KR101826905B1 - Manufacturing apparatus and method for inner panel of vehicle door - Google Patents

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molds
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양승운
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유상윤
우준수
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주식회사 휴먼컴퍼지트
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Abstract

A manufacturing apparatus of a vehicle door inner panel according to the present invention comprises: a transfer unit which transfers a prepreg; a preheating heater which is installed on a prepreg transfer path of the transfer unit to heat the prepreg; a pair of molds which are arranged to form an up and down stacking structure, and into which the prepreg heated by the preheating heater is inserted; a mold heating part which heats the pair of molds; a press which ascends or descends a mold positioned at the upper side to form the prepreg in a mold shape; and a temperature display part which displays a heating temperature of the preheating heater and a surface temperature of the mold. Further, a manufacturing method of the vehicle door inner panel according to the present invention comprises the steps of forming the inner panel by using the manufacturing apparatus of the vehicle door inner panel. The manufacturing apparatus according to the present invention has advantages that the manufacturing apparatus can manufacture the vehicle door inner panel by using the prepreg, and can reduce a unit price of the product by minimizing the amount of discarded base materials. Further, the manufacturing method according to the present invention has an advantage that the manufacturing method can increase productivity by performing at a time from a process of transferring and preheating the prepreg to a process of completing a forming operation.

Description

차량도어용 이너패널 제조장치 및 제조방법 {Manufacturing apparatus and method for inner panel of vehicle door}Technical Field [0001] The present invention relates to an inner panel manufacturing apparatus for a vehicle door,

본 발명은 차량도어의 이너패널을 제조하기 위한 장치 및 방법에 관한 것으로, 더 상세하게는 프리프레그를 이용하여 차량도어용 이너패널을 제조하는 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and a method for manufacturing an inner panel of a vehicle door, and more particularly, to an apparatus and a method for manufacturing an inner panel for a vehicle door using a prepreg.

일반적으로 자동차 도어는 주행중 사고에 의해 전복되었을 시, 변형을 최소한 억제하도록 내구성을 고려하여 형성되어 있으며, 아우터 패널과 이너 패널 그리고 도어트림으로 구성되어 있다.Generally, when an automobile door is overturned due to an accident during driving, it is formed in consideration of durability so as to minimize deformation, and is composed of an outer panel, an inner panel, and a door trim.

상기 도어 아우터 패널과 이너 패널은 모두 강판제이며, 이너 패널이 도어의 골격으로 작용하여 강도를 유지하고 있다. 또한, 이너 패널에는 도어, 레귤레이터, 도어 록 기구 등을 장치하기 위한 단(턱)이나 구멍을 설치되며, 하중이 걸리는 부분에는 보강판이 장착되어 있다. 또한 아우터 패널에는 외부 핸들 및 도어 로크용의 키를 장치하는 구멍이 설치되어 있으며, 이너 패널의 내측 즉, 자동차 실내를 향하는 이너 패널의 일측면에는 구멍을 덮기 위한 커버 및 도어트림보드가 장착되어 있다.The door outer panel and the inner panel are both made of a steel plate, and the inner panel acts as a framework of the door to maintain the strength. Further, the inner panel is provided with a step (tuck) or a hole for installing a door, a regulator, a door lock mechanism, etc., and a reinforcing plate is attached to a portion where a load is applied. Further, the outer panel is provided with a hole for mounting an outer handle and a key for locking the door, and a door and a door trim board are mounted on one side of the inner panel of the inner panel, that is, .

한편, 최근 들어서는 자동차의 연비효율과 배기가스를 줄이기 위해서 전기자동차 및 천연가스차 등이 개발이 활성화되고 있고, 전기자동차 및 천연가스차의 경우, 연비효율을 개선하기 위하여 차량의 경량화가 필요하다. 이때, 종래의 차량용 도어는 대부분 스틸로 제작되는바, 금속과 합성수지가 혼합된 복합재로 차량의 도어를 제작하는 방법 즉, 이너 패널을 합성수지로 제작하는 방법이 상용화되어 있다.In recent years, electric vehicles and natural gas vehicles have been developed to reduce the fuel efficiency and exhaust gas emissions of automobiles. In the case of electric vehicles and natural gas vehicles, it is necessary to reduce the weight of vehicles in order to improve fuel efficiency. At this time, the conventional door for a vehicle is mostly made of steel, and a method of manufacturing a door of a vehicle, that is, a method of manufacturing an inner panel using synthetic resin, is a composite material in which a metal and a synthetic resin are mixed.

이하 첨부된 도면을 참조하여 종래의 차량도어용 이너패널에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a conventional inner panel for a vehicle door will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 종래의 차량도어용 이너패널의 평면도이다.1 is a plan view of a conventional inner panel for a vehicle door.

