KR101800429B1 - A hand-pallet having movable tray for loading-unloading of vehicle - Google Patents

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곽상준
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주식회사 오토기기
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Abstract

The present invention relates to a vehicle carrying hand-pallet having a movable tray for easily loading and unloading a vehicle and, more specifically, relates to a vehicle carrying hand-pallet having a movable tray for easily loading and unloading a vehicle, wherein through the vehicle carrying hand-pallet, at least one worker can load, unload, and carry a vehicle in an industrial field, and further, a size of a tray can be adjusted by corresponding to a size of a vehicle and a tire.

Description

차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치.{A HAND-PALLET HAVING MOVABLE TRAY FOR LOADING-UNLOADING OF VEHICLE}[0001] DESCRIPTION [0002] HAND-PALLET HAVING MOVABLE TRAY FOR LOADING AND UNLOADING OF VEHICLE [0003]

본 발명은 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량을 운반하기 위한 핸드 파레트 장치에 있어서, 산업현장에서 차량의 로딩/언로딩 및 운반을 최소한(1인)의 작업자가 수행이 가능하도록 함은 물론, 차량 및 타이어의 크기에 대응하여 트레이의 사이즈 조절이 가능한 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hand pallet device for transporting vehicles having a movable tray for easily loading and unloading vehicles, and more particularly, to a hand pallet device for transporting a car, The present invention relates to a hand pallet device for carrying a vehicle having a movable tray which can be easily loaded and unloaded, which enables the operator to carry out transportation at least one person, .

일반적으로, 종래의 핸드 파레트는 한 벌의 유압회로가 내장된 펌핑블럭과, 상기 펌핑블럭의 상면에 설치되는 펌프, 정부에 수직으로 승하강하는 승강램을 갖는 실린더, 레버체인 및 푸싱레버와, 레버체인을 구동하는 하강레버를 구비하고, 상기 펌프 및 실린더와 상호연동가능하게 작동되도록 설치되는 핸들과, 상기 펌핑블럭의 하면부에 좌우회전가능하게 장착되는 방향전환바퀴와, 상부가 상기 실린더의 승강램의 상단부에 장착되어 승강램의 승하강에 따라 승하강하는 프레임헤드와, 상기 프레임헤드의 하단부에 전방으로 돌출형성되는 2개 또는 3개의 프레임베드로 구성되어 있다.In general, a conventional hand pallet includes a pumping block in which a pair of hydraulic circuits are incorporated, a pump installed on the upper surface of the pumping block, a cylinder having a lifting ram vertically lifting and lowering the valve, a lever chain and a pushing lever, And a lower lever for driving the lever chain, a handle installed to be operable to be interlocked with the pump and the cylinder, a direction switching wheel mounted to the lower portion of the pumping block so as to be rotatable in the left and right direction, The frame head is mounted on the upper end of the elevating ram and ascends and descends according to the rising and falling of the elevating ram and two or three frame beds protruding forward from the lower end of the frame head.

이와 같은 종래의 핸드 파레트의 구성은 대한민국 실용신안공보 1991-8009호에 자세히 기재되어 있다.The construction of such a conventional hand pallet is described in detail in Korean Utility Model Publication No. 1991-8009.

이러한 종래의 핸드 파레트는 도 1 내지 도 2에서 보는 바와 같이, 펌프와 실린더를 부설하고 이들과 상호관련 작동되도록 핸들과 프레임헤드 및 프레임 베드를 일체로 장착하여 핸들을 상하위치로 반복 작동시켜 펌프의 펌핑작동에 의한 유압 상승기능에 의해 펌핑블럭내에 구성된 유압회로를 통하여 실린더의 중심측상에 슬라이딩 가능하게 삽설된 승강램을 상승시킴으로써 이에 일체로 부설된 프레임 베드를 이 점쇄선으로 표시한 프레임베드 위치로 상승시켜 리프팅작업이 수행되고, 이와 반대로, 하역 작업을 할 때에는 핸들에 부설된 레버를 조작하여 이와 연결된 레버체인과 푸싱레버를 통해 펌핑블럭의 유압회로내에 설치된 공지의 체크밸브의 역지기능을 해제시킴으로써 실린더내의 유압강하를 유발하여 프레임 베드 및 이에 적재된 화물의 하중에 의해 승강램을 하강시키도록 구성되어 있다.As shown in FIGS. 1 and 2, the conventional hand palette is constructed such that the handle and the frame head and the frame bed are integrally mounted so that the pump and the cylinder are interlocked with each other and the handle is repeatedly operated at the upper and lower positions, The lifting ram slidably mounted on the center side of the cylinder is lifted up through the hydraulic circuit formed in the pumping block by the hydraulic pressure raising function by the pumping operation so that the frame bed integrally attached thereto is moved to the frame bed position The lifting operation is carried out. On the other hand, when carrying out the unloading operation, the lever attached to the handle is operated to release the check function of the known check valve provided in the hydraulic circuit of the pumping block through the lever chain and the pushing lever connected thereto Causing a hydraulic drop in the cylinder, thereby causing damage to the frame bed and the load It is configured so as to lower the lifting ram by the.

그러나, 상기와 같은 종래의 핸드 파레트는 상대적으로 중량이 가벼운 화물의 이송은 가능하였으나, 본 발명에서 사용하고자 하는 소규모 및 대규모 산업현장에서 특히, 차량의 점검/수리 등의 유지 보수를 하는 과정에서 상대적으로 중량이 무거운 차량을 이송하는데 있어서, 파레트가 견고한 지지를 하지 못하여 승강램의 작동 시 파레트가 원활하게 작동하지 못하는 문제점이 있었다.However, in the conventional hand pallet as described above, it is possible to transport a relatively light weight cargo. However, in the small-scale and large-scale industrial field to be used in the present invention, There is a problem in that the pallet can not be supported firmly and the pallet can not operate smoothly when the lift ram is operated.

또한, 차량을 로딩 또는 언로딩하기 위해 작업자가 여러명이 동시에 작업을 해야하므로, 인력 및 시간적인 낭비를 초래하였을 뿐만 아니라, 소규모 산업현장에서는 협소한 공간에서의 이송이 거의 불가능하였다.In addition, since a plurality of workers must work simultaneously to load or unload the vehicle, not only labor and time are wasted, but also transportation in a narrow space in a small industrial field is almost impossible.

