KR101787589B1 - differential pressure measuring device - Google Patents

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Abstract

분진이나 이물질이 많이 발생하는 곳에서 사용하더라도 차압관이 막히는것을 방지할 수 있으며, 측정관이 막히더라도 스스로 분진과 이물질을 제거할 수 있어 유지보수가 편리한 차압측정장치가 제공된다. 차압측정장치는, 한 쌍의 압력측정관, 일 측에 압력측정관이 각각 연결되며, 압력측정관에 퍼지가스를 분사하는 분사노즐과 퍼지가스의 분사량 또는 분사시간을 제어하는 제어밸브를 포함하는 퍼지유닛, 퍼지유닛을 통하여 압력측정관과 연결되는 차압센서, 퍼지유닛으로 퍼지가스를 공급하는 퍼지가스공급관을 포함한다.It is possible to prevent the differential pressure pipe from being clogged even when it is used in a place where dust or foreign matter is generated in large quantity and it is possible to remove dust and foreign substances by itself even if the measurement pipe is clogged, The differential pressure measuring device includes a pair of pressure measuring pipes and a pressure measuring pipe connected to one side of the pressure measuring pipe, and includes a jetting nozzle for jetting the purge gas to the pressure measuring pipe and a control valve for controlling the jetting amount or the jetting time of the purge gas A purge unit, a differential pressure sensor connected to the pressure measurement pipe through the purge unit, and a purge gas supply pipe for supplying purge gas to the purge unit.

Description

차압측정장치{differential pressure measuring device}Differential pressure measuring device

본 발명은 차압측정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 분진이나 이물질이 많이 발생하는 곳에서 별도의 유지보수를 하지 않더라도 지속적으로 사용할 수 있는 차압측정장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a differential pressure measuring device, and more particularly, to a differential pressure measuring device that can be continuously used even when separate maintenance is not performed in a place where dust or foreign matter is generated.

일반적으로 두 지점에 작용하는 압력의 차이를 측정하기 위하여 차압측정장치가 사용된다. 예를 들어, 각종 분진을 처리하는 집진기와 같이 필터를 사용하는 장치의 경우, 필터를 통과하기 전과 후의 압력차이를 측정할 필요가 있다. 집진기 등에 일반적으로 사용되고 있는 차압계는 필터의 전단과 후단에 각각 측정관이 연결되어 있어, 측정 중에 집진기 내부의 각종 분진과 이물질이 함께 유입되는 문제가 있다.Generally, a differential pressure measuring device is used to measure the difference in pressure acting at two points. For example, in the case of a device using a filter such as a dust collector for treating various dusts, it is necessary to measure the pressure difference before and after passing through the filter. The differential pressure gauge generally used in a dust collector or the like has a measuring tube connected to the front end and the rear end of the filter, and there is a problem that various dusts and foreign substances are introduced into the dust collector together during the measurement.

특히, 차압계 내부로 유입되는 분진과 이물질로 인해 측정관이 막히거나 차압계의 측정값에 오차가 발생하여, 주기적으로 차압계를 분해하여 청소를 해주어야 하는 등 유지보수에도 어려움이 많았다. 이러한 문제를 해결하기 위하여, 집진기의 필터나 측정관 내부에 주기적으로 공기를 분사하여 분진이나 이물질이 한 곳에 쌓여 필터나 관을 막는 것을 방지하는 기술이 제시되고 있다.Especially, dust and foreign matter flowing into the differential pressure meter caused clogging of the measuring tube or error in the measurement value of the differential pressure meter, so it was necessary to periodically disassemble the differential pressure meter and perform maintenance. In order to solve this problem, there is proposed a technique of spraying air periodically in a filter or a measuring pipe of a dust collector to prevent dust or foreign matter from accumulating in one place to prevent the filter or the pipe from being blocked.

그러나, 분진이나 이물질이 측정관을 통하여 차압계로 유입되는 것을 근본적으로 막을 수 없어, 분진이나 이물질을 털어내기 위해 공기를 자주 분사하여야 하는 문제가 있었다. 또한, 공기를 분사하는 과정에서 고압의 공기가 차압계로 유입되어 압력 측정값에도 영향을 주는 문제가 있었다. However, there is a problem in that dust and foreign matter can not be fundamentally prevented from flowing into the differential pressure meter through the measuring tube, and air is frequently sprayed to remove dust or foreign matter. Also, there has been a problem that high-pressure air flows into the differential pressure meter in the process of injecting air, which also affects pressure measurement values.

대한민국 공개특허 제10-2007-0063325호, (2007.06.19)Korean Patent Publication No. 10-2007-0063325, (Jun. 19, 2007)

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 분진이나 이물질이 많이 발생하는 곳에서 별도의 유지보수를 하지 않더라도 지속적으로 사용할 수 있는 차압측정장치를 제공하고자 하는 것이다.An object of the present invention is to provide a differential pressure measuring device which can be continuously used even if maintenance or maintenance is not performed in a place where dust or foreign matter is frequently generated.

본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제는 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problem of the present invention is not limited to the above-mentioned problems, and another technical problem which is not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 기술적 과제에 의한 차압측정장치는, 한 쌍의 압력측정관과, 일측에 상기 압력측정관이 각각 연결되며, 상기 압력측정관에 퍼지가스를 분사하는 분사노즐과, 상기 퍼지가스의 분사량 또는 분사시간을 제어하는 제어밸브를 포함하는 퍼지유닛과, 상기 퍼지유닛을 통하여 상기 압력측정관과 연결되는 차압센서와, 상기 퍼지유닛으로 상기 퍼지가스를 공급하는 퍼지가스 공급관을 포함한다.The differential pressure measuring apparatus according to the technical problem of the present invention comprises a pair of pressure measuring tubes, an injection nozzle connected to the pressure measuring tube at one side thereof, for spraying the purge gas to the pressure measuring tube, And a purge gas supply pipe for supplying the purge gas to the purge unit. The purge gas supply pipe is connected to the pressure measurement pipe through the purge unit.

