KR101834322B1 - Seat rail device and vehicle seat assembly having the same - Google Patents

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KR101834322B1
KR101834322B1 KR1020160115422A KR20160115422A KR101834322B1 KR 101834322 B1 KR101834322 B1 KR 101834322B1 KR 1020160115422 A KR1020160115422 A KR 1020160115422A KR 20160115422 A KR20160115422 A KR 20160115422A KR 101834322 B1 KR101834322 B1 KR 101834322B1
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김병문
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현대자동차주식회사
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    • F16H19/04—Gearings comprising essentially only toothed gears or friction members and not capable of conveying indefinitely-continuing rotary motion for interconverting rotary or oscillating motion and reciprocating motion comprising a rack

Abstract

A seat rail device and a vehicle seat assembly having the same are disclosed. The seat rail device according to an embodiment of the present invention includes: a first seat rail portion and a second seat rail portion configured to, respectively, support a first seat and a second seat installed side by side so as to be slidable forwards or backwards; a first rotary shaft installed at a lower portion of the first seat and rotated by the movement of the first seat; a second rotary shaft installed at a lower portion of the second seat and rotated by the movement of the second seat; a first connection gear and a second connection gear, respectively, provided on the first rotary shaft and the second rotary shaft, and configured to connect the first rotary shaft and the second rotary shaft so as to be rotated in the opposite direction by mutual gear engagement; and a control portion configured to engage or disengage the first connection gear and the second connection gear.

Description

시트레일장치 및 이를 갖춘 차량시트조립체{SEAT RAIL DEVICE AND VEHICLE SEAT ASSEMBLY HAVING THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a seat rail device,

나란히 배치된 두 시트 중 어느 한쪽 시트를 이동시킬 때 다른 쪽 시트를 역방향으로 이동시킬 수 있는 시트레일장치 및 이를 갖춘 차량시트조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a seat rail apparatus and a vehicle seat assembly having the seat rail apparatus, which can move the other seat in the opposite direction when moving one of the two seats disposed side by side.

버스나 승합차량에는 승차공간의 효율적 이용을 고려해 두 탑승자가 인접하여 함께 앉을 수 있도록 두개의 시트가 나란이 설치되는 경우가 많다. 두 탑승자 중 한명은 창 쪽 시트에 앉고, 다른 탑승자는 통로 쪽에 앉을 수 있다. In the case of a bus or a companion vehicle, two seats are often installed so that two passengers can sit adjacent to each other considering the efficient use of the riding space. One of the two passengers sits on the window seat and the other passenger seats on the passageway.

나란이 설치되는 두 시트는 차량의 플로어패널에 고정되거나 상호 연결된 경우가 많다. 또 전방 쪽에 배치된 시트와의 간격이 넓지 않다. 따라서 신체가 큰 두 탑승자가 이러한 시트를 이용할 경우, 통로 쪽 탑승자가 시트에 앉아 있는 상태에서 창 쪽 시트에 앉은 탑승자가 통로 쪽으로 나가기가 곤란한 상황이 발생할 수 있다.The two seats in which the rows are installed are often fixed or interlinked to the floor panels of the vehicle. Further, the distance from the seat disposed on the front side is not wide. Therefore, when two passengers with large bodies use such a seat, there may arise a situation in which it is difficult for passengers sitting on the window side seat to exit toward the passageway while the passageway passenger is seated on the seat.

나란히 설치된 두 시트는 각각 시트레일장치에 의해 전후 이동 가능하게 설치될 수도 있다. 이러한 경우, 통로 쪽 시트에 앉은 탑승자가 시트의 위치를 조정해 창 쪽 탑승자가 나갈 공간을 열어 줄 수 있다. 하지만 통로 쪽 탑승자가 수면 중일 경우에는 창 쪽 탑승자가 나가기 위해 통로 쪽 탑승자를 깨워야 하는 불편을 야기할 수 있다. The two side-by-side sheets may be provided so as to be movable back and forth by the seat rail device, respectively. In this case, an occupant sitting on the passageway seat can adjust the position of the seat to open a space for the passenger on the window side. However, if the occupant on the passageway is sleeping, it can cause inconvenience that the occupant on the window side has to wake up the occupant on the passageway to get out.

나란히 설치된 두 시트 중 어느 한쪽 시트를 이동시킬 때 다른 쪽 시트를 역방향으로 이동시켜 통로를 확보할 수 있도록 하는 시트레일장치 및 이를 갖춘 차량시트조립체를 제공하고자 한다. And a seat rail device capable of securing a passage by moving the other seat in the opposite direction when moving one of the two seats side by side, and a vehicle seat assembly having the seat rail assembly.

일측면에 따른 시트레일장치는 나란히 설치된 제1시트와 제2시트를 각각 전후로 슬라이딩 가능하게 지지하는 제1시트레일부와 제2시트레일부; 상기 제1시트 하부에 설치되며 상기 제1시트의 이동에 의해 회전하는 제1회전축; 상기 제2시트 하부에 설치되며 상기 제2시트의 이동에 의해 회전하는 제2회전축; 상기 제1회전축과 상기 제2회전축에 각각 설치되며, 상호 치합에 의해 상기 제1회전축과 상기 제2회전축을 상반되게 회전하도록 연결하는 제1접속기어와 제2접속기어; 및 상기 제1접속기어와 상기 제2접속기어를 치합시키거나 치합을 해제시키는 조작부를 포함한다.A seat rail apparatus according to one aspect includes a first seat rail part and a second seat rail part, respectively, which slideably support a first seat and a second seat which are installed side by side, respectively; A first rotating shaft installed under the first sheet and rotated by movement of the first sheet; A second rotating shaft installed at a lower portion of the second seat and rotated by movement of the second sheet; A first connection gear and a second connection gear which are respectively provided on the first rotation shaft and the second rotation shaft, and which connect the first rotation shaft and the second rotation shaft in a reciprocating manner by mutual engagement; And an operating portion for engaging or disengaging the first connecting gear and the second connecting gear.

상기 시트레일장치는 상기 제1시트와 함께 이동하도록 설치된 제1랙기어; 상기 제1랙기어와 치합상태로 상기 제1회전축에 결합된 제1피니언기어; 상기 제2시트와 함께 이동하도록 설치된 제2랙기어; 및 상기 제2랙기어와 치합상태로 상기 제2회전축에 결합된 제2피니언기어를 더 포함할 수 있다.The seat rail device comprising: a first rack gear installed to move with the first seat; A first pinion gear coupled to the first rotation shaft in engagement with the first rack gear; A second rack gear installed to move with said second seat; And a second pinion gear coupled to the second rotation shaft in engagement with the second rack gear.

상기 제1시트레일부는 제1고정레일과, 상기 제1시트에 고정된 상태로 상기 제1고정레일에 슬라이딩 가능하게 결합되며 상기 제1랙기어가 장착된 제1이동레일을 포함할 수 있다.The first seat rail portion may include a first fixed rail and a first movable rail slidably coupled to the first fixed rail while being fixed to the first seat and equipped with the first rack gear.

상기 제2시트레일부는 제2고정레일과, 상기 제2시트에 고정된 상태로 상기 제2고정레일에 슬라이딩 가능하게 결합되며 상기 제2랙기어가 장착된 제2이동레일을 포함할 수 있다.The second seat rail portion may include a second fixed rail and a second movable rail slidably coupled to the second fixed rail while being fixed to the second seat and equipped with the second rack gear.

상기 제1시트레일부와 상기 제2시트레일부는 상기 제1이동레일과 상기 제2이동레일을 구속하거나 구속을 해제할 수 있는 슬라이딩제어레버를 각각 포함할 수 있다.The first seat rail and the second seat rail may each include a sliding control lever capable of restraining or releasing the first and second moving rails.

상기 제1시트레일부와 상기 제2시트레일부는 상기 제1 및 제2접속기어가 치합되도록 상기 조작부를 조작할 때 상기 제1이동레일과 상기 제2이동레일의 구속을 해제하도록 상기 슬라이딩제어레버를 동작시키는 전동엑츄에이터를 각각 포함할 수 있다.Wherein the first seat rail and the second seat rail are configured to release the restraint between the first and second moving rails when the operating portion is operated so that the first and second connecting gears are engaged with each other, And a motor actuator for operating the motor.

상기 제1접속기어와 상기 제2접속기어는 축방향 이동이 가능하도록 상기 제1회전축과 상기 제2회전축에 각각 세레이션 또는 스플라인방식에 의해 결합될 수 있다.The first connecting gear and the second connecting gear may be coupled to the first rotating shaft and the second rotating shaft by serration or spline, respectively, so as to be movable in the axial direction.

