere in the airport just before boarding the plane. The passenger wanders around the airport as late as possible in search of carry-on luggage, thus delaying flight departure accordingly.

또한, 탑승객 중 일부가 면세품 쇼핑을 하거나 카페, 식당 등에서 늦게까지 머무르는 경우를 들 수 있다. 이러한 경우는 비행기를 처음 이용하여 출국과정에 익숙하지 않은 탑승객이나 반대로 비행기를 너무 자주 이용하여 긴장감이 없는 탑승객이 주로 유발한다. 승무원은 보딩게이트에 대기하던 탑승객들이 모두 탑승한 이후에 인원을 체크하며, 발권은 하였는데 아직 탑승하지 않은 사람이 있다면 공항 안내방송을 통해 호명한다.Also, some of the passengers are shopping for duty-free goods, staying in cafes, restaurants, etc. until late. This is mainly caused by passengers who are unfamiliar with the departure process because they are using the airplane for the first time, The crew will check the passengers after boarding all boarding passengers at the boarding gate, and if there is someone who has not yet boarded the ticket, the flight attendant will call through the airport announcement.

하지만 이러한 호명 과정은 출발시간에 임박하여 이루어지는 것이 일반적이고, 공항 안내방송을 듣고 탑승객이 급하게 달려오더라도 비행기 출발이 늦어지는 것은 피할 수가 없다.However, such a calling process is usually imminent at the departure time, and it is inevitable that the departure of the airplane will be delayed even if the passenger rushes in at the airport announcement broadcast.

한편, 최근들어 비행기 테러에 대한 우려가 높아지고 있으며, 그에 따라 탑승객의 수하물에 대한 통제가 강화되었다. Meanwhile, concerns over airplane terrorism have increased in recent years, and control over baggage of passengers has been strengthened accordingly.

현행 규정에 따르면 폭발물류, 방사성 물질, 전염성 물질, 독성 물질, 인화성 물질 등은 비행기 반입이 전면 금지되며 창, 도검류와 스포츠용품류, 총기류는 체크인 방식으로만 반입이 가능하다. 그리고, 의약품, 화장품, 음료 등과 같은 액체류와 겔(gel)류는 100 ㎖ 이내의 개별용기에 담아 1인당 1ℓ 투명 비닐 지퍼백 1개에 한해서만 핸드캐리가 가능하다.According to the current regulations, explosion logistics, radioactive materials, infectious materials, toxic materials and flammable materials are completely prohibited from bringing in airplanes. Window, swords, sporting goods and firearms can only be brought in by check-in method. Liquids and gels such as medicines, cosmetics, and beverages are handcrafted in a container of less than 100 ㎖, and only one 1 liter transparent plastic zipper bag per person.

만일 이러한 제한사항에 해당하는 물품을 휴대수화물에 넣어서 핸드캐리를 시도한다면 검색대의 X-레이 검사에서 걸리게 되며, 검색대의 담당공무원이 휴대수화물을 개방하여 내용물을 확인하게 된다. 휴대수화물에서 핸드캐리가 금지된 물품이 발견되거나 혹은 허용한도를 초과하는 사실이 발견되면 해당 물품을 압수됨은 물론 탑승객은 형사처벌까지 받게 된다.If an attempt is made to carry a hand-held item in a carry-on bag that meets these restrictions, it will be taken at the X-ray inspection of the search bag, and the officer in charge of the search bag will open the carry-on baggage to check the contents. If a handcarted item is found in the carry-on baggage, or if it is found that the limit is exceeded, the item will be seized and the passenger will be punished.

이중에서 액체류와 겔류는 생활용품임에도 불구하고 핸드캐리로 기내에 반입할 수 있는 용량을 한정하는 이유는 이들 물질을 이용해서 폭발물을 제조할 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 위의 허용용량 이내라면 폭발물을 제조하기가 어렵기 때문에 핸드캐리 반입을 허용하는 것이다.Among them, liquids and gels are the household goods, but the reason for limiting the capacity to carry on board by hand carries is that it is impossible to exclude the possibility of producing explosives using these materials. If it is within the above allowable capacity, it will be difficult to manufacture explosives and therefore allow hand carry.

그런데, 검색대에서 이처럼 철저하게 단속하는 것과는 달리, 일단 검색대를 통과하고 나면 휴대수화물 내에 들어있는 액체류와 겔류에 대해 아무도 전혀 관심갖지 않는다. 여러 사람들이 각자 용량을 나누어 검색대를 통과한 후에 일정 장소에 모여서 합치게 되면 허용용량을 충분히 초과할 수 있음에도 불구하고 이에 대해서는 아무런 대응이 없는 것이다. 이러한 면에서 현재의 수하물 통제 시스템은 다소 미흡하다고 평가할 수 있다.By the way, unlike such a thorough crackdown on the search bar, nobody cares at all about the liquids and gels contained in the carry-on luggage once it has passed through the search bar. If several people share their capacity and pass through the search bar and then come together at a certain place, they will not be able to cope even though they can exceed the allowable capacity. In this respect, the current baggage control system can be evaluated as somewhat insufficient.

그에 따라, 공항 내에서 비행기 탑승객의 실수 내지 부주의를 예방해줄 수 있는 기술이 제공될 필요가 있다. 특히, 탑승객의 휴대수하물을 통해 반입되는 잠재적 위험물질을 철저하게 통제함으로써 테러 위험요인을 좀더 완벽하게 제거할 수 있는 기술이 마련될 필요가 있다.Accordingly, there is a need to provide a technique that can prevent mistakes or carelessness of an airplane passenger in the airport. In particular, there needs to be a technology that can more thoroughly eliminate terrorist hazards by thoroughly controlling potential dangerous substances brought in through passengers' carry-on luggage.

본 발명의 목적은 일반적으로 인적·물적 위치 기반으로 공항 운영을 관리하는 기술을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a technique for managing airport operations on the basis of human and physical location in general.

특히, 본 발명의 목적은 비행기 탑승객이 휴대수하물을 빠뜨리는 일 없이 모두 챙겨서 비행기 보딩 게이트에 나타났는지 여부를 확인해주고 보딩 시간이 임박하기 이전에 일부 비행기 탑승객으로 인하여 전체 탑승이 지연될 가능성이 있는지 여부를 미리 확인하는 작업을 사물인터넷 기술의 하나인 비콘 클라이언트를 기반으로 수행함으로써 공항에서 비행기 탑승객의 부주의로 인한 지연 출발을 관리하는 공항 운영 관리 기술을 제공하는 것이다.Particularly, it is an object of the present invention to provide a method and apparatus for checking whether or not a flight attendant has picked up all the baggage without missing a baggage and appeared on the boarding gate, and whether or not there is a possibility that the entire boarding is delayed due to some flight passengers This is to provide airport operation management technology that manages delayed departure due to carelessness of airplane passengers at airport by carrying out preliminary confirmation work based on beacon client which is one of the Internet technology of things.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 인적·물적 위치 기반의 공항 운영 관리시스템은, 비행기 체크인 시에 비행기 탑승객이 핸드캐리로 소지하려는 하나이상의 휴대수하물에 개별적으로 부착하는 비콘 클라이언트를 발행하고 비행기 탑승객별로 그 발행된 하나이상의 비콘 클라이언트의 비콘 식별정보와 탑승객 식별정보를 연결한 비콘 발행정보를 저장하는 비콘 클라이언트 발행서버(100); 비행기 보딩 시에 개별 비행기 탑승객이 현재 소지하고 있는 휴대수하물에 부착된 비콘 클라이언트의 비콘 식별정보를 식별하고 비행기 탑승객의 탑승객 식별정보와 그 식별된 비콘 식별정보를 비콘 클라이언트 발행서버에 저장된 비콘 발행정보와 비교함으로써 비행기 탑승객이 자신의 휴대수하물을 모두 가지고 탑승하는지 여부를 확인하는 휴대수하물 매칭확인 서버(200);를 포함하여 구성된다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a personal and physical location-based airport management system for issuing a beacon client individually attached to one or more carry-on baggage to be carried by a passenger in a hand- A beacon client issuance server (100) for storing beacon issuance information that associates beacon identification information of the at least one beacon client with the passenger identification information for each passenger; Identifying the beacon identification information of the beacon client attached to the baggage currently possessed by the individual airplane passenger at the time of boarding the airplane, identifying the passenger identification information of the airplane passenger and the identified beacon identification information to the beacon issuance information stored in the beacon client issuance server And a portable baggage matching confirmation server 200 for confirming whether or not the airplane passenger has boarded all of his / her baggage by comparison.

이때, 비콘 클라이언트 발행서버(100)는, 비행기 체크인 중인 비행기 탑승객에 대해 탑승객 식별정보를 획득하는 탑승객 식별정보 입력부(110); 비행기 탑승객이 핸드캐리로 소지하려는 하나이상의 휴대수하물에 대하여 휴대수하물을 개별적으로 식별하는 비콘 식별정보를 생성하는 비콘 식별정보 생성부(120); 그 생성된 비콘 식별정보를 이용하여 휴대수하물에 개별적으로 부착하기 위한 하나이상의 비콘 클라이언트를 발행 제어하는 비콘 클라이언트 발행부(130); 그 생성된 비콘 식별정보와 탑승객 식별정보를 연결한 비콘 발행정보를 데이터베이스로 저장하는 비콘 발행정보 저장부(140);를 포함하여 구성된다.At this time, the beacon client issuance server 100 includes a passenger identification information input unit 110 for obtaining passenger identification information for the airplane passenger checking in the airplane; A beacon identification information generating unit (120) for generating beacon identification information for individually identifying the carry-on baggage with respect to one or more carry-on baggage to be carried by the airplane passenger by hand; A beacon client issuing unit (130) for issuing and controlling one or more beacon clients for individually attaching to the carry-on baggage using the generated beacon identification information; And a beacon issuing information storage unit (140) for storing beacon issuing information in which the generated beacon identifying information is connected to the passenger identifying information, in a database.

또한, 휴대수하물 매칭확인 서버(200)는, 비행기 보딩 시에 개별 비행기 탑승객의 탑승객 식별정보를 획득하는 탑승객 식별정보 확인부(210); 그 획득된 탑승객 식별정보를 이용하여 비콘 클라이언트 발행서버(100)로부터 비행기 탑승객에 대한 비콘 발행정보를 획득하는 비콘 발행정보 획득부(220); 비행기 탑승객이 비행기 보딩을 위해 현재 소지하고 있는 하나이상의 휴대수하물에 부착된 비콘 클라이언트로부터 비콘 식별정보를 획득하는 보딩비콘 식별정보 확인부(230); 그 획득된 비콘 식별정보를 그 획득된 비콘 발행정보와 비교함으로써 비행기 탑승객이 자신의 휴대수하물을 모두 가지고 탑승하는지 여부를 확인하는 휴대수화물 매칭확인부(240);를 포함하여 구성된다.The portable baggage matching confirmation server 200 includes a passenger identification information checking unit 210 for obtaining the passenger identification information of the individual airplane passenger at the time of boarding the airplane; A beacon issuing information acquiring unit 220 for acquiring beacon issuing information for an airplane passenger from the beacon client issuing server 100 using the obtained passenger identifying information; A boarding beacon identification information verifying unit 230 for obtaining beacon identification information from a beacon client attached to one or more carry-on luggage currently owned by an airplane passenger for boarding an airplane; And a portable courier matching confirmation unit 240 for comparing the obtained beacon identification information with the obtained beacon issuing information to confirm whether or not the passenger of the airplane boarded the portable baggage with all his or her own baggage.

본 발명에서 비콘 클라이언트 발행서버(100)는 위험요소 물질이 실려있는 것으로 확인된 휴대수하물에 발행된 비콘 클라이언트에 대해 경고레벨 태그정보를 비콘 식별정보와 연결하여 비콘 발행정보에 저장할 수 있다. 이때, 본 발명은, 공항 내의 지역별로 산재하여 다수 설치되어 있고, 무선통신을 통하여 비행기 탑승객의 휴대수하물에 부착되어 있는 비콘 클라이언트로부터 데이터를 식별함으로써 비콘 클라이언트에 대해 공항내 위치를 식별하는 다수의 비콘 무선인식 장치(300); 경고레벨 태그정보가 연결되어 있는 다수의 비콘 클라이언트(이하, '경고레벨 비콘 클라이언트'라 함)에 대해 공항내 위치를 모니터링함으로써 다수의 경고레벨 비콘 클라이언트의 집합적 위험 레벨이 보안 임계레벨을 초과하는 경우에 보안위험 알람 메세지를 생성하는 연계형 위험관리 서버(400);를 더 포함하여 구성된다.In the present invention, the beacon client issuance server 100 may associate warning level tag information with beacon identification information for beacon clients issued to carry-on baggage, which is confirmed to contain dangerous material, in the beacon issuance information. At this time, the present invention can be applied to a plurality of beacons that are installed in a scattered manner in each region of the airport and identify data in the airport to the beacon client by identifying data from the beacon client attached to the carry- A wireless recognition device (300); By monitoring the intra-airport location for a plurality of beacon clients (hereinafter referred to as 'alert level beacon clients') to which alert level tag information is connected, the aggregate risk level of the plurality of alert level beacon clients exceeds the security threshold level And an associated risk management server (400) for generating a security risk alarm message in the event of a failure.