상기 퍼지유닛은 내측에 상기 압력측정관이 각각 연결되는 한 쌍의 수용공간이 형성되며, 상기 수용공간 내부에 상기 압력측정관으로부터 연장된 연장관이 형성되고, 상기 차압센서가 연결된 센서홀은 상기 압력측정관과 직접 대면하도록 연통되지 않고 상기 연장관의 측부를 향하여 개구될 수 있다.Wherein the purge unit has a pair of receiving spaces in which the pressure measuring pipes are connected to each other, an extension pipe extending from the pressure measuring pipe is formed in the receiving space, and a sensor hole to which the differential pressure sensor is connected, And can be opened toward the side of the extension pipe without being communicated to face the measurement pipe directly.

상기 연장관과 상기 분사노즐 사이에 개재되며, 상기 연장관을 향하여 관통되고 상기 연장관의 직경보다 작은 분사홀이 형성된 피스톤을 더 포함할 수 있다.And a piston interposed between the extension pipe and the injection nozzle, the piston passing through the extension pipe and having an injection hole smaller than the diameter of the extension pipe.

상기 피스톤은 상기 연장관과 상기 분사노즐 사이를 슬라이딩 이동 가능하게 결합되며, 상기 수용공간 내측과 상기 피스톤 사이에 개재되어 상기 연장관과 상기 피스톤 사이에 간격을 유지시키는 탄성부재를 더 포함할 수 있다.The piston may further include an elastic member slidably coupled between the extension pipe and the injection nozzle and interposed between the inside of the accommodation space and the piston to maintain a gap between the extension pipe and the piston.

상기 피스톤은 상기 분사홀이 형성된 중앙부가 신축가능한 탄성판으로 형성될 수 있다.The piston may be formed as an elastic plate having a central portion where the injection hole is formed and which can be expanded and contracted.

상기 분사노즐은 상기 피스톤을 향하여 사선으로 천공되어 상기 퍼지가스를 사선으로 분사할 수 있다.The injection nozzle is pierced obliquely toward the piston so that the purge gas can be injected in a diagonal direction.

상기 피스톤은, 중앙에 관통홀이 형성된 두 개의 금속링과, 상기 금속링 사이에 개재되어 중앙에 상기 분사홀이 형성된 탄성판을 포함할 수 있다.The piston may include two metal rings each having a through hole at the center thereof and an elastic plate interposed between the metal rings and having the injection hole formed at the center thereof.

상기 분사노즐의 입구에 설치되며, 상기 압력측정관으로부터 입력되는 기체의 역류를 방지하는 판막을 더 포함할 수 있다.The valve may further include a valve disposed at an inlet of the injection nozzle to prevent backflow of gas input from the pressure measuring pipe.

상기 퍼지유닛에 결합되며 상기 제어밸브의 개폐를 제어하는 솔레노이드 구동기를 더 포함할 수 있다.And a solenoid driver coupled to the purge unit for controlling opening and closing of the control valve.

본 발명에 의한 차압측정장치는 분진이나 이물질이 많이 발생하는 곳에서 사용하더라도 차압관이 막히는 것을 방지할 수 있으며, 측정관이 막히더라도 스스로 분진과 이물질을 제거할 수 있어 유지보수가 편리하다.The differential pressure measuring apparatus according to the present invention can prevent the differential pressure pipe from being clogged even if it is used in a place where dust or foreign matter is generated, and it is possible to remove dust and foreign substances by itself even if the measuring pipe is clogged.

또한, 측정관에 퍼지가스를 분사하는 과정에서 차압센서로 퍼지가스가 분사되어 차압센서가 파손되거나 측정값에 오차가 발생하는 것을 방지할 수 있다.In addition, during the process of injecting the purge gas into the measuring pipe, the purge gas is injected into the differential pressure sensor, thereby preventing the differential pressure sensor from being broken or an error in the measured value.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차압측정장치의 구성을 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 퍼지유닛의 사시도이다.
도 3은 도 2의 퍼지유닛을 A-A’절단한 단면도이다.
도 4는 도 2의 퍼지유닛을 B-B’절단한 단면도이다.
도 5는 도 3의 피스톤의 분해 사시도이다.
도 6 및 도 7은 퍼지유닛의 작동과정을 설명하기 위한 작동도이다.
도 8은 도 1의 차압측정장치의 사용상태도이다.1 is a view showing a configuration of a differential pressure measuring apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of the purge unit of Fig.
3 is a cross-sectional view of the purge unit of FIG. 2 taken along line A-A '.
FIG. 4 is a cross-sectional view of the purge unit of FIG. 2 taken along line B-B '. FIG.
Fig. 5 is an exploded perspective view of the piston of Fig. 3;
6 and 7 are operation diagrams for explaining the operation of the purge unit.
8 is a use state diagram of the differential pressure measurement apparatus of FIG.

본 발명의 이점 및 특징 그리고 그것들을 달성하기 위한 방법들은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 단지 청구항에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조부호는 동일 구성요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and methods for achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of invention to a person skilled in the art, and the invention is only defined by the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 도 1 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 의한 차압측정장치에 대해 상세히 설명한다. Hereinafter, a differential pressure measuring apparatus according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 8. FIG.

먼저 차압측정장치의 구성에 대해 상세히 설명하고, 이후 이를 바탕으로 퍼지유닛에 대해 상세히 설명하는 방식으로 설명을 진행하도록 한다.First, the configuration of the differential pressure measuring apparatus will be described in detail, and then the description will be made in a manner of describing the purge unit in detail.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 차압측정장치의 구성을 개념적으로 도시한 도면이다.1 is a view conceptually showing a configuration of a differential pressure measuring apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 차압측정장치(1)는 두 지점에 작용하는 압력의 차이를 측정하기 위한 장치로서, 한 쌍의 압력측정관(120), 일측에 압력측정관(120)이 각각 연결되며 압력측정관(120)에 퍼지가스를 분사하는 분사노즐(15)과 퍼지가스의 분사량 또는 분사시간을 제어하는 제어밸브(31)를 포함하는 퍼지유닛(10), 퍼지유닛(10)을 통하여 압력측정관(120)과 연결되는 차압센서(40), 퍼지유닛(10)으로 퍼지가스를 공급하는 퍼지가스공급관(150)을 포함한다.Referring to FIG. 1, a differential pressure measuring apparatus 1 according to an embodiment of the present invention is a device for measuring a difference in pressure acting on two points, including a pair of pressure measuring pipes 120, A purge unit 10 including a spray nozzle 15 connected to the pipe 120 for spraying the purge gas to the pressure measurement pipe 120 and a control valve 31 for controlling the injection quantity or injection time of the purge gas, A differential pressure sensor 40 connected to the pressure measurement pipe 120 through the purge unit 10 and a purge gas supply pipe 150 for supplying purge gas to the purge unit 10. [