상기 조작부는 상기 제1회전축 중심을 관통해 상기 제1접속기어에 연결되고 축방향으로 이동 시 상기 제1접속기어를 이동시키며 한쪽에 사용자 조작을 위한 누름부가 마련된 조작축과, 상기 제1접속기어와 상기 제2접속기어의 치합을 해제하는 방향으로 상기 조작축을 이동시키는 복원스프링을 포함할 수 있다.Wherein the operating portion is connected to the first connecting gear through the center of the first rotating shaft and moves the first connecting gear when it is moved in the axial direction and has an operating shaft provided with a pressing portion for user operation on one side, And a restoring spring for moving the operating shaft in a direction to release the engagement of the second connecting gear.

상기 조작부는 상기 제2회전축 중심을 관통해 상기 제2접속기어에 연결되고 축방향으로 이동 시 상기 제2접속기어를 이동시키며 한쪽에 사용자 조작을 위한 누름부가 마련된 조작축과, 상기 제1접속기어와 상기 제2접속기어의 치합을 해제하는 방향으로 상기 조작축을 이동시키는 복원스프링을 포함할 수 있다.Wherein the operating portion is connected to the second connecting gear through the center of the second rotating shaft and moves the second connecting gear when it is moved in the axial direction and has an operating shaft provided with a pressing portion for user operation on one side, And a restoring spring for moving the operating shaft in a direction to release the engagement of the second connecting gear.

다른 측면에 따른 시트레일장치는 나란히 설치된 제1시트와 제2시트를 각각 전후로 슬라이딩 가능하게 지지하는 제1시트레일부와 제2시트레일부; 상기 제1시트 하부에 설치되며 상기 제1시트의 전후 이동에 의해 회전하는 제1회전축; 상기 제2시트 하부에 설치되며 상기 제2시트의 전후 이동에 의해 회전하는 제2회전축; 상기 제1회전축과 상기 제2회전축의 상호 인접한 단부에 각각 설치된 제1연결기어와 제2연결기어; 상기 제1연결기어와 상기 제2연결기어의 상반된 회전을 구현하도록 상기 제1연결기어와 상기 제2연결기어 사이에 개재되는 접속기어; 및 상기 제1 및 제2연결기어와 상기 접속기어의 치합 또는 치합 해제를 위해 상기 접속기어를 진퇴시키는 조작부를 포함한다.A seat rail apparatus according to another aspect includes: a first seat rail portion and a second seat rail portion, respectively, which slideably support a first seat and a second seat which are installed side by side; A first rotation shaft installed at a lower portion of the first seat and rotated by back and forth movement of the first sheet; A second rotation shaft installed at a lower portion of the second seat and rotated by the back and forth movement of the second seat; A first connecting gear and a second connecting gear provided respectively at the adjacent ends of the first rotating shaft and the second rotating shaft; A connecting gear interposed between the first connecting gear and the second connecting gear to implement a counterclockwise rotation of the first connecting gear and the second connecting gear; And an operating portion for moving the connecting gear forward and backward to engage or disengage the first and second connecting gears and the connecting gear.

상기 제1시트레일부와 상기 제2시트레일부는 상기 제1 및 제2연결기어와 상기 접속기어가 치합되도록 상기 조작부를 조작할 때 상기 제1이동레일과 상기 제2이동레일의 구속을 해제하도록 상기 슬라이딩제어레버를 동작시키는 전동엑츄에이터를 각각 포함할 수 있다.The first seat rail portion and the second seat rail portion release the restraint of the first movable rail and the second movable rail when the operation portion is operated so that the first and second connection gears and the connection gear are engaged with each other And an electric actuator for operating the sliding control lever.

상기 제1연결기어, 상기 제2연결기어, 상기 접속기어는 베벨기어일 수 있다.The first connecting gear, the second connecting gear, and the connecting gear may be bevel gears.

상기 조작부는 상기 접속기어를 회전 가능하게 지지하고 상기 접속기어를 축방향으로 이동시켜 치합 또는 치합해제를 구현하며 한쪽에 사용자 조작을 위한 누름부가 마련된 조작축과, 상기 접속기어의 치합을 해제하는 방향으로 상기 조작축을 이동시키는 복원스프링을 포함할 수 있다.Wherein the operating portion includes an operating shaft having a pressing portion for performing a user operation on one side to implement the engagement or disengagement by rotatably supporting the connecting gear and moving the connecting gear in the axial direction, And a restoring spring for moving the operating shaft.

상기 조작부는 상기 제1시트와 상기 제2시트의 하측 경계 위치에 마련될 수 있다.The operating portion may be provided at a lower boundary position between the first sheet and the second sheet.

또 다른 측면에 따르면, 전술한 시트레일장치를 갖춘 차량시트조립체가 제공될 수 있다.According to another aspect, a vehicle seat assembly with the above-described seat rail device can be provided.

실시 예에 따른 시트레일장치는 조작부의 조작을 통하여 제1시트와 제2시트가 상반된 방향으로 연동하여 이동하도록 할 수 있기 때문에 한쪽 시트를 이동시켜 다른 쪽 시트를 역방향으로 이동시키는 방식으로 안쪽(창쪽) 탑승자의 하차 통로를 확보할 수 있다. 따라서 이를 이용해 시트 위치를 조정하면, 통로 쪽 탑승자가 수면 중인 경우에도 창쪽 탑승자가 통로 쪽 탑승자를 깨우지 않고 통로 쪽으로 쉽게 나갈 수 있다. The sheet rail apparatus according to the embodiment can move the first sheet and the second sheet in a reciprocating direction through the operation of the operating section, ) Passengers can get a getting off passage. Therefore, when the seat position is adjusted using this, the window occupant can easily go out to the passageway without waking the passageway passenger even when the passageway passenger is asleep.

도 1은 실시 예에 따른 시트레일장치가 적용된 차량시트조립체를 나타낸 사시도이다.
도 2는 실시 예에 따른 시트레일장치가 적용된 차량시트조립체의 분해 사시도이다.
도 3은 실시 예에 따른 시트레일장치의 제1시트레일부 사시도이다.
도 4는 실시 예에 따른 시트레일장치의 제1시트레일부 단면도이다.
도 5는 도 3의 Ⅴ-Ⅴ 선에 따른 단면도이다.
도 6은 도 3의 Ⅵ-Ⅵ 선에 따른 단면도이다.
도 7은 실시 예에 따른 시트레일장치의 제2시트레일부 단면도이다.
도 8은 실시 예에 따른 시트레일장치의 제1시트레일부 단면도로, 제1조작축 조작에 의해 제1접속기어와 제2접속기어가 치합된 상태를 나타낸다.
도 9는 실시 예에 따른 시트레일장치가 적용된 차량시트조립체의 제1시트를 전방으로 당길 때 제2시트가 후방으로 이동하는 상태를 나타낸다.
도 10은 실시 예에 따른 시트레일장치에서 제1회전축과 제2회전축을 연결하는 기어부 및 기어부의 치합과 치합 해제를 구현하는 조작부의 변형 예를 나타낸다.1 is a perspective view showing a vehicle seat assembly to which a seat rail device according to an embodiment is applied.
2 is an exploded perspective view of a vehicle seat assembly to which a seat rail apparatus according to an embodiment is applied.
3 is a perspective view of the first seat rail of the seat rail device according to the embodiment.
4 is a sectional view of the first seat rail section of the seat rail apparatus according to the embodiment.
5 is a cross-sectional view taken along the line V-V in Fig.
6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI in Fig.
7 is a sectional view of the second seat rail of the seat rail apparatus according to the embodiment.
8 is a sectional view of a first seat rail section of the seat rail apparatus according to the embodiment, showing a state in which the first connecting gear and the second connecting gear are engaged by the first operating shaft operation.
9 shows a state in which the second seat moves backward when pulling the first seat of the vehicle seat assembly to which the seat rail apparatus according to the embodiment is applied.
Fig. 10 shows a modification of an operating portion for realizing engagement and disengagement of a gear portion and a gear portion that connect the first rotation shaft and the second rotation shaft in the seat rail device according to the embodiment.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이며, 여기서 제시한 것으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략할 수 있고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following embodiments are provided to fully convey the spirit of the present invention to a person having ordinary skill in the art to which the present invention belongs, and the present invention is not limited thereto, but may be embodied in other forms. In order to clarify the present invention, it is possible to omit the parts of the drawings that are not related to the description, and the size of the components may be slightly exaggerated to facilitate understanding.

도 1은 실시 예에 따른 시트레일장치가 적용된 차량시트조립체를 나타낸 사시도이다. 1 is a perspective view showing a vehicle seat assembly to which a seat rail device according to an embodiment is applied.

도 1을 참조하면, 차량 승차공간에는 다수의 탑승자가 탑승할 수 있도록 두개의 시트가 한조를 이루며, 전후로 상호 이격된 다수의 시트조립체가 설치될 수 있다. 각 시트조립체는 창 쪽에 배치되는 제1시트(10)와, 통로 쪽에 배치되는 제2시트(20)와, 제1시트(10)와 제2시트(20)를 각각 전후로 슬라이딩 가능하게 지지하도록 이들 시트(10,20)의 하부에 설치되는 시트레일장치(30)를 포함한다. 제1시트(10)와 제2시트(20)가 상호 측방에 나란히 배치됨으로써 두 탑승자가 함께 앉을 수 있도록 한 것이다.Referring to FIG. 1, a plurality of seat assemblies may be installed in front of and behind each other to form a pair of two seats so that a plurality of occupants can ride on the vehicle occupant space. Each of the seat assemblies includes a first seat 10 disposed on the window side, a second seat 20 disposed on the side of the passage, and a first seat 10 and a second seat 20, And a seat rail device 30 provided at the lower portion of the seat 10, 20. The first seat 10 and the second seat 20 are arranged side by side so that both passengers can sit together.