또한, 비행기 보딩 시간이 임계시간 이내로 남은 항공편에 탑승해야 하는 비행기 탑승객에 대해 발행된 하나이상의 비콘 클라이언트(이하, '보딩임박 비콘 클라이언트'라 함)를 식별하고, 보딩임박 비콘 클라이언트의 공항내 위치를 추적하여 해당 보딩 게이트로부터 임계거리 이상 이격된 지점에 위치한 보딩임박 비콘 클라이언트가 존재하는 경우에 지연위험 알람 메세지를 생성하는 탑승객 지연관리 서버(500);를 더 포함하여 구성될 수 있다.In addition, it is also possible to identify one or more beacon clients (hereinafter referred to as a " boarding imminent beacon client ") issued to an airplane passenger who must board a flight remaining within the critical time, And a passenger delay management server 500 for generating a delay risk alarm message when there is a boarding deadbeat beacon client located at a position spaced apart from the corresponding boarding gate by a threshold distance.

한편, 본 발명에 따른 인적·물적 위치 기반의 공항 운영 관리 방법은, 비콘 클라이언트 발행서버(100)가 비행기 체크인 시에 비행기 탑승객에 대해 탑승객 식별정보를 획득하는 제 1 단계; 비콘 클라이언트 발행서버(100)가 비행기 탑승객이 핸드캐리로 소지하려는 하나이상의 휴대수하물에 대하여 휴대수하물을 개별적으로 식별하는 비콘 식별정보를 생성하고 휴대수하물에 개별적으로 부착하기 위한 하나이상의 비콘 클라이언트를 발행 제어하는 제 2 단계; 비콘 클라이언트 발행서버(100)가 비콘 식별정보와 탑승객 식별정보를 연결한 비콘 발행정보를 저장하는 제 3 단계; 휴대수하물 매칭확인 서버(200)가 비행기 보딩 시에 개별 비행기 탑승객의 탑승객 식별정보를 획득하는 제 4 단계; 휴대수하물 매칭확인 서버(200)가 비행기 탑승객에 대한 비콘 발행정보를 비콘 클라이언트 발행서버로부터 획득하는 제 5 단계; 휴대수하물 매칭확인 서버(200)가 비행기 탑승객이 비행기 보딩을 위해 현재 소지하고 있는 하나이상의 휴대수하물에 부착된 비콘 클라이언트로부터 비콘 식별정보를 획득하는 제 6 단계; 휴대수하물 매칭확인 서버(200)가 그 획득된 비콘 식별정보를 그 획득된 비콘 발행정보와 비교함으로써 비행기 탑승객이 자신의 휴대수하물을 모두 가지고 탑승하는지 여부를 확인하는 제 7 단계;를 포함하여 구성된다.In the meantime, the method for managing an airport based on personal and physical location according to the present invention includes a first step in which a beacon client issuance server 100 acquires passenger identification information for an airplane passenger at the time of airplane check-in; The beacon client issuance server 100 generates one or more beacon clients for generating beacon identification information individually identifying the carry-on baggage with respect to one or more carry-on baggage to be carried by the airplane passenger and carrying them individually to the carry- ; A third step of storing beacon issuance information in which beacon client issuance server 100 connects beacon identification information and passenger identification information; A fourth step in which the portable baggage matching confirmation server 200 acquires the occupant identification information of the individual airplane passenger at the time of boarding the airplane; A fifth step of the portable baggage matching confirmation server 200 acquiring beacon issuance information for the airplane passenger from the beacon client issuing server; A sixth step of the portable baggage matching confirmation server 200 to obtain beacon identification information from a beacon client attached to one or more carry-on baggage currently possessed by the airplane passenger for boarding the airplane; And the portable baggage matching confirmation server 200 compares the obtained beacon identification information with the obtained beacon issuing information to confirm whether or not the airplane passenger has carried all of his or her own baggage .

이때, 본 발명은, 비콘 클라이언트 발행서버(100)가 위험요소 물질이 실려있는 것으로 확인된 휴대수하물에 발행된 비콘 클라이언트에 대해 경고레벨 태그정보를 비콘 식별정보와 연결하여 비콘 발행정보에 저장하는 단계; 연계형 위험관리 서버(400)가 공항 내의 지역별로 산재하여 다수 설치되어 있는 비콘 무선인식 장치를 이용하여 경고레벨 태그정보가 연결되어 있는 다수의 비콘 클라이언트(이하, '경고레벨 비콘 클라이언트'라 함)에 대해 공항내 위치를 모니터링하는 단계; 연계형 위험관리 서버(400)가 위치 모니터링 결과로 다수의 경고레벨 비콘 클라이언트의 집합적 위험 레벨이 보안 임계레벨을 초과하는 경우에 보안위험 알람 메세지를 생성하는 단계;를 더 포함하여 구성될 수 있다.At this time, the beacon client issuing server 100 stores warning level tag information in the beacon issuing information by associating the beacon client with the beacon identification information with respect to the beacon client issued to the checked baggage, ; A plurality of beacon clients (hereinafter, referred to as 'alert level beacon clients') to which the alarm level tag information is connected by using a plurality of beacon wireless recognition devices installed in the airport, Monitoring the location in the airport for the airport; And generating a security risk alarm message when the aggregate risk management server 400 has a collective risk level of a plurality of alert level beacon clients exceeding a security threshold level as a result of the location monitoring .

또한, 본 발명은, 탑승객 지연관리 서버(500)가 비행기 보딩 시간이 임계시간 이내로 남은 항공편에 탑승해야 하는 비행기 탑승객에 대해 발행된 하나이상의 비콘 클라이언트(이하, '보딩임박 비콘 클라이언트'라 함)를 식별하는 단계; 탑승객 지연관리 서버(500)가 공항 내의 지역별로 산재하여 다수 설치되어 있는 비콘 무선인식 장치를 이용하여 보딩임박 비콘 클라이언트의 공항내 위치를 추적하는 단계; 탑승객 지연관리 서버(500)가 위치 추적 결과로 해당 보딩 게이트로부터 임계거리 이상 이격된 지점에 위치한 보딩임박 비콘 클라이언트가 존재하는 경우에 지연위험 알람 메세지를 생성하는 단계;를 더 포함하여 구성될 수 있다.In addition, the present invention can be applied to the case where the passenger delay management server 500 receives one or more beacon clients (hereinafter referred to as a " boarding imminent beacon client ") issued to an airplane passenger who should board a flight remaining within a critical time Identifying; Tracking the position of the boarding beacon client in the airport using a plurality of beacon wireless recognition devices installed in the airport by the passenger delay management server 500; And generating a delay risk alarm message when the boarding delay management server 500 has a boarding imminent beacon client located at a position spaced apart from the boarding gate by a distance greater than a threshold distance as a result of the position tracking .

한편, 본 발명에 따른 컴퓨터로 판독가능한 비휘발성 기록매체는 컴퓨터에 이상과 같은 인적·물적 위치 기반의 공항 운영 관리 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 것이다.Meanwhile, the computer-readable nonvolatile recording medium according to the present invention records a program for causing a computer to execute an airport operation management method based on human and material location as described above.

본 발명에 따르면 공항에서 비행기 탑승객이 자신의 휴대수하물을 하나라도 빠뜨리는 일 없이 모두 챙겨서 비행기 보딩 게이트에 나타났는지 여부를 전자적으로 확인해줄 수 있는 장점이 있다. According to the present invention, there is an advantage that the airplane passenger at the airport can collect all his / her baggage without missing one, and electronically confirm whether or not the airplane has appeared in the boarding gate.

또한, 본 발명에 따르면 비행기 탑승객의 실수 내지 부주의로 인해 탑승지연이 발생하여 비행기 출발이 늦어지는 상황을 예방함으로써 전체 탑승객들의 시간을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 비행기 정시 출발을 통해 항공사와 공항의 운용효율을 개선할 수 있는 장점이 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to save time for all passengers by preventing a situation where a flight is delayed due to a delay in boarding due to a mistake or carelessness of an airplane passenger, Can be improved.

또한, 본 발명에 따르면 탑승객이 휴대수하물을 통해 반입하는 소용량의 잠재적 위험물질을 철저하게 통제함으로써 테러 위험요인을 좀더 완벽하게 제거할 수 있는 장점이 있다.Also, according to the present invention, there is an advantage that a risk factor of terrorism can be more completely removed by thoroughly controlling a small amount of potential dangerous material that a passenger brings in through carrying baggage.

[도 1]은 본 발명에 따른 인적·물적 위치 기반의 공항 운영 관리시스템의 전체 구성을 나타내는 도면.
[도 2]는 본 발명에서 비콘 클라이언트 발행서버의 기능적 구성을 나타내는 도면.
[도 3]은 본 발명에서 비콘 클라이언트에 저장되는 내부 데이터 구조를 개념적으로 나타내는 도면.
[도 4]는 본 발명에서 비콘발행 데이터베이스의 내부 데이터 구조를 개념적으로 나타내는 도면.
[도 5]는 본 발명에서 휴대수하물 매칭확인 서버의 기능적 구성을 나타내는 도면.
[도 6]은 본 발명에서 연계형 위험관리 서버의 기능적 구성을 나타내는 도면.
[도 7]은 본 발명에서 탑승객 지연관리 서버의 기능적 구성을 나타내는 도면.
[도 8]은 본 발명에 따른 인적·물적 위치 기반의 공항 운영 관리 방법의 전체 프로세스를 나타내는 순서도.
[도 9]는 본 발명에서 비콘 기반의 공항 휴대수하물의 위험관리 과정을 나타내는 순서도.
[도 10]은 본 발명에서 비콘 기반의 공항 탑승객 관리 과정을 나타내는 순서도.1 is a diagram showing an overall configuration of an airport operation management system based on human and physical location according to the present invention.
2 is a diagram showing a functional configuration of a beacon client issue server in the present invention;
FIG. 3 conceptually illustrates an internal data structure stored in a beacon client according to the present invention; FIG.
FIG. 4 conceptually illustrates an internal data structure of a beacon issuing database according to the present invention; FIG.
5 is a diagram showing a functional configuration of a baggage matching check server in the present invention.
FIG. 6 is a diagram showing a functional configuration of a linked risk management server in the present invention; FIG.
7 is a diagram showing a functional configuration of a passenger delay management server in the present invention.
FIG. 8 is a flowchart showing the entire process of the airport management method based on human and physical location according to the present invention; FIG.
FIG. 9 is a flowchart illustrating a risk management process of a beacon-based airport baggage in the present invention. FIG.
10 is a flowchart showing a beacon-based airport passenger management process according to the present invention.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

[도 1]은 본 발명에 따른 인적·물적 위치 기반의 공항 운영 관리시스템의 전체 구성을 나타내는 도면이다.1 is a diagram showing an overall configuration of an airport operation management system based on human and physical location according to the present invention.

[도 1]을 참조하면, 본 발명에 따른 공항 운영 관리시스템은 비콘 클라이언트 발행서버(100), 휴대수하물 매칭확인 서버(200), 다수의 비콘 무선인식 장치(300), 연계형 위험관리 서버(400), 탑승객 지연관리 서버(500), 탑승객 관리 서버(600), 공항관제 서버(700)가 연동하여 동작한다.1, an airport operation management system according to the present invention includes a beacon client issuance server 100, a baggage matching confirmation server 200, a plurality of beacon wireless recognizers 300, a linked risk management server 400, a passenger delay management server 500, a passenger management server 600, and an airport control server 700 operate in conjunction with each other.

이중에서 탑승객 관리 서버(600)와 공항관제 서버(700)는 종래로부터 공항 운영 시스템에서 일반적으로 사용되는 서버 장치로 구현될 수 있으며 본 발명의 특징적 구성에는 해당하지 않는다. 탑승객 관리 서버(600)는 발권 데스크에서 승무원이 보딩 티켓을 발권하면서 해당 탑승객에 대한 식별정보(예: 여권번호, 성명)를 저장 관리하는 서버 장치이고, 공항관제 서버(700)는 공항 건물 내부에서 안내방송 등을 수행해주는 장치이다.The passenger management server 600 and the airport control server 700 can be implemented as a server device conventionally used in an airport operating system and do not correspond to the characteristic configuration of the present invention. The passenger management server 600 is a server device that stores and manages identification information (e.g., passport number, name) of the passenger while issuing a boarding ticket at the ticket issuing desk. The airport control server 700 manages And broadcasts information.

먼저, 비콘 클라이언트 발행서버(100)는 비행기 체크인 과정에서 비행기 탑승객의 휴대수하물에 부착하는 비콘 클라이언트를 발행하는 장치이다. 즉, 공항의 발권 데스크에서 비행기 체크인을 할 때 비행기 탑승객은 자신이 가지고 있는 수하물 중에서 일부는 체크인하여 탁송화물로 부치고 일부를 자신이 직접 핸드캐리로 소지하여 비행기로 탑승한다.First, the beacon client issuing server 100 is a device for issuing a beacon client to be attached to the carry-on baggage of an airplane passenger in an airplane check-in process. In other words, when checking in at the airport ticketing desk, the passengers check in some of the baggage they own and send them as a consignment cargo.

종래에는 탁송수화물에 대해서는 바코드를 인쇄하여 수화물에 부착하고 휴대수화물은 비행기 탑승객에게 일임하였으나, 본 발명에서는 비콘 클라이언트를 발행하여 휴대수화물에 부착한다. Conventionally, a bar code is printed on a consignment baggage, and the baggage is attached to a baggage, and the baggage is left to an airplane passenger. In the present invention, a beacon client is issued and attached to a carry bag.