도 1에 도시된 바와 같이 종래의 차량도어용 이너패널(10)은, 차량도어 형상으로 형성되되, 가운데 부위에 큰 개구부가 형성된다. 따라서 하나의 합성수지 모재를 압착시켜 이너패널(10)을 제작하는 경우, 모재 활용성이 떨어져 제품 단가가 상승하며, 이너패널(10) 제작을 위한 설비의 규모가 커진다는 단점이 있다.1, a conventional inner door panel 10 for a vehicle door is formed in a vehicle door shape, and a large opening is formed in a middle portion thereof. Therefore, when the inner panel 10 is manufactured by pressing a single synthetic resin base material, it is disadvantageous in that the use of the base material is deteriorated, the product cost increases, and the scale of the equipment for manufacturing the inner panel 10 is increased.

또한, 합성수지를 이용하여 사출 방식으로 이너패널(10)을 제작하기 위해서는 이너패널(10)의 형상에 맞는 금형이 필수적으로 요구되므로 이너패털(10) 제작을 위한 장치가 복잡해지고, 사출 방식으로 제작된 이너패널(10)은 강도에 한계가 있다는 단점이 있다.In addition, since a mold suitable for the shape of the inner panel 10 is required to manufacture the inner panel 10 by injection molding using a synthetic resin, the apparatus for manufacturing the inner panel 10 becomes complicated, The inner panel 10 has a limitation in strength.

따라서 근래 들어서는 유리 직물 또는 유리 매트에 촉매를 가한 불포화 폴리에스테르 수지를 함침시킨 프리프레그를 이용하여 이너패널(10)을 제작하는 공법이 다양한 방식으로 고안되고 있다. 프리프레그를 중합하여 가열하면 연화 융착하여 적층 성형품이 제작되는데, 이와 같은 공법을 이용하면 다른 성형법보다도 유리 함량을 많게 할 수 있고, 강도가 뛰어난 성형품을 얻을 수 있으며, 대형의 복잡한 형태가 쉽게 가능하다는 장점이 있다.Therefore, in recent years, a method of fabricating the inner panel 10 by using a prepreg impregnated with an unsaturated polyester resin with a glass fabric or a glass mat with a catalyst is devised in various ways. When the prepreg is polymerized and heated, it is softened and fused to produce a laminated molded article. By using such a method, it is possible to obtain a molded article having a higher strength than other molding methods, There are advantages.

그러나 현재까지는 프리프레그를 이용하여 차량도어용 이너패널을 제작하는 제조장치 및 제조방법이 상용화되어 있지 아니하는바, 프리프레그를 활용하는 방법에 어려움이 있다는 단점이 있다.However, up to now, a manufacturing apparatus and a manufacturing method for manufacturing an inner panel for a vehicle door using a prepreg have not been commercialized, and there is a drawback in that there is a difficulty in a method of utilizing the prepreg.

KR 20-1999-0003105 UKR 20-1999-0003105U

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 프리프레그를 이용하여 차량도어용 이너패널을 제작할 수 있고, 프리프레그를 이송 및 예열하는 공정부터 특정 형상으로 성형하는 공정까지 한 번에 수행할 수 있으며, 모재 활용성을 높일 수 있는 차량도어용 이너패널 제조장치 및 제조방법을 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been proposed in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to manufacture an inner panel for a vehicle door by using a prepreg, and to carry out a process from the step of transferring and preheating the prepreg to the step of molding into a specific shape And it is an object of the present invention to provide an inner panel manufacturing apparatus and a manufacturing method for a vehicle door that can improve the usability of a base material.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조장치는, 프리프레그를 이송시키는 이송유닛; 상기 이송유닛의 프레프레그 이송경로 상에 설치되어, 상기 프리프레그를 가열하는 예열히터; 상하 적층 구조를 이루도록 배열되어 상기 예열히터에 의해 가열된 프리프레그가 삽입되는 한 쌍의 몰드; 상기 한 쌍의 몰드를 가열하는 몰드가열부; 상측에 위치하는 몰드를 승강시켜, 상기 프리프레그를 몰드 형상으로 성형시키는 프레스; 상기 예열히터의 가열온도와 상기 몰드의 표면온도를 표시하는 온도표시부;를 포함하여 구성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided an inner panel manufacturing apparatus for a vehicle door comprising: a transfer unit for transferring a prepreg; A preheater for heating the prepreg, the preheater being installed on the prepreg conveyance path of the conveyance unit; A pair of molds arranged to form an upper and lower laminated structure and into which a prepreg heated by the preheating heater is inserted; A mold heating unit heating the pair of molds; A press for elevating and lowering a mold located on the upper side to mold the prepreg into a mold shape; And a temperature display unit for displaying the heating temperature of the preheater and the surface temperature of the mold.

상기 예열히터는 적외선히터로 적용된다.The preheater is applied as an infrared heater.

