KR101791596B1 - 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템 및 원격 관리 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 신선 화물 또는 냉동화물을 운송하는 냉동컨테이너의 상태 정보를 실시간으로 육상 및 해상에서 최소한의 비용으로 관제소에서 관제 가능한 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템 및 방법을 제공하기 위한 것으로서, 냉동 컨테이너와, 상기 냉동 컨테이너에 부착되어 냉동 컨테이너의 상태정보 및 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 측정 및 수집하는 수집부와, 상기 수집부에서 수집된 냉동 컨테이너의 상태정보를 기반으로 냉동 컨테이너의 상태 중 자이로 및 가속센서에 의해 측정된 충격값을 미리 설정되는 제 2 임계값과 비교하고, 또한 전원 공급 여부를 통해 냉동 컨테이너 선적 및 하역 발생 여부를 확인하는 선적/하역 확인부와, 상기 선적/하역 확인부에서 확인된 선적 및 하역 발생 여부 및 상기 수집부에서 수집된 냉동 컨테이너의 상태정보 중 육상 통신모듈의 신호 세기를 기반으로 통신 상태를 미리 설정된 제 2 임계값과 비교하여 육상 및 해상 통신모드 중 어느 하나를 설정하는 통신모드 제어부와, 상기 통신모드 제어부에서 설정된 해상 통신모드 또는 육상 통신모드를 통해 관제소로 상기 수집부에서 수집된 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 전송하는 통신부를 포함하여 구성되는데 있다.
Description
본 발명은 냉동 컨테이너 상태 정보의 원격 관제 시스템에 관한 것으로, 특히 신선 화물 또는 냉동화물을 운송하는 냉동컨테이너의 상태 정보를 실시간으로 육상 및 해상에서 최소한의 비용으로 관제소에서 관제 가능한 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템 및 방법에 관한 것이다.
냉동 설비는 밀폐된 용기 속의 온도를 그 주위의 온도보다 낮추는 장치로서, 예를 들어 증기 압축식 냉동 설비는, 압축기, 응축기, 증발기, 팽창밸브로 구성된다. 모터로 압축기를 운전하여 기체 상태인 냉매를 압축해서 응축기로 보내고, 이것을 냉동 설비 밖에 있는 물이나 공기 등으로 냉각해서 액화한다. 이 액체 상태로 된 냉매가 팽창밸브에서 유량이 조정되면서 증발기로 분사되면 급팽창하여 기화하고, 증발기 주위로부터 열을 흡수하여 용기 속을 냉각한다. 기체로 된 냉매는 다시 압축기로 돌아와서 압축되어 액체상태가 된다. 이와 같이 반복되는 압축, 응축, 팽창, 기화의 4단계 변화를 냉동사이클이라고 한다.
상기 냉동 설비는 열매체의 방열방식에 따라 수랭식과 공랭식으로 구분할 수 있다. 수랭식 냉동 설비는 냉각탑에서 열매체를 비산시켜 방열하는 방식이고, 공랭식 냉동 설비는 열매체가 흐르는 열교환기를 공기와 접촉시켜 방열하는 방식이다. 공랭식 냉동 설비는 전열관에 물을 뿌리지 않으므로 산수조나 집수조 등이 불필요하다.
이에 따라, 공랭식 냉동 설비는 산수에 의한 전열관의 부식이나 스케일이 발생하지 않아 수랭식 냉동 설비보다 보수가 간단하다. 또, 냉각수를 공급하는 펌프가 불필요하여 소비 전력을 절약할 수 있다. 한편, 공랭식 냉동설비는 압축기의 출구에 냉매 전환 밸브를 설치하여 냉매의 순환방향을 제어하면서 하절기에는 냉수를 제공하고, 동절기에는 온수를 공급하는 히트 펌프 방식이 널리 사용된다. 상기 냉동 설비의 응용은 매우 광범위한데, 가정용 냉장고, 식품냉동용 냉동창고, 공기냉각장치(공기조화기), 칠러(Chiller) 등 다양한 분야에서 상기 냉동 설비가 사용된다.