본 발명에서 비콘 클라이언트는 휴대수화물에 개별적으로 부착하는 것이 바람직하다. 예를 들어 어떤 탑승객이 핸드캐리하려는 휴대수화물이 3개라면 승무원은 비콘 클라이언트를 3개를 발행하여 각각의 휴대수화물에 개별적으로 부착할 수 있도록 한다. 또한, 본 발명의 목적상 비콘 클라이언트는 탑승객에게 지급하여 탑승객이 부착하도록 하는 것이 아니라 승무원이 휴대수화물에 직접 부착하고 락(lock)으로 고정함으로써 통제하는 것이 바람직하다.In the present invention, the beacon client is preferably attached individually to the carry-on bag. For example, if a passenger has three carry-on handbags, the crew can issue three beacon clients and attach them individually to each carry-on baggage. Also, for the purpose of the present invention, it is preferable that the beacon client is controlled not by attaching a passenger to a passenger but by attaching the passenger directly to the carry-on bag and fixing the beacon by lock.

이때, 비콘 클라이언트 발행서버(100)는 비행기 탑승객별로 해당 탑승객에게 발행된 비콘 클라이언트들의 비콘 식별정보와 탑승객 식별정보를 연결한 비콘 발행정보를 데이터베이스로 저장한다. 즉, 비콘 발행정보를 조회하면 특정의 비행기 탑승객에 대하여 몇개의 비콘 클라이언트가 발행되었고 이들 비콘 클라이언트의 식별정보는 무엇인지 바로 확인할 수 있다.At this time, the beacon client issuance server 100 stores beacon issuance information in which beacon identification information of the beacon clients issued to the passengers for each airplane passenger is connected to the passenger identification information, in the database. That is, when inquiring the beacon issuing information, several beacon clients are issued to a specific airplane passenger, and the identification information of the beacon clients can be immediately confirmed.

휴대수하물 매칭확인 서버(200)는 비행기 보딩 시에 개별 비행기 탑승객이 현재 소지하고 있는 휴대수하물에 부착된 비콘 클라이언트의 비콘 식별정보를 식별하는 장치이다. 즉, 공항의 보딩 게이트에서 비행기 탑승객이 보딩을 하기 위해 모였을 때 비행기 탑승객이 핸드캐리하고 있는 휴대수하물에 부착된 비콘 클라이언트를 예컨대 블루투스 통신을 이용하여 판독한다.The portable baggage matching confirmation server 200 is a device for identifying the beacon client beacon identification information attached to the carry-on baggage currently owned by the individual airplane passenger at the time of boarding the airplane. That is, when an airplane passenger arrives at a boarding gate at an airport, the airplane passenger reads the beacon client attached to the carry-on baggage using the Bluetooth communication, for example.

비행기 탑승객이 자신의 휴대수하물을 빠짐없이 모두 소지하고 있다면 비콘 클라이언트 발행서버(100)가 그 비행기 탑승객에게 발행하였던 비콘 클라이언트들의 비콘 식별정보가 그대로 나타나야 한다. 따라서, 휴대수하물 매칭확인 서버(200)는 비행기 탑승객 별로 보딩 게이트에서 획득한 비콘 식별정보를 비콘 클라이언트 발행서버(100)에 저장된 비콘 발행정보와 비교함으로써 비행기 탑승객이 자신의 휴대수하물을 모두 가지고 탑승하는지 여부를 확인한다.The beacon client issuing server 100 should display the beacon identification information of the beacon clients issued to the airplane passenger as if the airplane passenger has all his / her baggage. Accordingly, the portable baggage matching confirmation server 200 compares the beacon identification information acquired at the boarding gate with the beacon issuing information stored in the beacon client issuance server 100 for each airplane passenger so that the airplane passenger can carry .

이때, 휴대수하물 매칭확인 서버(200)는 비행기 탑승객의 탑승객 식별정보를 자신이 직접 보딩 티켓에서 판독할 수도 있고, 보딩 게이트에 종래로 이미 설치되어 있는 장비로부터 제공받을 수도 있다.At this time, the portable baggage matching confirmation server 200 may read the passenger identification information of the airplane passenger directly from the boarding ticket, or may be provided from the equipment already installed in the boarding gate.

이때, 보딩 게이트 근방에 휴대수하물 매칭확인 서버(200)와 연동하는 장비가 마련되어 있어 비행기 탑승객들이 보딩 게이트에 도착하면 자동으로 휴대수하물 휴대 현황이 확인되도록 구성하는 것이 바람직하다. 이를 통해, 비행기 탑승객은 혹시라도 공항 어딘가에 휴대수하물을 두고 왔더라도 충분한 여유시간을 가지고 탐색할 수 있게 된다. 이때, 비콘 무선인식 장치(300)로 해당 휴대수하물의 위치까지 파악할 수 있다면 탐색이 편리해질 것이다.At this time, it is preferable that the equipment for interlocking with the portable baggage matching confirmation server 200 is provided in the vicinity of the boarding gate so that when the airplane passengers arrive at the boarding gate, the portable baggage carrying status is automatically confirmed. This makes it possible for passengers to navigate with enough free time even if they leave their carry-on luggage anywhere in the airport. At this time, if the beacon wireless recognition device 300 can grasp the position of the baggage, the navigation will be convenient.

비콘 무선인식 장치(300)는 공항 내의 지역별로 산재하여 다수 설치되어 있고, 블루투스 4.0 (BLE) 등과 같은 무선통신을 통하여 비행기 탑승객의 휴대수하물에 부착되어 있는 비콘 클라이언트로부터 데이터(예: 비콘 식별정보)를 식별함으로써 비콘 클라이언트에 대해 공항내 위치를 식별한다.A plurality of beacon wireless recognition apparatuses 300 are installed in a scattered manner in each region of the airport and data (e.g., beacon identification information) is transmitted from a beacon client attached to the baggage of the airline passenger through wireless communication such as Bluetooth 4.0 (BLE) To identify the location within the airport for the beacon client.

공항은 대단히 넓은 건물인데, 이러한 공항 내에 바람직하게는 수백 대 혹은 수천 대의 비콘 무선인식 장치(300)가 산재되어 설치되어 있다. 따라서, 비행기 탑승객이 휴대수화물을 소지하고 공항 내부를 이리저리 이동하거나 혹은 휴대수하물을 공항 내의 어느 지점(예: 화장실)에 내버려두더라도 휴대수하물에 부착되어 있는 비콘 클라이언트가 해당 지점을 커버하는 비콘 무선인식 장치(300)와 무선 통신을 수행하도록 구성된다. 이를 통해, 본 발명에 따른 공항 운영 관리시스템에서는 어떠한 비콘 클라이언트가 현재 공항의 어느 지점에 위치하는지 실시간으로 파악할 수 있다.The airport is a very large building, in which hundreds or thousands of beacon wireless recognition devices 300 are preferably interspersed within the airport. Accordingly, even if a passenger carrying an airplane carries carry-on luggage and moves back and forth within the airport, or if the carry-on baggage is left at any point in the airport (e.g., a toilet), the beacon client attached to the carry- (300). Accordingly, in the airport operation management system according to the present invention, it is possible to grasp in real time which beacon client is located at the current airport.

연계형 위험관리 서버(400)는 휴대수화물에 의하여 발생할 수 있는 공항내 보안위험을 관리하는 장치이다.The linked risk management server 400 is a device that manages security risks in an airport that may be caused by carry-on luggage.

이를 위해, 비콘 클라이언트 발행서버(100)는 미리 지정된 위험요소 물질이 실려있는 것으로 확인된 휴대수하물에 발행된 비콘 클라이언트에 대해 경고레벨 태그정보를 비콘 식별정보와 연결하여 비콘 발행정보에 저장한다. 예를 들어, 액체류와 겔류가 핸드캐리 반입 규정에 맞게 휴대수화물에 들어있다는 것이 승무원에 의해 확인된 경우, 해당 휴대수화물에 부착하기 위해 발행하는 비콘 클라이언트에는 경고레벨 태그정보를 설정하는 것이다. 이 외에도 경고레벨 태그정보를 설정할만한 위험요소 물질은 공항 자체적으로 혹은 법 규정에 따라, 혹은 승무원의 자체 판단에 의해 지정될 수 있다.To this end, the beacon client issuing server 100 stores the warning level tag information in the beacon issuing information by associating the beacon client with the beacon identification information with respect to the beacon client issued to the baggage that has been confirmed to contain the predetermined hazardous material. For example, if it is confirmed by the crew that liquids and gasses are contained in the carry-on baggage according to the hand carry-in regulations, the beacon client issuing to attach to the carry-on baggage is to set the alert level tag information. In addition, hazardous materials that may establish warning level tag information may be specified by the airport itself or by law, or by the crew's own judgment.

본 명세서에서는 이처럼 경고레벨 태그정보가 연결되어 있는 비콘 클라이언트를 '경고레벨 비콘 클라이언트'라고 부른다. 이러한 경고레벨 비콘 클라이언트가 부착되어 있는 휴대수화물은 그 자체로는 위험레벨이 낮지만 공항 내의 특정 지점에 모였을 때에는 약간의 노력만으로 위험물질로 전환될 수 있기 때문에 공항 안전을 위해서 이들 휴대수화물들의 동태를 관리하려는 것이다. In this specification, the beacon client to which the alert level tag information is connected is referred to as an 'alert level beacon client'. These warning levels The carry-on baggage with the beacon client itself is low in risk level but can be converted to a dangerous substance with a little effort when collected at a certain point in the airport, I want to manage it.

예를 들면, 경고레벨 비콘 클라이언트 하나의 위험포인트를 1점이라고 하였을 때, 하나의 비콘 무선인식 장치(300)에서 인식되는 위험포인트가 특정 임계치, 예컨대 30점을 초과한다면 보안위험이 높다고 판단할 수 있다. 이는 통상적인 경우에 비해 잠재적 위험물질이 포함된 휴대수화물이 특이하게 많이 집중되어 있는 상황이기 때문에 보안요원이 확인해볼 필요가 있기 때문이다. 이때, 위험물질의 종류 내지 위험정도에 대응하여 위험포인트를 상이하게 지정하거나 혹은 공항의 구역별 보안등급 내지 장소의 공개정도에 따라 당해 보안관련 임계치를 상이하게 지정되는 것이 바람직하다.For example, when one danger point of the warning level beacon client is one point, it can be determined that the security risk is high if the danger point recognized by one beacon wireless recognition apparatus 300 exceeds a specific threshold, for example, 30 points have. This is due to the fact that security personnel need to check for the fact that there is a particularly high concentration of carry-on luggage containing potentially hazardous materials as compared to conventional cases. At this time, it is preferable to designate different risk points in correspondence with the kind or danger level of the hazardous material, or to designate the security-related threshold value differently according to the security level of the airport or the degree of disclosure of the place.

그에 따라, 연계형 위험관리 서버(400)는 다수의 경고레벨 비콘 클라이언트에 대해 공항내 위치를 모니터링함으로써 다수의 경고레벨 비콘 클라이언트가 집합적으로 구성하는 위험 레벨(예컨대, 위험포인트)이 보안 임계레벨을 초과하는 경우에 보안위험 알람 메세지를 생성한다. 보안위험 알람 메세지는 공항의 보안관리 시스템으로 전달되며, 이는 해당 지점으로 보안요원들이 즉시 출동하여 확인 조치할 수 있도록 하기 위한 것이다.Accordingly, the interlocked risk management server 400 monitors the intra-airport location for a plurality of alert level beacon clients so that a risk level (e.g., a risk point) that a plurality of alert level beacon clients collectively configure is greater than a security threshold level A security risk alarm message is generated. The security risk alarm message is forwarded to the security management system at the airport, so that security personnel can immediately respond to and confirm the security personnel at the point.

탑승객 지연관리 서버(500)는 비행기 탑승객이 실수 내지 부주의로 인하여 보딩 게이트에 늦게 나타남으로 인하여 비행기 출발이 늦어질 가능성을 모니터링함으로써 그러한 상황을 예방한다. 종래에는 보딩게이트에 대기하던 탑승객들이 모두 탑승한 이후에 인원을 체크하며 출발시간이 임박하였음에도 아직 오지 않은 사람이 있다면 공항 안내방송을 호명하였기에 그 탑승객이 급하게 달려오더라도 비행기 출발이 늦어지는 상황을 피할 수가 없었다.The passenger delay management server 500 prevents such a situation by monitoring the possibility of delaying the departure of the airplane due to late arrival of a flight passenger due to mistake or carelessness at the boarding gate. Conventionally, after all the passengers waiting at the boarding gate have checked their passengers, they check the passengers. If there is someone who has not arrived yet, the flight announcement is called so that the flight will be delayed even if the passenger rushes. I could not.

본 발명에서는 탑승객 지연관리 서버(500)는 비행기 보딩 시간이 미리 설정된 임계시간(예: 10분) 이내로 남은 항공편에 탑승해야 하는 비행기 탑승객에 대해 발행된 하나이상의 비콘 클라이언트(이하, '보딩임박 비콘 클라이언트'라 함)를 식별하고, 보딩임박 비콘 클라이언트의 공항내 위치를 추적하여 해당 보딩 게이트로부터 미리 설정된 임계거리 이상 이격된 지점에 위치한 보딩임박 비콘 클라이언트가 존재하는 경우에 지연위험 알람 메세지를 생성한다.In the present invention, the passenger delay management server 500 may include one or more beacon clients (hereinafter referred to as " boarding beacon client ") issued to an airplane passenger who should board a flight remaining within a predetermined threshold time (e.g., 10 minutes) Quot;), tracks the position of the boarding beacon client in the airport, and generates a delayed risk alarm message when there is a boarding beacon client located at a position spaced from the boarding gate by a predetermined threshold distance or more.