도 2는 시트레일장치가 적용된 차량시트조립체의 분해사시도이고, 도 3은 시트레일장치의 제1시트레일부 사시도이며, 도 4는 제1시트레일부의 횡방향 단면도이다.Fig. 2 is an exploded perspective view of a vehicle seat assembly to which a seat rail device is applied, Fig. 3 is a first seat rail partial perspective view of the seat rail device, and Fig. 4 is a lateral sectional view of the first seat rail.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 시트레일장치(30)는 제1시트(10) 하부에 배치되며 제1시트(10)를 전후로 슬라이딩 가능하게 지지하는 제1시트레일부(100)와, 제2시트(20) 하부에 배치되며 제2시트(20)를 전후로 슬라이딩 가능하게 지지하는 제2시트레일부(200)를 구비한다. 2 to 4, the seat rail device 30 includes a first seat rail 100 disposed below the first seat 10 and slidably supporting the first seat 10 forward and rearward, And a second seat rail 200 disposed below the two sheets 20 and slidably supporting the second seat 20 forward and backward.

제1시트레일부(100)는 제1시트(10) 하부 양측을 각각 슬라이딩 가능하게 지지하기 위해 상호 이격 상태로 평행하게 배치된 두 슬라이딩유닛(110,120)과, 각 슬라이딩유닛(110,120)을 차체의 승차공간 바닥과 이격되게 설치할 수 있도록 차체의 승차공간 바닥에 설치되는 지지프레임(130)을 포함할 수 있다. The first seat rail 100 includes two sliding units 110 and 120 arranged in parallel spaced apart from each other for slidably supporting both sides of the lower portion of the first seat 10, And a support frame 130 installed at the bottom of the riding space of the vehicle body so as to be spaced apart from the floor of the riding space.

제2시트레일부(200)도 제1시트레일부(100)와 마찬가지로 제2시트(20) 하부 양측을 각각 슬라이딩 가능하게 지지하기 위해 상호 이격된 상태에서 평행하게 배치된 두 슬라이딩유닛(210,220)과, 각 슬라이딩유닛(210,220)을 차체의 승차공간 바닥과 이격상태로 설치할 수 있도록 차체의 승차공간 바닥에 설치되는 지지프레임(230)을 포함할 수 있다.Similarly to the first seat rail 100, the second seat rail 200 also includes two sliding units 210 and 220 arranged in parallel to each other so as to slidably support both sides of the lower portion of the second seat 20, And a support frame 230 installed at the bottom of the riding space of the vehicle body so that the sliding units 210 and 220 can be installed apart from the floor space of the riding space of the vehicle body.

제1시트레일부(100)의 한쪽 슬라이드유닛은 도 5에 도시한 바와 같이, 지지프레임(130)에 고정된 제1고정레일(111), 제1시트(10)의 하부에 고정된 상태로 제1고정레일(111)의 상부에 슬라이딩 가능하게 결합되는 제1이동레일(112), 제1고정레일(111)과 제1이동레일(112) 사이에 개재되는 슬라이딩부재(113)를 포함할 수 있다. 제1시트레일부(100)의 다른 쪽 슬라이드유닛(120)도 도 6에 도시한 바와 같이, 대등한 형태의 제1고정레일(121), 제1이동레일(122), 슬라이딩부재(123)를 포함할 수 있다. 따라서 제1시트(10)는 탑승자의 조작에 의해 전방 또는 후방으로 이동할 수 있고, 이를 통해 그 앞쪽에 배치되는 다른 시트와의 간격을 조정할 수 있다.As shown in FIG. 5, one slide unit of the first seat rail 100 includes a first fixed rail 111 fixed to the support frame 130, a second fixed rail 111 fixed to the lower portion of the first seat 10, A first movable rail 112 slidably coupled to an upper portion of the first fixed rail 111 and a sliding member 113 interposed between the first fixed rail 111 and the first movable rail 112 . 6, the other slide unit 120 of the first seat rail 100 also includes a first fixed rail 121, a first movable rail 122, a sliding member 123, . ≪ / RTI > Therefore, the first seat 10 can be moved forward or backward by the operation of the occupant, and the distance between the first seat 10 and another seat disposed in front of the first seat 10 can be adjusted.

제1시트레일부(100)의 슬라이딩유닛(110,120)에는 제1이동레일(112,122)을 구속하거나 구속을 해제할 수 있는 슬라이딩제어레버(141,142)가 설치된다. 도 3과 도 6에 도시한 바와 같이, 제1이동레일(112,122)에는 슬라이딩제어레버(141,142)의 설치를 위한 지지부재(144,145)가 장착되고, 제1고정레일(111,121)에는 슬라이딩제어레버(141,142)에 의한 구속 및 구속 해제를 구현할 수 있도록 제1고정레일(111,121)의 길이방향으로 길게 연장되며 한쪽 측방에 길이방향으로 다수의 걸림치부(146a,147a)가 마련된 걸림부재(146,147)가 설치된다. Sliding units 110 and 120 of the first seat rail part 100 are provided with sliding control levers 141 and 142 which can restrain or release the first movable rails 112 and 122. 3 and 6, support members 144 and 145 for mounting the sliding control levers 141 and 142 are mounted on the first movable rails 112 and 122, and a sliding control lever (not shown) is attached to the first fixed rails 111 and 121 Latching members 146 and 147 having long latching teeth 146a and 147a in the longitudinal direction are provided on one side of the first fixed rails 111 and 121 so as to realize restraint and restraint by the first and second fixing rails 111 and 121, do.

도 3과 도 6을 참조하면, 지지부재(145)는 한쪽이 걸림부재(147)의 걸림치부(147a)를 덮는 형태로 마련될 수 있고, 슬라이딩제어레버(142)는 지지축(142a)이 지지부재(145)에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 슬라이딩제어레버(142) 단부에는 걸림부재(147)의 걸림치부(147a)에 걸리거나 걸림이 해제되는 걸림턱(142a)이 마련된다. 또 슬라이딩제어레버(142)에는 평소 걸림턱(142b)이 걸림치부(147a)에 걸려 제1이동레일(122)이 구속될 수 있도록 슬라이딩제어레버(142)를 걸림방향으로 회전시키는 탄성부재(142c)가 설치된다. 탄성부재(142c)는 한쪽이 지지부재(145)에 고정되고 다른 쪽이 슬라이딩제어레버(142) 단부에 결합될 수 있다. 3 and 6, one end of the support member 145 may be provided so as to cover the latching teeth 147a of the latching member 147, and the sliding control lever 142 may include a support shaft 142a And can be rotatably coupled to the support member 145. An end of the sliding control lever 142 is provided with a locking protrusion 142a which is engaged with or released from the locking protrusion 147a of the locking protrusion 147. [ The sliding control lever 142 is provided with an elastic member 142c for rotating the sliding control lever 142 in the engaging direction so that the first engaging tab 142a is caught by the engaging tab 147a and the first moving rail 122 can be restrained Is installed. One of the elastic members 142c may be fixed to the support member 145 and the other may be engaged with the end of the sliding control lever 142. [

슬라이딩제어레버(141,142)와 걸림부재(146, 147)의 설치형태는 제1시트레일부(100)의 양측 슬라이딩유닛(110,120)이 대등한 형태일 수 있고, 양측 슬라이딩제어레버(141,142)는 도 3에 도시한 바와 같이, 탑승자가 함께 조작할 수 있도록 U형으로 벤딩된 손잡이부(148)에 의해 연결될 수 있다. The sliding control levers 141 and 142 and the engaging members 146 and 147 may be configured so that both side sliding units 110 and 120 of the first seat rail 100 are equivalent to each other, As shown in Fig. 3, the passenger can be connected by a handgrip 148 bent in a U-shape for operation with the passenger.

제1시트(10)는 평소 슬라이딩제어레버(141,142)의 걸림턱(141b,142b)이 걸림부재(146,147)의 걸림치부(146a,147a)에 걸린 상태를 유지함으로써 슬라이딩이 제한되고, 탑승자가 위치 조정을 위해 제1시트(10) 하부에 위치하는 손잡이부(148)를 당겨 슬라이딩제어레버(141,142)에 의한 걸림을 해제함으로써 전방 또는 후방으로 이동할 수 있다.The sliding of the first seat 10 is restricted by keeping the engagement protrusions 141b and 142b of the normally sliding control levers 141 and 142 caught by the engagement teeth 146a and 147a of the engagement members 146 and 147, It is possible to move forward or backward by releasing the engagement by the sliding control levers 141 and 142 by pulling the handle portion 148 located under the first seat 10 for adjustment.