이에 전동장치를 이용하여 최소한의 작업자가 사용할 수 있는 파레트가 개발되었으나, 고가의 비용과 대량생산의 어려운 여건으로 인해 널리 사용되지 못하고 있는 실정이다.Thus, a pallet which can be used by a minimum number of workers using a power transmission device has been developed, but it is not widely used due to high cost and difficult conditions of mass production.

대한민국 실용신안공보 1991-8009호Korean Utility Model Publication No. 1991-8009

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 산업현장에서 차량의 로딩/언로딩 및 운반을 하기 위한 핸드 파레트에 차량의 타이어 크기에 대응하여 사이즈 조절이 가능한 이동식 트레이를 마련함으로써, 최소한(1인)의 작업자가 차량의 로딩/언로딩 및 운반까지 수행이 가능하도록 하는 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a hand pallet for loading / unloading and transporting a vehicle in an industrial field, a mobile tray capable of adjusting the size of the hand pallet corresponding to the tire size of the vehicle, And a movable tray for facilitating loading and unloading of the vehicle, which enables a worker of at least one person to perform loading / unloading and transportation of the vehicle.

또한, 본 발명은 핸드 파레트의 후방에 편심 장착되는 캐스터를 2열로 배치함으로써, 작업자가 적은 힘으로도 핸드 파레트의 방향전환 및 견인을 용이하게 할 수 있도록 하여, 대규모 및 소규모 산업현장뿐만 아니라 화물용 엘레베이터와 같은 협소한 공간에서도 활용할 수 있는 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치를 제공하는 것이다.Further, according to the present invention, by arranging the casters eccentrically mounted on the rear of the hand pallet in two rows, it is possible for the operator to easily change the direction of the hand palette and to pull the hand pallet with a small force, And to provide a hand pallet device for vehicle transportation having a movable tray which can be easily loaded and unloaded, which can be utilized even in a narrow space such as an elevator.

또한, 본 발명은 베드부에 부설된 다수의 고정구에 의해 이동식 트레이의 위치를 가변 및 조절할 수 있도록 함으로써, 차량의 크기에 따라 대응할 수 있음은 물론, 메인트레이의 보강리브에 의해 차량의 하중에 대한 분산을 효과적으로 할 수 있게되어 제품 및 차량의 파손이나 변형을 방지할 수 있는 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치를 제공하는 것이다.In addition, according to the present invention, since the position of the movable tray can be varied and adjusted by a plurality of fasteners attached to the bed portion, it is possible to cope with the size of the vehicle, And to provide a hand pallet device for carrying a vehicle having a movable tray that can be easily loaded and unloaded, which can effectively disperse and prevent breakage or deformation of a product and a vehicle.

또한, 본 발명은 체결리브는 사선방향으로 형성된 결합홈에 의해 로딩된 차량의 하중을 이용하여 회전프레임과 견고한 결속을 유지할 수 있도록 함으로써, 자체적인 별도의 잠금장치 없이 결속된 상태를 유지할 수 있도록 하는 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치를 제공하는 것이다.Further, according to the present invention, the fastening ribs can maintain a tight state with the rotating frame by using the load of the vehicle loaded by the engaging grooves formed in the oblique direction, so that the fastening ribs can maintain the fastened state without a separate locking device And to provide a hand pallet device for vehicle transportation having a movable tray that facilitates loading and unloading of a vehicle.

또한, 본 발명은 체결리브 및 회전프레임의 일측면을 경사지도록 형성함으로써, 차량의 로딩/언로딩 과정에서 접촉되는 타이어부분이 마모되거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치를 제공하는 것이다.In addition, the present invention is also applicable to a structure in which a side surface of a fastening rib and a rotating frame are formed to be inclined so that wear and tear of a tire portion contacted in a loading / unloading process of a vehicle can be prevented, And to provide a hand pallet device for vehicle transportation having a mobile tray.

상술한 문제점을 해결하기 위해 본 발명에 따른 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치는 방향전환과 견인을 위한 조작핸들(110)이 구비되고, 상기 조작핸들(110)과 연동되어 차량을 리프팅하기 위한 실린더(120)가 형성되며, 하부에는 이송바퀴(130)가 형성되는 리프팅부(100)와; 상기 리프팅부(100)의 일측에 형성되어 차량을 적재하기 하도록 2열로 배치되며, 상부면에는 적어도 하나 이상의 고정구(210)가 구비되고, 하부에는 360°로 자유회전이 가능한 캐스터(220)가 형성되는 베드부(200)와; 상기 베드부(200)의 고정구(210)에 의해 고정되도록 하부에 걸림턱(301)이 형성된 직사각 형태의 메인트레이(300)와; 상기 메인트레이(300)의 양측 하부에 연결되어 차량의 타이어를 적재하도록 이루어진 적재트레이(400);으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to solve the above-described problems, a hand pallet device for carrying a vehicle having a movable tray that facilitates loading and unloading of a vehicle according to the present invention is provided with an operation handle 110 for turning and towing, A lifting unit 100 having a cylinder 120 for lifting the vehicle and a conveying wheel 130 at a lower portion thereof; The caster 220 is formed on one side of the lifting part 100 and is arranged in two rows so as to load the vehicle. The caster 220 is provided with at least one fixing part 210 on its upper surface and a freely rotatable 360 ° A bed portion 200 which is made of a resin material; A main tray 300 having a rectangular shape in which a locking protrusion 301 is formed at a lower portion thereof to be fixed by the fixture 210 of the bed part 200; And a stacking tray 400 connected to lower portions of both sides of the main tray 300 to load the tires of the vehicle.

이때, 상기 베드부(200)는 차량을 적재한 상태에서 작업자의 방향전환 및 견인이 용이하도록 상기 캐스터(220)를 2중으로 배치하되, 편심 위치로 형성되는 것을 특징으로 한다.At this time, the bed part 200 is arranged in an eccentric position, in which the caster 220 is disposed in a double manner so that the operator can easily change direction and traction while the vehicle is loaded.