즉, 일반적으로 비행기 출발시간 30분 전에 보딩 시간이 정해지는데 이 보딩 시간에 정확히 맞추려면 비행기 탑승객들은 대략 보딩 시간 20분 전에는 보딩 게이트로 이동을 시작했어야 하고, 예컨대 보딩 시간 10분 전이라면 보딩 게이트에서 상당히 근접한 지점까지 왔어야 한다.That is, generally, the boarding time is set 30 minutes before the departure time of the airplane. In order to precisely match the boarding time, the airplane passenger should start moving to the boarding gate approximately 20 minutes before the boarding time, You should come to a fairly close location.

그에 따라, 탑승객 지연관리 서버(500)는 보딩 시간에서 10분 이내에 남은 항공편을 식별하면 해당 항공편에 대해 체크인 발권 과정을 마친 비행기 탑승객이 누구인지 식별해내고, 이들 비행기 탑승객에게 발행해준 비콘 클라이언트를 비콘 클라이언트 발행서버(100)로부터 획득한다. 본 명세서에서는 이처럼 보딩 시간이 얼마 남지않은 비행기 탑승객에게 발행되었던 비콘 클라이언트를 '보딩임박 비콘 클라이언트'라고 부른다.Accordingly, when the passenger delay management server 500 identifies the remaining flights within 10 minutes from the boarding time, it identifies the passengers who have completed the ticket check-in process for the flight, identifies the beacon client issued to the passengers, From the client issuance server 100. In this specification, a beacon client that has been issued to an airplane passenger with a short boarding time is referred to as a " boarding beacon client ".

탑승객 지연관리 서버(500)는 이들 보딩임박 비콘 클라이언트의 공항내 위치를 추적한 후에, 그때까지도 보딩 게이트 근방에 있지않은 보딩임박 비콘 클라이언트를 발견하면 지연위험 알람 메세지를 생성한다. 지연위험 알람 메세지는 공항관제 서버(700)로 제공되어 공항 안내방송을 통해 특정인에게 지연위험 경고 안내방송을 제공하기 위한 것이다. 이때, 공항 전체적으로 지연위험 경고 안내방송이 송출되는 빈도수를 적정 수준으로 관리하게 위하여 임계시간을 5분 정도로 짧게 설정할 수도 있다. 또한, 해당 비행기 탑승객의 스마트폰으로 문자메세지를 보내거나 스마트폰 앱으로 푸시 경고를 보낼 수도 있다.The passenger delay management server 500 keeps track of the positions of these boarding impending beacon clients in the airport and then generates a delayed risk alarm message if they find a boarding impending beacon client that is not yet in the vicinity of the boarding gate. The delay risk alarm message is provided to the airport control server 700 to provide a delay warning notice broadcast to a specific person through an airport announcement broadcast. In this case, the threshold time may be set to be as short as five minutes in order to manage the frequency of the delay warning warning broadcasts at the appropriate level throughout the airport. You can also send a text message to the flight passenger's smartphone or send a push alert to your smartphone app.

[도 2]는 본 발명에서 비콘 클라이언트 발행서버(100)의 기능적 구성을 나타내는 도면이다. 비콘 클라이언트 발행서버(100)는 비행기 체크인 과정에서 비행기 탑승객이 핸드캐리하려는 휴대수하물에 부착할 비콘 클라이언트를 발행하고 그에 따른 비콘 발행정보를 저장하는 장치이다.2 is a diagram showing a functional configuration of a beacon client issue server 100 according to the present invention. The beacon client issuing server 100 is a device for issuing a beacon client to be attached to a carry-on baggage to be handled by an airplane passenger in an airplane check-in process, and storing beacon issuing information corresponding thereto.

[도 2]를 참조하면, 본 발명에서 비콘 클라이언트 발행서버(100)는 탑승객 식별정보 입력부(110), 비콘 식별정보 생성부(120), 비콘 클라이언트 발행부(130), 비콘 발행정보 저장부(140), 비콘발행 데이터베이스(150), 경고레벨 태깅부(160)를 포함하여 구성된다.2, the beacon client issue server 100 includes a passenger identification information input unit 110, a beacon identification information generation unit 120, a beacon client issue unit 130, a beacon issue information storage unit 140, a beacon issuing database 150, and a warning level tagging unit 160.

먼저, 탑승객 식별정보 입력부(110)는 비행기 체크인 중인 비행기 탑승객에 대해 탑승객 식별정보를 획득한다. 탑승객 식별정보는 여권 정보나 주민등록번호, 혹은 비행기 티켓넘버 등과 같이 그 비행기 탑승객을 다른 사람들과 구별할 수 있는 정보를 의미한다.First, the passenger identification information input unit 110 obtains the passenger identification information for the airplane passenger checking in the airplane. Passenger identification information is information that can distinguish the flight passenger from others, such as passport information, resident registration number, or airplane ticket number.

비콘 식별정보 생성부(120)는 비행기 탑승객이 핸드캐리로 소지하려는 하나이상의 휴대수하물에 대하여 휴대수하물을 개별적으로 식별하는 비콘 식별정보를 생성한다. 비행기 탑승객이 핸드캐리하려는 휴대수화물 갯수대로 비콘 클라이언트를 발행하기 위하여 비콘 식별정보 생성부(120)는 각각의 비콘 클라이언트를 구별하기 위한 비콘 식별정보를 생성한다. 비콘 식별정보는 디지털 데이터이므로 해시 함수(hash function)나 의사 난수발생기(pseudo random number generator)를 이용하여 특유하게 생성할 수 있다.The beacon identification information generating unit 120 generates beacon identification information for individually identifying the carry-on baggage with respect to one or more carry-on baggage that the airplane passenger wishes to carry with the hand carrier. The beacon identification information generating unit 120 generates beacon identification information for distinguishing each beacon client in order to issue a beacon client according to the number of handbags to be handled by an airplane passenger. Since the beacon identification information is digital data, the beacon identification information can be generated by using a hash function or a pseudo random number generator.

비콘 클라이언트 발행부(130)는 그 생성된 비콘 식별정보를 이용하여 하나이상의 휴대수하물에 개별적으로 부착하기 위한 하나이상의 비콘 클라이언트를 발행 제어한다. 본 발명에서 비콘 클라이언트는 휴대수하물에 물리적으로 부착할 수 있도록 바람직하게는 패치(patch)나 인쇄 스티커 등과 같은 현물(physical object)의 형태로 발행된다. 예를 들어, 비콘 클라이언트 제작기가 별도로 있고, 비콘 클라이언트 발행부(130)는 비콘 식별정보를 비콘 클라이언트 제작기로 전달하면서 비콘 클라이언트 발행을 제어한다.The beacon client issuing unit 130 issues and controls one or more beacon clients for individually attaching to one or more carry-on baggage using the generated beacon identification information. In the present invention, the beacon client is preferably issued in the form of a physical object such as a patch or a print sticker so that it can be physically attached to the baggage. For example, a beacon client producing unit is separately provided, and the beacon client issuing unit 130 transmits beacon identification information to the beacon client maker to control issuance of the beacon client.

비콘 발행정보 저장부(140)는 그 생성된 비콘 식별정보와 탑승객 식별정보를 연결한 비콘 발행정보를 데이터베이스로 저장한다. 본 발명에 따르면 수많은 비행기 탑승객이 발권 데스크에서 휴대수화물을 확인받고 각각에 대해 비콘 클라이언트를 제공받는데, 비콘 발행정보 저장부(140)는 그 발행 내역을 데이터베이스로 저장한다. 이때, 비콘 발행정보 저장부(140)는 탑승객과 비콘 클라이언트를 연결하여 비콘 발행정보를 관리한다.The beacon issuance information storage unit 140 stores beacon issuance information in which the generated beacon identification information is connected to the passenger identification information in a database. According to the present invention, a large number of airplane passengers check their carry-on luggage at the ticketing desk and receive a beacon client for each of them. The beacon issuance information storage unit 140 stores the issued details in a database. At this time, the beacon issuing information storage unit 140 manages the beacon issuing information by connecting the passenger with the beacon client.

비콘발행 데이터베이스(150)는 비콘 발행정보를 저장하는 공간을 제공하는데 예컨대 하드디스크나 웹스토리지로 구현된다. 비콘발행 데이터베이스(150)에 대해서는 [도 4]를 참조하여 후술한다.The beacon issuing database 150 provides a space for storing beacon issuing information, for example, as a hard disk or web storage. The beacon issuing database 150 will be described later with reference to FIG.

경고레벨 태깅부(160)는 미리 지정된 위험요소 물질이 실려있는 것으로 확인된 휴대수하물에 발행된 비콘 클라이언트에 대해 경고레벨 태그정보를 비콘 식별정보와 연결하여 비콘 발행정보에 저장한다. 즉, 비콘 클라이언트를 발행하는 과정이나 검색대를 지나는 과정에서 휴대수화물에 잠재적 위험물질이 있는 것으로 확인된 경우에 경고레벨 태깅부(160)는 해당 휴대수화물에 관련된 비콘 발행정보에 경고레벨 태그정보를 설정한다.The warning level tagging unit 160 associates the warning level tag information with the beacon identification information for the beacon client issued to the carry-on baggage that has been confirmed to contain the predetermined hazardous material, and stores the beacon issuance information in the beacon issuing information. That is, when it is determined that there is a potentially dangerous substance in the portable cargo in the process of issuing the beacon client or during the search zone, the warning level tagging unit 160 transmits warning level tag information to the beacon issuing information related to the carry- Setting.

[도 3]은 본 발명에서 비콘 클라이언트에 저장되는 내부 데이터 구조를 개념적으로 나타내는 도면이고, [도 4]는 본 발명에서 비콘발행 데이터베이스(150)의 내부 데이터 구조를 개념적으로 나타내는 도면이다.FIG. 3 conceptually illustrates an internal data structure stored in the beacon client according to the present invention. FIG. 4 conceptually illustrates an internal data structure of the beacon issuing database 150 in the present invention.

먼저, [도 3]을 참조하면, 비콘 클라이언트에는 탑승객 식별정보, 비콘 식별정보, 경고레벨 태그정보, 시큐리티 코드의 데이터가 저장되어 있다. 탑승객 식별정보는 해당 비콘 클라이언트가 부착된 휴대수화물의 소지자가 누구인지 나타내는 데이터이고, 비콘 식별정보는 해당 비콘 클라이언트를 고유하게 식별하는 데이터이다. 경고레벨 태그정보는 해당 비콘 클라이언트가 부착된 휴대수화물 내에 잠재적 위험물질이 들어있는지 여부를 나타내는 데이터이고, 시큐리티 코드는 이들 [도 3]의 데이터가 위조 내지 변조되었는지 여부를 확인할 수 있도록 해주는 데이터, 예컨대 디지털서명 값이다.3, the beacon client stores passenger identification information, beacon identification information, warning level tag information, and security code data. The passenger identification information is data indicating who is the owner of the carry-on luggage to which the beacon client is attached, and the beacon identification information is data that uniquely identifies the beacon client. The warning level tag information is data indicating whether or not a potentially dangerous substance is contained in the carry-on luggage to which the beacon client is attached, and the security code is data that allows the user to check whether the data in Fig. 3 is falsified or altered, It is a digital signature value.

[도 4]의 (a)를 참조하면, 비콘발행 데이터베이스(150)는 체크인 탑승객 넘버(31)와 비콘 발행 배열(32)을 포함하여 구성된다. 체크인 탑승객 넘버(31)는 비콘 클라이언트를 제공받은 비행기 탑승객이 전부 몇명인지를 나타내는 값이고, 비콘 발행 배열(32)은 이들 비행기 탑승객에 대해 발행해준 비콘 클라이언트들의 정보를 배열로 정리한 것이며, 비콘 발행 엘리먼트는 탑승객 1명 단위로 비콘 클라이언트들의 정보를 패키징한 것이다. Referring to FIG. 4 (a), the beacon issuing database 150 includes a check-in passenger number 31 and a beacon issuing arrangement 32. The check-in passenger number 31 is a value indicating the number of all airplane passengers who have been provided with the beacon client. The beacon issuing arrangement 32 is an array of information on the beacon clients issued to the passengers on the airplane, Element is a package of beacon clients' information on a per-passenger basis.

[도 4]의 (a)에서는 총 N명의 비행기 탑승객에 대해 비콘 클라이언트를 발행하였으며, 이들 탑승객 각각에 대해 발행해준 비콘 클라이언트의 정보는 각각의 비콘 발행 엘리먼트에 저장되어 있다. 비행기 탑승객이 핸드캐리하는 휴대수화물의 갯수는 획일적이지 않고 탑승객마다 상이할 수 있으므로 비콘 발행 엘리먼트의 데이터 사이즈도 획일적이지 않고 상이할 수 있다.In FIG. 4 (a), a beacon client is issued for a total of N airplane passengers, and the information of the beacon client issued for each of the passengers is stored in each beacon issuing element. The number of hand-held carry-on luggage of an airplane passenger may not be uniform and may vary from one passenger to another, so the data size of the beacon issuing element may not be uniform.

[도 4]의 (b)를 참조하면 하나의 비콘 발행 엘리먼트의 내부 데이터 구조가 예시되어 있다.Referring to FIG. 4 (b), an internal data structure of one beacon issuing element is illustrated.