본 발명에서는 집진기(20)에 설치되어 필터(P) 전단과 후단의 압력차이를 측정하는 차압측정장치(1)에 관하여 설명한다. 그러나, 차압측정장치(1)는 집진기(20)에 사용되는 것에 한정될 것은 아니며, 내연기관의 배기관 등 다양한 곳에 설치될 수 있을 것이다. 차압측정장치(1)는 한 쌍의 압력측정관(120)을 통하여 집진기(20)와 연결된다. 집진기(20)는 필터(P)를 사이에 두고 양측부의 압력이 차이가 있어, 한 쌍의 압력측정관(120)은 필터(P)를 사이에 두고 양측부에 각각 연결될 수 있다. 압력측정관(120)은 퍼지유닛(10)을 통하여 차압센서(40)와 연결된다. 차압센서(40)는 압력측정관(120)과 퍼지유닛(10)을 통하여 집진기(20)와 연결되어 필터(P) 양단부의 압력차이를 측정할 수 있다.In the present invention, the differential pressure measuring device 1 provided in the dust collector 20 for measuring the pressure difference between the front end and the rear end of the filter P will be described. However, the differential pressure measurement device 1 is not limited to the one used in the dust collector 20, but may be installed in various places such as the exhaust pipe of the internal combustion engine. The differential pressure measuring device 1 is connected to the dust collector 20 through a pair of pressure measuring pipes 120. The dust collectors 20 may be connected to the opposite sides of the pair of pressure measurement pipes 120 with the filter P interposed therebetween. The pressure measuring pipe 120 is connected to the differential pressure sensor 40 through the purge unit 10. [ The differential pressure sensor 40 is connected to the dust collector 20 through the pressure measuring pipe 120 and the purge unit 10 to measure the pressure difference between the both ends of the filter P. [

퍼지유닛(10)은 퍼지가스공급관(150)을 통하여 에어탱크(50)와 연결되어 있다. 에어탱크(50)는 고압의 퍼지가스를 수용하고 있으며, 퍼지가스공급관(150)을 통하여 퍼지유닛(10)으로 고압의 퍼지가스를 공급한다. 한편, 에어탱크(50)는 반드시 내부에 공기(air)만을 수용하는 것에 한정할 것은 아니며, 퍼지가스로 사용할 수 있는 모든 기체를 수용하는 용기를 통칭하는 것이다. 예를 들면, 퍼지가스는 압축공기 이외에도 헬륨, 네온, 아르곤 등과 같은 불활성 가스나 질소와 같은 반응성이 낮은 기체가 사용될 수도 있다.The purge unit 10 is connected to the air tank 50 through a purge gas supply pipe 150. The air tank 50 receives a high-pressure purge gas and supplies a purge gas of high pressure to the purge unit 10 through the purge gas supply pipe 150. On the other hand, the air tank 50 is not limited to only containing the air in the inside, and it is collectively referred to as a container which accommodates all the gases usable as the purge gas. For example, in addition to compressed air, purge gas may be an inactive gas such as helium, neon, argon, or the like or a gas having low reactivity such as nitrogen.

퍼지가스를 공급하기 위한 장치로 에어탱크(50)에 한정될 것은 아니다. 에어탱크(50)는 퍼지유닛(10)에 고압의 가스를 연속적으로 제공할 수 있는 장점이 있으나, 이에 한정될 것은 아니며 공기를 연속적으로 공급할 수 있는 블로어(blower) 등이 사용될 수도 있다.The apparatus for supplying the purge gas is not limited to the air tank 50. The air tank 50 is advantageous in that it can continuously supply high-pressure gas to the purge unit 10, but the present invention is not limited thereto, and a blower or the like capable of continuously supplying air may be used.

퍼지가스공급관(150)을 통해 공급되는 퍼지가스는 퍼지유닛(10)에 의해 분사시기, 분사량, 분사시간 등이 제어될 수 있다. 퍼지유닛(10)은 내부에 포함된 제어밸브(도 3의 31 참조)에 의해 퍼지가스의 분사를 제어하며, 제어밸브(31)는 솔레노이드 구동기(30)에 의해 동작한다.The purge gas supplied through the purge gas supply pipe 150 can be controlled by the purge unit 10 such as the injection timing, the injection amount, the injection time, and the like. The purge unit 10 controls the injection of the purge gas by a control valve (see 31 in Fig. 3) included therein, and the control valve 31 is operated by the solenoid driver 30. Fig.

솔레노이드 구동기(30)는 일정주기마다 제어밸브(31)를 구동하여 퍼지가스의 분사시기를 제어하거나 차압센서(40)를 통하여 입력 받은 차압값에 따라 분사시기, 분사량, 분사시간을 제어할 수 있다. 예를 들면, 솔레노이드 구동기(30)를 일정시간마다 구동하도록 제어할 수도 있으며, 차압센서(40)의 측정값이 기준값 이상으로 증가하여 압력측정관(120)이 분진이나 이물질로 막힌 것으로 판단되면 퍼지가스를 분사하도록 제어할 수도 있다. 이때, 차압센서(40)의 측정값에 따라 퍼지가스의 분사량이나 분사시간을 적절히 제어할 수 있다.The solenoid driver 30 may control the injection timing of the purge gas by driving the control valve 31 at regular intervals, or may control the injection timing, the injection amount, and the injection time according to the differential pressure value inputted through the differential pressure sensor 40 . For example, the solenoid driver 30 may be controlled to be driven at a predetermined time. If it is determined that the measured value of the differential pressure sensor 40 is increased beyond the reference value and the pressure measuring pipe 120 is clogged with dust or foreign matter, It may be controlled to inject gas. At this time, the injection amount of the purge gas and the injection time can be appropriately controlled in accordance with the measured value of the differential pressure sensor 40.