제2시트레일부(200)의 슬리이딩유닛들(210,220)도 도 7에 도시한 바와 같이, 제1시트레일부(100)의 슬리이딩유닛들(110,120)과 동일한 형태의 제2고정레일(211,221), 제2이동레일(212,222)을 포함한다. 또 제2이동레일(212,222)을 구속하거나 구속을 해제하기 위한 것으로 제1시트레일부(100)와 동일한 방식으로 슬라이딩제어레버(241,242)가 설치된다. 따라서 제2시트(20) 역시 평소 슬라이딩이 제한되고, 탑승자가 위치 조정을 위해 슬라이딩제어레버(241,242)와 연결된 손잡이부(248, 도 2참조)를 위로 당겨 걸림을 해제함으로써 전방 또는 후방으로 이동할 수 있다.7, the sliding units 210 and 220 of the second seat rail 200 also have the same shape as that of the second fixing rails 110 and 120 of the sliding units 110 and 120 of the first seat rail 100 211, 221, and second moving rails 212, 222. Also, the sliding control levers 241 and 242 are provided in the same manner as the first seat rail part 100 for restraining or restraining the second movable rails 212 and 222. Therefore, the second seat 20 is also normally restricted to slide, and the occupant can move forward or backward by releasing the engagement by pulling up the handle 248 (see FIG. 2) connected with the sliding control levers 241 and 242 for position adjustment have.

본 실시 예의 시트레일장치(30)는 도 9에 도시한 바와 같이, 한쪽 시트를 어느 한 방향으로 이동시킬 때 다른 쪽 시트가 연동하여 역방향으로 이동함으로써 통로를 확보할 수 있다. 이를 위한 시트레일장치(30)는 도 2, 도 4, 도 7에 도시한 바와 같이, 제1시트(10) 하부에 설치되며 제1시트(10)의 전후 이동에 의해 회전하는 제1회전축(150), 제2시트(20) 하부에 설치되며 제2시트(20)의 전후 이동에 의해 회전하는 제2회전축(250), 제1회전축(150)과 제2회전축(250)에 각각 설치되며 상호 치합에 의해 제1회전축(150)과 제2회전축(250)을 상반되게 회전하도록 연결하는 제1접속기어(151)와 제2접속기어(251), 제1접속기어(151)와 제2접속기어(251)를 치합시키거나 치합을 해제시키는 조작부를 구비한다.As shown in Fig. 9, the seat rail apparatus 30 of this embodiment can secure a passage by moving one seat in one direction and the other seat interlocking and moving in the opposite direction. 2, 4, and 7, the seat rail apparatus 30 is provided below the first seat 10 and includes a first rotation shaft (not shown) which is rotated by the back and forth movement of the first seat 10 A second rotary shaft 250 installed below the second sheet 20 and rotated by the back and forth movement of the second sheet 20, and a second rotary shaft 250 installed at the first rotary shaft 150 and the second rotary shaft 250 A first connecting gear 151 and a second connecting gear 251 for connecting the first rotating shaft 150 and the second rotating shaft 250 in a reciprocating manner by mutual coupling, a first connecting gear 151, And an operating portion for engaging or disengaging the connecting gear 251.

제1회전축(150)은 도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 횡방향으로 길게 연장되고, 제1시트레일부(100)의 양측 제1고정레일(111,121) 하부에 회전 가능하게 결합된다. 제1회전축(150)의 설치를 위해 제1고정레일(111,121) 하부에는 원통형 지지부시(152)가 설치될 수 있고, 제1회전축(150)이 축방향으로 밀리지 않도록 하기 위해 지지부시(152) 양측 제1회전축(150) 외면에 복수의 스냅링(152a)이 체결될 수 있다. 4 to 6, the first rotating shaft 150 is elongated in the transverse direction and is rotatably coupled to the lower portions of the first and second stationary rails 111 and 121 of the first seat rail 100. A cylindrical support bush 152 may be installed below the first fixed rails 111 and 121 for installing the first rotation shaft 150 and a support bush 152 may be provided to prevent the first rotation shaft 150 from being pushed axially. A plurality of snap rings 152a may be fastened to the outer surface of the first rotary shaft 150 on both sides.

제1시트레일부(100)의 양측 제1이동레일(112,122)에는 제1시트(10)의 진퇴방향으로 길게 연장되는 제1랙기어(153)가 각각 설치되고, 제1회전축(150) 양측에는 제1랙기어(153)와 치합상태로 제1회전축(150)과 함께 회전하도록 결합된 제1피니언기어(154)가 각각 설치된다. 따라서 제1시트(10)가 전후로 이동하면 제1랙기어(153)가 전후로 이동하면서 제1피니언기어(154)를 회전시키므로 제1회전축(150)이 회전한다. 즉 제1시트(10)의 전후방향 이동에 의해 제1회전축(150)이 정방향 또는 역방향으로 회전한다.A first rack gear 153 is provided on both side first moving rails 112 and 122 of the first seat rail 100 and extends in the retracting and retracting direction of the first seat 10, A first pinion gear 154 coupled to rotate with the first rotating shaft 150 in engagement with the first rack gear 153, respectively. Therefore, when the first sheet 10 moves back and forth, the first rack gear 153 moves forward and backward to rotate the first pinion gear 154, so that the first rotation shaft 150 rotates. That is, the first rotation shaft 150 rotates in the forward direction or the reverse direction by the front-rear direction movement of the first sheet 10.

제2회전축(250)도 도 7에 도시한 바와 같이, 제2시트레일부(200)의 하부에 제1회전축(150)과 동일한 방식으로 설치될 수 있다. 또 제2시트레일부(200)의 제2이동레일(212,222)에 설치된 제2랙기어(253)가 제2회전축(250)에 결합된 제2피니언기어(254)에 치합됨으로써 제2시트(20)의 전후방향 이동에 의해 제2회전축(250)이 정방향 또는 역방향으로 회전할 수 있다.The second rotary shaft 250 may be installed in the lower portion of the second seat rail 200 in the same manner as the first rotary shaft 150, as shown in FIG. The second rack gear 253 provided on the second moving rails 212 and 222 of the second seat rail 200 is engaged with the second pinion gear 254 coupled to the second rotating shaft 250, The second rotary shaft 250 can be rotated in the forward or reverse direction by the forward and backward movement of the second rotary shaft 20.

제1회전축(150)과 제2회전축(250)은 도 2에 도시한 예처럼 상호 인접하는 단부가 이격상태를 유지할 수 있도록 상호 평행하면서 축중심선이 전후로 소정간격 이격되게 배치된다. 그리고 이러한 제1회전축(150)과 제2회전축(250) 단부에 상호 치합에 의해 제1회전축(150)과 제2회전축(250)이 상반되게 회전하도록 연결할 수 있는 제1접속기어(151)와 제2접속기어(251)가 설치된다.The first rotating shaft 150 and the second rotating shaft 250 are disposed in parallel to each other so that mutually adjacent end portions can be kept apart from each other as shown in FIG. The first connecting gear 151 and the second connecting shaft 151 can be connected to each other at the ends of the first and second rotating shafts 150 and 250 so that the first rotating shaft 150 and the second rotating shaft 250 can rotate in opposite directions. A second connecting gear 251 is provided.

제1접속기어(151)는 도 6에 도시한 바와 같이, 축방향으로 이동이 가능하면서 회전동력을 전달할 수 있도록 제1회전축(150) 외면에 세레이션 또는 스플라인방식에 의해 결합된다. 제2접속기어(250)도 마찬가지로 제2회전축(250) 외면에 세레이션 또는 스플라인방식에 의해 결합된다. 따라서 제1접속기어(150)와 제2접속기어(250)는 축방향으로 이동하여 상호 치합되거나 치합이 해제될 수 있다. 즉 어느 하나가 축방향으로 이동하여 상대 측에 치합될 수 있고, 치합상태에서 제1회전축(150)과 제2회전축(250) 중 어느 한쪽 축이 회전하면 다른 쪽 축이 역방향으로 회전할 수 있다. 제1접속기어(151)와 제2접속기어(251)는 도 4에 도시한 바와 같이, 평소 치합이 해제되도록 축방향으로 이동하여 상호 이격된 상태를 유지한다.As shown in FIG. 6, the first connecting gear 151 is coupled to the outer surface of the first rotating shaft 150 by serration or spline so that the first connecting gear 151 can move in the axial direction and transmit the rotating power. The second connection gear 250 is also coupled to the outer surface of the second rotation shaft 250 by serration or spline. Accordingly, the first connecting gear 150 and the second connecting gear 250 can move in the axial direction and can be engaged with each other or disengaged. In other words, any one of the first and second rotating shafts 150 and 250 can move in the axial direction and can be engaged with the other side. When either one of the first rotating shaft 150 and the second rotating shaft 250 rotates in the coupled state, . The first connecting gear 151 and the second connecting gear 251 move axially so as to be disengaged from each other as shown in Fig.

