KR101789022B1 - 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드와 이의 WiFi 연결방법 - Google Patents

물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드와 이의 WiFi 연결방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드와 이의 WiFi 연결방법에 관한 것으로, 차량 탑재 기기들을 WiFi 노드로 구현하고, 이들을 서비스 프로파일 기반으로 연결 설정함으로써 복잡한 배선을 없앨 수 있다.

Description

물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드와 이의 WiFi 연결방법{WiFi node in a car and WiFi connecting method thereof}
본 발명은 WiFi 연결 기술에 관련한 것으로, 특히 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드와 이의 WiFi 연결방법에 관한 것이다.
WiFi 기기간 연결은 3가지 유형으로 분류된다. AP를 중심으로 다수의 WiFi 기기들 간 연결을 통해 무선 망을 형성하는 경우와, DS(Distribution System)를 경유해 이러한 복수 개의 무선 망들을 연결하는 경우, 그리고 AP 없이 무선 기기들간의 상호 연결로 망을 형성하는 경우가 그 예이다.
첫 번째 방식에서 무선 기기들간의 접속은 BSS(Basic Service Set) 값의 일치 여부로 결정된다. 두 번째 경우는 ESS(Extened Service Set)값의 일치 여부로 결정된다. 세 번째 방식은 IBSS(Independent Basic Service Set) 값의 일치 여부로 결정한다.
차량에는 다양한 종류의 ECU 장치가 탑재되고 있으며 지속적인 증가 추세에 있다. 차량 탑재 ECU는 그 기능이 오디오, 비디오, 전자 제어, 주행 제어, 주차 보조, 각종 감지 및 운행 정보 등 상호 서비스 구분이 명확한 것이 특징이다.
종래의 접속 방식은 이러한 환경에 대한 고려가 미흡한 실정으로, BSS, ESS나 IBSS등이 일치하면 접속 허용 대상이 될 수 있다. 즉, ECU 장치간 특성을 고려하지 않는 접속 형태를 가지는 것이다.
예컨대, 카메라는 비디오 출력을 제공하는 장치이므로 BSS가 일치해도 차량내의 오디오 출력 기능을 가지는 장치와 연결할 필요는 없다. AP를 중심으로 복수개의 BSS를 지정할 수 있겠으나, 이는 망 구성의 복잡도를 초래하고, 고성능의 AP를 필요로 한다. 또한, AP없이 형성되는 Ad-Hoc 연결의 경우는 지원하지 않는다.
주행 또는 주차 안내를 위한 다수의 카메라들과, 표시장치 등과 같은 차량 탑재 기기들이 차량에 설치되고 있으며, 이러한 차량 탑재 기기들은 복잡한 배선이나 스위치 등을 통해 물리적으로 연결되므로, 공정 복잡도가 증가하여 제조 비용이 상승하고, 차량 중량 증가를 초래하여 연비 저하의 요인이 되고, 배선 절단 등에 의한 장애가 발생하기도 쉽다.
대한민국 등록특허 제10-1542012호(2015.07.29)에서 고정된 하나의 채널을 이용하여 탐색(Search) 과정 및 청취(Listen) 과정을 수행하여 제1디바이스와, 제2디바이스를 와이파이(WiFi) 연결하는 기술을 제안하고 있다.
