KR101816248B1 - Seine net device for saving fuel - Google Patents

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KR101816248B1
KR101816248B1 KR1020170142044A KR20170142044A KR101816248B1 KR 101816248 B1 KR101816248 B1 KR 101816248B1 KR 1020170142044 A KR1020170142044 A KR 1020170142044A KR 20170142044 A KR20170142044 A KR 20170142044A KR 101816248 B1 KR101816248 B1 KR 101816248B1
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차봉진
이동길
구명성
안영수
장충식
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대한민국(관리부서:국립수산과학원)
경상대학교 산학협력단
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  • Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
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Abstract

The present invention relates to a power-saving type seine net capable of unfolding left and right wing nets including a large net and a small net through a net boat and catching a group of fish stuck between the wing nets through a bag net in the rear side. A net knot of a bugle net, connecting the tips of the small left and right nets with a bag net, is rotated at an angle of 90 to an existing shape or formed into a rectangular shape instead of a diamond shape, and each net knot is thermally treated for reinforcement, while a connection method for the bugle net is improved for making a curved connection between the small nets and the bag net, and thus, a pocket phenomenon of the small nets is minimized to significantly reduce tow rope resistance. Since a large buoyant part is hung on the rear end part of the small nets to float the nets, even without the operation of a fish detecting boat, the mouth of the bag net is opened sufficiently to check a corresponding position for fishing, and the front end of a large net and a trawl warp are connected through a net Snell method, and thus, the large net is stably unfolded and the size of the net is able to be reduced. Since the diameter of the bag net is tapered backwards, the tow rope resistance is reduced, and the left and right sides of end nets are made longer than the left and right side nets and connected through a wrinkle combination method, and thus, the rear end of the bag net is able to be unfolded into a spherical shape which is proper for fish to swim in.

Description

연료절감형 권현망어구{Seine net device for saving fuel}{Seine net device for saving fuel}

본 발명은 오비기그물과 수비그물이 포함된 좌,우측 날개그물을 망선을 이용하여 전개시키고, 각각의 날개그물 사이에 가두어진 어군을 후방측의 자루그물로 포획토록 한 권현망어구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수비그물의 포켓현상을 최소화시키고 해당 부위의 그물코를 통한 물빠짐이 용이하도록 하며, 어탐선을 별도로 운용하지 않더라도 자루그물의 입구 위치를 확인하면서 조업이 가능하고, 오비기그물의 신속한 전개 및 해당 그물의 소형화를 이루어낼 수 있으며, 자루그물의 손쉬운 양망이 가능하고, 자루그물로 포획된 어류의 이탈을 최소화시킬 수 있도록 한 연료절감형 권현망어구에 관한 것이다.The present invention relates to a gangwon net fishing gear having left and right wing nets including an obi net and a defensive net spread by using a net, and a fish group trapped between each wing net as a bag net on the rear side And more particularly, to a method for minimizing a pocket phenomenon of a defensive net and facilitating water drainage through a mesh of a corresponding area, and capable of operating while confirming an entrance position of a bag net even without separately operating the bag net, The present invention relates to a fuel saving type fishing net fishing net that can be rapidly deployed and miniaturized in the net, facilitates an easy winging of the bag net, and minimizes the deviation of the fish captured by the bag net.

일반적으로 멸치 어획에 주로 사용되는 권현망어구(10)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 오비기그물(1)과 수비그물(2)이 순차적으로 연결된 날개그물이 좌,우측에 각각 배치되고, 상기 좌,우측 날개그물의 수비그물(2) 후방 상측부와 후방 하측부는 앞창그물(4)과 문턱그물(5)에 의하여 각각 연결 설치되며, 상기 앞창그물(4)과 문턱그물(5)이 포함된 수비그물(2)의 끝단부는 나발그물(3)에 의하여 원통 형태의 자루그물(6)과 연결 설치되고, 상기 자루그물(6)의 입구 내측에는 후방측으로 갈수록 직경이 좁아지는 형태의 깔때기그물(7)이 연결 설치된 구성으로 이루어지는 것이다.As shown in FIGS. 1 and 2, a wing net 10, which is mainly used for anchovy fishing, is a wing net in which an obi net 1 and a defensive net 2 are connected in order, And the rear upper portion and the rear lower portion of the left and right wing nets 2 are connected to each other by the front net 4 and the threshold net 5 and the front net 4 and the threshold net 5) is connected to a cylindrical bag net (6) by a navel net (3), and the inner diameter of the entrance of the bag net (6) is narrowed toward the rear side And a funnel net (7) in the form of a funnel.

상기와 같은 권현망어구(10)를 이용하는 조업방식은, 좌,우측 오비기그물(1)의 선단부를 망선(본선)(20)용 끌줄(삼봉줄)(22)과 연결시키고, 상기 앞창그물(4)에는 어탐선(21)으로부터 연장되는 수심조정로프(23)를 연결시킨 상태에서, 오비기그물(1)과 수비그물(2)이 포함된 좌,우측 날개그물을 망선(20)을 이용하여 전개시키는 한편, 어탐선(21)과 연결된 수심조정로프(23)를 이용하여 자루그물(6)의 입구를 상부로 충분히 벌려 놓은 다음, 각각의 망선(20)으로 권현망어구(10)를 예망(曳網)시킴에 따라 좌,우측 날개그물 사이에 가두어진 어군이 후방측의 자루그물(6) 내부로 들어가 포획되도록 하는 방식이 된다.The operating method using the gull net 10 as described above is a method of connecting the front ends of the left and right obi mesh 1 to the trunnion 22 for the net 20, The left and right wing nets including the obi net 1 and the defensive net 2 are connected to the retracted rope 20 in a state where the water depth adjusting rope 23 extending from the contour line 21 is connected to the net 4, And the entrance of the bag net 6 is opened to the upper side sufficiently by using the depth adjusting rope 23 connected to the fishing line 21. Then the harness netting 10 is opened with each of the net lines 20, So that the fish group trapped between the left and right wing nets can be trapped in the nets 6 on the rear side.

그러나, 종래의 권현망어구(10)를 이용한 조업은, 수비그물(2)의 어구 구성시 여분이 많은 그물살 구조로 인한 어구저항의 증대로 말미암아 권현망어구(10)의 예망방향과 반대되는 방향으로 수비그물(2)의 그물살이 자루그물(6)의 입구 후면까지 뒤로 쳐지는 포켓(Pocket) 현상, 즉 그물의 날림 현상이 자주 유발됨에 따라, 망선(20)을 이용한 권현망어구(10)의 예망작업시 해당 부위에서 그물살에 수력저항이 발생하게 되고, 이로 인하여 망선(20) 운항시의 연료소비량과 전체적인 조업시간이 증가되는 문제점이 있었으며, 오비기그물(1)을 따라 자루그물(6)의 입구 직 전방까지 유도된 어군 중의 상당량이 수비그물(2)의 포켓부에 의하여 자루그물(6)로 유도되지 못하고 외부로 빠져 나감에 따라 어군의 입망(入網)에도 가장 큰 장해요인이 되는 문제점이 있었다.However, the operation using the conventional fishing net fishing gear (10) is opposite to the expectation direction of the fishing net fishing net (10) due to an increase in fishing resistance due to the excess water structure in the fishing net (2) The net of the defensive net 2 is often pushed back to the rear side of the entrance of the bag net 6 in the direction of the piercing net 10 (1), there is a problem in that the water consumption resistance and the total operation time are increased during the operation of the mesh line (20) (6) can not be guided to the net (6) by the pockets of the guard net (2) and escape to the outside, a large amount of the fishes guided to the front of the entrance of the fishing net (6) There was a problem that became a factor.

상기와 같이 수비그물(2)에 포켓현상이 발생하는 첫 번째의 주된 요인은 수비그물(2)의 후단부측을 이루는 그물망의 그물코 크기가 300mm 정도인 데 반하여, 나발그물(3)을 이루는 그물망의 그물코 크기는 70~80mm 수준에 불과하고, 망선(20)을 이용한 권현망어구(10)의 예망시 길이 방향으로 길게 형성된 나발그물(3)의 마름모형 그물코가 전,후 방향으로 당겨지면서 각 그물코의 직경이 크게 축소됨에 따라 물빠짐이 원활하지 못하게 되어 해당 부위에 움살이 발생되는 것으로 해석되며, 또 다른 요인은 수비그물(2)과 나발그물(3) 및 자루그물(6)의 연결부위가 완만한 곡선을 이루지 못하고 비교적 큰 각도로 꺽여짐에 따라 해당 부위에 수력저항이 집중되기 때문으로 해석된다.As described above, the main factor causing the pocket phenomenon in the defensive net 2 is that the mesh size of the mesh network forming the rear end side of the defensive mesh 2 is about 300 mm, The mesh size of the nabe net 3 formed in the longitudinal direction is pulled in the forward and backward direction and the angle of the net Another reason is that the connection between the nets 2 and the nets 3 and the connection between the nets 6 is not considered to be due to the fact that the diameter of the mesh is greatly reduced, Is not a gentle curve, and it is interpreted that the hydraulic resistance is concentrated on the corresponding part as it is bent at a relatively large angle.

이와 더불어, 종래의 권현망어구(10)는 자루그물(6)의 입구를 요구하는 수심층에 맞추어 충분히 벌려 놓을 수 있도록 하는 어탐선(21)이 2대의 망선(20)과 함께 운행되어야 하고, 전체적으로는 어획물의 가공선 2척을 포함하여 하나의 권현망어구(10)당 총 5척의 선박이 동시에 운용될 뿐만 아니라, 망선(20)보다 앞선 위치에서 어군의 규모와 위치 등을 사전 탐지하여 해당 정보를 망선(20)에 전달시켜야 하는 어탐선(21)이 자루그물(6)의 입구를 잡은 상태로 망선(20)의 뒤에서 운행되는 등, 선박의 배치와 운행방식이 포함된 전체적인 조업과정이 비경제적이고 비효율적이며 비합리적인 문제점이 있었다.In addition, the conventional wire harness 10 needs to be run along with the two retroreflectors 20 so that the entrance of the harness net 6 can be made wide enough to meet the required depth layer, A total of five vessels are operated at the same time, including two processing lines of the fish catching line. In addition, the preliminary detection of the size and the position of the fishery is performed in advance of the reticle 20, The entire fishing process including the arrangement of the ship and the operation mode including the operation of the fishing line 20 which is to be transmitted to the mesh line 20 is carried out behind the mesh line 20 while holding the entrance of the mesh net 6 is uneconomical There are problems of inefficiency and irrationality.