종래 기술에 따른 냉동 설비는 현장에 설치되고, 현장 관리자가 방재실 등에 전용의 관리 프로그램을 설치하여 상기 냉동 설비를 운영한다. 즉, 현장 관리자는 현장의 관리 사무실에 로컬 제어기를 설치하고, 상기 로컬 제어기는 냉동 설비 및 주변 설비에 대한 운전 데이터를 수집하여 화면에 출력한다. 현장 관리자는 로컬 제어기를 통해 설비의 상태를 모니터링하고, 설비에 대한 제어를 수행한다. 또, 고장이나 이상이 발생하는 경우에도 현장 관리자가 이를 인지하여 서비스 업체에 연락을 하고, 유지보수의 경우도 서비스업체와의 계약을 통해 주기적으로 유지보수 서비스를 실시한다.
그러나 종래 기술에 따른 냉동 설비 관제 시스템은, 냉장 및 냉동 컨테이너 화물의 상태정보를 해상에서 실시간으로 확인하기 위해서는 GSM/WCDMA, RF통신, 위성통신을 사용하고 있다. 이때, 상기 GSM/WCDMA, RF통신 등의 경우는 육상 및 근해의 기지국 근처에서만 통신이 가능하며, 위성통신의 경우는 육상 및 원해에서도 통신이 가능하다.
한편, 위성통신을 사용할 경우 Wi-Fi, GSM/WCDMA, RF 통신 등에 비하여 사용 요금 등이 상대적으로 높다. 이로 인해 육상 및 해상 어디에서나 실제 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 실시간으로 확인하기 위해서는 위성통신을 사용해야 하나 사용 요금이 높아 실시간 통신 환경에서 사용하기 어려운 문제점이 발생된다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 신선 화물 또는 냉동화물을 운송하는 냉동컨테이너의 상태 정보를 실시간으로 육상 및 해상에서 최소한의 비용으로 관제소에서 관제 가능한 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템의 특징은 냉동 컨테이너와, 상기 냉동 컨테이너에 부착되어 냉동 컨테이너의 상태정보 및 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 측정 및 수집하는 수집부와, 상기 수집부에서 수집된 냉동 컨테이너의 상태정보를 기반으로 냉동 컨테이너의 상태 중 자이로 및 가속센서에 의해 측정된 충격값을 미리 설정되는 제 2 임계값과 비교하고, 또한 전원 공급 여부를 통해 냉동 컨테이너 선적 및 하역 발생 여부를 확인하는 선적/하역 확인부와, 상기 선적/하역 확인부에서 확인된 선적 및 하역 발생 여부 및 상기 수집부에서 수집된 냉동 컨테이너의 상태정보 중 육상 통신모듈의 신호 세기를 기반으로 통신 상태를 미리 설정된 제 2 임계값과 비교하여 육상 및 해상 통신모드 중 어느 하나를 설정하는 통신모드 제어부와, 상기 통신모드 제어부에서 설정된 해상 통신모드 또는 육상 통신모드를 통해 관제소로 상기 수집부에서 수집된 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 전송하는 통신부를 포함하여 구성되는데 있다.