제1접속기어(151)와 제2접속기어(251)를 치합시키거나 치합을 해제시키는 조작부는 제1시트(10) 쪽에서 탑승자가 조작하는 제1조작부(160)와, 제2시트(20) 쪽에서 탑승자가 조작하는 제2조작부(260)를 포함할 수 있다.The operating portion for engaging or disengaging the first connecting gear 151 and the second connecting gear 251 includes a first operating portion 160 operated by a passenger on the side of the first seat 10, And a second operating unit 260 operated by an occupant.

제1조작부(160)는 도 4에 도시한 바와 같이, 제1회전축(150) 중심을 길이방향으로 진퇴 가능하게 관통하며 한 쪽 단부에 제1접속기어(151)가 함께 진퇴하도록 연결되고, 다른 쪽 단부에 사용자 조작을 위한 누름부(162)가 마련된 제1조작축(161)과, 제1접속기어(151)와 제2접속기어(250)의 치합을 해제하는 방향으로 제1조작축(161)을 이동시키는 제1복원스프링(163)을 포함한다. As shown in FIG. 4, the first operating portion 160 is connected so that the first connecting gear 151 moves forward and backward at one end of the first rotating shaft 150 so as to be movable forward and backward in the longitudinal direction, A first operating shaft 161 provided with a pressing portion 162 for user operation and a second operating shaft 161 provided at the other end of the first operating shaft 161 in a direction of releasing the engagement between the first connecting gear 151 and the second connecting gear 250. [ And a first restoration spring 163 for moving the first restoration spring 161.

제1조작축(161)은 도 6에 도시한 바와 같이, 제1접속기어(151) 중심을 관통한 상태에서 제1접속기어(151) 양측에 스냅링(151a)이 체결되는 방식으로 결합된다. 따라서 제1조작축(161)이 축방향으로 이동하면 제1접속기어(151)도 축방향으로 이동한다. 6, the first operating shaft 161 is coupled in such a manner that the snap ring 151a is fastened to both sides of the first connecting gear 151 while passing through the center of the first connecting gear 151. [ Therefore, when the first operating shaft 161 moves in the axial direction, the first connecting gear 151 also moves in the axial direction.

제1복원스프링(163)은 도 5에 도시한 바와 같이, 제1회전축(150)을 관통하여 제1시트(10)의 측방으로 연장되는 제1조작축(161) 외면에 설치될 수 있다. 제1복원스프링(163)은 제1조작축(161) 외면에 끼워지는 압축코일스프링으로 이루어질 수 있다. 제1복원스프링(163)은 한쪽 단부가 제1회전축(150) 단부에 지지되고, 다른 쪽 단부가 제1조작축(161) 외면에 체결되는 스랩링(163a)에 의해 지지됨으로써 제1접속기어(151)의 치합을 해제하는 방향으로 제1조작축(161)을 이동시키는 복원력을 제공할 수 있다. 여기서는 일 예로써 이러한 형태의 제1복원스프링(163)을 제시하였을 뿐, 제1복원스프링(163)의 형태. 설치방식, 설치위치가 이에 한정되는 것은 아니다. 인장코일스프링이나 다른 형태의 스프링으로도 구현이 가능하다. The first restoring spring 163 may be installed on the outer surface of the first operating shaft 161 extending through the first rotating shaft 150 and extending laterally of the first sheet 10, as shown in FIG. The first restoration spring 163 may be a compression coil spring fitted to the outer surface of the first operation shaft 161. The first restoring spring 163 is supported by a spool 163a whose one end is supported on the end of the first rotation shaft 150 and the other end is engaged with the outer surface of the first control shaft 161, It is possible to provide a restoring force to move the first operating shaft 161 in the direction to release the engagement of the first operating shaft 151. Here, the first restoring spring 163 of this type is shown as an example only. The installation method and the installation location are not limited thereto. It can also be implemented with tension coil springs or other types of springs.

제1조작축(161) 단부에 설치되는 누름부(162)는 탑승자가 눌러서 조작하기 용이하도록 제1시트(10)의 측판(11) 외측으로 돌출될 수 있다. The pushing portion 162 provided at the end of the first operating shaft 161 can protrude to the outside of the side plate 11 of the first seat 10 so as to be easily operated by the passenger.

제1조작부(160)는 탑승자가 누름부(162)를 누를 때 제1조작축(161)이 축방향으로 이동하고, 이를 통해 제1조작축(161)에 결합된 제1접속기어(151)가 제2접속기어(251)에 치합되도록 제1접속기어(151)를 축방향으로 이동킬 수 있다. The first operating portion 160 moves in the axial direction when the occupant presses the pressing portion 162 and the first operating gear 151 connected to the first operating shaft 161 is moved in the axial direction, The first connecting gear 151 can be moved in the axial direction so as to be engaged with the second connecting gear 251.

제2시트(20) 쪽의 제2조작부(260)도 제1조작부(160)와 동일한 형태로 마련될 수 있다. 즉 제2조작부(260)는 도 7에 도시한 바와 같이, 제2회전축(250) 중심을 관통해 제2접속기어(251)에 연결되고 축방향으로 이동 시 제2접속기어(251)를 이동시키며 한쪽에 사용자 조작을 위한 누름부(262)가 마련된 제2조작축(261)과, 제1접속기어(151)와 제2접속기어(251)의 치합을 해제하는 방향으로 제2조작축(261)을 이동시키는 제2복원스프링(263)을 포함할 수 있다.The second operating portion 260 on the second sheet 20 side may be provided in the same manner as the first operating portion 160. 7, the second operating portion 260 is connected to the second connecting gear 251 through the center of the second rotating shaft 250 and moves the second connecting gear 251 when it is moved in the axial direction A second operating shaft 261 provided with a pressing portion 262 for user operation on one side and a second operating shaft 262 provided in a direction for releasing the engagement between the first connecting gear 151 and the second connecting gear 251, And a second restoring spring 263 for moving the first restoring spring 261 and the second restoring spring 263.

본 실시 예는 이러한 조작부가 제1시트(10) 쪽과 제2시트(20) 쪽에 각각 마련되는 경우를 제시하였으나, 조작부는 어느 한쪽에만 마련될 수도 있다. 예를 들어, 하차 통로를 확보하기 위해 시트를 이동시키는 조작은 창쪽의 제1시트(10)에 탑승한 탑승자에게 더 필요할 수 있으므로, 조작부가 제1시트(10) 쪽에만 마련될 수도 있다.Although the present embodiment shows a case where the operating portions are provided on the first sheet 10 side and the second sheet 20 side, respectively, the operating portion may be provided on only one side. For example, the operation of moving the seat to secure the getting-off passage may be necessary for the passenger who rides on the first seat 10 on the window side, so that the operating portion may be provided only on the first seat 10 side.

제1시트레일부(100)와 제2시트레일부(200)는 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 제1접속기어(151)와 제2접속기어(251)가 치합되도록 제1조작부(160) 또는 제2조작부(260)를 조작할 때 제1시트레일부(100)의 제1이동레일(112,122)과 제2시트레일부(200)의 제2이동레일(212,222)의 구속을 해제하도록 양측 슬라이딩제어레버(141,142,241,242)를 동작시키는 전동엑츄에이터(170,270)를 각각 포함할 수 있다. As shown in FIGS. 2 and 3, the first seat rail portion 100 and the second seat rail portion 200 are formed so that the first connection gear 151 and the second connection gear 251 are engaged with each other, The first moving rails 112 and 122 of the first seat rail part 100 and the second moving rails 212 and 222 of the second seat rail part 200 when the first operating part 160 or the second operating part 260 is operated And may include electric actuators 170, 270 for operating both side sliding control levers 141, 142, 241,

도 3을 참조하면, 전동엑츄에이터(170)는 구속을 해제하는 방향으로 슬라이딩제어레버(142)를 회전시키도록 지지부재(145)에 설치될 수 있다. 전동엑츄에이터(170)는 전원인가 시 작동로드(171)가 동작하는 솔레노이드방식을 채용할 수 있다. Referring to FIG. 3, the electric actuator 170 may be installed on the support member 145 to rotate the sliding control lever 142 in the direction of releasing the constraint. The electric actuator 170 may employ a solenoid type in which the operation rod 171 operates when the power is applied.