다른 한편으로, 종래의 권현망어구(10)는 오비기그물(1)의 선단측 그물망 전체를 한 묶음이 되도록 접거나 말아서 이를 망선(20)용 끌줄(22)과 연결시키는 방식을 적용하였기 때문에, 오비기그물(1)의 선단측에서 발생한 그물망 주름이 오비기그물(1) 전체 길이의 1/3 정도에 달하는 비교적 먼 거리까지 연장됨에 따라 오비기그물(1)의 신속하고 정확한 전개가 어려운 문제점이 있었는 바, 기존 어구를 이용한 조업시 오비기그물(1)의 선단측으로부터 1/3 지점에 이르는 부분까지의 망고(網高)는 설계상의 망고에 비하여 10~17% 수준으로 매우 낮게 되는 실정이며, 이는 오비기그물(1)의 선단측으로부터 1/3 지점까지는 거의 표층 수준의 망고가 형성되어 어군의 구집 역할을 실질적으로 수행하지 못한다는 것을 의미한다.On the other hand, since the conventional wire harness 10 has a method of folding or folding the entire net at the front end of the obi net 1 into a bundle and connecting it to the draw line 22 for the net 20 , It is difficult to quickly and accurately deploy the obi mesh 1 as the mesh wrinkles generated at the tip end side of the obi mesh 1 extend to a relatively long distance reaching about 1/3 of the entire length of the obi mesh 1 As a result, the net height from the tip of the obi net (1) to the 1/3 point of the obi net (1) is very low, 10 ~ 17% This means that the surface level mangoes are almost formed from the tip side of the obi mesh 1 to the 1/3 point, and thus it can not substantially perform the role of the fish catcher.

또한, 오비기그물(1)의 선단측으로부터 그물망 주름에 의한 여분의 그물코가 뜸줄(Head rope: 부력재 연결용 메인로프)과 발줄(Ground rope: 무게추 연결용 메인로프)의 후면으로 뒤쳐지는 현상이 발생하기 때문에, 어구 저항의 증가 및 이에 따른 망선(20)의 추가적인 연료 낭비를 초래하는 문제점이 있었고, 수비그물(2)의 망고가 포함된 날개그물 자체의 수중 형상에 있어서도 부정적인 영향을 미치는 문제점이 있었으며, 날개그물 사이에 가두어진 어군을 자루그물(6)로 안전하게 유도하기 위해서는 오비기그물(1)이 완전하게 펼쳐진 지점으로부터 수비그물(2)까지 일정한 거리가 확보되어야 함으로서, 오비기그물(1)의 전체 길이가 530m에 달할 정도로 대형화되는 문제점이 있었다.Further, an extra mesh due to the mesh wrinkles from the leading end side of the obi mesh 1 lags behind the back rope of the head rope (main rope for connecting the buoyant material) and the ground rope (main rope for connecting the weight) There is a problem that the fishing resistance is increased and the fishing line is wasted due to the increase of the fishing line resistance and there is a problem that the shape of the wing net itself including the mango of the fishing net 2 is also negatively affected In order to safely guide the fishes that are trapped between the wing nets to the bag nets 6, a certain distance must be secured from the point where the obi net 1 is completely extended to the nets 2, 1) is increased to 530 m in total length.

상기와 같이 오비기그물(1)이 불필요하게 대형화됨에 따라 망선(20)을 이용한 권현망어구(10)의 예망작업에 많은 시간과 연료가 낭비되는 문제점이 있었고, 수비그물(2)과 자루그물(6) 또한 어획량만을 충분히 확보할 목적으로 각각 50m와 87m 정도의 길이로 대형화됨에 따라, 망선(20)을 이용한 권현망어구(10)의 예망작업에 소요되는 시간과 연료의 낭비를 보다 더 가중시켰을 뿐만 아니라, 24~30m의 직경과 78~90m의 길이를 가지는 대형의 자루그물(6)을 어획물과 함께 양망(揚網)하는 작업 자체만으로도 상당한 시간과 인력이 요구되는 등, 매회 조업시마다 만선 수준의 어획량을 달성하지 못할 경우에는 연료비와 인건비의 부담으로 말미암아 큰 수익을 내는 것이 사실상 어려운 문제점이 있었다.As the obi net 1 becomes unnecessarily large as described above, there is a problem that much time and fuel are wasted in the prospecting operation of the reel fishing net 10 using the mesh line 20, and there is a problem that the fishing net 2 and the bag net (6) In addition, as the length of the fishing line is increased to about 50 m and 87 m, respectively, in order to secure a sufficient amount of catch, the time required for the despatching operation of the reel fishing net (10) (6), which has a diameter of 24 ~ 30m and a length of 78 ~ 90m, requires a considerable amount of time and manpower alone, It is practically difficult to make a large profit because of the burden of fuel cost and labor cost.

구체적인 예를 들자면, 5척의 선단을 운영하는 권현망 조업의 어업경영에 따른 손익분기점은 한 해를 기준으로 약 40억 수준에 이르는 데 반하여, 9개월의 법정 조업기간 중 실질적인 조업이 가능한 일수는 경남의 경우 약 170~180일, 전남의 경우 120~150일 정도에 불과하고, 선단의 규모에 따라 다소의 차이는 있으나, 1개 선단(5척)에 45~55명 정도의 과도한 인력이 투입되며, 이러한 인건비 외에도 연료비와 보험료 등의 추가적인 비용부담이 발생하기 때문에, 40억 수준의 손익분기점을 넘기지 못하여 도산하는 업체가 적지 않게 발생한다는 것이며, 이러한 추세에 입각하여 소폭의 어획량 감소를 감수하더라도 가장 큰 비용부담이 되는 연료비와 인건비를 큰 폭으로 줄일 수 있는 경제적이고 효율적이며 합리적인 방식의 권현망어구(10)를 제안하기에 이르렀다.For example, the break-even point of the fishery management of Kwon Hyun-mun, which operates five fleets, reaches about 4 billion a year, while the number of days that can be practically operated during the nine months of legal operation is (About 170 ~ 180 days for Jeonnam and 120 ~ 150 days for Jeonnam). However, there are some differences depending on the size of the fleet, but 45 ~ 55 people are put on one fleet In addition to these labor costs, there are additional costs such as fuel costs and insurance premiums. As a result, there are a few companies that have failed to exceed the breakeven point of 4 billion, and even if they take a small amount of catches (10), which is an economical, efficient and reasonable way to significantly reduce the cost of fuel and labor costs .

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하고 최근의 요구사항에 부응하기 위하여 안출된 것으로서, 좌,우측 수비그물의 끝단부를 자루그물과 연결하는 나발그물의 그물코가 기존 방식에서 90도 각도로 회전된 형태 또는 마름모가 아닌 사각 형태를 이루도록 하고, 각 그물코의 매듭부위마다 보강열처리를 행하는 한편, 수비그물과 자루그물의 연결부위가 완만한 곡선을 이루도록 나발그물의 연결방식을 개선시킴으로서, 나발그물의 그물코 변형을 최소화시켜 물빠짐을 원활하게 하고 수비그물의 포켓현상을 미연에 방지하여 어군의 회피 및 어구의 저항을 크게 줄일 수 있도록 하며, 수비그물의 후단부 상측에 대형부자를 매달아 이를 해수면으로 부상(浮上)시킴으로서, 어탐선을 운용하지 않더라도 자루그물의 입구를 충분히 벌려 그 위치까지 확인하면서 조업이 가능토록 하고, 오비기그물의 선단측과 망선용 끌줄과의 연결방식을 그물목줄 방식으로 개선시킴으로서, 오비기그물의 안정적인 전개와 해당 그물의 소형화를 가능토록 하며, 후방측으로 갈수록 직경이 단계적으로 좁아지는 형태의 3단식 자루그물을 설치하여 어구의 저항을 보다 더 크게 줄일 수 있도록 하고, 자루그물의 내부에 2개의 깔때기그물을 배치하는 한편, 끝판그물의 좌,우측을 끝자루의 측판그물보다 길게 하여 주름결속 방식으로 연결시킴에 따라 조업시 자루그물의 후단부가 어획물의 유영에 적합한 구형(球形)으로 펼쳐지게 함으로서, 자루그물의 내부로 포획된 어류의 탈출에 따른 어획량 손실 역시 최소화시킬 수 있도록 한 연료절감형 권현망어구를 제공하는 것을 그 기술적 과제로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems of the prior art and to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a mesh net for connecting ends of left and right side- The reinforcing heat treatment is carried out for each knot portion of each net and the connecting method of the nets is formed so as to form a gentle curved line between the nets and the bag nets, It minimizes the deformation of the netting to smooth out the watering and prevents the pocket phenomenon of the defensive net to avoid the fishery and greatly reduce the resistance of the fishing net. The large netted fish is hung on the upper part of the rear end of the net, (Floating), even if the fishing line is not operated, the opening of the net of the bag is opened enough to the position And it is possible to make stable operation of the obi net and miniaturization of the net by improving the connection method of the obi side of the obi net and the draw line of the net by the net collar system, In this stepwise narrowing type three-stage bag net is provided to further reduce the resistance of the fishing line, and two funnel nets are arranged inside the bag net, while the left and right ends of the net are connected to the end bag By connecting the fishing net with a wrinkle binding method, the rear end of the bag net spreads in a spherical shape suitable for the swimming of the catch, thereby minimizing the loss of catch due to the escape of the fish trapped in the bag net The present invention also provides a fuel saving type fuel gauge for allowing the fuel gauge to be provided.