또한, 상기 메인트레이(300)는 하부에 고정리브(311)가 부설된 전방프레임(310)과, 상기 전방프레임(310)의 양측 단부에 직각방향으로 연장되며, 측면에는 스톱퍼(321)가 구비되고, 상부면에는 적어도 하나 이상의 조절공(322)이 형성되는 측면프레임(320)과, 상기 측면프레임(320)의 타측에 형성되며, 수직하중에 대한 저항력을 보강하도록 보강리브(331)가 부설되는 후방프레임(330)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The main tray 300 includes a front frame 310 on which a fixing rib 311 is installed at a lower portion and a stopper 321 extending in a direction perpendicular to both ends of the front frame 310 And a reinforcing rib 331 is formed on the other side of the side frame 320 to reinforce the resistance against the vertical load. And a rear frame (330).

또한, 상기 적재트레이(400)는 상기 전방프레임(310)의 고정리브(311)에 결합되는 고정프레임(410)과, 상기 고정프레임(410)의 일측에 힌지(421)에 의해 회전되도록 결합되며, 다수의 결합홈(422)이 구비되는 체결리브(420)와, 상기 측면프레임(320)의 조절공(322)에 결합되며, 상기 스톱퍼(321)에 의해 제한된 회전반경을 갖되, 일측에 상기 결합홈(422)에 대응되는 결합부재(431)가 구비되는 회전프레임(430)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The stacking tray 400 includes a stationary frame 410 coupled to the stationary rib 311 of the front frame 310 and a hinge 421 coupled to one side of the stationary frame 410 A coupling rib 420 having a plurality of coupling grooves 422 and a coupling rib 420 coupled to the adjustment hole 322 of the side frame 320 and having a rotation radius limited by the stopper 321, And a rotating frame 430 provided with a coupling member 431 corresponding to the coupling groove 422. [

이때, 상기 체결리브(420)는 차량의 로딩상태에서 이동 시, 체결리브가 하중에 의해 잠금상태를 유지할 수 있도록 상기 결합홈(422)이 사선방향으로 형성되고, 차량을 언로딩상태에서 이동 시, 체결리브의 이탈을 방지하기 위한 결합공(423)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.At this time, the engaging groove 422 is formed in an oblique direction so that when the engaging rib 420 is moved in a loaded state of the vehicle, the engaging rib can be maintained in a locked state by a load, And an engaging hole (423) for preventing disengagement of the engaging rib.

또한, 상기 고정프레임(410) 및 회전프레임(430)은 차량의 타이어 손상을 방지하기 위해 상기 타이어와 접촉되는 면이 경사면(432)으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The stationary frame 410 and the rotating frame 430 are formed as inclined surfaces 432 that are in contact with the tire to prevent damage to the tire of the vehicle.

이와 같이 본 발명은 산업현장에서 차량의 로딩/언로딩 및 운반을 하기 위한 핸드 파레트에 차량의 타이어 크기에 대응하여 사이즈 조절이 가능한 이동식 트레이를 마련함으로써, 최소한(1인)의 작업자가 차량의 로딩/언로딩 및 운반까지 수행이 가능하도록 하는 장점이 있다.As described above, the present invention provides a mobile pallet for loading / unloading and transporting a vehicle at an industrial site by providing a movable tray capable of adjusting the size in correspondence with the tire size of the vehicle so that at least one (1) / Unloading and transportation can be performed.

또한, 본 발명은 핸드 파레트의 후방에 편심 장착되는 캐스터를 2열로 배치함으로써, 작업자가 적은 힘으로도 핸드 파레트의 방향전환 및 견인을 용이하게 할 수 있도록 하여, 대규모 및 소규모 산업현장뿐만 아니라 화물용 엘레베이터와 같은 협소한 공간에서도 활용할 수 있는 장점이 있다.Further, according to the present invention, by arranging the casters eccentrically mounted on the rear of the hand pallet in two rows, it is possible for the operator to easily change the direction of the hand palette and to pull the hand pallet with a small force, There is an advantage that it can be utilized even in a narrow space such as an elevator.

또한, 본 발명은 베드부에 부설된 다수의 고정구에 의해 이동식 트레이의 위치를 가변 및 조절할 수 있도록 함으로써, 차량의 크기에 따라 대응할 수 있음은 물론, 메인트레이의 보강리브에 의해 차량의 하중에 대한 분산을 효과적으로 할 수 있게되어 제품 및 차량의 파손이나 변형을 방지할 수 있는 장점이 있다.In addition, according to the present invention, since the position of the movable tray can be varied and adjusted by a plurality of fasteners attached to the bed portion, it is possible to cope with the size of the vehicle, So that it is possible to effectively disperse the vehicle, thereby preventing breakage or deformation of the product and the vehicle.

또한, 본 발명은 체결리브는 사선방향으로 형성된 결합홈에 의해 로딩된 차량의 하중을 이용하여 회전프레임과 견고한 결속을 유지할 수 있도록 함으로써, 자체적인 별도의 잠금장치 없이 결속된 상태를 유지할 수 있도록 하는 장점이 있다.Further, according to the present invention, the fastening ribs can maintain a tight state with the rotating frame by using the load of the vehicle loaded by the engaging grooves formed in the oblique direction, so that the fastening ribs can maintain the fastened state without a separate locking device There are advantages.

또한, 본 발명은 체결리브 및 회전프레임의 일측면을 경사지도록 형성함으로써, 차량의 로딩/언로딩 과정에서 접촉되는 타이어부분이 마모되거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.Further, the present invention is advantageous in that one side of the engaging rib and the rotating frame is formed to be inclined, thereby preventing the contact portion of the tire from being worn or damaged during the loading / unloading process of the vehicle.