본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조방법은 상기와 같이 구성되는 차량도어용 이너패널 제조장치를 이용하여 이너패널을 성형하기 위한 제조방법으로서, 상기 한 쌍의 몰드를 예열 및 클리닝하는 제1 단계; 상기 한 쌍의 몰드에 이형제를 도포하는 제2 단계; 상기 이송유닛을 통해 프리프레그를 공급하는 제3 단계; 상기 이송유닛에 의해 공급된 프리프레그를 상기 예열히터로 가열시키는 제4 단계; 상기 예열히터에 의해 가열된 프리프레그를 상기 한 쌍의 몰드 사이에 안착시키는 제5 단계; 상기 한 쌍의 몰드가 적층되도록 가압하여 상기 프리프레그를 상기 몰드의 형상으로 성형시키는 제6 단계; 성형이 완료된 프리프레그를 상기 몰드로부터 탈형하는 제7 단계;를 포함한다.A method for manufacturing an inner panel for a vehicle door according to the present invention is a manufacturing method for forming an inner panel using an inner panel manufacturing apparatus for a vehicle door configured as described above, ; A second step of applying a releasing agent to the pair of molds; A third step of supplying a prepreg through the transfer unit; A fourth step of heating the prepreg supplied by the transfer unit with the preheating heater; Placing a prepreg heated by the preheating heater between the pair of molds; A sixth step of pressing the prepreg so that the pair of molds are stacked to form the shape of the mold; And a seventh step of demolding the molded prepreg from the mold.

상기 제6 단계에서 제작된 프리프레그는 차량도어의 일부 파트 형상으로 형성되며,The prepreg formed in the sixth step is formed in the shape of a part of the vehicle door,

성형이 완료된 파트 형상의 프리프레그를 결합시켜 하나의 차량도어용 이너패널로 제작하는 제8 단계를 더 포함한다.And an eighth step of assembling the formed prepregs into a single vehicle door inner panel.

상기 제1 단계는 상기 한 쌍의 몰드를 80℃ 내지 100℃로 가열하고,The first step is a step of heating the pair of molds to 80 ° C to 100 ° C,

상기 제4 단계는 상기 프리프레그를 270℃ 내지 300℃로 가열하도록 구성된다.And the fourth step is configured to heat the prepreg to 270 ° C to 300 ° C.

본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조장치를 이용하면, 프리프레그를 이용하여 차량도어용 이너패널을 제작할 수 있고, 버려지는 모재의 양을 최소화시켜 제품의 단가를 낮출 수 있다는 장점이 있다. 또한 본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조방법을 이용하면, 프리프레그를 이송 및 예열하는 공정부터 성형을 완료하는 공정까지 한 번에 수행할 수 있어 생산성을 높일 수 있다는 장점이 있다.When the inner panel manufacturing apparatus for a vehicle door according to the present invention is used, the inner panel for a vehicle door can be manufactured using the prepreg, and the amount of the abandoned base material can be minimized to reduce the unit cost of the product. Further, when the inner panel manufacturing method for a vehicle door according to the present invention is used, it is possible to carry out the steps from feeding and preheating the prepreg to the step of completing the molding at a time, thereby improving the productivity.

도 1은 종래의 차량도어용 이너패널의 평면도이다.
도 2는 본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조장치의 정면도이다.
도 3은 본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조방법의 순서도이다.
도 4는 다수 개의 파트를 결합시켜 하나의 이너패널을 제작하는 과정을 도시한다.1 is a plan view of a conventional inner panel for a vehicle door.
2 is a front view of an inner panel manufacturing apparatus for a vehicle door according to the present invention.
3 is a flowchart of a method for manufacturing an inner panel for a vehicle door according to the present invention.
4 shows a process of manufacturing one inner panel by combining a plurality of parts.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조장치 및 제조방법의 실시예를 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of an inner panel manufacturing apparatus and method for manufacturing a vehicle door according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조장치의 정면도이다.2 is a front view of an inner panel manufacturing apparatus for a vehicle door according to the present invention.

본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조장치는, 차량도어의 강도를 높게 유지하면서 경량화가 가능해지도록 복합소재로 이너패널(10)을 제조하기 위한 장치로서, 사출 방식으로 이너패널(10)을 제작하는 것이 아니라 평판 형상의 프리프레그를 소성가공 방식으로 가압 성형하도록 구성된다는 점에 특징이 있다.An inner panel manufacturing apparatus for a vehicle door according to the present invention is an apparatus for manufacturing an inner panel (10) with a composite material so as to be lightweight while maintaining the strength of the vehicle door at a high level. Shaped prepreg is press-formed by a plastic working method.