상기의 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로서의 본 발명은, 오비기그물과 수비그물이 순차적으로 연결된 날개그물이 좌,우측에 각각 배치되고, 상기 좌,우측 날개그물의 수비그물 후방 상측부와 후방 하측부는 앞창그물과 문턱그물에 의하여 각각 연결 설치되며, 상기 앞창그물과 문턱그물이 포함된 수비그물의 끝단부는 나발그물에 의하여 원통 형태의 자루그물과 연결 설치되고, 상기 자루그물의 입구 내측에는 후방측으로 갈수록 직경이 좁아지는 형태의 깔때기그물이 연결 설치된 권현망어구에 있어서, 상기 나발그물은 마름모 형태를 가지는 각 그물코의 장축(長軸) 대각선이 권현망어구의 예망방향과 90도 각도를 이루도록 배치된 그물망, 또는 각각의 그물코를 이루는 그물실이 수직 방향과 수평 방향으로 교차 연결된 바둑판형 그물망 중에서 택일한 그물망이 사용되고, 해당 그물망을 이루는 그물실간의 연결부위는 그물매듭을 열융착시킨 보강매듭이 되는 것을 특징으로 하며, 상기 앞창그물과 문턱그물이 포함된 수비그물의 후단부와 나발그물의 선단부는 그물코의 대응비율을 1(수비그물) : 2~2.5(나발그물)로 하여 연결 설치되는 것을 특징으로 한다.The present invention as a means for solving the above technical problems is characterized in that a wing net in which an obi net and a defensive net are sequentially connected is disposed on the left and right sides, respectively, and the rear upper and lower side portions of the left and right wing nets, Wherein the end portion of the front nets and the front nets including the front nets are connected to the cylindrical nets by a navel net and the rear nets are connected to the inside of the inlet of the nets, Wherein a long axis diagonal line of each mesh having a rhombus shape is arranged at an angle of 90 degrees with respect to a hop direction of the gobal network fishing gear, A mesh network or a mesh network constituting each mesh network is divided into a vertically and horizontally cross- And the connecting portion between the netting threads forming the netting network is a reinforcing knot formed by thermally welding the netting knot. The rear end of the netting net including the front netting and the threshold netting and the front end of the netting net, Are connected to each other with a corresponding ratio of the mesh to 1 (defense net): 2 to 2.5 (nubal net).

이와 더불어, 상기 좌,우측 수비그물의 상단부와 앞창그물의 선단측 중앙부에는 수심조정로프가 연결 설치되고, 상기 수심조정로프의 상단에는 해수면으로 부상하여 자루그물의 입구를 외부로 표시하는 위치표시부자가 연결 설치되는 것을 특징으로 하며, 상기 위치표시부자가 연결되는 위치와 대응되는 권현망어구의 하단측에는 무게추가 연결 설치되는 것을 특징으로 하고, 상기 오비기그물은 상단측 뜸줄과 하단측 발줄이 망선용 끌줄과 연결 설치되는 한편, 상기 뜸줄과 발줄 사이에 배치되는 오비기그물의 그물망 부분 중 선단측 그물망 부분은 "＞" 형태를 이루도록 사단(斜斷) 처리된 것이거나, 오비기그물의 선단측 그물망을 "＞" 형태로 사단시키는 과정에서 망선용 끌줄 방향으로 진행되는 그물실을 최소 1개 이상 사단하지 않고 그물목줄로 남겨둔 상태에서 해당 그물목줄을 뜸줄 및 발줄과 함께 끌줄과 연결시킨 것이거나, 오비기그물을 이루는 선단측 그물망 중에서 망선용 끌줄 방향으로 진행되는 그물실만을 그물목줄로 하여 상단측 뜸줄 및 하단측 발줄과 함께 끌줄과 연결시키는 한편, 그물목줄로 사용되지 아니하는 그물실은 선단측 그물망으로부터 잘라낸 형태가 됨을 특징으로 하며, 상기 오비기그물의 발줄 선단측에도 무게추가 연결 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, a depth adjusting rope is connected to the upper end of the left and right side restraining nets and the front end side center portion of the front netting, Wherein the obi net is provided with a weight addition connection at the lower end of the gangway net gear corresponding to the position where the position indicating widget is connected, And the front end side mesh portion of the mesh portion of the obi mesh which is disposed between the steamer and the foot is divided into a section having a "> "shape, or the front portion of the obi mesh In the process of dividing the net into ">" form, do not divide at least one net thread running in the direction of the net line, In the state of being incapacitated, the net collar is connected to the draw line along with the tie line and the line, or only the net thread which runs in the direction of the draw line of the net among the net side of the obi net constituting the net is connected to the upper side steam line and the lower side line And a net thread which is not used as a net collar is cut from a mesh net at the tip end, and a weight is additionally provided at the tip end of the net of the obi net.

추가적인 사항으로서, 상기 자루그물은 나발그물로부터 제 1자루몸통과 제 2자루몸통과 끝자루가 순차적으로 연결 설치된 것이고, 상기 깔때기그물은 제 1자루몸통과 제 2자루몸통의 입구측에 각각 1개씩 설치되며, 상기 제 2자루몸통의 내부단면적은 제 1자루몸통 내부단면적의 60~80%를 이루고, 상기 끝자루의 내부단면적은 제 2자루몸통 내부단면적의 60~80%를 이루도록 설치되며, 상기 제 1자루몸통과 제 2자루몸통 및 제 2자루몸통과 끝자루는 깔때기 형태의 연결그물에 의하여 각각 연결 설치되는 것을 특징으로 하고, 상기 끝자루를 이루는 상판그물과 하판그물 및 좌,우 측판그물은 50cm의 폭을 가지는 수십 개의 단위그물골을 폭 방향을 따라 연결 설치된 것이며, 상기 수십 개의 단위그물골 중 2개 내지 6개의 그물골은 단위그물골을 대각선 방향으로 사단시켜 삼각 형태로 이어붙인 확장그물골이 되는 한편, 각각의 확장그물골이 일정한 간격을 두고 단위그물골의 사이에 배치된 것이고, 상기 끝자루의 후단부를 커버하는 끝판그물의 상측단과 하측단 가장자리는 상판그물과 하판그물의 후단부 폭과 동일한 치수로 하여 해당 그물과 연결시키는 동시에, 상기 끝판그물의 좌측단과 우측단 가장자리는 좌,우 측판그물의 후단부 폭보다 1.5~2배 큰 치수로 하여 해당 가장자리 부분이 주름결속부를 이루도록 각각의 측판그물과 연결 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the bag nets are sequentially connected to the first bag body and the second bag body and the end bag from the nappy net, and the funnel nets are respectively connected to the first bag body and the second bag body on the inlet side Wherein an inner cross-sectional area of the second bag body is 60 to 80% of an inner cross-sectional area of the first bag body, and an inner cross-sectional area of the second bag body is 60 to 80% of a second bag body inner cross- The first bag body and the second bag body and the second bag body and the end bag are each connected by a connection net in the form of a funnel, and the upper bag net and the lower bag net constituting the end bag and the left and right side plate nets Is composed of several tens of units of waterbone having a width of 50 cm connected to each other along the width direction and two to six of the waterbodies of the dozens of units are installed in a diagonal direction And the upper and lower edges of the end plate net covering the rear end of the end sack are arranged at intervals of a predetermined distance apart from each other, And the left end and the right end edge of the net of the end plate are dimensioned to be 1.5 to 2 times larger than the width of the rear end of the left and right side plate nets by the same size as the width of the rear end of the upper plate net and the lower plate net And the edge portions are connected to the respective side plate nets so as to form a wrinkle binding portion.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 나발그물의 그물코 배치구조를 개선시키고 그물매듭의 보강열처리를 수행하는 방안을 통하여, 권현망어구의 예망시 나발그물의 그물코가 전,후 방향으로 당겨지면서 그물코의 직경이 축소되는 현상을 최대한으로 억제시킴에 따라 나발그물을 통한 물빠짐을 원활하게 하는 효과를 제공함은 물론이고, 수비그물과 자루그물에 대한 나발그물의 연결구조를 추가로 개선시켜 수비그물로부터 자루그물에 이르기까지의 어구라인이 완만한 곡선을 이루도록 함에 따라 해당 부위에서의 수력저항 역시 최소화시킬 수 있는 효과를 제공하며, 이를 통하여 어구의 예망과 어군의 입망에 가장 큰 장해요인이 되었던 수비그물의 포켓현상을 미연에 방지함으로서 연료의 절감과 어획량의 증대를 동시에 달성할 수 있는 효과를 제공한다.According to the present invention, by improving the mesh arrangement structure of the nabal net and performing the reinforcing heat treatment of the net knot, when the mesh of the nabal net is pulled in the forward and backward directions at the expectation of the nabyeong net fishing gear, And the net connection structure of the nabal net for the nets and the nets net is further improved so that the nets of the nets from the nets And the water line resistance at the corresponding site is also minimized by providing the gentle curve of the fishing line from the fishing line to the fishing line of the fishing net, It is possible to prevent the phenomenon beforehand and to reduce the fuel consumption and increase the catch amount simultaneously .

이와 더불어, 앞창그물이 포함된 수비그물의 후단부 상측에 수심조정로프를 연결하고, 해당 로프의 상단에 위치표시부자를 매달아 이를 해수면으로 부상시키는 한편, 필요시 위치표시부자와 대응되는 권현망어구의 하단측에 무게추를 연결시키는 개선방안을 적용시킴에 따라, 어탐선을 별도로 운용하지 않더라도 자루그물의 입구를 충분히 벌려 그 위치까지 확인하면서 조업이 가능한 효과를 제공하며, 이를 통하여 권현망 조업에 사용되는 선박을 5척에서 3~4척으로 줄여 연료비와 인건비를 보다 더 절감시킬 수 있고, 어탐선의 운용시에는 어탐선이 망선의 전방측에서 어군의 규모와 위치를 보다 정확하게 망선으로 전달하여 어획량을 크게 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.In addition, a depth-adjusting rope is connected to the upper end of the rear end of the net including the front net, the position indicator is hung on the top of the rope and floated up to the sea level, It is possible to open the entrance of the bag net enough to check the position of the bag net without operating the baggage net separately, It is possible to further reduce the fuel cost and the labor cost by reducing the number of used ships from 5 to 3 to 4, and when the fishing line is operated, the fishing line delivers the fish scale and position to the fishing line more precisely at the front side of the fishing line, Can be greatly improved.

다른 한편으로, 오비기그물의 선단측 그물망 부분을 "＞" 형태로 사단시킨 상태에서 뜸줄과 발줄만을 망선용 끌줄과 연결시키거나, 오비기그물의 선단측 그물망을 이루는 그물실의 일부를 그물목줄로 활용하여 이를 망선용 끌줄과 추가로 연결시키고, 필요시 오비기그물의 발줄 선단측에도 무게추를 연결시키는 개선방안을 통하여, 설계시의 망고와 실질적으로 부합되는 충분한 높이의 망고가 구현되도록 오비기그물을 보다 신속하고 안정적으로 전개시킬 수 있는 효과를 제공함은 물론이고, 오비기그물과 수비그물의 길이를 각각 360~380m와 35~38m 정도로 줄이더라도 어군의 구집 기능을 충분히 달성토록 함으로서, 어구의 저항 및 이에 따른 연료소비량을 한층 더 크게 절감시킬 수 있는 효과를 제공한다.On the other hand, in the case of dividing the net part of the obi net of the obi net in the form of ">", only the stem line and the line are connected to the net line of the net, or a part of the net thread constituting the net part of the obi net, And it is possible to connect the weights to the towers of the obi net and to connect the weights to the wee ends of the obi net if necessary so that the mango having a height sufficiently matching with the mango at the time of design can be realized. In addition to providing the effect of expanding the net more quickly and stably, it is possible to reduce the length of the obi net and the defensive net to 360 ~ 380m and 35 ~ 38m, respectively, Thereby further reducing the resistance and thus the fuel consumption.