도 1 내지 도 2는 종래의 핸드 파레트를 나타낸 도면,
도 3은 본 발명에 따른 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치의 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치의 분해 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 핸드 파레트의 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 핸드 파레트의 측면도,
도 7은 본 발명에 따른 이동식 트레이의 분해 사시도,
도 8 내지 도 9는 본 발명에 따른 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치의 바람직한 실시예에 따른 작동과정을 나타낸 예시도,
도 10은 본 발명에 따른 적재트레이에 차량이 로딩된 상태를 나타낸 개략적인 예시도,
도 11은 본 발명에 따른 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치의 다른 실시예를 나타낸 사시도.Figs. 1 and 2 show a conventional hand palette,
FIG. 3 is a perspective view of a hand pallet device for vehicle transportation having a movable tray which facilitates loading and unloading of a vehicle according to the present invention,
FIG. 4 is an exploded perspective view of a hand pallet device for vehicle transportation having a movable tray for easy loading and unloading of a vehicle according to the present invention,
5 is a perspective view of a hand pallet according to the present invention,
6 is a side view of a hand palette according to the present invention,
7 is an exploded perspective view of the mobile tray according to the present invention,
FIG. 8 to FIG. 9 are views showing an operation process according to a preferred embodiment of a hand pallet device for vehicle transportation having a movable tray for easy loading and unloading of a vehicle according to the present invention,
10 is a schematic view showing a state in which a vehicle is loaded on a loading tray according to the present invention;
11 is a perspective view showing another embodiment of a hand pallet device for vehicle transportation having a movable tray that facilitates loading and unloading of a vehicle according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 실시예들을 설명하기로 한다. 각 도면에 제시된 동일한 부호는 동일한 부재를 나타낸다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 관한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals shown in the drawings denote the same members. In describing the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted so as to avoid obscuring the subject matter of the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치의 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치의 분해 사시도, 도 5는 본 발명에 따른 핸드 파레트의 사시도, 도 6은 본 발명에 따른 핸드 파레트의 측면도, 도 7은 본 발명에 따른 이동식 트레이의 분해 사시도, 도 8 내지 도 9는 본 발명에 따른 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치의 바람직한 실시예에 따른 작동과정을 나타낸 예시도, 도 10은 본 발명에 따른 적재트레이에 차량이 로딩된 상태를 나타낸 개략적인 예시도, 도 11은 본 발명에 따른 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치의 다른 실시예를 나타낸 사시도이다.FIG. 3 is a perspective view of a hand pallet apparatus for carrying a vehicle having a movable tray that facilitates loading and unloading of a vehicle according to the present invention, FIG. 4 is a perspective view of a hand pallet apparatus for carrying a vehicle having a movable tray, 6 is a side view of a hand pallet according to the present invention, Fig. 7 is an exploded perspective view of a mobile tray according to the present invention, and Figs. 8 to 9 show an exploded perspective view of a hand pallet according to the present invention. Fig. Fig. 10 is an explanatory view showing an operating procedure according to a preferred embodiment of a hand pallet device for carrying a vehicle having a movable tray which facilitates loading and unloading of a vehicle according to the present invention. Fig. 10 is a view showing a state Fig. 11 is a schematic view showing a vehicle-carrying handrail having a movable tray for easy loading and unloading of a vehicle according to the present invention. Fig. A perspective view showing another embodiment of the apparatus.

본 발명은 도 3 내지 도 11에서 보는 바와 같이, 리프팅부(100) 및 베드부(200)로 이루어진 핸드 파레트와, 메인트레이(300) 및 적재트레이(400)로 이루어진 이동식 트레이로 크게 구성된다.3 to 11, the present invention mainly comprises a hand pallet including a lifting unit 100 and a bed unit 200, and a mobile tray including a main tray 300 and a stacking tray 400.

먼저, 상기 리프팅부(100)는 방향전환과 견인을 위한 조작핸들(110)이 구비되고, 상기 조작핸들(110)과 연동되어 차량을 리프팅하기 위한 실린더(120)가 형성되며, 하부에는 이송바퀴(130)가 형성된다.First, the lifting unit 100 is provided with an operation handle 110 for direction change and traction, a cylinder 120 for lifting the vehicle by being interlocked with the operation handle 110 is formed, (130) is formed.

이와 같은 리프팅부(100)는 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 핸드 파레트와 동일한 구성을 가질 수 있으며, 당업자라면 이와 유사한 다양한 실시예가 존재할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.As shown in FIGS. 1 and 2, the lifting unit 100 may have the same configuration as that of the conventional hand pallet, and various modifications may be made by those skilled in the art.

한편, 상기 베드부(200)는 도 5 내지 도 6에서 보는 바와 같이, 상기 리프팅부(100)의 일측에 형성되어 차량을 적재하기 하도록 2열로 배치되며, 상부면에는 적어도 하나 이상의 고정구(210)가 구비되고, 하부에는 360°로 자유회전이 가능한 캐스터(220)가 형성된다.5 to 6, the bed part 200 is disposed at one side of the lifting part 100 and is arranged in two rows so as to load the vehicle, and at least one fixing part 210 is provided on the upper part of the bed part 200, And a caster 220 which is free to rotate at 360 degrees is formed at a lower portion thereof.

이때, 상기 베드부(200)는 차량의 저면에 위치하여 상기 리프팅부(100)의 실린더(120)의 승하강에 따라 후술되는 이동식 트레이를 통해 차량을 들어올리는 역할을 한다.At this time, the bed part 200 is located on the bottom surface of the vehicle and lifts the vehicle through the movable tray, which will be described later, when the cylinder 120 of the lifting part 100 ascends or descends.

또한, 상기 베드부(200)는 바람직하게는 길죽한 형태의 베드가 2열로 수평하게 형성될 수 있으나, 차량의 전폭(overall width)에 따라 2열을 초과하여 형성될 수 있다.The bed portion 200 may be horizontally formed in two rows, but may be formed in more than two rows depending on the overall width of the vehicle.

또한, 상기 고정구(210)는 후술되는 메인트레이(300)를 베드부에 고정시키도록 하기 위한 것으로, 메인트레이의 전방프레임(310)과 후방프레임(330)의 간격만큼 이격되어 형성되며, 차량의 프런트 오버행(front overhang)의 길이에 따라 대응할 수 있도록 다수의 고정구가 형성될 수 있다.The fixture 210 is provided to fix the main tray 300 to a bed portion and is spaced apart from the front frame 310 and the rear frame 330 of the main tray, A plurality of fasteners may be formed to accommodate the length of the front overhang.

이때, 상기 베드부(200)는 도 5 내지 도 6에서 보는 바와 같이, 차량을 적재한 상태에서 작업자의 방향전환 및 견인이 용이하도록 상기 캐스터(220)를 2중으로 배치하되, 편심 위치로 형성되는 것을 특징으로 한다.5 to 6, the bed part 200 includes the caster 220 disposed in a double position so as to facilitate the direction change and traction of the operator while the vehicle is loaded, .