제1조작축(160)과 제2조작축(260)의 누름부(162,262) 쪽에는 도 4와 도 7에 도시한 바와 같이, 누름부(162,262)를 누를 때 접점이 연결되면서 전동엑츄에이터(170)로 전원을 인가하도록 하는 스위치(165,265)가 각각 설치될 수 있다. 따라서 제1조작부(160)와 제2조작부(260) 중 어느 한 쪽을 조작하면, 제1시트(10) 쪽과 제2시트(20) 쪽 전동엑츄에이터(170,270)가 동작해 제1시트레일부(100)와 제2시트레일부(200)의 슬라이딩제어레버(141,142,241,242)를 동작시키고, 이를 통해 제1시트(10)와 제2시트(20) 모두 이동 가능한 상태로 구속을 해제할 수 있다.As shown in FIGS. 4 and 7, when the pushing portions 162 and 262 are pressed, contact points are connected to the pushing portions 162 and 262 of the first and second actuating shafts 160 and 260 so that the electric actuators 170 The switches 165 and 265 may be respectively installed to apply power to the power source. Therefore, when either one of the first operating portion 160 and the second operating portion 260 is operated, the first seat 10 side and the second seat 20 side electric actuators 170, 270 act, The sliding control levers 141, 142, 241, and 242 of the first seat 100 and the second seat rail 200 are operated so that both the first seat 10 and the second seat 20 can be released from the restraint state.

다음은 이러한 시트레일장치(30)가 적용된 차량시트조립체의 동작 및 사용법에 대해 설명한다.Next, the operation and usage of the vehicle seat assembly to which such a seat rail apparatus 30 is applied will be described.

제1시트(10)와 제2시트(20)에 앉은 탑승자가 시트의 전후 위치를 조정하고자 할 때는 각자 슬라이딩제어레버와 연결된 손잡이부(148,248)를 당겨 제1슬라이딩레일부(100) 또는 제2슬라이딩레일부(200)의 구속을 해제한 상태에서 시트를 전후로 당기거나 밀어주는 방식으로 이동시킬 수 있다. 이때는 제1접속기어(151)와 제2접속기어(251)의 치합이 해제된 상태이므로 각 탑승자가 시트를 자유롭게 이동시킬 수 있다. 시트의 위치 조정 후 슬라이딩제어레버를 놓으면, 해당 시트는 조정된 위치에서 구속된다.When the passengers sitting on the first seat 10 and the second seat 20 want to adjust the forward and backward positions of the seat, the pulling portions 148 and 248 connected to the respective sliding control levers are pulled to push the first sliding rail 100 or the second It is possible to move the seat in such a manner as to pull or push the seat back and forth in a state in which the restraint of the sliding rail part 200 is released. At this time, since the engagement of the first connection gear 151 and the second connection gear 251 is released, each passenger can freely move the seat. When the sliding control lever is released after the position of the seat is adjusted, the seat is restrained at the adjusted position.

제1시트(10)와 제2시트(20) 모두에 탑승자가 앉은 상태에서 창측 탑승자가 통로 쪽으로 나가기 위해 시트위치를 조정하고자 할 때는 도 8과 9에 도시한 바와 같이, 제1시트(10) 쪽 탑승자가 제1조작축(161)의 누름부(162)를 눌러 제1접속기어(151)가 제2접속기어(152) 쪽으로 이동해 치합되도록 한다. 이렇게 하면, 제1회전축(150)과 제2회전축(250)이 상호 반대로 회전할 수 있도록 연결된다. 아울러, 누름부(162) 쪽 스위치(165)가 연결되면서 제1시트레일부(100)와 제2시트레일부(200) 쪽 전동엑츄에이터(170,270)가 함께 동작해 제1시트(10)와 제2시트(20)가 모두 전후로 이동 가능하도록 구속이 해제된다.8 and 9, when the occupant sits on both the first seat 10 and the second seat 20 to adjust the seat position so that the occupant of the window side moves toward the passageway, the first seat 10, The first occupant presses the pushing portion 162 of the first operating shaft 161 to move the first connecting gear 151 toward the second connecting gear 152 to engage with each other. In this case, the first rotation shaft 150 and the second rotation shaft 250 are connected to rotate in opposite directions. The first seat rail 100 and the second electric rail actuators 170 and 270 act together to connect the first seat 10 and the second seat rail 200 with the switch 165 connected to the pushing part 162, The two sheets 20 are all released in the forward and backward directions.

이 상태에서 도 9에 도시한 바와 같이, 제1시트(10) 쪽 탑승자가 제1시트(10)를 전방으로 당기면 제1회전축(150)이 회전하고, 제2회전축(250)은 제1회전축(150)과 반대방향으로 회전한다. 따라서 제2시트(20)는 후방으로 이동한다. 즉 제1시트(10)가 전방으로 이동한 만큼 제2시트(20)가 후방으로 이동한다. 따라서 제2시트(20) 전방공간이 넓게 확보되어 제1시트(10) 쪽 탑승자가 제2시트(20) 쪽 탑승자를 방해하지 않고 쉽게 통로 쪽으로 이동할 수 있다. 제2시트(20) 쪽 탑승자가 수면 중인 경우에도 탑승자를 깨우지 않고 통로 쪽으로 나갈 수 있다. 9, when the occupant of the first seat 10 pulls the first seat 10 forward, the first rotary shaft 150 rotates, and the second rotary shaft 250 rotates about the first rotary shaft 150. In this state, Lt; RTI ID = 0.0 > 150 < / RTI > Thus, the second sheet 20 moves backward. That is, as the first sheet 10 moves forward, the second sheet 20 moves backward. Therefore, the front space of the second seat 20 can be secured so that the passenger on the first seat 10 side can easily move toward the passageway without interfering with the passenger on the second seat 20 side. Even if the passenger on the side of the second seat 20 is asleep, the passenger can go out to the passageway without waking up the passenger.

제2시트(20) 쪽 탑승자나 운전자가 시트들(10,20)을 원 위치로 조정하고자 할 때는 제2시트(20) 쪽 제2조작축(261)을 조작한 상태에서 제2시트(20)를 전방으로 당길 수 있고, 이때 제1시트(10)가 연동하여 후방으로 이동함으로써 위치를 정렬할 수 있다. 물론 제1시트(10)와 제2시트(20)를 원위치로 조정하고자 할 때는 각각 슬라이딩제어레버(141,142,241,242)를 조작해 위치를 조정할 수도 있다.When the passenger or the driver of the second seat 20 wants to adjust the seat 10 or 20 to the original position, the second seat 20 is operated while the second operating shaft 261 on the second seat 20 is operated, And the first sheet 10 can be moved in the backward direction to align the positions. Of course, when the first seat 10 and the second seat 20 are to be adjusted to their original positions, the positions may be adjusted by operating the sliding control levers 141, 142, 241, and 242, respectively.

도 10은 제1회전축(150)과 제2회전축(250)을 연결하는 기어부 및 기어부의 치합과 치합 해제를 구현하는 조작부의 변형 예를 나타낸 것이다. 나머지는 전술한 실시 예와 동일하게 구성될 수 있다. 즉 제1시트레일부(100), 제2시트레일부(200), 슬라이딩제어레버(141,142,241,242), 제1 및 제2랙기어(153,253), 제1 및 제2피니언기어(154,254), 전동엑츄에이터(170,270) 등은 전술한 예와 동일하게 마련될 수 있다.10 shows a modified example of a manipulating portion that implements engagement and disengagement of a gear portion and a gear portion that connect the first rotating shaft 150 and the second rotating shaft 250. In FIG. The remainder can be configured in the same manner as in the above embodiment. That is, the first seat rail 100, the second seat rail 200, the sliding control levers 141, 142, 241 and 242, the first and second rack gears 153 and 253, the first and second pinion gears 154 and 254, And the like may be provided in the same manner as the above-described example.

도 10의 예는 제1회전축(150)과 제2회전축(250)의 축선이 상호 일치한 상태로 배치될 수 있다. 또 제1회전축(150)과 제2회전축(250)의 상호 인접한 단부에 각각 설치된 제1연결기어(351)와 제2연결기어(352), 제1연결기어(351)와 제2연결기어(352)의 상반된 회전을 구현하도록 제1연결기어(351)와 제2연결기어(352) 사이에 개재되는 접속기어(353), 제1연결기어(351) 및 제2연결기어(352)와 접속기어(353)의 치합 또는 치합 해제를 위해 접속기어(353)를 진퇴시키는 조작부(360)를 포함할 수 있다.10, the axes of the first rotation axis 150 and the second rotation axis 250 may be aligned with each other. The first connection gear 351 and the second connection gear 352 provided at the mutually adjacent ends of the first rotation shaft 150 and the second rotation shaft 250 and the first connection gear 351 and the second connection gear 351 A first connecting gear 351 and a second connecting gear 352 interposed between the first connecting gear 351 and the second connecting gear 352 so as to realize the opposite rotation of the first connecting gear 351 and the second connecting gear 352, And an operating portion 360 for moving the connecting gear 353 forward and backward to engage or disengage the gear 353.

제1연결기어(351), 제2연결기어(352), 접속기어(353)는 각각 베벨기어로 구성될 수 있다. 조작부(360)는 접속기어(353)를 회전 가능하게 지지하고 접속기어(353)를 축방향으로 이동시켜 치합 또는 치합해제를 구현하며 한쪽에 사용자 조작을 위한 누름부(362)가 마련된 조작축(361)과, 접속기어(353)의 치합을 해제하는 방향으로 조작축(361)을 이동시키는 복원스프링(363)을 포함할 수 있다. The first connecting gear 351, the second connecting gear 352, and the connecting gear 353 may each be a bevel gear. The operating portion 360 is provided with an operating shaft 362 that rotatably supports the connecting gear 353 and moves the connecting gear 353 in the axial direction to realize meshing or disengagement and has a pressing portion 362 for user's operation And a restoring spring 363 for moving the operating shaft 361 in a direction to release the engagement of the connecting gear 353.