추가적인 사항으로서, 상기 자루그물을 제 1자루몸통과 제 2자루몸통 및 끝자루로 하여 그 직경이 단계적으로 축소되는 구조를 이루도록 함으로서, 어구의 저항 및 이에 따른 연료소비량을 추가로 절감시킬 수 있는 효과를 제공함과 더불어, 각각의 자루몸통 입구측마다 깔때기그물을 설치하는 한편, 조업시 자루그물의 후단부가 어획물의 유영에 적합한 구형으로 펼쳐지게 함으로서, 자루그물의 내부로 포획된 어류의 탈출에 따른 어획량의 손실을 최소화시킬 수 있는 효과를 제공하며, 이를 통하여 자루그물의 최대 직경과 전체 길이를 각각 50m와 70m 수준으로 줄이더라도 기존 어구와의 어획량에 큰 차이가 없도록 하면서도 어획물이 포획된 자루그물의 양망시에는 최소한의 작업인력만을 투입시킬 수 있도록 하는 효과를 제공한다.As a further matter, the bag net is formed into the first bag body and the second bag body and the end bag so that the diameter thereof is reduced stepwise, thereby further reducing the resistance of the fishing gear and the fuel consumption accordingly The funnel nets are provided on the sides of the entrance of each bag body and the rear end of the bag net spreads in a spherical shape suitable for the swimming of the fish during operation so that the catch of the fish caught in the inside of the bag net It is possible to reduce the maximum diameter and total length of the bag net to 50m and 70m, respectively, through the netting of the catch net, It is possible to input only a minimum amount of workforce.

궁극적으로는, 상기의 모든 잇점을 한데 집약시켜 오비기그물로부터 자루그물에 이르는 권현망어구의 전체적인 크기를 기존의 어구보다 약 70% 수준으로 소형화시키더라도 기존 어구에 못지 않은 충분한 어획량을 달성할 수 있고, 어탐선 자체가 필요없이 2척의 망선과 1~2척의 가공선만으로도 조업 선단의 구축이 가능토록 함으로서, 기존의 권현망 조업시 큰 비용부담이 되었던 연료비와 인건비 등을 최대한으로 줄일 수 있는 경제적이고 효율적이며 합리적인 방식의 권현망어구를 제공하는 효과가 있으며, 이를 통하여 권현망 어업에 종사하는 어민들의 수입 증대와 권현망 어업의 대외경쟁력 향상에 크게 기여할 수 있는 등의 매우 유용한 효과를 제공하는 것이다.Ultimately, by combining all the above advantages, even if the overall size of the Kwon Hyeong net fishing net extending from the Obi net to the bag net is reduced to about 70% of that of the existing fishing net, sufficient fishing can be achieved In addition, it is possible to build a fishing fleet with only two netting lines and one or two processing lines without the need for a fishing line itself. Thus, it is possible to reduce the fuel cost and labor cost, It provides an effective and reasonable way to provide a reeducation net, and it provides a very useful effect such as that it can greatly contribute to the increase of the income of the fishermen engaged in the reed fishery and the improvement of the external competitiveness of the reed fishery.

도 1은 종래의 권현망어구를 나타내는 모식도.
도 2는 도 1에서 날개그물 부분을 발췌하여 도시한 개략적인 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 연료절감형 권현망어구를 나타내는 모식도.
도 4는 도 3에서 날개그물 부분을 발췌하여 도시한 개략적인 측면도.
도 5 및 도 6은 본 발명에 적용되는 나발그물의 그물코 배치 및 수비그물과의 연결상태를 나타내는 도 4의 요부 확대도.
도 7 및 도 8은 본 발명에 적용되는 망선용 끌줄과 오비기그물의 연결상태를 나타내는 예시도.
도 9는 본 발명에 적용되는 자루그물의 전개도.
도 10은 본 발명에 적용되는 끝자루용 확장그물골의 제작도.
도 11은 도 10의 확장그물골을 이용하여 제작된 끝자루 그물의 예시도.
도 12는 본 발명에 적용되는 자루그물의 끝자루 배면도.
도 13은 본 발명에 적용되는 자루그물의 끝자루 측면도.
도 14는 도 13의 A부 확대도.1 is a schematic diagram showing a conventional phonetic phoneme.
Fig. 2 is a schematic side view illustrating the wing net portion in Fig. 1; Fig.
3 is a schematic diagram showing a fuel saving type plug-and-play net according to the present invention.
Fig. 4 is a schematic side view showing the wing net portion taken in Fig. 3; Fig.
Fig. 5 and Fig. 6 are an enlarged view of the main part of Fig. 4 showing the arrangement of the noble nets according to the present invention and their connection with the nets.
FIG. 7 and FIG. 8 are views showing an example of a connection state between an observer net and an obi net according to the present invention. FIG.
9 is an exploded view of a bag net applied to the present invention.
FIG. 10 is a view showing the production of an extended golf club for an end bag according to the present invention. FIG.
Fig. 11 is an exemplary view of an end nets net made using the extension bones of Fig. 10; Fig.
Fig. 12 is a rear view of an end sack of a bag net applied to the present invention; Fig.
Fig. 13 is a side view of the end of a bag net applied to the present invention. Fig.
14 is an enlarged view of part A of Fig.

이하, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 연료절감형 권현망어구(10)의 경우에도 도 3에 도시된 바와 같이, 오비기그물(1)과 수비그물(2)이 순차적으로 연결된 날개그물이 좌,우측에 각각 배치되고, 상기 좌,우측 날개그물의 수비그물(2) 후방 상측부와 후방 하측부는 앞창그물(4)과 문턱그물(5)에 의하여 각각 연결 설치되며, 상기 앞창그물(4)과 문턱그물(5)이 포함된 수비그물(2)의 끝단부는 나발그물(3)에 의하여 원통 형태의 자루그물(6)과 연결 설치되고, 상기 자루그물(6)의 입구 내측에는 후방측으로 갈수록 직경이 좁아지는 형태의 깔때기그물(7)이 연결 설치된 구성을 기본적으로 포함하여서 이루어진다.As shown in FIG. 3, the wing nets, in which the obi net 1 and the defensive net 2 are connected in sequence, are disposed on the left and right sides, respectively, of the fuel saving type reed net 10 according to the present invention The rear upper side portion and the rear lower side portion of the left and right wing nets 2 are connected to each other by the front net 4 and the threshold net 5 and the front net 4 and the threshold net 5, The end of the nets 6 is connected to the cylindrical nets 6 by the nets 3 and the inside of the inlet of the nets 6 is narrowed in diameter toward the rear side And a funnel net (7) are connected.

본 발명의 제 1요부에 해당하는 구성요소로서는 도 4 내지 도 6에 걸쳐 도시된 바와 같이, 마름모 형태를 가지는 각 그물코의 장축(長軸) 대각선이 권현망어구(10)의 예망방향(도 5의 화살표 방향)과 90도 각도를 이루도록 배치된, 다시 말해서 수평 방향으로 길게 형성되는 기존의 마름모형 그물코를 수직 방향으로 길게 세워 놓은 형태의 그물코를 가지는 그물망, 또는 각각의 그물코를 이루는 그물실이 수직 방향과 수평 방향으로 교차 연결된 바둑판형 그물망 중에서 택일한 그물망이 나발그물(3)에 사용되고, 해당 그물망을 이루는 그물실간의 연결부위는 그물매듭을 열융착시킨 보강매듭(3a)이 되도록 한 것이다.As shown in FIG. 4 to FIG. 6, the long axis diagonal line of each mesh having a rhomboid shape corresponds to the imaginary direction (FIG. 5 (I.e., the arrow direction of the arrow), that is, a mesh having a mesh having a vertically elongated vertical mesh pattern formed in a long horizontal direction, (3), and the connecting portion between the mesh chambers forming the mesh is a reinforcing knot (3a) formed by thermally welding a net knot.

상기와 같은 방식의 보강그물망을 나발그물(3)에 적용시키게 되면, 도 5 및 도 6에 도시된 화살표 방향으로 권현망어구(10)가 예망됨에 따라 나발그물(3)이 전,후 방향(도면상 좌,우 방향)으로 강하게 당겨지더라도 각각의 그물코 직경이 줄어드는 현상을 최대한으로 억제시킬 수 있고, 이에 따라 나발그물(3)을 통한 물빠짐을 보다 용이하게 하여 수비그물(2)의 포켓 현상을 일차적으로 방지할 수 있으며, 상기 보강매듭(3a)은 각각의 그물실을 교차시켜 그물코 매듭을 형성시킨 다음, 각각의 매듭 부위마다 450~500℃의 온도로 2~3초간 2회에 걸쳐 순간적인 열을 가함으로서, 매듭 부위를 이루는 그물실이 서로 강하게 들러 붙도록 하는 방식으로 형성되는 것이다.When the reinforcing mesh of the above-described type is applied to the nappy net 3, the nappy net 3 is moved in the forward and backward directions (as shown in FIGS. 5 and 6) It is possible to suppress the phenomenon that the diameter of each mesh is reduced to a maximum extent even if it is pulled strongly in the left and right directions in the drawing, The reinforcement knots 3a are formed by crossing the respective net yarns to form a mesh knot. The reinforcement knots 3a are knitted in the knot portions at a temperature of 450 to 500 DEG C for 2 to 3 seconds twice By applying a momentary heat, the netting yarns forming the knotted portion are formed in such a manner that they strongly adhere to each other.

도 5 및 도 6에서는 수비그물(2)의 후단부측에 배치된 각각의 그물코를 지그재그식으로 누비는 방식의 연결로프(17)와, 나발그물(3)의 선단측에 배치된 각각의 그물코마다 걸리는 고리 형태의 연결로프(17)를 이용하여 수비그물(2)과 나발그물(3)을 연결시킨 것으로 도시되어 있으나, 수비그물(2)과 나발그물(3)의 연결방식은 이외에도 다양한 방식이 적용될 수 있으며, 오비기그물(1)과 수비그물(2) 및 나발그물(3)과 자루그물(6)간의 연결방식 또한 이와 동일한 관점으로 해석하면 무방하고, 수비그물(2)과 나발그물(3)의 그물코 치수비 또한 도면에 도시된 치수비와는 다르게 될 수 있음을 밝혀두는 바이다.5 and 6, the connecting ropes 17 are arranged in a zigzag manner so as to mesh each of the meshes disposed on the rear end side of the nets 2, The connection of the defensive nets 2 and the nabe nets 3 is shown by connecting the defensive nets 2 and the nabe nets 3 by using the connecting ropes 17 in the form of a ring, And the connecting method between the obi net 1, the defensive net 2, the nub net 3 and the bag net 6 may be interpreted from the same viewpoint, (3) can also be different from the dimensional ratio shown in the drawing.