본 발명자는 다수의 카메라들과, 표시장치 등과 같은 차량 탑재 기기들을 WiFi 노드로 구현하고, 이들을 서비스 프로파일 기반으로 연결 설정함으로써 복잡한 배선을 없앨 수 있는 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드와 이의 WiFi 연결 기술에 대한 연구를 하게 되었다
대한민국 등록특허 제10-1542012호(2015.07.29)
본 발명은 상기한 취지하에 발명된 것으로, 차량 탑재 기기들을 WiFi 노드로 구현하고, 이들을 서비스 프로파일 기반으로 연결 설정함으로써 복잡한 배선을 없앨 수 있는 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드와 이의 WiFi 연결 방법을 제공함을 그 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따르면, 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드가 서비스 프로파일을 저장하는 서비스 프로파일 저장부와; 타 WiFi 노드들을 탐색하는 노드 탐색부와; 상기 노드 탐색부에 의해 탐색된 타 WiFi 노드들과 상기 서비스 프로파일 저장부에 저장된 서비스 프로파일을 교환하는 서비스 프로파일 교환부와; 상기 서비스 프로파일 교환부에 의해 교환된 타 WiFi 노드들의 서비스 프로파일을 분석해 WiFi 연결 가능성을 판단하는 연결 가능성 판단부와; 상기 연결 가능성 판단부에 의해 연결 가능하다 판단된 타 WiFi 노드와 WiFi 연결을 설정하는 WiFi 연결 제어부를; 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드가 상기 WiFi 연결 설정정보를 저장하는 연결 설정정보 저장부를; 더 포함하고, WiFi 노드 재부팅시 상기 WiFi 연결 제어부가 상기 연결 설정정보 저장부에 저장된 WiFi 연결 설정정보를 이용해 타 WiFi 노드와 WiFi 연결하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 WiFi 연결 제어부가 상기 연결 가능성 판단부에 의해 연결 가능하다 판단된 타 WiFi 노드가 복수일 경우, 연결 우선 순위가 가장 높은 타 WiFi 노드와 WiFi 연결을 설정하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 노드 탐색부가 노드 탐색 이벤트 발생시 타 WiFi 노드들을 탐색하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 WiFi 연결 제어부가 타 WiFi 노드와 WiFi 연결 후, 차량내에서만 통신 가능하도록 송출 전력을 낮추는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 서비스 프로파일이 WiFi 노드의 서비스 타입과, 서비스 속성을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 양상에 따르면, 차량의 WiFi 노드의 WiFi 연결방법이 서비스 프로파일을 저장한 WiFi 노드가 타 WiFi 노드들을 탐색하는 노드 탐색단계와; WiFi 노드가 상기 노드 탐색단계에 의해 탐색된 타 WiFi 노드들과 서비스 프로파일을 교환하는 서비스 프로파일 교환단계와; WiFi 노드가 상기 서비스 프로파일 교환단계에 의해 교환된 타 WiFi 노드들의 서비스 프로파일을 분석해 WiFi 연결 가능성을 판단하는 연결 가능성 판단단계와; WiFi 노드가 상기 연결 가능성 판단단계에 의해 연결 가능하다 판단된 타 WiFi 노드와 WiFi 연결을 설정하는 WiFi 연결 제어단계를; 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 WiFi 연결 제어단계에서 WiFi 노드가 상기 연결 가능성 판단단계에 의해 연결 가능하다 판단된 타 WiFi 노드가 복수일 경우, 연결 우선 순위가 가장 높은 타 WiFi 노드와 WiFi 연결을 설정하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 노드 탐색단계에서 WiFi 노드가 노드 탐색 이벤트 발생시 타 WiFi 노드들을 탐색하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 차량 탑재 기기들을 WiFi 노드로 구현하고, 이들을 서비스 프로파일 기반으로 연결 설정함으로써 복잡한 배선을 없앨 수 있으므로, 공정 복잡도를 단순화시켜 제조 비용을 저감할 수 있고, 차량 중량을 감소시킬 수 있어 연비 저하를 방지할 수 있고, 배선 절단에 의한 장애가 발생하지 않아 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드의 일 실시예의 구성을 도시한 블럭도이다.
도 2 는 본 발명에 따른 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드에 저장되는 서비스 프로파일의 일 예를 도시한 도면이다.
도 3 은 본 발명에 따른 차량의 WiFi 노드의 WiFi 연결방법의 일 실시예의 구성을 도시한 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 기술되는 바람직한 실시예를 통하여 본 발명을 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 기술하기로 한다.
본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명 실시예들의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
본 발명 명세서 전반에 걸쳐 사용되는 용어들은 본 발명 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 사용자 또는 운용자의 의도, 관례 등에 따라 충분히 변형될 수 있는 사항이므로, 이 용어들의 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드의 일 실시예의 구성을 도시한 블럭도이다. 도 1 에 도시한 바와 같이, 이 실시예에 따른 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드(100)는 서비스 프로파일 저장부(110)와, 노드 탐색부(120)와, 서비스 프로파일 교환부(130)와, 연결 가능성 판단부(140)와, WiFi 연결 제어부(150)를 포함한다.
상기 서비스 프로파일 저장부(110)는 서비스 프로파일을 저장한다. 예컨대, 상기 서비스 프로파일이 WiFi 노드의 서비스 타입과, 서비스 속성을 포함할 수 있다. 이 때, 서비스 타입은 입력 또는 출력 또는 입/출력일 수 있고, 서비스 속성은 비디오, 오디오, 데이터 중 적어도 하나일 수 있다.