이하, 도 2 내지 도 5를 참조하여 퍼지유닛에 관하여 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the purge unit will be described in detail with reference to Figs. 2 to 5. Fig.

도 2는 도 1의 퍼지유닛의 사시도이고, 도 3은 도 2의 퍼지유닛을 A-A’절단한 단면도이다.Fig. 2 is a perspective view of the purge unit of Fig. 1, and Fig. 3 is a cross-sectional view of the purge unit of Fig. 2 taken along line A-A '.

먼저, 도 2와 도 3을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 퍼지유닛(10)은 몸체(10a, 10b)가 제작에 용이하도록 제1 몸체(10a) 및 제2 몸체(10b)로 결합되어 있다. 따라서, 이하 설명에 있어서 몸체(10a, 10b)가 제1 몸체(10a)와 제2 몸체(10b)로 결합된 구조에 관하여 설명하며, 각 구성요소가 제1 몸체(10a) 또는 제2 몸체(10b)에 포함된 구조로 구체적으로 설명한다. 그러나, 몸체(10a, 10b)가 제1 몸체(10a)와 제2 몸체(10b)로 분리되는 구조에 한정될 것은 아니며, 필요에 따라서는 일체형으로 형성되거나 다수 개로 분할된 형태로 실시될 수 있을 것이어서, 각 구성요소가 제1 몸체(10a)와 제2 몸체(10b)에 각각 포함되어 있다고 기술되어 있더라도 이는 전체적으로 몸체(10a, 10b)에 포함된 구조로 해석될 수 있을 것이다.2 and 3, the purge unit 10 according to the embodiment of the present invention includes a purge unit 10a and a purge unit 10b which are coupled to a first body 10a and a second body 10b, . Therefore, in the following description, the structure in which the bodies 10a and 10b are coupled to each other by the first body 10a and the second body 10b will be described. When the respective components are connected to the first body 10a or the second body 10b 10b will be described in detail. However, the present invention is not limited to the structure in which the bodies 10a and 10b are separated into the first body 10a and the second body 10b, and may be integrally formed or divided into a plurality of Even if each component is described as being included in the first body 10a and the second body 10b, it can be interpreted as a structure included in the bodies 10a and 10b as a whole.

제1 몸체(10a)에는 퍼지가스공급관(150)이 연결되고 제어밸브 피스톤(34)이 형성되어 있으며, 제2 몸체(10b)에는 차압센서 연결관(140) 및 압력측정관(120)과 연결되어 있다. 퍼지유닛(10)은 내측에 한 쌍의 압력측정관(120)과 연결되는 한 쌍의 수용공간(11)이 형성된다. 한 쌍의 압력측정관(120)과 각각 연결되는 수용공간(11)과 그 내부에 형성되거나 포함되는 구성요소는 사실상 동일한 구조를 이루므로 이하 설명에 있어서 특별한 언급이 없는 한 공통된 구조로 보아 한번에 설명한다.A purge gas supply pipe 150 is connected to the first body 10a and a control valve piston 34 is formed and the second body 10b is connected to the differential pressure sensor connection pipe 140 and the pressure measurement pipe 120 . The purge unit 10 has a pair of receiving spaces 11 formed therein, which are connected to a pair of pressure measuring pipes 120. Since the accommodation space 11 connected to each of the pair of pressure measurement pipes 120 and the constituent elements formed or included therein have substantially the same structure, they will be described in a common structure do.

수용공간(11)은 제2 몸체(10b)의 내측에 형성되어 있으며, 한 쌍의 압력측정관(120)과 각각 연결되어 있다. 수용공간(11) 내부에는 수용공간(11)을 관통하면서 압력측정관(120)과 연결되는 한 쌍의 연장관(12)이 형성될 수 있다. 연장관(12)은 수용공간(11) 내측으로 돌출되어 형성되며, 분사노즐(15a, 15b)을 향하여 연장되어 있다. 연장관(12)의 외측으로는 제1 탄성부재(13)가 형성될 수 있으며, 압력에 의해 압축될 수 있다. 제1 탄성부재(13)는 수용공간(11)의 내측과 피스톤(14) 사이에 개재되어 피스톤(14)을 지지하며, 연장관(12)과 피스톤(14) 사이의 간격을 유지시킬 수 있다.The accommodation space 11 is formed inside the second body 10b and is connected to the pair of pressure measurement pipes 120, respectively. A pair of extension pipes 12 connected to the pressure measurement pipe 120 may be formed in the accommodation space 11 while passing through the accommodation space 11. [ The extension pipe 12 is formed to protrude inside the accommodation space 11 and extends toward the injection nozzles 15a and 15b. A first elastic member 13 may be formed outside the extension pipe 12 and may be compressed by pressure. The first elastic member 13 is interposed between the inside of the accommodation space 11 and the piston 14 to support the piston 14 and to maintain the distance between the extension pipe 12 and the piston 14.

피스톤(14)은 수용공간(11) 내측에서 제1 금속링(14a), 제2 금속링(14c) 및 탄성판(14b)로 결합되어 있으며, 다수의 결합 또는 하나로 형성될 수 있다. 피스톤(14)에 압력이 가해졌을 때 수용공간(11) 내부에서 피스톤(14)을 지지하는 제1 탄성부재(13)에 의해 슬라이딩 이동이 가능할 수 있다. 피스톤(14)과 연장관 사이에 개재될 수 있는 고무링(19)은 탄성재질로 형성되어 있으며, 퍼지가스가 유입되었을 때 압력에 의해 압축이 가능하다.The piston 14 is coupled with the first metal ring 14a, the second metal ring 14c and the elastic plate 14b inside the accommodation space 11 and may be formed by a plurality of joints or one. The piston 14 can be slidably moved by the first elastic member 13 which supports the piston 14 in the accommodation space 11 when pressure is applied to the piston 14. [ The rubber ring 19, which can be interposed between the piston 14 and the extension pipe, is made of an elastic material and can be compressed by the pressure when the purge gas is introduced.