상기와 같은 나발그물(3)의 그물코 배치와 보강매듭(3a)의 적용만으로도 수비그물(2)의 포켓 현상을 적절하게 방지할 수 있지만, 수비그물(2)의 포켓 현상을 보다 더 확실하게 방지하기 위해서는 수비그물(2)과 자루그물(6)의 연결부위가 완만한 곡선을 이루도록 하여 해당 부위에서의 수력저항을 최소화시키는 것이 추가로 요구되는 바, 이를 위하여 상기 앞창그물(4)과 문턱그물(5)이 포함된 수비그물(2)의 후단부와 나발그물(3)의 선단부를 그물코의 대응비율이 1(수비그물) : 2~2.5(나발그물)가 되도록 연결 설치하였다.Although the mesh phenomenon of the nets 2 can be suitably prevented by the mesh arrangement of the nets 3 and the application of the reinforcement knots 3a as described above, the pockets of the nets 2 can be prevented more reliably It is further required to minimize the hydraulic resistance at the corresponding portion by making the connecting portion between the defensive net 2 and the bag net 6 a gentle curve. For this purpose, the front net 4 and the threshold net The rear end of the nets 2 and the front end of the nabe net 3 are connected to each other so that the corresponding ratio of the mesh is 1 (guard net): 2 to 2.5 (nub nets).

위에서 언급되어진 그물코간의 대응비율은 수비그물(2)과 자루그물(6)의 연결부위가 날개그물의 전개 방향과 거의 유사하게 완만한 각도를 이루면서 내측으로 들어가도록 하기 위한 최적 비율에 해당하는 것으로서, 1:2 미만의 그물코 대응비율은 요구하는 수준의 어구라인을 조성하기 힘들고, 1:2.5를 넘어서는 그물코간의 대응비율은 그물간의 연결작업을 까다롭게 하는 요인이 되며, 이러한 나발그물(3)의 연결방식을 추가로 적용함으로서, 어구의 예망과 어군의 입망에 가장 큰 장해요인이 되었던 수비그물(2)의 포켓 현상을 미연에 방지하여 연료의 절감과 어획량의 증대를 동시에 달성할 수 있는 것이다.The corresponding ratio between the above-mentioned meshes corresponds to an optimum ratio to allow the connecting portion between the defensive net 2 and the bag net 6 to enter the inside with a gentle angle substantially similar to the opening direction of the wing net, It is difficult to establish a mesh line with a required ratio of less than 1: 2, and the ratio of meshes exceeding 1: 2.5 is a factor that complicates the connection between the meshes. , It is possible to prevent the pocket phenomenon of the defensive net (2), which has been the biggest obstacle to the fishing net and the fishing net, to simultaneously reduce the fuel consumption and increase the catch amount.

상기와 같은 나발그물(3) 연결방식의 실질적인 적용례를 들자면, 수비그물(2)의 후단부측 그물코를 300mm, 520코(좌,우 포함)로 구성하고, 앞창그물(4)과 문턱그물(5)의 후단부측 그물코는 각각 200mm, 40코로 구성하며, 나발그물(3)의 선단부측 그물코는 120mm, 1,320코로 구성함으로서, 앞창그물(4)과 문턱그물(5)이 포함된 수비그물(2) 후단부측 총 600개의 그물코를 나발그물(3)의 선단부측 그물코마다 걸린 총 1,320개의 고리형 연결로프(17)와 1(수비그물) : 2.2(나발그물)의 비율로 연결시킨다는 것이다.The rear end side net of the nets 2 is composed of 300 mm and 520 noses (including left and right), and the front net 4 and the threshold net 5 are formed of 200 mm and 40 noses respectively and the mesh at the front end side of the nabal net 3 is composed of 120 mm and 1,320 noses so that the front nets 4 and the threshold nets 5 2) A total of 600 mesh points on the rear end side are connected with a total of 1,320 ring-shaped connecting ropes (17) and 1 (defense net): 2.2 (Nabal net)

보충적인 예로서, 나발그물(3)의 후단부측 그물코는 70mm, 1,510코로 구성하여 각각의 그물코마다 고리형 연결로프(17)를 걸어 두고, 3.6mm 정도의 촘촘한 그물코를 가지는 자루그물(6)은 50cm의 폭을 가지는 그물골을 그 연결단위로 하되, 자루그물(6)의 선단 입구측을 총 150골(전체 길이 75m)로 구성하여 각각의 단위그물골마다 4개씩 총 600개의 고리형 연결로프(17)를 걸어 둔 상태에서, 각각의 연결로프(17)를 2.52(나발그물) : 1(자루그물)의 비율로 연결하며, 자루그물(6)을 이루는 그물골 배치와 단위그물골에 관한 사항은 도 9 내지 도 11을 참조하여 이후에 추가로 설명되어질 것이다.As a supplementary example, the mesh on the rear end side of the nabe net 3 is composed of 70 mm and 1,510 noses, and each of the nets is provided with a ring-shaped connecting rope 17, and a mesh net 6 having a mesh- (Total length 75 m) on the front entrance side of the bag net (6), each of which has a total of 600 annular links The connecting ropes 17 are connected in a ratio of 2.52 (nub nets): 1 (nets nets) in a state of hanging the ropes 17, and the arrangement of the nets 6 forming the nets 6 and the unit Will be further described hereinafter with reference to Figs. 9 to 11. Fig.

본 발명의 제 2요부에 해당하는 구성요소로서는 도 3에서와 같이, 상기 앞창그물(4)의 선단측 중앙부에 수심조정로프(15)를 연결시키고, 상기 수심조정로프(15)의 상단에는 해수면으로 부상하여 자루그물(6)의 입구를 외부로 표시하는 위치표시부자(14)를 연결 설치하는 것이며, 보다 더 바람직하게는 상기 수심조정로프(15)와 위치표시부자(14)를 좌,우측 수비그물(2)의 선단측 상단부와 앞창그물(4)의 선단측 중앙부에 걸쳐 일정한 간격을 두고 최소 3개 이상으로 연결 설치하고, 상기 위치표시부자(14)가 연결되는 위치와 대응되는 권현망어구(10)의 하단측에는 무게추(16)를 연결 설치하는 것이다.3, a water depth adjusting rope 15 is connected to a center portion at the front end side of the front window net 4, and at the upper end of the water depth adjusting rope 15, And more preferably the depth-adjusting rope 15 and the position indicator 14 are connected to the left and right sides of the net 6, At least three or more connection portions are provided at regular intervals between the top end portion of the front end side of the defensive nets 2 and the front end side central portion of the front window net 4, A weight 16 is connected to the lower end of the fishing rod 10.

상기와 같은 방식을 적용하게 되면, 어탐선(21)을 별도로 운용하지 않더라도 위치표시부자(14)의 부력과 무게추(16)의 침강력을 이용하여 자루그물(6)의 입구를 충분히 벌려 놓을 수 있음은 물론이고, 자루그물(6)의 입구 위치를 망선(20)에서 위치표시부자(14)로 확인하는 방식의 조업이 가능하게 되는 것이며, 이를 통하여 권현망 조업에 사용되는 선박을 5척에서 3~4척으로 줄여 연료비와 인건비를 보다 더 절감시킬 수 있고, 어탐선(21)의 운용시에는 어탐선(21)이 망선(20)의 전방측에서 어군의 규모와 위치를 보다 정확하게 망선(20)으로 전달하여 어획량을 크게 향상시킬 수 있는 것이다.The buoyancy of the position indicator 14 and the weight of the weight 16 can be used to open the inlet of the bag net 6 sufficiently without operating the contour line 21 separately. It is possible to operate the method of confirming the entrance position of the bag nets 6 by the position indicating person 14 in the reticle 20, The fuel cost and the labor cost can be further reduced. When the fishing line 21 is operated, the fishing line 21 scans the fishing line 20 more precisely at the front side of the fishing line 20, (20) so that the amount of catch can be greatly improved.

물론, 기존의 권현망어구(10)에도 앞창그물(4)의 선단측에 다수 개의 소형부자를 매달아 자루그물(6)의 입구를 벌리도록 한 경우도 있으나, 해당 부자는 앞창그물(4)과 연계된 수비그물(2)의 뜸줄(12)에 직접 연결되어 일정 깊이만큼 수중으로 가라앉게 되므로, 외부(망선)에서 해당 부자의 위치, 즉 자루그물(6)의 입구 위치를 정확하게 확인하는 것이 불가능하였으며, 이러한 관점에서 본 발명에 적용된 위치표시부자(14)는 기존 권현망어구(10)의 부자와는 전혀 다른 기능을 제공하는 것이라 볼 수 있다.Of course, there is also a case where a plurality of small rich portions are hung on the tip end side of the front window net 4 to open the mouth of the bag net 6 in the existing fishing net fishing net 10, It is impossible to precisely check the position of the rich person, that is, the entrance position of the baggage 6, from the outside (reticle) because the baggage net 2 is directly connected to the tether 12 of the associated net 2, From this point of view, the location indicating party 14 applied to the present invention can be regarded as providing a completely different function from the rich of the existing channel detecting unit 10.

상기 위치표시부자(14) 중에서 좌,우측 수비그물(2)의 뜸줄(12)상에 각각 연결 설치되는 것은 125kg 정도의 부력을 발생시키는 것이 바람직하고, 이에 대응하는 무게추(16)는 좌,우측 수비그물(2)의 발줄(13)에 걸쳐 각각 20kg 정도의 체인을 연결 설치하는 것이 바람직하며, 수비그물(2)의 선단측에 설치되는 위치표시부자(14)와 무게추(16)는 자루그물(6)의 입구를 벌리는 기능 이외에도 오비기그물(1)이 포함된 좌,우측 날개그물의 신속한 전개와 높은 망고의 형성 등에도 유리한 잇점을 제공하는 것이다.It is preferable that buoyancy of about 125 kg is generated to be connected to each of the position indicator bars 14 on the steam line 12 of the left and right defensive nets 2, It is preferable to connect chains of about 20 kg each over the legs 13 of the right side net 2. The position indicator 14 and the weight 16, which are provided on the tip side of the net 2, Besides the function of opening the mouth of the bag nets 6, it is also advantageous in the rapid deployment of the left and right wing nets including the obi net 1 and the formation of high mangos.