일반적으로 프리프레그라 함은, 유리 직물 또는 유리 매트에 촉매를 가한 불포화 폴리에스테르 수지를 함침시켜 겔화시킨 것으로, 이것을 중합하여 가열하면 연화 융착하여 적층 성형품이 생기는 물질적 특성을 갖는다. 이와 같은 프리프레그는 다른 강화합성수지보다도 유리 함량이 높아질 수 있어, 강도가 뛰어난 성형품을 얻을 수 있으며, 대형이면서도 복잡한 형태로 성형이 가능하다는 장점이 있다. Generally, the prepreg is a glass fabric or a glass mat which is impregnated with an unsaturated polyester resin added with a catalyst and gelled, and has a material property that a laminated molded article is produced by softening by heating after being polymerized and heated. Such a prepreg can have a higher glass content than other reinforced synthetic resins, so that a molded article having excellent strength can be obtained, and the molded article can be formed into a large and complex shape.

그러나 상기와 같은 프리프레그로 차량도어용 이너패널(10)을 제작하고자 하는 경우에는, 프리프레그기 기준치 이상으로 예열되어야 하고, 프리프레그를 가압하는 부재 역시 일정 수준 예열되어야 하는 등 다양한 사전 준비가 필수적으로 요구된다는 단점 즉, 기존의 소성가공장치로는 이너패널(10) 제작이 불가하다는 문제점이 있다.However, when the inner panel 10 for a vehicle door is to be manufactured with the above-described prepreg, it is necessary to preheat the prepreg to a temperature higher than the reference value of the prepreg, It is impossible to manufacture the inner panel 10 with the conventional plastic working apparatus.

본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조장치는 프리프레그를 이용한 어너패널 제조를 한 번에 마칠 수 있도록, 프리프레그를 이송시키는 이송유닛(100)과, 상기 이송유닛(100)의 프레프레그 이송경로 상에 설치되어 상기 프리프레그를 가열하는 예열히터(200)와, 상하 적층 구조를 이루도록 배열되어 상기 가열히터에 의해 가열된 프리프레그가 삽입되는 한 쌍의 몰드(300)와, 상기 한 쌍의 몰드(300)를 가열하는 몰드가열부(500)와, 상측에 위치하는 몰드(300)를 승강시켜 상기 프리프레그를 몰드(300) 형상으로 성형시키는 프레스(400)를 포함하여 구성된다.The inner panel manufacturing apparatus for a vehicle door according to the present invention comprises a transfer unit (100) for transferring a prepreg so as to complete the production of an inner panel using a prepreg at a time, A pair of molds 300 installed on the path and heating the prepreg, a pair of molds 300 arranged to form an upper and lower lamination structure and inserted with a prepreg heated by the heating heater, A mold for heating the mold 300 includes a heating part 500 and a press 400 for lifting the mold 300 located on the upper side and molding the prepreg into a mold 300 shape.

상기 이송유닛(100)은 시트 형상의 프리프레그를 이송하기 위한 구성요소로서, 여러 장의 프리프레그를 연속적으로 이송시킬 수만 있다면, 컨베이어벨트를 이용하여 프리프레그를 이송시키는 구조나, 다수 개의 이송롤러를 이용하여 프리프레그를 이송시키는 구조 등 다양한 구조로 이루어질 수 있다. 이때, 상기 프리프레그가 이송유닛(100)에 의해 이송되는 동안 예열히터(200)에 의해 고온으로 가열되는바, 이송유닛(100)이 컨베이어벨트 구조로 이루어지는 경우 상기 컨베이어벨트는 내열성을 갖는 재료로 제작되어야 할 것이다.The conveying unit 100 is a component for conveying a sheet-like prepreg, and may be a structure for conveying a prepreg using a conveyor belt if a plurality of prepregs can be conveyed continuously, A structure in which a prepreg is transferred using a transferring mechanism, or the like. At this time, the prepreg is heated to a high temperature by the preheating heater 200 while being conveyed by the conveyance unit 100. When the conveyance unit 100 is formed of a conveyor belt structure, the conveyor belt is made of a material having heat resistance It should be made.

상기 프리프레그는 상온에서 겔상태에 열경화성 프리프레그와 상온에서 솔리드상태인 열가소성 프리프레그로 구분될 수 있는데, 열경화성 프리프레그에 비해 열가소성 프리프레그가 보관 및 운반이 용이하므로 열가소성 프리프레그가 주로 많이 사용된다. 상기 열가소성 프리프레그가 솔리드상태로 몰드(300)에 의해 가압되면 프리프레그가 몰드(300)와 동일한 형상으로 성형되지 아니하는바, 몰드(300)에 의해 가압되기 이전에 기준치 이상의 온도로 가열되어야 한다. 따라서 상기 이송유닛(100)의 경로 상에는 프리프레그 예열을 위한 예열히터(200)가 구비되는데, 상기 프리프레그는 통상적으로 270℃ 내지 300℃로 가열되었을 때 성형성이 우수해지는바, 예열히터(200)는 짧은 시간 내에 프리프레그를 270℃ 내지 300℃의 온도로 가열할 수 있도록 적외선히터로 적용됨이 바람직하다.The prepreg can be divided into a thermosetting prepreg in a gel state at room temperature and a thermoplastic prepreg in a solid state at room temperature. Since a thermoplastic prepreg is easier to store and transport than a thermosetting prepreg, a thermoplastic prepreg is mainly used . When the thermoplastic prepreg is pressed by the mold 300 in a solid state, the prepreg is not formed in the same shape as the mold 300 and must be heated to a temperature higher than the reference value before being pressed by the mold 300 . Therefore, a preheating heater 200 for preheating the prepreg is provided on the path of the transfer unit 100. When the prepreg is heated to 270 to 300 캜, the preheating is excellent, and the preheating heater 200 ) Is preferably applied as an infrared heater so that the prepreg can be heated to a temperature of 270 ° C to 300 ° C within a short time.