분사노즐(15a, 15b)은 한 쌍의 수용공간(11)으로 각각 개구되어 있는 제1 분사노즐(15a)과 제2 분사노즐(15b)을 포함한다. 제1 분사노즐(15a)과 제2 분사노즐(15b)은 제1 몸체(10a)의 제어밸브(31)에서 피스톤(14)방향으로 천공되어 있으며, 피스톤(14)을 향하여 퍼지가스를 분사한다. 제1 분사노즐(15a)에서 퍼지가스가 나가는 배출구는 제2 몸체(10b)의 피스톤(14)과 바로 연결되어 있으며, 제1 분사노즐(15a)은 피스톤(14)에 직접 가하는 압력을 줄이기 위해 사선으로 형성될 수 있다.The injection nozzles 15a and 15b include a first injection nozzle 15a and a second injection nozzle 15b which are respectively opened into a pair of accommodation spaces 11. [ The first injection nozzle 15a and the second injection nozzle 15b are punched in the direction of the piston 14 from the control valve 31 of the first body 10a and inject purge gas toward the piston 14 . The discharge port through which the purge gas is discharged from the first injection nozzle 15a is directly connected to the piston 14 of the second body 10b and the first injection nozzle 15a is connected to the piston 14 in order to reduce the pressure directly applied to the piston 14 It can be formed as an oblique line.

제2 분사노즐(15b)에는 퍼지가스가 나가는 배출구에 판막(17)이 형성될 수 있다. 판막(17)은 조정나사(33)로 고정되어 있고, 조정나사(33)는 제1 몸체(10a)에 고정되므로 제2 분사노즐(15b)의 통로를 막지 않는다. 또한 판막(17)은 신축 가능한 재질로 형성될 수 있으며 조정나사(33)는 단단한 재질로 형성될 수 있다. 제2 분사노즐(15b)에 퍼지가스가 압력을 가하였을 때, 조정나사(33)로 고정되어있는 판막(17)은 제2 분사노즐(15b)의 배출구와 접촉되어 있는 부분이 열리면서 퍼지가스가 피스톤(14)으로 유입될 수 있다. 압력이 가해지지 않았을 때 판막(17)은 닫혀있고, 기체의 역류를 방지할 수 있다.  A valve film 17 may be formed in the second injection nozzle 15b at an outlet through which the purge gas flows. The valve plate 17 is fixed by an adjusting screw 33 and the adjusting screw 33 is fixed to the first body 10a so that the passage of the second injection nozzle 15b is not blocked. In addition, the plate 17 may be formed of a stretchable material, and the adjusting screw 33 may be formed of a rigid material. When the purge gas is applied to the second injection nozzle 15b, the valve film 17 fixed by the adjusting screw 33 opens the portion of the valve film 17 which is in contact with the discharge port of the second injection nozzle 15b, Can be introduced into the piston (14). When the pressure is not applied, the valve film 17 is closed, and backflow of the gas can be prevented.

제어밸브(31)는 분사노즐(15a, 15b)을 통해 분사되는 퍼지가스의 분사량 또는 분사시간을 제어한다. 제어밸브(31)는 나사캡(32), 제어밸브 피스톤(14) 및 제2 탄성부재(35)를 포함하며, 나사캡(32)으로 제1 몸체(10a)에 고정될 수 있다. 제어밸브(31)는 제1 분사노즐(15a), 제2 분사노즐(15b) 및 유입구(51)와 연결되어 있다. 제어밸브 피스톤(14)은 솔레노이드 구동기(30)와 연결되어 있으며, 제어밸브(31)의 개폐는 솔레노이드 구동기(30)가 제어할 수 있다. 솔레노이드 구동기(30)는 전자 또는 수동으로 제어할 수 있으며, 앱을 이용하여 제어할 수 있다. 제어밸브 피스톤(34)이 솔레노이드 구동기(30)에 의해 당겨졌을 때 제2 탄성부재(35)가 압축되고, 유입구(51)와 제1 분사노즐(15a) 및 제2 분사노즐(15b)이 연결되는 통로가 열릴 수 있다.The control valve 31 controls the injection amount or the injection time of the purge gas injected through the injection nozzles 15a and 15b. The control valve 31 includes a screw cap 32, a control valve piston 14 and a second elastic member 35 and can be fixed to the first body 10a with a screw cap 32. [ The control valve 31 is connected to the first injection nozzle 15a, the second injection nozzle 15b and the inlet 51. The control valve piston 14 is connected to the solenoid actuator 30, and the solenoid actuator 30 can control the opening and closing of the control valve 31. The solenoid driver 30 can be controlled electronically or manually, and can be controlled using an app. The second elastic member 35 is compressed when the control valve piston 34 is pulled by the solenoid actuator 30 and the inlet 51 and the first injection nozzle 15a and the second injection nozzle 15b are connected Can be opened.

에어탱크(50)는 퍼지가스공급관(150)과 연결되어 있으며, 퍼지가스공급관(150)은 유입구(51)와 연결되어있다. 에어탱크(50)에는 퍼지가스나 압축된 공기 이외의 기체들도 저장될 수 있으며, 퍼지가스는 퍼지가스공급관(150)을 통해 유입구(51)로 유입될 수 있으며, 유입구(51)에 있는 퍼지가스는 제어밸브 피스톤(34)이 당겨졌을 때 제1 분사노즐(15a)과 제2 분사노즐(15b)이 열리면서 퍼지가스가 흘러 들어갈 수 있다.The air tank 50 is connected to the purge gas supply pipe 150 and the purge gas supply pipe 150 is connected to the inlet 51. The purge gas can be introduced into the inlet 51 through the purge gas supply pipe 150 and the purge gas can be introduced into the purge gas supply pipe 150 through the purge gas The gas can flow through the first injection nozzle 15a and the second injection nozzle 15b while the control valve piston 34 is pulled.