그리고, 앞창그물(4)의 선단측 뜸줄(12)에 설치되는 위치표시부자(14)는 300kg 정도의 부력을 발생시키는 것이 바람직하고, 이와 대응되는 문턱그물(5)의 선단측 발줄(13)에 걸쳐 설치되는 무게추(16)는 30kg 정도의 체인이 바람직하며, 해당 위치표시부자(14)에는 수심조정로프(15)의 연결부위에 수압에 따른 자동 스프링 조절장치나 윈치 등을 부가적으로 설치함으로서, 수심조정로프(15)의 길이 제어를 통하여 자루그물(6)의 입구가 놓이는 수심층을 어군의 위치에 맞추어 수시로 자동 조절시킬 수 있도록 하는 것이 요구되며, 이는 추후의 연구개발을 통하여 충분히 달성될 수 있는 부분이다.It is preferable that the position indicating member 14 provided on the leading end hoisting string 12 of the front window net 4 generates buoyancy of about 300 kg and the tip side supporting line 13 of the corresponding threshold net 5 is, A weight of about 30 kg is preferably attached to the weight indicator 16. The position indicator 14 may be provided with an automatic spring adjusting device or a winch depending on the water pressure at the connecting portion of the depth adjusting rope 15, It is required to adjust the depth of the water level in which the inlet of the bag net 6 is placed to be adjusted automatically at any time through the control of the length of the depth adjusting rope 15, It is the part that can be.

본 발명의 제 3요부에 해당하는 구성요소로서는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 오비기그물(1)이 상단측 뜸줄(12)과 하단측 발줄(13)에 의해서만 망선(20)용 끌줄(22)과 연결 설치되도록 하고, 상기 뜸줄(12)과 발줄(13) 사이에 배치되는 오비기그물(1)의 그물망 부분 중 선단측 그물망 부분, 예를 들어 끌줄(22)과 연결되는 오비기그물(1)의 최선단측으로부터 약 50m에 이르기까지의 부분은 "＞" 형태를 이루도록 사단(斜斷) 처리함으로서, 오비기그물(1)이 망선(20)용 끌줄(22)과 연결되는 부위에 불필요한 그물망 주름이 발생하지 않도록 한 것이다.3 and 4, the obi mesh 1 is formed only by the upper side steam line 12 and the lower side line 13 only by the mesh line 20 as the third essential part of the present invention. And is connected to the trailing edge 22 of the obi mesh 1 arranged between the steam line 12 and the trailing line 13 so as to be connected to the trailing edge 22, The obi mesh 1 is connected to the trailing edge 22 for the mesh 20 by cutting the obi mesh 1 so that the portion from the best end to about 50 m is formed in a & So that unnecessary wrinkles do not occur in the area where the wrinkles are generated.

상기 오비기그물(1)의 다른 실시예로서는 도 7 및 도 8에서와 같이, 오비기그물(1)의 선단측 그물망을 "＞" 형태로 사단시키는 과정에서 망선(20)용 끌줄(22) 방향으로 진행되는 그물실을 최소 1개 이상 사단하지 않고 그물목줄(1a)로 남겨둔 상태에서 해당 그물목줄(1a)을 뜸줄(12) 및 발줄(13)과 함께 끌줄(22)과 연결시키거나, 오비기그물(1)을 이루는 선단측 그물망 중에서 망선(20)용 끌줄(22) 방향으로 진행되는 그물실만을 그물목줄(1a)로 하여 뜸줄(12) 및 발줄(13)과 함께 끌줄(22)과 연결시키고, 그물목줄(1a)로 사용되지 아니하는 그물실은 선단측 그물망으로부터 잘라낸 형태가 되도록 한 것이다.As another embodiment of the obi mesh 1, as shown in Figs. 7 and 8, in the process of dividing the mesh network at the tip of the obi mesh 1 into the "" shape, The net string 1a is connected to the stem 22 together with the stem string 12 and the stem 13 in a state where at least one net string is not divided into at least one net string but left as the net string 1a, Only the net yarn extending in the direction of the draw line 22 for the mesh line 20 among the mesh net constituting the mesh net 1 and the draw line 22 together with the steam line 12 and the line 13, And the net thread which is not used as the net collar 1a is cut out from the net at the tip end side.

다시 말해서, 그물목줄(1a)을 사용하지 않거나 그 개수를 최소화시키는 것은 오비기그물(1)의 선단측 그물망 부분에 주름이 발생하지 않도록 하는 측면에서는 유리하고, 오비기그물(1)과 망선(20)용 끌줄(22)과의 연결강도를 확보하는 측면에서는 다소 불리하며, 그물목줄(1a)의 사용갯수를 늘릴수록 오비기그물(1)과 망선(20)용 끌줄(22)과의 연결강도는 증대되지만, 오비기그물(1)의 선단측 그물망 부분에 주름이 발생하지 않도록 하는 측면에서는 다소 불리하게 되는 바, 이러한 점을 감안하여 상황에 따라 적절한 개수의 그물목줄(1a)을 적용시키는 것이 요구된다.In other words, the use of the net collar 1a or the minimization of the number of the net collar 1a is advantageous in terms of preventing wrinkles from being generated at the tip end side net portion of the obi net 1, It is somewhat disadvantageous in terms of securing the connection strength between the obi mesh 1 and the trailing edge 22 for the reticle 20 as the number of use of the net necklace 1a is increased, The strength is increased but it is somewhat disadvantageous in terms of preventing wrinkles from being generated in the mesh portion on the tip end side of the obi mesh 1. In view of this, it is necessary to apply the appropriate number of mesh necks 1a .

보다 더 바람직하게는 도 7 및 도 8에 도시된 그물목줄(1a)을 기준으로 하여 상단측 뜸줄(12)과 인접한 1개 또는 2개의 그물목줄(1a)만을 망선(20)용 끌줄(22)과 연결시키고, 그 아래에 해당하는 나머지 그물목줄(1a)은 모두 잘라낸 다음, 도 3에서와 같이 오비기그물(1)의 선단측 발줄(13) 부분에 걸쳐 무게추(16)를 연결시킴으로서, 망선(20)용 끌줄(22)과의 연결강도와 오비기그물(1)의 전개성능을 동시에 확보토록 하는 것이며, 상기 무게추(16) 역시 수비그물(2)의 발줄(13)에 설치된 것과 같은 20kg 정도의 체인을 사용하면 충분하다.More preferably, only one or two net trunnions 1a adjacent to the upper side trunnion 12 are arranged on the trunnion 22 for the mesh 20 based on the net trunnion la shown in Figs. 7 and 8, And then the remaining net collar 1a is cut off and the weights 16 are connected to the distal end side line 13 of the obi mesh 1 as shown in Fig. And the weight of the obi net 1 is also secured so that the weight of the obi net 1 is secured to the line 13 of the net 2 It is enough to use the same chain of about 20kg.

상기와 같은 방식으로 오비기그물(1)과 망선(20)용 끌줄(22)과의 연결방식을 개선시키게 되면, 어구 설계시의 망고와 실질적으로 부합되는 충분한 높이의 망고가 구현되도록 오비기그물(1)을 보다 신속하고 안정적으로 전개시킬 수 있음은 물론이고, 오비기그물(1)과 수비그물(2)의 길이를 각각 360~380m와 35~38m 정도로 줄이더라도 좌,우측 날개그물에 의한 어군의 구집 기능을 충분히 달성할 수 있기 때문에, 어구의 소형화를 통하여 어구의 저항 및 이에 따른 연료소비량을 한층 더 크게 절감시킬 수 있는 것이다.If the connection between the obi mesh 1 and the draw line 22 for the mesh 20 is improved in the above-described manner, it is possible to provide a mango having a height sufficient to substantially match the mango at the time of designing the fish. The length of the obi net 1 and the defensive net 2 can be reduced to 360 to 380 m and 35 to 38 m, respectively, by the left and right wing nets, Since the fishermen can sufficiently achieve the fish catching function, miniaturization of the fish can further reduce the resistance of the fish and the fuel consumption accordingly.

본 발명의 제 4요부에 해당하는 구성요소로서는 도 3 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 나발그물(3)로부터 제 1자루몸통(8)과 제 2자루몸통(9) 및 끝자루(11)가 순차적으로 연결 설치된 형태의 3단 자루그물(6)을 설치하되, 상기 제 2자루몸통(9)의 내부단면적은 제 1자루몸통(8) 내부단면적의 60~80%를 이루도록 하고, 상기 끝자루(11)의 내부단면적은 제 2자루몸통(9) 내부단면적의 60~80%를 이루도록 한 것이며, 상기 깔때기그물(7)은 제 1자루몸통(8)과 제 2자루몸통(9)의 입구측에 각각 1개씩 설치된다.3 and 9, the first bag body 8, the second bag body 9, and the end bag 11 (see Fig. 3) Wherein the inner cross-sectional area of the second bag body (9) is 60 to 80% of the inner cross-sectional area of the first bag body (8), and the second bag body The funnel net 7 has a first bag body 8 and a second bag body 9 which are connected to each other so that the inner cross sectional area of the end bag 11 is 60 to 80% Respectively.

상기와 같이 제 1자루몸통(8)과 제 2자루몸통(9) 및 끝자루(11) 순으로 하여 그 직경이 단계적으로 축소되는 구조의 자루그물(6)을 적용시킴으로서, 어구의 저항 및 이에 따른 연료소비량을 추가로 절감시키는 데 기여할 수 있으며, 상기 제 1자루몸통(8)과 제 2자루몸통(9) 및 제 2자루몸통(9)과 끝자루(11)는 깔때기 형태의 연결그물(8a)(9a)로 각각 연결시키는 것이 바람직하고, 상기 끝자루(11)는 제 2자루그물(9)의 외경을 크게 벗어나지 아니하는 범위내에서 후방측으로 갈수록 그 직경이 조금씩 커지는 형태로 설치하는 것이 바람직하다.By applying the bag nets (6) having a structure in which the diameter of the first bag body (8), the second bag body (9) and the end bag (11) are reduced stepwise as described above, The first bag body 8 and the second bag body 9 and the second bag body 9 and the end bag 11 can be connected to each other by a funnel- 8a and 9a and the end sill 11 is provided in such a manner that the diameter of the end sill 11 gradually increases toward the rear side within a range not largely deviating from the outer diameter of the second bag nets 9 desirable.