비콘 발행 엘리먼트는 탑승객 한사람에 대한 비콘 클라이언트 발행 내역을 패키징한 것으로서 탑승객 식별정보, 비콘 식별정보 배열, 경고레벨 태그정보를 포함하여 이루어진다. 탑승객 식별정보는 해당 비콘 발행 엘리먼트가 어느 탑승객을 위한 것인지 나타내고, 비콘 식별정보 배열은 해당 탑승객에 대해 발행해준 전체 비콘 클라이언트들의 정보를 나타내며, 경고레벨 태크정보는 해당 탑승객의 휴대수화물에 잠재적 위험물질이 들어있는지를 나타낸다. The beacon issuing element is a package of beacon client issuance details for each passenger, and includes passenger identification information, an array of beacon identification information, and warning level tag information. The beacon identification information indicates which passenger the beacon issuance element is for, the beacon identification information array indicates information of all the beacon clients issued to the passenger, and the warning level tag information indicates that the potential hazardous material Is present.

비콘 식별정보 배열은 해당 탑승객에게 발행해준 비콘 클라이언트들의 식별정보를 나타내는 것으로 비콘 발행 넘버와 하나이상의 비콘 식별정보를 포함하여 이루어진다. 비콘 발행 넘버는 그 탑승객에게 총 몇개의 비콘 클라이언트를 발행해주었는지를 나타내고, 비콘 식별정보들은 그렇게 발행해준 비콘 클라이언트들의 식별정보들을 배열로 나타낸 것이다.The beacon identification information array indicates identification information of beacon clients issued to the passenger, and includes a beacon issuing number and at least one beacon identification information. The beacon issue number indicates the total number of beacon clients issued to the passenger, and the beacon identification information indicates an array of the identification information of the beacon clients issued.

경고레벨 태크정보에 대해 추가 설명한다. 현행 반입규정에는 반입허용 기준이 사람 단위로 규정되어 있기 때문에 본 예에서는 탑승객 단위로 경고레벨 태크정보를 설정한 것이며, 이는 편의적으로 예시한 것이다. 따라서 구현 예에 따라서는 휴대수화물 기준으로 경고레벨 태크정보를 설정할 수도 있다. 이 때에는 비콘 식별정보 배열 내에서 비콘 식별정보 별로 경고레벨 태크정보가 설정되는 방식으로 구현될 수 있다.The warning level tag information will be further explained. Since the current importing regulations stipulate the acceptance criteria on a per-person basis, in this example, the warning level tag information is set on a passenger-by-passenger basis, which is exemplified for convenience. Therefore, according to the embodiment, the warning level tag information may be set on the basis of the portable cargo. In this case, the warning level tag information may be set in accordance with the beacon identification information in the beacon identification information array.

[도 5]는 본 발명에서 휴대수하물 매칭확인 서버(200)의 기능적 구성을 나타내는 도면이다. 휴대수하물 매칭확인 서버(200)는 비행기 보딩 과정에서 비행기 탑승객이 현재 소지하고 있는 휴대수하물에 부착된 비콘 클라이언트 현황을 비콘 발행정보와 비교함으로써 비행기 탑승객이 자신의 휴대수하물을 빠짐없이 모두 가지고 탑승하는지 여부를 확인한다.5 is a diagram showing the functional configuration of the portable baggage matching confirmation server 200 in the present invention. The portable baggage matching confirmation server 200 compares the beacon client status attached to the current carrying baggage possessed by the airplane passenger in the airplane boarding process with the beacon issuing information to determine whether the airplane passenger takes all the baggage with his / .

[도 5]를 참조하면, 휴대수하물 매칭확인 서버(200)는 탑승객 식별정보 확인부(210), 비콘 발행정보 획득부(220), 보딩비콘 식별정보 확인부(230), 휴대수화물 매칭확인부(240)를 포함하여 구성된다.5, the portable baggage matching confirmation server 200 includes a passenger identification information checking unit 210, a beacon issuing information obtaining unit 220, a boarding beacon identification information checking unit 230, (240).

먼저, 탑승객 식별정보 확인부(210)는 비행기 보딩 시에 개별 비행기 탑승객의 탑승객 식별정보를 획득한다. 탑승객 식별정보 확인부(210)는 보딩 티켓에 인쇄되어 있는 2차원 바코드를 판독하는 방식으로 탑승객 식별정보를 자신이 직접 보딩 티켓에서 인식할 수도 있고 혹은 보딩 게이트에 종래로 이미 설치되어 있는 장비로부터 제공받을 수도 있다.First, the passenger identification information confirmation unit 210 obtains the passenger identification information of the individual airplane passenger at the time of boarding the airplane. The passenger identification information confirmation unit 210 may recognize the passenger identification information directly from the boarding ticket by reading the two-dimensional barcode printed on the boarding ticket, or may be provided from equipment already installed in the boarding gate You can get it.

비콘 발행정보 획득부(220)는 비콘 클라이언트 발행서버(100)로부터 비행기 탑승객에 대한 비콘 발행정보를 획득한다. [도 4]를 참조하면, 비콘 발행정보 획득부(220)는 탑승객 식별정보 확인부(210)가 획득한 탑승객 식별정보를 제시함으로써 비콘 클라이언트 발행서버(100)로부터 해당 비행기 탑승객에 대한 비콘 발행정보, 즉 비콘 발행 엘리먼트를 제공받을 수 있다. The beacon issue information obtaining unit 220 obtains beacon issuance information for the airplane passenger from the beacon client issue server 100. [ 4, the beacon issuance information obtaining unit 220 obtains the beacon issuance information for the airplane passenger from the beacon client issuing server 100 by presenting the passenger identifying information acquired by the passenger identifying information verifying unit 210, I.e., a beacon issuing element.

보딩비콘 식별정보 확인부(230)는 비행기 탑승객이 비행기 보딩을 위해 현재 소지하고 있는 하나이상의 휴대수하물에 부착된 비콘 클라이언트로부터 비콘 식별정보를 획득한다. 즉, 해당 비행기 탑승객이 보딩 게이트에 왔을 때 실제로 소지하고 있는 휴대수화물에 부착되어 있는 비콘 클라이언트로부터 블루투스 통신을 통해 비콘 실별정보를 획득한다.The boarding beacon identification information confirmation unit 230 obtains the beacon identification information from the beacon client attached to one or more carry-on baggage currently possessed by the airplane passenger for boarding the airplane. That is, when the passenger of the airplane arrives at the boarding gate, beacon seal information is acquired via the Bluetooth communication from the beacon client attached to the portable luggage actually possessed.

휴대수화물 매칭확인부(240)는 보딩비콘 식별정보 확인부(230)가 실제 휴대수화물로부터 획득한 비콘 식별정보를 해당 비행기 탑승객에 대해 비콘 발행정보 획득부(220)가 획득한 비콘 발행정보와 비교한다. 비행기 탑승객이 자신의 휴대수하물을 빠짐없이 모두 소지하고 있다면 비콘 클라이언트 발행서버(100)가 그 비행기 탑승객에게 발행하였던 비콘 클라이언트들의 비콘 식별정보와 보딩비콘 식별정보 확인부(230)가 획득한 비콘 식별정보가 일치해야 한다. 따라서, 휴대수화물 매칭확인부(240)는 그 비교 결과에 따라 비행기 탑승객이 자신의 휴대수하물을 모두 가지고 탑승하는지 여부를 판단할 수 있다.The portable cargo matching confirmation unit 240 compares the beacon identification information acquired from the actual carrying bag with the beacon beacon identification information verification unit 230 with the beacon issuance information acquired by the beacon issuance information acquisition unit 220 for the airplane passenger do. The beacon client issuing server 100 transmits the beacon identification information of the beacon clients and the beacon identification information acquired by the boarding beacon identification information checking unit 230 to the passengers of the airplane when the airplane passenger carries all of his / Should match. Accordingly, the portable coupon matching verification unit 240 can determine whether or not the occupant of the airplane carries his / her own carrying baggage according to the comparison result.

[도 6]은 본 발명에서 연계형 위험관리 서버(400)의 기능적 구성을 나타내는 도면이다. 연계형 위험관리 서버(400)는 잠재적 위험물질이 들어있다고 태깅된 경고레벨 비콘 클라이언트에 대해 공항내 위치를 모니터링함으로써 다수의 경고레벨 비콘 클라이언트의 집합적 위험 레벨이 보안 임계레벨을 초과하는 경우에 보안위험 알람 메세지를 생성하여 보안위험을 알린다.6 is a diagram showing a functional configuration of a linked risk management server 400 in the present invention. The associative risk management server 400 monitors the location in the airport for alert level beacon clients that are tagged with potentially dangerous substances so that the security level of a plurality of alert level beacon clients exceeds the security threshold level Generate danger alarm messages to alert you to security risks.

[도 6]을 참조하면, 본 발명에서 연계형 위험관리 서버(400)는 보안임계 식별부(410), 경고레벨 비콘식별부(420), 비콘위치 획득부(430), 경고비콘 모니터링부(440), 연계형 위험식별부(450), 보안알람 생성부(460)를 포함하여 구성된다.The risk management server 400 includes a security critical identifier 410, a warning level beacon identifier 420, a beacon position obtaining unit 430, an alert beacon monitoring unit 430, 440, a linkage type danger identification unit 450, and a security alarm generation unit 460.

먼저, 보안임계 식별부(410)는 미리 설정되어 있는 보안 임계레벨을 획득한다. 이때, 보안 임계레벨은 공항의 구역별 보안등급 내지 장소의 공개정도에 따라 상이하게 지정되는 것이 바람직하다.First, the security threshold identification unit 410 obtains a preset security threshold level. At this time, it is preferable that the security threshold level is designated differently according to the degree of security of the area or the degree of disclosure of the place.

경고레벨 비콘식별부(420)는 비콘 클라이언트 발행서버(100)의 비콘발행 데이터베이스(150)와 인터페이스함으로써 현재 공항 내에서 이동하고 있는 비콘 클라이언트들 중에서 경고레벨 태그정보가 연결되어 있는 비콘 클라이언트, 즉 경고레벨 비콘 클라이언트들이 어떤 것들인지 식별한다.The warning level beacon identification unit 420 interfaces with the beacon issuance database 150 of the beacon client issuance server 100 so that a beacon client connected to the warning level tag information among the beacon clients currently moving in the airport, Identify which level beacon clients are.

비콘위치 획득부(430)는 다수의 비콘 무선인식 장치(300)로부터 비콘 클라이언트 위치정보를 수신한다. 비콘 무선인식 장치(300)는 공항 내의 지역별로 산재하여 다수 설치되어 있으며 무선통신을 통하여 비콘 클라이언트들의 데이터를 인식하여 수집하는데, 비콘위치 획득부(430)는 이들 비콘 무선인식 장치(300)로부터 공항 내에 존재하는 비콘 클라이언트들의 위치정보를 수집한다.The beacon position acquisition unit 430 receives the beacon client position information from the plurality of beacon wireless recognition apparatuses 300. The beacon position information obtaining unit 430 obtains the beacon position information from the beacon wireless recognizing device 300 by using the beacon position information obtained from the beacon wireless recognizing device 300, And collects the location information of beacon clients existing within the beacon client.

경고비콘 모니터링부(440)는 경고레벨 비콘 클라이언트에 대해 공항내 위치를 모니터링한다. 즉, 비콘위치 획득부(430)가 수집한 비콘 클라이언트들의 위치 정보 중에서 특히 경고레벨 비콘 클라이언트에 집중하여 이들 경고레벨 비콘 클라이언트의 공항내 위치를 모니터링한다.The warning beacon monitoring unit 440 monitors the position in the airport for the warning level beacon client. That is, the beacon position acquisition unit 430 monitors the location of the beacon clients in the airport by concentrating on the beacon clients among the collected beacon clients.

연계형 위험식별부(450)는 다수의 경고레벨 비콘 클라이언트의 집합적 위험 레벨이 보안 임계레벨을 초과함을 식별한다. 예를 들면, 경고레벨 비콘 클라이언트 하나의 위험포인트를 1점이라고 하였을 때, 하나의 비콘 무선인식 장치(300)에서 인식되는 위험포인트의 합산치가 보안 임계레벨, 예컨대 30점을 초과한다면 보안위험이 높다고 판단할 수 있다.The associative risk identifier 450 identifies that the aggregate risk level of the plurality of alert level beacon clients exceeds the security threshold level. For example, when one danger point of a warning level beacon client is one point, if the sum of the risk points recognized by one beacon wireless recognition device 300 exceeds the security threshold level, for example, 30 points, the security risk is high It can be judged.

보안알람 생성부(460)는 보안위험 알람 메세지를 생성한다. 즉, 연계형 위험식별부(450)가 특정의 지점에 대하여 보안위험이 높다고 판단한 경우에는 보안알람 생성부(460)는 보안위험 알람 메세지를 생성함으로써 보안요원들이 즉시 출동하여 확인 조치할 수 있도록 한다.The security alarm generation unit 460 generates a security risk alarm message. That is, when the connected risk identification unit 450 determines that the security risk is high for a specific point, the security alarm generation unit 460 generates a security risk alarm message so that the security personnel can immediately respond .