도 4는 퍼지유닛을 b-b’선으로 절단한 단면도이다. 도 4를 참조하면, 도 3에는 도시되지 않은 센서홀(18)을 볼 수 있다. 센서홀(18)은 차압센서(40)와 연결되어 있으며, 압력측정관(120)과 직접 대면하도록 연통되지 않고 연장관(12)의 측부를 향하여 개구되어있다. 센서홀(18)은 연장관(12)과 수직으로 형성될 수 있으며, 이러한 구조로 인해 차압센서(40)로 흘러 들어가는 퍼지가스의 유입을 막을 수 있다.4 is a cross-sectional view of the purge unit taken along the line b-b '. Referring to FIG. 4, a sensor hole 18 not shown in FIG. 3 can be seen. The sensor hole 18 is connected to the differential pressure sensor 40 and opens toward the side of the extension pipe 12 without communicating directly with the pressure measurement pipe 120. The sensor hole 18 can be formed perpendicular to the extension pipe 12, and this structure can prevent the inflow of the purge gas flowing into the differential pressure sensor 40.

도 5를 참조하면 도 3의 피스톤(14)의 분해사시도를 볼 수 있다. 피스톤(14)은 제1 금속링(14a), 제2 금속링(14c) 및 탄성판(14b)으로 결합되어있다. 제1 금속링(14a) 및 제2 금속링(14c)은 중앙에 관통홀이 형성되어 있으며, 제1 금속링(14a)및 제2 금속링(14c) 사이에 개재되는 탄성판(14b)은 중앙에 분사홀(16)이 형성되어있다. 제1 금속링(14a) 관통홀의 직경은 제2 금속링(14c)의 직경보다 크며. 제2 금속링(14c)의 직경은 연장관(12) 및 제1 탄성부재(13)의 직경보다 클 수 있다. 제1 금속링(14a), 제2 금속링(14c), 및 탄성판(14b)은 접착제로 결합되거나 적층되어 수용공간(11) 내에 수용될 수 있다. 탄성판(14b)은 탄성을 가진 재질로 형성 될 수 있으며, 제1 금속링(14a) 및 제2 금속링(14c)은 압력에 의해 변형되지 않는 단단한 재질로 형성될 수 있다. 피스톤(14)은 제1 금속링(14a), 제2 금속링(14c) 및 탄성판(14b)으로 결합되지 않고 하나로 형성될 수도 있거나 다수개의 결합으로 형성될 수 있다. 즉, 피스톤(14)의 중앙에 형성된 탄성판은 두 개의 금속링사이에 개재된 판형태에 한정될 것은 아니며, 금속링 또는 사출물의 중앙에 부착되거나 이중 사출된 탄성체일 수 있을 것이다.Referring to FIG. 5, an exploded perspective view of the piston 14 of FIG. 3 can be seen. The piston 14 is coupled with a first metal ring 14a, a second metal ring 14c, and an elastic plate 14b. The first metal ring 14a and the second metal ring 14c are formed with through holes at the center and the elastic plate 14b interposed between the first metal ring 14a and the second metal ring 14c And an injection hole 16 is formed at the center. The diameter of the through-hole of the first metal ring 14a is larger than the diameter of the second metal ring 14c. The diameter of the second metal ring 14c may be larger than the diameter of the extension pipe 12 and the first elastic member 13. The first metal ring 14a, the second metal ring 14c, and the elastic plate 14b may be bonded or laminated with an adhesive and received in the receiving space 11. [ The elastic plate 14b may be formed of a material having elasticity, and the first metal ring 14a and the second metal ring 14c may be formed of a rigid material that is not deformed by pressure. The piston 14 may be formed as a single piece or may be formed as a plurality of pieces without being joined by the first metal ring 14a, the second metal ring 14c and the elastic plate 14b. That is, the elastic plate formed at the center of the piston 14 is not limited to a plate shape sandwiched between two metal rings, but may be an elastic body attached to the center of a metal ring or an injection or a double injection.

도 6내지 도 7을 참조하면 퍼지유닛(10)의 작동과정을 설명하기 위한 작동도를 볼 수 있다. 도 6을 살펴보면 퍼지가스가 유입되지 않는 작동도를 볼 수 있다. 제1 몸체(10a)에서 제어밸브(31)가 닫혀있을 때 퍼지가스공급관(150)으로부터 퍼지가스가 유입되지 않으며, 유입되는 퍼지가스가 없기 때문에 판막(17)또한 닫혀있을 수 있다. 분사홀(16)로 유입되는 퍼지가스가 없으므로 피스톤(14)은 제1 탄성부재(13)에 압력을 가하지 않으며, 피스톤(14)에 압력을 가하지 않으므로 고무링(19) 또한 압력이 가해지지 않는다. 이로 인해, 피스톤(14)과 제1 탄성부재(13) 사이에 간격을 유지할 수 있다. 집진기(20)에서 분진을 걸러 연장관(12)으로부터 들어온 에어는 피스톤(14)과 연장관(12) 사이로 흘러 센서홀(18)로 유입되며 차압센서(40)를 통해 차압을 측정할 수 있다. 6 to 7, an operation diagram for explaining the operation of the purge unit 10 can be seen. Referring to FIG. 6, an operation diagram in which the purge gas is not introduced can be seen. The purge gas does not flow from the purge gas supply pipe 150 when the control valve 31 is closed in the first body 10a and the valve film 17 may also be closed because there is no purge gas flowing thereinto. Since there is no purge gas flowing into the injection hole 16, the piston 14 does not apply pressure to the first elastic member 13 and does not apply pressure to the piston 14, so that no pressure is applied to the rubber ring 19 . Thus, the gap between the piston 14 and the first elastic member 13 can be maintained. Air that has passed through the extension pipe 12 to filter dust from the dust collector 20 flows between the piston 14 and the extension pipe 12 and flows into the sensor hole 18 to measure the differential pressure through the differential pressure sensor 40.