본 발명의 제 5요부에 해당하는 구성요소로서는 상기 끝자루(11)를 이루는 상판그물(6a)과 하판그물(6b) 및 좌,우 측판그물(6c)의 경우, 50cm의 폭을 가지는 수십 개의 단위그물골(11a)을 해당 그물의 폭 방향으로 맞대어 연결시키되, 상기 수십 개의 단위그물골(11a) 중 2개 내지 6개의 그물골은 도 10에서와 같이 단위그물골(11a)을 대각선 방향으로 사단시켜 이를 삼각 형태로 이어붙인 확장그물골(11b)이 되도록 하고, 각각의 확장그물골(11b)을 일정한 간격을 두고 단위그물골(11a)의 사이에 배치시키는 것이다.As for the components corresponding to the fifth essential part of the present invention, in the case of the top plate net 6a, the bottom plate net 6b and the left and right side plate nets 6c constituting the end bag 11, The unit bill 11a is connected in the width direction of the corresponding net, and the bill bill 2 to 6 of the bill bill 11a has a unit bill 11a in a diagonal direction as shown in FIG. 10 (11b), which is divided into a triangular shape, and each of the expanding waterbodies (11b) is disposed between the waterbottles (11a) at regular intervals.

상기와 같은 방식을 적용하게 되면, 도 11에서와 같이 끝자루(11)를 이루는 각 그물의 폭이 후방측으로 갈수록 점차 커지는 형태를 이루게 되며, 이 상태에서 끝자루(11)의 후단부를 커버하는 끝판그물(6d)의 상측단과 하측단 가장자리는 상판그물(6a)과 하판그물(6b)의 후단부 폭과 동일한 치수로 하여 해당 그물과 연결시키고, 상기 끝판그물(6d)의 좌측단과 우측단 가장자리는 좌,우 측판그물(6c)의 후단부 폭보다 1.5~2배 큰 치수로 하여 해당 가장자리 부분이 주름결속부(18)를 이루도록 각각의 측판그물(6c)과 연결시키게 된다.11, the width of each net forming the end sill 11 becomes gradually larger toward the rear side, and in this state, the end sill 11, The upper end and the lower end edge of the net 6d are connected to the net with the same dimensions as the widths of the rear ends of the upper net 6a and the lower net 6b and the left end and the right end of the end net 6d Are connected to the side plate nets (6c) so as to form the corrugated connecting portions (18) with a dimension 1.5 to 2 times larger than the width of the rear end of the left and right side plate nets (6c).

상기와 같은 방식을 적용하게 되면, 도 12 및 도 13에서와 같이 권현망어구(10)의 예망시 발생하는 수력저항에 의하여 자루그물(6)의 끝자루(11) 후단부가 구(球)의 형태를 이루면서 펼쳐지게 되는 바, 이러한 구형의 공간은 어류의 유영에 매우 적합한 공간이 되므로, 앞서 설명되어진 2개의 깔때기그물(7)과 연계되어 자루그물(6)의 내부로 포획된 어군이 자루그물(6)의 외부로 탈출하지 않고 끝자루(11) 공간으로 모여들게 함으로서, 어류의 탈출에 따른 어획량의 손실을 최소화시킬 수 있는 것이다.12 and 13, the rear end of the end sill 11 of the bag net 6 is pulled up by the hydraulic force generated at the time of expectation of the fishing net fishing gear 10, So that the fish which are trapped in the inside of the bag net 6 in conjunction with the two funnel nets 7 described above can be used as a bag net 6 to the space of the end bag 11 without escaping to the outside of the end bag 11, the loss of the catch amount due to the escape of the fish can be minimized.

이를 통하여, 자루그물(6)의 최대 직경과 전체 길이를 각각 24m와 70m 수준으로 줄이더라도 기존 어구와 어획량의 측면에서 큰 차이를 발생시키지 아니하지만, 어획물이 포획된 자루그물(6)의 양망작업시에는 기존의 어구와 비교하여 그 1/2 내지 2/3 정도의 인력만을 투입시키더라도 해당 작업이 가능한 잇점을 제공할 수 있으며, 상기 주름결속부(18)를 재봉작업을 통하여 보다 손쉽고 신속하게 형성시킬 수 있도록, 도 14에서와 같이 좌,우 측판그물(6c)의 후단측 가장자리와 끝판그물(6d)의 좌,우 양측단 가장자리에 걸쳐 얇은 천 재질의 재봉단(18a)을 적용시키는 것이 바람직하다.Even though the maximum diameter and total length of the bag net 6 are reduced to 24m and 70m respectively, there is no significant difference in terms of the catch and the catch of the bag net, It is possible to provide the advantage that the work can be performed even if only a force of about 1/2 to 2/3 of the gripping force is applied to the worm binding portion 18 in comparison with the conventional worm. The wrinkle binding portion 18 can be easily and quickly It is possible to apply a thin cloth-like sewing step 18a to both the left and right side edge portions of the end plate net 6d and the rear end side edge of the left and right side plate net 6c as shown in Fig. 14 desirable.

보다 구체적인 실시예로서의 도 9를 참조하면, 끝자루(11)용 상판그물(6a)의 경우는 선단측의 폭이 26골(13m), 후단측의 폭이 32골(16m)이므로, 이에 적용된 확장그물골(11b)의 개수는 {(32-26)/2}로 하여 총 3개가 되고, 끝자루(11)용 하판그물(6b)의 경우는 선단측의 폭이 28골(14m), 후단측의 폭이 32골(16m)이므로, 이에 적용된 확장그물골(11b)의 개수는 {(32-28)/2}로 하여 총 2개가 되며, 끝자루(11)용 좌,우 측판그물(6c)의 경우는 선단측의 폭이 16골(8m), 후단측의 폭이 20골(10m)이므로, 이에 적용된 확장그물골(11b)의 개수도 {(20-16)/2}로 하여 총 2개가 된다는 것이다.Referring to Fig. 9 as a more specific embodiment, in the case of the top plate net 6a for the end sill 11, since the width of the tip end side is 26 teeth (13 m) and the width of the rear end side is 32 teeth (16 m) The total number of the skeletons 11b is {(32-26) / 2}, and the width of the bottom edge net 6b for the end flaps 11 is 28 corrugations (14m) (32-28) / 2}, and the total number of the extended billboards 11b is {(32-28) / 2} (20-16) / 2}, since the width of the distal end side is 16 teeth (8 m) and the width of the rear end side is 20 teeth (10 m) It will be two in total.

또한, 끝판그물(6d)의 상,하 가장자리 폭은 각각 32골(16m), 좌,우 가장자리의 폭은 각각 36골(18m)이 되므로, 끝자루(11)용 상판그물(6a) 및 하판그물(6b)의 후단부 폭과는 동일한 치수를 가지는 반면, 끝자루(11)용 좌,우 측판그물(6c)의 후단부 폭보다는 8m 정도로 길게 되므로, 끝판그물(6d)의 좌,우측 가장자리 부분을 일정 간격으로 접어 주름을 형성시킴으로서 좌,우측 측판그물(6c)의 후단부와 동일한 길이로 맞춘 다음, 끝판그물(6d)의 좌,우측 가장자리 부분을 좌,우측 측판그물(6c)의 후단부와 맞대어 연결시킨다는 것이며, 상기 각각의 연결그물(8a)(9a)도 끝자루(11)와 마찬가지로 적절한 개수의 확장그물골(11b)을 이용하여 사다리꼴 형태의 그물판으로 제작하는 것이 바람직하다.The upper and lower edge widths of the end plate net 6d are 32 and 16 and the widths of the left and right edges are respectively 36 and 18 m. The width of the rear end of the net 6b is the same as the width of the rear end of the net 6b but is longer than the width of the rear end of the left and right side net 6c for the end bag 11 by 8 m. And the left and right side edge portions of the end plate net 6d are folded back to the back side of the left and right side plate nets 6c by the same length as that of the rear end portions of the left and right side plate nets 6c, It is preferable that the connection nets 8a and 9a are formed into a trapezoidal net plate by using an appropriate number of the extension bridges 11b as in the end bridges 11. [

위에서 설명되어진 각각의 요부 구성은 그 자체만으로도 기존의 권현망어구(10)에 비하여 상당한 잇점을 제공할 수 있지만, 궁극적으로는 이러한 모든 잇점을 한데 집약시켜 오비기그물(1)로부터 자루그물(6)에 이르는 권현망어구(10)의 전체적인 크기를 기존의 어구보다 약 70% 수준으로 소형화시키더라도 기존 어구에 못지 않은 충분한 어획량을 달성할 수 있고, 어탐선(21) 자체가 필요없이 2척의 망선(20)과 2척의 가공선만으로도 조업 선단의 구축이 가능토록 함으로서, 기존의 권현망 조업시 큰 비용부담이 되었던 연료비와 인건비 등을 최대한으로 줄일 수 있는 경제적이고 효율적이며 합리적인 방식의 권현망어구(10)를 제공토록 함에 있는 것이다.Each of the lumbar configurations described above, by itself, can provide significant advantages over the existing gull net 10, but ultimately it is possible to aggregate all of these advantages together so that the net 6 from the obi net 1 ) Can be reduced to a level of about 70% of that of the existing fishing line, a sufficient amount of fishing can be attained which is equal to that of the existing fishing line, and the fishing line 21 itself is not necessary, (20) and two machining lines, it is possible to construct a fishing fleet, which is economical, efficient and reasonable way to reduce the fuel cost and labor cost, ).