바람직하게 상기 수집부에서 수집되는 냉동 컨테이너의 상태정보는 냉동 컨테이너의 전원상태, 자이로 및 가속센서에 의해 측정된 충격값과, 육상 통신모듈의 신호감도를 포함하고, 상기 수집부에서 수집되는 냉동 컨테이너 화물의 상태정보는 냉동 컨테이너 고유 식별자, 제조사, 데이터코더 고유 식별자와, 시간, 위치, 온도, 습도, 냉동컨테이너 상태, 냉동 설비들의 고장이나 이상 발생 여부, 냉동 설비의 상태 및 유지 보수시기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 통신모드 제어부에서 설정되는 통신모드 중 상기 해상 통신모드는 위성통신 모듈을 이용하고, 상기 육상 통신모드는 Wi-Fi, GSM/WCDMA, RF 통신 모듈 중 어느 하나를 이용하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템의 원격 관리 방법의 특징은 (A) 수집부에서 수집되는 냉동 컨테이너의 상태정보를 기반으로, 현재 냉동 컨테이너의 전원 공급중단 여부를 확인하는 단계와, (B) 상기 확인결과 냉동 컨테이너 전원 공급이 중단된 것으로 확인되면, 냉동 컨테이너 전원 공급 중단된 현재 시간을 기록하는 단계와, (C) 냉동 컨테이너에 부착되어 있는 자이로 및 가속센서에 의해 냉동 컨테이너에서 측정되는 충격값을 수집하고, 수집된 충격값을 미리 설정되는 제 1 임계값과 비교하는 단계와, (D) 상기 비교결과 수집된 충격값이 제 1 임계값 보다 크면, 냉동 컨테이너의 화물 선적 및 하역으로 판단하는 단계와, (E) 상기 판단결과 냉동 컨테이너에 화물의 선적 및 하역으로 판단되면, 통신모드 제어부를 통해 육상 통신모듈의 신호 세기가 미리 설정되는 제 2 임계값과 비교하는 단계와, (F) 상기 비교결과 육상 통신모듈의 신호 세기가 미리 설정되는 제 2 임계값보다 크면, 현재 설정되어 있는 육상 통신모드를 통해 수집되는 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 전송하는 단계와, (G) 상기 냉동 컨테이너 전원 공급 중단된 시간을 기반으로 냉동 컨테이너에 화물의 선적 및 하역에 필요한 설정시간이 지났는지 여부를 카운팅하는 단계와, (H) 상기 카운팅 결과, 설정시간이 지난 경우 냉동 컨테이너 전원의 공급 여부를 확인하는 단계와, (I) 통신모드 제어부를 통해 통신모듈을 해상 통신모드로 전환하여 현재 설정되어 있는 해상 통신모드를 통해 수집되는 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 전송하는 단계를 포함하여 이루어지는데 있다.
바람직하게 상기 냉동 컨테이너 화물의 상태정보는 냉동 컨테이너 고유 식별자, 제조사, 데이터코더 고유 식별자와, 시간, 위치, 온도, 습도, 냉동컨테이너 상태, 냉동 설비들의 고장이나 이상 발생 여부, 냉동 설비의 상태 및 유지 보수시기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 육상 통신모드는 Wi-Fi, GSM/WCDMA, RF 통신 모듈 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 비교결과 육상 통신모듈의 신호 세기가 미리 설정되는 제 2 임계값보다 작거나 같으면, 관재소로의 전송을 위한 냉동 컨테이너 화물의 상태정보를 저장하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템 및 원격 관리 방법은 신선화물 및 냉동화물을 운송하는 냉동 컨테이너의 상태정보를 원격지에서 실시간으로 비교적 저렴한 가격으로 육상 및 해상 어디에서나 관제 시스템과 통신 할 수 있는 효과가 있다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템의 구성을 나타낸 구성도
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템의 원격 관리 방법을 설명하기 위한 흐름도
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템의 원격 관리 방법을 설명하기 위한 흐름도
본 발명의 다른 목적, 특성 및 이점들은 첨부한 도면을 참조한 실시예들의 상세한 설명을 통해 명백해질 것이다.
본 발명에 따른 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템 및 원격 관리 방법의 바람직한 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록하며 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템의 구성을 나타낸 구성도이다.
도 1에서 도시하고 있는 것과 같이, 냉동 컨테이너(100)와, 상기 냉동 컨테이너(100)에 부착되어 냉동 컨테이너의 상태정보 및 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 측정 및 수집하는 수집부(200)와, 상기 수집부(200)에서 수집된 냉동 컨테이너(100)의 상태정보를 기반으로 냉동 컨테이너(100)의 상태 중 자이로 및 가속센서에 의해 측정된 충격값을 미리 설정되는 제 2 임계값과 비교하고, 또한 전원 공급 여부를 통해 냉동 컨테이너 선적 및 하역 발생 여부를 확인하는 선적/하역 확인부(300)와, 상기 선적/하역 확인부(300)에서 확인된 선적 및 하역 발생 여부 및 상기 수집부(200)에서 수집된 냉동 컨테이너(100)의 상태정보 중 육상 통신모듈의 신호 세기를 기반으로 통신 상태를 미리 설정된 제 2 임계값과 비교하여 육상 및 해상 통신모드 중 어느 하나를 설정하는 통신모드 제어부(400)와, 상기 통신모드 제어부(400)에서 설정된 해상 통신모드 또는 육상 통신모드를 통해 관제소(600)로 상기 수집부(200)에서 수집된 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 전송하는 통신부(500)로 구성된다.