이때, 상기 캐스터(220)는 바람직하게는 베드부의 저면에 고정될 수 있는 체결판(미도시)이 형성되고, 상기 체결판에 바퀴의 중심축이 편심되도록 고정되어 체결판을 중심으로 선회할 수 있도록 한 것으로, 베드부의 길이방향을 따라 2중으로 배치된다.At this time, the caster 220 is preferably formed with a fastening plate (not shown) which can be fixed to the bottom surface of the bed part, and is fixed to the fastening plate so that the center axis of the wheel is eccentric, And is arranged double in the longitudinal direction of the bed portion.

즉, 상대적으로 중량체에 속하는 차량을 이송하기 위해서는 많은 힘이 소모되는데, 상기와 같이 캐스터(220)를 2중으로 배치함으로써, 차량의 하중을 분산시킬 수 있음은 물론, 캐스터 바퀴의 선회 시 회전반경을 줄여줄 수 있게 되어 적은 힘으로도 차량의 이송이 가능하고, 방향전환을 용이하게 할 수 있다.That is, a large amount of force is consumed to transport the vehicle belonging to the weight. By disposing the caster 220 in a double manner as described above, the load of the vehicle can be dispersed and, at the same time, It is possible to transfer the vehicle with less force, and it is possible to easily change the direction.

한편, 도 7에서 보는 바와 같이, 상기 메인트레이(300)는 상기 베드부(200)의 고정구(210)에 의해 고정되도록 하부에 걸림턱(301)이 형성된 직사각 형태로 이루어진다.7, the main tray 300 is formed in a rectangular shape having a lower jaw 301 so as to be fixed by the fixing member 210 of the bed unit 200. As shown in FIG.

또한, 상기 메인트레이(300)는 하부에 고정리브(311)가 부설된 전방프레임(310)과, 상기 전방프레임(310)의 양측 단부에 직각방향으로 연장되며, 측면에는 스톱퍼(321)가 구비되고, 상부면에는 적어도 하나 이상의 조절공(322)이 형성되는 측면프레임(320)과, 상기 측면프레임(320)의 타측에 형성되며, 수직하중에 대한 저항력을 보강하도록 보강리브(331)가 부설되는 후방프레임(330)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The main tray 300 includes a front frame 310 on which a fixing rib 311 is installed at a lower portion and a stopper 321 extending in a direction perpendicular to both ends of the front frame 310 And a reinforcing rib 331 is formed on the other side of the side frame 320 to reinforce the resistance against the vertical load. And a rear frame (330).

이때, 상기 걸림턱(301)은 상기 전방프레임(310)과 후방프레임(330)의 저면에 형성될 수 있으며, 상기 베드부의 고정구(210)에 의해 메인트레이가 베드부의 길이방향으로 유동되는 것을 방지한다.At this time, the latching jaws 301 can be formed on the bottom surfaces of the front frame 310 and the rear frame 330 and prevent the main tray from flowing in the longitudinal direction of the bed portion by the fastener 210 of the bed portion. do.

또한, 상기 고정리브(311)는 각관 형태로 형성될 수 있으며, 상기 고정리브(311) 사이에 베드부가 안착될 수 있도록 하여, 메인트레이가 베드부의 폭방향으로 유동되는 것을 방지할 수 있다.In addition, the fixing ribs 311 may be formed in the shape of a pipe, and the bed portion may be seated between the fixing ribs 311, thereby preventing the main tray from flowing in the width direction of the bed portion.

또한, 상기 조절공(322)은 후술되는 적재트레이의 회전프레임(430)이 결합될 수 있도록 하는 것으로, 차량의 다양한 타이어 직경에 대응하여 회전프레임을 유동적으로 결합할 수 있도록 하며, 바람직하게는 3~5개의 조절공이 형성될 수 있으며 이에 한정하지 아니한다.The control hole 322 allows the rotation frame 430 of the stacking tray to be coupled to be coupled to allow the rotating frame to be fluidly coupled with the various tire diameters of the vehicle, ~ 5 control balls may be formed, but are not limited thereto.

또한, 상기 보강리브(331)는 상기 후방프레임(330)과 측면프레임이 결합되는 부분의 내측모서리에 형성되며, 차량의 로딩 시(차량의 전륜 부분이 승강된 상태로 후륜 부분은 지면에 접촉된 상태), 상대적으로 전방프레임에 비해 후방프레임에 하중이 더 크게 작용하게 되므로, 보강리브에 의해 수직하중을 분산시켜 저항력을 보강할 수 있다.The reinforcing rib 331 is formed at an inner corner of a portion where the rear frame 330 and the side frame are coupled with each other. When the vehicle is loaded (when the front wheel portion of the vehicle is raised and lowered, State), the load acts more on the rear frame than the front frame relatively. Therefore, the vertical load can be dispersed by the reinforcing rib to reinforce the resistance force.

한편, 상기 적재트레이(400)는 상기 메인트레이(300)의 양측 하부에 연결되어 차량의 타이어를 적재하도록 이루어진다.Meanwhile, the loading tray 400 is connected to lower portions of both sides of the main tray 300 to load the tires of the vehicle.

또한, 상기 적재트레이(400)는 상기 전방프레임(310)의 고정리브(311)에 결합되는 고정프레임(410)과, 상기 고정프레임(410)의 일측에 힌지(421)에 의해 회전되도록 결합되며, 다수의 결합홈(422)이 구비되는 체결리브(420)와, 상기 측면프레임(320)의 조절공(322)에 결합되며, 상기 스톱퍼(321)에 의해 제한된 회전반경을 갖되, 일측에 상기 결합홈(422)에 대응되는 결합부재(431)가 구비되는 회전프레임(430)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The stacking tray 400 includes a stationary frame 410 coupled to the stationary rib 311 of the front frame 310 and a hinge 421 coupled to one side of the stationary frame 410 A coupling rib 420 having a plurality of coupling grooves 422 and a coupling rib 420 coupled to the adjustment hole 322 of the side frame 320 and having a rotation radius limited by the stopper 321, And a rotating frame 430 provided with a coupling member 431 corresponding to the coupling groove 422. [

이때, 상기 고정프레임(410)은 차량의 타이어와 접촉하는 부재로써, 차량의 타이어 폭에 따라 다양한 길이로 제작될 수 있다.At this time, the fixed frame 410 is a member that contacts the tires of the vehicle, and may be manufactured in various lengths according to the tire width of the vehicle.