도 2 는 본 발명에 따른 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드에 저장되는 서비스 프로파일의 일 예를 도시한 도면으로, WiFi 노드(100)가 차량에 장착되는 카메라일 경우 서비스 타입은 입력이고, 서비스 속성은 비디오임을 볼 수 있고, WiFi 노드(100)가 차량에 장착되는 디스플레이 패널일 경우 서비스 타입은 출력이고, 서비스 속성은 비디오/오디오/데이터임을 볼 수 있다.
상기 노드 탐색부(120)는 타 WiFi 노드들을 탐색한다. 예컨대, 상기 노드 탐색부(120)가 공용채널을 통해 자신의 노드 식별정보를 타 WiFi 노드들로 방송(announce)하고, 공용채널을 통해 타 WiFi 노드들이 방송하는 노드 식별정보를 청취(Listen)함으로써 타 WiFi 노드들을 탐색하도록 구현될 수 있다.
상기 서비스 프로파일 교환부(130)는 상기 노드 탐색부(120)에 의해 탐색된 타 WiFi 노드들과 상기 서비스 프로파일 저장부(110)에 저장된 서비스 프로파일을 교환한다. 이 때, 서비스 프로파일 교환을 통해 서비스 프로파일을 가지지 않은 비인가 WiFi 노드들의 접속을 미연에 차단할 수 있다.
예컨대, 상기 서비스 프로파일 교환부(130)가 SIP(Session Initiation Protocol)를 이용해 WiFi 노드와 탐색된 타 WiFi 노드간의 세션(Session)을 연결하여 가접속하고 서비스 프로파일을 교환하도록 구현될 수 있다. 혹은, SOME/IP (Scalable service Oriented MiddlewarE over IP)를 통한 서비스 탐색 및 프로파일 교환을 구현할 수도 있다.
상기 연결 가능성 판단부(140)는 상기 서비스 프로파일 교환부(130)에 의해 교환된 타 WiFi 노드들의 서비스 프로파일을 분석해 WiFi 연결 가능성을 판단한다. 이 때, 상기 연결 가능성 판단부(140)가 자신의 서비스 프로파일과 타 WiFi 노드들의 서비스 프로파일을 비교하여 WiFi 연결 가능성을 판단할 수 있다.
예컨대, 도 2 에 도시한 서비스 프로파일을 가지는 차량내의 디스플레이 패널에 의해 검색된 타 WiFi 노드가 차량에 설치된 카메라라면, 디스플레이 패널의 서비스 타입은 출력이고, 서비스 속성은 비디오/오디오/데이터이고, 카메라의 서비스 타입은 입력이고, 서비스 속성은 비디오이므로, 디스플레이 패널은 카메라에 연결 가능하다 판단될 수 있다.
상기 WiFi 연결 제어부(150)는 상기 연결 가능성 판단부(140)에 의해 연결 가능하다 판단된 타 WiFi 노드와 WiFi 연결을 설정하고, WiFi 연결 설정정보를 저장하도록 제어한다.
예컨대, 상기 WiFi 연결 제어부(150)가 상기 공용 채널과는 상이한 비공용 채널을 할당하여 WiFi 노드를 연결 가능하다고 판단된 타 WiFi 노드와 직접 P2P 연결(Connection)하여 실접속함으로써 두 WiFi 노드간에 WiFi 통신 가능하도록 구현될 수 있다.
이와 같이 구현함에 의해 본 발명은 차량 탑재 기기들을 WiFi 노드로 구현하고, 이들을 서비스 프로파일 기반으로 연결 설정함으로써 복잡한 배선을 없앨 수 있으므로, 공정 복잡도를 단순화시켜 제조 비용을 저감할 수 있고, 차량 중량을 감소시킬 수 있어 연비 저하를 방지할 수 있고, 배선 절단에 의한 장애가 발생하지 않아 안정성을 향상시킬 수 있다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드가 연결 설정정보 저장부(160)를 더 포함할 수 있다. 상기 연결 설정정보 저장부(160)는 상기 WiFi 연결 제어부(150)에 의해 설정되는 WiFi 연결 설정정보를 저장한다.
이 때, WiFi 노드 재부팅시 상기 WiFi 연결 제어부(150)가 상기 연결 설정정보 저장부(160)에 저장된 WiFi 연결 설정정보를 이용해 타 WiFi 노드와 WiFi 연결함으로써 기 연결된 WiFi 노드들간에 재접속시 노드 탐색, 서비스 프로파일 교환 및 연결 가능성 판단 과정을 생략하여 빠른 연결이 가능해진다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 WiFi 연결 제어부(150)가 상기 연결 가능성 판단부(140)에 의해 연결 가능하다 판단된 타 WiFi 노드가 복수일 경우, 연결 우선 순위가 가장 높은 타 WiFi 노드와 WiFi 연결을 설정하도록 구현될 수 있다.