[도 7]은 본 발명에서 탑승객 지연관리 서버(500)의 기능적 구성을 나타내는 도면이다. 탑승객 지연관리 서버(500)는 비행기 보딩 시간이 임계시간 이내로 남은 비행기 탑승객에 대해 발행된 보딩임박 비콘 클라이언트의 위치를 추적하여 너무 멀리 떨어져있는 탑승객을 발견하는 경우에는 지연위험 알람 메세지를 생성하여 미리 조치를 취하도록 한다.7 is a diagram showing the functional configuration of the passenger delay management server 500 in the present invention. The passenger delay management server 500 tracks the position of the boarding beacon client issued for the airplane passenger whose airplane boarding time is within the critical time, and generates a delay risk alarm message if it finds a passenger who is too far away .

[도 7]을 참조하면, 본 발명에서 탑승객 지연관리 서버(500)는 보딩임박 비콘식별부(510), 비콘위치 획득부(520), 임박비콘 추적부(530), 이격거리 식별부(540), 탑승지연 위험식별부(550), 지연알람 생성부(560)를 포함하여 구성된다.7, the passenger delay management server 500 of the present invention includes a boarding imminent beacon identification unit 510, a beacon position acquisition unit 520, an imminent beacon tracing unit 530, a separation distance identification unit 540 A boarding delay risk identification unit 550, and a delay alarm generation unit 560.

먼저, 보딩임박 비콘식별부(510)는 비행기 보딩 시간이 얼마 남지않은 보딩임박 비콘 클라이언트를 식별한다. 즉, 보딩임박 비콘식별부(510)는 예컨대 일반 운항관리 시스템으로부터 정보를 제공받아 보딩 시간에서 예컨대 10분 이내에 남은 항공편을 식별하고 해당 항공편에 대해 체크인 발권 과정을 마친 비행기 탑승객이 누구인지 식별한 후, 비콘 클라이언트 발행서버(100)의 비콘발행 데이터베이스(150)로부터 이들 보딩이 임박한 비행기 탑승객에 대한 비콘 발행정보, 즉 비콘 발행 엘리먼트를 제공받을 수 있다.First, the boarding imminent beacon identification unit 510 identifies a boarding imminent beacon client whose airplane boarding time is short. That is, the boarding imminent beacon identification unit 510 identifies the remaining airplane within 10 minutes, for example, in the boarding time by receiving information from the general flight management system, identifies the airplane passenger who has completed the check-in ticketing process for the airplane The beacon issuing database 150 of the beacon client issuing server 100 may be provided with beacon issuing information for the airplane passengers who are approaching the boarding, that is, beacon issuing elements.

비콘위치 획득부(520)는 다수의 비콘 무선인식 장치(300)로부터 비콘 클라이언트 위치정보를 수신한다. 비콘 무선인식 장치(300)는 공항 내의 지역별로 산재하여 다수 설치되어 있으며 무선통신을 통하여 비콘 클라이언트들의 데이터를 인식하여 수집하는데, 비콘위치 획득부(520)는 이들 비콘 무선인식 장치(300)로부터 공항 내에 존재하는 비콘 클라이언트들의 위치정보를 수집한다.The beacon position acquisition unit 520 receives beacon client position information from a plurality of beacon wireless recognition apparatuses 300. [ A plurality of beacon wireless recognition apparatuses 300 are installed in a scattered manner in each region of the airport and recognize and collect data of beacon clients through wireless communication. And collects the location information of beacon clients existing within the beacon client.

임박비콘 추적부(530)는 보딩임박 비콘 클라이언트들이 공항 내에서 어디에 있는지 그 위치를 추적한다. 즉, 비콘위치 획득부(520)가 수집한 비콘 클라이언트들의 위치 정보 중에서 특히 보딩임박 비콘 클라이언트에 집중하여 이들 보딩임박 비콘 클라이언트의 공항내 위치를 추적한다.The imminent beacon tracer 530 tracks where the boarding imminent beacon clients are in the airport. That is, the beacon position acquisition unit 520 keeps track of the position of the beacon client in the airport by focusing on the beacon imminent beacon client among the collected beacon clients' location information.

이격거리 식별부(540)는 해당 보딩 게이트로부터 보딩임박 비콘 클라이언트 간의 이격 거리를 식별한다. 이격거리 식별부(540)는 바람직하게는 공항 건물의 내부 구조에 관한 정보를 갖추고 있으며, 이를 통해 해당 보딩 게이트로부터 보딩임박 비콘 클라이언트 간의 이격 거리를 식별할 수 있다. 이때, 이격 거리는 물리적 거리의 개념일 수도 있고 이동 시간의 개념일 수도 있다.The separation distance identifying unit 540 identifies a separation distance between the boarding beacon client and the boarding beacon client from the corresponding boarding gate. The separation distance identification unit 540 preferably has information about the internal structure of the airport building so that it can identify the separation distance between the boarding beacon clients from the corresponding boarding gate. In this case, the separation distance may be a concept of physical distance or a concept of movement time.

탑승지연 위험식별부(550)는 미리 설정된 임계거리 이상 이격된 지점에 위치한 보딩임박 비콘 클라이언트의 존재를 식별한다. 예를 들어, 비행기 보딩 시간이 10분이 남은 상태에서 이격거리가 15분 거리에 있는 비콘 클라이언트가 발견된 경우에는 해당 비콘 클라이언트를 소지하고 있는 비행기 탑승객은 보딩 게이트에 바람직한 시간보다 늦게 도착할 위험성이 있는 것이다.The boarding delay risk identification unit 550 identifies the presence of a boarding-bound beacon client located at a point spaced by a predetermined threshold distance or more. For example, if a beacon client is found that is 15 minutes away from the aircraft with 10 minutes remaining, there is a risk that the aircraft passenger with the beacon client arrives later than the desired time on the boarding gate .

지연알람 생성부(560)는 지연위험 알람 메세지를 생성한다. 즉, 탑승지연 위험식별부(550)가 너무 멀리 떨어져있는 보딩임박 비콘 클라이언트를 발견한 경우에는 지연알람 생성부(560)는 지연위험 알람 메세지를 생성함으로써 공항 안내방송을 통해 특정인에게 지연위험 경고 안내방송을 제공하거나 또는 해당 비행기 탑승객의 등록된 전화번호로 문자메세지를 보내거나 스마트폰 앱으로 푸시 경고를 보낼 수도 있다.The delay alarm generation unit 560 generates a delay risk alarm message. That is, if the boarding-delay-risk identifying unit 550 finds a boarding-bound beacon client that is too far away, the delay-alarm generating unit 560 generates a delay-risk alarm message to inform a specific person of the delay- Broadcast or send a text message to a registered phone number of the flight attendant, or send a push alert to a smartphone app.

[도 8]은 본 발명에 따라 공항에서 휴대수하물을 관리하는 전체 프로세스를 나타내는 순서도이다.8 is a flowchart showing the entire process of managing baggage at an airport according to the present invention.

단계 (S110) : 먼저, 비콘 클라이언트 발행서버(100)가 비행기 체크인 중인 비행기 탑승객에 대해 탑승객 식별정보를 획득한다. 탑승객 식별정보는 여권 정보나 주민등록번호, 혹은 비행기 티켓넘버 등과 같이 그 비행기 탑승객을 다른 사람들과 구별할 수 있는 정보를 의미한다.Step S110: First, the beacon client issuance server 100 acquires the passenger identification information for the airplane passenger checking in the airplane. Passenger identification information is information that can distinguish the flight passenger from others, such as passport information, resident registration number, or airplane ticket number.

단계 (S120) : 비콘 클라이언트 발행서버(100)는 비행기 탑승객이 핸드캐리로 소지하려는 하나이상의 휴대수하물에 대하여 휴대수하물을 개별적으로 식별하는 비콘 식별정보를 생성한다. 발권 데스크의 승무원이 비행기 탑승객과의 상담을 통해 핸드캐리하려는 휴대수화물의 갯수를 파악하고 관리 소프트웨어의 해당 메뉴에 입력하면 비콘 클라이언트 발행서버(100)는 휴대수화물에 부착할 비콘 클라이언트를 구별하기 위한 비콘 식별정보를 생성한다.Step S120: The beacon client issuance server 100 generates beacon identification information for individually identifying the carry-on baggage with respect to one or more carry-on baggage to be carried by the airplane passenger by hand. The beacon client issuance server 100 recognizes the number of the carry-on luggage to be carried by the flight attendant of the ticket issuing desk through consultation with the airplane passenger and inputs the number of the carry-on luggage to the corresponding menu of the management software, And generates identification information.

단계 (S130) : 비콘 클라이언트 발행서버(100)는 휴대수하물에 개별적으로 부착하기 위한 하나이상의 비콘 클라이언트를 바람직하게는 현물 형태로 발행 제어한다. 비콘 클라이언트는 휴대수하물에 물리적으로 부착할 수 있도록 현물 형태로 발행된다. 예를 들어, 비콘 클라이언트 제작기가 별도로 있고 비콘 클라이언트 발행서버(100)는 비콘 식별정보를 비콘 클라이언트 제작기로 전달하면서 비콘 클라이언트 발행을 제어한다.Step S130: The beacon client issuance server 100 preferably issues and controls one or more beacon clients for individually attaching to the carry-on baggage in the form of spot. The beacon client is issued in spot form so that it can be physically attached to the carry-on baggage. For example, a beacon client issuing server is separately provided, and the beacon client issuing server 100 transmits beacon identification information to the beacon client maker to control issuance of the beacon client.

단계 (S140) : 그리고 나서, 비콘 클라이언트 발행서버(100)는 비콘 식별정보와 탑승객 식별정보를 연결한 비콘 발행정보를 저장한다. 본 발명에 따르면 수많은 비행기 탑승객이 발권 데스크에서 휴대수화물을 확인받고 각각에 대해 비콘 클라이언트를 제공받는데, 비콘 클라이언트 발행서버(100)는 그 발행 내역을 데이터베이스로 저장한다. 이때, 비콘 발행정보 저장부(140)는 비행기 탑승객별로 그 발행된 비콘 클라이언트가 구분되도록 비콘 발행정보를 관리한다.Step S140: Then, the beacon client issuance server 100 stores beacon issuance information in which the beacon identification information and the passenger identification information are concatenated. According to the present invention, a large number of airplane passengers are checked at the ticketing desk for their carry-on luggage, and each of them receives a beacon client. The beacon client issuance server 100 stores the issue details as a database. At this time, the beacon issuing information storage unit 140 manages the beacon issuing information so that the issued beacon client is divided for each passenger of the airplane.

단계 (S150) : 다음으로, 비행기 탑승객이 비행기에 탑승하기 위하여 보딩 게이트로 오면, 휴대수하물 매칭확인 서버(200)는 개별 비행기 탑승객에 대하여 탑승객 식별정보를 획득한다. 휴대수하물 매칭확인 서버(200)는 보딩 티켓에 인쇄되어 있는 2차원 바코드를 판독하는 방식으로 탑승객 식별정보를 자신이 직접 보딩 티켓에서 인식할 수도 있고 혹은 보딩 게이트에 종래로 이미 설치되어 있는 장비로부터 제공받을 수도 있다.Step S150: Next, when the airplane passenger comes to the boarding gate to board the airplane, the portable baggage matching confirmation server 200 acquires the passenger identification information for the individual airplane passenger. The portable baggage matching confirmation server 200 can recognize the passenger identification information directly from the boarding ticket by reading the two-dimensional barcode printed on the boarding ticket, or provide the boarding identification information from the equipment already installed in the boarding gate You can get it.

단계 (S160) : 휴대수하물 매칭확인 서버(200)는 비행기 탑승객에 대한 비콘 발행정보를 비콘 클라이언트 발행서버(100)로부터 획득한다. 휴대수하물 매칭확인 서버(200)는 탑승객 식별정보를 제시함으로써 비콘 클라이언트 발행서버(100)로부터 해당 비행기 탑승객에 대한 비콘 발행정보, 즉 비콘 발행 엘리먼트를 제공받을 수 있다. 비콘 발행정보로부터 휴대수하물 매칭확인 서버(200)는 당해 비행기 탑승객에 대해서 몇개의 비콘 클라이언트가 발행되었는지와 그 비콘 클라이언트의 식별정보는 무엇이었는지를 알 수 있게 된다.Step S160: The portable baggage matching confirmation server 200 obtains beacon issuance information for the airplane passenger from the beacon client issuance server 100. The portable baggage matching confirmation server 200 can receive beacon issuance information for the airplane passenger from the beacon client issuance server 100, that is, beacon issuance element, by presenting the passenger identification information. From the beacon issuing information, the portable baggage matching confirmation server 200 can know how many beacon clients have been issued to the airplane passenger and what the identification information of the beacon client is.

단계 (S170) : 휴대수하물 매칭확인 서버(200)는 비행기 탑승객이 비행기 보딩을 위해 현재 소지하고 있는 하나이상의 휴대수하물에 부착된 비콘 클라이언트로부터 비콘 식별정보를 획득한다. 즉, 해당 비행기 탑승객이 보딩 게이트에 왔을 때 실제로 소지하고 있는 휴대수화물에 부착되어 있는 비콘 클라이언트로부터 블루투스 통신을 통해 비콘 실별정보를 획득한다.Step S170: The portable baggage matching confirmation server 200 obtains the beacon identification information from the beacon client attached to one or more carry-on baggage that the airplane passenger currently possesses for boarding the airplane. That is, when the passenger of the airplane arrives at the boarding gate, beacon seal information is acquired through the Bluetooth communication from the beacon client attached to the carry-on bag actually possessed.