또한, 상기 힌지(421)는 상기 체결리브(420)의 회전축에 해당하는 것으로, 볼트와 너트 또는 리벳으로 형성될 수 있으며, 상기 회전프레임의 회전뿐만 아니라, 상하 방향의 유격을 확보할 수 있도록 형성하는 것이 바람직하다.The hinge 421 may be formed of a bolt, a nut, or a rivet. The hinge 421 may be formed of a bolt, a nut, or a rivet so as to secure not only the rotation of the rotary frame but also the up- .

이때, 상기 체결리브(420)는 차량의 로딩상태에서 이동 시, 체결리브가 하중에 의해 잠금상태를 유지할 수 있도록 상기 결합홈(422)이 사선방향으로 형성되고, 차량을 언로딩상태에서 이동 시, 체결리브의 이탈을 방지하기 위한 결합공(423)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.At this time, the engaging groove 422 is formed in an oblique direction so that when the engaging rib 420 is moved in a loaded state of the vehicle, the engaging rib can be maintained in a locked state by a load, And an engaging hole (423) for preventing disengagement of the engaging rib.

또한, 상기 체결리브(420) 및 회전프레임(430)은 차량의 타이어 손상을 방지하기 위해 상기 타이어와 접촉되는 면이 경사면(432)으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The locking ribs 420 and the rotation frame 430 may be formed as inclined surfaces 432 that are in contact with the tires to prevent damage to the tires of the vehicle.

상기와 같은 본 발명의 일 실시예로써, 차량을 로딩하는 과정에 대하여 도 8 내지 도 10을 참조하여 다음과 같이 설명한다.In the above-described embodiment of the present invention, the process of loading the vehicle will be described with reference to FIGS. 8 to 10. FIG.

먼저, 도 8에서 보는 바와 같이, 작업자는 차량의 전방에 본 발명에 따른 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치를 위치시킨다.First, as shown in FIG. 8, the operator places a hand pallet device for vehicle transportation having a movable tray that is easy to load and unload the vehicle according to the present invention in front of the vehicle.

이후, 작업자는 베드부(200)가 차량의 전륜 사이의 저면으로 인입될 수 있도록 정렬시킨 후, 상기 체결리브(420)와 회전프레임(430)의 결속을 해제하여 서로 대향되는 방향으로 회전시킨다.Thereafter, the operator aligns the bed part 200 so that the bed part 200 can be drawn into the bottom surface between the front wheels of the vehicle, and then releases the coupling of the coupling rib 420 and the rotation frame 430 to rotate them in directions opposite to each other.

이때, 상기 체결리브(420)는 리프팅부(100) 방향으로 90°만큼 회전되어 상기 전방프레임의 길이방향과 동일선상에 위치할 수 있도록 하며, 상기 회전프레임(430)은 차량방향으로 90°만큼 회전하여 차량의 전륜 사이의 하부에 베드부와 함께 인입될 수 있다.At this time, the coupling ribs 420 are rotated by 90 degrees in the direction of the lifting part 100 so as to be positioned on the same line as the longitudinal direction of the front frame, and the rotation frame 430 is rotated by 90 degrees in the vehicle direction And can be rotated together with the bed portion at the lower portion between the front wheels of the vehicle.

또한, 상기 회전프레임(430)은 90°를 초과하여 회전하지 않도록 상기 측면프레임(320)의 스톱퍼(321)에 의해 제한된 회전반경을 갖도록 하며, 이는 작업자가 작업자가 추후 차량의 타이어 로딩을 위해 회전프레임을 원상태로 쉽게 복귀시킬 수 있도록 하기 위함이다.The rotation frame 430 has a limited turning radius by the stopper 321 of the side frame 320 so that the rotation frame 430 does not rotate by more than 90 degrees, So that the frame can be easily returned to its original state.

또한, 상기 회전프레임(430)은 타이어의 크기에 따라 작업자가 상기 측면프레임(320)에 형성된 조절공(322)을 통해 위치변경을 할 수 있다.In addition, the rotation frame 430 can be moved by the operator through the adjustment hole 322 formed in the side frame 320 according to the size of the tire.

이후, 도 9에서 보는 바와 같이, 작업자는 베드부(200)가 차량의 저면에 인입되도록 하고, 상기 체결리브(420) 및 회전프레임(430)을 원상태로 복귀하여 타이어를 감싸는 형태로 하여 체결한다.9, the operator causes the bed part 200 to be pulled to the bottom of the vehicle, and the coupling rib 420 and the rotary frame 430 are returned to their original shapes to tighten the tire in such a manner as to wrap the tire .

즉, 상기 체결리브(420)의 결합홈(422)을 상기 회전프레임(430)의 결합부재(431)와 결속시키도록 한다.That is, the coupling groove 422 of the coupling rib 420 is coupled to the coupling member 431 of the rotation frame 430.

이때, 상기 결합홈(422)은 사선방향으로 형성될 수 있으며, 결합홈의 개구된 부분이 타이어의 중심방향을 향하도록 하는 것이 바람직하다.At this time, the engaging groove 422 may be formed in a diagonal direction, and the opening portion of the engaging groove may be oriented toward the center of the tire.

또한, 상기 고정프레임(410) 및 회전프레임(430)은 차량의 타이어 손상을 방지하기 위해 상기 타이어와 접촉되는 면이 경사면(432)으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The stationary frame 410 and the rotating frame 430 are formed as inclined surfaces 432 that are in contact with the tire to prevent damage to the tire of the vehicle.

이러한 체결리브(420)와 회전프레임(430)가 타이어를 적재 및 결속하는 원리에 대하여 도 10을 참조하여 설명하면,Referring to Fig. 10, the principle that the coupling rib 420 and the rotary frame 430 load and bind the tire will be described.