1 : 오비기그물 1a : 그물목줄 2 : 수비그물
3 : 나발그물 3a : 보강매듭 4 : 앞창그물
5 : 문턱그물 6 : 자루그물 6a : 상판그물
6b : 하판그물 6c : 측판그물 6d : 끝판그물
7 : 깔때기그물 8 : 제 1자루몸통 8a,9a : 연결그물
9 : 제 2자루몸통 10 : 권현망어구 11 : 끝자루
11a : 단위그물골 11b : 확장그물골 12 : 뜸줄
13 : 발줄 14 : 위치표시부자 15,23 : 수심조정로프
16 : 무게추 17 : 연결로프 18 : 주름결속부
18a : 재봉단 20 : 망선 21 : 어탐선
22 : 끌줄1: obi net 1: net collar 2: defensive net
3: Nabal net 3a: Reinforcement knot 4: Front netting
5: Threshold net 6: Sack net 6a: Top netting
6b: Lower plate net 6c: Shroud net 6d: End plate net
7: funnel net 8: first bag body 8a, 9a: connecting net
9: Second bag body 10: Kwonhyeon net fishing gear 11: End bag
11a: The unit that bones 11b: The bones that expands 12: The bows
13: Line 14: Position indication rich 15, 23: Depth adjusting rope
16: weight weight 17: connecting rope 18: wrinkle binding part
18a: sewing end 20: reticle 21:
22: The dragon

Claims (11)

오비기그물(1)과 수비그물(2)이 순차적으로 연결된 날개그물이 좌,우측에 각각 배치되고, 상기 좌,우측 날개그물의 수비그물(2) 후방 상측부와 후방 하측부는 앞창그물(4)과 문턱그물(5)에 의하여 각각 연결 설치되며, 상기 앞창그물(4)과 문턱그물(5)이 포함된 수비그물(2)의 끝단부는 나발그물(3)에 의하여 원통 형태의 자루그물(6)과 연결 설치되고, 상기 자루그물(6)의 입구 내측에는 후방측으로 갈수록 직경이 좁아지는 형태의 깔때기그물(7)이 연결 설치된 권현망어구(10)에 있어서,
상기 나발그물(3)은 마름모 형태를 가지는 각 그물코의 장축(長軸) 대각선이 권현망어구(10)의 예망방향과 90도 각도를 이루도록 배치된 그물망, 또는 각각의 그물코를 이루는 그물실이 수직 방향과 수평 방향으로 교차 연결된 바둑판형 그물망 중에서 택일한 그물망이 사용되고, 해당 그물망을 이루는 그물실간의 연결부위는 그물매듭을 열융착시킨 보강매듭(3a)이 되는 것을 특징으로 하는 연료절감형 권현망어구.The rear upper and lower rear portions of the left and right wing nets (2) of the left and right wing nets are connected to the front net (4) and the rear net portion And the threshold net 5 including the front net 4 and the threshold net 5 are connected to each other by a nail net 3 by means of a nail net 3 And a funnel net (7) having a diameter narrowed toward the rear side is connected to the inside of the inlet of the bagnetwork (6), wherein the bagnacle net (10)
The nabe net 3 is a mesh network in which the long axis diagonal lines of each mesh having a rhomboidal shape are arranged at an angle of 90 degrees with respect to the imaginary direction of the reamer net 10, And the connecting portion between the netting threads forming the netting network is a reinforcing knot 3a formed by thermally welding the netting knot. . 제 1항에 있어서, 상기 앞창그물(4)과 문턱그물(5)이 포함된 수비그물(2)의 후단부와 나발그물(3)의 선단부는 그물코의 대응비율을 1(수비그물) : 2~2.5(나발그물)로 하여 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 연료절감형 권현망어구.2. The fishing net according to claim 1, wherein a rear end portion of the nailing net (2) including the front net (4) and the threshold net (5) and a front end portion of the nailing net (3) ~ 2.5 (Nabal net). 제 1항에 있어서, 상기 앞창그물(4)의 선단측 중앙부에는 수심조정로프(15)가 연결 설치되고, 상기 수심조정로프(15)의 상단에는 해수면으로 부상하여 자루그물(6)의 입구를 외부로 표시하는 위치표시부자(14)가 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 연료절감형 권현망어구.2. The watercraft according to claim 1, wherein a depth-adjusting rope (15) is connected to the center of the front end net of the front window net (4) And a position indicator (14) for indicating to the outside is connected. 제 3항에 있어서, 상기 수심조정로프(15)와 위치표시부자(14)는 좌,우측 수비그물(2)의 선단측 상단부와 앞창그물(4)의 선단측 중앙부에 걸쳐 일정한 간격을 두고 최소 3개 이상으로 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 연료절감형 권현망어구.4. The apparatus according to claim 3, wherein the depth-adjusting rope (15) and the position indicator (14) are spaced apart from each other by a predetermined distance Wherein the fuel is connected to at least three fuel rods. 제 3항 또는 제 4항에 있어서, 상기 위치표시부자(14)가 연결되는 위치와 대응되는 권현망어구(10)의 하단측에는 무게추(16)가 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 연료절감형 권현망어구.The fuel saving type refrigerator according to claim 3 or 4, characterized in that a weight weight (16) is connected to the lower end side of the gangway net gear (10) corresponding to the position where the position indicating part (14) The net. 제 1항에 있어서, 상기 오비기그물(1)은 상단측 뜸줄(12)과 하단측 발줄(13)이 망선(20)용 끌줄(22)과 연결 설치되고, 상기 뜸줄(12)과 발줄(13) 사이에 배치되는 오비기그물(1)의 그물망 부분 중 선단측 그물망 부분은 "＞" 형태를 이루도록 사단(斜斷)됨을 특징으로 하는 연료절감형 권현망어구.The oven according to claim 1, wherein the obi mesh net (1) has an upper side boom (12) and a lower side boots (13) connected to a draw line (22) 13. The fuel saving type hoist net according to claim 1, wherein the netting portion of the netting portion of the obi net (1) disposed between the pair of side walls (13, 13) is oblique to form a ">" 제 6항에 있어서, 상기 "＞" 형태로 사단된 오비기그물(1)의 선단측 그물망과 망선(20)용 끌줄(22)의 사이에는 뜸줄(12) 및 발줄(13)과 함께 끌줄(22)과 연결되는 최소 1개 이상의 그물목줄(1a)이 제공되고, 상기 그물목줄(1a)은 오비기그물(1)의 선단측 그물망의 사단 처리시 끌줄(22) 방향으로 진행되는 그물실을 사단하지 않고 남겨둔 것이 됨을 특징으로 하는 연료절감형 권현망어구.A trunnion (12) and a trailing line (13) together with a trailing line (12) and a trailing line (13) are provided between the leading end side net of the obi net (1) 22 is provided with at least one net collar la which is connected to the mesh net 1 and the net collar 1a is connected to a netting thread traveling in the direction of the trailing line 22 It is a fuel-saving type of gyeonghyeonggang which is characterized by being left without division. 제 1항에 있어서, 상기 오비기그물(1)을 이루는 그물망 부분 중 선단측 그물망 부분은 망선(20)용 끌줄(22) 방향으로 진행되는 그물실만을 그물목줄(1a)로 하여 상단측 뜸줄(12) 및 하단측 발줄(13)과 함께 끌줄(22)과 연결시키고, 상기 그물목줄(1a)로 사용되지 아니하는 그물실은 선단측 그물망으로부터 잘라낸 형태가 되는 것을 특징으로 하는 연료절감형 권현망어구.The method according to claim 1, characterized in that the netting part of the netting part of the netting part of the obi mesh (1) is formed of a mesh chain (1a) extending in the direction of the draw line (22) 12) and the lower side supporting line (13), and the net yarn which is not used as the net collar (1a) is cut out from the net at the tip end side. . 제 6항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 오비기그물(1)의 발줄(13) 선단측에는 무게추(16)가 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 연료절감형 권현망어구.9. The fuel saving type hoist net according to any one of claims 6 to 8, wherein a weight (16) is connected to the tip end of the leg (13) of the obi net (1). 제 1항에 있어서, 상기 자루그물(6)은 나발그물(3)로부터 제 1자루몸통(8)과 제 2자루몸통(9)과 끝자루(11)가 순차적으로 연결 설치된 것이고, 상기 깔때기그물(7)은 제 1자루몸통(8)과 제 2자루몸통(9)의 입구측에 각각 1개씩 설치되며,
상기 제 2자루몸통(9)의 내부단면적은 제 1자루몸통(8) 내부단면적의 60~80%를 이루고, 상기 끝자루(11)의 내부단면적은 제 2자루몸통(9) 내부단면적의 60~80%를 이루도록 설치되며,
상기 제 1자루몸통(8)과 제 2자루몸통(9) 및 제 2자루몸통(9)과 끝자루(11)는 깔때기 형태의 연결그물(8a)(9a)에 의하여 각각 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 연료절감형 권현망어구.The bag according to claim 1, wherein the bag net (6) comprises a first bag body (8), a second bag body (9) and an end bag (11) sequentially connected from the nappy net (3) (7) are provided on the inlet sides of the first bag body (8) and the second bag body (9), respectively,
The inner cross sectional area of the second bag body 9 is 60 to 80% of the inner cross sectional area of the first bag body 8 and the inner cross sectional area of the end bag 11 is 60 of the inner cross sectional area of the second bag body 9 To 80%, respectively,
The first bag body 8, the second bag body 9, the second bag body 9 and the end bag 11 are connected to each other by funnel-shaped connecting nets 8a, 9a. Fuel saving fuel gauges. 제 10항에 있어서, 상기 끝자루(11)를 이루는 상판그물(6a)과 하판그물(6b) 및 좌,우 측판그물(6c)은 50cm의 폭을 가지는 수십 개의 단위그물골(11a)이 폭 방향을 따라 연결 설치된 것이고, 상기 수십 개의 단위그물골(11a) 중 2개 내지 6개의 그물골은 단위그물골(11a)을 대각선 방향으로 사단시켜 삼각 형태로 이어붙인 확장그물골(11b)이 되는 한편, 각각의 확장그물골(11b)이 일정한 간격을 두고 단위그물골(11a)의 사이에 배치된 것이며,
상기 끝자루(11)의 후단부를 커버하는 끝판그물(6d)의 상측단과 하측단 가장자리는 상판그물(6a)과 하판그물(6b)의 후단부 폭과 동일한 치수로 하여 해당 그물과 연결시키고, 상기 끝판그물(6d)의 좌측단과 우측단 가장자리는 좌,우 측판그물(6c)의 후단부 폭보다 1.5~2배 큰 치수로 하여 해당 가장자리 부분이 주름결속부(18)를 이루도록 각각의 측판그물(6c)과 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 연료절감형 권현망어구.The golf club according to claim 10, wherein the top plate net (6a), the bottom plate net (6b), and the left and right side plate nets (6c) constituting the end sill (11) And two to six of the skeletons 11a of the plurality of skeletons 11a are connected to each other in a diagonal direction so that the skeleton 11a of the skeleton 11a becomes an extended skeleton 11b extending in a triangular shape On the other hand, each of the extended bones 11b is disposed between the bones 11a at regular intervals,
An upper end and a lower end edge of the end plate net 6d covering the rear end of the end bag 11 are connected to the net with the same dimensions as the widths of the rear ends of the upper plate net 6a and the lower plate net 6b, The left end and the right end edge of the end plate net 6d are 1.5 to 2 times larger than the width of the rear end of the left and right side plate nets 6c so that the edge portions of the end plate net 6d are connected to the respective side plate nets 6c). ≪ / RTI >
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