상기 한 쌍의 몰드(300)는 예열히터(200)에 의해 예열된 프리프레그를 차량도어용 이너패널(10) 형상으로 소성가공할 수 있도록 상호 마주보는 면에 요철이 형성된다. 따라서 상기 한 쌍의 몰드(300) 사이에 예열된 프리프레그가 위치된 상태에서 프레스(400)의 가압력에 의해 상기 한 쌍의 몰드(300)가 적층되면, 상기 프리프레그는 몰드(300)의 표면 형상과 동일한 형상으로 성형 가공된다. 이때, 상기 프리프레그를 가압하는 몰드(300)는 일반적으로 금속으로 제작되는바, 상기 프리프레그가 충분히 높은 온도로 예열되어 있더라도 몰드(300)와 접촉되는 부위가 급속히 냉각되어 고형으로 굳어질 수 있다. 이와 같이 프리프레그가 고형으로 굳어지면 몰드(300)가 강하게 프리프레그를 가압하더라도 상기 프리프레그가 몰드(300)의 표면 형상과 완벽하게 동일한 형상으로 가공되지 아니할 우려가 있다.The pair of molds 300 are formed with concavities and convexities on mutually facing surfaces so that prepregs preheated by the preheating heater 200 can be plastic-worked into the shape of the inner panel 10 for a vehicle door. Therefore, when the pair of molds 300 are stacked by the pressing force of the press 400 in a state where the prepregs preheated between the pair of the molds 300 are positioned, And is formed into the same shape as the shape. At this time, the mold 300 for pressing the prepreg is generally made of metal, and even if the prepreg is preheated at a sufficiently high temperature, the portion contacting the mold 300 rapidly cools and solidifies to a solid state . If the prepreg is solidified as described above, there is a possibility that the prepreg will not be processed into a shape exactly identical with the surface shape of the mold 300 even if the mold 300 strongly presses the prepreg.

따라서 상기 몰드(300)는 프리프레그의 표면 냉각을 방지할 수 있도록, 상기 몰드가열부(500)에 의해 80℃ 내지 100℃로 가열되는 구조로 구성됨이 바람직하다. 이와 같이 상기 몰드(300)가 상온보다 높은 온도로 가열되면, 고온으로 예열된 프리프레그와 접촉되더라도 상기 프리프레그 표면을 급속히 냉각시키지 아니하게 되는바, 상기 프리프레그가 몰드(300)의 표면 형상과 동일한 형상으로 정밀하게 성형될 수 있다는 장점이 있다.Therefore, it is preferable that the mold 300 is structured such that the mold is heated to 80 ° C to 100 ° C by the heat part 500 so as to prevent the cooling of the surface of the prepreg. If the mold 300 is heated to a temperature higher than room temperature, the surface of the prepreg may not be rapidly cooled even if the mold 300 is brought into contact with the prepreg heated to a high temperature. There is an advantage that it can be precisely molded in the same shape.

이때, 상기 몰드가열부(500)는 몰드(300)의 표면으로 열을 직접 전달하는 구조로 구성될 수도 있으나, 이와 같이 몰드(300)의 표면으로 열을 직접 전달하는 경우 몰드(300)를 가열하는 효율이 떨어질 뿐만 아니라 몰드(300)의 각 부위로 고르게 열이 전달되지 못할 우려가 있다. 따라서 상기 몰드(300) 내부에 유로를 조밀하게 형성하고, 상기 몰드가열부(500)는 상기 몰드(300) 내부의 유로로 고온의 유체를 공급하도록 구성될 수도 있다.In this case, the heating part 500 may be configured to directly transmit heat to the surface of the mold 300. However, when the heat is directly transferred to the surface of the mold 300, There is a possibility that the heat is not evenly distributed to each part of the mold 300. Therefore, the flow path may be formed in the mold 300 in a compact manner, and the mold 500 may be configured to supply the high temperature fluid to the flow path inside the mold 300.