상기 체결리브와 회전프레임이 결속된 상태에서 작업자가 리프팅부(100)를 이용하여 차량의 전륜 부분을 상승시키게 되면, 도 10에서 보는 바와 같이, 차량의 하중에 의해 고정프레임(410)과 회전프레임(430)이 타이어의 외측방향으로 가압된 상태가 되고, 이에 상기 체결리브(420)는 사선방향으로 형성된 결합홈(422)에 의해 회전프레임에 결속된 상태를 유지할 수 있다.When the operator lifts the front wheel portion of the vehicle using the lifting unit 100 in a state where the coupling rib and the rotary frame are engaged, as shown in FIG. 10, The fastening ribs 420 are pressed in the outer direction of the tire so that the fastening ribs 420 can be held in the rotating frame by the engagement grooves 422 formed in the oblique direction.

즉, 상기 결합홈(422)이 고정프레임과 회전프레임에 가해지는 압력과 반대방향인 타이어의 중심방향으로 경사진 형태로 형성되어 별도의 록킹장치 없이도, 차량의 하중만으로 체결리브와 회전프레임의 견고한 결속을 유지할 수 있는 장점이 있다.That is, the engaging groove 422 is formed to be inclined in the direction of the center of the tire, which is opposite to the pressure applied to the fixed frame and the rotating frame, so that the locking rib and the rigid There is an advantage that the binding can be maintained.

한편, 상기와 같은 본 발명의 다른 실시예로써, 상기 적재트레이(400)에 차량의 언로딩 상태에서 이송되는 경우, 도 11에서 보는 바와 같이, 상기 체결리브(420)의 결합공(423)을 이용하여 회전프레임(430)과 결속할 수 있다.11, when the engaging hole 423 of the engaging rib 420 is engaged with the engaging hole 423 of the engaging rib 420, as shown in FIG. 11, And can be coupled to the rotating frame 430 by using the rotating frame 430.

즉, 앞서 설명한 바와 같이 차량의 로딩 시에는 하중에 의해 결속을 유지할 수 있으나, 차량의 하중이 없는 언로딩 상태에서는 적재트레이가 이송되는 과정에서 결속이 해제될 수 있으므로, 결합공(423)을 마련하여 이송이 가능하다.That is, as described above, when the vehicle is loaded, the binding can be maintained by the load. However, in the unloading state in which there is no load of the vehicle, the binding can be released in the course of feeding the stacking tray, It can be transported.

이와 같이 본 발명은 산업현장에서 차량의 로딩/언로딩 및 운반을 하기 위한 핸드 파레트에 차량의 타이어 크기에 대응하여 사이즈 조절이 가능한 이동식 트레이를 마련함으로써, 최소한(1인)의 작업자가 차량의 로딩/언로딩 및 운반까지 수행이 가능하도록 하는 장점이 있다.As described above, the present invention provides a mobile pallet for loading / unloading and transporting a vehicle at an industrial site by providing a movable tray capable of adjusting the size in correspondence with the tire size of the vehicle so that at least one (1) / Unloading and transportation can be performed.

또한, 본 발명은 핸드 파레트의 후방에 편심 장착되는 캐스터를 2열로 배치함으로써, 작업자가 적은 힘으로도 핸드 파레트의 방향전환 및 견인을 용이하게 할 수 있도록 하여, 대규모 및 소규모 산업현장뿐만 아니라 화물용 엘레베이터와 같은 협소한 공간에서도 활용할 수 있는 장점이 있다.Further, according to the present invention, by arranging the casters eccentrically mounted on the rear of the hand pallet in two rows, it is possible for the operator to easily change the direction of the hand palette and to pull the hand pallet with a small force, There is an advantage that it can be utilized even in a narrow space such as an elevator.

또한, 본 발명은 베드부에 부설된 다수의 고정구에 의해 이동식 트레이의 위치를 가변 및 조절할 수 있도록 함으로써, 차량의 크기에 따라 대응할 수 있음은 물론, 메인트레이의 보강리브에 의해 차량의 하중에 대한 분산을 효과적으로 할 수 있게되어 제품 및 차량의 파손이나 변형을 방지할 수 있는 장점이 있다.In addition, according to the present invention, since the position of the movable tray can be varied and adjusted by a plurality of fasteners attached to the bed portion, it is possible to cope with the size of the vehicle, So that it is possible to effectively disperse the vehicle, thereby preventing breakage or deformation of the product and the vehicle.

또한, 본 발명은 체결리브는 사선방향으로 형성된 결합홈에 의해 로딩된 차량의 하중을 이용하여 회전프레임과 견고한 결속을 유지할 수 있도록 함으로써, 자체적인 별도의 잠금장치 없이 결속된 상태를 유지할 수 있도록 하는 장점이 있다.Further, according to the present invention, the fastening ribs can maintain a tight state with the rotating frame by using the load of the vehicle loaded by the engaging grooves formed in the oblique direction, so that the fastening ribs can maintain the fastened state without a separate locking device There are advantages.

또한, 본 발명은 체결리브 및 회전프레임의 일측면을 경사지도록 형성함으로써, 차량의 로딩/언로딩 과정에서 접촉되는 타이어부분이 마모되거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.Further, the present invention is advantageous in that one side of the engaging rib and the rotating frame is formed to be inclined, thereby preventing the contact portion of the tire from being worn or damaged during the loading / unloading process of the vehicle.

도면과 명세서에서 최적의 실시예들이 개시되었다. 여기서, 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진자라면, 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Optimal embodiments have been disclosed in the drawings and specification. Although specific terms are used herein, they are used for the purpose of describing the present invention only and are not used to limit the scope of the present invention described in the meaning of the claims or the claims. Therefore, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100 ... 리프팅부 110 ... 조작핸들
120 ... 실린더 130 ... 이송바퀴
200 ... 베드부 210 ... 고정구
220 ... 캐스터
300 ... 메인트레이 310 ... 전방프레임
311 ... 고정리브 320 ... 측면프레임
321 ... 스톱퍼 322 ... 조절공
330 ... 후방프레임 331 ... 보강리브
400 ... 적재트레이 410 ... 고정프레임
420 ... 체결리브 421 ... 힌지
422 ... 결합홈 423 ... 결합공
430 ... 회전프레임 431 ... 결합부재
432 ... 경사면100 ... Lifting portion 110 ... Operation handle
120 ... cylinder 130 ... feed wheel
200 ... bed portion 210 ... fixture
220 ... casters
300 ... main tray 310 ... front frame
311 ... fixed rib 320 ... side frame
321 ... stopper 322 ... regulator
330 ... rear frame 331 ... reinforcing rib
400 ... stacking tray 410 ... fixed frame
420 ... fastening ribs 421 ... hinges
422 ... engaging groove 423 ... engaging hole
430 ... rotating frame 431 ... engaging member
432 ... inclined surface