예컨대, 디스플레이 패널에 의해 연결 가능하다고 판단된 카메라가 차량의 전/후/좌/우 방향에 각각 설치되는 4개의 카메라일 경우, 차량 주행시의 카메라 우선 순위와 차량 주차시의 카메라 우선 순위가 달라야 한다. 차량이 후방 주차중이라면 디스플레이 패널에는 차량의 후방에 설치되는 카메라에 의해 촬영되는 영상이 출력되어야 한다.
따라서, WiFi 노드별로 연결 가능한 타 WiFi 노드에 대한 연결 우선 순위정보를 설정하여 미리 저장하고, 연결 가능하다 판단된 타 WiFi 노드가 복수로 검출될 경우 연결 우선 순위정보를 참조하여 연결 우선 순위가 가장 높은 타 WiFi 노드와 WiFi 연결을 설정하면 WiFi 노드간 연결을 최적화할 수 있다. 이 때, 노드 탐색 이벤트별로 각 WiFi 노드의 연결 우선 순위정보가 설정될 수 있다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 노드 탐색부(120)가 노드 탐색 이벤트 발생시 타 WiFi 노드들을 탐색하도록 구현될 수 있다. 이 때, 노드 탐색 이벤트는 차량내에서 하나의 WiFi 노드로 동작하는 차량의 ECU(Electronic Control Unit)에 의해 공용 채널을 통해 방송되고, 차량에 설치되는 타 WiFi 노드들이 공용 채널을 통해 노드 탐색 이벤트를 청취함으로써 노드 탐색 이벤트를 검출하도록 구현될 수 있다.
예컨대, 노드 탐색 이벤트가 차량 시동시, 차량 출발시, 차량 주차시, 차량 윈도우 조작시, 차량 경적버튼 조작시, 차량내 카스테레오 조작시 등의 차량 상태 변경이나 사용자 조작 등에 의해 발생될 수 있다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 WiFi 연결 제어부(150)가 타 WiFi 노드와 WiFi 연결 후, 차량내에서만 통신 가능하도록 송출 전력을 낮추도록 구현하여 WiFi 노드들 간 연결 후의 소모 전력을 낮출 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드의 WiFi 연결 동작을 도 3 을 참조하여 알아본다. 도 3 은 본 발명에 따른 차량의 WiFi 노드의 WiFi 연결방법의 일 실시예의 구성을 도시한 흐름도이다.
먼저, 노드 탐색단계(310)에서 서비스 프로파일을 저장한 WiFi 노드가 타 WiFi 노드들을 탐색한다. 예컨대, 상기 서비스 프로파일이 WiFi 노드의 서비스 타입과, 서비스 속성을 포함할 수 있다. 이 때, 서비스 타입은 입력 또는 출력 또는 입/출력일 수 있고, 서비스 속성은 비디오, 오디오, 데이터 중 적어도 하나일 수 있다.
예컨대, 상기 노드 탐색단계(310)에서 WiFi 노드가 공용채널을 통해 자신의 노드 식별정보를 타 WiFi 노드들로 방송(announce)하고, 공용채널을 통해 타 WiFi 노드들이 방송하는 노드 식별정보를 청취(Listen)함으로써 타 WiFi 노드들을 탐색하도록 구현될 수 있다.
그 다음, 서비스 프로파일 교환단계(320)에서 WiFi 노드가 상기 노드 탐색단계(310)에 의해 탐색된 타 WiFi 노드들과 서비스 프로파일을 교환한다. 이 때, 서비스 프로파일 교환을 통해 서비스 프로파일을 가지지 않은 비인가 WiFi 노드들의 접속을 미연에 차단할 수 있다.
예컨대, 상기 서비스 프로파일 교환단계(320)에서 WiFi 노드가 SIP(Session Initiation Protocol)를 이용해 WiFi 노드와 탐색된 타 WiFi 노드간의 세션(Session)을 연결하여 가접속하고 서비스 프로파일을 교환하도록 구현될 수 있다.