한편, 상기 언급한 이송유닛(100)과 예열히터(200), 프레스(400), 몰드가열부(500)는, 사용자에 의해 조작되는 제어부(700)에 의해 동작이 제어되는데, 프레스(400)의 동작은 사용자가 육안으로 확인할 수 있지만 예열히터(200)의 가열온도와 몰드가열부(500)의 가열온도는 사용자가 육안으로 확인할 수 없으므로 각각의 가열온도를 적정수준으로 유지하는데 어려움이 있을 수 있다.The operation of the transfer unit 100 and the preheating heater 200, the press 400 and the heating unit 500 is controlled by a control unit 700 operated by a user. The heating temperature of the preheater 200 and the heating temperature of the heating unit 500 can not be visually confirmed by the user so that it may be difficult to maintain the respective heating temperatures at an appropriate level have.

따라서 본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조장치는, 상기 예열히터(200)의 가열온도와 상기 몰드(300)의 표면온도를 표시하는 온도표시부(600)가 추가로 구비됨이 바람직하다. Therefore, the inner panel manufacturing apparatus for a vehicle door according to the present invention may further include a temperature display unit 600 for displaying a heating temperature of the preheater 200 and a surface temperature of the mold 300.

도 3은 본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조방법의 순서도이고, 도 4는 다수 개의 파트를 결합시켜 하나의 이너패널(10)을 제작하는 과정을 도시한다.FIG. 3 is a flow chart of a method for manufacturing an inner panel for a vehicle door according to the present invention, and FIG. 4 shows a process of manufacturing one inner panel 10 by combining a plurality of parts.

본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조방법은 상기와 같이 구성되는 차량도어용 이너패널 제조장치를 이용하여 이너패널(10)을 성형하는 제조방법으로서, 상기 프리프레그를 고온으로 가압 성형하기 이전에 프리프레그와 몰드(300)를 사전에 설정된 온도로 예열시킨다. 이때, 상기 프리프레그는 매우 짧은 시간에 고온으로 가열될 수 있으므로, 몰드(300)를 예열시키는 것을 먼저 수행한다.A method of manufacturing an inner panel for a vehicle door according to the present invention is a manufacturing method for forming an inner panel (10) using an inner panel manufacturing apparatus for a vehicle door configured as described above, characterized in that before the prepreg is press- The prepreg and the mold 300 are preheated to a preset temperature. At this time, since the prepreg can be heated to a high temperature in a very short time, the mold 300 is firstly preheated.

즉, 본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조장치를 이용하여 이너패널(10)을 제조하고자 할 때에는, 먼저 한 쌍의 몰드(300)를 예열 및 클리닝하는 과정(S10)을 수행한다. 몰드(300)의 예열 및 클리닝이 완료되면, 프리프레그가 몰드(300)에 들러붙지 아니하도록 상기 한 쌍의 몰드(300)에 이형제를 도포한다(S20). 이때 몰드(300)에 도포되는 이형제는 통상적으로 700-NC라고 불리는 프리코트 액상 이형제나, 기타 여러가지 이형제가 활용될 수 있다.That is, when the inner panel 10 is to be manufactured by using the inner panel manufacturing apparatus for a vehicle door according to the present invention, the pair of molds 300 is preheated and cleaned (S10). When preheating and cleaning of the mold 300 are completed, the mold release agent is applied to the pair of molds 300 so that the prepreg does not adhere to the molds 300 (S20). At this time, the release agent to be applied to the mold 300 may be a precoated liquid release agent commonly referred to as 700-NC or various other release agents.

이형제 도포가 완료되면, 이송유닛(100)을 통해 프리프레그를 몰드(300) 측으로 공급하며(S30), 프리프레그가 이송유닛(100)에 의해 공급되는 동안 예열히터(200)를 이용하여 프리프레그를 가열시킨다(S40). 이때, 상기 프리프레그는 도 1을 참조하여 설명한 바와 같이 270℃ 내지 300℃의 온도로 가열됨이 바람직하다.When the application of the releasing agent is completed, the prepreg is fed to the mold 300 side through the conveying unit 100 (S30). While the prepreg is being fed by the conveyance unit 100, (S40). At this time, it is preferable that the prepreg is heated to a temperature of 270 ° C to 300 ° C as described with reference to FIG.

상기 예열히터(200)에 의해 가열된 프리프레그가 한 쌍의 몰드(300) 사이에 안착되면(S50), 상기 프레스(400)가 상측에 위치하는 몰드(300)를 하향으로 이동시켜 한 쌍의 몰드(300) 사이에 위치하는 프리프레그를 몰드(300)의 형상으로 성형한 후(S60), 성형이 완료된 프리프레그를 상기 몰드(300)로부터 탈형시킨다(S70).When the prepreg heated by the preheater 200 is placed between the pair of molds 300 in step S50, the mold 300 on the upper side of the press 400 is moved downward, After molding the prepreg located between the molds 300 into the shape of the mold 300 in step S60, the molded prepreg is demolded from the mold 300 in step S70.