이때, 상기 수집부(200)에서 수집되는 냉동 컨테이너의 상태정보는 냉동 컨테이너(100)의 전원상태, 자이로 및 가속센서에 의해 측정된 충격값과, 육상 통신모듈의 신호감도를 포함한다. 그리고 상기 수집부(200)에서 수집되는 냉동 컨테이너 화물의 상태정보는 냉동 컨테이너 고유 식별자, 제조사, 데이터코더 고유 식별자와, 시간, 위치, 온도, 습도, 냉동컨테이너 상태, 냉동 설비들의 고장이나 이상 발생 여부, 냉동 설비의 상태 및 유지 보수 시기 등을 포함한다.
또한 상기 통신모드 제어부(400)에서 설정되는 통신모드 중 해상 통신모드는 위성통신 모듈을 이용하고, 육상 통신모드는 Wi-Fi, GSM/WCDMA, RF 통신 모듈을 이용한다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템의 동작을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 1 과 동일한 참조부호는 동일한 기능을 수행하는 동일한 부재를 지칭한다.
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템의 원격 관리 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 2를 참조하여 설명하면 먼저, 수집부(200)에서 수집되는 냉동 컨테이너의 상태정보를 기반으로, 현재 냉동 컨테이너의 전원 공급중단 여부를 확인한다(S10). 이는 냉동 컨테이너 선적 및 하역을 하는 일정 시간동안에는 냉동 컨테이너의 전원 공급을 차단함에 따라, 냉동 컨테이너 선적 및 하역 여부를 확인하기 위한 과정이다.
상기 확인결과(S10), 냉동 컨테이너 전원 공급이 중단된 것으로 확인되면, 냉동 컨테이너 전원 공급 중단된 현재 시간을 기록한다(S20).
이어, 냉동 컨테이너(100)에 부착되어 있는 자이로 및 가속센서에 의해 냉동 컨테이너에서 측정되는 충격값을 수집하고, 수집된 충격값을 미리 설정되는 제 1 임계값과 비교하여, 수집된 충격값이 제 1 임계값 보다 크면 냉동 컨테이너의 화물 선적 및 하역으로 판단한다(S30). 이때 제 1 임계값은 약 6 가우스[G]로 설정되는 것이 바람직하다.
상기 판단결과(S30), 냉동 컨테이너에 화물의 선적 및 하역으로 판단되면, 통신모드 제어부(400)를 통해 육상 통신모듈의 신호 세기가 미리 설정되는 제 2 임계값과 비교하여, 육상 통신모드를 통해 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 관제소(600)로의 전송여부를 확인한다(S40). 이때, 제 2 임계값은 통신모듈에 따라 차이가 있음에 따라 통신모듈에 따라 관리자에 의해 설정된다.
상기 비교결과(S40), 육상 통신모듈의 신호 세기가 미리 설정되는 제 2 임계값보다 크면, 육상 통신모드를 통해 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 관제소(600)로 전송이 가능한 것으로 판단하여, 현재 설정되어 있는 육상 통신모드를 통해 수집되는 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 전송한다(S50). 이때, 상기 냉동 컨테이너 화물의 상태정보는 냉동 컨테이너 고유 식별자, 제조사, 데이터코더 고유 식별자와, 시간, 위치, 온도, 습도, 냉동컨테이너 상태, 냉동 설비들의 고장이나 이상 발생 여부, 냉동 설비의 상태 및 유지 보수 시기 등을 포함한다. 또한 상기 육상 통신모드는 Wi-Fi, GSM/WCDMA, RF 통신 모듈을 포함한다.
한편, 상기 비교결과(S40), 육상 통신모듈의 신호 세기가 미리 설정되는 제 2 임계값보다 작거나 같으면, 육상 통신모드를 통해 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 관제소(600)로 전송이 불가능한 것으로 판단하여, 관재소로의 전송을 위한 냉동 컨테이너 화물의 상태정보를 저장한다.