조작축(361)은 제1회전축(150) 및 제2회전축(250)과 교차하는 방향으로 길게 연장될 수 있고, 사용자 조작을 위한 누름부(362)가 제1시트(10)와 제2시트(20)의 하측 경계 위치에 마련될 수 있다. 누름부(362)가 제1시트(10)와 제2시트(20) 사이 경계위치에 마련됨으로써 하나의 조작부(360) 만으로도 제1시트(10)의 탑승자 또는 제2시트(20)의 탑승자가 조작할 수 있다.The operation shaft 361 can be elongated in a direction crossing the first rotation axis 150 and the second rotation axis 250 and the pushing portion 362 for the user's operation can be extended from the first sheet 10 and the second sheet- (Not shown). The pressing portion 362 is provided at the boundary position between the first sheet 10 and the second sheet 20 so that the occupant of the first sheet 10 or the occupant of the second sheet 20 Can be operated.

제1연결기어(351), 제2연결기어(352), 접속기어(353) 주위에는 이들을 포위해 보호하는 기어박스(340)가 설치될 수 있고, 조작축(361)은 이 기어박스(340)에 축방향으로 진퇴 가능하게 지지될 수 있다. A gear box 340 that surrounds and surrounds the first connecting gear 351, the second connecting gear 352 and the connecting gear 353 may be provided and the operating shaft 361 is connected to the gear box 340 In the axial direction.

복원스프링(363)은 조작축(361) 외면에 끼워진 상태에서 한쪽이 기어박스(340)에 지지되고 다른 쪽이 조작축(361) 외면에 체결된 스냅링(363a)에 지지된다. 따라서 평소 조작축(361)을 외측으로 이동시키는 복원력을 제공해 접속기어(353)와 제1 및 제2연결기어(351,352)의 치합을 해제할 수 있다. 조작축(361)의 누름부(362) 쪽에는 누름부(362)를 누를 때 접점이 연결되면서 전동엑츄에이터(170,270)로 전원을 인가하도록 하는 스위치(365)가 설치될 수 있다.The restoring spring 363 is supported on the gear box 340 while one of the restoring spring 363 is fitted on the outer surface of the operating shaft 361 and the other is supported on the snap ring 363a fastened to the outer surface of the operating shaft 361. Therefore, it is possible to release the coupling between the connecting gear 353 and the first and second connecting gears 351 and 352 by providing a restoring force for normally moving the operating shaft 361 outward. A switch 365 may be provided on the pushing portion 362 of the operating shaft 361 to apply power to the electric actuators 170 and 270 while the contact is connected when the pushing portion 362 is pressed.

제1시트(10)와 제2시트(20) 모두에 탑승자가 앉은 상태에서 창측 탑승자가 통로 쪽으로 나가기 위해 시트위치를 조정하고자 할 때는 제1시트(10) 쪽 탑승자가 조작축(361)의 누름부(362)를 눌러 접속기어(353)를 이동시킴으로써 접속기어(353)가 제1 및 제2연결기어(351,352)에 치합되도록 한다. 이렇게 하면, 제1회전축(150)과 2회전축(250)이 상호 반대로 회전할 수 있도록 연결된다. 아울러, 누름부(362) 쪽 스위치(365)가 연결되면서 제1시트레일부(100)와 제2시트레일부(200) 쪽 전동엑츄에이터(170,270)가 함께 동작해 제1시트(10)와 제2시트(20)가 모두 전후로 이동 가능하도록 구속이 해제된다.When the occupant sits on both the first seat 10 and the second seat 20 and the occupant of the first seat 10 tries to adjust the seat position so that the occupant of the window side moves toward the passageway, The connecting gear 353 is engaged with the first and second connecting gears 351 and 352 by moving the connecting gear 353. In this case, the first rotation shaft 150 and the second rotation shaft 250 are connected so as to rotate in opposite directions. The first seat rail part 100 and the second electric rail actuator 200 act on the first seat rail part 200 and the second seat rail part 200 together with the switch 365 on the push part 362, The two sheets 20 are all released in the forward and backward directions.

이 상태에서 제1시트(10) 쪽 탑승자가 제1시트(10)를 전방으로 당기면 제1회전축(150)이 회전하고, 제2회전축(250)은 제1연결기어(351), 접속기어(353), 제2연결기어(352)에 의해 제1회전축(150)과 반대방향으로 회전하므로 전술한 예와 마찬가지로 제2시트(20)가 후방으로 이동한다. 따라서 제2시트(20) 전방공간이 넓게 확보되어 제1시트(10) 쪽 탑승자가 제2시트(20) 쪽 탑승자를 방해하지 않고 쉽게 통로 쪽으로 이동할 수 있다. The first rotary shaft 150 rotates and the second rotary shaft 250 is connected to the first connecting gear 351 and the connecting gear 351. In this state, 353, and the second connecting gear 352 rotates in a direction opposite to the first rotating shaft 150, so that the second sheet 20 moves backward as in the above-described example. Therefore, the front space of the second seat 20 can be secured so that the passenger on the first seat 10 side can easily move toward the passageway without interfering with the passenger on the second seat 20 side.

10: 제1시트, 20: 제2시트,
30: 시트레일장치, 100: 제1시트레일부,
111,121: 제1고정레일, 112,122: 제1이동레일,
200: 제2시트레일부, 211,212: 제2고정레일,
212,222: 제2이동레일, 141,142,241,242: 슬라이딩제어레버,
150: 제1회전축, 250: 제2회전축,
151: 제1접속기어, 251: 제2접속기어,
153: 제1랙기어, 254: 제1피니언기어,
253: 제2랙기어, 254: 제2피니언기어,
160: 제1조작부, 260: 제2조작부,
170,270: 전동엑츄에이터.10: first sheet, 20: second sheet,
30: seat rail device, 100: first seat rail,
111, 121: a first fixed rail, 112, 122: a first movable rail,
200: second seat rail, 211, 212: second fixed rail,
212, 222: second movable rail, 141, 142, 241, 242: sliding control lever,
150: first rotating shaft, 250: second rotating shaft,
151: first connection gear, 251: second connection gear,
153: first rack gear, 254: first pinion gear,
253: second rack gear, 254: second pinion gear,
160: first operating section, 260: second operating section,
170,270: Electric actuator.

Claims (17)