이와 같이 본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조방법을 이용하면, 유리섬유와 합성수지를 혼합하는 과정이나, 합성수지를 사출 방식으로 성형하는 과정을 거치지 아니하더라도, 유리섬유와 합성수지가 혼합된 혼합재로 이너패널(10)을 제작할 수 있게 된다. 즉, 사용자는 이송유닛(100)으로 제공되는 프리프레그의 종류를 선택하는 작업만으로 기준치 이상의 강도를 가지면서 경량화가 가능한 이너패널(10)을 얻을 수 있다는 장점이 있다.As described above, when the inner panel manufacturing method of the present invention is used, even if the glass fiber and the synthetic resin are mixed or the synthetic resin is not molded by the injection molding method, The panel 10 can be manufactured. That is, the user has an advantage that the inner panel 10 having a strength higher than the reference value and being lightweight can be obtained only by selecting the type of the prepreg provided to the transfer unit 100.

또한, 본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조방법을 이용하면, 프리프레그의 예열부터 성형까지가 한 번의 공정으로 완료되므로, 이너패널(10)의 생산성을 현저히 향상시킬 수 있다는 효과도 얻을 수 있다.In addition, when the inner panel manufacturing method for a vehicle door according to the present invention is used, the preheating and molding of the prepreg are completed in one step, so that the productivity of the inner panel 10 can be remarkably improved .

한편, 한 장의 프리프레그로 이너패널(10) 전체를 제작하기 위해서는, 대형 프리프레그가 필요할 뿐만 아니라, 이너패널(10) 중 개구부와 대응되는 부위는 별도의 블랭킹 공정을 통해 제거해야하므로 버려지는 프리프레그가 많아지고 제조공정이 복잡해진다는 단점이 있다.On the other hand, in order to manufacture the entire inner panel 10 with a single prepreg, not only a large prepreg but also a portion corresponding to the opening of the inner panel 10 must be removed through a separate blanking process. There is a disadvantage that the number of legs increases and the manufacturing process becomes complicated.

따라서 본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조방법은, 도 4에 도시된 바와 같이 하나의 이너패널(10)을 다수 개의 파트(11, 12, 13, 14, 15)로 구분하여 각각 제작한 후, 각 파트(11, 12, 13, 14, 15)를 하나로 결합시켜 하나의 이너패널(10)이 되도록 할 수 있다. 즉, 본 발명에 의한 차량도어용 이너패널 제조방법은, 성형이 완료된 파트 형상의 프리프레그를 결합시켜 하나의 차량도어용 이너패널(10)로 제작하는 과정(S80)을 추가로 구비할 수 있다.Therefore, in the inner panel manufacturing method for a vehicle door according to the present invention, one inner panel 10 is divided into a plurality of parts 11, 12, 13, 14, 15 as shown in FIG. 4 And each of the parts 11, 12, 13, 14, and 15 may be combined into one inner panel 10. That is, the method for manufacturing an inner panel for a vehicle door according to the present invention may further include a step (S80) of assembling a partially molded prepreg into an inner panel 10 for a vehicle door .

이와 같이 상기 이너패널(10)이 한 장의 프리프레그로 제작되는 것이 아니라, 작은 크기의 프리프레그로 각 파트별로 제작된 후 결합되도록 구성되면, 버려지는 프리프레그의 양을 현저히 줄일 수 있어 제조원가를 절감시킬 수 있다는 장점이 있다. 본 실시예에서는 하나의 이너패널(10)이 5개의 파트(11, 12, 13, 14, 15)로 구분되는 경우만을 도시하고 있으나, 상기 이너패널(10)은 4개 이하 또는 6개 이상의 파트로 구분 제작될 수 있다.As described above, when the inner panel 10 is constructed not to be made of a single prepreg but to be manufactured after being manufactured for each part by a small-sized prepreg, the amount of the prepreg to be discarded can be significantly reduced, . Although only one inner panel 10 is divided into five parts 11, 12, 13, 14 and 15 in the present embodiment, the inner panel 10 has four or fewer parts, .

한편, 각 파트(11, 12, 13, 14, 15)들은 별도의 조립 지그에서 접착제에 의해 본딩방식으로 결합될 수도 있고, 레이저용접 등 별도의 결합공정을 통해 하나로 결합될 수도 있다. 이와 같이 각 파트(11, 12, 13, 14, 15)를 하나로 결합시키는 방법은 본원발명이 해당하는 기술분야에서 다양하게 상용화되고 있는바, 각 파트(11, 12, 13, 14, 15)들을 하나로 결합시키는 과정에 대한 상세한 설명은 생략한다.Each of the parts 11, 12, 13, 14, and 15 may be bonded by a bonding agent in a separate assembly jig, or may be joined together through a separate bonding process such as laser welding. The method of combining the parts 11, 12, 13, 14 and 15 in one way as described above is variously commercialized in the technical field corresponding to the present invention, A detailed description of the process of combining them into one is omitted.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will also be appreciated that many modifications and variations will be apparent to those skilled in the art without departing from the scope of the invention.