그리고 냉동 컨테이너 전원 공급 중단된 시간을 기반으로 냉동 컨테이너에 화물의 선적 및 하역에 필요한 설정시간(약 12시간)이 지났는지 여부를 카운팅한다(S60). 이때, 상기 설정시간은 냉동 컨테이너에 화물의 선적 및 하역에 필요한 시간으로서, 화물량, 선적 및 하역 방법에 따라 차이가 있으며, 이는 선적 및 하역 관리자 등을 통해 확인되는 시간으로 설정되게 된다.
상기 카운팅 결과(S60), 설정시간이 지난 경우 냉동 컨테이너에 화물의 선적 또는 하역이 완료된 것으로 판단되면, 이후 냉동 컨테이너 전원의 공급 여부를 확인한다(S70). 이때 냉동 컨테이너 전원이 공급된 경우는 냉동 컨테이너에 화물의 선적 또는 하역이 완료된 후 선박 또는 차량 등의 운송수단으로 통해 이동 중인 것으로 판단한다.
그러면, 현재 육상 통신모드를 통해 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 관제소(600)로 전송이 불가능한 것으로 판단됨에 따라, 통신모드 제어부(400)를 통해 통신모듈을 해상 통신모드로 전환하여 현재 설정되어 있는 해상 통신모드를 통해 수집되는 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 전송한다(S50). 이때, 상기 해상 통신모드는 위성통신 모듈을 포함한다.
이에 따라, GSM/WCDMA, Wi-Fi, RF통신 등 비교적 사용 요금이 저렴한 통신 모듈의 신호감도, 냉동컨테이너의 전원상태 및 충격값을 측정하여 육상 통신 모드로 통신을 하고, 원해 및 해상에서는 위성 통신을 제외한 통신 방법으로는 실시간 통신이 어려우므로 위성 통신 모듈을 이용하여 해상 통신 모드로 관제소와 통신을 하여 실시간으로 냉동 컨테이너의 상태를 관제소로 전송하게 된다. 따라서 신선화물 및 냉동화물을 운송하는 냉동컨테이너의 상태정보를 원격지에서 실시간으로 비교적 저렴한 가격으로 관제 시스템과 통신할 수 있다.
상기에서 설명한 본 발명의 기술적 사상은 바람직한 실시예에서 구체적으로 기술되었으나, 상기한 실시예는 그 설명을 위한 것이며 그 제한을 위한 것이 아님을 주의하여야 한다. 또한, 본 발명의 기술적 분야의 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
Claims (8)
- 냉동 컨테이너와,
상기 냉동 컨테이너에 부착되어 냉동 컨테이너의 상태정보 및 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 측정 및 수집하는 수집부와,
상기 수집부에서 수집된 냉동 컨테이너의 상태정보를 기반으로 냉동 컨테이너의 상태 중 자이로 및 가속센서에 의해 측정된 충격값을 미리 설정되는 제 2 임계값과 비교하고, 또한 전원 공급 여부를 통해 냉동 컨테이너 선적 및 하역 발생 여부를 확인하는 선적/하역 확인부와,
상기 선적/하역 확인부에서 확인된 선적 및 하역 발생 여부 및 상기 수집부에서 수집된 냉동 컨테이너의 상태정보 중 육상 통신모듈의 신호 세기를 기반으로 통신 상태를 미리 설정된 제 2 임계값과 비교하여 육상 및 해상 통신모드 중 어느 하나를 설정하는 통신모드 제어부와,
상기 통신모드 제어부에서 설정된 해상 통신모드 또는 육상 통신모드를 통해 관제소로 상기 수집부에서 수집된 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 전송하는 통신부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템. - 제 1 항에 있어서,
상기 수집부에서 수집되는 냉동 컨테이너의 상태정보는 냉동 컨테이너의 전원상태, 자이로 및 가속센서에 의해 측정된 충격값과, 육상 통신모듈의 신호감도를 포함하고,
상기 수집부에서 수집되는 냉동 컨테이너 화물의 상태정보는 냉동 컨테이너 고유 식별자, 제조사, 데이터코더 고유 식별자와, 시간, 위치, 온도, 습도, 냉동컨테이너 상태, 냉동 설비들의 고장이나 이상 발생 여부, 냉동 설비의 상태 및 유지 보수시기를 포함하는 것을 특징으로 하는 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템. - 제 1 항에 있어서,
상기 통신모드 제어부에서 설정되는 통신모드 중 상기 해상 통신모드는 위성통신 모듈을 이용하고, 상기 육상 통신모드는 Wi-Fi, GSM/WCDMA, RF 통신 모듈 중 어느 하나를 이용하는 것을 특징으로 하는 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템. - (A) 수집부에서 수집되는 냉동 컨테이너의 상태정보를 기반으로, 현재 냉동 컨테이너의 전원 공급중단 여부를 확인하는 단계와,