그 다음, 연결 가능성 판단단계(330)에서 WiFi 노드가 상기 서비스 프로파일 교환단계(320)에 의해 교환된 타 WiFi 노드들의 서비스 프로파일을 분석해 WiFi 연결 가능성을 판단한다. 이 때, 상기 연결 가능성 판단단계(330)에서 WiFi 노드가 자신의 서비스 프로파일과 타 WiFi 노드들의 서비스 프로파일을 비교하여 WiFi 연결 가능성을 판단할 수 있다.
그 다음, WiFi 연결 제어단계(340)에서 WiFi 노드가 상기 연결 가능성 판단단계(330)에 의해 연결 가능하다 판단된 타 WiFi 노드와 WiFi 연결을 설정한다. 예컨대, 상기 WiFi 연결 제어단계(340)에서 WiFi 노드가 상기 공용 채널과는 상이한 비공용 채널을 할당하여 WiFi 노드를 연결 가능하다고 판단된 타 WiFi 노드와 직접 P2P 연결(Connection)하여 실접속함으로써 두 WiFi 노드간에 WiFi 통신 가능하도록 구현될 수 있다.
이와 같이 구현함에 의해 본 발명은 차량 탑재 기기들을 WiFi 노드로 구현하고, 이들을 서비스 프로파일 기반으로 연결 설정함으로써 복잡한 배선을 없앨 수 있으므로, 공정 복잡도를 단순화시켜 제조 비용을 저감할 수 있고, 차량 중량을 감소시킬 수 있어 연비 저하를 방지할 수 있고, 배선 절단에 의한 장애가 발생하지 않아 안정성을 향상시킬 수 있다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 WiFi 연결 제어단계(340)에서 WiFi 노드가 상기 연결 가능성 판단단계(330)에 의해 연결 가능하다 판단된 타 WiFi 노드가 복수일 경우, 연결 우선 순위가 가장 높은 타 WiFi 노드와 WiFi 연결을 설정하도록 구현될 수 있다.
WiFi 노드별로 연결 가능한 타 WiFi 노드에 대한 연결 우선 순위정보를 설정하여 미리 저장하고, 연결 가능하다 판단된 타 WiFi 노드가 복수로 검출될 경우 연결 우선 순위정보를 참조하여 연결 우선 순위가 가장 높은 타 WiFi 노드와 WiFi 연결을 설정하면 WiFi 노드간 연결을 최적화할 수 있다. 이 때, 노드 탐색 이벤트별로 각 WiFi 노드의 연결 우선 순위정보가 설정될 수 있다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 노드 탐색단계(320)에서 WiFi 노드가 노드 탐색 이벤트 발생시 타 WiFi 노드들을 탐색하도록 구현될 수 있다. 이 때, 노드 탐색 이벤트는 차량내에서 하나의 WiFi 노드로 동작하는 차량의 ECU(Electronic Control Unit)에 의해 공용 채널을 통해 방송되고, 차량에 설치되는 타 WiFi 노드들이 공용 채널을 통해 노드 탐색 이벤트를 청취함으로써 노드 탐색 이벤트를 검출하도록 구현될 수 있다.
예컨대, 노드 탐색 이벤트가 차량 시동시, 차량 출발시, 차량 주차시, 차량 윈도우 조작시, 차량 경적버튼 조작시, 차량내 카스테레오 조작시 등의 차량 상태 변경이나 사용자 조작 등에 의해 발생될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 차량 탑재 기기들을 WiFi 노드로 구현하고, 이들을 서비스 프로파일 기반으로 연결 설정함으로써 복잡한 배선을 없앨 수 있으므로, 공정 복잡도를 단순화시켜 제조 비용을 저감할 수 있고, 차량 중량을 감소시킬 수 있어 연비 저하를 방지할 수 있고, 배선 절단에 의한 장애가 발생하지 않아 안정성을 향상시킬 수 있어 상기에서 제시한 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 의해 참조되는 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만, 이러한 기재로부터 후술하는 특허청구범위에 의해 포괄되는 범위내에서 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 다양한 변형이 가능하다는 것은 명백하다.
본 발명은 WiFi 연결 기술분야 및 이의 응용 기술분야에서 산업상으로 이용 가능하다.