10 : 이너패널 100 : 이송유닛
200 : 예열히터 300 : 몰드
400 : 프레스 500 : 몰드가열부
600 : 온도표시부 700 : 제어부10: Inner panel 100: Feed unit
200: preheating heater 300: mold
400: Press 500: Mold is heated
600: temperature display unit 700:

Claims (5)

프리프레그를 이송시키는 이송유닛(100);
적외선히터로 이루어지고, 상기 이송유닛(100)의 프리프레그 이송경로 상에 설치되어 상기 프리프레그를 270℃ 내지 300℃로 가열하는 예열히터(200);
내부에 유로가 조밀하게 형성되고, 상하 적층 구조를 이루도록 배열되어 상기 예열히터(200)에 의해 가열된 프리프레그가 삽입되는 한 쌍의 몰드(300);
상기 한 쌍의 몰드(300)의 내부에 형성된 유로로 고온의 유체를 공급하여 상기 한 쌍의 몰드(300)를 80℃ 내지 100℃로 가열하는 몰드가열부(500);
상측에 위치하는 몰드(300)를 승강시켜, 상기 프리프레그를 몰드(300) 형상으로 성형시키는 프레스(400);
상기 예열히터(200)의 가열온도와 상기 몰드(300)의 표면온도를 표시하는 온도표시부(600);
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량도어용 이너패널 제조장치.
A transfer unit (100) for transferring a prepreg;
A preheater 200 made of an infrared heater and provided on a prepreg conveyance path of the conveyance unit 100 to heat the prepreg to 270 ° C to 300 ° C;
A pair of molds 300 in which a flow path is densely formed inside and in which a prepreg heated by the preheater 200 is inserted so as to form an upper and lower laminated structure;
A heating unit 500 for heating the pair of molds 300 to 80 ° C to 100 ° C by supplying a high-temperature fluid to the flow path formed inside the pair of molds 300;
A press 400 for elevating and lowering the mold 300 located on the upper side to mold the prepreg into the shape of the mold 300;
A temperature display unit 600 for displaying a heating temperature of the preheater 200 and a surface temperature of the mold 300;
Wherein the inner panel is made of a synthetic resin.
삭제delete 제 1 항의 차량도어용 이너패널 제조장치를 이용하여 이너패널(10)을 성형하기 위한 제조방법으로서,
상기 몰드가열부(500)에서 상기 한 쌍의 몰드(300)의 유로로 고온의 유체를 공급하여 상기 한 쌍의 몰드(300)를 80℃ 내지 100℃로 예열 및 클리닝하는 제1 단계;
상기 한 쌍의 몰드(300)에 이형제를 도포하는 제2 단계;
상기 이송유닛(100)을 통해 프리프레그를 공급하는 제3 단계;
상기 이송유닛(100)에 의해 공급된 프리프레그를 상기 예열히터(200)로 270℃ 내지 300℃로 가열하는 제4 단계;
상기 예열히터(200)에 의해 가열된 프리프레그를 상기 한 쌍의 몰드(300) 사이에 안착시키는 제5 단계;
상기 한 쌍의 몰드(300)가 적층되도록 가압하여 상기 프리프레그를 상기 몰드(300)의 형상으로 성형시키는 제6 단계;
성형이 완료된 프리프레그를 상기 몰드(300)로부터 탈형하는 제7 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량도어용 이너패널 제조방법.
A manufacturing method for forming the inner panel (10) using the inner panel manufacturing apparatus for a vehicle door according to claim 1,
A first step of supplying the high temperature fluid to the flow path of the pair of molds 300 in the heating part 500 to preheat and clean the pair of molds 300 to 80 ° C to 100 ° C;
A second step of applying a releasing agent to the pair of molds 300;
A third step of supplying a prepreg through the transfer unit 100;
A fourth step of heating the prepreg supplied by the transfer unit (100) to 270 ° C to 300 ° C by the preheater (200);
Placing a prepreg heated by the pre-heating heater (200) between the pair of molds (300);
A sixth step of pressing the prepreg so that the pair of molds 300 are stacked to form the shape of the mold 300;
A seventh step of demolding the molded prepreg from the mold 300;
Wherein the inner panel is made of a metal.
청구항 3에 있어서,
상기 제6 단계에서 제작된 프리프레그는 차량도어의 일부 파트 형상으로 형성되며,
성형이 완료된 파트 형상의 프리프레그를 결합시켜 하나의 차량도어용 이너패널(10)로 제작하는 제8 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량도어용 이너패널 제조방법.
The method of claim 3,
The prepreg formed in the sixth step is formed in the shape of a part of the vehicle door,
Further comprising an eighth step of assembling one of the prepregs in the shape of a part, which has been molded, into one inner panel (10) for a vehicle door.
삭제delete
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