(B) 상기 확인결과 냉동 컨테이너 전원 공급이 중단된 것으로 확인되면, 냉동 컨테이너 전원 공급 중단된 현재 시간을 기록하는 단계와,
(C) 냉동 컨테이너에 부착되어 있는 자이로 및 가속센서에 의해 냉동 컨테이너에서 측정되는 충격값을 수집하고, 수집된 충격값을 미리 설정되는 제 1 임계값과 비교하는 단계와,
(D) 상기 비교결과 수집된 충격값이 제 1 임계값 보다 크면, 냉동 컨테이너의 화물 선적 및 하역으로 판단하는 단계와,
(E) 상기 판단결과 냉동 컨테이너에 화물의 선적 및 하역으로 판단되면, 통신모드 제어부를 통해 육상 통신모듈의 신호 세기가 미리 설정되는 제 2 임계값과 비교하는 단계와,
(F) 상기 비교결과 육상 통신모듈의 신호 세기가 미리 설정되는 제 2 임계값보다 크면, 현재 설정되어 있는 육상 통신모드를 통해 수집되는 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 전송하는 단계와,
(G) 상기 냉동 컨테이너 전원 공급 중단된 시간을 기반으로 냉동 컨테이너에 화물의 선적 및 하역에 필요한 설정시간이 지났는지 여부를 카운팅하는 단계와,
(H) 상기 카운팅 결과, 설정시간이 지난 경우 냉동 컨테이너 전원의 공급 여부를 확인하는 단계와,
(I) 통신모드 제어부를 통해 통신모듈을 해상 통신모드로 전환하여 현재 설정되어 있는 해상 통신모드를 통해 수집되는 냉동컨테이너 화물의 상태정보를 전송하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템의 원격 관리 방법. - 제 4 항에 있어서,
상기 냉동 컨테이너 화물의 상태정보는 냉동 컨테이너 고유 식별자, 제조사, 데이터코더 고유 식별자와, 시간, 위치, 온도, 습도, 냉동컨테이너 상태, 냉동 설비들의 고장이나 이상 발생 여부, 냉동 설비의 상태 및 유지 보수시기를 포함하는 것을 특징으로 하는 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템의 원격 관리 방법. - 제 4 항에 있어서,
상기 육상 통신모드는 Wi-Fi, GSM/WCDMA, RF 통신 모듈 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템의 원격 관리 방법. - 제 4 항에 있어서,
상기 비교결과 육상 통신모듈의 신호 세기가 미리 설정되는 제 2 임계값보다 작거나 같으면, 관재소로의 전송을 위한 냉동 컨테이너 화물의 상태정보를 저장하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템의 원격 관리 방법. - 제 4 항에 있어서,
상기 해상 통신모드는 위성통신 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템의 원격 관리 방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020160110729A KR101791596B1 (ko) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템 및 원격 관리 방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020160110729A KR101791596B1 (ko) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템 및 원격 관리 방법 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR101791596B1 true KR101791596B1 (ko) | 2017-10-31 |
Family
ID=60301482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020160110729A KR101791596B1 (ko) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 위성 통신을 지원하는 냉동 컨테이너 원격 관제 시스템 및 원격 관리 방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101791596B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102624555B1 (ko) * | 2023-01-03 | 2024-01-11 | 신석주 | 이동식 스마트 냉동 컨테이너 |
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2016
- 2016-08-30 KR KR1020160110729A patent/KR101791596B1/ko active IP Right Grant
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