단계 (S180, S190) : 휴대수하물 매칭확인 서버(200)는 보딩 게이트에서 획득한 비콘 식별정보를 해당 비행기 탑승객에 대한 비콘 발행정보와 비교하고, 그 비교 결과에 따라 비행기 탑승객이 자신의 휴대수하물을 모두 가지고 탑승하는지 여부를 확인한다.Steps S180 and S190: The portable baggage matching confirmation server 200 compares the beacon identification information acquired at the boarding gate with the beacon issuance information for the passengers of the airplane, and according to the comparison result, the airplane passenger checks his or her baggage Make sure you have all of them on board.

비행기 탑승객이 자신의 휴대수하물을 빠짐없이 모두 소지하고 있다면 비콘 클라이언트 발행서버(100)가 발권 게이트에서 발행하였던 비콘 클라이언트들의 비콘 식별정보가 보딩 게이트에서도 그대로 나타나야 한다. 따라서, 휴대수하물 매칭확인 서버(200)는 보딩 게이트에서 획득한 비콘 식별정보를 비콘 클라이언트 발행서버(100)의 비콘 발행정보와 비교함으로써 비행기 탑승객이 자신의 휴대수하물을 모두 가지고 탑승하려고 하는지 확인한다.The beacon client issuing server 100 has to display the beacon identification information of the beacon clients issued by the issuing gate at the boarding gate as if the airplane passenger has all of his or her carry-on baggage. Therefore, the portable baggage matching confirmation server 200 compares the beacon identification information acquired at the boarding gate with the beacon issuing information of the beacon client issuance server 100, thereby confirming whether or not the airplane passenger intends to carry all his / her own baggage.

[도 9]는 본 발명에서 비콘 기반으로 공항에서 휴대수하물의 위험관리를 수행하는 과정을 나타내는 순서도이다. 개별적인 휴대수하물에 의한 보안위험은 종래로부터 검색대에서 반입허용 기준을 엄격하게 적용함으로써 관리해오고 있다. [도 9]에서는 이러한 반입허용 기준을 만족하여 검색대를 통과한 휴대수하물이 공항 내의 어딘가에서 의도적으로 모임으로써 발생할 수 있는 보안위험을 관리하는 것이다.FIG. 9 is a flowchart illustrating a process of performing risk management of baggage at an airport based on a beacon in the present invention. Security risks due to individual carry-on luggage have traditionally been managed by strict adherence to the acceptance criteria in the search area. FIG. 9 is a diagram for managing security risks that can occur when the baggage passing through the search bag satisfies such a carry-on acceptance criterion by intentionally gathering somewhere in the airport.

단계 (S210) : 비콘 클라이언트 발행서버(100)가 위험요소 물질이 실려있는 것으로 확인된 휴대수하물에 발행된 비콘 클라이언트에 대해 경고레벨 태그정보를 비콘 식별정보와 연결하여 비콘 발행정보에 저장한다. 예를 들어, 액체류와 겔류가 핸드캐리 반입 규정에 맞게 휴대수화물에 들어있다는 것이 승무원에 의해 확인되면 비콘 클라이언트 발행서버(100)는 해당 휴대수화물에 부착하기 위해 발행하는 비콘 클라이언트에 경고레벨 태그정보를 설정한다.Step S210: The beacon client issuance server 100 associates the beacon client with beacon identification information with the beacon client issued to the baggage that has been confirmed to contain the hazardous substance, and stores the beacon client in the beacon issuance information. For example, if it is confirmed by the crew that the liquids and the gels are contained in the carry-on baggage according to the carry-in carry-in regulations, the beacon client issuance server 100 notifies the beacon client issued for attaching to the carry- .

단계 (S220) : 공항 내의 지역별로 산재하여 다수 설치되어 있는 비콘 무선인식 장치(300)가 비콘 클라이언트의 공항내 위치를 식별한다. 비콘 무선인식 장치(300)는 블루투스와 같은 무선통신을 통하여 각자 근방의 비콘 클라이언트들의 데이터를 판독하여 수집한다. 비콘 무선인식 장치(300)는 각자 설치 위치가 정해져 있기 때문에 비콘 무선인식 장치(300)가 비콘 클라이언트를 인식하는 순간 해당 비콘 클라이언트의 공항내 위치가 식별된다.Step S220: A plurality of beacon wireless recognition apparatuses 300, which are scattered by regions in the airport, identify the location of the beacon client in the airport. The beacon wireless recognition device 300 reads and collects data of beacon clients in the vicinity through wireless communication such as Bluetooth. Since the beacon wireless recognition device 300 has its own installation location, the location of the beacon client in the airport is identified at the moment the beacon wireless recognition device 300 recognizes the beacon client.

단계 (S230) : 연계형 위험관리 서버(400)는 다수의 경고레벨 비콘 클라이언트에 대해 공항내 위치를 모니터링한다.Step S230: The interlocked risk management server 400 monitors the position in the airport for a plurality of warning level beacon clients.

연계형 위험관리 서버(400)는 비콘 클라이언트 발행서버(100)의 비콘발행 데이터베이스(150)와 인터페이스함으로써 현재 공항 내에서 이동하고 있는 비콘 클라이언트들 중에서 경고레벨 태그정보가 연결되어 있는 비콘 클라이언트, 즉 경고레벨 비콘 클라이언트들이 어떤 것들인지 식별한다. 이어서, 연계형 위험관리 서버(400)는 비콘 무선인식 장치(300)로부터 수집한 비콘 클라이언트들의 위치 정보 중에서 경고레벨 비콘 클라이언트의 공항내 위치를 모니터링한다.The interlinked risk management server 400 interfaces with the beacon issuance database 150 of the beacon client issuance server 100 so that a beacon client connected to the beacon client 150 among the beacon clients currently moving in the airport, Identify which level beacon clients are. Then, the interlocked risk management server 400 monitors the location of the warning level beacon client in the airport from among the location information of the beacon clients collected from the beacon wireless recognition device 300.

단계 (S240) : 공항의 구역별 보안등급을 반영하여 보안 임계레벨이 미리 설정되어 있으며, 연계형 위험관리 서버(400)는 보안 임계레벨을 획득한다. 이때, 보안 임계레벨은 공항의 구역별 보안등급 내지 장소의 공개정도에 따라 상이하게 지정되는 것이 바람직하다. 극단적으로는 특정 영역(예: 격납고, 기계실, 관제탑 등)에 대해서는 경고레벨 비콘 클라이언트가 하나만 발견되더라도 안되도록 보안 임계레벨을 설정할 수도 있다.Step S240: The security threshold level is preset in accordance with the zone security level of the airport, and the linkage risk management server 400 acquires the security threshold level. At this time, it is preferable that the security threshold level is specified differently according to the degree of security of the area or the degree of disclosure of the place. In extreme cases, a security threshold level may be set so that only one alert level beacon client is found for a particular area (eg hangar, machine room, control tower, etc.).

단계 (S250, S260) : 연계형 위험관리 서버(400)가 위치 모니터링 결과로 다수의 경고레벨 비콘 클라이언트의 집합적 위험 레벨이 보안 임계레벨을 초과하는 경우에 보안위험 알람 메세지를 생성한다.Steps S250 and S260: The associative risk management server 400 generates a security risk alarm message when the collective risk level of the plurality of warning level beacon clients exceeds the security threshold level as a result of the location monitoring.

연계형 위험관리 서버(400)는 다수의 경고레벨 비콘 클라이언트의 집합적 위험 레벨이 보안 임계레벨을 초과함을 식별한다. 예를 들면, 경고레벨 비콘 클라이언트 하나의 위험포인트를 1점이라고 하였을 때, 하나의 비콘 무선인식 장치(300)에서 인식되는 위험포인트의 합산치가 보안 임계레벨, 예컨대 30점을 초과한다면 그 지점의 보안위험이 높다고 판단할 수 있다.The associative risk management server 400 identifies that the aggregate risk level of the plurality of alert level beacon clients exceeds the security threshold level. For example, when one danger point of a warning level beacon client is one point, if the summation value of the danger points recognized by one beacon wireless recognition apparatus 300 exceeds a security threshold level, for example, 30 points, It can be judged that the risk is high.

이러한 상황을 발견하면 연계형 위험관리 서버(400)는 보안위험 알람 메세지를 생성하여 보안요원들이 그 지점에 즉시 출동하여 테러 등과 같은 보안위험의 유무를 확인 조치할 수 있도록 한다.If such a situation is found, the linked risk management server 400 generates a security risk alarm message so that the security personnel can instantly be dispatched to that point to check for security risks such as terrorism.

[도 10]은 본 발명에서 비콘 기반으로 공항에서 비행기 탑승객을 관리하는 과정을 나타내는 순서도이다. [도 10]은 비행기 탑승객이 실수 내지 부주의로 인하여 보딩 게이트에 늦게 나타남으로 인해 비행기 출발이 늦어지는 상황을 예방하기 위한 프로세스이다.FIG. 10 is a flowchart illustrating a process of managing an airplane passenger at an airport based on a beacon in the present invention. FIG. 10 is a process for preventing a delay in departure of the airplane due to delayed appearance of a boarding passenger due to mistake or carelessness at the boarding gate.

단계 (S310) : 탑승객 지연관리 서버(500)가 비행기 보딩 시간이 얼마 남지않은 보딩임박 비콘 클라이언트를 식별한다. 탑승객 지연관리 서버(500)는 예컨대 일반 운항관리 시스템으로부터 정보를 제공받아 보딩 시간에서 예컨대 10분 이내에 남은 항공편을 식별하고 해당 항공편에 대해 체크인 발권 과정을 마친 비행기 탑승객이 누구인지 식별한다. 그리고 나서, 비콘 클라이언트 발행서버(100)로부터 이들 보딩이 임박한 비행기 탑승객에 대한 비콘 발행정보, 즉 비콘 발행 엘리먼트를 제공받을 수 있다.Step S310: The passenger delay management server 500 identifies a boarding-impending beacon client whose airplane boarding time is short. The passenger delay management server 500, for example, receives information from the general flight management system, identifies the remaining flights within 10 minutes, for example, at the boarding time, and identifies the passengers who have completed the check-in ticketing process for the flight. Then, the beacon issuance server 100 may be provided with beacon issuance information for the airplane passengers whose beaconings are imminent, that is, beacon issuance elements.

단계 (S320) : 공항 내의 지역별로 산재하여 다수 설치되어 있는 비콘 무선인식 장치(300)가 비콘 클라이언트의 공항내 위치를 식별한다. 비콘 무선인식 장치(300)는 블루투스와 같은 무선통신을 통하여 각자 근방의 비콘 클라이언트들의 데이터를 판독하여 수집한다. 비콘 무선인식 장치(300)는 각자 설치 위치가 정해져 있기 때문에 비콘 무선인식 장치(300)가 비콘 클라이언트를 인식하는 순간 해당 비콘 클라이언트의 공항내 위치가 식별된다.Step S320: A plurality of beacon wireless recognition apparatuses 300 installed in a scattered manner according to the area in the airport identifies the location in the airport of the beacon client. The beacon wireless recognition apparatus 300 reads and collects data of beacon clients in the vicinity through wireless communication such as Bluetooth. Since the beacon wireless recognition device 300 has its own installation location, the location of the beacon client in the airport is identified at the moment the beacon wireless recognition device 300 recognizes the beacon client.

단계 (S330) : 탑승객 지연관리 서버(500)는 보딩임박 비콘 클라이언트의 공항내 위치를 추적한다. 즉, 탑승객 지연관리 서버(500)는 공항 내에 산재하여 배치된 다수의 비콘 무선인식 장치(300)로부터 공항 내에 존재하는 비콘 클라이언트들의 위치정보를 수집한 후, 특히 보딩임박 비콘 클라이언트에 집중하여 이들 보딩임박 비콘 클라이언트의 공항내 위치를 추적한다.Step S330: The passenger delay management server 500 tracks the position of the boarding beacon client in the airport. That is, the passenger delay management server 500 collects the location information of the beacon clients existing in the airport from a plurality of beacon wireless recognition devices 300 scattered in the airports, Track the location of the beacon client in the airport.

단계 (S340, S350) : 탑승객 지연관리 서버(500)가 위치 추적 결과로 해당 보딩 게이트로부터 임계거리 이상 이격된 지점에 위치한 보딩임박 비콘 클라이언트가 존재하는 경우에 지연위험 알람 메세지를 생성한다.Steps S340 and S350: When the occupant's delay management server 500 has a boarding imminent beacon client located at a position spaced apart from the boarding gate by a distance equal to or greater than a critical distance from the boarding gate, a delayed risk alarm message is generated.

탑승객 지연관리 서버(500)는 해당 보딩 게이트로부터 각각의 보딩임박 비콘 클라이언트와의 이격 거리를 식별한다. 이때, 이격 거리는 물리적 거리의 개념일 수도 있고 이동 시간의 개념일 수도 있다. 그 결과, 임계거리 이상 이격된 지점에 위치한 보딩임박 비콘 클라이언트의 존재가 식별되는 경우에는 해당 비콘 클라이언트를 소지하는 비행기 탑승객은 보딩 게이트에 바람직한 시간보다 늦게 도착할 위험성이 있다고 판단한다.The passenger delay management server 500 identifies the distance from the respective boarding beacon client to the corresponding boarding gate. In this case, the separation distance may be a concept of physical distance or a concept of movement time. As a result, when the existence of the boarding beacon client located at a point apart from the critical distance is identified, it is determined that there is a risk that the airplane passenger carrying the beacon client arrives later than the desired time in the boarding gate.