100 : WiFi 노드
110 : 서비스 프로파일 저장부
120 : 노드 탐색부
130 : 서비스 프로파일 교환부
140 : 연결 가능성 판단부
150 : WiFi 연결 제어부
160 : 연결 설정정보 저장부

Claims (10)

  1. 서비스 프로파일을 저장하는 서비스 프로파일 저장부와;
    공용채널을 통해 타 WiFi 노드들이 방송하는 노드 식별정보를 청취(Listen)함으로써 타 WiFi 노드들을 탐색하는 노드 탐색부와;
    SIP(Session Initiation Protocol)를 이용해 상기 노드 탐색부에 의해 탐색된 타 WiFi 노드들과 세션 연결하여 가접속 하고, 가접속된 타 WiFi 노드들과 상기 서비스 프로파일 저장부에 저장된 서비스 프로파일을 교환하는 서비스 프로파일 교환부와;
    상기 서비스 프로파일 교환부에 의해 교환된 타 WiFi 노드들의 서비스 프로파일들과 자신의 서비스 프로파일을 비교해 타 WiFi 노드들과의 WiFi 연결 가능성을 판단하는 연결 가능성 판단부와;
    상기 공용 채널과는 상이한 비공용 채널을 할당하여 상기 연결 가능성 판단부에 의해 연결 가능하다 판단된 타 WiFi 노드와 직접 P2P 연결(Connection)하여 실접속함으로써 WiFi 연결을 설정하는 WiFi 연결 제어부를;
    포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드가:
    WiFi 연결 설정정보를 저장하는 연결 설정정보 저장부를;
    더 포함하고,
    WiFi 노드 재부팅시, 상기 WiFi 연결 제어부가 상기 연결 설정정보 저장부에 저장된 WiFi 연결 설정정보를 이용해 타 WiFi 노드와 WiFi 연결하는 것을 특징으로 하는 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 WiFi 연결 제어부가:
    상기 연결 가능성 판단부에 의해 연결 가능하다 판단된 타 WiFi 노드가 복수일 경우, 연결 우선 순위가 가장 높은 타 WiFi 노드와 WiFi 연결을 설정하는 것을 특징으로 하는 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 노드 탐색부가:
    노드 탐색 이벤트 발생시 타 WiFi 노드들을 탐색하는 것을 특징으로 하는 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 WiFi 연결 제어부가:
    타 WiFi 노드와 WiFi 연결 후, 차량내에서만 통신 가능하도록 송출 전력을 낮추는 것을 특징으로 하는 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 서비스 프로파일이:
    WiFi 노드의 서비스 타입과, 서비스 속성을 포함하는 것을 특징으로 하는 물리적인 유선 연결이 필요없는 차량의 WiFi 노드.
  7. 서비스 프로파일을 저장한 WiFi 노드가 공용채널을 통해 타 WiFi 노드들이 방송하는 노드 식별정보를 청취(Listen)함으로써 타 WiFi 노드들을 탐색하는 노드 탐색단계와;
    WiFi 노드가 SIP(Session Initiation Protocol)를 이용해 상기 노드 탐색단계에 의해 탐색된 타 WiFi 노드들과 세션 연결하여 가접속 하고, 가접속된 타 WiFi 노드들과 서비스 프로파일을 교환하는 서비스 프로파일 교환단계와;
    WiFi 노드가 상기 서비스 프로파일 교환단계에 의해 교환된 타 WiFi 노드들의 서비스 프로파일들과 자신의 서비스 프로파일을 비교해 타 WiFi 노드들과의 WiFi 연결 가능성을 판단하는 연결 가능성 판단단계와;
    WiFi 노드가 상기 공용 채널과는 상이한 비공용 채널을 할당하여 상기 연결 가능성 판단단계에 의해 연결 가능하다 판단된 타 WiFi 노드와 직접 P2P 연결(Connection)하여 실접속함으로써 WiFi 연결을 설정하는 WiFi 연결 제어단계를;
    포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 WiFi 노드의 WiFi 연결방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 WiFi 연결 제어단계에서:
    WiFi 노드가 상기 연결 가능성 판단단계에 의해 연결 가능하다 판단된 타 WiFi 노드가 복수일 경우, 연결 우선 순위가 가장 높은 타 WiFi 노드와 WiFi 연결을 설정하는 것을 특징으로 하는 차량의 WiFi 노드의 WiFi 연결방법.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 노드 탐색단계에서:
    WiFi 노드가 노드 탐색 이벤트 발생시 타 WiFi 노드들을 탐색하는 것을 특징으로 하는 차량의 WiFi 노드의 WiFi 연결방법.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 서비스 프로파일이:
    WiFi 노드의 서비스 타입과, 서비스 속성을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 WiFi 노드의 WiFi 연결방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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