도 7을 참조하면 퍼지가스가 유입되는 작동도를 볼 수 있다. 솔레노이드 구동기(30)는 제어밸브(31)의 개폐를 제어할 수 있다. 솔레노이드 구동기(30)에 의해 주기적 또는 수동적으로 제어밸브 피스톤(34)이 당겨지면, 제2 탄성부재(35)가 압축되면서, 유입구(51)가 제1 분사노즐(15a) 및 제2 분사노즐(15b)과 연결되는 통로가 열리게 된다. 이때 에어탱크(50)에서 압축되어 있는 퍼지가스가 퍼지가스공급관(150)을 통해 유입구(51)로 유입되고, 유입구(51)로 유입된 퍼지가스는 제1 분사노즐(15a)과 제2 분사노즐(15b)을 통해 분사된다. 제1 분사노즐(15a)을 통해 분사되는 퍼지가스는 피스톤(14)을 향하여 사선방향으로 분사되며, 제2 분사노즐(15b)을 통해 유입된 퍼지가스는 판막(17)을 밀어 열면서 분사홀(16)을 통해 연장관(12)으로 분사된다. 제1 분사노즐(15a)과 제2 분사노즐(15b)을 통해 배출된 퍼지가스는 피스톤(14)에 압력을 가할 수 있고, 피스톤(14)은 압력에 의해 제1 탄성부재(13)와 고무링(19)를 압축시킬 수 있다. 퍼지가스의 압력에 의해 피스톤(14)이 퍼지가스의 유입방향으로 밀리면서 피스톤(14)의 탄성판(14b)은 압력에 의해 연장관(12)으로 밀착 될 수 있다. 피스톤(14)의 하부에 있는 고무링(19) 또한 압축되면서 탄성판(14b)이 연장관(12)에 완전하게 밀착될 수 있다. 탄성판(14b)이 탄성에 의해 연장관(12)에 완전하게 밀착되면서 수용공간(11)으로 퍼지가스가 새어나가지 않을 수 있고, 연장관(12)을 통해서만 퍼지가스가 흘러나갈 수 있다. 이러한 구조로 퍼지가스를 유입할 때 차압센서(40)로는 퍼지가스가 흘러 들어가지 않으며, 집진기(20)와 연결된 연장관(12)으로만 유입될 수 있다. 집진기(20)의 상부 및 하부의 개구부에 적층된 분진을 제거하기 위해 퍼지가스를 강하게 분사하여도 차압센서(40)로 퍼지가스가 흘러 들어가지 않을 수 있으며, 측정 차압값에도 변동이 없다. 이로 인해, 집진기(20)의 상부 및 하부의 개구부가 막히지 않게 퍼지가스를 분사함과 동시에 차압값 측정이 가능할 수 있다. 또한 차압센서(40)로 퍼지가스가 유입되지 않으므로 퍼지가스 사용량이 줄어들기 때문에 금전적인 지출 부분도 줄일 수 있다. Referring to FIG. 7, an operation diagram of purge gas is shown. The solenoid driver 30 can control the opening and closing of the control valve 31. [ When the control valve piston 34 is periodically or manually pulled by the solenoid actuator 30, the second elastic member 35 is compressed so that the inlet port 51 is communicated with the first injection nozzle 15a and the second injection nozzle 15b are opened. At this time, the purge gas compressed in the air tank 50 flows into the inlet port 51 through the purge gas supply pipe 150 and the purge gas introduced into the inlet port 51 flows through the first injection nozzle 15a and the second injection And is injected through the nozzle 15b. The purge gas injected through the first injection nozzle 15a is injected in a diagonal direction toward the piston 14 and the purge gas introduced through the second injection nozzle 15b is injected into the injection hole (16) to the extension tube (12). The purge gas discharged through the first injection nozzle 15a and the second injection nozzle 15b can apply pressure to the piston 14 and the piston 14 is pressurized by the first elastic member 13 and rubber The ring 19 can be compressed. The elastic plate 14b of the piston 14 can be brought into close contact with the extension pipe 12 by the pressure as the piston 14 is pushed in the inflow direction of the purge gas by the pressure of the purge gas. The rubber ring 19 in the lower portion of the piston 14 is also compressed so that the elastic plate 14b can be brought into close contact with the extension pipe 12 completely. The elastic plate 14b may be completely pressed against the extension pipe 12 by elasticity so that the purge gas may not leak into the accommodation space 11 and the purge gas may flow only through the extension pipe 12. [ When the purge gas is introduced into the structure, the purge gas does not flow into the differential pressure sensor 40 and can be introduced into the extension pipe 12 connected to the dust collector 20. The purge gas may not flow into the differential pressure sensor 40 even if the purge gas is strongly injected to remove dust accumulated in the upper and lower openings of the dust collector 20 and there is no change in the measured differential pressure value. Therefore, the differential pressure value can be measured at the same time as the purge gas is injected without clogging the upper and lower openings of the dust collector 20. Since the purge gas is not introduced into the differential pressure sensor 40, the use amount of the purge gas is reduced, so that the amount of money spent can also be reduced.

도 8을 참조하면 도 1의 사용상태도를 볼 수 있다. 에어탱크(50)에서 퍼지가스공급관(150)으로 유입된 퍼지가스가 집진기(20)와 연결되어있는 압력측정관(120)으로 이동하면서 분진으로 인해 막힌 구멍을 퍼지가스로 밀어내는 것을 볼 수 있다. 이때 퍼지가스가 차압센서(40)로는 흘러가지 않고 집진기(20)와 연결되는 압력측정관(120)으로만 이동하는 것을 볼 수 있다. 분진으로 막혀있는 구멍에서 분진을 제거하기 위해 퍼지가스를 강하게 분사하여도 차압센서(40)로 퍼지가스가 이동하지 않아서 퍼지가스를 분사할 때마다 차압 측정값의 변동이 없고, 차압을 측정하면서 집진기(20)의 상부 및 하부의 개구부가 막히지 않게 사용할 수 있다. 또한 차압 측정 데이터값의 에러나 기기 이상작동 없이 차압값을 측정할 수 있다. Referring to FIG. 8, the use state diagram of FIG. 1 can be seen. It can be seen that the purge gas flowing into the purge gas supply pipe 150 from the air tank 50 moves to the pressure measurement pipe 120 connected to the dust collector 20 and pushes the clogged hole with the purge gas . At this time, it can be seen that the purge gas moves only to the pressure measuring pipe 120 connected to the dust collector 20 without flowing into the differential pressure sensor 40. Even when the purge gas is strongly injected to remove the dust from the hole blocked with the dust, the purge gas does not move to the differential pressure sensor 40, so there is no fluctuation of the differential pressure measurement value every time the purge gas is injected, It is possible to use the upper and lower openings of the cover 20 without being clogged. In addition, the differential pressure value can be measured without error of the differential pressure measurement data value or operation of the device.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였으나 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken in conjunction with the present invention. You will understand. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.