이 경우에 탑승객 지연관리 서버(500)는 지연위험 알람 메세지를 생성함으로써 공항 안내방송을 통해 특정인에게 지연위험 경고 안내방송을 제공하거나 해당 비행기 탑승객의 등록된 전화번호로 문자메세지를 보내거나 스마트폰 앱으로 푸시 경고를 보낼 수도 있다. 이를 통해 해당 비행기 탑승객이 서둘러서 보딩 게이트로 이동할 수 있도록 유도하는 것이다.In this case, the passenger delay management server 500 generates a delay risk alarm message to provide a delay warning notice to a specific person through an airport announcement broadcast, a text message to a registered phone number of a corresponding airplane passenger, You can also send a push warning to. This allows the passengers to move quickly to the boarding gate.

한편, 본 발명에 따른 인적·물적 위치 기반의 공항 운영 관리시스템 및 방법은 바람직하게는 ARINC(Aeronautical Radio Incorporated)의 600계열 규격을 기반으로 구현될 수 있다.Meanwhile, the personal and physical location-based airport operation management system and method according to the present invention can be implemented based on 600 series standard of ARINC (Aeronautical Radio Incorporated).

한편, 본 발명은 컴퓨터가 읽을 수 있는 비휘발성 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드의 형태로 구현되는 것이 가능하다. 이러한 비휘발성 기록매체는 컴퓨터가 읽을 수 있는 데이터를 저장하는 모든 종류의 스토리지 장치를 포함하는데 예컨대 하드디스크, SSD, CD-ROM, NAS, 자기테이프, 웹디스크, 클라우드 디스크 등이 있고 네트워크로 연결된 다수의 스토리지 장치에 코드가 분산 저장되고 실행되는 형태로 구현될 수도 있다.Meanwhile, the present invention can be embodied in the form of computer readable code on a computer-readable non-volatile recording medium. Such a non-volatile recording medium includes all kinds of storage devices for storing computer-readable data such as a hard disk, an SSD, a CD-ROM, a NAS, a magnetic tape, a web disk, a cloud disk, The code may be distributed and stored in the storage device of the computer.

100 : 비콘 클라이언트 발행서버
110 : 탑승객 식별정보 입력부
120 : 비콘 식별정보 생성부
130 : 비콘 클라이언트 발행부
140 : 비콘 발행정보 저장부
150 : 비콘발행 데이터베이스
160 : 경고레벨 태깅부
200 : 휴대수하물 매칭확인 서버
210 : 탑승객 식별정보 확인부
220 : 비콘 발행정보 획득부
230 : 보딩비콘 식별정보 확인부
240 : 휴대수화물 매칭확인부
300 : 비콘 무선인식 장치
400 : 연계형 위험관리 서버
410 : 보안임계 식별부
420 : 경고레벨 비콘식별부
430 : 비콘위치 획득부
440 : 경고비콘 모니터링부
450 : 연계형 위험식별부
460 : 보안알람 생성부
500 : 탑승객 지연관리 서버
510 : 보딩임박 비콘식별부
520 : 비콘위치 획득부
530 : 임박비콘 추적부
540 : 이격거리 식별부
550 : 탑승지연 위험식별부
560 : 지연알람 생성부
600 : 탑승객 관리 서버
700 : 공항관제 서버100: Beacon client issuing server
110: Passenger identification information input unit
120: Beacon identification information generating unit
130: Beacon client issuing unit
140: Beacon issuing information storage unit
150: Beacon issuing database
160: warning level tagging unit
200: Portable Baggage Matching Server
210: Identification of passenger identification information
220: Beacon Issuance Information Acquisition Unit
230: Boarding Beacon Identification Information Verification Unit
240: portable cargo matching confirmation unit
300: Beacon wireless recognition device
400: linked risk management server
410: security critical identification part
420: Warning level Beacon identification part
430: Beacon position acquiring unit
440: Warning beacon monitoring unit
450: linked danger identification unit
460: security alarm generation unit
500: Passenger delay management server
510: Boarding Imminent Beacon Identification
520: Beacon position obtaining section
530: Imminent beacon tracer
540:
550: boarding delay risk identification unit
560: Delayed alarm generation unit
600: Passenger management server
700: Airport control server

Claims (9)

비행기 체크인 발권 데스크에서 비행기 탑승객이 핸드캐리로 소지한 채로 탑승하려는 하나이상의 휴대수하물에 개별적으로 부착하기 위한 비콘 클라이언트를 발행하고 비행기 탑승객 별로 탑승객 식별정보 및 해당 비행기 탑승객의 휴대수하물을 위해 발행된 하나이상의 비콘 클라이언트의 비콘 식별정보를 연결한 비콘 발행정보를 생성 및 저장하며, 미리 지정된 위험요소 물질이 핸드캐리 반입 규정에 맞게 실려있는 것으로 확인된 휴대수하물에 발행된 비콘 클라이언트에 대해 경고레벨 태그정보를 설정한 후에 상기 비콘 식별정보와 연결하여 상기 비콘 발행정보에 저장하는 비콘 클라이언트 발행서버(100);
공항 보딩 게이트에서 비행기를 보딩하려는 비행기 탑승객에 대해 해당 비행기 탑승객이 현재 소지하고 있는 하나이상의 휴대수하물에 부착된 비콘 클라이언트의 비콘 식별정보를 식별하고 상기 비행기 탑승객의 탑승객 식별정보와 상기 식별된 비콘 식별정보의 조합을 상기 비콘 클라이언트 발행서버에 저장된 상기 비콘 발행정보와 비교함으로써 상기 비행기 탑승객이 상기 비행기 체크인에서 핸드캐리로 신고한 자신의 휴대수하물을 모두 소지하고 탑승하는지 여부를 확인하는 휴대수하물 매칭확인 서버(200);
공항 내의 지역별로 산재하여 다수 설치되어 있고, 무선통신을 통하여 비행기 탑승객의 휴대수하물에 부착되어 있는 상기 비콘 클라이언트로부터 데이터를 식별함으로써 상기 비콘 클라이언트에 대해 공항내 위치를 식별하는 다수의 비콘 무선인식 장치(300); 및
상기 다수의 비콘 무선인식 장치(300)를 통해 상기 경고레벨 태그정보가 연결되어 있는 다수의 비콘 클라이언트(이하, '경고레벨 비콘 클라이언트'라 함)의 공항내 위치를 모니터링하고 복수의 경고레벨 비콘 클라이언트가 공항 내에서 상호 모여짐에 따라 하나의 비콘 무선인식 장치(300)에서 인식되는 상기 복수의 경고레벨 비콘 클라이언트의 집합적 위험 레벨이 미리 설정된 보안 임계레벨을 초과하는 경우에 보안위험 알람 메세지를 생성하는 연계형 위험관리 서버(400);
를 포함하여 구성되는 인적·물적 위치 기반의 공항 운영 관리시스템.
At the ticket check-in desk at the airline check-in desk, issuing a beacon client for individually attaching to one or more carry-on baggage that the airplane passenger wishes to board with the handkerchief, and for each flight passenger, identifying the passenger identification information and one or more Generates and stores beacon issuing information to which beacon identification information of a beacon client is connected and sets warning level tag information for a beacon client issued to carry-on checked baggage that has been confirmed that the predetermined hazardous material is loaded in accordance with the hand- A beacon client issue server (100) for associating with the beacon identification information and storing the beacon issue information in the beacon issue information;
Identifying beacon client beacon identification information attached to one or more carry-on baggage currently owned by the airplane passenger with respect to an airplane passenger who wishes to board the airplane at the airport boarding gate, identifying the beacon client's beacon identification information and the identified beacon identification information And the beacon issuance information stored in the beacon client issuance server so as to confirm whether or not the occupant of the airplane carries all of his / her baggage reported by hand in the airplane check-in at the airplane check-in, 200);
A plurality of beacon wireless recognition devices (32) interspersed by areas within the airport and identifying data in the airport to the beacon client by identifying data from the beacon client attached to the carry-on baggage of the airplane passenger via wireless communication 300); And
(Hereinafter, referred to as 'warning level beacon client') to which the warning level tag information is connected through the plurality of beacon wireless recognition apparatuses 300 and monitors a plurality of warning level beacon clients Generates a security risk alarm message when the collective risk level of the plurality of warning level beacon clients recognized by a single beacon wireless recognition device (300) exceeds a predetermined security threshold level as they are gathered together in the airport An associated risk management server 400;
Based airport management and management system.
청구항 1에 있어서,
상기 비콘 클라이언트 발행서버(100)는,
비행기 체크인 중인 비행기 탑승객에 대해 탑승객 식별정보를 획득하는 탑승객 식별정보 입력부(110);
상기 비행기 탑승객이 핸드캐리로 소지한 채로 비행기에 탑승하려는 하나이상의 휴대수하물에 대하여 상기 휴대수하물을 개별적으로 식별하는 비콘 식별정보를 생성하는 비콘 식별정보 생성부(120);
상기 생성된 비콘 식별정보를 이용하여 상기 하나이상의 휴대수하물에 개별적으로 부착하기 위한 하나이상의 비콘 클라이언트를 발행 제어하는 비콘 클라이언트 발행부(130); 및
상기 생성된 비콘 식별정보와 상기 탑승객 식별정보를 연결한 비콘 발행정보를 데이터베이스로 저장하는 비콘 발행정보 저장부(140);
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 인적·물적 위치 기반의 공항 운영 관리시스템.
The method according to claim 1,
The beacon client issuance server 100,
A passenger identification information input unit 110 for obtaining passenger identification information for an airplane passenger who is checking in the airplane;
A beacon identification information generating unit (120) for generating beacon identification information for individually identifying the baggage with respect to one or more carry-on baggage to be loaded on the airplane while the airplane passenger carries the baggage;
A beacon client issuing unit (130) for issuing and controlling one or more beacon clients for individually attaching to the one or more carry-on baggage using the generated beacon identification information; And
A beacon issuance information storage unit (140) for storing beacon issuance information in which the generated beacon identification information and the passenger identification information are connected, in a database;
Wherein the airport management system comprises:
청구항 1에 있어서,
상기 휴대수하물 매칭확인 서버(200)는,
비행기 보딩 시에 개별 비행기 탑승객의 탑승객 식별정보를 획득하는 탑승객 식별정보 확인부(210);
상기 획득된 탑승객 식별정보를 이용하여 상기 비콘 클라이언트 발행서버(100)로부터 상기 비행기 탑승객에 대한 비콘 발행정보를 획득하는 비콘 발행정보 획득부(220);
상기 비행기 탑승객이 비행기 보딩을 위해 현재 소지하고 있는 하나이상의 휴대수하물에 부착된 비콘 클라이언트로부터 비콘 식별정보를 획득하는 보딩비콘 식별정보 확인부(230); 및
상기 획득된 비콘 식별정보를 상기 획득된 비콘 발행정보와 비교함으로써 상기 비행기 탑승객이 자신의 휴대수하물을 모두 가지고 탑승하는지 여부를 확인하는 휴대수화물 매칭확인부(240);
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 인적·물적 위치 기반의 공항 운영 관리시스템.
The method according to claim 1,
The portable baggage matching confirmation server 200,
A passenger identification information verifying unit 210 for obtaining the passenger identification information of the individual airplane passenger at the time of boarding the airplane;
A beacon issuing information obtaining unit 220 for obtaining beacon issuing information for the airplane passenger from the beacon client issuing server 100 using the obtained passenger identifying information;
A boarding beacon identification information verifying unit 230 for obtaining beacon identification information from a beacon client attached to one or more carry-on baggage currently owned by the airplane passenger for boarding the airplane; And
A portable luggage matching confirmation unit 240 for comparing the obtained beacon identification information with the obtained beacon issuing information to confirm whether or not the airplane passenger has boarded all of his / her baggage;
Wherein the airport management system comprises:
삭제delete 청구항 1에 있어서,
공항 내의 지역별로 산재하여 다수 설치되어 있고, 무선통신을 통하여 비행기 탑승객의 휴대수하물에 부착되어 있는 상기 비콘 클라이언트로부터 데이터를 식별함으로써 상기 비콘 클라이언트에 대해 공항내 위치를 식별하는 다수의 비콘 무선인식 장치(300); 및
비행기 보딩 시간이 미리 설정된 임계시간 이내로 남은 항공편에 탑승해야 하는 비행기 탑승객에 대해 발행된 하나이상의 비콘 클라이언트(이하, '보딩임박 비콘 클라이언트'라 함)를 식별하고, 상기 보딩임박 비콘 클라이언트의 공항내 위치를 추적하여 해당 보딩 게이트로부터 미리 설정된 임계거리 이상 이격된 지점에 위치한 보딩임박 비콘 클라이언트가 존재하는 경우에 지연위험 알람 메세지를 생성하는 탑승객 지연관리 서버(500);
를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 인적·물적 위치 기반의 공항 운영 관리시스템.
The method according to claim 1,
A plurality of beacon wireless recognition devices (32) interspersed by areas within the airport and identifying data in the airport to the beacon client by identifying data from the beacon client attached to the carry-on baggage of the airplane passenger via wireless communication 300); And
Identifying one or more beacon clients (hereinafter, referred to as 'a boarding imperative beacon client') issued to an airplane passenger who must board a flight remaining within a predetermined threshold time, And generates a delay risk alarm message when there is a boarding imminent beacon client located at a position spaced from the corresponding boarding gate by a predetermined threshold distance or more from the corresponding boarding gate;
Wherein the airport management system further comprises an airport management system.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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