나란히 설치된 제1시트와 제2시트를 각각 전후로 슬라이딩 가능하게 지지하는 제1시트레일부와 제2시트레일부;
상기 제1시트 하부에 설치되며 상기 제1시트의 이동에 의해 회전하는 제1회전축;
상기 제2시트 하부에 설치되며 상기 제2시트의 이동에 의해 회전하는 제2회전축;
상기 제1회전축과 상기 제2회전축에 각각 설치되며, 상호 치합에 의해 상기 제1회전축과 상기 제2회전축을 상반되게 회전하도록 연결하는 제1접속기어와 제2접속기어; 및
상기 제1접속기어와 상기 제2접속기어를 치합시키거나 치합을 해제시키는 조작부를 포함하는 시트레일장치.A first seat rail part and a second seat rail part, respectively, which slideably support the first seat and the second seat which are installed side by side;
A first rotating shaft installed under the first sheet and rotated by movement of the first sheet;
A second rotating shaft installed at a lower portion of the second seat and rotated by movement of the second sheet;
A first connection gear and a second connection gear which are provided respectively on the first rotation shaft and the second rotation shaft, and which connect the first rotation shaft and the second rotation shaft in a reciprocating manner by mutual engagement; And
And an operating portion that meshes or disengages the first connecting gear and the second connecting gear. 제1항에 있어서,
상기 제1시트와 함께 이동하도록 설치된 제1랙기어;
상기 제1랙기어와 치합상태로 상기 제1회전축에 결합된 제1피니언기어;
상기 제2시트와 함께 이동하도록 설치된 제2랙기어; 및
상기 제2랙기어와 치합상태로 상기 제2회전축에 결합된 제2피니언기어를 더 포함하는 시트레일장치.The method according to claim 1,
A first rack gear installed to move with said first seat;
A first pinion gear coupled to the first rotation shaft in engagement with the first rack gear;
A second rack gear installed to move with said second seat; And
And a second pinion gear coupled to the second rotation shaft in mesh with the second rack gear. 제2항에 있어서,
상기 제1시트레일부는 제1고정레일과, 상기 제1시트에 고정된 상태로 상기 제1고정레일에 슬라이딩 가능하게 결합되며 상기 제1랙기어가 장착된 제1이동레일을 포함하고,
상기 제2시트레일부는 제2고정레일과, 상기 제2시트에 고정된 상태로 상기 제2고정레일에 슬라이딩 가능하게 결합되며 상기 제2랙기어가 장착된 제2이동레일을 포함하는 시트레일장치.3. The method of claim 2,
Wherein the first seat rail portion includes a first fixed rail and a first movable rail slidably coupled to the first fixed rail while being fixed to the first seat and equipped with the first rack gear,
Wherein the second seat rail portion includes a second fixed rail and a second movable rail slidably coupled to the second fixed rail while being fixed to the second seat and equipped with the second rack gear, . 제3항에 있어서,
상기 제1시트레일부와 상기 제2시트레일부는 상기 제1이동레일과 상기 제2이동레일을 구속하거나 구속을 해제할 수 있는 슬라이딩제어레버를 각각 포함하는 시트레일장치.The method of claim 3,
Wherein the first seat rail portion and the second seat rail portion each include a sliding control lever capable of restraining or releasing the first movable rail and the second movable rail. 제4항에 있어서,
상기 제1시트레일부와 상기 제2시트레일부는 상기 제1 및 제2접속기어가 치합되도록 상기 조작부를 조작할 때 상기 제1이동레일과 상기 제2이동레일의 구속을 해제하도록 상기 슬라이딩제어레버를 동작시키는 전동엑츄에이터를 각각 포함하는 시트레일장치.5. The method of claim 4,
Wherein the first seat rail and the second seat rail are configured to release the restraint between the first and second moving rails when the operating portion is operated so that the first and second connecting gears are engaged with each other, And an electric actuator for operating the electric motor. 제1항에 있어서,
상기 제1접속기어와 상기 제2접속기어는 축방향 이동이 가능하도록 상기 제1회전축과 상기 제2회전축에 각각 세레이션 또는 스플라인방식에 의해 결합되는 시트레일장치.The method according to claim 1,
Wherein the first connecting gear and the second connecting gear are coupled to the first rotating shaft and the second rotating shaft by serration or spline, respectively, so as to be movable in the axial direction. 제6항에 있어서,
상기 조작부는 상기 제1회전축 중심을 관통해 상기 제1접속기어에 연결되고 축방향으로 이동 시 상기 제1접속기어를 이동시키며 한쪽에 사용자 조작을 위한 누름부가 마련된 조작축과, 상기 제1접속기어와 상기 제2접속기어의 치합을 해제하는 방향으로 상기 조작축을 이동시키는 복원스프링을 포함하는 시트레일장치.The method according to claim 6,
Wherein the operating portion is connected to the first connecting gear through the center of the first rotating shaft and moves the first connecting gear when it is moved in the axial direction and has an operating shaft provided with a pressing portion for user operation on one side, And a restoring spring that moves the operating shaft in a direction to release engagement of the second connecting gear. 제6항에 있어서,
상기 조작부는 상기 제2회전축 중심을 관통해 상기 제2접속기어에 연결되고 축방향으로 이동 시 상기 제2접속기어를 이동시키며 한쪽에 사용자 조작을 위한 누름부가 마련된 조작축과, 상기 제1접속기어와 상기 제2접속기어의 치합을 해제하는 방향으로 상기 조작축을 이동시키는 복원스프링을 포함하는 시트레일장치.The method according to claim 6,
Wherein the operating portion is connected to the second connecting gear through the center of the second rotating shaft and moves the second connecting gear when it is moved in the axial direction and has an operating shaft provided with a pressing portion for user operation on one side, And a restoring spring that moves the operating shaft in a direction to release engagement of the second connecting gear. 나란히 설치된 제1시트와 제2시트를 각각 전후로 슬라이딩 가능하게 지지하는 제1시트레일부와 제2시트레일부;
상기 제1시트 하부에 설치되며 상기 제1시트의 이동에 의해 회전하는 제1회전축;
상기 제2시트 하부에 설치되며 상기 제2시트의 이동에 의해 회전하는 제2회전축;
상기 제1회전축과 상기 제2회전축의 상호 인접한 단부에 각각 설치된 제1연결기어와 제2연결기어;
상기 제1연결기어와 상기 제2연결기어의 상반된 회전을 구현하도록 상기 제1연결기어와 상기 제2연결기어 사이에 개재되는 접속기어; 및
상기 제1 및 제2연결기어와 상기 접속기어의 치합 또는 치합 해제를 위해 상기 접속기어를 진퇴시키는 조작부를 포함하는 시트레일장치.A first seat rail part and a second seat rail part, respectively, which slideably support the first seat and the second seat which are installed side by side;
A first rotating shaft installed under the first sheet and rotated by movement of the first sheet;
A second rotating shaft installed at a lower portion of the second seat and rotated by movement of the second sheet;
A first connecting gear and a second connecting gear provided respectively at the adjacent ends of the first rotating shaft and the second rotating shaft;
A connecting gear interposed between the first connecting gear and the second connecting gear to implement a counterclockwise rotation of the first connecting gear and the second connecting gear; And
And an operating portion for moving the connecting gear forward and backward to engage or disengage the first and second connecting gears and the connecting gear. 제9항에 있어서,
상기 제1시트와 함께 이동하도록 설치된 제1랙기어;
상기 제1랙기어와 치합상태로 상기 제1회전축에 결합된 제1피니언기어;
상기 제2시트와 함께 이동하도록 설치된 제2랙기어; 및
상기 제2랙기어와 치합상태로 상기 제2회전축에 결합된 제2피니언기어를 더 포함하는 시트레일장치.10. The method of claim 9,
A first rack gear installed to move with said first seat;
A first pinion gear coupled to the first rotation shaft in engagement with the first rack gear;
A second rack gear installed to move with said second seat; And
And a second pinion gear coupled to the second rotation shaft in mesh with the second rack gear. 제10항에 있어서,
상기 제1시트레일부는 제1고정레일과, 상기 제1시트에 고정된 상태로 상기 제1고정레일에 슬라이딩 가능하게 결합되며 상기 제1랙기어가 장착된 제1이동레일을 포함하고,
상기 제2시트레일부는 제2고정레일과, 상기 제2시트에 고정된 상태로 상기 제2고정레일에 슬라이딩 가능하게 결합되며 상기 제2랙기어가 장착된 제2이동레일을 포함하는 시트레일장치.11. The method of claim 10,
Wherein the first seat rail portion includes a first fixed rail and a first movable rail slidably coupled to the first fixed rail while being fixed to the first seat and equipped with the first rack gear,
Wherein the second seat rail portion includes a second fixed rail and a second movable rail slidably coupled to the second fixed rail while being fixed to the second seat and equipped with the second rack gear, . 제11항에 있어서,
상기 제1시트레일부와 상기 제2시트레일부는 상기 제1이동레일과 상기 제2이동레일을 구속하거나 구속을 해제할 수 있는 슬라이딩제어레버를 각각 포함하는 시트레일장치.12. The method of claim 11,
Wherein the first seat rail portion and the second seat rail portion each include a sliding control lever capable of restraining or releasing the first movable rail and the second movable rail. 제12항에 있어서,
상기 제1시트레일부와 상기 제2시트레일부는 상기 제1 및 제2연결기어와 상기 접속기어가 치합되도록 상기 조작부를 조작할 때 상기 제1이동레일과 상기 제2이동레일의 구속을 해제하도록 상기 슬라이딩제어레버를 동작시키는 전동엑츄에이터를 각각 포함하는 시트레일장치.13. The method of claim 12,
The first seat rail portion and the second seat rail portion release the restraint of the first movable rail and the second movable rail when the operation portion is operated so that the first and second connection gears and the connection gear are engaged with each other And an electric actuator for operating said sliding control lever. 제9항에 있어서,
상기 제1연결기어, 상기 제2연결기어, 상기 접속기어는 베벨기어인 시트레일장치.10. The method of claim 9,
Wherein the first connecting gear, the second connecting gear, and the connecting gear are bevel gears. 제14항에 있어서,
상기 조작부는 상기 접속기어를 회전 가능하게 지지하고 상기 접속기어를 축방향으로 이동시켜 치합 또는 치합해제를 구현하며 한쪽에 사용자 조작을 위한 누름부가 마련된 조작축과, 상기 접속기어의 치합을 해제하는 방향으로 상기 조작축을 이동시키는 복원스프링을 포함하는 시트레일장치.15. The method of claim 14,
Wherein the operating portion includes an operating shaft having a pressing portion for performing a user operation on one side to implement the engagement or disengagement by rotatably supporting the connecting gear and moving the connecting gear in the axial direction, And a restoring spring for moving said operating shaft to said seat. 제15항에 있어서,
상기 조작부는 상기 제1시트와 상기 제2시트의 하측 경계 위치에 마련되는 시트레일장치.16. The method of claim 15,
And the operating portion is provided at a lower boundary position between the first seat and the second seat. 제1항 내지 제16 중 어느 한 항의 시트레일장치를 갖춘 차량시트조립체. 17. A vehicle seat assembly having a seat rail apparatus according to any one of claims 1 to 16.
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