Claims (6)

방향전환과 견인을 위한 조작핸들(110)이 구비되고, 상기 조작핸들(110)과 연동되어 차량을 리프팅하기 위한 실린더(120)가 형성되며, 하부에는 이송바퀴(130)가 형성되는 리프팅부(100)와; 상기 리프팅부(100)의 일측에 형성되어 차량을 적재하기 하도록 2열로 배치되며, 상부면에는 적어도 하나 이상의 고정구(210)가 구비되고, 하부에는 360°로 자유회전이 가능한 캐스터(220)가 형성되는 베드부(200)와; 상기 베드부(200)의 고정구(210)에 의해 고정되도록 하부에 걸림턱(301)이 형성된 직사각 형태의 메인트레이(300)와; 상기 메인트레이(300)의 양측 하부에 연결되어 차량의 타이어를 적재하도록 이루어진 적재트레이(400);로 구성되되,
상기 메인트레이(300)는,
하부에 고정리브(311)가 부설된 전방프레임(310)과,
상기 전방프레임(310)의 양측 단부에 직각방향으로 연장되며, 측면에는 스톱퍼(321)가 구비되고, 상부면에는 적어도 하나 이상의 조절공(322)이 형성되는 측면프레임(320)과,
상기 측면프레임(320)의 타측에 형성되며, 수직하중에 대한 저항력을 보강하도록 보강리브(331)가 부설되는 후방프레임(330)으로
구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치.A cylinder 120 for lifting the vehicle by being interlocked with the operation handle 110 is formed and a lifting part 130 for forming a conveying wheel 130 is formed at a lower part of the cylinder 120. [ 100); The caster 220 is formed on one side of the lifting part 100 and is arranged in two rows so as to load the vehicle. The caster 220 is provided with at least one fixing part 210 on its upper surface and a freely rotatable 360 ° A bed portion 200 which is made of a resin material; A main tray 300 having a rectangular shape in which a locking protrusion 301 is formed at a lower portion thereof to be fixed by the fixture 210 of the bed part 200; And a stacking tray 400 connected to lower portions of both sides of the main tray 300 to load the tires of the vehicle,
In the main tray 300,
A front frame 310 having a fixing rib 311 at a lower portion thereof,
A side frame 320 extending in a direction perpendicular to both ends of the front frame 310 and having a stopper 321 formed on a side surface thereof and at least one control hole 322 formed on an upper surface thereof;
A rear frame 330 formed on the other side of the side frame 320 and provided with a reinforcing rib 331 for reinforcing a resistance against a vertical load
And a movable tray for easily loading and unloading the vehicle. 제 1항에 있어서, 상기 베드부(200)는
차량을 적재한 상태에서 작업자의 방향전환 및 견인이 용이하도록 상기 캐스터(220)를 2중으로 배치하되, 편심 위치로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치.The apparatus of claim 1, wherein the bed portion (200)
Wherein the caster (220) is disposed in a double position so as to facilitate the direction change and traction of the operator in a state where the vehicle is loaded, wherein the caster (220) is formed at an eccentric position. Hand pallet device. 삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 적재트레이(400)는
상기 전방프레임(310)의 고정리브(311)에 결합되는 고정프레임(410)과,
상기 고정프레임(410)의 일측에 힌지(421)에 의해 회전되도록 결합되며, 다수의 결합홈(422)이 구비되는 체결리브(420)와,
상기 측면프레임(320)의 조절공(322)에 결합되며, 상기 스톱퍼(321)에 의해 제한된 회전반경을 갖되, 일측에 상기 결합홈(422)에 대응되는 결합부재(431)가 구비되는 회전프레임(430)으로
구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치.
The apparatus of claim 1, wherein the loading tray (400)
A fixed frame 410 coupled to the fixed rib 311 of the front frame 310,
A coupling rib 420 coupled to one side of the fixed frame 410 to be rotated by a hinge 421 and having a plurality of coupling grooves 422,
And a coupling member 431 coupled to the adjustment hole 322 of the side frame 320 and having a rotation radius limited by the stopper 321 and having a coupling member 431 corresponding to the coupling groove 422, (430)
And a movable tray for easily loading and unloading the vehicle.
제 4항에 있어서, 상기 체결리브(420)는
차량의 로딩상태에서 이동 시, 체결리브가 하중에 의해 잠금상태를 유지할 수 있도록 상기 결합홈(422)이 사선방향으로 형성되고,
차량을 언로딩상태에서 이동 시, 체결리브의 이탈을 방지하기 위한 결합공(423)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치.
5. The apparatus of claim 4, wherein the locking ribs (420)
The engaging groove 422 is formed in an oblique direction so that the engaging rib can be maintained in a locked state by a load when the vehicle is moving in a loaded state,
Further comprising an engaging hole (423) for preventing the detachment of the engaging rib when the vehicle is moved in the unloading state, wherein the engaging hole (423) facilitates loading and unloading of the vehicle.
제 4항에 있어서, 상기 고정프레임(410) 및 회전프레임(430)은
차량의 타이어 손상을 방지하기 위해 상기 타이어와 접촉되는 면이 경사면(432)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 로딩 및 언로딩이 용이한 이동식 트레이를 갖는 차량 운반용 핸드 파레트 장치.5. The apparatus of claim 4, wherein the fixed frame (410) and the rotating frame (430)
Characterized in that the surface of the tires contacted with the tires is formed as an inclined surface (432) so as to prevent tire damage of the vehicle.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114506379A (en) * 2022-04-19 2022-05-17 江苏盈彩纺织科技有限公司 Weaving winding up roller strorage device with high protectiveness

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JP2000289623A (en) * 1999-04-12 2000-10-17 Keizo Nakayama Universal wheel and low-floor lift conveying vehicle with universal wheel

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