1: 차압측정장치 10: 퍼지유닛
10a: 제1 몸체 10b: 제2 몸체
11: 수용공간 12: 연장관
13: 제1 탄성부재 14: 피스톤
14a: 제1 금속링 14b: 탄성판
14c: 제2 금속링 15a: 제1 분사노즐
15b: 제2 분사노즐 16: 분사홀
17: 판막 18: 센서홀
19: 고무링 20: 집진기
30: 솔레노이드 구동기 31: 제어밸브
32: 나사캡 33: 조정나사
34: 제어밸브 피스톤 35: 제2 탄성부재
40: 차압센서 50: 에어탱크
51: 유입구 120: 압력측정관
140: 차압센서 연결관 150: 퍼지가스공급관 1: differential pressure measuring device 10: purge unit
10a: first body 10b: second body
11: accommodation space 12: extension pipe
13: first elastic member 14: piston
14a: first metal ring 14b: elastic plate
14c: second metal ring 15a: first injection nozzle
15b: second injection nozzle 16: injection hole
17: valve 18: sensor hole
19: rubber ring 20: dust collector
30: solenoid actuator 31: control valve
32: screw cap 33: adjusting screw
34: control valve piston 35: second elastic member
40: differential pressure sensor 50: air tank
51: inlet 120: pressure measuring tube
140: differential pressure sensor connection pipe 150: purge gas supply pipe

Claims (9)

한 쌍의 압력 측정관;
일측에 상기 압력측정관이 각각 연결되며, 상기 압력측정관에 퍼지가스를 분사하는 분사노즐과, 상기 퍼지가스의 분사량 또는 분사시간을 제어하는 제어밸브를 포함하는 퍼지유닛;
상기 퍼지유닛을 통하여 상기 압력측정관과 연결되는 차압센서;
상기 퍼지유닛으로 상기 퍼지가스를 공급하는 퍼지가스공급관을 포함하며,
상기 퍼지유닛은 내측에 상기 압력측정관이 각각 연결되는 한 쌍의 수용공간이 형성되며,
상기 수용공간 내부에 상기 압력측정관으로부터 연장된 연장관이 형성되고,
상기 차압센서가 연결된 센서홀은 상기 압력측정관과 직접 대면하도록 연통되지 않고 상기 연장관의 측부를 향하여 개구되는 차압측정장치.A pair of pressure measuring tubes;
A purge unit including an injection nozzle connected to the pressure measurement pipe at one side thereof for injecting a purge gas into the pressure measurement pipe and a control valve for controlling an injection amount or injection time of the purge gas;
A differential pressure sensor connected to the pressure measurement pipe through the purge unit;
And a purge gas supply pipe for supplying the purge gas to the purge unit,
Wherein the purge unit has a pair of receiving spaces in which the pressure measuring pipes are respectively connected,
An extension pipe extending from the pressure measurement pipe is formed inside the accommodation space,
Wherein the sensor hole to which the differential pressure sensor is connected is not communicated so as to face the pressure measurement pipe directly but is opened toward the side of the extension pipe. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 연장관과 상기 분사노즐 사이에 개재되며, 상기 연장관을 향하여 관통되고, 상기 연장관의 직경보다 작은 분사홀이 형성된 피스톤을 더 포함하는 차압측정장치.The method according to claim 1,
Further comprising a piston interposed between the extension pipe and the injection nozzle and penetrating toward the extension pipe, the injection hole being smaller than the diameter of the extension pipe. 제3항에 있어서,
상기 피스톤은 상기 연장관과 상기 분사노즐 사이를 슬라이딩 이동 가능하게 결합되며,
상기 수용공간 내측과 상기 피스톤 사이에 개재되어 상기 연장관과 상기 피스톤 사이에 간격을 유지시키는 탄성부재를 더 포함하는 차압측정장치.The method of claim 3,
Wherein the piston is slidably coupled between the extension pipe and the injection nozzle,
And an elastic member interposed between the inside of the accommodation space and the piston to maintain a gap between the extension pipe and the piston. 제3항에 있어서,
상기 피스톤은 상기 분사홀이 형성된 중앙부가 신축가능한 탄성판으로 형성되는 차압측정장치.The method of claim 3,
Wherein the piston is formed of a resilient plate capable of expanding and contracting in a central portion where the injection hole is formed. 제3항에 있어서,
상기 분사노즐은 상기 피스톤을 향하여 사선으로 천공되어 상기 퍼지가스를 사선으로 분사하는 차압측정장치.The method of claim 3,
Wherein the injection nozzle is pierced obliquely toward the piston so as to inject the purge gas in an oblique direction. 제3항에 있어서,
상기 피스톤은, 중앙에 관통홀이 형성된 두 개의 금속링과, 상기 금속링 사이에 개재되어 중앙에 상기 분사홀이 형성된 탄성판을 포함하는 차압측정장치.The method of claim 3,
Wherein the piston includes two metal rings each having a through hole at the center thereof and an elastic plate interposed between the metal rings and having the injection hole formed at the center thereof. 제1항에 있어서,
상기 분사노즐의 입구에 설치되며, 상기 압력측정관으로부터 입력되는 기체의 역류를 방지하는 판막을 더 포함하는 차압측정장치.The method according to claim 1,
Further comprising a valve disposed at an inlet of the injection nozzle for preventing backflow of gas input from the pressure measurement pipe. 제1항에 있어서,
상기 퍼지유닛에 결합되어 상기 제어밸브의 개폐를 제어하는 솔레노이드 구동기를 더 포함하는 차압측정장치.The method according to claim 1,
And a solenoid actuator coupled to the purge unit for controlling opening and closing of the control valve.
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WO1992017758A1 (en) 1991-03-27 1992-10-15 Siemens Aktiengesellschaft Device for protecting pressure detectors from aggressive measuring media
JP2006052656A (en) 2004-08-10 2006-02-23 Nissan Motor Co Ltd Engine exhaust device

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